INTRODUCCIÓN

Este trabajo consta de dos partes, se identifican en la primera los elementoscon valor patrimonial en el fondo construido del Área de Intervención Patrimonialde la ciudad de Puerto Cabello, Estado Carabobo, Venezuela. Se realiza unacaracterización general del área de estudio seguido de un breve análisis de lagestión del patrimonio que antecedió a la investigación realizada y una valoraciónde la posible aplicabilidad de los nuevos conceptos de la UNESCO sobre elpatrimonio de la humanidad en el contexto. Se concluye esta primera partemostrando la aplicación de la experiencia conjunta del modelo de gestión de laOficina del Historiador de la Ciudad de La Habana y la propuesta venezolana. Enuna segunda parte se refieren las categorías tipológicas utilizadas relacionandolos elementos del fondo construido, que asociados a las mismas, poseen caráctero valores patrimoniales dentro del área de estudio. Se recibieron valoracionespositivas realizadas por prestigiosos asesores venezolanos corroborando laimportancia del trabajo realizado al no contar con este antecedente en la ciudadde Puerto Cabello.1

Venezuela vale bien el viaje que hay que hacer para llegar a ella. (…) Se deja aCurazao y a las pocas horas se llega a Puerto Cabello, pequeña ciudad pobrey casi arruinada, que hace todo el comercio de Valencia, la segunda ciudad del

PUERTO CABELLO, CIUDAD CORDIAL.EXPERIENCIA CONJUNTA DE CUBA Y VENEZUELA

EN LA GESTIÓN DEL PATRIMONIO CONSTRUIDO

Klarissa SpencerEl trabajo muestra el proceso deidentificación de los elementos convalor patrimonial en el fondo construidodel Área de Intervención Patrimonial dela ciudad de Puerto Cabello, EstadoCarabobo, Venezuela. En el mismo serelaciona la experiencia conjunta delmodelo de gestión aplicado por laOficina del Historiador de la Ciudad deLa Habana y la propuesta venezolana,para lograr la protección, conservacióny revalorización del patrimonioconstruido en función de laimplementación de proyectosexperimentales y modélicos teniendo encuenta las categorías tipológicas, quecaracterizan la zona a intervenir.Palabras clave: patrimonio construido,proyectos experimentales.

The work shows the process ofidentification of the elements withheritage value in the built stock of theArea of Heritage Intervention in the cityof Puerto Cabello, Carabobo state,Venezuela. Also is related the commonexperience of the management modelapplied by the Office of the Historian ofthe City of Havana to the Venezuelanproposal, to obtain the protection,conservation and revalorization of thebuilt heritage in function of theimplementation of experimental andmodeler projects having into accountthe typological categories, thatcharacterize the area to operate.Key words: built patrimony, experimentalprojects.

KLARISSA SPENCER BOGGIANO:Arquitecta. Máster en Rehabilitación deEdificaciones. Especialista delDepartamento de Inversiones de laOficina del Historiador de La Ciudad,Ciudad de La Habana, Cuba.E-mail: klarissa@inversiones.ohch.cu

Recibido: junio 2008 Aprobado: marzo 2009

Calle Bolívar en el tramo del área fundacional.

CON CRITERIO/PATRIMONIO CONSTRUIDO Arquitectura y Urbanismo, Vol. XXXI, No. 1/2010

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país y muy cercana al puerto. Pero es animado, y está lleno degentes trabajadoras, ese pequeño Puerto Cabello,…. causa penala pobreza de la ciudad, la desigualdad de las calles, el abandonode los pobres pobladores…2

Esa es la imagen que José Martí deja escrita de Puerto Cabello,primera ciudad que visita en su viaje a Venezuela. Hoy, esta ciudadvenezolana de principios del siglo XVIII, con una marcada influenciade la arquitectura hispanoantillana, es el polo de mayor atracciónturística del Estado de Carabobo. Un amplio potencial proporcionadopor la propia naturaleza, al que se le unen valores patrimoniales,históricos, arquitectónicos y culturales. La ciudad está custodiadadesde la etapa colonial por un sistema de fortificaciones del que aúnsubsisten dos importantes piezas, el Fortín Solano, testigo de grandesacontecimientos históricos y el Fuerte San Felipe o Libertador queserá el último bastión de la realeza en tierras venezolanas.

