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CONVERSA SOBRE VEÍCULOS ELÉCTRICOS

30 DE MARÇO DE 2017 – DUARTE DE FARIA SOUSA

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Os automóveis eléctricos não são uma novidade recente.

Em 1899 o automóvel eléctrico belga “La Jamais Contente” bateu o recorde de 100 Km/h

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Em 1909

Vídeo

https://www.youtube.com/watch?v=CRwEXaHTwsY

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O desenvolvimento do motor de explosão foi o responsável pelo declínio do automóvel

eléctrico, mas, ao longo da história foram havendo algumas tentativas:

BMW 1602 Electric – 1972

Henney Kilowatt – 1958 - 1960

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O produtor do ZX Spectrum,

Até os Checos da Škoda não quiseram ficar para trás na electrificação!

também criou o Sinclair C5 – 1985

Škoda Favorit Elektromobily – 1992 - 1994

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Após várias “electrificações” de modelos de série,

em 1991 a BMW apresentou um concept car em alumínio, o E1. Era um eléctrico

estudado de raiz.

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Em 1996 a GM lançou o tão falado EV 1, que deu origem ao filme Who Killed the Electric Car

• automóvel disponível apenas em leasing;

• a GM não os vendia;

• apesar da boa aceitação pelos clientes, a GM concluiu que o nicho de mercado

dos automóveis eléctricos não seria rentável, o programa EV1 foi cancelado,

tendo sido os automóveis retomados e destruídos.

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A Tesla começou timidamente, construindo o Roadster na base de um Lotus Elise, –

2008 - 2012

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Alguns dos actuais eléctricos:

Nissa Leaf

Renault Zoe

VW e-Golf Hyundai Ionic

BMW i3

Tesla

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De Lisboa ao Porto, em família, num Renault Zoe ZE40

A revista Auto Hoje publicou a reportagem no n.º de 23 Fev. 2017

Carregamentos •Apesar da bateria de 41 Kwh, houve necessidade de recarregar 2x em cada sentido;

•Posto de carregamento fora de serviço;

•Postos ocupados, o que significa espera;

•6 H de viagem;

•Em 30 min., num posto de 43 Kva, fica com energia para ultrapassar mais 2 áreas de

serviço;

•Nos 1.008 Km percorridos foi gasto 18,42€ em electricidade – 0,02€/Km;

•Num Clio diesel teriam sido 67,2€ de gasóleo – 0,06€/Km

•O jornalista refere que, para ir de fim-de-semana, dever-se-á considerar um 2.º carro…

A família descansa enquanto o carro carrega!

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Normas de carregamento rápido Publicado em Auto Hoje edição de 23 Março 2017

•

Anuncia

do em

Nov.

2016;

• Início

instalaçã

o 2017;

• até

350kW;

• 400

postos

identific

ados.

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Uma experiência pessoal.

Em Abril de 2012 a EEM cedeu-me um Mitsubishi iMiEV para um teste.

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Reconversões – colocar uma motorização eléctrica num automóvel a gasolina/gasóleo.

Um exemplo português de 2007

Usual nos EUA e Reino Unido, com a disponibilização de kits.

Vídeo

https://www.youtube.com/watch?v=vcCeKxXK70I

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Vamos a contas:

VW e-UP!

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Vamos a contas:

VW e-Golf!

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Vamos a contas:

Mercedes B ED

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7 Dez. 2016 Paris bans cars for second day running as pollution chokes city Vehicles with odd-number plates were banned on Tuesday and, on Wednesday, it was the even

numbers’ turn

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Forma de diminuir os custos?

Veículo para a rede (V2G - Vehicle to Grid)!!!

