Arquitectura conmayúsculas

Gregorio B. MendozaFotografías: Cortesía Mario Peniche Arquitectos

Ganadora del Premio Obras Cemex en2007, esta obra impregnada de simbolismo, es reflejo fiel del esfuerzo, corazón y de la fe

de los feligreses y de un sinfín depersonajes que la hicieron posible; así la

define su mentor, el arquitecto MarioPeniche.

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El gran diseño arquitectónico y el proceso de edificación de la Capilla del Seminario Menor San Felipe deJesús dieron por resultado el haber obtenido el primer lugar en la reciente entrega del Premio Obra CEMEXen dos categorías: Diseño de Edificación Institucional y Construcción de Edificación Institucional. Estemagno trabajo está ubicado en el kilómetro 24 del Anillo Periférico Norte, en Mérida, Yucatán; trabajo en elcual el arquitecto Mario Peniche y su equipo han entregado mucho tiempo. Al respecto, Peniche señala: “esun proyecto en el que hemos venido trabajando un grupo de personas que formamos un patronato parallevar a cabo esta magna obra. Dentro del grupo, el padre rector del Seminario me planteó la encomienda del desarrollo del proyecto deforma directa. A partir de ello me dediqué a efectuar visitas al Seminario Mayor, para darme una idea máscercana de la vida cotidiana de los seminaristas. Después de algunas visitas y pláticas con los mismosreligiosos, el padre rector y algunos sacerdotes del equipo formador del Seminario, elaboramos el primerplan maestro de lo que sería el Seminario Menor”.Para su construcción se emplearon un par de años en los que se fueron realizando diversas fases delproyecto; con ello se dio paso final a la realización de la capilla. “El proyecto que originalmentecontemplamos en el Plan Maestro se modificó, toda vez que se consideró el Seminario Menor como uncentro de reunión para diversos grupos apostólicos que se reunían en otros sitios; así se podrían aprovecharlas instalaciones durante los fines de semana. Entonces se decidió por un proyecto de mayor capacidad(450 personas) y que pudiera ampliarse en el atrio cuando menos al doble, para una capacidad total dentroy afuera de 900 personas”, comenta el entrevistado.

Trinidad ideal: función,forma y ejecuciónEnfocando ya el trabajo sobre la capilla, se realizó un esquema fundamentado en cuatro ideas rectoras: lade imaginar un templo de una lectura integral que pueda contemplarse en su totalidad; es decir, generar unsolo espacio que pudiera albergar las funciones sustantivas de la capilla. La segunda: la de responder a

nuestro tiempo con un lenguaje contemporáneo, un templo del siglo XXI que permita sobre todo a losjóvenes de hoy, poder identificarse con él. La tercera: buscar un proyecto que respondiera adecuadamenteal contexto natural del sitio y, principalmente, al clima.

DATOS DE INTERÉS

Nombre: Capilla Seminario Menor “San Felipe de Jesús”.Proyecto Arquitectónico: Arquitecto Mario A. PenicheLópez.Realización: 20062007.Ubicación: Anillo Periférico Norte Km. 24, entre Carreteraa Conkal y Chichí Súarez, Mérida, Yucatán, México.Superficie: 784 m2.Proyecto estructural: Ing. Enrique Escalante Galaz yArq. Mario A. Peniche López.

al contexto natural del sitio y, principalmente, al clima. Finalmente la última idea se estableció sobre el principio de recrear y disfrutar el espacio exterior, donde losfieles pudieran descubrir y encontrar a Jesús en sus maravillas. Así lo describe para Construcción yTecnología el autor del proyecto.La capilla cuenta con refectorio, cocina, salones de clases y habitaciones con servicios sanitarios; fueplanteada sobre una gran plataforma, como una reinterpretación de las plataformas prehispánicas, quepermite darle una mayor presencia en el sitio. Esta plataforma está rodeada de una escalinata que permitelibremente el acceso a los fieles venidos de todas partes.El primer punto de contacto es el atrio, punto de encuentro de los fieles; éste se conforma definiendo elespacio con cuatro palmas reales que representan a los cuatro evangelistas y una estela donde seencuentra grabado en cuatro idiomas, (español, maya, latín y arameo) el versículo de San Mateo: “Os Harépescadores de Hombres”. Cabe decir que todo el atrio tiene piso de piedra yucateca como uno de los rasgosque le otorgan una identidad al recinto.La obra cuenta con tres grandes puertas que crean esa transición entre el exterior y el interior; es el nártex,que nos indica, a través del cambio de escala, que entramos a otro espacio, y las tres puertas querepresentan la Fe, la Esperanza —y la mayor de ellas— la Caridad. Estas puertas transparentes, permitenampliar la capacidad de la capilla en ceremonias especiales, permitiendo a los que están afuera que sesientan también al interior. Enseguida se localiza la nave, donde la asamblea de los fieles se reúne a lacelebración. A continuación, el presbiterio, donde están los elementos importantes de la celebración: el altar(del sacrificio), el ambón (altar de la Palabra) y la sede, donde se ubica quien preside la ceremonia. El altar yel ambón fueron hechos con piedra de la región.

El altar —donde el sacerdote celebra la consagración— recrea la Última cena. Este espacio se encuentraflanqueado por seis fuertes columnas de cada lado representando a los apóstoles como testigos delsacramento. Finalmente el ábside, remate del templo, se presenta cóncavo para concentrar la visual,revestido de piedra blanca, contiene el Sagrario, un Cristo Crucificado y la imagen de la Virgen deGuadalupe, al pie de la cruz. Del ábside sale una gran cruz de veinticinco metros, de una sola pieza, quepermite identificar la capilla desde la distancia. Es el icono vertical de este espacio de contacto espiritual.Las transiciones están claramente marcadas en la definición del atrio con los elementos sueltos que loconforman y los accesos a la nave por las puertas con una menor escala que marcan el cambio entreespacio exterior e interior. La luz se recibe por las grandes aperturas en la parte del frente y en la partesuperior a través de louvers de cristal que nos permiten las vistas, el paso de la luz y la protección de laasamblea ante el intemperismo. Por último, Mario Peniche nos explica que, la forma de la cubierta rememoraa las primeras comunidades cristianas, hacinadas en una carpa que abriga y protege, como el “Manto de laVirgen” que nos cubre con suavidad y ternura y como una expresión de búsqueda de Dios, detrascendencia, de buscar en lo alto.Todos estos elementos, signos importantes de la Fe, se expresan en una conjunción arquitectónica quepermitió resolver forma, función y estructura, fundamentos básicos de la arquitectura en una sola lectura, loque está, es lo que es. Los elementos estructurales, definen la forma y resuelven la función. Cubren unespacio que permite disfrutar el exterior, el cielo azul de Yucatán, las estrellas, y captar el aire fresco delnorte. Es un lugar de oración, es un lugar de encuentro con Dios y un lugar de celebración.

La presencia del concreto

Al considerar un proyecto de mayor tamaño se pensóen varias opciones para la estructura. Por una parte,

en una estructura metálica, misma que se rechazó porsu mantenimiento, apariencia y ruido cuando llueve.Entonces se analizaron las opciones en concreto y laforma de la cubierta, una catenaria ascendente quelimitaba el uso de piezas prefabricadas como la dobleT dado que no podía mantenerse la “suavidad” de la

Arq. Mario A. Peniche López.Supervisión general: Ing. Próspero Abad Matú Sulú.Coordinación de Obra: Arq. Mario A. Peniche López.Sistema Prefabricado: PREDECON, SA de CV.Diseño de iluminación: Arq. Mario A. Peniche López.Cancelería: Espejos Millet, SA de CV.Mobiliario: Marbol del Sureste, SA de CV.Fotografía: Roberto Cárdenas CabelloDatos GeneralesPeniche López, Arquitecto y AsociadosArq. Mario A. Peniche LópezCalle 19 No. 99 x 20 Col. MéxicoC.P. 97128 Mérida, Yucatán México.Tel. (999) 9446347Fax (999) 9446436Correo electrónico: penichelopez@yahoo.com.mx

T dado que no podía mantenerse la “suavidad” de lacurva por las secciones rectas. Fue así como sedecidió hacer pequeñas losas precoladas quepermitieran el trazo sutil de la curva; éstas, a su vez,descansan en trabes que forman una especie deesqueleto visible,lo que le da a la parte interior un aspecto sumamenteinteresante. Además, las trabes descansan en unaserie de cartelas que favorecen el mantener larelación visual con el exterior y le dan un aspectoformal mucho más interesante. Adicionalmente con eluso del concreto se contempla un ahorro importante alprescindir en recubrimientos y posteriormantenimiento, ya que las estructuras en concreto sonabsolutamente aparentes. Con este proyecto que

comenzó a construirse en marzo de 2005 y terminó en enero de 2007, el arquitecto Mario Peniche fueseleccionado para representar a México en su categoría en la sección internacional del Premio ObrasCEMEX; además, obtuvo en el mismo año el primer sitio en la categoría Cultura de la Bienal de Arquitecturade Yucatán, que organiza el Colegio Yucateco de Arquitectos. Los premios recibidos en 2007 se suman alos obtenidos en 2002, en la categoría Industria, con el proyecto Empacadora Dorantes, y en 2004, enVivienda Multifamiliar, con Casas Montes de Amé.

A pesar de lo que esto amerita, con sencillez y una profunda comunión con sus creencias, Mario Penichedice: “Creo que estos proyectos tienen un impacto en la sociedad muy importante. Es una obra que se leentrega a una comunidad y trasciende en el tiempo; tiene un impacto social, espiritual y una forma depresencia contemporánea en la Iglesia particular de Yucatán. Para mí es un gran honor haber tenido lamaravillosa oportunidad de diseñar la Casa de Jesús, un espacio de hoy, donde podemos encontrarnos connuestra fe. Creo que poner nuestras capacidades al servicio de nuestra iglesia es lo mejor que nos puedepasar.”

El arquitecto de la blancura

El arquitecto que vino del frio

Gota de Plata

Problemas causas y soluciones

El arquitecto que no sabia dibujar

Vivienda de Concreto

El sello de Farrater el Castellon de la plana

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El sello de Farrater el Castellon de la plana

Capacitar y asesorar tarea de primer orden

El arquitecto sin adornos

Un aeropuero para el siglo XXI

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Tres obras imponentes…Los Editores.

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Este 2008 lo iniciamos llenos de energía, esperando que todos nuestros lectores tengan los mejores logrospersonales y profesionales. Y para empezar bien el año, nada mejor que presentarles tres obras de enormevalía. Así, en la sección de Portada, podrán conocer una de las grandes obras, multiganadora en la recienteentrega del Premio Obras CEMEX 2007: La Capilla del Seminario Menor “San Felipe de Jesús”, localizadaen Mérida, Yucatán y diseñada por el arquitecto Mario Peniche. Sin duda alguna, sus cualidadesconstructivas y estéticas están ya haciendo de esta edificación un importante referente urbano para esa bellaciudad sureña.Y continuando con realizaciones de gran envergadura, les presentamos en la sección Infraestructura, elnuevo Distribuidor vial Juan Pablo II, que ya está en servicio desde hace unos meses, en la ciudad de León,en Guanajuato, y que seguramente ya está ayudando a mejorar las comunicaciones por vía terrestre, y porende, el comercio, de esa pujante ciudad del Bajío, una de las más importantes de México desde laperspectiva industrial. Finalmente, para tener un poco de “poesía arquitectónica”, invitamos al lector a que se“engolosine” con una obra plena de amabilidad con el medio ambiente y de etérea inspiración: la Casa deretiro, diseñada muchos años atrás por el arq. Emilio Ambasz pero apenas hace poco construida, en Sevilla;obra con la cual el arquitecto da cátedra no sólo de diseño y construcción, sino también de respeto por elentorno. Hoy por hoy, Ambasz —uno de nuestros grandes arquitectos “verdes”— se muestra como elgran maestro de la arquitectura sustentable, de ahí el reconocimiento internacional que se le tiene a suvalioso trabajo.imponentes

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• Colando Concreto Fluido

• Empleo de fibras de polipropileno 2a parte

• La producción de arenas para mortero seco 2a parte

• La norma australiana para tubos de concreto 2a parte

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PREMEZCLADOS

Colando concreto fluidoLa reología de flujo rápido pero sin segregación del concreto autocompactable logra superficies con unacolocación más rápida y libre de defectos, de ahí su prestigio. Aun así, el concreto autocompactable tieneuna desventaja operacional. El transporte de este material con aspecto líquido —desde la mezcladora hastael molde— es un reto. La mayoría de las operaciones de prefabricado fueron concebidas para manejarconcreto fresco con un revenimiento de 10 cm. Los operadores de la planta desperdician horas buscandométodos para convertir las grúas y los sistemas de entrega móviles —diseñados para una mezcla másespesa— para llevar material con un flujo por revenimiento de 58 cm. Es por eso que un sistema de entregade concreto autocompactable como el de Autocor ofrece una solución de transportaciónlibre de derrames.Este sistema fue diseñado para un proyecto de construcción en Alemania. El productor tenía que prefabricarsecciones múltiples de las bases para torres que al combinarse todas juntas, soportarían las veletas para elviento. Puesto que los moldes eran altos, se quería un método de colocación de concreto autocompactableque evitara costos de establecer un sistema de grúa por encima, o de entrega por botes. En Putzmeisterresolvieron el problema combinando componentes bien probados de su caja de herramientas de bombeo ycolocación en una unidad de producción única. El Autocor de Putzmeister usa una bomba de rotor, untambor agitador de 7 m, y una pluma opcional por encima, de 19 m para colocar eficientemente concretoautocompactable a 60 m3 por hora.

