ax-ed22

Año 6 | Nº 22 • Colombia $ 10.000

año

6

nº

22A

ven

tura

sxtr

emas

6| Aventura xtremas team

10| Carta del editor -Staff

12 | TRAVESÍA “La Ciénaga”: Pocos han tenido la dicha de cono-cer este alucinante y placentero lugar; pero, quienes si lo han logra-do, son muy elocuentes al expresar su emoción por haberse bañado en las tibias y cristalinas aguas de un espléndido y selecto tesoro caribe-ño llamado: La Ciénaga.

14 | Quellevar.travel:

Taironaka ¡Tierra ancestral!

16 | Buceo: La nueva página web de Mares, se presentó en data reciente, muestra un renovado diseño que ofrece a sus visitantes la posibilidad de acceder de forma rápida a toda la colección de la reconocida firma, con información muy completa y en español.

18 | Máquinas Xtremas: La versión 2011 de un legendario todoterreno, el flamante Jeep Wrangler y un proyecto muy ambicioso pero al mismo tiempo de gran relevancia por su concep-to y objetivo principal, son parte de la muestra que hoy les presen-tamos en esta sección.

22 | TC 2.000: Ricardo Soler nos comenta a su particular esti-lo, lo que será la fiesta de moto-res sobre la pista de Tocancipá en el 2011.

24 | Off Road: En su tercera edición sobre suelo suramericano el Dakar puso a rodar 148 autos, 188 motos, 38 cuatrimotos y 69 camiones, de los cuales tan sólo un 40% lograron finalizar la dura prueba automotor. En esta opor-tunidad Colombia estuvo presente gracias al esfuerzo que evidencia-ron los corredores Juan Manuel Linares y Camilo Perdomo.

64 | OUTDOOR STAGE:

Margarita Ortega: La polifacé-tica y reconocida actriz colombia-na Margarita Ortega aceptó el reto propuesto por la revista Aventuras Xtremas. La actividad principal no fue distinta a las que en el pasado ha realizado: posar para una sesión fotográfica ha sido algo muy coti-diano para ella. Lo que la puso a pensar un rato fue experimentar un salto a altas velocidades en uno de los vehículos 4x4 de competen-cia del “Team Aventuras Xtremas” en un escenario de montaña en La Calera, como parte de esta pro-puesta. ¡Y lo hizo!

35 | Pesca Colombia: La lla-nura colombiana a plenitud nos recibió para acercarnos a una aventura en la cual fue la pesca el “plato fuerte”. Una historia amena e interesante vivida y contada por nuestro compañero Federico Bayona.

42 | Pesca Chile: La región de Aysén es uno de los lugares más maravillosos que la geografía austral puede ofrecer la hacen un verdadero paraíso para los aman-tes de la pesca recreativa en ese país. En esta nota se deleitarán con sus increíbles paisajes

72 | Zona Tech

75 | Entretenimiento

72 | Noticias Outdoors

94 | Sabor Gourmet

96 | Agenda

46 | Catálogo Chicago Deportes

48 | Consejos para viajes largos en moto

54 | Guía de Aventura: Panamá

60 | Expedición Cóndor de Los Andes

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Contenido

4 Aventuras xtremas

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Fabio Valbuena | Director [email protected]

“Arquitecto de profesión y deportista de corazón” Así se presenta nuestro Director General. Fabio se formó académicamente en la Universidad Católica de Colombia, donde se tituló como Arquitecto. Luego de sumar importantes experiencias en el área, tanto en Colombia como en Venezuela, emprende sendos proyectos empre-sariales en los citados países (Qualittá Arquitectura, en su natal Colombia y Axxis Interior Design, en Venezuela), los cuales, actualmente están bien encaminados hacia la consolidación y son ampliamente reconocidos a nivel de arquitectura inte-rior corporativa. Comparte su profesión con su pasión por los deportes a motor y la aventura, en los cuales incursiona de manera regular en el 2007, cuando obtuvo destacadas posiciones en los circuitos colombianos: San Diego 2007 (1er. Lugar / Categoría 1.000 c.c. serie Mini Cooper), Campeonato Nacional de Rally Raid 2008 (3er. Lugar en la Categoría T5) y al año siguiente, crea el Team Quallitá/Aventuras Xtremas con el cual se logró el subcampeonato en la Categoría T2. De igual manera, es destacada su participación en las carreras nacionales: TC 2000 y Petrobras. Su proyección competitiva a futuro apunta al Rally Dakar.

Germán Briceño | [email protected]

Comunicador Social venezolano. Especializado en mercadeo, comunicaciones y cobertura de expediciones competitivas de aventura. Desde 1999 participa como periodista en las pruebas multideportivas y psicofísicas más importantes de Suramérica: Discovery Channel Eco-Challenge (Argentina, 1999), AXN Desafío de Los Volcanes (Argentina y Chile, 2004 a 2006) y Ecomotion/Pro (Brasil, 2006 a 2008). Recientemente sumó a sus trabajos internacionales el Hymalayan 100 Mile Stage Race y Everest Challenge Marathon 2010 (India), Adventure Race World Championship (Brasil, 2008 y España, 2010). Su experiencia en los medios abarca las diversas áreas de la comunicación social: prensa escrita, radio y televisión, incluyendo la producción y co-moderación de programas relacionados con los deportes de alto riesgo, desde febrero 1999. En julio de 2004 fundó y presentó el primer ejemplar impreso de la revista “Aventuras Xtremas” en su país natal. Hoy en día, es presentada a nivel nacional, de manera bimestral, en exclusiva para Colombia, luego de que él mismo se radicara en la ciudad de Bogotá. Actualmente lidera el proyecto de creación y desarrollo de la agencia iberoamericana de comu-nicaciones especializada en temas de turismo y deportes de aventura: “Southern Communications & Media” y se encuentra en etapa de planificación de lo que será su 1ra. expedición continental.

Germán A. Benshimol Asesor Editorial [email protected]

Venezolano. Estudios en Psicología (Universidad Católica Andrés Bello, Caracas); en Administración del Talento Humano (Escuela de Administración Pública) y numerosos cursos de formación continua en áreas gerenciales, desarrollados tanto dentro como fuera de su país. Laboró en la Administración Privada (en importantes empresas nacionales, mixtas y extranjeras) y en organismos de la Administración Pública venezolana. Actividad consultora en el Área de Recursos Humanos. Actualmente cursa de manera simultánea dos carreras universitarias: Estudios Jurídicos (actualmente el 9º de 10 semestres) y Gerencia Ambiental (el 6º de 8 semestres). Es co-productor y co-moderador de “Conceptos”, un programa radiofónico de aparición hebdomadaria en una importante emisora FM Stereo de Maracay (Estado Aragua, Venezuela). En el otoño de su vida está persuadido de que un pur sang debe rendir tributo a la Naturaleza en la pista de carreras, no en el establo.

Tatiana Andrea Villalba Coordinadora de [email protected]

Publicista colombiana, egresada de la UNITEC. Nacida en la ciudad de Bogotá. Ha ejercido des-tacadas posiciones en el área de mercadeo por más de 5 años. Emprendedora, carismática, con un excelente desempeño comercial y con hábil manejo de RR.PP. Su experiencia en el medio le ha permitido abrirse nuevos rumbos en su profesión, adquiriendo experiencias y asumiendo las exigencias propias que demanda el mercado colombiano. Ha manejado importantes cuen-tas nacionales y multinacionales con acentuado enfoque al sector editorial y automotriz, en el que se ha destacado por sus asesorías de pla-neación y desarrollo de exitosas estrategias de comunicación. De igual manera, ha capitalizado experiencias en la producción, coordinación y asistencia de eventos promocionales y corpo-rativos. Una persona de retos que asumió con determinación y efectividad la Coordinación de Mercadeo de la revista Aventuras Xtremas.

teamAventurasxtremas

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

6 Aventuras xtremas

Maritza Mantilla González (Mari)Amante de la aventura y de la adrenalina. Modelo colombiana. Profesional en Comercio Internacional. Viajera incansable, siempre tras la búsqueda de nuevos

destinos. Bogotana de nacimiento e hija adoptiva de cada lugar que visita. Mari es co-presentadora del programa Travesía, de Caracol Internacional Canal 13 y Señal Colombia. Combina su belleza con un gran talento para la práctica de las disciplinas de aventura y riesgo controlado. Posee y demuestra un espléndido carisma para la presentación y producción televisiva, que evidencia en cada apa-rición frente a las cámaras de Travesía. También es imagen de importantes marcas vinculadas a los deportes y las actividades al aire libre. Fue elegida como “Chica Travesía” y en el pasado Festival de Verano de Bogotá (2009), fue designada “Chica Extrema 2009”.

Baudy Dávila Corresponsal InternacionalPeriodista venezolano especializado en deportes de aventura. Ha efectuado labores como repor-tero, columnista y cronista apegado a esa temá-tica por más de una década. Co-fundador de la Organización Venezolana de Turismo y Deportes de Aventura (OVETUDA) en la que desempeñó funciones como Director de RR.PP., por más de 5 años. Coordinador Editorial de la Revista Carril 4 y colaborador en muchos otros medios de comuni-cación social especializados en deportes y turismo de aventura. Actualmente reside en la capital vene-zolana, donde se encuentra desarrollando labores directivas en la Agencia Protime Comunicaciones de la cual es socio y fundador. Baudy es también conductor y productor radial. Recientemente, junto a un importante grupo de periodistas emprendedo-res y especializados en turismo, funda la Asociación Internacional de Periodistas y Escritores Latinos de Turismo VISION, con sede en la ciudad de Málaga (España). También es miembro del Team Hummer Expeditions, donde se ha destacado como cronista para algunas expediciones efectuadas en su país con ese afamado team.

Federico Bayona Coordinador de Fotografía [email protected]ógrafo profesional. Apasionado por imágenes vinculadas a temas corpo-rativos, de eventos, moda, productos y particularmen-te las de acción. De ahí su afinidad con los deportes

extremos y las actividades outdoors. Su experiencia le ha permitido estar al frente de la dirección de fotogra-fía en diversas revistas colombianas, entre ellas Sports, Femme, Feedback, Prom, Premium, Splendor y La Revue. Actualmente es director general de su propio estudio de fotografía en Colombia. Su formación continua en el área, lo ha llevado a desarrollar especializaciones en Bogotá, New York y Washington State. Entre sus trabajos más des-tacados a nivel internacional, vinculados con la temática de las actividades outdoors está la cobertura de la 8ª edición del raid Bimbache Extrem en España, sede del campeonato Mundial de Carreras de Aventura, evento presentado en el 2010 al cual asistió como fotógrafo invitado, gracias a las gestiones realizadas por la revista “Aventuras Xtremas” y la agencia iberoamericana de comunicaciones: “Southern Communications & Media”

Edwin Gerka.

Reportero Gráfico [email protected] audiovisual, camarógrafo, fotógrafo pro-fesional, locutor, articulista y empresario turístico. Venezolano, nacido en la ciudad de Maracaibo, Edo. Zulia. Trabajó como camarógrafo, fotógrafo y direc-tor de fotografía para varias empresas productoras de TV. Posee una destacada experiencia como locutor y productor radial en importantes emiso-ras, y colaborador para diversos medios de comu-nicación impresos, entre ellos el diario La Verdad en su ciudad natal, donde publicó buena parte de sus experiencias y fotografías relacionadas con temas de aventura. De igual manera lo hizo en las revistas venezolanas Tendencias y Ruta’s 4WD. Sus notas y fotografías también fueron mostradas a los seguidores de esta temática a través de la web en uno de los primeros sitios de Internet venezolanos especializados en la materia, del cual, fue director y fundador. Ha recorrido Sur, Centro y parte de Norte América, así como también varios países europeos, en distintas expediciones, algunas de ellas a lugares muy remotos. Actualmente dirige su propia empresa en Panamá, país donde reside y desde el cual sigue compartiendo sus experiencias y tendencia periodística versada en la temática de viajes y aventuras.

Juan Carlos Solarte (JuanK) Deportista extremo desde hace 16 años, actividad que combina perfecta-mente con su profesión como Realizador de Cine y Televisión colombiano. JuanK es también fotógrafo

y camarógrafo, director y presentador del programa Travesía en Canal 13 Señal Colombia y Caracol Internacional. Actor de series que se emiten en televisoras nacionales de Colombia. Aunado a ello, colaborador del prestigioso diario El Espectador. Es reconocido mundialmente por su Récord Guinnes en descenso de estructuras (rappel).

Ricardo SolerPeriodista santande-reano, egresado de la Universidad Jorge Tadeo Lozano. Apasionado por su tierra y por los deportes a motor. Como Comunicador Social ha hecho de su voz un emble-ma para el automovilismo colombiano. Ha sido el

narrador de la Indy Car, del Fórmula 1 y del Nascar, en canales nacionales e internacionales. Fundó la Biblioteca MasterCard del Automovilismo. Participó como competidor en el mundialmente famoso Rally Dakar, en el año 2004. Diseñó el circuito de la Escuela General Santander en Bogotá, fue editor de deportes a motor del Diario Deportivo por 9 años y creó el evento competitivo TC 2.000 colombiano. En la actualidad dirige su propia revista - Qualy Magazine - y está al frente de todos los aspectos de promoción, ejecución y realización periodística y deportiva del TC 2.000 colombiano y TC Junior, tor-neos éstos que pertenecen a la Fundación TC 2.000 Colombia de la cual es su actual Presidente.

José Manuel Jiménez R.Reportero Gráfico [email protected]ógrafo y Administrador de Empresas Turísticas chile-no. A los 20 años de edad y viviendo en el extranjero (USA), Manuel decide comprar su primera cámara SLR; a partir de ese instante toma en serio la fotografía. Años más tarde comienza a enfocar su toma hacia diversos depor-tes, entre ellos, las carreras de aventura, el polo, la pesca con mosca, el velerísmo, 4x4, cabalgatas, kayak, rafting y otros. Hoy en día capitaliza experiencia en diversidad de áreas de la fotografía, pero su pasión mayor siguen siendo las actividades outdoors. Ha participado a nivel interna-cional como foto-reportero en diversos eventos, entre ellos Desafío de los Volcanes (Chile/Argentina), Patagonia Expedition Race (Chile), Ecomotion/Pro (Brasil) y Southern Traverse (New Zeland), Women’s Triathlon Queenstown (New Zealand), Motatapu Mountain Marathon (New Zealand), HRT Himalayan 100 Mile Stage Race (India), ECM Everest Challenge Marathon (India). José Manuel no sólo ha logrado que sus fotos sean publicadas en impor-tantes medios de comunicación social, también sus notas han sido proyectadas. Entre los medios más relevantes que han dado crédito y proyección a su labor están Check Point Zero, Sleep Monsters, Outdoors Chile, Adventure Camp Brasil , Runner’s World US, UK, South Africa, Alemania, Francia, FellRunner. A partir de este año (2010), “Mane”, como le decimos sus amigos, pasa a formar parte de nuestro equipo y también de la agencia iberoamericana de comunicaciones: “Southern Communications & Media” de la cual es socio y co-fundador.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Aventuras xtremas 7

Carta del EditorModelo Portada: Margarita Ortega

Dirección GeneralFabio ValbuenaGermán Briceño

Dirección Editorial:Germán Briceño (CNP Vzla. No.15.496)Coordinación Gráfica: Ariel C ZaldúaCoordinación Fotográfica:Federico BayonaCoordinación de Mercadeo:Tatiana VillalbaAsesor Editorial:Germán BenshimolAsesor Legal:Juan TrujilloAdministración y ContabilidadRonald Urbina

Partner Group:Fedefotostudio.comProtime ComunicacionesTerra.comTravesía TVQualittá Quellevar.travelSouthern Adventures C&M

Colaboradores:Wanda SalamanquésBaudy DávilaJonatham NotoRafael RodríguezSandra Lea KanMarcos FerrerMelissa Puche Álvaro BermúdezPosada Eco-Lodge (Venezuela)Oficina de Turismo de PanamáTatiana Zuluaga Laserna / Producción & RepresentaciónFelipe MerjechDirección TC 2000Dinissan ColombiaJ & C MotorSportOrganización Huairasinchi (Ecuador)Red Bull – ColombiaRed Bull – ArgentinaServicio Nacional de Turismo Aysén (Chile)Revista Andar Extremo (Argentina)

Fotografías:Carlos OrdóñezFabio Valbuena Federico BayonaGermán BriceñoJosé M. Jiménez (Chile)Edwin Gerka (Panamá)Carroremate.comRed Bull Photofiles (USA / Austria)

Suscripciones:[email protected] + 57 (1) 691.6171+ 57 (301) 218.2331

Aventuras LIFE, S.A.S.Calle 100 No. 19A-50, Edif. International Towerpiso 7, oficina 701 – Bogotá, D.C. / [email protected] Int´l + 57 (1) 691.61.71

Registro de Marca: No. S-017189ISSN: 1856-1101Imprime: D’Vinni S.A.Distribución: Distribuidoras Unidas, S.A.

Aventuras Xtremas revistaventuras www.aventuras.com.co

Aventuras Xtremas es una revista bimestral de circulación nacional (Colombia). Forma parte de la alianza suramericana de medios de aventura SACMA. La marca está registrada y es propiedad de Aventuras LIFE, S.A.S. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y del contenido que presenta a través de sus dos versio-nes (impresa y electrónica). El mismo, no refleja necesariamente la posición del la Dirección Editorial. El responsable de los conceptos expuestos en cada artículo es la persona que los emite.

Para Omar Contreras, una nueva expedición se inició - a finales del mes de diciembre del año pasado – en una dimensión totalmente distinta. Allí seguirá volando con su “Cóndor” y bien decidido a alcanzar sus sueños... La bitácora de vuelo para esta ruta tan especial, con destino

a lo “trascendente”, se comenzó a llenar en el Chimborazo (Ecuador). Omar Contreras, gran amigo de Aventuras Xtremas y de este servidor, partió siguien-do un itinerario de vuelo más notable que el compartía con su equipo en su más reciente travesía aérea: “Expedición Conquista de Los Andes 2010”, a la cual nos íbamos a sumar tan pronto entrase en el espacio aéreo de Colombia.