Además de sus atractivos naturales, Puerto Cabello es hoy elmás importante puerto comercial de Venezuela al que se articulan unambicioso diseño ferroviario que lo enlazará en los próximos veinteaños con regiones del país que atesoran significativas riquezas, unproyecto de cruceros y un desarrollo industrial de apoyo a la industriapetrolera de la región.

Junto a una falta de política coherente en relación con la salvaguardadel patrimonio, se evidencian síntomas de una pobreza y conflictividadsocial que restan valores a su entorno: mayor índice de VIH infantil enVenezuela, delincuencia más elevada del Estado Carabobo ymunicipio con un tercer lugar en índice de prostitución.

A partir de los resultados obtenidos en el Modelo de Gestión Integralen la rehabilitación del Centro Histórico de La Habana desarrolladopor la Oficina del Historiador de la Ciudad (OH), se ha formulado elProyecto de Intercambio y Apoyo Técnico para el Rescate yFortalecimiento del Patrimonio Histórico de Puerto Cabello, EstadoCarabobo, Venezuela, que contempla entre sus objetivos el Diseño eimplementación de proyectos pilotos vinculado con la elaboración deun Diagnóstico General y del Plan Especial de Desarrollo Integral desu Centro Histórico.

La experiencia en la aplicación de este modeloreafirma la necesidad de realizar un proceso derehabilitación integral que concilie la recuperaciónde los valores patrimoniales con las necesidades dedesarrollo cultural, social y económico. Este procesoque se basa en el tratamiento respetuoso y conscientede los valores heredados, debe realizar actuacionesparalelas a la formulación del Plan de Intervención conla identificación de aquellos proyectos experimentalesy modélicos que muestren alta viabilidadfinanciera, institucional, patrimonial y social, cuyoimpacto genere sinergias positivas para el proyecto yla ciudad, favoreciendo la replicabilidad de futurasiniciativas. Se encaminan esfuerzos hacia acciones demantenimiento, conservación, reparación, rehabilitacióny nuevas construcciones, actuaciones que, extendidasde manera generalizada al fondo edificado constituyenun instrumento eficaz de gestión, planeamientoparticipativo, flexible y realista, a la vez que, comopolítica, forman parte de los objetivos estratégicosencaminados a potenciar la economía de la ciudad y elmejoramiento de la calidad de vida de la población.

CARACTERIZACIÓN GENERAL

DE LA CIUDAD DE PUERTO CABELLO.ANTECEDENTES DEL PROCESO DE GESTIÓN

DEL PATRIMONIO

En una caracterización general de la arquitecturavenezolana, necesaria para la comprensión del contexto,se pueden apuntar las opiniones de Grazziano Gasparini:

Las construcciones coloniales venezolanas seadaptaron a una forma de vida modesta, y nuncallegaron a rivalizar con las edificadas en las capitalesvirreinales. Ellas son la expresión sencilla de una seriede limitaciones histórico-económicas, aceptadas condignidad y aplicadas con equilibrado sentido humanoa la que se añade una sensibilidad manifiesta aunqueanónima.En vano buscaremos ejemplares de alto valorartístico. La misma modestia arquitectónica quecaracteriza a las construcciones religiosas seencuentra en los edificios civiles y, la aparición enfecha tardía de algún momento de cierta riquezadecorativa no pasa de ser una excepción.

1Los asesores que remitieron su valoración son Asdrúbal González, cronistade la ciudad de Puerto Cabello, el arquitecto Juan Carlos León, Jefe delDepartamento de Conservación del Instituto de Patrimonio Cultural deVenezuela (IPC), la arquitecta Annabella Spagnollo, Especialista del referidoDepartamento; la arquitecta Sara Atiénzar, Especialista de reconocidoprestigio en la rama y profesora de la Facultad de Arquitectura de laUniversidad "José Antonio Páez" del Estado Carabobo, Venezuela; eldoctor José Gabriel Carrasco, presidente de CORPOPUERTO y laeconomista Dulce María. Amagro, Gerente de Turismo deCORPOPUERTO, a los cuales sirva este como agradecimiento por laayuda brindada en la revisión del trabajo.

