Arquitectura Singular

Somos una ingeniería multisectorial con presencia global que presta servicios en los ámbitos de la planificación, diseño, construcción y operación en los sectores de infraestructuras, edificación, automoción, energía y medioambiente. Contamos con una cartera de proyectos en más de 20 países realizados en los últimos 30 años.

Como grupo comprometido con el progreso, nos preocupamos por contribuir en la mejora del entorno de los países en los que tenemos presencia. Nuestra filosofía se basa en la realidad de que el diseño y la construcción son inseparables y que la aplicación de un conocimiento profundo de cada uno es fundamental para el éxito de cualquier proyecto.

GPO es un grupo de ingeniería

y arquitectura multidisciplinar

con alcance global y carácter

local

Ingeniería

En el mundoSedes de GPO Group

Oficinas de representación

Proyectos desarrollados

GPO ofrece servicios de ingeniería y arquitectura durante todas las fases de desarrollo de un proyecto: planificación, diseño, construcción y operación.

El crecimiento experimentado tanto a nivel nacional como internacional, junto con el cambio en las necesidades de nuestros Clientes, cada vez más amplias, nos ha llevado a diversificar nuestros sectores para encontrar soluciones a los nuevos retos. Para ello, hemos organizado nuestras áreas de actuación en seis sectores: Infraestructuras, Sistemas Ferroviarios, Edificación, Automoción, Industria y Energía y Agua y Medioambiente.

Cada uno con sus propias estrategias y objetivos, aunque a la vez entrelazados para poder ofrecer un servicio integral que nos permita trabajar en todas las disciplinas y geografías para ofrecer soluciones excepcionales a problemas complejos. Optimizamos las inversiones dotando de eficiencia los procesos inversores de nuestros Clientes públicos y privados.

Plantas IndustrialesCentros LogísticosGeneraciónProceso Industrial

CarreterasTúnelesFerrocarrilesPuertosAeropuertosBus Rapid Transit

Arquitectura SingularEquipamientosSanitarioFacility Management

Pistas de PruebasLaboratoriosCircuitos de Velocidad

RegadíosAbastecimientoSaneamientoTratamiento

INFRAESTRUCTURAS

EDIFICACIÓN

AUTOMOCIÓN

ENERGÍA

MEDIO AMBIENTE

InstalacionesOperación y MantenimientoMaterial RodanteConsultoría Técnica y SeguridadInfraestructura

SISTEMAS FERROVIARIOS

Planificación

Diseño

Construcción

Operación

Estudios informativos Estudios de viabilidad Planes territoriales Estudios funcionales Estudios de impacto ambiental Estudios operacionales Diseños conceptuales

Planificación estratégica Planificación de sistemas de transporte Planificación urbanística Demanda y tráfico Factibilidad y rentabilidad Auditorías técnicas, ambientales y energéticas Estudios Geológicos – Geotécnicos - Ambientales

Trazado Anteproyectos Proyectos básicos Proyectos constructivos

Auditorías proyectos Proyectos de licitación Redacción de TdRGestión de Licencias

Asistencia técnica Proyectos Asbuilt Direcciones de Obra Control y Vigilancia de Obra Seguridad y Salud Dirección Ambiental

Consultoría privada Consultoría Institucional Estudio de Normativas Sistemas Concesionales Concursos Concesionales Control Topográfico

Inspección y Control Conservación Informes Técnicos

Auditoría Gestión de Infraestructuras

Servicios para cada Fase del ProyectoFases de un Proyecto

Auditorías Técnicas Due Dilligence Estudios de Viabilidad Gestión de Riegos Planificación Estratégica

Program Management Selección de Consultores Gestión de Costes Gestión de Planificación

Facility Management Fase de Explotación

Construction Management (GIC) Project Monitoring Contraste de Calidad Risk Management Commisioning Control de Gestión Control Concesional de Disponibilidad Entrega y Postventa

Servicios

Edificación La planificación, el diseño y la ejecución de GPO en el ámbito de la arquitectura singular reflejan un profundo conocimiento

sobre la importancia de la edificación singular. Hemos desarrollo activos emblemáticos, tales como viviendas,

estaciones, edificios de oficinas y hospitales. Desde nuestro departamento de arquitectura, o en colaboración con algunos de los principales despachos de arquitectura a nivel mundial,

nuestra experiencia nos avala.

