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Objetivos de aprendizaje
Al final de este mdulo, podr:
Explicar cmo los principios y prcticas deLean se aplican a la ingeniera
Explicar la importancia del valor del cliente y
el f ront end o punto de inicio de ingeniera Describir las herramientas de ingeniera Lean
Describir cmo la ingeniera Lean habilita aLean en la empresa, en todo el ciclo de vida
del producto Aplicar tcnicas de ingeniera Lean para
redisear un avin simulado
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2 lecciones claves
1. El pensamiento Lean se aplica al procesode ingeniera
2. Ingeniera tiene un rol fundamental en lacreacin de valor en empresas Lean
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Aplicacin de los fundamentosde Lean a la ingeniera
La info rmacin f luy e en elflu jo de valo r de ingen iera
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Ocho desechos de ingen iera
1. Sobre produccin Anlisis, informes, pruebas innecesarias
2. Inventario Anlisis, informes, pruebas no terminadas
3. Transporte Traspasos, validaciones complejas
4. Desplazamiento innecesarioTareas detenerse y avanzar. Trabajar en
demasiados proyectos a la vez
5. Espera Esperar decisiones o esperar insumos
6. Productos defectuososReprocesamiento debido a requerimientos o
insumos equivocados. Errores que obligan a
repetir el esfuerzo para corregir el problema
7. Sobre procesamientoRuido innecesario de anlisis, comunicaciones.Soluciones re-inventadas
8. Creatividad no utilizada deempleados
Ingenieros no participan en mejoramientos de
proceso para ingeniera
Adaptado de Baujard, Gilles, Terrien An experience report on Thales
Aerospace: The Lean Journey, Simposio internacional INCOSE 2010
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Prdidas de esfuerzo 40% del esfuerzo en desarrollo de producto
es desecho puro, 29% es desechonecesario (encuesta de opinin realizada en untaller)
30% del tiempo asignado a desarrollo deproducto es ajuste y espera (encuesta deindustrias aeronutica y automotriz)
Prdidas de t iempo
62% de las tareas estn detenidas en unmomento dado(estudio detallado de empresa)
50-90% del tiempo de detencin de lastareas se encuentra en eventos tipo Kaizen
Desechopuro
Valoragregado
Desechonecesario
Tareaactiva
Tareadetenida
Fuente: McManus, H.L. Product Development Value Stream Mapping Manual, V1.0, LAI, Sep 2005
Uso de procesos eficientes de ingeniera:Aplicacin de pensamiento Lean para eliminar desechosy mejorar tiempo de ciclo y calidad en ingeniera
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Mapa de flujo de valor aplicadoa desarrollo de producto
Se aplica la misma tcnica bsica
Los flujos son flujos de conocimiento einformacin en lugar de productosfsicos
Los pasos de proceso se puedentraslapar o involucrar iteraciones
plani f icadas Los pasos de valor agregado agregan o
transforman conocimiento o reducenincer t idumbre (rol de los pasos d eanli s is )
Cuantifica los parmetros claves decada actividad (tiempo de ciclo, costos,calidad, defectos, inventario, Etc.)
Permite un mtodo sistemtico paramejorar un proceso medianteeliminacin de desechos
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Proceso despus de LeanProceso antes de Lean
Prepare Tool
Design
Change
Operations
initiates
Request for
Action
Forward to
EngrgEngr
answer
Log/ Holdin
Backlog
ForwardToPlannin
g
Prepare
Design
Change
Forward toToo
lDesign
Log/ Holdin
Backlog
Forward toOperations
Fwd toToolAffected?
Prepare Tool
Order
No
Yes
Log/ Holdin
Backlog
Prepare
Planning
Change
Operations
UsesRevisedPlanning
Operations
initiates Req.
ForwardToOperations
BTPIntegrator
HoldsMeeting
Prepare
Design
Change
Prepare
Planning
Change
Prepare ToolDesign Change(If Applicable)
AccomplishTooling Change(If Applicable)
BTP ElementsWorked
Concurrently
Operations
UsesRevisedBTP/Tool
Forward toTMP
Log/ Holdin
Backlog
Process
Tool Order
Forward toTMP
Log/ Holdin
Backlog
Complete ToolOrder
Processing
Operations
UsesRevised
Tool
Forward toToo
lMfg
..