En su ultraliviano, el expedicionario sobrevolaba las más altas cumbres del subcontinente suramericano, para efectuar registros audiovisuales y fotográficos de la Cordillera de Los Andes, que soportasen evidencias de estudios relacionados con la incidencia de los cambios climáticos y sus con-secuencias en el ambiente. Tenía prevista su penúltima cumbre en el Pico Cristóbal Colón (Sierra Nevada de Santa Marta), y la última en Venezuela, al hacer lo propio sobre el Pico Simón Bolívar (Sierra Nevada de Mérida). Este insigne y carismático piloto deportivo y expedicionario rindió su tributo a la naturaleza tras un accidente cuyas causas aún generan sólo hipótesis. ¡Paz a sus restos! ¡Honor a su memoria!

Presumimos que pudo haber sido por la fuerte influencia de los vientos que enfrentó sobre la cumbre volcánica del Chimborazo, a la que llaman “El ca-llejón de los vientos” debido al encuentro de diversas corrientes eólicas. Esa circunstancia podría haber ocasionado una violenta pérdida de altura, con excesivo ángulo de ataque, y severa basculación del carro o estación principal de ocupación del piloto, en forma tal que haya arrastrado el ala y, consecuen-cialmente, lo haya colocado encima, para entrar de esa manera en un ciclo rotativo del mismo, alrededor del ala (Tumbling), con el lamentable resultado que conocemos. En referencia a esta hipótesis, exposiciones y experiencias similares descritas por conocedores de vuelos en aeronaves de este tipo en el mundo, apuntan a que es casi imposible salir ileso.

El resto del equipo que lo acompañó en esa importante expedición, pro-yecta finalizarla sumando dos pilotos: uno colombiano y uno venezolano. La misma será ofrecida -según informó y proyecta su equipo de producción- al público en el 2011 en una serie para televisión por suscripción en el canal es-pecializado en turismo - “Sun Channel” - uno de los principales patrocinantes de la actividad.

El legado de Omar Contreras y el glorioso vuelo del “Cóndor” (su trike), por la Cordillera de Los Andes - a la cual pertenece, donde nació y desde la cual partió a su “Expedición Trascendental”- permanece vigente. Nuestra revista se mantiene como aliado del proyecto, para presentar -en su momento- un reportaje especial.

¡Feliz viaje, Omar! ¡Misión cumplida!

Germán R. Briceño C.Director/Editor

¡Hasta la próxima, equipo!

Aventuras xtremas 9

Pocos han tenido la dicha de conocer este alucinante y placentero lugar; pero, quienes si lo han logrado, son muy elocuentes al expresar su emoción por haberse bañado en las tibias y cristalinas aguas de un espléndido y selecto tesoro caribeño llamado: La Ciénaga.

CIENAGA

¡Más que 5 estrellas!

La.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

.

Texto y fotografías: Germán Briceño / [email protected] de PLACER

10 Aventuras xtremas

A escasas 3 horas de viaje por tierra, partiendo desde la capital venezolana, vía autopista, hacia la ciudad de Maracay y siguiendo luego la sinuosa ruta de montaña que cruza parte del primer Parque Nacional de ese país (Henri Pittier), vía Ocumare de La Costa, se logra llegar a La Ciénaga, un mágico lugar, en el cual confluyen las montañas, la selva, los manglares y un espejo cristalino que da forma a una laguna coralina impresionante.

No es la primera vez que la visitamos, pero cada vez que re-petimos la experiencia nos cautiva aún más. En esta oportuni-dad, nuestras mochilas también incluyeron cámaras de video, con la clara intención de documentar su hechizante naturaleza.

El primer día, fuimos sorprendidos por una fuerte lluvia, la cual -aunque parezca paradójico-, disfrutamos al máximo navegando entre los manglares, a bordo de los insumergibles

kayaks “sit on top” que en el sitio, ofrece la posada Eco-Lodge a sus huéspedes. Tan sólo con el uso de los equipos básicos para buceo (chapaletas, máscara y snorkel), logramos divisar sin mucho esfuerzo peces loros, ángeles, globos, trompetas, morenas, tortugas y estrellas de mar, entre otras especies marinas; además de muchos tipos de corales y esponjas que abundan en estas cálidas aguas cuyos matices se degradan, desde un azul intenso, hasta un pulcro y cristalino turquesa.

Pasadas las cinco de la tarde, nos regresamos a La Boca (zona de embarque en Ocumare de la Costa) y de ahí a escasos minutos, ya estábamos disfrutando de la piscina y el relajante jacuzzi en la Posada de La Costa Eco-Lodge, la cual, se ubica estratégicamente, justo al frente del malecón de esa región costera, dónde aprovechamos para conversar sobre la grata experiencia del día y también de las diversas oportunidades que ofrece La Ciénaga, para el deleite de quienes la visitan.

Al día siguiente, luego de un sabroso desayuno acompañado por un excelente y espumoso café con leche servido junto a los

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Aventuras xtremas 11

frondosos jardines de la posada, todo fue contrastante: el cielo se presentó despejado junto a un radiante sol, el mar estaba pulcro, aunque algo más agitado, por lo que tocó cabalgar olas a bordo del poderoso peñero de Robert, un conocido pescador de la zona, quien ofrece tam-bién, servicios de traslado a La Ciénaga.

La actividad fluyó a favor de nuestros objetivos, logramos obtener excelentes tomas. Nos topamos con un buen número de especies marinas, entre ellas con las llamativas estrellas de mar, las cuales se prestaron sin complicación a nuestra sesión de fotos y videos muy cerca de la zona de *manglar que abunda en esa espléndida ensenada. En este punto de la aventura que le relatamos, queremos

hacer un paréntesis para evidenciar una situación poco grata que suele ocurrir, en algunos casos por desconocimiento y en otros por acciones totalmente arbitrarias de las personas que se topan con estas indefensas criaturas marinas: ocurre que las mismas, no pueden permanecer fuera del agua por mucho tiempo, ya que se llenan de aire y esto les impide seguir vivas y cuando las retornan al mar (en el mejor de los casos). Es por ello, que les hacemos un llamado a quienes tengan la dicha de lograr verlas o manipular-las, para que eviten sacarlas del agua.

En atención a esta situación, Carlos González, habitante de La Ciénaga, quien también labora para la posa-da Eco-Lodge, efectuó una oportuna

charla conservacionista sobre las estrellas de mar y su manipulación, a un grupo de curiosos niños que es-taban presentes en el lugar donde fueron halladas por nuestro equipo.

Luego de esta importante acción en pro del equilibrio ecológico, seguimos explorando los alrededores, ahora en compañía de este experimenta-do guía local, quien amablemente se ofreció para llevarnos a bordo de un pequeño bote inflable a conocer un lugar muy particular que se oculta tras unos manglares, donde el ba-rro negro es el principal atractivo.

Para nosotros, “El Barro” como lo bautizó él, representó un llamado muy


especial, que evocó nuestra niñez y nos invitó a disfrutar de un instante lúdico, en el cual nos cubrirnos con ese “repugnante lodo”, del cual, quizás muchos de Uds. luego de ver las gráficas que ilustran esta nota, deliren tras ver en él y en nuestra actitud infantil, una suerte de fuente de la juventud o algo por el estilo que se relacione con esta especie de “lodoterapia”, la cual, advertimos, es algo ma-loliente y difícil de quitar luego de secarse sobre la piel. Hay que recurrir a la terapia abrasiva de la arena; algo así como una sesión exfoliante (recomendamos hacerla en el sector “La Pisci-na”, con la fina arena que está en el fondo marino del citado lugar.

Ya cercana la hora de retornar, efectuamos varias foto-grafías extras y luego, nos sentamos plácidamente en la Cabaña-Posada que forma parte de la infraestructura alterna que ofrece Eco-Lodge en La Ciénaga, a esperar la llegada de nuestro amigo Robert y su peñero, con el que regresaríamos a La Boca y posteriormente a la posada principal en el pue-blo de Ocumare, para luego, retornar a Caracas, cargados de la buena energía que regala ese lugar a sus visitantes.

*Manglar: Es un tipo de bioma, formado por árboles (mangle)

muy tolerantes a la sal que ocupan la zona intermareal cercana a las desembocadu-ras de cursos de agua dulce de las costas

de latitudes tropicales de la Tierra. Así, entre las áreas con manglares se incluyen

estuarios y zonas costeras. Tienen una enor-me diversidad biológica. Su nombre deriva de los

árboles que los forman, los mangles, el vocablo mangle de donde se deriva mangrove (en alemán, francés e inglés) es originalmente guaraní y significa árbol retorcido.

Posada Eco-Lodge: DIRECCIÓN: N° 23 Calle California, frente al Malecón de El Playón en Ocumare de la Costa, Edo. Aragua, Venezuela. TELÉFONOS: Int’l + 58 (243) 993.19.86; (243) 771.16.83; (414) 460.06.55 y (414) 588.71.08CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]ÁGINA WEB: www.ecovenezuela.com

Llegué al puerto casi al atardecer. Cinco minutos más de retraso y hubiese perdido la lancha, y con ella, la oportunidad de la magnífica primera impresión que me produjo el hermoso paisaje que enmarca al río Don

Diego. Aproveché los 10 minutos del recorrido para disfrutar del ocaso. Aunque no podía verla, sabía que en algún lugar del horizonte se encontraba la mítica Sierra Nevada, territorio de gran valor ancestral.

Mi destino era un centro ecoturístico ubicado en una zona que habitaron los Tayronas, donde no es extraño encontrar vestigios de esta civilización. En estos terrenos se han descubierto desde pequeños utensilios de piedra hasta una ciudad completa, como le sucedió al Capitán Francisco Ospina. Según las propias palabras de éste, un buen día, caminando por su finca, observó que donde estaban los sembradíos de plátano había una inusual cantidad de piedras, en aparente desorden. Pero luego, al prestar mayor atención, se dio cuenta de que lo que había llamado su atención eran las ruinas de un antiguo poblado. Con este hallazgo entre manos, decidió que su finca debía convertirse en un centro ecoturístico que promoviera

el conocimiento y respeto por los antiguos habitantes de esta región. Así nació Taironaka.

Como llegué de noche, en la mañana siguiente fue cuando tuve oportunidad de apreciar el lugar. A orillas del río, y con la Sierra de fondo, el paisaje de Taironaka ya era razón suficiente para justificar el desplazamiento hasta tal sitio. La jornada comenzó con la visita a un pequeño museo sobre la cultura Tayrona, dónde aprecié su destreza en la talla de la piedra, en la alfarería, y en la orfebrería. A continuación conocí una choza tradicional construida por Koguis de la zona, y finalmente, llegué al asentamiento que está siendo restaurado. Caminé por vetustos senderos empedrados, recorriendo las emblemáticas terrazas, que se extendían hasta lo más alto del poblado, en donde se encuentra el mayor descubrimiento que han hecho: por el tamaño y su ubicación privilegiada, se cree que en esta terraza se ubicaba una casa ceremonial.

Siempre creí que la única posibilidad de conocer una antigua construcción Tayrona era subiendo hasta Ciudad Perdida.

TAIRONAKA: ¡Tierra ancestral!

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto y fotografías: Quellevar.travelQue LLEVAR.travel


Un viaje complejo, por decir lo menos. Por esta razón fue muy emocionante poder apreciar debidamente el hallazgo de Taironaka.

Aparte del valor arqueológico que tiene, Taironaka es un lugar increíble para disfrutar de la naturaleza, y para mí, sobre todo del río.

La gran novedad fue el descenso en boyas, que no es otra cosa que dejarse llevar corriente abajo sobre un neumático, actividad que me retrotrajo un poco a felices momentos de mi infancia. El punto de salida es la confluencia de los ríos Don Diego y Don Dieguito. Un escenario que resultaba casi irreal. Para llegar a este lugar, el guía y yo realizamos una caminata de 30 minutos a través de un sendero ecológico, disfrutando del verdor que nos ofrecía la naturaleza y de la presencia de animales, incluido uno que otro perro de finca. Sin preguntar mucho, y ya con el chaleco puesto, me lancé al agua. No había razón para preocuparme pues las del Don Diego, aunque frías, son aguas muy tranquilas y poco profundas. Me

dejé llevar corriente abajo mientras escuchaba el sonido de la misma y observaba las largas barbas que cuelgan de los árboles, que le dan un toque de misterio al valle.

QueLlevar a Taironaka.Lleve ropa fresca. No olvide el bloqueador y el repelente de insectos. Aunque en las cabañas hay iluminación que funciona con energía solar, no está de más empacar una linterna. Lleve zapatos cómodos que pueda meter al río para que no le molesten las piedrecillas y pueda disfrutarlo al máximo. Tenga efectivo suficiente pues no hay cajeros cerca. Y recuerde tener su cámara a mano. Ojalá de las que se puedan mojar porque tendría oportunidad de lograr unas muy buenas tomas desde el río.

Para ver el video de este destino ingrese a www.quellevar.travel

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Submarinismo


LA WEB DE MARES DISPONE DE UNA VERSIÓN ÍNTEGRA EN ESPAÑOLDesde la nueva web de submarinismo es posible consultar de forma detallada todos los productos y noticias. Descargar catálogos, manuales de instrucción y actualizaciones software de los computadores de la marca. Desde hace pocas semanas es posible acceder a la nueva página web de Mares, la cual se presenta con un renovado diseño y con la posibilidad de acceder de forma rápida a toda la colección de la firma con información en español. La nueva www.mares.com posee en su página de inicio las noticias más destacadas de Mares tanto a nivel de producto como deportistas, y desde un cómodo menú superior, identificado con una franja roja, se accede a toda la colección, dividida en las grandes familias de material (reguladores, computadores, instrumentos, chalecos, aletas, máscaras, accesorios). Una vez seleccionada una familia de material, la nueva web de Mares nos presenta todos los productos de la gama, con la posibilidad de ampliar información y acceder a su ficha completa. Desde ese mismo lugar es posible acceder a un buscador de tiendas. Además, permite la descarga del

catálogo Mares completo así como la de todos los libros de instrucciones de los productos o las últimas actualizaciones de software para los computadores. Marc Mayoral, responsable de Mares en España, considera que “la llegada de la nueva web supone una sensacional noticia para Mares, un paso que era necesario dar y que estamos seguros que tanto los usuarios como las tiendas van a apreciar”. La navegación es fácil y cómoda e incluso los practicantes más noveles del submarinismo van a encontrar en ella una información fácil de entender y la fácil búsqueda del producto que mejor se adecúa a cada uno”.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Jeep Wrangler Sport X 2011

“Un aventurero con nuevos interiores

En su versión Sport X 2011 el legendario 4x4 americano incorpora grandes mejoras que incluyen un nuevo timón multifunción con mandos integrados. En su exterior conserva sus características líneas.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Máquinas XTREMAS


de alcanzar y maniobrar. Todos los controles, ubicados en el timón permiten al conductor operar, radio, control de velocidad crucero, y computador de viaje entre otras funciones, sin tener que apartar las manos de la dirección. El Interior del renovado Jeep Wrangler 2011 también incorpora mejoras en la insonorización interior.

Nuevos eleva vidrios y retrovisores eléctricos, mayor espacio interior, compartimentos cómodos y seguros debajo del piso, bloqueo central y sistema de sillas plegables que al guardar amplían la capacidad de equipaje, hacen de la aventura una experiencia mucho más cómoda y confortable.

La nueva generación del Jeep Wrangler Sport X se encuentra disponible en Colombia a través de la red autorizada de Concesionarios Chrysler en Bogotá, Medellín, Cali, Pereira y Bucaramanga en los colores verde natural, rojo flama, plateado brillante, negro y blanco piedra.

Jeep no es parte de la categoría, la inventó. Por eso, setenta años después de su creación vuelve a imponerse, esta vez, con nuevos interiores,

mejor equipamiento, mayor elegancia, tecnologías más eficientes y su legendaria e innegable capacidad 4X4.

Heredero absoluto de las glorias de su antepasado militar, el Jeep Wrangler Sport X llega este año con tablero totalmente rediseñado, nuevas áreas de almacenamiento más ergonómicas y fabricadas con materiales de calidad superior, una nueva consola con seguro y puertas con descansa-brazos, con más y mejores puntos de contacto y comodidad.

Diseñado para sobrevivir a las condiciones más extremas, el nuevo Jeep Wrangler Sport X 2011, incluye un panel central (radio, CD, aire acondicionado) totalmente rediseñado, más fácil

”Jeep Wrangler da un salto de calidad que hace de la aventura una experiencia mucho

más placentera y confortable.”

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Máquinas XTREMAS

Innovación tecnológica

Bombardier Recreational Products (BRP) y el programa Automotive Partnership de Canadá anunciaron recientemente el otorgamiento de una

IMPORTANTE partida económica al Centro de Tecnologías Avanzadas CTA (Centre de Technologies Avancées BRP – Université de Sherbrooke), con el fin de desarrollar nuevas tecnologías de motores híbridos que sirvan para impulsar el roadster Spyder de Can-Am, el original vehículo con estructura en “Y”, de dos ruedas delanteras y una trasera que comercializa en el país IMB Colombia.

“El objetivo es ambicioso y complejo. La meta es desarrollar desde cero una tecnología híbrida eléctrica que sea idónea para un vehículo de tres ruedas, el cual deberá utilizar la mitad del combustible que consume actualmente una unidad convencio-nal, pero conservando los mismos parámetros de velocidad, potencia y desempeño”, señala Nihai Rasidescu, presidente y CEO del Centro de Tecnologías Avanzadas.

Con este proyecto BRP demuestra su interés por mantenerse a la vanguardia en la oferta de alternativas de movilidad que sean funcionales, exclusivas, originales y cada vez más amiga-bles con el medio ambiente. “La tecnología y las plantas motri-ces que utilizan en la actualidad las marcas de BRP en sus mo-tos de agua, cuatrimotos side-by-side y en los motores fuera de borda, son las mejores de la industria en términos de consumo de combustible; sin embargo, con el proyecto que se le asignó al CTA se quiere dar un paso más hacia nuestra meta, que es brindarle a nuestros usuarios lo último en tecnología, pero cada vez con mayor compromiso ecológico”, puntualiza José Boisjoli, presidente y CEO de Bombardier Recreational Products.

