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Escuela:
CBTIS 257 Ricardo Flores Magón
Asesor:
Jaime Ramírez Sandoval
Especialidad: LOGÍSTICA
Alumnas:
Diaz Rosas Luz Andrea
Pérez Jiménez Lisbeth
Ramírez Reyes María Guadalupe
Rodríguez Villa Erika
Trabajo:
DISTRIBUCION DE MERCANCIAS (ROPA)
INTRODUCCION:
En este proyecto, damos a conocer las formas de transportar nuestras
mercancías.
Empezando a aclarar, nosotros somos una empresa distribuidora de productos,
mas no la hacemos.
Transportaremos ropa marca AEROPOSTALE Estados Unidos New York.
Nuestro objetivo es hacer que el transporte sea eficaz, pero principalmente lo que
queremos lograr con este proyecto es disminuir los costos a la hora de transportar
la ropa, además de reducir el tiempo y agilizar los métodos de pedido y
distribución de productos.
Nuestro objetivo está planteado a corto plazo, ya que la distribución es por
pedidos.
Ya con una idea del porque ver la manera de transportación, damos paso a
conocer un poco de la empresa y ubicación de esta.
1.- ¿Qué voy a Transportar?
Ropa Marca AEROPOSTALE
2.- ¿Desde dónde?
AEROPOSTALE E.U. NEW YORK
3.- ¿Hasta dónde?
Calle Constantino 10315 Rinconada los arcos Puebla, Puebla
4.- ¿Quién lo va a entregar?
AEROPOSTALE INC
5.- ¿Quién lo va a recibir?
AEROPOSTALE MX sede Puebla.
6.- ¿Quién lo va a transportar?
AEROPOSTALE E.U. y AEROPOSTALE MX, Monster airlines , y Fastin INC
7.- ¿Quién va a hacer el cruce de aduana?
Accredited agent TAURUS.
8.- ¿Quién va a cumplir con la regulación?
Accredited Agent TAURUS
9.- ¿Hay un almacenaje temporal?
Sí, hay almacenaje temporal, por el cruce de aduanas y a la hora de esperar vuelo
de New York a Miami se hace un almacenaje temporal para poder llevar a cabo un
“HUB” puesto que no es muy grande nuestro cargamento y a si podemos ahorrar
un poco más, aunque esto puede tarde de 2 semanas a un mes.
10.- ¿Se va a comprar un seguro?
Se incluye en el INCOTERM.
11.- ¿Cuánto va a costar?
Aun no se tiene un presupuesto fijo.
12.- ¿Cuánto va a tardar en llegar la mercancía a destino?
Tenemos un tiempo aproximado de 2 semanas a un mes y medio por el tipo de
HUB que utilizaremos
AEROPOSTALE New York
Es una empresa textil de Estados Unidos que vende ropa casual para jóvenes en
más de 800 locales en todo los Estados Unidos y Canadá. Las tiendas tienden a
estar localizadas en centros comerciales y áreas comerciales. Aéropostale vende
prendas de vestir de moda incluyendo camisetas, jeans, ropa de interior,
accesorios y trajes de baño. La ropa se vende a un promedio de menos de los
$50. Aéropostale tiene marcas de surf como Jimmy’Z, en la cual tiene 14 tiendas
en los Estados Unidos. El logotipo de la empresa es una pequeña mariposa que
usualmente se encuentra en la mano izquierda de las prendas de vestir femenina,
y en pequeños bulldogs o en logos A87 de las camisetas polos de hombre y
camisas tejidas.
La primera tienda Aéropostale fue abierta en Nueva York, NY por la compañía
R.H. Macy & Co., Inc. En 1987. El nombre Aéropostale es Francés para “correo
aéreo” y se originó por el Franco/Latino-Americano Correo Aéreo de 1920 de
nombre Compagnie Générale Aéropostale.
Federated Department Stores compró R.H. Macy & Co., Inc., La Compañía matriz
de Aéropostale , en 1994. En 1998, MSS Delaware Inc. Y Bear Stearns compraron
Aéropostale y sus 119 tiendas por aproximadamente $15 millones. Aéropostale se
volvió pública en 2002.
