automoto bahia. newsletter febrero 2015. año 4 edición n° xxvii

Automoto Bahía - 1 - 03/02/2015


AUTOMOTO BAHIA

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03 - Información Util: Vencimiento de

Patente Automotor // Registros del

Automotor de Bahía Blanca: Direcciones y

Teléfonos // Restricción de Camiones

Indice

04 - Actualidad: La Nueva Nissan

Frontier ya comenzó a fabricarse en

México

07 - Ecología: Toyota incrementará la

producción del Mirai

09 - Internacional: Ford y la fibra de

carbono

12 - Lanzamiento: Nuevo Golf 7 en

Argentina

14 - Ofertas: Gestoría Del Parque y Taller

de Electricidad D.E.T.

23 - Seguridad Vial: Claves para superar 6

situaciones adversas

28 - Clasificados: Rodados en venta de

Particulares y Agencias.

16 - Rincón del Columnista: Número

V.I.N., el D.N.I. del automotor

mailto:[email protected]


INFORMACION UTIL

PATENTE DE AUTOMOTRES: VENCIMIENTOS 2015

REGISTROS DEL AUTOMOTOR BAHIA BLANCA

Terminación Cuota Número

de Dominio 2 0-1 12/03/2015

2-3 13/03/2015

4-5 16/03/2015

6-7 17/03/2015

8-9 18/03/2015 Débito Automático o

Tarjeta de Crédito 18/03/2015


internacionales que confirman su compromiso con la calidad que Nissan siempre ha entregado en sus vehículos, incluyendo los Certificados ISO 9001-2000 e ISO 1401, el Certificado OHSAS 18001 (Sistema de Salud Ocupacional y Seguridad Administrativa, por sus

Nissan ya comenzó a producir en la planta mexicana de Morelos, la nueva Frontier NP300. Más lujosa y más grande que la generación actual, se lanzará en México a principios del mes de Marzo y llegará a nuestro país en el transcurso de 2015. El complejo de manufactura de Nissan de CIVAC, en Cuernavaca (Morelos) cuenta con una larga historia de éxitos a nivel nacional e internacional, siendo uno de los más grandes la producción de las Pick Ups que la marca ha colocado entre los 10 vehículos más vendidos de la industria automotriz en México durante los últimos 30 años.

Dicho complejo, también ha sido reconocido con diversos certificados y premios

ACTUA

LA NUEVA NISSAN FRONTIER YA


LIDAD

COMENZO A FABRICARSE EN MEXICO

siglas en inglés), el Certificado Industria Limpia, el Premio Global del Presidente Nissan 2012, el Premio Global del Presidente de Manufactura en 2010, 2011 y 2013, el Premio a

la Calidad 2012, el Premio Nissan Production Way 2008, y el Premio a la Excelencia Ambiental 2004, entre otros.


4

Con el lanzamiento de la totalmente renovada NP300 Frontier 2016, Nissan tiene como objetivo ofrecer la mejor Pick Up en su clase, mantener el liderazgo en el segmento de Pick Ups medianas y seguir fortaleciendo la imagen de la marca en todos los segmentos en los que participa.

Fuente: NISSAN NEWS

Las Pick Ups de Nissan son uno de los pilares fundamentales en la gama de la marca. Desde que en 1967 Nissan Mexicana comenzó la producción de la Pick Up Datsun Bluebird 520 en Planta CIVAC, la marca ha fabricado más de 1.5 millones de Pick Ups que se caracterizan por su durabilidad y confianza.


Toyota anunció que aumentará la producción del Mirai, su nuevo sedán de pila de combustible de hidrógeno lanzado en Japón el pasado 15 de Diciembre de 2014.

A un mes de su lanzamiento y luego de haber recibido 1.500 pedidos por el vehículo, Toyota elaboró un nuevo plan de producción previendo aumentos durante 2016 y 2017.

Así se pasará del nivel previsto para 2015 de 700 unidades, hasta unas 2.000 unidades en 2016 y alrededor de 3.000 unidades en 2017. Recordemos que la compañía el día de su presentación había anunciado que solo planeaba vender 400 unidades durante 2015.