Reto tecnológico

El equipo de investigación a cargo del proyecto Can-Am Spyder híbrido está liderado por el Profesor Alain Desrochers,

híbrido Spyder

Innovación tecnológica

Can-Am


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

híbridodel Departamento de Ingeniería Mecánica de la Université de Sherbrooke, en Canadá, e incluye a 30 profesionales de dicha alma mater, así como a algunos investigadores de BRP. La ori-ginalidad es una de las bases de este proyecto, pues el objetivo no es adaptar tecnología existente, sino desarrollar un sistema de propulsión completamente nuevo y diseñado a la medida del Spyder, cuyo concepto y tamaño por sí solos representan varios desafíos. “Crear un vehículo híbrido de tres ruedas, en lugar de un automotor convencional, implica retos en términos de diseño que exigen un alto nivel de innovación; así, se deben considerar la falta de espacio para acomodar el motor híbrido, los problemas de refrigeración, la aerodinámica, el peso del vehículo y el ruido. En consecuencia, todos los aspectos se de-ben estudiar y modificar”, apunta el profesor Desrochers.

Durante los próximos cuatro años el CTA producirá tres ge-neraciones de prototipos y sus respectivos componentes. El producto final deberá pasar estrictas pruebas de rendimiento,

confiabilidad, durabilidad y economía, antes de entrar a la línea de producción. Cualquier innovación técnica que se desarrolle será potencialmente transferible a otros productos y vehículos actuales de las marcas que están bajo la tutela de BRP.

Se debe añadir que el CTA es fruto de una alianza entre BRP y la Université de Sherbrooke, cuyo objetivo es desarrollar tec-nologías de vanguardia en el campo de los vehículos motoriza-dos recreativos. Desde que se inauguró en 2006, este centro ha desarrollado importantes componentes que ya están integra-dos en productos del fabricante, como la tecnología empleada en la manufactura de los cascos de última generación de las motos de agua Sea-Doo y la transmisión semi-automática de cinco velocidades del Spyder Can-Am.

Spyder

Octava temporada del TC 2.000 Colombia

2011 tam-bién será extremo18 carreras, 9 fechas, 8 trazados diferentes, Chase for the championship, campeonato de pilotos, de marcas y de novatos hacen del TC 2.000 el campeonato más exigente del automovilismo colombiano

El próximo 13 de marzo arrancará la octava temporada del Shell Helix Bridgestone TC 2.000 Premio Amortiguadores Ga-briel en el Autódromo de Tocancipá. Allí se disputarán las dos primeras carreras de las 18 pactadas para la presente tempo-rada, en las que se espera la participación de cerca de medio

centenar de coches tipo Touring Car. El calendario muestra tra-zados y condiciones nuevas prácticamente en todas las fechas, lo que significará un alto compromiso de la dupla piloto-prepa-rador en la puesta a punto de los bólidos que siguen calzados con Bridgestone Potenza G3 en rines de 15 pulgadas. Los moto-res seguirán siendo de aspiración normal y con una capacidad máxima de 2.000 cc.

Más que novedades técnicas, la organización presenta una

gran evolución pues por vez primera se ha inscrito como club ante Fedeautos, lo que facilitará los procesos técnicos y admi-nistrativos con la entidad en aras de un mejor servicio para los deportistas. El club y todo su programa de promoción arrancará en forma el 12 de marzo con el Carnaval de Motores por la Paz en el Centro Comercial Bima. Esta será una exhibición de más de 500 carros de todo tipo, incluidos los del TC 2.000, TC Junior y Academia TC con show musical, actos protocolarios y firma de un acta de convivencia y respeto en las vías de Bogotá y el país. El domingo 13 ya todo será competición en el Autódromo y apenas el semáforo se ponga en verde este 13 de marzo, los pilotos sólo tendrán 242 días para cobrar el honor de ser el “Campeón 2011”.

Volviendo al calendario, este año los pilotos tendrán que sor-tear las exigencias del circuito largo del autódromo, el óvalo, el circuito corto, el extra corto, de la carrera nocturna y de du-ración, y también deberán descifrar los secretos del desafiante circuito semipermanente de la Escuela de Cadetes de Policía General Santander al sur de la capital.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto: Ricardo Soler Fotografías: Federico Bayona y Carlos OrdóñezTC 2000


Todos los días de programación, el TC 2.000 colombiano com-partirá pista con el TC Junior, categoría que este año vivirá se-guramente su mejor temporada, pues ha bajado los tiempos de ranking y ha eliminado la promoción directa al TC 2.000 colom-biano. Estas normas permitirán la llegada de más pilotos que habían expresado su deseo de participar en esta categoría y tam-bién su temor de ser promovidos a la categoría superior antes de finalizar el año. Se puede anticipar entonces que en esta división este año podrá haber hasta 30 coches en el partidor.

Complementariamente, también saldrá a pista el proyecto de fomento llamado Academia TC, que tendrá la tutoría de Roberto Wilson, de Gustavo “Tigrillo” Yacamán y que por vez primera en la historia del automovilismo colombiano, hará que los parti-

cipantes certifiquen sus cualidades al volante en un simulador que recrea perfectamente las condiciones del Autódromo de To-cancipá y todos sus circuitos. Esta categoría es para coches de calle y pilotos sin experiencia en la competición.

La etapa de planeación del show TC 2.000 Colombia ya ter-minó. Ahora habrá que acompañar a los pilotos en todas las carreras para ser testigos de excepción de esta temporada que escribirá una historia de velocidad y competitividad verdadera-mente Extrema.

Mayor información en www.tc2000colombia.com

Videos en www.youtube.com/tc2000colombia

ROUND HISTORIAL FECHA CLASE DE CARRERA ESCENARIO SENTIDO TRAZADO

1 – 2 107 – 108 Marzo 13 (Dom) Inaugural – Tributo Periodistas Aut. de Tocancipá Doble sentido 2.725 mts.

3 – 4 109 – 110 Abril 10 (Dom) Ovalo Aut. de Tocancipá Contrario 1.010 mts.

5 – 6 111 – 112 Mayo 22 (Dom) Tributo Policía Nacional Circuito ECSAN Contrario 1.350 mts.

7 – 8 113 – 114 Junio 19 (Dom) Hit circuito extra - corto Aut. de Tocancipá Horario 1.655 mts.

9 – 10 115 – 116 Julio 23 (Sáb) Fiesta Nacional - Nocturna Aut. de Tocancipá Contrario 2.725 mts.

11 - 12 117 – 118 Agosto 21 (Dom) Duración Aut. de Tocancipá Horario 2.725 mts.

Chase Chase Chase Chase Chase Chase Chase

13 – 14 119 – 120 Sept.18 (Dom) Hit circuito corto Aut. de Tocancipá Doble sentido 2.040 mts.

15 – 16 121 – 122 Oct. 23 (Dom) Semifinal - Tributo a Bomberos Aut. de Tocancipá Horario 2.300 mts.

17 – 18 123 – 124 Nov. 20 (Dom) Gran final Aut. de Tocancipá Doble sentido 2.725 mts.

Calendario 2011 TC 2.000 Colombia

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Red Bull

ARRASÓ EN EL

DAKARLa trigésima segunda edición de la famosa

carrera de resistencia Dakar finalizó su travesía binacional entre Argentina y Chile a mediados del mes de enero de este año. En su tercera edición sobre suelo suramericano

el Dakar puso a rodar 148 autos, 188 motos, 38 cuatrimotos y 69 camiones, de los cuales

tan sólo un 40% lograron finalizar la dura prueba automotor. En esta oportunidad

Colombia estuvo presente gracias al esfuerzo que evidenciaron los corredores Juan Manuel

Linares y Camilo Perdomo, quienes tras 18 meses de preparación alcanzaron completar

6.500 kilómetros de los 10.500 que exigió su trazado competitivo y que fueron distribuidos en 13 etapas. Los representantes de Red Bull se alzaron en todas las categorías, siendo el

quatarí Nasser Al-Attiyah el más aclamado al volante de un Volkswagen Touareg.

COLOMBIA TAMBIÉN PARTICIPÓ

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto: Germán R. Briceño C. & Red Bull Communications (Colombia)Fotografías: Red Bull Photofiles, Fabio Valbuena y Carroremate.comEspecial


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


La representación de Colombia participó en la categoría T2 (amateur). El vehículo utilizado fue un Mitsubishi Montero 3,2 litros turbo-diesel de 280 caballos de potencia. Se quedaron enterrados en la quinta etapa de la competencia y en la sexta, desafortunadamente se rompió el embrague del vehículo y este percance técnico causa su salida de la competencia.

A mediados del mes de enero de este año fi-nalizó la tercera edi-ción del Rally Dakar,

en esta ocasión los lauros que-daron repartidos de la siguien-te manera: Nasser Al-Attiyah “El Príncipe”, logró alzarse sobre el surafricano Giniel de Villiers con un tiempo acumu-lado de 45 horas, 16 minutos y 16 segundos, sacándole a este duro contendor 50 minutos que lo hicieron alzarse con el primer lugar; el tercer puesto correspondió al español Sainz. La tripleta participó emplean-do vehículos Volkswagen Tou-areg. Para Al-Attiyah signifi-có su primera victoria en tan prestigiosa y dura carrera, ha-biendo culminado segundo en la edición anterior.


“Esta es la competencia automovilística más difícil del mundo, pues exige estrategia, pericia, buena comunicación entre piloto y navegante, y tener claro qué se puede hacer y qué no durante el recorrido -admite Juan Manuel Linares-. Además, uno se mueve a 45 grados centígrados todo el tiempo y de noche duerme en carpas, con temperaturas de menos seis grados”. Dijo Linares en una entrevista publicada en el diario “El Tiempo” tras su regreso al país. En la gráfica de nuestro Director General Fabio Valbuena, se observa parte de la delegación colombiana que asumió el reto de participar en la recién finalizada edición del Rally Dakar

En la categoría de motos el español Marc Coma y el francés Cyril Despres protagonizaron una extenuante batalla de principio a fin por la victoria, pero al final fue el nativo de Barcelona quien se hizo merecedor de los máximos hono-res tras finalizar las 13 etapas con ventaja de 15 minutos sobre el ganador de la edición pasada, Despres. El tercer lugar de las motos finalizó a favor del piloto lusitano Helder Rodríguez, beneficiado por una falla mecánica en la Aprilia del chileno Francisco Chaleco López, quien debió conformarse con la cuarta casilla tras haber estado gran parte de la contienda en la tercera posición.

Los imponentes camiones Kamaz y sus conductores rusos se apoderaron de la categoría de los “gigantes”; los tres primeros lugares quedaron bajo su dominio absoluto:

1º Chagin, Savostin, Shaysultanov (Kamaz - Rusia)2º Kabirov, Belyaev,Mokeev (Kamaz – Rusia)3º Nikolaev, Mizyukaev Rybakov (Kamaz Rusia)


El Príncipe cumplió su sueño en el desiertoEntrevista con Nasser Al Attiyah, ganador del Rally Dakar 2011 en la categoría autos. Tras una lucha incesante y una competencia pareja hasta casi las últimas etapas con su compañero de equipo...Fuente: Red Bull Communications


“VUELVO A MI TIERRA CON UN SUEÑO CUMPLIDO”

Ó¿Por qué participas en el Dakar?¡Porque me gusta! Es la carrera más importante y famosa

del mundo y todo el mundo quisiera estar en ella. Yo tengo la posibilidad de hacerlo y lo disfruto mucho.

¿Cuándo supiste que esta edición del Dakar podría ser para ustedes?

Creo que en Chile, en la octava etapa (Antofagasta-Copiapó). Fue una etapa muy difícil donde muchos pilotos cometieron mu-chos errores. La gané esa e hice muy buen tiempo y desde ese momento sentí que estábamos cerca.

¿Qué es lo importante para ganar este tipo de carreras lar-gas?

Lo importante es la fuerza de los pilotos durante toda la com-petencia. Un pequeño error puede dejarte fuera ya que el nivel es muy alto y la tarea no es fácil.


Representantes de la cadena televisiva oficial del Rally Dakar (FOX Sports), se muestran junto a nuestro director Fabio Valbuena y su esposa Paola Prieto, momentos previos a la partida en Argentina.

Representantes de la Legión Argentina reciben nuestro medio con agrado, dándonos su apoyo y bienvenida al Rally Dakar 2011.

¿Cuál fue la imagen más linda que recuerdes de esta Dakar?

La imagen que conservo es la de los últimos kilómetros, vien-do muchísima gente alentándonos y de fondo a todo el equipo. Son muchas cosas que se te vienen a la mente, me sentí muy feliz al verlos a todos ahí. ¿Qué etapa fue la más complicada?

La etapa más dura fue San Juan-Córdoba. Hubo muchos pilo-tos con problemas pero yo tuve una estrategia distinta del resto. Empecé más despacio en el comienzo y en la última parte ya casi llegando a Córdoba aceleré en los últimos 200 km para hacer un buen tiempo y continuar primero en la general.

Por dónde pasas el público se enloquece ¿Eres consciente que desde antes de comenzar el Dakar ya eras el favorito de la gente?

Sí, yo creo que es gracias a que estoy muy cerca de la gente y eso es lo importante. Hay muchos pilotos que sólo hacen su trabajo y después se van. A mí me gusta estar cerca de la gente, y disfrutar de ello.

¿Cómo se celebra el triunfo?Quiero llegar a Qatar. Recibí muchas felicitaciones por SMS,

por teléfono. Me dicen que la gente en Qatar está feliz pero quie-ro ver eso yo mismo. Estoy ansioso por celebrar esta victoria con mi gente.

¿Cuál es el objetivo para el futuro?A futuro voy acorrer en el mundial de rally y prepararme para

volver a correr el Dakar el próximo año.


EN L

A LL

ANU

RA

CO

LOM

BIA

NA

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto: Federico Bayona / Germán Briceño (Edición)Fotografías: : Federico BayonaPesca DEPORTIVA


Luego de sobrepasar los 700 kilómetros de recorrido por vía terrestre desde Bogotá, cubiertas en

unas 20 horas, llegamos a una planicie abismal: la llanura colombiana que en toda su plenitud nos

daba la bienvenida a una aventura en la cual sería la pesca el “plato fuerte”.

Playas soñadas, llanuras interminables y los azules inalcanzables de los cielos, nos rodeaban hasta

el atardecer… Entonces el cansancio se apoderaba de nuestras mentes y cuerpos hasta el primer

rayo del sol de la mañana siguiente.


Cerca al río Vichada, al oriente del país, cuya naciente se encuentra en el Departamento del Meta, existen numerosísimas lagunas que ofrecen una gran variedad de peces, muchos de ellos rarezas en los mostra-dores refrigerados de los almacenes de cadena. La aventura de sacarlos del agua y llevarlos frescos a la mesa, es parte del

evento en que nos implicamos, no sólo para pescarlos, sino para poder compartir con ustedes nuestras vivencias y los documentos gráficos sobre especímenes únicos que capta-mos con nuestros equipos fotográficos.

El pavón, la payara (Hydrolycus scomberoides) y el caribe (nombre común que reciben varias especies de peces de la subfamilia Serrasalminae, la misma a la que pertenecen las pirañas) fueron las especies que conseguimos más en este viaje a los llanos, donde no sólo el encuentro con la pesca fue lo que marcó la aventura sino también los paisajes vistos, los amaneceres y los atardeceres de increíbles matices que nos hicieron recordar la inspiración de muchos artistas del pincel que suelen mostrarlos en sus oleos, la biodiversidad de nues-tra fauna y de nuestra flora, que para quienes sucumbimos a la rutina citadina solo logramos vislumbrar, en forma ocasional, cuando visitamos el Jardín Botánico o el Zoológico.


Todo un paraíso natural intacto, de magnificencia y primiti-vismo que logra que uno se sienta afortunado por haber tenido la placentera oportunidad de sumergirse en esa dimensión, du-rante un tiempo que siempre nos resultará muy corto y que se desvanece en ese firmamento justamente digno de plasmarse en óleos, que nos regalaron los días transcurridos en esa pro-fundidad llanera de Colombia.

Al llegar, fijamos campamento base en una casa cercana a nuestra entrada a la laguna, lo cual facilitó los traslados de la pequeña embarcación que usaríamos a diario como medio

de transporte para la aventura. Muy temprano, cada mañana, salíamos a explorar una nueva región lacustre en busca del desayuno, del almuerzo y de la cena. Aquí los tamaños son diferentes a los que uno suele ver en la ciudad, y se actúa con criterio ecológico: sólo se saca lo que realmente vale la pena y es acorde a nuestro grupo de pesca deportiva. En tal senti-do, como suele suceder, tuvimos días de mala pesca y otros de abundancia. Lo que nunca faltó en nuestros pertrechos fueron el limón y la cebolla “pal’ceviche”, que fue nuestro principal platillo en todas las jornadas del viaje.


Aunque suene increíble, nadábamos en los mismos sectores de la laguna de los cuales sacábamos a los temidos “caribes”. En reiteradas oportunidades nos tocó al-morzar y dormir en el bote, el cual, a fin de cuentas, era nuestro hogar desde muy temprano en la mañana hasta que llegaba el ocaso.

Fueron pocos días para mi gusto. El in-esperado ataque de una piraña a uno de los integrantes del equipo de pesca nos obligó a retornar casi que de inmediato, para lle-varlo a un centro asistencial donde lo aten-dieran con la natural celeridad. Al llegar al hospital, y después de una rápida y acertada intervención quirúrgica, el médico nos dijo que habíamos hecho lo correcto y con la pre-mura requerida, dada la delicadeza del caso debido a la localización del mordisco.

Quedó planeada la revancha… ¡En una siguiente oportunidad reviviremos este sueño de naturaleza y libertad!

DATOS EXTRAS:

- Trayecto: 700 km (desde Bogotá).- Recorrido por vía terrestre (incluyendo “off road”): 20 horas - Caserío más cercano: Ubicado a 2 horas y media- Alimento principal: Ceviche de pescado.- Tamaño promedio de los peces: > 50 cm

EL RÍO VICHADA cruza todo el munici-pio de Cumaribo. Su longitud es de 580 km y tiene una cuenca hidrográfica un poco mayor al área de Cundinamarca con apenas algo más 25.000 km². El río Muco es su principal afluente. San José de Ocuné, Puerto Nariño y Santa Rita son sus principales poblaciones ribereñas. Discurre en dirección este y recorre todo el departamento del Vicha-da, de oeste a este, para desembocar en el río Orinoco por su margen occidental.


Situada en el corazón mismo de la Patagonia chilena, la

región de Aysén es uno de los lugares más maravillosos que la geografía austral puede ofrecer. Caracterizado por su naturaleza

casi virgen, posee en su vasto territorio de montañas y glaciares

una enorme cantidad de lagos, lagunas, ríos y fiordos que lo

hacen un verdadero paraíso para los amantes de la pesca recreativa.

