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CAMBIO DE LA VALVULINA CITROEN XSARA 1.9D

Para referencia, las fotos han sido tomadas en un Citroen Xsara 1.9 diesel (britnico) del ao 1999.

La valvulina, para los que no lo sepan, es el lubricante viscoso obtenido del petrleo, usado para engrasar los engranajes de equipos mecnicos y cajas de cambios de los automviles.

Normalmente dicho aceite no necesita cambiarse con mucha frecuencia, aunque es recomendable cambiarlo cada 4 aos aproximadamente.

Cunto tiempo nos llevar? Si es la primera vez, te llevar algo ms de lo que debera, como unos 25-30 minutos. Despus de la primera vez, es relativamente sencillo y rpido, pudiendo hacerse en unos 15 minutos.

Qu necesitamos?

1A - Engrasador de empuje, bien 1B - Botella con cabeza alargada y flexible adecuada para verter la valvulina, bien un embudo y un tubo del tamao adecuados. Las botellas de valvulita que venden aqu en Inglaterra vienen preparadas para verter la valvulina directamente desde ellas. l modelo de coche que yo poseo requiere 1.8 Litros de valvulina, de modo que necesit comprar 2 botellas de 1 Litro cada una. El precio fueron 9.99 cada litro (Unos 11.3 al cambio).

2 - Llave de cuadradillo de 8mm, para quitar el tapn de vaciado. Alternativamente puede usarse una llave con carraca.

3 - Llave con vaso con carraca del 19, para quitar el tapn de llenado o nivelado de la valvulina.

4 - Junta de cobre de reemplazo. Siempre puedes reusar la antigua, pero es ms seguro poner una nueva para evitar prdidas por el tapn de vaciado.

5 - Alicates de punta curva, para ayudarnos a quitar las 3 tachuelas de plstico que fijan la pieza de plstico tras la rueda.

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Antes de empezar Para conseguir que salga la mayor parte del aceite viejo hay que hacer ste sea fluido. Para ello calentaremos el motor tenindolo en marcha un rato.

Manos a la obra Para llegar al tapn de vaciado accederemos desde la parte izquierda del morro del coche. En concreto el tapn de vaciado esta, si levantamos el cap y nos colocamos mirando al coche de frente, sobre la vertical del tornillo izquierdo de la batera como se aprecia en la siguiente foto.

Tumbados sobre una estera identificaremos el tapn de vaciado primero (A) y llegaremos con la mano hasta el tapn, el cual se libera fcilmente con la ayuda de la llave de cuadradillo (o alternativamente con la equivalente de carraca). Recordad colocar un recipiente en la parte inferior para recoger el aceite usado y hojas de peridico para evitar posibles salpicaduras.

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Tras dejar drenar el aceite unos 5 o 10 minutos, hasta que ya no caiga nada ms, procederemos a recolocar el tapn de vaciado pero habiendo reemplazado la junta de cobre antigua por la nueva. Esto no es totalmente necesario pero recomendable.

Ahora procederemos a localizar e identificar el tapn de llenado y nivelado de la valvulina. Desde la posicin de tumbados, tenemos la siguiente visin:

El tapn de llenado se encuentra en el lateral de la zona marcada como (B) en la foto. Desgraciadamente el acceso no es tan fcil como debera ya que deberemos acceder a travs de la rueda frontal del el lateral izquierdo del coche. Para facilitarnos el acceso tenemos varias opciones, o bien quitar por completo la rueda frontal izquierda, o girar el volante hacia la izquierda casi por completo. Yo opt por la segunda opcin, aunque bien es verdad que quizs hubiera tenido ms fcil acceso si hubiera quitado la rueda por completo.

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Tras girar la rueda veremos que hay una pieza de plstico rgido que bloquea el acceso al tapn de llenado. Dicha pieza se encuentra agarrada al chasis y a otras piezas similares por medio de tres tachuelas de plstico. Para quitarlas deberis ayudaros de los alicates de cabeza curva, con los que tendris que tiras de ellas. Tened cuidado de no hacer excesiva fuerza o las forzaris demasiado pudiendo llegar a romperse. De hecho yo romp una de ellas. Si os ocurre esto tampoco pasa gran cosa ya que siempre podis usar unos latiguillos de plstico o un tornillo/tuerca para volver a dejar la pieza fija.

Una vez hemos quitado la pieza de plstico, veremos el botn de llenado/nivelado que es el tornillo ms grande, el cual aparece al lado de la (B) en la foto.

Dicho tornillo se libera fcilmente con la llave de vaso con carraca de 19mm. Tras sacarlo procederemos a verter la valvulina, por medio de un tubo y embudo, de un engrasador de empuje o, como hice yo, por medio de la propia botella de valvulina que compr que ya venia habilitada para poder verter directamente.

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Antes de empezar a verter la valvulina aseguraos de que el coche est nivelado horizontalmente a la perfeccin, ya que sabremos cuando esta lleno una vez la valvulina empiece a rebosar por el propio tapn de llenado ya que dicho tapn es tambin el de nivelado.

Verted 1.5L aproximadamente de golpe, y luego echad poco a poco quitando el tubo hasta que empiece a rebosar. Dejad que salga todo el exceso, que no debera ser mucho si habeis ido vertiendo cantidades pequeas hacia el final, y luego proceded a colocar de nuevo el tapn. Vereis que el tapn lleva tambien junta de cobre. Si quereis reemplazadla por una nueva, aunque yo en mi caso no me preocup mucho ya que consider que es bastante difcil que haya fugas por ste tapon y reus la que ya tenia.

Y con esto ya est prcticamente acabado, tan solo queda recolocar la pieza de plstico poniendo las tres tachuelas de sujecin y ya nos podemos ir a tomarnos una cervecita con los colegas que nos la hemos ganado ;-) Eso si, de camino al bar, llevad el aceite usado al punto verde de mas cercano, para as aseguraros que termina en un lugar adecuado para que pueda ser tratado y mantener nuestro planeta un poco menos sucio.

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