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LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL MIXTA

No. LA-009J9E001-E20-2017

ANEXO TÉCNICO

PARA LA CONTRATACION DEL SERVICIO DE RECEPCIÓN, TRANSPORTACIÓN Y ENTREGA DE CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES A TRAVÉS DE RUTAS POSTALES TRONCALES Y

PRIMARIAS.

Convocatoria Aprobada 10-abril-17 Página 1

d2. 1.- DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ DE CUMPLIR CON LOS HORARIOS-ITINERARIOS QUE LE INDIQUE “EL SEPOMEX” UNA VEZ EMITIDO EL FALLO Y QUE CONTEMPLAN TODAS Y CADA UNA DE LAS RUTAS

TRONCALES Y PRIMARIAS. EL CUMPLIMIENTO DE LO ESTABLECIDO EN ESTE ANEXO TÉCNICO PERMITIRÁ A “EL SEPOMEX”

GARANTIZAR LOS TIEMPOS DE TRASLADO DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, QUE EL ORGANISMO TIENE ESTABLECIDOS, MISMOS QUE HAN SIDO COMPROMETIDOS CON LOS USUARIOS INDIVIDUALES Y CORPORATIVOS. EL ANEXO TÉCNICO CONTEMPLA LOS CONCEPTOS A CONSIDERAR EN LA RECEPCIÓN, TRANSPORTACIÓN Y ENTREGA DE CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES PROPIEDAD DEL ORGANISMO A TRAVÉS DE LAS RUTAS POSTALES EN TODA LA REPÚBLICA MEXICANA, LAS CUALES SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN:

1.1 DESCRIPCIÓN DE RUTAS.

EL SERVICIO A CONTRATAR SERÁ CONFORME A LO DISPUESTO POR EL ARTÍCULO 47 DE LA LEY DE ADQUISICIONES, ARRENDAMIENTOS Y SERVICIOS DEL SECTOR PÚBLICO Y SE FORMALIZARÁ A TRAVÉS DE UN CONTRATO ABIERTO Y PLURIANUAL. LAS RUTAS POSTALES TRONCALES Y PRIMARIAS POR CONTRATAR SERÁN LAS SIGUIENTES: PARTIDA 1. REGIÓN NORTE

Entidad Tipo de

Ruta Ruta Denominación

Viajes

Mínimo Máximo

Nuevo León Primaria 610 OC MONTERREY, NVO. LEON A ADUANA NVO. LAREDO, TAMPS.

657 939

Nuevo León Troncal 650 CDD NUEVO LEÓN, NL. A CDD CULIACÁN ROSALES, SIN. 692 989

Nuevo León Troncal 651 CDD NUEVO LEÓN, NL A CDD GUADALAJARA, JAL. 678 969

Nuevo León Troncal 652 CDD NUEVO LEÓN, NL. A CDD TAMPICO, TAMPS. 657 939

Sinaloa Troncal 819 CDD CULIACÁN ROSALES, SIN. A CDD MEXICALI, B.C 767 1096

Nayarit Primaria 1114 CDD TEPIC, NAY. A AP ROSAMORADA, NAY. 547 782

Nayarit Primaria 1136 CDD TEPIC, NAY. A AP SAN JUAN DE ABAJO, NAY. 547 782

Zacatecas Primaria 1259 CDD ZACATECAS, ZAC. A SUC TRINIDAD GARCÍA DE LA CADENA, ZAC.

328 469

San Luis Potosí Primaria 2014 CDD SAN LUIS POTOSI, SLP. A CDD TAMPICO, TAMPS. 547 782

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PARTIDA 2. REGIÓN CENTRO

Entidad Tipo de


Viajes

Mínimo Máximo

Guanajuato Primaria 1604 CDD SILAO, GTO. A SUC SANTA ANA PACUECO, GTO. 547 782

Guanajuato Primaria 1605 CDD SILAO, GTO. A SUC CORONEO, GTO. 547 782

Guanajuato Primaria 1606 CDD SILAO, GTO. A AP SAN LUIS DE LA PAZ, GTO. 547 782

Guanajuato Primaria 1607 CDD SILAO, GTO. A AP CERANO (SAN JUAN CERANO), GTO.

547 782

Guanajuato Primaria 1608 CDD SILAO, GTO. A SUC DR. MORA, GTO. 409 585

Guanajuato Primaria 1609 CDD SILAO, GTO. A AP SANTA CRUZ DE JUVENTINO ROSAS, GTO.

547 782


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Guanajuato Primaria 1610 CDD SILAO, GTO. A SUC CIUDAD MANUEL DOBLADO, GTO. 440 629

Guanajuato Primaria 1617 CDD SILAO, GTO. A SUC CIUDAD MANUEL DOBLADO, GTO. 109 156

Jalisco Primaria 1713 CDD GUADALAJARA JAL. A AP DEGOLLADO JAL. 547 782

Jalisco Primaria 1772 CDD GUADALAJARA JAL. A AP EL LIMÓN JAL. 328 469

Jalisco Primaria 1820 CDD GUADALAJARA JAL. A AP TALPA DE ALLENDE JAL. 328 469

Jalisco Primaria 1839 CDD GUADALAJARA JAL. A AP TONILA, JAL. 328 469

Jalisco Primaria 1845 A.P. CIHUATLAN, JAL. A AP AUTLAN DE NAVARRO, JAL. 328 469

Jalisco Primaria 1861 CDD GUADALAJARA, JAL. A CDD SAN LUIS POTOSI, SLP. 547 782

Jalisco Primaria 1867 CDD GUADALAJARA, JAL. A AP EL LIMÓN, JAL. 219 313

Querétaro Primaria 2329 CDD QUERÉTARO, QRO. A AP COLON, QRO. 547 782

Michoacán Primaria 2618 CDD MORELIA, MICH. A AP CIUDAD LÁZARO CÁRDENAS, MICH.

547 782

Hidalgo Primaria 2702 CDD PACHUCA DE SOTO, HGO. A AP HUEJUTLA DE REYES, HGO.

328 469

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PARTIDA 3. REGIÓN METROPOLITANA

Entidad Tipo de


Viajes

Mínimo Máximo

CDMX Troncal 3008 ODT PANTACO, CDMX. A CDD AGUASCALIENTES, AGS. 657 939

CDMX Troncal 3009 ODT PANTACO, CDMX. A CDD GUADALAJARA, JAL. 657 939

CDMX Troncal 3011 ODT PANTACO, CDMX. A CDD NUEVO LEÓN, NL. 692 989

CDMX Troncal 3012 ODT PANTACO, CDMX. A ODT CIUDAD JUÁREZ, CHIH. 657 939

CDMX Troncal 3013 ODT PANTACO, CDMX. A CDD CULIACÁN ROSALES, SIN. 767 1096

CDMX Troncal 3014 ODT PANTACO, CDMX. A CDD TAMPICO, TAMPS. 657 939

CDMX Troncal 3015 ODT PANTACO, CDMX. A CDD VILLAHERMOSA, TAB. 668 954

CDMX Troncal 3016 ODT PANTACO, CDMX. A CDD OAXACA, OAX. 668 954

CDMX Troncal 3017 ODT PANTACO, CDMX. A CDD VERACRUZ, VER. 668 954

CDMX Troncal 3018 ODT PANTACO, CDMX. A CDD TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. 657 939

10

PARTIDA 4. REGIÓN SUR

Entidad Tipo de


Viajes

Mínimo Máximo

Guerrero Primaria 3304 ODT IGUALA DE LA INDEPENDENCIA, GRO., A SUC. CUTZAMALA DE PINZON, GRO

328 469

Guerrero Primaria 3367 ODT CHILPANCINGO, GRO., A AP TLAPA DE COMONFORT, GRO

440 629

Guerrero Primaria 3406 CDD ACAPULCO, GRO., A AP ZIHUATANEJO, GRO. 547 782

Guerrero Primaria 3435 CDD ACAPULCO, GRO. A AP CUAJINICUILAPA, GRO. 547 782

Guerrero Primaria 3511 ODT CHILPANCINGO, GRO., A AP TLAPA DE COMONFORT, GRO

109 156

Puebla Primaria 3631 CDD PUEBLA, PUE. A AP AJALPAN, PUE. 547 782

Puebla Primaria 3634 CDD PUEBLA, PUE. A AP GUADALUPE VICTORIA, PUE 328 469

Puebla Primaria 3636 CDD PUEBLA, PUE. A AP TEZIUTLAN, PUE. 547 782

Puebla Primaria 3766 CDD PUEBLA, PUE A AP ACATLAN DE OSORIO PUE 547 782

Veracruz Primaria 3942 CDD. VERACRUZ, VER. A ODT POZA RICA, VER 547 782


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PARTIDA 5. REGIÓN SURESTE

Entidad Tipo de


Viajes

Mínimo Máximo

Tabasco Troncal 4306 CDD VILLAHERMOSA, TAB. A CDD. CANCÚN, Q. ROO 668 954

Tabasco Primaria 4301 CDD VILLAHERMOSA, TAB. A A.P. FRONTERA, TAB. 547 782

Tabasco Primaria 4303 CDD. VILLAHERMOSA, TAB. A A.P. TENOSIQUE DE PINO SUAREZ, TAB.

328 469

Chiapas Primaria 5228 CDD TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. A A.P. MOTOZINTLA DE MENDOZA, CHIS.

328 469

Chiapas Primaria 5231 A.P. SAN CRISTOBAL DE LAS CASAS, CHIS. A SUC. YAJALÓN, CHIS.

328 469

Chiapas Primaria 5235 CDD TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. A ODT TAPACHULA, CHIS.

547 782

Chiapas Primaria 5261 CDD TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. A SUC. ANGEL ALBINO CORZO, CHIS.

328 469

Chiapas Primaria 5272 CDD TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. A AP MOTOZINTLA DE MENDOZA, CHIS.

219 313

8

LAS UNIDADES DEBERÁN PRESENTARSE EN EL PUNTO DE CANJE, QUE ES EL LUGAR EN EL CUAL SE REALIZA LA ENTREGA Y RECEPCIÓN DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES. PUEDE SER UN INMUEBLE PROPIEDAD DE “EL SEPOMEX” O ARRENDADO POR ESTE ÚLTIMO, EL DOMICILIO DEL

Veracruz Primaria 3986 AP. CHICONTEPEC DE TEJEDA, VER. A AP. PÁNUCO, VER. 547 782

Veracruz Primaria 4019 CDD. VERACRUZ, VER. A SUC. TLACOTALPAN, VER. 328 469

Veracruz Primaria 4066 ODT. POZA RICA DE HIDALGO, VER. A AP. CD. CUAUHTÉMOC, VER

547 782

Veracruz Primaria 4122 ODT. POZA RICA DE HIDALGO, VER. A AP. TANTOYUCA, VER. 547 782

Veracruz Primaria 4154 ODT. XALAPA, VER. A AP MARTÍNEZ DE LA TORRE, VER. 547 782

Veracruz Primaria 4156 CDD. VERACRUZ, VER. A AP ORIZABA, VER. 547 782

Veracruz Primaria 4167 CDD. VERACRUZ, VER. A ODT MINATITLÁN, VER. 547 782

Oaxaca Primaria 4568 AP SANTIAGO JUXTLAHUACA, OAX. A AP HEROICA CIUDAD DE HUAJUAPAN DE LEÓN, OAX.

328 469

Oaxaca Primaria 4588 AP CIUDAD IXTEPEC, OAX. A AP SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX.

547 782

Oaxaca Primaria 4725 AP SANTIAGO PINOTEPA NACIONAL, OAX. A AP HEROICA CIUDAD DE TLAXIACO, OAX.

440 629


109 156

Oaxaca Primaria 4945 AP BAHÍA DE SANTA CRUZ HUATULCO, OAX. A AP SANTIAGO PINOTEPA NACIONAL, OAX.

438 626

Oaxaca Primaria 5115 CDD OAXACA, OAX. A AP SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX.

547 782

Oaxaca Primaria 5116 CDD OAXACA, OAX. A AP CIUDAD IXTEPEC, OAX. 547 782

Oaxaca Primaria 5117 CDD OAXACA, OAX. A AP HEROICA CIUDAD DE HUAJUAPAN DE LEÓN, OAX.

547 782

Oaxaca Primaria 5118 CDD OAXACA, OAX. A AP HUAUTLA DE JIMÉNEZ, OAX. 438 626

Oaxaca Primaria 5120 CDD OAXACA, OAX. A AP PUERTO ESCONDIDO, OAX. 438 626


109 156

Oaxaca Primaria 5162 CDD OAXACA, OAX. A AP HUAUTLA DE JIMÉNEZ, OAX. 109 156

Oaxaca Primaria 5164 CDD OAXACA, OAX. A AP PUERTO ESCONDIDO, OAX. 109 156

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TOQUE DE ESTOS PUNTOS ESTA INDICADO EN EL ITINERARIO DE LA RUTA, EL CUAL SE DARA A CONOCER A “EL LICITANTE GANADOR”.

LOS LICITANTES DEBERÁN ENTREGAR UNA RELACIÓN DE LOS CHOFERES CON LOS QUE CUENTA PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO, DEBIENDO TENER COMO REQUISITOS: NOMBRE, AÑOS DE EXPERIENCIA, NÚMERO DE LICENCIA DE CONDUCIR FEDERAL VIGENTE Y SI SE ENCUENTRA CERTIFICADO Y CON QUE EMPRESA. ADICIONALMENTE “EL LICITANTE GANADOR”, PERMITIRÁ AL

ADMINISTRADOR DEL CONTRATO O AL PERSONAL QUE EL DESIGNE LA VERIFICACIÓN DE LOS EXPEDIENTES DEL PERSONAL QUE LE PRESTEN SUS SERVICIOS, EN EL MOMENTO QUE LO REQUIERA DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, EL EXPEDIENTE CONTENDRÁ: LA EXPERIENCIA Y/O ANTIGÜEDAD, FICHA DE INFORMACIÓN GENERAL, COMPROBANTE DE ESTUDIOS, TRAYECTORIA LABORAL, COPIA DE IDENTIFICACIÓN OFICIAL (IFE, PASAPORTE, ETC.), COMPROBANTES DE DOMICILIO, LICENCIA DE CONDUCIR (FEDERAL, MÍNIMO TIPO “B”), DEBIENDO ASEGURARSE QUE LOS MISMOS SEPAN LEER Y ESCRIBIR. LOS CHOFERES-RECOLECTORES DE TODAS Y CADA UNA DE ESTAS RUTAS DEBERÁN CONTAR CON LA EXPERIENCIA MÍNIMA DE DOS AÑOS COMO OPERADORES DE ESTE TIPO DE UNIDADES DE CARGA, NECESARIA PARA CONDUCIR LOS TIPOS DE UNIDADES SOLICITADAS, DEBERÁN ESTAR ACREDITADOS Y CERTIFICADOS POR EMPRESAS CERTIFICADORAS AUTORIZADAS, DEBIENDO CONTAR CON LA TARJETA DE IDENTIFICACIÓN QUE ASÍ LOS ACREDITE. “EL LICITANTE GANADOR” PREVIAMENTE AL INICIO DEL SERVICIO Y EN CADA INCORPORACIÓN DEL

PERSONAL DEBERÁ DE DAR LA CAPACITACIÓN NECESARIA RESPECTO A LAS MEDIDAS PARA EL ADECUADO MANEJO DE LOS SERVICIOS OPERATIVOS, ADMINISTRATIVOS Y DE CONTROL QUE REQUIERE “EL SEPOMEX”.

“EL LICITANTE GANADOR” INFORMARA A “EL SEPOMEX” EN UN PLAZO NO MAYOR A 5 DÍAS HÁBILES UNA VEZ NOTIFICADO EL FALLO, EL NOMBRE DE LA PERSONA QUE SERÁ DESIGNADA COMO ENLACE O

CONTACTO PERMANENTE A NIVEL NACIONAL, PROPORCIONANDO SUS DATOS DE LOCALIZACIÓN (TELÉFONO Y CORREO ELECTRÓNICO), A EFECTO DE QUE ÉL SEA EL CONDUCTO PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y/O LA ATENCIÓN DE LAS EVENTUALIDADES QUE SE PRESENTEN EN LA OPERACIÓN DE LAS RUTAS. EN CASO DE EXISTIR ALGÚN CAMBIO DEBERÁ DE NOTIFICARLO A “EL SEPOMEX” DENTRO

DE UN PLAZO DE 24 HORAS. EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO PROPORCIONARA UN ESPACIO DENTRO DE LAS INSTALACIONES EN EL CTT PANTACO, PARA SU UBICACIÓN Y PRONTA LOCALIZACIÓN. ”EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ CONSIDERAR UN PLAZO MÁXIMO DE HASTA 30 DÍAS NATURALES

CONTADOS A PARTIR DE LA NOTIFICACIÓN DEL FALLO, COMO EL PERIODO DE TRANSICIÓN O PREPARACIÓN, PARA QUE, DENTRO DE ESTE PLAZO, TENGA EL TIEMPO SUFICIENTE PARA SU EQUIPAMIENTO, CAPACITACIÓN DE PERSONAL Y ACUERDOS CON EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO SOBRE LOS REPORTES, DOCUMENTOS E INFORMES QUE LE SERÁN REQUERIDOS. LA DESCRIPCIÓN PORMENORIZADA DE LOS SERVICIOS, LAS UNIDADES DE MEDIDA, ASÍ COMO LAS CANTIDADES QUE SE REQUIEREN, SE PRECISAN EN ESTE ANEXO TÉCNICO. 1.2- CANCELACIÓN DE VIAJES.

SE PODRÁ CANCELAR LA SALIDA DE UN VIAJE EN CUALQUIER RUTA POR LAS SIGUIENTES CIRCUNSTANCIAS:

POR SITUACIONES PROPIAS A LA OPERACIÓN DE “EL SEPOMEX” EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO O LA GERENCIA DE RED POSTAL, INFORMARÁ A “EL LICITANTE GANADOR” VÍA

CORREO ELECTRÓNICO, CON UNA ANTICIPACIÓN MÍNIMA DE 4 HORAS, SIN QUE ELLO IMPLIQUE QUE “EL SEPOMEX” DEBA CUBRIR EL COSTO DEL VIAJE CANCELADO.

POR LA NO PRESENTACIÓN DE LA UNIDAD.

POR CUALQUIER OTRA RAZÓN IMPUTABLE A “EL LICITANTE GANADOR”,


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2.- RESPONSABILIDADES. 2.1 RECIBO, TRANSPORTACIÓN Y ENTREGA DE CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES.

“EL LICITANTE GANADOR” SERÁ RESPONSABLE DE LA INTEGRIDAD, SEGURIDAD Y CUSTODIA DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES PROPIEDAD Y A RESGUARDO DE “EL SEPOMEX”, DESDE EL MOMENTO EN QUE LE SON ENTREGADOS POR “EL SEPOMEX” EN CADA UNO DE LOS PUNTOS

DE CANJE QUE TOQUE LA RUTA POSTAL, HASTA SU ENTREGA FINAL EN PUNTO DE CANJE DE DESTINO. DEBERÁ GARANTIZAR LA SOLUCIÓN OPORTUNA DE CUALQUIER IMPREVISTO QUE SE PRESENTE DURANTE EL TRAYECTO DE LA RUTA, CON LA FINALIDAD DE CUMPLIR EN SU TOTALIDAD CON EL SERVICIO CONTRATADO. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ PROCURAR EL BUEN MANEJO DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y

BIENES MUEBLES QUE LE FUE ENTREGADA, ACOMODÁNDOLA ADECUADAMENTE EN LAS UNIDADES, EVITANDO EL MALTRATO Y EL MAL MANEJO DE LA MISMA. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ

PROPORCIONAR A SU PERSONAL LOS MEDIOS NECESARIOS PARA LA CARGA Y DESCARGA DE LAS UNIDADES (GUANTES, FAJAS, ZAPATOS DE SEGURIDAD, UNIFORME DE LA EMPRESA.) DENTRO DE LAS INSTALACIONES DE “EL SEPOMEX”.

“LOS LICITANTES” DEBERÁN DE MANIFESTAR QUE CUENTAN CON LOS EQUIPOS NECESARIOS PARA LA

CARGA Y DESCARGA DE LAS UNIDADES EN LOS PUNTOS QUE A CONTINUACIÓN SE SEÑALAN. EN EL CASO DEL CTT PANTACO, ASÍ COMO EN LOS CENTROS DE DISTRIBUCIÓN (CDD) NUEVO LEÓN, GUADALAJARA, CULIACÁN, VERACRUZ, SAN LUIS POTOSÍ Y VILLAHERMOSA, “EL LICITANTE GANADOR”

DEBERÁ TENER DISPONIBLE LOS SIGUIENTES EQUIPOS DENTRO DEL PLAZO DE 30 DÍAS NATURALES CONTADOS A PARTIR DE LA NOTIFICACIÓN DEL FALLO, MISMOS QUE DEBERÁN MANTENERSE EN BUENAS CONDICIONES DE USO DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO CONFORME A LO SEÑALADO EN EL APARTADO “DESCRIPCIÓN DE RUTAS”, EN EL CASO DE DESCOMPOSTURA DE LOS EQUIPOS DEBERÁ DE SUSTITUIRLOS EN UN PLAZO NO MAYOR A 24 HORAS

OFICINA DE ORIGEN

PATINES HIDRÁULICOS CUANDO MENOS

CON CAPACIDAD DE 2.5 TONELADAS

RAMPAS ANTIDERRAPANTES

ACERO DE 1.5x1 METRO Y 1/2 PULGADA DE GROSOR

CTT PANTACO 8 10

CDD NUEVO LEÓN 3 3

CDD GUADALAJARA 2 2

CDD CULIACÁN 1 0

CDD VILLAHERMOSA 1 0

CDD VERACRUZ 2 1

CDD SAN LUIS POTOSÍ 1 0

“EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ RECIBIR LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES EN

CUALQUIER PUNTO DE CANJE ESTABLECIDO EN LA RUTA, MIENTRAS NO SE HAYA CUBIERTO LA CAPACIDAD DE CARGA DEL VEHÍCULO EN KILOGRAMOS O LA CAPACIDAD VOLUMÉTRICA DE LA UNIDAD.