En ese sentido, y a partir de sus especiales características naturales, cada rincón de la zona es una invitación a probar suerte en

aguas tan pródigas para los pescadores como in-olvidables para los sentidos.

La región de Aysén es la más rica en aguas dul-ces de Chile con un 31% del caudal nacional y re-servas por más de 7.000 km2 en sus Campos de Hielo además de 122 lagos con la mejor calidad de agua del país. La pureza del agua favorece el ta-maño de las especies como Trucha Fario y Arco Iris así como el salmón. Pero sin dudas la estrella es la pesca con mosca, modalidad en la que se em-plea un aparejo provisto con un señuelo fabricado artesanalmente. Vale destacar en este punto que para pescar en la región es necesario contar con un permiso o licencia otorgado por el Servicio Na-cional de Pesca (www.sernapesca.cl ).

La temporada de pesca recreativa de agua dulce en Chile se extiende entre octubre y mayo. A la hora de destacar los sitios preferidos e imperdi-bles para los pescadores en Aysén hay que men-cionar el río Aysén, el río Simpson, el lago Riesco y el lago Los Palos. Y lo más interesante es que se puede pescar tanto desde la orilla como embarca-do en cualquiera de ellos.

“El paraíso de la pesca en Chile”

Aysén

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto: Sandra KanFotos: Servicio Nacional de Turismo Aysén (ChilePesca DEPORTIVA


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


El río Aysén es el lugar ideal para quie-nes buscan las truchas fario, cuyos ejem-plares poseen un peso que puede variar entre el medio kilogramo y un kilogramo. Formado por la confluencia de los ríos Simpson y Mañihuales, es uno de los lu-gares más tradicionales de la pesca en la región. Por su parte, el río Simpson es uno de los cuatro mejores ríos del mundo para práctica de la pesca con mosca. En sus aguas los deportistas podrán cap-turar truchas farios y arcoiris, farios de

mar y cabezas de acero y salmones coho, chinook y atlantic. Sin dudas, un lugar inolvidable, cuyas aguas recorren la ma-jestuosa geografía de la Reserva Nacio-nal Río Simpson, en dirección este-oeste.

El lago Riesco es otro de los lugares más destacados para los amantes de la pesca. En sus aguas hay truchas y es-pecies salmonídeas que alcanzan hasta un kilogramo y medio. El lago tiene 14 kilómetros de extensión y está locali-

zado a 26 kilómetros al sur de Puerto Aysén, siguiendo la vía que conduce a Puerto Chacabuco.

Por último, el lago Los Palos es algo así como el paraíso de las truchas de gran tamaño, algunas de las cuales sobrepa-san los tres kilos de peso. Este encan-tador espejo de agua se encuentra a una decena de kilómetros de Puerto Aysén, muy cerca del río Los Palos, y deslumbra no sólo por las posibilidades que entrega


para la práctica deportiva de la pesca sino, ade-más, por sus paisajes.

El Río Baker, uno de los más caudalosos de todo Chile, es otro hito considerado como la meca de la pesca en la región, con lodges en ambas orillas. Existen más de 81 de ellos. En todas las localida-des pueden contactarse no sólo guías locales con mucha experiencia sino alojarse en aquellos es-pecialmente preparados para todo tipo de pesca-dor, desde el amateur al profesional con todas las comodidades y equipos necesarios.


MG-ONE cuenta con una innovadora carca-

sa de magnesio. Lo cual ha hecho del producto ½ Kg más ligero con respecto al peso standart de los patines en línea.

Especificaciones:• Shell - magnesio ventilado• Marco Rueda – Magnesio• Ruedas - 90mm 84A Hyper X-350• Rodamientos - ABEC 7• Tapa y forro de malla transpirable• Freno trasero en una bota• Separador de rodamientos – Aluminio• Ejes desarrollados para corredores• Sistema de amarre o laza-

do con hebilla micrométrica• Sistema para ventilación interna• Adhesión de goma bajo el talón para

aumentar la adherencia y el control• Nueva “Tecnología de enfriamiento”

NOVEDADESCHICAGO DEPORTES

S 301Ideal para los apasionados por la velocidad.

Especificaciones:

• Bota con Mega Fit Gel muy ventilada y cómoda.

• Incorpora el sistema Biomex para ayudar a patinar correctamente.

• Chasis en aluminio que puede equipar 4 ruedas de 100 mm.

• Ruedas: Hyper Hyperformance 90mm 84ª• Rodamientos: ABEC 3

Mooby 1.0 Patines expansibles que brindan al

patinador diversión y seguridad.

• Hebillas con cierre y memoria• Botín interno con memoria• Chasis aluminio• Ruedas 76mm• Separadores en aluminio• Rodamientos ABEC 3

Patines Flash 3.0 (boy)

Modelo extensible de alta calidad para niños. El Flash 3.0 es uno de los mejo-res patines para la iniciación de niños al patinaje. Se trata de un patín con un sistema micro ajustable que permite una mayor precisión con respecto a la talla, con un botín sorprendentemente cómodo y un esqueleto muy resistente. La bota del patín crece a la vez que el chasis lo que proporciona una estabilidad inmejo-rable, las ruedas de goma de 72mm/80A y sus rodamientos ABEC 3 permiten un patinaje muy suave, rápido y fluido.

I-344 SPARTAN Z-9.9 (womens) • Botas que se ajustan al

pie del patinador• Chasis aircraft aluminio• Ruedas 90mm labeda• Rodamientos ABEC 9

T403 (womens)El patín T403 es un patín de

alto rendimiento con ruedas de 100mm/dureza 84A. Ofrece un sis-tema de ventilación especial.

• El diseño de roce Biomex ayuda a se-

guir el movimiento natural de sus pies y proporcionar la comodidad máxima.

• Plantilla de choque absorbente, loca-

lizado debajo del talón lo cual mejora la comodidad absorbiendo la vibración.

• Chasis de aluminio.• Gran transferencia de energía en las

ruedas. Ideal para correr o entrenar.• Capacidad de ajuste lateral / 165 mm• Espaciado CFS• Rodamientos ABEC 7 Standart• Ruedas 100 mm de diá-

metro / 84 A dureza• Freno incluido no conectado

showroom

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


K2 VELOCIDAD

Ideal para alto rendimiento.

• Bota k2• Chasis en alumi-

nio marca K2• Ruedas hyper 90 mm de

diámetro / 84 A De dureza• Rodamientos Silver ABEC 5

CHICAGO CRS405 NEGRO

Dentro de las principa-

les características de estos patines se encuentra el chasis en aluminio y la barra esta-bilizadora, funcionales para aquellos que se encuentran en patinaje artístico o para quienes prefieren sencillamente optar por este estilo de patín, pueden ser usados por adultos como por niños siempre y cuan-do estos sean de contextura gruesa, debido a que es un poco más pesado que el patín chicago en fibra de vidrio.

• Bota sintética• Chasis en aluminio con

barra estabilizadora• Ruedas recubiertas en ureta-

no de 58 mm., indoor/outdoor• Color: Negro

CHICAGO CRS400 BLANCO

Presenta las mismas ca-racterísticas que el modelo CRS405, exceptuando el color que para este modelo es blanco.

VALO JJ.1 VELCRO • Patines Valo Agresi-

vos elaborados en cuero• Diseño dedicado al de-

portista Erik Bailey• Sistema de ajuste de correas

con memoria y cordón• Chasis UFS reemplazable• Ruedas de 56mm y 88A• Rodamientos ABEC 5

TOUR COBALT 8.8

• Bota con súper resistente• Chasis en aluminio• Rodamiento Bevo 8MM/ABEC 7• Ruedas labeda fusión

Roller Derby I-244 Spartan Z-9.9

Bota anatómica con memoria de ajusteEstabilizador de tobilloAcordonado rápido con correa de ajusteChasis aircraft aluminioRodamientos bevo abec 9Ruedas 90mm labeda

Para mayor información sobre estos productos, puede visitar en Bogotá: Chicago Deportes Tiendas de Artículos Deportivos en: Santa Bárbara Avenida 7 No. 124 11 Tel 2156388/ Galerías Carrera 27A No. 52 50 Tel 211 8189 / C.U.R. Carrera 61 No. 49B 23 Tel 4166558 / Suba Plaza Imperial Centro Comercial Local 2-38 Tel 6870262 Blue Skateshop: Galerías Carrera 27A No. 52 48 Tel 3464188 / Santa Bárbara Avenida 7 No. 124 09 Tel 2131249

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Consejos para preparar

viajes largos en

motoLos aficionados a las motos suelen optar en

sus períodos vacacionales por realizar largos

desplazamientos en sus vehículos, cuando las

distancias a recorrer son extremas hay que tener en

cuenta una serie de aspectos.

Las motocicletas a diferencia de los vehículos de uso convencio-nal, requieren de cuidados específicos. Si nos planteamos rea-lizar un viaje de muchas horas en moto debemos considerar di-versos factores que nos ayuden a que el desplazamiento sea lo más seguro y cómodo posible.

El motor, comprueba que no tenga perdidas de aceite u otra clase de fu-gas, por ejemplo, agua. Llevarlo limpio ayuda a detectar posibles pérdidas.

La suspensiones, al igual que el motor no deben presentar ninguna fuga. Es muy importante mantener bien limpia la zona donde están situados los retenes, con el tiempo estos se deterioran y pueden producirse perdi-das de liquido hidráulico. Ajusta los amortiguadores traseros a una tensión apropiada para el peso que debas transportar en la moto.

La Batería, es muy difícil arrancar la moto si nos falla, sobre todo motos grandes y pesadas. Ten mucho cuidado a la hora de arrancar la moto con un puente de cables de batería a batería, los circuitos electrónicos de la moto

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Tips PARA VIAJEROS Texto: Germán Briceño / [email protected]: Rafael Ramírez Mendoza


Conducir por carreteras, pueblos y trochas es una de las mejores

sensaciones que se puede tener sobre una moto,

para ayudarte a que disfrutes más de esta experiencia aquí te damos

algunos consejos que te ayudaran asacarle todo el provecho a tus viajes.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


El misterio que encierra cada curva, el viento acariciando tu cara, la visión panorámica de LA VIDA SOBRE LA MOTO es única.

pueden ser gravemente da-ñados, mira el libro de man-tenimiento, suele indicarnos como lo debemos hacer de manera correcta.

Las Pastillas de freno o zapatas, si nos queda-mos sin ellas representará una perdida irrecuperable de tiempo en nuestro viaje al

tener que pasar por el taller, además de perder sustancial-mente la capacidad de frena-do y el consecuente deterioro del disco.

La bujía o bujías, deben estar en muy buenas condi-ciones, si es preciso, cámbia-las antes de salir, guarda las sustituidas para circular por tu lugar de origen.

Las Luces, corresponde revisarlas todas, las de carre-teras (es imprescindible enfo-carlas), intermitentes, freno…, no olvides que es obligación llevar un juego de recambio.

La cadena, debe llevar la tensión justa, ni destensada, ni demasiada tensada, es con-veniente que des un vistazo al

libro de mantenimiento de tu moto, siempre suelen poner como comprobar la tensión adecuada. No olvides llevar el pote para engrasarla.

Las llantas, deben tener el dibujo apropiado, revísalos por los laterales y la zona de rodaje, no deben tener bultos ni grietas, la presión tiene que estar acorde al peso que lle-


LAS HERRAMIENTAS, comprueba que no te falta nin-guna de las que lleva de origen, si puedes añadir alguna más, hazlo. Hay gente que incorpora las multi-función.

En lo posible planea tus via-jes: Distancia que recorrerás, tiempo estimado incluyendo descansos y comidas para que te alcance el día, en la noche es mejor no viajar.

Aprende a “leer” la carretera. Tierra en el piso, animales al lado de la vía, atravesar case-ríos, manchas de aceite, etc., son señales de peligro poten-cial que te indican que debes reducir la velocidad y extremar las precauciones.

Ten mucho cuidado y toma las medidas necesarias si vas a rodar por climas fríos, aguantar frío sobre una moto es una de las cosas más duras que hay.

Asegura muy bien tu equi-paje para que no dejes co-sas tiradas en el camino. Lo ideal es que no te tengas que preocupar de él hasta que lle-gues a tu destino. Armar un buen equipaje, llevando solo lo necesario y acomodarlo y sujetarlo correctamente en el limitado espacio de una moto es cuestión de experiencia. Puedes confeccionar una lista, antes de salir, de las cosas que tengas que llevarte, es prác-tico que en la lista anotes la distribución de lo que te llevas en los diferentes sitios que ha-yas elegido para su transporte. Los recipientes para el agua deben ser unas de las cosas que hay que tener a mano.

Si vas a pasar la mayor parte del día en ruta no te cargues con ropa innecesaria, piensa que casi todo el tiempo lleva-rás la ropa de la moto. Un buen consejo es aprovechar las ca-misetas publicitarias las que ya no te gustan o las que están ya próximas a desuso, esto te permitirá llegar a un hotel des-pués de una buena sudada y no

tener que pensar cómo vas a hacer para volver a meterla en la maleta, simplemente bo-tarla y listo. Además te permi-tirá ir ganando espacio en las maletas. ¿Quién no ha sentido alguna vez que el equipaje va creciendo a medida que pasan los días?

Si no tienes claro en qué luga-res vas a dormir no te vendrá mal llevar un par de sandalias, nunca sabes qué tipo de suelo te vas a encontrar en esos ho-teles o posadas de carretera. Siempre lleva un duplicado de las llaves de tu moto en un lugar separado del llavero principal (algunas personas lo cuelgan con una cinta en el cuello), extraviar las llaves a cientos o miles de kilómetros de tu casa puede ser un lío mayúsculo.

Por las mismas razones que el punto anterior destina un lugar especial para tus documentos y los de la moto donde siempre los tengas contigo y estés cons-ciente de que ahí están.

Esconde parte de tu dinero en algún lugar de tu vestimen-ta, estas reservas pueden ser muy útiles en caso de alguna eventualidad.

Unas toallitas de esas hú-medas te servirán desde para limpiar los mosquitos del cas-co hasta para…¿Quién sabe?

Si necesitas gafas gradua-das lleva unas de repuesto, aparte de ser obligatorias, unos cristales rotos a mitad de un viaje pueden ser un serio problema.

Una linternita siempre será útil. Igual lo serán los pre-cintos plásticos esos con los que suelen amarrar o agrupar cables. Una navajita multiusos te puede sacar de algún que otro inconveniente, además te servirá para prepararte algún sandwish (Llévarla junto a las herramientas, evitará proble-mas con las autoridades).

varás en el viaje. Mira el libro de mantenimiento. Si el neumáti-co va montado sobre una llanta de radios, comprueba que nin-guno esté flojo, la tensión tiene que ser correcta, con la mano no se deben mover.

LOS NIVELES, el aceite del motor, si lleva bastantes kiló-metros, pero todavía le quedan para cambiarlo unos cuantos, cámbialo, no lo dudes, el motor te lo agradecerá. El líquido re-frigerante, comprueba que tiene el nivel correcto, igual que el líquido de frenos. El filtro del aire debe ser sustituido si llevas mucho tiempo con el, nunca sabes por que caminos circularás, es importante llevarlo limpio.


Un chaleco reflectivo -mejor si son dos- puede ser-vir para muchas cosas, amén de su uso normal, por ejemplo pueden hacer las funciones de triángulos de seguridad o aler-ta ante algún inconveniente o accidente. Un par de ramas y un poco de cinta adhesiva de esas grises gruesas es de gran utilidad para construir el es-queleto de un triángulo de se-guridad improvisado)

Un kit repara pinchazos, si es de los de botellas de gas comprimido mejor. Además de ocupar menos espacio que los de spray no dañan las llantas. Recientemente se presentó en Colombia un excelente producto que dada su composición quími-ca repara de manera automá-tica los pinchasos, toca que se asesoren con sus mecánicos de confianza o con sus colegas en tal sentido para no dejar de in-cluirlos en la expedición.

Un manómetro para re-visar la presión de las ruedas. No te fíes de los que hay en las estaciones de gasolina.

Si es verano, un spray ahu-

yenta mosquitos y un protec-tor solar, serán útiles.

Por supuesto no debes olvi-dar mapas de la zona a visitar.

Hazte una lista con los telé-

fono de urgencias de la región que vas a visitar.

Ten paciencia cuando te pa-ren las autoridades, los pro-cedimientos y los controles pueden ser distintos a los de tu región o te pueden revisar más exhaustivamente simple-mente por venir de lejos.

También ármate de pacien-cia cuando entres a una ciudad desconocida para ti, orientar-se o solicitar indicaciones pue-

de ser confuso y desesperante. Siempre puedes llevar al-

gunos frutos secos o embuti-dos al vacío con el que salir de alguna situación complicada en el caso de que la distancia o los horarios te sorprendan. También te permiten avanzar más deprisa en caso de que pases el día en ruta, ya que en cualquier gasolinera pue-des encontrar pan y bebidas, así que no es necesario que te desvíes del camino princi-pal para buscar un pueblo o restaurante donde comer. Por otra parte, también es una forma de viajar con un presu-puesto más ajustado.

Un consejo práctico es que te envíes a tu cuenta de correo electrónico, todos los datos que consideres de gran ayuda, por si pierdes o te roban tus documentos. Puedes apuntar los teléfonos más importan-

tes, números de cheques de viaje, números de pasajes aé-reos, número de le tarjeta de crédito, póliza de los seguros, etc. Luego –si el desafortuna-do caso se presenta-puedes recurrir a tu teléfono móvil o ir a un ciber y podrás obtener los datos de todo lo que pre-ventivamente te enviáste.

Si vas con algún amigo, es

bueno intercambiar copias de los documentos de identidad, excepto el pasaporte, pues si los pierdes o te roban la documen-tación, con lo que tiene el com-pañero puedes eventualmente salir de algún apuro, o sale él.

Si necesitas candados, com-prarlos preferiblemente de combinación numérica, por si pierdes las llaves. La combi-nación la puedes apuntar en tu cuenta de correo electró-nico mandándote un mensaje.


Las fotografías que acompañan esta nota son cortesía de Rafael

Rodríguez Mendoza un expe-dicionario venezolano que ya ha recorrido todo el conti-nente americano en su moto BMW 1200 GS. Son referen-cia gráfica de su último viaje de larga distancia: “Pregun-tando se llega a Alaska”

La expedición que realizó bajo ese nombre, la realizó en el año 2008. Inició su tra-vesía “en dos ruedas” desde Caracas (Venezuela), de ahí partió a Bogotá (Colombia) donde envió su moto en avión a Panamá, para luego seguir su ruta en ella por los siguientes países: Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Hon-duras, Guatemala, México, Estados Unidos y Canadá.

