castella 2010:maquetación 1 - franciscosalas.net · mdx ds3 30 40 serie 3 agr stou agr fluid shp...

SSHHTTHHiigghhTTeecchhLLoonnggLLiiffee

SSHHTTPPlluuss

SSCCCC

SSFFEEPPlluuss

SSRRCC44

SSDDII

MáximoRendimiento(VW)

AltasPrestaciones

C2 - C3

Diesel y Gasolina(Ford)

Filtro PartículasLow SAPS

DieselInyectorBomba

Lubricante sintético, de alta tecnología, especialmentediseñado para aplicaciones Long Life, AS System yExtended Drain Intervals, en motores gasolina ydiesel, vehículos ligeros de inyección directa e inclusolos equipados con inyector bomba.

Lubricante sintético, de alta protección, para motorescon exigencias extremas o conducción deportiva, querequiera el mínimo consumo de combustible y lamáxima protección contra el desgaste. Especialmenteindicado para motores de última generación.

Lubricante sintético para motores de turismo EURO 4.Diseñado para motores VW con o sin Filtro de Partí-culas Diesel; para turismos MB y BMW con post-tratamiento de gases de escape, TWC y Filtros dePartículas Diesel; y motores diesel y gasolina EURO 4de Peugeot y Citroën. Excepto motores V10 y R5 TDIanteriores a Mayo 2007.

Lubricante sintético, especialmente desarrollado paravehículos FORD, pudiéndose utilizar en cualquier otrotipo de motor que recomiende esta viscosidad y nivelde calidad. Los aceites con la nueva especificaciónM2C-913C son 'retrocompatibles', es decir, se puedeusar en todos los modelos de Ford (nuevos yanteriores, con o sin filtro de partículas)

Lubricante sintético de altas prestaciones desarrolladopara la lubricación de la última generación de motoresRenault EURO 4. Formulación low SAPS y FuelEconomy que permite optimizar los sistemas de post-tratamiento, especialmente Filtro de Partículas.

Lubricante sintético, de alta tecnología, especialmenteformulado para cubrir las máximas exigencias deservicio en motores diesel de inyección directaequipados con inyector bomba, en vehículos ligeros o4x4.

0W30

0W40

5W30

5W30

5W30

5W40

1 L.5 L.

5 L.

1 L.5 L.20 L.50 L.208 L.600 L.1000 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.1000 L.

5 L.208 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.1000 L.

33.00133.005

18.005

46.00146.00546.02046.05046.20846.60046.1000

34.00534.02034.05034.20834.1000

48.00548.208

22.00522.02022.05022.20822.1000

La información técnica es orientativa y está sujeta a cambios sin previo aviso.

Capacidad Referencia

ACEA: A1/B1-A5/B5 BMW: LongLife-01 Fuel EconomyVW: 503.00/506.00/506.01

ACEA: A3/B3-A3/B4API: SL/CF BMW: LongLife-98 MB: 229.1/229.3 PORSCHEVW: 502.00/503.01/505.00

API: SM/CFACEA: C2-C3-A3/B4BMW: LongLife-04JASO: DL-1 MB: 229.31/229.51VW: 504.00/507.00VW: 501.01/502.00/503.00/503.01/505.00/505.01/506.00 y diesel 506.01 (excepto motores

V10 y R5 TDI anteriores a Mayo 2007)

ACEA: A1/B1-A5/B5API: SLILSAC: GF-3FORD: M2C-913C

ACEA: C4RENAULT: RN0720

ACEA: A3/B3-A3/B4 API: SM/CF BMW: Special Oil FORD: M2C-917A RENAULT: RN0700-10-38 /RN0710-10-17MB: 229.1/229.3 VW: 502.00/505.00/505.01

ACEITE DE MOTOR PARA VEHÍCULOS LIGEROS

ACEITE DE MOTOR PARA VEHÍCULOS LIGEROS

MMDDXXMMeeggaaPPlluuss

SSHHTT

MMDDXXPPlluuss

MMDDXX

LLDDXX

SSTTFFEE

SSDDXX

SSDDXX PPlluuss

XXTTDDEEccoo PPlluuss

Diesel yGasolinaTurismos

AltasPrestaciones

Diesel yGasolinaTurismos

Diesel yGasolinaMultifunción

SuperMultigrado

UHPDFuel Economy

UHPDDiesel Pesado

UHPDDiesel EURO 4

SHPDDiesel Pesado

Lubricante de base sintética de altas prestaciones,especialmente apropiado para motores de gasolina ydiesel de turismos, todo-terreno y vehículoscomerciales ligeros. Su utilización en flotas mixtaspermite unificar en un único producto las necesidadesde aceites de estas viscosidades.

