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ISSN

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32Año 62010

CAMBIOS

CLIMATICOS

Y LA DEFENSA

NACIONAL

CAMBIOS

CLIMATICOS

Y LA DEFENSA

NACIONAL

CAMBIOS

CLIMATICOS

Y LA DEFENSA

NACIONAL

Sr. Legítimo Usuario recuerde:

- Si le llegó la cedula de citación, informándolo que ha vencido su condi-ción de legítimo usuario, le informamos que el Art. 64 del Anexo I aldecreto N° 395/75 reglamentario de la ley 20.429, prevé la caducidad dela tenencia de sus armas.- A fin de normalizar su situación, deberá regularizar su condición que loacredite como Legítimo Usuario u optar por alguna de las alternativas quese detallan a continuación:- Transferir el material a un legítimo usuario- Subastarlo. (Art. 73 y 74 Anexo I del Decreto 395/75)- Enajenarlo o darlo en consignación para su venta en un comercioinscripto.- Hacer abandono del material (Art. 70 Anexo I del Decreto 395/75)- Para regularizar su situación de Legítimo Usuario deberá cumplimentarlos requisitos vigentes establecidos en la Disposición RENAR 197/06, loscuales pueden ser consultados en nuestro Sitio Web: www.renar.gov.ar.Así mismo, en dicha página podrá averiguar las direcciones de las delega-ciones y agencias registradas correspondientes donde puede realizar latramitación.

Ante cualquier duda puede dirigirse a la Sede Central del RegistroNacional de Armas (Bartolomé Mitre 1465, Ciudad Autónoma deBuenos Aires.) o consultar en nuestro Centro de AtenciónTelefónica, comunicándose al 0800-999-3293 ó 4371-8989 interno164 / 167 / 168, o al correo electrónico citaciones@renar.gov.ar.

RENARM i n i s t e r i o d e J u s t i c i a , S e g u r i d a d y D e r e c h o s H u m a n o s

Registro Nacional de Armas

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ARESWWOORRLLDDEEFFEENNSSEE && SSEECCUURRIITTYY

Solís 965 Piso 3 “E”(C1078ASS) Buenos Aires - Argentina

www.aresworldefense.comAño 6 - Agosto 2010

Editor - DirectorLLuuiiss FFrraanncciissccoo PPiiññeeiirrooddiirreecccciioonn@@aarreesswwoorrllddeeffeennssee..ccoomm

Jefe de Redacción - FotografíaFFeerrnnaannddoo BBeenneeddeettttoorreeddaacccciioonn@@aarreesswwoorrllddeeffeennssee..ccoommaarreess--rreeddaacccciioonn@@ffiibbeerrtteell..ccoomm..aarr

Asesor de la DirecciónRRoobbeerrttoo VViillllaammiill

Diseño y ArteSSeerrvvaannddoo AA.. TToollaabbaattoobbaa22220066@@yyaahhoooo..ccoomm..aarr

Asesor LegalDDrr.. RRoobbeerrttoo CCaallvvoossaa

Asesor TécnicoRRiiccaarrddoo SSeerraattttii

Participaron en este númeroHHuuggoo BBiiaannuuccccii -- EEsstteebbaann BBrreeaa -- JJaavviieerr CCaarrrreerraa -- CCaarrlloossCCaassttaaggnneett -- MMaauurriicciioo CChhiióóffaalloo -- JJoorrggee EEllííaass -- JJoosséé HHiigguueerraa-- IIvvaannaa MMóóddiiccaa -- CCaarrllooss AAllbbeerrttoo PPiissssoolliittoo -- AAnnddrrééss RRaanngguuggnnii-- GGuuiilllleerrmmoo SSeennttiiss -- LLuuiiss VVaassqquueezz..

ImpresiónGG&&GG PPrroodduucccciioonneessiinnffoo@@ggyyggpprroodduucccciioonneess..ccoomm..aarr

TTooddooss llooss ddeerreecchhooss rreesseerrvvaaddooss.. RReeggiissttrroo PPrrooppiieeddaadd IInntteelleeccttuuaall eenn ttrráámmiittee.. LLaassooppii nniioo nneess ddee llooss aarr ttíí ccuu llooss ffiirr mmaa ddooss ssoonn ddee eexx cclluu ssii vvaa rreess ppoonn ssaa bbii llii ddaadd ddee ssuussaauu ttoo rreess yy nnoo nnee ccee ssaa rriiaa mmeenn ttee ccoomm ppaarr ttii ddooss ppoorr llaa RRee vviiss ttaa.. SSee aauu ttoo rrii zzaa llaa rree --pprroo dduucc cciióónn ddee llooss aarr ttíí ccuu llooss mmeenn cciioo nnaann ddoo llaa ffuueenn ttee.. AARREESS WWoorrllddeeffeennssee &&SSeeccuurriittyy ©© eess mmaarr ccaa rree ggiiss ttrraa ddaa..IISSSSNN--11666699--77333322

FFoottoo TTaappaa:: GGuuiilllleerrmmoo SSeennttiiss

El que arrinconó a la FARCAlvaro Uribe ingresa a la historia de su país como un presidente distinto. Será recordadopor asestar terribles golpes a las FARC, poseer increíbles records de popularidad que envi-dian los políticos, atraer la inversión extranjera, pero también por bombardear un cam-pamento terrorista en un país vecino, sus supuestas vinculaciones con los paramilitares ylas denuncias de espionaje contra jueces y políticos de la oposición.-Con su discurso duro y directo, Uribecaminó los pueblos de la nación, loque le permitió lograr una famaimpresionanate. En el se unieron lasvirtudes de su tecnología de Harvard yla astucia de un político. La estrategiade seguridad ha sido la marca regis-trada de su administración, las gue-rrillas sufrieron golpes muy duros:trece mil insurgentes fueron abatidosy treinta y seis mil capturados, jefescomo Manuel Marulanda y Raúl Reyes eliminados y el clímax se alcanzó con la recupera-ción de Ingrid Betancourt, liberada tras un largo cautiverio.-La incursión en territorio ecuatoriano para destruir a Reyes y las denuncias sobre queVenezuela apaña a las guerrillas, marcaron a fuego su política exterior. Despreciado poralgunos gobiernos latinoamericanos, Uribe encontró en Washington a su mayor y mejoraliado.-Un clima interno de mayor seguridad permitió que Bogotá recibiera un nivel de inversiónextrajera sin igual, aunque la pobreza y el desempleo son cuentas pendientes.-Ningún escándalo, como el supuesto espionaje a dirigentes opositores, periodistas y magis-trados o vinculaciones con grupos paramilitares, que hubieran derribado a cualquier otrogobierno, logró hacer decaer su fama entre los ciudadanos.-Al igual que Tabaré Vásquez, en Uruguay ó la chilena Michelle Bachelet, deja el cargo conuna imagen positiva elevadísima.-Nadie cree que se alejará de la política, fracasó en un intento reeleccionario, pero algunospiensan que el 2014 lo verá nuevamente en la arena politica.-Juan Manuel Santos asumió la presidencia de Colombia reemplazando a Alvaro Uribe, dequien fue hasta no hace mucho su ministro de defensa.-Suponemos que el que el nuevo presidente le imprimirá su sello personal y será másdiplomático y dialoguista que su predecesor, La designación de una ex embajadora enCaracas va en ese sentido.-Debe encarrilar relaciones con Venezuela y Ecuador, suponemos que ha llegado la hora deldiálogo y si fuera así, los gobiernos de la región completa deben poseer la disposición polí-tica y estratégica para encontrar vías de equilibrio y moderación.-El flagelo de la guerrilla y el narco no ha concluído, están golpeados pero pueden recupe-rarse si no se mantienen estrategias de contención, desarrollo económico-social e inteli-gencia operacional.-El hombre que manejó los hilos de Colombia por casi una década fue claro en su discursode despedida “mi gratitud a los soldados y a los policías, a los integrantes de las fuerzasarmadas de la patria, tenemos que apoyarlos, quererlos, cooperar con ellos para tener unanación segura. Colombia es un gran destino de inversión, que la inversión con fraternidades el único camino para el empleo digno para superar la pobreza”.-Colombia estrena gobierno, nuevas esperanzas y sueños para millones de ciudadanos quesólo aspiran a un futuro venturoso y digno.-

‘Estancia San Mateo’ is located in arural setting in the Argentinian countrysi-de.

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The Estancia is accessible by high-way, conveniently located in San Migueldel Monte - 115 km of the Federal Capitaland 70 kilometres from EzeizaInternational Airport.

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Current clients include families,embassies, companies and even foreigntroops relaxing from their arduous work.

For more details please see:www.estanciasanmateo.com

VIP Travel Destination: Estancia San Mateo

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bicicleta y carruajes antiguos, un centrodeportivo con canchas de tenis, paddle,futbol y Beach voley, gimnasio, piscina,sauna y jacuzzi, gran cantidad de juegosde mesa, ping pon y croquet.

La estancia brinda una propuestaideal para alejarse de la rutina y disfru-tar de la naturaleza y el deporte de unamanera diferente y exclusiva con preciosaccesibles, como así mismo para organi-zar eventos corporativos, casamientos,conferencias, degustaciones, días decampo, o cualquier actividad grupal a lamedida del cliente.

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Como actividades, la Estancia SanMateo ofrece polo, cabalgatas, paseos en

Destinos turísticos VIPDestinos turísticos VIPDestinos turísticos VIP

Estancia San MateoLa Estancia San Mateo es un estable-

cimiento rural que reúne las característi-cas tradicionales del campo argentinocon amplios espacios verdes, jardines yactividades al aire libre, con el confort ytecnología que el turista modernorequiere.

Es un lugar especial, exclusivo y defácil acceso mediante autopista, ubicadoen San Miguel del Monte a 115 kilóme-tros de la Capital Federal y 70 kilometrosdel aeropuerto internacional de Ezeiza.

Cuenta con un casco principalambientado y equipado con el nivel de unhotel boutique, con ambientes climatiza-dos delicadamente decorados, una mesade pool, una elegante barra con tragosimportados, un hogar a leña y variassalas de estar.

enjoy the swimming pool andwater sports on the lake. Thereare two polo pitches. The chil-dren can spend time in the play-ground. Activities in EstanciaSan Mateo include polo, horse-back riding, mountain biking andtours on antique carriages. Thesports centre has tennis, paddle,football, beach volleyball, agymnasium and sauna. Board

games, ping pong and croquet will keepeveryone busy whilst the sun sets anddinner is being prepared.

The Estancia provides an ideal geta-way and a chance to enjoy nature andsport in an exclusive environment ataffordable prices.

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During spring and summer you can

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más ba ra ta que la con ven cio nal, da da ladu ra ción de los pa ne les so la res fo to vol -tai cos que fun cio nan has ta 20-30 años

En Eu ro pa, mu chas ca sas ya es tánequi pa das con sis te mas so la res de co ne -xión “T”, ali men tan do a la red pú bli cadu ran te el día, co bran do la mi tad del pre -cio de ener gía. Por la no che re ci ben laener gía pú bli ca “nor mal” pa gan do. Elpro pie ta rio ga na dos ve ces, pro du ce supro pia ener gía y co bra por ella. Ade mástie ne un sis te ma com ple ta men te li bre deman te ni mien to, por que no tie ne ba te rías.Es tos sis te mas tran qui la men te tie nen unavi da útil ma yor de 20 años. El Es ta do ylas em pre sas eléc tri cas ga nan tam bién, notie nen que in ver tir en nue vas cen tra les dege ne ra ción, en el au men to de las lí neas dedis tri bu ción, en las pér di das de dis tri bu -ción ener gé ti ca. Fi nal men te to dos ga nan:no gas tan do ener gías no re no va bles,como los combustibles fósiles.

Ob je ti vos ge ne ra les

z Dis mi nuir la ne ce si dad de cons truc ciónde nue vas cen tra les elec tri cas geo tér mi -cas z Ge ne rar elec tri ci dad li bre de emi sión decar bo no con un me dio am bien te más lim -pio.z Pro por cio nar ener gía ba ra ta.z Per mi tir la ali men ta ción de la red pú bli -ca.z Cons truir ge ne ra do res au to rre gu la dos.z Com ple tar el sis te ma de pro vi sión deener gía Eó li co-Fo to vol tai co.z Pro por cio nar ener gía eléc tri ca a zo nas

no co nec ta das a un sis te ma de pro vi siónde elec tri ci dadz De sa rro llar em pren di mien tos téc ni cosba sa dos en el em pleo de la ener gía so larLu gar de Fa bri ca ciónEm pleo de la in dus tria pri va da lo cal

(Ej: Sie mens, Shell So lar) etc.

Re cur sos ne ce sa rios

zw Diag nós ti co so bre el uso efi cien tede la ener gía en su ho gar.

zw Cré di to fi nan cia do es ta tal pa ra laad qui si ción e ins ta la ción de equi pos fo to -vol tai cos

zw De sa rro llo y fa bri ca ción au tóc to nade pa ne les so la res, pla cas elec tro vol tai -cas y equi pa mien to eléc tri co.

zw Equi pos de ins ta la ción téc ni ca

zw Ley so bre ven ta in di vi dual de ener -gía eléc tri ca a la Red eléc tri ca Na cio nalin ter co nec ta da, favorecerá la creación deuna industria nacional.

Ca rac te rís ti cas ge ne ra les

Pa ra pro du cir elec tri ci dad so lar, es ne -ce sa rio con tar con un pa nel so lar com -pues to por una o más cel das so la res.Cuan do la luz del sol cae so bre una cel daso lar, el ma te rial de la mis ma ab sor be al -gu nas de las par tí cu las de luz, de no mi na -das fo to nes. Ca da fo tón con tie ne una pe -que ña can ti dad de ener gía. Cuan do un fo -tón es ab sor bi do, se da ini cio a un pro ce -so de li be ra ción de un elec trón en el ma -te rial de la cel da so lar. Da do que am bosla dos de una cel da so lar es tán eléc tri ca -men te co nec ta dos por un ca ble, una co -rrien te flui rá en el mo men to en que el fo -tón es ab sor bi do. La cel da so lar ge ne ra,en ton ces, elec tri ci dad, que pue de ser uti -li za da in me dia ta men te o al ma ce na da enuna ba te ría.

Mien tras las cel das so la res per ma ne -cen ex pues tas a la luz, es te pro ce so de li -be ra ción de elec tro nes con ti núa y, por en -de, el pro ce so de ge ne ra ción de elec tri ci -dad. Los ma te ria les ca pa ces de ge ne rares te efec to fo to vol tai co son los de no mi -na dos se mi con duc to res. En un pro ce so depro duc ción es pe cial, las cel das so la resson fa bri ca das de es tos ma te ria les se mi -con duc to res.

Un pa nel so lar pue de pro du cir ener gíalim pia por un pe río do de 20 años o más.El des gas te se de be, prin ci pal men te, a laex po si ción al me dio am bien te. Un pa nelso lar mon ta do apro pia da men te cons ti tui -rá una fuen te de ener gía lim pia, si len cio -sa y con fia ble por mu chos años.

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trans for ma la ener gía del sol y la con vier -te en ener gía. La ins ta la ción fo to vol tai caes sim ple, se com po ne de un pa nel so larque con vier te la luz en elec tri ci dad, unaba te ría que al ma ce na la ener gía re co gi -dos, y una cen tral uni dad que pro te ge laba te ría con tra des car gas pro fun das. Así,ob te ne mos ener gía gra tui ta per ma nen tepa ra el alum bra do, co ci na, agua ca lien tey ca le fac ción.

Los sis te mas de elec tri fi ca ción so larin di vi dua les o in de pen dien tes tie nen lasven ta jas de to dos sis te mas so la res:w No ne ce si tan com bus ti bles, ni ma yorman te ni mien tow Se aho rra los cos tos de los ca bles dedis tri bu ción y la co ne xión a la red pú bli -caw Pue den ser mó vi lesw Pue den fun cio nar en si tios re mo tos oinac ce si bles.w No hay pro duc ción de ga ses tó xi cosw No hay pe li gro de in cen dios

To da la vi da en la Tie rra de pen de dela ener gía so lar. Pa ra su apro ve cha mien tose han cons truí do los pa ne les so la res, que

Por Jorge Elíasw Se dis po ne de una luz de me jor ca li dadw Se ga ran ti za la con ti nui dad del su mi nis -tro de ener gíaw No con ta mi na el me dio am bien te aldes car tar las pi las se cas ago ta das (son ve -ne no sas)w En ca so de usar ba te rías de au to móvilpue den ser re car ga das en un pue blo.w Es tán ge ne ral men te de di ca dos a cum -plir un con jun to de fi nes de un so lo usua -rio en si tios re mo tos, es to pue de ser laelec tri ci dad pa ra la ca sa de una fa mi lia,un equi po, una em pre sa, etc..

Sin em bar go el cos to de la in ver siónini cial pa ra el apro ve cha mien to de ener -gías re no va bles es al to, pe ro cal cu lan doel tiem po de fun cio na mien to, cos to dedis tri bu ción y man te ni mien to, más elcos to del com bus ti ble fósil lle ga mos almis mo cos to a lar go pla zo. Si di men sio -na mos correctamente las ins ta la cio nes yapro ve chan do del fi nan cia mien to pú bli -co, se pue de te ner la ener gía re no va ble

Un diseño que contemplan la eficiencia y racionalidad energética.

El US Army posee paneles portátiles de energía, aquí vemosun panel en un aislado punto de Irak.

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del or den de 15.0 vol tios con lo que seau to rre gu la la ge ne ra ción de co rrien te,de pen dien do del es ta do de car ga de lasba te rías. Al apro xi mar se el vol ta je de laba te ría a su es ta do de car ga má xi ma dis -mi nu ye la in ten si dad de co rrien te que en -tre ga el ge ne ra dor y de es ta for ma se evi -ta la so bre car ga de las mis mas. Hay dossis te mas de elec tri fi ca ción:- el sis te ma de Co rrien te Con tí nua DC:Fun cio na di rec ta men te con la ten sión delas ba te rías hay di fe ren tes ten sio nes es -tan da res: 6, 12, 24, 36 y 48 Vol tios DC.- el sis te ma de Co rrien te Al ter na AC:

de be rán ser co lo ca dos en án gu locon el pla no ho ri zon tal (in cli na -dos). Cer ca del Ecua dor, el pa nelso lar de be rá co lo car se li ge ra -men te in cli na do (ca si ho ri zon -tal) pa ra per mi tir que la llu vialim pie el pol vo. Una pe que ñades via ción en la orien ta ción noin flu ye sig ni fi ca ti va men te en lage ne ra ción de elec tri ci dad, yaque du ran te el día el sol se trans -la da en el cie lo de es te a oes te.

Es su ma im por tan cia lo grarla cons truc ción na cio nal de ge -ne ra do res au to rre gu la dos. El em pleo dees te ti po de ge ne ra do res es acon se ja blecuan do el con su mo de ener gía es dia rio ocon in te rrup cio nes no ma yo res de dosdías. Su prin ci pal ven ta ja es su ex traor di -na ria sen ci llez y su ba jo cos to ya que elmó du lo fo to vol tai co va co nec ta do di rec -ta men te a la ba te ría. En es tos equi pos seuti li zan mó du los for ma dos por 32, 33 ó34 cel das fo to vol tai cas Kyo ce ra de si li ciopo li cris ta li no de al to ren di mien to, co nec -ta das en se rie.

Con es te nú me ro de cel das se li mi ta elvol ta je ope ra ti vo del ge ne ra do a va lo res

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La USAF tiene enormes granjas solares que abastecen a sus bases,en este caso vemos instalaciones en Nellis AF.

Los paneles solares pueden instalarse rápidamente.

ra dia ción fluc túa en tre un pro me dio de1,000 kWh/m2 al año, en los paí ses delnor te de Eu ro pa (ta les co mo Ale ma nia), y2,000 a 2,500 kWh/m2 al año, en las zo -nas de sér ti cas. Es tas va ria cio nes se de bena las con di cio nes cli má ti cas y a la di fe -ren cia con res pec to a la po si ción re la ti vadel sol en el cie lo (ele va ción so lar), lacual de pen de de la la ti tud de ca da lu gar(orien ta ción y án gu lo de in cli na ción).

La luz so lar via ja en lí nea rec ta des deel sol has ta la tie rra. Al pe ne trar la at mós -fe ra te rres tre, una par te se dis per sa y otracae so bre la su per fi cie en lí nea rec ta. Fi -nal men te, una úl ti ma par te es ab sor bi dapor la at mós fe ra. La luz so lar dis per sa sede no mi na ra dia ción di fu sa o luz di fu sa.La luz del sol que cae so bre la su per fi ciesin dis per sar se ni ser ab sor bi da, es, porsu pues to, ra dia ción di rec ta. Co mo to dosha brán cons ta ta do gra cias a los ba ños desol y al tra ba jo al ai re li bre, la ra dia cióndi rec ta es la más in ten sa.

Un pa nel so lar ge ne ra elec tri ci dad in -clu so en au sen cia de luz so lar di rec ta. Poren de, un sis te ma so lar ge ne ra rá ener gíaaún con cie lo nu bla do. Sin em bar go, lascon di cio nes óp ti mas de ope ra ción im pli -can: la pre sen cia de luz so lar ple na y unpa nel orien ta do lo me jor po si ble ha cia elsol, con el fin de apro ve char al má xi mo laluz so lar di rec ta. En el He mis fe rio Nor te,el pa nel de be rá orien tar se ha cia el sur yen el He mis fe rio Sur, ha cia el nor te. Porlo tan to, en la prác ti ca, los pa ne les so la res

sa en Wh/m2 por día o, tam bién, enkWh/m2 por día. Con el fin de sim pli fi carlos cál cu los rea li za dos en ba se a la in for -ma ción so bre ra dia ción, la ener gía so larse ex pre sa en equi va len tes a ho ras de luzso lar ple na. La luz so lar ple na re gis trauna po ten cia de unos 1,000 W/m2; por lotan to, una ho ra de luz so lar ple na equi va -le a 1 kWh/m2 de ener gía. És ta es, apro xi -ma da men te, la can ti dad de ener gía so larre gis tra da du ran te un día so lea do de ve ra -no, con cie lo des pe ja do, en una su per fi ciede un me tro cua dra do, co lo ca da en per -pen di cu lar al sol. La ra dia ción va ría se -gún el mo men to del día.

Sin em bar go, tam bién pue de va riarcon si de ra ble men te de un lu gar a otro, es -pe cial men te en re gio nes mon ta ño sas. La

El sol emi te cons tan te men te enor mescan ti da des de ener gía; una frac ción de és -ta al can za la tie rra. La can ti dad de ener -gía so lar que re ci bi mos en un so lo día re -sul ta más que su fi cien te pa ra cu brir la de -man da mun dial de to do un año. Sin em -bar go, no to da la ener gía pro ve nien te delsol pue de ser uti li za da de ma ne ra efec ti -va. Par te de la luz so lar es ab sor bi da en laat mós fe ra te rres tre o, re fle ja da nue va -men te al es pa cio.

La in ten si dad de la luz so lar que al -can za nues tro pla ne ta va ría se gún el mo -men to del día y del año, el lu gar y lascon di cio nes cli má ti cas. La ener gía to talre gis tra da so bre una ba se dia ria o anualse de no mi na ‘ra dia ción’ e in di ca la in ten -si dad de di cha luz. La ra dia ción se ex pre -

Fun cio na con un in ver sor DC -AC que ge ne ra la co rrien te al ter -na (a ba se de las ba te rías) hay di -fe ren tes ten sio nes es tan da res:110 y 220 Vol tios AC.

Es tos re quie ren el si guien teequi po bá si co:-1 pa nel so lar fo to vol tai co de110/220 W-1 ba te ría es ta cio na ria de 12 V100 Ah-1 re gu la dor (pro tec tor de la ba -te ría) de 12 V 10 A-1 in ver sor APS de 300 W

110/220 V AC (El APS trans for ma la co -rrien te con ti nua en al ter na, se pue de co -nec tar los equi pos nor ma les de 110/220 VAC)-Co ne xión en “T” (in ter cam bia dor di rec -cio nal de ener gia)-Ins ta la ción téc ni ca

Como vemos existen alternativas paraproveer energía limpia en zonas aisladasy desarrollar una industria de avanzadaen el país. Bases en la Antártida, cuarte-les y escuadrones en zonas inhóspitas,escuelas rurales, muchas posibilidadespara un desarrollo sustentable.

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pocas ocasiones devienen en catástrofes.Del mismo modo, las consecuencias alargo plazo se consideran que serán decarácter negativo; ya que, se aprecia afec-taran a las poblaciones y a su entorno enforma permanente. A modo de ejemplo,podemos citar entre sus posibles conse-cuencias en las próximas décadas, lossiguientes: la agudización de las condicio-nes climáticas extremas, las sequías pro-longadas, las inundaciones de ampliaszonas, la elevación del nivel del mar, elretroceso de los glaciares y un incrementode las enfermedades endémicas. Aunque lamayor parte de los expertos no vinculaestos fenómenos con los movimientos sís-micos, hay una corriente que si lo hace.4

No son pocos los órganos de planea-miento estratégico de los países desarrolla-dos los que se han ocupado del tema. 5 Entodos estos documentos, también, se esti-ma que las consecuencias derivadas del CCserán un multiplicador de la inestabilidadcrónica ya existente en zonas carenciados yvulnerables por otras causas. Sean estasnaturales o antropogénicas. Así por ejem-plo, la ocurrencia de alguno de estos fenó-menos será más grave cuando se produz-can en lugares afectados por fenómenoscomo la pobreza estructural o la inestabili-dad política. Tal como puede verificarse losdiferentes resultados si comparan losrecientes sismos en Haití y en Chile.Donde ante un desastre de magnitud simi-lar, los daños iniciales y la capacidad demitigación fueron muy diferentes. Con unescenario chileno más benigno, merced–entre otras cosas- de contar con construc-ciones antisísmicas y un Estado que estuvopresente. Por el contrario, el caso haitianoplantea casi una antítesis de las condicio-nes previas y de la respuesta gubernamen-tal.

LOS PROBLEMASA ENFRENTAR

Las amenazas prioritarias para laDefensa Nacional han sido fijadas en laLey y en las normas que reglamentan suejercicio en los enemigos externos de ori-gen estatal. También, en este marco legalse admite la existencia de misiones subsi-diarias. Como lo constituyen el apoyo a lacomunidad ante desastres naturales, elapoyo a las actividades antárticas y la par-ticipación en operaciones de paz. Sinembargo, cabe interrogarse cuál de estastareas tiene mayor probabilidad de ocu-rrencia. Si tomamos en cuenta las medidasde confianza mutua y transparencia en el

ámbito de la Defensa de la que goza laregión. Vemos que la misión principal,siendo la más peligrosa; es, también, lamenos probable. Y por otro lado, si la con-trastamos con el inusitado incremento delos desastres naturales a los que hacemosreferencia. Surge el interrogante, sobrecual gama de problemas es más convenien-te estar preparado.

Por otro lado, es innegable la muy pro-bable afectación al potencial nacional yaún al militar, que plantearía la ocurrenciaen el territorio nacional de un fenómenocatastrófico derivado de alguna de las con-secuencias del CC. Esta afectación, cree-mos que se presentaría en dos planos. Unadirecta, derivada por la ubicación geográfi-ca de nuestras guarniciones que sufriríanconsecuencias similares a las poblacionesen las que están ubicadas. Y otras indirec-tas, que, se deducen del muy probablerequerimiento, por parte de las autoridadesciviles, de medios militares para mitigar

los efectos de la emergencia o de la catás-trofe.

Más graves serían las consecuencias enaquellas localidades y lugares que carezcande una infraestructura y una organizaciónadecuada para afrontar los fenómenos deri-vados del CC. Lógicamente, verían multi-plicados los posibles efectos negativos detal situación. Por ejemplo, si no se pudierarestablecer, en un tiempo razonable, losservicios públicos esenciales, podrían aflo-rar situaciones de desorden que incluyansaqueos y otros desafíos al orden público.Tal como ocurrió a las pocas horas delreciente sismo en la República de Chile.