Aéropostale lanzó su tienda en línea a principios de 2005. El total neto de las
ventas de la tienda en línea del año fiscal de 2008 fue de $79,1 millones.
En verano de 2006, se anunció que Aéropostale entraría al mercado Canadiense,
El 3 de agosto de 2007, la primera tienda Canadiense de Aéropostale abrió en el
Centro Comercial White Oaks Mall en London, Ontario.
En Mayo de 2008, Aéropostale abrió su primera tienda en Puerto Rico en Plaza
Carolina. En días posteriores, Aéropostale abrió dos tiendas más localizadas en
Plaza Las Américas y en Puerto Rico Premium Outlets. La Compañía planea abrir
de 12 a 14 tiendas más en Puerto Rico en los próximos años.
En Marzo de 2009, Aéropostale expandió sus operaciones al Medio Oriente,
abriendo su primera tienda en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. La compañía
planea abrir más de 20 tiendas en la región en el próximo par de años, incluyendo
tiendas en Kuwait, Bahrain, Qatar y otra tienda en los Emiratos Árabes Unidos
En 2013, Aéropostale comienza a mostrar más interés en el mercado de Latino
América, buscando abrir tiendas en países como Panamá, Colombia, Ecuador,
México (En Alianza con la departamental Liverpool) y en Chile (Grupo Yes S.p.A.).
Además de próximamente incursionar en el mercado brasileño.
DISTRIBUCON: ROPA AEROPOSTALE E.U. a AEROPOSTALE MEX
Calle Constantino 10315 Rinconada los arcos Puebla Puebla
Ya conociendo el origen de nuestra empresa, Nos damos cuenta que una de las
pocas formas de conseguir este producto es ir a adquirirlas a una tienda C
Comercial, para este caso, a Cuidad de Puebla.
Nuestra idea y objetivo es expandir más, vender más, y reducir costos de
transporte, lo que queremos decir con esto es que ya que proviene de New York
hace un poco as cara y difícil adquirir la ropa.
Otro factor que queremos disminuir es el de la copia de nuestro producto, ya que
como no es fácil conseguir, hay personas que se dedican a la venta ilegal de
productos originales o copias.
Cabe mencionar que dentro de este trabajo, somos una empresa dedicada a la
distribución de mercancías dentro del país. Tratando de hacer que la compra de
nuestras mercancías se aumente y que con esto se logre satisfacer a los clientes
de una manera que tengan la necesidad de seguir consumiendo nuestros
productos. Con unos estándares de calidad altos, y haciendo que nuestros
productos cada vez sean más llamativos para la gente que los consume.
Después de realizar un estudio de mercado en una zona específica de la Cuidad
de Puebla, tenemos en cuenta varias ventajas para la estrategia de distribución.
1.-Es un fraccionamiento en donde las personas que habitan aquí, la mayoría
cuenta con un trabajo estable, son trabajadores de diferentes secretarias, algunas
de ellas son: Secretaria de salud, seguridad pública, solo por mencionar algunas.
Debido a esto, aproximadamente los trabajadores cuentan con un sueldo
promedio de $5000 a más de $12000.
En cuanto a esto llegamos a la conclusión de que pueden adquirir nuestros
productos.
2.- Este fraccionamiento tiene diferentes plazas comerciales a las cuales se les
puede distribuir la mercancía.
3.- Como se puede ver en este fraccionamiento tiene bodegas de alquiler para
almacenar adecuadamente para la ropa, aparte de poder comprar unos
almacenes e incluso terrenos para poder crear un almacenamiento propio y hacer
una inversión grande y después poder hacer más fácil la transportación de los
productos y ahorrar en los gastos de transportación.
4.-La encuesta fue realizada al 65% de la población y este dio los resultados de
que el 48% de la población que ahí vive son menores de 28 años, y esta población
Por lo menos tiene una o más prendas de nuestra marca de ropa.
5.- La oferta de la marca es muy bien vista, y una de las marcas casual, informal y
deportiva favoritas y fáciles de conseguir.
Después de analizar el estudio de mercado, tenemos en cuenta que estos son los
artículos más solicitados y sus precios aproximados.