Lubricante sintético, de alta protección, para motorescon exigencias extremas o conducción deportiva, querequiera la máxima protección contra el desgaste.Ideal para zonas climáticas de altas temperaturas.

Lubricante de base sintética, de altas prestaciones,adecuado en motores gasolina y diesel de últimageneración en condiciones óptimas de servicio. Parauso general en talleres y el mantenimiento devehículos de turismo, transporte o servicio ligero.

Lubricante multifunción, para motores de gasolina ydiesel, incluso turboalimentados y de servicio pesado.Ideal para talleres o flotas mixtas, con parque deantigüedad diversa y que precisen un productounificado.

Lubricante multigrado, tanto para motores de gasolinacomo diesel, incluso turboalimentados, que por susespeciales características de uso o entornogeográfico requieran esta viscosidad.

Aceite sintético de alto rendimiento, basado en la másmoderna tecnología UHPD para intervalos prolongadosde cambio con el máximo ahorro de combustible. Paramotores EURO 3, 4 y 5 que requieran lubricantes detipo ACEA E4-E7 y viscosidad SAE 5W-30.

Lubricante de base sintética, de alta tecnología,especialmente diseñado para aplicaciones Long Lifeen vehículos de servicio pesado, permitiendo elmáximo intervalo de mantenimiento recomendado porel fabricante.

Lubricante de base sintética de altas prestaciones, conbajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre(low SAPS) especialmente diseñado para aplicacionesE6 y E7. Está altamente recomendado para motoresdiesel EURO 4 equipados con filtro de partículas dieselo sistema de postratamiento de catalizadores.

Lubricante de alta tecnología, para uso en motores devehículos de servicio pesado, autocares y maquinariade obras públicas, con intervalos prolongados demantenimiento.

5W40

5W50

10W40

15W50

20W50

5W30

10W40

10W40

15W40

5 L.208 L.1000 L.

5 L.50 L.208 L.1000 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.600 L.1000 L.

2 L.5 L.50 L.208 L600 L.1000L.

5 L.50 L.208 L.1000 L.

5 L.50 L.208 L.600 L.1000 L.

5 L.208 L.1000 L.

5 L.208 L.1000 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.600 L.1000 L.

35.00535.20835.1000

14.00514.05014.20814.1000

16.00516.02016.05016.20816.600 16.1000

12.00212.00512.05012.20812.60012.1000

21.00521.05021.20821.1000

49.00549.05049.20849.60049.1000

19.00519.20819.1000

45.00545.20845.1000

32.00532.02032.05032.20832.60032.1000



ACEA: A3/B3-A3/B4 API: SM/CF BMW: LongLife-01GM: LongLife-B-025 MB: 229.3VW: 502.00/505.00

ACEA: A3/B3-A3/B4API: SL/CFMB: 229.1/229.3VW: 502.00/505.00

ACEA: A3/B3-A3/B4API: SL/CF MB: 229.1 VW: 501.01/505.00PORSCHE

ACEA: A3/B3-A3/B4 API: SL/CF MB: 229.1 VW: 501.01/505.00 ROVER: 22.OL G-4/PD-2

ACEA: A3/B3-A3/B4API: SL/CFMB: 229.1VW: 501.01/505.00

ACEA: E4-E7CUMMINS: CES 20077, 20076, 20072, 20071DAF: HP1, HP2IVECO: 18-804 Clase TFEMACK: EOM+MAN: 3277MB: 228.5MTU: type 3RENAULT: RVI RXDSCANIA: LDFVOLVO: VDS-3

ACEA: E4-E5-E7 API: CI-4 CAT: ECF-1a CUMMINS: CES 20078//20077MAN: 3277 MB: 228.5 MTU: type 3RENAULT: RXD-RLD/RLD-2VOLVO: VDS 3

ACEA: E4-E6-E7MAN: 3477/3277 (CRT)MB: 228.51 MTU: type 3/type 3.1RENAULT: VI RXD VOLVO: VDS-3

ACEA: E5-E7 API: CH-4/CI-4/SL CAT: ECF-1/ECF-1a CCMC: D5 GLOBAL: DHD-1CUMMINS: CES 20071/72/76/77/78DEUTZ: DQC III-05/IV-05MACK: EO-M PLUSMAN: 3275MB: 228.3 MIL: L-2104-E / L-46152-E MTU: type 2 RENAULT: RVI RLD VOLVO: VDS-3

