componentes de un neumatico
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BANDA DE RODAMIENTO
Los neumáticos se distinguen por su tamaño, así como por su banda de rodadura. La banda de rodadura del neumático se refiere al diseño y la función de la parte del neumático que toca la carretera o la superficie.
Función:
Asegurar la adherencia al terrenoParticipar en el agarre en curvaProteger la estructura interiorGarantizar el confort acústicoEvacuar el agua
Materiales:
Mezcla de goma de variada composición resistente al desgaste.
FLANCOS:
Protege las telas de la carcasa en la zona entre el hombro y el cordón centrado. En el Flanco, podemos encontrar los datos, de la rueda los datos más usados a la hora de hacer una compra de neumático
MATERIALES:
Mezcla de goma con elasticidad ,resistente al envejecimiento y calor.
Talones:
Elemento de la cubierta mediante el cual se realiza el calzado en la rueda metálica.
Materiales o Estructura:
Son alambres de acero trenzado que adoptan la forma de un cable o una cinta.
Adherencia de un neumático:
Sin una buena adherencia, los neumáticos no pueden ni traccionar ni frenar ni dirigir el vehículo hacia uno u otro lado. Y toda esa responsabilidad recae en la banda de rodadura, es decir, sobre una superficie que mide lo mismo que una mano.
Labrado o Dibujo de los neumáticos.
Son las hendiduras y surcos que se encuentran sobre la banda de rodamiento.
Función:
Permitir un mejor agarre al pavimento y conseguir un drenaje eficaz del agua ,por ello el labrado debe tener una profundidad mínima de 1,6 milímetros .