PRECIO MINIMO MAXIMO
Playeras: estampado
normal colores surtidos
$200 $ 450
Sudadera: colores
surtidos,( invierno,
primavera, verano y
otoño)
$455 $900
Pans completos $800 $2000
Gorras $150 $350
Carteras $350 $650
Pantalones $350 $600
Chamarras $500 $900
Sudaderas $500 $900
Accesorios $100 $350
Las cantidades aquí presentadas hacen referencia al precio máximo y mínimo al
que se pueden adquirir dependiendo de la calidad de los materiales y su
elaboración. Otra puede ser la variedad de tallas, y algunos otros detalles
Estos precios son aproximadamente, y cabe resaltar que varían de muchos
precios pues estos productos son adquiridos en diferentes tiendas
departamentales o incluso en tiendas individuales fuera de las plazas comerciales.
Con esto pretendemos dar abasto a la comercialización de ropa deportiva/casual
para jóvenes.
En lo que se resalta las ventas es en sudaderas playeras y pans, no solo en
temporada de fríos, estas se siguen comprando incluso en temporadas calidad.
Otra cosa muy importante es mencionar que nuestra objetivo es transportar más
de 1000 artículos, él porque es fácil, los costos, es nuestra principal prioridad, al
hacer un pedido grande lo que hacemos es ahorrar en lugar de hacer un pedido
pequeño que nos cobrarían un 20% menos, no le vemos el caso de transportar
poco cuando podemos juntar más pedidos y traer un mínimo de 1000 prendas,
ese sería un ahorro más.
La desventaja de hacer esto es que durante el tiempo de traslado de
AEROPOSTALE E.U. New York a AEROPOSTALE MX Sede Puebla, al querer
transportar en gran cantidad, es que pueda haber pérdidas del producto durante
su almacenamiento temporal, (merma). Un ejemplo seria, que tengamos un pedido
de 5670 prendas de ropa, durante su transportación esta puede disminuir hasta
llegar aquí con 5500, por eso está planeado el tener un agente de carga,
encargado de vigilar nuestra mercancía y de hacer los trámites para el cruce de
aduanas.
EMBALAJE CARTÓN
El cartón ondulado es uno de los materiales más utilizados para embalajes por su
resistencia, durabilidad, sostenibilidad y relación calidad-precio. Los distintos tipos
o calidades de cartón en el mercado se diferencian por el número de ondas, la
altura de estas, el tipo de papeles utilizados y su gramaje. Daremos las
características del embalaje que utilizaremos en nuestra mercancía Las ondas Tal
como su nombre indica, el cartón ondulado está fabricado por varias capas de
papel liso con uno o más papeles ondulados unidos entre sí con adhesivo. Según
la combinación de papeles lisos y ondulados hay distintos tipos de cartón. El que
nosotros usaremos será: Cartón de dos ondas: formado por tres caras lisas y dos
caras onduladas. También se denomina cartón doble. Utilizado para embalajes de
productos frágiles o pesados.
Y el tamaño del canal será de Canal C (onda mediana) : con un grosor
aproximado entre 4mm.
Esto será por la mayor amortiguación de la carga. El papel es la materia prima del
cartón y estará fabricado a partir de fibra virgen o reciclada. Cada uno de los
papeles que componen una plancha de cartón puede ser de un tipo de papel
diferente. La clase de papeles que será utilizado para la fabricación del cartón es
biclase. CAJA El cierre que tendrá las cajas será el de solapas una onda. Este
modelo de caja es uno de los más utilizados en embalaje para el transporte y
almacenaje de cualquier producto. Fabricada en cartón de una sola onda, 100%
reciclable, como la habíamos mencionado; indicado para embalajes de materiales
que no sean excesivamente pesados o frágiles. Este modelo de cajas se cierra
con precinto o cinta adhesiva en las solapas superiores e inferiores, ofreciendo un
montaje fácil y rápido.
Igualmente, como transportaremos diversas mercancías el embalaje tendrá las
mismas características pero de acuerdo a los tamaños requeridos en cada una de
ellas.
MEDIDAS:
PLAYERAS/BLUSAS
25 cm
35cm
50cm
PALLETS
Este será el modelo de Pallets a utilizar, pues que tienen las características del montacargas a
utilizar:
MONTACARGAS
DOCUMENTOS DE TRANSPORTACION
Nota: Nosotros como Distribuidores, solo queremos mostrar los documentos que se piden
internacionalmente, ya que en parte analizaremos su contenido de estas, y se llenaran de
acuerdo a la mercancía marcada a transportar.
