Bomba aceite turbina

Introducción

El sistema de aceite turbina esta encargado de suministrar este fluido a los: descansos, sistemas de virado, potencia a los servomotores y sistemas de autofrenado. Por lo antes señalado queda en evidencia la importancia de las mantenciones, pruebas e inspecciones que se deban hacer para conseguir una disponibilidad y confiabilidad óptima.

A) Sistemas de aceite de alta presión: provee con potencia hidráulica los servomotores de las válvulas de cierre rápido principal y recalentado, además de las gobernadoras e interceptoras. También suministra aceite a los dispositivos de control ( convertidor E/H) y como respaldo al sistema de aceite de sello generador

B) Sist. De aceite de lubricación: encargado de suministrar aceite a los descansos tanto de la turbina como del generador, y al dispositivo de virado mediante la solenoide 3022, en funcionamiento normal es la bomba principal la que a través del eyector y enfriador logra inyectar aceite a los descansos con 1.4 bar y 40°C. La bomba auxiliar esta a cargo de la lubricación en las partidas y salidas, además de servir de respaldo a la bomba principal cuando la presión en los descansos desciende de los 0.85 bar, existen dos bombas mas de respaldo para la lubricación: bomba de virado (parte a los 0.75 bar) y bomba de emergencia (parte a los 0.65 bar).

Descripción de equipo

• Estanque principal de aceite:

• Almacena todo el aceite del circuito cerrado utilizado por la turbina para su funcionamiento normal

• Tipo de aceite.......teresso iso-32• Capacidad.............24.350 lts• Switch de niveles:nivel alto igual a + 151

mm• -nivel bajo igual a –

151mm• -nivel muy bajo a –

302mm• Nivel visual...........:máximo 35 cm• normal 22- 25 cm• bajo 10 cm• muy bajo 9 cm• Válvula relief (LO-208): permite mantener la

presión constante en la línea ala salida de los enfriadores, esta válvula esta regulada a 1.5 bar, toda sobre presión será evacuada de la línea al estanque

• Válvulas check: se encuentran ubicadas en el interior del estanque a la salida de los eyectores y son regulables manualmente (CO-203 y CO-206

Ventilador extractor de vapor

•Ventilador centrifugo su función principal es la de evacuar los gases desprendidos de aceite y parte de hidrogeno que contamina el aceite de sello en el generador. Con este fin se regula el lampo manual desucción entre 15-20%, para mantener un vació de 50mmh20 al interior del estanque.

Eyectores de aceite

Son dos eyectores del tipo propulsor accionados por la descarga de aceite de la bomba principal. Su función es la de elevar el aceite desde el estanque principal hacia la succión de la bomba, hacia el ducto de aceite descansos, hacia el ducto de respaldo aceite sello del generador y a hacia todo el sistema de aceite de control y potencia

•Presión de propulsión 22 bar.

•Presión de descarga 1.5 bar.

Enfriadores de aceite lubricación

•Son dos enfriadores uno en servicio y otro en stand-by, de tipo tubo y coraza, el aceite ingresa por fuera de los tubos y es el agua el que circula por dentro de los tubos existen una válvula 1t3082 el cual mediante un transductor de T° puede regular la apertura y así controla la T° del aceite a la salida de los enfriadores a 40°C

Flujo de aceite : 102 m3hr

Flujo de agua : 190 m3hr

T° entrada de aceite : 60°C

T° salida de aceite : 41°C

T° entrada de agua : 25°C

T° salida de agua : 33°C

Bomba de aceite virado

•Bomba centrifuga vertical con propulsor de succión simple. Posee un cojinete superior e inferior lubricados con el aceite bombeado, que además realiza un sello de aceite. Proporciona aceite al mecanismo del virador y a la lubricación de los descansos antes de la puesta en servicio, después de la parada de la turbina y cuando la presión de aceite descansos disminuye de los 0.75 bar.

-Capacidad : 1140 ltsmin-Presión de descarga : 2.5 bar

Bomba auxiliar de aceite

•Bomba centrifuga vertical con propulsor de succión simple. Posee un cojinete superior e inferior lubricados con el aceite bombeado, que además proporciona un sello de aceite. Posee dos etapas de presión, una de baja presión que provee aceite lubricación a los descansos durante la partida de la unidad o cuando la presión en los descansos baja de 0.85 bar. Y una de alta presión que suministra aceite al circuito de alta presión durante la partida de la unidad o cuando la descarga de aceite de la bomba principal baja de 20 bar.-Presión de descarga etapa de a.p. : 21 bar.-presión de descarga etapa de b.p. : 3 bar.

Bomba principal de aceite

Bomba centrifuga acoplada en un extremo del eje de la turbina, esta bomba se complementa con dos eyectores en la descarga de la bomba uno de mas alta presión

21 bar y otro de baja 3 bar, la presión de succión es de 1.4 bar.

-Capacidad :4000 lt/min

-Presión de descarga : 22 bar.

Puesta en servicio secuencial • Con el nivel del estanque principal de aceite sobre los –151 entrará en servicio el

EXTRACTOR VAPOR DE ACEITE. Luego se debe regular el vació del estanque principal de aceite en 160 mm h20 operando sobre el lampo manual de succión del extractor

• Con la presión de aceite en los descansos menor que 0.75 bar entrara en servicio la BOMBA DE ACEITE VIRADO, permitiendo el suministro de aceite a los descansos y al mecanismo del virador.

• Con el nivel del estanque principal de aceite sobre los –151 mm., con la presión del vapor principal sobre los 30 bar y con la velocidad de la turbina menor de 2900 rpm entrara en servicio la BOMBA AUXILIAR DE ACEITE, suministrando aceite de alta y baja presión a la turbina durante la puesta en servicio.

• La BOMBA AUXILIAR DE ACEITE se detendrá cuando la presión de descarga de la bomba principal supere los 20 bar.

• La BOMBA DE ACEITE VIRADO se detendrá cuando la presión de los descansos sea mayor que 0.75 bar y la bomba auxiliar de aceite se encuentre en servicio por mas de un minuto.

• Después que la BOMBA PRINCIPAL DE ACEITE asuma toda la necesidad de aceite de la turbina solicitar a manutención mecánica, solo si es necesario, regular presión de aceite en las líneas de lubricación a 2.2 bar y línea de succión bomba principal a 1.4 bar, manipulando las válvulas de regulación manual relief y check , ubicadas sobre el estanque principal

Vigilancia durante el servicio

•Chequear presiones del circuito de aceite

•Chequear diferenciales de los filtros de aceite

•Chequear nivel de aceite del estanque principal

•Realizar rotación de los filtros de cono y cabezal turbina una vez por día

•Chequear filtros de malla y limpiar cuando proceda