Ante estas situaciones cabe interrogar-se, por ejemplo: primero, ¿cuáles son losriesgos que presenta el denominado CCpara los sistemas abocados a la DefensaNacional? Segundo ¿qué previsiones sedeberían adoptar para mitigar sus conse-cuencias negativas?

La satisfacción del primero de los inte-rrogantes nos lleva a considerar que lasconsecuencias concretas del CC; ya sea enforma aislada o conjugada. Creemos queestán podrían llegar a ser algunas de lassiguientes: Las dificultades para acceder a las

fuentes de agua potable: Se sabe que elacceso al agua potable, así como la necesa-ria para el riego es una de las necesidadesbásicas para la vida humana. Cambios en el

mucho mayor. Por lo que, muy probable-mente, podrán pasar de ser fenómenos ais-lados a convertirse en habituales.

¿Por qué nos atrevemos a hacer estaafirmación? Veamos. Si bien no existe un

consenso científico absoluto sobrela afirmación lo que en formagenérica muchos denominan decambio climático (CC). 3 Hoy sonevidentes los cambios en el climaa escala global, regional y local.Estos cambios, se manifiestan enla variación de los parámetrosclimáticos, tales como la tempera-tura, las precipitaciones y la ocu-rrencia de tormentas. Las conse-cuencias inmediatas de estos cam-bios se manifiestan en una mayorocurrencia de fenómenos meteo-rológicos extremos, que en no

- 12 - ARES

atención del lector. No es la ocurrencia deestos fenómenos. Ya que como los ejem-plos muestran, han existido siempre. Si nosobre el hecho nuevo de que la frecuenciade su ocurrencia será, en el futuro cercano,

La historia militar está llena de ejem-plos, donde condiciones climáticas extre-mas modificaron las relaciones de poder decombate entre dos contendientes, aun hastaen los niveles estratégicos. Como ocurrió,por ejemplo, con la destrucciónde la Armada Invencible poruna tempestad a fines del sigloXVI.1 O como, también, suce-dió varias veces con las sucesi-vas irrupciones terrestres aRusia.2 Más recientemente, enambas Guerras del GolfoPérsico (1991 y 2003), grandestormentas de arena inmoviliza-ron por varios días a medios decombate, tanto aéreos comoterrestres. Pero, el nuevo ele-mento de juicio estratégico,sobre el que queremos llamar la

LAS CONSECUENCIAS DEL CAMBIO CLIMÁTICOPARA LA DEFENSA NACIONAL

Por Carlos Pissolito

que se suma a la variabilidad nat-ural del clima observada duranteperíodos comparables. (Artículo 1,párrafo 2)

4 Según esta corriente la ele-vación de la temperatura desenca-dena ‘terremotos glaciales’ en laszonas polares. Para sismólogos,como Goran Ekstrom de laUniversidad de Harvard, los ‘ter-remotos glaciales’, causados porel choque de esas enormes molesde hielo, han registrado magni-tudes de hasta 5,1 grados en la

escala de Richter y en Groenlandia se handuplicado desde 2002. ‘Algunos glaciares deGroenlandia, tan grandes como la isla deManhattan y altos como el edificio EmpireState, pueden desplazarse 10 metros enmenos de un minuto (y causar) un choqueque puede generar ondas sísmicas’, señaló.

5 Se pueden citar los siguientes docu-mentos producidos: el “Climate Change andInternational Security” del Consejo de laUnión Europea; “The National Security andThreat of Global Change”, elaborado por laCNA Corporation, una ONG de los EEUU; yel “Climate Change as a Security Risk”, pro-ducido por el grupo alemán, GermanAdvisory Councy of Global Change.

6 Los glaciares son los más afectados porel CC. Por ejemplo, una modesta elevaciónde las temperaturas medias pueden alteraren forma dramática el régimen de precipita-ciones. Incrementando las líquidas y dismin-uyendo la caída de nieve. Teniendo comoresultado inundaciones en la temporada delluvias y sequías en verano. (CNACorporation. National Security and theThreat of Climate Change. Virginia 2007.http://securityandclimate.cna.org

7 World Health Organization. GlobalClimate Change and Health: An Old StoryWrit Large. 2003. http://www.who.int/ glob-alchange/climate/summary/en/

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régimen de precipitaciones, variaciones enlos caudales de los cursos de agua o elderretimiento de glaciares6 tendrían, concerteza, consecuencias graves para todaslas actividades humanas que necesitan delagua. Que dicho sea de paso son casi todasde importancia vital. Los problemas en la producción y la

distribución de alimentos: Pero no sólofaltaría el agua para beber. La ocurrenciade sequías prolongadas disminuiría la can-tidad del agua disponible para la agricultu-ra. Una consecuencia inmediata sería laconsecuente reducción de las áreas cultiva-bles. Aspecto que afectaría, igualmente, aaquellos que las destinan al cultivo decomestibles como a aquellos dedicados a lacría de ganado. En consecuencia, una delas primeras consecuencias, a la par de unacaída de los volúmenes en la producción dealimentos, sería la tensión entre ambostipos de productores que competirían porun recurso cada vez más escaso. Ello, final-mente, al convertirse en una situación cró-nica, impulsaría grandes migraciones inter-nas de los productores agropecuarios hacialas zonas menos castigadas.Los problemas de salud: La

Organización Mundial de la Salud7 estimaque las consecuencias del CC serían, en sumayoría, negativas para la salud de laspoblaciones. Por ejemplo, puntualiza quetendrán impacto en la expansión de lasenfermedades portadoras por vectores ani-males, tales como el dengue y la malaria.Por su parte, la escasez de agua potablecreemos que tendrá un impacto negativodirecto en la higiene y las tareas derivadasde la medicina preventivaLas pérdidas de tierras habitables y

desplazamiento de poblaciones: Unaeventual elevación del nivel del martendría efectos catastróficos. Si bien nues-tro país tiene un amplio territorio, no se

puede despreciar el hecho de que nuestroprincipal núcleo poblacional, la ciudad deBuenos Aires, se vería seriamente afecta-do. Paralelamente, un incremento de tor-mentas costeras afectaría no solo a laspoblaciones ribereñas, sino además, a lainfraestructura portuaria. En forma coinci-dente con lo anterior, las grandes vías flu-viales, como nuestra cuenca del río Paraná.Así como los deltas de sus desembocadu-ras sufrirían efectos similares. A ello,habría que sumarle que una elevaciónanormal del nivel del mar traería aparejadoun aumento en la salinidad en esas aéreas.Aspecto que destruiría las zonas cultiva-bles ribereñas, dificultaría la obtención deagua potable; lo que, a su vez, obligaría a larelocalización de las poblaciones asentadasen esos lugares.

Creemos que las consecuencias estraté-gicas inmediatas de los problemas enume-rados más arriba serían, en principio, unincremento de las exigencias sobre deter-minados sistemas y sobre la salud del per-sonal de las FFAA. Por ejemplo, la mayorocurrencia de tormentas dificultaría la ope-

ración de todos sus sistemas de transporte,especialmente el aéreo y el naval. También,las temperaturas extremas, obligarán a unmayor esfuerzo de manteamiento en todoslos medios e instalaciones militares. Por suparte, el personal que deba operar en espa-cios abiertos, especialmente en regionesdesfavorables, debería ser equipado conuniformes que le permitan su superviven-cia ante situaciones climáticas, aun másextremas a las que habitualmente enfren-tan. Además, no habría que descartar larelocalización de aquellas guarnicionesmilitares que pudieran resultar afectadaspor el elevamiento del nivel del mar; asícomo por cualquier otro fenómeno queafecte su seguridad y la del personal quelas habita. Como consecuencia de lo todolo anterior, las FFAA enfrentarían dificulta-des para el alistamiento y el transporte desus propios medios. Ya que, se produciríauna lógica demora en dichas actividades.Que se verían afectados, tanto por la reduc-ción de su rendimiento individual, comopor una mayor ocurrencia de tormentas.

Pero los problemas mayores para lasFFAA no serían los que sufrirían en carnepropia sus instalaciones y su personal; sinoaquellos derivados de la creciente afecta-ción de sus medios para mitigar los efectosde emergencias y catástrofes. Tal comoquedó evidenciado en el reciente terremotoocurrido en la Vta y VIta región chilena, esmuy probable que las FFAA se constituyanen el mejor elemento a disposición de lasautoridades civiles para enfrentar, almenos, los primeros efectos de un fenóme-no de cierta magnitud. Ello se debe, entreotras cosas, a la amplia distribucióngeográfica de sus instalaciones; al relativobuen pie de alistamiento de sus medios,especialmente aquellos de uso dual, paraconcurrir con presteza a las zonas afecta-das; a la capacidad de su sistema decomando, control y comunicaciones; y aladiestramiento y al equipamiento de supersonal que les permiten operar en condi-ciones de rusticidad.

Especialmente, habría que prever quelas condiciones meteorológicas extremasmagnifiquen las de por sí difíciles impe-rantes en latitudes extremas, como laAntártida y sus espacios adyacentes. Hay,además, que considerar que estas dificulta-des se presentarán por partida doble. Porun lado, harían más rigurosas la vida de lasdotaciones destacadas en nuestras bases; ypor el otro, las tareas de su relevo y soste-nimiento. Como si esto fuera poco. Hayque, también, pronosticar un incremento enlas exigencias para el personal y medios

ARES - 15 -

desplegados en operaciones depaz. Ya que la ocurrencia deestos fenómenos no reconocefronteras. La reciente expe-riencia de lo ocurrido con elContingente ConjuntoArgentino Haití pone, nueva-mente, de manifiesto quenuestras fuerzas de paz noestán exentas de sufrir y departicipar en las tareas de miti-gación de una catástrofe o unaemergencia. A ello, hay quesumarle el agravante de quenuestras fuerzas serán en el área de misión–prácticamente- el único elemento capazde prestar algún tipo de ayuda humanitaria.

CONCLUSIONES

Del análisis de todo lo expresado surgeque los efectos derivados del CC presentanserios riesgos para la Defensa Nacional.Estos riesgos presentan, inicialmente, unaamenaza directa para las instalaciones y losmedios militares ubicados en las eventua-les zonas de desastre. Especialmente deaquellas posicionadas en zonas costeras,latitudes extremas o otras en función de susrespectivos mapas de riesgo Pero, másimportante que lo anterior, es el hecho quese debe prever el empleo de medios milita-res significativos, a requerimiento de lasautoridades civiles, para mitigar los efectosde una emergencia y/o una catástrofe. Hayque puntualizar que esta previsión deberáser atendida, tanto en el territorio nacionalcomo en las áreas de misión donde seencuentren desplegadas nuestras fuerzas depaz.

En consecuencia, los riesgos derivadosde las amenazas señaladas en el párrafoanterior deben ser integrados al planea-miento, en todos los niveles estratégicos.Este es el primer paso a dar, aunque nodebería ser el único. Por ejemplo, pensan-

do en un futuro no tan remoto, habría queiniciar la toma de medidas concretas paraadquirir sistemas de armas con bajos con-sumo de energía y bajos perfiles de emi-sión. Ello, además de resultar más amiga-ble con el medio ambiente, nos otorgaríaventajas tácticas concretas. Pensemos,entre otras cosas, en un vehículo blindadohíbrido que pueda recargar sus baterías conla sola ayuda del sol. O en una aeronaveque vuele sin dejar rastros IR. O en un sub-marino totalmente silencioso. Pues, noscabe duda que la discreción ha sido siem-pre una ventaja para fuerzas, que aún que-riendo ser potentes, no podían ser numero-sas.

1 Concretamente, cuando una gran tem-pestad frustró los planes del monarcaespañol Felipe II de invadir Inglaterra, alhundir buena parte de su gran flota frente alas costas del Canal de la Mancha en 1588.

2 La primera de Carlos XII de Suecia en1708; la segunda de Napoleón en 1812 y lamás reciente de Hitler en 1941, donde invier-nos particularmente crudos afectaron sis-temática y negativamente a las fuerzas inva-soras.

3 La Convención del Cambio Climáticode la ONU define al cambio climático comoun cambio de clima atribuido directa o indi-rectamente a la actividad humana que alterala composición de la atmósfera mundial y

como proveedores o usuarios tengan elámbito propicio para presentar sus solu-ciones en el campo de equipos y disposi-tivos, sistemas, informáticos y de segui-miento, lucha antincendio, procesos reco-lección de datos y su protección, vehícu-los para evacuación, servicios de entrena-miento, auditoría, certificación, simula-ción oficiales, instalaciones. Ya los espe-cialistas, operadores industrias biológicasy química de aeropuertos- puertos, esta-ciones, museos, centros deportivos, gobi-ernos, centros comerciales, gestión deadministración, agencias, instalación ymanejo de crisis.

sistemas, Llevando a cabo también con-ferencias temáticas sobre sus distintasespecializaciones para satisfacer las nece-sidades en tópicos tales como dispositi-vos de nueva generación para personal enel Área de la defensa y la seguridad terri-torial, electrónica, medicina operativa,CBRN, visión nocturna, entrenamiento -simulación, fórums sobre contratos dealta tecnología, etc.

Encuentros de Negocios

Eurosatory es en esencia un multipli-cador de negocios para el total de losactores económicos del sector, permitien-do a los grupos asociados o quienes seintegran discutir sus intereses recíprocosen el marco de dos eventos simultáneoscomo son las "Reuniones de NegociosIndividuales de Eurosatory", ideal parasubcontratistas y responsables de proyec-tos; y las "Reuniones Europeas deDefensa y Seguridad" que en su terceraedición brinda, a las Pymes y micro-empresarios insertarse en los mercadosglobales.

EDSM

Las "Reuniones Europeas de Defensay Seguridad" son la plataforma para quelos que deciden en sus respectivas áreas

ARES - 17 -

El Donar con cañón de 155/52 MM, uno de los productosestrella de la industria alemana.

La muestra es cada vez más concurrida.- 16 - ARES

Por Carlos Castagnet Esta edición de Eurosatory tuvo 1331participantes un 10 % más que en 2008,exhibiendo sus productos y servicios, enuna superficie de 135.000 m2, más 8 %que en 2008. Australia, China, Estonia,Hungria, Indonesia, Letonia, Portugal yArabia Saudita participaron por primeravez. Treinta naciones dispusieron de susrespectivos pabellones, con Estonia,Hungria y Rumania por vez primera.

Los países con más empresas exhibi-endo fueron Francia, Alemania, Israel,Inglaterra y USA, con un crecimientosignificativo de Alemania (+ 18 %),Brasil (+ 47 %), Republica Checa (+ 76%), Suecia (+ 64 %), Austria (+ 43 %) eIsrael (+ 16 %). Más de 108 delegacionesoficiales fueron invitadas por las autori-dades de Francia, y un número superior alos 52.000 visitantes concurrieron repre-sentando, a 131paises.

Innovación es la clave

Nueve cluster o grupos de empresastecnológicas hicieron sus demostracio-nes, exhibiendo sus equipamientos y

Efectivos de la Guardia de Honor en el Hospital de los Inválidos durantela ceremonia de apertura de la muestra.

ARES - 19 -

El César, cañón autopropulsado sobre camiónde 155/52 MM es un producto de exportación

para los franceses.

La empresa PANHARD mostró numerosos vehículos blindados.

El sistema Felin busca potenciar lascapacidades del soldado francés.

Demostraciones

Una característica singular deEurosatory es el área disponible para rea-lizar demostraciones dinámicas de losequipos y productos que se exhiben, per-mitiendo que se lleven a cabo situacionestácticas reales de operación. A ello, sesuma la facilidad de contar con un siste-ma visual de imágenes que se reproduceen pantallas en confortables auditorioscon butacas donde proveedores y usua-rios pueden observar las alternativas,contando con un transporte especial tantopara las demostraciones bajo techo o ensectores al aire libre. En esta edición porprimera vez se pudieron efectuar demo-straciones de UAV en vuelo.

- 18 - ARES

Las torres de armamento comandadasson el boom del momento. Todos losfabricantes ofrecen algún equipo.

Los UAV fueron ofrecidos en varioslocales de firmas internacionales.

reflejó con tropas y equipos de la épocay la reconstrucción de la liberación deBratislava.

Los sectores o polígonos de demos-traciones fueron escenario de las distin-tas presentaciones de tecnologías, siste-mas y personal especializado en luchaantiincendio, manejo de situaciones decatástrofes naturales, rescate por tierra yaire, emergencias médicas, intervenciónantiexplosivos, defensa en situacionesasimétricas, antiterrorismo, defensa terri-torial, sistemas de simulación y entrena-miento. Se dictaron conferencias sobre

La modernización de los medios de combate será un próspero negocio.

Las conferencias se producían constantemente.

Se ofrecen equipos artilleros de primeracalidad y probados en combate.

- 20 - ARES

Por Carlos Castagnet

Bélgica, Corea del Sur, España, China,Finlandia, Francia, Grecia, Hungría,Israel, Italia, Noruega, Polonia, ReinoUnido, República Checa, Rumania,Suecia, Suiza, USA, Eslovenia.

Esta tercera edición de IDEB coinci-dió con el 65° Aniversario de la fecha enla que se dio término a la SegundaGuerra Mundial, circunstancia que se

les en sus distintas y nuevas conforma-ciones requieren para la protección delos seres humanos, de la ecología y de lapropiedad territorial de una nación.

IDEB 2010 demandó 30.000 metroscuadrados de espacio para las 235empresas y organizaciones que represen-taron a 24 países de todo el mundo,incluyendo Alemania, Argentina, Austria,

En el Centro de ExhibicionesINCHEBA de la excepcional Ciudad deBratislava, enclavada en Europa Central,el Salón bianual IDEB se configura en elámbito NATO y extensión a países deotros continentes, como una de las exhi-biciones claves de la tecnología e indus-tria de los sistemas de defensa y logísti-ca que las distintas crisis internaciona-

EEnnttrree llooss ddííaass 55 aall 77 ddeeMMaayyoo ssee rreeaalliizzóó eessttee

iimmppoorrttaannttee eevveennttoo ddee llaaiinnggeenniieerrííaa yy pprroodduucccciióónn

ppaarraa llaa ddeeffeennssaa,, eenn eell qquueeRReevviissttaa AARREESS ppaarrttiicciippóó

ccoommoo pprreennssaa rreeggiioonnaall ddeeLLaattiinnoo AAmméérriiccaa..

modernización de la logística y sus equi-pos; nuevos vehículos armados 4x 4 deruedas para personal, lucha contra ataquequímico, vehículos y unidades de reco-nocimiento y sanitarios.

Evaluación de NuevosSistemas. Compras

Entre los procesos de adquisicionesque se observaron por parte de lasFuerzas Armadas locales y de otros paí-

ses, se destacaron la de vehículos livia-nos todo terreno, sistemas de logística yapoyo médico, modernización de losvehículos blindados BVP-2, adquisición2011/ 2014 de vehículos blindados 8 x 8de defensa; de equipamientos y vehícu-los medianos y pesados todo terreno;módulos contenedores para usos múlti-ples; equipamientos para uso aeropor-tuario; implementación de nuevos radaresde corto, medio y largo alcance; identifi-cación de IFF en armas guiadas; moder-nización de helicópteros, de aviones deentrenamiento y livianos; adquisición deaviones de transporte; de aviones inter-ceptores; equipos individuales de radiosUHF; radares terrestres para detecciónde blancos; sistemas de reconocimientoy armas individuales; equipos para trans-ferencia de datos encriptados; sistemaselectro- ópticos; UAVs

Para la protección biológica- quími-ca- radioactiva se encuentran en procesode compra sistemas de detección e iden-tificación; para brigadas antiexplosivos,equipamiento integral para la detección,manipuleo, transporte y destrucción deexplosivos.

Una reliquia de la 2GM, un vehículo Kübelwagen impecable.

El stand de la industria armera checay sus agraciadas modelos.

ARES - 23 -

nuevas tendencias de la defensa y tecno-logía de las comunicaciones, estas prepa-radas por la Asociación de Electrónica yComunicación de las Fuerzas Armadas-AFCEA.

Por su parte, se evidenció el estado demodernización gradual de las Fuerzas

Armadas de Eslovenia, de acuerdo a losestándares y responsabilidades de suincorporación al EU/ NATO, dando espe-cial énfasis al equipamiento personal,infantería liviana, modernización de sussistemas de comunicación, medios terres-tres y aéreos. Es remarcable el hecho de

las numerosas empresasde Europa Central y delEste que exhibieron susproductos, servicios ynivel de competencia,interesadas en su pro-yección industrial decooperación y de opera-ciones comercialeshacia mercados paraellos no habituales en sumayoría, como LatinoAmérica. Como vere-mos seguidamente sehallan en etapa de con-

creción próximas compras de distintosequipos, que bien se podría analizar porparte de naciones latinoamericanascomo posibles compras conjuntas paramejora sustancial de precios iniciales,estandarización, reducir costos de man-tenimiento e inventario de partes y logís-tica.

Nuevos Sistemas

Se exhibieron sistemas de control ycomando integrados y complementarioscon todo tipo de armas; sistemas auto-matizados para el control y comando,modernización de instrucción- educacióny sus instalaciones; nuevas tecnologíasinformáticas, de comunicación y navega-ción; entrenadores y simuladores; instala-ciones modulares para ATC; moderniza-ción de sistemas de armas y de equipa-mientos de personal; munición moderna,

La industria germana estuvo ampliamente representada.

- 22 - ARESEl simulador del Eurofighter llamaba la atención de los visitantes.

nes a menudo precarias, y cuando no,en pleno campo agreste y hostil.

Los helicópteros Bell 212 de laFuerza Aérea Argentina operan eneste convulsionado país desde elaeropuerto de Puerto Príncipe, aligual que el resto de los medios de lasNaciones Unidas.

Recordemos que la presencia demedios aéreos es vital, la falta deinfraestructura en caminos y puenteses la norma en este país y solamentelos helicópteros y aviones puedensuplir estas carencias, aunque sea enparte.

La institución argentina posee dos

El trabajo requirió precisión y muchas horas.

Haití es un escenario complejo ypor momentos, pareciera un paísinviable que sólo pervive por el traba-jo y ayuda de la comunidad interna-cional. Las imágenes desoladoras quevemos de vez en cuando –ya que nosacostumbramos a todo y estas vistasson sustituidas por otras, tan durascomo las anteriores- nos muestranque la precariedad y la improvisaciónson norma y no excepción en la isla.

El mantenimiento de un compo-nente aéreo en una zona plenamenteoperativa como esta, implica la pose-sión de personal técnico preparadopara efectuar su trabajo en condicio-

- 24 - ARES- 24 - ARES

MANTENIMIENTOEN LA LINEA DE FUEGO

Velocidad en el traslado de los repuestos es vitalpara la disponibilidad de los medios.

Técnicos de MEREX y la FAA en labor mancomunada.

máquinas que son operadas y mante-nidas por personal propio, con elapoyo continuo y permanente del sec-tor privado, en este caso de la afama-da firma MEREX INC., que con sustécnicos y especialistas provee unsostén logístico certero y eficaz en elterreno.

En ediciones anteriores mencioná-bamos que por primera vez, se pro-ducía la unión del sector público conel privado, en el sostenimiento delesfuerzo nacional para mantener lapresencia y compromiso de laRepública Argentina ante la ONU.

De tal modo, la FAA contrató aMEREX INC., como pieza clave enel esfuerzo de cumplir con los com-promisos asumidos en cuanto a horasde vuelo y disponibilidad que exige elcomando internacional.

Dichos compromisos implican uncierto número de horas operativasmensuales y la permanente disponibi-lidad de aeronaves a disposición delalto comisionado, obligación que sólose puede cumplir con una afinadoesfuerzo combinado, que en el casoargentino, ha dado muy buenos resul-tados, como hemos podido compro-bar en el terreno, ante un incidenteproducido con una aeronave que tuvoun desperfecto de importancia, en

ARES - 25 - ARES - 25 -

Esmerada atención, exquisitos platos, seleccionados vinos.

Petite Rue Restaurant.

- 26 - ARES

plena zona rural y lejos de cualquierapoyo técnico.

El aterrizaje forzoso de una aero-nave en un sector inhóspito de la islay a gran distancia de su base naturalde despliegue, motivó la moviliza-ción de operarios especializados quedebían, no solamente recuperar lamáquina en cuestión, sacándola de unlugar complicado, sino que debíatrasladarse a su base de origen, en lacapital haitiana para realizar la ins-pección, recambio y habilitación decomponentes que lograron regresar alservicio activo, segura y rápidamente,un medio aéreo de gran valor. La par-ticipación de todos los involucrados,tanto el personal perteneciente aMaterial Aéreo II, como el destacadoen Haití, fue decisiva para el éxito enla recuperación del helicóptero H86y la inspección de 100 horas delhelicóptero H88 en un tiemporécord, que incluyó el cambio deltwin pack en el terreno, con difíciles

condiciones de trabajo. Aquí se des-tacó la unión de los integrantes de laFAA y Merex Inc para obtener eléxito deseado.

El éxito de la tarea fue alcanzadocon el trabajo conjunto de civiles ymilitares, públicos y privados, con elobjetivo común logrado por la pre-sencia de un sistema certero y rápidode transporte de repuestos, al igualque la inspección y reparación de ele-mentos mayores.

Esta unión permitió que unhelicóptero de la FAA regresara alservicio activo, para continuar lanoble tarea de ayudar a los desvalidosy olvidados de Haití.

ARES - 29 -

que cuentan con organismos de ese tipo.¿Qué piensa usted al respecto?

- Toda ley es muy difícil que lleguesatisfacer en un ciento por ciento. Me ale-gra que tengamos una nueva ley pues es unavance notable, y yo preferiría tener unosaños de aplicación de la ley para pensar encambios más profundos.

Ahora bien, en mi anterior periodocomo Ministro de Defensa establecí quetodo lo que es menor se comprara porChilecompra, en segundo lugar tambiéndispuse que los equipos que se compraranfueran interoperables respecto de los pla-nes de la defensa y, en tercer lugar, forma-mos un equipo de evaluación de proyectos,de evaluación estratégica, técnica y econó-mica para recomendar la compra o no deequipos. Buscábamos evaluar y revisar lasopciones de compra de las distintas ramaspara favorecer la operación conjunta, quefueran técnicamente adecuadas, y estotiene hoy una expresión formal en la sub-secretaria de la Defensa que se llama divi-sión de evaluación de proyectos.

También se plantea que crear la ins-titucionalidad conjunta sin tener la doc-trina es como construir el techo de lacasa antes de tener los cimientos y lasparedes.

- Hemos progresado notablemente entérminos de la interoperatibilidad de lasdistintas ramas, en mando y control, y alcomando sur (región militar austral) se leha unido el comando conjunto norte (teatrode operaciones norte) y eso nos fortalece eltrabajo conjunto y la interoperabilidad delos sistemas.

¿Se revisará la situación de lasempresas del Estado administradas porlas Fuerzas Armadas?

- Se hace necesaria la modernización

En el tema de la reforma de la carre-ra militar, muchos observadores piensanque se debe abrir canales de accesoalternativos para el ingreso de oficiales ypersonal, facilitando la incorporación degraduados universitarios y de centros deformación técnica. El Ejército y laFuerza Aérea ya están explorado esaopción.

-Pienso que las carreras cortas en queun ingeniero o un técnico que ingrese cum-pla su rol, y donde mientras sea funciona-rio tenga la previsión militar y después sepase a una AFP. De Capredena a AFP. Esuna fórmula válida. Creo en la necesidadde tener una mejor reserva, tipo GuardiaNacional de Estados Unidos, que esté per-fectamente entrenada y cuya misión seaacuartelarse cuando hay calamidades, peli-gro o hechos que generen conmoción. Ycreo que el personal de calidad de los esta-mentos superiores debe seguir hasta los 65años dejando la línea de mando, pero en losescalafones complementarias aportando yno salir a los 55 años en que se van enplena madurez, y se van jubilados ymuchas veces son re-contratados porquelos necesitan.