Datos que aportó a nuestra revista sobre su viaje:¿Autonomía de la moto (gasolina/km)?

Eso varía de acuerdo a ciertos aspectos, velocidad, altura... pero promedio se-rian unos 350 km por tanque (20 litros).

¿Promedio de gastos diarios?En mi caso, digamos que para

Centroamérica y México en hostales y comida muy sencillos mas gasolina y extras unos US $ 60 diarios, , y Norteamérica unos US $ 100, (mayormente durmiendo en carpa).

¿Promedio de km recorridos dia-rios?

Por ser un viaje largo hay q tomarse las cosas con calma para que rinda, mi promedio es de no más de 500 km por día, por supuesto con días de descanso.

¿Distancia total recorrida y costó este viaje?

31.500 kms. y US $15.000

¿Cuáles son tus recomendaciones en cuanto a seguridad, manejos de dinero, documentos...?

En cuanto a la seguridad, lo primero es sentido común, en mi caso, no viajo de noche, busco alojamiento temprano, la moto siempre a la vista, a la hora de pernoctar la moto siempre en estacionamien-to o en su defecto adentro de la recepción de los hostales (caso de Centroamérica) ya en el norte es otro tema, la segu-ridad no es tema de preocu-pación principal... el dinero lo manejo de varias maneras, tarjetas de crédito, algo de efectivo repartido en varios puntos estratégicos. En la bi-lletera no llevo más del gasto de dos días.

¿Cuánto tiempo te duraron los neumáticos y que marca y mod-elo usaste?

El promedio va de 10.000 a 12.000 km, claro el delan-tero siempre dura un poco más, pero para este tipo de viaje prefiero cambiar el jue-go completo a la vez. Use dos marcas de neumáticos, el Mi-chelin Anakee y el Metzeler Tourance.

¿Cómo fue el tema del servicio y que marca de lubricantes usas o usaste en este viaje?

El servicio lo realizo a los 10.000 km, prácticamente hay talleres BMW en la mayoría de los países y ciudades más im-portantes, en muchos casos, yo mismo realizo los cambios, el aceite que uso es el Castrol semisintetico 20-50.

¿Por qué BMW y no otra marca?De 100 motoristas aventure-

ros, 85 ruedan sobre BMW, eso te da idea de la confianza en la marca. Entre otros aspectos que me llevaron a elegir esta moto, fue mi experiencia previa con la marca, antes tenía una GS 1.100. La cantidad de agen-tes autorizados, el servicio, los repuestos, la maniobrabilidad y el desempeño de la misma en caminos de asfalto o tierra para el caso particular de la 1200 GS es uno de los mejores del mundo.

Detalles sobre el piloto expedicionario y sus recorridos: www.aventura2.com


P A N A M Á

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto y fotografías: visitpanam.comGuía deAVENTURAS


P A N A M Á

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Panamá se ha convertido en un referente turístico para toda la región de Centroamérica, gracias al dinamismo de su capi-tal, sus bellezas naturales y la amplia conectividad aérea que ofrece este país, considerado el hub de las Américas.

Según la IATA, Panamá ha sido clasificado como el octavo hub aéreo internacional más importancia según el PIB del país. El Aeropuerto Internacional de Tocumen recibe a Copa Airli-nes, aerolínea oficial panameña y a las principales aerolíneas de 29 ciudades de América Latina, Estados Unidos y Europa. En materia de conectividad aérea, a lo largo del 2010 se fue-ron incorporando nuevas rutas directas, como la ruta Pana-má-Medellín con tres vuelos semanales; que atienden a una gran afluencia de viajeros por placer o por negocio. Panamá ha reforzado también su conectividad con Europa, al contar con nuevos vuelos directos desde Madrid, España con Iberia todos los días, Alemania a través de Condor Airlines, y Holanda en KLM seis veces por semana, facilitando así que los turistas del viejo continente conozcan la cosmopolita Ciudad de Panamá y los atractivos sitios para ecoturismo que la rodean.

La fuerte economía del país istmeño, la cual creció en un 6.2% del año 2009 a 2010, la convierte en un punto focal para empresas internacionales que buscan un mercado estable y pujante. Este crecimiento se debe en buena parte al aporte turístico -hoy en día la principal industria del país- la cual cre-ció de enero a octubre del 2010 en un 10.3% recibiendo a más de 135 mil visitantes al mes, principalmente por el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

El actual posicionamiento de Panamá ha sido motivo para que exclusivas marcas hoteleras hayan decidido instalarse en los próximos dos años. Un punto de referencia de este creci-miento es la apertura del primer hotel Waldorf Astoria en La-tinoamérica, El Panamera, para mediados del 2011. De igual manera, la reconocida cadena Starwood anunció la apertura

del primer Westin en el área de Playa Bonita y una segunda propiedad en la capital de Panamá, programada para 2012. El país contará también con el primer proyecto fuera de los Es-tados Unidos del Trump Hotel Collection, con la apertura del Trump Ocean Club International Hotel & Tower, prevista para mediados del 2011.

La capital de Panamá es el sitio más conveniente de la re-gión para reuniones y convenciones internacionales. Entre los incentivos que ofrece Panamá para el turismo de convenciones se encuentra el uso gratuito del centro de Convenciones ATLA-PA para congresos de 500 o más habitaciones de hotel, con es-tancia mínima de tres noches. Esta promoción supone ahorros de hasta US$100,000 al incluir, adicionalmente, boleto aéreo y hospedaje para tres conferencistas y una recepción de bien-venida para los asistentes, con un show típico. Igualmente, el entretenimiento es un aspecto vital de la vida panameña, sien-do esta ciudad referente para los principales actos musicales con recientes presentaciones de artistas como Yanni y Rafael, quien también nos vistará próximamente e igual o harán Ca-mila, Ozzy Osbourne y los Backstreet Boys en su última gira.

Actualmente Panamá goza de un reconocimiento interna-cional por el Canal de Panamá, considerado una de las obras de la construcción más importantes de toda la historia y que actualmente está realizando una ampliación que le permiti-rá acelerar el traslado de un océano a otro y aceptar buques de las dimensiones más grandes. El Canal de Panamá recibe anualmente el tránsito de carga de diferentes partes del mun-do. Asimismo, el país cuenta con una moderna infraestructura portuaria, ferroviaria y terrestre.

El auge de turismo que vive Panamá, ha convertido al Puerto de Colón en un importante centro de embarque de cruceros (homeport), que agrega dos rutas de cruceros y alarga la tem-porada a dos meses más de los habitual, esperando contar con


320 mil cruceristas ávidos de descubrir los atractivos turísticos del país.

La iniciativa más innovadora que está promocionando Panamá en el 2011 es el seguro médico para turistas en caso de emergencia. Se trata de un servicio que se ofrece a todos los turistas que llegan a Panamá por el Aeropuerto Internacional de Tocumen y que tiene una cobertura por los primeros 30 días de estadía. La póliza de seguro cubrirá incidentes como muerte accidental (hasta $20 mil dóla-res), hospitalización y gastos médicos en caso de lesiones a raíz de accidentes o en caso de contraer alguna enferme-dad en territorio panameño (hasta $7 mil dólares), gastos de odontología de urgencia (hasta $2 mil dólares), asis-tencia legal administrativa por accidente (hasta $3,500 dólares) y perdida o robo de documentos, entre otros. Es impor-tante destacar que esta póliza de seguro medico no cubrirá incidentes a causa de negligencia -aquellos relacionados con alcohol y drogas-, al igual que los provo-cados por practicar deportes extremos.

En conjunto con Copa Airlines, la Au-toridad de Turismo de Panamá creó el programa

STOP OVER que incentiva a viajeros de Estados Unidos y Latinoamérica a que en su próximo viaje vía Copa Airlines, pueda quedarse unos días sin pagar más. Solo

debe notificarlo al momento de hacer la reservación de su pasaje. Permitiendo al turista de negocios con otro destino final, conocer el istmo.

Definitivamente, Panamá cuenta con los atractivos naturales, servicios, in-fraestructura hotelera y un imponente centro de convenciones, para recibir tan-to al viajero de aventura y de placer, como al visitante de negocios. Panamá y sus bondades turísticas convierten en pro-tagonistas a sus visitantes, para que se lleven a casa recuerdos únicos de un viaje inolvidable. Y para coordinar y planear su viaje, solamente debe visitar nuestra página web: www.visitpanama.com ahora con más interactividad y nuevas herra-mientas de navegación y servicios.

ACERCA DE PANAMÁPanamá es un destino auténtico e

inexplorado, de exuberante naturaleza y hechizante historia; una gema escondi-da entre dos mares. Con una ubicación privilegiada en el centro del continente, que le permite ser el principal centro de conexiones aéreas de Latinoamérica. El país ofrece los más deslumbrantes pai-sajes y ecosistemas variados en selvas, playas, montañas y la zona canalera, así como una exquisita combinación de su rico pasado étnico y colonial con la pros-peridad y ventajas de la modernidad. El Canal de Panamá, octava maravilla del

mundo, es símbolo de un país emprende-dor que, además de ser un centro logísti-co por excelencia, es el centro financiero más importante de las Américas, sede de importantes empresas multinaciona-les y Zona Libre de Comercio. El Casco Antiguo de su capital, Ciudad de Panamá, ha sido declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO. Pana-má cuenta con los atractivos naturales, servicios, infraestructura hotelera y un imponente Centro de Convenciones para recibir tanto al viajero de aventura y de placer, como al visitante de negocios.

AVENTURAS RECOMENDADAS PARA REALIZAR EN PANAMÁ:

Paracaidismo:Si deseas experimentar una aventura

diferente y cargada de adrenalina, enton-ces no puedes dejar de saltar en paracaí-das sobre el Canal de Panamá.

Todo empieza con un salto desde una avioneta a 10.000 pies de altura, luego 35 segundos de caí da libre a una velocidad aproximada de 200 km por hora, después de transcurridos los 35 segundos se abre el paracaí das para comenzar 6 minutos de descenso, tiempo suficiente para admirar el Canal de Panamá, la Ciudad de Pana-má, el Océano Pací fico y el Mar Caribe.


La aventura es totalmente segura ya que durante todo el trayecto del salto tendrás un instructor certificado literal-mente “pegado” a ti. Este tipo de salto es conocido como “Tandem”, la edad mí nima requerida es de 18 años y un peso máxi-mo de 230 lbs (104 kilos). Se necesitan tan solo 20 minutos de preparación previa.

Información y reserva: [email protected]

AVENTURA EN BOTE POR LA JUNGLA DE PANAMÁ

El Lago Gatún está ubicado en el cora-zón del istmo de Panamá, fue construido entre 1910 y 1914 como parte de la cons-trucción del Canal de Panamá. En su mo-mento fue el lago artificial más grande del mundo, tiene una extensión de 425 km2 y se situa a 26 metros sobre el nivel del mar.

Un bote estilo “panga” te espera para recorrer el lago y descubrir un área de exuberante vegetación, donde serás reci-bido por aves exóticas, monos, iguanas, y hasta cocodrilos. Algunas de las activida-des que se pueden realizar en el lago son el kayaking, natación, pesca, entre otras.Información y reserva: [email protected]

CANOPY TOWER Según la revista National Geographic

Adventure, el Canopy Tower, ubicado en la Ciudad de Panamá, ofrece uno de los 50 mejores hospedajes ecológicos del mundo. La revista clasificó los sitios de hospedaje según su entorno: selva, de-sierto, montaña, isla y sabana. Para la clasificación de “selva” se listaron 10 hospedajes de todo el mundo, entre los que se encuentra el Canopy Tower, junto a otros tres hospedajes de la región cen-troamericana.

El Canopy Tower funcionó durante mucho tiempo como una torre de radar,

perteneciente a la Fuerza Aérea nor-teamericana. En 1999 fue transformado en sitio de hospedaje y observatorio de aves, cuenta con cinco niveles y doce ha-bitaciones. Tiene una altitud de 900 pies sobre el nivel del mar, está ubicado en el corazón del Parque Nacional Soberaní a, desde su cúspide se puede ver la entrada por el Pací fico al Canal de Panamá y los rascacielos de la ciudad, se puede llegar en tan solo 30 minutos.

Buceo (sitios recomendados)En el Caribe de Panamá los especialis-

tas se asombran con las extraordinarias bellezas submarinas de los Cayos Zapa-tillas Norte y Sur en la provincia de Bo-cas del Toro dentro del Parque Nacional Marino Isla Bastimentos, así como alre-dedor de las aguas de Punta Vieja (Old Point), Punta Hospital ( Hospital Point), Donato, Crawl Cay, Isla Popa, Tiger Cay, Wild Cane Cay y Cayo Agua Este. En la Isla Colón los tour-operadores le ofrecen el equipo y guías para practicar esta acti-vidad en forma segura.

El Archipiélago de San Blas es fa-moso en todo el mundo por sus mara-villosas islas de origen coralino y agua cristalina donde bucear y practicar el “snorkel” es una de los principales ac-tividades del lugar.

En la Bahía de Portobelo, Isla Mamey e Isla Grande, son puntos de encuentro para el buceo y el “snorkel. Puede re-sultar una gran aventura bucear en es-tas aguas llenas de historia de piratas y corsarios del siglo XVII, que fueron es-cenario de tormentosas batallas y donde además, fue arrojado al mar el féretro de plomo con los restos del famoso pirata Sir Francis Drake.

En el Océano Pacífico existen amplias zonas de bellezas subacuáticas como la

Isla Coiba, en el Parque Nacional Coi-ba, con los arrecifes coralinos más ex-tensos del Pacífico de América Central convirtiendo el área en un gran acuario natural. Otra posibilidad existe en el Parque Nacional Marino Golfo de Chiri-quí que posee especies de gran tamaño como las ballenas y delfines entre otras o disfrutar del buceo sin tanque o “snor-kel” para sentir las emociones de estar en una pecera multicolor.


RAFTINGUna de las principales características

de la Geografía de Panamá además de sus abundantes selvas, son sus territo-rios de bosques tropicales donde se des-plazan una enorme cantidad de ríos de extensos y abruptos recorridos. En algu-nos de ellos, que corren hacia el Pacífico y el Caribe existen escenarios propicios para la realización de la aventura de na-vegar sobre los “rápidos” o mejor cono-cida como la práctica del river rafting. Si alguna vez usted soñó con practicarlo, este es el mejor momento para hacerlo en Panamá.


Multi-AventurasDesde 1994 Aventuras Panamá es la

empresa pionera de aventuras en Pana-má. En su oferta encontrara canotaje en aguas blancas, piragüismo, caminatas, campamentos, buceo libre, bicicleta de montaña, visitas a aldeas indígenas y mu-cho más para convertir sus vacaciones en Panamá en memorias inolvidables.

www.aventuraspanama.com


En el Océano Pacífico existen amplias zonas de bellezas subacuáticas como la Isla Coiba, en el Parque Nacional Coiba, con los arrecifes coralinos más extensos del Pacífico de América Central


De norte a sur y de este a oeste, así será la travesía de 13 colombianos y dos extranjeros que en enero de 2011

iniciaron un recorrido por más de 50 municipios del país bajo el nombre: EXPEDICION CONDOR DE LOS ANDES,

una iniciativa de un grupo de aventureros extremos que decidieron conjugar todas sus habilidades deportivas en

un gran evento, en el cual que se tomarán aproximadamente (3) tres meses para recorrer lugares en los que se

pasarán - en tan solo unas horas- del calor intenso de la costa Caribe a temperaturas bajo cero en el Nevado

del Tolima y la Sierra Nevada del Cocuy; i.e., de regiones áridas en los Llanos Orientales y la Guajira hasta

lugares con una vegetación exuberante y llenos de vida como la Selva Amazónica.

UNA AVENTURA QUE TRAZARÁ LAS FRONTERAS

DE 20 DEPARTAMENTOS EN COLOMBIA

VUELTA A COLOMBIAEN 90 DIAS

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto y fotografías: Cortesía de la Expedición Cóndor de Los AndesXpedición CONDOR


Más de seis años tardó la preparación de esta travesía Juan Felipe Meneses, un paisa incansable y empren-dedor que se dedico a tocar muchas puertas para poder

sacar adelante un proyecto de aventura, deportes e integración cultural que tiene como objetivo promover a Colombia como uno de los mejores destinos turísticos de aventura, ideal para la práctica de actividades extremas.

Poco a poco, a este aventurero se sumaron nuevos expedi-cionarios que le apostaron a esta arriesgada pero satisfacto-ria experiencia de vida, que será recogida la televisión colom-biana. Hoy es reconocida como la primera y única travesía en recorrer más del 70 % del territorio colombiano practicando deportes extremos.

Comienzos de la travesíaLa preparación de la Expedición Cóndor de los Andes, se ini-

cio a mediados del 2004, año en el que un grupo 12 deportistas y amantes de la naturaleza, se unieron con el fin de recorrer el territorio colombiano y mostrar al mundo entero, de una forma diferente, un país que ofrece una geografía incomparable, en la que los deportes de aventura y el ecoturismo pudiesen ser reconocidos ante miradas propias y foráneas como dos de sus más grandes fortalezas.

Tres años más tarde, y luego de una gran tarea de reconoci-miento de rutas y escenarios para los deportes, pudieron sacar adelante la etapa uno de la Expedición Cóndor de los Andes, en la cual éstos expedicionarios recorrieron cerca de 10.000 kiló-

metros, más de 50 municipios y 12 departamentos, a lo largo y ancho del país.

En el año 2007, luego de la culminación de la primera etapa, los creadores de la expedición deciden apostarle nuevamente a un inigualable desafío. Compilar para la TV experiencias que necesitarían más de un siglo para ser contada, pero que hoy, gracias a los medios de comunicación, se proyectará en 32 capítulos que serán emitidos a través del canal institucional Señal Colombia.

El reto de esta segunda fase de expedición se inició el pasa-do 31 de enero y su objetivo será redescubrir toda la riqueza natural, cultural y deportiva de un país y que, pese a factores adversos no deseados por sus nacionales, puede ser rescatado de sus dolores y proyectado como el mejor de los destinos eco-turísticos y de aventura.

