barreras para motos - españa

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aLa AEC lidera el grupo de expertos que trabaja en la mejora de estos

sistemas de contencin de las carreteras

Se estudia la aprobacin de barreras seguras ante impactos de motociclistas a ms de 60 por horaQ La modificacin de la norma UNE 135900 sobre comportamiento de los sistemas de proteccin estar lista este mismo ao

Madrid, 21 de enero de 2008

Mientras que las cifras de siniestralidad viaria descienden de forma acusada enel conjunto del parque de vehculos (9,1% menos de fallecidos en 2007), elnmero de motociclistas muertos en carretera ha experimentado en los ltimosaos un fuerte incremento. En 2007, ese aumento supero el 30% respecto a2006, segn datos del Ministerio del Interior. Slo en julio del pasado ao seprodujeron en este colectivo un 58% ms de vctimas mortales que en el mismomes de 2006.

La gravedad que reflejan las cifras ha motivado en los ltimos aos una seriede reivindicaciones del colectivo de motoristas, entre ellas, la ms frecuente, lasustitucin de las tradicionales barreras metlicas de seguridad por otras queprotejan mejor el cuerpo de conductor y pasajero en caso de accidente.

En este contexto, el grupo de trabajo que rene a expertos en barreras seguraspara los motociclistas -constituido en 2002 por la Asociacin Espaola de la

Nmero total de vctimas

Muertos Heridos graves

Heridos Leves

CONDICIN DE LAS VCTIMASa) Conductores 5.054 340 1.724 2.990b) Pasajeros 625 28 167 430TOTAL 5.679 368 1.891 3.420

Vctimas de accidentes de moto en carretera - 2006

Fuente: Direccin General de Trfico

Nota de prensa

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Carretera (AEC) a instancias de la Direccin General de Carreteras (Ministerio deFomento) y de la Direccin General de Trfico (Ministerio del Interior), y en el queestn presentes administraciones, empresas y colectivos afectados- trabaja enestos momentos en la actualizacin y mejora de la normativa actual sobre com-portamiento de los sistemas de proteccin de motociclistas en las barreras deseguridad (norma UNE 135900), que este mismo grupo de trabajo elabor en2005.

Entre las noveda-des ms significati-vas de la nuevapreceptiva, el gru-po de trabajo estestudiando, a tra-vs de ensayos deimpacto a escalareal con mani-ques, cules sonlas caractersticasque deben reunirlos sistemas deproteccin paracontener el impac-to de un motoci-clista a ms de 60 kilmetros por hora (*). En la normativa actual, los ensayos serealizan a 60 por hora, y gracias a ellos se definen unos niveles de severidad enla cabeza y el cuello del maniqu para determinar el grado de contencin del sis-tema.

Una vez aprobada la modificacin por el grupo de expertos, se abrir un periodode informacin pblica y de recepcin de alegaciones al texto. Concluido este pro-ceso, se espera que la norma quede aprobada durante el primer semestre del ao.

En el grupo de trabajo, presidido por la AEC desde su creacin, estn representa-das las administraciones con competencias viarias (Direccin General deCarreteras del Ministerio de Fomento, Direccin General de Trfico del Ministeriodel Interior, direcciones generales de Carreteras de las comunidades autnomas ydiputaciones forales) as como los fabricantes de barreras, laboratorios de ensayo,el sector de la biomecnica y la medicina, y los usuarios.

(*) Velocidad de impacto del motociclista contra el sistema de proteccin instalado en la barrera. Nohace referencia a la velocidad de circulacin del vehculo.

Evolucin de las vctimas mortales de accidentes de trfico en carretera 2002-2006

29762875

2467

19422245

293 266 304 358 368

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

2002 2003 2004 2005 2006

nm

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Turismos

Motocicletas

Fuente: Direccin General de Trfico

Nota de prensa


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Espaa, modelo para el resto de EuropaLa norma UNE 135900 aprobada en 2005, y en la que se trabaja actualmente para sumejora y actualizacin, constituye una referencia internacional en su campo. Aunqueexiste un protocolo francs de ensayo, esta norma es nica en su gnero en el ViejoContinente. Por esta razn, el comit de normalizacin europeo la considerar comobase para la elaboracin de una normativa europea, inexistente hasta el momento.

En el mbito nacional, no es la nica iniciativa que se est poniendo en marcha en loque a seguridad vial de los motoristas se refiere. Desde las distintas administracionesse elaboran planes especficos y reformas de gran calado para reducir la siniestrali-dad en este colectivo y disminuir la gravedad de los accidentes.

As, el Gobierno ha presentado recientemente el Plan Estratgico de Seguridad Vialde Motocicletas y Ciclomotores. Con l se introducirn cambios en la formacin de losconductores y en la normativa especfica de los permisos de conduccin.

En el terreno de las infraestructuras, una de las medidas ms notables es la reformade las actuales barreras metlicas de contencin, objeto de crtica por parte del colec-tivo motero. En este sentido, el Ministerio de Fomento ha anunciado su intencin deadecuar, para 2009, 1.500 kilmetros de estos sistemas de contencin para mejorarla seguridad de los motociclistas, con una inversin de 47 millones de euros.

Como complemento a esta accin, la Direccin General de Trfico (DGT) ha previstoun presupuesto de 30 millones de euros para la instalacin, en el periodo 2008-2010,de sistemas de proteccin de motoristas, acordes a la nueva normativa, en vas dedoble sentido que sean de titularidad de diputaciones, cabildos y consejos insulares.

La actividad de las comunidades autnomasDe forma paralela al plan presentado por el Ejecutivo, las administraciones auton-micas y locales han procedido a la revisin de sus protocolos de seguridad paramotos. A continuacin se citan algunas de las iniciativas ms recientes, ya que sonmuchas las medidas y los planes que han desarrollado al respecto.

Tanto el Gobierno de Aragn como la Generalitat de Catalua han constituido recien-temente sendos grupos de trabajo para la mejora de la seguridad vial de los motoris-tas, que contarn, adems de los representantes de estas administraciones, conmiembros de las distintas asociaciones que existen en este mbito.

Por otro lado, el Gobierno de Canarias acaba de anunciar su intencin de instalarSistemas de Proteccin para Motociclistas (SPM) en todas las carreteras de nuevaconstruccin de las islas.

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Navarra es otra de las comunidades que est apostando fuerte por la proteccin delos motociclistas. As, el pasado mes de octubre el Gobierno Foral acord ampliar en650.000 euros el presupuesto destinado a los dispositivos SPM, lo que ha permitidocerrar el ejercicio 2007 con una inversin total de 950.000 euros. Adems, ha creadoel Grupo de Trabajo por la Seguridad Vial de Motoristas de Navarra, con el fin dereforzar el dilogo entre las administraciones.

Castilla y Len dispone de unas Recomendaciones de Instalacin de Sistemas deProteccin de Motociclistas que ya est aplicando en la red regional. Y la Comunidadde Madrid est procediendo a sustituir por otras ms seguras las antiguas barrerasde seguridad de los puntos ms sensibles de su red viaria.

Tambin algunas diputaciones, ayuntamientos o cabildos han iniciado acciones eneste mbito o estn a punto de hacerlo. La Diputacin Provincial de Valencia y la deGerona son slo una muestra, as como el ayuntamiento de Zaragoza o el cabildo deLanzarote.

Ms informacin:Departamento de Comunicacin

Asociacin Espaola de la CarreteraSusana Rubio ([email protected])Ivn Corzo ([email protected])

Tfno. 91 577 99 72

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