Ventajas de producciónEl primer y más grande beneficio es que la unidad proporciona un amortiguador de almacenamiento delmaterial fresco entre el mezclador y el colado. El tambor del mezclador gira lentamente y agita justo losuficiente para ayudar a mantener el concreto autocompactable en su forma reológica apropiada.Esto extiende la vida de almacenamiento. La acción de mezclado ayuda a mezclar diferentes colados de lamisma mezcla, eliminando los problemas asociados con los sobrantes. Otro beneficio es que las tolvascontenedoras pueden maximizar el uso de las grúas o del transporte móvil. Las entregas pueden serprogramadas para cargas totales, en lugar de cargas cortas de compensación. Las mezcladoras tambiénpueden cargarse a capacidades de carga total cada vez que termina un ciclo.La máquina de colado elimina tiempo de espera del proceso, incrementando el uso de las grúas que ya nonecesitan estar colgando suspendidas sobre los moldes esperando a que se vacíe el bote. Las cuadrillaspueden establecer sus propios ritmos de colado sin importar la actividad del descimbrado de los moldes.Además, Autocor tiene menos material de desperdicio y con las mezcladoras dosificando a una capacidadóptima, se mejora la calidad de la mezcla.

Informes en: www.putzmeister.de

Informes en: www.putzmeister.deFuente: The Concrete Producer, octubre de 2007.

PREFABRICADOS

Empleo de fibras de polipropileno 2a parteLas fibras de polipropileno (PP) mejoran la tendencia a fisuración por contracción. En ensayos para lahomologación de las fibras PP en la Universidad Ruhr en Bochum, Alemania, se comprobó que mediante laadición de fibras del tipo PM la tendencia o fisuración por contracción se redujo en casi un 95%. Para ello,de acuerdo a los requisitos del Instituto Alemán para Tecnología de la Construcción, se tensaron y colaronplacas de concreto 60cm x 60cm x 8cm con y sin fibras y luego se ensayaron en un túnel de viento con unavelocidad de viento de aproximadamente 5 m/s. Se comparó la superficie de abertura de fisuras en lacomparación de concreto con y sin fibras. Por su parte, en la Asociación Austriaca para Tecnología deConcreto y Construcción se ha considerado la propiedad positiva de las fibras de PP a través de laintroducción de las así llamadas clases de contracciones tempranas. Éstas, sin embargo, se determinan enensayos en el anillo de contracción.La mejor propiedad usada con el empleo de fibras de PP en construcción de túneles y en el área deelementos prefabricados es en la mayoría de los casos la mejora del comportamiento en caso de incendio.Ante un evento de este tipo puede darse desprendimiento de concreto a modo de explosión.De este modo la armadura portante puede quedar expuesta y perderse la seguridad de estabilidad debido alrápido calentamiento de la sección de la armadura. La sección portante del concreto continua reduciéndose,lo que conducirá a la falla del componente. El comportamiento de desprendimiento depende de muchosfactores, como por ejemplo, el contenido de humedad del concreto, el tipo de agregados, la temperatura delincendio, el desarrollo de la temperatura, la calidad del concreto y eventuales tensiones de compresión en lapieza. Los desprendimientos a modo de explosión se producen por la elevada presión de vapor, generadaal evaporarse el agua físicamente ligada, por una parte también del agua ligada en los poros del gel, asícomo el agua de cristalización de los gránulos de piedra. Sí se deben reducir los desprendimientos,adicionalmente a la reducción del contenido de humedad en el concreto y la elección de agregadosapropiados, se pueden adicionar fibras de PP.

La tarea de la fibra PP consiste en crear suficiente volumen de poros para la disipación de la presión devapor. Las fibras PP se funden aproximadamente a 160° C y forman tubos capilares en caso de incendios.Además las zonas de contacto entre agregados y matriz de agente ligante son más permeables que el restode la matriz de agente. A través de la adición de fibras, se forman zonas de contacto similares alrededor dela fibra. A través de la red más estrecha de estas áreas permeables de agregados y fibras, se puede disiparlo presión de vapor.Se han hecho ensayos de incendio en probetas pequeñas (60 cm x 50 cm x 30 cm) con concreto de lamisma composición con y sin fibras, en donde la eficacia o a través de la reducción de los desprendimientosse define con relación al concreto sin fibras. Otros ensayos muestran el efecto positivo de las fibras, endonde se desprecia la influencia de las fuerzas normales de compresión presentes en la construcción detúneles.

En la prácticaSe ha empleado un concreto con fibras de polipropileno en la producción de dovelas de la empresa MaxBögl Bauunternehmung GmbH & Ca. KG para el proyecto “City Tunnel”, en Leipzig. Para las dovelasempleadas, fueron realizados ensayos de incendio en la MFPA Leipzig GmbH para el otorgamiento de unaaprobación en caso individual. Para este caso se empleó una fibra de polipropileno KrompeFibrin PM 6/15dosificada con 2,0 kg/m3. Junto a los ensayos para la autorización en caso individual, fueron realizadosensayos de homologación en la Universidad Ruhr en Bochum, que determinaron la inocuidad y reducciónde la tendencia a la físuración por contracción. Sobre la base de estos estudios fue otorgada unahomologación general de inspección de obra para la fibra de polipropileno del tipo KrampeFibrin por parte

homologación general de inspección de obra para la fibra de polipropileno del tipo KrampeFibrin por partedel Instituto Alemán para la Tecnología de Construcción. Otros ensayos en probetas con dimensiones de 60cm x 45 cm x 30 cm demostraron que los desprendimientos con el empleo de fibras PP pudieron serreducidos considerablemente.

Referencia: Markus Schulz, “KrampeHarex GmbH & Co. KG”, en Planta de Hormigón Internacional, febrero2007.

MORTEROS

La producción de arenas para mortero seco 2da parte.En cuanto a la selección del sistema de trituración, uno de éstos es el molino de martillo que tienedesventajas tecnológicas, mecánicas y de proceso. A fin de lograr una alta capacidad de trituración, sonnecesarios pequeños espacios entre las barras de la parrilla. Sin embargo, esto provoca una drásticareducción en la capacidad del rendimiento. Además, a medida que se incrementa el desgaste del martillo, ladistancia entre la cara de éste y la parrilla de barras se hace más grande. Así, la capacidad de rendimientose reduce y la porción del material de relleno, la fracción de tamaño más pequeño <0.09 mm, se incrementaya que el material de alimentación es retenido por tiempo en el compartimiento de molido.

El incremento en el espacio de las barras de la parrilla causado por el desgaste da como resultado unaelevación en el rendimiento, pero el rango del tamaño de las partículas descargadas se reduce. Aunque elrango de tamaño de partículas fuera de la especificación, de <4 mm, puede ser bien procesado en un molinode martillo, esto es sólo posible con espacios pequeños entre las barras de la parrilla, lo que conduce a unbajo rendimiento y a una porción alta e indeseable, del material de relleno. Por lo tanto, para producir arenapara mortero seco, hoy se usan los molinos de martillo sólo en casos especiales.Al usar un molino por impacto rotativo pueden evitarse desventajas, ya que permite la variación de dosparámetros mecánicos: ancho de los espacios y velocidad del rotor. El tamaño de las partículas dealimentación de este tipo de molino está limitado a 56 mm, a menos que se estén procesando materiales deun molido fácil (cal quemada, por ejemplo). Debido a la posición cerrada de los martillos en forma deherradura y a la alta velocidad de rotación —o mejor dicho: velocidad circunferencial— del rotor, el espacioentre el martillo y el revestimiento anular de desgaste es casi permanente. Esto conduce a una alta tasa detrituración y a una porción relativamente baja del material de relleno. Con este tipo de molino, aun lostamaños más finos de partículas fuera de la especificación pueden ser económicamente remolidos. Laporción del rellenador que ocurre todavía es una característica de la roca y apenas puede ser influida.Gracias a las anteriores ventajas, el molino por impacto rotativo puede usarse tanto para la trituraciónprimaria de los tamaños de partículas de hasta 56 mm, como para el molido secundario de las partículas queestán fuera de la especificación.

Influencia de tamaños de partículas fuera de especificación

Los encargados de la planeación de las plantas para producir arena para mortero seco con frecuenciacometen el error de no tomar en cuenta la cantidad de material fino fuera de especificación, es decir, lafracción de 1.25 a 4 mm. Este problema ocurre si el plan sólo incluye un molino por impacto o uno demartillo. Por este error de planeación, el propietario se enfrenta al problema de tener que remoler laspartículas fuera de especificación con una gran carga circulante o una cantidad excesivamente alta delmaterial de relleno, o de tener que vender fracciones de partícula fuera de la especificación a bajo precio oinclusive tener que tirarlas. Estas dos situaciones reducen las utilidades de la planta. La aparente ventaja delmolino de impacto debido a su tasa de rendimiento más alta, refiriéndose al mismo consumo de energía esanulada cuando se considera la carga circulante. Ciertamente, el molino por impacto está en desventaja yaque su carga circulante es doce veces más alta que la del molino por impacto rotativo. Por lo tanto, elsistema de banda transportadora y el sistema de cribado tienen que ser de un diseño significativamente

sistema de banda transportadora y el sistema de cribado tienen que ser de un diseño significativamentegrande, lo que naturalmente no sólo afecta el costo sino también los gastos de operación.

Estrategias para nuevas plantas

Hay dos tecnologías fundamentales para la producción de arenas de mortero seco a partir de rocas ligeras ymoderadamente abrasivas, de las anteriores consideraciones:

a) Si hay disponible material de alimentación <56 mm, el molino por impacto rotativo puede desarrollar tantola trituración primaria como la secundaria en una sola operación de trabajo. Es mejor regresar las fraccionesdel tamaño de partículas fuera de especificación al material de alimentación.b) Si el material de alimentación tienen un rango de tamaño de partículas >56 mm hasta 120 mm, debe deusarse un molino de impacto reversible como el molino primario y uno por impacto rotativo como elsecundario. El molino de martillo sólo debe ser usado para aplicaciones en donde se desea una alta porcióndel material de relleno <0.09 mm.

Referencia: ZKG International, no. 9, 2007, vol. 60..

TUBOS

La norma australiana para tubos de concreto 2da parte.Una pregunta recurrente es: ¿las AS 3600 y AS 5100 son especificaciones aplicables a los tubos deconcreto? A la que se puede responder que, formalmente, la respuesta para los tubos de concreto quecumple con AS 4058, enfáticamente es en sentido negativo. El alcance de AS 3600, Cláusula 1.1.2 dice:“Tampoco se tiene la intención de que los requisitos de esta norma deban de tener prioridad sobre los deotras normas australianas”, y de AS 5100.1, Cláusula 1: “Esta norma establece los requisitos para el diseño(de puentes y otras estructuras), excepto aquellas cubiertas específicamente por otras normas.” No obstante,la familiaridad con el formato de AS 3600/ AS 5100 puede hacerlo atractivo a los ingenieros deespecificaciones, y por esta razón vale la pena aclarar las razones desde un punto de vista de ingeniería delporqué las disposiciones de durabilidad de estas normas no son apropiadas para los tubos de concreto.Para ambientes bajo tierra las clasificaciones de exposición en AS 3600 y AS 5100.5 y los recubrimientosasociados tienen una relación mínima con cualquier mecanismo reconocido de deterioro o niveles reales dequímicos agresivos. Esto es en contraste con AS 4058 que establece límites de concentración para un rangode tipos químicos que pueden atacar al concreto y las correspondientes condiciones de suelo para tubos, deconformidad con la especificación de la norma. De igual significado es la falta de correspondencia en AS5100.5 y AS 3600 entre los recubrimientos especificados y el efecto de la calidad del concreto, tal como serefleja en los diferentes grados de resistencia. Hay ejemplos claros con respecto a la carbonatación y lapenetración de cloruros, y ambos han sido temas de un amplio estudio científico.Beckett y Snow presentan relaciones entre tasas de carbonatación y relación agua/cemento, que pueden sertraducidas a los correspondientes grados de resistencia. A partir de estas relaciones, las profundidades decarbonatación para concreto expuesto a la atmósfera (que es más severa que otras condiciones deexposición) están relacionadas con el grado de resistencia.

La profundidad de la carbonatación para concreto de 50 MPa es de aproximadamente un tercio de laprofundidad a la misma edad para el concreto de 40 MPa. Para una vida de diseño de 100 años, con unaresistencia característica de, al menos, 50 MPa y cualquier profundidad razonable de recubrimiento, lacarbonatación no es siquiera un mecanismo relevante.Sin embargo, en ambientes en donde no hay otro mecanismo de deterioro reconocible, el AS 3600 y el AS5100 no permiten una reducción de más de 5 mm en el recubrimiento para un concreto de 50 MPacomparado con uno de 40 MPa, y un recubrimiento mínimo de al menos 15 mm para concreto de 50 MPa.

