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Universidad Privada de Tacna Caminos II
INFORME DE CAMINOS II
VISITA A LA CARRETERA CAMIARA – TOQUEPALA
El presente informe de la visita a la carretera Camiara – Toquepala del kilometro 0 al 50 el cual
presenciaremos los diferentes procesos q se utilizan en la construcción de esta vía tanto como
los materiales y equipos y maquinarias que se utilizaron:
OBJETIVO:
Conocer a fondo la realización de los procesos constructivos como la preparación del Asfalto,
Procesos constructivos en obras complementarias, Excavaciones para cortes y rellenos.
INDICACIONES DE SEGURIDAD:
Antes de iniciar el recorrido en la obra se recibió una concisa charla sobre seguridad en
obra, a fin de evitar accidentes tanto en la construcción o por agentes ajenos a la obra
(circulación de vehículos).
La seguridad es un punto muy importante en toda obra civil, que como futuros
profesionales no debemos dejar escapar de las manos, pues mientras dure la
construcción es asumida dicha responsabilidad.
INFORMACIÓN GENERAL:
Está valorizada en: s/. 86 millones.
El diseño es de carpeta asfáltica en caliente.
La fecha a concluir la obra está programada para el día 09 de Agosto del presente.
La carretera cuenta con varios diseños de velocidad directriz, por tal existen tramos de
diferentes dimensiones para ancho de vía, berma y otros elementos del camino.
La carretera consta de dos tramos:
Primer tramo comprende desde Camiara hasta la Toquepala (cimarrona)
El segundo tramo a –b comprende desde cuartelillo a hyerani
El otro tramo es de hyerani a Mirave
La estructura predominante del pavimento es de: 6.60m de ancho y 1.20m de berma.
Cuenta con Cantera a cada 20 kilómetro aproximadamente y propia chancadora de
agregados.
PERSONAL CON LO QUE CONTABA LA OBRA:
Ingeniería Civil
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450 obreros
50 entre Ingenieros y Técnicos
MAQUINARIA UTLIZADA EN LA OBRA
Excavadora con lampon y martillo hidráulico:
Volquetes una cantidad de 60 unidades
Moto niveladoras
Rodillos
Tren asfaltico
Cisternas de Agua
Cargador frontal
Camionetas
Plataformas
MATERIALES DE CANTERA Y CHANCADORA:
Aproximadamente cada 20km hay una cantera para preparación de los materiales, esto debido
a la buena calidad de la zona en la que se encuentra la obra.
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Cuenta así con una chancadora y seleccionadora de material, según sea el requerimiento del
trabajo a realizar.
PREPARACIÓN DEL ASFALTO EN CALIENTE:
Los materiales que se usan para la preparación en este caso fue de pierda de ¾, piedra de
media, arena chancada, un filler que ayuda a mejorar la adherencia o una puzolana.
Los porcentajes que se usan son los siguientes de los diferentes materiales usando:
Piedra de ¾ un 22%
Piedra de ½ un 18%
Arena chancada un 56%
Filler un 2%
Un mejorador de adherencia que es el radicote en 0.4%
El cemento asfaltico que se usa es PEN 60 – 70
La mezcla se prepara a 140 grados que viene ser la piedra ¾, la piedra de ½ y la arena
chancada se calientan en el secador de aridos, el cemento asfaltico se calienta con el caldero a
140 grados luego son mezclados en el micser, luego es trasladado por medio de volquetes a la
zona de trabajo.
Realizando el mezclado del asfalto Llevando el asfalto
COLOCADO DE CARPETA ASFÁLTICA:
EL colocado se realiza con el tren asfaltico, pero antes un volquete trae la mezcla asfáltica
El volquete trae 15m3 de asfalto.
El rendimiento es de 50 ml de 3.5m de ancho por 6 cm de alto, con un esponjamiento
de 1.25.
El colocado se realiza con el tren asfaltico a una temperatura de 140 grados
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Luego se procede a pasar el rodillo liso estando la carpeta asfáltica a 100 grados
Luego se procede a pasar el rodillo neumático estando a una temperatura de 80
grados para darle ya un acabado.
Dejando el asfalto en el volquete Esparciendo
Pasando Primero el rodillo liso Luego el rodillo neumatico
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Universidad Privada de Tacna
Facultad de Ingenierías
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
CURSO : Caminos II
DOCENTE : Ing. Pedro Maquera
ALUMNOS : CCAMA CHINO, José Raúl
FECHA : 9 de julio 2011
Tacna – Perú
Ingeniería Civil