Principales Referencias:

• Can Framis• Tanatorio Ronda de Dalt• Festival Park Outlet & Fun• Ciudad de la Justicia de Barcelona• Edificio de Oficinas Diagonal 197• Parque de Investigación Biomédica• Museo D-HUB• Fundación Catalana para la Parálisis

Cerebral• Atlàntida. Centro de Artes Escénicas de

Osona• Bernia Golf Resort• Estación de Alta Velocidad de Cuenca

• Abu Dhabi Dunevillage• Estación Intermodal de Santiago de

Compostela• Edificios de viviendas en Ibiza• Parque Central de Valencia• Concurso para el Nuevo Estadio Camp Nou• Rehabilitación del Mercado de Santa

Caterina• Antigua Sala Cibeles• Estación de La Sagrera• Estación de Alta Velocidad de Huelva• Edificios del Fórum de las Culturas 2004

Can Framis

Museo de pintura contemporánea ubicado en una antigua fábrica de lana integrada por dos naves de arquitectura industrial del siglo XVIII y una tercera de nueva planta. Situado en el distrito 22@ de Barcelona, el museo de pintura contemporánea

Can Framis acoge el fondo pictórico de la Fundación. Asimismo, Can Framis, que dispone de más de 3.800 m2 expositivos, destina un área a talleres pedagógicos. Este equipamiento ha recibido los siguientes premios y menciones: Ciutat de

Barcelona 2010, Premis Bonaplata 2009, Finalista FAD 2010, Finalista premio Europeo de Paisaje Rosa Barba (jardines).

Servicio Dirección de Ejecución de Obra | Coordinación de Seguridad y Salud Cliente Layetana Immobiliaria

Museo y Jardines en Can Framis

Arquitectura: BAASBarcelona, España

Servicio Project ManagementCliente Serveis Funeraris Integrals

Tanatorio Ronda de Dalt

Ribas & Ribas Arquitectes Barcelona, España

Servicio Project ManagementCliente Value Retail

Festival Park Outlet & Fun

Remodelación del Centro Comercial Festival Park en Mallorca Mallorca, España

El edificio del PRBB dispone de una superficie total de más de 55.000 m2 construidos, y está situado en un solar de 9.000 m2 ante el frente marítimo de Barcelona, entre el Hospital del Mar y el Hotel Arts de la Villa Olímpica. El edificio tiene una forma elíptica con unas dimensiones de 117 x 74 metros y presenta, al mismo tiempo, un alto nivel de polivalencia funcional. El proyecto del edificio se ha realizado bajo la dirección de dos prestigiosos arquitectos: Manel Brullet y Albert de Pineda, con el objetivo de alcanzar un diseño adaptado a las finalidades

específicas de los usuarios del PRBB.

Servicio Dirección de Obra | Project ManagementCliente Barcelona Biomedical Research Park

Parc de Recerca Biomèdica de Barcelona (PRBB)

Arquitectura: PINE ARQ | BRULLET-DE LUNA ARQUITECTESBarcelona, España

Parque de Investigación Biomédica

Servicio Dirección de Obra | Project ManagementCliente Gestió d’Infraestructures, S.A.

Ciudad de la Justicia

b720 Fermín Vázquez ARQUITECTOSDavid Chipperfield Architects Barcelona y Hospitalet de Llobregat, España

Servicio Dirección de Obra | Project Management | Coordinación de Seguridad y SaludCliente Layetana Immobiliaria

Edificio de Oficinas Diagonal 197

b720 Fermín Vázquez ARQUITECTOSDavid Chipperfield Architects Barcelona, España

Museo D-HUB

Uno de los rasgos singulares del proyecto fue la construcción de la estructura central de hormigón armado postensado y dos voladizos de estructura metálica, uno de 13m de longitud y el otro de 35m de longitud. Éste último fue erigido

sobrevolando el anillo viario de la Plaça de les Glòries, uno de los principales accesos viarios a la Barcelona. Ello requirió la construcción previa de una gran estructura de protección para no tener que interrumpir el tráfico, inasumible en un acceso

principal a la ciudad. GPO Ingeniería actuó como dirección de ejecución de la obra controlando la calidad de ejecución y los detalles constructivos, y como Construction Manager asistiendo a la Propiedad en los procesos de licitación y coordinando

todos los agentes intervinientes.