ECOLOGIA

TOYOTA INCREMENTARA LA PRODUCCION DEL MIRAI


excelente rendimiento y respeto al medio ambiente, el Mirai tiene el potencial de acelerar aún más la diversificación energética y contribuir a crear una sociedad del hidrógeno del futuro. Se lanzará en el transcurso del año en Reino Unido, Alemania y Dinamarca

Fuente: TOYOTA

El nuevo Mirai (futuro en japonés) representa el inicio de una nueva era en la movilidad sustentable ya que solo emite vapor de agua. Su motor es alimentado por la electricidad generada a través de una reacción química entre el oxígeno y el hidrógeno en el aire dentro de una celda de combustible a bordo. Con su combinación de


INTERNACIONAL

FORD Y LA FIBRA DE CARBONO

Ford anunció una nueva asociación con DowAksa y el Departamento de Energía de Estados Unidos para investigar la producción y el uso de fibra de carbono a gran escala en los vehículos.

El objetivo es el desarrollo de componentes de fibra de carbono de bajo costo para hacer que los vehículos sean más livianos y eficientes en el consumo de combustible. El GT con carrocería de fibra de carbono y el Mustang Shelby GT350R con ruedas de este material, presentados en el

Salón de Detroit, son ejemplos de esta aplicación.

Por ofrecer alta resistencia con peso extremadamente bajo, los componentes de fibra de carbono han sido utilizados durante décadas en aviones y vehículos de carrera. Las propiedades de resistencia del material pueden ser adaptadas a un determinado componente para hacerlo más flexible o rígido, conforme a la necesidad.

La creación de vehículos más


ligeros es una parte importante del "Blueprint for Sustainability" de Ford para la reducción del consumo de combustible y de las emisiones.

El prototipo Fusión Lightweight creado por Ford utilizando materiales como el aluminio, acero de alta resistencia, magnesio, compuestos y fibra de carbono en casi todos los

sistemas, permite que un sedán grande tenga el mismo peso que un Fiesta compacto.

Ford y DowAksa están trabajando también para reducir el consumo de energía y el costo de materias primas en la producción de componentes de fibra de carbono, además del desarrollo de procesos de reciclaje.

Fuente: FORD


LANZAMIENTO

NUEVO GOLF 7 EN ARGENTINA

Volkswagen eligió la Costa Atlántica para lanzar la séptima generación del Golf.

Disponible en tres niveles de acabado; Trendline, Comfortline y Highline, el nuevo Golf llega desde la planta mexicana de Puebla siendo más bajo, más ancho y más largo que su antecesor

Golf 7 Trendline: Llantas de 16”, Airbag Frontal, ABS/ESP, Radio y Pantalla Touch con Bluetooth, Volante Multifunción en Cuero, Sensores de Presión en las Cubiertas.

Golf 7 Comfortline: Airbags Laterales de Tórax y Cortina, Sistema de Aire Climatronic, Sensor de


250 Nm (5MT y 7AT DSG).

Versiones y Precios del nuevo Golf 7 en Argentina:

1.6L Trendline Manual de sexta: $208.359

1.4L TSi Comfortline Manual de quinta: $232.544

1.4L TSi Comfortline Automático de siete DSG: $251.007

1.4L TSi Highline Automático de siete DSG: $276.155

La garantía es de 3 años 0 100.000 Km.

Fuente: VOLKSWAGEN

Estacionamiento, Regulación Automática de Luces, Sensor de Lluvia y Luces, Espejo Retrovisor Antideslumbrante Automático.

Golf 7 Highline: Tapizado de Alcántara, Luces de Bi-Xenón con LEDs, Llantas de 17”, Control de Velocidad Crucero, Acceso al vehículo “Keyless” (Sin Llave), Techo Solar.