Con respecto a los mecanismos deingreso que usted menciona, con gradua-dos de nivel universitario o técnico, meparecen en principio muy positivas. Dehecho, la Fuerza Aérea ya tuvo la expe-riencia de un Curso Especial de OficialesPilotos, en el cual profesionales fueronentrenados como pilotos de combate. Sonciertamente opciones válidas, que inclusopueden contribuir a una reserva de mejorcalidad. Pero este tipo de cambios requie-re de ciclos un poco más amplios de expe-rimentación y evaluación, por lo que laexperiencia deberá mostrar su viabilidad.

¿Qué nos podría decir acerca delterremoto y maremoto del 27 de febre-ro? ¿Cuál es su mirada de este desastrenatural?

-Esta catástrofe fue imposible de prevery ha dejado desnudo a nuestro país, pese atodas nuestras fortalezas económicas y a suprestigio internacional. No colapsaron lashidroeléctricas ni las generadoras, sino quefallamos en la distribución de la energía,cuya falta interrumpió las comunicaciones.Hay que hacer una revisión profunda de lasdebilidades estructurales que mostramosen este terremoto y corregirlas. Por ello, elPresidente Piñera me ha encargado que en90 días debo proponer una nueva estructu-ra para el tema seguridad y para afrontarlas calamidades públicas.

Tanque Leopard 2 A4, adquiridodurante la primera gestión del

Ministro Ravinet.

y que hoy es el primero es la reconstruc-ción nacional a raíz de terremoto queafectó a nuestro territorio con una fuerzadevastadora.

Hay varios aspectos de la Ley deModernización del Ministerio deDefensa, aprobada y promulgada haciafinales de la administración anterior,que deben ser mejorados o corregidos.En una entrevista concedida por usteden el 2005, usted subrayaba la necesidadde avanzar en el establecimiento de unsistema de compras conjuntas. Aunqueno se puede decir que no se ha avanzadoen ese aspecto, si se echa de menos la cre-ación de una agencia de compras y logís-tica de la Defensa, siguiendo la línea depaíses como Francia, Inglaterra y Suecia

- 28 - ARES

nifique adecuar al siglo XXI algo que segestó a principios del siglo XX y corregirdistorsiones del sistema previsional enten-diendo que la previsión de las FuerzasArmadas no puede ser sobre la base delahorro individual sino solidario. Un cuartoeje es la modificación de la ley reservadadel cobre con el fin de asegurar un finan-ciamiento suficiente sobre la base de unaplanificación plurianual para las FuerzasArmadas que no dependa de la volatibili-dad del precio del cobre. Un quinto eje esusar la política de defensa como un instru-mento de la política exterior para generarconfianza mutua con los países vecinos ylos de la región, para potenciar la coopera-ción en la paz y la solidaridad de nuestrasFuerzas Armadas y para apoyar en lascatástrofes de la naturaleza. Y un sexto eje

¿En términos generales, cuáles sonlos principales desafíos y tareas queusted prevé en su gestión a la cabeza delMinisterio de Defensa?

- Diría que son seis grandes ejes. El pri-mero es la implementación de la nueva leydel Ministerio de Defensa que establece,entre otras cosas, las capacidades y laacción conjunta de las Fuerzas Armadas,las nuevas subsecretarias, fortalece laacción del jefe de Estado Mayor Conjunto.Todo esto para mejorar la calidad de lapolítica de defensa.

Un segundo eje es continuar impulsan-do la modernización de las FuerzasArmadas, de su doctrina, de su equipa-miento, de su despliegue territorial, de suacción conjunta. Un tercer eje es abordar eltema de una nueva carrera militar que sig-

“EN EL FUTURO LAS EMPRESASDE LA DEFENSA PODRÍAN OPERARCON CAPITALES PRIVADOS”

Jaime Ravinet, Ministro de Defensa de Chile, se refiere a los desafíos de su cartera.

El pasado 11 de Marzo el Sr.Jaime Ravinet asumió comoministro de Defensa de Chile,bajo el recientemente instalado

gobierno del PresidenteSebastián Piñera. Con ello

regresó a la cartera que ya habíaencabezado entre Septiembre del2004 y Marzo del 2006, bajo laadministración del entonces pre-sidente Ricardo Lagos. En justi-cia se puede decir que es minis-tro “veterano” en lo que se refie-re a la conducción y administra-

ción política de la Defensa.Durante el periodo antes mencio-nado gestionó la adquisición de

tres fragatas del Tipo 23 al ReinoUnido, del primer lote de caza-

bombarderos F-16 MLU aHolanda y de los tanquesLeopard 2 A4 a Alemania.

Por Luis Vásquez y José Higuera.

de las tres empresas, que deberían incorpo-rar alto potencial de tecnología e innova-ción, no tener pérdidas y además eventual-mente, para algunas líneas, abrirse a la aso-ciación con empresas extranjeras que per-mitan joint venture para que estas empre-sas se transformen en exportadoras.Algunas ya lo hacen, pero el mercado chi-leno es insuficiente, es decir, tener estasempresas sólo para reparar y dar manuten-ción a los equipos de las tres ramas es muylimitado.

En el futuro podemos tener a estas tresempresas operando con capitales privados.Puede ser parcialmente y puede que nosean las mismas empresas. Por ejemplo,EMBRAER y ENAER pueden crear unaempresa. Lo mismo ASMAR. La idea noes que entre capital a estas empresas sinoque sean emprendimientos conjuntos ad-hoc para proyectos específicos.

ENAER sigue acumulando pérdidas,las que se habrían triplicado entre losaños 2008 y 2009.

- Sin duda y a eso se ha agravado conla caída de la industria aeronáutica mun-dial. Hay que evaluar muy bien todo eso yproponer un plan. Yo no estoy en condicio-nes de proponer una solución ahoramismo.

ASMAR, astillero naval que ha teni-do gran éxito, resultó con sus instalacio-nes de Talcahuano dañadas y su recupe-ración demandará importantes inver-siones.

- Eso es devastador. Ha quedado muydañada y se están evaluando los daños. Nosé aún si esto perjudicará el ingreso decapitales extranjeros, porque el negocio dela empresa extranjera es aprovechar unamano de obra más barata y bien calificada,por sus ventajas comparativas.

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Pero la operación de aeronaves decombate más avanzadas, también planteamayores demandas en lo que se refiere ala preparación de los nuevos pilotos, loque requiere medios más al nivel de losaviones de primera línea. Es por eso queen Septiembre del 2008 se contrató, conel fabricante brasileño EMBRAER, elsuministro de una partida de doce mono-motores turbo-hélice de ataque ligero yentrenamiento táctico Super Tucano, queya fueron recibidos. Dotados con unpanel digital o glass cockpit similar al delos F-16C Block 50 y MLU, y la capaci-dad de simular enfrentamientos y otrassituaciones tácticas en el aire, estos entre-nadores facilitarán la transición de losnuevos pilotos de combate a los avionesde primera línea.

También ha habido un desarrollo en loque se refiere a medios de transporte yapoyo aéreo estratégico. A mediados del2008 se adquirió un BOEING 767-300ER de segunda mano, y en el 2009 secompraron tres transportes-cisternaBOEING KC-135E STRATOTANKERque estaban disponibles entre excedentesde reserva de Estados Unidos, recibién-dose el primero de ellos en Febrero pasa-do. Los dos KC-135 restantes serán reci-bidos en el curso del 2010, tras completarsu re-motorización con la más eficiente yeconómica turbina JT8.

Los dos LMA C-130H HERCULESadquiridos en los años setenta fueronsometidos a una modernización de cabinadurante el 2009, instalándose kits sumi-nistrados por BOEING. De momento laflota de transporte pesado táctico de laFACh seguirá conformada por esas aero-naves, junto al único C-130B sobrevi-viente del lote cedido por Estados Unidosa principios de los años noventas. Sinembargo, se está viendo la posible incor-poración de otros dos aparatos adiciona-les, que serían adquiridos de segundamano.

Los medios de ala rotatoria tambiénestán siendo renovados, y durante el 2009se recibieron los doce helicópterosBELL 412ER nuevos encargados en el2007. Estos aparatos están suplementan-do a cuatro aeronaves del mismo tipo,compradas de segunda mano entre losaños 2001 y 2002. Adicionalmente, seestá estudiando la posibilidad de adquiriralgunos helicópteros de mayor capaci-dad.

-Señor General… ¿Cómo evalúausted el avance y estado de los proyec-tos de modernización y desarrollo de laFuerza Aérea de Chile?

-Nuestra institución está inmersa enuna fase de modernización definida en elpresente decenio por el PlanBicentenario, que se ha ido cumpliendoen forma muy satisfactoria. Este plandetermina los objetivos y capacidades aalcanzar y desarrollar en cada área delquehacer y las responsabilidades asigna-das a nuestra institución, para materiali-zar la visión estratégica de la FuerzaAérea para el desarrollo de sus misiones.

Estamos contentos, porque con laincorporación de los F-16C/D y losBlock 50, disponemos hoy un avión decombate multirol de cuarta generación.Se trata de un sistema de armas que, juntocon contribuir a la defensa nacional, nospermitirán interactuar e inter-operar conaeronaves y fuerzas de otros países, enaquellos desafíos que exigen la coopera-ción internacional y un desempeño efi-ciente en operaciones de paz en cualquierlugar del mundo.

Todo esto ha significado un progresointegral de la Fuerza Aérea que haenvuelto muchos desafíos. Es un procesoque tiene implicancias e impactos en dis-tintas áreas que van desde el manejo deproyectos, una revisión de nuestras capa-cidades y sistemas de logística, y unreplanteamiento de todo el sistema edu-cacional de nuestra institución. Lo mejores que hemos sido capaces de incorporary asimilar todas estas nuevas tecnologíasy formas de hacer las cosas en muy cortotiempo.

Nuestros aviones están volando en

muy buenas condiciones y eso se debe engran medida a la capacidad y el esfuerzode aprendizaje y adaptación realizado pornuestra gente. Es por eso que quiero reco-nocer una vez más los esfuerzos que hanhecho las autoridades políticas, tanto delEjecutivo como del Congreso así como elpaís en general, para mejorar las remune-raciones de nuestro personal. La recienteley de incremento salarial para las fuerzasarmadas otorgó bonos especiales para lospilotos y fuerzas especiales, con el fin deestimular su permanencia en servicio antelas ofertas provenientes del sector priva-do.

Nuestro personal ha demostrado entodo momento que está consciente de laimportancia de salir adelante con estoscambios y desafíos. Ha sido necesariomejorar nuestra capacidad en todo: talle-res, laboratorios, planes de educación, asícomo adoptar un esquema más ágil engeneral en lo que se refiere a la adminis-tración de los recursos, y también avanzara un nuevo estadio superior en el manejodel idioma inglés. Esto último es clave,porque nosotros aspiramos a estar en unesquema de trabajo internacional, deacuerdo a los lineamientos de la políticaexterior de Chile, por la vía de participarcombinadamente con fuerzas de otraslatitudes en operaciones internacionalesde paz o de ayuda humanitaria.Comunicarse en esas circunstancias esalgo clave, y es muy distinto hablar eninglés coloquialmente que operar o com-batir en ese idioma internacional.

Pero esto más allá del idioma, porquehoy estamos trabajando con sistemas queocupan las fuerzas aéreas de la OTAN yesto ha implicado una revolución impor-tante en la forma en que la Fuerza Aérea

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Con 80 años de existencia reciéncumplidos como rama independientede las fuerzas armadas chilenas, laFuerza Aérea de Chile (FACh)atraviesa por uno de los másradicales procesos de modernizacióny reorganización de su historia. Conla adquisición de un segundo lote decazabombarderos F-16 MLU desegunda mano a Holanda, la Fach.renovará todos sus aviones decombate de primera línea, conevidentes ventajas de orden logístico,ya que en lugar de tres tipos–Mirage 50/Pantera, Mirage5BE/MIRSIP/Elkan y F-5E TigreIII- en el futuro operará sólo dos.

“NUESTRA MODERNIZACIÓNSE HA IDO CUMPLIENDO MUYSATISFACTORIAMENTE”

“NUESTRA MODERNIZACIÓNSE HA IDO CUMPLIENDO MUYSATISFACTORIAMENTE”

Entrevista: General del Aire Ricardo Ortega Perrier - Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile

Por Luis Vásquez.

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combate avanzados sean lo menos costo-sas posible. De momento, vamos a dejaral EADS-CASA C-101 o A/T-36 para lasmaniobras verticales de mayor velocidad.

El EADS-CASA C-101 es un aviónnoble, y un buen entrenador para pilotosque dan sus primeros pasos en reactores,con un motor que consume poco combus-tible pero que se desgasta mucho en cadahora de vuelo. Ese motor debe ser envia-do al taller con mucha frecuencia, para

en el mediano plazo abordemos el temade un nuevo entrenador avanzado, aun-que nuestras prioridades tienen más rela-ción con el material de combate que esta-mos incorporando ahora.

-Más allá del importante rol disua-sivo que juegan los medios de combatede la Fuerza Aérea, esta institucióntiene también un importante papel enel apoyo estratégico del conjunto de laDefensa Nacional, con medios de trans-porte que también están llamados a ser

revisiones y ajustes que demandanmuchas horas-hombre, lo que se traduceen altos costos por hora de vuelo. Encambio, el Super Tucano es un entrena-dor táctico más barato de operar y mante-ner, que ha sido diseñado para dar alnuevo piloto una transición en el menortiempo posible a aviones más avanzadosy de altas prestaciones. Su equipamientode cabina permite a los alumnos manejarmejor la tecnología de primera línea y esun avión muy potente como medio deataque ligero, porque puede volar desdepistas no preparadas y usar bombas guia-das y otros tipos de armamento inteligen-te, con una importante capacidad para lle-var carga bélica y por eso lo elegimos.

-¿Está a una mayor distancia en eltiempo o descartada la adquisición deun nuevo reactor de entrenamiento?

-La compra de un nuevo jet de ins-trucción está dentro de nuestras priorida-des. El EADS-CASA C-101 cumple bien,en términos de que está operativo y vuelabien en su rol de instrucción, pero tienemás de 20 años de uso y su empleo se estáhaciendo demasiado caro. Hemos miradoy continuamos mirando lo que está dispo-nible en el mercado, y yo no descarto que

hace algún tiempo y que usamos comoavión de transporte y de pasajeros. Lareciente incorporación del primer KC-135E –se recibirán en total tres- haaumentado considerablemente nuestrascapacidades en este ámbito. Con el 767hemos trasladado personal y materiallogístico a Haití, y el KC-135 se sumó altraslado de ayuda a los damnificados, conmotivo del terremoto y maremoto queafectó recientemente a la zona centro surde nuestro país.

clave en la respuesta frente a emergen-cias civiles derivadas de desastresnaturales y otros factores ¿Cuáles sonlos planes de desarrollo de esas capaci-dades de apoyo?

-Adquirimos un BOEING 767-300ER, que nos da una capacidad impor-tante para el traslado rápido de personas ycarga a gran distancia. También dispone-mos de un BOEING 737, ya adquirido

de Chile hace las cosas. Es una revolu-ción que va desde los formatos de prepa-ración de los planes de vuelo hasta eldesarrollo de las operaciones mismas.

-¿Cómo han impactado la incorpo-ración de nuevas plataformas y siste-mas en la organización, la instruccióny la logística de la Fuerza Aérea?

-El impacto ha sido grande. Por ejem-plo, en la Escuela de Aviación se hizonecesario extender el currículo en un año,pasando a tener una duración de cuatroaños en lugar de tres. Previendo lo quevenía, ya se había hecho una reformaeducacional general a partir del año 2000,mejorando la enseñanza continua y esta-bleciendo un sistema que ahora exige quea lo largo de su carrera, cada tres a cuatroaños, nuestra gente se capacite, reciclán-dose por la vía de renovar sus conoci-mientos.

Hemos dejado atrás ese sistema ini-cial en que, tras graduarse de la Escuelade Aviación, pasaban 15 años antes deque nuestros oficiales fueran a laAcademia de Guerra Aérea y después a laAcademia Nacional de Estudios Políticosy Estratégicos (ANEPE) del Ministeriode Defensa. Hoy nuestros oficiales y per-sonal están yendo cada dos o tres años auniversidades o institutos, no sólo enSantiago sino en centros académicos deprovincia que están cerca de los lugaresen que cumplen destinación, para perfec-cionarse.

Echando mano a las herramientas deE-Learning, también hemos extendido yreforzado la cobertura de nuestro propio

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-¿Cuáles son los planes de la insti-tución en materia de entrenamiento devuelo? Se compró una partida deSuper Tucano y se les ve como avionesde entrenamiento táctico. ¿Qué pasacon la instrucción de vuelo?

-Efectivamente, nuestros SuperTucano serán incorporados como entre-nadores tácticos. Tienen la misma panta-lla digital de presentación de datos que elF-16, lo que facilita el aprendizaje delmanejo del radar y otros sistemas. Estopermitirá que se trabaje con una platafor-ma que reproducen las condiciones decombate del avión de primera línea. Hoyen día estos aviones pueden generar inter-cepciones y combates simulados con elavión en vuelo, lo que contribuye a aba-ratar los costos del entrenamiento táctico,porque un turbo-hélice es más barato queun jet. Es la solución que necesitamospara que las transiciones a aviones de

La Antártida recibe atención permanente de la FACH.

Los F5 Tiger II son máquinas sumamente avanzadas y que han prestado un servicio excelente.

El KC-135 para misiones de carga y reabastecimiento en vuelo tuvo su bautismo durante el terremoto que asoló Chile.

Los nuevos helicópteros Bell 412ER son elementosrecien llegados y de gran valía.

sistema de enseñanza continua, medianteel establecimiento de centros educaciona-les virtuales que llevan cursos a nuestrasbases y brigadas. Usamos todas las herra-mientas disponibles con la supercarreterade la información. Estos cambios y susresultados nos tienen muy contentos, por-que se ha visto que ellos ayudan a desa-rrollar el potencial de nuestra gente y aconvertirlo en capacidad.

Es un cambio en todo, en la manerade trabajar, en el mantenimiento de laspistas, los estándares de seguridad en loshangares, los estándares de mantenimien-to. Siempre lo hicimos, pero el avión esmás exigente hoy en día. Todo el temapor ejemplo de armamento inteligente,que tiene que ver con óptica, con televi-sión, sistemas con temperaturas especia-les y todo eso nos ayuda a cambiarmucho. Entonces, la consciencia de lagente ha sido de un cambio cultural nota-ble.

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tener un oficial que puede desempeñarsecomo piloto y también como arquitecto,psicólogo o ingeniero puede traducirse enventajas. Todas esas habilidades noshacen siempre falta, y si vienen de lamano con una formación de aviador,tanto mejor.

-¿Cómo va el programa del adquisi-ción y despliegue de un primer satélitede observación remota?

-Disponer de un satélite de observa-ción remota propio como el OSST [a serpuesto en órbita dentro de los próximosmeses] será un avance muy importante ymuy bueno para el país en los términosmás generales. Nos dará independencia,junto a la habilidad de manejar nuevastecnologías y desarrollar otras capacida-des.

Es una herramienta que nos darárecursos para planificar, controlar y veri-ficar mejor el uso y explotación de nues-tras riquezas naturales, y de protegerlas alpermitirnos evitar que alguien les echemano indebidamente. Además, como elsatélite no sólo pasará sobre Chile, podre-mos hacer convenios para proveer ointercambiar la información generada poresta herramienta con otros países, inclu-

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-¿Se ha considerado comprar avio-nes medianos de transporte, como losCJ-27 Trojan o C-295, para comple-mentar a los C-130H?

-Estamos observando los aviones deese tipo disponibles en el mercado, perono hemos formulado ningún plan a eserespecto todavía. Como le decía, nuestrointerés está puesto en la estandarización,a fin de simplificar el soporte logístico delos aviones y sus costos. Es en esa direc-ción que queremos avanzar y es por esomiramos con mucho interés el proyectode desarrollo del avión de transporte tác-tico C-390 por parte del fabricante brasi-leño EMBRAER. Se trata de un aparatoque combinara capacidades de transportesimilares a las del C-130 con las ventajasde un reactor.

También estamos mirando las alterna-tivas disponibles en aviones reactores concapacidad para ocho o catorce personas,como el CESSNA CJ1 Plus o elEMBRAER Phenom. Esto con el fin deestandarizar nuestros aviones de misiónespecial en una plataforma única, en líneacon nuestro objetivo de simplificar nues-tra logística y sistema de mantenimiento.

-En el plano de lo conjunto… ¿quénos puede decir del trabajo con lasotras instituciones militares de Chileen actividades conjuntas en el ámbitode la instrucción y lo operativo?

-Esos son aspectos en los que efecti-vamente estamos trabajando. He tenido laoportunidad de visitar y apreciar en elterreno el desarrollo del curso conjuntode instrucción de vuelo en la Escuela de

Aviación donde se forman los pilotos delas tres Instituciones de la defensa nacio-nal Es algo muy bueno, porque crea doc-trina y constituye en sí mismo un avancenotable.

Respecto de nuestras fuerzas especia-les, efectivamente su formación incluyecursos de tiro en la Escuela de FuerzasEspeciales del Ejército, así como cursosde Buceo Táctico con el Comando deFuerzas Especiales de la Armada. Se tratade una experiencia en la que nos hemospotenciado unos a otros.

En otro ámbito, también tenemos quemuchos de nuestros oficiales electrónicosse han formado en la AcademiaPolitécnica Naval, que es un centro dealta excelencia en esa especialidad.Finalmente, hay un proyecto de integra-

CONDOR AEW: Con la conversión de este BOEING 707 a avión de alerta temprana, mediante la integración del sistema Phalcon de IAI a principios de los años noventa, la FACh fue laprimera fuerza aérea sudamericana que operó este tipo de medio.

Sistema antiaéreo de 35MM y radar Skyguard para defensa de base.

-¿Cuáles fueron los alcances delcurso especial de pilotos lanzado el2009?

-Ese curso especial de pilotos, ha sidouna experiencia nueva que nosotros esta-mos observando con mucho interés yexpectación. Pero creemos que el movi-miento se demuestra andando y hay quever qué resulta. Nuestro interés principales tener oficiales pilotos que sepan deaviones. Sin embargo, la posibilidad de

-Estamos observando las alternativasdisponibles en ese tipo de aviones, consus capacidades de mando y control y susefectos de multiplicación de fuerzas.Lamentablemente, reemplazar las capaci-dades del Cóndor por una plataforma oaparato superior tendría un costo substan-cialmente alto. En este orden de ideas,nuestro Cóndor sigue siendo muy compe-titivo y no tiene sentido cambiarlo si noes para comprar algo mejor. Es por esoestamos estudiando diferentes alterativaspara mejorar el Cóndor, y nuestras eva-luaciones indican que posible mejorartanto los sistemas de misión como tam-bién la plataforma. Por ejemplo, puedeser atractivo y viable cambiar los motorespor turbofan más eficientes y económi-cos.

-La mujer se está incorporando ple-namente en todos los ámbitos y nivelesdel que hacer de la Fuerza Aérea. ¿Quénos puede comentar a este respecto?

-Nuestras mujeres son muy profesio-nales y estamos muy contentos con ellas.Se han desarrollado en todas las áreas.Nosotros nunca les pusimos restriccio-nes, y desde que les abrimos las puertasde la Escuela de Aviación y de la Escuelade Suboficiales se les ofreció la posibili-dad de ser pilotos de combate y/o elegirla especialidad técnica que ellas pre-ferían. Nuestras Oficiales y Suboficialestambién se caracterizan por un gran com-promiso y determinación por dejar un tra-bajo bien hecho. Es muy raro que unamujer nuestra vaya a ser jefa de hogarsola. Aquí las mujeres son iguales que loshombres. Han ido a Haití y han sido partede despliegues a otros lugares, adaptán-dose a las condiciones impuestas por elterreno. Hay mujeres que son pilotos decombate, otras que vuelan aviones detransporte y helicópteros y aquellas quecumplen funciones técnicas y administra-tivas.

ción de medios de defensa antiaérea, en elque estamos trabajando con el Ejército ycon la Armada.

Como Fuerza Aérea, nosotros somosresponsables del control del espacioaéreo y la defensa de la soberanía y elterritorio nacional de Chile. En esa pers-pectiva, estamos trabajando muy biencon el Ejército y la Armada, para proveera Chile de las capacidades de defensa queel país necesita, con sistemas adecuadosy una integración conjunta en aquellasáreas en que ello es necesario.

-¿Se ha pensado en reemplazar alavión Cóndor de Alerta Temprana, afin de renovar las capacidades demando y control y multiplicación defuerzas que provee esa aeronave?

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especial, que se ha consolidado a lo largode años de trabajo en conjunto. Con laFuerza Aérea de Bolivia tenemos unamuy buena relación y yo tuve el honor devisitar su Colegio Militar de Aviación enSanta Cruz. Su comandante en jefe,General Diógenes Marañón, fue uno denuestros invitados especiales a nuestroaniversario en el 2009, y yo espero queesta relación mejore aún más en el cortoplazo. También tenemos una buena rela-ción con la Fuerza Aérea de Perú, querespetamos muchísimo, de la mismaforma en que tenemos buenas relacionescon Brasil, Ecuador, Paraguay yUruguay.

-¿Que nos puede decir respecto del

futuro de ENAER, que ha enfrentadoserias complicaciones financieras enlos últimos años?

Quiero ser enfático respecto de laEmpresa Nacional de Aeronáutica:ENAER nos sirvió mucho en una épocaque fue muy complicada. Lo que ocurrióahora es que se nos vino encima un perio-do de baja en el ciclo del mercadoaeronáutico mundial, en que empresascon las que teníamos acuerdos de colabo-ración industrial redujeron drásticamentesus niveles de producción a causa princi-palmente de la crisis económica mundialque aún nos afecta. Ejemplo de ello, es elcaso del fabricante estadounidense delVLJ Eclipse, empresa con la cual tenía-mos un contrato y que por razones de

El General del Aire Don Ricardo Ortega Perrier nació el 18 deSeptiembre del año 1951 e ingresó a la Escuela de Aviación “CapitánManuel Avalos” en Enero de 1967. Se graduó en ese instituto matriz enDiciembre del año 1971, recibiendo su despacho como subteniente de laFuerza Aérea de Chile en la Rama del Aire con efecto a partir del 1 deEnero del año siguiente.

Es Piloto de Combate, Instructor de Vuelo, Oficial de Estado Mayorgraduado en el Colegio Superior de la Real Fuerza Aérea Británica enBracknell y en el Centro de Estudios Hemisféricos de la Defensa enEstados Unidos, Profesor Militar de Academia en las especialidadesEstrategia y Operaciones y Magíster en Administración Militar. Otrosestudios incluyen un Magíster en Ciencias Políticas con Mención enTeoría Política en la Universidad de Chile en Santiago, MBA en laUniversidad Gabriela Mistral de Santiago y un Diplomado en DerechoInternacional Aeronáutico y del Espacio en la Universidad de Chile enSantiago.

A lo largo de su carrera como Piloto de Combate –identificado en elaire por su nombre de guerra “Orca”- el General Ortega ha volado ope-racionalmente reactores de combate y entrenamiento avanzado de lostipos HAWKER Hunter, NORTHROP F-5E, CESSNA A-37, CASA A-36 y DASSAULT Mirage 50. Otros tipos de aviones de ala fija y rotato-ria de instrucción, enlace y transporte que también ha volado incluyenbimotores a hélice y reacción BEECHCRAFT 99-A, BEECHCRAFT B-200 y CESSNA CJ1 Citation; anfibios GRUMMAN HU-16B Albatros;helicópteros SIKORSKY S-55T, SUD AVIATION/AEROSPATIALESA-315 Lama, BELL 206 Jet Ranger y MBB BO-105; y mono-motoresa hélice BEECHCRAFT T-34 Mentor, CESSNA L-19, PIPER PA-28Cherokee y ENAER T-35 Pillán.