Servicio Dirección de Obra | Project ManagementCliente Barcelona d’Infraestructures Municipals, S.A.

D-HUB: Museu del Disseny de Barcelona

MBM arquitectesBarcelona, España

Servicio Proyecto | Dirección de las InstalacionesCliente Ajuntament de Vic

Atlàntida. Centro de Artes Escénicas de Osona

Arquitectura: Josep Llinàs CarmonaVic, Barcelona, España

Servicio Proyecto Ejecutivo | Project ManagementCliente Fundació Catalana per a la Paràlisi Cerebral

Fundación Catalana para la Parálisis Cerebral

Arquitectura: Alfredo ArribasBarcelona, España

Estación de Alta Velocidad

La actuación integra un edificio desarrollado en dos niveles, de planta sensiblemente longitudinal que entronca perpendicularmente con los andenes y un aparcamiento en superficie, así como también el vial de acceso que conecta la estación con la ciudad de Cuenca. El edificio cuenta con sistemas pasivos y activos que reducen su consumo energético, como el uso de protecciones solares en su envolvente vertical o la climatización por geotermia. Los trabajos se complementan con la nueva rotonda y vial de acceso a la estación. La implantación permitiría una futura conexión con otros medios de transporte como el tranvía.

Servicio Proyecto EjecutivoCliente ADIF

Estación de Alta Velocidad de Cuenca

Premio Brunel 2011Cuenca, España

Servicio AnteproyectoCliente Bernia Golf Resort

Bernia Golf Resort. Complejo de Viviendas y Aparcamientos

Arquitectura: Eduardo Soto de MouraCallosa, Alicante, España

Abu Dhabi Dunevillage

Arquitectura: Eduardo Soto de MouraSaadiyat island, Abu Dhabi

Ampliación de la estación de ferrocarriles de Santiago de Compostela para integrar la conexión con el tren de alta velocidad. La propuesta general consiste en una gran envolvente con sección de marquesina que se desarrolla longitudinalmente cubriendo la marquesina metálica existente, los edificios de nueva construcción y los andenes ferroviarios, estableciendo una continuidad formal de todo el conjunto, incluyendo la estación de autobuses adaptándose y generando una espacialidad particular a los diferentes espacios, mediante las suaves ondulaciones de la cubierta, que se convierte en un elemento de expresión arquitectónica.

Servicio AnteproyectoCliente ADIF

Nueva Estación Intermodal de Santiago de Compostela

Arquitectura: AZPAGalicia, España

Servicio Proyecto Ejecutivo | Dirección de Obra | Project ManagementCliente Life Marina Ibiza

Edificio de 179 Viviendas

Arquitectura: Ateliers Jean NouvelIbiza, España

Servicio Proyecto Ejecutivo | Dirección de Obra | Project ManagementCliente Life Marina Ibiza

Edificio de 107 Viviendas

Arquitectura: Ateliers Jean NouvelIbiza, España

Estación Intermodal

Santa Caterina

La rehabilitación del Mercado de Santa Caterina, el primer mercado cubierto de Barcelona, tiene como principal propuesta la singular resolución de la cubierta, una gran envolvente ondulada generada sobre una estructura mixta de acero, hormigón y madera y terminada con un mosaico cerámico compuesto por 200.000 hexágonos de 15 cm generando una composición de hasta 67 colores, obra del artista Toni Comella.

Las obras se complementan con un aparcamiento subterráneo para 250 vehículos, en cuyo diseño se ha querido hacer un homenaje a los antiguos frailes domínicos que ocupaban el convento emplazado antiguamente en el solar. Paralelamente se integra en las actuaciones un edificio con residencia para gente mayor, la central de recogida neumática de residuos y la urbanización del entorno.