LAS SACAS CONTIENEN CORRESPONDENCIA Y ENVÍOS, QUE SE CLASIFICAN DE LA SIGUIENTE MANERA:

ORDINARIO ES TODA AQUELLA CORRESPONDENCIA Y ENVÍOS DEPOSITADA POR LOS

USUARIOS DEL CORREO, QUE NO LLEVA NINGÚN CONTROL ESPECIAL POR CADA PIEZA.

REGISTRADO ES TODA AQUELLA CORRESPONDENCIA Y ENVÍOS DEPOSITADA POR LOS

USUARIOS, EN LA CUAL SE LLEVA UN CONTROL ESPECIAL POR CADA PIEZA, POR MEDIO DE UN NÚMERO ÚNICO, DESDE SU RECEPCIÓN HASTA SU ENTREGA, SE INCLUYE LA PAQUETERÍA FUERA DE VALIJA.


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MEXPOST ES EL SERVICIO DE MENSAJERÍA ACELERADA, OTORGANDO UN TRATO ESPECIAL DE

SEGUIMIENTO A LOS ENVÍOS, DESDE SU RECEPCIÓN HASTA SU ENTREGA, A TRAVÉS DE UN NÚMERO DE CONTROL INDICADO EN UNA GUÍA DE DEPÓSITO O ETIQUETA ADHERIBLE. SE INCLUYE LA PAQUETERÍA FUERA DE VALIJA.

“EL SEPOMEX” ENTREGARÁ LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES SEPARADAS POR PRODUCTO, ESTO ES ORDINARIO, REGISTRADO Y MEXPOST. “EL LICITANTE GANADOR” ES

RESPONSABLE DE RECIBIR Y ENTREGAR LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES EN LOS PUNTOS DE CANJE QUE TOCA LA RUTA, A PIE DE CAMIÓN Y DEBERÁ SEPARARLA POR TIPO DE PRODUCTO. CONSIDERANDO QUE EL MANEJO DE LA CORRESPONDENCIA Y ENVÍOS ES UN PROCESO INHERENTE SOLO A “EL SEPOMEX”. POR NINGÚN MOTIVO “EL LICITANTE GANADOR” Y EL PERSONAL DE “EL SEPOMEX” PODRÁN MODIFICAR ESTA FORMA DE ENTREGA–RECEPCIÓN, SIN LA AUTORIZACIÓN

POR ESCRITO DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO Y/O DE LA GERENCIA DE RED POSTAL. “EL SEPOMEX” ENTREGARÁ A “EL LICITANTE GANADOR” POR CADA VIAJE LOS FORMATOS SPM-168 Y SPM-277, CON LOS CUALES SE CONTROLA Y VERIFICA LA ENTREGA–RECEPCIÓN DE LAS SACAS,

CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, O CUALQUIER OTRO FORMATO QUE CON POSTERIORIDAD DETERMINE “EL SEPOMEX”.

EL FORMATO SPM-168, ES EL DOCUMENTO CON EL QUE SE CONTROLA, EVALÚA Y VALIDA LAS

ESTADÍAS, LLEGADAS, SALIDAS E INCIDENCIAS QUE SE HAYAN PRESENTADO EN LOS PUNTOS DE CANJE QUE TOCAN LAS RUTAS DENTRO DE SU HORARIO-ITINERARIO AUTORIZADO. EL FORMATO SPM-277 SON LAS FORMAS CON LAS QUE SE CONTROLA Y VERIFICA LA ENTREGA–

RECEPCIÓN DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES. CUANDO SE PRESENTEN CASOS FORTUITOS O DE FUERZA MAYOR O SITUACIONES IMPUTABLES A TERCEROS AJENAS A “EL SEPOMEX” O A “EL LICITANTE GANADOR”, QUE AFECTEN LA PRESTACIÓN DEL MISMO, ESTAS DEBERÁN SER DOCUMENTADAS EN EL FORMATO SPM-168, ANEXANDO LA EVIDENCIA

SUFICIENTE, ASÍ COMO FOTOGRAFÍAS VISIBLES (CON EL REGISTRO DE HORA Y FECHA), REPORTE DE SEGUIMIENTO DE RECORRIDO DEL VEHÍCULO (GPS) Y REPORTE DE INCIDENCIAS GENERADO POR EL ÁREA DE MONITOREO DE “EL LICITANTE GANADOR”, ASÍ COMO DE LOS DOCUMENTOS EMITIDOS POR

AUTORIDAD COMPETENTE, CUANDO SEA PROCEDENTE CON BASE EN LA NATURALEZA DEL HECHO QUE LE DIO ORIGEN, TENIENDO UN PLAZO NO MAYOR A 72 HORAS PARA REMITIR DICHA DOCUMENTACIÓN AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO O A LA GERENCIA DE RED POSTAL. EN CASO DE NO REALIZARLO “EL LICITANTE GANADOR” ACEPTA QUE SE LE APLIQUEN LAS PENALIZACIONES Y DEDUCTIVAS QUE

CORRESPONDAN. PARA EL CASO DE FALTANTE O SOBRANTE DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, ASÍ COMO LA VIOLACIÓN DE DICHAS SACAS O LA SUSTRACCIÓN DE SU CONTENIDO, SE DEBERÁN RAZONAR EN EL FORMATO SPM-277 DICHOS HECHOS, SEÑALANDO LA CANTIDAD DE FALTANTES Y/O

SOBRANTES, LAS SACAS QUE HAYAN SIDO VIOLADAS O LOS ENVÍOS EN QUE SE HAYA DETECTADO LA SUSTRACCIÓN DE SU CONTENIDO, ESPECIFICANDO EL TIPO DE CADA UNO DE ELLOS, INCLUYENDO LOS NOMBRES Y FIRMAS DEL PERSONAL RESPONSABLE DEL RECIBO Y ENTREGA, DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES TANTO DE “EL SEPOMEX”, COMO DE “EL LICITANTE GANADOR”. “EL LICITANTE GANADOR” NO ALTERARÁ POR NINGUNA RAZÓN EL CONTENIDO DE ESTAS FORMAS, NI

REGISTRARÁ INFORMACIÓN FALSA EN ELLAS O EN CUALQUIERA DE LOS SISTEMAS O APLICACIONES QUE SE UTILIZAN PARA BRINDAR EL SERVICIO. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ CONTAR CON UN REPORTE O APLICACIÓN QUE GENERE LA

INFORMACIÓN NECESARIA PARA CONOCER EL REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LAS LLEGADAS, ESTADÍAS, SALIDAS E INCIDENCIAS DE LOS VEHÍCULOS EN LOS PUNTOS DE CANJE Y QUE TOCAN LAS RUTAS O EN EL RECORRIDO DE LAS MISMAS. POR LO QUE ESTE REPORTE SERÁ LA BASE


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PARA LA REALIZACIÓN DEL PAGO DE LOS SERVICIOS Y LA APLICACIÓN DE LAS DEDUCTIVAS Y PENAS CONVENCIONALES ESTABLECIDAS EN EL APARTADO 11.- “PENAS CONVENCIONALES Y DEDUCTIVAS”. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ CONTAR CON UN CONTROL ELECTRÓNICO DE RECEPCIÓN Y

ENTREGA DE SACAS (ORDINARIAS, REGISTRADAS Y MEXPOST) MEDIANTE EL CUAL PROPORCIONE LA SIGUIENTE INFORMACIÓN EN EL MOMENTO EN QUE EL “SEPOMEX” LO REQUIERA:

A) LA RELACIÓN DE TODAS LAS SACAS RECIBIDAS Y ENTREGADAS, B) NOMBRE DE LA PERSONA QUE RECIBE LAS SACAS POR PARTE DE “EL LICITANTE GANADOR”,

C) DATOS COMPLETOS DE LA UNIDAD Y LA RUTA POSTAL QUE ATIENDE (PLACA, NUMERO ECONÓMICO, OPERADOR, NUMERO DE RUTA, ORIGEN/DESTINO) Y D) PUNTO DE CANJE Y HORA DE LA RECEPCIÓN O ENTREGA DE LAS SACAS.

PREFERENTEMENTE, EL SISTEMA DEBERÁ TENER LA POSIBILIDAD DE RECABAR LA FIRMA O NÚMERO DE EMPLEADO O GAFETE DE EL PERSONAL DE “EL SEPOMEX” DE MANERA DIGITAL QUE ENTREGA O

RECIBE LA CORRESPONDENCIA EN FICHA TÉCNICA SEÑALAR QUE ESTE PODRÁ SER EN TIEMPO REAL. “EL LICITANTE GANADOR” DOTARÁ A SUS CHOFERES DE ALGÚN MEDIO IDENTIFICADOR (CREDENCIAL

O GAFETE) CON CÓDIGO DE BARRAS IMPRESO, EL CUAL DEBERÁ SER LEÍDO MEDIANTE LECTOR ELECTRÓNICO EN CADA DE LOS PUNTOS DE CANJE A TRAVÉS DE LA APLICACIÓN QUE “EL SEPOMEX”

DETERMINE Y QUE SERVIRÁ COMO ÚLTIMO MEDIO DE COMPROBACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE ARRIBO. EL USO Y ENTREGA DE ESTOS REPORTES, NO OMITE LA OBLIGACIÓN DEL LLENADO DEL FORMATO SPM-168 EN TODOS LOS PUNTOS, DESDE SU INICIO HASTA SU TERMINO, DEBIENDO SER ENTREGADO A LA

CONCLUSIÓN DEL VIAJE. EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, DE ACUERDO A LAS NECESIDADES PODRÁ DEFINIR OTRO TIPO DE DOCUMENTO PARA ESTE CONTROL. EN CASO DE QUE NO SE CUENTE CON ALGÚN REGISTRO EN EL REPORTE DE LA APLICACIÓN PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS, O NO EXISTA COINCIDENCIA CON LO SEÑALADO EN EL FORMATO SPM-168, SE SEÑALA QUE SE TOMARÁ COMO DOCUMENTO BASE EL FORMATO SPM-168, PARA LA REALIZACIÓN DEL PAGO DE LOS SERVICIOS,

APLICACIÓN DE LAS DEDUCTIVAS Y PENAS CONVENCIONALES QUE RESULTEN. 2.2 PERIODO DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO.

“EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ CONSIDERAR QUE LOS DERECHOS Y OBLIGACIONES SURTIRÁN

EFECTO A PARTIR DEL DIA NATURAL SIGUIENTE A LA NOTIFICACIÓN DEL FALLO, NO OBSTANTE, EL SERVICIO DARA INICIO A PARTIR DEL DÍA 1º. DE JULIO DE 2017 Y CONCLUIRÁ EL DÍA 30 DE JUNIO DEL 2020.

2.3 CARACTERÍSTICAS Y ACREDITACIÓN DE VEHÍCULOS SOLICITADOS.

LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS CONTRATADOS DEL GRUPO DE OPERACIÓN Y LOS DEL GRUPO DE SOPORTE PERMANENTE, CUBRIRÁN EL SERVICIO, LAS CONTINGENCIAS Y VIAJES ADICIONALES QUE REQUIERA “EL SEPOMEX”, COMO UNIDADES DE SERVICIO DEDICADO, COMO SE

MUESTRAN EN LA TABLA SIGUIENTE:

PARTIDA 1. REGIÓN NORTE

Entidad Tipo de


Puntos de

Canje

Vehículos en

Operación

Vehículos de soporte

Chofer-Recolector

Capacidad Tons.

M3

Nuevo León Primaria 610 OC MONTERREY, NVO. LEÓN A ADUANA NVO. LAREDO, TAMPS.

2 1 1 3.5 27

Nuevo León Troncal 650 CDD NUEVO LEÓN, NL. A CDD CULIACÁN ROSALES, SIN. 6 2

4 10 47


No. LA-009J9E001-E20-2017


Nuevo León Troncal 651 CDD NUEVO LEÓN, NL. A CDD GUADALAJARA, JAL. 4 2 1 4 14 90

Nuevo León Troncal 652 CDD NUEVO LEÓN, NL. A CDD TAMPICO, TAMPS. 4 2 1 4 10 47

Sinaloa Troncal 819 CDD CULIACÁN ROSALES, SIN. A CDD MEXICALI, B.C 5 3 1 6 14 90

Nayarit Primaria 1114 CDD TEPIC, NAY. A AP ROSAMORADA, NAY. 7 1 1 1 6

Nayarit Primaria 1136 CDD TEPIC, NAY. A AP SAN JUAN DE ABAJO, NAY. 7 1 1 1.5 9

Zacatecas Primaria 1259 CDD ZACATECAS, ZAC. A SUC TRINIDAD GARCÍA DE LA CADENA, ZAC.

21 1 1 1 6

San Luis Potosí

Primaria 2014 CDD SAN LUIS POTOSI, SLP. A CDD TAMPICO, TAMPS. 6 1 1 2 3.5 27

14 4

PARTIDA 2 REGIÓN CENTRO

Entidad Tipo de


Puntos de

Canje

Vehículos en

Operación


Chofer-Recolector

Capacidad en Tons.

M3

Guanajuato Primaria 1604 CDD SILAO, GTO. A SUC SANTA ANA PACUECO, GTO. 9 1 1 1 6

Guanajuato Primaria 1605 CDD SILAO, GTO. A SUC CORONEO, GTO. 9 1 1 1.5 9

Guanajuato Primaria 1606 CDD SILAO, GTO. A AP SAN LUIS DE LA PAZ, GTO. 7 1 1 1 6

Guanajuato Primaria 1607 CDD SILAO, GTO. A AP CERANO (SAN JUAN CERANO), GTO.

10 1 1 1 6

Guanajuato Primaria 1608 CDD SILAO, GTO. A SUC DR. MORA, GTO. 8 1 1 1 6

Guanajuato Primaria 1609 CDD SILAO, GTO. A AP SANTA CRUZ DE JUVENTINO ROSAS, GTO.

8 1 1 1 6

Guanajuato Primaria 1610 CDD SILAO, GTO. A SUC CIUDAD MANUEL DOBLADO, GTO.

8

1 1 3.5 27 Guanajuato Primaria 1617

CDD SILAO, GTO. A SUC CIUDAD MANUEL DOBLADO, GTO.

19

Jalisco Primaria 1713 CDD GUADALAJARA JAL. A A.P. DEGOLLADO JAL. 13 1 1 1 6

Jalisco Primaria 1772 CDD GUADALAJARA, JAL. A AP EL LIMÓN, JAL. 9 1 1 1 6

Jalisco Primaria 1867 CDD GUADALAJARA, JAL. A AP EL LIMÓN, JAL. 10

Jalisco Primaria 1820 CDD GUADALAJARA JAL. A AP TALPA DE ALLENDE JAL. 13 1 1 1 6

Jalisco Primaria 1839 CDD GUADALAJARA JAL. A AP TONILA, JAL. 9 1 1 1 6

Jalisco Primaria 1845 AP CIHUATLAN, JAL. A AP AUTLAN DE NAVARRO, JAL. 10 1 1 1 6

Jalisco Primaria 1861 CDD GUADALAJARA, JAL. A CDD SAN LUIS POTOSI, SLP. 6 1 2 3.5 27

Querétaro Primaria 2329 CDD QUERÉTARO, QRO. A AP COLON, QRO. 13 1 1 1 6

Michoacán Primaria 2618 CDD MORELIA, MICH. A AP CIUDAD LÁZARO CÁRDENAS, MICH.

7 2 4 3.5 27

Hidalgo Primaria 2702 CDD PACHUCA DE SOTO, HGO. A AP HUEJUTLA DE REYES, HGO.

8 1 1 1 6

17

PARTIDA 3 REGIÓN METROPOLITANA

Entidad Tipo de


Puntos de Canje

Vehículos en

Operación


Chofer-Recolector

Capacidad en Tons.

M3


No. LA-009J9E001-E20-2017


CDMX Troncal 3008 ODT PANTACO, CDMX. A CDD AGUASCALIENTES, AGS. 4 2 1 4 10 47

CDMX Troncal 3009 ODT PANTACO, CDMX. A CDD GUADALAJARA, JAL. 2 2 1 4 14 90

CDMX Troncal 3011 ODT PANTACO, CDMX. A CDD NUEVO LEÓN, NL. 3 2 4 14 90

CDMX Troncal 3012 ODT PANTACO, CDMX. A ODT CIUDAD JUÁREZ, CHIH. 7 3 1 6 14 90

CDMX Troncal 3013 ODT PANTACO, CDMX. A CDD CULIACÁN ROSALES, SIN 4 2 1 4 14 90

CDMX Troncal 3014 ODT PANTACO, CDMX. A CDD TAMPICO, TAMPS. 4 2 4 10 47

CDMX Troncal 3015 ODT PANTACO, CDMX. A CDD VILLAHERMOSA, TAB. 3 2 4 14 90

CDMX Troncal 3016 ODT PANTACO, CDMX. A CDD OAXACA, OAX. 3 2 1 4 14 90

CDMX Troncal 3017 ODT PANTACO, CDMX. A CDD VERACRUZ, VER. 4 2 4 14 90

CDMX Troncal 3018 ODT PANTACO, CDMX. A CDD TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. 3 2 4 10 47

21 5

PARTIDA 4 REGIÓN SUR

Entidad Tipo de


Puntos de

Canje

Vehículos en Operación

Vehículos de

soporte

Chofer-Recolector

Capacidad en Tons.

M3

Guerrero Primaria 3304 ODT IGUALA DE LA INDEPENDENCIA, GRO., A SUC. CUTZAMALA DE PINZON, GRO.

7 1 1 1.5 9

Guerrero Primaria 3367 ODT CHILPANCINGO, GRO., A AP TLAPA DE COMONFORT, GRO.

4 1 1 1 6

Guerrero Primaria 3511 ODT CHILPANCINGO, GRO., A AP TLAPA DE COMONFORT, GRO.

5

Guerrero Primaria 3406 CDD ACAPULCO, GRO., A AP ZIHUATANEJO, GRO. 8 1 1 1 6

Guerrero Primaria 3435 CDD ACAPULCO, GRO. A AP CUAJINICUILAPA, GRO. 8 1 1 1 6

Puebla Primaria 3631 CDD PUEBLA, PUE. A AP AJALPAN, PUE. 7 1 1 1.5 9

Puebla Primaria 3634 CDD PUEBLA, PUE. A AP GUADALUPE VICTORIA, PUE. 7 1 1 1 6

Puebla Primaria 3636 CDD PUEBLA, PUE. A AP TEZIUTLAN, PUE. 8 1 1 1 6

Puebla Primaria 3766 CDD PUEBLA, PUE A AP ACATLAN DE OSORIO PUE. 6 1 1 1 6

Veracruz Primaria 3942 CDD. VERACRUZ, VER. A ODT POZA RICA, VER. 12 1 1 1.5 9

Veracruz Primaria 3986 AP. CHICONTEPEC DE TEJEDA, VER. A AP. PÁNUCO, VER. 5 1 1 1 6

Veracruz Primaria 4019 CDD. VERACRUZ, VER. A SUC. TLACOTALPAN, VER. 10 1 1 1 6

Veracruz Primaria 4066 ODT. POZA RICA DE HIDALGO, VER. A AP. CD. CUAUHTÉMOC, VER.

9 1 1 1 6

Veracruz Primaria 4122 ODT. POZA RICA DE HIDALGO, VER. A AP. TANTOYUCA, VER.

8 1 1 1 6

Veracruz Primaria 4154 ODT. XALAPA, VER. A AP MARTÍNEZ DE LA TORRE, VER. 9 1 1 1 6

Veracruz Primaria 4156 CDD. VERACRUZ, VER. A AP ORIZABA, VER. 15 1 1 1.5 9

Veracruz Primaria 4167 CDD. VERACRUZ, VER. A ODT MINATITLÁN, VER. 20 2 4 3.5 27

Oaxaca Primaria 4568 AP SANTIAGO JUXTLAHUACA, OAX. A AP HEROICA CIUDAD DE HUAJUAPAN DE LEÓN, OAX.

13 1 1 1 6

Oaxaca Primaria 4588 AP CIUDAD IXTEPEC, OAX. A AP SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX.

7 1 1 1 6


5 1 1 1 6


No. LA-009J9E001-E20-2017



13


9

1 1 1 6 Oaxaca Primaria 5161

AP BAHÍA DE SANTA CRUZ HUATULCO, OAX. A AP SANTIAGO PINOTEPA NACIONAL, OAX.

15

Oaxaca Primaria 5115 CDD OAXACA, OAX. A AP SAN JUAN BAUTISTA TUXTEPEC, OAX.

4 1 1 1 6

Oaxaca Primaria 5116 CDD OAXACA, OAX. A AP CIUDAD IXTEPEC, OAX. 8 1 1 1 6

Oaxaca Primaria 5117 CDD OAXACA, OAX. A AP HEROICA CIUDAD DE HUAJUAPAN DE LEÓN, OAX.

7 1 1 1 6

Oaxaca Primaria 5118 CDD OAXACA, OAX. A AP HUAUTLA DE JIMÉNEZ, OAX.

7 1 1 1 6

Oaxaca Primaria 5162 CDD OAXACA, OAX. A AP HUAUTLA DE JIMÉNEZ, OAX.

9

Oaxaca Primaria 5120 CDD OAXACA, OAX. A AP PUERTO ESCONDIDO, OAX. 4 1 1 1 6

Oaxaca Primaria 5164 CDD OAXACA, OAX. A AP PUERTO ESCONDIDO, OAX. 5

26

PARTIDA 5 REGIÓN SURESTE

Entidad Tipo de


Puntos de Canje

Vehículos en Operación

Vehículos de

soporte

Chofer-Recolector

Capacidad en Tons.

M3

Tabasco Primaria 4301 CDD VILLAHERMOSA, TAB. A AP FRONTERA, TAB. 8 1 1 1 6

Tabasco Primaria 4303 CDD VILLAHERMOSA TAB. A AP TENOSIQUE DE PINO SUÁREZ, TAB.

7 1 1 1 6

Tabasco Troncal 4306 CDD VILLAHERMOSA, TAB. A CDD CANCÚN, Q. ROO. 6 2 1 4 14 90


6 1 1 1.5 9


9

Chiapas Primaria 5231 AP SAN CRISTÓBAL DE LAS CASAS, CHIS. A SUC YAJALÓN, CHIS.