ACEITE DE MOTOR PARA VEHÍCULOS INDUSTRIALES

MMDDXX

DDSS3333004400SSeerriiee 33

AAGGRRSSttoouu

AAGGRRFFlluuiidd

SSHHPPPPlluuss

SSHHPP

MMMMPP

MMHHPP

MMLLSS

Diesel yGasolinaMultifunción

Serie 3ª

TractorUniversal

DiferencialTractores

SintéticoAPI GL-4+PSA

SintéticoAPI GL-5

Cajas deCambioAPI GL-4

Cambios yDiferencialesAPI GL-5

AutoblocantesAPI GL-5 LS

Lubricante multifunción, tanto para motores degasolina como diesel, incluso turboalimentados y deservicio pesado. Por sus especiales característicastanto de viscosidad como de formulación, es el idealpara talleres o flotas mixtas, con parque deantigüedad diversa y que precisen un productounificado.

Lubricante mono-grado, para uso en motores dieselde servicio pesado, en condiciones de trabajo severasde aspiración atmosférica o turboalimentados.

Lubricante multifunción para motor, caja de cambio,diferencial y circuito hidráulico de tractores agrícolas ymáquinas excavadoras. Permite la unificación en unsolo producto de la mayoría de las necesidades delubricación en tareas agrícolas y excavación, salvoque el fabricante no recomiende otro especial.

Lubricante especial para diferenciales de tractores,con frenos sumergidos en baño de aceite y queempleen el mismo aceite para el circuito hidráulico.

Lubricante EP de base sintética para caja de cambiosy diferenciales, especialmente en vehículosPeugeot/Citroën que recomiendan esta viscosidad.

Lubricante EP de base sintética para cajas de cambioy diferenciales, de todos los vehículos en general, enlos que el fabricante recomienda un lubricante dentrode este rango de viscosidad, especialmente indicadopara cajas de cambio calificadas como “duras”.

Lubricante para cajas de cambio, en los que elfabricante recomiende un lubricante de estaviscosidad, sin características máximas de extremapresión.

Lubricante EP para cajas de cambio y diferenciales,tanto helicoidales como de tipo hipoide, de vehículosen general, en los que el fabricante recomiende unlubricante dentro de este rango de viscosidad.

Lubricante EP para diferenciales autoblocantes o dedeslizamiento limitado, de vehículos en general, en losque el fabricante recomiende un lubricante dentro deeste rango de viscosidad.

15W50

SAE 30

SAE 40

15W40

56

75W80

75W90

80W

80W90

85W90

2 L.5 L.20 L.50 L.600 L1000 L.

5 L.50 L.208 L.5 L.50 L.208 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.1000 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.1000 L.

5 L.20 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.

5 L.50 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.1000 L.

5 L.

12.00212.00512.02012.05012.60012.1000

10.00510.05010.20811.00511.05011.208

27.00527.02027.05027.20827.1000

28.00528.02028.05028.20828.1000

54.00554.020

17.00517.02017.05017.208

37.00537.050

13.00513.02013.05013.20813.1000

38.005


ACEA: A3/B3-A3/B4API: SL/CFMB: 229.1 VW: 501.01/505.00ROVER: 22.OL G-4/PD-2

ACEA: E2 API: CD/SF ALLISON: C3 CATERPILLAR: TO-2 MIL: L-2104-D / L-46152-C

ACEA: E2ALLISON: C4API: CF-4/GL-4CATERPILLAR: TO-2FORD: M2C-159BJOHN DEERE: J27/JDM MF: M-1139/M-1144/M-1145 MB: 227.1/228.1ZF: TE-ML 06A/06B/06C/07B