2José Martí: "Viajes/diarios/crónicas/juicios". Obras Completas. t. 19.Ed. Ciencias Sociales, La Habana, 1975.

Calle Bolívar, principal arteria de la ciudad en las primeras décadas del siglo XX. Fotocortesía de Arq. Sara de Atiénzar.

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Nuestras casas no fueron palacios con alardes derefinamiento en que los estilos dejaron honda huella; su lujono consistía en exuberantes decoraciones: lucían por susencillez y nobleza, eran ricas por sus vastas proporcionespor su ámbito luminoso y fresco que convidaba a vivirlas, agozar de su holgura capaz de toda grandeza, a reposar conplacidez en la serenidad de su ambiente.La técnica importada por el español, de más complejosconocimientos y variabilidad en el uso de los materiales,fue difundiéndose hasta los sitios más apartados y aplicadahasta las más modestas construcciones. Al aprendizaje lesucedió la asimilación de los nuevos conocimientos y laintervención de indios, negros o mestizos en las obrasdirigidas por los españoles, lo que contribuyó a divulgar lasnuevas modalidades técnico-constructivas.3

La práctica en la recuperación del patrimonio en Venezuelaes relativamente reciente y no cuenta con estudios einformación de partida suficientes. Como ocurre de formageneral, un número importante de inmuebles del período colonialdesaparecieron al ser demolidos a partir de las décadas del1940 y 1950 en que el boom petrolero, las necesidades delprogreso y la adaptación de nuevos usos e infraestructuraconsideraron inútiles a inmuebles de valor que marcaron unhito en la historia de las ciudades. Con anterioridad eltratamiento análogo que se da a las construcciones, se refiereasimismo en el citado texto de Gasparini:

…las destrucciones y principalmente las sustancialesmodificaciones, las ocurridas en las edificacionesvenezolanas en las postrimerías del siglo XVIII en que elgusto por las formas barrocas sufrió un cambio radical, paraorientarse hacia las nuevas modalidades del arte neoclásico.El nuevo estilo se fue imponiendo poco a poco, aunque sinllegar a triunfar completamente, puesto que no pudodesarrollarse debido a los acontecimientos históricos queculminaron en la Independencia, no faltando casos en loscuales los dos estilos, barroco y neoclásico, fueron usadosen la mismo obra y posteriormente a fines del siglo XIXfundamentalmente en el período guzmancista en que una

disposición gubernamental inclinó de manera oficial losprincipios estéticos hacia "el confuso eclecticismo europeo"mediante la construcción de varias obras públicas con estilosneoclasicos, contribuyeron a la total desaparición de obrasanteriores.4

Dadas estas circunstancias, es comprensible, que el amplioacervo cultural de la nación venezolana se encuentra en muchoscasos en situación de riesgo: las culturas indígenas con supatrimonio intangible; los sistemas de fortificacionesubicados a lo largo de la costa y en el río Orinoco; lasconstrucciones palafíticas al Occidente del país; el patrimonioindustrial diseminado por la nación; la primera ciudad insular,Nueva Cádiz de Cubagua, fundada para la explotación perlífera;el Cementerio Judío de Coro, el más antiguo de su tipo enAmérica Latina; los campos petroleros, el emblemático conjuntode viviendas multifamiliar El Silencio5 y otro número importantede sitos que engrosaría la lista de forma alarmante.

Casa Guipuzcoana. Inmueble más importante de la Zona Protegida de la ciudadde Puerto Cabello. Considerada la Casa Fundacional, es hoy MonumentoNacional. Foto de la autora.

Patio interior. Casa de Simón Bolívar. Caracas.Foto cortesía de la arquitecta Liset Roura.

Callejón de La Jeringa, primera calle construida en la ciudad. A la derecha,fachada lateral de la Casa Guipuzcoana. Foto de la autora.

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En una caracterización preliminar del área de estudio, esposible señalar algunos aspectos importantes del entornoedificado de Puerto Cabello y de los antecedentes de la gestiónde su Patrimonio.