8 1 1 1 6

Chiapas Primaria 5235 CDD TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. A ODT TAPACHULA, CHIS.

12 1 2 1 5

Chiapas Primaria 5261 CDD TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIS. A SUC ÁNGEL ALBINO CORZO, CHIS.

11 1 1 1 6

8 1

Partida

Capacidad de los vehículos (Toneladas) Cantidad de

vehículos 1 1.5 3.5 10 14

Región Norte 2 1 2 4 5 14

Región Centro 12 1 4

17

Región Metropolitana 6 15 21

Región Sur 20 4 2

26

Región Sureste 4 2 2 8

Subtotal 38 8 8 10 22 86

Vehículos de Soporte 1 2 7 10


No. LA-009J9E001-E20-2017


Total de vehículos 38 8 9 12 29 96

LA UBICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS DEL GRUPO DE SOPORTE SERÁ DE ACUERDO CON LA SIGUIENTE TABLA:

Partida Estado Ciudad UNIDADES DE

SOPORTE CAPACIDAD EN

TONS. CAPACIDAD

EN M3

Región Norte NUEVO LEÓN Monterrey 1 14 90

Región Norte SINALOA Culiacán 1 14 90

Región Norte NUEVO LEÓN Monterrey 1 10 47

Región Norte SAN LUIS POTOSÍ

San Luis Potosí 1 3.5 27

Región Metropolitana CD MÉXICO Cd. De México 1 10 47

Región Metropolitana CD MÉXICO Cd. De México 4 14 90

Región Sureste TABASCO Villahermosa 1 14 90

“EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ PRESENTAR A “EL SEPOMEX” DENTRO DEL PERIODO DE

TRANSICIÓN O PREPARACIÓN SEÑALADO EN EL APARTADO 1.1. “DESCRIPCIÓN DE RUTAS”, EL DOCUMENTO ORIGINAL Y COPIA QUE ACREDITE LA PROPIEDAD (ORDEN DE COMPRA, FACTURA O CARTA-FACTURA; PARA ESTA ÚLTIMA SE REQUIERE QUE VENGA EN HOJA MEMBRETADA DEL DISTRIBUIDOR AUTORIZADO, CON SELLO LEGIBLE DE ÉSTE). EN CASO DE ARRENDAMIENTOS SE DEBERÁ PRESENTAR COPIA DEL CONTRATO VIGENTE CORRESPONDIENTE. LA SUBDIRECCIÓN DE LOGÍSTICA, LA GERENCIA DE RED POSTAL Y LA GERENCIA ESTATAL CORRESPONDIENTE INSPECCIONARÁN Y VERIFICARÁN QUE TODOS LOS VEHÍCULOS CUMPLAN CON LAS CARACTERÍSTICAS REQUERIDAS DE CONFORMIDAD CON EL PRESENTE ANEXO TÉCNICO. TODOS LOS VEHÍCULOS CON LOS CUALES SE PRESTARÁ EL SERVICIO, AL INICIO DE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, DEBERÁN SER MODELOS 2017 Y CON UN KILOMETRAJE MÁXIMO DE RECORRIDO A SU

PRESENTACIÓN, DE ACUERDO A LA TABLA SIGUIENTE:

CAPACIDAD DE LOS VEHÍCULOS EN TONELADAS

KILOMETRAJES MÁXIMOS RECORRIDOS PARA INICIO DE OPERACIONES

1 5,000

1.5 5,000

3.5 5,000

10 25,000

14 25,000

“EL LICITANTE GANADOR” PRESENTARÁ, DENTRO DEL PERIODO DE TRANSICIÓN O PREPARACIÓN

SEÑALADO EN EL APARTADO 1.1. “DESCRIPCIÓN DE RUTAS”, PARA SU ACREDITACIÓN, LA PÓLIZA DE SEGURO VIGENTE DE TODOS Y CADA UNO DE LOS VEHÍCULOS CON LOS QUE PRESTARÁ EL SERVICIO A “EL SEPOMEX”. DICHO SEGURO DEBERÁ TENER MÍNIMO UNA COBERTURA DE DAÑOS A TERCEROS Y/O

DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR UN IMPORTE DE $5´000,000.00 (CINCO MILLONES DE PESOS 00/100 M.N.), RENOVABLE POR EVENTO. TAMBIÉN PRESENTARÁ UN ESCRITO, EN HOJA MEMBRETADA, FIRMADO POR SU REPRESENTANTE LEGAL, QUE INDIQUE QUE MANTENDRÁ VIGENTE LA PÓLIZA DE SEGURO DE TODOS LOS VEHÍCULOS AL SERVICIO DE “EL SEPOMEX” DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, DEBIENDO ENTREGAR, AL

ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, COPIA DE LA PÓLIZA EN CADA RENOVACIÓN DE LA MISMA. TODOS LOS VEHÍCULOS CONTRATADOS POR “EL SEPOMEX” ESTARÁN BAJO EL ESQUEMA DE SERVICIO


No. LA-009J9E001-E20-2017


DEDICADO, ES DECIR, LOS VEHÍCULOS DURANTE TODO EL PERIODO DEL CONTRATO, SOLO PROPORCIONARÁN SERVICIO DE TRANSPORTE A “EL SEPOMEX”.

LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS LOGOTIPOS SERÁN PROPORCIONADOS A “EL LICITANTE GANADOR”,

LOS VEHÍCULOS ASIGNADOS DEBERÁN ESTAR ROTULADOS PERMANENTEMENTE CON LA SEÑALÉTICA (LOGOTIPOS) QUE “EL SEPOMEX” DECIDA, PARA LO CUAL “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ

CONSIDERAR EL PERIODO DE TRANSICIÓN O PREPARACIÓN SEÑALADO EN EL APARTADO 1.1. “DESCRIPCIÓN DE RUTAS”, PARA PRESENTAR TODAS Y CADA UNA DE LAS UNIDADES ROTULADAS (SE PRESENTAN A CONTINUACIÓN ALGUNOS EJEMPLOS DEL ROTULADO).


No. LA-009J9E001-E20-2017



No. LA-009J9E001-E20-2017


EN CASO DE QUE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO “EL SEPOMEX” DECIDA MODIFICAR LA IMAGEN Y LOGOTIPOS INICIALES, SE LE HARÁ SABER A “EL LICITANTE GANADOR”, POR ESCRITO, A

EFECTO DE QUE ESTOS SEAN MODIFICADOS EN CADA UNA DE LAS UNIDADES VEHICULARES. ESTE CAMBIO NO GENERARÁ CARGO ALGUNO O COSTO PARA “EL SEPOMEX”. “EL LICITANTE GANADOR”

CONTARÁ CON UN PLAZO MÁXIMO DE 3 (TRES) MESES CONTADOS A PARTIR DE LA NOTIFICACIÓN PARA HACER ESTOS CAMBIOS. INVARIABLEMENTE, LOS VEHÍCULOS SE MANTENDRÁN EN CONDICIONES ÓPTIMAS DE OPERACIÓN Y LIMPIA LA SEÑALÉTICA SIN COSTO PARA “EL SEPOMEX” DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO.

ADICIONALMENTE LOS VEHÍCULOS LLEVARÁN EN LA PARTE INFERIOR CENTRAL DE AMBAS PUERTAS DE LA CABINA, LA LEYENDA “VEHÍCULO CONTRATADO POR EL SEPOMEX”, Y CONTARÁN CON EL NÚMERO

ECONÓMICO DEL VEHÍCULO VISIBLE EN AMBOS COSTADOS DE LA CUBIERTA DEL MOTOR, EN EL FRENTE Y EN LA PARTE TRASERA DE LA CAJA, ESE NÚMERO ECONÓMICO SERA PROPORCIONADO POR “EL SEPOMEX”, ADICIONALMENTE SE ESTABLECERÁ UN NÚMERO OCULTO DE IDENTIFICACIÓN ÚNICO,

QUE SERÁ PROPORCIONADO POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO Y LA GERENCIA DE RED POSTAL, ÉSTE NÚMERO ESTARÁ ESCRITO EN EL INTERIOR DE LA CAJA Y DE LA CABINA DE LA UNIDAD. EL NÚMERO ECONÓMICO DEBERÁ ESTAR FIJO, EN LOS SITIOS SEÑALADOS. LAS CARACTERÍSTICAS DEL MISMO (COLOR, TAMAÑO, DISEÑO, ETC.) SERÁN PROPORCIONADAS POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO. LOS VEHÍCULOS DEL GRUPO DE OPERACIÓN Y DEL GRUPO DE SOPORTE, CON LOS QUE SE PRESTARA EL SERVICIO, NO DEBERÁN CONTAR CON NINGÚN LOGOTIPO O MARCA DE “EL LICITANTE GANADOR”, O

DE CUALQUIER OTRA PERSONA FÍSICA O MORAL. TODOS LOS VEHÍCULOS ASIGNADOS EN ESTAS RUTAS DEBERÁN CONTAR CON PLACAS FEDERALES. NO SE PODRÁ RESGUARDAR EN NINGÚN MOMENTO A LOS VEHÍCULOS QUE NO SE ENCUENTREN EN PROCESOS DE OPERACIÓN, PROPIEDAD DE “EL LICITANTE GANADOR” EN LAS INSTALACIONES DE “EL SEPOMEX”, POR TANTO, SE DEBERÁ CONSIDERAR UN ÁREA DESTINADA PARA EL RESGUARDO,

LIMPIEZA, O CUALQUIER OTRA ACTIVIDAD REQUERIDA PARA EL ADECUADO FUNCIONAMIENTO DE SUS


No. LA-009J9E001-E20-2017


UNIDADES CUANDO NO SE ENCUENTREN EN SERVICIO, EVITANDO CON ESTO QUE DICHAS UNIDADES PERMANEZCAN INDEBIDAMENTE EN LA VÍA PÚBLICA FUERA DE LOS INMUEBLES DE “EL SEPOMEX”.

PARA EL CASO DE LAS ENTIDADES DONDE SE ENCUENTREN ASIGNADOS VEHÍCULOS DEL GRUPO DE SOPORTE, “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ CONTAR CON INSTALACIONES QUE PERMITAN QUE EL

SERVICIO SE BRINDE EN LOS TÉRMINOS Y TIEMPOS REQUERIDOS PARA ESTE TIPO DE UNIDADES. TODAS LAS UNIDADES ASIGNADAS A LAS RUTAS TRONCALES Y PRIMARIAS TENDRÁN QUE CONTAR CON MALLAS SEPARADORAS Y RIELES LOGÍSTICOS EN BUEN ESTADO O CUALQUIER OTRO MEDIO DE SEPARACIÓN, CON LA FINALIDAD DE EVITAR QUE SE MEZCLEN LOS DESTINOS DE LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, FACILITANDO ASÍ LA IDENTIFICACIÓN Y MANIOBRAS DE CARGA Y DESCARGA, LA CANTIDAD DE MALLAS SEPARADORAS POR VEHÍCULO SERÁ PROPORCIONAL A LA CANTIDAD DE PUNTOS DE CANJE DE LA RUTA. TODOS LOS VEHÍCULOS DEBEN DE CUMPLIR CON LOS REQUISITOS QUE LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES (ESTATALES O FEDERALES) ESTABLECEN, TALES COMO: PERMISOS, REVISTAS, TARJETAS DE CIRCULACIÓN, VERIFICACIONES, PLACAS Y TENENCIA LOS CUALES SERÁN REVISADOS POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO O QUIEN ESTE DESIGNE AL INICIO Y DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO. “EL SEPOMEX” PODRÁ EFECTUAR SUPERVISIONES, DE MANERA ALEATORIA, EN CUALQUIERA DE LOS

PUNTOS DE CANJE DE LA RUTA QUE TOQUE LA UNIDAD DENTRO DE SU ITINERARIO, LAS CUALES SERÁN APLICADAS POR PERSONAL DE OPERACIÓN DE LAS OFICINAS MENCIONADAS O POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO Y/O LA GERENCIA DE RED POSTAL. DE LA SUPERVISIÓN PRACTICADA, SE LEVANTARÁ EL ACTA CORRESPONDIENTE, DE LA CUAL, “EL LICITANTE GANADOR” RECIBIRÁ COPIA.

TODOS LOS VEHÍCULOS, SEAN DE LA OPERACIÓN NORMAL O DE SOPORTE, DEBERÁN PRESENTARSE PUNTUALMENTE EN LOS PUNTOS DE INICIO DE LA RUTA CON LAS CONDICIONES SEÑALADAS EN PÁRRAFOS ANTERIORES Y CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE LLENO, EL NO CUMPLIR ESTE SEÑALAMIENTO SE CONSIDERARÁ COMO UNA NO PRESENTACIÓN DE LA UNIDAD Y LA APLICACIÓN DE LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE. ÚNICAMENTE, EN EL CASO DE LOS VEHÍCULOS QUE SU PUNTO DE CANJE INICIAL SEA EL CTT PANTACO, EL TIEMPO DE PRESENTACIÓN SE TOMARÁ EN CUENTA A PARTIR DEL MOMENTO DE SU PESAJE EN BÁSCULA, ASÍ MISMO SU HORA DE SALIDA SE CONSIDERARÁ AL TERMINO DEL SEGUNDO PESAJE. LOS VEHÍCULOS CONTARÁN CON CAJA SECA CERRADA, LAS PUERTAS POSTERIORES DEBERÁN PODER CERRARSE MEDIANTE CANDADO, INDEPENDIENTEMENTE DE CONTAR CON ALGUNA CHAPA, ASÍ MISMO NO SE PODRÁ TENER ACCESO A LA CAJA POR LA PARTE DE LA CABINA DEL CONDUCTOR. DE IGUAL FORMA DEBERÁ PREVER QUE “EL SEPOMEX” COLOCARÁ UN PRECINTO DE SEGURIDAD EN CADA UNO

DE LOS PUNTOS DE CANJE, PARA CONTROLAR EL CIERRE Y APERTURA DE PUERTAS, POR LO CUAL CONTARÁ CON UN MECANISMO PARA COLOCAR DICHO PRECINTO, SIN QUE ÉSTE PUEDA SER RETIRADO POR “EL LICITANTE GANADOR”, FUERA DE LOS PUNTOS QUE TOCA LA RUTA EN EL VIAJE

REDONDO. LAS CAJAS SECAS NO DEBERÁN CONTAR CON PUERTAS LATERALES. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ CONTAR CON EL EQUIPO DE RADIOCOMUNICACIÓN O CELULAR EN

CADA VEHÍCULO UTILIZADO PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO, DEBIENDO ASEGURAR LA COMUNICACIÓN ENTRE “EL SEPOMEX” Y “EL LICITANTE GANADOR” A TRAVÉS DE SU ÁREA DE

MONITOREO Y DE ESTE CON CADA UNO DE LOS OPERADORES. “EL LICITANTE GANADOR” PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DEBERÁ UTILIZAR LAS VÍAS CARRETERAS QUE LE SEÑALE “EL SEPOMEX”, POR LO QUE AL INICIO DE LAS OPERACIONES, TODOS

LOS VEHÍCULOS DEBERÁN CONTAR CON LA TARJETA O DISPOSITIVO NECESARIO PARA EL PAGO AUTOMÁTICO DE PEAJES.


No. LA-009J9E001-E20-2017


“EL LICITANTE GANADOR”. PRESENTARÁ A “EL SEPOMEX” EL CONTRATO O DOCUMENTO QUE AVALE

LA UTILIZACIÓN DEL SERVICIO DE PAGO AUTOMÁTICO DE PEAJES DE ACUERDO AL PROGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN DEL SERVICIO, MISMO QUE DEBERÁ ESTAR VIGENTE Y ACTUALIZADO DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO DE SERVICIO. EN DONDE NO EXISTA UN SERVICIO DE PAGO AUTOMÁTICO DE PEAJE, “EL LICITANTE GANADOR”,

GARANTIZARA EL USO DE LAS AUTOPISTAS ESPECIFICADAS, DEBIENDO PROPORCIONAR CUANDO SE LE REQUIERA, CON EL REPORTE O INFORME EMITIDO POR LA EMPRESA ADMINISTRADORA DE AUTOPISTAS, EN EL CUAL SE COMPRUEBE O VERIFIQUE EL TRÁNSITO POR ESTAS CASETAS. “EL LICITANTE GANADOR” PRESENTARÁ A “EL SEPOMEX” EL MEDIO POR EL CUAL GARANTIZA EL

SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A SUS VEHÍCULOS, EL CUAL, DEBERÁ DE TENER COBERTURA NACIONAL Y PREFERENTEMENTE SER POR UN MEDIO ELECTRÓNICO DEL CUAL SE PUEDAN SOLICITAR LOS REPORTES QUE “EL SEPOMEX” CONSIDERE NECESARIOS PARA VALIDACIÓN DE RECORRIDO O

COMPROBACIÓN DE USO DE LA UNIDAD. “EL LICITANTE GANADOR” SE COMPROMETE A PROPORCIONAR EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO Y DE REPARACIÓN DE SUS UNIDADES, DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO CON “EL SEPOMEX” SIN

COSTO ALGUNO PARA ESTE. PARA EFECTOS DEL PUNTO ANTERIOR, “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ DE CONTAR CON CENTROS

DE RESGUARDO, SERVICIO Y ATENCIÓN EN AL MENOS LOS PRINCIPALES PUNTOS DE OPERACIÓN REQUERIDOS POR “EL SEPOMEX”, ESTO ES, EN: LA CIUDAD DE MÉXICO (O LA ZONA CONURBADA DEL

ESTADO DE MÉXICO), NUEVO LEÓN, JALISCO, SINALOA, VERACRUZ, SAN LUIS POTOSÍ Y TABASCO Y PREFERENTEMENTE EN TODAS AQUELLAS ENTIDADES DE ORIGEN DE RUTA POSTAL TRONCAL O PRIMARIA. ADICIONALMENTE “EL LICITANTE GANADOR” CONTARÁ CON UNA BITÁCORA DE REGISTRO DE LOS

MANTENIMIENTOS REALIZADOS A LOS VEHÍCULOS DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO Y DE ACUERDO A LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE, DEBIENDO PRESENTARLA CADA MES A EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO O A QUIEN ESTE DESIGNE, UN INFORME O REPORTE DE LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO REALIZADO A LAS UNIDADES UTILIZADAS EN LA OPERACIÓN. 2.4 REEMPLAZO Y SUSTITUCIÓN DE VEHÍCULOS.

CON LA FINALIDAD DE ASEGURAR LA CALIDAD EN EL SERVICIO Y CONSIDERANDO LA VIGENCIA DEL CONTRATO Y LA DISTANCIA RECORRIDA POR VIAJE REDONDO, LOS VEHÍCULOS QUE SE ENCUENTREN EN OPERACIÓN QUE HAYAN PRESENTADO FALLAS MECÁNICAS EN MAS DE CINCO OCASIONES DURANTE EL PERIODO DE UN MES, O BIEN, QUE REBASEN EL KILOMETRAJE SEÑALADO EN LA SIGUIENTE TABLA, DEBERÁN SER REEMPLAZADOS POR OTRO VEHÍCULO QUE CUBRA LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN EL PUNTO 2.3 DE ESTE ANEXO TÉCNICO, “CARACTERÍSTICAS Y ACREDITACIÓN DE VEHÍCULOS SOLICITADOS”, CUARTO PÁRRAFO Y CON LAS MISMAS CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS DE INICIO DEL SERVICIO. LOS KILOMETRAJES MÁXIMOS PERMITIDOS Y QUE UNA VEZ ALCANZADOS POR LAS UNIDADES SERÁN MOTIVO DE SUSTITUCIÓN DE ACUERDO A LO SEÑALADO EN ESTE PUNTO, SERÁN LOS QUE SE ESTABLECEN EN LA SIGUIENTE TABLA:

CAPACIDAD DE LOS VEHÍCULOS EN TONELADAS

KILOMETRAJES MÁXIMOS RECORRIDOS PARA SUSTITUCIÓN DE UNIDADES

1 350,000

1.5 400,000

3.5 400,000

10 1,200,000

14 1,200,000


No. LA-009J9E001-E20-2017


SI EL VEHÍCULO PRESENTADO PARA REALIZAR UN VIAJE ES DE DIFERENTES CARACTERÍSTICAS A LAS ESTIPULADAS EN EL CONTRATO, “EL SEPOMEX” A TRAVÉS DE LA GERENCIA DEL CTT PANTACO O LA

GERENCIA ESTATAL DEL PUNTO DE ORIGEN DE LA RUTA; PODRÁ PERMITIR LA REALIZACIÓN DEL VIAJE, CON LA APLICACIÓN DE LA CORRESPONDIENTE DEDUCTIVA, SIEMPRE Y CUANDO NO DEJE CORRESPONDENCIA, ENVÍOS O BIENES MUEBLES DE “EL SEPOMEX”, LO CUAL DEBERÁ SER

AUTORIZADO PREVIAMENTE, VÍA CORREO ELECTRÓNICO O POR ESCRITO, POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO Y/O LA GERENCIA DE RED POSTAL. EN CASO DE QUE LA UNIDAD SEA DE MENOR CAPACIDAD QUE LA SOLICITADA EN EL ESTUDIO TÉCNICO, SE APLICARA LA DEDUCTIVA SEÑALADA EN EL CAPITULO CORRESPONDIENTE; EN CASO DE TENER UNA DE MAYOR CAPACIDAD A LO SOLICITADO, NO SE LE APLICARA DEDUCTIVA ALGUNA, PERO “EL SEPOMEX” PODRÁ OCUPAR LA TOTALIDAD DE LA CAPACIDAD DE ESA UNIDAD SIN COSTO ADICIONAL.