API: GL-4 ALLISON: C4 CATERPILLAR: TO-2 FORD: M2C-134DJ.I. CASE: MS 1206JOHN DEERE: J-20-C MF: M-1135/M-1141

API: GL-4 + (API GL-4/GL-5)PSA: PEUGEOT CITROENB71 2330

API: GL-4/GL-5MAN: 3343SLMIL: L-2105-D/L-PRF-2105-ESCANIA: STO-1ZF: TE-ML02B/05B/07A/12B/16F/17B

API: GL-4MAN: 341 type NMB: 235.1MIL: L-2105ZF: TE-ML-02A/08/17A

API: GL-4 / GL-5MAN: 3343SLMIL: L-2105-D/L-PRF-2105-ESCANIA: STO-1ZF: TE-ML 02B/05B/07A/12B/16F/17B

API: GL-5 FORD: M2C-105A/154AMAN: 342 MB: 235.1MIL: L-2105-DVOLVO: 97310ZF: TE-ML 05C/12C/16E/21C

ACEITE DE MOTOR PARA VEHÍCULOS INDUSTRIALES

ACEITE DE ENGRANAJES PARA CAJAS DE CAMBIO Y DIFERENCIALES

ACEITE PARA APLICACIONES EN AGRICULTURA Y MAQUINARIA DE EXCAVACIÓN


MMHHPPSSppeecciiaall

EEGGPP

PPNNEEUUAAIIRR

AATTFFDDeexx

AATTFFDDeexx IIIIII

AATTFFPPlluuss

Cambios yDiferencialesAPI GL-5

Moto Sierra

Aceite para CircuitosNeumáticos

Dexron IIType A Suffix A

Dexron III

ATF +3 y +4

Lubricante EP para cajas de cambio y diferenciales,tanto helicoidales como de tipo hipoide, de vehículosen general, en los que el fabricante recomiende unlubricante dentro de este rango de viscosidad.

Aceite de engrase general, para usos múltiples ylubricación de cadenas en motosierras.

Aceite altamente refinado, utilizado en redes de airepara la lubricación de sistemas de accionamientoneumático, herramientas neumáticas y mecanismosneumáticos en general. Sin olor ni sabor, no formaresiduos en los componentes del sistema.

Lubricante de transmisión automática de usouniversal, para empleo en cajas de cambioautomáticas, convertidores de par, turboembragues,sistemas hidráulicos, retardadores, servodireccions yotras aplicaciones donde el fabricante recomiende eluso de un fluido ATF.

Lubricante de base sintética para empleo en cajas decambio automáticas, convertidores de par,turboembragues, sistemas hidráulicos, retardadores,servodirecciones y otras aplicaciones donde elfabricante recomiende el uso de un fluido tipoDEXRON III o MERCON.

Lubricante de base sintética para empleo en cajas decambio automáticas, convertidores de par, turboembragues, sistemas hidráulicos, retardadores,servodirecciones, etc. en fabricantes americanos,asiáticos y europeos que recomiendan el uso de unfluido tipo ATF +3 y +4

85W140

100

22

32

32

32

5 L.50 L.208 L.600 L.1000 L.

5 L.208 L.

1 L.5 L.

1 L.5 L.20 L.50 L.208 L.1000 L.

1 L.5 L.50 L.208 L.600 L.

5 L.20 L.

36.00536.05036.20836.60036.1000

91.00591.208

41.00141.005

20.00120.00520.02020.05020.20820.1000

40.00140.00540.05040.20840.600

51.00551.020


API: GL-5 CHRYSLER: MS5644 FORD: M2C-154A/105AFORD: SQ-M2C 9002A/9008A/9101A GM: MS 9985290 MAN: 342 type N OPEL: B 040 1010VOLVO: 97313/97314ZF: TE-ML-01/05A/07A/16C/16D/17B

ATF: DEXRON IIALLISON: C4 CATERPILLAR: TO-2 FORD: MERCON FORD: WSS-M2C 185-A/138-CJ/166-H MAN: 339 type DMB: 236.6/236.7OPELRENK-DOROMATVOITH: G607VOLVOVWZF: TE-ML 03D/04D/09A/11A/14A/17C

GM: DEXRON IIIALLISON: C-4 MAN: 339-V2/339-Z2MB: 236.1/236.5/236.10/236.11/236.12VOIHT: DIWA H55.6336.3XVOLVO ZF: TE-ML-04D/14B/16L

DAIMLER-CHRYSLER: ATF +3(MS7176E) y +4 (MS9602)JASO: M315 Tipo 1ATOYOTA: T-1,T-II,T-III, T-IV, WS y Tipo D-2GM: Dexron III-HFORD MERCONVW: P/N G 055 025PSA: JWS 3309GM: 9986195SAAB: 3309FORD: WSS M2C924-AVOLVO: P/N 1161540-8PORSCHE: P/N 000 043 205 28MINI: P/N 83 22 0 402 413NISSAN: Matic C, Matic D, Matic J14MITSUBISHI: Diamond SP-II y SP-IIISUZUKI: ATF 3317HONDA: ATF Z-1HYUNDAI: / KIAMAZDASUBARU: ATFDAIHATSU ALUMIX: ATF MULTIAISIN WARNER: JWS 3309 y 3314

ACEITE DE ENGRANAJES PARA CAJAS DE CAMBIO Y DIFERENCIALES

ACEITE PARA TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS Y SERVODIRECCIONES


ACEITE PARA USO INDUSTRIAL

SSCCHH

SSLLDD

HHHHVV

HHHHMM

HHTTOO

DireccionesAsistidas,Niveladores ySuspensión

SuspensiónHydractive 3DAEH

AltaTemperatura

Antidesgaste

MaquinariaObraPública

Lubricante de color verde totalmente sintético paraempleo de centrales hidráulicas, servodirecciones ysistemas de suspensión principalmente en vehículosde diseño Audi/VW/Seat, Mercedes, etc. querequieren estas normas

Fluido sintético de color naranja para empleo encentrales hidráulicas y sistemas de suspensión devehículos Citroën equipados con “Hydractive 3” ydirecciones asistidas electro hidráulicas (DAEH) devehículos Citroën, Peugeot y Renault que requierenestas normas

Fluido hidráulico tipo antidesgaste y alto índice deviscosidad, para condiciones de trabajo conoscilaciones o en temperaturas extremas. Por suviscosidad y excelente comportamiento en altastemperaturas, puede emplearse como aceite universalpara la mayoría de circuitos hidráulicos.