Junto con desempeñarse en distintas unidades y reparticiones de la FACh, el general Ortega ha cumplido durante su carrera distintasdestinaciones en el exterior. La primera de ellas tuvo lugar entre 1982 y 1983, cuando fue enviado como observador a la misión de laOrganización de Naciones Unidas (ONU) que supervisaba la tregua entre Palestina e Israel. En 1998 fue jefe de la Misión Aérea de Chiley Agregado Aéreo en Londres y en el 2000 jefe de la Misión Aérea de Chile y Agregado Aéreo en Washington.

Entre las jefaturas y comandos que ha desempeñado se incluyen el haber sido Director de la Academia de Guerra Aérea entre losaños 1996 y 1997, encargado de la División de Educación de la Fuerza Aérea en el 2001, jefe del Comando de Personal en el 2002 yJefe del Estado Mayor General de la FACh a partir de fines del mismo año. El general Ortega asumió el mando de la Fuerza Aérea deChile el día 3 de Noviembre del 2006, cuando entró en vigencia el Decreto Presidencial que le nombró en esa alta responsabilidad y leascendió al grado de General del Aire.

El General Ricardo Ortega es casado con la Sra. Denise Bernard Shand y es padre de Martín, Francisca, Rodrigo y Ricardo.

General del Aire Ricardo Ortega PerrierComandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile

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yendo a nuestros vecinos, conformandoasí una comunidad.

-¿Está considerada la adquisiciónde un satélite de comunicaciones?

-Lo ideal es llegar en algún momentoa disponer de un satélite geoestacionario,que nos respalde y maneje las comunica-ciones no sólo militares sino tambiénciviles, en forma independiente. Pero esoes algo que dependerá de la decisiónsuperior del gobierno, así como de laoportunidad y la disponibilidad financie-ra.

-¿Qué nos puede comentar sobre eltrabajo de la Fuerza Aérea de Chilecon la misión de la ONU enHaití?

-Las fuerzas armadas chilenas,incluido nuestro destacamento dehelicópteros, están haciendo unexcelente trabajo con la fuerza deestabilización de Haití (MINUS-TAH) que ha sido reconocido porla ONU. En el caso de la FuerzaAérea, nuestro pequeño grupoprovee capacidades muy impor-tantes y competitivas, para unapronta reacción frente a emergen-cias de seguridad, trasladandogente y la rápida realización deevacuaciones aeromédicas en unpaís de malos caminos y pocoshospitales. Ojalá en un futuro cer-cano haya financiamiento paracambiar los helicópteros BELLUH-1H que tenemos ahí, porqueellos están siendo sometidos a una

alta tasa de horas de vuelo queadelantará el término de su vidaútil. Pero creemos que nuestrapresencia y trabajo en Haití,especialmente tras el terremotoque afectó a esa nación recien-temente, beneficia enormemen-te a la imagen internacional deChile, demostrando capacidad,habilidad y voluntad.

-¿En qué estado seencuentran las relacionesvecinales de la FACh con lasfuerzas aéreas de Argentina,Bolivia y Perú?

-Nuestras relaciones vecina-les son muy buenas. Con laFuerza Aérea Argentina (FAA)tenemos una relación muy

BOEING 767-300 de la Fuerza Aérea de Chile.

Controlador de sistema AA MYGALE.

mercado lo dejaron de producir. Esasituación nos sorprendió en el peormomento, cuando ya habíamos hechoinversiones y teníamos materiales com-prados. Entre las alternativas posibles,nos interesa la posibilidad de queENAER siga trabajando con EMBRAER.Por muchos años hemos sido selecciona-dos como el mejor proveedor enEMBRAER. Estamos buscando unadecisión del nivel político, a favor de darun nuevo impulso a ENAER. En estecontexto, es necesario capitalizarENAER, ya sea con recursos fiscales, conrecursos privados o con una combinaciónde ambos en una joint venture o cualquierotra opción posible. Estamos abiertos atodas las posibilidades.

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botones de pánico, sistemas de rastreosatelital, puestos de comando móviles,sistemas de control de emergencias contecnología de punta, software de detec-ción biométricos, y un elevado know howen comunicaciones, lo que provee de unaplataforma confiable, integrable a siste-mas existentes y escalable en el futuro, ylo más importante, la plataforma estáabierta a todos aquellos operadores detecnología y consultoría en seguridad quequieran sumar sus fuerzas a un proyectode seguridad integral.

www.darkstarsecurity.org

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empresas de telecomunicaciones másimportantes del mundo. De origen chino,y por lo tanto con tecnología de puntapero a precios muy razonables, dichaempresa tiene más de 5000 proyectos devigilancia ciudadana alrededor delmundo en más de 130 países. El caso máscercano es el de Uruguay.

La tecnología empleada consiste encentros de control con software analítico,cámaras de CCTV de alta tecnología,

Y MANAGEMENTLos integrantes de Dark Star tienen

amplios curriculums en actividades rela-cionadas con la seguridad en el campogubernamental y privado en diversosescenarios del mundo, junto con unaavanzada y permanente capacitaciónacadémica, y son de diversas nacionali-dades.

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tos determinados,teniendo un crite-rio amplio a la horade compartir recur-sos y contactos.

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estratégicos, y sus equipos móviles pue-den movilizarse de acuerdo a la necesi-dad del cliente a cualquier lugar que seanrequeridos.

En el campo privado, Dark Star ofre-ce servicios de consultoría y manage-ment, este último servicio orientado aaquellas empresas que no poseen unaestructura propia de seguridad. Dichosservicios constan en la formulación depolíticas, planes y procedimientos de pre-vención de perdidas, la implementaciónde los mismos, la capacitación de losempleados, el control, capacitación yentrenamiento de loscontratistas de segu-ridad en lo atenienteal plan de seguridaddel establecimiento,el control de lasherramientas tec-nológicas comocámaras y sistemasde rastreo satelital,y una gran gama deservicios adiciona-les a la medida delcliente.

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solutions wherever there is a threat. In theprivate sector Dark Star offers‘consulting and management’ services.Dark star works with businesses that donot have ‘corporate security’.

Services include the establishment of‘Standard Operating Procedures’ andcontingency plans to prevent financialand physical losses.

The implementation includes trainingof employees, training of seniormanagement and control and training ofsecurity contractors.

Technological tools such as camerasand satellite tracking systems and the useof a ‘control centres’ compliment a widerange of additional services tailored tothe client’s needs.

Dark star works with a broadspectrum of private clients in differentsectors including but not limited to:manufacturing and logistics companies;banks; airports; country clubs;individuals and families.

The multi national employees of DarkStar will form bespoke teams based on

ALTERNATIVE SECURITY SOLUTIONS AND SERVICES

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vehículos eléctricos con un uso mas efi-ciente del combustible, se ha lanzado unproyecto que consiste en un equipo deocho vehículos terrestres tripulados conmotores eléctricos híbridos para el pro-grama de Futuros Sistemas de Combate.Se trata de un sistema de vehículos,armas y sensores modernos y que operanen red.

Los vehículos híbridos eléctricos nosólo reducen la necesidad de transportarcombustible al campo de batalla, sino que

EL US ARMY CONECTALOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

también ofrecen la ventaja de una reduc-ción en la emisión del dióxido de carbonoque causa polución y producen un signi-ficativo ahorro en los costos energéticos.

Funcionarios del ejército sostuvieronque se espera que sus nuevos vehículoseléctricos permitan ahorrar 44 millonesde litros de combustible a lo largo de los

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energía y sociedades. Geren sostuvo queel US Army ya está analizando las maneras de ampliar el uso de la tecnologíade ahorro de combustible para los vehícu-los de combate y mencionó: Una de lascosas más peligrosas es el envío de com-bustible a las fuerzas desplegadas.

Con el objetivo de disponer de

próximos seis años. Esto se traduce en115.000 toneladas menos de emisiones dedióxido de carbono durante el mismoperíodo.

Con este ahorro de combustible seestima que los autos eléctricos permitiránreducir los costos de energía a tan sóloU$S 460 por cada uno de ellos, versus losaproximadamente U$S 1.200 para unautomóvil que funciona con combustiblefósil.

Por Caitlin Harrinton

En una ceremonia que tuvo lugar enWashington, DC, meses atrás, se men-cionó la intención del Ejército norteamericano de promover entre los; ciudadanos;la compra de vehículos eléctricos queahorran combustible. Para ello, piensanarrendar más de 4.000 vehículos para eltransporte, patrullaje de seguridad, man-tenimiento y otras activi-dades no vinculadas al com-bate en sus bases.

El Secretario del EjércitoPeter Geren y otros oficialesdel servicio dieron a conocerlos primeros seis vehículosNeighbourhood ElectricVehicles, fabricados porGlobal Electric Motorcars,una división de ChryslerCorporation, en Fort Meyer,Virginia. La Administraciónde Servidos Generales infor-mó sobre su propósito dearrendar vehículos adi-cionales y espera recibir lasrespuestas de las empresasinteresadas.

Con una carga completade ocho horas, losautomóviles que funcionancon acumuladores de plomo,pueden recorrer 48 Km auna velocidad máxima de 40Km/hora.

El propósito del Ejércitonorteamericano de alquilar4000 automóviles; a lo largode los próximos tres años, representa elmayor arrendamiento de vehículos eléc-tricos en EE.UU. Los funcionarios delservicio sostuvieron que esperan poderayudar a impulsar el mercado comercialde los automóviles eléctricos en el país.“Deseamos que al mostrar al resto delpaís lo que podemos hacer con dichosvehículos, podamos impulsar la tec-nología y al mercado... y mostrar unamayor demanda,” sostuvo Paul Bollinger,Secretario asistente del Ejército para Fotos: Guillermo Sentis

Enmarcado por la multitudinariaasistencia del “Pueblo”, la Base AéreaMilitar Morón fue el anfitrión de lujopara la Airfest 2010, que contó ademásde la exposición, con la participaciónespecial de la escuadrilla acrobática“Fumaca” de la Forca AereaBrasileira.

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La muestra estática de aeronaves militares,civiles, deportivas e históricas, se vio comple-mentada con una exhibición aérea de excep-ción; este espectáculo tradicionalmente gratuitoy que contó con la asistencia masiva de la fami-lia, contó con evoluciones acrobáticas de expe-rimentados pilotos, pasajes de aviones civiles,combates aéreos simulados con aviones a radiocontrol y el vuelo de diferentes aviones milita-res que realizaron todo tipo de maniobras, pasa-jes a baja altura y alta velocidad, vuelos en for-mación, lanzamiento de paracaidistas, acroba-cia e incluso participaron en una simulación de

rescate de un piloto derribado, junto ahelicópteros artillados que hacían de pro-tección.

En el salón principal del aeropuerto,los expositores mostraron en sus standsartículos de interés para los profesionalesy el público en general. Para los amantesde la aviación histórica, también se podíaacceder al Museo Nacional deAeronáutica para disfrutar de su grancolección de aeronaves y material deincalculable valor histórico.

La Fuerza Aérea Argentina prevé parafines de abril de 2011, renovar la invita-ción a concurrir a una nueva edición deAIRFEST, que de seguro cautivará, comolo ha venido haciendo, a chicos y grandespor igual.

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AICACYP 2010embarcaciones y motores. Accesoriosreglamentarios y de seguridad.

El Camping, con la más completagama de elementos y accesorios para dis-frutar de una confortable salida al airelibre. Optica binoculares, monoculares,telescopios y miras telescópicas.Medidores de distancia y colimadores.

Cuchillería fina y artesanal. Cuchillospara caza, pesca, uso industrial y tácti-cos. Cortaplumas y su gama de modelos.

Artículos de seguridad, chalecos anti-balas y blindaje de vehículos.

Artículos deportivos, bicicletas, cua-triciclos. Accesorios para 4 x 4. Arqueríadeportiva.

rubros más populares que se pudierondisfrutar en la exposición fueron:

Las Armas, en sus diferentes modelosde revólveres, pistolas, carabinas, fusilesy escopetas. Sus accesorios estuches yelementos de limpieza.

La Pesca, con todas las novedades encañas, reels y la variedad de accesoriosindispensables para su práctica.

Camperas, sombreros, chalecos, cal-zado e indumentaria en general para eltiempo libre y práctica de actividadesdeportivas.

Uniformes y equipamiento para fuer-zas armadas, de seguridad y vigilancia.

La Náutica, sus distintos modelos de

Con la totalidad del espacio ocupadopor las principales empresas de productosde la Industria del Aire Libre que una vezmás apoyaron esta muestra única en sutipo en América del Sur EXPO AICA-CYP 2010 abrió sus puertas por doceavavez consecutiva. Por el predio pasaronlos comerciantes, empresarios y profesio-nales del sector, los que una vez más sepusieron al tanto de la novedades presen-tadas por las empresas y además aprove-charon las ofertas especiales por ellaspreparadas, participaron de los sorteos de$20000 en órdenes de compra y de char-las y conferencias organizadas porAICACYP y por los expositores. Los

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Turismo, Organismos Oficiales brin-dando información de sus respectivasProvincias. Temporadas de caza y pesca,guías, cotos y campings.

Municiones, sus diferentes calibrespara caza y tiro deportivo. Equipos derecarga y sus accesorios.

Criaderos de perros de caza.La 13ra edición de esta exposición se

desarrollará del 1 al 3 de abril de 2011 enel Pabellón N° 5 del Centro CostaSalguero ubicado en J. Salguero y Av.Costanera a pasos del AeroparqueMetropolitano.

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efectivos marcharon al son de las mar-chas ejecutadas por las bandas militaresdel CMN, de la Escuela de SuboficialesSargento Cabral, la banda militar“Tacuarí ” de Reg. De Infantería 1Patricios y la banda militar “Ituzaingó”del Grupo de Artillería 1 “BrigadierGeneral Iriarte”.

De esta forma ha sido posible obser-var el paso de los efectivos de unidadesrepresentantes de la FAA y de la Armada.A estas unidades le siguieron los efecti-vos del CMN, de la Escuela de suboficia-les Sargento Cabral y del Liceo MilitarGeneral San Martín.

A estos institutos de formación lesiguieron los efectivos de unidades histó-ricas como el glorioso Regimiento deInfantería 1 Patricios, unidad creada el 15de Septiembre de 1806 y que obtuviera subautismo de fuego el 5 de Julio de 1807combatiendo al invasor inglés en lascalles de Buenos Aires. Fue parte funda-mental en la lucha por la independencia ycombatió al invasor anglo-francés en laVuelta de Obligado provocando sudesempeño la admiración de los coman-dantes de las tropas invasoras.

Otra unidad que nació con la patriafue el cuerpo de artillería, originalmentedenominada Cuerpo de ArtilleríaVoluntarios Patriotas de la Unión, tam-bién organizado durante las InvasionesInglesas y como Regimiento de Artilleríade la Patria a partir de 1810. Esta unidadademás de combatir al invasor inglés par-ticipó el la guerra de la independencia.Por decreto del presidente BernardinoRivadavia el 9 de Mayo de 1826 es crea-do como regimiento de Artillería Ligeraobteniendo su bautismo de fuego el 20 deFebrero de 1827 en la Batalla de

tran agrupadas en la AFOE (Agrupaciónde Fuerzas de Operaciones Especiales)unidades como el Regimiento de AsaltoAéreo concebido para operar a partir delelemento aéreo como el helicóptero,Regimientos de Monte y Regimientos deMontaña y Paracaidistas unidades estasespecializadas en la realización de opera-ciones en todo tipo de terreno.

El CMN vio desfilar también efecti-vos del Comando Antártico unidad crea-da en los años cincuenta y que represen-tan el accionar del EA en el ContinenteBlanco.

Los efectivos comisionados a misio-nes de Paz bajo el Comando de NacionesUnidas tampoco estuvieron ausentes.Estos efectivos participan en misiones dePaz hace más de medio siglo habiéndosedestacado por su desempeño en todos lasoperaciones en que han participado, paí-ses de África, Asia, Europa y Américahan sido testigos del accionar justo yhumanitario del Ejército Argentino.

Las Unidades de Inteligencia deCombate se desplazaron con efectivos ymedios para desarrollar su fundamentallabor: es decir la obtención de informa-ción exacta y confiable del potencial téc-nico y humano del enemigo ya que aquelque obtenga esta información será sindudas el vencedor.

Cerrando el paso de los efectivosterrestres hicieron su paso los Veteranosde Guerra, Oficiales, Suboficiales ySoldados que se batieron con valor enuna guerra para la que sin dudas no esta-ban preparados materialmente, supliendocon su entrega y convicción todas lascarencias materiales frente a un enemigoperteneciente a la todopoderosa OTAN.

En lo que se refiere a vehículos, laocasión también fue propicia para obser-var medios como los caza tanques Steyhr

Ituzaingó y se batió heroicamente en laVuelta de Obligado participando tambiénen la Guerra de la Triple Alianza.

A estas Agrupaciones Históricas delEA le siguieron las nuevas Unidades delEA, formaciones que también han parti-cipado en combates contra el siemprepresente invasor inglés.

En 1965 se comienzan a impartir losprimeros cursos de la especialidadComandos hecho que permitió que en1982 la turba de Malvinas fuera testigodel accionar de la primera subunidadorgánica de la especialidad, la Compañíade Comandos 601 Unidad que ha recibi-do durante estas acciones las siguientesdisticiones:5 Medallas al “Heroico Valor enCombate”17 Medallas al “Valor en Combate”2 Medallas al “Mérito Militar”11 Medallas al Esfuerzo y Abnegación”7 Medallas al Muerto en Combate5 Medallas al Herido en Combate

Junto a los Comandos hoy se encuen-

Los elementos de ingenieros están siendo renovados con la adquisición de numerosos medios.

Las Fuerzas Especiales recibirán atención presupuestaria.

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El 29 de Mayo se cumplieron los pri-meros doscientos años de la creación delEjército Argentino hecho concretado cua-tro días después de formado el primer

Por Guillermo E. Sentisgobierno patrio el 25 de Mayo de 1810.

Para recordar los doscientos años dela institución se programó en las ampliasinstalaciones del Colegio Militar de la

Nación (CMN) una forma-ción y posterior desfile deefectivos y medios. Pararecordar este aniversario sehizo presente en el CMN laseñora Presidente de laNación Cristina Fernándezde Kirchner, la que asistióacompañada de la totalidadde su gabinete y de los Jefesde Estado Mayor de laArmada, de la Fuerza Aéreay fuerzas de seguridad.

El clima no acompañóla celebración por lo que elacto central debió realizarsea cubierto en el patio inte-rior del CMN. A pesar de las

malas condiciones climáticas el desfile deefectivos y medios se pudo concretarsiendo necesario alterar el desarrollo delmismo por las razones ya mencionadas.A la entrada principal del edificio delCMN, se ubicaron la Señora Presidentejunto al Gobernador de Buenos Aires, elMinistro del Interior y el Jefe de EstadoMayor del EA

Así se vió frustrando el arribo -mediante un lanzamiento- del EquipoMilitar de Paracaidismo del EA prove-niente de la IV Brigada de Paracaidistascon asiento en la ciudad de Córdoba y delos medios aéreos del Comando deAviación del EA con asiento en laGuarnición Militar de Campo de Mayo,los que se aprestaban a realizar un pasajecompuesto por helicópteros Bell UH-1Hy Bell Huey II circunstancias que sinduda restaron espectacularidad al festejo

Como es común a todo desfile los

DESFILE DELDIA DEL EJERCITO

La Presidente de la Argentina, Dra. Cristina Fernández y la Ministra de DefensaDra. Nilda Garré, presidiendo los actos por el bicentenario del Ejército Argentino.

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Poder Navalwww.PoderNaval.com.ar

realizar acciones de Guerra Electrónica.Inteligencia de Combate tomó parte

del desfile mostrando parte de su nuevoequipamiento consistente entre otros devehículos todo terreno equipados conmodernos medios específicos del arma

acciones emprendidas por el EjércitoArgentino en defensa de la Nación, seríainjusto olvidarlas y a sus protagonistasmuchos de los cuales ofrendaron susvidas en defensa de la Patria en combate.

A modo de justo homenaje y repre-sentando a los efectivos del EA caídos enesas acciones mencionaremos alSubteniente Rodolfo Berdina y al soldadoconscripto Ismael Maldonado caídos enel combate de Potrero Negro el 4 deSeptiembre de 1975 en la Provincia deTucumán. Estos hombres, pertenecientesa la segunda Sección de la Compañía “B”del Regimiento de Infantería de Monte 28cayeron al ser sorprendidos por medio deuna emboscada tendida por la bandaarmada ERP. En esa ocasión la acciónrealizada por el oficial y el soldado yamencionados, impidieron que el enemigo

Escuadrón de Caballería del CMN y elEscuadrón de Caballería de la Escuela deSuboficiales Sargento Cabral y de laEscuela Militar de Equitación.

A modo de recordar ya lejanos tiem-pos del EA desfilaron con uniformes

históricos como así también transportan-do armas del siglo XIX y XX como ser:una pieza Bofors de 75 mm con ruedas demadera y avantrén, pieza esta tirada porimpactantes caballos “percherones” delGrupo de Artillería I “Brigadier GeneralTomás de Iriarte”. También ha sido posi-ble observar antiguos equipos de comuni-caciones como un “Grupo Hipo móvil deConstrucciones Telegráficas” del año1876.

Si bien muchos prefieren olvidar las

pudiera concretar la destrucción de lasección, la que marchaba a su base luegode patrullar durante dos días el sectorasignado.

Hombres como estos no pudieronser testigos de la conmemoración deestos doscientos años del EA, sinembargo ellos, como los caídos en suelomalvinense en 1982, nunca serán olvi-dados por todos los hombres y mujeresde buena voluntad que habitan el sueloargentino.

como ser, radares Rasit totalmente digita-lizados a partir de tecnología desarrolladaen el país a través del INVAP. No estu-vieron ausentes los efectivos del armaque se desplazan en versátiles medioscomo motos enduro, cuatriciclos ymodernas camionetas doble cabina 4x4destinados a dar movilidad a los efecti-vos del arma.

En esta oportunidad no estuvieronausentes las ambulancias de alta comple-jidad pertenecientes al Hospital MilitarCentral “Cirujano Mayor CosmeArgerich” estas están montada sobre laplataforma del FIAT DUCATO. El equi-pamiento de estas unidades permiten lareanimación cardiovascular y el sostén dela asistencia respiratoria del pacientehasta llegar al centro de alta complejidad.

Los vehículos y personal destinados amisiones de paz también estuvieronrepresentados mediante los recientementeadquiridos camiones Mercedes Benz1725 “ATEGO” estos medios fueron des-tinados a la misión “CRUZ DEL SUR”misión esta desarrollada junto al ejércitode Chile.

Finalizando el desfile de los doscien-tos años del fuerza terrestre hicieron supaso las unidades montadas del

Los lanzadores múltiples de 127mm CP-30, en número deseis ejemplares, serán entregados al EA a fin de este año.

Los medios anticarro, como este lanzador TOW-2, son escasos en el EA.

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SK-105 con esquema mesopotámico,vehículos de Exploración Panhard AML-90, blindados que forman parte de lafamilia TAM como el mismísimo TanqueArgentino Mediano, VCTP, VCTM yVCA “Palmaria”.

Así mismo también fue posible obser-var vehículos utilizados por el Arma deIngenieros como dos LARC-5 pertene-cientes al Batallón de Ingenieros Anfibios121 con asiento en Santo Tomé Provinciade Santa Fé.

Los vehículos de Transporte dePersonal M-113 pertenecientes al Centrode Adiestramiento Operacional “Campode Mayo”. Estos vehículos son en su tota-lidad modernizados en el Batallón deArsenales 601, unidad esta que tambiénestuvo representada por unidades suEscalón Móvil de Mantenimiento y laCompañía de Transporte que se hizo pre-sente con parte del nuevo material recien-temente adquirido como los camionesIVECO CAVALLINO EUROCARGO.Procedentes de esta planta también des-filaron una apreciable cantidad delVLEGA (Vehículo Ligero de EmpleoGeneral Aerotransportado) más conocidocomo Gaucho. De este vehículo pudieronser observadas las variantes equipadascon un radar de búsqueda terrestre Rasit,y la versión blindada del Gaucho.

La Artillería no estuvo ausentepudiéndose observar piezas CITER L 33de 155 mm transportados mediantecamiones Fiat 697 doble cabina. Tambiénfue posible observar el desplazamientodel nuevo sistema de artillería múltiple de127 mm también montado sobre uncamión Fiat 697 conocido como CP-30.

Este nuevo lanzador de cohetes de arti-llería de diseño y construcción nacionalque se está fabricando en serie actual-mente, estará en condiciones hacia finesdel presente año de conformar la primeraBatería Núcleo, en la localidad de Junín.

Los Ingenieros no estuvieron ausentespudiéndose observar parte del nuevoequipamiento compuesto por camionesIVECO TECTOR encargados estos detransportar equipos de perforación FAI-LING 1500. A estos le siguieron loscamiones IVECO STRALIS con capaci-dad para transportar acoplados de hastacuarenta toneladas en los que se puedentransportar retroexcavadoras JCV, motoniveladotas Caterpillar 12 G y otrasmáquinas como ser grúas de gran porte.

También fue posible observar dosvehículos anfibios LARC 5 en su deno-

minación internacional pertenecientes alBatallón de Ingenieros Anfibios 121 conasiento en la Ciudad de Santo ToméProvincia de Santa Fe. Además de estascapacidades los Ingenieros del EA posenla capacidad de poder intervenir en situa-ciones de emergencias químicas, bacteo-rológicas y nucleares siendo su asiento laGM de Campo de Mayo.

El nivel de capacitación y equipa-miento del personal del arma deIngenieros permite a estos estar prepara-dos profesionalmente y materialmente nosólo para realizar sus tareas específicasdurante operaciones militares sino queademás están en total capacidad de asistira la población civil en caso de catástrofesnaturales. No hay que olvidar que losIngenieros del EA siempre han acudidoen auxilio de la población ante casos de

Las vitales comunicaciones reciben gran atención en este momento.

Los CITER de 155mm serán actualizados para enfrentar las nuevas realidades.

catástrofes naturales como inundaciones,terremotos, incendios forestales dentro yfuera de las fronteras de la Patria sumi-nistrando transporte, agua potable, tendi-do de puentes y facilitando la instalaciónde puestos sanitarios, en suma, un sinnúmero de acciones propias de losIngenieros.

Las efectivos de comunicacionestuvieron oportunidad de exhibir moder-nos equipos como ser una central tronca-lizadora de campaña móvil, un equipo deradio enlace digital de campaña, un gruporadioeléctrico GRC 9600 Harris, y unacentral satelital remolcable de campaña.

Pertenecientes al Batallón deOperaciones Electrónicas 601 tambiénfue posible observar el desplazamiento deunidades Hummer M 1097 A-2 equipa-dos con contenedores Tadirán destinados

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naria institución en la Ciudad Autónomade Buenos Aires.

El inicio de la misma estuvo marcadopor el arribo de las máximas autoridades,inmediatamente después, la primer man-dataria, procedió a saludar a la “SecciónBanderas” y a la “AgrupaciónBicentenario”, para autorizar posterior-mente el comienzo de la ceremonia.Seguidamente se entonaron las estrofasdel Himno Nacional, que fue interpretadopor la Banda de Música de la PNA. Aeste, le siguió una invocación religiosa ybendición de uniformes y sables por partedel capellán mayor de la institución,presbítero Diego Julio Tibaldo. Tras esto,se guardó un minuto de silencio a modode homenaje a los camaradas caídos encumplimiento del deber.

