BOMBEO MECANICOPARA INGENIERO INSTRUCTOR: ING. HENRRY GONZALEZ CAPITULO 1. SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES Esunaactividadencaminadaapreveniraccidentes, enfermedadesocupacionaleseimpactoalambienteatravs delaidentificacin,evaluacinycontroldelosriesgos laborales,paragenerarcondicionesdeseguridad,saludy bienestar a los individuos SEGURIDAD, HIGIENE Y AMBIENTE QUE SON LOS RIESGOS? Amenaza evaluada en cuanto asu probabilidad de ocurrencia y a la gravedad potencialde sus consecuencias posibles. QUE SON FACTORES DE RIESGOS? Todoelemento(fsico,Qumico,ambiental.)presenteenlas condicionesdetrabajoqueporsimismo,oencombinacin, puedeproduciralteracionesnegativasenlaSaluddelos trabajadores

CONSECUENCIAS DELOS RIESGOS Accidentes Incidentes Enfermedades Lesiones QUE SON FACTORES DE RIESGOS? Accidente: Esunsucesoimprevistonodeseadoquepuedeinterumpir unaactividadocasionandolesiones,daosalambiente,a terceros. Incidente: Esunsucesoimprevistonodeseadoquepuedeinterrumpir una actividadnoocasionandolesiones,daos alambiente, ni a terceros TIPOS DE RIESGOS OCUPACIONALES FISICOS QUIMICOS BIOLOGICOS ERGONOMICOS PSICOSOCIALES R I E S G O S RIESGOS FISICOS EXPLOSIN Y/OINCENDIO GOLPEADO POR/CONTRA ATRAPADO POR/ ENTRE CAIDAS A UNMISMO NIVEL ALTA PRESION Explosin: Liberacin masiva de energa que causa una discontinuidad de presin u ondade sobre presin. Incendio: Es el proceso de combustin quesepropagaenformaincontroladaenelespacioyeltiempo, caracterizadoporlapresenciadecalor,humo,llamaocualquier combinacin de los mismos. Golpeado por: Se refiere a la accin de cuerpos que caen, se desplazan osedeslizangenerandocontactodirectoconlapersonayconpotencial decausarlesiones.Golpeadocontra:Serefiereacontactosdelas personasconsuperficiesu objetossperos, punzantesocortantesycon potencial de causar lesiones. Atrapado por / En / Entre: Aquellos riesgos donde parte o la totalidad del cuerpopuedeseratrapadopor,enoentreequiposenmovimiento,bien sea de ndole mecnico o por procesos manuales. Cadaaunmismonivel:Aquellosoriginadosensuperficiesdetrabajo quepuedanocasionarunacadaaunmismoniveloresbalones,por ejemplo:pisosresbaladizos(grasa,aceite,lodos,coeficientedefriccin bajo), desniveles, obstculos en la va de circulacin y congestionamiento de materiales. Alta Presin: Fuga o descarga sbita por sistema de alta presin,talescomo:cilindros,tuberas,vlvulaso conexionesdeequipospresurizados,porlaincorrecta manipulacin,usoindebido o fallasenlos equipos,yque pueden originar lesiones graves. RIESGOS QUIMICOS (Contacto / Inhalacin o Absorcin de sustancias qumicas) Derivadasdelaexposicinprofesionaloaccidentala sustanciasqumicasotxicaslquidas,slidas,ygaseosas, porcontactodirectooporcualquiervadeentradaal organismo (ingestin, absorcin, inhalacin). Riegos Potenciales: H2S. Sulfuro de Hidrogeno RIESGOS BIOLOGICOS Asociadosalos agentespatgenos (Bacterias,virus,hongos, parsitos,etc..)quepuedenafectarlasaludyelbienestar humanocausandoefectossecundarios,yaseaporcontacto directo o por medio de fuentes o vectores. RIESGOS PSICOSOCIALES Sonunconjuntodesituacionesdeorigenfamiliar,socialy laboralalascualesseenfrentaeltrabajadoryquepueden, entreotrascosas,originarcondicionesdemalestar,fatiga, ansiedad,apata,estrs,disminucinenelrendimientode trabajo o desmotivacin. RIESGOS ERGONOMICOS Accinalacualpuedeestarexpuestounapersona,al momentodemanipular,manejarolevantardeunaforma inadecuada,materiales,herramientas,equipospesadosy dispositivosatascados(vlvulas,pernos,palancas,etc.),con potencialdecausarefectosprobablesalasalud(hernias, esguinces, dolores musculares, lumbagos, entre otros). SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Todoconductorestasujetoalaagresindeltransitoyalas condiciones ambientales permanentemente, lo cual repercute en unaseriedesituacionesqueconstituyenunentorno,elcual exigeunaactitudyuncomportamientodemximaalertapara reducir la posibilidad de un accidente. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Causas Comunes de accidente Latotalidaddelosaccidentesdetransitoeselresultadodeunacombinacin decausas.Elconocimientodecadaunapermitirestablecerlas responsabilidadesy,enconsecuencia,tomarmedidasparaevitarsu ocurrencia. Causas Comunes: 1. Alcohol y drogas 2. Impericia 3. Reflejos/Edad 4. Abuso/Violacin 5. Condiciones del Vehculo 6. Condiciones climtico-ambientales 7. Distraccin 8. Condiciones psicofisiologicas del conductor 9. Sealizacin/Vas SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Consecuencias de los accidentes Lasconsecuenciasgeneradasporunaccidentedetransitopuedenserlas siguientes: Fsicas: Referidas a aquellas que afectan corporalmente a los involucrados en el accidente. Psicoemocionales: Estn relacionadas con el impacto emocional que produce elaccidente,sobreelconductor,losocupantesdelosvehculosylos observadores Econmico/Materiales:aquellasqueafectaneconmicamentealconductor al generar daos a los vehculos, la estructura, los equipos, las herramientas y los instrumentos. Laborales:Estnconstituidasporlassancionesypenalizacinquelos procedimientos y normas corporativas tengan establecidos, segn la gravedad de la participacin del conductor afectado. Ambientales: Estn asociadasa aquellas situaciones o impactos ambientales que pueden presentarse posteriormente a un accidente de transito. Sociales/familiares:Relativasalimpactoemocionalquesereflejaenel entornoylosquepuedanresultarafectadosenunaccidentedetransito. Especficamente, su incidencia en el estabilidad del entorno familiar. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) Aspectos fundamentales en el manejo defensivo: Actitud Espacio Visibilidad Actitud: Involucralapreparacinmentalydecisionesconscientesquetomaun conductor por ejemplo: Realice un chequeo antes del viaje Aparte de usted toda distraccin mental y fsica Conozca su ruta Preprese para manejar defensivamente. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) Aspectos fundamentales en el manejo defensivo: Actitud Espacio Visibilidad Espacio: Significadejartiempoyespaciodemaniobrabilidadpara evitarsituacionespeligrosas.Mientrasseestadetrsde otrosvehculos,debepracticarseesteprincipio:Un segundodetiempodeseguimientoporcada3metrosde longituddelvehiculomasdossegundosdetiempopara pensar/actuar bajo condiciones ideales. En un automovil, estedebeseralmenos4segundos.Enuncamion, estosignificanomascercade6segundosdetiempo de seguimiento. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) Aspectos fundamentales en el manejo defensivo: Espacio 40 Kph11.00 Mts. P/seg. 60 Kph16.66 Mts. P/seg. 80 Kph22.22 Mts. P/seg. 100 Kph27.77 Mts. P/seg. 120 Kph33.33 Mts. P/seg. DelaTablasetienequeviajandoa40Kphbajo condicionesidealesladistanciamininaentrevehculos debera ser de al menos 44 mts. Relacin de Velocidad en Mts. P/seg. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) Aspectos fundamentales en el manejo defensivo: Actitud Espacio Visibilidad Visibilidad: Lavisibilidadinvolucraunatcnicadenominadaloscinco habitos de la vision. 1. Mire lejos hacia delante. 2. Tenga visin panormica 3. Mantenga sus ojos en movimiento 4. Deje siempre una salida 5. Cerciorese de que otros lo vean. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) Elhbitodemirarhaciadelante ayudaraaeliminartensionesal manejar, y ayuda tambin a eliminar, ascomoreducirlaseveridadalos choques frontales. Tener visin panormica no es mas que ver y conocer todo lo que esta sucediendo alrededor suyoydesuvehiculo (Adelante,aloslados,detrs de su vehiculo) todo el tiempo. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) UnconductorconvisinpanormicaNUNCAseverainvolucradoenunchoque frontal o trasero por causa de imprudencia, descuido o distraccin. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) UnbuenconductorMANTIENE SUSOJOSENMOVIMIENTO. Recuerde mover sus ojos cada dos segundoscomomnimo,observe losretrovisorescada58 segundos,mireenlas interseccionesentodaslas direcciones. Dejesiempre una salida. No permita que otroconductorloobstruya,dejesiempre una salida a los cuatro lados. Si se coloca al lado de ustedy conduce en paralelo a sumismavelocidad,entoncesacelereo desacelere.Mantengasuespacioy visibilidad,esperesiemprelo inesperado. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) Loschoquesenretroceso(Comunesenreas operacionales)soncalificadoscomo EVITABLESloquecomprometelaestabilidad laboraldeloperadorinvolucrado.Algunas recomendacionesimportantesson:Revisesu espacioatrs,toquecorneteantesde desplazarse,retrocedalentamente,observe ambos espejos retrovisores laterales. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE VEHICULOS Manejo Defensivo. (Algunas Recomendaciones) Cercirese deque lovean. Comunquese con los individuos a su alrededor(Peatones, nios,animales,otrosconductores).Paralograrestousesucorneta,luces,lucesde cruce e incluso las manos para llamar la atencin. SEGURIDAD AL CONDUCIR Noexcedaloslimitesdevelocidadomanejeauna velocidadconvenientedependiendodelas condiciones del camino o ambientales. Mantengalosvehculosenbuenascondiciones mecnicas, incluyendo llantas, frenos, luces, etc. Enviajeslargoscambiedechoferotomeun descanso cada 150 km. En la localizacin del pozo, estacione el vehiculo del lado del viento o cruzado y por lo menos a 5 mts del cabezal del pozo. Cada accidente es la suma de una serie de circunstancias desafortunadas y pobres decisiones. PRECAUCIONES BASICAS AL ESTAR EN EL POZO Cada accidente es la suma de una serie de circunstancias desafortunadas y pobres decisiones. Useequipodeproteccinpersonal,incluyendocasco, botas de seguridad, lentes, etc. SiesnecesariosubiralaestructuradelaUnidadde Bombeoparatomarmedidas,asegresedequeel interruptor primario de energa este abierto y que el freno de launidadestefirmementeasegurado.Sigalos procedimientos de desconexin y lo indicado en la unidad. Cuandotrabajesobrelaunidaddebombeo,observe todos los reglamentos de seguridad de cargas relativas al usodelretendeseguridadycadenaparaasegurarsede que el brazo de la manivela no se mueva. INSPECCION BASICA (Alrededor del pozo-Posibles Riesgos) Use un monitor personal para detectar H2S. Fugas de gas o lquidos. Protectores en las manivelas y en las correas. Freno de la unidad Guaya de la unidad (Alineado y en buenas condiciones) Elevador del balancn Tablero de control (use un detector de voltaje) Condiciones del suelo alrededor del pozo. Presiones altas extremas en la tubera de produccin o el revestidor. Barra pulida. NORMAS DE SEGURIDAD AL OPERAR UNIDADESDE BOMBEO MECANICO LasunidadesdebombeoMecnicoestndiseadas paradarservicioconfiablespormuchosaos.Como cualquiermaquinaconpartesmviles,existenpeligros potencialesasociadosconsuuso.Estospeligros