Log/ Holdin
Backlog
Accomplish
Tooling
Change
Forward toOperations
Forward toMRP
Log/ Holdin
BacklogComplete
Tooling BTP
Mapa de flujo de valor de desarrollode producto para el proceso
Build-To-Package del F16
Flujo nico, ingeniera concurrente, co-ubicacin
Fuente: Lockheed Martin Corporation
Cortesa de Lockheed Martin Corporation. Utilizado con permiso.
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Alcance: Mejoramientos de
prod ucc in complementaria ECP ClaseII y camb ios de func ionamientoin ic iados por requis ic iones deproducc in
Mejoramiento objetivo: Reduc ir elt iempo de cic lo promedio en 50%
Operacional: 1999
Aplicaciones futuras: Bsqueda d eaplic acin del conc epto en o tras reas
Resultados del centro de soporteLean de Build-To-Packagedel F-16
Categora % de reduccin
Tiempo de ciclo
Pasos de proceso
Cantidad de transferencias
Distancia de desplazamiento
75%
40%
75%
90%
849 paquetes BTP desde 7/7/99 al 17/1/00
Fuente: Lockheed Martin Corporation
Cortesa de Lockheed Martin Corporation. Utilizado con permiso.
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2 lecciones claves
1. El pensamiento Lean se aplica al procesode ingeniera
2. Ingeniera tiene un rol fundamental en lacreacin de valor en empresas Lean
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Fase de ciclo devida
Focalizacin en el punto de inicio endonde se toman las decisiones crticas
El pensam iento Lean debe partir po r ingeniera
%d
epresu
puestode
ciclodevida
Adaptado de Fabrycky, W. Life Cycle Costsand Economics. Prentice Hall, N.J. 1991
Costocomprometido
Apalancamientode gestin
Conocimiento
Costoincurrido
UsoProduccinDiseo dedetalle
Desarrollo deconcepto
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Improving the Enterprise V7.5 - Slide 12
2012 Massachusetts Institute of Technology
RPIW Participants
Champion
Support TeamIT, Facilities...
Team Domain ExpertsStakeholders
Lean Experts FacilitatorLean Coach,Lean Fellow
Sponsor
Objectives Resources
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Los ingenieros deben tomar las decisiones correctas, al inicio del proceso,para garantizar la satisfaccin del cliente y bajos costos de ciclo de vida
La ingeniera determina el costo
80% del costo de un producto est determinado por el
diseo de ingeniera: Cantidad de piezas / tolerancias Tcnica de montaje (sujeciones, soldadura con haz
de electrones, cocurado)
Procesos (tratamiento trmico, granallado, Etc.) Enfoque de herramientas (matrices metlicas,
moldeo por inyeccin, Etc.) Materiales (titanio, aluminio, compuestos, Etc.) Avinica / software Complejidad de diseo Reutilizacin de diseo
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Los proveedores son crticos enla cadena de valor
Cliente
Produccin
Red deproveedores
Desarrollode producto
Valor especificado
Valor creado
Valor entregado
Por lo general, entre un 60-80% del
valor lo agregan los proveedores
Participacintemprana
Proveedorescomo socios
Diseo producible satisfaceexpectativas de valor
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Desarrollo integrado deproducto y proceso - IPPD
Enfoque preferencial para desarrollar diseosproducibles que satisfacen las expectativas de valor
Utiliza: Ingeniera de sistemas: Traduce las necesidades y
requerimientos de los clientes en arquitectura de productoy conjunto de especificaciones
Equipos integrados de producto (IPT): Incorporanconocimiento acerca de todas las fases del ciclo de vida
Herramientas modernas de ingeniera: Permiten los
procesos Lean Capacitacin: Garantiza que los recursos humanos estn
preparados
Se necesitan personas, procesos y herramientas capaces
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Herramientas de ingeniera Lean
Las herramientas digitales integradas reducen losdesechos de transferencias y espera y aumentan la calidad
Mecnicas (diseo basado en slidos 3-D)
Juegos de herramientas VLSIC (circuitos integrados a escalamuy grande)
Entornos de desarrollo de software/ingeniera en base amodelo
Simulacin de produccin (y equivalentes de software)
Piezas comunes/ especificaciones / reutilizacin de diseo
Diseo para fabricacin y montaje (DFMA)
Gestin dimensional / configuracin / interfase
Reduccin de variabilidad Software de gestin de ciclo de vida de producto (PLM)
Todas estas herramientas en manos de personas quetrabajan en equipos integrados de producto (IPTs)
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Sujecin inteligente
Pieza
DisposicinComposite CAD
Rectificado
ra de pieza
Modelos
de montaje
Modelosparamtricos
slidos
Liberacin de BTP
Revisiones derealidad virtual
Simulacin demontaje/fabrica
cin
Herramientas integradas digitalesdesde el concepto hasta la pieza
Una base de datoscomn remplaza
herramientas, papeles ymaquetas tradicionales
Fuente: John Coyle, The Boeing Company
Cortesa de Boeing. Utilizado con permiso.