Mas tarde la presidente realizó laentrega simbólica de sables a cadetes deprimer año, para posteriormente, tantoCadetes como aspirantes de primer año,se desplazaron al frente de la formaciónpara efectuar la jura de fidelidad a la ban-dera. En forma seguida el PrefectoNacional y la titular del poder ejecutivonacional, descubrieron una placa recorda-toria. Promediando la ceremonia, elPrefecto Nacional Naval PrefectoGeneral Oscar Adolfo Arce hizo uso de lapalabra, en su alocución reseñó los oríge-nes y funciones de la institución paraluego hacer referencia al presente, queencuentra a la institución inmersa endiversos proyectos y tareas, entre las quepodemos citar:

-La reconstrucción del motovelero deinvestigación oceanográfica “BernardoHoussay”.

-El monitoreo de la calidad de agua denuestros principales ríos y lagos navega-bles con el trabajo combinado del buquehidrográfico y el laboratorio de la institu-ción.

-La transformación del buque remol-cador “Tango” en una plataforma debuceo para extremas profundidades ylucha contra incendios.

-La incorporación de scanners y rada-res para actuar en la lucha contra la tratade personas, narcotráfico y tráfico ilegal.

-El monitoreo electrónico continuo,de los buques que navegan nuestras aguasjurisdiccionales.

-La extracción de buques hundidos einactivos de nuestros puertos y vías nave-gables.

-La pronta incorporación de doshelicópteros biturbina para trabajar en laszonas fronterizas.

Vehículo IVECO 40-10 WM con radar Rasit-E.

Efectivos con materialde visión nocturna.

Durante su discurso también hizoreferencia a los caídos en cumplimientodel deber y los héroes de la institución enla gesta de Malvinas.

En forma posterior, la Dra. CristinaFernández de Kirchner procedió a tomarla palabra, allí expresó “el reconocimien-to de todos los argentinos a la labor quecumple la Prefectura Naval cuidando lanavegabilidad y soberanía, no solamentede nuestros ríos, sino también de nuestromar”. También se refirió a los fallecidosdurante el conflicto de Malvinas y losveteranos de la fuerza, e hizo mención al“reclamo inalienable e imprescriptible

sobre la soberanía de nuestras islas”.Luego, se refirió a las tareas que cumplela institución, haciendo especial hincapiéen la extracción de buques del Riachueloy el Puerto de Mar del Plata, el cuidadodel medio ambiente y la lucha contra elnarcotráfico.

Concluidos los discursos se diocomienzo al dispositivo terrestre en elque los efectivos de la “AgrupaciónBicentenario” procedieron a rendir hono-res a las autoridades allí presentes, elmismo se encontraba compuesto por unanumerosa cantidad de efectivos y medios,que estuvo encabezado por alumnos de

en el Aeropuerto Internacional de SanFernando (Prov. De Buenos Aires).

La ceremonia del bicentenario prefec-turiano tuvo lugar en la sede de losInstitutos de Formación de PrefecturaNaval Argentina ubicados en la localidadde Zárate (Prov. De Buenos Aires. A lamisma asistieron la Presidente de laNación Dra. Cristina Fernández deKirchner, el gobernador de la Provinciade Buenos Aires Daniel Scioli, elMinistro de Seguridad y DerechosHumanos Dr. Julio Cesar Alak, elSecretario Legal y Técnico de laPresidencia de la Nación, Dr. CarlosAlberto Zannini, los Jefes del EstadoMayor Conjunto de las Fuerzas Armadas,los Jefes de las Fuerzas de Seguridad,agregados militares extranjeros y unnutrido grupo de representantes de orga-nizaciones guardacostas extranjeras quese encontraban participando del “PrimerEncuentro Internacional deGuardacostas” celebrado por la bicente-

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dio inicio a los vuelos de práctica, prime-ro con los CASA C-212-300PM (PA-72 yPA-73) y C-212-300 (PA-61 y PA-62)Aviocar de la Escuadrilla de Alas Fijas(EAF). Con el transcurso de los días, aestos se le sumaron los helicópteros delas distintas Escuadrillas de AlasRotativas (EAR “Dauphin” y “Puma”),con las aeronaves Eurocopter AS-365N2Dauphin (PA-41 y PA-43) y elAerospatiale SA-330L Puma (PA-11).Cabe destacar, que parte de las aeronavesintervinientes, provenían de las distintasEstaciones Aéreas que la PNA tienerepartidas a lo largo del territorio nacio-nal y en la cual destaca parte de su mate-rial de vuelo, tal es el caso, por ejemplodel C-212-300PM PA-73 proveniente dela Estación Aérea Comodoro Rivadavia(EACR), y del SA -330L Puma PA-11que hizo lo propio de la Estación AéreaMar del Plata (EAMP). Dichos vuelos,contaron como base de reunión y partida,las instalaciones del Servicio de Aviación

PREFECTURA NAVAL ARGENTINA200 AÑOS CUSTODIANDO PUERTOS, RÍOS Y MAR

Los antecedentes históricos más des-tacables que permitieron la creación eincorporación de tan noble institución alservicio de la Patria, fueron dados porparte de la Primera Junta de Gobierno,quienes en 1810 por medio de dos decre-tos le dieron el contenido normativoreglamentario inicial. El primero de ellos,redactado el 25 de Junio, oficialmentedispuso que la Capitanía del Puerto deBuenos Aires, quedaba subordinada alPrimer Gobierno Patrio, absteniéndoseella de obedecer las ordenes de laComandancia de Marina española ubica-da en la ciudad de Montevideo. El segun-do acto administrativo, pero con fecha del30 de Junio, fue redactado del propiopuño y letra del Dr. Mariano Moreno,quien ocupaba el cargo de Secretario deGobierno y Guerra de la Junta designan-do en el cargo de Capitán de Puerto de lasProvincias Unidas del Río de la Plata, aMartín Jacobo Thompson. Este, almomento de la Revolución, se desem-peñaba como Capitán de Puertos yComandante de Matriculas en BuenosAires, con el grado de Alférez de Fragatade la Armada Española. La adhesión deThompson al proceso emancipatorio,motiva su baja de las filas de la misma yen 1813 las autoridades argentinas le con-fieren el grado de Teniente Coronel,desempeñándose en el cargo de Capitánde Puertos hasta 1815.

Para celebrar tan importante aniversa-rio se dispuso una gran participación demedios y personal. Entre los primeroscabe destacar los aéreos, ya que elServicio de Aviación de la institución,tenía previsto la realización de un pasajeaéreo durante la ceremonia, mediante unaformación compuesta por seis aeronaves,hecho inédito en la historia del SEAV dela PNA.

Para tal fin el viernes 25 de junio se

Por Andrés Rangugni, Mauricio Chiofalo y Esteban Brea

El pasado 30 de junio la Prefectura Naval Argentina (PNA) conmemoró un nuevoaniversario de su nacimiento, pero este no fue uno más, ya que se trató de su Bicentenario.

PREFECTURA NAVAL ARGENTINA200 AÑOS CUSTODIANDO PUERTOS, RÍOS Y MAR

Lancha táctica “Toro” de fabricaciónnacional con ametralladora MAG.

los establecimientos educativos de lazona y colectividades extranjeras radica-das en la ciudad de Zarate. Estos, fueronseguidos por efectivos de la PNA con eluniforme histórico de Tripulantes deFalúa de Puerto, que data de 1830. Trasellos, se hicieron presentes las delegacio-nes de la Escuela de Oficiales deGendarmería Nacional “General MartínMiguel de Güemes”, de la EscuelaPenitenciaria de la Nación “Dr. Juan JoséO´ Connor” y de la Escuela de la PolicíaFederal Argentina “Coronel RamónLorenzo Falcón”. Tras ellos hicieroningreso los cadetes del DepartamentoAcadémico de la Escuelade Oficiales “GeneralMatías de Irigoyen”, y losaspirantes delDepartamento Académicode la Escuela deSuboficiales de la PNA“Coronel Martín JacoboThompson” quienes desfi-laron con fusiles SAFN 49,Máuser Mod. Argentino1909, y subfusiles HalcónML 63.

Posteriormente rindie-ron honores miembros dela AgrupaciónGuardacostas, armadosestos con fusiles FALPARA, subfusiles HKMP5A2 y A3 y escopetasFranchi SPAS 15. A su pasola Agrupación Albatros semostró portando un variadoequipamiento, compuestoademás de las MP5A2 yA3, por FAL PARA, FAP50-41, lanzagranadas mul-tipropósito CIS 40GL, fusi-les de precisión Sauer S205 Phantom y SIG SSG3000, trajes “ghillie”, radios portátiles yvisores nocturnos.

Recibidos por estruendosos aplausosdesfilaron los miembros de la DivisiónVeteranos de Guerra. A estos les siguie-ron los efectivos de la Sección Perros. Laparte final del dispositivo estuvo com-puesta por los distintos medios en dota-ción de la fuerza, en primer lugar ingre-saron cuatriciclos Polaris Ranger 800 quellevaban sobre remolques Mactrail motosde agua Sea Doo GTX 215, luego cuatri-ciclos BRP Outlander 650 Max que fue-ron seguidos por camionetas Ford Rangercabina doble y camiones IVECO 40-10WM con remolques, sobre los cuales se

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transportaban semirígidos BIM SR 55,lanchas tácticas “Toro” armadas conametralladoras FN MAG, y semirígidosZodiac ZHT 920 IO con y sin cabina.

La Dirección de Salvamento,Incendio y Protección Ambiental estuvopresente con camionetas IVECO 55C16Daily de doble cabina, que en sus cajas decarga traseras transportaron una cámarahiperbárica monoplaza portátil, un sonarde barrido lateral JW Fishers SSS (SideScan Sonar)-100K/600K, un ROV JWFishers Sea Lion y otro Mariscope FO III, y una campana de buceo abierta. Estosfueron acompañados por efectivos con

trajes de neoprene, chalecos compensa-dos de flotabilidad para buceo, y trajes deneoprene secos para buceo de 7 mm. de lafirma Pino.

En otra de las camionetas los miem-bros portaban trajes Du Pont de antiexpo-sición química de nivel “A”, y “C”.Estos se mostraron con equipos de reco-lección de hidrocarburos “Mantaray”, untambor de salvamento para mercancíaspeligrosas de PVC, equipos de fondeopara barreras de contención de derramede hidrocarburos, boyas y una colectora adiscos oleofilicos. La parte final del dis-positivo estuvo compuesta por autobom-bas Pierce Arrow, TECIN TLF 2500, e

IVECO 140 TECIN Rosenbauer, tras laque hizo su paso una camioneta IsuzuNKR con un trailer porta tolva contene-dora de explosivos, y un efectivo contraje de desactivación de explosivos dekevlar y nomex, seguida por una camio-neta IVECO 55C16 Daily que en su partetrasera parecía disponer de un scanner derayos X, y un IVECO 40-10 WM con unradar RASIT- E (Radar d’ Acquisition etde Surveillance Terrestre) y su estaciónde operación.

Si bien, como ya se mencionó al ini-cio, estaba previsto el pasaje de losmedios aéreos, la meteorología jugó una

mala pasada, ya que la bajacapa de nubes impedía la visua-lización de obstáculos presentesen la zona penalizando los már-genes de seguridad, por lo quese debió suspender el pasaje delas aeronaves de ala fija, que-dando el mismo limitado a solodos AS-365N Dauphin (PA-41y PA-43). A titulo anecdótico,para el traslado por vía aérea delas principales autoridades polí-ticas y de las FFAA y FFSS,operaron desde un improvisadohelipuerto en las inmediacionesel Sikorsky S-70A-30 H-01 dela Agrupación Aeronaves dePresidencia, el MBB/EurocopterBK-117C1 LV-WRW “ElBonaerense” de la DirecciónProvincial de AeronavegaciónOficial y PlanificaciónAeroportuaria (DPA y OPA exDABA) de la Gobernación de laProvincia de Buenos Aires, elEurocopter EC-135T2+ LQ-BXI (H-11) del Cuerpo Federalde Aviación de la PFA, el Bell212 H-89 de la VII Br. Aer de laFuerza Aérea Argentina, el Bell

UH-1H-II Huey II AE-464 “Hornero 5”de la Sección Comando y Enlace del Bat.Helic Asalto del Comando de Aviación deEjército y los Eurocopter AS-365N2Dauphin PA-41 y PA-43 de las EAR“Dauphin” del SEAV de la PNA.

En forma posterior y para cerrar elevento, se informo a la presidenta de lafinalización de la ceremonia, y las autori-dades y personalidades especiales presen-tes, fueron invitadas a un vino de honor.

Los autores desean agradecer a laSecretaria General y Servicio deAviación de la Prefectura NavalArgentina, por las atenciones dispensa-das.

Hombres de la Prefectura con escopetas semiautomáticas Franchi SPAS15.

IVECO doble cabina con cámaraHiperbárica portátil.

los EEUU Barack Obama garantiza el futu-ro de la defensa antimisil en Europa”.

Un rasgo más del “escudo global anti-misil” de Obama consiste en que seráncubiertas no sólo las fuerzas armadas nor-teamericanas emplazadas en Europa, segúnel plan de su antecesor, sino también lasfuerzas armadas de todos los veintiochopaíses-miembros de la OTAN.

A diferencia de la estrategia antimisilis-tica de Bush, el plan de Obama de la trans-formación del sistema NMD, reforzaráconsiderablemente el componente de laOTAN en el sistema NMD combinado delos EEUU y de la OTAN en el continenteEuropeo. Con el tiempo esta ampliadaestructura que tiene en la actualidad engeneral las características del sistemaNMD táctico, será transformada en un sis-tema estratégico que sera proyectado con-tra los paises asiáticos y en primer lugarcontra Rusia.

Hay que mencionar que ni la UniónSoviética, ni la Federación Rusa desplega-ron nunca sus medios antimisiles en terri-torios extranjeros. La URSS anteriormentecomo ahora Rusia disponía solamente deuna región NMD de destinos estratégicos,que cubre Moscú. Rusia como en el pasa-do, sigue conservando una misma regiónNMD y planea seguir en el marco delTratado de 1972, que limitaba la cantidadde las regiones antimisilisticas solamenteuna para cada parte y prohibía desplegar enellos más de 100 cohetes-interceptores.

Los Estados Unidos, que han salido delTratado de NMD en 2002 unilateralmente,disponen aproximadamente de 500 cohe-tes-interceptores, tanto tácticos comoestratégicos. En los próximos cinco años elPentágono intentará aumentar estas unida-des hasta 800-1000 que aumentará esen-cialmente la ruptura entre las posibilidadesnorteamericanas y las análogas rusas.Según la cámara de cuenta de los EEUUpara estos fines en 2002-2009 la agencia deNMD habia gastado U$ 56 mil millones yhacia 2013 gastará en estos objetivos masde U$ 50 mil millones.

Bruscamente, aumentando la agrupa-ción de los sistemas NMD tácticos yestratégicos, tanto en la escala regionalcomo en la global, Washington viola elprincipio de la intercomunicación objetivaorgánica que existe entre los armamentos

ANTIMISIL DE LOS EEUU CONTINÚAANTIMISIL DE LOS EEUU CONTINÚA

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antiaéreos de corta distancia “Patriot”РАС-3 y los complejos de destrucción demisiles balísticos en la fase final de su tra-yectoria, ТJААD. Alrededor del continen-te – los cohetes-interceptores adicionales“Standard” (SМ-3), que posteriormenteserán reforzados por su variante terrestre.

Ademas de la instalación en Polonia,los complejos antiaereos móviles de cortadistancia “Patriot” y en Rumanía - loscohetes-interceptores de medio alcanceSM-3, los expertos no excluyen que losEEUU llevaran a muchos países de laOTAN sus cohetes-interceptores moderni-zados de base terrestre como GBI, seme-jantes a los que ya hace mucho fueron esta-blecidos en las bases NMD en Alaska y enCalifornia, que están destinados a la des-trucción de misiles balisticos interconti-nentales. En comparación con “La arqui-tectura antimisilistica de Europa del Este”de George Bush que preveía la instalaciónsolamente de una cantidad limitada decohetes-interceptores de la clase GBI (diezunidades), y además exclusivamente en elterritorio de Polonia.

Según los expertos, en el continenteEuropeo será creada una red de NMD devarios escalones, que será prácticamenteimposible destruir y que será capaz de pro-teger a los europeos, no sólo de los cohetesbalísticos, sino también de los misiles demedia y corta distancia, cubriendo unmayor territorio, planeado con anterioridaden Polonia y la República Checa por laadministracion de George Bush. Estenuevo NMD será mucho más móvil ypuede ser fácilmente modernizado para laoposición a las amenazas, que pueden sur-gir en dos-tres décadas. Según la definicióndel Ministro de Defensa de los EEUU,R.Gates, “un nuevo plan del presidente de

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cuenta con los sistemas antimisiles“Idzhis” que usan los cohetes-interceptores“Standard” (SM-3), establecidos en trescruceros y 15 destructores de la US Navy,que son capaces de realizar la defensa anti-misilistica en cualquier punto del océano.El Pentágono ya aprobó este sistema como“arma antisatélites”, habiendo destruido en2008, el satélite-espía norteamericano, des-pués de que este perdiera el control dedirección.

En la actualidad se halla concluida lamodernización de todos estos buques conequipamiento sofisticado. En 2011 será laetapa siguiente de su modernización, queincluirá la instalación de nuevos procesa-dores con características modernas para laobservación de los objetivos balísticospoco visibles y también contarán con con-tramedidas para estropear los programas delos sistemas NMD del adversario. En lapróxima década el sistema “Idzhis” seráestablecido en 47 buques más de la USNavy.

Al mismo tiempo la agencia de NMDde los EEUU elabora los componentes delsistema con el uso de los aviones de trans-porte militar.

También la administración de BarackObama tiene intención de aumentar violen-tamente el potencial del sistema NMD enEuropa por medio del mejoramiento de lascaracterísticas de los sistemas que fueronpropuestos en 2007 por su antecesor, en elmarco del “Plan de Desarrollo del NMD enEuropa”. En concordancia con el proyectodel actual presidente norteamericano porreconfiguración del sistema NMD tran-satlántico, que se llama “Acceso de etapasadaptadas”, en el continente apareceránunos sistemas de combate antiproyectilesde ancho espectro de uso: complejos

Los Estados Unidos habian comenzadoel desarrollo del sistema NMD globaldesde comienzos de los años ´80s y habiangastado más de U$ 150 mil millones. Alpresente, se habian creado seis regionesposicionales de NMD: dos - en la partecontinental – en Alaska y California; unamás – de buque- terrestre en la zona delocéano Pacifico – junto con Australia,Taiwán, Corea del Sur y Japón – sus prin-cipales aliados en esta región; otra tambien- en el continente Europeo en forma deradares estratégicos de NMD, establecidosen Gran Bretaña, Dinamarca y Noruegacon sistemas antiaereos “Patriot” РАС-3, ytambién una en el Medio Oriente, conjun-tamente con Israel.

La región especial de la NMD global

Después de la revisión de los planes sobre la instalación de todos los elementosinherentes a la Defensa Antimisil de los EEUU (NMD) en Europa del Este, los EstadosUnidos, durante ese mismo tiempo, no se opusieron a la creación del sistema NMDen escala global. Además de esto, la administración de Barack Obama tiene laintención de aumentar bruscamente el potencial del sistema NMD en Europa, encomparación con los planes anteriores a expensas de la instalación de complejosantiaereos “Patriot” en Polonia y los cohetes-interceptores SM-3 en Rumanía.

GLOBALIZACIÓN DE LA DEFENSAGLOBALIZACIÓN DE LA DEFENSA

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estratégicos ofensivos y estratégicos defen-sivos. Es decir, aquel principio lógico, quesiempre determinaba el nivel de la estabili-dad estratégica entre las potencias princi-pales de cohete-nucleares del mundo y enla escala planetaria en su totalidad.

Actualmente el “tirón” reforzado porlos EEUU en el perfeccionamiento hori-zontal (geográfico) y vertical (tecnológico)de la arquitectura estratégica y táctica delNMD, pone como objetivo principal la noreserva “de las ambiciones nucleares” deIrán o Corea del Norte. Para esto elPentágono dispone de los medios necesa-rios para la resistencia desplegada en lasbases situadas en las proximidades inme-diatas de estos estados. El objetivo princi-pal de tal “tirón”, según los expertos deRusia, es la depreciación de los mediosrusos de cohetes nucleares por medio delcreciente sistema NMD norteamericano.Todos comprenden bien que hasta ahora latríada estratégica nuclear de Rusia, que fuemuy fuertemente reducida, puede aplicarun daño irreparable a su contraparte, que seha cubierto por varios sistemas antiaéreosnorteamericanos colocados en diferentesterritorios de paises-aliados.

Esta creciendo el potencial global delNMD de los EEUU y en otras regiones delplaneta. Así, por ejemplo, en la CasaBlanca fue aprobada la decisión de forzarlos planes de la creación del “paraguas”antimisiles alrededor de Irán. El desarrollode ocho baterías de complejos “Patriot”cenitales y algunos destructores de laMarina de guerra de los EEUU equipadoscon el sistema antiproyectil “Idzhis” seráninstalados en la zona del Golfo Pérsico–Qatar, Kuwait, Bahrein y los EmiratosÁrabes Unidos- La creación de este “para-guas”, son capaces de interceptar los cohe-tes iraníes de media distancia, justificando

el Pentágono su instalación por la necesi-dad de impedir los planes de Irán en ellogro de la superioridad militar en laregión.

Volviendo a la región Europea queatrae la atención para la creación del NMDglobal de los EEUU con la instalación demisiles de distinta clase cerca de las fronte-ras de la Federación Rusa, la instalación delos complejos antiproyectiles “Idzhis” conlos cohetes SM-3 en los buques de laMarina de guerra de los EEUU y los com-plejos antiaéreos móviles “Patriot” en lafrontera con la región de Kaliningrado,permitirá hacer el lanzamiento a los espa-cios oceánicos directamente en los límites

rusos, incluso en losmares Baltiysk y Negro.

El aviso de los EstadosUnidos, Polonia yRumanía a Rusia para qui-tar cada recelo en la segu-ridad, en relación a losplanes de la creación delsistema norteamericanoNMD en el territorio delos países europeos, nocorresponde probable-mente a sus intenciones yal potencial creado deNMD. En esta relación, esnotoriamente evidente queRusia tiene que tomar lasmedidas necesarias de

resistencia, de carácter tecnológico military politico diplomático. Según los expertos,para este contexto es necesario perfeccio-nar, ante todo el potencial de los Tratadosde los armamentos ofensivos, subiendo suscaracterísticas tanto tácticos como técnicasy de combate, y sobre la supervivencia y lacapacidad del sistema NMD de los EEUU.Eso obliga a Rusia a modernizar susmedios antimisiles, mejorar sus posibilida-des de combate y extender la zona de suinstalación en el perímetro de sus fronteras.

La oportunidad de la aceptación detales medidas es dictada también por elhecho de que los Estados Unidos, habien-do impuesto nuestro planeta el arma nucle-ar, no tienen intención de moverse almundo desnuclearizado. “Ni en vida delpresidente estadounidense actual”, comodeclaró el 5 de abril del año pasado enPraga Barack Obama mismo, ni en vida de“las generaciones ulteriores”, como lo haprometido públicamente el secretario esta-tal de los EEUU Hillary Clinton, el 22 deoctubre el mismo año, los Estados Unidosno aspirarán a la destrucción completa desus armas nucleares. Los EEUU tampocotienen prisa para un nuevo Tratado sobrelos armamentos estrategicos ofensivos (lavalidez del Tratado anterior ha caducado el5 de diciembre de 2009). La firma delnuevo Tratado entre los EEUU y laFederación Rusa esta aplazada paranoviembre de 2010.

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LOS SOLDADOSAMERICANOSAVENTAJADOSPOR LOS AK-47TALIBANES.

LOS SOLDADOSAMERICANOSAVENTAJADOSPOR LOS AK-47TALIBANES.

que sus mosquetes Brown Bess no podíanalcanzar a los tiradores enemigos equipa-dos con fusiles de pedernal de mayorcalibre Jezzail. Los rusos también tuvie-ron problemas en el mismo teatro en los80`s cuando sus AK´s no podían llegar alos Mujahidines dotados de fusiles decerrojo Lee-Enfield y Máuser, e inclusoHenry de 11mm que propinaron severasbajas entre las filas de soldados del impe-rio soviético.

En contraste, la experiencia america-na fue reveladora en Vietnam, donde elarma standard comenzó siendo el M-14de 7.62mm, el que se consideró muypesado para el combate en la selva, reem-plazándoselo por el M-16, más liviano,de 5,56mm cuya última evolución es elactual M-4.-

El M-4 y el SA80A2 son aptos enencuentros a corta distancia, como lascalles estrechas de Basora en el sur de

No obstante, Gran Bretaña ha seguidolos pasos de los EE UU adquiriendo 400nuevos rifles de mayor calibre“Sharpshooter” que emplean un proyectilmas pesado de 7,62mm y son efectivos amayores distancias. Se espera que el armasea desplegada en Afganistán a la par delrifle standard para fines de agosto.-

El US ARMY sin embargo, esperacambiar el M4, que sólo es efectivo hastalos 300 metros, por uno que dispare elproyectil más grande. Al presente, estáasignando 9 soldados en cada compañíade infantería para servir como tiradoresde precisión equipados con el nuevo rifleM110 de francotirador y 7,62x51mm, efi-caz hasta 750 metros, implicando uncambio táctico de relevancia.

Esta revaloración recuerda las leccio-nes que Gran Bretaña aprendió en losencuentros de la campaña de Afganistánentre 1839 y 1842, cuando se descubrió

El futuro del rifle de infantería dedotación standard usado por las tropasamericanas en Afganistán esta siendorevisado en medio de inquietudes que hansurgido en torno al hecho de que se tratedel arma equivocada para la misión asig-nada. Con sus livianos proyectiles el rifleM4 carece de suficiente velocidad ypoder letal en combates a distancia dejan-do a las tropas del US Army superadaspor los Talibanes y sus AK-47Kalashnikovs y el viejo fusil de francoti-rador ruso SVD.

Las fuerzas británicas atraviesan elmismo problema pero el Ministerio deDefensa dijo que no habia planes parareexaminar el SA80A2, arma que disparael mismo proyectil de 5,56mm que sucontrapartida americano,. Nosotros,constantemente revisamos nuestras capa-cidades, manifestó un vocero del ministe-rio.-

LOS SOLDADOSAMERICANOSAVENTAJADOSPOR LOS AK-47TALIBANES.

Cuando pueden los soldados delISAF utilizan los míticos AK-47.

TIGREMIL HORAS DE VUELO EN EL TEATRO

DE OPERACIONES AFGANO

TIGREMIL HORAS DE VUELO EN EL TEATRO

DE OPERACIONES AFGANOde apoyo logístico a la medida, para satis-facer de forma continua todas las necesi-dades y poner a disposición, en plazosmuy breves, los repuestos necesarios.

Acerca de EurocopterCreado en 1992, el Grupo franco-ger-

mano-español Eurocopter es unaDivisión de EADS, un líder mundial en elsector aeroespacial, de defensa y servi-cios conexos. El Grupo emplea a aproxi-madamente 15.600 personas. En 2009,Eurocopter ha confirmado su posición denº 1 mundial en la fabricación de helicóp-teros para los mercados civil y de servi-cios públicos, con un volumen de ventasde 4.600 millones de euros, con pedidospor 344 nuevos helicópteros y una cuotade mercado de 52 por ciento en los secto-res civil y de servicios públicos. Los pro-ductos del Grupo representan actualmen-te el 30 por ciento de la flota mundial dehelicópteros. Su fuerte presencia mundialestá asegurada por 18 filiales situadas enlos cinco continentes y una extensa red dedistribuidores, agentes autorizados y cen-tros de mantenimiento. Actualmente hayen funcionamiento más de 10.500helicópteros de Eurocopter en 140 países,por cuenta de unos 2.800 clientes.Eurocopter ofrece la más amplia gama dehelicópteros civiles y militares delmundo.

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siglas en francés), que aprecian sus cuali-dades de forma unánime.

