1

CAPÍTULO V.

CONCLUSIONES Y

RECOMENDACIONES.

V.1. CONCLUSIONES.

V.1.1. Es una afirmación que un Plan de Seguridad Industrial es una

herramienta eficaz que permite la prevención contra cualquier riesgo

tanto de los valores humanos como físicos de la empresa, ayuda a

cualquier compañía a llegar a obtener la excelencia en la eliminación de

riesgos y accidentes, obtención de beneficios por la reducción de

accidentes, mejora del clima laboral, etc. Los argumentos válidos a

la anterior afirmación se pueden ver amplificados en el tema Plan de

seguridad industrial presentado en el Marco Teórico, página 52. En

la prueba de la Hipótesis General H₁, que se establece en el anexo

IV. “Comprobación de Hipótesis”, con base en la opinión empírica que

se recibió en la respuesta a la pregunta No. 2 del cuestionario, al

consultar si el Plan de Seguridad Plan de Seguridad Industrial ayudará

a prevenir

accidentes en su lugar de trabajo, se obtuvo un Xc2 = 8.17 que al

compararlo con Xt2 = 3.84 se puede asegurar que por ser Xc

2 > Xt2

,

se confirma la Hipótesis General H₁ que literalmente Hipótesis General

H₁ dice: “El diseño de un Plan de Seguridad Industrial, proveerá

las condiciones seguras de trabajo al personal técnico que labora

en la Unidad de Servicios Portuario en el Puerto CORSAIN”.

V.1.2. Es una realidad que con la puesta en marcha de un Plan de Seguridad

Industrial se logran beneficios tanto para el empleado como para la

empresa. La aseveración antes descrita ha sido tratada en los temas

Generalidades de la seguridad industrial, páginas 18 y 19 y Plan de

Seguridad Industrial, páginas 52 y 54; ambos presentados en el Marco

Teórico. Además lo afirmado anteriormente tiene su base en la Prueba

de la Hipótesis Específica H1.1, que se establece en el anexo III.

2

Comprobación de Hipótesis, la cual ha sido verificada por medio de la

pregunta No. 13 de la encuesta aplicada al personal que integra la

unidad de Servicios Portuarios, en la cual se argumenta fuertemente que

con la aplicación de un Plan de Seguridad Industrial se busca el

bienestar del empleado y la empresa, se obtuvo la con la respuestas.

Las dos contrastaciones teórica y práctica permiten confirmar Hipótesis

Específica H1.1 que literalmente dice: “La implementación de un Plan

de Seguridad Industrial, beneficia a la empresa y al empleado”.

V.1.3. Las políticas de prevención de accidentes deben estar contempladas en

el Plan de Seguridad, con el fin de alcanzar los objetivos. Las políticas

tienen como objetivo el promover la seguridad como valores para la

formación de una cultura preventiva que permita reducir los riesgos,

accidentes y daños a la salud que sean consecuencia del trabajo. Los

argumentos válidos a la anterior afirmación se pueden ver amplificados

en el tema Políticas de prevención de accidentes presentado en el

Marco Teórico, páginas 44 a la 48. En la prueba de la Hipótesis

Específica H1.2, que se establece en el anexo IV “Comprobación de

Hipótesis”, con base en la opinión empírica que se recibió en las

respuestas a la pregunta No. 8, al consultar si la implementación de

políticas de prevención de accidentes, ayudarán a identificar con

anticipación los elementos causantes de accidentes, se obtuvo un Xc2 =

13.50 que al compararlo con Xt2 = 3.84 se puede asegurar que por ser

Xc2 > Xt

2 , se confirma la Hipótesis Específica H1.2 que literalmente

dice: “A través de la aplicación de políticas preventivas de

accidentes, se logra en los miembros de la Organización una

cultura de prevención permitiendo reducir los riesgos y accidentes

que sean consecuencias del trabajo”.

V.1.4. La capacitación debe ir orientada a conocer el proceso que da lugar a los

accidentes; determinar sus consecuencias y tratar de crear una

conciencia de seguridad, a fin de cumplir con las normas de prevención

3

de accidentes, como medio para evitarlos. Los argumentos válidos a la

anterior afirmación se pueden ver amplificados en el tema

Capacitaciones en el Marco Teórico, páginas de la 48 a la 52. Además lo

afirmado anteriormente tiene su base en la Prueba de la Hipótesis

Específica H1.3, que se establece en el anexo IV “Comprobación de

Hipótesis”, la cual ha sido verificada por medio de la pregunta No. 17,

en la cual el personal consultado, manifiesta los beneficios que se

logran, cuando la Administración del Puerto, invierte en capacitaciones

relacionadas con la seguridad industrial. Las dos contrastaciones teórica

y práctica permiten se confirma la Hipótesis Específica H1.3 que

literalmente dice: “La capacitación del personal, permite al

empleado conocer los procesos que dan lugar a los accidentes,

determinar sus consecuencias y crear una conciencia de

seguridad”.