La Carta de Porte por Carretera CMR es uno de los documentos de transporte internacional
utilizado por los transportistas y operadores logísticos en el que se establecen las
responsabilidades y obligaciones de las partes en un contrato de transporte internacional de
mercancías por carretera. Habitualmente, es el conductor del camión el que completa el
formulario, pero el expedidor -es decir, el exportador- es responsable de la exactitud de la
información y deberá firmar el documento cuando se recogen las mercancías. El destinatario
también firmará el documento de entrega, que es esencial para que la compañía de
transportes confirme la entrega de la mercancía y justifique el pago de sus servicios. La Carta
de Porte por Carretera CMR no es un título de propiedad y por lo tanto no es negociable.
El Conocimiento de Embarque B/L (Bill of Lading) emitido por el agente o la
compañía de transportes que realiza el transporte marítimo y firmado por el
capitán del buque, evidencia la recepción de la mercancía a bordo, las condiciones
en las que se realiza el transporte (contrato de transporte) y el compromiso de
entregar las mercancías en el puerto de destino establecido por el titular legal del
conocimiento de embarque. Por tanto, el Conocimiento de Embarque constituye el
recibo de la mercancía y el contrato de transporte de las mercancías. Hay
diferentes tipos de Conocimientos de Embarque así como normativas que regulan
su uso. Como se trata de uno de los documentos de transporte internacional
negociable, puede transferirse a un tercero mientras las mercancías estén
transportándose.
La Carta de porte Aéreo AWB (Air Waybill) es un documento de transporte no-
negociable que cubre el transporte de la carga entre dos aeropuertos. En la Carta
de Porte Aéreo debe nombrarse un consignatario (que puede ser el comprador), y
no se puede exigirse que sea “a la orden” ya que no constituye título de propiedad
de las mercancías. Con el fin de llevar a cabo un cierto control de las mercancías
que no hayan sido pagadas por adelantado, los vendedores suelen consignar las
Cartas de Porte Aéreo a sus agentes o transitorios en el país del comprador. La
Carta de Porte Aéreo no forma parte de los documentos de transporte
internacional negociable. Sólo indica la aceptación de las mercancías para el
transporte.
El Certificado de Seguro de Transporte es un documento que indica el tipo y el
importe de la cobertura de seguro en vigor para un envío concreto de mercancías
a un país extranjero. El certificado incluye el nombre de la empresa aseguradora y
las condiciones de cobertura del seguro. Es necesario presentar la copia original
del Certificado de Seguro de Transporte para realizar cualquier reclamación. Las
copias de los documentos que deben presentarse en una demanda de seguro de
transporte incluyen, además de la póliza o el certificado de seguro, la factura
comercial, la lista de contenidos, el documento de transporte (conocimiento de
embarque, carta de porte aéreo) y un informe del siniestro que, por lo general, lo
elabora el agente de seguros que tramita la reclamación.
FACTURA COMERCIAL INTERNACIONAL
La Factura Comercial Internacional es el documento administrativo que contiene
toda la información de una venta internacional. Se detalla el concepto, la cantidad
y el importe de los productos/servicios vendidos, las condiciones de entrega y de
pago, así como los impuestos y demás gastos que genere la venta. Mediante un
original, el importador declara ante la autoridad fiscal de su país, el importe que
debe abonar, a quién lo abona y la forma de pago que se ha concertado. Para el
exportador supone la prueba documental de las ventas que ha realizado a
mercados exterior.
En las operaciones con terceros países, forma parte de la declaración aduanera,
sobre la cual se debe abonar, a la entrada de los productos en el país, los
impuestos y derechos arancelarios que se aplican. En las operaciones
intracomunitarias la Factura Comercial Internacional sirve como declaración de la
transacción y exoneración de los impuestos para el cumplimiento de las
condiciones básicas en la liquidación de impuestos. La elabora el exportador y va
dirigida al importador y a la aduana de importación.
