NORMALIZACIN EN LUBRICANTES

DEPARTAMENTO TECNICO 2009

ACEITES LUBRICANTES CLASIFICACIN DE DESEMPEO

CATEGORAS DE SERVICIOGENERALIDADES

Denominadas tambin Niveles de Desempeo o Clasificacin de Desempeo Identifican los niveles especficos de rendimiento de un aceite lubricante Calificacin de rendimiento basada en motores en bancos de prueba y pruebas de campo en gran escala Evalan la capacidad del aceite para: Prevenir la formacin de depsitos, lodos y otros Controlar la oxidacin, herrumbre y corrosin Dispersar el holln y evitar el espesamiento del aceite Minimizar el desgaste de los componentes: anillos, cilindros, cojinetes, vlvulas, etc.

CATEGORAS DE SERVICIOEN AMRICA

Clasificacin y requerimientos para aceites de motor establecidos por A.P.I. (American Petroleum Institute). En el proceso colaboran con A.P.I.: AAMA, EMA y ACC American Automobile Manufacturers Association, AAMA Engine Manufacturers Association, EMA American Chemical Council, ACC

Estas asociaciones e ILMA (International Lubricant Manufacturers Association) definen el marco para las nuevas categoras de aceites lubricantes. S.A.E. (Society of Automotive Engineers), verifica la necesidad tcnica para la nueva categora. A.S.T.M. (American Society for Testing and Materials), recomienda las pruebas y los lmites de rendimiento.

CATEGORAS DE SERVICIO A.P.I.Definidas por el American Petroleum Institute

A.P.I

S.A.ESociety of Automotive Engineers

A.S.T.MAmerican Society for Testing and Materials

CATEGORAS DE SERVICIO A.P.I.Aceites Lubricantes para Motores Diesel

CI-4

Introducida en 2002. Protegen la durabilidad del motor con sistemas EGR.

CH-4 Introducida en 1998. Motores de alta velocidadde 4T. Cumple normas de emisin de 1998.

CG-4 Lanzada en 1995. Corresponde a motores deservicio severo, alta velocidad y 4T, desde 1995.

CF-4 Introducida en 1990. Motores de alta velocidad,4T, aspiracin natural y turbocargados.

CF-2 Se introdujo en 1994. Motores de trabajo intenso,de dos tiempos. Puede reemplazar a los aceites CD-II.

CF

Introducida en 1994. Motores todo-terreno de inyeccin indirecta. Puede reemplazar a los aceites lubricantes de nivel CD. Introducidos en 1985. Destinados a motores de 4T, de alta velocidad, aspiracin natural o turbo-cargados desde 1985.

CE

CD-II Introducida en 1985. Motores de dos tiempos. CDIntroducida en 1955. Para ciertos motores de aspiracin natural y turbo-cargados.

Segn D.S. 015-2008-EM, del 14-03-2008, no est permitida la comercializacin en el Per de los niveles de servicio API CC, CB y CA.

CATEGORAS DE SERVICIO A.P.I.Aceites Lubricantes para Motores a Gasolina 4T

SM

Introducida en 2004. Brindan mayor resistencia contra la oxidacin, formacin de depsitos. Mejor proteccin contra el desgaste. Para motores del ao 2004 y anteriores. Para motores anteriores al 2001. Para motores del ao 1996 y anteriores. Para motores del ao 1993 y anteriores. Para motores del ao 1988 y anteriores.

SL SJ SH SG SF

Segn D.S. 015-2008-EM, del 14-03-2008, no est permitido en el Per el comercio de los niveles de servicio API SE, SD, SC, SB, y SA.

CLASIFICACIN DE DESEMPEOAceites Lubricantes para Motores Pequeos 2T

Motores de 2 Tiempos Enfriados por Aire American Petroleum Institute, APISegn API los niveles son: TA, TB y TC Japanese Automotive Standards Organization, JASO Segn JASO los niveles son: FA, FB, FC y FD Existe tambin una clasificacin de desempeo desarrollada por ISO y otra desarrollada por la TISI

CATEGORAS DE SERVICIO A.P.I.Aceites Lubricantes para Engranajes Automotrices

GL-1 - Transmisiones manuales operando en servicio liviano GL-4 - Engranajes cnicos espirales e hipoidales en ejes automotrices bajo cargas y velocidades moderadas GL-5 - Engranajes hipoidales bajo el servicio mas severo, incluyendo cargas de impacto MT-1 - Transmisiones manuales no sincronizadas empleadas en buses y camiones de servicio pesado