Finalmente el GTI, que recién llegará a nuestro país en el segundo semestre del 2015, ofrecerá una Pantalla multifunción Premium, Asientos de cuero (opcional), Calentador de asientos delanteros (opcional), Sistema de navegación y GPS, Llantas de 18 pulgadas y Luces traseras de LED. Estará disponible con dos motorizaciones: el 1.6L 16V de 110 CV (6MT) y el 1.4L TSi Turbo de 140 CV y


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DESDE EL 03/02/2015 HASTA EL 03/03/2015

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RINCON DEL COLUMNISTA

NUMERO V.I.N., EL D.N.I. DEL AUTOMOTOR

F

El Número de Identificación Vehicular (VIN) VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER, se compone de 17 caracteres alfanuméricos y tiene la posibilidad de identificar un rodado conociendo su procedencia, marca, modelo y detalles de su fabricación.

A mediados de los años 50, los fabricantes norteamericanos, al notar la gran demanda de automóviles, que produjo

aumentar la producción en maza, decidieron identificar a sus rodados estampando siglas en los mismos y sus piezas.

A principios de 1980, la Administración Nacional de la Seguridad en el tránsito de autopistas (Departamento del transporte de Estados Unidos), ordenó que todos los rodados debían contener en su número de chasis 17 dígitos alfanuméricos, tal

Escribe:

Martín Ezequiel LARREA

Presidente Delegación VI del Colegio de Gestores de la Pcia. de Bs. As.


como se puede observar en la mayoría de las marcas hoy en día y que consta en la cédula identificatoria. La finalidad es identificar automóviles, remolques, motocicletas y ciclomotores.

Dicha sigla, debe estamparse en forma legible, inalterable y duradera. Se encuentra estampado o acuñado bajo relieve sobre una pieza solidaria del vehículo como es el chasis, y además puede presentarse en forma de troquelado. En caso de carrocería autoportante lo encontramos sobre una pieza estructural o de baja

frecuencia de sustitución, como el pasa ruedas, pisos y parallamas. También puede gravarse en las placas de fabricación identificatorias propias del rodado que se encuentran sobre el frente o parante del mismo. La norma ISO, aconseja gravar dicha numeración en la parte delantera derecha del vehículo, lugar menos frecuente de choque. En algunos países de Europa, se exige que tal numeración debe ser visible desde afuera del rodado, siendo común estamparlo detrás del parabrisas en zona contigua al parante.


Para el numero VIN, se utilizan solo cifras árabes y letras latinas mayúsculas, obviándose las letras I, O y Q, por su parecido con ciertos números, a fin de evitar confusiones.

El número VIN, se compone de tres secciones a saber:

Número identificador mundial del fabricante o WMI.

Dicha numeración se compone de los tres primeros dígitos.

Digito 1, nos aclara la región donde se fabricó el rodado:

Clave 1, 2, 3, 4 y 5 le corresponde a EE.UU. Clave 6 y 7 le pertenece a Oceanía Clave 8, 9 y 0 a Sudamérica Clave A a H, corresponde África. Clave J a R, pertenece a ASIA. Clave S a Z, se fabricó en Europa.

Con el primer dígito, sabemos con seguridad de que continente proviene el automotor.

El segundo dígito indica país de fabricación:

Clave 8A a 8E, corresponde a Argentina Clave 9A a 9E y 93


a 99 a Brasil. Clave 8F a 8J a Chile. WD a Alemania.

Otras combinaciones:

América del Norte (1A a 1Z); (10 a 19) ;(4A a 4Z) (40 a 49); (5A a 5Z) ;(50 a 60)

México: (3A a 3W)

Japón: (J0 A J9); (JA a JZ)

Corea: (KL a KR)

Alemania: (W0 a W9) ;(WA a WZ): SN; SP:SR:SS y ST.

España: (VS a VW)

Francia: (VF a VR)

Italia: (ZA a ZR)

En todos los casos no corren las letras I, O y Q

Tercer dígito: Indica fabricante del vehículo dentro del país. Este caracter si fuera Nro 9, significa que el fabricante produce menos de 500 vehículos por modelo.

Con la combinación de los tres primeros caracteres, la identificación del país es única.