El éxito se explica en particular por laexcelente colaboración establecida entreel Ejército de Tierra, la Dirección Generaldel Armamento (DGA, por sus siglas enfrancés), la organización multinacionalde armamentos OCCAR y Eurocopter,que a este fin implantó ya desde el primermomento una estructura específica.

En el marco de ésta estructura,Eurocopter presta un apoyo continuo alEjército de Tierra para satisfacer las nece-sidades específicas en el teatro de opera-ciones y garantizar la disponibilidad exi-gida. Así, un equipo de técnicos enviadospor la empresa asiste sobre el terreno alos técnicos de mantenimiento de laAviación Ligera del Ejército de Tierra(ALAT, por sus siglas en francés). Almismo tiempo, se ha creado un servicio

Desde la certificación operacionalconcedida por la OTAN en agosto de2009 para el teatro de operaciones afga-no, sólo siete meses después de la califi-cación del primer estándar operacional(en diciembre de 2008) por parte de losServicios Oficiales franceses, la flotaintegrada por tres EC 665 TIGRE HAPperteneciente al 5º Regimiento deHelicópteros de Combate (5º RHC) delEjército de Tierra ha acumulado más demil horas de vuelo en los cielos deAfganistán.

Puesto en servicio en un entorno par-ticularmente exigente, el Tigre muestrasobre el terreno una disponibilidad del 90por ciento. Confirma así una vez más susprestaciones y su facilidad de adaptación,tanto en misiones de reconocimientocomo de combate en apoyo de grupostácticos interejércitos (GTIA, por sus

HELICÓPTEROS

TIGREMIL HORAS DE VUELO EN EL TEATRO

DE OPERACIONES AFGANO

5,56mm es fácilmente detenido por laspuertas de autos y que a menudo se harecurrido a disparar un misil antitanque“Javelin”, que cuesta U$S160.000.- paraaniquilar un solo tirador enemigo.- Sinembargo, solamente uno de cada cuatrosoldado británico, americano o alemán hasido dotado de un arma de 7,62x51mm.-

En el estudio se pide que se equipecon armas de mayor calibre –que el5,56mm- para reemplazar el SA80, el quemuchos creen que ya era inadecuado enIrak en el 2003.-

Ello no obstante, el Ministerio deDefensa manifestó al diario “The Sun”que el pequeño calibre de 5,56mm,empleado por Estados Unidos y otros paí-ses de la NATO, “ha demostrado ser cer-tero y poderoso”.-

LAS ARMASAMERICANAS FALLAN

Era todo un caos durante el asalto demadrugada a un remoto enclave deEstados Unidos en Afganistán cuando lacarabina M4 del Staff Sgt. Eric Phillipsdejó de disparar justo cuando fuerzasmilitantes rodeaban la base. La ametra-lladora Minimi que tomó luego de arrojarla M4 tampoco funcionó.-

Cuando la batalla terminó en lapequeña villa de Wanat 9 soldados deEstados Unidos yacían muertos y 27 más,heridos.- Un estudio detenido del ataquerealizado por un historiador militardemuestra que las armas fallaron repeti-damente en “momentos críticos” duranteel combate, colocando las numéricamen-te superadas tropas estadounidenses enpeligro de ser arrolladas por casi doscien-tos hombres de la resistencia afgana.-

Del hecho surge la pregunta: despuésde 8 años de guerra contra el Talibán enAfganistán, las fuerzas armadas de EEUU tienen las mejores armas que se pue-den comprar?

A pesar de la insistencia de los man-dos militares de que sí, un pequeño peromuy oído número de tropas tanto enAfganistán como en Irak se ha quejado deque el arma standard M4, necesita muchomantenimiento y se atasca en el peormomento.-

Hace una semana, ocho soldadosamericanos fueron muertos en en unabase cerca de Kamdesh, pero las circuns-tancias fueron demasiado parecidas a lasde similar batalla en Wanat, los talibanesarremetieron contra el aislado bastiónocupado por tropas del US Army, con

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El entorno operacional es muyexigente para hombresy máquinas.

El senador republicano porOklahoma, Tom Coburn, un conocidocrítico de la línea M4 dijo que el USArmy debe moverse rápidamente paraadquirir un rifle de combate adecuado alas extremas condiciones en las queluchan las tropas.-

Las fuerzas de operaciones especia-les, que cuentan con su propio presupues-to y criterio para obtener equipo que lasotras ramas de las fuerzas no alcanzan,están cambiando la M4 por un nuevorifle, como los Heckler & Koch HK-416,que aunque del mismo calibre, es robustoy fiable. El senador remarca que la M4 ha

granadas autopropulsadas RPG. Los sol-dados dijeron que las armas eran meticu-losamente cuidadas y sometidas a inspec-ciones de rutina por los comandantes,pero aún así, tenían roturas, especialmen-te en disparo automático.-

Cubbison reconoce que las altascadencias de fuego durante la batalla queduró dos horas, pueden haber causadofallas pero también que numerosos pro-blemas ocurrieron a poco de comenzar elencuentro; añadiendo que las fuerzas ene-migas eran “experimentadas, numerosas,diestras, adecuadamente equipadas y tác-ticamente logradas”.-

pocos hombres debido a las constantesdemandas de la guerra, siendo superadospor fuego letal del PKM y AK-47.

El Cnel. Wayne Shanks, vocero delejército, dijo que una revisión de lo suce-dido en Kamdesh está en curso y esdemasiado pronto para sacar conclusio-nes respecto de lo que funcionó o nocorrectamente.-

Las quejas sobre el arma que portanlas tropas, especialmente la M4, no sonnuevas, vienen de años.- Los jefes delejército sostienen que cuando se lo lolimpia y mantiene adecuadamente, la M4es un arma de calidad que puede dispararmás de 3000 tiros antes de cualquier falla,pero el adiestramiento del soldado ameri-cano promedio implica un volumen defuego que agota las armas.

La M4 es una versión aligerada yacortada del M16, que hizo su debut en laguerra de Vietnam y de la que se cuentancerca de 500.000 en servicio, haciendo dela misma el arma en la que las tropasconfían sus vidas.-

servido bien pero no es tan buena comose necesita.-

Investigaciones llevadas a cabo en elcampo de batalla muestran que el 90% delos soldados están satisfechos con dichaarma, gracias a su escaso peso y a unaergonomía excelente, según el Gral. PeterFuller, a cargo de la oficina del ejércitopara la adquisición de equipo, agregandoque la M4 es continuamente mejoradapara hacerla más letal y confiable, connuevos equipos ópticos.-

El estudio de Douglas Cubbison delInstituto de Estudios de Combate delEjército de Fort Leavenworth, Kansas;aún no ha sido hecho público, aunquealgunas copias se han filtrado a losmedios y circulan por Internet.-

Dicho estudio está basado en anterio-res investigaciones del ejército y entre-vistas con soldados que sobrevivieron elataque a Wanat.- En el se describe un biencoordinado ataque por un potente enemi-go que lanzó una nutrida barrera de fuegocon sus AK-47, ametralladoras medias y

LAS BALAS USADAS POR LOSSOLDADOS BRITANICOS SON“DEMASIADO PEQUEÑAS PARADERRIBAR A UN TALIBAN”.

Esta es la conclusión de un estudioconjunto en el que intervino un ex oficialde los guardias galeses, NicolásDrummond y que se realizó mediante unaencuesta entre más de 500 soldados quehan luchado en Irak y Afganistán.- Secoincide en que el calibre 5.56mm pierdeenergía después de los 300 metros, lo quese comprueba en los combates que han

tenido lugar recientemente en la provin-cia de Helmand, Afganistán, libradosentre 300 y 900 metros.-

En el estudio se describe al rifle britá-nico de dotación standard SA80, como nomás útil que una cerbatana, en un teatrode operaciones en el que los tiradoresexpertos talibanes usan un calibre máspotente, el 7,62mm para sus AK-47, peoraún, los certeros SVD de 7,62x59mm,recalcándose que el soldado no puedeatacar al talibán con la certeza de podereliminarlo o incapacitarlo.-

El estudio también relata que el

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El nuevo lanzagranadas M32 de 40MM y seis cartuchos,refuerza a los pelotones de los marines.

La ametralladora media M-249 Minimi también cosecha críticas,sobre ella cae la responsabilidad de cubrir a los pelotones.

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Irak, pero bastante menos efectivos enáreas rurales como la provincia deHelmand, donde el talibán a menudo,toma posición a más de 300 metros,haciendo que sea mucho más difícil dealcanzar.- El veterano AK-47 emplea unproyectil más pesado, de más alcance yprecisión.-

El mayor éxito del fuego de francoti-radores talibanes en los últimos meses seha convertido en algo más que preocu-pante, llevando el pensamiento del USArmy a considerar revertir a la municiónmás pesada que se rechazó en los 60`sdurante el conflicto vietnamita.-

Charles Heyman, editor de “FuerzasArmadas del Reino Unido”, sostiene quees importante contar armas para distintosteatros de operaciones y que se puede lle-var mayor número de proyectiles de 5.56que de 7.62mm, así que hay defensores ydetractores de ambos calibres.-

Las fuerzas especiales de USA seránequipadas dentro de poco, con una súperarma, el lanzagranadas XM-25 que escapaz de rociar a los talibanes con grana-das a más de 700m. de distancia, pero porel momento, la urgencia de los soldadosaliados. Hoy sólo el veinte por ciento delmaterial de una companía de infantería esde alcance medio.

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SUPERJET INTERNATIONALSuperJet International, una empresa

conjunta de Alenia Aeronautica, delgrupo Finmeccanica, y Sukhoi Holding,firmó un acuerdo con Pearl AircraftCorporation para la venta de treinta avio-nes Sukhoi Superjet 100, más quinceopciones. El anuncio lo han hechoAlessandro Franzoni, máximo responsa-ble ejecutivo de SuperJet International, yJan Soderberg, que ocupa la misma posi-ción en Pearl Aircraft Corporation. PearlAircraft ha contado con el apoyo deAerbiz Business Consultants. Basada enla lista de precios, este pedido de treintaaviones está valorado en más de 900millones de dólares.

“Este anuncio tiene un valor particu-lar para SuperJet International, pues PearlAircraft Corporation es una nueva y com-petitiva compañía financiera caracteriza-da por una innovadora aproximación almercado”, afirmó Franzoni, CEO deSuperJet International. “Este acuerdo conuna empresa internacional de alquiler esuna prueba de las cualidades de esta aero-nave y mejora todavía más nuestra posi-ción en el mercado”.

“Estamos muy estimulados con elfuturo del SSJ100”, dijo Soderberg, CEOde Pearl Aircraft Corporation. “Tras unaevaluación detallada, estamos convenci-dos que es el mejor avión de 100 plazasdisponible o propuesto. Sus superioreseconomías dejan a atrás a todos sus com-petidores. Además, sus bajos costes ymagníficas prestaciones de carga depago-alcance abrirán nuevas oportunida-des de mercado para nuestros clientes,permitiéndoles servir en rutas que previa-mente no se consideraban viables. Suinterior de Pininfarina no se ha visto

antes en los cielos, con más especio paralos pasajeros que cualquier otra aeronavede fuselaje estrecho. Este avión casa elliderazgo ruso en aerodinámica y estruc-turas con los últimos sistemas occidenta-les y el mundialmente famoso diseño deinteriores italiano, todo ello en un pro-ducto amigable con el medio ambiente”.

El programa Sukhoi Superjet 100representa la más importante asociaciónindustrial entre Europa y la FederaciónRusa en el campo de la aviación civil.

Sobre Pearl Aircraft Corporation

Pearl Aircraft Corporation es unanueva compañía de alquiler de aeronaves,

que proporciona solucio-nes financieras a impor-tantes aerolíneas, arren-dadoras y prestatarios. Lafortaleza financiera de laempresa, sus socios, asícomo sus relacionesindustriales convierten aesta firma en estratégica-mente bien posicionadapara tomar ventaja en elcíclico suministro ydemanda en la aviacióncomercial global. Pearlestá en el proceso de

construir una cartera de 2.000 millonesde dólares a finales de 2012.

Sobre SuperJet International

SuperJet International, una empresaconjunta entre Alenia Aeronautica (51porciento) y Sukhoi Holding (49 por ciento),está a cargo del “marketing”, ventas,adaptaciones a los clientes y entregas delreactor regional Sukhoi Superjet 100 enEuropa, América, Oceanía, África yJapón. Es responsable también del entre-namiento y posventa mundial y deldiseño y desarrollo de las variantes VIP ycargueras. Una rama de SuperJetInternational está activa en Moscú, juntoa una oficina de ventas en WashingtonDC (Estados Unidos.

Sobre Sukhoi Superjet 100

El Sukhoi Superjet 100 representauna nueva familia de aviones regionales.El avión salió de fábrica el 26 de sep-tiembre de 2007 en Komsomolsk-on-Amur y el 19 de mayo de 2008 hizo suprimer vuelo. El 24 de octubre de 2008,tras las satisfactorias pruebas de vuelo defábrica, empezó la campaña de certifica-ción, en la que están involucrados cuatroprototipos.

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prisioneros en Bahía Ajax donde, ante unpedido de los ingleses, el joven cabo seofrece, una vez más, como voluntario pa-ra ser trasladado el istmo de Darwin, es-cenario de una dura batalla pues se hacíanecesario sepultar los cuerpos de los ar-gentinos caídos en el combate.

Así, el libro continúa relatando la vi-da en el campo de prisioneros, el poste-rior traslado a Montevideo y luego aBuenos Aires, y finaliza con sureinserción en la vidade paz y las secuelaspsicológicas que laguerra deja en un com-batiente.

Algo inédito en estaclase de publicacioneses que, tal como relataDoria, al ser hecho pri-sionero, él y sus compa-ñeros fueron interrogadospor un especialista de inte-ligencia ingles. Al comen-zar a dar forma a la obra,los autores lograron ubicarvía Internet a ese hombrequien, inmediatamente,brindó su apoyo con fotosexclusivas e informaciónpersonal. Esto permite al lec-tor, tener en el mismo texto,los puntos de vista de interrogador e inte-rrogado, lo cual da al libro un valor agre-gado innegable.

“Viaje al Centro de la Guerra” ha si-do prologado por el brigadier (R) VGMLuís Guillermo Castellano, quien fuerael Comandante Aéreo del Teatro de Ope-raciones Malvinas y que, con sus pala-bras, certifica la veracidad de los dichosde Oscar Doria y editado por “EdicionesArgentinidad”.

El acto comenzó con palabras a cargode Emilio Duca quien, ante un auditoriocompleto y con personas de pie, destacóel apoyo brindado por la Universidad deBelgrano para la presentación tras locual, dio paso al comentario sobre el li-bro que realizó el actual Director de Es-tudios Históricos de la Fuerza Aérea, co-modoro (R) VGM Oscar Aranda Dura-ñona quien, en Malvinas se desempeñócomo jefe del Centro de Información yControl y por tal motivo, también fue je-fe de Doria.

Luego fue el turno de Oscar Doria y,a partir de ese momento, comenzó a pro-

ducirse una se-guidilla deemociones quei m p a c t a r o nprofundamen-te al público.Así, el prota-gonista relató

un pasaje del libro en el cual, luego delduro bombardeo ingles sobre la Base Aé-rea Militar Cóndor, se hizo necesariotrasladar a los heridos graves hasta Puer-to Argentino. A pesar de la amenaza deaviones Harrier, un helicóptero Chinooklogró sortear el peligro y llegar al hospi-tal de la capital malvinense.

Luego de referir el hecho, invitó a su-

bir al escenario a quien fuera uno de lospilotos, el actual comodoro Julio Brou-wer de Koning y, para sorpresa de todos,luego hizo los propio con dos de aquellosheridos, los suboficiales José Zaguirre yVíctor Gatica. Luego de veintiocho años,los tres hombres se unieron en un con-movedor abrazo que produjo un alto im-pacto emocional a los presentes.

Luego de las palabras entrecortadascon que los tres recordaron ese momen-to, Doria mostró un viejo par de binocu-lares. Se trataba de los mismos que ha-bían utilizado en el puesto de observa-ción y, sin dejar decaer la tensión, invitóa subir al suboficial Ricardo GonzálezÁvalos quien fuera el jefe del puesto. En

El auditorio de la UB se vio colmado por un público interesado en Malvinasy que terminó por emocionarse a medida que avanzaba la presentación.

Emilio C. Duca firmando un ejemplar del libro al reconocido entusiasta y cultor de la Gesta de Malvinas, José “Pepe” Domínguez.

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aeronáutica que burla el bloqueo ingles abordo de un buque. El 1º de mayo, salvasu vida providencialmente pues la carpaen la que dormía queda en medio de dosde las veintiuna bombas lanzadas por unavión Vulcan.

Cuando surge la necesidad de esta-blecer puestos de observación aérea enlugares estratégicos pero alejados, Doriavuelve a ofrecerse voluntariamente y,junto a dos compañeros es enviado al ce-rro Bombilla, cercano a Puerto San Car-los. Luego del desembarco ingles, las co-lumnas que avanzaron sobre Puerto Ar-gentino, rodearon a los tres hombresquienes, sin posibilidades de ser evacua-dos o abastecidos, deciden regresar a lasfilas argentinas por sus propios medios.

Luego de tres días de dura marcha,sin alimentos ni vestimenta adecuada,son rodeados y capturados. Posterior-mente fueron enviados a un campo de

A partir de ese momento, las circuns-tancias hacen que el joven inexperto de-ba madurar a velocidad vertiginosa. Así,se transforma en el único suboficial de

Durante un acto realizado el pasado12 de agosto en el auditorio Roca, de laUniversidad de Belgrano, se presentó ellibro “Viaje al Centro de la Guerra –Malvinas en Primera Persona”, de OscarWalter Doria y Emilio Carlos Duca.

El primero de ellos, Veterano de Gue-rra, es el protagonista principal del relatoy Emilio Duca fue quien le diera forma yrealizara la investigación histórica. Entreambos lograron que el texto introduzca allector en las sensaciones y pensamientosmás íntimos de un combatiente sin dejarde lado circunstancias dramáticas algu-nas y hasta risueñas otras, pero siempreajustado a la más estricta veracidad.

Oscar Doria era, en abril de 1982, unjoven cabo de la Fuerza Aérea que, condiecinueve años y a tres meses de haberegresado de la Escuela de Suboficiales,se ofreció voluntariamente para viajar aMalvinas.

Fue presentado un nuevo libro sobre el conflicto del Atlántico Sur.

Viaje al Centro de la GuerraMalvinas en Primera Persona

Comodoro (R) Luis Aranda Durañona, director de laDireccion de Estudios Históricos de la FAA.

Por Fernando Benedetto

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ese instante, Doria señaló que habíamantenido en custodia esos anteojos du-rante todos estos años y los entregó aGonzález Ávalos para que fuera él quienlos custodiara de allí en adelante.

Una vez superada esta nueva emo-ción, Emilio Duca convocó al escenarioa la sra. Alicia Dinorah Cabral, conside-rada la única poetisa épica de Latinoamé-rica. Autora de gran cantidad de libros depoesía referidos a distintos aspecto de lasguerras de la independencia y a los pró-ceres que participaron en ellas, entre suspublicaciones también existen las referi-das a Malvinas.

Visiblemente emocionada, la señoraCabral recitó su poesía “Oda a la Victo-ria”, que se reproduce en recuadro apar-te.

Para finalizar, en nombre de la Uni-versidad de Belgrano habló el Directorde Relaciones Institucionales, Jorge Co-lombres Mármol quien, entre otras cosas,puso de manifiesto el interés del titularde la Universidad, Dr. Avelino Porto, pa-ra que se realizara ese acto de presenta-ción.

Entre el público presente pudo obser-varse a numerosos ex combatientes, en-tre ellos, los brigadieres Jorge FranciscoMartínez y Héctor Luís Destri. Aquélfue, durante el conflicto, el Jefe del Es-cuadrón C-130 y, pese a su jerarquía,participó de varios vuelos que, por suscaracterísticas, implicaban un alto riesgode ser derribados. Destri fue el Jefe de laBase Aérea Militar Malvinas y logrómantenerla operativa durante los setentay cuatro días que duró el conflicto. Tam-bién fue notable la presencia de gran can-tidad de alumnos de la universidad, algo

ODA A LA VICTORIA

La Patria tiene orgullode sus soldados muertos

y el mismo orgullo tiene por las vidasque volvieron del frente… en silencio

Victoria significa tener el heroísmode ir a defender una bandera,

es quedarse en las redes de la tierrao volver en silencio,

con el deber cumplido.Morir, o estar dispuestosa inmolar nuestras vidas

por el honor sagrado de la Patria,para mostrarle al mundo

que no mueren por la Patria los sicarios.Victoria fue cegarnos las pupilas

de infernal estallido,fue ver a nuestro hermano

caer en el alud de la batalla,llorar frente al inmenso

espectro de la nada,y apretarle las manos

en el último aliento de su vida.Soportar el relámpago sordode una herida en el vientre

y seguir adelante, penetrando la niebla.Sentir la soledad del horizontegolpearnos la boca congelada

y abrir los labios morados, solamentepara invocar el nombre

de los seres que amamos.Victoria en las órbitas vacías

de los ojos sin vida,victoria en las alas de Mercurio

creciendo de las piernas amputadas,victoria en las rojas cicatrices

abiertas en combate.Victoria fue el regreso silenciosoque no tuvo laureles en la frenteforjado desde el eco transparente

atravesando el gritode las gargantas yermas,

y en la cabalgadura del espantosobre el páramo estéril de la isla.Victoria de la blanca madrugada

fragmentada en viriles holocaustosde las horas sangrientas.

Victoria en la derrota ciega,agazapada,

para inmolar las almas.La victoria no estuvoen el palmo de tierra

que no pudimos dar a nuestros hijos…La victoria está en la piel de los valientes.

Alicia Dinorah Cabral

Oscar Walter Doria, Alicia Dinorah Cabral, Emilio Carlos Duca y Jorge Colombres Marmol, de la UB.

Brigadier (R) Hector L. Destri

no común en este tipo de actos y que, aldecir de Emilio Duca, “uno de los objeti-vos, era llegar con el mensaje de reivin-dicación de los ex combatientes, a la ju-ventud”.

La Marcha de las Malvinas señaló elfin del acto, tras lo cual, los autores de-bieron atender gran cantidad de pedidospara la firma de los libros y, algo inusual,muchos de los compradores solicitaron alos ex combatientes que también rubrica-ran los ejemplares.

Quedó en claro así que, tal como ex-presara la señora Cabral al finalizar supoesía, “esto no fue la presentación de unlibro, fue un homenaje a los ex comba-tientes”:

ARES - 73 -ARES - 73 -

María Cismondi. Tras entonarse las estro-fas del Himno Nacional, el capellán cas-trense Brom, elevó con sus palabras lasbendiciones de la Madre Virgen del Loreto.Minutos después la Banda Oficial GAC,ejecutó el Toque de Silencio.

Luego se dio lectura al repaso de la his-toria de la Fuerza Aérea Argentina.

Cabe destacar, la distinción otorgadaa personal civil (retirados y en actividad)por el cumplimiento de 50 años de servi-cio en la Guarnición.

El acto finalizó con el Desfile TerrestreMilitar donde participaron; Cuerpo de

de los Veteranos de Guerra al “Salón de losHéroes Caídos”, acompañados por algunoshijos y esposas de los pilotos fallecidos yque junto al comodoro Pablo Carballo y elCom. Carlos Rinke, rememoraban silen-ciosamente el vuelo eterno de losHalcones.

La historia volvio al presente, cuandose desplazaron unos pocos metros paraingresar a la “Sala de Malvinas”. Cargadode emotividad fue observar como y concada pieza allí expuesta repasaban los capí-tulos de una Guerra que ellos mismosescribieron con gotas de sudor y de sangre,pero desde una convicción y entrega totalal servicio, que ante al llamado delcumplimiento del deber, fueron fieles yleales a su juramento en defensa de laPatria y la Soberanía.

Las palabras aquí, no encontrabanlugar, las emociones y los sentimientos porla Gesta de Malvinas se elevaban, dandoesperanza y optimismo a los cadetesquienes representan el Futuro de NuestraFuerza Aérea.

Fueron instantes, tan solo eso, perocuanto nos deja y llama a la reflexión.

Escuche decir, Volvería a Malvinas ¡!!Ellos nunca se rindieron..!!!

Cuando termino la acción y pudimosmirar atrás, quizás hay muchas cosas cuyacomprensi÷on no es esquiva, pero hay algocierto “La camaradería lo es todo”, la ima-gen habla por sí sola y como dije antes, laspalabras salen sobrando.

Allí estaban; pilotos de Skyhawk, dePucará, de Twin Otter y de F-27, mecáni-cos, artilleros antiaéreos, encargados decomunicaciones en Darwin, integrantes dela Red de Observadores del Aire (ROA) ydel Equipo de Combate Operativo (ECO).

ovacionando un año más de la Instituciónque los formó.

El brigadier Cismondi se encargó desaludar personalmente a cada uno, y demásestá decir la manifestación de sureconocimiento y total admiración, com-partiendo las mesas, las charlas, los brindis,fotos y abrazos.

Este momento se extendió con la visita

Cadetes de la EAM, Escuela deSuboficiales, Soldados Voluntarios, dele-gación de Veteranos de Guerra deMalvinas, sección del Ejército - Compañíade paracaidistas, sección de la Escuela dePolicía de la Pcia de Cordoba, sección deGendarmería Nacional, Penitenciaría deCórdoba y alumnos del nivel medio delInstituto Aeronáutico.

VINO de HONOR.

La continuidad de la celebración conel tradicional “Vino de Honor”, se llevo acabo en el Cuerpo de Cadetes.

En este lugar, espacio de emotivosencuentros y camaradería, una vez másatestiguaba, el recorrido y las voces deEmblemáticas Figuras y Referentes de laGuerra de Malvinas. Estos “Hombres” quemarcaron un antes y un después en laHistoria de la Fuerza Aérea Argentina, lev-antaban sus copas, vestidos de orgullo,

Grupo de veteranos de guerra reunidos en la salahistórica de Malvinas.

Los comodoros (R)Carballo y Rinke.

Armas “General San Martín”, flameaba entodo su esplendor la Insignia Nacional,acompañada por los acordes de la BandaOficial de la Guarnición Aérea Córdoba.

Con una agradable temperatura secubrían los espacios verdes con uniformesazules. A su ingreso por las dos Torres, eldespliegue de personal civil y otras delega-ciones castrenses era incesante.

Así lo hicieron y concurrieron a la cel-ebración; autoridades y representantes dela Guarnición Aérea, Armada y EjércitoArgentino, la Delegación de Veteranos deGuerra de la FAA, fuerzas de seguridad,delegados gubernamentales y entidadeseducativas, públicas y privadas.

Eran momentos previos, los que abraz-aban una cálida mañana entre camaradas,amigos, charlas y reencuentros.

El espíritu aeronáutico, hacía sentir elvuelo de los Cóndores en sus prácticas ruti-narias. Un Pampa que sobrevolaba lasinmediaciones, enmarcaba los valores de laInstitución.

Siendo las 11 y 30 hs, se acudió al lla-mado para la respectiva formación yseguidamente el inicio de la formalidad,con la llegada del Director, brigadier Luís

Newbery - Presidente del Aero ClubArgentino, pone a disposición de los min-isterios de Guerra y Marina, todo el mater-ial aeronáutico junto a las nuevas adquisi-ciones y personal técnico.

Al mes siguiente, un 8 de septiembre,se llevaría a cabo la inauguración de losprimeros vuelos en los terrenos de ElPalomar – Pcia de Buenos Aires, de estamanera La Escuela de Aviación Militar –EAM, se iba conformando como estructuraorgánica para la formación e instrucción deAviadores Militares.

En el año 1937, la EAM se trasladó aCórdoba, lugar donde vive el corazón de laFuerza Aérea Argentina, que el 4 de Enerode 1945, con treinta y tres años de historia,se independizó del Ejército, para conver-tirse en la tercer fuerza para la DefensaNacional.

DESDE EL CORAZÓN DE LAFUERZA AÉREA.