CATEGORAS DE SERVICIO ILSACAceites Lubricantes para Motores a Gasolina ILSAC, International Lubricant Standardization and Approval Comittee. Fundado en 1992 por AAMA y JASO Especificaciones dirigidas a vehculos de pasajeros y camiones ligeros a gasolina. Desarrolladas para satisfacer disposiciones relativas a la economa de combustible y durabilidad del sistema de emisiones. ILSAC GF-1 introducida en 1993 ILSAC GF-2 introducida en 1997 ILSAC GF-3 introducida en 2001 ILSAC GF-4 est vigente desde enero 2004 ILSAC GF-5 est en desarrollo, y su introduccin est prevista para finales del 2009

CATEGORAS DE SERVICIOEN EUROPA

Clasificacin y requerimientos para aceites de motor establecidos por ACEA (Association des Constructeurs Europens de lAutomobile). Categoras de servicio se denominan Secuencias de Servicio y definen el mnimo nivel de calidad del lubricante. Las pruebas para demostrar el cumplimiento se realizan a travs del EELQMS (European Engine Lubricants Quality Management System). EELQMS describe el registro de candidatos, el manejo de los datos generados durante desarrollo de la pruebas y define el cumplimiento. EELQMS forma parte del Cdigo de Prcticas de ATIELATIEL, Association Technique de lIndustrie Europenne des Lubrifiants

ACEA CLASE A/BAceites para motores a gasolina y diesel

CATEGORIA A1 / B1

Lubricantes para motores a gasolina y diesel de automviles y vans. Lubricantes de baja viscosidad y baja friccin.

CATEGORIA A3 / B3

Para motores a gasolina de alto desempeo y motores diesel de automviles y vans. Lubricantes de baja viscosidad y baja friccin, estables para periodos de drenaje extendido y condiciones severas de operacin. Para motores a gasolina de alto rendimiento y diesel de inyeccin directa. Aceites lubricantes muy estables en la retencin de la viscosidad. Compatibles con ACEA A3 / B3.

CATEGORIA A3 / B4

CATEGORIA A5 / B5

Lubricante muy estable para periodos extendidos de cambio en motores a gasolina de alto desempeo y motores diesel ligeros. Diseados para utilizar aceites de baja viscosidad y baja friccin.

ACEA CLASE CAceites compatibles con catalizadores Para automviles de alto desempeo y vans ligeras con motores diesel y gasolina con DPF y TCW. Aceites de grado estable, baja viscosidad, baja friccin, bajo SAPS y mayor HTHS. Incrementan la vida de DPF y TCW. Para automviles de alto desempeo y vans ligeras con motores diesel y gasolina con DPF y TCW. Mayor HTHS. Incrementan la vida de DPF y TCW. Para automviles de alto desempeo y vans ligeras con motores diesel y gasolina con DPF y TCW. Aceites de grado estable. Incrementan la vida de DPF y TCW. Para automviles de alto desempeo y vans ligeras con motores diesel y gasolina con DFP y TCW. Aceites de grado estable. Incrementan la vida de DPF y TCW.

CATEGORIA C1

CATEGORIA C2

CATEGORIA C3

CATEGORIA C4

DPF (Diesel Particulate Filter): Filtro de partculas para motores diesel TCW (Three Way Catalyst): Catalizador de tres vas SAPS (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur): Cenizas sulfatadas, fsforo, azufre. HTHS ( High Temperature/High Shear Rate Viscocity): Viscosidad de alta temperatura/alto corte

ACEA CLASE EAceites para motores diesel de servicio pesado Aceite estable en el grado. Efectivo control de limpieza de pistones, del desgaste, y manejo del holln. Recomendado para motores que cumplen Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV y Euro V, bajo condiciones muy severas. Adecuado para motores sin filtros de partculas. Para algunos motores con EGR y otros con sistemas de reduccin SCRNOx. Aceite estable en el grado. Excelente control de limpieza de pistones, desgaste, manejo del holln y estabilidad del aceite. Recomendado para motores que cumplen Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV y Euro V, bajo condiciones muy severas. Adecuado para motores EGR, con o sin filtros de partculas, y para motores con sistemas de reduccin SCR-NOx. Especialmente recomendado para motores con filtro de partculas y diseados para consumir combustible diesel de bajo contenido de azufre.