Vídeo

Vídeos_Utilizados/Sismelv_NOVO CARRO ELÉCTRICO PORTUGUÊS_Dez2007.mp4

https://www.youtube.com/watch?v=3pNbKfXVIeU

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Intenções políticas: Expresso – 17-01-2011 Sócrates diz que em 2020 Portugal terá 10% de carros elétricos

15-06-2016 No, Germany Did Not Issue A Death Sentence For Fossil-Fuel Cars, Forbes

31-03-2016 Dutch government is discussing the possibility to only allow electric vehicle sales starting in 2025, Electrek.co

03-03-2016 Norway reportedly agrees on banning new sales of gas-powered cars by 2025, Electrek.co

01-04-2016 Several European Countries to Follow Norway’s Lead, Ban Fuel-Powered Cars, Pedestrianobservations.wordpress.com

DN – 8-08-2016 Vendas de carros elétricos disparam e crescem 43% Em números absolutos, passou-se de 236 para 338 veículos elétricos vendidos

em Portugal. Setor está em franca expansão mas ainda só vale 1,45% do comércio de ligeiros

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Porque razão a Alemanha não declarou uma sentença de morte aos automóveis que

utilizam combustíveis fósseis ?

Área de influência da Alemanha, a 3H de avião, 24H de camião ou 30H de comboio.

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Produção vs. Matriculas de automóveis na Europa

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R&D e produção de componentes na Alemanha

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Algumas das fábricas alemães no Mundo

ZF

VW (Grupo)

Daimler

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Peso da indústria automóvel na economia alemã (2015)

• Vendas de € 385 milhares de milhão;

• 14% do PIB;

• 770.000 empregos numa população trabalhadora de 40 milhões;

• 18% do total de exportações;

• DAX 30 – Capitalização bolsista conjunta da VW, Daimler, BMW e Continental, de € 225 milhares

de milhão.

Fonte: www.thelocal.de – 24 Set. 2015

• VW overtakes Toyota as top car company despite 'dieselgate' troubles Fonte: www.telegraph.co.uk – 30 Jan. 2017

http://www.thelocal.de/

http://www.telegraph.co.uk/

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Uma pedrada no charco italiana.

21-05-2014 Reuters Fiat Chrysler CEO: Please don't buy Fiat 500e electric car

19-04-2013 The Detroit Bureau “We will lose $10,000 per vehicle. Doing that on a large scale would be industrial masochism”

Declarações de

Sergio Marchionne,

CEO da Fiat:

23-08-2016 pushevs.com “I’ve always thought the economic model that supports Tesla is something that Fiat Chrysler could replicate as we have the brand and the vehicles to do it.”

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As acusações e lamentos do luso francês.

Declarações de Carlos Tavares (Eng.º Mec.), CEO da

Peugeot/Citroën/Opel

• “Os políticos são tão demagogos, estão sempre tão preocupados com a próxima eleição que nem definem quais são os poluentes mais perigosos”.

• “os políticos querem banir os automóveis das cidades. A seguir à guerra aos Diesel virá a guerra aos carros a gasolina. Mas eles não percebem que, com o seu preço mais alto, os carros elétricos vão fazer descer o número de pessoas com dinheiro para ter o seu próprio automóvel”.

• “Aujourd’hui, on raisonne « tank to wheel » en ne mesurant que les émissions du véhicule, et on met pudiquement de côté tout le reste de la chaîne. C’est une grave erreur.”

• “Chacun sait qu’un véhicule électrique alimenté par une électricité produite par une usine à charbon émet plus de 130 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui est davantage qu’un moteur thermique”

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Os futuros eléctricos:

Peugeot

DongFeng

2019 Simultaneous launch in Europe and China in 2019 2021 Four Peugeot, Citroën and DS models available in 2021

Vídeo

Vídeos_Utilizados/JAY LENO ELECTRIC CARS - Cortado.mp4

https://www.youtube.com/watch?v=rlj944NM6YE

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Metas políticas europeias.

Euro 1, …, 6

Para atingir o Euro 6 foi necessário utilizar SCR (Selective Catalytic Reduction), EGR (Exhaust Gas

Recirculation) e DPF (Diesel Particulate Filter)

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Metas políticas europeias.

Para diminuir as emissões de CO2 irá ser

necessário baixar o consumo de

combustível.

Como?

• Aumentando a eficiência dos motores;

• Introduzindo outros combustíveis;

• Introduzindo componente eléctrica;

Combustível KgCO2 e/tep

Gás natural >93%

metano 2348,8

GPL 2637,7

Gasolina 2897,3

Gasóleo 3098,2

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Estratégia

No entender da ZF, fabricante de cx. de velocidades, eixos, direcções e outros componentes, a estratégia

será, optimização dos motores, combustíveis alternativos, híbridos e hidrogénio.