Fluido hidráulico del tipo antidesgaste, para empleo encondiciones de trabajo severas, en transmisiónhidráulica de potencia, mandos hidráulicos y sistemashidrostáticos, en la mayoría de los equiposindustriales, de transporte, construcción, excavación,obra pública y trabajos mecánicos en general.

Fluido hidráulico y de transmisiones, para maquinariade obra pública especialmente diseñado para circuitoshidráulicos, mandos finales, diferenciales,servotransmisiones, embragues y frenos de disco.

22

22

HV-46

HV-68

HM-32

HM-46

HM-68

10W

5L20L

5L20L

5 L.20 L.50 L.208 L.1000 L.

5 L.20 L.50 L.208 L.600 L.1000 L

5 L.20 L.50 L.208 L.600 L.1000 L. 5 L.20 L.50 L.208 L.600 L.1000 L5 L.20 L.50 L.208 L.600 L.1000 L

5 L.50 L.208 L.600 L.1000 L.

52.00552.020

53.00553.020

25.00525.02025.05025.20825.1000

30.00530.02030.05030.20830.60030.1000

26.00526.02026.05026.20826.60026.100023.00523.02023.05023.20823.60023.100024.00524.02024.05024.20824.60024.1000

39.00539.05039.20839.60039.1000


VW: TL52146 (G002000)DAIMLER CHRYSLER: MB 345.0OPEL: B0400070MAN: M3289VOLVO: 1161529

PSA: S71 2710 RENAULT: PSF Classe 1

AFNOR: E-48 603 type HVCETOP: RP 91 H-HVDENISON: HF-0DIN: 51524 type 3-HVLPDIN: 51517 type 3-CLPISO: L-HV

AFNOR: E-48 603 type HMBS: 4231 HSDCETOP: RP 91 H-HMDENISON: HF-2DIN: 51524 type 2-HLPDIN: 51517 type 3-CLPISO: L-HMLINDE SAUERZF: TE-ML-12

ALLISON: C4API: CF/CF2 CATERPILLAR: TO-4 DANA EATON KOMATSU DRESSER ZF: TE-ML-01/03C

ACEITE PARA CENTRALES HIDRÁULICAS Y SERVODIRECCIONES

ACEITE PARA CIRCUITOS HIDRÁULICOS

MMUULLTTIIUUSSOO

AAFFLLOOJJAATTOODDOO GGRRAAFFIITTAADDOO

PPRROOTTEECCTTOORR DDEE BBOORRNNEESS DDEE BBAATTEERRÍÍAA

520 ml

520 ml

150 ml

75201

75211

PB150

Spray lubricante dieléctrico para todo tipo de piezas metálicas o mecanismos de precisión. Previene la corrosión y elimina la humedad, facilitando el funcionamiento de contactos ocircuitos electrónicos en automóviles, náutica, etc.

Penetrante lubrificante superactivado, que permite soltar o desenroscar cualquier piezametálica agarrotada por la acción del tiempo o de la suciedad. Previene la formación de óxido.

Protector de baterías, protege de las acciones de agentes contaminantes y evita laformación de corrosión. Aumenta la vida útil de las baterías.

ACEITE EN SPRAYS


GGLLAATT

GGLLEEPP--22

GGLLIITT

GGLLMMOO

GGRRLL--0000

GGRRLL--0000//000000

Alta Temperatura

ExtremaPresión

Cojinetes yEngraseGeneral

LargaDuración(Grafitada)

EngraseAutomático

Grasas parareductores ysistemascentralizadosde engrase

Grasa de jabón complejo de litio, especialmenteindicada para lubricación en condiciones de altatemperatura. Excelente comportamiento frente al aguay resistencia a las cargas.Punto de Gota: 245 ºC mínimo

Grasa de jabón de litio, para uso en toda clase derodamientos que trabajan a cargas muy elevadas.Contiene aditivos E.P. Está especialmente indicadapara el engrase general en industrias e instalacionesde servicio pesado.Punto de Gota: 180 ºC mínimo