CATEGORIA E4

CATEGORIA E6

EGR (Exhaust Gas Recirculator), Recirculacin de gases de escape SCR-NOx (Selective Catalytic Reduction NOx), Reduccin Cataltica Selectiva de NOx

ACEA CLASE EAceites para motores diesel de servicio pesado Aceite estable en el grado. Efectivo control de limpieza de pistones y pulido de camisas, excelente control del desgaste, manejo del holln y estabilidad del aceite. Recomendado para motores que cumplen Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV y Euro V, bajo condiciones muy severas. Adecuado para la mayora de motores sin filtro de partculas, para la mayora de motores con EGR y muchos motores con sistemas de reduccin SCR-NOx. Aceite estable en el grado. Efectivo control de limpieza de pistones y pulido de camisas, excelente control del desgaste, manejo del holln y estabilidad del aceite. Recomendado para motores que cumplen Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV y Euro V, bajo condiciones muy severas. Adecuado para motores con o sin filtros de partculas, la mayora de motores y la mayora de motores con sistemas de reduccin SCR-NOx. Especialmente recomendado para motores con filtro de partculas que consumen combustible diesel de bajo contenido de azufre.

CATEGORIA E7

CATEGORIA E9

EGR (Exhaust Gas Recirculator), Recirculacin de gases de escape SCR-NOx (Selective Catalytic Reduction NOx), Reduccin Cataltica Selectiva de NOx

CATEGORAS DE SERVICIOPROPIETARIAS

Especificaciones particulares establecidas por los fabricantes de motores, que deben cumplir los aceites lubricantes para ser utilizados en sus unidades. Son ejemplos las establecidas por: General Motors Ford Wolkswagen Mercedes-Benz (Ahora Daimler Benz) Volvo Scania Cummins Man Mack Caterpillar etc

ACEITES LUBRICANTES CLASIFICACIN DE VISCOSIDAD

CLASIFICACION SAE PARA ACEITES DE MOTORNORMA SAE J300, 1999VISCOSIDAD A Baja Temperatura GRADO SAE DE ARRANQUEcP mx a C

A Alta Temperatura CINEMATICAcSt a 100CMn Mx[ASTM D445] [ASTM D4683]

DE BOMBEOcP mx a C

ALTO CORTEcP mn a 150C

[ASTM D5293]

[ASTM D4684]

[ASTM D445]

0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 50 60

6 200 a 35 6 600 a 30 7 000 a 25 7 000 a 20 9 500 a 15 13 000 a 10

60 000 a 40 60 000 a 35 60 000 a 30 60 000 a 25 60 000 a 20 60 000 a 15

3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 5.6 9.3 12.5 16.3 21.9 < 9.3 < 12.5 < 16.3 < 21.9 < 26.1 2.6 2.9 2.9 3.7 3.7

CLASIFICACION SAE PARA ACEITES DE TRANSMISINNORMA SAE J306, 2005TEMP. MXIMA (C) PARA VISCOSIDAD DE 150 000 cP

GRADO SAE

VISCOSIDAD CINEMTICA A 100C, cStMnimo MximoASTM D445

ASTM D2983

ASTM D445

70W 75W 80W 85W 80 85 90 110 140 190 250

-55 -40 -26 -12

4.1 4.1 7.0 11.0 7.0 11.0 13.5 18.5 24.0 32.5 41.0 < 11.0 < 13.5 < 18.5 < 24.0 < 32.5 < 41.0

FLUIDOS PARA TRANSMISIONES AUTOMTICASESPECIFICACION TIPO A TIPO A SUFIJO A DEXRON TIPO F DEXRON II MS7176 MS7176 PLUS MERCON DEXRON IIE C- 4 MERCON NUEVO DEXRON III MERCON V ATF + 3 FABRICANTE AO

GM GM GM FORD GM CHRYSLER CHRYSLER FORD GM ALLISON FORD GM FORD CHRYSLER

1949 1957 1957 1967 1967 1973 1967 1987 1973 1992 1980 1985 1985 1997 1987 1993 1990 1994 1990 1992 1993 1996 1997

AGRADECE SU ASISTENCIA

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