Empieza la aventuraComo dirían en las terminales de transporte, “Primera pa-

rada, Municipio de Gachalá”. Allí en el departamento de Cun-dinamarca, partió hace muy pocos días el recorrido de 13 co-lombianos y dos extranjeros que renunciaron temporalmente a sus vidas en familia, amores, amigos e inclusive importantes trabajos para vivir una de las mejores experiencias de sus vi-das: vivir, sentir, respirar, oler, degustar y mirar el país con una verdadera óptica de aventureros, genera pasiones, adrenalina y una extrema sensación que bien podría trasladarlos a una di-mensión desconocida, en la que la diversidad cultural y natural

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

serán testigos del verdadero amor a la patria.

Seis municipios del depar-tamento de Cundinamarca, incluida su capital Bogotá, recibirán inicialmente con su inigualable clima a este grupo de aventureros, que en com-pañía de deportistas locales y habitantes de cada región vivirán la práctica de depor-tes extremos como escalada, bungee jumping, parapente, kayak, rafting, downhill, to-rrentismo, entre otros; todo esto en los paisajes más ad-mirados y algunas veces ol-vidados por los turistas que visitan esta región del país.

En ese viaje de más de 12.000 kilómetros por dife-rentes rutas de Colombia, los aventureros se dejarán contagiar del calor humano y se adentrarán en las profun-didades de destinos turísticos y de aventura como el Cañón de Chicamocha (Santander), la Selva Amazónica, las minas de esmeralda en Muzo (Boya-cá) y muchos más.

Luego de esta visita al departamento de Cundina-marca, los expedicionarios seguirán su travesía por los

departamentos de Antioquia, Córdoba, Sucre, Bolívar, At-lántico, Magdalena, Guajira, Cesar, Norte de Santander, Santander, Boyacá, Casana-re, Meta, Tolima, Huila, Na-riño, Cauca, Valle, Quindío, Risaralda y Choco, lo que les permitirá sentir las diferen-cias culturales, climáticas y paisajísticas que son riquezas que Colombia puede mostrar al mundo con legítimo orgullo.

UN EQUIPO, CON DIVERSAS CULTURAS

13 colombianos y dos ex-tranjeros son las personas que conforman la Expedición Cóndor de los Andes, quienes poco a poco se dejaron envol-ver por la “idea loca” de reco-rrer Colombia en 90 días. Este equipo de parceros - como lo cataloga Felipe Meneses, Di-rector de la Expedición - está integrado por aventureros de diferentes regiones del país, así como por dos entusiastas extranjeros provenientes de Holanda y Francia, quienes al pisar el territorio colombiano se enamoraron de su gente, sus paisajes, su naturaleza, su clima y de las posibilidades de aventuras extremas que pue-den ser practicadas en el país.

Kees van Kuipers, holan-dés, señala que Colombia es como mil países en uno; Fanny Laurent, francesa, asegura que el país tiene tanto por hacer y disfru-tar que no perderá ningún segundo de su participación en la expedición, para des-cubrir cada rincón y vivir una experiencia inolvidable.

La Expedición Cóndor de los Andes cuenta con un equi-po de lujo, conformado en su mayoría por jóvenes que tra-tan de buscar un equilibrio entre sus profesiones y sus verdaderas pasiones:

Juan Felipe Meneses (Medellín). Creador y Director de la Expedición Cóndor de los Andes, Administrador de Empresas y parapentista. Desde el 2004, la expedición es su proyecto de vida, su pasión, su empresa y su sueño. Fanático de los deportes extremos. Un gran aventurero, arriesgado y emprendedor.

Albeiro Moncada Giraldo (Sevilla-Valle). Ingeniero Civil y ciclomontañista en la modalidad cross coun-try y downHill o descenso. Enamorado de la adrenalina,

descomplicado, sociable, con gran espíritu de liderazgo y ganas de descubrir su mara-villoso país. Es el guía del grupo en lo concerniente a las “bicis” y el ciclomontañis-mo en general.

Juan David Rendón (Medellín). Comerciante, emprendedor, obstinado, amante de los deportes extremos y asiduo practican-te de parapente hace cuatro años. Optimista, alegre y sabe disfrutar los placeres de la vida. Su principal meta es viajar para conocer luga-res y culturas diferentes alrededor mundo. Fanny Laurent (Francia). Viajera, navegante, fotógrafa, artesana, escaladora y artista circense. Una mujer dinámica, hiperactiva y hasta “loca”. Es parte de la visión extran-jera dentro de la Expedición. Deseosa de descubrir a Colombia a través del deporte y de su cámara, y demostrar que hacer deportes de aventu-ra en Colombia es seguro para cualquier habitante del mundo.

Johana Giraldo (Medellín). Tecnóloga en Atención Pre-hospitalaria, Especialista


en Preparativos para Emergencias y Desastres de la Universidad CES. Expedicionaria encargada de la seguridad y la salud de todo el equipo. Defensora de los derechos de los animales y el respeto por ellos y por el ambiente.

Kees van Kuipers (Holanda). Viajero. Su pasión por los ríos y las montañas le hacen estar mucho tiempo fuera de su país. Kayaquista, maestro y experto en seguridad fluvial. Practicante de sur-fing, enamorado de Colombia, a quién lo único que le borra la sonrisa de la cara es estar en una oficina.

Rubén Darío Montoya (Medellín). Pionero del parapentismo en Colombia, director e instructor de una escuela de parapente. Apasionado por la aventura y la naturaleza. Su mayor alegría es volar y ése es hoy en día su hobbie y su trabajo. También ha practicado motociclismo, paracaidismo, buceo, paramotor, buggy boarding, rappel, rafting entre otros.

Helmut Wolffhugel (Bogotá). Médico Veterinario con experiencia en rehabili-tación y manejo de animales silvestres. Aventurero y viajero de corazón. Pionero de actividades extremas como bungee jumping y piloto profesional de paramo-tor y parapente.

Sandra Olarte (Medellín). Tecnóloga en Procesos Recreativos y Turísticos. Emprendedora, amable, extrovertida y apasionada por los retos, la aventura y

la adrenalina. Dentro de la Expedición, será la encargada de recopilar las his-torias, los personajes y los lugares más representativos del recorrido.

Jorge Roldán (Medellín). Realizador y productor. Prospecto a director de cine. Apasionado del audiovisual y fundador del Laboratorio Audiovisual “Ojo de Gato Films”, que investiga un modelo de pro-ducción rentable de películas y conte-nido independiente para web y tv digital. Es la cabeza del equipo de realización de la Expedición Cóndor de los Andes.

Juan Felipe López (Medellín). Realiza-dor audiovisual desde su adolescencia. Actualmente trabaja con la productora Ojo de Gato Films. Apasionado con el arte, la música y su trabajo. Sueña con la direc-ción cinematográfica, como expresión de su emprendimiento, alegría y libertad.

Leonardo Castaño, (Medellín). Apasionado por las cámaras desde hace 8 años. Ha participado en diver-sas producciones, pero, desde ya, ésta es quizás la que más lo ha atrapado: desde la primera fase de la expedición no se ha separado ni un segundo de los deportes extremos. Amante de la adre-nalina y la buena comida, va con todo para registrar cada momento vivido en la Expedición.

Sergio Areiza (Medellín). Creativo en artes visuales. Callejero, melómano y cinéfilo. Se ha desempeñado como

director de fotografía y arte en varios proyectos cinematográficos. Lo que más disfruta como realizador, es pro-ducir material audiovisual para grupos de música urbana de su ciudad.

Melisa Puche Pineda, (Montería). Periodista, comprometida con la socie-dad y con el ambiente. Conversadora, responsable y entregada a sus pasio-nes. Soñadora y amante de los viajes. Su función principal es coordinar la divulgación de cada uno de los logros y avances de la Expedición, así como del posicionamiento de su imagen.

Sofía Parra Carvalho (Medellín). Comunicadora Social, interesada princi-palmente en el área audiovisual, la pro-ducción, escritura de guiones, el trabajo con actores y la dirección escénica. Activa, organizada, alegre y comprometida. Dentro de la Expedición es el polo a tierra del equipo de realización audiovisual.

La aventura de estos expedicionarios apenas comienza y sus pioneros esperan que al finalizar esta nueva etapa de produc-ción y el intenso recorrido por el país, los colombianos puedan sentir el más rico olor a naturaleza, la más excitante sensación de adrenalina por los deportes y aprendan a mirar a Colombia con orgullo, sabiendo que habitan en el mejor país del mundo.


La cita fue –como de costumbre para este tipo de sesiones- a tempranas horas del día. El equipo de producción partió a la localidad elegida como es-cenario para desarrollar las fotos, escoltado con un tímido sol que a duras penas lograba traspasar la espesa nubosidad que prevaleció hasta el me-

dio día, cuando “el mono” (el astro rey), logró imponerse… El montaje y la fotografía principal estuvieron bajo la dirección de Federico Bayona, Director de ese departamento para la Revista Aventuras Xtremas; lo acompañó el resto del equipo de nues-tro medio impreso, liderado por este servidor. También estuvo presente Tatiana Zuluaga y para esta ocasión, la maquilladora “outdoors” Stella Niño. El piloto, arquitecto y Director General de la Revista Aventuras Xtremas Fabio Valbuena participó acti-vamente conduciendo el “Fénix”, un Jeep Wrangler -que tam-bién tiene su historia- y que ha sido especialmente preparado para competencias tipo rally. La poderosa máquina 4x4 fue co-protagonista de esta nueva aventura que nos permitió engala-

nar nuestra edición número 22 y que al mismo tiempo le permi-tió a Margarita, vivir por primera vez, una actividad de aventura y riesgo controlado, en la que también probó “el seductor sabor de la adrenalina...”

Ya en el sitio elegido –aún sin la llegada de Margarita- ini-ciamos los preparativos para la puesta en escena de la actual producción fotográfica. Acomodamos y ajustamos los equipos, las cámaras, hicimos mediciones de luz y realizamos las prue-bas de rigor con los mismos, de manera tal, que lograran fluir -de la mejor manera- las distintas tomas previstas asentadas en nuestro guión de pre-producción.

Estábamos a punto de hacer un “break” para desayunar y de pronto, uno de los muchachos gritó: “¡Llegaron!” Bueno listo, “cerrada la rueda con eso…”, todos a sus puestos… Y de inme-diato comenzamos, contra reloj porque nuestra protagonista también lo sigue siendo en la TV colombiana y debía retornar

La polifacética y reconocida actriz colombiana Margarita Ortega aceptó el reto propuesto por la revista Aventuras Xtremas. La actividad principal no fue distinta a las que en el pasado ha realizado: posar para una sesión fotográfica ha sido algo muy cotidiano para ella. Lo que la puso a pensar un rato fue experimentar un salto a altas velocidades en uno de los vehículos 4x4 de competencia del “Team Aventuras Xtremas” en un escenario de montaña en La Calera, como parte de esta propuesta. ¡Y lo hizo!

Aceptó el desafío de la revista Aventuras Xtremas

Margarita Ortega PROBÓ EL SEDUCTOR SABOR DE LA ADRENALINA

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto: Germán Briceño / [email protected]ías: Federico Bayona, Carlos Ordóñez y Ariel ZaldúaPesca DEPORTIVA


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


poco después del me-dio día a los estudios de RCN en Bogotá, para cumplir con sus com-promisos de grabación en la próxima novela del canal (Las Santísimas) y para cambiar los pa-peles de aventurera ex-trema, por el de Irene, un personaje que –como dice su hijo- forma parte de un “parche de 5 mu-jeres…” Maquillaje, pei-nado y secado fue lo pri-mero tras su llegada… luego, a disparar fotos.

De esa manera se dio inicio a una aven-tura compartida, en la que ella no sólo le tocó posar, sino también ex-perimentar el “seductor sabor de la adrenali-na…” y a nosotros, lo-grar integrar en nues-tras actividades a una persona, que como ella se define, es calmada, normal y alejada de ese tipo de vivencias extre-mas. Esta etapa fue “ru-tina” para Margarita Or-tega, quien ya está muy acostumbrada a ser el blanco perfecto de las cámaras… a pesar de ello, se hacía evidente su preocupación por lo que seguiría...

Los sucesos se preci-pitaron en el instante en el que la artista debió to-mar el volante de un 4x4 y saltar una loma para que nuestro equipo de fotografía y video logra-ra capturar el momento; algo que nunca antes se le había presentado en ningún “capítulo” de su vida. Luego de las fotos iniciales, en las que es-taba consciente de que algún personaje “aloca-do” estaba saltando de-trás de ella, llegó el mo-mento de experimentar el primer sorbo de adre-nalina y tras una breve explicación de seguri-


dad y técnica, la reco-nocida actriz se dispuso a compartir (de manera guiada, supervisada y segura) un salto que se-ría el ejemplo de lo que posterior a la “clasecita” le correspondía asumir al frente del volante de un vehículo todoterre-no acondicionado para competencias “off road” con una caja de 6 cam-bios y una suspensión especial que supera los 8.000 mil dólares… Tras esa vivencia, evidente-mente con un encuen-tro de sensaciones, que iban de la preocupación a la emoción, nos dijo: “¡Máximoooo! ¡Lo máxi-mo! ¡Una deliciaaaa!”

Llegó el momento y aunque seguía evidente su temor, prevaleció su decisión ya a sabiendas de que los riesgos en este tipo de actividades eran controlados. Se bajó del Jeep, cambió de puesto con nuestro Director General Fabio Valbuena y tomó el vo-lante del “Fénix” para protagonizar de manera directa su primer sal-to en un automóvil de competencia “off road” ¡Y saltó!


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

.

DIRECCIÓN DE FOTOGRAFÍA: Federico Bayona www.fedefotostudio.com ASISTENTE DE ILUMINACIÓN: Carlos Ordóñez / Ariel Zaldúa BACKSTAGES: Germán BriceñoMODELO: Margarita OrtegaSTYLING: Stella Niño PRODUCCIÓN GENERAL: Fabio Valbuena / Germán BriceñoPOSTPRODUCCIÖN DIGITAL: Mauricio Calderon ASISTENTE DE PRODUCCIÓN: Tatiana Villalba VEHÍCULO: Jeep Wrangler Sport (año 2006)PILOTO: Fabio ValbuenaASISTENCIA MECÁNICA: J & C MotorSportLOCACIÓN: La Calera (Cundinamarca – Colombia)

AGRADECIMIENTOS: Tatiana Zuluaga Laserna / Producción & RepresentaciónCanal RCN / NoticiasCanal Caracol / NoticiasDirección TC 2000Dinissan ColombiaFelipe Merjech

Backstages

“Cuando estábamos haciendo las fotos, obviamente sentía que al-guien pasaba atrás de mí. Yo no sabía sobre su control al volante, que era lo que me preocupaba. Luego que lo experimentas uno entiende. Es otra cosa estando ahí dentro. Hay que tener mucha determinación, es un riesgo supremo, pero al mismo tiempo uno percibe la seguri-dad que ofrece el vehículo. Hay que tener un gran coraje.”

“Pasé del terror y la conmoción total a un estado de adrenalina a mil, pero de mucha seguridad. Fue muy divertido tener el control del carro.”

“Mi primera reacción fue el temor, pero luego de un control de sí mismo maravilloso, uno se siente motivado a vivir este deporte. No podía venir hasta acá para las fotos de la revista Aventuras Xtremas y no participar de la aventura.”

“Hay que vivir la vida siempre con mucha aventura… Este es un viaje de aventura”

TESTIMONIOS DE Margarita Ortega:


Columbia se prepara para dar apertura a su nueva tien-da en Colombia. La prestigiosa y reconocida marca de productos de vestir e indumentarias necesarias para los seguidores y apasionados de las actividades al

aire libre tendrán, en pocos días, un nuevo lugar en el Centro Comercial Andino, en la ciudad de Bogotá. Los productos que oferta esta marca son de altísima calidad y presentan una se-rie de tecnologías aplicadas a su confección entre las cuales destacan:

Omni-Shade: cuya función principal o beneficio para quienes la adquieren y portan, es la de protegerlos de los rayos solares. Columbia es la marca de artículos “outdoors” pionera en obte-ner el sello de la Fundación para el Cáncer de Piel.

Omni-Shield: Una barrera contra el agua y las manchas que resiste la lluvia ligera y las salpicaduras, manteniendo la lim-pieza y protección.

Omni-Heat: Permanezca caliente en condiciones de frío.Techlite: ha sido especialmente diseñado para amortiguar el impacto y proporcionar estabilidad y protección para que pue-das recorrer distancias con comodidad.

Omni-Grip: Un sistema de tracción multiterreno que com-bina compuestos especialmente formulados y marcha sobre entornos específicos: Confianza con paso seguro para cual-quier actividad.

Omni-Dry: Tecnología de transferencia de humedad que aleja y dispersa el sudor del cuerpo para conseguir una evaporación rápida, manteniéndote confortable durante la actividad física.

Omni-Freeze: consiste en un hilado especialmente dispuesto para facilitar la liberación del calor y resultar fresco al tacto en el clima caluroso y durante las aventuras al aire libre.

Omni-Tech: Máxima protección impermeable/transpirable, que aísla de los elementos externos y deja que la humedad se aleje de la piel.

Los invitamos a conocer más de la variada gama de productos que les ofrece Columbia, ahora en las siguientes direcciones:

BOGOTÁ: C.C. Gran Estación y en el C.C. AndinoCALI: C.C. Jardín Plaza.

MacBookPro 2011

El año pasado, cuando Apple actualizó la MacBook Pro de 15 pulgadas, la equipó con un CPU Core i7 y gráficos inter-cambiables. Este año presenta un procesador Intel Core de segunda generación, una tarjeta gráfica AMD, webcam de alta definición y finalmente Thunderbolt, la última tecnología en conexiones de alta velocidad: podemos transferir una pe-lícula HD en tan sólo 30 segundos.

Se trata de una máquina que presenta un excelente per-formance, “monstruosa” gráfica, rápida conexión y una es-tupenda webcam. La parte mala parece ser que la porción inferior se calienta con rapidez, eso sin mencionar su eleva-do precio (casi US $ 2.200).

Especificaciones técnicas más relevantes:

-CPU: Intel Core i7-2720QM a 2.2GHz.-SO: OS X 10.6 (Snow Leopard).-RAM: 4GB expandible a 8GB.-Espacio en disco: 750G-Conexión: Thunderbolt/mini DisplayPort.-Resolución: 1440×900.

zona tech

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Digital compacta todoterreno con GPS integrado

CÁMARA FINEPIX XP30 Tomando el relevo de la FinePix XP10, la XP30 es una cámara cuyas características técnicas cubrirán perfectamente las necesidades de los fotógrafos amantes de la vida al aire libre y de los aficionados a los deportes. Además del GPS y su sólida construcción, la cámara también incorpora una resolución de 14,2 megapíxeles y un impresionante zoom gran angular de 5 aumentos con estabilización óptica de la imagen que asegura imágenes nítidas en cualquier situación.