Grasa de jabón de litio, para uso de engrase generalen automoción y maquinaria agrícola, así comorodamientos de bolas y rodillos, cojinetes y otroselementos con un campo de aplicación entre –20ºC y110ºC. Punto de Gota: 180 ºC mínimo

Grasa de jabón de litio y Extrema Presión, con bi-sulfuro de Molibdeno y grafito, para lubricación decojinetes y bujes, en los que se quiera una máximaprotección contra el desgaste.Punto de Gota: 180 ºC mínimo

Grasa fluida de jabón de litio para empleo en sistemasde engrase centralizado de camiones y maquinaria deobra pública. Resistente a la humedad y el agua, noataca los materiales de la juntas.Punto de Gota: 170 ºC mínimo

Grasa muy fluida en aceite mineral y jabón de litio conaditivos anticorrosivos y E.P. Recomendada enreductores de tamaño medio, que deban trabajar congrasa o que necesiten un lubricante sellante.Punto de Gota: 165 ºC mínimo

NLGI 2

NLGI 2

NLGI 2

NLGI 2

NLGI 00

NLGI00/000

450 gr

5 Kg

18 Kg

45 Kg

185 Kg

1 Kg

5 Kg

18 Kg

45 Kg

185 Kg

1 Kg

5 Kg

18 Kg

45 Kg

450 gr

1 Kg

5 Kg

18 Kg

45 Kg

1 Kg

5 Kg

45 Kg

900 gr

60410

60510

61810

64510

62010

60120

60520

61820

64520

62020

60130

60530

61830

64530

60440

60140

60540

61840

64540

60150

60550

64550

60160


DIN-51825 (KP2N-20) IVECO E-24511/1

USDA-H2

MB: Aktiengesellschaft DBL-6833.00WILLY VOGEL

GRASAS

GGRRAASSAA SSPPRRAAYY 650 ml 66501 Grasa para cadenas, cerraduras, bisagras, cables, etc. de mecanismos en el automóvil yla industria, con un excelente comportamiento a la temperatura y altas presiones. Super-resistente y de larga duración, su fluidez facilita la aplicación y perfecta adhesión alos lugares más inaccesibles.


GRASA EN SPRAY

DDOOTT 44

DDOOTT 44PPlluuss..66

SintéticoAlta CalidadABS ASC

SintéticoMáximasPrestacionesABS ASCESP/DSC

Fluido hidráulico 100% sintético de alta calidad paraaplicación en circuitos de frenos y embragues queprecisen un producto que cumpla los requisitos DOT-4.Por sus características, este fluido está especialmenteindicado para sistemas que equipan antibloqueo(ABS) y sistemas de control de estabilidad y tracción(ESP, ASC-T, ASR, DSA, etc.).

Fluido hidráulico 100% sintético de alta calidad, paraaplicación en circuitos de frenos y embragues,elaborado a partir de poliglycol, glycol eter yglycoleterborato. Contiene inhibidores de corrosión yantioxidantes. Su baja viscosidad, lo haceespecialmente recomendado para sistemas de frenosque combinen ABS, ASC y ESP/DSC.

PuntoEbullición

S≥260ºCH≥165ºC

PuntoEbullición

S≥265ºCH≥175ºC

0,5 L.

0,5 L.

34500

36500


FMVSS: 116 DOT-3 y DOT-4ISO: 4925SAE: J 1703 y J 1704UNE: 26.109

AUDICUNA: NC 956FORD: SA-M2C9103-A-3JIS: K2233MANSEATSKODATOYOTAVW: TL-766X

FMVSS: 116 DOT-3 y DOT-4ISO: 4925 Class 6SAE: J 1703 y J 1704UNE: 26.109

AUDIBMW: QV 34 001GM: Europe (Opel, Saab, Vauxhall)GMW: 3356/Draft 9SEATSKODAVW: TL-VW 766Z

LÍQUIDO DE FRENOS Y EMBRAGUES


EESSTTÁÁNNDDAARR

1100%%

2200%%

3300%%

5500%%

PPLLUUSSOOrrggáánniiccoo

3300%%

5500%%

Uso generalClima TempladoInorgánico

Alta ProtecciónOrgánico

- 5ºC

-11ºC

-18ºC

-40ºC

-18ºC

-40ºC

5 L.

5 L.

1 L.

5 L-verde

5 L-rosa

25 L.

200 L.

1000 L.

5 L.

1000 L.

5 L-verde

5 L-rosa

5 L-ocre

600 L.

1000 L-verde

1000 L- rosa

5 L-verde

5 L-rosa

5 L-ocre

25 L.

200 L.

600 L.

1000 L-verde

1000 L- rosa

1000 L- ocre

15101

15201

11301

15301

15302

14301

12301

10301

15501

10501

15303

15305

15307

16303

10303

10305

15504

15505

15507

14504

12504

16504

10504

10505

10507

ANTICONGELANTES-REFRIGERANTES CIRCUITO CERRADO

Fluido refrigerante con base etilenglicol del más alto grado de pureza que proporcionaprotección contra la corrosión de los metales presentes en el motor, no afecta laestabilidad de las juntas, exento de nitritos, nitratos y silicatos.