PACKING LIST (LISTA DE CONTENIDOS)
El Packing List – cuyo nombre en español es Lista de Contenidos, si bien ésta
denominación apenas se usa – es una versión más detallada de la factura
comercial, pero sin información sobre los precios. Debe incluir, entre otros, los
siguientes datos: número de factura, descripción y cantidad de la mercancía, el
peso de la mercancía, el número de paquetes o bultos, así como su numeración y
marcas de expedición. Una copia de la Lista de Contenidos se incluye en la propia
expedición de las mercancías y otra copia se envía directamente al destinatario
para ayudar en el control de la expedición cuando se reciben las mercancías. Lo
elabora el exportador y va dirigido al importador, al transportista y a las aduanas
de exportación e importación.
ALBARÁN DE ENTREGA
El Albarán de Entrega - también conocido como “Nota de entrega” – es un
documento que acredita la entrega de una mercancía al comprador, que debe
firmarlo para dejar constancia de que la mercancía se ha entregado
correctamente. El uso del Albarán de Entrega no es obligatorio, si bien en el
comercio exterior es muy habitual sobre todo cuando el exportador entrega las
mercancías en el país del vendedor y necesita un documento que pruebe la
entrega.
Entre los documentos de transporte internacional, el albarán de entrega tiene una
doble función para el exportador: justificar la salida de los productos de su
almacén y acreditar la entrega de los mismos al importador por lo que es
importante que le pida al transportista el ejemplar que ha firmado el importador. A
éste le sirve para comprobar que las mercancías que han recibido coinciden con
las que figuran en la orden de pedido o en el contrato. Para la empresa
transportista es el documento que prueba de la entrega de la mercancía.
LISTA DE EMPAQUE
Numero UNIDADES DESCRIPCION VALOR UNITARIO
VALOR TOTAL
1 10 Gorras (Estampado color gris AEROPOSTALE Talla Unica) GTA128
$220 $2200
2 10 Gorras (Estampado color negro AEROPOSTALE Talla única) GTA129
$150 $1500
3 10 Gorras (Estampado color morado AEROPOSTALE Talla Unica) GTA130
$150 $1500
4 10 Gorras (Estampado color blanco AEROPOSTALE Talla Unica) GTA131
$150 $1500
5 10 Gorro rayas Talla Unica GTA132 $150 $1500
6 10 Chamarra Color rosa Talla Chica CHR190
$520 $5200
7 10 Chamarras Color Rosa talla mediana CHR191
$520 $5200
8 10 Chamarras Color Rosa talla grande CHR192
$520 $5200
9 10 Chamarra color blanca talla chica CHRB20
$500 $5000
10 10 Chamarra color blanca talla mediana CHRB21
$500 $5000
11 10 Chamarra color blanca talla grande CHRB22
$500 $5000
12 10 Chamarras color morado talla chica CHRT23
$500 $5000
13 10 Chamarras color morado talla mediana CHRT24
$500 $5000
14 10 Chamarras color morado talla grande CHRT25
$500 $5000
15 10 Chamarras color negro talla chica CGE35
$567 $5670
16 10 Chamarras color negro talla mediana CGE36
$568 $5680
17 10 Chamarras color negro talla grandeCGE58
$568 $5680
19 10 Mascadas Talla única Color rosa y azul
$150 $1500
20 10 Mascada talla única color blanco con negro
$167 $1670
AGENTE DE CARGA Agente de carga físico. Nombre del agente de carga: Cesar Alberto Peña de la Vega Nombre de la empresa contratada: Logistics fast Una de las mejores alternativas para asegurar el correcto desarrollo de la exportación de mercancías por vía marítima, es contratar los servicios de un agente de carga o freight forwarder. Un agente de carga es el experto en todo lo relacionado con el transporte, consolidación, almacenaje, embalaje y distribución de productos. Además, ofrece asesoría en los servicios auxiliares involucrados, como los relativos a materia fiscal y aduanal. Es importante destacar que este profesional de la exportación no cuenta la mayoría de las veces con una infraestructura logística propia, sino que a través de una importante labor de búsqueda de varios proveedores (transportistas, agentes aduanales, almacenes, etc.) se convierte en un operador logístico de primer nivel.