• Por sus condiciones naturales este lugar fue escogidopara construir un gran puerto, constituyéndose en 1733, graciasa la Compañía Guipuzcoana, en un centro fundamental delcomercio. Considerado como el mejor puerto de la costa ypuede ser de todas las indias6 desde aquí salía el cacao, elcafé, el algodón y el índigo, convirtiéndose en recinto amuralladoa partir del siglo XVIII.

• El estudio de la evolución urbana permite reconocer lasingularidad de la ciudad, separada históricamente en dos,hecho que, al tener semejanza con otras ciudades de la regióninsular marca un hito en las influencias entre las distintasculturas de los países de la zona.

Modificaciones de fachada. Inmuebles en callejón de Uzlar, pertenecientes alconjunto de la Casa Guipuzcoana donde se ubicaban dependencias importantespara la vida de la ciudad. Fotos de la autora.

Modificaciones en fachadas donde se aprecia la sustitución de aleros porcornisas al estilo neoclásico. Inmuebles en calle Anzoátegui. Fotos equipo deCORPOPUERTO.

• El área fundacional mantiene un perfil urbano dondepredominan las edificaciones de una y dos plantas con casasde grandes ventanales tipo andaluz, prominentes balcones demadera y la ausencia de portales.

• La ciudad tiene un Centro Histórico con escaso movimientoy que como una gran "escenografía", mantiene en muchoscasos solo las fachadas de construcciones que en su interiorhan colapsado por completo. Con una Declaratoria dePatrimonio Cultural de la Nación, que no incluye otros lugaresde valor histórico, arquitectónico y arqueológico, presenta unproceso descontrolado de urbanismo —faltantes, horadaciones,derrumbes— y un deterioro y (o) inexistencia de serviciosesenciales (escuelas primarias, parque infantil, comercios,instituciones de salud, etcétera).

• La diferenciación de las distintas áreas de la Zona Protegidaa través del uso de los materiales de construcción merece unaadecuada valoración en la salvaguarda del patrimonio urbanoya que puede constituir una importante referencia para la lecturade la evolución de la misma.

• Se evidencia un uso inadecuado de técnicas y materialesde construcción y no se cuenta con una fuerza constructoraespecializada en los trabajos de conservación y rehabilitación.

• Algunos testimonios edilicios de la historia de su actividadcomercial, que en su momento se realizaron con técnicas deavanzada y actualmente dignas de ser preservadas, al modificarsu utilización original plantean nuevos retos y solucionesparticulares para el proceso de refuncionalización.

• Existe una falta de información documental de partida ybibliografía de consulta. A ello se une el relativamente pococonocimiento de las influencias en todos los ámbitos, deculturas cercanas o limítrofes que ayudan a conformar el paisajecultural heredado.

• Desde el punto de vista institucional no existe un entecoordinador de la gestión de rehabilitación integral siendo elconocimiento del tema relativamente limitado. La falta de unproceso controlado de intervenciones ha provocado que enalgunos casos el deterioro actual que se presenta seairreversible, dificultando su valoración como "bien de valoruniversal excepcional".7

3G. Gasparini: La arquitectura colonial en Venezuela. Tercera edición. Ed. Armitano,Caracas. 1972.

4G. Gasparini: Idem.5ICOMOS Venezuela. Patrimonio en peligro. "Venezuela"(20)6José de Olavarriaga de Pedro: Instrucción general y particular del estado presente

de la Provincia de Venezuela en los años de 1720 y 1721 en M. Briceño: Estudiopreliminar. Instrucción general y particular del estado presente de la provincia deVenezuela en los años de 1720 y 1721, de Pedro José de Olavarriaga. Bibliotecade la Academia Nacional de la Historia. Fuentes para la Historia Colonial deVenezuela, Caracas, 1965.

7 "Convención para la protección del Patrimonio Mundial Cultural y Natural". Art. 1.París, 1972.

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Calle Bolívar en la actualidad. Aún se conservan las casas de grandesventanales tipo andaluz, prominentes balcones de madera y la ausencia deportales. Foto equipo de la OH.

Calle Comercio segunda arteria vial de la Zona Protegida. Obsérvese el perfilurbano con predominio de las edificaciones de una y dos plantas y los techosinclinados que caracterizan la imagen de la ciudad. Foto de la autora.

Calle Bolívar.