Preparada para cualquier circunstancia

Gracias a un sistema de “Protección cuádruple”, la capacidad de disparo de la FinePix XP30 es muy superior a la de una cámara convencional. Con un panel frontal remachado y contornos redondeados en un elegante diseño de dos tonos, la XP30 es:• Resistente al agua hasta 5 metros, por lo que resulta perfecta para la foto-

grafía submarina, para tomar fotografías con lluvia o nieve o simplemente para lavarla bajo el grifo si se ensucia.

• Resistente a las caídas hasta 1,5 metros para resistir un trato duro

• Resistente al polvo y a la arena, con lo que se puede llevar a la playa sin miedo

Resistente a las temperaturas bajo cero hasta -10ºC, haciéndola ideal para practicar deportes de nieve o cualquier actividad que se realice bajo condi-ciones de mucho frío.

¿Qué es WhatsApp Messenger?

WhatsApp Messenger es una aplicación de mensajería móvil mul-tiplataforma que sustituye a los SMS y funciona a través del plan de datos de Internet existente de su dispositivo. WhatsApp está disponible para teléfonos iPhone, BlackBerry, Android y Nokia Symbian60. Dado que WhatsApp Messenger utiliza el mismo plan de datos de Internet que usted utiliza para el correo electrónico y la navegación en Internet, enviar mensajes y mantenerse en contacto con sus amigos no supone ningún coste adicional.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


La empresa de telecomunicaciones Tigo presentó recien-temente una nueva estrategia con la compañía de recaudos y giros Efecty, con el fin de ofrecer una red extendida de los servicios financieros que presta esta empresa con los pun-tos de la red de Tigo, permitiéndoles así a los clientes una mayor accesibilidad y disponibilidad.

“Nuestro socio de negocios Efecty pertenece al grupo Servientrega, con el que tenemos vínculos desde hace varios años y con quien siempre hemos com-partido un genuino interés por llevar soluciones innovadoras a nuestros clien-tes”, afirmó Elkin Cubides, gerente de Servicios Móviles Financieros de Tigo.

De acuerdo con el funcionario ahora los usuarios de Tigo podrán realizar giros y pagos de servicios públicos “de una manera más fácil, más ágil y más simple” en los más de 30 centros de servicio y de ventas de este operador, distribuidos por el país.

“Posteriormente incorporaremos más puntos y nuevas tecnologías para que estos servicios se puedan acceder en más lugares y a más colombianos”, destacó Cubides de Tigo.

Cupertino presenta en marzo de este año

el nuevo iPad

La compañía basada en Cupertino presentará en marzo de este año la tableta iPad de segunda

generación en el centro de arte contemporáneo Yerba Buena en San

Francisco, según informó el sitio web Ars Technica.

Varios periodistas de publicaciones especializadas en tecnología informática

recibieron invitaciones a una presentación. En ellas, aparece dibujada una página del

calendario del 2 de marzo, que se entreabre para mostrar parte de una pantalla de iPad.

De acuerdo con los rumores que circulan en la red, el nuevo modelo de iPad será más lige-

ro que su ancestro, tendrá una carcasa más fina y estará equipado con dos cámaras, una fron-

tal para realizar videoconferencias y otra poste-rior que permitirá grabar fotos y videos.

Se espera también que el dispositivo ten-ga un procesador más potente con un acele-

rador de video integrado que ampliará las capacidades gráficas de la tableta. Ade-más, como informó Bloomberg, el nue-vo iPad, al igual que la próxima versión

de iPhone, mantendrá la tecnología NFC, que facilita los pagos vía inalámbrica.


“Thor”El verano abrirá a lo grande con un héroe de

Marvel, como ya es costumbre. Esta vez toca el turno del mismísimo hijo de ‘Odín’: el poderoso ‘Thor’, que viene a allanar el camino antes de ‘Los Vengadores’ el año que viene. Estreno: Abril

ESTRENOS DEL SÉPTIMO ARTE

EN EL 2011

“Piratas del Caribe” / Aguas Misteriosas

Nuevo director, nuevos co-estelares y el mismo “Jack Sparrow” de siempre. Esta vez, Johnny Depp llevará al bo-rracho capitán a buscar la fuente de la eterna juventud mientras se las arregla con una ex con muchos asuntos pen-dientes. Estreno: Mayo

“Rápidos y Furiosos 5in Control”

Esta saga se ha vuelto un clásico para los amantes de los vehículos deportivos, la veloci-dad, la acción y también las “curvas…” Vin Diesel y Paul Walker juntos una vez más es la dupla que hace calentar el asfalto y que los motores ace-leren directo a las salas de cine. ¡Hay que verla!Estreno: Mayo

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

entertainment


“Linterna Verde”Éste recordado héroe de los ochen-

ta será encarnado por Ryan Reynolds. Aunque DC niega que tenga intención de juntar a sus paladines justicieros en un filme conjunto, al menos Warner seguirá sacándoles jugo a todos esos personajes que tanto le costaron. Estreno: Junio

“Kung Fu Panda 2”Prepárense para otra grandiosa aven-

tura de “Po” y compañía. Más humor y más acción de pesos pesados en pantalla para este verano. Estreno: Junio

“Harry Potter y las Reliquias de la Muerte - Parte 2”

Este año, el mago más famoso de la literatura contemporánea se despide del cine definitivamente. Con la primera parte dejando a los fans con ganas de más, “Las Reliquias de la Muerte - Parte 2” pondrá un broche de oro al fenó-meno masivo. Estreno: Julio

entertainment

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


“Transformers 3”Michael Bay nos llevará a la Luna para des-

cubrir lo que hasta ahora estaba oculto en la batalla entre “Decepticons” y “Autobots”. ¿Será qué sin Megan Fox la vida dejará de tener senti-do para estas latas guerreras..? Estreno: Julio

“Capitán América”Los héroes de Marvel no nos han decepcionado

(al menos no gravemente) desde que todo empe-zó con “Iron Man”. Ahora, uno de los consentidos entre los fans de “Los Vengadores” llega para patear traseros al más puro estilo americano.Estreno: Julio

“Cars 2”Tal vez la original sea la película más criticada

de Pixar hasta la fecha, pero una cosa es absolu-tamente segura: con esos escenarios que llevan al “Rayo McQueen” alrededor del mundo, “Cars 2” se perfila para ser todo un éxito a nivel internacional. Estreno: Julio

“Cowboys & Aliens”Jon Favreau hace equipo con Harrison

Ford, Daniel Craig y Olivia Wilde para mezclar westerns con ciencia ficción. El experimento suena interesante conside-rando el éxito que tuvo la novela gráfica de donde tomaron la historia. Estreno: Agosto

“Super 8”Steven Spielberg y J.J. Abrams el sus-

penso está por verse…Nadie sabe de qué se trata esta película, pero a nadie le im-porta, el hecho de que este par sean sus creadores ya son evidencias claras de que será algo digno de ver. Estreno: Agosto

“Crepúsculo - La Saga: Amanecer (Parte 1)”

Los fans del romance en-tre “Bella Swan” y “Edward Cullen” recibirán la primera entrega de la última parte de esta historia, que los dejará con ganas de ver el desenlace definitivo el próximo año. Estreno: Noviembre

“Sherlock Holmes 2”Robert Downey Jr. sigue aprovechando

que está en la cresta de la ola y volverá a la pantalla para una nueva aventura de la mente más brillante -aunque impredeci-ble- del Reino Unido, que ahora sí se me-dirá cara a cara con su némesis. Estreno: Diciembre

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Quienes aceptan enfrentar este gran desa-fío, aún más allá de querer alcanzar los primeros puestos de la prueba -en su

gran mayoría- luchan por alcanzar la gloria de cruzar la meta en tiempo oficial de carrera, lue-go de superar sus propios límites psico-fisioló-gicos y la imponente madre naturaleza que los arropará en una competencia que tendrá como escenario: ¡Ecuador!

“Huairasinchi” es el nombre –en idioma que-chua- de esta carrera de aventura, cuyo signifi-cado en español es: “La Fuerza del Viento”.

La edición 2011 de Huairasinchi se llevará a cabo del 5 al 7 de marzo. La ruta de la carrera será develada a sus participantes y a los medios de comunicación social un día antes de la prueba. En esta oportunidad, el trayecto contempla una distancia de 350 kilómetros, asumidos bajo dife-rentes modalidades deportivas, entre ellas ciclo-montañismo (MTB), caminatas (trekking), kayak, orientación deportiva y pruebas especiales en las que será exigido el uso de cuerdas para superar-las a lo largo de la travesía competitiva. La carrera ecuatoriana presenta 4 categorías: Élite, Élite Va-rones, Aventura, Aventura Varones

Huairasinchi combina fracciones de todas las regiones del Ecuador, incluyendo, los majestuosos volcanes y nevados de los Andes, la calidez tropi-cal de su costa del Pacífico y los misterios de la selva amazónica. Este año recibirá un contingente de 208 atletas de aventura y se prepara para ser reflejo de una interesante y primera medición de fuerzas a nivel de los grandes equipos que com-piten en las distintas carreras o válidas mundia-les que acredita el ente internacional “Adventure Race World Series (ARWS)”. Por una parte están

El 21,5 % de los participantes representan a Colombia

Expectativa, ansiedad y pulsaciones aceleradas son tan sólo una pequeña parte de lo que pueden llegar a sentir quienes

aceptan enfrentar el desafío que representan las carreras de aventura. En esta oportunidad, nos trasladaremos hasta el centro

del mundo, para ser testigos y protagonistas de un evento multideportivo en el que confluirá la acción, el suspenso, el drama y la tenacidad de hombres y mujeres agrupados en 52 equipos de

4 personas cada uno, a quienes les corresponderá enfrentar un trazado competitivo de 305 kilómetros, en un plazo no mayor a

tres días, a partir del 5 de marzo de este año, en Ecuador.

52 EQUIPOS ENFRENTAN

“LA FUERZA DEL VIENTO” EN ECUADOR

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto: Germán R. Briceño C. (Southern Communications & Media)Fotografías: Cortesía de la organización HuairasinchiNoticias OUTDOOR


los integrantes del Team Buff Thermocool, quienes ostentan el título mundial, pero para esta ocasión no presentan la misma escuadra competitiva con la cual alcanzaron el referido título en España el año pasado; igual es fácil presumir que su actual coalición (España, USA y Finlandia), estará com-pitiendo con la mira enfocada a su presencia en el pódium final en Ecuador. Por otra parte, se pre-sentan fuertes equipos - igualmente campeones y con pensamientos que no distan a ese mismo objetivo - que han obtenido excelentes resulta-dos en sus respectivas regiones. Sin duda que la fuerte y nutrida participación local también hará valer su conocimiento territorial. Adicionalmente a lo expuesto, es importante destacar la no menos importante batalla que darán los equipos élites de Colombia y sus atletas dispersos en varios equipos multinacionales en otras categorías.

Para el caso Colombia, y como novedad en la edición 2011 de Huairasinchi, destaca la partici-pación del Team Ateneas Colombia, conformado originalmente por 4 mujeres: María Clara Sán-chez, Claudia Botero, Liliana Ochoa y Yeimy Ca-dena, quienes para esta oportunidad han incluido a un hombre en sus filas, supliendo a una de sus integrantes originales, con el objetivo estratégico de asumir la exigencia de la prueba en cuanto a la categoría élite, que implica la existencia mínima de un integrante del sexo opuesto al de la mayoría que conforma el cuarteto. Éste integrante -para el caso Ateneas-, es nada más y nada menos que el mundialmente famoso y experimentado atleta de aventura español, Antonio de La Rosa.

Juventud, ímpetu y experiencia se presenta con Ateneas Colombia, unido a su inminente y caracte-rístico “toque femenino” que lo pone –desde ya- en el centro de todas las miradas para esta prueba

perteneciente al circuito mundial de la Adventure Race World Series. Se trata de un evento clave que las puede encaminar a una muy probable participación en Tas-mania, región insular de Australia, donde se llevará a cabo este año el Adventure Race World Championship (Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2011).

Huairasinchi es una competencia de aventura que recorre cada año lugares recónditos del Ecuador - lugares increí-bles por su naturaleza, por su gente y por su historia - la cual persigue varios ob-jetivos a través de su presentación, entre los que destacan:

• Promoción del Ecuador mediante el turismo y el deporte de aventura.

• Promover la conservación y respeto por el medio ambiente

• Potencializar la ayuda a comunidades ancestrales, de difícil acceso, o en cer-canía a la carrera.

CATEGORÍA ÉLITE (equipos colombianos)

• Adidas Eyewear (Ecu./Col.) • *Ateneas Colombia (Col./Esp.)• Generali – *Ateneas Colombia• Equipos Cotopaxi-Cor-

dillera (Ecu./Col.)• Karen s Aventura Briko• Nómadas • Nómadas 2• RED Thundra• Saferbo Traxion

*Yeimy Cadena, integrante originaria del equipo “Ateneas Colombia” participa

como cuota femenina en este otro equipo élite, por lo que las 4 atletas colombianas estarán igualmente en competencia.

CATEGORÍA AVENTURA (con participación colombiana)

• Saybold – Optic Nerve Adventure• Trochadores del Va-

lle – Texticom Cadeco

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


22 países han asegurado su participación este año en México

Cumbre Mundial de Turismo de Aventura 2011Germán R. Briceño C / [email protected] Communications & Media

Cumbre Mundial de Turismo de Aventura se llevará a cabo este año en San Cristóbal de las Casas (Chiapas), del 17 al 20 de octubre. Sobre el evento, la Secretaría de Turismo de México indicó que evidencia un importante récord de inscripciones. De acuerdo con la Asociación Internacional de Turismo de Aventura (ATTA, por sus siglas en inglés), el número de registros que se tenían hasta el primero de febrero ha sido superior a cualquiera de los obtenidos desde 2005.

Hasta la fecha, más de 100 delegados, que representan a 22 países, han asegurado su participación. El evento, considerado el más importante para el turismo de aventura, proyecta recibir este año más de 600 delegados de diferentes países del mundo.

Es importante destacar que el propio Presidente de los Es-tados Unidos Mexicanos, Felipe Calderón Hinojosa, hizo un recorrido por el estado de Chiapas con el propósito de su-pervisar los lugares e instalaciones que recibirán a los visi-tantes nacionales e internacionales, esto, con la intención de dar mayor impulso a la difusión de las riquezas turísticas del país azteca. El primer mandatario, también supervisó perso-nalmente la Zona Arqueológica de Palenque, el Centro His-tórico de San Cristóbal de las Casas, la región de Metzabok, en Ocosingo, lo cual también le permitió interactuar direc-tamente con los pobladores de la Comunidad Lacandona. Con respecto a la realización de la Cumbre Mundial de Turismo de Aventura, la Secretaria de Turismo, Gloria Guevara Manzo, expuso lo siguiente: “La realización de este evento en nuestro país representa una gran oportunidad para fortalecerlo como un destino de naturaleza y aventura”, de igual manera, la fun-cionaria destacó: que el mismo impulsa la promoción del país, capta más visitantes y genera una mayor auge económico.

A nivel internacional, la industria del turismo de aventura genera más de 289 mil millones de dólares anuales, de allí su importan-cia y el interés sobre el mismo que ha puesto México a través de la Secretaría de Turismo en este tipo de eventos de gran enver-gadura y que tan sólo en el 2010 el citado ente gubernamental le apostó una inversión que superó los 135 millones de pesos.

La Asociación Internacional de Turismo de Aventura explicó que se designó a Chiapas como sede de este importante evento por sus altos atractivos en recursos naturales y culturales.

El comité que encabeza Sectur para este segmento cuenta con la participación del Consejo de Promoción Turística de México, la Secretaría de Turismo de Chipas, la Oficina de Convenciones y Visitantes del estado y la Asociación de Hoteleros de San Cris-tóbal, entre otros.


700 millas náuticas, traza el desafío propuesto bajo la modalidad deportiva de aventura denominada “Kitesurf”. Álvaro Bermúdez es el nombre del protagonista de esta travesía llamada: “Reto Caribe Kitesurf 2011”, un atleta

colombiano e instructor de la referida disciplina desde el año 2005, quien, según lo propuesto y establecido en su

bitácora, zarpará el día 18 de marzo desde la isla de Aruba, pasando por Curazao y Bonaire, hasta lograr alcanzar su

meta en Riohacha, capital del Departamento de La Guajira. Se tiene previsto que la navegación termine en 6 días.


Un colombiano intentará lograr

Récord Guinnesen Kitesurf

Texto: Germán R. Briceño C. / Southern Communications & MediaFotos: Archivo Southern

“Además del reto que se enfrentará, existen otros objetivos, uno de ellos es grabar en la memoria cultural y deportiva de la Guajira el primer Récord Guinness alcanzado por un atleta de la región. De igual forma, con esta travesía pretendemos proyectar nuestro departamento a nivel internacional como un importante punto turístico para la realización de los deportes náuticos, extremos y de aventura” Explicó el atleta, quien además comentó parte de los escollos climáticos y las exigencias de navegación que deberá enfrentar en la ruta propuesta; entre ellos las altas temperaturas que pueden oscilar entre 35ºC - 45ºC, olas que pueden medir de 5 a 9 metros de altura y los fuertes vientos que pueden estar en el orden de los 25 a los 38 nudos (1 nudo = 1 milla marina/hora).

La ruta propuesta es una de las más exigentes para la navegación de veleros en esa zona del Mar Caribe; es fácil inferir que tal aspecto, en comparación con el estilo de navegación que se dispone hacer Álvaro Bermúdez, será un desafío extremo de elevada exigencia psico-física

Reto Caribe Kitesurf 2011es una travesía que se llevará a cabo bajo el patrocinio y el auspicio de Tiara Air, Tourism Corporation Bonaire South American, Sorbobon Beach Resort, Aruba Tourism Authority, Curazao Tourism Authority, CM Motors Ltda. Mazda, Cogua Custom Board, Kaiecotravel, Comfaguajira, Solera Travel, Rio Kitesurf School, Aruba Kitesurf, Bonaire Kitesurfing, Spot, brickell bay beach Aruba, Amway, Nutrilite Ropaextrema.com, Southern Communications & Media, Leorosas.com y Revista Aventuras Xtremas.