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Aumentar a eficiência dos motores

Ciclo Atkinson – o que é? O curso de admissão do êmbolo é menor que o de expansão

Ciclo Atkinson

Ciclo Otto

Após o surgimento do camando variável de válvulas, o Ciclo Atkinson faz-se

de outro modo.

Vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=X_jZbYL6xi4

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Freevalve – desenvolvido pela Koeningsegg para a Qoros. O motor de 1.600 cc, é anunciado como

podendo debitar até 400 cv.

Vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=OZWeNPi2XkE

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Suzuki SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) – um alternador/motor de 4 cv que aproveita

a inércia nas travagens para carregar uma bateria de iões de lítio, com 3 Kwh.

Com o SHVS é anunciado uma diminuição de consumo de 5,5 para 4,9 l/100 Km e de

emissões de CO2 de 104 para 97 g/Km – meta de 2021 95 g/Km.

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Combustíveis alternativos – LPG (gás de petróleo liquefeito)

Os automóveis a LPG designam-se Bi-Fuel.

• os motores continuam a funcionar segundo o ciclo Otto. Poderão ser de ciclo Diesel, mas não é

comum;

• arrancam sempre a gasolina, transitando para gás quando as condições de temperatura permitem;

• várias marcas propõem versões Bi-Fuel, nomeadamente a Dacia, Fiat e Opel;

• em Portugal terminaram as restrições ao estacionamento.

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Combustíveis alternativos – LPG – Fiat Panda

Site Fiat

Emissões CO2

107 (GPL)/120 (Gasolina)

Consumo Combinado

(L/100km)

6,6 (GPL)/5,1 (gasolina)

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Combustíveis alternativos – CNG/LNG (gás natural comprimido/gás natural líquido)

Os veículos a CNG/LNG designam-se Bi-Fuel se forem de ciclo Otto e Dual-fuel se forem de ciclo

Diesel, para diferenciar.

• os automóveis CNG arrancam sempre a gasolina, transitando para gás quando as condições de

temperatura permitem;

• os pesados a CNG, com ciclo Otto, arrancam directamente a gás.

Vídeo

https://www.youtube.com/watch?v=9f01-bdLmV8

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Combustíveis alternativos – CNG/LNG (gás natural comprimido/gás natural líquido)

• O Dual-fuel é comummente utilizado em máquinas marítimas;

• O Dual-fuel, apesar de consumir gás, necessita de uma injecção gasóleo/nafta para servir de piloto;

• Em veículos pesados, os fabricantes abandonaram o seu desenvolvimento, sendo as aplicações

existentes unicamente decorrentes de transformações.

Vídeo

Máquinas Wärtsilä

https://www.youtube.com/watch?v=rL8gla3V8ms

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“Combustíveis alternativos” – Ar comprimido – Air Pod 2.0

O Air Pod é um quadriciclo que se move graças a ar comprimido a 300 bar.

Vídeo

Vídeos_Utilizados/Voiture à air.mp4

https://www.youtube.com/watch?v=_qPRIxa9Dgs

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1) Motor eléctrico acoplado a uma transmissão por variação contínua, como o Toyota

Prius.

Híbridos

Plug-in, ou não, existem basicamente três tipos de automóveis híbridos:

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2) Motor eléctrico intercalado entre o motor de combustão e cx. de velocidades

(automática convencional ou de dupla embraiagem), como o Mercedes Classe C e E,

BMW série 3, VW Golf GTE, Audi A3, etc.

Híbridos


Motor eléctrico

intercalado

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3) Motor térmico no eixo dianteiro e motor eléctrico no traseiro, como BMW série 2,

Volvo V60, Peugeot 408 RXH

Híbridos


Volvo V60 diesel

plug-in

BMW 225xe plug-in

Peugeot 408 RXH

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A 1.ª geração do Toyota Prius lançada em 1997

Híbridos

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A última geração do Toyota Prius Plug-in – 2017

Híbridos

Vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=lscRfRlK5QI

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Entre 1992 e 1995, a Volvo mostrou os concept os ECC (Environmental Concept Car/Bus/Truck),

ECB e ECT equipados com turbina.