Explicación del Plano de Puerto Cavello (sic) que contiene desde la PuntaBrava hasta el Llano por la salida del Pueblo Por Juan de Gayangos y Lascari.Año 1744. Se aprecia "La Estacada" que separaba el poblado viejo o "PuenteAdentro" primer centro de la ciudad de Puerto Cabello recinto cercado yamurallado y el Arrabal o "Puente Afuera". En el lado este de la bahía, el Fuertede San Felipe o Castillo Libertador. Copia del original que se encuentra en elArchivo de Historia Militar de Madrid. Foto cortesía de la Arq. Sara de Atiénzar.

La rehabilitación integral que propone el Proyecto abarca laintervención física desde las etapas iniciales de la formulacióndel Plan, en inmuebles de reconocidos valores y en el conjuntoedilicio, lo que permitirá mantener la vitalidad de la imagenurbana y la convivencia con una población, que interactúa deuna forma dinámica. El trabajo a realizar plantea por tanto unclaro carácter "progresivo", en tanto prevé la incorporacióngradual de diversas especialidades y la aproximación inter ytransdisciplinaria que rebasa los tradicionales enfoqueshistóricos y artísticos. Con ello se facilitará, entre otrosresultados la inserción adecuada de nuevas estructuras,funciones y tecnologías aplicadas, en una "ciudad heredada"que pueda funcionar en concordancia con estos requerimientos,aportando una expresión contemporánea en las nuevasacciones y preservando, al mismo tiempo, sus valorespatrimoniales.

Es preciso, entonces, fortalecer el proceso de gestión,preservación y recuperación de los elementos de valor

patrimonial facilitando la identificación, protección,conservación y revalorización de los mismos yperfeccionando los métodos de intervención que permitan hacerfrente a los peligros que amenazan estos valores y lograndoun proyecto que garantice su sostenibilidad, sustentabilidad yla puesta en valor del patrimonio rehabilitado.

Ante este reto y desde las etapas iniciales del Proyecto, lapregunta fundamental fue: ¿Cuáles son los elementos delpatrimonio construido que por sus valores deben serpreservados en los trabajos de recuperación física de losinmuebles del Área de Intervención Patrimonial de PuertoCabello? Al conocer las características tipológicas, urbanas,espaciales, funcionales, formales y constructivas quecaracterizan los inmuebles en las distintas áreas de la zona aintervenir, es posible obtener mejores resultados en laimplementación de los referidos proyectos modélicos, yfavorecer el proceso de categorización de las edificaciones delÁrea de Intervención Patrimonial.

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LA NUEVA POLÍTICA DE LA UNESCO

SOBRE EL PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD.CREACIÓN DE ITINERARIOS CULTURALES.EL CASO DE PUERTO CABELLO

Desde hace algunos años la UNESCO está introduciendoun cambio de gran significación en la política de concesión deltítulo de Patrimonio de la Humanidad. Si hasta ahora esadistinción se ha venido dando a bienes y lugares concretos deespecial relevancia, en estos momentos, sin abandonar esalínea, se introduce la valoración de rutas o itinerariosculturales de carácter transnacional8 puntualizando en lostemas de patrimonio y turismo.

La naturaleza multidimensional y universal de estos criteriosdestaca no solo los valores culturales o históricos dedeterminados espacios y paisajes, sino también "losmovimientos de población, el encuentro, el diálogo, el cambioy la interfecundación de las culturas en el espacio y en eltiempo, a la vez que se insiste en la importancia que tienen losmismos para la comprensión mutua, la lectura plural de lahistoria y la cultura de la paz." A través de esas rutas, quelogran configuraciones de corredores o de redes "se afirma laidentidad de los distintos pueblos y se revela una dimensiónque supera el marco local, la conexión, la comunicación y elintercambio, así como las influencias recíprocas."9

Los países iberoamericanos en general tienen valoresculturales e históricos todavía poco valorados lo que puede serrevertido con estas rutas culturales. A tenor de un resurgimientodel área en todas las esferas del quehacer humano, sepresentan actualmente numerosas iniciativas que se valoran yque ya mencionan una serie de posibles rutas culturales: elsistema de fortificaciones del área del Caribe y el Golfode México, la red de caminos reales de Argentina hispánica,el itinerario cultural andino Qhapaq Ñan, la ruta del cacao, laruta del azúcar, etcétera.

