CICLISMO EN TÁNDEM

Es un deporte específico que se realiza sobre un medio mecánico. Las técnicas del ciclismo en tándem para ciegos y deficientes visuales, son básicamente las mismas que en el ciclismo individual, salvo las adaptaciones necesarias para que se pueda llevar a cabo el desarrollo de esta modalidad con plenas garantías.El tándem lo forman dos personas: el piloto y la persona ciega o con escasa capacidad visual. Esta última tiene pocas o ninguna referencia sobre los requerimientos de su prestación deportiva, por este motivo es conveniente que, mediante la comunicación con el piloto, reciba suficiente información para que pueda estar en situación y, de este modo, dosificar su esfuerzo. Por otro lado, la persona ciega o deficiente visual debe comunicarse con el piloto para informarle de cómo se encuentra en cada momento, cuáles son sus sensaciones, cómo ha afrontado la última subida, cómo asimila el cansancio físico, si se cambia el estilo de pedaleo, etc.

Reglamento:

Es un deporte muy similar al ciclismo tradicional. Sólo se permitirán las competiciones de tándem con un piloto de vista normal y un copiloto con

deficiencia visual de la categoría B1, B2 o B3. Para participar en competición oficial es necesario un permiso que demuestre que el titular es miembro

de una asociación nacional afiliada a IBSA.Los permisos varían según las características y la categoría de cada atleta.Grupo 1: atletas videntes (mujeres u hombres)Grupo 2: personas con deficiencia visual.

- Para obtener un permiso de grupo 1: Cualquier ciclista aficionado podrá actuar de piloto, siempre que no haya participado en competición de élite en los últimos 3 años.

- Requisitos de cualificación para obtener un permiso de grupo 2:Para ser apto para la competición, todos los ciclistas con deficiencias visuales deberán pertenecer a una de las categorías visuales B1, B2, B3 de IBSA.Todas las clasificaciones se efectúan según ambos ojos y con la mejor corrección (es decir, todos los atletas que utilicen lentes de contacto o correctoras deberán llevarlas)Los permisos del grupo 2 se dividen en:

o Mujeres (júnior o adulto)o Hombres (júnior o adulto)

Características del material y las instalaciones:

Los dos ciclistas deben ponerse el casco oficial de seguridad en cuanto monten en el tándem.Los tándems deberán cumplir las condiciones mínimas de las normas oficiales:

- Estructura sólida de tubos ovalados o redondos.- No se permitirán los fuselajes, los carenados, las pantallas o cualquier otro elemento destinado

a reducir la resistencia del aire.- Se utilizarán manillares normales de bicicleta. Los manillares llamados de "cuerno de cabra"

estarán prohibidos excepto en las modalidades de contrarreloj y persecución.- Las ruedas pueden ser de radios de alambre (32 radios como mínimo) o ruedas lenticulares o

de radios de composite. Podrán ir equipadas con neumáticos tubulares (peso mínimo 250 g) o estándar.

- Los pedales deben ser de uno de estos dos tipos: equipados con calapiés y correas, o de los que se fija la zapatilla.

- Los tándems de carretera deben llevar frenos tanto en las ruedas traseras como en las delanteras.

- La distancia desde el suelo al centro del eje del pedalier inferior será como mínimo de 24 cm.

Modalidades de competición:

Competiciones de ruta: (longitud mínima de un circuito será de 8 km)o Hombres: 110-135 km.o Mujeres: 60-70 km.o Mixtos: 65-80 km.

- La contrarreloj por equipos: distancia de 50 a 70 km.- La contrarreloj individual: se celebrará en llano: hombres (45-60 km.), mujeres (25-35 km.),

mixtos (35-50 km.), júnior (30-40 km.). Competiciones en pista:

- Kilómetro con salida parada: un tándem en la pista (hombres, mixtas).- 500m con salida parada: un tándem en la pista (mujeres)- Persecución individual: Hombres: 4 km; Mujeres: 3 km; Mixtos: 3 km.- Esprint:

o Hombres: 4 vueltas de 250 m o equivalente.o Mujeres: 4 vueltas de 250 m o equivalente.o Mixtos: 4 vueltas de 250 m o equivalente.

Se utilizarán dispositivos acústico (bocinas y silbatos) para indicar a cada tándem su paso por la línea de salida durante las competiciones de persecución.El entrenador de cada tándem o equipo podrá indicarles el número de vueltas que han cubierto, para así facilitar la carrera al ciclista con deficiencias visuales.

El “Club Ciclista Getafe” (http://www.clubciclistagetafe.com/) ha llegado a un acuerdo para patrocinar el Tándem Madrileño formado por el copiloto Carlos González García y su piloto Luis Javier Castellano Márquez en la presente temporada 2013. Gracias a este patrocinio se posibilita la asistencia del Tándem Madrileño en las diferentes pruebas del calendario nacional e internacional de ciclismo adaptado, así como en pruebas de la categoría Master de la comunidad de Madrid y otras, como parte de su preparación debido a la escasez de pruebas de ciclismo adaptado.

Federaciones:

Actualmente IBSA (International Blind Sports Federation) y UCI (Unión ciclista internacional) son las federaciones encargadas de organizar, dirigir y gestionar las competiciones internacionales de ciclismo en tándem para deficientes visuales.

La Federación Española de Deportes para Ciegos (FEDC) encargada de organizar la Vuelta a Madrid de Ciclismo en Tándem contó el ultimo año con la participación de 17 parejas en la categoría masculina y dos en la femenina. En todas ellas, el segundo corredor es ciego o deficiente visual.

Otro hecho significativo es la gran promoción que la ONCE realiza entre sus afiliados y el apoyo que les dispensa, tanto en el ámbito de medios, como en la organización de pruebas específicas para tándems. España en la actualidad es el país donde se organizan más competiciones y el que mayor número de practicantes posee.La participación del tándem en las Paralimpiadas se inició precisamente en la Paralimpiada de Barcelona 92. Al ser el inicio de esta modalidad sólo se celebraron dos pruebas de carretera: fondo en carretera y contrarreloj por equipos, pero el objetivo más importante se vio cumplido al lograr hacerse con hueco dentro de las Paralimpiadas.

Preguntas:

1. ¿De cuántas personas y en que estado de discapacidad se compone se compone un tándem de competición?

2. ¿Es obligatorio llevar casco en una competición de ciclismo en tándem? 3. Concorde con el reglamento, ¿Es posible llevar “cuernos” en una etapa normal de competición? 4. ¿Qué 4 modalidades existen actualmente de ciclismo en pista?5. ¿En qué año y con qué juegos paralímpicos se consiguió incorporar el ciclismo en tándem? 6. ¿Qué dos pruebas se celebraron en esos juegos?