El efecto que tiene un concreto denso e impermeable como en los tubos de concreto, en la tasa decarbonatación; aquí, hay una carbonatación mínima después de aproximadamente 65 años. El refuerzolocalizado sólo un par de milímetros por debajo de la superficie estaría completamente protegido contra lacorrosión por la alcalinidad del concreto. En las relaciones entre la resistencia y las tasas de penetración decloruro se puede decir que para una duración de 40 años a la pérdida de pasividad del acero de refuerzo, serequiere un recubrimiento de 50 mm para concreto de 50 MPa y de 90 mm para un concreto de 40 MPa (esdecir, 40 mm más de recubrimiento para el grado más bajo de concreto); sin embargo, el AS 3600 permiteuna diferencia de solamente 15 mm.La base de las disposiciones de recubrimiento en AS 3600 y en AS 5100 es la práctica y no algo científico.No pueden ser aplicados a estructuras en donde las consideraciones prácticas contempladas, tales como lacalidad del trabajo de construcción en el sitio, son irrelevantes. Los tubos de concreto son un claro ejemplo;el concreto denso, el alambre de refuerzo de diámetro pequeño, la colocación exacta del refuerzo, y losambientes del subsuelo para los cuales las descripciones se reducen tan sólo al contacto con el suelo o elagua carece de significado. Las clasificaciones de exposición y los recubrimientos en AS 3600 y AS 5100.5no tienen cabida en la especificación de los tubos de concreto.

Fuente: Concrete in Australia, juneaugust, 2006. El autor de este documento es el dr. Norwood Harrison,Gerente de Soporte Técnico (Humes), Rinker Australia y miembro del Comité Técnico para la Asociación deTubos de Concreto de Australia.

Especialización en la ingenieria Mexicana una necesidad

Cimbras que incrementan la producción

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Artículo Prefabricados: Empleo defibras de polipropileno (Segunda

parte).

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Durabilidaddel concreto

Kyösti Tuutti y LarsOlaf Nilsson¹Segunda parte

En la primera parte deeste interesante artículo (que apareció en el

número anterior), se hizo mención, entreotras cosas, a la definición de vida deservicio, al tema de la humedad en el

concreto y de los procesos de deterioro;ahora se abordarán algunos puntos

complementarios.

En materia de durabilidad del concreto, los procesos deltransporte son altamente significativos para el ingreso, laredistribución interna o la pérdida de sustancias que sondañinas o benéficas para el concreto, sus constituyenteso su refuerzo, por sí mismos o combinados con otroseventos.1 El primero es Director de Investigación, de Skanska, AB, enSuecia. El segundo forma parte del Instituto Lund de Tecnología,también en Suecia. El reportaje fue dividido —por su extensión—en dos partes. Apareció en: Concrete in Australia, diciembre 2005febrero 2006.

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En este sentido, los ejemplos significativos² para la durabilidad incluyen, por ejemplo:

• El transporte de sulfatos desde las fuentes externas alcanzando y reaccionando con aluminatos paraformar ettringita.• La difusión interna de álcalis en el agua de los poros para alcanzar partículas de agregado reactivas, paraproveer un reactivo decisivo a la reacción álcaliagregado.• El ingreso del cloruro desde el agua de mar o de las sales descongelantes y el dióxido de carbono queproviene del aire, penetrando el recubrimiento de concreto y obstruyendo la pasividad del acero de refuerzo.• La penetración de agua que satura los poros capilares, llena los huecos de aire y se congela para causardaño por congelación• El movimiento de agua y humedad provenientes de fuentes externas e internas, siendo absorbida por lasettringita (incluyendo la formación retardada) o gel de sílice de álcali que causa expansión, o actuandocomo un obstáculo para el transporte del gas y del vapor y como un requisito previo para el movimiento deiones.• La difusión del oxígeno que participa en el proceso de corrosión.• La disolución y difusión del aire atrapado, en y desde el sistema de huecos de aire que hará más posible laabsorción de agua.• La lixiviación de los álcalis y del hidróxido de calcio desde el agua en los poros al agua circundante.• La penetración de vapor a través de una capa superficial seca desde un frente de evaporación que se crea

• La penetración de vapor a través de una capa superficial seca desde un frente de evaporación que se creaa una cierta profundidad durante un incendio.

2 Nilsson L. (2002), Durability concept; Pore structure and transport processes, Chapter in Advanced Concrete TechnologyBook, Vol. 2, Durability, Butterworth Heinemann, London 2002.

• La penetración de gel álcalisílice, más o menos fluido, de una partícula reactiva en expansión dentro de losporos de la pasta de cemento circundante.• El secado de la humedad que causa contracción y grietas por contracciónDos ejemplos de los efectos significativos de la humedad en el transporte de las sustancias se muestran enla Figura 4. Conviene apuntar que, debido al efecto de la humedad en el transporte de sustancias disueltas,el perfil de humedad es decisivo en cuanto a si serán depositadas o no, y donde serán depositadas las

el perfil de humedad es decisivo en cuanto a si serán depositadas o no, y donde serán depositadas lassustancias o serán lixiviadas. Al respecto, véase la Figura 5.

Corrosión del refuerzo

La corrosión del refuerzo es un proceso electroquímico que depende de las condiciones microambientalescercanas a la fase del metal. La corrosión del refuerzo se inicia como resultado de la carbonatación o por lapresencia de cloruros en el concreto. El proceso de oxidación incrementará el volumen y creará fuerzas deseparación en la matriz del concreto.Normalmente, se verán signos del proceso que se está desarrollando por corrientes de oxidación yrecubrimientos de concreto agrietados. La corrosión del refuerzo en las estructuras de concreto es de uninterés más global que los otros mecanismos y naturalmente se ha estudiado con mayor detenimiento.

Los procesos de difusión, el modelado matemático y la relevancia de diferentes parámetros de materialesson bien conocidos. Sin embargo, un parámetro importante, el valor umbral de la corrosión, debe ser

estudiado más antes de que nosotros podamos esperar un progreso general importante en esta materia.Los cálculos teóricos y el modelado del tiempo de iniciación de un ambiente rico en cloruros demuestran lafalta de conocimiento del parámetro importante, el valor umbral de la concentración de iones de cloruro, quecambia la etapa pasiva a una etapa de corrosión activa, como se observa en la Figura 6.

La humedad es decisiva para la ocurrencia y la extensión de la corrosión del refuerzo. La corrosiónafectaráel tiempo para iniciar la corrosión, por carbonatación y por el ingreso de cloruros, y la humedad afectará latasa de corrosión, una vez que se ha iniciado.

Iniciación de la corrosiónLa difusión del dióxido de carbono a través del sistema de poros es más o menos bloqueada por el agua enaquellos poros que están llenos de agua, es decir: poros más y más grandes dependiendo de la HR en elconcreto. Simultáneamente, la reacción química entre el CO2 y el CaO depende de la humedad y no puede,y no lo hará, transferir todo el CaO en los carbonatos. El CaO debe ser disuelto, es decir: en la solución deporos; pero parecería como si algo de carbonatación, aunque no muy completa, puede ocurrir inclusive ahumedades muy bajas, por debajo del 50% de HR³. Sobre qué tan rápido puede el frente de carbonataciónalcanzar el refuerzo depende, por lo tanto, en gran medida, del contenido de humedad del recubrimiento.Véase Figura 7.

En el concreto seco, el proceso es mucho más rápido que en el mojado. Sin embargo, el concreto puede serdemasiado seco para permitir que se inicie la corrosión, inclusive si la carbonatación alcanzó al acero muytemprano. Consecuentemente, la vida de servicio restante de varias partes de una estructura, con respectoal inicio de la corrosión por carbonatación, dependerá significativamente de las acciones ambientaleslocales y la condición de humedad en el recubrimiento.

3 Gooderake, C.J. Young; J. F. & Berger R. L. (1979), “Reaction of hydraulic calcium silicates with carbon dioxide and water”,Journal of American Ceramic Society, Vol. 62, No. 910, pp. 488.

Las peores condiciones serán aquellas en donde el recubrimiento de concreto está seco en una parte delaño, promoviendo la carbonatación, y ocasionalmente húmedo en otros tiempos, incrementando la tasa decorrosión una vez que la corrosión se ha iniciado.

Iniciación del cloruroEl ingreso del cloruro en el concreto requiere de un sistema de poros que esté, al menos parcialmente, llenode agua, de modo que los iones puedan moverse en senderos de agua continuos. Consecuentemente, elingreso, la acumulación y la redistribución del cloruro están fuertemente relacionados a las condiciones dehumedad (Véase Figura 4). Debido a esta situación, el contenido de cloruros en la superficie del acerodepende de la humedad. Un concreto permeable con zonas profundas de evaporación incrementaría laconcentración de iones de varias sustancias en la ubicación del refuerzo, lo que tendría un impacto

significativo en el inicio del cloruro.

Tasas de corrosiónEl proceso de corrosión requiere del contacto eléctrico entre el ánodo y el cátodo; si está muy seco, la tasade corrosión será insignificante aun cuando se haya iniciado. El proceso de corrosión es una oxidación; serequiere de una provisión de oxígeno en la superficie del acero. En algunos ambientes el recubrimiento enpartes de una estructura puede estar cercano a la saturación de agua.En este caso, la difusión del oxígeno, y por lo tanto la corrosión, será muy lenta. La dependencia de lahumedad de la tasa de corrosión tendrá un pico aproximadamente a 9095% de HR4.Para la corrosión iniciada por la carbonatación, la tasa será insignificante a humedades por debajo de 7080% de la HR. Si el concreto contiene cloruro, por encima del nivel del umbral, la tasa de corrosión tendráun pico en el mismo rango de humedad, pero a un nivel mucho más alto. La tasa también es significativa auna baja humedad, correspondiendo a un clima en el interior. El concreto de alto desempeño, inclusive enambientes muy corrosivos, sería seco, HR< 80%, lo que tendrá un impacto significativo en la tasa decorrosión (Véase Figura 8). Las valoraciones indican que el periodo de propagación podría incrementarsepor varias décadas.

ConclusionesEl esfuerzo de investigación desarrollado en los años recientes se ha enfocado en la comprensión de losmecanismos de deterioro del concreto. La división de los procesos complejos en reacciones físicas yquímicas básicas y predecibles ha identificado la humedad del concreto como un parámetro importante conun impacto significativo en los procesos de degradación.El mayor conocimiento de las condiciones de humedad del concreto, incluyendo variaciones en la escalamicro, ha dado como resultado modelos predecibles para las valoraciones cuantitativas del tiempo de vida.La precisión debe ser todavía mejorada por futuros esfuerzos de investigación. Sin embargo, los científicospodrían clasificar importantes procesos y optimizar las aplicaciones para el diseño de nuevas estructuras yel rejuvenecimiento de las viejas estructuras.

4 Tuutti K. (1982), “Corrosion of steel in concrete”, en CBI Research Fo 4:82, Swedish Cement and Concrete ResearchInstitute, Stockholm.

analisec

Pruebas no destructivas del concreto

Para conservar la tersura

Construyendo verde con concreto gris

Artículo Durabilidad del concreto(Segunda parte)

MALO

Construyendo verde con concreto gris

Tecnologia de punta y voluntad de servicio

Los vientos del cambio del concreto

Nanotecnologia

Las pruebas de cilindros de concreto

Demolición y reciclaje del concreto y la mampostería

AVANCES EN TECNOLOGÍA DEL CONCRETO

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Industria sustentable, elengranaje perfecto

Juan Fernando González G.

Hace apenas unas cuantas semanas, un grupo de 15científicos, todos ellos ganadores del Premio Nobel,

suscribieron el llamado Memorando de Postdam, en elque se les pedía a los países más industrializados del

orbe que se comprometieran a firmar un acuerdocontra el cambio climático, lo que supone abrir la

puerta a una gran revolución energética.

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Este grupo de expertos, entre los que se encontraba el químico mexicano Mario Molina Henríquez, subrayóla necesidad de actuar para reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero hasta el 2050 yexpuso que en la actualidad se cuenta con tecnologías que pueden ser más rentables a mediano y largoplazo que el uso indiscriminado de combustibles fósiles, como la energía eólica, solar y los biocombustibles.Sirva este preámbulo para señalar que en México existe un grupo de empresarios preocupados pordisminuir la contaminación generada en los procesos industriales y colaborar en todo lo concerniente alcuidado ambiental de nuestro país, quienes desde hace 15 años se encuentran organizados en el ConsejoNacional de Industriales Ecologistas, A. C (CONIECO). El presidente de este organismo, el ingeniero CarlosSandoval Olvera, charló en exclusiva con Construcción y Tecnología en torno a diversos tópicosambientales, siempre con un ánimo optimista y con la confianza de que la unión de los industriales haráposible que el medio ambiente se preserve en beneficio de las generaciones futuras.