EN CASO DE QUE, PARA SUSTITUIR UN VEHÍCULO ASIGNADO A LA OPERACIÓN, SE REQUIERA UTILIZAR UN VEHÍCULO DE LOS DEL GRUPO DE SOPORTE, “EL LICITANTE GANADOR”, INFORMARÁ PREVIAMENTE

AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, A LA GERENCIA DE RED POSTAL Y A LA GERENCIA ESTATAL DEL PUNTO DE ORIGEN DE LA RUTA, MEDIANTE CORREO ELECTRÓNICO O POR ESCRITO, INDICANDO EL VEHÍCULO QUE SALE TEMPORALMENTE DE LA OPERACIÓN (MÁXIMO 60 DÍAS NATURALES) Y EL VEHÍCULO QUE LO SUSTITUYE. PARA AMBOS CASOS “EL LICITANTE GANADOR”, INDICARÁ LAS PLACAS

Y NÚMERO ECONÓMICO DE LOS VEHÍCULOS, ASÍ COMO LA RUTA A CUBRIR.

PARA LOS CASOS EN LOS QUE SE REQUIERA DE UN VEHÍCULO DE LOS DEL GRUPO DE SOPORTE, Y ÉSTE SEA DE DIFERENTES CARACTERÍSTICAS AL CONSIDERADO EN EL ESTUDIO TÉCNICO OPERATIVO DE LA RUTA, “EL SEPOMEX” PODRÁ PERMITIR LA REALIZACIÓN DEL VIAJE, A TRAVÉS DE LA GERENCIA

DEL CTT PANTACO Y LA GERENCIA ESTATAL DEL PUNTO DE ORIGEN DE LA RUTA, PREVIA AUTORIZACIÓN DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, SI EL VEHÍCULO PRESENTADO POR “EL LICITANTE GANADOR” GARANTIZA QUE REALIZARÁ LA RUTA SIN DEJAR SACAS, CORRESPONDENCIA,

ENVÍOS Y BIENES MUEBLES EN SU PUNTO DE ORIGEN Y EN CUALQUIER PUNTO DE CANJE A LO LARGO DE LA RUTA. PODRÁ UTILIZAR LA CANTIDAD DE VEHÍCULOS QUE SEAN NECESARIOS SIN QUE ESTO INCREMENTE EL COSTO DEL VIAJE REDONDO A “EL SEPOMEX”. LO ANTERIOR DEBERÁ SER

AUTORIZADO PREVIAMENTE, VÍA CORREO ELECTRÓNICO O POR ESCRITO, POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO.

EN CASO DE QUE UN VEHÍCULO DE LOS DEL GRUPO DE SOPORTE SE ASIGNE DE FORMA PERMANENTE A UNA RUTA, “EL LICITANTE GANADOR”, REPONDRÁ DICHO VEHÍCULO, CON OTRO DE LAS MISMAS

CARACTERÍSTICAS ESTABLECIDAS CONFORME A LO SEÑALADO EN EL PRESENTE ANEXO, PARA ASEGURAR QUE SE CUENTE CON EL TOTAL DE LOS VEHÍCULOS DE SOPORTE CONTRATADOS, INFORMANDO DE ELLO POR ESCRITO AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, EN UN PLAZO NO MAYOR DE

TRES DÍAS HÁBILES. “EL LICITANTE GANADOR”, TENDRÁ COMO TIEMPO MÁXIMO PARA LA REPOSICIÓN DEL VEHÍCULO 30

(TREINTA) DÍAS NATURALES, A PARTIR DE LA FECHA EN LA QUE SE ASIGNE DE FORMA PERMANENTE EL VEHÍCULO DE LOS DEL GRUPO DE SOPORTE A UNA RUTA.EN CASO DE NO REALIZAR LA REPOSICIÓN DEL VEHÍCULO, SE APLICARÁ LA PENALIZACIÓN CORRESPONDIENTE HASTA QUE SE REALICE LA REPOSICIÓN DEL VEHÍCULO DE ACUERDO AL PUNTO 14 “PENAS CONVENCIONALES Y DEDUCTIVAS” DE ESTE ANEXO TÉCNICO. NO SE PODRÁN INTERCAMBIAR VEHÍCULOS ENTRE RUTAS DE LA MISMA PARTIDA O ENTRE PARTIDAS, SIN LA PREVIA AUTORIZACIÓN POR ESCRITO DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ REALIZAR LA SUSTITUCIÓN DE LAS UNIDADES QUE REBASEN LA

CANTIDAD DE KILOMETRAJE MÁXIMO ESTABLECIDO; EL NO CUMPLIMIENTO LE HARÁ ACREEDOR A LA PENALIZACIÓN CORRESPONDIENTE POR EL PERIODO DE TIEMPO QUE TRANSCURRA, HASTA EN TANTO SE SUSTITUYA DE ACUERDO AL PUNTO 14 “PENAS CONVENCIONALES Y DEDUCTIVAS” DE ESTE ANEXO TÉCNICO.


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2.5 ACREDITACIÓN DE EXPERIENCIA Y COBERTURA.

“LOS LICITANTES” DEBERÁN PRESENTAR UN PROGRAMA DE TRABAJO QUE DEBERÁ CONSIDERAR LO

SIGUIENTE:

METODOLOGÍA PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO, EN EL QUE SE PRECISE COMO Y CUANDO SE DESARROLLARAN LAS ACTIVIDADES DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO QUE SE LICITA;

PLAN DE TRABAJO EN EL QUE SE INCLUYA EL PERIODO DE TRANSICIÓN Y DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO;

ESQUEMA ESTRUCTURAL DE ORGANIZACIÓN EN EL QUE SE INCLUYA LA CURRÍCULA ACTUALIZADA Y EL ESQUEMA DE ORGANIZACIÓN DE RECURSOS HUMANOS.

ADICIONALMENTE, “LOS LICITANTES” DEBERÁN ACREDITAR UNA EXPERIENCIA MÍNIMA DE 5 AÑOS EN

EL RAMO, ACOMPAÑANDO COPIA DE CUANDO MENOS 5 CONTRATOS QUE HAYAN SUSCRITO EN SERVICIOS DE LA MISMA NATURALEZA, DURANTE DICHO PERIODO POR CADA UNO DE LOS AÑOS SOLICITADOS. LA ACREDITACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LOS CONTRATOS POR PARTE DE “LOS LICITANTES” DEBERÁ

INCLUIR:

CARTA DE SATISFACCIÓN DEL SERVICIO POR CADA UNO DE LOS CONTRATOS EXHIBIDOS.

EL DOCUMENTO EN EL QUE CONSTE LA CANCELACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LA GARANTÍA RESPECTO DE CADA UNO DE LOS CONTRATOS EXHIBIDOS.

COPIA DEL PERMISO FEDERAL PARA LA EXPLOTACIÓN Y OPERACIÓN DE LOS SERVICIOS DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL EN LAS MODALIDADES DE CARGA.

2.6 SISTEMA DE LOCALIZACIÓN VÍA SATÉLITE (GPS).

TODOS LOS VEHÍCULOS PARA LAS RUTAS TRONCALES Y PRIMARIAS DEBERÁN ESTAR EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE LOCALIZACIÓN VÍA SATÉLITE (GPS), EL CUAL ESTARÁ INSTALADO Y EN FUNCIONAMIENTO A PARTIR DE LA FECHA DE INICIO DE OPERACIONES DE LAS RUTAS TRONCALES Y PRIMARIAS OBJETO DEL PRESENTE ANEXO TÉCNICO. “EL LICITANTE GANADOR”, EN CUALQUIER

MOMENTO, DEBERÁ TENER LA POSIBILIDAD DE RASTREAR LAS UNIDADES Y GENERAR LOS REPORTES QUE SE LE REQUIERAN. EL ACCESO A ESTA HERRAMIENTA SE DEBE PROPORCIONAR AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, LA GERENCIA DE RED POSTAL, LA GERENCIA DEL CTT PANTACO, Y A LAS GERENCIAS ESTATALES DE LOS PUNTOS DE ORIGEN DE TODAS LAS RUTAS. LAS CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DEL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS) REQUERIDAS POR “EL SEPOMEX” SON LAS SIGUIENTES:

REGISTRARÁ LA GEO-REFERENCIA, CUANDO LOS VEHÍCULOS ESTÉN UBICADOS EN LOS PUNTOS DE CANJE QUE TOCAN LAS RUTAS TRONCALES Y PRIMARIAS;

SISTEMA “PARO DE MOTOR” CON EL CUAL SE GARANTICE LA INTERRUPCIÓN DEL TRÁNSITO DE LA UNIDAD EN CASO DE CONTINGENCIA O SOSPECHA DE INCIDENCIA;

GEO REFERENCIA DE LAS PARADAS NO AUTORIZADAS DURANTE EL TRAYECTO DE LA RUTA, DE ACUERDO A LOS ESTUDIOS TÉCNICOS OPERATIVOS DE CADA UNA DE ESTÁS.

PREFERENTEMENTE, EL SISTEMA DEBERÁ INDICAR LOS EVENTOS DE APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS DE CARGA DEL VEHÍCULO A TRAVÉS DEL ENVÍO Y REGISTRO DE ALERTAS.


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SI SE REQUIERE LA SALIDA DE RECORRIDO ESTABLECIDO EN EL ESTUDIO TÉCNICO QUE CORRESPONDA, “EL LICITANTE GANADOR”, INFORMARÁ VÍA TELEFÓNICA Y/O CORREO ELECTRÓNICO A “EL SEPOMEX”, A TRAVÉS DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, GERENCIA DE RED POSTAL,

GERENCIA DEL CTT PANTACO, ASÍ COMO A LA GERENCIA ESTATAL QUE CORRESPONDE AL PUNTO DE ORIGEN DE LA RUTA, INDICANDO LAS CAUSAS QUE MOTIVAN ESTE CAMBIO Y EL TIEMPO ESTIMADO DE REINCORPORACIÓN AL RECORRIDO ESTABLECIDO. EN LOS CASOS EN QUE EL VEHÍCULO ABANDONE EL RECORRIDO ESTABLECIDO Y EL CENTRO DE MONITOREO DE “EL LICITANTE GANADOR” NO LOGRE CONTACTAR AL OPERADOR DE LA UNIDAD, SE

DEBERÁ DE ACTIVAR EL PROTOCOLO DE SEGURIDAD QUE PARA TALES EFECTOS TENGA DISEÑADO EL “EL LICITANTE GANADOR” DEBIENDO QUEDAR APROBADO POR “EL SEPOMEX” O BIEN, EL QUE

DEBERÁ QUEDAR ESTABLECIDO ENTRE AMBAS PARTES DURANTE EL PERIODO DE TRANSICIÓN AL QUE SE REFIEREN LOS PUNTOS ANTERIORES. EL PROTOCOLO DE SEGURIDAD DEBERÁ QUEDAR ACTIVADO EN UN MÁXIMO DE 10 (DIEZ) MINUTOS CONTADOS A PARTIR DE QUE SE ACTIVÓ LA ALARMA DE

ABANDONO DE RECORRIDO. DE PREFERENCIA, “EL LICITANTE GANADOR” CONTARÁ CON UN SISTEMA DE DETECCIÓN DE

INHIBIDORES DE SEÑAL SATELITAL Y/O CELULAR DENTRO DE LA UNIDAD. PARA ESTE CASO, UNA VEZ DETECTADA LA SEÑAL INHIBIDORA SE DEBERÁ DE ACTIVAR EL SISTEMA DE PARO DE MOTOR Y QUEDAR ACTIVADO EL PROTOCOLO DE SEGURIDAD. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ CONTAR CON LA APLICACIÓN TECNOLÓGICA QUE LE PERMITA CONFIGURAR “GEO-CERCAS”; “EL LICITANTE GANADOR” ESTABLECERÁ LAS MISMAS DE ACUERDO A LOS PARÁMETROS DE RECORRIDO DE RUTA Y PUNTOS DE ESTANCIA QUE “EL SEPOMEX” LE SOLICITE

Y DEBERÁ GENERAR LOS REPORTES QUE LE SEAN REQUERIDOS PARA CORROBORAR EL CORRECTO TRÁNSITO DE TODAS LAS UNIDADES. EL SISTEMA DE RASTREO SATELITAL PROPORCIONARÁ EN UN LAPSO NO MAYOR DE 5 (CINCO)

MINUTOS EL ESTADO DE CADA UNA DE LAS UNIDADES (ACTIVAS-INACTIVAS). ESTA INFORMACIÓN DEBERÁ EXPORTARSE A UNA BASE DE DATOS EXTERNA. SE OBTENDRÁN REPORTES HISTÓRICOS CONFIGURABLES (POR EJEMPLO: POR VEHÍCULO, POR RUTA, POR FECHA, POR RANGO DE FECHAS, POR TIPO DE EVENTOS, ETC.), A PARTIR DE LA FECHA DE INICIO DE OPERACIONES, EN FORMATO DE EXCEL Y EN FORMATO PDF, MISMOS QUE DEBERÁN ENTREGARSE A EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO DE MANERA SEMANAL. EN CASO DE NO CUMPLIR CON EL REQUERIMIENTO PREVIO SE APLICARÁ LA PENALIZACIÓN CORRESPONDIENTE POR REPORTE SOLICITADO Y NO ENTREGADO. “EL LICITANTE GANADOR”, ESTABLECERÁ Y COORDINARA CON EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO

LAS REUNIONES DE TRABAJO NECESARIAS CON LA EMPRESA QUE HAYA CONTRATADO PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE LOCALIZACIÓN SATELITAL (GPS), EN LAS CUALES SE DEFINIRÁ POR LAS PARTES, LOS TIPOS DE REPORTES, INFORMES E INFORMACIÓN QUE SEA NECESARIA PARA EL CONTROL, SEGUIMIENTO Y SUPERVISIÓN DE LAS UNIDADES. DICHOS REPORTES PODRÁN CALENDARIZARSE Y SER ENVIADOS A USUARIOS PREDETERMINADOS POR CORREO ELECTRÓNICO A SOLICITUD DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO. EL SISTEMA TENDRÁ LA CAPACIDAD DE GENERAR RESPALDOS SEMANALES DE TODAS LAS RUTAS CONTRATADAS, DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, ESTOS RESPALDOS SE DEBEN PROPORCIONAR DE FORMA MENSUAL, MÁXIMO A LOS 5 (CINCO) DÍAS HÁBILES POSTERIORES AL TÉRMINO DE ESE PERIODO A “EL SEPOMEX”. LA INFORMACIÓN SE DEBERÁ ENTREGAR EN DISPOSITIVO

MAGNÉTICO, EN LAS OFICINAS DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO. EL SISTEMA DEBERÁ ENVIAR DE FORMA AUTOMÁTICA LA INFORMACIÓN GENERADA EN ÉSTE A LA APLICACIÓN PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE ESTADÍAS, SALIDAS Y LLEGADAS DE VEHÍCULOS, A TRAVÉS DE UNA INTERFAZ.


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“EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ INFORMAR A “EL SEPOMEX”, LOS RESULTADOS DEL

CUMPLIMIENTO DE LOS HORARIOS-ITINERARIOS ESTABLECIDOS, LAS PARADAS DE RUTA NO AUTORIZADAS Y LAS SALIDAS DE LOS RECORRIDOS ESTABLECIDOS, ACEPTANDO LA APLICACIÓN DE LA PENALIZACIÓN CORRESPONDIENTE EN CASO DE QUE NO HAYAN SIDO INFORMADAS POR UNA CAUSA JUSTIFICADA O NO IMPUTABLE A “EL LICITANTE GANADOR”.

2.7 CENTRO DE MONITOREO. “EL SEPOMEX” BRINDARÁ UN ESPACIO DENTRO DE LAS INSTALACIONES DEL CTT PANTACO A EFECTO DE QUE “EL LICITANTE GANADOR” CUENTE CON OFICINAS PARA SU LOCALIZACIÓN Y UBICACIÓN. EN

DICHO ESPACIO SE DEBERÁ INSTALAR A SU COSTO UN CENTRO DE MONITOREO, EL CUAL TENDRÁ SERVICIO LAS 24 (VEINTICUATRO) HORAS DE LOS 7 (SIETE) DÍAS DE LA SEMANA, DESDE EL INICIO DE LA OPERACIÓN Y HASTA LA CONCLUSIÓN DEL CONTRATO, DESIGNANDO AL PERSONAL QUE LABORARÁ EN EL MISMO, EL CUAL EN NINGÚN MOMENTO SE CONSIDERARÁ COMO TRABAJADOR DE “EL SEPOMEX”,

POR LO QUE DE EXISTIR ALGUNA CONTROVERSIA SE OBLIGA A SUBROGARSE EN LAS OBLIGACIONES PATRONALES, Y PARA EL CASO DE QUE “EL SEPOMEX” FUESE OBLIGADO A RESPONDER, SE OBLIGA A

RESTITUIRLO. ESTE CENTRO DE MONITOREO INFORMARÁ AL PERSONAL INVOLUCRADO DE “EL SEPOMEX” A TRAVÉS

DE CORREO ELECTRÓNICO Y VÍA TELEFÓNICA CUALQUIER EVENTUALIDAD O INCIDENTE QUE PUEDA OCASIONAR DESFASES EN EL NIVEL DE SERVICIO CONTRATADO, DEBERÁ LEVANTAR DE FORMA INMEDIATA EL REPORTE DE INCIDENCIA Y ENVIARLO A TODOS LOS PUNTOS DE CANJE QUE ESTÉN INVOLUCRADOS EN ESA RUTA. SI NO SE EMITE ESE REPORTE EN UN PLAZO MÁXIMO DE 15 MINUTOS NO SERÁ CONSIDERADA PARA EFECTOS DE LA EVALUACIÓN DE SU RECORRIDO Y POR TANTO PARA CALCULO DE LAS PENAS O DEDUCTIVAS CORRESPONDIENTES. DEBERÁ CONTAR CON LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD QUE SEAN NECESARIOS PARA LOS CASOS DE PÉRDIDA DE SEÑAL EN EL SISTEMA Y/O PARA CUBRIR CUALQUIER CONTINGENCIA. LOS CUALES DEBERÁN SER INCLUIDOS EN SU METODOLOGÍA Y PLAN DE TRABAJO. LA PUESTA EN OPERACIÓN DEL CENTRO DE MONITOREO ESTARÁ DE ACUERDO AL PERIODO DE TRANSICIÓN O PREPARACIÓN SEÑALADO EN EL APARTADO 1.1. “DESCRIPCIÓN DE RUTAS” Y CONTARÁ POR LO MENOS CON:

PERSONAL QUE TRABAJARÁ LOS 365 DÍAS DEL AÑO Y DURANTE LAS 24 (VEINTICUATRO) HORAS DEL DÍA. “EL LICITANTE GANADOR” ESTABLECERÁ LOS TURNOS Y LA CANTIDAD DE PERSONAL

QUE CONSIDERE CONVENIENTES, MÍNIMO DOS ELEMENTOS POR TURNO, ASEGURANDO EL SERVICIO DE MONITOREO CONTINUO Y DEBERÁ TENER AL MENOS 1 SUPERVISOR DEL ÁREA.

1 EQUIPO DE CÓMPUTO CON ACCESO AL SISTEMA DE LOCALIZACIÓN VÍA SATÉLITE (GPS);

1 EQUIPO DE CÓMPUTO CON ACCESO AL SISTEMA DE REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS;

2 PANTALLAS DE PLASMA DE 50 PULGADAS;

MOBILIARIO DE OFICINA SUFICIENTE;

LÍNEA TELEFÓNICA PROPIA Y CON ACCESO A INTERNET;

SCANNER DE DOCUMENTOS;

IMPRESORA/FOTOCOPIADORA;

EQUIPO DE RADIOCOMUNICACIÓN O CELULAR. CON INDEPENDENCIA AL EQUIPO DE MONITOREO SEÑALADO, “EL LICITANTE GANADOR”, DEBERÁ

PROPORCIONAR E INSTALAR EN EL ÁREA QUE DESIGNE EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO UNA PANTALLA SIMILAR A LA UTILIZADA EN EL CENTRO DE MONITOREO, QUE PERMITA A “EL SEPOMEX” EL

SEGUIMIENTO, SUPERVISIÓN Y CONTROL DE LAS UNIDADES CONTRATADAS. EN ESTE MISMO ESPACIO SE UBICARÁ EL COORDINADOR O ENLACE DE “EL LICITANTE GANADOR”, ASÍ

COMO EL PERSONAL DE APOYO QUE SE REQUIERA. DEBERÁ CONTARSE CON SUPERVISIÓN EN EL CTT


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PANTACO, PARA LAS ÁREAS DE RECIBO Y DE DESPACHO DE LAS UNIDADES, QUE CUBRAN LOS TURNOS EN QUE SE OPERAN LAS RUTAS. 2.8 APLICACIÓN PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADIAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS.

“EL LICITANTE GANADOR”, CONTARÁ CON UNA APLICACIÓN INFORMÁTICA PARA EL REGISTRO,

SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS EN LAS RUTAS TRONCALES Y PRIMARIAS, LA CUAL ESTARÁ EN FUNCIONAMIENTO A PARTIR DEL INICIO DE LA OPERACIÓN DEL CONTRATO Y DURANTE LA DURACIÓN DE ÉSTE; DANDO A “EL SEPOMEX” ACCESO A

LA MISMA. A FIN DE QUE ÉSTA GENERE DE FORMA AUTOMÁTICA A PARTIR DE LA INTEGRACIÓN POR MEDIO DE UN INTERFAZ DE LA INFORMACIÓN GENERADA POR EL GPS, LOS REPORTES DE DESEMPEÑO DE LOS VEHÍCULOS QUE ATIENDEN LAS RUTAS REQUERIDAS POR “EL SEPOMEX”.