Su uso es indicado en vehículos que circulen en un clima sin temperaturas extremas.Cumple la norma: UNE 26-361Utilización aconsejada de 18 meses / Punto Ebullición CC 118 ºC (10%) / 128 ºC (20%)

Su uso es indicado en vehículos que circulen en un clima con temperaturas extremas.Cumple la norma: UNE 26-361Utilización aconsejada de 18 meses / Punto Ebullición CC 135ºC

Su uso es indicado en vehículos que circulen en un clima con temperaturas extremas.Cumple la norma: UNE 26-361Utilización aconsejada de 18 meses / Punto Ebullición CC 145 ºC

Fluido refrigerante con base etilenglicol, del más alto grado de pureza, que proporcionaprotección contra la corrosión de los metales presentes en el motor, no afecta laestabilidad de las juntas. Basado en tecnología OAT, es un anticongelante totalmenteorgánico, dispone de un alto poder inhibidor que evita la corrosión y cavitación en lasculatas de aluminio, bombas, etc.

Su uso es indicado en vehículos que circulen en un clima con temperaturas extremas.Cumple las normas: UNE 26-361; ASTM D3306 / D4656; NATO S-759; BS 6580; BS5117; FVV Heft R443; Detroit Diesel Powercool; DEUTZ 0199-99-1115 / MWM 0199-99-2091; FORD ESD-M99B166-C; Holden; GEC Alsthom Diesels; MB 312.0; MAN 248(Refrigerante); MAN B&W Diesel D36 5600; Scania T12-980813TB; Sulzer DieselTR1508-10/94; Ulstein Bergen Diesel 2.13.01; Wärtsila Diesel 32-9011 Utilización aconsejada de 24 meses.Punto Ebullición CC 135 ºC (30%) / 145 ºC (50%)



NNEEWW PPLLUUSS5500%%

PPLLUUSSOOrrggáánniiccooCCoonncceenn--ttrraaddoo

MáximaProtección yDuraciónOrgánico

Alta ProtecciónOrgánico

-40ºC

Debeutilizarsediluido

5 L-rosa

5 L-ocre

5 L-azul

200 L-rosa

200 L-ocre

200 L-azul

1000 L-rosa

1000 L-ocre

1000 L-azul

1 L.

2 L.

5 L.

25 L.

200 L.

1000 L.

15502

15503

15508

12502

12503

12508

10502

10503

10508

20105

20205

20505

22505

22005

20005

ANTICONGELANTES-REFRIGERANTES CIRCUITO CERRADO

Fluido refrigerante con base etilenglicol, del más alto grado de pureza, que proporcionaprotección “sin mantenimiento” contra la corrosión de los metales presentes en el motor,no afecta la estabilidad de las juntas. Basado en tecnología OAT, es un anticongelantetotalmente orgánico, con inhibidores de corrosión que prácticamente no se consumen, queevitan la corrosión y cavitación en las culatas de aluminio, bombas, etc.Su uso es indicado en vehículos que circulen en un clima con temperaturas extremas.Cumple las normas: UNE 26-361-88/1; ASTM D3306/D4656/D4985; BS 6580; SAE J1034DAF 74002; DEUTZ 0199-99-1115 (2); DEUTZ/MWM 0199-99-2091 (4); FORD WSS-M97B44-C; GM 6277M; LIEBHERR MD1-36-130; LEYLAND TRUCKS DW03245403;MAK A4.05.09.01; MAN 324 type SNF; MAZDA MEZ MN 121D; MB 325.3; MTU MTL5084; OPEL-GM QL 130100; RENAULT TRUCKS 41-01-001 / S type D; SCANIA TB1451; ULSTEIN BERGEN 2.13.01; VW/AUDI/SEAT/SKODA TL 774 D/E/F (G12 Y G12+);WÄRTSILÄ DLP799861 Utilización aconsejada de 250.000 Km. en vehículos de turismo, 650.000 km. en camionesy autobuses, 32.000 horas en motores estacionarios, o 5 años. Punto Ebullición CC 145 ºC