Organismo vigoroso“Somos una asociación de empresarios que se constituyó hace 15 años, motivados por la puesta en marchade la Agenda 21, el programa de la Organización de las Naciones Unidas creado en 1989 para promover eldesarrollo sustentable, y por la Cumbre de Río celebrada en 1992, la cual enfatizó la importancia de realizaracciones concretas a favor del cambio climático. Así lo establece el ingeniero Sandoval Olvera, quienabunda y dice que “estos acuerdos nos motivaron a comprender que los empresarios teníamos uncompromiso muy fuerte con la cuestión ambiental, al que en esa época no se le daba mucha importancia.Durante todo este tiempo hemos tenido la suerte de participar activamente con todo el sector privadoambiental, ya sea la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), el Consejo CoordinadorEmpresarial (CCE) y la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX), en fin, con todotipo de industriales y colegios de profesionistas que tienen gran interés en participar para disminuir losefectos producidos por el cambio climático.El CONIECO tiene 600 socios, la mitad de ellos pertenecientes a la pequeña y mediana industria del sectorde transformación; la otra parte son empresas dedicadas a la industria del medio ambiente en México, queconstruyen plantas de tratamiento o que realizan estudios ambientales, y también aquellas que trabajan entorno a los residuos peligrosos y el reciclaje, por citar algunas”, afirma. Objetivos y proyectos El órgano oficialde los industriales ecologistas de México ha tenido en todo momento la certeza en el rumbo de susacciones, pero en la actualidad lucha por impulsar nuevos derroteros. Buscamos, dice el ingeniero egresado

CONIECO y sus servicios en línea• Directorio de productos y servicios ambientales.• Directorio de soluciones contra el cambio climático.• Información de eventos ambientales en México y elmundo.• Presentaciones electrónicas de conferencias.• Foro de temas ambientales de actualidad.• Blog con información de interés para elcumplimiento de normas ambientales.

acciones, pero en la actualidad lucha por impulsar nuevos derroteros. Buscamos, dice el ingeniero egresadode la Universidad Nacional Autónoma de México, “que las pequeñas y medianas empresas (PYMES) tenganla información y capacitación necesarias para que reduzcan sus emisiones contaminantes. El sistema essimple: hay que convencerlos de que cuidar el medio ambiente les permite ahorrar y los vuelve máscompetitivos. Por otro lado, creemos que es fundamental promover la infraestructura ambiental de México,contactando a las empresas dedicadas a la consultoría o a fabricar productos específicos aplicables a laecología industrial con compañías extranjeras y asociaciones similares a la nuestra. Al respecto, tenemosmuy buenas relaciones con organismos de las ciudades de Alberta y Montreal, en Canadá, o las de SanDiego o Colorado, en Estados Unidos, y más recientemente con gremios de la ciudad de Bilbao, en España.

Sin falsas modestias, podemos decir que nos hemos convertido en un centro de información para la genteinteresada en el medio ambiente, y nos enorgullece que podamos tratar con todo tipo de personas yasociaciones: empresariales, académicas y gubernamentales. Nuestro grupo es apartidista y por ello nosllevamos bien con todo el mundo”, sentencia.

Del Congreso y sus conclusionesHace unas semanas se desarrolló la edición XV delforo EnviroPro México y Power Mex Clean Energy &Efficiency, encuentro organizado por CONIECO y laComisión Nacional para el Ahorro de Energía(CONAE). El ingeniero Sandoval Olvera muestra subeneplácito por las alternativas, proyectos, solucionesy propuestas tecnológicas existentes en el campo deldesarrollo sustentable que se presentaron en estecoloquio. Este tipo de reuniones, confía el

entrevistado, también sirven para ver en dónde hay huecos por llenar. “El país tiene 350 mil industrias, y deéstas el 10 por ciento son de competencia federal; es decir, empresas medianas y grandes que cumplenestrictamente con la normatividad ambiental; no obstante, hemos encontrado que del resto son pocas lasque cuentan con programas ambientales.

Yo le diría que probablemente el 90 por ciento de las empresas medianas no tienen ningún programaecológico, aunque tendríamos que reconocer también que no contaminan tanto porque su magnitud espequeña. Creemos que lo que más necesitan estas empresas son buenas prácticas, para separar losresiduos y para que haya cambio de equipos, por ejemplo, para disminuir el ahorro de energía. Nosotrosbuscamos que ese tipo de empresas acudan a los cursos y talleres que nosotros organizamos, y al mismocongreso anual para encontrar la solución a sus problemas. Hay que pugnar, asimismo, porque la gestiónambiental sea más fácil de cumplir y mucho más barata ya que, por ejemplo, los requisitos federales omunicipales para una microindustria son casi los mismos que los que se le solicitan a una empresa grande,lo cual es absurdo.Para un consorcio pagar 100 mil pesos no es alto, pero para las demás es imposible, por eso tenemos unapropuesta para que los colegios que reúnen a los profesionistas de ingeniería civil, mecánicos electricistas,químicos, biólogos y especialistas en medio ambiente, que son los que tienen peritos autorizados por lasecretaría del ramo, tengan unidades de verificación para las pequeñas, medianas y micro empresas. Deesta forma, el costo bajaría considerablemente y muchas más empresas podrían certificarse y cumplir conbuenas prácticas”, asegura. Los industriales ecologistas mexicanos han adoptado iniciativas de cortemundial para empujarlas al interior de la República Mexicana. Tal es el caso de GEMI (Global Environmental

Management Initiative) que nace en Estados Unidos en 1990 como un intento de ligar el concepto de calidadtotal al de administración ambiental.En los hechos, explica el presidente del CONIECO, la iniciativa GEMI se traduce en la implementación de unprograma de cadenas verdes. “Es una especie de convenio entre las empresas grandes, casi todastrasnacionales, que tienen proveedores de todos los tamaños y a los que les ayudan a implantar buenaspracticas ambientales; de ese modo, cuando existan dos proveedores en igualdad de circunstancias, la

Objetivos de CONIECO• Fomentar la cultura ecológica en los procesosindustriales.• Promover el uso racional del agua, sustituyendo latratada por la potable en los casos que esto seaposible.• El aprovechamiento de recursos económicos,científicos, tecnológicos y humanos en beneficio detoda aquella industria que demuestre su buenadisposición ecológica.• El fomento del reciclado de productos,subproductos y desechos industriales en general.• Participar en la elaboración, revisión, verificación,certificación y análisis de las normas ecológicas.• Capacitación, adiestramiento y concientización detécnicos, profesionales, obreros y sociedad engeneral, a fin de cumplir con las normas ambientalesestablecidas.• Fomentar la colaboración entre universidades einstitutos de educación superior con la industria, enparticular con la pequeña y mediana, para que susprocesos productivos sean menos contaminantes.• Promover la colaboración entre las cámaras y lasasociaciones empresariales y colegios deprofesionistas en el campo de protección al medioambiente.

practicas ambientales; de ese modo, cuando existan dos proveedores en igualdad de circunstancias, lacompañía contratante preferirá hacer negocio con quien demuestre que cumple con las normas ecológicasvigentes en el país. Nosotros somos parte del consejo que impulsa esta iniciativa y ahora el mismo gobiernova a empezar a promover esto con Pemex”, asevera.

Industria cementera, a la vanguardia del cuidadoambientalRelevantes son los conceptos vertidos por elingeniero Sandoval Olvera, propietario de Tubos Dysa(que fabrica tubos y demás productos de concreto),quien cuenta con la experiencia suficiente parasugerir que “debemos consumir lo que podamosregenerar, usar la energía solar y eólica para dejar deconsumir petróleo u otros combustibles, ahorrar aguay captar y reutilizar el agua de lluvia. En este contexto,el entrevistado afirma que un ejemplo a seguir en elcampo de la sustentabilidad lo es la industriacementera mexicana: “Puedo avalar sin lugar adudas, y con conocimiento de causa, que lascementeras mexicanas no son contaminantes.Seguramente todo el mundo recuerda la época enque se identificaba a la industria en general con unachimenea que arrojaba mucho humo, pero la industriacementera está totalmente alejada de esa figura delpasado.Los fabricantes de cemento han dejado de emitirmuchos polvos contaminantes, y eso lógicamenteincidió también en el ahorro y el aprovechamiento dela industria. Si somos un poco observadores veremosque donde hay una fabrica de cemento no hayemisiones contaminantes, pero lo más importante esque en sus hornos están utilizando residuos, comoaceites o llantas, y están contribuyendo con un plan energético muy interesante. Yo creo que las fabricantesde cemento —dice el presidente del CONIECO— son de las industrias menos contaminantes de México y anivel mundial, y una muestra palpable de ello es que en Estados Unidos, por ejemplo, sonextraordinariamente competitivos; son, en una palabra, más eficientes que los norteamericanos.

La industria cementera se ha modernizado, es competitiva y no contamina, lo cual se inserta perfectamenteen el ideal de los industriales que se encuentran afiliados al CONIECO, el cual se refiere a entender quecuidar el medio ambiente es una responsabilidad hacia nosotros mismos y nuestra familia. Cuidar el medioambiente es un buen negocio para los empresarios, pero también para cada uno de los ciudadanos queadopten medidas de ahorro en su casa”, concluye.

Mayores informes: Consejo Nacional de Industriales Ecologistas, A. C.D irección: Gabriel Mancera 1141, Colonia del Valle, México, D.F. Teléfonos: 55 75 39 51/ 55 59 56 00, ext. 107, email: ecología@conieco.com.mx,www.conieco.com.mx

Hacia un Concreto Ecológico

Hacia un Concreto Ecológico

La construcción y los aspectos ambientales

Cemex 100 años construyendo

Festeja Cemex 100 años

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Artículo Industria sustentable, elengranaje perfecto.

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La creación de unhito urbano

Fotos: A&S Photo/GraphicsYolanda Bravo Saldaña

Fue en el 2005 cuando se planteó la necesidad de crear un distribuidor vial dada

la enorme demanda regional que tiene la ciudad de León, Guanajuato,

la cual, como sabemos,es un impresionante polo de

desarrollo de servicios.

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En el sitio que está considerado como el ingreso a la ciudad de León, en Guanajuato, y donde termina lacarretera federal 45 es donde fue construido el distribuidor vial Glorieta Canal 10, Juan Pablo II. Lanecesidad de crear esta vialidad radicaba, entre otras cosas, en el hecho de que por esa carretera transitancerca de 40 mil vehículos al día lo que provocaba hasta hace poco, una problemática muy amplia.En esa intersección, nos cuenta el dr. Jaime Ramírez Robles, director general de infraestructura vial de laSecretaría de Obra Pública (SOP), “existía un puente antiguo y una especie de glorieta en la parte inferior, anivel; el puente viejo ya mostraba algunos problemas en su estructura por los mismos años que tenía dehaberse construido, de ahí que se tomó la decisión de hacer un proyecto regional, ya que no loconsideramos local, dada la magnitud de la obra”.El funcionario menciona que desde un principio la SOP trabajó en estrecho vínculo con las autoridadesmunicipales. “Determinamos con el área de Tránsito municipal y con el área de Transportes, cuáles podríanser las vialidades alternas. Se usaron un mínimo posible de éstas pues la gente estaba acostumbrada acruzar por esa zona. De ahí que se implementaron accesos por la misma obra, cosa que retrasó un pocopero generó menos molestias a la ciudadanía”. A decir del entrevistado, la obra beneficiará a más de millóny medio de leoneses al tiempo que mejorará la circulación de los miles de unidades al día que ingresan a laciudad por esa zona.

La obra“El distribuidor vial Juan Pablo II —dice Jaime Ramírez Robles— consiste prácticamente en toda unaestructura de concreto hidráulico que consta de tres niveles; un primer nivel a piso el cual se contempla con

estructura de concreto hidráulico que consta de tres niveles; un primer nivel a piso el cual se contempla contodo un proyecto de imagen urbana, con ciclovías y con cinco puentes peatonales —también de concretohidráulico— para permitir que cualquier persona pueda cruzar hacia cualquier punto cardinal que lorequiera. Luego viene el segundo nivel, que conecta al bulevar López Mateos, con el aeropuerto y queconsiste en tres carriles por sentido; posteriormente, se cuenta con un tercer nivel el cual es el más alto, conuna altura de poco más de 20 metros, el cual por el momento está abierto a un carril pero que está diseñadopara contar con dos carriles. Se cuenta también con algunas gasas que conectan varias vialidades. Cabedecir que el diseño fue optimizado lo mayor posible con el fin de que cualquier persona o vehículo puedamoverse hacia cualquier punto cardinal”.El diseño de la obra lo contrató la SOP a un proyectista. La ejecución también estuvo a cargo de la SOP. Enaspectos como los de tráfico y afectación, como se dijo, se contó con el apoyo de las autoridadesmunicipales. Sobre el proceso, el funcionario apuntó como anécdota: “Quiero comentarte que se tuvo unagran problemática a resolver dado que, al ser quizás la glorieta más importante de León, por ahí pasanmuchos servicios subterráneos. Se detectaron una cantidad enorme de servicios que no estaban ni siquieradetectados por las diversas instancias que los controlan —agua potable, drenaje, fibra óptica, energíaeléctrica, líneas de alimentación a semáforos, línea de agua potable, etcétera—. Para resolver estaproblemática, en algunos casos nos apoyamos con las instancias correspondientes, y además, pues nostuvimos que ir muy despacio en la obra, por lo mismo”.

El desarrollo de la obraEl gobierno del estado de Guanajuato (en su página web: www.guanajuato.gob.mx) informa que la obraconsiste en puentes vehiculares en tres niveles, con una longitud de 2.5 kilómetros, así como 5.11 kilómetrosde vialidades a nivel de piso; además de guarniciones, banquetas, ciclovía, alumbrado público, imagenurbana y señalamiento horizontal y vertical.