En aquella mañana del día martes 10 deAgosto, nuestra querida Escuela y desdehoras temprana se vistió de Azul y Blanca.

En lo alto del mástil en la Plaza de

10 DE AGOSTO - ANIVERSARIO DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA

- 72 - ARES- 72 - ARES Bandera, Suboficial Nicolás Bono hijo del Teniente Bono caído en Malvinas.

Por Ivana MódicaNoventa y ocho años transcurrieron

desde 1912, cuando por decreto ley delPresidente de la Nación, Roque SáenzPeña, nace la Escuela de Aviación Militarsiendo la primera institución de estas car-acterísticas en Sudamérica.

Por ese entonces y ante la necesidad deacceder a medios aéreos más eficaces parala aviación militar, valoraron la posibilidadde reemplazar la compra de dirigibles poraeroplanos, ya que estos ofrecían superior-idad a las exigencias y objetivos militares.

Fue así cuando el Ingeniero Jorge

ARES - 75 -

ron “radioactividad”, esto lo consiguieronal experimentar con dos elementos, elpolonio y el radio.En 1932 Jacob Chadwick, bombardea

núcleos de berilio con rayos alfa obtenien-do carbono y una radiación en extremopenetrante y sin carga alguna y con unamasa muy cercana a la del protón; elneutrón hacia su ingreso al escenario de laciencia nuclear.Estas experiencias hicieron que cientí-

ficos de distintas nacionalidades comenza-ran a investigar mas profundamente en elcampo de la física nuclear.William D. Harkins descubridor este

del electrón junto al físico alemán OttoHahn y a la física austriaca Lise Meitnertrabajaron en la reacción del uranio al serbombardeado con neutrones.Por ese entonces Alemania era una

nación donde la investigación en todas lasáreas de la ciencia hacían que esta naciónestuviera posicionada por delante de lasnaciones mas poderosas como los EEUU,Inglaterra, Francia y Japón ni que hablar deRusia. Esta gran diferencia se basaba enparte, por la cantidad de científicos delmundo entero que estudiaban y daban cla-ses en las universidades de Alemania. Eneste contexto, las investigaciones en elcampo de la física y química nuclear semantenían bien por delante de otras cien-cias.El advenimiento de Adolf Hitler al

poder forzó a que muchos de estos científi-cos emigraran a otros países llevándoseconsigo las investigaciones por ellos desa-rrolladas y que mantuvieron en secreto portemor a que fueran utilizadas por los nacio-nalsocialistas con fines bélicos. Este fue elcaso de los científicos húngaros de origenjudío Leó Szilár, Edgard Teller y EugeneWigner los que emigraron de Alemania aInglaterra a sabiendas que la condición dejudíos no les garantizaba ningún buen por-venir en Alemania.En Italia también se registraron deser-

ciones como la de Enrico Fermi quienescapo de la Italia de Musolini. Fermiobtuvo el Premio Nobel 1938 por sus tra-

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Por Guillermo E. Sentis

ENERGIA NUCLEARSU DESARROLLO Y SEGURIDAD

bajos sobre experimentación con elemen-tos transuránicos, es decir, aquellos ele-mentos cuyo número nuclear es mayor de92 (uranio) según la tabla periódica de ele-mentos.Los trabajos y experimentaciones desa-

rrollados por estos científicos, Fermi,Szilár, Teller y Wigner fueron recomenda-dos por Albert Einstein al presidenteFranklin D. Roosvelt. El presidenteRoosvelt impresionado por los detallesexpuestos en la carta, que detallaba los ade-lantos deAlemania en el campo de la cien-cia nuclear, hizo que este tomara la deci-sión que tiempo después desembocara enel proyecto Manhatan.El 16 de Julio de 1945 el desierto de

Nuevo México (Alamogordo) en losEEUU, fue el escenario de la primeraexplosión nuclear, esa misteriosa energíaque el átomo encerraba había sido expues-ta en toda su magnitud. A esta experienciale seguirían dos detonaciones mas de unaBomba A pocos días después sobre dosciudades -con importante población católi-ca en el Japón-, Hiroshima y Nagasaki el 6y el 9 de Agosto de 1945.Estas dos bombas eran de concepción

totalmente distintas entre si, en la primerase utilizó un isótopo del U 235 y en lasegunda se utilizó un elemento sintético,un isótopo del plutonio (Pt-239) ambas por

igual causaron la destrucción que todosconocemos.Una vez que los efectos de las armas

nucleares fueran constatados en la practica,se comenzó a estudiar la posibilidad de uti-lizar esa energía con fines pacíficos, pero,cual sería el modo mas apropiado paraaprovechar esta energía?Las armas nucleares fueron desarrolla-

das a partir de la fusión del átomo, sinembargo, esta energía sería utilizada parafines no bélicos a través de la FISION delátomo y estas experimentaciones comen-zaron a desarrollarse a partir de la décadade los “50”.La fisión nuclear no es mas que una

reacción que se obtiene al bombardear conneutrones (su carga es negativa) un núcleo.El núcleo alcanzado por los neutrones libe-ra en esta acción dos neutrones, los que asu vez alcanzarían también al núcleo libe-rando otros dos neutrones, repitiéndoseesta reacción indefinidamente, en suma,una reacción en cadena.Esta reacción nuclear, como la genera-

ción de todo tipo de energía, produce calor,entonces, por que no utilizar el calor gene-rado por la fisión nuclear para producirvapor de agua y mediante este generarelectricidad ? Las centrales termonuclearescomenzaron a gestarse a partir de esemomento.

Dos efectivos del ingenieros del EA con indumentariaespecialmente diseñada para actuar durante emergenciasnucleares se aprestan a iniciar la limpieza de losvehículos que se disponen a abandonar el denominado“Ojo de Seguridad”.

Display ilustrativo del ciclo completo de producción de vapor de aguadestinado a generar energía eléctrica.

ción de un generador a la máquina devapor.Con el descubrimiento de las propieda-

des energéticas del petróleo, las máquinasde vapor fueron paulatinamente suplanta-das por el motor de combustión interna.Estos nuevos motores empleaban combus-tibles derivados del petróleo, los que cono-cemos hoy como combustibles pesados,Fuell Oil y Gas Oil, dando paso a las actua-les usinas termoeléctricas.Mientras tanto estos adelantos tecnoló-

gicos se sucedían, los Físicos y Químicosnucleares realizaban investigaciones en laciencia nuclear, ya que vislumbraban que apartir del átomo se podría obtener unafuente de energía hasta ese momento des-conocida.La primera reacción nuclear inducida

fue lograda por el neocelandés ErnstRutherford en 1919 cuando pudo transfor-mar átomos de nitrógeno en átomos de deoxígeno.Desde ese momento muchos fueron los

investigadores que trabajaron para conse-guir una reacción nuclear a partir de traba-jos realizados con distintos elementos,como el polonio, torio y radio.Entre otros muchos podemos mencio-

nar a la química polaco francesa MarieCurie que junto a su esposo Pierre, descu-brieron un curioso efecto al que denomina-

La generación de vapor de agua y suutilización para obtener una fuerza motrizfue estudiada y llevada a la práctica muchoantes que lo hiciera James Watt. Comoantecedentes solo mencionaremos que en1543 Blasco de Garay, oficial de la marinaespañola que intento impulsar un barcoprovisto “de una máquina de vapor queimpulsaba ruedas con palas”. Sin embargo,a partir de la “invención” de JamesWatt, lamáquina de vapor se convirtió en el medioque posibilito al mundo adentrarse en unanueva era a través de la denominadaRevolución Industrial.Esta máquina era muy sencilla, aunque

se tardó algunos años en perfeccionar sufuncionamiento. Su principio consistíabásicamente en calentar agua y a través dela presión generada por el vapor producidose obtenía una fuerza que podía mover unpistón, el que a su vez hacía girar un volan-te obteniéndose así una resultante mecáni-ca capaz de dar movimiento, por ejemplo,a una rueda.Este motor de combustión externa,

necesitaba de un combustible para funcio-nar y poder generar el vapor de agua sufi-ciente, recurriéndose entonces al carbón,aprovechando de esta manera los grandesyacimientos existentes en Europa.La máquina de vapor se convirtió

entonces en el principal generador de

energía, la que fue utilizada para dar vida aotras máquinas las que comenzaron amover el mudo de una forma hasta esemomento nunca vista. Así nacieron elferrocarril (1814) y los motores marinos avapor que impulsaban a los nuevos buques,medios estos que comenzaron a transportarlas manufacturas producidas en las grandesfactorías que eran construidas sin cesar.Con el descubrimiento de la electrici-

dad como fuente de energía, este principio-la generación de vapor- fue utilizada paraobtener energía eléctrica mediante la adi-

ARES - 77 -- 76 - ARES

la misma forma con las centrales nuclearesconstruidas fundamentalmente en Europa.Curiosamente muchos de estos paíseseuropeos son los que han desarrollado latecnología nuclear limitándose estas orga-nizaciones a mostrar su protesta a las puer-tas de las bases donde existen emplaza-mientos de misiles ICBM. Entonces por-que es así esto, porque se utiliza al temaecológico como excusa, que hay detrás deestos movimientos?Estas organizaciones argumentan sobre

los peligros de que ocurra un nuevo inci-dente como el de Three Mile Island acaeci-do en marzo de 1979 en EEUU en el queno se registraron víctimas fatales, o un inci-dente mucho mas desgraciado como el tanconocido de Chernobyl. Se argumenta quesituaciones como estas pueden producirseen cualquier momento, esto es muy pocoprobable. Las experiencias recogidas enincidentes como los mencionados han per-mitido obtener una importante experienciaen el desarrollo y aplicación de salvaguar-das automáticas. Hoy las normas de segu-ridad mandatorias de la Autoridad NuclearMundial son de estricta y rigurosa imple-mentación siendo estas continuamentemonitoreadas. No olvidemos que el des-graciado incidente de Chernobyl se produ-jo por una falla humana al no cumplirse yaplicar las medidas de seguridad duranteun ensayo de las capacidades del reactor, elque contaba con las medidas de seguridadapropiadas y las que sin embargo, no fue-ron aplicadas por el personal a cargo de lasmaniobras.

LOS REACTORES NUCLEARES

La tecnología nuclear una vez conclui-da la II GM era privativa de las potenciasvencedoras, las que a partir de la década delos cincuenta comenzaron a realizar inves-tigaciones para desarrollar esta ciencia confines pacíficos.Estos estudios permitieron diseñar y

desarrollar los primeros reactores experi-mentales o de investigación los que sirvie-ron para demostrar la viabilidad de la utili-zación de esta energía para fines no bélicosa partir de la fisión del átomo.Si bien los reactores de fisión nuclear

pueden ser empleados para fines bélicos,estos han sido desarrollados fundamental-mente para fines pacíficos.La diferencia entre un reactor de fusión

utilizado para desarrollar armas nuclearesy otro de fisión utilizado con fines deinvestigación o para producir energía, radi-ca fundamentalmente en el combustible

1995 y la cuarta en 1997. El ambiciosoplan nuclear contemplaba la construcciónde seis centrales termonucleares enArgentina de la cuales tres deberían serdiseñadas y construidas con tecnologíadesarrollada en el país. Sin dudas, presio-nes ejercidas sobre argentina las que nofueron rechazadas por algunos de los polí-ticos de turno, han contribuido para queesto no se concretara.Desde ese lejano 1979 la tecnología no

ha dejado de evolucionar en todos sus cam-pos, sin embargo para los burócratas,tecnócratas y políticos argentinos esto noparece haber sucedido. Efectivamente, eneste 2010 que transitamos están anuncian-do la construcción de la denominada“mega usina”, una central termoeléctricaubicada en la provincia de Santa Cruz queutiliza como combustible el carbón. Estecombustible de avanzada no necesitará deser depurado para su utilización -combus-tión- gracias a la tecnología empleada en lacaldera conocida como de “lecho fluido”;sin dudas Argentina esta a punto de dar ungigantesco paso hacia el pasado -algo queno sorprende- utilizando tecnología chinapara la construcción de esta central. Elgigante asiático tiene mucha experienciaen construir maquinas que utilizan elcarbón como combustible ya que tambiénaún continúan construyendo locomotoras abase de este combustible. No seamos ino-centes China es un gigante económico gra-cias a su fabulosa población sometida a unrégimen totalitario, alimentada a base desoja y forzada a trabajar por la comida. Enestas condiciones no se puede competircon sus costos. Para nada un polo de desa-rrollo científico, apenas es un muy eficien-te polo de desarrollo del copiado.Podemos afirmar que Argentina con

esta decisión esta a punto de entrar en eltúnel del tiempo donde después de haberviajado durante doscientos años atrásingresara en la era industrial iniciada porJames Watt.Volviendo a nuestro tema principal, a

partir de la construcción de Atucha I - enservicio desde 1974- donde comienzan seralterados los planes, no cumpliéndose conla construcción de las restantes centrales aexcepción de la de Embalse la que se auto-riza a construir en 1972 y comenzando afuncionar en 1983. En 19 se comienza aconstruir Atucha II, la que esta a punto deconcluirse después de veintitrés años deatraso en la obra.En 1977 se promulga el decreto

3183/77 en este se enunciaban algunospuntos fundamentales y metas a cumplir

Los ingenieros sobre la calzada con los elementos de trabajo destinados adescontaminar los posibles residuos depositados en vehículos particulares y oficiales.

Imagen satelital de la zona que abarca eldenominado Ojo de Cerradura a partir de la

Central Nuclear Atucha 1.

CENTRALESTERMONUCLEARES

El principio de una planta termonucle-ar es el mismo que el utilizado por JamesWatt, es decir, calentar agua en un circuitoprimario y así el calor producido calentaríael agua del circuito secundario donde segeneraría el vapor destinado a mover unaturbina. Esta turbina acoplada a un genera-dor podría posibilitar la generación de elec-tricidad en grandes cantidades sin tener queapelar a combustibles fósiles o minerales,disminuyendo así, la contaminaciónambiental cuyos efectos la humanidadpadece hoy en día a través del efecto inver-nadero y la lluvia ácida.Como contrapartida, comúnmente se

argumenta que los residuos producidos en

Otra razón que comúnmente se esgrimeen contra de las centrales núcleo eléctricasse centra en el temor de que pueda regis-trarse en esta una explosión nuclear. Unasituación como esta debe ser totalmenteerradicada ya que en una central de estetipo la función del reactor consiste en gene-rar exclusivamente el calor necesario paraproducir vapor de agua.En lo que atañe a los residuos si bien

las denominadas “potencias dominanteshan desarrollado una tecnología destinadaa “eliminar estos residuos, esto conlleva aque como subproducto de este proceso seobtenga un material que puede ser utiliza-do para desarrollar armamento nuclear.Argentina, también ha logrado a través

de su desarrollo nuclear la tecnología nece-saria para eliminar estos residuos, sinembargo, no se le permite aplicarla ya que

las centrales nucleares son en extremo peli-grosos ya que la radiación por estos gene-rada tarda miles de años en desaparecer,por lo tanto, los costos como los riesgos dealmacenar estos desperdicios pueden tor-nar una central nuclear costosa para unestado y peligrosa para las poblaciones cir-cundantes a ellas.En cuanto a los costos de una planta

núcleo eléctrica y su mantenimiento, sibien estos son elevados, el costo es total-mente amortizado mediante la producciónde una cantidad de energía muy superior ala producida por una central hidroeléctricao termoeléctrica sin causar daño a los eco-sistemas que la construcción de una plantahidroeléctrica produce y cuyos efectos sonocultados por los movimientos ecologistas.

esto la habilitaría para obtener la capacidadde desarrollar armamento nuclear; no olvi-demos que Argentina es signataria delTratado de Tlatlelolco.Si bien este aspecto -el de los residuos-

de la tecnología nuclear puede catalogarsecomo el talón de Aquiles de la misma, nopasará mucho tiempo en que el desarrollode los reactores ADS (Acelerador DrivenSystem) estén disponibles. Estos reactorestendrán la capacidad de funcionar a partirde los residuos generados por otros reacto-res.Las organizaciones ambientalistas son

fervientes detractoras de las centrales ter-monucleares construidas en países comoArgentina u otras naciones en vía de desa-rrollo, por el contrario, no se conducen de

utilizado. Mientras que los primeros utili-zan uranio metálico puro, el que debe pre-sentar una masa de geometría definida, lossegundos utilizan óxido de uranio leve-mente enriquecido.La República Argentina, en ese mismo

período de la historia, a comienzo de losaños cincuenta, era una pujante nación quepretendía incursionar en el desarrollo de lastecnologías de punta como la aeronáutica,a través del desarrollo de aviones a reac-ción y la nuclear. Estas Tecnologías soloeran dominadas, como ya se mencionó, porlas potencias vencedoras en la II GM.Con esta intención es creada la

Comisión Nacional de Energía Atómica(CNEA) hecho que se concreta el 31 deMayo de 1950. Esta organización fue com-plementada con otras organizaciones comola Dirección Nacional de Energía Atómicay Planta Nacional de Energía Atómica,finalmente en 1956, se dictó la LeyOrgánica de la CNEA.Los trabajos de investigación realiza-

dos en la CNEA permitieron que hasta1956 se hayan descubierto por los científi-cos de este ente trece radionucleaídos. Estacomisión comenzó a desarrollar su activi-dad con los resultados mencionados, soloocho años después de haber sido puesto encriticidad el primer reactor nuclear delmundo construido por Enrico Fermi enEEUU.Este nuevo ente nacional comenzó a

elaborar planes con la finalidad de diseñare implementar un plan nuclear, plan queabarcaba desde la formación de ingenierosnucleares en centros creados al efecto,hasta la instalación de un reactor de inves-

tigación. Con estas herramientas y lascapacidades obtenidas se pretendía desa-rrollar una tecnología nuclear propia.Esta suma de capacidades permitieron

que en 1957 se tomara la decisión dediseñar y construir un reactor experimen-tal, dejando de lado la soluciónmás fácil deadoptar, es decir, comprar un reactor deeste tipo. En Enero de 1958 se puso críticoel RA-1 el que utilizaba combustible tam-bién procesado en el país. A este primerreactor le siguieron el RA-0, RA1,5 el RA-2 y finalmente el RA-3.Demás está decir que la instalación de

una central termonuclear con la finalidadde producir energía eléctrica también eracontemplada.El desarrollo alcanzado por la CNEA, a

partir de la capacidad de sus científicos,sirvió para determinar que la tecnología autilizar en la instalación de una planta degeneración termonuclear sería la alemana,decidiéndose en 1966 la construcción deAtucha I la que fue construida a través delsistema “llave en mano” por la empresaSiemens AG de Alemania.Es sumamente llamativo observar que

desde la creación de la CNEA en1950hasta el año 1966 en que se decide la cons-trucción de Atucha I, varios fueron signosde gobierno, democráticos y de facto quehan rigido el destino de Argentina, sinembargo el plan nuclear siguió funcionan-do sin alteraciones de rumbo, aplicándoselo que se conoce como Política de Estado.Mediante un decreto, el 302/79 se auto-

rizaba la construcción de Atucha II la quedebería ser terminada en 1987. A estas leseguirían una en 1991, otras dos en 1994 y

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por el Plan Nuclear Argentino. En este sehacia hincapié en la utilización de laenergía nuclear en lugar de la de otros orí-genes cada vez que ello sea mas conve-niente para el país. El segundo aspectohacía mención de lograr el autoabasteci-miento integral en materia nuclear. Un ter-cer punto fijaba la necesidad de desarrollartodas las formas de aprovechamiento de latecnología nuclear a través de la medicina,aplicaciones industriales, propulsión, etc.El cuarto objetivo era el de asegurar al paísla protección de su población y del medioambiente de posibles efectos nocivos deorigen nuclear.A pesar de que el plan nuclear nunca se

llegó a completar -en lo que respecta a la

EL REACTORDE ATUCHA I

El primer reactor nuclear comercialinstalado en Argentina fue destinado a laCentral Termonuclear de Atucha I, este esun reactor de fisión nuclear del tipo PHWRes decir, un reactor de fisión nuclear el queutiliza como moderador y refrigeranteAgua Pesada Presurizada y como combus-tible oxido de uranio. EL agua pesada enun reactor nuclear cumple dos funciones:la primera es la de actuar a modo de“freno” de los denominados neutronesrápidos que actúan sobre los núcleos deuranio y el segundo es la de actuar comoelemento refrigerante del reactor. El reac-

do en el interior de estas barras las que tie-nen una vida útil de un año. El diseño deeste reactor permite obtener una potenciade térmica de 1179 MWt. Y una potenciaeléctrica de 357 MWe.El combustible utilizado esta compues-

to por una mezcla de Uranio natural(0,72%) y uranio levemente enriquecido al3% obteniéndose así uranio 235 en formade óxido (U02) el que es compactado enpastillas las que reciben un tratamientocerámico, el resto del uranio es uno de susisótopos, uranio 238.Las pastillas mencionadas son conteni-

das en tubos herméticos destinados a con-tener este material fisionable, o sea, lasbarras de combustible. Estos tubos sonconstruidos en zircaloy.Completada la vida útil del combusti-

ble fisionable este es retirado – contenidoen las barras de zircaloy- y estas sonsumergidas en el agua de grandes piletas;la función del agua de estas piletas tienecomo motivo el actuar como aislante evi-tando así que los efectos radioactivos delcombustible ya utilizado causen daños alas personas e instalaciones de la planta.En sus mas de treinta y tres años de ser-

vicio la planta de Atucha I ha consumidomas de 1400 toneladas de uranio y genera-do mas de 80.000 millones de KV deenergía totalmente limpia, libre de CO 2.Un aspecto quemerece ser mencionado

-entre otros muchos- es el del agua pesada.Este insumo básico para el funcionamientode los reactores de fisión que argentinaproyectaba instalar en sus centrales nuclea-res hacia necesario la obtención de grandescantidades de este elemento, el consumo deAP se calcula en 0,8 y 1 tonelada deAPporcada megawatt de potencia instalada.Como se mencionó arriba el agua pesa-

da actúa como freno de los neutrones queimpactan sobre un átomo de uranio.Adife-rencia del agua común compuesta por dosátomos de hidrógeno y uno de oxígeno(H2O), el agua pesada esta compuesta pordos átomos de hidrógeno pesado al querecibe el nombre de deuterio y uno de oxí-geno es decir D2O siendo su peso específi-co de 1105g contra los 1000g de peso paraun litro de estos elementos respectivamen-te.Si bien el agua pesada podía ser adqui-

rida o incluso alquilada sin restricciones,porqué no pensar en desarrollar una tecno-logía propia para producirla o en ultimo delos casos construir una planta con otra tec-nología para producir la cantidad necesariade este vital elemento?Esta última alternativa es la elegida y

conducida hacia el generador de vapor yentregando el agua del circuito secundarioa través la pared de los tubos.El agua desmineralizada entra en ebu-

llición y se transforma en vapor.Posteriormente, el vapor es tratado deforma tal de extraer de este la humedadevitando así que las diminutas gotas deagua condensadas impacten en los alabesde la turbina evitando así pequeñas fisurasy corrosión en estos alabes. Esto es así yaque el flujo del vapor producido actúasobre la rueda de turbina del generadorhaciendo girar a éste provocando así lageneración eléctrica.Finalmente el vapor es conducido a un

condensador donde el calor excedente esextraído a través de la pared de los tubospor medio de del circuito de agua de refri-geración, constituido por el agua del ríoParaná de las Palmas.El agua es finalmente enviada nueva-

mente al generador de vapor por medio deuna bomba de extracción para ser conden-sada y de esta forma se cierra el ciclo.La totalidad del agua tomada del río es

finalmente restituida a este, si bien estaconserva una temperatura sensiblementesuperior a la que presenta en estado natural,este fenómeno no altera en modo alguno elecosistema del río y ésta retoma su tempe-ratura normal a aproximadamente dos kiló-metros de la boca de salida, totalmentelibre de agentes extraños, es decir sin nin-guna carga de radioactividad pues no hatomado contacto con ningún materialradioactivo durante todo el proceso decalentamiento.

SEGURIDAD DEL RACTOR

La instalación de un reactor nuclearesta sujeta a premisas fundamentales enmateria de seguridad, la cantidad de lasmedidas de seguridad empleadas en el con-trol de un reactor nuclear permiten que antela mas leve anormalidad inmediatamentese pongan en marcha las salvaguardasautomáticas instaladas evitando así conse-cuencias irreparables. Un reactor nuclear

cuenta con una primera medida de seguri-dad, un instrumento denominado “barrasde control”; estas barras están construidasen acero borado y la función que cumplenes la de absorber los neutrones que actúansobre las barras de combustible. Estasbarras de control, ubicadas por encima delrecipiente de presión, automáticamentecaen dentro del mismo al producirse unaumento de temperatura interrumpiendoasí la reacción en cadena y por consiguien-te apagando el reactor.A la hora de construir e instalar una

planta nuclear es imperioso que esta seaemplazada a orillas de un curso de agua afin de obtener este elemento -insumo prin-cipal- para producir vapor. Adicionalmentese requiere de un lugar geológicamenteestable, es decir donde no se constate lapresencia de fallas geológicas las que habi-tualmente son motivadoras de movimien-tos como ser temblores o terremotos.En el caso de países como el Japón,

donde se registra gran actividad geológicaestas plantas nucleares son edificadas bajoel concepto de construcciones antisísmi-cas.

Uno de los UAV del Batallón de Inteligencia de Combate del EjércitoArgentino recibe los últimos ajustes antes de su despeguedestinado a monitorear la nube tóxica emitida por la CN.

Uno de los UAV del Batallón de Inteligencia de Combate del EjércitoArgentino recibe los últimos ajustes antes de su despeguedestinado a monitorear la nube tóxica emitida por la CN.

En el vehículo de control que se reciben las imágenes entiempo real que envían los UAV LIPAN III del EA.

Primer plano de las mascaras de seguridad queconforman los trajes de seguridad empleados por elBatallón de Ingenieros. Se aprecian en primer plano losfiltros de carbón activado destinados a filtrar el aire.

construcción de centrales Termonucleares-si se han alcanzado otras metas no menosimportantes en lo que respecta a desarrollode tecnología a través de la producción decombustible nuclear mediante el enriqueci-miento de uranio, construcción de unaplanta productora de agua pesada -la quepuede producir 250 T/A- y una planta pro-ductora de aleaciones especiales. Medianteesta planta se desarrolló la tecnología parala obtención del zirconio elemento con elque se construyen los tubos de Zircaloy enlos que es contenido el combustible fisio-nable. El zircaloy es una aleación com-puesta por zirconio, níquel cromo y estaño;sin olvidar la exportación aAustralia de unreactor de investigación.También se pudo obtener tecnología -

provista por Canadá- para obtenerradioisótopos como el cobalto 60 destinadoa terapias medicinales. Estos radioisótoposse obtienen a través de las barras de com-bustible del reactor RA-3 instalado en lalocalidad de Ezeiza.Todas las restantes capacidades se

obtuvieron a partir de tecnologías desarro-lladas en Argentina por científicos argenti-nos formados en Argentina.

tor instalado en Atucha I fue diseñado yconstruido en Alemania por Siemens AG.El reactor básicamente esta constituido

por un recipiente de presión construido enacero al cromo molibdeno cuyas paredesson de 22 cm de de espesor. El núcleo delreactor fue diseñado para alojar 252 cana-les o posiciones donde se alojan las barrasque contienen el combustible fisionable. Eldiseño del reactor permite que las barras decombustible puedan ser reemplazadas aúncon el reactor trabajando a plena potencia aun ritmo de una barra por día. Estas barrasno sólo son retiradas y cambiadas de canal(ubicación) sino que son cambiadas deposición (configuración del reactor) deacuerdo al consumo del combustible aloja-

en 1979 se da comienzo al programa con ladesignación de un Director de Proyecto.Esta decisión en principio no contó con

el beneplácito de las naciones y empresasproductoras de ese elemento. Ante estasituación Argentina (CNEA) decidió desa-rrollar una tecnología propia y una plantapiloto para procesar y obtener agua pesada.Estas instalaciones se proyectaron para serinstalada en Lima provincia Buenos Airesen las inmediaciones de la CNA I. La deci-sión tuvo un efecto inmediato ya queautomáticamente un grupo de empresas sepresentaron a fin de acercar sus proyectospara la construcción de una planta destina-da a producir agua pesada.Finalmente se decidió construir una

planta con tecnología suiza, siendo la adju-dicataria la empresa Sulzer. Esta exigió lafirma de compromisos que estipulaban laobligatoriedad de asumir todas las medidasde seguridad que exigía la OIEA(Organismo Internacional de EnergíaAtómica), además, por tratarse de un ele-mento declarado como sensible necesitabade los correspondientes permisos de expor-tación por parte del gobierno suizo. Estaplanta fue finalmente construida medianteel sistema “llave en mano” en la localidadde Arroyito en la provincia de Neuquén a1000 Km del Sudeste de Buenos Airescomenzando a producir en 1986. En laactualidad la planta en pleno funciona-miento permite no solo el autoabasteci-miento, sino que además permite la expor-tación de agua pesada a terceros países.