Fluido refrigerante con base etilenglicol, del más alto grado de pureza, que diluido en agua(preferiblemente desionizada), proporciona protección contra la corrosión de los metalespresentes en el motor, no afecta la estabilidad de las juntas. Basado en tecnología OAT,es un anticongelante totalmente orgánico, dispone de un alto poder inhibidor que evita lacorrosión y cavitación en las culatas de aluminio, bombas, etc.Su uso es indicado en vehículos que circulen en un clima con temperaturas extremas.Cumple las normas: UNE 26-361; ASTM D3306 / D4656; NATO S-759; BS 6580; BS5117; FVV Heft R443; Detroit Diesel Powercool Plus; DEUTZ 0199-99-1115 / MWM0199-99-2091; FORD ESD-M99B166-C; Holden; GEC Alsthom Ruston Diesels; MB312.0; MAN 248(Refrigerante); MAN B&W Diesel D36 5600; Scania T12-980813TB;Sulzer Diesel TR1508-10/94; Ulstein Bergen Diesel 2.13.01; Wärtsila Diesel 32-9011Utilización aconsejada de 24 meses.


ANTICONGELANTE-REFRIGERANTE CONCENTRADO

UUssoo DDiirreeccttoo 1 L.

5 L.

200 L.

1000 L.

Tapón Se.

1 L.

5 L.

41203

45203

42200

40200

41204

45204

Líquido limpiador para rellenar depósitos de limpiaparabrisas y lavafaros. Disuelve la suciedad y aumenta la visibilidad. Formulado a partir de agua, alcoholes,colorantes, aromatizantes y tensoactivos que le confieren un alto rendimiento ypropiedades anticongelantes.

- 9ºC

LIMPIAPARABRISAS


UUssoo DDiirreeccttoo 1 L.

5 L.

200 L.

1000 L.

Tapón Se.

1 L.

5 L.

41403

45403

42400

40400

41404

45404

Líquido limpiador para rellenar depósitos de limpiaparabrisas y lavafaros. Disuelve la suciedad y aumenta la visibilidad. Formulado a partir de agua alcoholes,colorantes, aromatizantes y tensoactivos que le confieren un alto rendimiento ypropiedades anticongelantes.



-18ºC

LIMPIAPARABRISAS

FFrreessaa

LLiimmóónn

TTAAPPAAFFUUGGAASS DDEE AAIIRREEAACCOONNDDIICCIIOONNAADDOO

LLIIMMPPIIAA FFRREENNOOSS

LLIIMMPPIIAA SSAALLPPIICCAADDEERROOSS

AAGGUUAA DDEESSTTIILLAADDAA

1 L.

4 L.

5 L.

5 L.Bomb.+Dosifi.

25 L.

1 L.

4 L.

5 L.

5 L.Bomb.+Dosifi.

25 L.

113 gr

500 ml

520 ml

1 L.

5 L.

25 L.

1000 L.

572.01

572.04

572.05

572.05DB

572.25

573.01

573.04

573.05

573.05DB

573.25

TF113

BC500

74193

A1L

A5L

A25L

A1000L

Pastas fluidas para la limpieza de manos con fuertes suciedades y que debansometerse con frecuencia al proceso de lavado. Su composición, equilibra lanecesidad de limpieza profunda con la protección y cuidado de la piel. Incorporaaditivos protectores y reengrasantes de la piel, un compuesto a base de micropartículas facilita, sin erosionar la piel, la emulsión y eliminación de la suciedad.Su composición está exenta de compuestos cáusticos o disolventes que puedenresecar la piel. Cumple las normativas de la CEE sobre biodegradabilidad.

Producto para sellar pequeñas fugas del sistema de aire acondicionado.Contiene lubricantes PAG, refrigerante R134a y acondicionadores sellantes querejuvenecen los retenes, las juntas y otros conectores. Evita pérdidas y alarga la vida del sistema de aire acondicionado.

Producto para limpiar, desengrasar y facilitar el desmontaje de los frenos yembragues. Limpia todos los depósitos, suciedades, alquitranes, aceites,líquidos de frenos, etc. Evita poner en suspensión en el aire partículas de amianto.

Producto para limpiar y proteger interiores: superficies de vinilo, skay, cuero,madera, etc. Por su efecto antiestático evita que el polvo se adhiera de nuevoen las superficies tratadas.

Agua destilada desionizada de muy baja conductividad especialmente indicadapara mezclas de anticongelantes, relleno de baterías, planchas de vapor,farmacia, cosmética, etc

PASTA LAVAMANOS

VARIOS

castella 2010:maquetación 1 - franciscosalas.net · mdx ds3 30 40 serie 3 agr stou agr fluid shp...

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