También integra 19 mil metros cúbicos de concreto, mil 812 toneladas de aforo y 208 trabes. A grandesrasgos, el desarrollo constructivo del distribuidor vial Juan Pablo II tuvo los siguientes pasos, como comentael entrevistado: “Primero tuvo lugar la fase de construcción de instalaciones, es decir, agua potable, drenajesanitario, media y alta tensión, por ejemplo. También se tuvo que trabajar con un poliducto de PEMEX y conel drenaje pluvial. Luego hicimos la construcción de vialidades a nivel. Posteriormente seguimos con lo quefue la cimentación, columnas, cabezales, montaje de trabes, losas de compresión de la estructura del tercernivel (primero terminamos el tercer nivel para poder sacar el tráfico). Luego se hizo lademolición del puente anterior y volvimos a trabajar en el segundo nivel, cimentación, columnas, cabezales,montaje de trabes, losas de compresión de la estructura del cuerpo central y las gasas. Como complementoa las vialidades, otros servicios que hicimos fue la construcción de un acuaférico (una línea para aguapotable, de acero al carbón de 48”) pues hicimos un convenio con el organismo operador del agua eintroducimos tubería para agua.

La obra se concluyó con lo que son los pasos peatonales, la imagen urbana y jardinería y ciclovía”. Cabedecir que el municipio está impulsando en gran medida la generación de ciclovías y hay proyectos muygrandes de este tipo de vialidades para toda la ciudad. Sobre el distribuidor vial, Ramírez Robles comentaque se espera que tenga una vida útil de 20 a 25 años, claro que con la conservación se podrá ampliar más.Sobre el trabajo desarrollado, el entrevistado señaló que “se tuvo gran cuidado en hacer la obra. En unprincipio tuvieron lugar algunas pequeñas fisuras por lo cual, se tuvo que hacer una revisión exhaustiva conexpertos y nos dimos cuenta que había que tener más cuidado en las cuestiones de precolado y en ladistribución, sobre todo de la estructura de armado de las losas de concreto. Fueron problemas técnicos que

fuimos resolviendo. En este sentido, la buena mano de obra y la hechura de los trabajos son dignas deaplauso. Una empresa guanajuatense, VISE SA de CV —ganadora del concurso y con amplia experienciaya que fue fundada en 1965—, fue la encargada de la construcción; trabajó muy bien”, señala el funcionario.Esta es, sin lugar a dudas, la obra más importante de los últimos años que se ha hecho en León, en materiade vialidades, nos dice el dr. Ramírez Robles: “De esta magnitud no habíamos hecho nada; hemoslevantado algunos puentes también de concreto hidráulico en la zona de Celaya pero de esta magnitud,

Datos de interésResponsable: Secretaría de Obra Pública del Gobierno delEstado de Guanajuato.Concreto usado:En vialidades a nivel: MR=45 Kg/cm2.En las estructuras: Concreto de f’C= 250 Kg/cm2.Costo de la obra: Alrededor de 400 millones de pesos.Contratista: Constructora y Pavimentadora VISE SA de CV.

levantado algunos puentes también de concreto hidráulico en la zona de Celaya pero de esta magnitud,definitivamente, no se había dado nada igual. Esta obra, quiero señalar, forma parte de un proyecto deinfraestructura que está desarrollando el gobierno de Guanajuato, de unos años a la fecha. Se buscaresolver necesidades planteadas por la misma ciudadanía y no que vengan de nuestros escritorios. En estesentido, este proyecto está dentro del programa de Acceso a ciudades, al cual el gobernador le ha dadogran impulso”.Finalmente, para cerrar la amena charla, sobre el uso del concreto en este distribuidor vial, el doctor JaimeRamírez Robles comentó que al apostarle al concreto hidráulico, “es porque se piensa a futuro; la obra estápensada para que rinda a largo plazo y para darle su lugar a León y a Guanajuato mismo. Como parte de lapolítica del gobernador, en muchos casos se está desarrollando obra en concreto, para impulsar, como digo,el beneficio a largo plazo; no obras que tengan que estarle dando mantenimiento continuo. Por esovolteamos a ver y a desarrollar obras de concreto”.

Colombia atraviesa en la actualidad por unabuena situación en el ámbito empresarial,posicionando al país como uno de los demayor potencial de desarrollo e inversión anivel mundial. Y dentro de este desarrolloempresarial, la economía ha tenido uncrecimiento evidente durante los últimos años,teniendo en cuenta que el PIB creció 6.8%,respecto al año 2005 y 4.4% promedio anual,

durante el periodo comprendido entre los años 2002 y 2006. Asimismo, vale la pena resaltar el buendesempeño de los niveles de inversión, los cuales alcanzaron un crecimiento de 26.9%, respecto al2005, equivalentes a una participación del 25% del PIB durante el 2006. Estos factores, sin duda, hancontribuido al crecimiento de la actividad constructora. Para el 2006, el PIB de la construcción creció14.4% respecto al 2005 y 12.8% promedio anual, entre el 2002 y el 2006.

El buen desempeño del sector de la construcción en Colombia ha estado marcado por la inversiónprivada, la cual ha venido creciendo a una tasa de 18. 8% promedio anual durante los últimos 5 años,representada en la construcción de edificaciones. Por su parte, la inversión pública en infraestructuramostró un repunte sólo a partir del 2005, con un crecimiento de 27.3% y de 17.8% en el 2006. Lascifras del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), dan cuenta de uncrecimiento en los cinco primeros meses de este año del 19.5% en el número de licencias deconstrucción contra igual período del 2006. En los cinco primeros meses de este año se solicitaronpermisos para edificar 7,277.197 metros cuadrados, 76% para vivienda y el resto para otro tipo dedestinos. Sin embargo, es de resaltar que uno de los rubros de menor dinamismo es la Vivienda deInterés Social (VIS). Según cifras del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, en loscuatro primeros meses del 2007 había 132 proyectos inscritos para construir 28,629 soluciones que,de concretarse, generarían una demanda de 143,000 toneladas de cemento.

La industria del cementoEl dinamismo en estos rubros de la construcción ha incidido notablemente en el buen desempeño dela producción de cemento en el país. Es así como a finales del año 2006 se logró una producción de10,038.131 toneladas, registrándose un récord a nivel nacional en la historia cementera colombiana.Por su parte, los despachos de cemento gris para el mercado interno totalizaron 8,012.761 toneladasdurante el año 2006, equivalente a un crecimiento de 2.8% frente al año 2005 y 39.8 sobre el 2004.Sin embargo, pese al buen dinamismo reciente de la demanda de cemento, esta cifra es aúnsuperada por las 8,307.246 toneladas registradas durante el año 1995, período de gran auge en la

superada por las 8,307.246 toneladas registradas durante el año 1995, período de gran auge en laactividad constructora, la cual con toda seguridad habrá de superarse al concluir el año 2007.Al culminar el primer semestre del año 2007, los despachos para el mercado interno totalizaron4,330.762 toneladas, mostrando éste como el mejor semestre de la historia y superando en un 13.0%los despachos efectuados en el primer semestre del año 2006, lo que ratifica el buen momento de laindustria en materia de consumo interno y las perspectivas de crecimiento, dejando atrás la crisis dela actividad constructora durante la segunda mitad de la pasada década y los primeros años de lapresente. Este escenario ha permitido que el consumo per cápita de cemento, que para el año 1994alcanzara un tope de 245 kg/habitante, y que cayera a 129 kg/habitante en el año 2001, se recuperarahasta llegar a los 188 kilos en el año 2006, esperándose un cifra de 200 kilos para el presente año.Con relación al entorno Latinoamericano, en el año 2006 en Colombia el consumo per cápita seencontraba por debajo de México, país que registró 314 kg/habitante, Chile (267 kg), Brasil (195 kg) yArgentina (191 kg), y por encima de Uruguay (169 kg), Venezuela (162 kg) y Perú (160 kg).En materia de exportaciones, el comportamiento de la industria ha sido igualmente positivo. Para el2006, las ventas al exterior fueron cercanas a los 2 millones de toneladas, teniendo como principalesmercados Estados Unidos, Centroamérica y el Caribe, entre otros.

Capacidad instalada En el país existen tres grupos cementeros: Cementos Argos, Cemex Colombia y Holcim Colombia.Actualmente se encuentran en proceso de incorporación al mercado dos empresas pequeñasindependientes.

La capacidad de producciónanual instalada en el país se estima en unos 15 millones de toneladas, representada por 18 plantasubicadas a lo largo del territorio nacional. La industria cuenta con dos instalaciones exclusivas para elproceso de molienda de cemento; cinco plantas son de proceso húmedo y el resto de proceso seco.Aprovechando el buen momento que vive la industria en el mercado local e internacional, CementosArgos ha iniciado la construcción de una planta en Cartagena, buscando ampliar su mercado en elCaribe, Centroamérica y los Estados Unidos.La planta contará con una capacidad de producción estimada de 1.8 millones de toneladas y se prevéque entrará en funcionamiento en el segundo semestre del 2009. La empresa también tiene previstoampliar la planta de cemento blanco, proceso que permitirá incrementar en un 28 % su capacidad deproducción, para llegar a 300,000 toneladas/año. Buena parte de este cemento también es exportadoa los Estados Unidos, el Caribe y Centroamérica. Perspectivas 2008Teniendo en cuenta el buen momento que vive la edificación en Colombia, así como las positivasperspectivas que se viven en el sector de la infraestructura, donde se vienen desarrollandoimportantesproyectos y recientemente se han anunciado significativos programas de inversión, para el año 2008se estima que la industria del cemento continuará creciendo a ritmos similares a los de los últimosaños, contando con que se mantendrá la solidez de la economía y el ambiente macroeconómicocontinuará siendo estable.

El arquitecto de la blancura

El arquitecto que vino del frio

Gota de Plata

Problemas causas y soluciones

Artículo La creación de un hitourbano

BUENO

Problemas causas y soluciones

El arquitecto que no sabia dibujar

Vivienda de Concreto

El sello de Farrater el Castellon de la plana

Capacitar y asesorar tarea de primer orden

El arquitecto sin adornos

Un aeropuero para el siglo XXI

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La poesía es verdeGregorio B. Mendoza

Fotografías: Cortesía Emilio Ambasz architecs

En esta ocasión presentamos unaimpresionante obra internacional de

hechura de uno de los arquitectos quemayor compromiso está demostrando con la

sustentabilidad: Emilio Ambasz.

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El primer proyecto que lanzó a Emilio Ambasz al estrellato está plasmado en una de las imágenesarquitectónicas de mayor impacto conceptual y constructivo debido a su sencillez y riqueza argumental. Setrata de una composición basada en dos altos muros blancos levantados como velas desde un mar verde dehierba, donde una larga y desafiante escalera empotrada sube por cada uno de los muros hasta alcanzar laconfluencia en ángulo recto de dos láminas blancas.

Diseñada en el apogeo del postmodernismo ecléctico e historicista, la casa presenta algunas de susinquietudes referenciales utilizando sus propios temas históricos. Sin embargo, a nivel formal, esabstractamente moderna: los elementos tradicionales de artesanía han sido utilizados sin modificaciones ycon descarada franqueza.

Vuelta al paraísoAmbasz cumplió su promesa de proyecto, edificando la casa en una arcadia —una especie de sueñoandaluz— dentro de la cual se sitúa de manera poética en relación con el paisaje circundante, dibujandoelementos tanto paisajísticos como ambientales en el marco de una relación consigo misma y de ésta conaquellos. La casa corona una colina que se proyecta hacia un lago artificial cerca de Sevilla, en la SierraMorena, una cordillera de montañas bajas y verdes salpicada de robles. Este doble espejo de concreto seabre a si mismo sobre un patio subterráneo de forma cuadrada dividido en su vértice por una columna queretoma un vinculo formal con el pasado. Detrás de la misma está la casa propiamente dicha, en espera deser descubierta. Sus habitaciones, que parecen alcobas, se extienden en medio de enormes tragaluces yaberturas con líneas orgánicas y a veces caprichosas. El nombre que Ambasz dio a esta casa, Casa deRetiro Espiritual, deja claro que el conjunto se concibió estrictamente al traducir lo literario a lo constructivo.Aislado dentro del terreno, la casa se sumerge bajo el nivel de piso en una especie de cueva de concretolanzado que se ha tratado con diversos aditivos para incrementar una ganancia térmica, acústica ysobretodo un manejo de la forma que solo este material permite.

El proyecto arquitectónico requirió considerar la ubicación de los espacios principales por lo cual las

habitaciones —así como los baños— están ligeramente retiradas para conciliar sueños profundos; aún másretirado se encuentra el alto balcón. Al igual que los que se encuentren en el mundo islámico, siguiendo unmodelo tradicional andaluz, este balcón está enmarcado por una celosía de retorcidos elementos de

El arquitecto sin modasEmilio Ambasz nació en Argentina en 1943; obtuvo elgrado de Maestro en Arquitectura en la Universidad dePrinceton, donde se destacó como profesor del área deProyectos. A mediados de la década de los setenta, susentido crítico lo llevan a que un grupo de catedráticos loseleccionen como curador del Departamento deArquitectura y Diseño del Museo de Arte Moderno deNueva York. Cabe decir que este personaje es quien da aconocer en el plano internacional al maestro LuisBarragán, a través de una gran exposición y libro querealiza en torno a la obra del maestro jalisciense. A partirde esas fechas comienza a generar obras donde la

sustentabilidad es la principal restricción estilística yespacial; fundamenta su visión del espacio haciendo usode concreto, acero y materiales locales demostrando quepuede manejarse la arquitectura verde a nivel global y sinrestricciones.

La Casa de Retiro Espiritual es la primera obra que le da

modelo tradicional andaluz, este balcón está enmarcado por una celosía de retorcidos elementos demadera, que proporcionan privacidad y sombra al tiempo que dejan pasar la brisa. Si bien ofrece unas vistasextraordinarias del lago y de toda la finca, la casa tiene un carácter introvertido; es un lugar para meditar oleer y, sólo de vez en cuando, para levantarse y disfrutar de las vistas, quizás una puesta del sol que serefleja en el lago y acaricia los altos muros con matices color de rosa.

