clases sist. neumatico listo
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OBJETIVO• CONOCER Y COMPRENDER EL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA NEUMATICO DEL EQUIPO CASA C-295M.
• DESCRIBIR LA OPERACIÓN NORMAL DEL SISTEMA NEUMATICO DESDE LA PERSPECTIVA DEL PILOTAJE.
• REVISAR LOS PROCEDIMIENTOS ANORMALES Y DE EMERGENCIA DEL SISTEMA.
SUMARIO• GENERALIDADES• PARTES DEL SISTEMA• FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.• PANEL ACTUADOR.• PROCEDIMIENTOS EN CASO DE EMERGENCIA.
GENERALIDADES
El sistema neumático incluye aquellas unidades y componentes necesarios
para extraer y controlar el aire sangrado de los motores, así como para su posterior distribución a los
diferentes sistemas que utilizan aire.
Sistema Actuador Neumático del Timón de Dirección
Sistema de Refrigeración de Aceite del Motor
Sistema de Control Ambiental
Sistema de Deshielo Neumático (Alas, Cola y Toma de motor)
El Sistema Neumático, esta compuesto por dos mecanismos gemelos, cada uno conectado a cada motor
y uno central conectado a ambos.
PARTES DEL SISTEMA
PARTES DEL SISTEMA
Válvula de Corte de Alta Presión (HPSOV): es una válvula mariposa controlada eléctricamente por un interruptor de sobrepresión que permite el corte del sangrado de alta presión.
PARTES DEL SISTEMA
Válvula Reguladora de Presión y Corte (PRSOV): es una válvula mariposa controlada eléctricamente que mantiene, en función de la altitud de vuelo, la presión de sangrado dentro de unos límites aceptables para el sistema de control ambiental
Válvula de Retención: Válvula de no retorno, que previene la vuelta de alta presión por el conducto de baja presión.
PARTES DEL SISTEMA
Pre-enfriador: es un intercambiador de calor de paso único para enfriar el aire de sangrado, con aire presurizado desde una entrada tipo NACA en el capó del motor.
PARTES DEL SISTEMA
Sensor de Sobrepresión. Es un dispositivo de detección de presión neumática que controla la alta presión y las válvulas reguladoras en el conducto que provee al pack de refrigeración.