Por su vinculación con el entorno que nos concierne, sedestacan las rutas culturales relacionadas con la colonizaciónespañola en general y rutas relevantes en los procesos urbanoscoloniales. "El Camino Real Intercontinental" como eje centralde una red de la que forman parte distintos bienes culturales—ciudades históricas, paisajes culturales, etcétera.—,y en elque se destacan la "Caminería de la Costa Caribe": Nombrede Dios - Cartagena - Santa Marta - Maracaibo - Coro - LaGuayra; dentro del "Camino Real En Nueva España", "CaminoReal En Nueva Granada". El Fuerte de San Felipe de PuertoCabello, como parte de la "Estructura defensiva de NuevaGranada, Sistema Defensivo Venezolano" destacando que:"…las fortalezas y todo el arte de la ingeniería militar muestranlos diferentes niveles de desarrollo científico y tecnológico, asícomo las relaciones entre ciencia y economía, representandoun universo científico que ayudó a cambiar el mundo".10 "LaRuta Comercial del Cacao en Venezuela"; las "Rutas de difusiónde la Revolución Industrial En Los países Iberoamericanos" y"Ciudades Históricas", otorgando un mayor papel a lasciudades periféricas menos conocidas —como es el caso dela ciudad de Puerto Cabello—; las rutas que abarcan las "obrase instalaciones públicas": Puertos internacionales y redes deabastecimiento e "Itinerarios vinculados a la minería histórica"sin restar importancia al estudio de las propuestas de "rutasculturales precolombinas ancestrales".

8 H.CAPEL, "Las rutas culturales como Patrimonio de la Humanidad. El caso delas fortificaciones americanas del Pacífico". biblio. 3W. Revista Bibliográfica deGeografía y Ciencias Sociales, Universidad de Barcelona, Vol. X, No. 562, 30 deenero de 2005. http://www.ub.es/geocrit/b3w-562.htm

9 Ídem.10Ídem.

Fuerte de San Felipe de Puerto Cabello visto desde la ciudad.

Fuerte de San Felipe de Puerto Cabello. Detalle de uno de los muros .

Fuerte de San Felipe de Puerto Cabello primera construcción militar de laciudad. Terminada en el año 1733 fue el último bastión de la realeza en territoriovenezolano. Vista aérea. Foto equipo de CORPOPUERTO.

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Aunque hasta el momento se han destacado las rutas decarácter transnacional que pueden inscribirse como Patrimoniode la Humanidad, el concepto ha incorporado el principio delos diversos niveles de significación del patrimonio, algunos devalor universal, otros de importancia nacional, regional o locallo que permite poner en valor aspectos e itinerarios pocoatendidos hasta hoy.11 Se conoce que el alto grado de deterioroirreversible que tiene el área histórico-patrimonial de PuertoCabello lo sitúan actualmente en un lugar desfavorable para suposible categorización cultural o como "valor universalexcepcional". No obstante, ratificando los propósitos depromover la identificación, la protección y la preservación delpatrimonio cultural y natural de todo el mundo y tomando enconsideración los nuevos conceptos en el propio contexto local—posición geográfica, objetivos fundamentales de la fundaciónde la ciudad, autenticidad de su traza urbana o la interrelacióncultural que muestra en sí misma ante la mezcla de lo hispanoy lo antillano—, se reconoce en Puerto Cabello una vocaciónespecial para estar incluido en algunas de estas rutas,vislumbrando la posibilidad de profundizar en los esfuerzos enesta dirección. Sin embargo, en la literatura revisada hasta elmomento no se encuentra la ciudad incluida en ninguno de lositinerarios identificados.

Es oportuno provocar un análisis que permita evaluar loselementos de ese acervo genuino y auténtico que aúnpermanecen, promover su conservación y potenciar laparticipación de la ciudad y su Zona Protegida en algunos deestos conjuntos o redes. Puede considerarse, incluso que lasreferidas "rutas" son un potencial de estímulo para enriquecerlas propuestas de intervención en la ciudad de Puerto Cabello.