En evidente contraste con los muros ascendentes y su estricta dureza material, la casa se esconde entre losmontículos artificiales de tierra, ambas características guardan relación con los elementos primarios como elsol, el cielo, las estrellas y el viento, así como con la tierra que todo lo envuelve y el agua que se encauzadentro de sus muros. Utilizando unos elementos sumamente contrastantes para lograr una sensación deunidad profundamente contemplativa, la sorprendente Casa de Retiro Espiritual de Ambasz puedeexplicarse y comprenderse mediante dos modalidades de interpretación diferentes que resultan al mismotiempo complementarias.La primera, una casa pensada tanto como receptáculo para el juego cambiante de la luz y el espíritu, comosecuencia de experiencias cuidadosamente coreografiada donde los elementos constructivos funcionancomo un reloj solar que enmarca el mundo exterior; la segunda, el recorrido interno a través de laconstrucción y sus espacios, siendo ésta la modalidad más activa puesto que implica observar con pacienciacomo los cambios lentos y sutiles —luz, color, temperatura, movimiento, sonido— se inscriben y giran através de los días y las estaciones del año. Dichos mecanismos inducen al espectador a situarse en unadisposición de ánimo contemplativa con la conciencia del tiempo cíclico donde incluso el más sencillo de losrituales diario queda inmerso por una energía casi ritual.

Al cruzar la puerta, el visitante se encuentra frente a la esquina de un patio cuadrado más bajo y orientadoen diagonal, desde donde los dos muros, que ahora se extienden hacia arriba desde los dos lados máscercanos del patio, forman un gigantesco libro abierto o simplemente, una mano tendida. No sólo dan labienvenida a la casa: es como si nos mostraran el panorama, de una parte a otra de la casa hundida y de sutejado exuberante en naturaleza, hacia el lago cercano, las montañas más lejanas del patio y, deslizándosehacia abajo y enfrente del mismo, nos encontramos con unos altos y anchos peldaños de fácil accesogracias a un sendero intermedio de escalones pequeños, que arquea ligeramente hacia la izquierda amedida que baja, trastornando con delicadeza la rígida simetría del espacio rectilíneo. El vuelo descendentetermina exactamente en un punto que corta diagonalmente el patio y donde el último peldaño llega hasta unestanque semicircular que define el centro del patio.

La poesía es de color verdeAmbasz y algunos críticos norteamericanos handefinido su planteamiento arquitectónico “verde” oecológico, puesto que busca armonía con lanaturaleza, incluso desapareciendo en la misma oformando una extensión suya: se devuelve un área ala naturaleza, amontonando tierra y plantas contra losmuros e incluso sobre los tejados. Lo cual, a su vez,conlleva mayor confort, ahorro energético y reducciónde emisiones de dióxido de carbono gracias a unmayor aislamiento y a elevados niveles de inerciatérmica, puesto que la masa de tierra circunstanteabsorbe el calor durante los días de verano y los

irradia durante las noches frías y el invierno. Inclusobajo el excepcional color del verano de 2003, cuandoen Sevilla se alcanzaron cuarenta grados detemperatura, la casa se mantuvo a unos veintitrésgrados; y cuando las temperaturas de invierno hanbajado hasta seis grados, la casa siempre ha

La Casa de Retiro Espiritual es la primera obra que le dafama en todo el mundo y su manifiesto contundente sobreel ideal ecológico del siglo XX. Ha dictado diversosseminarios en universidades norteamericanas, así comoen la Hochschule fur Gestaltung de Ulm, Alemania. Entresus proyectos se destacan el Centro Cultural Mycal, enJapón, el Museo de Arte Folklórico Americano, en NuevaYork y los invernaderos para el Jardín Botánico de SanAntonio, Texas, que recibiera varios premios, así como elMuseo de Arte en Grand Rapids, Michigan. Desde 1980es jefe de consultores en diseño de la empresa demotores Cummins, el mayor grupo industrial del mundopara la producción de motores diesel.

En el 2007, dentro del marco del Segundo Congreso deArquitectura Sustentable, celebrado en la UNAM, recibió lamedalla “Manuel Tolsá” por sus aportaciones en el tema.En el evento se destacó la influencia que ha provocado enarquitectos tan prestigiados como Herzog&De Meuron,quienes, actualmente recurren a soluciones que Ambaszusó hace más de tres décadas. Actualmente Ambaszreside entre Nueva York y Milán donde produce granparte de su obra.

bajado hasta seis grados, la casa siempre hapermanecido a dieciocho grados, incluso con lascristaleras abiertas. Sin embargo, en este proyecto esmás evidente el planteamiento ecologista que elahorro energético y los tejados verdes.

Cuando la casa se diseñó a mediados de los setenta,la casa autónoma, aislada y autosuficiente con supropio jardín o finca, era el paradigma del verde ideal.Sin embargo, hoy en día, al alba del siglo XXI, la casaautónoma se considera socialmente problemática, enparte debido al tiempo y a la energía que suponen losdesplazamientos y a que refuerza el aislamiento.En la actualidad, el ideal de verde es la relación y noel sistema de multiusos, con todos los servicios alalcance de la mano y fuertes vínculos comunitarios. Elnuevo planteamiento que hoy pregona el arquitectobusca, por consiguiente, la comunión con lanaturaleza y la comunidad, en busca de la alegría, elsocorro y el significado que nos ayuden adesprendernos del consumismo desesperado que

desvía la atención y nos defiende del persistente legado de la enajenación y la falta de sentido que suponela era moderna. Éste es el ideal urbano del “Prefectural International Hall” realizado por Ambasz en 1990para el Ayuntamiento de Fukuoka, en Japón, con sus amplias terrazas en el techo sembradas de plantasformando una extensión verde y escalonada que llega hasta el parque municipal.Sin embargo, para lograr la sostenibilidad no son suficientes las medidas ecológicas y técnicas, también seprecisa un cambio en nuestra representación cultural del mundo y en nuestras reacciones sicológicas a susestímulos. Y es justamente desde este punto de vista que la casa de Ambasz cobra su mayor significadopara nuestra era, aunque se trate de una casa apartada del medio urbano. Porque la Casa de RetiroEspiritual nos recuerda los impulsos síquicos más profundos que fueron el origen de la arquitectura,produciendo una reflexión acerca de lo que es la arquitectura y lo que podría ser. Es por ello que la casamira hacia adelante y hacia atrás al mismo tiempo, evocando con fuerza la dimensión crucial de unaarquitectura ecológica más completa para el futuro. Quizás no ofrece un nexo con la comunidad; sinembargo se trata de un lugar encantado destinado a la comunión más intima con un poderoso sentido tantode nuestro ser interior que logra sacar hacia afuera, como del cosmos lejano que logra atraer hacia supropio centro.

El concreto verdeDurante su estancia en México con motivo del Segundo Congreso de Arquitectura con TecnologíaSustentable realizado en la UNAM, el arquitecto comentó que el uso del concreto debe de adquirir unamayor relevancia en estos proyectos que, según observó en nuestro país ha comenzado a incrementar ennúmero y cantidad. Su afirmación, dijo, se basa en que no todo lo sustentable es verde ni debiera serlo, perosi las tecnologías de cada material deberán desarrollarse bajo este esquema. Para él está claro que almenos en nuestro país, donde la cultura por el concreto tiene referentes históricos, este material será uno delos detonantes a nivel económico y ecológico de la nueva arquitectura. “Para mi está muy claro que elconcreto aporta por toda su carga tecnológica un cúmulo de soluciones que ningún otro material ofrece, elfuturo de este material no sólo es prometedor es ya, una realidad que debemos comenzar a explotarresponsablemente.

El arquitecto de la blancura Artículo La poesía es verde

El arquitecto de la blancura

El arquitecto que vino del frio

Gota de Plata

Problemas causas y soluciones

El arquitecto que no sabia dibujar

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El sello de Farrater el Castellon de la plana

Capacitar y asesorar tarea de primer orden

El arquitecto sin adornos

Un aeropuero para el siglo XXI

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Gabriela Celis Navarro

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Para conocer un poco de…

Resulta interesante echar un vistazo a la página de laAsociación de Productores de Cemento (ASOCEM) paraconocer un poco de la industria en Latinoamérica. Estaasociación nació con el fin de afirmar la tecnología ypromover la mejor utilización del cemento en el Perú. Lainstitución cuenta con un Centro de documentación eInformación Estadística que recibe regularmentepublicaciones periódicas especializadas y cuentaademás con diferentes bases de datos. Por su parte, laASOCEM genera publicaciones técnicas y organizacursos de extensión, seminarios técnicos y conferenciassobre diversos aspectos de la tecnología del concreto. www.asocem.org.peTambién en esta página se puede adquirir información sobre la normatividad presente en la industriacementera de ese país, estadísticas nacionales e internacionales, la lista de publicaciones generadas enesta asociación, los principales eventos así como el espacio de la Biblioteca Virtual, que es el sitio deinternet que reúne un conjunto de fuentes de información a la cual pueden acceder especialistas,consultores, profesionales y estudiantes relacionados a la tecnología del cemento y del concreto

En pro de la sustentabilidad

Voltear a ver hacia una arquitectura amable con elmedio ambiente —por el bien de todos— es una premisaa seguir por parte de Biomah, que se dedica al diseñoarquitectónico y consultoría en la integración detecnología de punta enfocada al confort, calidad de vida yahorro energético en la sustentabilidad.

En su página web, usted podrá conocer algunos de losproyectos que han sido desarrollados por este despacho,como la Torre Dínamo, donde, entre otras cosas, sepromueve la existencia de espacios

www.biomah.com

ajardinados aéreos a través de los cuales se transforma la temperatura exterior al generar un enfriamientotipo evaporativo del aire que, al acceder al interior a través de sistemas automatizados, se genera granconfort térmico. En materia de consultoría, Biomah analiza la eficiencia energética de las edificaciones en

confort térmico. En materia de consultoría, Biomah analiza la eficiencia energética de las edificaciones enfunción del diseño bioclimático y los materiales de envolvente, así como la reducción en el tamaño deequipos de HVAC y los sistemas activos del proyecto traducidos en consumo energético, costobeneficio yamortización de la inversión.

Artículo Una página muyinformativa Un nuevo puente

para Oakland

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Pedro Castro Borges, elpatólogo de laconstrucción

Retrato: Adán GutiérrezJuan Fernando González G.

Pionero en las investigaciones relativasa la corrosión en estructuras de concreto, y

ganador de varios premios nacionales einternacionales por la difusión de este tipo

de temas en los ámbitos académicos,gremiales y gubernamentales, el doctor en

ingenieríaPedro Castro Borges es, a sus 44 años devida, toda una autoridad en lo concerniente

a la durabilidad y los sistemas de reparaciónpara concreto armado.

El doctor Castro Borges, investigador titular del Centro deInvestigación y de Estudios Avanzados del InstitutoPolitécnico Nacional, Unidad Mérida, en Yucatán, charlóen exclusiva para Construcción y Tecnología a su llegadaa la Ciudad de México, minutos antes de recibir de manosde Marcelo Ebrard, Jefe de Gobierno de la capitalmexicana, uno de los ocho premios “Ciudad CapitalHeberto Castillo Martínez”, galardón instituido a partir delaño 2007 como un reconocimiento a la trayectoria depersonalidades destacadas en los ámbitos científicos ytecnológicos.

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Afable y dispuesto a conversar, Castro Borges relata que el temade la durabilidad en estructuras de concretoes relevante, pero lamenta ser uno de los pocos especialistas ocupados en el asunto.“Los problemas patológicos de las estructuras son grandes y sin embargo no existen los mecanismos através de los cuales la comunidad de ingenieros y arquitectos los puedan conocer y prepararse, como ocurreen otros países, para enfrentar esta responsabilidad”, señala.Estos tópicos se conocen poco y para ello existen varias razones, dice el ingeniero civil egresado de laUniversidad Autónoma de Yucatán. “Nosotros, a nivel de toda la República Mexicana, no tenemos unacurrícula ni en las carreras, ni en los posgrados, ni al nivel de la educación continua que tenga que ver conla prevención de los problemas patológicos de las estructuras, establece”.Las instituciones que tienen en su plantilla a investigadores en la materia son afortunadas, pues este tipo deespecialistas tienen que formarse fuera del país, abunda Castro Borges, “quienes regresan con la intenciónde generar planes de estudio y posgrados, así como programas de educación continua para que la gente y

Vida y obra

• El doctor Pedro Castro Borges trabaja en la UnidadMérida de CINVESTAV desde 1986, período en el cual hadesempeñado actividades desde Auxiliar de Investigadorhasta Investigador Titular 3C, nombramiento que tiene enla actualidad.• Está adscrito al Departamento de Física Aplicada y sulínea de investigación está relacionada con los aspectosbásicos y aplicados de la durabilidad y deterioro deestructuras de concreto por efecto del medio ambiente.• Fue distinguido en noviembre del año 2007 con elPremioCiudad Capital Heberto Castillo Martínez, otorgado acientíficos latinoamericanos, por su notable contribución a

de generar planes de estudio y posgrados, así como programas de educación continua para que la gente ylas instituciones se acrediten y certifiquen en esta área y dentro de poco existan inspectores de problemaspatológicos”, asevera.