Servicio Project ManagementCliente Ajuntament de Barcelona

Rehabilitación del Mercado de Santa Caterina

Arquitectura: MIRALLE / TAGLIABUE - EMBTBarcelona, España

Servicio Concurso Internacional RestringidoCliente Futbol Club Barcelona

Concurso para el Nuevo Estadio Camp Nou

Arquitectura: gmp | Schlaich Bergermann und Partner | Davis LangdonBarcelona, España

Servicio AnteproyectoCliente Ajuntament de Valencia

Parque Central de Valencia

Arquitectura: AZPAValencia, España

Estación La Sagrera

La estación de La Sagrera es la primera en España en acoger trayectos internacionales y la segunda en trayectos nacionales. Esta estación es la puerta de entrada y salida de los trenes de alta velocidad hacia toda Europa. Se ubica en el barrio de La Sagrera, uno de los que conforman el distrito barcelonés de Sant Andreu. La actuación global, sobre 162 ha de terreno, implica la cobertura de las playas de vías, generando más de 48 Ha de parques y zonas verdes, 1.720.000 m2 de techo edificable y la estación ferroviaria de 266.000 m2 que se prevé que acoja a más de 91 millones de pasajeros al año.

Con 266.000 m2 dedicados a espacio ferroviario, la Estación de La Sagrera se divide en 5 niveles que albergan los diferentes modos ferroviarios y viarios. Una estación de Alta Velocidad con cinco andenes de 400 m, una estación de cercanías con 4 andenes de 200 m, dos estaciones de metro y una estación de autobuses conforman la estación, que se ve completada con un gran aparcamiento con capacidad para 2.800 vehículos. Son destacables los 33.000 m2 dedicados al vestíbulo de Alta Velocidad que alberga un espacio comercial de más de 4.000 m2 y una cubierta ajardinada que se integra en un parque superior de más de 40 Ha, así como los 1.700 m de nuevos viales, casi todos en túnel urbano.

Servicio Estudio Informativo | Proyecto Básico | Proyecto Ejecutivo | Dirección de ObraCliente ADIF | Barcelona Sagrera Alta Velocitat

Estación de la Sagrera y Accesos Ferroviarios

Estación Ferroviaria más importante de CataluñaBarcelona, España

Servicio Asesoría del Proyecto | Mediciones | Direcció de Ejecución de las ObrasCliente Ajuntament de Barcelona

Viviendas, Cap y Aparcamientos en la Antigua Sala Cibeles

exe.arquitecturaBarcelona, España

Estación de Alta Velocidad

Continuando la condición lineal que identifica la ingeniería ferroviaria y los andenes que prefijan el estacionamiento de los trenes, la propuesta para la nueva estación genera una gran envolvente con sección de marquesina que, de manera fluida, se desarrolla longitudinalmente desde los andenes al este hasta el límite de la parcela edificable al oeste, frente a la nueva avenida del Ensanche Sur.

La condición de estación terminal ha sugerido la posibilidad de generar la geometría del proyecto como una intensificación del patrón de las marquesinas de los andenes, estableciendo una continuidad formal entre el hall de la estación y las cubiertas de los andenes. A base de deformar la geometría de estas marquesinas, siguiendo curvas y contra-curvas, hasta cubrir el espacio necesario para alojar todos los servicios requeridos en el programa.

La volumetría final de la Estación nos deja como resultado un edificio de formas dinámicas y fluidas, capaces de comunicar inmediatamente la llegada de la alta velocidad, identificándose por un lado como una continuación de los flujos en movimiento del ferrocarril, como, por otro lado, vinculándose a la condición fluvial, líquida y pantanosa del paisaje circundante de la ciudad de Huelva, como el Río Odiel al Oeste, el Río Tinto al Sureste y el Estero de las Metas al Sur.

Cliente ADIF

Nueva Estación de Alta Velocidad de Huelva

Arquitectura: FOAHuelva, España

Servicio Seguimiento | Control | CoordinaciónCliente Infraestructures de Llevant, S.A.

Edificios del Fórum de las Culturas 2004

Arquitectura: Herzog&deMeuronBarcelona, España

Barcelona | Sede Central

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08013 Barcelona

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