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Piezas comunes, reutilizacinde diseo
Reduce costo de piezas y aumenta calidad
Simtricos
Rigidizador desoporte lateral
Multiuso 8X
Multiuso 3XSoporte lateral
I y D iguales
Empalmesde soportes
laterales
Imagen espejo
Par I y D iguales
Empalmes de soporteslaterales
Multiuso 2X
I y D iguales
Espejo D e I
Espejo D e I
Fuente: Ned Newman, The Boeing Company (C-17)
Cortesa de Boeing. Utilizado con permiso.
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Reduccin de cantidad departes: DFMA
Por qu reducir la cantidad de partes? Reduce los costos recurrentes y no
recurrentes Reduce trabajo de diseo, fabricacin,
montaje, prueba e inspeccin Reduce inventario Reduce repuestos de mantencin
Algunas veces requiere concesiones dedesempeo, pero no siempre y losahorros de costo y programacin por logeneral son significativos
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Ejercicio de simulacin DFMALego
Rediseo del avin! Reglas:
Satisfacer al cliente La lnea de moldeo (forma externa) debe permanecer
exactamenteigual
El tren de aterrizaje debe ser caf (solo el tren de aterrizaje)
La calidad en servicio debe mejorar
Aumentar las cantidades de entrega
Reducir costos de fabricacin
Cantidad de piezas ($5/pieza)
Menos piezas = ms capacidad
Incorporar proveedores
Innovaciones
Menos diversidad de piezas (?)
Presente su diseo a su facilitadorDemuestre que cumple con todos los
criteriosFotografa de Hugh McManus
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Ingeniera Lean en la prctica
Veamos algunos ejemplosde la vida real debeneficios de ingenieraLean
Cortesa de Boeing. Utilizado con permiso.
Cortesa de Ray Leopold. Utilizado con permiso.
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Meses desde el final de lafase de diseo conceptual
Nivel depersonal
Total mano de obra IPT de desarrollo de fuselaje de proa
Liberacin deprototipo 3D slido
Liberacinde
prototiporeticulado
Liberacin dereticulado EMDcon plano 2D
La ingeniera Lean permite undiseo ms rpido y ms eficiente
Liberacinde
prototipo3D slido
Resultados de un vehculo detamao y contenido de trabajo
aproximado de fuselaje de proa
Fuente: Lean Engineering , John Coyle (Boeing), Presentacin del
Consejo ejecutivo de LAI, Junio 1, 2000
Cortesa de Boeing. Utilizado con permiso.
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El F-18 E/F es un 25% ms g rand e, pero tiene un 42% menos de piezas que el C/D
Fuselaje de proa y equipos
Fuselaje central/popa y planosde popa verticales y sistemas
Piezas C/D5.500
Piezas E/F2.847
Alas y planos de popahorizontalesPiezas C/D
5.907
Piezas E/F3.296
Piezas C/D1.774
Piezas E/F1.033
Piezas C/D Piezas E/F14.104 8.099
Total*
Reduccin de cantidad de piezas:DFMA
*Incluye piezas de unin
Fuente: The Boeing Company
Cortesa de Boeing. Utilizado con permiso.