APORTES DE LA EXPERIENCIA DE LA OFICINA

DEL HISTORIADOR DE LA HABANA TALLER DE TIPOLOGÍAS.ANÁLISIS DE CATEGORÍAS TIPOLÓGICAS

Como parte del trabajo conjunto realizado por los equiposde Cuba y Venezuela dentro del Proyecto de Intercambio seelaboró la "Propuesta de Área de intervención patrimonial parala ciudad de Puerto Cabello12 que amplía la zona con

declaratoria oficial y que se adoptó como área de trabajo.Como muestra para el estudio se tomaron un total deochenta y cinco inmuebles y parcelas que forman parte delPotencial de Proyectos Pilotos,13 el Potencial de Viviendas14

y otros inmuebles que por sus características aportan datosimportantes en la identificación de elementos patrimonialesy que esencialmente constituyen los sitios donde secomenzarán las acciones de intervención física.

Al no contar con investigaciones actualizadas sobre eltema se tomó como instrumento de partida la experienciadel Centro Histórico de La Habana acerca de las tipologíasde vivienda para su aplicación a las condiciones del área deestudio. Sin embargo, la fundación de la ciudad de PuertoCabello, estuvo desde sus inicios estrechamente vinculadaa la actividad comercial por lo que una parte importante delos edificios que conformaron esta primera etapa y que secontinuaron desarrollando de forma paralela al avance delpuerto comercial corresponden a tipologías con unamanifiesta vocación comercial lo que evidenció la necesidadde completar esta clasif icación. Para analizar laproblemática se realizó un taller de Tipologías que comoexperiencia, promovió la aplicación de los planteamientosdel libro de texto de la Facultad de Arquitectura de laUniversidad Central de Venezuela (UCV) La cuestión de lastipologías arquitectónicas, de A. Colmenares,15 que permiteanalizar parámetros que, antecediendo a la aplicación deotros instrumentos de gestión, complementan unaapreciación inicial y significativa de los aspectos esencialesvinculados con el análisis. Haciendo referencia al modeloVitruviano, el texto citado "permite clasificar las tipologíasen tres grandes categorías, las cuales denotan un dominiode fenómenos y de características similares que ocurrenen la conformación de las edificaciones". Estas categoríasson:

1. Tipologías funcionales. (utilitas: Comodidad).2. Tipologías tectónicas. (firmitas: Permanencia).

3. Tipologías formales. (venustas: Belleza).

La vinculación del comercio con la vivienda es un recuso común.Imagen urbana. Calle

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A las que se agrega una cuarta clase, para caracterizar elproblema de la inserción de las edificaciones en el contextourbano-ambiental:

4. Tipologías urbanas. (genius loci: Síntesis)En la clasificación presentada se definen los aspectos

principales vinculados con la valoración del patrimonio quecaracterizan a cada categoría tipológica, lo que facilitó laidentificación de los elementos del fondo construido que,asociados a las mismas poseen valores patrimoniales. Losresultados del proceso de identificación realizado se expondráen próximos artículos.

CONCLUSIONES

1. La investigación realizada pudo constatar, la aplicabilidadde los procesos y principios del modelo de gestión que laOficina del Historiador de la Ciudad ha puesto en marcha en elCentro Histórico de La Habana, en contextos y condicionesdisímiles, siempre que los mismos estén regidos por la debidaflexibilidad y adecuación a las características y requerimientosde cada caso en específico. Es recomendable la continuidadde experiencias e intercambios de este tipo por losbeneficios recíprocos que pueden generarse para elmejoramiento de la gestión integral de los centros históricosen el área.

2. La experiencia ha permitido la extensión del conocimientoy la asimilación en la transferencia horizontal de esta disciplinaen el área como parte de la política de cooperaciónmultinacional que propicia el intercambio de experiencias entreinstituciones y la promoción de actividades multinacionales.La incorporación de estos resultados podrá incentivar larealización de otras investigaciones que, dentro de lasestrategias de cooperación técnica multilateral en ciencia ytecnología en América Latina y el Caribe permitan fortalecer yestimular el desarrollo sustentable. Este conocimiento podrácontribuir a la difusión del proyecto que ha dado origen a lainvestigación y a elevar el conocimiento de la comunidadresidente al incorporar la temática en los cursos de formacióny capacitación a nivel general que se organicen, al tiempo queconstituye un significativo aporte cultural para la memoria eidentidad de la comunidad y en la medida de su difusión, a lacultura de Venezuela en general.