puedenreducirsesilamaquinaesapropiadamente operada y mantenida.PELIGRO POTENCIAL, EFECTO Y PREVENCION (Atrapado por/entre Golpeado por) Efecto: Causara lesiones severas o muerte. Prevencin: No permita que personal permanezca debajo de cargas o partes mviles. Coloqueelfrenoyencadenelavigaviajera durantelainstalacinymantenimientopara prevenir el movimiento de las manivelas. Mantenga despejadas las reas de balanceo de lasmanivelasylaspesasycualquierparteque este en movimiento. Nooperelasunidadessinlosprotectores apropiados en su lugar. Norealiceserviciosapozossinantesremover el cabezal. ASEGURANDO LAS MANIVELAS Siempre ejecute el mantenimiento de la unidad con las manivelas en la posicin de las 6 en punto cuando sea posible.Es esencial prevenir el movimiento de las manivelas detenidas en cualquier Posicin. Nunca utilice solo el freno como medida de seguridad.Siempre utilice tantosmtodos comosea posible para respaldar los procedimientos de parada y arranque diseados por la compaa. ASEGURANDO LAS MANIVELAS Precaucin:Frenadoabrupto podradaarseveramentelos engranesdelacaja.Unfrenado lento y suave es recomendado. Encadenando la viga viajera y el cabezal. Frena la unidad con las manivelas en la posicin deseada. Usarunacadenarobusta(No menosde3/8deplg,aleacin grado 8). Encadene desde la base del cabezal a la base y la segunda cadenadelapartetraseradela viga viajera hasta la base. SEGURIDAD ALREDEDOR DE LA UNIDAD DE BOMBEO El contactocon cualquier parte mvil puede causar lesiones graves oinclusolamuerte.Noesrecomendableoperarlasunidadesde bombeo sin cerco perimetral apropiado instalado. Cerco Unidad Estosdispositivosnosolo protegenaltrabajador alrededordelaunidad, tambinprotegenalos animalesdomsticoso salvajesdeserheridoso muertos.Protector de Correas Ofrecenungranmargende seguridad cuando se trabaja alrededordeunaunidadde bombeo.Protector de Cabezal Este tipodeproteccines requeridacuandoel cabezaloelelevador desciendenpordebajode los2mts.(Referencia API 11ER). PELIGRO POTENCIAL, EFECTO Y PREVENCION (Shock Elctrico) Efecto: Puede causar lesin severa o muerte Prevencin: Mantenga la unidad de bombeo al menos 5 mts de cualquier cableado sobre el cabezal. Bloquee todas las fuentes de energa. Cualquiertrabajoelctricodebeserejecutado por personal especializado.PELIGRO POTENCIAL, EFECTO Y PREVENCION (Shock Elctrico-Manipulando el arrancador-Caja de fusibles) Efecto: Puede causar lesin severa o muerte Prevencin: No manipule el arrancador si el operador no estaencondicionesparaoperarcon seguridad. Siexistehumedadoelarrancadoresta mojado no lo manipule. Recomendacin: (Contacto inicial con el arrancador) Situ una mano en el bolsillo del pantaln y toque el panel con el dorso de la otra mano. Nocolocarsedefrentealpaneldecontrol durante su manipulacin RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD Noprestaratencinalassiguientesadvertenciaspodraresultarenlesiones fsicas severas o incluso la muerte. Lasunidadesdebombeotienengrandesypesadaspartesmviles.Inclusouna unidadtemporalmentedetenidatienecomponentesquesbitamentepodran moverse por los efectos de la gravedad.Todoelpersonaldebeestaralertaymantenerlibreelreadebalanceodelas manivelas,readecontrapesas,cabezal,ycualquierreaenpotencial movimiento. Nuncaseparedebajodelavigaviajeraoelcabezaldurantesuinstalacino remocin Trabajoselctricosdebenserejecutadosporpersonalcalificado.Inspeccin regularymantenimientoalosmotoreselctricos,temporizadoresautomticosy cualquier otro componente elctrico. Noasumaqueunidadesdetenidasnoestnoperacionales.Temporizadores automticos pueden arrancar la unidad sin advertencia. Nuncaejecutelaboresdemantenimientoalaunidadduranteclimasseveros (lluvias, tormentas, etc). EQUIPOS DE SEGURIDAD PERSONAL Esrecomendableutilizarvestimentaajustada,laremocindecualquierprenda (cadenas, pulseras, relojes, etc). El uso de casco de seguridad, lentes, guantes, botas de seguridad y protectores auditivos (de ser necesarios) es de carcter obligatorio para cualquier actividad de campo relacionada con la industria del petrleo. ANALISIS DE RIESGO EN EL TRABAJO (ART) Eseldesglosedeuntrabajoensusecuenciadetareasbsicas dirigidoaidentificarlosriesgosinvolucradosenunaactividady aplicarle medidas preventivas para minimizar, reduciry controlar los mismos. DESCRIPCINDELTRABAJO:Eslasecuenciabsicadeltrabajoa ejecutar. RIESGOSINVOLUCRADOSENLAACTIVIDAD:Eslasecuenciadelos riesgos involucrados en la actividad. MEDIDASPREVENTIVAS:Seindica lasmedidaspreventivasnecesarias para controlar, minimizar y reducir los riegos inherentes a las actividades. ART. DEFINICION ANALISIS DE RIESGOS EN EL TRABAJO (ART) (Revisin Pozo bombeo Mecnico en Operacin) Secuencia de pasos bsicos del trabajoRiesgo InvolucradoMedidas Preventivas 1.- Verificacin de estado en rea del pozo. 1.1- Detectar condiciones inseguras.. 1.2- Verificarlabuenainstalacinyubicacindela cerca protectora de la unidad mecnica. 2.- Revisin del arrancador elctrico. 2.1- Verificar conexin de aterramiento del equipo. 2.2- Abrir tapa principal del arrancador.2.3- Verificarqueelselectordeposicinesteenposicin (auto). 2.4- Verificarlainstalacindeltornillodeseguridad en la tapa secundaria del arrancador. 3.-Revisindelaunidaddebombeomecnico (balancn). 3.1-Verificarconexindeaterramientoalrevestidor del pozo. 3.2-Verificarcondicionesdeoperabilidaddelmotor elctrico (ruido , estado de correas y polea). 3.3.- Verificar que no exista ruido-desgaste-desajuste en los siguientes elementos de la unidad de bombeo (balancn): -Caja de transmisin ( verificar nivel de aceite). - Golpear contra objeto fijo -Pisar sobre objeto punzante. -Cada dentro de fosa. -Mordedura por animal. -Inhalacin de sustancias toxicas. -Fugas de gas. -Humedad. -Derrame de crudo/ lubricantes gas-oil. - Contacto con corriente elctrica. -Explosin e incendio. -Cadadepiezas(elementosdellaunidadde bombeo). -Ergonmico. - Contacto con corriente elctrica. -Explosin e incendio. -Golpear contra objeto en movimiento -Cadadepiezas(elementosdellaunidadde bombeo). -Ergonmico. -Estacionarvehiculoaunadistanciamayorque8 mts del cabezal del pozo -Limpiar basura en rea del cabezal. -Tapar fosa. -Cortar monteen cabezal del pozo -Monitoreo constante de gases txicos. -Sanear derrame rea del pozo. -No fumar en rea del pozo. - Utilizar equipos de seguridad personal. - Asegurarsequeelsistemadeaterramientodel equipo seencuentredebidamente conectado.-Norealizarlaactividadenpresenciadelluviaohumedad. -Al momento de abrir la tapa del arrancador tocar la misma con el dorso de la mano. - Abrir la tapa del arrancador resguardando el cuerpo y la cara con la misma. - Hacer uso de herramientas adecuadas. -Evitarsobreesfuerzosyposicionesinadecuadasaloperar equipos y herramientas. - Utilizar equipos de seguridad personal. - Asegurarsequeelsistemadeaterramientodel equipos seencuentredebidamente conectado.- Mantenersealejadodepesasycorreasdela unidad de bombeo mecnico. - Observar constantemente losmovimientos de la unidad mecnica - Hacer uso de herramientas adecuadas. -Evitarsobreesfuerzosyposicionesinadecuadasal operar equipos y herramientas. ANALISIS DE RIESGOS EN EL TRABAJO (ART) (Revisin Pozo bombeo Mecnico en Operacin) Continuacin Secuencia de pasos bsicos del trabajoRiesgo InvolucradoMedidas Preventivas 3.2-Verificarcondicionesdeoperabilidaddelmotor elctrico (ruido , estado de correas y polea). 3.3.- Verificar que no exista ruido-desgaste-desajuste en los siguientes elementos de la unidad de bombeo (balancn): -Caja de transmisin ( verificar nivel de aceite). -Volante de transmisin. -Eje de transmisin. -Correas. -Protector de correas -Manivelas. -Pines. -Brazos. -Compensador. -Braquetes. -Cojinetes. -Viga viajera. -Cabezote. -Poste maestro. -Anclaje. -Base metlica. -Guaya. -Espaciador. -Adobera. -Mecanismodefrenos(palanca-extensin-bandas). 4.- Revisin del cabezal del pozo. 4.1-Revisarquelaprimeraysegundavlvulade4 estn abiertas y no existan filtraciones en las mismas. 4.2-Verificarquelavlvuladedetomamuestra este cerrada. 4.3- Verificar que la vlvula superior de 2 .del chp/thp este abierta y no exista filtracin en la misma. 4.4-Verificarquelavlvulade2deenlaceentre revestidorytuberade4esteabiertaynoexista filtracin en la misma. 4.5- Verificar que la vlvulainferior de 2 instalada en el revestidor para la toma de registros sonicos este -Contacto con corriente elctrica. -Explosin e incendio. -Golpear contra objeto en movimiento -Cadadepiezas(elementosdellaunidadde bombeo). - Ergonmico. - unidad de bombeo mecnico. - Observar constantemente losmovimientos de la unidad mecnica - Hacer uso de herramientas adecuadas. -Evitarsobreesfuerzosyposicionesinadecuadasal operar equipos y herramientas. - Utilizar equipos de seguridad personal. - Asegurarsequeelsistemadeaterramientodel equipos seencuentredebidamente conectado.- Mantenersealejadodepesasycorreasdela unidad de bombeo mecnico. - Observar constantemente losmovimientos de la unidad mecnica - Hacer uso de herramientas adecuadas. -Evitarsobreesfuerzosyposicionesinadecuadasal operar equipos y herramientas ANALISIS DE RIESGOS EN EL TRABAJO (ART) (Revisin Pozo bombeo Mecnico en Operacin) Continuacin Secuencia de pasos bsicos del trabajoRiesgo InvolucradoMedidas Preventivas cerrada y no exista filtracin en la misma. 4.6-Verificarquelavlvulade2deltubodel mecheroesteabierta,ynoexistaaportedecrudohacia la fosa del mechero. 4.7- Verificar estado del prensa estopa. 4.8-Verificar estado de la barra pulida y comprobar la instalacin del cuello de seguridad. 4.9- Verificar que no exista flotacin de cabillas. 4.10-Verificaratravsdelmanmetrolapresina nivel del cabezal del pozo. 5.- reportar condiciones del pozo a la sala de datos. INTRODUCCION BOMBEO MECANICO PARA INGENIERO EL BOMBEO MECANICO ES EL METODO DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL MAS POPULAR EN EL MUNDO BREVE RESEA HISTORICA Chinos. 400 aos A.C. Extraccin de Agua. Egipcios. 476 aos D.C. Extraccin de agua. ESTADISTICAS MUNDIALES DE POZOS DE PETROLEO Total de pozos de Petrleo Pozos Levantamiento Artificial: 830.000 (94%) Pozos con Bombeo Mecnico: 591.000 (67%) Pozos Flujo Natural: 55.000 (6.2 %) Otros Mtodos de Levantamiento Artificial Pozos BES: 115.000 (13%) Pozos Gas Lift: 66.000 (7.5%) Pozos BCP: 60.000 (6.8%)