Segunda Sección: Sección de descripción del fabricante

Esta sección comienza en el cuarto dígito, estando conformada por los siguientes 6 caracteres.

8AW ZZZ5XZ 1A000001

Esta parte esta reservada para las especificaciones del vehículo, tales como modelo, motor, distancia entre ejes, etc. Para esta sección no existe un standard ISO, el significado y la secuencia de los caracteres son determinados por el fabricante. Solo en Estados

La tendencia mundial de los fabricantes es mantener el tercer digito del numero VIN en todos los países donde se producen sus vehículos, con el fin de poder ser identificados fácilmente, independientemente de su procedencia. Ejemplo:

Volkswagen.

Argentina: 8AW Brasil: 9BW Alemania: WVW

VF3 3CN6AP1 Y400321 Peugeot de Francia

8AD 3CN6AP4 G003230 Peugeot de Argentina


Unidos emiten las reglas de cómo debería usarse esta sección.

Por ejemplo para el número VIN:

935 FC8HXK 3ª753084(935 Clave Brasil)

Conformación del VDS: FC8HXK

F= Modelo= C3

C=Carrocería=5 Puertas 8HX=Motor=DSL DV4TD K=caja de cambios= manual 5 marchas norma L4

Los caracteres del numero VIN que sean letras Z (zetas) o 0(ceros) son utilizados como constantes careciendo de valor

Tercera Sección (VIS): Sección de indicación de vehículo

Esta sección comienza en el 10° digito, estando conformado por los siguientes 8 caracteres.

En principio la interpretación es libre para todos los fabricantes, solo los últimos 4 caracteres de esta sección son obligatoriamente numéricos, indican el número de orden de fabricación. Si el fabricante desea ingresar un año de modelo y/o lugar de fabricación, suele ubicar estos caracteres en las primeras posiciones del VIS.

Para el año del modelo es común utilizar el 10° dígito VIN, existiendo una lista que la mayoría de los fabricantes utiliza.

Este dato es de gran ayuda para poder identificar los repuestos del vehículo y podemos encontrarlo grabado en los cristales del automóvil y en forma de etiquetas en parantes o compartimiento motor.

Observación:

Se denomina año de fabricación al período anual durante el cual el vehículo es


es de vital importancia conocer los antecedentes del mismo y es de vital importancia como elemento de prevención policial en materia de control para evitar el fraude y el tráfico ilegal de automóviles. Además, nos permite obtener una gran cantidad de información de suma importancia y utilidad para compañías de seguros y el mercado reparador en general .

Si bien se conoce la importancia de dicho numero, todavía no existe un normativa que establezca un criterio fijo y ordenado para la codificación del numero VIN que sea de cumplimiento estricto para los fabricantes de autos. Por este motivo, se da lugar a la utilización de criterios optativos para definir algunos de los dígitos identificadores del número de identificación vehicular.

fabricado, o el año correspondiente al modelo del vehículo definido por el fabricante. Dicho año puede no coincidir con al año calendario.

Podemos decir que el número VIN es el DNI del automóvil, permite identificar a un vehículo en forma legal, también conocer los antecedentes del mismo y


El camino puede poner obstáculos que desafíen tu habilidad al volante y ponen en riesgo a quienes viajan con vos. A continuación te presentamos claves para superar las condiciones adversas más comunes.

1.- No frenes sobre curvas (salvo en caso de emergencia) y sustituí los frenos por rebajas de marcha.

2.- Mantené la velocidad constante tanto al realizar un ascenso como un descenso. Al bajar, no pises el freno excesivamente, usá "toques" intermitentes, sin llegar a bloquear las ruedas.

3.- Circulá de manera

SEGURIDAD VIAL

CLAVES PARA SUPERAR 6 SITUACIONES ADVERSAS

O

F

precautoria para evitar perder la adherencia o el dominio del vehículo.

Es una de las condiciones más adversas para manejar y se estima que alrededor de ¾ de los accidentes durante días lluviosos son consecuencia de un error del conductor. Por tanto es necesario tener en cuenta:

1.- Evitá el hidroplaneo manteniendo, para ello, una velocidad baja

2.- Llevá siempre las luces bajas y de posición encendidas, a cualquier hora del día.