3. Los resultados obtenidos constituyen una importante basetécnica para abordar de forma paralela al Plan de DesarrolloIntegral, la implementación de proyectos modélicos lo quetendrá una repercusión financiera significativa, tanto por suaplicación adecuada en el proceso de intervención como porla creación de nuevos espacios vinculados a la actividadeconómica.

4. Es conveniente realizar un estudio que abarque larecopilación y catalogación de toda la información demapas y planos urbanos históricos de la ciudad. Se insisteen el tratamiento multidisciplinario que deberá darse a lainvestigación, más allá de la valoración historicista quehabitualmente se da a estos temas lo que limita el conocimientode la diversidad patrimonial que atesora el lugar. Debe

11Ídem.12"Diagnóstico General del Centro Histórico de Puerto Cabello y otros sitios de

interés del territorio". Oficina del Historiador - CORPOPUERTO. Junio 2006.13"Diseño e Implementación de Proyectos Pilotos". pp. 4 y 5.14Ídem, pp. 79, 80 y 81.15La cuestión de las tipologías arquitectónicas. Ediciones de la Biblioteca de Arqui-

tectura. Universidad Central de Venezuela. Facultad de Arquitectura y Urbanismo,s/f.

Margarita Ampliación Posada Santa Margarita.

Tipica fachada con balcón. Tipología habitacional de la etapa colono.

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Teatro Municipal.

Entorno a teatro Municipal.

profundizarse en la investigación y estudiode la influencia de otras ciudades de lasAntillas y Tierra Firme en la arquitecturade la ciudad de Puerto Cabello lo quepermitirá argumentar y divulgar laimportancia local, nacional, y regionalde esta parte de la cultura venezolana.

5. La ciudad de Puerto Cabello y sussitios de interés patrimonial tienen unpotencial que le permite incentivar suposible integración al acervo culturalque se recoge en las rutas culturalestransnacionales. Sería recomendableiniciar los estudios que permitanfundamentar una propuesta para laincorporación de la ciudad de PuertoCabello a las rutas culturales enestudio para el área del Caribe o encaso de no ser posible, a la integraciónde un corredor cultural teniendo encuenta los vínculos indudables que tuvoen sus orígenes a activ idadesprofundamente relacionadas con lastemáticas referidas lo que podrá a su vez contribuir aestimular la gestión del patrimonio que se realiza en elterritorio.

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conservación. La formulación y discusión del conceptode autenticidad en el caso venezolano". www.icomos.org/usicomos/Symposium/ 1996."Informe Mundial 2000 de ICOMOS sobre Monumentos y

Sitios en Peligro". http:/www.international.icomos.org/. 2000.

Entrevistas a: arquitecto José Manuel Rodríguez,presidente del IPC Venezuela, el arquitecto Juan Carlos Leóny licenciada Lilia Tellez, jefes de departamento del IPC,arquitecta Sara Atiénzar, Doctor José Gabriel, AsdrúbalGonzález, arquitecta Yanet Doumet de Alcalá, directoramunicipal de Planeamiento Urbano, ingeniera Iskra Vargas,directora municipal de Ingeniería, ingeniero ÓscarHernández, director municipal de Catastro, señor NelsonVielma, director municipal de Cultura, arquitecta Ingrid Müller.MINTUR, el arquitecto Luis Guillermo Marcano, y arquitectaClaudia Araujo profesores de la Universidad Central deVenezuela (UCV), doctor Armando Rafael Rojas, dueño dela Posada Santa Margarita, ex funcionario del cuerpodiplomático de Venezuela, señora Heufife Carrasco, directorasectorial Artesanía, CONAC, historiadores David ChacónRodríguez y Carlos Edsel Gonzáles; Pedro Medina y MoisésSerrano, asistentes de coordinación operativa del Censo deBienes de Interés Cultural del IPC y Carmen Heredia,coordinadora del IPC en el Estado Carabobo. Entrevistasrealizadas por la autora, el equipo de la OH y especialistasvenezolanos entre abril, mayo y junio del 2006 y 2007.