Persona que puede realizar y recibir embarques, consolidar, y des consolidar
mercancías, actuar como operador de transporte multimodal sujetándose a las
leyes de la materia y emitir documentos propios de su actividad, tales como
conocimientos de embarque, carta de porte aéreo, carta de porte terrestre,
certificados de recepción y similares.
En definitiva nosotros como empresa, tratando de cuidar la seguridad de nuestra
mercancía y sobre todo en un marco legal, contrataremos un Agente de Carga
Físico, Se ha decidido a si, por el valor de la mercancía, sobre todo por tantas
paradas que se realizaran en el transcurso del transporte de la mercancía,
cuidando ante todo la seguridad de quien lo transporta y por los problemas que
puedan presentarse en el camino.
Nuestra idea es el llevar con nosotros un agente de carga, puesto que el viaje es
un poco largo y de alguna manera, hace que nuestra mercancía pueda sufrir
alguna Merma.
Cabe mencionar que un trabajador de la empresa AEROPOSTALE viajara con el
(de las dos diferentes sedes, esto para verificar que todo se cumpla y vaya todo en
regla)
ADUANAS EN MEXICO
Las aduanas de México se encuentran ubicadas no solo en las fronteras de nuestro país, sino
también en puertos marítimos y zonas interiores del país
Las aduanas mexicanas se encuentran ubicadas en la frontera norte con Estados Unidos, en la
frontera sur con Guatemala y Belice, y en puntos estratégicos como puertos marítimos en las
costas del Pacífico y Golfo de México, así como puntos interiores dentro de la República.
México cuenta con 49 aduanas ubicadas de la siguiente forma:
19 en la frontera norte
2 en la frontera sur
17 marítimas
11 interiores
En la frontera norte:
o Agua Prieta
o Ciudad Acuña
o Ciudad Camargo
o Ciudad Juárez
o Ciudad Miguel Alemán
o Ciudad Reynosa
o Colombia
o Matamoros
o Mexicali
o Naco
o Nogales
o Nuevo Laredo
o Ojinaga
o Piedras Negras
o Puerto Palomas
o San Luis Río Colorado
o Sonoyta
o Tecate
o Tijuana
En la frontera sur:
o Ciudad Hidalgo
o Subteniente López
Aduanas marítimas:
o Acapulco
o Altamira
o Cancún
o Ciudad del Carmen
o Coatzacoalcos
o Dos Bocas
o Ensenada
o Guaymas
o La Paz
o Lázaro Cárdenas
o Manzanillo
o Mazatlán
o Progreso
o Salina Cruz
o Tampico
o Tuxpan
o Veracruz
Las aduanas interiores:
o Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
o Aguascalientes
o Chihuahua
o Guadalajara
o Guanajuato
o México
o Monterrey
o Puebla
o Querétaro
o Toluca
o Torreón
En el Mapa anterior se pretende dar a conocer la ruta de transportación de la
mercancía.
En la primeria línea tenemos de color negro, la ruta que seguirá después de salir
de la sede de AEROPOSTALE, la transportación de la mercancía, dirigiéndola
hacia la aduana de New York vía terrestre.
Después de que esta salga de la aduana de New York, esta se dirigirá hacia
Miami Vía Aérea, se encuentra marcada con línea de color Rojo.
Al llegar a Miami la mercancía será pasada por seguridad, además de pasar por
aduanas de Miami, y será cambia de transporte, utilizaremos “HUBS” pues que no
es una carga de mercancía muy grande y con esto pretendeos ahorrar en el
transporte de estas, Sera introducida en un contenedor, que será puesto en un
buque, que nos llevara por vía marítima al puerto y aduana de Veracruz.
Gráficamente se muestra en la línea de color azul.
Cuando la mercancía llegue al puerto de Veracruz y sea revisada, se pretende
usar nuevamente transporte terrestre, ya que el viaje de Veracruz a puebla no es
tan tardado. Se muestra en la última flecha de color negro, se dirige la mercancía
al estado de puebla, en donde es la sede de AEROPOSTALE MX (Puebla)
Llegada ahí se realizara las revisiones correspondientes y el inventario de la
mercancía, poco después de esto, al revisar la mercancía se va a distribuir a las
diferentes tiendas departamentales, a si finalizando la transportación de la
mercancía en diferentes contenedores.