FUENTE DE REDUCCION DE RENTABILIDAD Baja Eficiencia del Sistema Bomba Daada Llenado Incompleto De La Bomba Unidad Desbalanceada Motor Mal Dimensionado Fallas en el Equipo. Cabillas Partidas Fuga En Tubera Fallas En La Bomba Fallas En La Caja De Engranaje VENTAJAS: 1. Fcil de Operar 2. Fcil para cambiar la Produccin 3. Mas Eficiente la mayora de los casos. 4. UnidadesdeSuperficiefcilesde Intercambiar. 5. Pueden usar motores a gas si no se dispone de electricidad. 6. Anlisisconaplicacionesdediagnosticoy diseo disponible. DESVENTAJAS: 1. Problemas con arena. 2. Problemas con Gas libre. 3. Produccin esta limitada con profundidad. 4. Limitado para aplicaciones Costa Afuera. 5. Limitaciones para hoyos desviados. Tasa de Produccin (Bls/d) Profundidad (piesx1000) PRODUCCION vs. PROFUNDIDAD APLICABILIDAD DEL SISTEMA Consideraciones de Aplicacin Rango Tpico Mximos Profundidad de Operacin 100 11.000 TVD 16.000 TVD Volumen de Operacin 5 1500 BFPD 5.000 BFPD Temperatura de Operacin 100 350 F550 F Desviacin del Pozo0 20Asentamiento de la bomba 0 90Desplazamiento de la bomba Angulo de construccin < 15/1000 pies Manejo de Corrosin De bueno a excelente / Con materiales mejorados Manejo de GasDe razonable a bueno Manejo de SlidosDe razonable a bueno Gravedad del Fluido> 8API ServiciosWorkover o Pulling Tipo de MotorElctrico o a Gas Aplicabilidad Costa Afuera Limitada CAPITULO 2. REVISION DE FUNDAMENTOS TENSIONConceptos Bsicos Tensin:La tensin es definida como fuerzapor unidad de rea, Por ejemplo, si jalas unacabillaconunreaseccionalde1plg2conunafuerzade1000lbs,entoncesla tensin en la cabilla ser: lpc o p lbsplbsTension 1000 lg / 1000lg 1100022 = =F=1000 lbs/plg2F=1000 lbs/plg2 rea= 1 plg2rea= 1 plg2rea=2 plg2rea=2 plg2Tensin= 1000 lpcTensin= 500 lpc TRABAJO Conceptos Bsicos Trabajo:Eltrabajoeslafuerzaqueseaplicacontrauncuerpoduranteunacierta distancia. Por ejemplo, si se aplica una fuerza de 1000 lbs a un bloque para moverlo 10 pies, entonces el trabajo hecho ser: lbs pies pies lbs D F W = = = 000 . 10 10 100010 piesF=1000 Lbs10 piesF=1000 LbsTrabajo= FxD =1000 Lbsx10 pies = 10.000 Lbsxpie POTENCIA Conceptos Bsicos Potencia: La potencia muestra que tan rpido puede realizarse el trabajo. Cuanto mas rpido se realice el trabajo, mayor ser la potencia requerida. En el ejemplo de arriba, si te toma 10 segundos mover el bloque 10 pies, entonces la potencia ser: Potencia= W/t =10.000 Lbs-pies/ 10 seg. = 1000 Lbsxpie/seg. = 1.82 Hp seg lbs piesseglbs piestWPotencia / ) ( 000 . 110000 . 10 == =10 piesF=1000 Lbs10 piesF=1000 Lbst=0 t=1010 piesF=1000 Lbs10 piesF=1000 Lbst=0 t=10POTENCIA Conceptos Bsicos Potencia= W/t =10.000 Lbs-pies/ 5 seg. = 2000 Lbsxpie/seg. = 3.64 Hp 10 piesF=1000 Lbs10 piesF=1000 Lbst=0 t=1010 piesF=1000 Lbs10 piesF=1000 Lbst=0 t=10 t=05 ENERGIA Conceptos Bsicos Energa: Energa es la capacidad, o potencial para realizar un trabajo.usada EnergiaUtil TrabajoEficiencia=TORQUE Conceptos Bsicos Torque: El Torque es una fuerza de torsin. La Figura muestra la conexin de lamanivelaaleje.SiseaplicaunafuerzaFde1000lbs(perpendicularala horizontal)aunadistanciade10plgdesdeelcentrodeleje,elejepodra experimentar un torque igual a: Torque Mximo. lg 000 . 10 lg 10 1000 p lbs p lbs D F T = = =Eje TORQUE Conceptos Bsicos Torque cero: Cuando el ngulo de la manivela es 0 o 180 eltorqueenelejeescerodebidoaqueladistanciaDes igual a cero. Torque Mximo. 0 lg 0 1000 = = = p lbs D F TMOMENTO Conceptos Bsicos Momento:Esdefinidocomolatendenciaacausarrotacinalrededordeun punto.Enotraspalabrasesbsicamentelomismoqueeltorque.Enbombeo por cabillas, el momento se refiere al torque en la caja de engranaje producido por las contrapesas y la manivela de la unidad de bombeo.) ( u u Xsen D sen F D F T = = =| | lbs p sen T = = = lg 070 . 7 07 . 7 1000 ) 45 ( 10 1000TORQUE A CUALQUIER ANGULO ps pwf Qmax Tasa 0Q Presion Indice de Productividad Constante El primer intento para contruir una curva que refleje el comportamiento de afluencia de un pozo (primera aproximacion) fue el de una linea recta. Bajo este supuesto, la tasa de produccion (Q) del pozo, seria directamente proporcional a la diferencia entre la presion estatica y la presion de fondo fluyente (PS PWF), esta constante de proporcionalidad es conocida como indice de productividad (IP) y matematicamentemediante la ecuacionIP=---------------------- Q PS-PWF ps pwf Qmax Tasa 0Q Presion Indice de Productividad Variable Aproximacion de Vogel, en mucho pozos que producen por algun metodo de levantamiento artificial, por lo general la presion de fondo fluyente ha disminuido por debajo de la magnitud de la presion de burbujeo (PB) de manera que el fluido es multifasico con una fase gaseosa la cual afecta la produccion y la relacion matematica, Gilbert fue el primero en observar el efecto, el desarrollo un metodo de analisis de pozos, utilizando un indice de productividad variable y llamo la relacion entre caida en la presion de fondo y la tasa de flujo como Inflow Performance Relationship ( Indice de comportamiento de afluencia) conocida en forma abreviada como IPR. Muskat presento modelos teorico mostrando que para dos fases (Liquido y gas) , la IPR es curva y no un linea recta . ps pwf Qmax Tasa 0Qb Presion Indice de Productividad Variable A partir de eso estudio Vogel considero diferentes aspecto y propiedades de rocas y obtuvo una curva para la relacion PWF/PS y Q/Qmax cuya expresion matematica general es la siguienteQ/Qmax =1 -0.2 x (PWF-PS) 0.8 x ( PWF/PS)^2. Esta ecuacion es conocida como la ecuacion de Vogel y se utiliza para yacimiento produciendo por debajo de la presion de burbujeo. Conocida la presion de burbujeo, una prueba de produccion (Q) y la presion fluyente correspondiente (PWF) se puede calcular el IP y la QB mediante las siguientes expresiones. IP = Q / (PS-PWF) Qb= IP x ( PS- Pb)Qmax= 0 se tiene Qmax=(IP x Pb) / 1.8 + Qb Para Pwf mayor o igual a PB Q = IP x (PS PWF) Para Pwf menor a PB Q = Qb + (Qmax-Qb) x (1-0,2 x (Pwf/Pb)- 0.8 x (Pwf/Pb)^2)

Esta es una linea recta (IP) Pb (Qb,Pb) Indice de Productividad Variable (EJERCICIO) Utilizando las ecuaciones expuesta anteriormenteproceda a resolver el siguiente ejercicioDATOS:CALCULAR Ps= 4200 LPCQb Pb= 3000 LPCQmaxUTILIZANDO VOGEL IP= 2 B/D/LPCQPARAPwf = 1500 LPC Realizar la grafica

ps pwf Qmax Tasa 0Qb Presion Indice de Productividad Variable (EJERCICIO) Utilizando las ecuaciones expuesta anteriormenteproceda a resolver el siguiente ejercicioDATOS:CALCULAR Ps= 4200 LPCQb Pb= 3000 LPCQmaxUTILIZANDO VOGEL IP= 2 B/D/LPCQPARAPwf = 1500 LPC Realizar la grafica SOLUCION: Qb= IP x ( PS- Pb) = 2 x (4200-3000) = 2400 b/dQmax= 0 se tiene Qmax=(IP x Pb) / 1.8 + Qb = (2 x 3000) / 1,8 + 2400 = 5733 b/d Para Pwf mayor o igual a PB Q = IP x (PS PWF) Para Pwf menor a PB Q = Qb + (Qmax-Qb) x (1-0,2 x (Pwf/Pb)- 0.8 x (Pwf/Pb)^2) Q= 2400+ (5733-2400)x [1-0,2 x (1500/3000)-0,8 x (1500/3000)^2 ) Q= 2400+(3333)x[1-0,2 x (0,5)- 0,8 x (0,5)^2]= 2400+3333x [1-0,1-0,2] Q= 2400 + 2333 = 4733 b/d

Esta es una linea recta (IP) Pb (Qb,Pb) CAPITULO 3. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO SISTEMA DE BOMBEO MECANICO UNIDAD DE BOMBEOUNIDADMOTRIZCAJA DEENGRANAJEBARRAPULIDAPRENSAESTOPALINEA DE FLUJOREVESTIDORTUBERIASARTA DE CABILLASBOMBAPERFORACIONESDELREVESTIDORUNIDAD DE BOMBEOUNIDADMOTRIZCAJA DEENGRANAJEBARRAPULIDAPRENSAESTOPALINEA DE FLUJOREVESTIDORTUBERIASARTA DE CABILLASBOMBAPERFORACIONESDELREVESTIDORSISTEMA DE BOMBEO MECANICO EQUIPO DE SUPERFICIE SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie 1 12 23 34 45 57 710 106 611 118 812 129 91 12 23 34 45 57 710 106 611 118 812 129 9 Componentes del Cabezal de Produccin: 1) Prensa Estopa. 2) Cruceta. 3) Primera Vlvula de 4 del brazo. 4) Segunda Vlvula de 4 del brazo. 5) Vlvula Toma muestra. 6) Vlvula del Revestidor. 7) Vlvula sonolog de 2. 8) Vlvula de 2 del mechero. 9) Brida superior del cabezal. 10) Lnea de flujo. 11) Vlvula Cheque. 12) Vlvula 2 de la tubera de produccin. CabezaldeProduccin:Esunconjuntodeequiposespecialmentediseadospara permitir que el fluido de gas y/o liquido salga a la superficie en forma controlada. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Prensa Estopa: Es un conjunto de piezas que se utilizan para sellar el espacio entre la barra pulida y la tubera, permitiendo el paso del petrleo hacia la lnea de flujo evitando as la salida incontrolada de crudo al ambiente. BARRA PULIDAEMPACADURASSELLANTESPRENSA ESTOPALINEA DEFLUJOCRUDOCRUCETABARRA PULIDAEMPACADURASSELLANTESPRENSA ESTOPALINEA DEFLUJOCRUDOCRUCETAPrensa Estopa Regular. Elcambioparadiferentesbarras pulidasessencillo,simplemente cambiandoelsplitbronzebushing superior e inferior y los empaques. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie. Prensa Estopas Clsicos Prensa Estopa Regular -1500 lpc, presin de Operacin. - Temp. Mxima de operacin 350 F Prensa Estopa de Doble empacadura - Constituyeunodelosprensaestopamasusadosenla industria. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie. Accesorios Prensa Estopa Dispositivo Anticontaminacin. Sistema de deteccin de fugas para prevenir costosos derrames por el prensa estopa. Lubricantes de Alto Rendimiento Provee un sello secundario al prensa estopa SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Preventor:Lospreventoresoimpidereventones,sonequiposespecialmente diseados para impedir que el flujo de gas y/o liquido en un reventn, salga a la superficie en forma incontrolada. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie UnidaddeBombeo:Lafuncindelaunidaddebombeoesconvertirel movimientorotacionaldelaunidadmotrizalmovimientoascendente-descendentedelabarrapulida.Unaunidaddebombeoapropiadamente diseadatieneeltamaoexactodecajadeengranajeyestructura.Tambin tiene suficiente capacidad de carrera para producir el fluido que deseas. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Diseo de la Unidad.LaAPIhadesarrolladounmtodoestndarparadescribirlasunidadesde bombeo. Es como sigue: TIPO DE UNIDAD C: Convencional M: Mark II A: Balanceada por aire Miles de lbs-plg Cientos de Lbs En plg. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Componentes principales de la unidad de bombeo. Caja de Engranaje Guaya Elevador Espaciador Polea del Motor Pesas Viga viajera Manivelas Brazos Barra Pulida Unidad Motriz SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie CajadeEngranaje:Lafuncindelacajadeengranajeesconvertirtorque bajosyaltasrpmdelaunidadmotrizenaltostorqueybajasrpmnecesarias paraoperarlaunidaddebombeo.Unareduccintpicadeunacajade engranaje es 30:1. Esto significa que la caja de engranaje reduce los rpm a la entrada30vecesmientrasintensificaeltorquedeentrada30veces.Sonde doblereduccin.ConmanivelasgemelasyengranajescondientesenVcon razn de reduccin segn normas API.CUBIERTA DESCUBIERTA CUBIERTA DESCUBIERTA CUBIERTA DESCUBIERTA CUBIERTA DESCUBIERTA CUBIERTA DESCUBIERTA CUBIERTA DESCUBIERTA CUBIERTA DESCUBIERTA CUBIERTA DESCUBIERTASISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Guaya:Alambredeacerocompactoque sirvedesostnalsistemade levantamiento(elevadorysartade cabillas). Elevador: Es aquel que sujeta la sarta de cabillasconelsistemadeguayas conectado al cabezote. Espaciador:Eselespacioqueexiste desdelaparteinferiordelelevadoryuna placadereferenciaendondeseubicael equipo dinagrafico. LEUTHERELEVADORBARRAPRENSAGUAYAGRAPAESPACIADORLEUTHERELEVADORBARRAPULIDAPRENSAESTOPALEUTHERELEVADORBARRAPRENSAGUAYAGRAPAESPACIADORLEUTHERELEVADORBARRAPULIDAPRENSAESTOPALEUTHERELEVADORBARRAPRENSAGUAYAGRAPAESPACIADORLEUTHERELEVADORBARRAPULIDAPRENSAESTOPALEUTHERELEVADORBARRAPRENSAGUAYAGRAPAESPACIADORLEUTHERELEVADORBARRAPULIDAPRENSAESTOPASISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Poleadelmotor:Esunelementodeenlacequepermitelatransmisinde potencia a la caja de engranaje. Los dimetros de poleas mas utilizados son de7,9,11y13pulgadas.Estavainstaladaenelejedelmotor,con canalesenformadeVentreloscualessecolocanlascorreas,que transmiten el movimiento rotatorio al volante de la caja. VISTA EXTERIORCORTE SECCIONALEje delMotorCanalesBujeVISTA EXTERIORCORTE SECCIONALEje delMotorCanalesBujeCuaVISTA EXTERIORCORTE SECCIONALEje delMotorCanalesBujeVISTA EXTERIORCORTE SECCIONALEje delMotorCanalesBujeCuaDdRRPMTPM =Velocidad de la Unidad Donde: TPM:Velocidaddebombeo,tirospor minuto. RPM: Revoluciones del motor, rev/min. R: Relacin del engranaje reductor. d: Dimetro de la polea del motor, plgs. D:Dimetrodelapoleadelacajade engranaje, plgs. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Contrapesas:Son estructuras de metal que dan el peso necesario para balancear la carga en la viga viajera. Los contrapesos ayudan a reducir el torque que la caja debe suministrar. En lacarreraascendente,lascontrapesasproporcionanenergaalacajade engranaje(Alcaer).Enlacarreradescendenteestosalmacenanenerga (subiendo).La condicin operacional ideal es igualar el torque en la carreraascendenteydescendenteusandolacantidadcorrectadelmomentode contrabalanceo. Cuando esto ocurre la unidad esta Balanceada. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Manivelas: Es la estructura metlica que soporta los brazos permitiendo el movimiento de la viga viajera. Brazos: Son los que sujetan las manivelas al compensador. PinPesasBrazo PitmanPinManivelaPesasBrazo PitmanPinPesasBrazo PitmanPinManivelaPesasBrazo PitmanSISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Viga Viajera: Convierte el movimiento rotacional del motor en el movimiento reciprocante vertical de la barra pulida. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie BarraPulida:Labarrapulidaeslaencargadade enlazarlasartadecabillasconlaunidadde bombeo (balancn). Soporta la carga de la sarta de cabillas, adems garantiza la no friccin de la barra conelempaquedelprensaestopaevitandofugas y consecuente daoal ambiente,generalmente es de 1 1-1/4 y de 1-1/2, y la longitud varia entre 20 y 30 pies. Como su nombre lo dice, la barra pulida tieneunasuperficielisaybrillante.Lasuperficie delabarrapulidaprevieneeldesgastedelas empacaduras del prensaestopa. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Motor:Equipoquesuministraypotenciaalaunidaddebombeopara levantarlosfluidosdelpozo.Estepuedeserunmotordecombustin internaoelctrico,siendoesteultimoeldemayorutilizacinenla industria. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie GeometradelasUnidadesde Bombeo: Lassiguientespginasmuestranlos tiposdeunidadesdebombeoms populares. Estas son: 1. Tipo convencional 2.Mark II 3.Balanceadas por Aire GEOMETRIA. UNIDAD CONVENCIONAL SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Unidad de Bombeo Convencional Ventajas: 1.Costos de Mantenimiento bajos. 2.Cuesta menos que otras Unidades. 3.UsualmenteesmejorqueelMarkIIcon sarta de cabillas de fibra de vidrio. 4.Puede rotar en sentido horario y antihorario. 5.Puedebombearmsrpidoquelas Unidades Mark II sin problemas. 6.Requieremenoscontrabalanceoquelas Mark II. Desventajas: 1.Envariasaplicacionesnoestaneficiente como el Mark II u otros tipos de unidades. 2.Podrarequerircajasdeengranajems grandesqueotrostiposdeunidad (especialmente con cabillas de acero). SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Unidad de Bombeo Convencional SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie-Thomassen SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Unidad de Bombeo Mark II Ventajas: 1. Tiene menor torque en la mayora de los casos. 2.Podracostarmenos(-5%,-10%)comparada conelsiguientetamaoenunaunidad convencional. 3.Esmseficientequelasunidades convencionales en la mayora de los casos. Desventajas: 1.Envariasaplicaciones,nopuedebombeartan rpidocomounaunidadconvencionaldebidoa su velocidad en la carrera descendente. 2.Solo puede rotar en sentido antihorario. 3.En caso de existir golpe de fluido podracausar mas dao a la sarta de cabillas y la bomba. 4.Puede colocar la base de la sarta decabillas en severa compresin causando fallas por pandeo. 5.Puedeexperimentartorquesmasaltosquelas unidadesconvencionalescuandoseusan cabillasdefibradevidrio,adems,dela posibilidad de colocarlas en compresin. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Unidad de Bombeo Mark II SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Convencional vs.Mark IISISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Unidad Balanceada por Aire Ventajas: 1.Esmscompactayfcildebalancearque las otras unidades. 2.Los costos de transporte son mas bajos que otras unidades (debido a que pesa menos) 3.Vienenentamaosmsgrandesque cualquier otro tipo de unidad. 4.Puederotartantoensentidohorariocomo antihorario. Desventajas: 1.Sonmscomplicadasyrequierenmayor mantenimiento (compresor de aire, cilindro de aire). 2.La condensacin del aire en el cilindro puede constituir un serio problema. 3.Lacajadeengranajepodradaarsesiel cilindro pierde la presin de aire. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie - Compresor de Aire SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Unidad Balanceada por Aire SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Reverse Mark II Estaunidadofreceunaalternativamejoradaaldiseoygeometradelasunidades convencionales.Apesardelassimilitudesenlaapariencialageometradelas unidades Reverse Mark II pueden reducir el torque y los requerimientos de potencia enmuchasaplicacionesdebombeo.Enalgunosejemploscajasdeengranajesy motores ms pequeas pueden usarse. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Reverse Mark II SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Reverse Mark II SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Unidades Slant Hole. (Pozo Desviado) SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Unidad de Bombeo Churchill DisponiblesexclusivamenteporelFabricanteLufkin,estasofrecenlamismadurezay resistenciaquelasunidadesconvencionales.Hansidoutilizadasregularmenteen pozos poco profundos.SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Unidades de Bombeo de Bajo Perfil Unidades de bombeo compactas diseadas para instalacin en campos de irrigacin con sistemasdeaspersoresmvilesoenreasurbanasdondelascaractersticasdel bajo perfil serian deseadas. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Unidades de Bombeo Strapjack LasUnidadesdebombeoStrapjackcombinanlongitudesdecarreramximasy requerimientosdealturamnimos(similaralbajoperfil)permitiendooperacin continuabajosistemasdeirrigacinactivos.Estaunidadesnicayapropiadapara aplicacionesespecialesdondeelimpactovisualdebeserminimizado.Coneste diseodebajoperfilelimpactovisualesreducidaenreassensiblestalescomo parquesyzonasresidenciales.Mejorandolarelacinconlospropietariosdelas reas mencionadas. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Unidades de Bombeo Rotaflex (Longitudes de Carrera largas) Diseadoparapozosprofundos,problemticosydealtopotencial.ConlaUnidad Rotaflexbombasdecabillasdesuccinpuedenserutilizadasenvezdebombas electro sumergible, o bombas hidrulicas de subsuelo. Tiene una carrera mxima de 306 pulgadas. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Flexibilidad para trabajar en el Cabezal del pozo. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Unidades de Bombeo Rotaflex SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Unidades de Bombeo Rotaflex (Algunas Caractersticas) 1.Manejo eficiente de altos volmenes, mayores cargas y desviacin de pozos. 2.Reduce el desgaste en las cabillas y las tuberas. Incrementando la vida til. 3.Menos ciclos. 4.Aumento en la eficiencia del sistema 5.Fcil de Instalar y hacer servicio. 6.Torques menores, lo que se traduce en menores requerimientos de energa. 7.Reduccinsignificativadelascargasdinmicas,resultandoenmenorescostos operacionales. 8.Proporciona una mejor razn de compresin a la bomba lo que minimiza problemas de bloqueo por gas. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie Otras Unidades de Bombeo Unidad de Bombeo Dynapump Dynapump es un sistema de unidad de bombeocomputarizado. Eldynapumputilizasensoreselectrnicos,equipamiento hidrulicoysistemasdemonitoreocomputarizadoconel propsitodeextraerpetrleolomaseficientementeposible tanto para pozos profundos como para pozos someros. Componentes principales: CilindroHidrulico:Proporcionalafuerzadelevantamiento. 1800 lpc es la mxima presin de diseo. SistemadePoleas:Transmitelafuerzadelevantamientoala sarta de cabillas a travs de una guaya Recipientedegas:Actacomouncontrapesoynotiene inercia. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Superficie SISTEMA DE BOMBEO MECANICO EQUIPO DE FONDO SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Revestidor: Es una tubera que reviste el hueco del pozo desde la formacin hasta la superficie y sirve de soporte al cabezal de produccin. A travs de el se puede conducir el gas y como medio conductor del petrleo, cuando elpozoproduceatravsdelanular(revestidor-tubera).Losdimetrosms utilizados son: 5-1/2, 7 y 9-5/8. Especificaciones del Revestidor Dimetro Externo (plg) Peso (lbs/pie) Dimetro Interno Nominal (plg) Dimetro Interno (Drift) (plg) 7176.5386.413 7206.4566.331 7236.3666.241 7266.2766.151 7296.1846.059 8-5/8248.0977.972 8-5/8288.0177.892 8-5/8327.9217.796 8-5/8367.8257.701 8-5/8387.7757.651 8-5/8407.7257.601 9-5/829.39.0638.907 9-5/832.39.0018.845 9-5/8368.9218.765 9-5/8408.8358.679 9-5/843.58.7558.599 9-5/8478.6818.525 9-5/853.58.5358.379 SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Forro o Liner: Esunatuberaranuradaylisacuyasdimensionesvarandependiendodeltipo utilizado, la cual es instalada en el fondo del pozo e impide el derrumbamiento de la zona productora. Eselutilizadoenlamayoradelascompletacionesactualesdepozossomeroscon horizontes productores conformados por areniscas no consolidadas. Especificaciones del Forro o Liner Dimetro Externo(plg) Peso (lbs/pie) Dimetro Interno (lbs/pie) Dimetro Interno Drift (pulg.) 4-1/29.54.0903.965 4-1/211.64.0013.875 4-1/213.53.9203.795 5134.4944.369 5154.4084.283 5-12135.0444.919 5-1/215.54.9504.825 5-1/2174.8924.767 5-1/2204.7784.653 5-1/2234.6704.545 6-5/8206.0495.924 6-5/8225.9895.864 6-5/8136.2556.130 6-5/8176.1356.010 6-5/8245.9515.796 6-5/8265.8555.730 6-5/8285.7915.666 7176.5386.413 7206.4566.331 7236.3666.241 7266.2766.151 7296.1846.509 SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Tubera de Produccin (Tipos) Lasiguientefigurapresentalostiposdetubera:EUEyHydril,lascualesson utilizadas para realizar las operaciones inherentes a la completacion de pozos que producenbajoelmtodoartificialporbombeomecnico.Ladiferenciaprincipal entreambas,loconstituyeelcuelloosistemadeconexinentretuboytubo.La sartadetuberaHydrilmantieneundimetroexternouniformeentodasu extensin; mientras que, en la EUE, los dimetros de los cuellos son mayores que el cuerpo de la tubera. Especificaciones de la Tubera de Produccin DimetroPeso Dimetro externo Dimetro interno Dimetro Externo rea (Et) Constante de elasticidad Longitud API (plg)Lbs/pieNominal (plg)Drift (plg)Drift (plg)Plg2(plg/lbs/pie)Pie 2-3/84.72.3751.9953.0631.3040.30720 o 30 2-7/86.52.8752.4413.6681.8020.22120 o 30 3-1/29.33.52.9924.52.590.15420 o 30 4-1/212.754.53.9585.5633.6010.11120 o 30 SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Sarta de Cabillas: La sarta de cabillas conecta la bomba de fondo con la barra pulida. La funcin principal estransmitirelmovimientooscilatoriodelabarrapulidaalabomba.Esto proporcionalapotencianecesariaporlabombaparaproducirhidrocarburos.La resistencia,vidatilyfuerzasfriccinalesdelasartadecabillastieneunimpacto significativo en la economa de un pozo. Paraminimizarloscostosylascargas tensinales, la sarta de cabillas se disea usualmentedeformaahusada (adelgazamientoenformacilndrica). Dimetrosmayoresdecabillasson colocados en el tope y ms pequeos en la base.SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Sarta de Cabillas: La sarta de cabillas tiene un impacto mayor en el comportamiento del sistema. Afecta las cargas en la barra pulida y la caja de engranaje, consumo de energa, torque en la caja de engranaje, carrera de fondo, y frecuencia de fallas de las cabillas. F KR Y11 517/ 8 RF KR Y11 517/ 8 RSISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Cabillas API: De acuerdo al material de fabricacin, existen tres tipos de clases de cabillas API: C, D y K. La siguiente tabla., resume sus especificaciones. Cabillas API. Especificaciones de Fabricacin CLASE API CDK Resistencia a la tensin mnima9011585 Dureza, Brinell185-235235-285175-235 MetalurgiaAISI-1036CarbnAISI 46XX CarbnAleacin*Aleacin* *Nquel y Molibdeno. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Especificaciones de Fabricacin: Cuello (Diam. Exte.)Tamao Tubera Min. (Diam) Dimetro(pulg.) Peso (Lbs/pie) rea (pulg.) Normal(pulg.) Especial (pulg.) Normal (pulg.) Especial(pulg.) 1/20.7260.1964-1.000-1.66 5/81.1350.30681.5001.2502-1/161.99 3/41.6340.44181.6251.5002-3/82-1/16 7/82.2240.60131.8131.6252-7/82-3/8 12.9040.78542.1882.0003-1/22-7/8 1-1/83.6760.99402.375-3-1/2- SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Diseos de la sarta de cabilla: COMBINACIONES DE CABILLAS SEGN DIAMETRO DEL PISTON DE LA BOMBA Dimetro (pulg.) - 7/87/8 1 - 7/8 11 - 1-1/87/8 1 1-1/8 % 3/4% 7/8% 3/4% 7/8% 1% 7/8% 1 1 68.674.350.526.478.158.821.7 1 6571.944.929.576.554.923.7 260.868.135.23374.550.526 2 56.16630.836.572.445.428.7 2 50.862.522.541.369.739.831.7 2 4553.613.246.267.333.535 3 31.649.761.219.242.6 3 1639.3542651.4 NOMENCLATURA DECOMBINACION DE SARTA PARA EL DISEO 66881991-1/8 777/8861 7/8 -9711/8 1 -7/8 767/8 3/4871 7/8981-1/8 - 1 SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo. Introduccin Lasbombasdesubsuelosonelmediocomnparaaumentarlaproductividaddelos pozos bajando la presin fluyente. En lugar de bajar el gradiente de presin dentro de la tubera como en el caso del gas lift, las bombas de subsuelo incrementan la presin en el fondodelatuberaunacantidadsuficienteparalevantarlacolumnadefluidohastala superficie. Dostiposdebombassonusadas:Bombasdedesplazamientopositivo,queincluyen Bombeo Mecnico e hidrulico y bombas de desplazamiento dinmico de las cuales la mas comn es la electro sumergible. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo.Dimetros y reas del pistn y la Vlvula Fija Dimetro del pistn (plg) rea del pistn (plg)ID del Asiento de la VF (plg) rea de flujo del asiento de la VF (lpg2) 1-1/160.8870.5000.196 1-1/41.2270.5780.262 1-1/21.7670.6560.338 1-5/82.0740.6560.338 1-3/42.4050.8440.559 1-25/322.490-- 23.1420.9370.689 2-1/43.9761.0620.887 2-1/24.9091.3121.350 2-3/45.9401.3121.350 3-1/48.2961.6882.238 3-3/411.0451.752.405 4-3/417.721-- SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo La tpica bomba por cabillas desuccinesunarreglo embolo-cilindro.Enla terminologadecampos petroleroselemboloes llamadopistnyelcilindro seleconocecomobarrilde la bomba. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo. Introduccin. Enlossistemasdelevantamiento mecnico,unabombadecualquier configuracinesnecesariaparatransferir losfluidosdesdelaformacinhastala superficie.Variostiposdebombasson usadas.Perotodasellastiene componentesbsicos.Lostiposde bombassedistinguenentreellasporla formacomoestnensambladoslos componentes y como funcionan estos. Presin - Lpc Profundidad - pies PERFIL DE PRESIONES FLUIDO INCOMPRESIBLE POR QUE LA BOMBA? PRESION DE FORMACION PRESION FONDO DE POZO PRESION ENTRADA DE LA BOMBA - PIP PRESION DE DESCARGA PRESION DE CABEZAL - THP SIN PRODUCCION SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo (Componentes) Indiferentemente del tipo, las bombas de subsuelo tienen los siguientes componentes principales: El pistn El barril La vlvula viajera Vlvula fija Mecanismo de Sello. Zapata SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo (Componentes) El pistn Elpistnmueveelfluidodesdeel fondodelabombahastaeltope. Estemovimientopuedesercausado porelrecorridodelpistndentrodel barrilodebidoalmovimientodel barrilalrededordelpistn.Estosse clasificanenmetlicosyno-metlicos. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo (Componentes) El barril Elbarrileselcomponentedelabombadentrodel cualelfluidoprovenientedelyacimientofluyehacia lasuperficie.Elbarrilpuedeseruncomponente insertado dentro de la tubera o formar parte de esta. Los barriles se diferencian principalmente por el tipo y grosor del metal utilizado. Tpicamente los barriles viene en tres grosores: pared delgada, pared regular y pared gruesa. El material de la pared puede ser en varios grados de acero al carbono, acero inoxidable, bronce y laminas de cromo. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo (Componentes) Vlvulas SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo (Accin de las Vlvulas) CarreraAscendenteCarreraDescendenteVlvula FijaBarrilDe la bombaCarreraAscendenteCarreraDescendenteBarrilDe la bombaVlvula FijaVlvula ViajeraCarreraAscendenteCarreraDescendenteVlvula FijaBarrilDe la bombaCarreraAscendenteCarreraDescendenteBarrilDe la bombaVlvula FijaVlvula ViajeraParauncasoidealdebomballenayfluido Incompresible,enlacarreraascendentela vlvulaviajeracierra,Lafijaabreyelfluido comienzaaserbombeadoAtravsdela tuberahastalasuperficie.Enlacarrera descendente,lavlvulaviajeraAbreylafija cierra.Sinlaaccindelasvlvulas,la produccin no seria posible. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo (Ciclo de Bombeo-Accin de Vlvulas) SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo (Designacin API) SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Bombas de Subsuelo (Tipos de Bomba) SISTEMA DE BOMBEO MECANICO PASOS PARA EL DISEO DE UNA INSTALACION DE BMC 1. Determinar, junto con el personal de Yacimientos: rata de produccin (qt), gravedad API, %ASA,2. eficiencia volumtrica (Veff), sumergencia (FOP), presin de admisin (PIP)3. y profundidad (PID) de la bomba. Estimar la carrera neta del pistn (Sp) y la velocidad de bombeo (N) para calcular el dimetro del pistn de la bomba (Dp) de acuerdo a: Dp = 2.94 ( qt/(Sp*N*Veff))^.5 3. Con el Dp y la PID, escoger la sarta de cabillas, unidad de bombeo y tubera SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Mecanismo de sello. Zapatas Elsistemadeanclajedelasbombasdesubsuelo,alatuberadeproduccin,se denominazapata,lacualesunnipledeasentamientoqueseajustaalanillode friccin o bronce de la bomba, formando un sello hermtico entre el fluido retenido yelpozo.Lafiguraquesemuestraenlasiguientepginamuestralostiposde anclaje o zapatas: Mecnica y de Friccin. MECANICOFRICCIONMECANICOFRICCIONMECANICOFRICCIONMECANICOFRICCIONSISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Mecanismo de sello. Zapatas LasdosdelaIzquierdasondeltipo Mecnico.Mientrasladeladerecha es del tipo copas. Ambostiposdezapatason satisfactorias,perosilatemperatura defondosuperalos250F(121C) zapatasdeltipomecnicodebenser usadas. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Anclas de Gas El ancla de gas trabaja forzando el fluido a moversehaciaabajoantesdeentrarala bomba, la mayor parte del gas se separa y fluyehaciaarribaentreelanular revestidor-tubera.Enpozoscon problemasdeinterferenciadegasla entradadelabombadebemoversepor debajo de las perforaciones. Esto permitir laseparacindelgasquefluirhacia arribaantesqueentrardentrodela bomba. LiquidoGasPerforacionesRevestidorLiquidoGasPerforacionesRevestidorTuberaLiquidoGasPerforacionesRevestidorLiquidoGasPerforacionesRevestidorTuberaSISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Anclas de Gas Como se observa en la figura colocar la bomba pordebajodelasperforaciones(entradade fluido desde la formacin), el anular revestidor-tubera cumple la funcin de separador natural tomandoventajadelasegregacin gravitacional. En este segundo caso al situar la entrada de la bombaporencimadelasperforacionesgran partedelgasfluyeatravsdelabomba disminuyendo dramticamente la eficiencia del sistema. Es en estos casos donde el USO DEL ANCLA DE GAS ES IMPERATIVO. Bomba Pozo PerforacionesLiquido + gas Liquido Liquido + gas Gas Lnea de Flujo Ancla De Gas Natural. Entrada De La Bomba Debajo De Las Perforaciones. Perf. Bomba Liquido + gas Gas Lnea de Flujo Entrada De La Bomba Encima De Las Perforaciones. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Anclas de Gas (Tipos) Ancla de gas natural: Los tipos de ancla de gas Natural se refieren acolocarlabombadebajodelas perforaciones y as permitir que el gas sea baypaseadodelaentradadelabomba. Estaeslamssimpleylamejormanera de minimizar la interferencia de gas. PerforadaRevestidorTuber aTuberaPerforadaRevestidorTuberaPerforadaRevestidorTuber aTuberaPerforadaRevestidorTuberaPerforadaRevestidorTuber aTuberaPerforadaRevestidorTuberaPerforadaRevestidorTuber aTuberaPerforadaRevestidorTuberaSISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Anclas de Gas (Tipos) Ancla de gas natural (Poorboy) SISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Anclas de Gas (Tipos) Anclas de gas tipo empacadura: Estetipodeanclasdegasofrecenunbuen resultadoenlamayoradelas aplicaciones.Estediseousauna empacadurayuntubospill-overpara separarelgasdellquido.Ellquido producidofluyeatravselspill-over dentrodelanulardelrevestidor.Elgas sube en el anular en cuanto el fluido fluye hacialaentradadelabomba.Lalongitud del spill-over puede ser incrementada para mejorar la eficiencia de separacin de gas en pozos con mucho gas. PerforacionesRevestidorLiquidoRebosaderoEmpacaduraPerforacionesRevestidorLiquidoRebosaderoEmpacaduraTuberaPerforacionesRevestidorLiquidoRebosaderoEmpacaduraPerforacionesRevestidorLiquidoRebosaderoEmpacaduraTuberaSISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo Equipo Adicional de Bombeo Elsistemadeseparacindegasincluyeel niple perforado,el ancla de gasytubo de barro,yeltapnalfinaleltubodebarro (tapnciego).Eltapnciegoyelniple perforadoaseguranqueningunabasura (sucio,swabrubber,etc)entrenenla bomba. El tubo de barro esta conectado al niple perforado y es la cmara que permite queelgasseseparedesdeelliquido antesdeentraralabomba.Elniple perforadoesdondeelfluidoentraala bomba. Acople deTubo deBarroTapnciegoNiplePerforadoNiple deAsentamientoRevestidorSarta de CabillasBombaAcople deTuberaTubo deBarroTapnCiegoNiplePerforadoNiple deAsentamientoRevestidorSarta de CabillasAcople deTuberaTubo deSuccinBombaAcople deTubo deBarroTapnciegoNiplePerforadoNiple deAsentamientoRevestidorSarta de CabillasBombaAcople deTuberaTubo deBarroTapnCiegoNiplePerforadoNiple deAsentamientoRevestidorSarta de CabillasAcople deTuberaTubo deSuccinBombaSISTEMA DE BOMBEO MECANICO Equipo de Fondo ESPECIFICACIONES DE LAS ANCLAS DE GAS Donde puede instalarseDimetro (pulg)Longitud (pies) Tubo de Succin TipoCasing (pulg.)Forro (pulg.) CopasCuerpoDimetro (pulg.)Longitud (pies) C-3376-5/83.933-1/231 20 C-43775.274-1/23220 C-46775.274-1/26220 C-49775.274-1/29220 P-234-1/22-7/8120 P-33753-1/23220 P-43774-1/23220 P-46774-1/26220 PK-2172-7/8161 PK-3173-1/2161 R-410746-5/82-3/820 R-5108-5/852-3/820 N-235-1/22-3/820 N-275-1/22-7/820 N-316-5/83 20 C=Tipo Copas P=Poor man PK=Empacadura N=Natural PK=Gilbert EJEMPLO: C-43 (2x20) Ancla de gas tipo copas, tubo de 4 de dimetro y 3 pies de longitud, tubo de succin de 2 y 20 pies de longitud. CAPITULO 4. OPERACIN Y SERVICIO DE LAUNIDAD DE BOMBEO OPERACIN Y SERVICIO Mantenimiento de la Unidad de Bombeo. El primer paso para mantener la unidad de bombeo es preparar un buen programa de mantenimiento y seguirlo.INSPECCION DIARIA Lainspeccindiariapuedealargarlavidatilde la Unidad localizando los problemas antes que los daosocurran.Eloperadordelcampodebe escucharcuidadosamentelossonidosdela unidadenoperacinyaqueestospueden decirnosmuchoacercadesucondicin.La inspeccindebetambinincluirlarevisinde fugasdeaceiteparalubricacin,tantocomo inspeccinvisualenelsueloenbuscade componentessueltoscomoporejemplopernos, tuercas o arandelas. OPERACIN Y SERVICIO Mantenimiento de la Unidad de Bombeo. INSPECCION SEMANAL Lospasosparaunainspeccinsemanal incluyen: Ejecutar los pasos de la inspeccin diaria. Camine alrededor de la unidad de bombeo y observar su operacin. Detngaseenunbuenpuntode observacinparamirarelensamblajedelas partes durante un ciclo completo de bombeo, esteatentoamovimientosinusuales, vibraciones y sonidos atpicos. Revisequelalneablancaenelpindel brazo pitman este correctamente alineado.OPERACIN Y SERVICIO Mantenimiento de la Unidad de Bombeo. Una lnea blanca debe pintarse en la superficie de la tuerca desde el pin de seguridad hasta las manivelas. Se pintaran varias pulgadas en la manivela. Esta lnea le permite al operador reconocer cualquier cambio en la alineacin de los componentes, incluso si las manivelasestnenmovimiento.Durantelainspeccindiariayluegoeloperadordebe anotar cualquier pequeo cambio que pueda indicar que la tuerca se esta aflojando.OPERACIN Y SERVICIO Mantenimiento de la Unidad de Bombeo. INSPECCION MENSUAL Lospasosdelainspeccinmensual incluyen: Completelospasosdelainspeccin semanal. Reviseelniveldefluidoenlacajade engranajeyobservesiexisteevidenciade fuga de fluidos. Lubriqueelcojinetecentral,equalizer,ylos brazos Pitman. OPERACIN Y SERVICIO Mantenimiento de la Unidad de Bombeo. NIVEL DE FLUIDO CAJA LUBRIQUEELCOJINETECENTRAL, EQUALIZER,YLOSBRAZOS PITMAN. OPERACIN Y SERVICIO Mantenimiento de la Unidad de Bombeo. INSPECCION TRIMESTRAL O SEMESTRAL Lainspeccintrimestralosemestrales especialmente importante. Algunas Unidades debombeonuevasnecesitanserlubricadas por completo cada seis meses. A medida que la unidad se va desgastando los periodos de lubricacindebernacortarseacadacinco, cuatroyhastatresmeses.Conalgunas unidadessernecesariolubricar mensualmente,conunaespecialatencinal mantenimientoentrecadalubricacin.Parte deestemantenimientoseejecutaconla unidaddebombeoenmovimientoyotra parteseejecutaconlaunidaddeteniday los frenos accionados. OPERACIN Y SERVICIO Problemas en la Unidad de Bombeo Problemas en la Caja de engranaje o los brazos Pitman. 1. Brazos Pitman se aflojen o suelten2. Desgaste severo de los dientes de la caja de Engranaje. PRECAUCIONES: 1. Revisarcuidadosamentelalubricacin,limpieza,ajusteyapretadodelpinuna ves realizado cambio de tiro. 2. Cuando se revise el nivel de aceite en la caja de engranaje, el operador debe prestarespecialatencinalapresenciadehojuelasdemetalenelaceite.Cuando estosresiduosmetlicossondetectados,latapadeberremoverse,lacajade engranaje vaciada y limpiada, y nuevo aceite agregado. 3. Peridicamentelatapadelacajadeengranajedeberemoversepara asegurarquetodosloscojinetesestnrecibiendolacantidadapropiadadeaceitey queestetieneelnivelapropiado.Deexistiraguaosedimentosestosdeben removerse. OPERACIN Y SERVICIO Problemas en la Unidad de Bombeo Inspeccin Caja de Engranaje (Semianual): Revise la condicin de los dientes del engranaje por desgaste anormal. Existen varias formas de fallas de los engranes. A continuacin se discutirn las mas comunes. Marcasenlosdientessonuna indicacindequeelgrosordela pelculadeaceiteesinsuficientepara lascargasimpuestas.Estasmarcas sonverticalesdesdeeltopealabase del diente.OPERACIN Y SERVICIO Problemas en la Unidad de Bombeo Inspeccin Caja de Engranaje (Semianual): Picadura,esuntipodefatigadela superficiequeocurrecuandoellimitede endurecimientodeunmateriales excedido.Seobservanpequeas cavitacionesalolargodelsuperficiedel diente. El tipo de picadura mostrado en la figura anterior es usualmente ocasionada porsobretorques.Continuas sobrecargaspodranresultarenfallas sobre los dientes del engrane. OPERACIN Y SERVICIO Problemas en la Unidad de Bombeo Inspeccin Caja de Engranaje (Semianual): Siellubricantepresentaalgunadelassiguientescondiciones,eloperador deber recomendar su reemplazo: 1. Un olor acido o a quemado podra indicar oxidacin del aceite al punto de tener que ser reemplazado. 2. Si se observa sedimento en la muestra tomada, el aceite de ser o reemplazado o removidoparafiltrarelsedimento.Elsedimentoesencontradoenunidadesde engranes que no han revisado cambio de aceite por largo tiempo. 3. Si agua es encontrada en la muestra, el agua debe ser completamente drenada porelsumidero.Lapresenciadelaguaenaceiteusadopuededetectarse colocandounagotaodosenunasuperficiemetlicacalentada.Burbujeoo salpique ocurrir con presencia de agua en aceite tan bajas como 0.1%. Mas de 0.2% de agua en el aceite sugiere el cambio inmediato del aceite. OPERACIN Y SERVICIO Problemas en la Unidad de Bombeo Algunos problemas ocasionados por Pobre Mantenimiento: 1.Pobre lubricacin debido a bajo nivel de aceite. 2. Oxidacin como resultado de agua en el aceite. 3.Iniciodedificultadesdebidoabajoniveldeaceite,viscosidadexcesiva, especialmente en climas fros. 4.Pobre lubricacin debido a sobre llenado de la caja de engranaje lo que genera formacin de espuma. 5.Acumulacindesedimentosdebidoalamezcladediferentestiposdeaceite, aditivos incorrectos, o envejecimiento del aceite. 6.Pobrecubrimientodelasuperficiedelosengranesdebidoaqueelaceitees muy fino o se ha sobrecalentado. 7.Desgasteenlosengranesdebidoacontaminantestalescomosucioy brocados de metal en el aceite. La mayora de los problemas listados pueden remediarse con el vaciado, lavado y cambio de aceite de la caja de engranaje. OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Realizando Ajustes en la Unidad de Bombeo. 1. Cambiar el balanceo de las contrapesas. 2. Cambiar la longitud de la carrera. 3. Bajar o subir la sarta de cabillas para estimular problemas de bloqueo por gas o fallas en la bomba (Golpe de bomba). 4. Realizarcambiocomolongituddelacorrea,tamaodelmotor,control dinamometrito, etc. La mayora de estos cambios no son tpicamente ejecutados por el operador del campo. Algunos requieren de equipos especializados. La intencin es brindarle al operador las nociones bsicas y procedimientos para la ejecucin de estas tareas. OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Cambiando la posicin de las contrapesas Lascontrapesassonmovidashaciaadentroohaciafueradelamanivelatanto como sea necesario para balancear las cargas de la unidad.Cuandosebalanceanlascargasdelascontrapesasenunidadesconunidad motrizelctrica,unampermetrodeberusarseparamonitorearelamperajeenla carrera descendente y ascendente. OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Cambiando la posicin de las contrapesas Cuandolaspesassonreposicionadasoremovidasdelaunidaddebombeo,el balanceodelaunidadpuederepentinamentecambiarconelpesodelasartade cabillassiendoaplicadoalfinaldelavigaviajera.Estopodracausarunrepentino vaivndelamanivela.Parapreveniresto,lamayoradelosprocedimientosde ajustes requieren que el freno sea encadenado. OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Cambiando la longitud de la carrera. La longitud de la carrera en la mayora de las unidades de bombeo es ajustable. El brazo de la manivela generalmente tiene tres huecos en un patrn lineal o triangular, demodoquemoviendolosbrazosadiferenteshuecoscambiaralalongituddela carrera en varias pulgadas. Paracambiarlalongitudenlamanivelaseprocedegeneralmentedela siguiente manera: 1.Paraprepararlaunidadparaelcambio,muevalascontrapesasaunaposicin ligeramente por debajo de la horizontal.

OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Cambiando la longitud de la carrera. 2.Coloqueunagrapadebarrapulidayaprieteconfuerza.Luegodeapretar accione momentneamente el motor para liberar las cargas del elevador y transferirlas a la grapa. OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Cambiando la longitud de la carrera. 3.Apliqueelfrenoyencadnelodemodoquelaunidadesteseguroynopueda moverse. 4.Limpie y engrase el nuevo hueco, removiendo el oxido y la pintura. 5.Cambie el pin al nuevo hueco. 6.Apriete y ajuste las tuercas. 7.Engrase el hueco previamente usado para prevenir oxido. 8.Marque la tuerca de modo que cambios de posicin pueden ser detectados. OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Subiendo o bajando la sarta de cabillas. Espaciado. Razones por las cuales las cabillas pueden subirse o bajarse. 1.Algunas bombas deben bajarse para romper bloqueo por gas. 2.Estimular la remocin de basura debajo de las bolas y el asiento. Cuando las cabillas se bajan para golpear el fondo, en la carrera descendente la bomba esta muy cercana al fondo y el conector superior del vstago golpea el conector superiordelabomba.Estoenvaunaondadechoqueatravsdelabombapara aflojarlaobstruccindebajodelasientoypermitealabombainiciarnuevamentela accin de bombeo. OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Subiendo o bajando la sarta de cabillas. (Remocin de basura). Representacin esquemtica de carcter instruccional. El golpe real ocurre entre el Conector superior de la bomba y el vstago Golpe de bomba Onda de Choque OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Procedimiento para bajar las cabillas.1. Detenga la unidad con el cabezal abajo y aplique el freno. 2. Coloque la grapa de la barra pulida y apriete.3. Sueltelagrapasuperiordelelevador,sbalavariaspulgadasyapriete nuevamente. 4. Libereelfrenosuavementeparapermitirtransferirnuevamentelascargasala grapa del elevador. 5. Remueva la grapa inferior de la barra pulida. 6. Arranque la Unidad. Este procedimiento bajara las cabillas, y la unidad debera quedar con un golpe ligero al final de la carrera descendente.OPERACIN Y SERVICIO Ajustes a la Unidad de Bombeo Procedimiento para subir las cabillas.1.Detenga la unidad con la manivela cercana a la posicin de las 10 u 11 en puntooloqueeslomismounos15antesdealcanzarelpuntomuerto superior y coloque inmediatamente el freno. 2.Coloque las grapa de la barra pulida sobre el prensa estopa y apriete. 3.Suelte el freno. 4.Arranque la unidad de bombeo. 5.Rpidamentealalcanzarlaunidadelpuntomuertosuperior(12enpunto) detenga la unidad y aplique los frenos. 6.Aflojelagrapasuperiordelelevadordelaunidadpermitiendoqueesta ruedehastadescansarenelelevador.Luegoaprietenuevamentelagrapa permanente. 7.Libere el freno y deja la unidad bombeando. OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas Efecto de la grapa en fallas por fatiga de la barra pulida. Grapa. Modelo de Fricci n ContactoGrapa. Modelo Dentado.Cuatro puntos de contacto Grapa. Modelo de FriccinContactoGrapa. Modelo Dentado.Cuatro puntos de contacto Calibre de la grapaMas pequeo que elDimet ro externo deLa barra pulidaCalibre de la grapaIgual al dimet roexterno deLa barra pulidaGrapa. Modelo de Fricci n ContactoGrapa. Modelo Dentado.Cuatro puntos de contacto Grapa. Modelo de FriccinContactoGrapa. Modelo Dentado.Cuatro puntos de contacto Calibre de la grapaMas pequeo que elDimet ro externo deLa barra pulidaCalibre de la grapaIgual al dimet roexterno deLa barra pulidaOPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas Efecto de la grapa en fallas por fatiga de la barra pulida. Algunas consideraciones importantes: 1. LasgrapasdeModelodentadotienenconcentracionesdetensinmsbajas que las grapasde friccin. Por lo tanto, las grapas dentadas son la mejor opcin. Sin embargo,inclusocongrapasdelmodelodentado,labarrapulidanopuedetolerar muchas ms de 2de flexin en el elevador. 1. Sobreapretarlasgrapasdelmodelodentadonoincrementanelfactorde concentracindeesfuerzos.Sinembargo,comoyasemencionounabuena polticaessiempreseguirelprocedimientorecomendadoporelfabricanteyno aplicaralospernosmastorquequeelnecesarioparaalcanzarelrangode capacidad de la grapa. OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Mecanismos de Fallas FallasporTensin.Lacargaseconcentrarenunpuntoenlasartadecabillas, creaunaaparienciadeencuelladodescendenteentornoalacircunferenciadela varillayocurreunafracturacuandosereducelaseccintransversal.Esteextrao mecanismodefallasloocurrecuandoseaplicademasiadacargaenlasartade cabillas, tal como al tratar de sacar una bomba atascada de su asentamiento. FallasporFatiga.Lasfallasdefatigasonprogresivasyempiezancomogrietas pequeas por esfuerzo que crecen bajo la accin de esfuerzos cclicos.OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Mecanismos de Fallas Losdosejemplosaladerechasonfallas portensin.Unafallaportensinse caracteriza por una reduccin del dimetro delazonatransversalenelpuntode fractura.Lasfallastpicasportensin tienenmitadesdefracturacnica.El segundoejemplodesdeladerechaes tpico en aspecto para fallas por tensin.Los ejemplos restantes son fallas por fatiga en:El ejemplo en el extremo izquierdo es una falla por fatiga torsional de una bomba de cavidad progresiva. El segundo cuerpo de la varilla a la izquierda esuna falla por fatigaendurecidasuperficialmente.Una fallaporfatiga enunavarilla debombeo endurecidasuperficialmentegeneralmentepresentaunapequeapartedefatigayun desgarramientograndeportensin.Eltercercuerpodevarilladesdelaizquierdaestpicoen aspectoparalamayoradelasfallasporfatiga.Lasfallastpicasporfatigatienenunapartede fatiga, una parte de tensin y un desgarramiento por cizalladura final.OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Fallas de Diseo y Operacin LasFigurasanexassonejemplosdefallas mecnicasinducidasoperacionalmenteypor diseo.Eldesgaste,lafatigaporflexin,fatiga porflexinunidireccionalyfallasporfatigade esfuerzoindicanCargasCompresivasdela varilla,pozosdesviados,golpedefluido, interferenciadegas,cabillasdebombeobajo granesfuerzo,tuberaanclada incorrectamente, bombas golpeando el fondo, mbolos de bombas queseatascan,tuberadesancladaoalguna combinacin de los ya mencionados.OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Fallas de Diseo y Operacin La Figura es un ejemplo de golpeteo de acople a tubera. Elgolpeteodeacopladoratuberaeselresultadode contactodenguloextremadamenteagresivoconla tubera por la sarta de cabillas. Este contacto agresivo es elresultadodirectodegolpeseverodefluido,tubera desanclada(oancladaincorrectamente),atascamiento dembolosdebomba(ombolosatascados),o cualquier combinacin de los mencionados.OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Fallas Mecnicas El dao mecnico puede ser causado pordiseoinadecuado, procedimientosincorrectosde preservacinymanejo, procedimientosdescuidadosde enrosqueydesenrosque,prcticas operativasdesactualizadaso cualquiercombinacindeestos elementos.LasFigurassonunejemplodefallasde fatiga por doblez. Por lo general, mientras mayorsealadoblezenelcuerpodela varilla, ms complicado ser el aspecto en las superficies de fracturas. La aplicacin demalosprocedimientosde preservacinymanejonormalmente ocasionanquesedoblenlascabillas. OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Daos Superficiales Sedebehacertodoloposibleparaimpedir daos mecnicos superficiales a las cabillas de bombeo,cabillascortasyacoples.Losdaos superficialesaumentanlosesfuerzosdurante lascargasaplicadas,conlapotencialidadde ocasionarfallasdelasartadecabillasde bombeo.OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Fallas Por Conexiones Causas: Lasfallasdeprdidadedesplazamiento pueden surgir de: Lubricacin inadecuada Enrosque inadecuado Demasiada fuerza de apriete Desgastedegolpeteodetuberaocualquier combinacin de estos elementos.LaFiguraesunejemplodefallasdeuninmachodebidoaunaprdidadedesplazamiento.La muestraaladerechaestpicaenaspectoparaunafalladeprdidadedesplazamientodelaunin macho. El enrosque insuficiente o la prdida de apriete caus la separacin de la cara del reborde de launinmachoylacaradel reborde delacoplador.Cuando estas caras se separan, unmovimiento de flexin se agrega a la carga de tensin en la unin macho.OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Fallas Por Conexiones EstaFiguraesotroejemplodedostiposde fallasdeuninmacho.Lamuestraala izquierdaestpicaenaspectodeunafalla debidoaprdidadedesplazamiento.Sin embargo,estafracturadeuninmachofue ocasionadaporlasllaveshidrulicaspara cabillasduranteelenrosquesegn evidenciadoporeldesgarramientopor tensin escalonado. Lamuestraaladerechaesunejemplode fuerzatorsionalexcesivaenunaunin macho blanda. OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Fallas Por Conexiones Este es un ejemplo de desfileteado de roscas en la conexin de las cabillas de bombeo. El desfileteado de roscas es un dao mecnico alavarilladebombeoy/oalasroscasde acople.Eldesfileteadoderoscasesel resultado de roscas daadas o contaminadas queocasionanquelainterferenciaentrelas roscassealosuficienteparadesgarrary destrozar las superficies de las roscas.OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Fallas Por Conexiones Lasfallasdecuadradodellaveson extremadamenterarasyocurrenconpoca frecuenciaamenosqueseadeundao mecnico,corrosinodefectodefabricacin.El ejemploalaizquierdaesunafalladecuadrante dellavedebidoadaomecnicosevero.Una retencinsueltaodescuidadaenlasllaves hidrulicasparacabillasharedondeadola esquinacuadradadellave.Elejemploala derecha es una falla de cuadrado de llave debida a un defecto de fabricacin. La falla comenz en lamarcadeestampadeltroquelyesun ejemplodefalladeprofundidaddeestampade troquelexcesiva.Lasmarcasdeestampadelos dadospuedenconvertirseenentalladurasque sirvencomoelevadoresdeesfuerzosila profundidad del estampado por troquel durante el proceso de forjado, no es controlado y mantenido dentro de las pautas de la Especificacin API 11B, Tolerancias Admisibles.OPERACIN Y SERVICIO Prevencin de Fallas. Sarta de Cabillas Fallas Por Conexiones Esteesunejemplodeldaoqueocurrecomo resultadodeapretardemasiadoyseveramentela conexindelascabillasdebombeo.Elejemplo ilustradoesunacopleapretadodemasiadoquese haabombadoocombadocercadelacarade contacto.Ejemplodegrietasdeimpactoenacoples.Nose debepermitirlaprcticadecalentaromartillar sobre acoples para aflojarlos. Este ejemplo muestra cmoeldaodeimpactoaunacopleClaseT ocasionagrietasdefatigaporesfuerzoentornolos puntos de impacto y corrosin localizada acelerada. MartillarsobreacoplesClaseSMocasionagrietas defatigaporesfuerzoenlasuperficiedurade rociadoyresultaenunafalladeacoplesdebidoa fatiga por esfuerzo/corrosin..OPERACIN Y SERVICIO DE LAUNIDAD DE BOMBEO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. Acontinuacinsedescribenlosprocedimientosoperacionales paraelarranque,operacinyparadadeinstalacionesy equipos desuperficieasociadosalbombeomecnico, diferencindolosdeacuerdoaltipodeunidadesdebombeo disponibles. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. ProcedimientosparaUnidadesdeBombeoConvencional Unitorque ArranqueParaefectuarelarranquedeunpozodebombeomecnico,encondiciones eficientes y seguras, se deben cumplirlas siguientes etapas: Condiciones y Verificaciones Previas Inspeccionar detalladamente las condiciones generales del pozo (lago o tierra). OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. Condiciones y Verificaciones Previas (Pozo) Inspeccionar detalladamente las condiciones generales del pozo (lago o tierra). OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. Estado Fsico EnelLago:Plataformadelpozo,tipo,atracadero,defensas,cacholas, escalera, pisos, barandas, gra, identificacin y contaminacin ambiental. EnTierra:Vadeacceso,localizacin,fosas,anclajes(muertos),quemador, proteccin y cercas, identificacin y contaminacin ambiental. Equipos y Accesorios: Cabezal del pozo (estado de vlvulas, instalacin del revestidor, lnea de flujo y de diluente, donde aplique y filtraciones). Unidad de bombeo(barrapulidaconectada,correascompletasyenposicin,frenoen buenaposicinyaplicado,niveldeaceiteenlacajadeengranaje).Motorde Combustin interna (nivel de agua, aceite del motor y lubricador, suministro de combustible);siesmotorelctrico(alimentacinelctricaconectada,panel elctricocompletoybuenascondiciones,interruptorprincipalenposicin OFF). Elaborar reportes de las condiciones observadas y de las acciones tomadas. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. Condiciones y Verificaciones Previas (Estacin) OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. Condiciones y Verificaciones Previas (En la Estacin) 1. Inspeccionar en forma general las condiciones operacionales de la estacin; verificandolosestadosyfuncionamientodelosequipos;controlesde seguridad y ambientales: Elestadodelasvlvulasdelosmltiplescorrespondientesalpozo (produccingeneral,petrleolimpio,petrleosucio,pruebaydiluente,donde aplique). Abrir la vlvula delmltiple de produccin, y del mltiple de diluentes donde aplique asegurndose que el resto de las vlvulas estn cerradas. Presin del separador de produccin general. Calentadores. Nivel de crudo en los tanques.Bombas en operacin y en reserva. Ausencia de condiciones inseguras para el personal, equipos, instalaciones y terceros. Ausencia de fuentes de contaminacin ambiental. 2.- Elaborar reporte de las condiciones observadas y las acciones tomadas. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. Apertura del Pozo Paralaaperturadelpozoesimportantecumplirel procedimiento,practicasoperacionales,recomendacionesy aspectos de seguridad y ambiente establecidos por cada filial, enfuncindeltipodeinstalacin.Lasactividadesquedeben seguirse son: OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. 1. Disponeryutilizarlasherramientasadecuadaspararealizaroperaciones eficientes y seguras. 2. Disponereinstalarlosinstrumentosdemedicinadecuadosparacada rango de trabajo. Abrir lentamente la vlvula de conexin para que queden enserviciolosinstrumentosqueindiquensusregistros,registradorde presin (manmetro) y de temperatura (termmetro). 3.- Abrir lentamente las vlvulas del cabezal y de la lnea de flujo. 4.- Abrir lentamente la vlvula de la conexin Revestidor Tubera para dejar elpozoabiertoalalneadeproduccinoabiertoalalneadeventeo segnelcaso.Abrirlentamentelavlvuladelalneadiluenteycircularlo hasta obtener retorno a la superficie por la tubera anular. 5.- Soltar el freno lentamente. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. 6.Activar el sistema elctrico. Activar el interruptor principal en posicin ON (encendido),colocarelselectordearranqueenposicinautomticoy esperar un minuto hasta que el temporizador se active y arranque el motor elctrico,deestamaneraquedaraenserviciolaunidad.Sidespusdel lapso comprendido no se energiza el motor, pasar el selector de arranque delaposicin AutomticoalaposicinManual,paraproducirasel arranque del motor. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. 7.- Si la unidad tiene instalado un motor a combustin; se procede de la siguiente manera: Dirigirsealmotordecombustinyrealizarlasconexionesdesuministro deairecomprimidoenelarranquedelmismo.Encenderelcompresorde aireparaenergizarelmotoracombustin.Apagarydesconectarel compresor de aire ajustando el sistemaa combustin hasta normalizar su funcionamiento. Realizarlasconexionesdesuministrodecorriente(bancodebatera). Para energizar el motor de combustin, desconectar el banco de batera y ajustarelsistemaacombustindelmotorhastanormalizarel funcionamiento. 8.- Inspeccionar todos los componentes del sistema para detectar condiciones de funcionamiento y aplicar acciones correctivas. 9.- Elaborar reporte de las condiciones observadas durante el arranque. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. Puesta en Operacin Enestaetapaeloperadordeproduccintienecomo responsabilidadrevisarlascondicionesdefuncionamientodel sistema,detectarlapresenciadefallasyrealizaracciones preventivasy/ocorrectivasquegaranticenlacontinuidad operacional. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. 1.- Verificar condiciones de operacin del pozo, considerando lo siguiente: Accin de bombeo. Presionesde:cabezal,lneadeflujo,revestidorylalneadiluente,donde aplique. Revisindelcabezal,barrapulida,prensa-estopa,estructuradelaunidad,caja deengranaje,motor,correas,sistemaselctricos,posicindelasvlvulas,lneade flujo, lnea de diluente (donde aplique), condiciones ambientales, etc. Recopilaryreportarinformacinsobremediciones(presinytemperatura, voltaje, amperaje). 2.- Determinar condiciones de funcionamiento de los componentes del sistema de bombeo mecnico. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. 3.-Determinarlascondicionesdefuncionamientodeloscomponentesdel sistema,sioperaadecuadamente,elaborarreportedelascondicionesobservadas,si por el contrario presenta mal funcionamiento, detectar la causa que lo origina, (incluye causas de mal funcionamiento observables a simple vista o con una interpretacin de acuerdo a la exigencia del cargo). 4.-Aplicaraccionescorrectivasfallassiestnasualcance;encasocontrario cerrar el pozo y/o reportar las mismas. 5.- Elaborar reporte de todas las acciones realizadas. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. Parada Los criterios de cierre de estos pozos son similares a los otros mtodos con las consideraciones de la existencia de la unidad debombeo,susmecanismosdefuncionamientoe instrumentacin de medicin. Los pasos a seguir para el cierre de pozos por bombeo mecnico se mencionan a continuacin: OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. 1.-ColocarelselectordearranquedelpaneldeelctricoenposicinOFF (parado). 2.-Desactivarelinterruptorprincipal,colocndoloenlaposicinOFF (parado). 3.-Frenarlaunidaddebombeo,preferiblementeenunaposicintalquela barra pulida quede dentro del pozo (final del recorrido descendente). 4.- Instalar grampa en la barra pulida por encima del prensa-estopa. 5.- Cerrar lentamente las vlvulas del cabezal del pozo, de la lnea de flujo y vlvula de petrleo diluente y del revestidor, en los casos donde aplique. OPERACIN Y SERVICIO Procedimiento de Arranque, Operacin y Parada de pozo por Bombeo Mecnico. 6.- Desahogar presin e instrumentos de medicin de presin y recuperar el termmetro donde aplique. 7.-Colocar etiqueta de indicacin de cierre y especificar causa. 8.-Cerrar la vlvula del pozo en el mltiple de produccin de la estacin. 9.-Elaborar y colocar nota con la causa del cierre del pozo. 10.- Realizar reporte de las acciones tomadas. CAPITULO 5. MOTORES MOTORES Unidad Motriz - Funcin Lafuncindelaunidadmotrizessuministrarlapotenciaqueelsistemade bombeonecesita.Launidadmotrizafectaelconsumodeenergaylas cargasdelacajadeengranaje.Loshpdelmotordependendela profundidad, nivel de fluido, velocidad de bombeo y balanceo de la unidadMOTORES Motores Nema D Losmotoreselctricosparabombasdecabillas sonprincipalmentemotoresdeinduccindetres fases. NEMA D (Nacional Electrical Manufacturers Association)clasificalosmotoressegnel deslizamientoylascaractersticasdetorque durante el arranque.MOTORES Motores de Alto Deslizamiento. Variacionesdevelocidadaltasdelmotor reducen el torque neto en la caja de engranaje. Porejemplo,enlacarreraascendentedondela barra pulida soporta las mayores cargas, el motor desacelera. Debido a esta reduccin de velocidad, lainerciadeloscontrapesos(resistenciaal cambio en velocidad) ayuda a reducir el torque de lacajadeengranajeliberandoenergakinetica almacenada.Estotambinreducelascargas picos en la barra pulida reduciendo la aceleracin delabarrapulida.Enlacarreradescendentela unidadaceleraresultandoencargasmnimas sobre la barra pulida.MOTORES Nema D vs. Motores Alto Deslizamiento Lasiguientefiguraesunejemplode diferenciasenlasformadelascartas dinagraficasentreunmotorNEMAD conunavariacindevelocidaddel8% y un motor de ALTO DESLIZAMIENTO conunavariacindevelocidaddel 35%.MOTORES Nema D vs. Motores Alto Deslizamiento MOTOR NEMA D. 60 HP %. Eficiencia Torque del Motor. MLbs-pulg MOTORES Motores a Gas MOTORES Motores a Gas Existendostiposdemotoresagas. Motoresdebajavelocidadconunoodos cilindros,ymotoresmulticilindrosdealta velocidad.Motoresdebajavelocidadtienen velocidadesde700rpmomenoresyalto torque.Motoresmulticilindrospuedentener altasvariacionesdevelocidad(hastaun 35%) mas que motores de baja velocidad. Motoresdegastpicamentequeman gas rentado. Songeneralmentemsbaratosque operar motores elctricos.Loscostosdecapitalyel mantenimientosonusualmentemsaltos que para motores elctricos.Motoresagassonprimordialmente utilizadosenlocacionesremotassin disponibilidad de electricidad. MOTORES Motores a Gas MOTORES Seguridad Elctrica Hbitos del Buen Operador

Tenerunbuenpardeguantesaislantesparausar cuandosemanipulencomponenteselctricos.Nunca debenusarseparaotrospropsitosydebenmantenerse limpios. Aislarelsistemadeelectricidadantesdeejecutar cualquier servicio. Aprenderlamaneracorrectadeejecutarlostrabajos elctricos. No tome riesgos. Sacar de servicio la electricidad de ser necesario. MOTORES Seguridad Elctrica-Previniendo Shock Elctrico-Corto Circuito Seguridad en la puesta a tierra de la Unidad Un sistema de tierra debe ser instalado en todo sistema elctrico para proteccin del personal. Recomendaciones: Evitar conectar la grapa al cabezal (en los niples de 2 pulgadas). Pruebas han mostrado que tener un cable de tierra (generalmente guaya de aluminio) conectado alcabezalpuedecausarcorrosingalvanicaquellevaacorrosinenlatubera, revestidor e incluso cabillas. Utilizar una cabilla enterrada cerca del panel de control para servir de tierra. Serecomiendautilizarelmismoelectrododetierra(cobre)paralastres conexiones (Balancn, motor, panel de control), con el propsito de mantener todos los dispositivos con el mismo potencial. MOTORES Seguridad Elctrica-Previniendo Shock Elctrico-Corto Circuito Seguridad en la puesta a tierra de la Unidad Elmejormtodoparaprevenirunshockelctricoeneleventodeuncorto circuitoeschequearloscomponenteselctricoparaasegurarsequeelsistemade tierra esta intacto. Cuandoserealizauntrabajoenpozoescasiseguroquelalneadetierrasea removida y no colocada nuevamente al momento de finalizar la actividad. Tambin ser rotaporlostrabajadorescaminandoalrededordelcabezal.Estagrapadebeser revisada por el operador al menos cada seis meses. MOTORES Seguridad Elctrica-Previniendo Shock Elctrico-Corto Circuito Puesta a Tierra del motorPuesta a Tierra del arrancador CAPITULO 6. MEDICIONES DE CAMPO Celda de Carga. Dinammetro T1 MEDICIONES DE CAMPO Equipos de Medicin Las condiciones de funcionamiento de los equipos de fondo y superficie en el mtododelevantamientoporbombeomecnicopuedenserdetectadaso inferidas mediante parmetros medibles en forma directa o indirecta a travs deciertosequiposdemedicin:manmetros,termmetros,dinammetros, equipos acsticos (sonolog, echometer, etc.). MEDICIONES DE CAMPO Equipos de Medicin Manmetro Es un instrumento utilizado para medir directamente la presin de trabajo de una tubera, sistema o equipo. Se consigue en escalas de diferentes rangos, de acuerdo con el valor de la presin de trabajo que se espera medir. Los nmeros en la escalaIndicanpresinen lbs/pulg2.Cuadro donde se coloca lallaveajustablepara conectar o desconectar el manmetro.Los nmeros en la escalaIndicanpresinen lbs/pulg2.Cuadro donde se coloca lallaveajustablepara conectar o desconectar el manmetro.MEDICIONES DE CAMPO Equipos de Medicin Termmetro Esuninstrumentoquepermitedeterminarporcontactodirectola temperaturadelfluidoy/oambienteenunatubera,sistemaoequipos,en grados F y/o C. MEDICIONES DE CAMPO Equipos de Medicin SeparadordePrueba.(Obtencinde la tasa de produccin). Tasadeproduccindelquido (Definicin):Eselvolumendepetrleo yagua que el pozo produce en un day viene expresado en barriles por da. Elseparadordepruebaesunequipo queseutilizaparasepararlafase gaseosadelaliquidayque adicionalmentepuedeserutilizadopara medir la cantidad de liquido que produce unpozo.Esteequipoconstadedos cmaras: una superior donde se efecta laseparacindelgascrudoyotra inferior donde se mide el fluido. TUBO DE VENTEODESCARGADE GASENTRADA DEFLUIDOVALV. DESEGURIDADCAMARA DESEPARACIONFLOTADOR ACAMARA DE MEDIDORFLOTADOR BDESCARGA DE CRUDOTUBO DE VENTEODESCARGADE GASENTRADA DEFLUIDOVALV. DESEGURIDADCAMARA DESEPARACIONFLOTADOR ACAMARA DE MEDIDORFLOTADOR BDESCARGA DE CRUDOMEDICIONES DE CAMPO Equipos de Medicin Cadaciclosedenomina Golpeyencadaunode ellos se desplaza una cantidad decrudoquedependedel dimetrointernodelseparador ydeladistanciaentrelos flotadores.Elnmerode golpesseregistraenun contadorconectadoalflotador superioromediante registradoresgrficosen pulgadas de agua.Golpe MEDICIONES DE CAMPO Equipos de Medicin Aforo de Tanques. (Obtencin de la tasa de produccin). Elmtododeaforodetanquesconsisteenmedirlavariacindelnivelde lquido en un tanque de prueba, en el tiempo de duracin de la prueba. Este esunmtodocomnenestacionesdeflujodondenosecuentaconlas facilidades de separadores de prueba.Precaucin: La medicin de tasa de produccin utilizandountanquedemedidarequierede estrictasupervisinporpartedeloperador. Descuidoenlasoperacionespodrntraducirse en derrames indesea