4

V.2. Recomendaciones:

V.2.1. Crear el departamento de seguridad industrial y ubicarlo en la división o

departamento de personal, de preferencia a cualquier otro lugar en la

estructura de la compañía. El especialista en seguridad informa más

frecuentemente al gerente de personal que a cualquier otro funcionario

de la empresa, porqué su actividad se refiere al bienestar de los

empleados, y en segundo lugar que frecuentemente se creé que la

seguridad es en general un problema de entrenamiento y control de los

trabajadores. Lo anterior se trata de un esquema bastante natural, en

cuanto que destaca la importancia de la capacitación del trabajador, las

estadísticas, la ubicación del área de trabajo y el aspecto de las

relaciones industriales de la seguridad.

V.2.2. Los dirigentes de una organización deben tener conciencia de que las

lesiones son costosas, no solamente se incurre en costos médicos

e indemnizaciones, sino que en el trabajo productivo se pierde un

tiempo valioso. La persona lesionada se pierde para la fuerza de trabajo

durante un periodo de tiempo. Es evidente que los objetivos de la

organización no pueden alcanzar su máximo cuando tales

acontecimientos se producen. Los que tienen a su cargo el control

final de la organización deben considerar medidas para proteger el

trabajo. Los gerentes principales pueden obtener por lo menos un

razonable nivel de seguridad si hacen saber a sus subordinados que tal

es una de sus exigencias. Cuando se producen lesiones graves los

jefes de la organización son responsables, no importa cuales otros en la

jerarquía tengan la culpa de los hechos.

V.2.3. Los objetivos del Plan habrán de ser enunciados para lograr que la

política quede bien en claro. Debe entenderse, por ejemplo, que habrán

de hacerse todos los esfuerzos posibles para colocar al hombre en

un trabajo de acuerdo a su capacidad, su interés y las demandas

del trabajo. Debe ser entendido que habrá de realizarse

acciones encaminadas para entrenar a los trabajadores para realizar su

5

tarea de

6

forma exitosa.

V.2.4. Todos desean un lugar de trabajo seguro y saludable, pero lo que cada

persona está dispuesta a hacer para alcanzar este provechoso objetivo

varía mucho. Por lo tanto la firmeza del compromiso que exhibe la

organización respecto a la seguridad industrial contribuye a que los

trabajadores participen en todas las actividades de higiene y seguridad.

V.2.5. De acuerdo a la Ley sobre Seguridad e higiene del trabajo, se sugiere

que en Puerto CORSAIN, la Alta Dirección facilite a sus empleados la

integración y funcionamiento de un comité de seguridad contingencial,

con la finalidad de prevenir accidentes laborales, en función de las

necesidades y circunstancias de la Organización, para lo cual podrán

solicitar para ello la ayuda y el asesoramiento del Ministerio de Trabajo

y Previsión Social.

V.2.6. Aplicar en forma integral la propuesta elaborada en el Capítulo IV de

esta tesis, a las necesidades particulares de la Unidad de Servicios

Portuarios de Puerto CORSAIN, con la finalidad de prevenir accidentes

de trabajo en una de las zonas de alto que se encuentran en la

Organización.

7

FUENTES DE CONSULTA.

A. BIBLIOGRÁFICA.

A.1. Arias Galicia, Fernando, Administración de Recursos Humanos,

Editorial Trillas, México.

A.2. Asfahl, C. Ray, Seguridad Industrial y Salud, Cuarta Edición, Editorial

Prentice Hall. México, año 2000.

A.3. Chiavenato, Idalberto, Administración de Recursos Humanos, el

capital humano de las Organizaciones, Octava Edición, Editora

McGraw-Hill, México, año 2007.

A.4. Grimaldi, John V.; Simons, Rollin H., La Seguridad Industrial, su

administración, Editorial Representaciones y Servicios de Ingeniería,

S.A., México, año 1978.

A.5. Ramírez Cavassa, Dr. Cesar, La Seguridad Industrial, Segunda

Edición, Editorial LIMUSA. México, año 1991.

A.6. Wether Jr., Willian B. Administración de Personal y Recursos

Humanos, Cuarta edición, Editorial McGraw-Hill. México.2003.

B. TESIS.

B.1. Lic. Mario A. Orellana, Lic. Mario A. Mejía. Tesis “Diseño y

Elaboración de un Plan de Seguridad Industrial para el personal

Técnico de la Unidad de Varadero de la Base Naval La Unión,

El Salvador” Universidad de Oriente, diciembre de 2007.

C. DOCUMENTOS ESPECIALIZADOS.

C.1. Comisión Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional, Plan de

Acción Estratégico Nacional en torno a la Seguridad y Salud

Ocupacional en El Salvador, El Salvador 2004-2009.

C.2. Corte Suprema de Justicia de El Salvador, Política Nacional de

Seguridad y Salud Ocupacional, El Salvador 2006.

8

D. SITIOS WEB.

D.1. Higiene y seguridad industrial.

http://www.monografias.com/trabajos60/higiene-seguridad-

industrial/higiene-seguridad-industrial.shtml?monosearch

D.2. La Seguridad Industrial ante Los Accidentes Graves Contemplados

en la Normativa Europea SEVESO II. Experiencia en Puerto llano

(Ciudad Real).

http://www.uclm.es/cr/EUP-

ALMADEN/aaaeupa/pdf/boletines/9/16.SEGURIDAD%20INDUSTRIA

L.pdf

D.3. Seguridad industrial: Un asunto de salud organizacional.

www.monografias.com