EL SISTEMA PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE ESTADÍAS, SALIDAS Y LLEGADAS DE VEHÍCULOS DEBERÁ DE TENER LA POSIBILIDAD DE BRINDAR INFORMACIÓN EN TIEMPO REAL SOBRE EL POSICIONAMIENTO DEL VEHÍCULO, EXHIBIENDO EN PANTALLA, EN TODO MOMENTO, LA INFORMACIÓN RELACIONADA A LA RUTA, VEHÍCULO Y OPERADOR, ASÍ COMO, EL DESARROLLO DE LA MANIOBRA (AVANCE DE LA ENTREGA/RECEPCIÓN). “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ ASIGNAR LAS CLAVES DE ACCESO AL SISTEMA PARA REGISTRO,

SEGUIMIENTO Y CONTROL DE ESTADÍAS, SALIDAS Y LLEGADAS DE VEHÍCULOS QUE EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO LE REQUIERA, TENIENDO LA CAPACIDAD DE ACCESO Y VISIBILIDAD LAS 24 HORAS DE LOS TRESCIENTOS SESENTA Y CINCO DÍAS DEL AÑO. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ DE ACTUALIZAR EL SISTEMA DE REGISTRO, SEGUIMIENTO Y

CONTROL DE ESTADÍAS, SALIDAS Y LLEGADAS DE VEHÍCULOS DE ACUERDO A LOS REQUERIMIENTOS QUE “EL SEPOMEX” LE SOLICITE. ESTAS ACTUALIZACIONES DEBERÁN QUEDAR IMPLEMENTADAS EN UN

LAPSO NO MAYOR A 15 DÍAS NATURALES. EL SISTEMA DE SEGUIMIENTO Y CONTROL DE ESTADÍAS, SALIDAS Y LLEGADAS DE VEHÍCULOS DEBERÁ DE GENERAR LOS REPORTES DOCUMENTALES Y ELECTRÓNICOS DE ACUERDO A LOS REQUERIMIENTOS QUE “EL SEPOMEX” LE SOLICITE DURANTE EL PERIODO DE TRANSICIÓN SEÑALADO

EN EL APARTADO 1.1. “DESCRIPCIÓN DE RUTAS”. LA FINALIDAD DE LOS REPORTES, SERÁ CONTAR CON INFORMACIÓN PARA EVALUAR EL CUMPLIMIENTO A LOS TIEMPOS ESTABLECIDOS EN LOS ESTUDIOS TÉCNICO OPERATIVOS EN CADA VIAJE REALIZADO, LOS HORARIOS DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS EN UN PUNTO DE CANJE, Y EL TIEMPO DE TRÁNSITO ENTRE LOS PUNTOS DE CANJE DE LA RUTA, DURANTE LOS TRAMOS DE IDA Y REGRESO DE LA MISMA. EL REPORTE QUE SE GENERA EN LA APLICACIÓN PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS, ES EL DOCUMENTO QUE ACREDITA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO Y SERÁ LA BASE PARA EL PAGO DE LOS SERVICIOS PRESTADOS, ASÍ COMO LA DETERMINACIÓN DE LAS PENAS CONVENCIONALES Y LA APLICACIÓN DE DEDUCTIVAS QUE LES CORRESPONDA, ADEMÁS SERÁ LA FUENTE DE INFORMACIÓN BASE PARA LA EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO DE CADA UNA DE LAS RUTAS. PARA LOS CASOS EN LOS QUE LA APLICACIÓN PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS NO PROPORCIONE LA INFORMACIÓN NECESARIA O LA MISMA SEA INEXACTA, EL FORMATO SPM-168 SERÁ EL DOCUMENTO QUE SE UTILIZARÁ COMO

SOPORTE PARA LA EVALUACIÓN DE LA RUTA, LA DETERMINACIÓN DEL PAGO Y LA APLICACIÓN DE PENAS Y DEDUCTIVAS. LA VALIDACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS SE HARÁ DE ACUERDO AL PERIODO DE TRANSICIÓN O


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PREPARACIÓN SEÑALADO EN EL APARTADO 1.1. “DESCRIPCIÓN DE RUTAS” DE IMPLEMENTACIÓN DEL SERVICIO. “EL LICITANTE GANADOR”, ENTREGARÁ A “EL SEPOMEX” UN REPORTE MENSUAL POR CADA UNA DE

LAS RUTAS QUE MUESTRE LOS RESULTADOS DEL CUMPLIMIENTO DE LOS HORARIOS-ITINERARIOS CONTRATADOS. SE DEFINIRÁ ENTRE EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO Y “EL LICITANTE GANADOR”

EL CONTENIDO DE ESTE REPORTE, MISMO QUE SERVIRÁ ADEMÁS PARA EFECTUAR LOS PAGOS MENSUALES. DENTRO DE LOS PRIMEROS 5 DÍAS DE CADA MES, “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ ENTREGAR A EL

ADMINISTRADOR DEL CONTRATO UN REPORTE QUE MUESTRE EL DETALLE DE LA CANTIDAD DE SACAS Y KILOS TRANSPORTADOS (ENTREGADOS Y RECIBIDOS) DURANTE EL MES INMEDIATO ANTERIOR DE CADA PUNTO QUE TOCA LA RUTA, EN SUS SENTIDOS DE IDA Y REGRESO, EN EL FORMATO QUE AUTORICE “EL SEPOMEX”.

EN CASO DE NO CUMPLIR CON LA ENTREGA DE DICHOS REPORTES, SE APLICARÁ POR REPORTE NO ENTREGADO, LA PENALIZACIÓN CORRESPONDIENTE. CON EL OBJETO DE FACILITAR EL SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LA CARGA ENTREGADA A “EL LICITANTE GANADOR”, ESTÉ DEBERÁ CONTAR Y UTILIZAR UN SISTEMA PARA EL CONTROL DEL RECIBO

Y ENTREGA DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, MEDIANTE LA LECTURA DE LOS CÓDIGOS DE BARRAS DE LOS DESPACHOS, SACAS Y ENVÍOS, A TRAVÉS DE UN “HAND HELD” O DISPOSITIVO SIMILAR QUE PERMITA LA LECTURA DE CÓDIGOS DE BARRAS. CADA VEHÍCULO CONTARÁ CON UN DISPOSITIVO (HAND HELD), CON EL CUAL SE DEBERÁ REALIZAR EL RECIBO Y LA ENTREGA DE LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, EN CADA UNO DE LOS PUNTOS DE CANJE DE LAS RUTAS. EL SISTEMA ASOCIADO A ESE DISPOSITIVO, DEBERÁ TENER LA CAPACIDAD DE GENERAR REPORTES DE LAS DIFERENCIAS ENTRE LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES ENTREGADOS Y RECIBIDOS Y CONTARÁ CON UNA INTERFAZ PARA ACCESO DE “EL SEPOMEX”. LAS CARACTERÍSTICAS DE LA INTERFAZ Y DE LOS REPORTES SÓLO SERÁN PROPORCIONADOS A “EL LICITANTE GANADOR” DURANTE EL PERIODO DE TRANSICIÓN SEÑALADO EN EL APARTADO 1.1.

“DESCRIPCIÓN DE RUTAS” DE IMPLEMENTACIÓN DEL SERVICIO. EN SU CASO, EL DISPOSITIVO “HAND HELD” PODRÁ TENER LA OPCIÓN DE RECABAR ALGUNA EVIDENCIA DE LA PERSONA DE “EL SEPOMEX” QUE RECIBE LAS SACAS, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES COMO

PODRÁN SER: FOTOGRAFÍA DE GAFETE, ESCRITURA EN PANTALLA DE NOMBRE O FIRMA. LA FECHA DE PRUEBA DEL INTERFAZ Y LA REVISIÓN DE LA APLICACIÓN PARA EL REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS ES CONFORME AL PERIODO DE TRANSICIÓN O PREPARACIÓN SEÑALADO EN EL APARTADO 1.1. “DESCRIPCIÓN DE RUTAS” 3.- PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN.

“EL SEPOMEX” A TRAVÉS DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, LA GERENCIA DE RED POSTAL, LA

SUBDIRECCIÓN DE CENTROS DE OPERACIÓN, LA SUBDIRECCIÓN DE SEGURIDAD POSTAL Y LAS GERENCIAS ESTATALES, PODRÁN VISITAR EN CUALQUIER MOMENTO DURANTE LA VIGENCIA DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO, LAS INSTALACIONES DE “EL LICITANTE GANADOR”, PARA CORROBORAR

LA EXISTENCIA DE SUS OFICINAS, VERIFICAR SU INFRAESTRUCTURA Y LA VERACIDAD DE LA INFORMACIÓN PROPORCIONADA. EN DICHA VISITA SE PODRÁN REVISAR LOS PUNTOS ESTABLECIDOS EN EL CONTRATO DE SER EL CASO SE LEVANTARÁ ACTA CIRCUNSTANCIAL, LA CUAL SE DEBERÁ FIRMAR POR LOS REPRESENTANTES DE “EL SEPOMEX” Y DE “EL LICITANTE GANADOR” PRESENTES

EN LA VISITA. “EL SEPOMEX” PODRÁ REALIZAR LA INVESTIGACIÓN QUE CONSIDERE NECESARIA PARA VERIFICAR LA


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VERACIDAD DE LA INFORMACIÓN PRESENTADA POR “EL LICITANTE GANADOR”. EN EL CASO DE LAS

RUTAS TRONCALES QUE SALEN DE LA CIUDAD DE MÉXICO, EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, LA GERENCIA DE RED POSTAL, LA SUBDIRECCIÓN DE SEGURIDAD POSTAL Y LA SUBDIRECCIÓN DE CENTROS DE OPERACIÓN, CONJUNTA O INDISTINTAMENTE, SERÁN LAS ENCARGADAS DE DICHAS VISITAS. EN LAS DIFERENTES ENTIDADES FEDERATIVAS, LAS DIRECCIONES REGIONALES APOYARÁN CON EL PERSONAL QUE ELLAS DESIGNEN PARA DICHAS SUPERVISIONES RESPECTO A LAS RUTAS TRONCALES Y PRIMARIAS DE LA REGIÓN QUE CORRESPONDA. 4. VIAJES ADICIONALES.

PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO SE CONSIDERARON VIAJES ADICIONALES QUE PODRÁN SER REALIZADOS EN LAS RUTAS TRONCALES Y PRIMARIAS Y QUE CUBRIRÁN VIAJES SENCILLOS. “EL SEPOMEX” PODRÁ REQUERIR DE LA REALIZACIÓN DE ÉSTOS, CORRESPONDIÉNDOLES EL PAGO AL

VIAJE REALIZADO. LOS VIAJES ADICIONALES QUE SE REQUIERAN DEBERÁN TENER COMO PUNTO DE PARTIDA EL PUNTO DE CANJE DE ORIGEN DE RUTA SEÑALADO EN LOS ESTUDIOS TÉCNICOS OPERATIVOS DE LAS RUTAS Y NO PODRÁ TENER INICIO EN UN PUNTO DIFERENTE AUN Y CUANDO SE ENCUENTRE DENTRO DE LOS PUNTOS DE CANJE CONSIDERADOS EN DICHO ESTUDIO TÉCNICO. EN CASO DE REQUERIRSE QUE EL ORIGEN DE LA RUTA SEA EN UN CDD O PUNTO DE CANJE DIFERENTE AL ESTABLECIDO EN EL ESTUDIO TÉCNICO, EL VIAJE SERA PAGADO DE ACUERDO AL PRECIO ESTABLECIDO PARA LA RUTA REQUERIDA Y NO PODRÁ ATENDER UNA RUTA QUE NO SE ENCUENTRE DENTRO DE LA REGIÓN QUE LE FUE ASIGNADA. PARA LOS CASOS EN LOS QUE SE REQUIERA UN VIAJE ADICIONAL CON DESTINO DIFERENTE AL QUE TOCA CUALQUIERA DE LAS RUTAS DE SU PUNTO DE CANJE DE ORIGEN, EL PAGO SERÁ CALCULADO DE ACUERDO A LA TARIFA POR KILOMETRO DE LA RUTA CON EL RECORRIDO QUE MÁS SE ACERQUE AL PUNTO DE DESTINO Y SE CONSIDERARA PARA TAL CALCULO LA TOTALIDAD DE KILOMETRAJE RECORRIDO. LO ANTERIOR TENDRÁ QUE SER SOLICITADO POR LA DIRECCIÓN REGIONAL, O POR LA DIRECCIÓN METROPOLITANA Y DEBERÁ SER VALIDADO Y AUTORIZADO POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO O LA GERENCIA DE RED POSTAL, EL ÁREA SOLICITANTE ENVIARÁ MÍNIMO CON 5 (CINCO) HORAS DE ANTICIPACIÓN A LA SALIDA DEL VIAJE, EL FORMATO DE SOLICITUD DEBIDAMENTE REQUISITADO. LOS VEHÍCULOS PARA VIAJES ADICIONALES DEBERÁN PRESENTARSE EN EL PUNTO Y A LA HORA SOLICITADOS POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO O LA GERENCIA DE RED POSTAL, LA SOLICITUD DEBERÁ SER POR CORREO ELECTRÓNICO Y VÍA TELEFÓNICA, EN EL CUAL SE DEBERÁ INDICAR LA FECHA, HORA Y LUGAR DE PRESENTACIÓN EN EL PUNTO DE ORIGEN, ASÍ COMO, EL TIPO DE VEHÍCULO REQUERIDO. CUANDO EL TOTAL DE LOS VEHÍCULOS DE LOS DEL GRUPO DE SOPORTE SE ENCUENTREN EN OPERACIÓN Y SE REQUIERA, POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA, UN VEHÍCULO ADICIONAL, “EL LICITANTE GANADOR” PODRÁ UTILIZAR, PREVIA AUTORIZACIÓN DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO,

CUALQUIER VEHÍCULO DE SU PROPIEDAD, DEBIENDO ASEGURAR LA COMPLETA TRANSPORTACIÓN DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES. EN CASO DE QUE “EL LICITANTE GANADOR” NO LLEGARA A PRESENTAR EL VEHÍCULO DE ACUERDO

CON LO SOLICITADO, SE APLICARÁ LA CORRESPONDIENTE DEDUCTIVA.

PARA LOS VIAJES ADICIONALES, “EL SEPOMEX” DEBERÁ PROPORCIONAR A “EL LICITANTE GANADOR”, A TRAVÉS DEL RESPONSABLE DEL PUNTO DE ORIGEN, LAS FORMAS SPM-168, SPM-277 Y LA SALIDA DE UN MEDIO DE TRANSPORTE DEBIDAMENTE REQUISITADAS, CONTENIENDO LAS FOJAS NECESARIAS

PARA CUBRIR EL TOTAL DE REGISTROS DEL VIAJE SOLICITADO.

LOS VIAJES ADICIONALES PODRÁN SER SOLICITADOS DE ACUERDO A LAS NECESIDADES DE “EL SEPOMEX”


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5.- MODIFICACIÓN DE RUTAS.

“EL LICITANTE GANADOR” SE SUJETARÁ A LOS HORARIOS-ITINERARIOS ESTABLECIDOS POR EL

ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, POR LO QUE CUALQUIER CAMBIO SUGERIDO POR LAS GERENCIAS ESTATALES, LAS HARÁ DEL CONOCIMIENTO DEL MISMO PARA SU AUTORIZACIÓN.

DE ACUERDO CON LAS NECESIDADES DEL ORGANISMO, DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO PODRÁ MODIFICAR LOS HORARIOS-ITINERARIOS, LA CANTIDAD DE PUNTOS DE CANJE TOCADOS POR LAS RUTAS ORIGINALMENTE CONTRATADAS, PREVIO NOTIFICACIÓN A “EL LICITANTE GANADOR”.

PARA LOS CASOS EN LOS QUE LA MODIFICACIÓN DE LA CANTIDAD DE KILÓMETROS RECORRIDOS EN VIAJE REDONDO DE LA RUTA NO EXCEDA O DISMINUYA EL 10% DEL KILOMETRAJE TOTAL DE LA RUTA EN VIAJE REDONDO, SE MANTENDRÁ EL COSTO ORIGINAL DE ESTA, SIN SER NECESARIO ELABORAR CONVENIO MODIFICATORIO. PARA LOS CASOS EN LOS QUE LA MODIFICACIÓN DE LA CANTIDAD DE KILÓMETROS RECORRIDOS EN VIAJE REDONDO DE LA RUTA REPRESENTE UNA DISMINUCIÓN O UN EXCEDENTE EN LA CANTIDAD DE KILÓMETROS RECORRIDOS EN MÁS DE UN 10% DE LO ESTIPULADO EN LOS SERVICIOS CONTRATADOS ORIGINALMENTE, EL NUEVO COSTO DE LA RUTA SE CALCULARÁ EN PROPORCIÓN AL COSTO POR KILÓMETRO ORIGINAL DE LA RUTA Y LOS KILÓMETROS QUE CONSIDERE ESTE NUEVO RECORRIDO, PARA LO CUAL SE CELEBRARÁ CONVENIO MODIFICATORIO. EN CASO QUE “EL SEPOMEX” REQUIERA ESTABLECER CUALQUIER CAMBIO (CREACIÓN, MODIFICACIÓN O CANCELACIÓN), EN LAS RUTAS TRONCALES O PRIMARIAS, LO INFORMARÁ A “EL LICITANTE GANADOR” A EFECTO DE QUE LO ACEPTE Y SE CELEBRE EL CONVENIO MODIFICATORIO EN EL QUE SE

INCLUYAN LAS NUEVAS CONDICIONES, DE CONFORMIDAD A LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 52 DE “LA LEY”.

PARA AMBOS CASOS, SE REALIZARÁ POR PARTE DE LA SUBDIRECCIÓN DE LOGÍSTICA, LOS AJUSTES NECESARIOS EN LOS HORARIOS-ITINERARIOS.

6.- OPERACIÓN DE RUTAS.

PARA EL INICIO DE OPERACIONES “EL LICITANTE GANADOR” OBTENDRÁ DE “EL SEPOMEX” UN

COMUNICADO DE INICIO DE OPERACIONES, PARA LO CUAL CUMPLIRÁ CON LO SOLICITADO EN EL PRESENTE ANEXO TÉCNICO DE ACUERDO AL PERIODO DE TRANSICIÓN O PREPARACIÓN SEÑALADO EN EL APARTADO 1.1. “DESCRIPCIÓN DE RUTAS”. EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO PODRÁ SOLICITAR AL “EL LICITANTE GANADOR”, PARA SU

REVISIÓN: PERMISOS, TARJETA DE CIRCULACIÓN, REVISTA, PLACAS FEDERALES Y COMPROBANTES DE LA VERIFICACIÓN AMBIENTAL, AL ARRANQUE DE LAS OPERACIONES. PARA LA OPERACIÓN DE RUTAS TODOS LOS VEHÍCULOS DEBEN PRESENTARSE EN LOS PUNTOS DE INICIO DE ÉSTAS, CUMPLIENDO CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN EL NUMERAL 2.3 CARACTERÍSTICAS Y ACREDITACIÓN DE VEHÍCULOS SOLICITADOS. LA HORA ESTABLECIDA PARA LA PRESENTACIÓN DE LAS UNIDADES, ESTA DEFINIDA A EFECTO DE TENER LOS TIEMPOS SUFICIENTES PARA LA CORRECTA CARGA Y REVISIÓN DE LO ENTREGADO POR “EL SEPOMEX” A “EL LICITANTE GANADOR”, POR LO QUE NO EXISTE TOLERANCIA EN LA PRESENTACIÓN EN LOS PUNTOS DE ORIGEN, POR LO QUE “EL SEPOMEX” LA TENDRÁ COMO NO

PRESENTADA Y SE LE APLICARÁ LA PENA CONVENCIONAL. SI A UN VEHÍCULO SE LE DETECTA ALGÚN DAÑO O DESPERFECTO EN LA CAJA O PISO Y ESTO PONE EN RIESGO LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, NO SE LE PERMITIRÁ LA SALIDA


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DE LA RUTA A ESE VEHÍCULO, APLICÁNDOSELE LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE. EN CASO QUE DICHO DESPERFECTO SE HAYA PRODUCIDO DURANTE EL TRAYECTO DE LA RUTA Y SE PONE EN RIESGO LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, “EL LICITANTE GANADOR”

DEBERÁ DE ACUDIR AL PUNTO DE CANJE MAS CERCANO, DESCARGAR LA MATERIA POSTAL Y PROCEDER A SU REPARACIÓN Y CONTINUACIÓN DE LA RUTA Y NO SE APLICARÁ DEDUCTIVA ALGUNA. SI LA ANOMALÍA SE PUEDE SUBSANAR SIN AFECTAR EL TIEMPO DE SALIDA DE LA RUTA, LA GERENCIA DEL CTT PANTACO O LA GERENCIA DEL PUNTO DE ORIGEN, PODRÁN PERMITIR EFECTUAR LA REPARACIÓN NECESARIA PARA QUE PUEDA REALIZAR EL VIAJE REDONDO. A SU REGRESO, EL VEHÍCULO DEBERÁ SER REPARADO DEL DAÑO O DESPERFECTO, PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, UNA VEZ REALIZADA ESTA REPARACIÓN, SE DEBERÁ PRESENTAR LA UNIDAD PARA SU REVISIÓN EN EL CTT PANTACO O EN EL PUNTO DE ORIGEN DE LA RUTA SEGÚN CORRESPONDA, PARA VALIDAR LA REPARACIÓN EFECTUADA, LA CUAL, DE SER SATISFACTORIA, LE PERMITIRÁ PODER VOLVER A LA OPERACIÓN NORMAL DEL VEHÍCULO. EN CASO DE QUE EL VEHÍCULO NO SEA REPARADO, O NO SEA APROBADA LA REPARACIÓN EFECTUADA, “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ SUSTITUIR LA UNIDAD DE MANERA INMEDIATA.

EL CHOFER-RECOLECTOR, REALIZARÁ LA RECEPCIÓN DE CARGA A PIE DE CAMIÓN, LLEVARÁ A CABO EL REGISTRO DE LAS SACAS, ENVÍOS Y BIENES MEDIANTE LA LECTURA AL CÓDIGO DE BARRAS DE CADA UNO DE ELLOS A TRAVÉS DEL DISPOSITIVO “HAND HELD” Y HARÁ LA ESTIBA DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:

DEBERÁN ACOMODAR EN LA PARTE DEL FONDO DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE, LAS SACAS, CORRESPONDENCIA Y ENVÍOS CON EL DESTINO MÁS ALEJADO DEL HORARIO-ITINERARIO;

COLOCARAN PRIMERAMENTE LAS SACAS Y ENVÍOS ORDINARIOS;

A CONTINUACIÓN, Y SOBRE ELLA ESTIBARAN LAS SACAS Y ENVÍOS REGISTRADOS;

SOBRE ELLA SE DEBERÁ ESTIBAR LA CORRESPONDENCIA Y ENVÍOS DE MEXPOST

FINALMENTE, SE DEBERÁ COLOCAR LA MALLA SEPARADORA PARA CONSERVAR EL ORDEN DE LOS DESPACHOS POR CADA PUNTO DE CANJE.