L i i L it
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Tiempo de ciclo de 25 dasvs. estndar de la industriade of 12-18 meses
Tasa dock to dock de 4,3das
Fabricacin de Iridium
72 satlites en12 meses, 12das
14 satlites en3 vehculos delanzamientodesde 3 pasesen 13 das
22lanzamientosexitososconsecutivos
Despliegue de Iridium
La ingeniera Lean permitetiempos de entrega ms rpidos
Fuente: Ray Leopold, MIT Minta Martin Lecture, May 2004
Cortesa de Ray Leopold. Utilizado con permiso.
La ingeniera Lean reduce la
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La ingeniera Lean reduce lamano de obra de fabricacin
Unidades de produccin
Mano deobra de
fabricacin(hrs)
0
1 5 10 15 20 25 30 35-5
Antes de ingeniera Lean
Despus de ingeniera Lean
-10
Reducc in ad ic ion al en T1 vafabricacin
vir tual de aproxim adamente 9 unidades
Curva de 76%
Curva de 83%
Reduc cin decontenido de
trab ajo va d iseomejorado
48% de ahorr o
Fuente: Lean Engineering , John Coyle (Boeing), Presentacin del
consejo ejecutivo de LAI, Junio 1, 2000
Cortesa de Boeing. Utilizado con permiso.
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Lean Engin eering Basics V7.6 - Slide 26 2012 Massachusetts Inst i tute of Techno logy. Translat ions provid ed by
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Tradicional
Lean
Unidades
Costo
Acc esib ilid ad va LeanIngen ie ra Lean
Focalizacin en valor del cliente
IPPD y IPTs Herramientas integradas de diseo
digital
Simulacin de produccin
DFMA
Reutilizacin de diseo y piezascomunes
Reduccin de variabilidad
Cadena de abastecim iento Lean
Reduccin de cartera de
proveedores Proveedores certificados
Proveedores como socios
Comercio electrnico/CITIS
Participacin IPT
Fabricacin Lean
Organizacin de trabajo de altodesempeo
Montaje de tecnologa avanzada
Reduccin de tiempo de ciclo Reduccin de variabilidad/SPC
Mapa de flujo de valor
Eventos Kaizen
Verificacin de operador
Resumen de ingeniera Lean
Adaptado de : Lean Engineering , John Coyle (Boeing), Presentacin de
consejo ejecutivo de LAI, Junio1, 2000
Cortesa de Boeing. Utilizado con permiso.
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Lecturas recomendadasClausing, D., Total Quality Development, ASME Press, New York, 1994
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Lempia, D, Using Lean Principles and MBe In Design and Development of Avionics Equipment at RockwellCollins, Proceedings of the 26th International Concil of Aeronautical Sciences, Paper 2008-6.7.3, Ancorage, AK,Sept 14-19. 2008
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Aeronaut ical Journal, Vol 111, No 1116, Feb 2007, pp 105-114McManus, H. L., Hastings, D. E., and Warmkessel, J. M., New Methods for Rapid Architecture Selection andConceptual Design, J of Spacecraf t and Rockets, Ene.-Feb. 2004, 41, (1), pp. 10-19.
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Murman, E., Lean Aerospace Engineering, AIAA Paper 2008-4, 46thAerospace Sciences Meeting, Reno, NV, Ene208
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Ward, Allen, Lean Product and Process Development, The Lean Enterprise Institute, Cambridge, MA, Mar 2007
http://lean.mit.edu/http://lean.mit.edu/http://lean.mit.edu/http://lean.mit.edu/ -
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Lean Engin eering Basics V7.6 - Slide 28 2012 Massachusetts Inst i tute of Techno logy. Translat ions provid ed by
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AgradecimientosContribuyentes
Isabel Alarcn- GEPUC
Allen Haggerty - MIT, Boeing (ret.)
Dick Lewis - Rolls-Royce (ret.)
Hugh McManus - Metis Design
Earll Murman - MIT
Annalisa Weigel MIT
Colaboradores
Venkat Allada - UMO, Rolla
Ronald Bengelink - ASU, Boeing (ret.)
John Coyle - Boeing
Chuck Eastlake - Embry-Riddle
Bo Oppenheim - Loyola Marymount Univ.
Jan Martinson - Boeing, IDS
Edward Thoms - Boeing, IDS
Stan Weiss Stanford
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MIT OpenCourseWarehttp://ocw.mit.edu
RES.16-001Lean Enterprise en Espaol
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