Problemas urbanos y costerosDe acuerdo con Castro Borges, los problemas patológicos en relación con el concreto deben dividirse endos grandes rubros:por una parte, los que acontecen en las grandes ciudades y, por el otro, los que surgenen las zonas costeras, problema muy extenso en el caso de México si consideramos que nuestra geografíaincluye más de 11 mil kilómetros de litorales. En la primera categoría “podría pensarse principalmente en unproblema de carbonatación de concreto, pero si nos referimos a la zona costera entonces hablaríamos delos cloruros, es decir, la sal del mar. Sin embargo, no son los únicos dilemas patológicos relacionados con ladurabilidad”. En realidad, enfatiza “hay muchas situaciones que podrían evitarse si cada uno de losproyectos se concibiera con los estándares adecuados de rigidez, seguridad y resistencia. No obstante,muchas veces se generan problemas patológicos, ‘sin que se desee, claro está’, porque al momento decalcular estructuralmente una construcción se omite observar si el ambiente en el que se ubicará esagresivo, como acontece en la Ciudad de México, en la que es habitual la lluvia ácida o una gran cantidadde dióxido de carbono (CO2), lo que ocasionará de forma temprana una degradación de la obra”, dice elentrevistado.“El CO2 puede llegar al acero de refuerzo y carbonatar el concreto, lo que promueve que una estructurapreparada originalmente para soportar ciertas cargas en realidad no lo pueda hacer, y a partir de elloempecemos a ver en muchas estructuras agrietamientos y desprendimientos que van a mermar sucapacidad”, resalta.

Y en ese caso, ¿el antídoto está en el mismo concreto o en el sistema que se sigue para colar la estructura?“Esa es una pregunta muy interesante, porque hay que recordar que lo que pasa en esta parte de laingeniería se puede comparar con los problemas patológicos del ser humano. Si un niño presenta dolor decabeza seguramente le costará mucho trabajo identificar la causa del malestar; en cambio, un adulto serácapaz de identificar el origen de la dolencia sobre todo si sabe, por ejemplo, que bebió en exceso el díaanterior. Si nos referimos a un anciano, el mismo dolor podrá ser provocado por efecto de la edad, unaalergia, o porque tiene problemas de insuficiencia cardiaca”, expone el experto.

El ejemplo sirve, abunda Castro Borges, para decir que, “en función de la edad, podemos tomar el mismomedicamento pero en diferente dosis y en distinta presentación. Lo mismo ocurre con las estructuras,depende en qué etapa de su vida se encuentre para dar un remedio. Si aparece una grieta el día que sepone en servicio la estructura, el día que se cuela, puede deberse a una contracción al secado; pudo ser quese encuentre en un ambiente inocuo y simplemente baste con rellenar la grieta, pero la misma grieta sepuede presentar después de un sismo cuando la estructura ya esté en servicio, o producirse cuando elambiente actuó, corroyó el acero y éste explotó.

La sintomatología es diferente y está es la que nosdice a nosotros qué tenemos que hacer por laestructura. Lamentablemente los que atienden estetipo de sucesos, reflexiona el investigador, no tienenla formación necesaria y no saben si el ‘medicamento’funcionará bien o mal. Es decir, no hay especialistas,

sino médicos generales que no comprenden acabalidad la enfermedad. Esta es una de las razonespor las que estoy proponiendo un modelo y laformación de especialistas”.

Hacia una cultura de la prevención

científicos latinoamericanos, por su notable contribución aacrecentar el conocimiento en el área de durabilidad ydeterioro de la infraestructura y a utilizarlo a favor del lasociedad.• Es autor o coautor en más de 200 trabajos distribuidosen congresos nacionales e internacionales, revistasinternacionales de alto impacto, capítulos de libros,artículos de revisión y de difusión.• Ha impartido más de 50 conferencias como profesorinvitado en diversas instituciones y eventos nacionales yextranjeros. Es miembro honorario de dos Instituciones:La Asociación de Profesionales de la Universidad Católicade Asunción, Paraguay, y del Colegio de IngenierosCiviles de Yucatán (delegación Progreso).• Es miembro de Asociación Internacional de Ingenierosen Corrosión (NACE International), La AsociaciónAmericana de Pruebas a los Materiales (ASTMInternacional), El Instituto Americano del Concreto (ACIInternacional), La Asociación Latinoamericana de Controlde Calidad, Patología y Recuperación de lasConstrucciones (ALCONPAT Internacional), La Sociedadde Electroquímica (ECS), y la Sociedad Mexicana deElectroquímica (SMEQ).• Es miembro del Sistema Nacional de Investigadoresdesde 1991 y de la Academia Mexicana de Ciencias apartir de 1999.• Ha sido presidente de NACEMéxico, 19992001(National Association of Corrosion Engineers) y deALCONPAT, 20012003 (Asociación Latinoamericanapara el Control de Calidad, Patología y Recuperación delas Construcciones).

Hacia una cultura de la prevención“Es un hecho, necesitamos peritos en este rubro,como lo hacen en muchos países del mundo. EnEspaña, por ejempo, cada tres años se ofrece unamaestría que dura tres meses, un curso intensivo queaunque no es estrictamente dedicado a los problemaspatológicos sí trata muchos de esos temas enparticular. “En México tenemos muchos posgrados, elde química, el de ingeniería civil, el de ingenieríaforense, el de química por sí mismo, que ofrecenalgunas pequeñas opciones al respecto, pero nocompletas”. Dicha información, dice, “sirve tan sólopara dar una solución inmediata, pero hay queentenderque se carece de la formación completa que requiereun patólogo de la construcción para resolverintegralmente el problema”.Ante la carencia de expertos en estas lides surge unareflexión: ¿Cuántas construcciones a lo largo delterritorio mexicano se encuentran en riesgo decolapsarse? Sobre esto, el ingeniero Castro Borgesexplica que “todos caemos en la tentación de decircifras al respecto, pero esto podría causar alarmainjustificada. Se lo voy a comentar de la siguientemanera, sin irme por la tangente, pero sí por lasecante: En el país contamos con más de 11 milpuentes, pero sabemos poco sobre el daño en estetipo de estructuras, no porque haya una política que

restrinja la información, sino porque nuestros medios de comunicación no son tan sofisticados.

El que no nos enteremos no quiere decir que no ocurra, y lo mismo pasa en las demás partes del mundo.¿Cuánta infraestructura está sufriendo? Casi toda la estructura de las costas mexicanas, y para ello bastacon observar las fotografías justo después de cada huracán. Lo vimos con el huracán Vilma, en Cancún, conIsidoro, en Yucatán, y con Katrina, en New Orleans, y es en esos momentos que nos preguntamos cómo unhuracán de 300 kilómetros de fuerza puede romper un edificio de esos. En realidad, los edificios están biencalculados, pero el problema es que las construcciones tienen problemas por efecto del ambiente y el pasode los años, los que seguramente ocasionan grietas y desprendimientos”, señala.El ingeniero Castro Borges explica que en la ingeniería existen tres etapas: la inspección, “quelamentablemente ocurre cuando la edificación está en una situación insalvable. Sí, porque cuando nosllaman hay evidencias de daños, grietas y desprendimientos que nos cuesta mucho reparar; también está larehabilitación, pero la más importante de todas no la tomamos en cuenta porque las otras dos nos absorben.Hablo de la prevención del problema patológico, que debe empezar desde que se pone en servicio laestructura.Eso nos va a permitir detectar o predecir cuándo puede haber un posible daño y tomar las medidasadecuadas para qué no pase”.

¿Por qué no se hace?“Porque no hay los medios, los mecanismos, el conocimiento ni la cultura alrededor de esto. No entendemostodavía que lo correctivo es lo más caro, y que lo preventivo es lo más barato. Los reglamentosdeberían contener cláusulas que obliguen al constructor a que tenga un seguimiento de la vida de serviciode una edificación, como ocurre con los concesionarios automotrices, quienes están obligados a garantizarel rendimiento de tu auto. Lo ideal es crear una normatividad que proteja a los usuarios y a los constructores,

el rendimiento de tu auto. Lo ideal es crear una normatividad que proteja a los usuarios y a los constructores,es decir, darles los medios para que ambos lleguen a un acuerdo. Hay normas en Argentina, en España y enpaíses europeos donde todo esto ya está incorporado, pero afortunadamente nosotros ya estamoscaminando en ese sentido.

Manos a la obraIncansable promotor de la difusión del conocimiento en el área de la ingeniería, Castro Borges ha obtenidoel financiamiento del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT) para trabajar durante tres añosen la normatividad nacional e internacional de durabilidad de estructuras de concreto, así como en laimplementación de planes de posgrado enfocados a los problemas patológicos de la construcción.El ex presidente de NACE México (Asociación Internacional de Ingenieros en Corrosión), habla al respecto yexplica que “hay un grupo de personas con ganas de trabajar y dar resultados porque están conscientes delos problemas que tenemos. El proyecto involucra a empresas, a universidades y al mismo IMCYC; sólofaltaba que este esfuerzo común fuera amparado por un ente con la suficiente calidad moral, en este caso elCONACYT, que avala con su apoyo esta necesidad que está planteando el gremio de la construcción.Lo que vamos a hacer en tres años es obtener el marco rector, conformar las primeras normas y trazar uncamino con gente que va a trabajar ya en comisiones y en forma permanente. Se trabajará a la manera decómo lo hacen, por citar un caso, las incubadoras de empresas, a las que se les da lo mínimo para poderempezar y luego deben demostrar que son autosuficientes. Algunos podrían pensar que tres años es muchotiempo para obtener resultados, pero no es así, al contrario, es muy poco tiempo porque, por ejemplo, paraque se pusiera en funcionamiento la norma NMX403 debieron transcurrir varios años”, concluye.

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Artículo Pedro Castro Borges, elpatólogo de la construcción.

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Premio Nacional deIngeniería Civil 2007

Texto y fotos: Gregorio B. Mendoza

El pasado 27 de Noviembre el auditorio Enrique LonaValenzuela del Colegio de Ingenieros Civiles de México(CICM) se vistió de gran gala para hacer una entrega dehonor al Ingeniero Guillermo Guerrero Villalobos quienrecibió el Premio Nacional de Ingeniería Civil 2007 de lasmanos de Luis Téllez Kuenzler, Secretario deComunicaciones y Transportes.En el evento estuvieron presentes el señor Alfredo ElíasAyub, director general de la Comisión Federal deElectricidad, el ingeniero Eugenio Alanís, presidente de lajunta de honor del Colegio de Ingenieros Civiles deMéxico, y los ingenieros Salazar Zúñiga y Alfredo Díaz,además de amigos, familiares y profesionales del gremio.

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Este reconocimiento —que se entrega cada dos años desde 1986— distingue a quienes han trascendido enel ámbito de la ingeniería civil y han contribuido al desarrollo del país. Su entrega, sin duda alguna, significauna de las fechas más importantes en la agenda del CICM, y así lo expresó el Presidente del trigésimoprimer consejo directivo del CICM, el Ingeniero Vargas Ruiz Salazar, quien dijo: “con apego a los valoreséticos que rigen el ejercicio profesional y distinguido por su capacidad, calidad humana, integridad, visión defuturo, vocación gremial y compromiso social, el jurado calificador del premio encontró estos entre otrosmucho atributos en el ingeniero Guillermo Guerrero Villalobos y decidió por unanimidad otorgarle el PremioNacional de Ingeniería Civil 2007”.Además, agregó que el reconocimiento se entrega al ingeniero Guerrero Villalobos dado que él pertenece ala generación de ingenieros civiles que han colocado los cimientos de esta nación, sin la cual el desarrollode la infraestructura de México no hubiera sido posible, pues él forma parte del grupo selecto que diorespuestas óptimas a los retos de su momento con una amplia visión de aquellos por venir vinculados a lainfraestructura que hoy demanda nuestro país. Por ello es necesario aprovechar los conocimientos dedestacados ingenieros civiles incluido Guerrero Villalobos, ya que la recuperación del crecimiento y lasuperación de la pobreza son los principales retos y dependen crucialmente de la competitividad y esto sólose logra con educación e infraestructura.