3.- Utilizá siempre el cinturón de seguridad


4.- Desempañá los vidrios para mejorar la visibilidad.

5.- No frenes ni cambies de dirección repentinamente, para no perder la tracción.

6-.- Usá siempre el limpiaparabrisas.

Atravesar un banco de niebla es una situación sumamente complicada debido a que la visión a distancia disminuye considerablemente. Por eso es necesario tomar ciertos recaudos:

1.- Mantené la velocidad. No frenes bruscamente, no te detengas en la calzada ni en la banquina

2.- Llevá siempre las luces bajas encendidas. Reforzá

con faros antinieblas.

3.- No enciendas las luces altas ni las de baliza.

4.- Activá el acondicionador de aire en modo frío, para mantener desempañados los vidrios del vehículo.

5.- Aumentá la distancia de seguridad entre vehículos. Conservá siempre tu carril.

6.- Usá siempre el limpiaparabrisas.

1.- Circulá con cadenas en las ruedas y líquido anticongelante en el radiador.

2.- No sobrepases la velocidad de 40Km/h.

3.- Circulá con las luces bajas encendidas.


4.- No te detengas sobre la banquina, sino en paradores o estaciones de servicios.

5.- No frenes ni realices movimientos bruscos con el volante.

6.- Usá neumáticos especiales para la nieve, que poseen “dibujos particulares y clavos”.

Recordá que si no contás con ruedas especiales, podés usar cadenas en los

neumáticos. Sin embargo, esta medida es efectiva sólo en trayectos cortos, ya que el uso continuo y a una velocidad superior a 40 km/H, puede dañar el pasa ruedas interno, e incluso externo, del automóvil. Las cadenas deben situarse en las ruedas motrices. Por ejemplo, si tu vehículo posee tracción delantera, es allí donde ubicarás las cadenas.


1.- Antes de iniciar el viaje, limpiá el parabrisas y los espejos laterales; conducir de noche, reduce considerablemente la visibilidad y es necesario no tener suciedad que límite aún más la visión del conductor.

2.- Disminuí la velocidad hasta alcanzar unos 80 km/h para maniobrar el automóvil sin problemas.

3.- Mantené apagada la luz interna del auto. De lo contrario, al atravesar zonas poco o nada iluminadas, será prácticamente imposible observar que ocurre en el exterior.

4.- Sé precavido con las luces altas. Si bien es posible que en determinados tramos del recorrido necesites usarlas,

evitá mantenerlas encendidas constantemente. Los conductores que transiten por el carril opuesto pueden encandilarse y perder el control del auto.

5.- Si un vehículo nos encandila, guíate usando los “busca huellas”, líneas que delimitan la ruta tanto en el centro del camino como en los laterales.

6.- Si te sentís cansado, realizá una parada y refréscate para evitar quedarte dormido al volante.

1.- Si bien no hay un límite de velocidad para quienes conducen en un camino de ripio, procurá no incrementar la velocidad innecesariamente. Lo


4.- En estos caminos suelen reventarse los neumáticos, por lo que si eso sucede, frená de manera suave, continuando la marcha y disminuyendo los cambios hasta llegar al punto muerto.

Fuente: MINISTERIO DE SEGURIDAD Y TRANSPORTE

aconsejable es mantener un promedio de 50 km/h y no superar los 80 km/h; de hecho van a existir trayectos en los cuales, por su desnivel, sea imposible mantener la velocidad aconsejada, obligando al conductor a disminuirla por debajo de los 50 km/h.

2.- No realices movimientos bruscos, establecé una marcha continua y direccionada, las piedras hacen que la adherencia de las ruedas al suelo sea menor.

3.- Mantené una distancia considerable con el vehículo que se encuentre delante ya que, la tierra que suele levantarse en el camino y el riesgo de que algunas piedras “vuelen” (consecuencia de que el automóvil delante nuestro “muerda” el camino) y ocasionen un daño en el parabrisas.


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