Solo se utilizaran dos Aduanas (MEXICO) Puebla y Veracruz.
NOTA: Por motivos de seguridad, no se nos permitió investigar más a fondo sobre
las aduanas Estadounidenses puesto que se nos pedía información verídica, y
algunos datos que no tenemos.
TRANSPORTE TERRESTRE:
Nuestra mercancía es de tipo Carga General. Ya que está definido qué tipo de
carga es, continuemos con el Tipo de transporte a utilizar.
Para pedidos pequeños, se utilizaran:
- CAJA DE TRAILER DE 48 PIES
Y para pedidos de mercancía mayores a 120000 piezas se utilizara:
-Doble remolque (Full)
Damos a conclusión que estos, pues porque nuestra mercancía utiliza un más
espacio debido a que esta se encuentra en cajas puestas sobre pallets y esto
hace que sea un poco estorbosa la mercancía, aunque solo esto hace que la
mercancía viaje de una manera más segura y esta no sufra de mermas durante su
transportación.
A continuación se presentan los documentos elaborados por el personal :
<<<<<<<<<<<<
27 DE ABRIL2015 Rafael Lara Grajales, Puebla
Jefe del Departamento Administrativo
Lic. Luis Felipe Ramos Granados
El motivo de esta carta es con el motivo de darle conocimiento acerca de los
conceptos que se han incorporado a partir de mi llegada y como han afectado al
departamento en todos los aspectos. Primeramente se integró la participación de
todos los empleados, tratando de usar la mayor creatividad y tomando en cuenta
diversos aspectos y opiniones de ellos. Esto se ha reflejado muy bien en su
desempeño laboral, y en el trabajo a realizar. Los valores que se han tomado en
cuenta no han cambiado, ya que son la base de cualquier empresa. Las visiones y
misiones de cada uno de ellos se ha elevado gratamente. La calidad del trabajo y
desempeño de cada uno de nosotros ha mejorado. Le seguiré notificando las
actualizaciones causas, y consecuencias de las mimas. Sin más por decir le
agradezco su máxima atención, deseándole lo mejor.
ATENTAMENTE
Gerente del departamento…
Lic.. Alma Rosa Degante Cabrera
27 de Abril de 2015 Rafael Lara Grajales, Puebla
Jefe del Departamento Administrativo
Lic. Luis Felipe Ramos Granados
Por el medio de la presente, tengo el honor de notificarle a usted Dueño de la
empresa en que elaboramos, Informarle a usted sobre el avance que se ha
logrados desde que su servidor tomo la responsabilidad del cargo de JEFE
DEPARTAMENTAL DEL AREA DE VENTAS.
Se le comunica que el avance de todo esto ha sido del 25%de productividad
pasado de estos 3 meses.
Haciendo ver que el motivo de la deficiencia de los trabajadores de esta área ha
sido la falta de material y de reparación de maquinaria asi como de equipo
necesario para el uso de esta área (computo).
Después de darle cuenta de todo lo que se ha estado pasando, le quiero
comunicar que se sigue trabajando para mejorar el desempeño laboral de los
trabajadores de esta área.
Por lo tanto esto es todo lo que se le tiene que informar, no sin más darle las
gracias a usted por la atención prestada, deseándole un buen dia.<
ATENTAMENTE
Gerente del departamento…
Lic.. Alma Rosa Degante Cabrera
CONCLUSION
Pues dado aquí nuestro trabajo, solo fue vigilar la ruta de la mercancía, solo
encargarnos de que la mercancía llegara a su destino, ahorrando y sobre todo
dándonos cuenta de que los estándares de calidad sigan así, que todo llegue bien
y sin problemas.
Que dentro de un tiempo, se realicen más pedidos a nuestra empresa
distribuidora.
Esta es una pequeña demostración de lo que en un futuro, con dedicación y
esfuerzo logre ser una empresa capaz de abastecer pedidos de más de 150,000 al
año dentro de la región que es Puebla.
Siempre manteniendo esa emoción y ganas de seguir investigando damos
finalizada esta investigación de como transportar mercancías del extranjero hacia
nuestro país a una pequeña empresa ( que apenas inicia su apertura) cumpliendo
satisfactoriamente el pedido de ropa.