CON RESPECTO A LA DESCARGA EN CADA PUNTO DE TOQUE SE DEBERÁ SEGUIR EL PROCEDIMIENTO INVERSO, ENTREGANDO DE MANERA ORDENADA LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, DE ACUERDO A LAS INDICACIONES DEL PERSONAL DE RECIBO Y DESPACHO DE CADA PUNTO DE CANJE. EN TODOS AQUELLOS PUNTOS DE CANJE, ESTABLECIDOS EN LOS HORARIOS-ITINERARIOS, DE LAS RUTAS TRONCALES Y PRIMARIAS, CORRESPONDE A LOS CHOFERES-RECOLECTORES REALIZAR, BAJO LOS PARÁMETROS ESTABLECIDOS, LA CARGA Y DESCARGA A PIE DE CAMIÓN DE LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES DE “EL SEPOMEX”.

SIN EXCEPCIÓN, TODOS LOS VEHÍCULOS DEBERÁN TENER EL SISTEMA DE CIERRE DE LA CAJA EN PERFECTO ESTADO, ADEMÁS DE QUE EL MECANISMO EMPLEADO PERMITA UTILIZAR CANDADO; LOS CHÓFERES-RECOLECTORES SE OBLIGAN A COLOCAR LOS CANDADOS DE LLAVE EN LAS PUERTAS UNA VEZ QUE ÉSTAS HAN SIDO CERRADAS, ESTO ES INDEPENDIENTE DEL PRECINTO O CUALQUIER OTRO ADITAMENTO QUE “EL SEPOMEX” IMPLEMENTE PARA LA SEGURIDAD E INVIOLABILIDAD DE LAS PUERTAS, LAS LLAVES Y CANDADOS SON PROPIEDAD DE “EL LICITANTE GANADOR” Y SU CONTROL ES

RESPONSABILIDAD DE ÉSTE. LOS VEHÍCULOS SOLO PODRÁN PERMANECER DENTRO DE LAS INSTALACIONES DE “EL SEPOMEX” ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE DURANTE EL TIEMPO DE LAS MANIOBRAS DE CARGA Y DESCARGA. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ RETIRAR DE FORMA INMEDIATA LAS UNIDADES UNA VEZ QUE ESTÁS

ESTÉN VACÍAS.


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SOLAMENTE SE PERMITIRÁ REALIZAR DENTRO DE LAS INSTALACIONES DE “EL SEPOMEX” ACTIVIDADES DE REVISIÓN DE LAS UNIDADES. POR NINGÚN MOTIVO LAS UNIDADES DE “EL LICITANTE GANADOR” PODRÁN PERMANECER AL EXTERIOR DE LOS INMUEBLES DE “EL SEPOMEX” SINO HAN

SIDO PRESENTADO PARA EL INICIO DE SUS OPERACIONES, ADICIONALMENTE NO ESTARÁN PERMITIDOS LOS ARREGLOS O REPARACIONES MAYORES DENTRO DE LAS INSTALACIONES DE “EL SEPOMEX” Y PARA TAL EFECTO, “EL LICITANTE GANADOR” RETIRARÁ A SUS INSTALACIONES LAS UNIDADES HASTA SU NUEVA PRESENTACIÓN EN LAS INSTALACIONES DE “EL SEPOMEX”.

“EL SEPOMEX” POR CONDUCTO DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, EL CTT PANTACO, Y LOS CDD

NUEVO LEÓN, GUADALAJARA, CULIACÁN, SAN LUIS POTOSÍ, VERACRUZ Y VILLAHERMOSA, PODRÁN REALIZAR Y APLICAR A LOS VEHÍCULOS, DE MANERA ALEATORIA, EN EL MOMENTO DE SU PRESENTACIÓN Y PREVIO A SU CARGA, UNA VERIFICACIÓN O CHECK-LIST (ANEXO A), CON LA FINALIDAD DE COMPROBAR QUE LAS UNIDADES CUENTAN CON LO MÍNIMO INDISPENSABLE PARA SALIR A RUTA, EL RESULTADO DE ESA REVISIÓN SE DARA A CONOCER A “EL LICITANTE GANADOR”.

SI ESA VERIFICACIÓN ES NEGATIVA NO SE AUTORIZARÁ LA CARGA DE LA UNIDAD, DEBIENDO “EL LICITANTE GANADOR” PRESENTAR OTRO VEHÍCULO, EN CASO DE NO HACERLO SE CONSIDERARÁ

COMO NO PRESENTADA, APLICANDO LA PENALIZACIÓN CORRESPONDIENTE. PARA CADA VIAJE, “EL SEPOMEX”, A TRAVÉS DEL RESPONSABLE DEL DESPACHO EN EL PUNTO DE ORIGEN, DEBERÁ REQUISITAR DEBIDAMENTE EL FORMATO SPM-168 EN DOS TANTOS, UNO PARA “EL LICITANTE GANADOR” Y OTRO PARA “EL SEPOMEX” Y ASEGURAR QUE ÉSTE CONTENGA LAS FOJAS

PARA EL REGISTRO DE TODAS LAS LLEGADAS Y SALIDAS DE LOS PUNTOS DE CANJE QUE TOCA LA RUTA EN UN VIAJE REDONDO, UNA VEZ VERIFICADO LO ANTERIOR, HARÁ ENTREGA DEL FORMATO SPM-168 A “EL LICITANTE GANADOR” QUIEN VERIFICARÁ QUE LOS TANTOS ENTREGADOS CONTENGAN LA

CANTIDAD DE FOJAS QUE CORRESPONDAN A LOS PUNTOS DE CANJE DE LA RUTA EN SU VIAJE REDONDO. EN CASO DE FALTAR ALGÚN TANTO “EL LICITANTE GANADOR” SOLICITARÁ AL

RESPONSABLE DE DESPACHO LAS FOJAS QUE CORRESPONDAN A LOS PUNTOS DE CANJE DE LA RUTA EN SU VIAJE REDONDO.

EN EL CASO DE ALGUNA EVENTUALIDAD O ANOMALÍA EN EL TRAYECTO DE LA RUTA, EL CHOFER-RECOLECTOR ANOTARÁ EN EL FORMATO SPM-168, DE FORMA CLARA Y LEGIBLE, LA DESCRIPCIÓN DE

DICHA EVENTUALIDAD O ANOMALÍA Y LA FECHA, HORA Y LUGAR Y DEBERÁ ANEXAR LA DOCUMENTACIÓN QUE AVALE DICHA PROBLEMÁTICA, POR NINGÚN MOTIVO SE ACEPTARÁ UN FORMATO SPM-168 CON INFORMACIÓN DE LAS EVENTUALIDADES O ANOMALÍAS ESCRITAS POR

ALGUNA PERSONA DIFERENTE AL CHOFER-RECOLECTOR, POR LO QUE SE INVALIDARÁ LA JUSTIFICACIÓN SI SE ENCUENTRA DENTRO DE ESTE SUPUESTO, APLICÁNDOLE LA DEDUCTIVA SEGÚN SEA EL CASO. A EFECTO DE PODER CUMPLIR CON ESTE REQUISITO SE REQUIERE QUE LOS CHOFERES-RECOLECTORES RESPONSABLES DEL LLENADO DEL FORMATO SEPAN LEER Y ESCRIBIR.

EL CHOFER-RECOLECTOR, AL CONCLUIR EL VIAJE, ESTÁ OBLIGADO A ENTREGAR, AL ENCARGADO DE TURNO DE LA OFICINA DONDE TERMINA SU RECORRIDO, LOS FORMATOS SPM-168 Y SPM-277 REGISTRANDO “EL SEPOMEX” LA ENTREGA DE DICHOS DOCUMENTOS EN LA BITÁCORA

CORRESPONDIENTE DE RECIBO DE FORMATOS CON LAS FECHAS BIEN ESCRITAS (EL MISMO DÍA DE LA TERMINACIÓN DEL VIAJE) EN LA OFICINA DE ORIGEN DE LA RUTA. LOS FORMATOS SPM-168 Y SPM-277

DEBEN ESTAR DEBIDAMENTE REQUISITADOS, SIN TACHADURAS NI ENMENDADURAS, CUALQUIERA QUE PRESENTE UNA ANOMALÍA, SERÁ INVESTIGADA Y EN CASO DE ENCONTRARSE ALTERADOS, HECHA LA INVESTIGACIÓN PERTINENTE, SERÁ MOTIVO DE QUE LA JUSTIFICACIÓN NO SEA CONSIDERADA Y SE APLICARÁ LA DEDUCTIVA ESTABLECIDA. LA NO ENTREGA, AL CONCLUIR EL VIAJE, DEL FORMATO SPM-168 COMPLETO Y REQUISITADO DE

FORMA CORRECTA, DARÁ ORIGEN A LA APLICACIÓN DE UNA DEDUCTIVA. LA NO ENTREGA DE ESTE DOCUMENTO POR PARTE DE “EL LICITANTE GANADOR” IMPEDIRÁ LA EVALUACIÓN DE LA RUTA, POR LO QUE SE DEBERÁ DE ASEGURAR LA ENTREGA A “EL SEPOMEX” DE DICHO FORMATO.


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“EL LICITANTE GANADOR” SE OBLIGA A PROPORCIONAR A SU PERSONAL DE TRANSPORTE (CHOFER-

RECOLECTOR) SELLO LINEAL CON SU NOMBRE COMPLETO CON EL FIN DE QUE SE ESTAMPE Y FIRME EL FORMATO SPM-168, EN EL FORMATO DE LA SALIDA DE UN MEDIO DE TRANSPORTE Y EN LAS FORMAS SPM-277 CADA VEZ QUE RECIBAN, INTERVENGAN O ENTREGUEN SACAS, CORRESPONDENCIA,

ENVÍOS Y BIENES MUEBLES Y PUEDA SER LEGIBLE. NO SE ACEPTARÁ FACSÍMILE CON LA FIRMA DEL CHOFER-RECOLECTOR. EL PERSONAL DE “EL SEPOMEX”, ES EL ÚNICO AUTORIZADO PARA COLOCAR O RETIRAR LOS

PRECINTOS NUMERADOS DE LAS PUERTAS DE LOS VEHÍCULOS, ESTANDO PROHIBIDO AL PERSONAL DE “EL LICITANTE GANADOR” REALIZARLO. DE SER NECESARIO UTILIZAR OTRO MEDIO PARA EL CIERRE DE PUERTAS, “EL SEPOMEX”, A TRAVÉS DE LA SUBDIRECCIÓN DE LOGÍSTICA O LA GERENCIA DE RED

POSTAL PODRÁN AUTORIZAR LA UTILIZACIÓN DE ÉSTE.

EN CASO DE QUE ALGUNA AUTORIDAD FEDERAL EXIJA LA REVISIÓN DEL VEHÍCULO, DICHA AUTORIDAD TENDRÁ QUE QUITAR LOS PRECINTOS NUMERADOS Y JUSTIFICAR LA REVISIÓN ANOTÁNDOLO EN EL FORMATO SPM-168, INCLUYENDO FIRMA Y NOMBRE DE LA AUTORIDAD O DEPENDENCIA QUE REALIZA LA REVISIÓN. EN CASO DE QUE LA AUTORIDAD NO LO HAGA, “ EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ RETIRAR EL PRECINTO Y ANOTAR EN LA FORMA SPM-168, POR LO MENOS EL NOMBRE Y CARGO DE LA

AUTORIDAD QUE EFECTÚA LA REVISIÓN, DÍA, HORA, LUGAR Y EN SU CASO CANTIDAD DE SACAS REVISADAS Y/O RETIRADAS, ASÍ COMO LOS NÚMEROS DE PRECINTOS RETIRADOS, ESTA INFORMACIÓN LA DEBERÁ REPORTAR EL CHOFER-RECOLECTOR AL ÁREA DE MONITOREO, A EFECTO DE QUE “EL LICITANTE GANADOR” POR CORREO ELECTRÓNICO, INFORME DE ELLO A LOS PUNTOS QUE TOCA LA

RUTA, USANDO EL REPORTE DE INCIDENCIAS.

ESPECÍFICAMENTE PARA EL CASO DE QUE EL PERSONAL DE ALGUNA AUTORIDAD FEDERAL QUE REALIZA LA REVISIÓN DEL VEHÍCULO, SE NIEGUE A IDENTIFICARSE Y A FIRMAR EN EL FORMATO SPM-168, SE ANOTARÁ QUE DICHO PERSONAL SE NEGÓ A PROPORCIONAR LA INFORMACIÓN SOLICITADA,

SIN EMBARGO, EL RESTO DE LA INFORMACIÓN DEBE ESTAR DETALLADA DE ACUERDO A LO SOLICITADO EN EL PUNTO ANTERIOR. “EL LICITANTE GANADOR” PRESENTARA A “EL SEPOMEX” UN

INFORME DETALLADO DE LOS HECHOS EN UN PLAZO NO MAYOR A 24 HORAS.

EN CASO DE QUE ESTE EVENTO SEA RECURRENTE, “EL SEPOMEX” PODRÁ REALIZAR LAS

SUPERVISIONES EN LOS PUNTOS EN DONDE SE GENEREN LOS EVENTOS CON LA FINALIDAD DE CONSTATAR LA INFORMACIÓN. .

LA APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS DE LA CAJA SOLAMENTE SE PUEDE REALIZAR EN LOS PUNTOS DE CANJE DEFINIDOS EN LOS HORARIOS-ITINERARIOS DE LAS RUTAS, A EXCEPCIÓN DEL CASO DESCRITO EN LOS PÁRRAFOS ANTERIORES, SIN EMBARGO, EN TODOS Y CADA UNO DE ESTOS SUPUESTOS LA ALARMA DE APERTURA DE PUERTAS DEBERÁ DE DAR AVISO. EN CASO CONTRARIO SE APLICARÁ LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE.

“EL SEPOMEX”, A TRAVÉS DE LA GERENCIA DEL CTT PANTACO Y PUNTOS DE ORIGEN DE LA RUTA,

SERÁN LOS RESPONSABLES DE LA VALIDACIÓN DE ESTA INFORMACIÓN, UTILIZANDO EL REPORTE DE INCIDENCIAS Y LA APLICACIÓN PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS. A FIN DE EVITAR SUSTRACCIÓN O VIOLACIONES DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES. EL CHOFER-RECOLECTOR SOLICITARÁ QUE UNA VEZ COLOCADO EL PRECINTO DE SEGURIDAD EN LAS PUERTAS, SE ANOTE EN EL FORMATO SPM-168 EL NÚMERO DE PRECINTOS, Y CUANDO ARRIBE AL SIGUIENTE PUNTO PEDIRÁ AL PERSONAL DE “EL SEPOMEX” RESPONSABLE DEL RETIRO DEL PRECINTO, VERIFIQUE EL NÚMERO CON EL FIN DE

ASEGURAR QUE LA CAJA NO HA SIDO ABIERTA.

7.- DESCOMPOSTURAS O ACCIDENTES.

SI SE PRESENTA UNA DESCOMPOSTURA O ACCIDENTE A LO LARGO DEL RECORRIDO DE LA RUTA, “EL LICITANTE GANADOR”, A TRAVÉS DEL CENTRO DE MONITOREO, TENDRÁ LA OBLIGACIÓN DE INFORMAR

DEL INCIDENTE VÍA TELEFÓNICA Y/O CORREO ELECTRÓNICO A TRAVÉS DEL REPORTE DE INCIDENCIAS


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DE MANERA INMEDIATA AL EVENTO OCURRIDO AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, AL GERENTE DE RED POSTAL, AL GERENTE DEL CTT PANTACO Y AL GERENTE ESTATAL DEL PUNTO DE ORIGEN Y SIGUIENTES PUNTOS DE LA RUTA, DEBIENDO “EL LICITANTE GANADOR ”, CORREGIR, SOLUCIONAR O

SUSTITUIR EL VEHÍCULO DESCOMPUESTO O ACCIDENTADO EN UN LAPSO MÁXIMO DE 8 (OCHO) HORAS PARA RUTAS TRONCALES Y DE 5 (CINCO) HORAS PARA RUTAS PRIMARIAS, INCLUIDO EL TIEMPO OTORGADO PARA EL TRASPALEO DE LA MATERIA POSTAL SI FUERA NECESARIO PARA CONTINUAR CON EL ITINERARIO DE LA RUTA, EN CASO DE QUE LOS VEHÍCULOS DEL GRUPO DE SOPORTE ESTÉN OCUPADOS, PODRÁN PREVIA AUTORIZACIÓN DE “EL SEPOMEX”, UTILIZAR OTRO DE SU PROPIEDAD

QUE GARANTICE EL TRANSPORTE DE LA TOTALIDAD DE LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES A LO LARGO DE LA RUTA. DICHA AUTORIZACIÓN DEBERÁ OTORGARSE POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO O LA GERENCIA DE RED POSTAL. EN CASO DE QUE NO SE REALICE LA REPARACIÓN Y/O SUSTITUCIÓN DE LA UNIDAD, EN LOS PLAZOS ESTABLECIDOS EN EL PÁRRAFO ANTERIOR, “EL SEPOMEX” APLICARA LA DEDUCTIVA POR RETARDO

QUE LE CORRESPONDA, A PARTIR DEL SIGUIENTE MINUTO REBASADO, DEL LAPSO MÁXIMO ESTABLECIDO EN EL PÁRRAFO ANTERIOR. “EL LICITANTE GANADOR” DARÁ UN PRONÓSTICO DE LA POSIBLE HORA DE ARRIBO AL SIGUIENTE

PUNTO, UNA VEZ AVISADO AL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN (CDD) DEL SIGUIENTE PUNTO DE CANJE Y OFICINA DE ORIGEN, “EL SEPOMEX” DETERMINARÁ LA POSIBILIDAD DE DEJAR PERSONAL PARA QUE ESPERE A LA RUTA, SI “EL LICITANTE GANADOR” NO LLEGA EN EL TIEMPO QUE PRONOSTICÓ SE

APLICARA LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE. EN CASO DE LLEGAR FUERA DEL HORARIO ACORDADO PREVIAMENTE CON EL PERSONAL DEL SIGUIENTE PUNTO DE CANJE Y ESTE SE ENCUENTRA CERRADO, SE LE APLICARÁ LA PENA CONVENCIONAL POR LA ENTREGA-RECEPCIÓN NO REALIZADA. CON LA FINALIDAD DE MANTENER COMUNICACIÓN Y RESOLVER LAS INCIDENCIAS QUE LLEGAREN A PRESENTARSE, SE ENTREGARÁ A “EL LICITANTE GANADOR”, POR PARTE DE “EL SEPOMEX”, UN

DIRECTORIO TELEFÓNICO Y DE CORREOS ELECTRÓNICOS DEL PERSONAL RELACIONADO CON EL RECIBO Y DESPACHO DE LAS RUTAS CONTRATADAS, INCLUYENDO PERSONAL DE LA SUBDIRECCIÓN DE LOGÍSTICA, GERENTES ESTATALES, COORDINADORES Y RESPONSABLES DE TODOS LOS PUNTOS DE CANJE ESTABLECIDOS EN LOS HORARIOS-ITINERARIOS. 8.- INTERRUPCIONES AJENAS A “EL SEPOMEX” Y/O A “EL LICITANTE GANADOR”.

SI EN EL TRAYECTO DE LA RUTA, ÉSTA SE INTERRUMPE EN UN DETERMINADO PUNTO POR BLOQUEO

DE CARRETERA, O CASO FORTUITO O DE FUERZA MAYOR QUE NO SEAN IMPUTABLES A “EL LICITANTE GANADOR ” O A “EL SEPOMEX”, “EL LICITANTE GANADOR” POR CONDUCTO DE SU ÁREA DE

MONITOREO DEBERÁ DE BUSCAR ALGUNA VÍA DE TRÁNSITO ALTERNA PARA CONTINUAR LA RUTA, SOLICITARÁ A “EL SEPOMEX” AUTORIZACIÓN PARA PODER UTILIZARLA, ANOTARA ESTA OPCIÓN EN EL FORMATO SPM-168 E INFORMARA VÍA TELEFÓNICA TANTO AL PERSONAL DE “EL SEPOMEX”

(ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, GERENTE DE RED POSTAL, GERENTE DEL CTT PANTACO Y GERENTE ESTATAL EN ESTE CASO CUANDO ESTÉ INVOLUCRADO EN EL TRAYECTO DE LA RUTA, Y OFICINA DE ORIGEN), ASÍ COMO A LOS PUNTOS QUE TOCA LA RUTA, ADEMÁS DEBERÁ COMUNICAR POR MEDIO DE UN CORREO ELECTRÓNICO, EL INCIDENTE, ACCIÓN REALIZADA Y POSIBLE HORA DE ARRIBO A LOS PUNTOS DE CANJE SUBSECUENTES QUE TOCAN LA RUTA. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ COMUNICAR A TRAVÉS DEL REPORTE DE INCIDENCIA AL

ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, GERENTE DE RED POSTAL, EL GERENTE DEL CTT PANTACO O LA OFICINA DE ORIGEN, VÍA CORREO ELECTRÓNICO EL INCIDENTE DE FORMA INMEDIATA AL ÁREA DE CONTROL DE RUTAS QUE CORRESPONDA, YA QUE ESTA ÁREA ES LA QUE SE ENCARGA DEL CONTROL, REVISIÓN Y TRÁMITE DEL FORMATO SPM-168.Y DEL TRÁMITE DE PAGO.

EN CASO DE NO PODER CONTINUAR LA RUTA REGRESARÁ AL ÚLTIMO PUNTO TOCADO, Y DESCARGARÁ

LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, AHÍ ESPERARÁ HASTA LA HORA EN QUE


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TUVIERA QUE REGRESAR DE ESE PUNTO DE ACUERDO AL HORARIO-ITINERARIO OFICIAL CON LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES DESPACHADOS PARA SU REGRESO; EN ESTE SUPUESTO SE LE PAGARÁ LA PARTE PROPORCIONAL DEL VIAJE REALIZADO, APLICÁNDOLE EN SU CASO LOS DESCUENTOS QUE HASTA ANTES DE ESTE PUNTO SE HUBIERA HECHO ACREEDOR EN EL TRAYECTO DE LA RUTA.