Híbridos com combustíveis alternativos - etanol

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Não são considerados híbridos, uma vez que o motor térmico não está ligado às rodas,

servindo unicamente para carregar as baterias.

• um bom exemplo é o BMW i3, que pode, em opção, ser equipado com um motor térmico

proveniente da gama de duas rodas.

Extensores de autonomia – motores Otto

Vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=fmfb8Mt5qvE

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São uma melhoria em relação aos concept Volvo de 1992 - 1995

Extensores de autonomia – turbina

Vídeo

• O Eng.º Ian Wright, co-fundador da Tesla, abandonou a empresa e dedica-se à

remotorização eléctrica de camiões, nos quais aplica uma turbina extensora de autonomia

que queima CNG ou gasóleo;

• É de opinião que os automóveis puramente eléctricos não terão futuro;

• Numa entrevista declarou:

“Q: You’ve been known to compare EV buyers to Pet Rock buyers. A: The point is that some people will buy almost anything. For almost anything you want to try on the market, some fraction of the market will buy it just to try it out”.


https://www.youtube.com/watch?v=oOYrJm23OpM

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Nos veículos, o hidrogénio pode ser consumido de dois modos:

• directamente num motor Otto – BMW série 7, projecto abandonado devido ao consumo

excessivo, cerca de 50 L/100Km;

• numa pilha de combustível para gerar electricidade – Toyota Mirai

Hidrogénio – zero emissões

Vídeo Vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=MiCbqKFTpyU

https://www.youtube.com/watch?v=LSxPkyZOU7E

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• 3-07-2015 BMW explores hydrogen fuel cell power in new 5 Series GT prototype • 13-06-2016 Mercedes GLC F-Cell is the first plug-in fuel cell vehicle ever • 30-01-2017 GM and Honda team up for cheaper hydrogen fuel cells

Hidrogénio – o desenvolvimento continua

http://newatlas.com/gm-honda-fuel-cell-collaboration/47638/

http://newatlas.com/hydrogen-fuel-cell-bmw-5-series-gt-prototype/38290/

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Hidrogénio – Estações de Serviço Hidrogénio na Europa

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O objectivo de redução de CO2/ano para Gotemburgo

Os Pesados – Autocarros

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A visão da Volvo


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Os autocarros eléctricos da Volvo


Híbrido “puro” Híbrido Plug-in 100% eléctrico

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Tornar o T.P. mais atractivo em Gotemburgo


Quando possível, levar as paragens

para o interior dos edifícios, onde

só poderão aceder autocarros que,

no momento da entrada, estejam a

ser movidos 100% a electricidade

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As opções de carregamento segundo a Siemens


Vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=FseBmNiqrd0

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A visão da Siemens

Os Pesados – Camiões

Vídeo

Testes da Mercedes e da Scania

http://www.ccjdigital.com/files/2014/01/Siemens-electric-truck-3.jpg

https://www.scania.com/group/en/wp-content/uploads/sites/2/2014/03/13524-014.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=Z8l9ieoIazc

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Veículos híbridos na competição

KERS - Kinetic Energy Recovery System

Vídeo

https://www.youtube.com/watch?v=agFbnP8jZIg

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Formula E:

• caracteriza-se pelos pilotos trocarem de carro a meio da corrida;

• tem o mérito de trazer os “Grandes Prémios” de volta às cidades e de contribuir enorme e

rapidamente para o desenvolvimento da tecnologia.

Veículos eléctricos na competição

• fluxo de potência: 200kW qualificação/170 kW corrida;

• cx. vel. – sequencial;

• baterias – 28 kWh. Vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=kBjqrR42CAg

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No todo-o-terreno

Veículos eléctricos na competição

Acciona • potência – 340 cv @

6.000 rpm;

• binário – 800 Nm;

• cx. vel. – 6 sequencial;

• baterias – 140 kWh;

• painel solar – 100 Wh;

• autonomia – 350 Km,

em corrida;

• vel. máx. – 150 Km/h,

auto-limitado;

• tara – 2.550 Kg;

• consumo – 20 a 45

kWh/100 Km.

Vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=EJybm5OUaCI

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Muito obrigado!

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