Para mayor información

sobre esta actividad y/o del

atleta, puede hacer contacto

con nosotros a través de los

siguientes canales:

+ 57 (321) 247.2311

[email protected]

Skype: Aventuraslife


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto y fotografías: Cortesía Red Bull (Colombia)Noticias OUTDOOR


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Al municipio de Roldanillo llegaron parapentistas de países como Estados Unidos, Chile, Puerto Rico, Reino Unido,

Japón, Holanda, Italia, España, Alemania, Hungría, Perú, Bélgica, Canadá, Ucrania, entre otros, para debutar en los cielos colombianos con las nuevas maniobras y ratificar que las condiciones de éste pequeño municipio del Valle del Cauca y los cientos de participantes

internacionales que este año vinieron, lo están convirtiendo en la capital mundial del parapente.

Los residentes, turistas y demás asistentes al evento, acudieron masivamente al cerro “Bella Vista”, para ser parte del espectáculo y observar cómo el cielo se convertía en el escenario perfecto para las acrobacias y maniobras en el aire.

Dos atletas internacionales atrajeron la atención del público por su carisma y destrezas en el cielo del municipio: Pal Takats, un joven atleta de naciona-lidad húngara, experto en la maniobra “Infinity Tumbling”, y el piloto argentino, Hernán Pitocco, quien con su experien-cia y trayectoria internacional mostró un “Base Jump”, despegándose de su parapente y descendiendo en caída libre pocos metros antes del objetivo final.

PITOCCO Y PAL TAKATS SORPRENDIERON A ROLDANILLLO

Mundial de parapente EN CIELOS COLOMBIANOSMás de 150 parapentes vistieron de color los cielos del municipio de Roldanillo el pasado fin de semana, después de la inauguración del “Mundial de Parapente”.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto: Red Bull Communications Fotos: Red Bull PhotofilesNoticias OUTDOOR


Pitocco es reconocido por su estilo decidido para hacer las maniobras más difíciles del catálogo “acro” en el aire. Su ímpetu por hacer de cada truco algo único y su estilo, lo han llevado a estar varios años en los primeros puestos del ranking mundial de acrobacia.

Takats es reconocido mundialmente por realizar la nueva maniobra de conectar dos Sats a través de un “Infinity tumbling”, usando una técnica “anti-rítmica” en donde se trabaja el ángulo nuevamente hacia abajo.

Los aplausos se sintieron una y otra vez con cada despegue y aterrizaje exitoso de los participantes. Una que otra caída, sin mayores contratiempos distrajo la tención de los espectadores, pero al final, todo terminó en sonrisas.

Después que oficialmente se inauguró la parada mundial, puntos de diversos colores fueron invadiendo cada espacio del cielo azul para que cada participante mostrara sus mejores habilidades. El mundial terminará el próximo viernes.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Texto y fotografías: Cortesía de Red Bull y de la revista Andar Extremo (Argentina).Profile


Empezó en los clavados cuando tenía 10 años. Entró

a la selección del Valle y a la de Colombia. Estuvo

en Europa dando unos espectáculos y comenzó a

competir en 1999 en clavados de gran altura. Ganó el

primer campeonato en 2000 y desde ahí se dedicó a

competir y ya ha ganado 10 campeonatos mundiales y

logrado dos Récords Guinness.

Nació en Cali, en la actualidad reside en Hawai, llegó a convertirse en el mejor clavadista del mundo gracias al fútbol: “Entrenaba en una cancha que quedaba atrás

de las piscinas panamericanas en Cali, después de sudar y dar patadas, me gustaba pasar por la piscina para ver a los cla-vadistas. En una de esas visitas, una de las entrenadoras me preguntó si quería aprender. Le dije que si”. En esa época, cuan-do tenía diez años, su mamá lo llevaba casi todos los fines de semana a la piscina, pero paradójicamente a esa incipiente pa-sión, cuando empezó a entrenar clavados, no estaba seguro de si sabía nadar… “Podía flotar, pero no estaba seguro de si iba a lograr salir de la parte más profunda”. Nos comenta -entre risas- Orlando a quien ahora apodan: “El duque de los riscos”

Cuando niño sufrió un accidente típico: se cayó de un árbol de mango. En sus noches de insomnio repite sus saltos una y otra vez en su pantalla mental y sueña constantemente con caídas desde árboles, techos, piedras o flota en el aire sin caer…

Llevado por las garras del deporte más popular del mundo, Orlando, se convirtió en una cabra montés que se aburrió de saltar en las cuadriculadas aguas de las piscinas, de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo tres segundos y decidió buscar los riscos más escarpados del mundo: “Esto de los cla-vados extremos me ha hecho correr con la suerte de haber logrado recorrer medio mundo.” Uno de esos sitios por lo que ha pasado y saltado queda en Hawaii, donde vive actualmente. Se trata de un acantilado sagrado en el que ha ganado alguno de sus incontables títulos y en el que, en el siglo XVIII, el Rey Ka-hekili se lanzaba al vacío junto con sus guerreros para probar su valentía y lealtad: “En ese lugar, donde se efectuaron los saltos de la Copa Mundial en el año 2000, nos involucramos con la gente que residía en los alrededores, que sabía la his-toria del lugar y quienes nos explicaron la forma más correcta de saltar sin irrespetar a sus antepasados.”

Para que Orlando Duque se estableciera en Hawaii tuvieron que pasar muchas cosas previas. Practicó clavados olímpicos por diez años en Colombia y estuvo a punto de ir a las olimpía-das de Barcelona en 1992: “A mí y a otro clavadista colombia-no, Cesar Suárez, nos dieron un puntaje que supuestamente debíamos superar para poder participar en los juegos olímpi-cos. Cesar y yo lo logramos y quedamos muy emocionados pensando que íbamos para España. Después de un tiempo nos dieron la noticia que el comité olímpico no tenía ni una casilla para clavadistas. Me imagino que nos dijeron ese pun-taje con la esperanza de que no lo lográramos, pero si pu-dimos”. Luego de ese desplante, se cansó de la monotonía de saltar siempre en una piscina. La solución se la dio un amigo, Mario Ovale que había ido a trabajar a un parque de atraccio-

Uno de mejores clavadistas del mundo

Orlando DuqueEl colombiano que ha sido 10 veces

campeón mundial de clavados extremos

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


nes a Austria, el Safaripark Ganserndorf, en Viena. Lo invitó y terminó firmando un contrato por tres años en dicho parque. Se vestía de payaso y saltaba desde una grúa de 25 metros de altura a una piscina llena de fuego, de 7 metros de diámetro y 3 de profundidad: “Desde esa altura la piscina se veía como un cenicero”. Lue-go un parque de Hawaii lo invitó a hacer saltos y sucumbió ante el seductor y típico baile hawaiano (en mini falda de paja), de Lee Ann. Actualmente llevan ocho años de casados y tienen una casa a cien me-tros de la playa en un pequeño pueblo, en la famosa región insular del Océano Pa-cífico.

Duque ha sido diez veces campeón en el circuito mundial de clavados extremos, impulsados en gran medida por Red Bull, que tiene varias estaciones competitivas pasando por Hawaii, Italia y Mónaco, has-ta finalizar en Australia.

En el 2006 ganó su primer campeo-nato mundial en la modalidad que hoy muestra como uno de los mejores cla-vadístas extremos del mundo y con ese magnífico salto logró entrar en los Re-cords Guinness.

En el 2002 tuvo una fractura en el coxis ocurrida en una competencia en Hawaii: “Pase dos meses en los que solo me podía sentar de lado. Pero no dejé de saltar, empecé a aumentar la altura y al cabo de cuatro semanas ya estaba en 22 metros. A parte de ese accidente, en 1992 me partí una muñeca en Cali, y en el 2003 durante un entrenamiento tuve una contusión cerebral, terminé en la sala de urgencias del hospital y per-dí la memoria de casi doce horas antes del accidente”. Sin embargo, en su salto más alto, de 34 metros, realizado para la película 9 Dives, dirigida por su amigo Mario Krauzer, no le ocurrió absoluta-mente nada: “Todavía puedo llegar hasta los cuarenta metros, pero es más alto el riesgo de lesionarse”.

Orlando entrena cinco o seis veces por semana, salta setenta veces sobre una cama elástica, cincuenta sobre una piscina, pasa dos o tres horas diarias en el agua, bebe tres latas de Red Bull tres veces al día- La bebida que lo patrocina-, trabaja el tronco, en la tarde anda en bicicleta, hace trabajo de fuerza general y tres veces a la semana va a la piscina a efectuar el entre-namiento especifico de clavados.


En noviembre del 2006 compitió en Acapulco donde obtuvo el primer lugar y en diciembre de ese mismo año fue a Italia donde salto desde el puente sobre el río Tevere, en Roma. Hace años ha estado saltando con música de fondo, sin embargo dice que mientras cae no escucha nada... El día en que va a competir no puede comer nada. Quince minutos antes el corazón le late más rápido de lo normal, un minuto antes se concentro totalmente en los pasos que debe seguir en el orden adecuado para evitar algún accidente. Cuando se encuentra en la plataforma se olvida que está alrededor, solo se concentra en el impulso para dar el salto, y en el aire son más o menos dos o tres segundos que se sienten como una eternidad, afirma Duque. A medida que se gana velocidad se percibe el viento en la cara, lo único que se es-cucha es un zumbido en los oídos. Resulta impresionante cómo funciona el cerebro de rápido, porque puede procesar mucha información, tanta que no puede pensar en abrir los ojos porque todo el tiempo los lleva cerrados; como enseña la escuela clá-sica de clavados, antes de la última maniobra para ver dónde va a caer y calcular cuánto tiempo tiene antes de entrar en el agua, los cierra otra vez, entra en el agua a cien kilómetros por hora y cuando sale le tiemblan las manos y no puede quitarse la sonrisa de la cara.


Maritza Mantilla se convirtió a finales del 2010

en la 1ra mujer colom-biana en descender de forma autónoma la Torre Colpatria en rap-pel y JuanK, su compa-ñero, hizo lo propio el mismo día, para con-vertirse en el rapelísta lationoamericano con mayor metraje acumu-lado en sus descensos de estructuras (más de 1850 metros).

A nuestros amigos del programa Travesía que es transmitido por Caracol Internacional, Canal 13 y Señal Colombia, les exten-demos nuestras más sinceras felicitaciones por la nueva meta alcanzada y por la tenacidad y el esfuerzo que día a día le entre-gan con su carisma y profesionalismo para proyectar el eco-turis-mo y las actividades de aventura, no sólo en Colombia, sino también en muchos otros paí-ses de la región.

¡Buen trabajo, aventureros!

MARI “LA CHICA TRAVESÍA” Y JUANK DESCENDIERON JUNTOS EN RAPPEL LA TORRE COLPATRIA EN BOGOTÁ

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Noticias OUTDOOR


..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Consejos para

cocinar al aire libre

Si gustas de las noches a la intemperie bajo la luz de las estrellas o alrededor de un fogón, aquí te damos unas pis-tas para no pasar hambre.

Haz una lista de los menús que comerás para el número de días que pro-yectas permanecer, así no llevarás ni de más ni de menos. Ten en cuenta que

entre más alimentos deshidratados lle-ves, necesitarás más agua para prepa-rarlos. Tienes que prever si en el lugar al

que vas está bien provisto de agua y si el vital líquido que allí se encuentra, cumple los estándares de potabilidad.

Si acampas sólo un fin de semana, lle-va lo que quieras pues no tendrás tanto problema de sobrepeso. Consume los alimentos frescos el primer día y guarda los que son fáciles de preparar y/o consu-mir para días lluviosos o de mucha fatiga.

PUNTOS A TENER EN CUENTA SOBRE LOS ALIMENTOS

• Que sean fáciles de preparar • Que sean ligeros • Que no sean perecederos (es decir

que no se echen a perder y que se conserven fácilmente)

• Que cumplan los requerimientos ali-menticios según la duración y las exi-gencias del campamento.

LO QUE NECESITAMOS PARA SU PREPARACIÓN

• Navaja (suiza o de ese estilo), que tenga abrelatas.

• Olla (Escoger una que pueda ser usa-da para varias cosas)

• Cuchara (para remover y para comer) • Cocinilla (opcional): Aunque siempre

se podrá hacer una buena fogata para preparar nuestros alimentos, la co-cinilla es muy útil ya que no requiere mucho esfuerzo para su ensamblaje o activación y se puede usar en cual-quier lugar y clima. Además, se puede regular la intensidad del calor o por lo menos ser constante.

• Bolsas plásticas para recoger la basu-ra que se origine de ellos (nunca la dejen a ras del piso pues atrae animales. Es recomendable amárrala a una rama alta de algún árbol cercano).

LISTADO DE ALIMENTOS RECOMENDADOS

• Sopa instantánea de sobre (sirve para varias raciones y no ocupa mu-cho espacio)

• Arroz pre-cocido de sobre (poco tiempo de cocción y por ende bajo consumo de combustible).

• Frijoles deshidratados de sobre (son ligeros y no ocupan el espacio de su presentación en lata)

• Carne deshidratada • Pastas en general. • Condimentos deshidratados: ajo, ce-

bolla, ají, cuadros de consomé.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Sabor Gourmet


• Bolsita de sal. Poner doble bolsa para evitar que se esparza accidentalmente. Recomendamos la bolsa en lugar de un envase plástico por razones de espacio.

• Bolsita de azúcar. Con igual recomendación a lo expuesto para la sal.

• Botellita de aceite. Preferiblemente que la misma sea de plástico y con una tapa que sea segura. Asegúrense de ce-rrarla bien, poniéndole un plástico entre la tapa y la boquilla del recipiente, adicionalmente guárdenla en una bolsa de plástico para prevenir un derrame fortuito.

• Puré de papas en polvo. • Galletas. • Leche en polvo.

POSTRES• Chocolate (ideal para recuperar calorías) • Barras de cereal (en su defecto energéticas). • Frutas.

FUENTES DE ENERGÍA¿A quién no le gustan las fogatas? Sin embargo, rara vez nos

preguntamos el impacto que de ellas se puede derivar en detri-mento al ambiente. Es por eso que sólo deben ser hechas por necesidad y no por diversión, ya sea para calentarnos o para preparar nuestros alimentos en caso de no contar con la coci-nilla que sugerimos anteriormente.

En el caso de hacerlas, procura reutilizar las fogatas dejadas por otros campistas. No uses piedras de río para la fogata pues de-bido a la humedad que contienen, las mismas pueden estallar.

No utilicen material sintético como combustible (plásticos, ba-sura) y no hagan fogatas cuando hay mucho viento y es tiempo de sequía ya que pueden provocar un incendio con mucha faci-lidad.

Una fogata siempre debe estar vigilada. Hay que asegurarse de apagarla bien (ya sea con agua o tierra) antes de abandonar el lugar de campamento.

Respecto a si llevar fósforos o encendedor, sugerimos que sean las dos cosas dada la importancia de los mismos (Si se quedas sin opción A siempre estará la B).

Recuerda que el alimento es muy importante: una escasa o mala alimentación mermará sus fuerzas día tras día y al final no querrán saber nada más de campamentos. Pueden practicar en su casa diferentes menús: un espaguetti, arroz, avena, soya, puré de papas instantáneo, carne o frutas deshidratas, prue-ben cocinarlos con condimentos como cebolla y ajo en polvo, consomé del que viene en cuadritos o en polvo, etc. El que sea comida para campamento no quiere decir que deba de saber asquerosa, hay que usar la imaginación, tratar de llevar cosas nutritivas.

Recuerden siempre recoger sus desperdicios. Hay que liberar los espacios verdes de las clásicas latas de atún, gaseosas, cer-veza, de los potes plásticos entre otros desperdicios que suelen dejar los inconscientes atacantes del medio ambiente.

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..


Actividades 4x4 (Colombia)

RALLY RAID

•Baja Orinoquia 1000 16 y 17/ 04/2011

•Antioquia 60028 y 28/05/2011

•Guajira 80013 y 14/08/2011

•Off Road Challenge

•Mar de Indias – Cartagena 1 y 2/04/2011

•Riohacha31/04 y 01/05/2011

•Atlántico 05 y 06/06/2011

•Muzo17 y 18/07/2011

•Madrid31/07 al 01/08/2011

•Mosquera18 y 19/09/2011

Tour Operadoras de Aventura (Colombia)www.colombiaexplora.comwww.colombiaextrema.comwww.somosaventureros.comwww.viajesclorofila.comwww.andarinesdelsenderismo.comwww.mgomezdiving.comwww.verticalextremo.comwww.ciclopaseos.comwww.turiscolombia.comwww.aventuratotal.com.cowww.buceoyaventura.com

Carreras de Aventura

Ecomotion/Pro (Brasil) / Del 7 al 17/ 04/ 2011

Costa Rica Adventure Race (Costa Rica) Del 24/06 al 03/07/2011

Apex - Alpine Expedition (Suiza) Mayo, 2011

Xtremo6000 (Argentina) Junio, 2011

Bimbache Extreme (España) 10 al 17 de septiembre, 2011

XPD 2011 (Tasmania – Australia) 31/10 al 11/11/2011

Ferias / Festivales

•Living Xtreme Sports (Madrid – España) 17 al 19-06-2011

El Salón LXS nace con vocación de consolidarse como pla-taforma de comercialización y encuentro entre las empresas dedicadas al desarrollo de estas actividades: alojamientos y destinos para su práctica, compañías vinculadas a la fabri-cación y distribución de material, complementos y otras entidades afines a este segmento deportivo, profesionales, aficionados y público final.

Entre las actividades del Salón LXS se podrán ver exhibicio-nes de las primeras figuras mundiales en las principales disciplinas de deporte extremo y de aventura, y disfrutar en vivo de las últimas tendencias de moda o de la música en el LXS Festival, además de participar en foros y talleres que acercarán este apasionante mundo a los que buscan desa-fíos y sensaciones en estado purowww.ifema.es

•Outdoor Adventure Fest 2011 (Utha - USA) 4-06www.outdooradventurefest.com

•INKAFEST 2011 Festival internacional de cine de montaña y medio ambiente (Huaraz – Perú) Del 15 al 21/08 de 2011

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Agenda de Aventura Germán Briceño | [email protected]


Año 6 | Nº 22 • Colombia $ 10.000

año

6

nº

22A

ven

tura

sxtr

emas

ax-ed22

Documents