Sabemos que esto requiere para los próximos años una inversión mayor a los 200 millones eninfraestructura a escala nacional, pero lo importante es saber que el talento está aquí, y aún hay futuro paralograr estas metas de la mano de la ingeniería mexicana y sus distinguidos personajes.” Dijo. El ingenieroEugenio Alanís —presidente de la junta de honor del Colegio de Ingenieros Civiles de México— manifestóque está por demás hacer mención de los grandes logros de este personaje; recordó su etapa de estudiantey titulación en las aulas de la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura del Instituto Politécnico Nacional,su especialidad en Hidráulica con mención honorífica, sus distinciones académicas, profesionales, y todas

su especialidad en Hidráulica con mención honorífica, sus distinciones académicas, profesionales, y todasaquellas que le han otorgado las asociaciones de las que es miembro.En su momento, el Secretario de Comunicaciones y Transportes entregó la medalla conmemorativa y eldiploma que acredita al ing. Guerrero Villalobos como ganador del Premio Nacional de Ingeniería Civil 2007.Al hacer la entrega exhortó al gremio a unirse en pro de una sociedad que lo demanda, por ello, explicó quees ahora, con los problemas que enfrentan estados como Tabasco y Chiapas cuando mayor participacióndeben de adquirir los ingenieros civiles en las tareas de reconstrucción, puesto que su presencia yconocimiento resulta vital para salir adelante de desgracias como las acontecidas. Asimismo, afirmó que altener un plan de desarrollo en el cual se construirán autopistas y ejes carreteros que estaban inconclusos,muchos de ellos por la orografía y una prolongada escasez de recursos, ahora se podrán atender esosreclamos de la población y para ello es importante mirar a futuro y volver a creer en el talento de laingeniería mexicana.Al finalizar, el ingeniero Guerrero Villalobos agradeció el reconocimiento y señaló con muestras visibles deemoción que, “nuestro país requiere crecer a un ritmo mayor, aumentar el nivel de vida de su población,reducir la desigualdad y desarrollar mayor competitividad, para ello es indispensable contar coninfraestructura suficiente y eficiente, que nos obliga a redoblar esfuerzos, un ejemplo de lo que el paísnecesita desarrollar en infraestructura se observa en la planicie tabasqueña, ya que tanto en 1999 como enel 2007 se presentaron inundaciones que afectaron lamentablemente a la ciudad de Villahermosa y amúltiples comunidades provocando perdidas materiales cuantiosas a la población y dejando cientos demiles de damnificados…Ante lo lamentable de estos eventos cabe notar que poco ayuda a la ingeniería, pero principalmente a lasociedad, las opiniones ligeras de ciertos expertos; el papel que debemos tomar es mayor, activo y conmiras en resultados sin excusas”.

Consideraciones para un buen curado

10, la constructora perfecta

De bandas, bombas y tractocamiones

México y la construcción industrializada

Nervi y el arte de la "construcción correcta"

Artículo Premio Nacional deIngeniería Civil 2007

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Nervi y el arte de la "construcción correcta"

México y la construcción industrializada

Curado del concreto fresco

Preparando superficies para recubrimientos

Situación de la industria de la construcción

Alta tecnología para estructuras de concreto bajo el agua

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Tecnología y aplicacionesdel concreto reforzado con

fibra de vidrioPrimera de dos partes

A continuación presentamosun interesante tema que captó la

atención en la pasada edición del Worldof Concrete México 2007, el del concreto

reforzado con fibra de vidrio.

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Las aplicaciones del concreto reforzado con fibra de vidrio alcalíresistente (conocido como Glass FibreReinforced Concrete, GRC o GFRC, por sus siglas en inglés) son fundamentales dentro del amplio mundode la prefabricación.

Una prefabricación para la que no se requiere de una gran inversión industrial y que, desde hace treintaaños, sirve bastante a la arquitectura, dando soluciones a cerramientos de fachadas y a piezas de lo que seha dado en llamar “piedra artificial” (elementos de pequeño formato, elaborados con base en concretoarquitectónico), usada profusamente en sectores como la restauración. Se puede definir el GRC o GFRCcomo un composite mineral con base cemento, caracterizado por su gran ductibilidad siendo normal unlímite elástico de 10 Mpa, cuando la rotura alcanza los 17 Mpa. Cabe decir que la mayor producción de GRCque se manufactura en todo el mundo se confecciona bombardeando sobre moldes abiertos un concreto demicro granulometría incorporado a fibras de vidrio alcalino resistentes en proporción no mayor del 5% niinferior al 3% sobre el peso total del compuesto.El GRC se rige actualmente por una amplia normatividad europea así como por detallados reglamentosnorteamericanos que lo diferencian positivamente de las muy diversas composiciones de concretosreforzados con otras fibras que se emplean sin amparo de manuales ni normas. A continuación se hablaráde las características del material, tanto en su aspecto técnico como en el estético (forma, textura y color)mientras que en la segunda parte del documento, a publicarse el mes próximo, presentaremos la tecnologíaasí como algunas aplicaciones concretas que se han realizado en países como Colombia y España.

El materialEl composite denominado Glass Fibre Reinforced Concrete, fue creado en los años setenta en Europa, como

resultado de una investigación que buscaba superar los problemas de los antiguos fibrocementos. Susaplicaciones encontraron terreno abonado en el mundo de la creatividad arquitectónica dada su facilidad demanufacturar de manera versátil, elementos premoldeados con mínimo espesor y aspecto pétreo.

manufacturar de manera versátil, elementos premoldeados con mínimo espesor y aspecto pétreo.Habiéndose extendido su uso con gran rapidez en toda Europa, recibió un gran impulso en los EstadosUnidos hace ya 25 años, cuando empezó a usarse la tecnología de conectar la placa premoldeada en GRC,con una estructura metálica ligera preconfeccionada para este propósito: la llamada skin+stud frame. Dadoque las fibras de vidrio convencionales, tales como las que refuerzan resinas, no tienen durabilidad en elmedio altamente alcalino del cemento, es preciso emplear las que se solucionaron para conseguir dicharesistencia, incorporando zirconio al vidrio fundido, en proporción mínima del 15%.

CaracterísticasEl concreto reforzado con fibra de vidrio alcaliresistente, conforme a normativas y manuales del GRC tienecomo característica fundamental en su comportamiento de tensión y deformación. Puesto que conformaelementos de espesor muy reducido (entorno a 12 mm o ½ pulgada), es obvio que definirlo concaracterísticas de resistencia a compresión no es apropiado. Cabe decir que se suele expresar la resistenciaa rotura a flexión mediante ensayos normalizados; sin embargo, esto tampoco resulta suficiente porque larotura se alcanza mucho después de superado su límite elástico y después de considerables deformacionesremanentes. Es por ello que lo correcto es expresar la característica de resistencia del GRC con tresmagnitudes obtenidas con el testo completo de flexión, a saber: límite de elasticidad, módulo de rotura yalargamiento en rotura. Así, por ejemplo, un GRC típico es el definido como 10/18/3.0, que significa que tieneun límite elástico mínimo de 10 Mpa, un módulo de rotura mínimo de 18 Mpa y a un alargamiento en roturadel 3%. Es recomendable probarlo en laboratorio, siguiendo las especificaciones de la norma europea EN11705, de octubre de 1998.La segunda característica de importancia en el control de calidad de GRC es su coeficiente de absorción.Cuando se elabora cualquier compuesto de concreto con fibras, existe la tendencia a ocluir gran cantidad deaire y sin un trabajo inmediato de compactación resulta un material más poroso que el concreto normal. Porello es de suma importancia la determinación de la absorción de agua por inmersión que la norma europeaEN11706 completa con la determinación de la densidad seca. Un GRC con un 55 de proporción de fibra,adecuadamente compactado, obtiene un coeficiente de absorción del orden de un 10% y con una densidad(seca) entorno a los 2,000 kg/m3. Con el grado de compacidad que expresan estos resultados, cuando secomplementan con ensayos hielodeshielo, después de 50 ciclos, se obtienen reducciones de la resistenciaa rotura inferiores al 25%.

Otra característica fundamental del material es su elevada resistencia al choque, tanto de impacto de cuerpoduro, como de cuerpo blando. Para controlar esta característica se realiza un ensayo en laboratorio (aunqueno de manera sistemática porque es poco disperso cuando se mantienen constantes las materias primas y lacompactación), dejando caer una bola de acero de 1 kg de peso desde diferentes alturas sobre una placa deGRC de espesor promedio de 12 mm. Cuando cae desde una altura de dos metros, produce una huella de 1mm de profundidad pero no rompe ni se fisura. Obviamente este resultadoes superior al obtenido con otros tipos de fibrocemento e incluso con algunos tipos de piedras.

La normatividad existenteLa normatividad europea fue aprobada hasta 1997, habiendo sido elaborada por el grupo de trabajodenominado “Glass Fibre Reinforced Ciment/Composities CimentVerre”, del Comité Técnico CEN/TC229.Se identifican como EN1170 desde 1 hasta 8 (pueden solicitarse en su versión en español a AENOR, enEspaña www.aenor. es). No sólo definen los métodos de control del GRC ya endurecido, sino también laspruebas de calidad en proceso, entre los cuales es clave el de la medida del contenido, el de la fibra delmaterial fresco o por el método de separación por lavado (wash out test).

Características del GRC de orden estéticoEl arquitecto, diseñador o prescriptor, aprecia sus cualidades respecto a la facilidad para obtener formas,texturas y colores. En este sentido, no debemos olvidar que el GRC no deja de ser un concreto, un hormigón,es decir, un material “hormable” (formable) con naturalidad. La herramienta más habitual con que se forma elGRC es el spray o proyección por bomba del concreto simultáneamente con la fibra cortada por el mismospray gun. Esta herramienta proyecta con fuerza las partículas de concreto sobre el molde y al

spray gun. Esta herramienta proyecta con fuerza las partículas de concreto sobre el molde y alestrellarlas contra esta superficie la reproduce con total precisión. Para que no se observen en la superficieexpuesta del elemento las fibras de vidrio, la primera capa proyectada con el spray gun se efectúa sin fibraen unos 2 a 3 mm (máximo), dependiendo del acabado ulterior de la pieza.

Esta práctica, la de efectuar un primer espesor —mínimo— sin fibra, define una variante del spray gun apropósito de la cual posibilita el empleo de composiciones especiales de cara expuesta con granulometríasde mármol de color, por ejemplo, y con pigmentaciones del cemento en toda la gama de tonalidades quepermiten los colorantes inorgánicos disponibles.Es importante resaltar que cuando el GRC se extrae del molde —normalmente al día siguiente de sufabricación— puede texturizarse mediante chorro de agua, si previamente el molde ha recibido undesmoldantedesactivante, o también puede obtenerse una textura de superficie por chorro de arena(sandblasting) o por abujardado a martillo o disco, o incluso conseguir el pulido de la cara expuesta.

Para obtener una misma pieza, los moldes resultan más económicos que los necesarios para el concretoarquitectónico normal porque el GRC proyectado resulta, gracias al concurso de la fibra, tixotrópico y siguela forma del molde sin necesitar contramoldes. En definitiva, conforma cáscaras de un espesor de ½pulgada, compactado manualmente mediante rodillos de plástico que constituyen la herramienta auxiliarbásica del sistema. Cabe decir que con este procedimiento de conformación y compactación, los moldessufren poco (mucho menos que con el concreto de espesores normales compactado por vibración), por estarazón pueden prepararse moldes con chapas metálicas ligeras, dando formas como poliestireno expandido,maderas, siliconas, etcétera, así como todo tipo de materiales que faciliten la versatilidad y la variedad en lasformas.

Nota: Para mayorinformación sobre el temaconsultar las siguientespáginas web: www.cem.fil.comwww.archprecast.orgwww.pci.orgwww.grca.org.ukwww.preinco.comwww.titancemento.comwww.arconcret.com

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Un icono aéreose renueva

Texto y fotos: Gregorio B. Mendoza

El restaurante The Encounter, situado en el edificiotemático (de 1962) del centro del AeropuertoInternacional de Los Ángeles (LAX), es uno de lo másemblemáticos iconos de este conjunto que ostenta eltítulo como el más importante puerto de desembarquehacia Asia y el Pacífico.

El restaurante —que obligadamente recuerda las formasconstruidas por Óscar Niemeyer— fue terminado a finesde la década de los cincuenta y se invirtieron en élalrededor de 2.2 millones de dólares.

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El proyecto, realizado por Pereira Luckman Architects & Associates, Welton Becket & Associates y Paul R.Williams, se conforma por un cuerpo semi suspendido a 40 metros de altura que se protege “orbitado” porsus arcos parabólicos de concreto que simbolizan el optimismo futurista de la ciudad en era espacial. Esteedificio ha representado el primer plano visual de esa ciudad norteamericana en diferentes películas ynoticieros; ha sido utilizado como escenario de la modernidad y del progreso de sus habitantes. Actualmentese encuentra en su segunda intervención a detalle, la cual, se integra a las acciones desarrolladas dentrodel plan maestro que actualmente se lleva a cabo en el LAX y que sus autoridades esperan terminar en2008.

Los trabajos de intervención comenzaron con la instalación de una grúa especial que ayudó a que un grupode ingenieros estructurales analizara el estado de la cubierta del edificio con lo cual determinaron que elconcreto presentaba agrietamientos importantes y que había serias posibilidades de desprendimientos alinterior del edificio. En ese momento los funcionarios del aeropuerto determinaron cerrar el restaurante ypromover su intervención. Ya con la probación, se construyó un túnel de protección a nivel de piso para elacceso de los trabajadores y se instalaron andamios metálicos para trabajar en el reforzamiento de los arcosde concreto y su cruce, mismo que ya había sido intervenido en abril de 1999 con una inversión de 3millones de dólares.Las autoridades aeroportuarias esperan reabrir sus instalaciones en el primer trimestre de 2008, ya con unarenovación importante de la estructura superior de los emblemáticos arcos —que sólo cumplen una funcióndecorativa y no estructural—, un nuevo concepto de iluminación, diseño interior y la fachada de concreto dela “araña futurista” restaurada y lista para recibir el nuevo diseño de la cancelería que no había sidomodificada desde su concepción original en 1950. Para muchos este icono no podrá ser sustituido por lascaracterísticas columnas luminosas que se disponen en una de las plazas urbanas del aeropuerto; sinembargo, hay quien opina que los trabajos a los que se ha sometido sólo hacen referencia a la precaria

construcción que se realizó en su momento. Modernidad o nostalgia, el debate parece que tendrá unasegunda oportunidad.

Artículo Un icono aéreo serenueva.

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