SI PUEDE CONTINUAR, NO SE LE APLICARÁ DEDUCTIVA ALGUNA POR CONCEPTO DE LOS TIEMPOS

PERDIDOS POR ESE INCIDENTE, DEBIENDO COMPROBAR EL INCIDENTE A TRAVÉS DE LA PRESENTACIÓN DEL REPORTE DE INCIDENCIAS EN RUTA, FOTOGRAFÍAS VISIBLES (CON REGISTRO DE HORA Y FECHA) Y REPORTE DE RECORRIDO DEL VEHÍCULO (GPS), ASÍ COMO DOCUMENTOS EMITIDOS POR AUTORIDAD COMPETENTE CUANDO SEA PROCEDENTE CON BASE EN LA NATURALEZA DEL HECHO QUE LE DIO ORIGEN A FIN DE DESLINDAR RESPONSABILIDADES Y EVITAR LA APLICACIÓN DE LA DEDUCTIVA, CORRESPONDIENTE, ESA COMPROBACIÓN Y DOCUMENTACIÓN DEBERÁ ENTREGARSE AL ÁREA DE CONTROL DE RUTAS QUE CORRESPONDA AL PUNTO DE ORIGEN DE LA RUTA, COMPLEMENTÁNDOLA CON LA FORMA SPM-168 INCLUYENDO LA DESCRIPCIÓN DE LOS MISMOS, ASÍ

COMO EL LUGAR Y FECHA DE LOS EVENTOS Y NOMBRE, FIRMA Y SELLO LINEAL DEL CHOFER-RECOLECTOR.

NO SE TOMARÁN EN CUENTA LAS DEDUCTIVAS QUE PODRÍAN APLICARSE POR NO TOCAR LOS PUNTOS FALTANTES DE CUBRIR, ASÍ COMO LA LLEGADA AL PUNTO FINAL. 9.- HECHOS ILÍCITOS / SINIESTROS.

SI LOS CHOFERES-RECOLECTORES SON DESPOJADOS DEL VEHÍCULO O SUS CONTENIDOS CON MOTIVO DE ALGÚN HECHO ILÍCITO O BIEN QUE HAYAN SUFRIDO ALGÚN SINIESTRO, DEBERÁN INFORMAR AL ÁREA DE MONITOREO DE “EL LICITANTE GANADOR”, QUIEN A SU VEZ REPORTARÁ VÍA

TELEFÓNICA AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO Y/O AL GERENTE DE RED POSTAL, A LA SUBDIRECCIÓN DE SEGURIDAD POSTAL, AL GERENTE DEL CTT PANTACO Y AL GERENTE ESTATAL DEL PUNTO DE CANJE MÁS CERCANO EN DONDE SE PRESENTÓ EL INCIDENTE, MÁXIMO 30 MINUTOS POSTERIORES AL HECHO, SIEMPRE Y CUANDO LA SITUACIÓN SUSCITADA ASÍ LO PERMITA, DEBIENDO EFECTUAR LOS TRÁMITES CORRESPONDIENTES ANTE EL MINISTERIO PÚBLICO, PARA ACREDITAR EL HECHO CON EL ACTA MINISTERIAL, LA CUAL DEBERÁ INDICAR EL DETALLE DE LAS SACAS Y SU CONTENIDO DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES DE LOS QUE FUERON DESPOJADOS O SINIESTRADOS. DEBIENDO SOLICITAR A “EL SEPOMEX” LA DOCUMENTACIÓN

CORRESPONDIENTE QUE ACREDITE LA CANTIDAD E IDENTIDAD DE SACAS O BIENES QUE ERAN TRANSPORTADOS EN EL VEHÍCULO. EL ACTA MINISTERIAL DEBERÁ ENTREGARSE AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, AL GERENTE DEL CTT PANTACO Y AL GERENTE ESTATAL DEL PUNTO DE ORIGEN, EN UN TIEMPO NO MAYOR DE 10 (DIEZ) DÍAS NATURALES A PARTIR DE LA FECHA DE OCURRIDO EL HECHO. LA NO ENTREGA DE ESTA DOCUMENTACIÓN DARA ORIGEN A LA APLICACIÓN DE LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE. EN ESTE SUPUESTO A “EL LICITANTE GANADOR” SE LE PAGARÁ LA PARTE PROPORCIONAL DEL VIAJE

EFECTUADO. “EL SEPOMEX” APLICARÁ LAS DEDUCTIVAS POR RETARDOS QUE AL MOMENTO SE HUBIEREN

GENERADO, SALVO EL CASO DE ROBO TOTAL DEL VEHÍCULO Y SUS CONTENIDOS. PARA LOS SUPUESTOS ANTES MENCIONADOS, “EL LICITANTE GANADOR”, DEBERÁ GENERAR LOS

REPORTES DE INCIDENCIAS CORRESPONDIENTES A ESTOS EVENTOS.

SI DE LAS INVESTIGACIONES DE LA AUTORIDAD COMPETENTE, SE DESPRENDE QUE “EL LICITANTE GANADOR” ES RESPONSABLE, SE EJERCERÁN EN SU CONTRA LAS ACCIONES LEGALES

CORRESPONDIENTES Y SE APLICARÁN LAS DEDUCTIVAS POR PÉRDIDA DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES


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“EL SEPOMEX” PODRÁ SOLICITAR A “EL LICITANTE GANADOR” LA UTILIZACIÓN DEL SEGURO

CONTRATADO, EJERCIENDO LA COBERTURA DE DAÑOS A TERCEROS Y/O RESPONSABILIDAD CIVIL, CON LA CUAL SE RESTITUYA LA PERDIDA DE TODA LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES QUE HAYAN RESULTADO AFECTADOS. 10.- RETARDOS.

POR RETARDO SE ENTENDERÁ LA DEMORA EXISTENTE EN MÁS DE 30 (TREINTA) MINUTOS CONTADOS A PARTIR DE LA HORA INDICADA EN EL HORARIO-ITINERARIO Y EL HORARIO REAL DE LLEGADA, Y SALIDA DE LA UNIDAD. EN ESTE SENTIDO Y PARA EL CÁLCULO DE LA DEDUCTIVA POR CONCEPTO DE RETARDO, DICHOS RETARDOS NO SERÁN ACUMULABLES, EL CALCULO DE DICHOS RETARDOS, SE REALIZARÁ DE ACUERDO A LA SIGUIENTE FORMULA:

𝑥 =1

Total de puntos de canje x 50% del costo del viaje redondo

EN EL CUAL SE DIVIDIRÁ LA UNIDAD, ENTRE EL NÚMERO DE PUNTOS DE CANJE ESTABLECIDOS EN EL HORARIO-ITINERARIO (SI UNA RUTA TOCA 10 PUNTOS DE CANJE EN EL VIAJE DE IDA Y EN EL DE REGRESO TOCA ESOS MISMOS PUNTOS, EL NUMERO DE PUNTOS TOCADOS SON 20) ESA CANTIDAD SE MULTIPLICARÁ POR EL 50% DEL COSTO DEL VIAJE REDONDO DE DICHA RUTA, EL RESULTADO SERÁ LA DEDUCTIVA A APLICAR. EN EL CASO DE EXCEDER EL HORARIO PROGRAMADO DE ESTANCIA EN CADA PUNTO TOCADO POR LA RUTA, “EL SEPOMEX” ANOTARÁ EN LA FORMA SPM-168 EL TIEMPO CORRESPONDIENTE A LA ESTANCIA,

ASÍ COMO EL LUGAR Y FECHA EN DONDE SE TIENE EL RETARDO, SEÑALANDO SI LA RESPONSABILIDAD DE DICHO ATRASO FUE POR PARTE DE “EL LICITANTE GANADOR” O DE “EL SEPOMEX”, MISMO QUE

SERVIRÁ PARA EL CÁLCULO DE LA DEDUCTIVA DEBIENDO ESPECIFICAR EL TIEMPO IMPUTABLE A CADA UNO Y FIRMAR AMBOS DE ACUERDO. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ GENERAR UN REPORTE DE INCIDENCIA POR CADA RETARDO IMPUTABLE A “EL SEPOMEX”, O AQUELLOS CAUSADOS POR LA NATURALEZA O DE TERCEROS DEBIDAMENTE DOCUMENTADOS EN LA FORMA SPM-168 Y HAYAN SIDO NOTIFICADOS OPORTUNAMENTE

POR EL CENTRO DE MONITOREO, YA QUE ESTE SERVIRÁ COMO EVIDENCIA PARA LA NO APLICACIÓN DE LA DEDUCTIVA. TRATÁNDOSE DE VIAJES ADICIONALES SE APLICARÁ UNA DEDUCTIVA POR EL INCUMPLIMIENTO DE LA HORA DE PRESENTACIÓN SOLICITADA EN EL PUNTO DE ORIGEN SOLICITADO. LAS DESCOMPOSTURAS, FALLAS MECÁNICAS, ACCIDENTES O FALTA DE CHOFERES-RECOLECTORES POR ENFERMEDAD U OTRA CAUSA NO IMPIDEN LA APLICACIÓN DE DEDUCTIVAS POR RETARDOS, CUANDO ESTAS CAUSAS QUIERAN SER INVOCADAS EN EL PUNTO DE CANJE DE ORIGEN DE LA RUTA. 11.-PÉRDIDA DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, SACAS VIOLADAS, SUSTRACCIÓN DE CONTENIDOS Y DAÑOS A BIENES MUEBLES TRANSPORTADOS.

PARA VERIFICAR LA CANTIDAD DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, “EL SEPOMEX” ENTREGARÁ A “EL LICITANTE GANADOR”, EL DOCUMENTO SALIDA DE UN MEDIO DE

TRANSPORTE, EMITIDO POR SU SISTEMA OPERATIVO, EL CUAL SEÑALA LA CANTIDAD DE DESPACHOS EMBARCADOS EN ESA RUTA EN ESE PUNTO, ASÍ COMO LA FORMA SPM-277, CON EL FIN DE ASEGURAR

QUE EL TOTAL DE ENVÍOS CARGADOS SEA IGUAL AL TOTAL DE ENVÍOS ENTREGADOS. ES RESPONSABILIDAD DE CADA PUNTO DE CANJE LA EMISIÓN Y ENTREGA DE ESTOS DOCUMENTOS A

“EL LICITANTE GANADOR” PARA ACLARACIONES DE SACAS CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES

MUEBLES SOBRANTES Y FALTANTES, VIOLACIÓN DE SACAS O SUSTRACCIONES DE CONTENIDOS. UNA VEZ QUE EL RESPONSABLE DE RECIBO DE “EL SEPOMEX” DETECTE UN FALTANTE DE SACAS,


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VIOLACIÓN DE LAS MISMAS O SUSTRACCIÓN DE CONTENIDOS, SOLICITARA AL CHOFER-RECOLECTOR DE LA RUTA, PROCEDA A ANOTAR EN EL FORMATO SPM-277 ESTOS HECHOS, ANOTANDO LOS

NÚMEROS DE SACAS FALTANTES, VIOLADAS O CON SUSTRACCIÓN DE SUS CONTENIDOS, DEBIENDO VERIFICAR QUE CONTENGA, LUGAR, FECHA, NOMBRE COMPLETO, FIRMA AUTÓGRAFA Y SELLO LINEAL DEL CHOFER-RECOLECTOR. DE IGUAL FORMA, DEBERÁ ANOTAR SU NOMBRE Y FIRMA, EN EL FORMATO SPM-277, ES DECIR, EN EL TANTO CON EL QUE SE QUEDA EL PUNTO DE CANJE Y EN EL TANTO QUE SE

LE ENTREGA AL CHOFER-RECOLECTOR. ESTA INCIDENCIA TAMBIÉN DEBERÁ QUEDAR ASENTADA, DE MANERA GENERAL, EN EL FORMATO SPM-168.

AQUEL CENTRO DE CANJE QUE DETECTÓ ESTE TIPO DE IRREGULARIDADES, TENDRÁ LA OBLIGACIÓN DE INFORMAR DE MANERA INMEDIATA A LA UNIDAD DE RED POSTAL DE SU ESTADO, QUIEN A SU VEZ LO DEBERÁ NOTIFICAR, VÍA CORREO ELECTRÓNICO, AL ÁREA DE CONTROL DE RUTAS DEL CTT PANTACO, Y/O GERENCIA ESTATAL DE LOS PUNTOS DE ORIGEN, A EFECTO DE QUE ESAS ÁREAS, EN CASO QUE SE DETERMINE QUE SON IMPUTABLES A “EL LICITANTE GANADOR”, APLIQUEN LAS

DEDUCTIVAS ESTABLECIDAS. CUANDO LA SACA EN CUESTIÓN APAREZCA O LE SEA ENTREGADA AL PUNTO DE CANJE QUE DETECTO LA INCIDENCIA, EN UN PLAZO MÁXIMO DE 7 (SIETE) DÍAS HÁBILES POSTERIORES A LA INCIDENCIA, DEBERÁ NOTIFICARLO DE INMEDIATO A LA UNIDAD DE RED POSTAL DE SU ESTADO, QUIEN A SU VEZ LO DEBERÁ COMUNICAR, VÍA CORREO ELECTRÓNICO, AL ÁREA DE CONTROL DE RUTAS DEL CTT PANTACO, Y/O GERENCIA ESTATAL DE LOS PUNTOS DE ORIGEN, A EFECTO DE QUE “EL SEPOMEX” NO APLIQUE DEDUCTIVA ALGUNA A “EL LICITANTE GANADOR ”.

UNA VEZ QUE “EL SEPOMEX” REALICE LOS PROCEDIMIENTOS INTERNOS CORRESPONDIENTES DE

ACUERDO A SU NORMATIVIDAD VIGENTE, EL ÁREA DE CONTROL DE RUTAS, DEL CTT PANTACO, ASÍ COMO LAS GERENCIAS ESTATALES, DE LOS PUNTOS DE ORIGEN DE LAS RUTAS, MEDIANTE OFICIO Y ANEXANDO COPIA DE LOS DOCUMENTOS CITADOS EN EL PÁRRAFO ANTERIOR, REQUERIRÁ A “EL LICITANTE GANADOR” INDIQUE EL TRAMITE APLICADO A LAS SACAS FALTANTES, VIOLADAS O CON

SUSTRACCIÓN DE SUS CONTENIDOS, OTORGÁNDOLE UN PLAZO MÁXIMO DE 5 (CINCO) DÍAS HÁBILES PARA SU COMPROBACIÓN CONTADOS A PARTIR DE LA FECHA DE RECIBO DEL OFICIO DEL RECLAMO. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ COMPROBAR A “EL SEPOMEX” MEDIANTE SU SISTEMA PARA

CONTROL DE RECIBO Y ENTREGA DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES, LA CORRECTA ENTREGA DE LAS MISMAS, LO CUAL LE EXIMIRÁ DE LA APLICACIÓN DE DEDUCTIVA ALGUNA; EN CASO DE NO PRESENTAR LA EVIDENCIA DE ELLO EN EL TIEMPO Y FORMA REQUERIDO, LE SERÁ APLICABLE LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE. LA NORMATIVIDAD VIGENTE DE “EL SEPOMEX” QUE APLICA PARA ESTE PUNTO SE HARÁ DEL CONOCIMIENTO DE “EL LICITANTE GANADOR” AL INICIO DE LAS OPERACIONES. “EL LICITANTE GANADOR” SERÁ RESPONSABLE DE LAS PERDIDAS O DAÑOS OCASIONADOS A LOS BIENES MUEBLES QUE LE SEAN ENTREGADOS PARA SU TRANSPORTACIÓN, POR LO CUAL “EL SEPOMEX” LE HARÁ EXIGIBLE EL PAGO DE LA SACA, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS O BIENES MUEBLES

EXTRAVIADO O VIOLADO INDEPENDIENTEMENTE DE QUE SE LE APLICARÁ LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE. 12.- CONSIDERACIONES GENERALES.

“EL LICITANTE GANADOR” ELABORARÁ PARA CADA UNO DE SUS CHOFERES-RECOLECTORES, Y PARA TODO EL PERSONAL QUE PRESTE SERVICIO PARA “EL SEPOMEX”; UNA IDENTIFICACIÓN CON

FOTOGRAFÍA QUE LO ACREDITE COMO EMPLEADO DE LA MISMA, QUE INDICARÁ NOMBRE COMPLETO, FIRMA AUTÓGRAFA, FECHA DE INGRESO, FUNCIÓN Y VIGENCIA. LA CUAL DEBERÁN PORTAR EN UN LUGAR VISIBLE DURANTE SU PERMANENCIA EN CUALQUIERA DE LAS INSTALACIONES DE “EL SEPOMEX”. SIN ESTA CREDENCIAL NO SE LES PERMITIRÁ EL ACCESO A CUALQUIER INSTALACIÓN DE “EL SEPOMEX” A LO LARGO DE LA RUTA Y POR CONSECUENCIA NO SE LE ENTREGARÁN LAS SACAS,

CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES.


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TODO EL PERSONAL DE “EL LICITANTE GANADOR” QUE HAYA CAUSADO BAJA EN SU RELACIÓN

LABORAL, DEBERÁ SER REPORTADOS, DE MANERA INMEDIATA, MEDIANTE OFICIO AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, LA GERENCIA DE RED POSTAL Y LA GERENCIA ESTATAL DE LOS PUNTOS DE ORIGEN. LOS CAMBIOS O SUSTITUCIONES, SE DEBERÁN REPORTAR MEDIANTE OFICIO A LAS MISMAS ÁREAS POR LO MENOS CON 2 (DOS) HORAS DE ANTICIPACIÓN AL CAMBIO O SUSTITUCIÓN. “EL LICITANTE GANADOR”, ESTÁ OBLIGADO A UNIFORMAR A CADA UNO DE SUS CHOFERES-RECOLECTORES Y A TODO EL PERSONAL QUE PRESTE SERVICIO PARA “EL SEPOMEX”, DEBIENDO

INFORMARLE POR ESCRITO DE LAS CARACTERÍSTICAS DE DICHO UNIFORME DENTRO DE UN PLAZO MÁXIMO DE 10 (DIEZ) DÍAS NATURALES PREVIO AL INICIO DEL ARRANQUE DE OPERACIONES. SE DEBERÁ PROCURAR LA ADECUADA PRESENTACIÓN Y LIMPIEZA DE SU PERSONAL, ASÍ COMO DE PROTEGERLO DE ACCIDENTES, MEDIANTE LA UTILIZACIÓN DE LA VESTIMENTA ADECUADA EN LAS ÁREAS E INSTALACIONES QUE ASÍ LO REQUIERAN, NO SE PERMITIRÁ EL ACCESO A AQUEL PERSONAL QUE SE PRESENTE EN CAMISETA SIN MANGAS, SHORT, BERMUDAS, CHANCLAS, ETC. BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA SE PERMITIRÁ QUE EL PERSONAL DE “EL LICITANTE GANADOR”, PORTE UNIFORME CON LOGOTIPOS DE “EL SEPOMEX” ADEMÁS DE AQUEL QUE SE DETECTE EN ESTADO INCONVENIENTE.

QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO SUBIR AL VEHÍCULO PERSONAS AJENAS ASÍ COMO A PERSONAL DE “EL SEPOMEX” Y DE “EL LICITANTE GANADOR”. EN LAS UNIDADES SOLO PUEDEN VIAJAR LOS

CHOFERES-RECOLECTORES. ÚNICAMENTE EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, PODRÁ AUTORIZAR EXCEPCIONES A ESTE PUNTO.

LOS CHÓFERES-RECOLECTORES DE “EL LICITANTE GANADOR”, SE ABSTENDRÁN DE SUBIR AL

VEHÍCULO, CUALQUIER TIPO DE OBJETOS Y/O MERCANCÍAS QUE NO SEAN ENTREGADOS Y DOCUMENTADOS POR “EL SEPOMEX”, SUS PERTENENCIAS PERSONALES (POR EJEMPLO: ROPA,

MALETA, COBIJA) DEBERÁN LLEVARSE EN EL CAMAROTE O CABINA DE LA UNIDAD, LA LLANTA DE REFACCIÓN DEBERÁ DE IR EN LA PARTE DE ABAJO DEL VEHÍCULO. EL NO CUMPLIMIENTO DE ESTE SEÑALAMIENTO DARÁ ORIGEN A LA APLICACIÓN DE UNA DEDUCTIVA. QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO PARA “EL LICITANTE GANADOR” TRAER EN CUALQUIER PARTE

DEL VEHÍCULO PRECINTOS, SACAS, O ALGÚN BULTO O CARGA NO DOCUMENTADAS. DE HACERLO, EN EL LUGAR EN EL QUE SE DETECTEN, EL ENCARGADO O RESPONSABLE DEL CENTRO DE CANJE DE LA RUTA, DEBERÁ ANOTAR EN LA FORMA SPM-168 LA CANTIDAD Y LOS NÚMEROS DE SACAS, PRECINTOS,

CANTIDAD DE BULTOS Y DESCRIPCIÓN DE LOS MISMOS, ASÍ COMO EL LUGAR Y FECHA DEL HALLAZGO Y NOMBRE COMPLETO, FIRMA AUTÓGRAFA Y SELLO LINEAL DEL CHOFER-RECOLECTOR Y NOTIFICARA A LA SUBDIRECCIÓN DE SEGURIDAD POSTAL, PARA QUE ESTÁ TOME LAS ACCIONES QUE CORRESPONDA, ASÍ MISMO SE NOTIFICARÁ A “EL LICITANTE GANADOR ” LA APLICACIÓN DE LA

DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE. AL CHOFER-RECOLECTOR Y AL PERSONAL DE “EL LICITANTE GANADOR” SE LES BRINDARÁ TODO EL

APOYO PARA QUE UTILICEN LA ZONA DE SANITARIOS DE LOS PUNTOS DE CANJE, DEBIENDO DEJAR UN REGISTRO DE ACCESO A LAS INSTALACIONES, QUEDANDO PROHIBIDO EL USO DE CUALQUIER OTRO SERVICIO COMO SON REGADERAS, ÁREAS DE DESCANSO, COMEDORES, ENTRE OTRAS, ASÍ COMO EL ACCESO A LAS ÁREAS OPERATIVAS Y ADMINISTRATIVAS NO RELACIONADAS CON SU ACTIVIDAD. EL PERSONAL DE “EL LICITANTE GANADOR” DURANTE LA JORNADA LABORAL, DEBERÁ CONDUCIRSE CON RESPETO HACIA LOS OCUPANTES DEL INMUEBLE DE “EL SEPOMEX”, ATENDIENDO A LAS MEDIDAS

DE SEGURIDAD QUE LE SEAN INDICADAS EN LOS ACCESOS DE LOS INMUEBLES POR PERSONAL DE VIGILANCIA. CUALQUIER DAÑO OCASIONADO POR ALGÚN VEHÍCULO, CHOFER-RECOLECTOR O EL PERSONAL DE “EL LICITANTE GANADOR ” EN LAS INSTALACIONES DE CUALQUIER PUNTO DEL ITINERARIO DE LA RUTA

O POR UN MAL USO DE ÉSTAS, YA SEA EN FORMA ACCIDENTAL O PREMEDITADA, SERÁ CUBIERTO POR “EL LICITANTE GANADOR ” EN UN TIEMPO NO MAYOR A 10 (DIEZ) DÍAS HÁBILES CONTADOS A PARTIR


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DE LA FECHA DEL DAÑO, EN CASO DE INCUMPLIMIENTO, “EL SEPOMEX” PODRÁ RESTRINGIR EL USO DE

INSTALACIONES, PERMITIENDO SOLO EL USO DE LAS DESTINADAS A CARGA Y DESCARGA, Y REALIZARÁ LAS REPARACIONES NECESARIAS A LAS INSTALACIONES AFECTADAS, CON CARGO A LA FACTURACIÓN DE DICHA RUTA. SERA RESPONSABILIDAD DE “EL LICITANTE GANADOR ”, QUE EN UN PLAZO NO MAYOR A 10 (DIEZ) DÍAS

NATURALES POSTERIORES A LA FECHA DE TÉRMINO DEL CONTRATO O A LA TERMINACIÓN DE LA RELACIÓN CONTRACTUAL CON “EL SEPOMEX”, HAGA CONSTAR QUE LOS LOGOTIPOS FUERON

ELIMINADOS DE SUS VEHÍCULOS, PARA ELLO PRESENTARÁ LOS VEHÍCULOS EN LOS PUNTOS DE ORIGEN SEGÚN CORRESPONDA, EL GERENTE DE RED POSTAL O EL GERENTE ESTATAL DEL PUNTO DE ORIGEN DEBERÁN EMITIR CONSTANCIA ESCRITA EN DONDE SE CONSTATE Y AVALE QUE DICHA SEÑALÉTICA FUE RETIRADA DE LAS UNIDADES VEHICULARES, LA CUAL DEBERÁ SER FIRMADA MANCOMUNADAMENTE POR “EL SEPOMEX” Y “EL LICITANTE GANADOR”. EN CASO DE NO REALIZAR DICHA ACCIÓN, “EL SEPOMEX” SE RESERVA EL DERECHO DE LIBERAR LA GARANTÍA OTORGADA,

HASTA EN TANTO SE PRESENTEN LAS UNIDADES SIN LOS LOGOTIPOS.

13.- SUPERVISIONES EFECTUADAS POR “EL SEPOMEX”. “EL SEPOMEX” A TRAVÉS DEL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, LA SUBDIRECCIÓN DE SEGURIDAD

POSTAL O EL PERSONAL QUE ÉSTA DESIGNE, LA GERENCIA DE RED POSTAL, LA GERENCIA DEL CTT PANTACO O LAS GERENCIAS ESTATALES DE LOS PUNTOS DE CANJE QUE TOCAN LAS RUTAS, PODRÁN REALIZAR EN FORMA ALEATORIA Y SIN NECESIDAD DE AVISO PREVIO, DENTRO DE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SUPERVISIONES A LO SIGUIENTE:

REVISIÓN A LOS VEHÍCULOS Y AL PERSONAL DE “EL LICITANTE GANADOR”

A) SI SE DETECTA QUE ALGÚN VEHÍCULO NO CUENTA CON: SEÑALÉTICA, TARJETA DE PAGO

AUTOMÁTICO DE CASETAS, SISTEMA DE LOCALIZACIÓN Y RASTREO DEL VEHÍCULO (GPS), “EL SEPOMEX” NOTIFICARÁ A “EL LICITANTE GANADOR” DE ESTOS HECHOS, OTORGÁNDOLE UN PLAZO

DE 10 (DIEZ) DÍAS NATURALES A PARTIR DE LA FECHA DE REVISIÓN PARA QUE SEA SUBSANADO, TRANSCURRIDO DICHO PLAZO SE LE APLICARÁ LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE.

B) SI SE LLEGARA A DETECTAR QUE PERSONAL DE “EL LICITANTE GANADOR” COMETE CONSTANTES

IRREGULARIDADES O SE PRESENTA EN CUALQUIERA DE LAS INSTALACIONES POSTALES EN ESTADO INCONVENIENTE, SERÁ REPORTADO A “EL LICITANTE GANADOR” A EFECTO DE QUE SE

TOMEN LAS MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS NECESARIAS, LA NO ACCIÓN POR PARTE DE “EL LICITANTE GANADOR” DARA ORIGEN A LA APLICACIÓN DE LA DEDUCTIVA CORRESPONDIENTE.

C) LOS INFORMES, REPORTES O IRREGULARIDADES DETECTADAS POR CUALQUIER ÁREA ARRIBA

SEÑALADAS, DEBERÁN HACERSE DEL CONOCIMIENTO AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO DE FORMA INMEDIATA.

TODOS LOS VEHÍCULOS QUE SEAN PRESENTADOS EN EL CTT PANTACO, DEBERÁN PRESENTARSE EN LA BASCULA PARA REGISTRAR SU PESO, TANTO A LA ENTRADA COMO A LA SALIDA DE LAS INSTALACIONES, CONSERVANDO LOS COMPROBANTES QUE EMITE LA BASCULA PARA QUE SE AUTORICE SU SALIDA. 14.- PENAS CONVENCIONALES Y DEDUCTIVAS. 14.1.- PENAS CONVENCIONALES. LAS PENAS CONVENCIONALES SE APLICARÁN DE CONFORMIDAD CON EL ARTÍCULO 53 DE “LA LEY” Y 96 DE “EL REGLAMENTO” DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:


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TIPO DE PENALIZACIÓN CAUSA DE LA PENA

CONVENCIONAL PORCENTA

JE BASE DE CALCULO

REEMPLAZO Y SUSTITUCIÓN DE VEHÍCULOS

PRESENTARSE CON EL VEHÍCULO EN EL PUNTO DE ORIGEN Y EL LICITANTE GANADOR DECIDE NO REALIZAR EL VIAJE.

100% SOBRE EL IMPORTE DEL VIAJE REDONDO DE LA RUTA, ADICIONALMENTE NO SERA PAGADO EL VIAJE.

EXCEDER DE 60 DÍAS NATURALES PARA EL REEMPLAZO O SUSTITUCIÓN DE VEHÍCULOS POR PARTE DE EL LICITANTE GANADOR.

25% SOBRE EL IMPORTE DEL VIAJE REDONDO DE LA RUTA.

SI EXCEDE 30 DÍAS NATURALES PARA EL REEMPLAZO O SUSTITUCIÓN DE VEHÍCULOS POR PARTE DE EL LICITANTE GANADOR.


REEMPLAZO Y SUSTITUCIÓN DE LAS UNIDADES QUE HAYAN REBASADO KILOMETRAJE MÁXIMO


SISTEMA DE LOCALIZACIÓN VÍA SATÉLITE (GPS)

NO ENTREGAR CADA REPORTE SOLICITADO POR EL SEPOMEX A EL LICITANTE GANADOR.


APLICACIÓN PARA REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LLEGADAS, ESTADÍAS Y SALIDAS DE VEHÍCULOS

NO ENTREGAR REPORTE DIARIO POR RUTA DEL ESTATUS QUE GUARDAN LOS VEHÍCULOS CONTRATADOS.


EL VEHÍCULO NO SALE DE INICIO

NO SE REALICE EL VIAJE REDONDO DE CUALQUIER TIPO DE OPERACIÓN (VIAJE NORMAL O VIAJE ADICIONAL) Y NO SE CUMPLAN LAS CONDICIONES SOLICITADAS

100% SOBRE EL IMPORTE DEL VIAJE REDONDO DE LA RUTA, ADICIONALMENTE NO SERA PAGADO EL VIAJE.

NO SE PRESENTE EL VEHÍCULO PARA INICIAR EL VIAJE DE REGRESO.

100% SOBRE EL IMPORTE DEL VIAJE REDONDO DE LA RUTA. ADICIONALMENTE NO SERA PAGADO EL VIAJE.

SUPERVISIÓN NO ATENDER EL REQUERIMIENTO DE SUSTITUCIÓN DEL CHOFER ANTE LA CONDUCTA INADECUADA O ESTADO INCONVENIENTE.


“EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ PAGAR EL MONTO DE LAS PENAS CONVENCIONALES QUE LE HAYAN

SIDO NOTIFICADAS POR ESCRITO POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO. DICHO PAGO DEBERÁ REALIZARSE EN LA CAJA GENERAL DE “EL SEPOMEX”, UBICADA EN LA PLANTA BAJA DE LA CALLE DE

VENUSTIANO CARRANZA No. 32, COLONIA CENTRO, DELEGACIÓN CUAUHTÉMOC, C.P. 06059, CIUDAD DE MÉXICO; EN UN HORARIO DE 9:00 A 14:30 Y DE 16:15 A 17:30 HORAS DE LUNES A VIERNES, MEDIANTE CHEQUE CERTIFICADO A FAVOR DE “SERVICIO POSTAL MEXICANO”. CABE SEÑALAR QUE EL PAGO DE

LAS FACTURAS ESTARÁ CONDICIONADO AL PAGO DE LAS PENAS CONVENCIONALES RESPECTIVAS. TABLA DE LUGARES DE PAGO POR PARTIDA 14.2.- DEDUCTIVAS.


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SE APLICARÁ DEDUCTIVA CONFORME AL PORCENTAJE SEÑALADO EN LA SIGUIENTE TABLA CON RESPECTO A LOS SERVICIOS PRESTADOS DE MANERA PARCIAL O DEFICIENTE DE CONFORMIDAD CON EL ARTÍCULO 53 BIS DE “LA LEY” Y 97 DE SU “REGLAMENTO”:

TIPO DE DEDUCTIVA CAUSA DE LA DEDUCTIVA PORCENTA

JE BASE DE CALCULO

RECIBO, TRANSPORTACIÓN Y ENTREGA DE CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES

NEGARSE A RECIBIR SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES.

15% SOBRE EL IMPORTE DIARIO DEL VIAJE REDONDO DE LA RUTA POR CADA PUNTO DE CANJE.

ALTERAR EL CONTENIDO DE FORMAS O REGISTRAR INFORMACIÓN FALSA


REEMPLAZO Y SUSTITUCIÓN DE VEHÍCULOS

CAMBIAR Y/O SUSTITUIR EL VEHÍCULO CON PREVIA NOTIFICACIÓN POR PARTE DE EL LICITANTE GANADOR UNA HORA ANTES AL SEPOMEX Y ESTE AUTORIZA EL VIAJE.


DEJAR SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES DEBIDO A QUE EL VEHÍCULO ES DE MENORES CARACTERÍSTICAS A LAS REQUERIDAS.


CAMBIAR Y/O SUSTITUIR EL VEHÍCULO SIN PREVIA NOTIFICACIÓN POR PARTE DE EL LICITANTE GANADOR A EL SEPOMEX Y ESTE AUTORIZA EL VIAJE


SISTEMA DE LOCALIZACIÓN VÍA SATÉLITE (GPS)

PARADAS NO AUTORIZADAS EN RUTA Y SALIDAS DE LAS GEOCERCAS DEFINIDAS.


SISTEMA PARA EL CONTROL DE RECIBO Y ENTREGA DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES

FALTA DE EQUIPO O FALLA EN EL SISTEMA EN CADA RUTA.


OPERACIÓN DE RUTAS APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS NO AUTORIZADO POR EVENTO.


NO ENTREGA DEL FORMATO SPM-168


CONSIDERACIONES GENERALES

TENER EN CUALQUIER PARTE DEL VEHÍCULO PRECINTOS, SACAS O ALGÚN BULTO O CARGA NO DOCUMENTADA.


TRANSPORTAR A PERSONAS AJENAS A SEPOMEX Y A EL LICITANTE GANADOR.


NO PROPORCIONAR EQUIPOS DE COMUNICACIÓN, LOS MEDIOS O HERRAMIENTAS



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NECESARIAS PARA LA CARGA Y DESCARGA ASI COMO UNIFORMES A SU PERSONAL

RETARDOS LLEGAR TARDE MAS DE 30 MIN DE LA HORA DE PRESENTACIÓN INDICADA

SE APLICARA CONSIDERANDO LA SIGUIENTE FORMULA DONDE “X” ES EL IMPORTE DE LA DEDUCTIVA. 𝑥

=1

TOTAL DE PUNTOS DE CANJE𝑋 .50 𝐷𝐸𝐿 𝐶𝑂𝑆𝑇𝑂 𝐷𝐸𝐿 𝑉𝐼𝐴𝐽𝐸 𝑅𝐸𝐷𝑂𝑁𝐷𝑂

ENTREGA-RECEPCIÓN NO REALIZADA

ENTREGA-RECEPCIÓN DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES NO REALIZADA EN CADA PUNTO POR ARRIBO TARDÍO O ALGUNA OTRA CIRCUNSTANCIA IMPUTABLE A EL LICITANTE GANADOR


PÉRDIDA DE SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES

SACA PÉRDIDA, VIOLADA O SUSTRACCIÓN DE SU CONTENIDO DE CORRESPONDENCIA Y ENVÍOS "ORDINARIOS". (SACAS)

60 UMA POR SACA O PIEZA PÉRDIDA, VIOLADA O SUSTRACCIÓN DE SU CONTENIDO SE MULTIPLICARA POR 60 VECES EL VALOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA Y ACTUALIZACIÓN (UMA) VIGENTE.

SACA PÉRDIDA, VIOLADA O SUSTRACCIÓN DE SU CONTENIDO DE CORRESPONDENCIA Y ENVÍOS "REGISTRADOS". (SACAS)

120 UMA POR SACA O PIEZA PÉRDIDA, VIOLADA O SUSTRACCIÓN DE SU CONTENIDO SE MULTIPLICARA POR 120 VECES EL VALOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA Y ACTUALIZACIÓN (UMA) VIGENTE.

PÉRDIDA O EXTRAVÍO DE CADA UNO DE LOS ENVÍOS Y ACUSES DE RECIBO NACIONALES DEL SERVICIO "MEXPOST" CONTENIDOS EN CADA SACAS.

45 UMA LA DEDUCTIVA SE APLICARA POR CADA UNO DE LOS ENVÍOS Y ACUSES DE RECIBO CONTENIDOS EN DICHA SACA, A RAZÓN DE LO SIGUIENTE: SE MULTIPLICARA POR 45 VECES EL VALOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA Y ACTUALIZACIÓN (UMA) VIGENTE.

PÉRDIDA O EXTRAVÍO DE CADA UNO DE LOS ENVÍOS Y ACUSES DE RECIBO INTERNACIONALES DEL SERVICIO "MEXPOST" CONTENIDOS EN CADA SACAS.

120 UMA LA DEDUCTIVA SE APLICARA POR CADA UNO DE LOS ENVÍOS Y ACUSES DE RECIBO CONTENIDOS EN DICHA SACA, A RAZÓN DE LO SIGUIENTE: SE MULTIPLICARA POR 120 VECES EL VALOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA Y ACTUALIZACIÓN (UMA) VIGENTE. ADICIONALMENTE EN AQUELLOS CASOS QUE SE CUENTE CON BOLETA ADUANAL, SE DEBERÁ PAGAR EL VALOR DEL CRÉDITO FISCAL.

PÉRDIDA O EXTRAVÍO DE ENVÍOS ASEGURADOS. (SACAS)

VALOR ASEGURAD

O MÁS TIPO DE ENVÍO

LA DEDUCTIVA SE APLICARA POR EL VALOR DEL MONTO DECLARADO EN LA GUÍA DE DEPOSITO O EN EL SEGURO POSTAL, ADEMÁS DE APLICAR LA SANCIÓN POR EL TIPO DE SACA O ENVÍO.

PERDIDAS O DAÑOS OCASIONADOS A LOS BIENES MUEBLES

10% SOBRE EL IMPORTE DEL VIAJE REDONDO DE LA RUTA, INDEPENDIENTEMENTE DEL PAGO QUE CORRESPONDA POR LA REPOSICIÓN DE ESTOS.


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HECHOS ILÍCITOS NO ENTREGA DENTRO DEL PLAZO ESTABLECIDO LA DOCUMENTACIÓN QUE ACREDITE ANTE EL MINISTERIO PÚBLICO QUE FUE VICTIMA DE HECHOS ILÍCITOS O ALGÚN SINIESTRO CON EL CUAL SE CONSTATE LA PERDIDA DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES


SI DE LAS INVESTIGACIONES SE ACREDITA QUE LA RESPONSABILIDAD POR LA PÉRDIDA DE LA CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES ES IMPUTABLE A EL LICITANTE GANADOR O SU PERSONAL

DEDUCTIVA POR

PERDIDA DE SACAS ENTREGAD

AS

LA DEDUCTIVA SE APLICARA POR CADA UNA DE LAS SACAS, CORRESPONDENCIA, ENVÍOS Y BIENES MUEBLES DOCUMENTADOS EN LA RUTA MULTIPLICADOS POR VALOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA Y ACTUALIZACIÓN (UMA) VIGENTE.

SUPERVISIÓN SI SE DETECTA QUE ALGÚN VEHÍCULO NO CUENTA CON ALGUNO DE LOS SIGUIENTES: LOGOTIPOS, TARJETA DE PAGO AUTOMÁTICO DE CASETAS, SISTEMA DE LOCALIZACIÓN Y RASTREO DE VEHÍCULO GPS.


PERSONAL DE EL LICITANTE GANADOR COMETE IRREGULARIDADES, CONDUCTA INADECUADA O EN ESTADO INCONVENIENTE


15.- PROCEDIMIENTO DE PAGO Y APLICACIÓN DE PENAS CONVENCIONALES Y DEDUCTIVAS.

PREVIO A LA ENTREGA DE LA FACTURA (CFDI) POR “EL LICITANTE GANADOR”, ÉSTE Y “EL SEPOMEX”

LLEVARAN A CABO LA CONCILIACIÓN DE LOS VIAJES REALIZADOS, PENALIZACIONES Y DEDUCTIVAS A APLICAR PARA LO CUAL REALIZARÁ EN UN PLAZO DE 10 DÍAS HÁBILES A MES VENCIDO, Y UNA VEZ DETERMINADOS LOS MONTOS, EL LICITANTE GANADOR REALIZARÁ EL PAGO DE LAS PENALIZACIONES O ENTREGARÁ A “EL SEPOMEX” LA NOTA DE CRÉDITO QUE ACREDITE LAS DEDUCTIVAS, ASÍ COMO REMITIRÁ LA FACTURA POR LOS SERVICIOS PRESTADOS A “EL SEPOMEX”. “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ PRESENTAR AL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO Y EN EL CASO DE

LAS RUTAS CUYO PUNTO DE ORÍGEN SEA DISTINTO A LA CIUDAD DE MÉXICO EN LAS GERENCIAS DE LOS PUNTOS DE ORIGEN DE LAS RUTAS, PARA SU CONCILIACIÓN LA SIGUIENTE DOCUMENTACIÓN:

EL REPORTE DE APLICACIÓN MENSUAL QUE MUESTRE LOS RESULTADOS DEL CUMPLIMIENTO DE LOS HORARIOS-ITINERARIOS ESTABLECIDOS, CON LOS FORMATOS DE INCIDENCIAS GENERADOS Y NECESARIOS PARA JUSTIFICAR LA RUTA DE DICHO PERIODO, SEÑALANDO EN ELLOS LAS INCIDENCIAS QUE SE HAYAN PRESENTADO EN EL PERIODO;

FORMATO SPM-168 DE LOS VIAJES REALIZADOS EN EL PERIODO;

FOTOGRAFÍAS VISIBLES (CON EL REGISTRO DE HORA Y FECHA) Y DOCUMENTACIÓN QUE JUSTIFIQUE LAS INCIDENCIAS DE LA RUTA EN ESE PERIODO;

Y OTROS DOCUMENTOS QUE ESTIME PERTINENTES PARA PODER VALIDAR Y EFECTUAR LA JUSTIFICACIÓN DE INCIDENCIAS SUSCITADAS EN EL PERIODO.


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UNA VEZ REVISADA , LA DOCUMENTACIÓN SOPORTE ANTES SEÑALADA POR EL ADMINISTRADOR DEL CONTRATO, ASÍ COMO POR LAS GERENCIAS ESTATALES DEL PUNTO DE ORIGEN DE LA RUTA, DEBERÁN NOTIFICAR POR ESCRITO LAS PENAS CONVENCIONALES A LAS QUE SE HUBIERA HECHO ACREEDOR EL “LICITANTE GANADOR ”, Y SE INFORMARA LAS DEDUCTIVAS A APLICARSE.

EN EL CASO DE PENAS CONVENCIONALES “EL LICITANTE GANADOR” DEBERÁ PAGARLAS A LA

BREVEDAD Y REMITIR EL COMPROBANTE FISCAL QUE ACREDITE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO, EN EL ENTENDIDO DE QUE EL PAGO DEL COMPROBANTE FISCAL ESTA CONDICIONADO AL PAGO DE LAS PENALIZACIONES Y DEDUCTIVAS, DE ACUERDO A LO PREVISTO EN EL ARTICULO 53 DE “LA LEY” Y 95

SEGUNDO PÁRRAFO DE SU REGLAMENTO.


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ANEXO A

convocatoria aprobada 10-abril-17 página 1 · los licitantes deberÁn entregar una relaciÓn de...

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