GENERACIÓNDE VAPOR DE AGUA

Como se mencionó al principio de estanota, la generación de vapor de agua y pormedio de éste conseguir generar energíaeléctrica sólo difiere de una usina termo-eléctrica en la forma de conseguir laenergía necesaria para mover un generador.En una central núcleo eléctrica como

Atucha I el calor producido por las sucesi-vas fisiones calienta el agua pesada la quea través de tuberías (circuito primario) es

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acuerdo a lo establecido en la ley Nacionalde laActividad Nuclear y en la convenciónInternacional sobre Seguridad Nuclear.La ARN (Autoridad Regulatoria

Nuclear) debe aprobar los planes de con-tingencia para el caso de accidentes nucle-ares y los programas para enfrentar dichassituaciones. Estos planes involucran a LaCentral Nuclear Atucha I (CNA I), a lapoblación de los alrededores de la CNA I ya las organizaciones de respuesta, siendo laARN la responsable de conducir y coordi-nar las acciones durante la respuesta.Estos simulacros comprenden las

acciones de protección a la población enlos alrededores de la CNA I.En este tipo de ejercitación está previs-

ta la participación activa de la población deLima y organizaciones como : DefensaCivil Municipal de Zárate, CN de Atucha,Escuadrón Atucha de GendarmeríaNacional, Policía de la Provincia de Bs.As., Bomberos Voluntarios de Lima yZárate, Compañía QBN del Batallón deIngenieros 601 y Sección de ObservaciónAérea del Destacamento de Inteligencia deCombate 601 del Ejército Argentino,Prefectura Naval Argentina, Base NavalZárate de la Armada Argentina, medioslocales de difusión, instituciones educati-vas, Defensa Civil Provincial y Nacional yServicio Meteorológico Nacional.El prepósito de estos simulacros es

dotar a la población de la capacidad paraconducirse ante una emergencia nuclear.Capacitar al personal de respuesta, evaluarel desempeño en la aplicación de los planesde Emergencias de la CNA I y de laMunicipalidad de Zárate, como así tam-bién, probar la aplicación de nuevos con-ceptos e ideas. Siendo uno de los principa-les objetivos identificar las oportunidadesde mejora en el desempeño y coordinaciónde las Organizaciones participantes en casode repuesta ante una emergencia nuclear.El simulacro da comienzo cuando la

CNA I comunica a la ARN que se ha pro-ducido un evento significativo en laCentral. Comienzan así a aplicarse lasacciones establecidas en el Plan deEmergencias de la CNA I y de laMunicipalidad de Zárate.Producido un evento significativo en la

CNA I el jefe de turno de operación de lacentral informa de manera inmediata algerente de la instalación el que convoca ala conformación del CICE (Centro Internode Control de Emergencias) ubicado en laCNA I. Este declara el Alerta Verde de laCNA I y notifica la situación a las organi-zaciones encargadas de la protección de la

población y al CCE (Centro de Control deEmergencias) de la ARN el que envía elpersonal capacitado para comandar las res-puestas a la emergencia.El CICE solicita la conformación del

COEM (Centro Operativo de EmergenciaMunicipal) y envía representantes paradirigir las operaciones del mismo. ElCOEM difunde información a la pobla-ción, dirige la aplicación de las accionesprimordiales preventivas como ser elreparto de pastillas de yodo o profilaxiscon yodo estable, el control de los accesosy la puesta a cubierto.Al mismo tiempo se dan instrucciones

a la Policía de Lima, GendarmeríaNacional - a través del EscuadrónSeguridad Atucha- y a la Prefectura Navalpara comenzar los preparativos para elcontrol de accesos en puntos clave de lazona en emergencia; mientras dure elAlerta Verde se permitirá la circulación depersonas y vehículos, no obstante se man-tendrá la capacidad de interrumpir dichacirculación una vez emanada esta orden.Una vez que se dispara el Alerta Verde

el CICE imparte la orden a la Gendarmeríade evacuar a los pobladores en un radio de3 Km. de la CNA I. Por su parte la PNA(Prefectura NavalArgentina) se ocupará deevacuar a pobladores en su área de influen-cia, incluidos los pobladores de las islas, yambas fuerzas comienzan a repartir pasti-llas de yodo estable en un radio de 10 Km.al tiempo que se ordena la permanencia acubierto de la población en este radio.La utilización del yodo como medida

preventiva se basa en la necesidad de pro-teger la glándula tiroides; al ingerirse elyodo este se aloja en dicha glándulasaturándola y de esta forma protegiéndolade los efectos nocivos de los elementosradioactivos. Los evacuados por la PNAson transportados al Puerto de la PNA enZárate para posteriormente ser alojados enlas instalaciones de la Base Naval asientodel BIM 3(Batallón de Infantería deMarina 3). En el caso de tratarse de unsimulacro estas maniobres son simuladasno obstante si se efectúa el reparto de laspastillas de yodo, en este caso representa-das por caramelos.Dentro del radio de 3 Km. se encuen-

tran dos establecimientos educacionales lasescuelas Nº 31 y 19 las que son evacuadas.El objetivo de esta acción se centra encomprobar la capacidad de la CNA I en lamaniobra de evacuación de estos estableci-mientos y a la vez comprobar la capacidadde interactuar con el personal docente yalumnos. Si durante el desarrollo de estas

maniobras alguna persona resultara heriday/o contaminada esta es trasladada alHospital de Zárate. Todo este movimientode personas se concreta a través de vehícu-los de la CNA I.Si la evolución de la emergencia en la

CNA I se traduce en escape de materialradioactivo, se emite el aviso de AlarmaRoja al COEM el que informa a las radiosde comenzar a emitir la novedad lo queimplica la puesta a cubierto de la poblacióny la inmediata ingestión de las pastillas deyodo.Estas acciones se materializan en los

primeros tres kilómetros desde la CNA I yhasta los diez kilómetros en la direccióndel viento, a esta zona se la conoce como“ojo de cerradura”.Las condiciones climáticas son infor-

madas a través del Servicio MeteorológicoNacional el que informa acerca de: carac-terísticas del viento, dirección y velocidad.Estableciéndose así “el ojo de cerradura”donde se aplicarán las AccionesPrimordiales Preventivas.El personal enviado desde el CICE,

denominado JOEN (Jefe Operativo deEmergencia Nuclear) arriba al COEM y seproduce la transferencia de mando.Apartirde ese momento el COEM queda bajo ladirección de la ARN existiendo en todomomento una comunicación permanenteentre el COEM y el CICE.

cuenta con un generador que esta situadoen la salida de agua del circuito secundariodel reactor el que proporciona la energíasuficiente para los distintos sistemas; final-mente se cuenta también con baterías de de220VCC y de 24 VCC destinadas a com-ponentes esenciales.Todas las acciones de control de pará-

metros de funcionamiento del reactor y susequipos periféricos son monitoreadas porlos ingenieros de la planta desde una salade control totalmente automatizada duran-te las 24 horas del día los 365 días del año.Esta sala esta en condiciones de poner

en funcionamiento equipos redundantes encaso de una falla detectada y alertar sobreesta. Además de los controles sobre el fun-cionamiento del reactor, su temperatura,energía generada y otro sinnúmero de pará-metros posee sensores que pueden alertarsobre fallas estructurales como ser fisurasen las tuberías del conjunto del sistema.Una adicional medida de seguridad

Una vez culminada la limpieza de los vehículos en losdistintos puestos de control los efectivos participantes son“duchados” con agua a fin de eliminar las posiblespartículas de material radioactivo que pudieran habersedepositado en sus cuerpo.

Un efectivo de Ingenieros controla el correctofuncionamiento y posicionamiento interno delfiltro de aire en la máscara de un compañero.

La totalidad de los equipos y tuberías que sirven para el transportede agua y /o vapor de agua cuentan con sensores que alerta sobreposibles fisuras en cualquier parte de sus tramos o accesorios.

La totalidad de los equipos y tuberías que sirven para el transportede agua y /o vapor de agua cuentan con sensores que alerta sobreposibles fisuras en cualquier parte de sus tramos o accesorios.

Atucha I ha sido instalada a orillas delrío Paraná de Las Palmas a 11 Km de lalocalidad de Lima, Partido de Zárate en laProvincia de Buenos Aires.La totalidad de las medidas de seguri-

dad adoptadas tienen como finalidadespecífica cumplir con tres principios fun-damentales a saber: asegurar la detención

del reactor, evacuar el calor del núcleo yevitar la liberación de material radioactivo.El diseño de un reactor nuclear no con-

templa como condición de funcionamientola liberación a la atmósfera de materialradioactivo, Atucha I produce yodo 131 ycelcio 137 elementos radioactivos estosque deben ser contenidos impidiendo suescape a la atmósfera. Sin embargo, si secontempla la emisión de elementos conoci-dos como radionucleaídos. Estos elemen-tos son totalmente inofensivos ya que suvida activa en la atmósfera es de segundos,a lo sumo dos minutos.Como punto de partida el reactor esta

contenido mediante un blindaje biológicoformado por una construcción de hor-migón armado de 1,50 metros. de espesorEste “sarcófago” esta contenido a su

vez en una esfera de acero de 52 metros dediámetro y 25 milímetros de espesor. Estaconstrucción fue diseñada para soportarcualquier contingencia ya sea que el reac-tor este funcionando a plena potencia o enuna situación de emergencia. Finalmente lamencionada esfera esta recubierta por unasegunda esfera de hormigón armado de 70centímetros de espesor la que cuenta conventilación independiente.Estas construcciones en las que esta

contenido el reactor son a su vez comple-mentadas con otras medidas de seguridad,todas destinadas a evitar el escape de mate-

Estos grupos electrógenos tienen surazón de ser en la necesidad de que unacentral de estas características necesita deun gran suministro de electricidad para ali-mentar sus equipos de control y seguridadlos que son redundantes hasta cuatro veces.En el caso de producirse una avería y

que esta impida al reactor generar energíaeléctrica suficiente para alimentar los siste-mas de seguridad y control se pude realizaruna conexión con dos líneas de 220 KV., siesto no fuera posible se realiza una cone-xión a una línea externa de 132 KV, en elhipotético caso que estas maniobras nopudiesen concretarse automáticamente seponen en funcionamiento los generadoresdiessel propios (próximamente lo podránhacer los de Atucha II), adicionalmente se

consiste en la instalación de equipos pro-vistos por distintos fabricantes de forma talque involucren a mas de un componente ala vez y en el caso de incendios equiposque cumplen una misma función son colo-cados de forma tal que se encuentren sepa-rados unos de otros.La vida útil de una planta Núcleo eléc-

trica o termonuclear esta tabulada en lostreinta años la que puede se prolongadaalgunos años mas.

REALIZACION DE UNSIMULACRO DE EMERGENCIA

NUCLEAR

Los ejercicios de aplicación de losPlanes de Emergencia se desarrollan de

rial radioactivo a la atmósfera. A estas se leadicionan las ya mencionadas barras decontrol, dispositivos para inyección deboro a alta presión en el núcleo del reactor,capacidad para inundar el reactor con aguacomún a alta y baja presión, un segundosumidero de calor y grupos electrógenos deemergencia.

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minada unidad en función a un releva-miento previo que indica las novedadessurgidas en los vehículos. Esta acción per-mite un importante ahorro de tiempo,medios y recursos económicos ya que se

Logístico) de cada una de las Brigadas.El EMM -muy similar en su orgánica y

funcionamiento a su homólogo del Ejércitode Tierra de Francia- despliega una canti-dad de efectivos y medios hacia una deter-

El Batallón de Arsenales 602 ademásde ser el encargado de proveer el manteni-miento a los vehículos (VC) de orugas delEA, especialmente a la numerosa flota devehículos de la familia TAM en la Unidadde Boulogne, este cuenta en su orgánicacon el denominado Escalón deMantenimiento Móvil (EMM).La premisa de esta Unidad es visitar

por lo menos una vez, y en algunos casoshasta dos veces al año, a todas las unidadesde combate que estén equipadas con el tan-que de batalla TAM o derivados de sufamilia. El cometido de esta Unidad sebasa en proporcionar mantenimiento a losmedios blindados, siempre y cuando lasnovedades que pueda presentar un determi-nado vehículo no hagan necesario el trasla-do de este a la Unidad de Boulogne.Estas visitas tienen una planificación

previa coordinada entre el personal de launidad usuaria y el personal del EMM o elpersonal de las BAL (Base de Apoyo

ESCALON DE MANTENIMIENTO MOVILPor Hugo Bianucci - Guillermo E. Sentis

La grúa sobre camión Mercedes Benz operando en el cuartel.

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Una vez terminada la misión de los ingenieros estos proceden a la limpieza de los equipos y elementos utilizadosutilizando productos especialmente diseñados para estas aplicaciones.

EL COEM es el encargado de difundirmensajes informativos a la población pormedio de las radios FM locales y verifica omodifica la aplicación de las medidas en elojo de cerradura.El CICE declara y comunica la Alarma

Roja por inicio de emisión radioactiva sig-nificativa. El COEM ordena la aplicacióndel control de accesos, la ingestión de laspastillas de yodo y la puesta a cubierto, altiempo que continúa con la difusión demensajes a la población a través de lasradios FM a fin de que se efectivicen lasAcciones Primordiales Preventivas duranteel pasaje de la nube. Paralelamente secomienza a evacuar a la población en unradio de 3 Km y la puesta a cubierto de lospobladores en un radio de diez Km.,comienza el control de accesos, desconta-minación de vehículos y personas por elpersonal especializado compuesto porefectivos del Escuadrón QBN del Cuerpode Ingenieros del EA, se continúa con elreparto de pastillas de yodo y se atiendentodas las personas que pudieran haber reci-bido heridas o afecciones radiológicas.En la Base Naval Zárate se comienzan

a recibir los primeros evacuados los queson registrados recibiendo atención pormedio de asistentes sociales, se les informade lo ocurrido y se brinda la posibilidad decomunicarse con sus familiares.En el caso de producirse un corte de

energía que afecte a las radios se solicita aDefensa Civil que ponga en funcionamien-to los mecanismos para restituir la energíapor medio de grupos electrógenos.

Limpieza profunda en todos los vehículos que participan en el operativo.

Mientras estas acciones se desarrollanel COEM esta en continua comunicacióncon Bs. As. por medio de telefonía satelitalUna vez controlada la emisión radioac-

tiva en la planta y al informase que la situa-ción esta bajo control se solicita un moni-toreo e inspección visual del área para locual se recurre al Destacamento deInteligencia de Combate del EA el queemplea aviones radio controlados LIPANM2-B, conocidos popularmente comoANT (Aeronave no tripulada) o UAV(UNMANNEDAERIALVEHICLE) equi-pados estos con cámaras de TV y sensoresque detectan la presencia de agentes radio-

activos. Los datos obtenidos son transmiti-dos en tiempo real por el avión a una esta-ción de control terrestre la que informa delos resultados del monitoreo. En el casoespecífico de los LIPAN es de remarcarque estos vehículos son producto del desa-rrollo realizado por el EA a través de laDIDEP (Dirección de Investigación,Desarrollo y Producción)Una vez comprobado el pasaje de la

nube, el COEM ordena la permanencia enedificios y viviendas, la ventilación de losmismos - apertura de puertas y ventanas- yla espera de instrucciones. Acto seguidoenvía grupos de laARN y de la CNAI pararealizar un monitoreo ambiental en la zonaafectada. Para finalizar el ejercicio lasautoridades convocan a una conferencia deprensa donde se exponen las experienciasrecogidas y las acciones a concretar antealguna falla en el dispositivo de seguridad.Se da por finalizado el simulacro.

En cuanto a las medidas de seguridadempleadas en una instalación nuclear, en loque atañe a la construcción del reactor y suoperación, se puede afirmar que es muydifícil que se produzca un accidente de gra-ves consecuencias, solo hay que tomar lasmedidas que permitan superar cualquierinconveniente a tiempo. En este sentido seha expresado muy claramente el científicoy escritor Isaac Asimov “Los científicosjamás dicen que las cosas pueden salirmal. Lo que dicen es que deben tomarse lassuficientes medidas de seguridad para quelas posibilidades de un daño auténticosean extraordinariamente pequeñas” (“ElSol brilla luminoso” 1983).

solucionar los que son atendidos en primerlugar.Las tareas que ejecuta el escalón con

mas frecuencia se circunscriben a unacompleta revisión de los sistemas del VC.Para ejemplificar esto podemos mencionarel sistema de frenos; mediante el testeo delos denominados “pulmones de freno”.Estos son desmontados y testeados, decomprobarse una disminución en la cargade nitrógeno estos son reemplazados pornuevos pulmones.En unidades del la Patagonia el terreno

causa la rápida destrucción de las almoha-dillas de goma de las orugas y de las rue-

TAM, si bien la grúa del escalón móvilpuede realizar esta tarea, esto no se concre-ta por razones de seguridad debiéndoseremitir el VC a Boulogne.

MEDIOS EMPLEADOS

Como se refirió anteriormente, los des-plazamientos del EMM se ejecutan prefe-rentemente empleando la red vial,declinándose el modo ferroviario. Para talfin el EMM dispone de un considerableparque de vehículos automotores de dife-rentes tipos y capacidades a fin de cumpli-mentar una herramienta fundamental comola logística de la unidad.Fuimos invitados a presenciar el accio-

nar de esta unidad de mantenimiento, elEMM desplegó hasta el Regimiento deTanques 12 “Coronel Zelaya” un total de

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das del tren de rodaje las que sontambién reemplazadas en estas visitas.Otras tareas que se ejecutan son una

limpieza del total del interior de lastuberías de los distintos fluidos del VCcomo ser: combustible, aceite y fluidoshidráulicos, se reemplazan filtros, y se ins-pecciona el estado de las baterías.En el caso de que alguna planta motriz

presente alguna avería menor se procede aretirar el conjunto de motor-transmisión yeste es inspeccionado y si la novedad essolucionable con los medios del escalónesto se concreta. Reparada la avería se pro-cede a conectar los distintos conductos defluidos y eléctricos y se procede a realizaruna puesta en marcha del motor el que per-manece desmontado del VC. De compro-barse el buen funcionamiento del motor

este es nuevamenteinstalado, de lo contrario, es reemplazado yel original es trasladado a Boulogne dondeserá inspeccionado y reparado quedandodisponible para ser utilizado nuevamente.La misma operatoria se aplica con los

equipos de optrónica o la computadora detiro, estos son inspeccionados y de com-probarse alguna anomalía son reemplaza-dos y los defectuosos son enviados para sureparación en el “602”.Si fuera necesario retirar la torre de

alguno de los VC esto se realiza medianteel empleo de la grúa del EMM. Con laayuda de esta se procede a calzar la torre encaballetes especiales donde se puede traba-jar sobre ella y si fuera necesario realizar elreemplazo de los componentes averiados;esto en el caso de los VCTP. En el caso deque fuera necesario retirar una torre de

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elabora de antemano un parte de noveda-des lo que permite al EMM operar en launidad con un conocimiento previo de latarea a cumplir, el personal necesario paralas tareas, los repuestos a transportar y losvehículos de apoyo a desplazar.Este trabajo previo también sirve para

saber de antemano el tiempo que deberá

permanecer el EMM en la unidad de desti-no, permanencia que puede extendersehasta un mes. Esta acción también es desuma importancia para la unidad en la quese trabajará ya que esta podrá hacer las pre-visiones logísticas en función de unaumento temporal de la dotación de perso-nal, lo que se traduce en mayor previsiónde abastecimientos y alojamiento.

El personal que conforma el EMM estacompuesto por oficiales y suboficiales delArma de Arsenales y cuenta con especia-listas en todos los sistemas del VC a ins-peccionar es decir: especialistas armeros ymecánicos armeros, especialistas en moto-res, electricidad, electrónica e hidráulica.En todos los casos el personal del EMMposee una gran experiencia en el terreno loque permite a estos solucionar cualquiertipo de novedad, por supuesto, que lassoluciones siempre se obtienen de acuerdoa las posibilidades materiales existentespara obtenerlas, no obstante, a pesar de noser superhombres la capacidad y experien-cia del personal han permitido superaralgunas carencias materiales circunstancia-les y con ello lograr que un vehículo deter-minado permanezca operativo al 100% desus capacidades.Una vez arribados a la unidad de com-

bate los VC son ubicados en el playón demaniobras donde son alineados, y se pro-cede según el parte previamente redactado.La apertura de tapas y escotillas marcan elcomienzo de la tarea con los VC que pue-dan presentar la situación mas compleja a

Los especialistas recorren los tanques de batalla.

El fango no es obstáculopara un TAM.

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tres camiones y una dotaciónde nueve hombres. Como seaprecia la cantidad de mediosempleados en esta visita derutina deja en claro el buenestado del material por loque no se hace necesario enempleo de mayores medios,los que de todas formas estándisponibles de ser necesario;por otra parte hay que remarcarque los miembros del EMM entodo momento son apoyados porlos elementos de la unidad visitadalo que se traduce en un importanteapoyo para el EMM.Entre los medios móviles empleados en

esta oportunidad podemos mencionar porejemplo: un camión MB 1114 4x2 quearrastraba un furgón semiremolque de ori-gen norteamericano M-119 A1 el que esutilizado a modo de pañol de repuestos. Eneste son transportados los efectos o partesde rápida rotación, los que están clasifica-dos e individualizados en su totalidad. Enel mismo furgón son transportadas herra-mientas y bancos de prueba portátiles. Estetipo de camión acompaña el desplazamien-to del EMM en forma permanente.Los vehículos de la unidad también

incluyen un camión MB 1114 4x4, taller,donde son transportadas herramientasespeciales neumáticas y eléctricas; estecuenta con agujereadoras de banco, amola-doras, equipos de soldadura y un torno conel que se puede realizar el mecanizado depiezas si fuese necesario. En esta oportuni-

dad el EMM movilizóa Gualeguaychú unagrúaATLAS-KRANde origen alemáncon una capacidadde izado de hasta2200 Kgs. la queesta montada en uncamión MB2626 6x6.Esta grúa es utilizadafundamentalmentepara desmontar elconjunto motor-transmisión y even-tualmente las torres

de los VCTP.Este equipamiento permite la ope-

ración del equipo de trabajo en una formatotalmente autónoma asegurándose la ope-ración sin la dependencia de un taller pró-ximo o regional.En el caso de que el estado de un VC

obligase a que este sea transportado al“602” se apela a los carretones o transpor-ta tanques que normalmente se utilizan encampaña para esta tarea.Eventualmente, puede presentarse la

situación de tener que transportar sólo latorre de un VCTP en este caso se apela auna estructura especialmente diseñada enel que esta es colo-cada para su trans-porte. Este conjun-to así conformadoes colocado en unacoplado de remol-que o semi remol-

que equipados estos con malacate, de sernecesario, también pueden utilizarse los yamencionados carretones. Es importantemencionar que la previsión del empleo deestos medios de transporte se prevee deacuerdo al parte previo elaborado por launidad donde se mencionan las novedadessurgidas. Esto posibilita saber de antemanoque es posible –por ejemplo- remitir unatorre de VCTP al Batallón 602, por lotanto, se enviarán los utilajes necesarios(caballetes) para el transporte de esta en losremolques mencionados.Una vez completado el “service” del

VC este es movilizado a la pista de entre-namiento de la Unidad donde es rodadocomprobándose el buen funcionamientodel total de los sistemas, excepto el tiro conel arma principal; esto es así ya que algu-nas unidades carecen de polígonos de tiro ypor lo tanto es preciso que estas se movili-cen a otra unidad a fin de comprobar elestado de sus armas principales.Generalmente cuando surge la posibili-

dad de realizar un trabajo sobre un ejército– cualquiera fuere éste- en lo primero quese piensa es en sus medios blindados, porlo que representan en si mismos, su espec-tacular desplazamiento y el poder que estostransmiten al lector. Sin embargo, pocas

veces se piensa en las unidades que hacenposible el funcionamiento de tan impresio-nantes medios. El Escalón deMantenimiento Móvil es una unidad casidesconocida por la gran mayoría del públi-co, sin embargo resulta fundamental paralograr el pleno estado operativo de losmedios blindados del EA. No importa sihay que soportar el pesado clima del litoral,el calor del norte o el viento del desiertopatagónico, la caravana del EMM con sushombres y medios siempre llega a destinoy cumple su trabajo.

Se espera iniciar la tan deseada modernización.

ARES - 89 -

de Buenos Aires (1806 y 1807) y espe-cialmente en la campaña del Alto Perúcon el Ejército del Norte a cargo delGeneral Manuel Belgrano.En 1811 la caballería es reorganizada

y los Dragones del Perú y Húsares de laPatria pasan a conformar los Dragones dela Patria. Entonces queda formado porcuatro Escuadrones de tres compañíascada uno sumando en total unos ocho-cientos cincuenta efectivos. De estasfuerzas dos Escuadrones son asignados alEjército del Norte y son puestos al mandodel Teniente coronel Cornelio Zelaya.El 14 de Noviembre de 1813 en las

denominadas Alturas de Taquirí seencontraba estacionado el ejército realis-ta comandado por el sucesor deGoyeneche, el general Joaquín de laPezuela. Luego de la batalla deVilcapugio las fuerzas de la coronahabían ganado las alturas y ahora notenían alternativas, descendían y presen-taban batalla en el llano o retrocedían.A pesar de los consejos de sus oficia-

les, Díaz Vélez y en especial Paz, queante el movimiento del enemigo intentan-do descender al llano, aconsejaran ade-lantar el comienzo del combate lo queharía que el enemigo se encontrara en unaposición desventajosa, Belgrano envió aeste último a “escuchar misa” para lo cualhabía mandado a levantar un altar.Durante el desarrollo del combate de

Ayohúma, Zelaya tomó a su cargo losefectivos que obedecían al Mayor Cano(Jefe interino de los Dragones) muerto encombate.Este oficial ante lo inevitable de la

situación procedió a impartir la orden deretirada de lo que quedaba de losCazadores de la Patria. Una vez conclui-das las acciones procede a reorganizar losno más de ochenta hombres sobrevivien-tes recibiendo la orden de Belgrano deproceder a dar protección a los apenasquinientos maltrechos sobrevivientes delEjército del Norte que marchaban peno-samente en retirada rumbo a Salta.Hacia fines de 1964, siendo el

Comandante en Jefe del Ejército elGeneral Juan C. Onganía, pone en prácti-ca una reestructuración orgánica y doctri-naria de la fuerza acción esta que se veníaelaborando desde un tiempo atrás. Comoresultado el “12 de Caballería” fuedisuelto como regimiento, no sucedió lomismo con el nombre, ya que el mismofue perpetuado a través de su adopciónpor el “Escuadrón de Exploración deCaballería Blindada 7 Dragones Coronel

- 88 - ARES

Por Hugo BianucciEsta unidad del EjércitoArgentino fue

creada como “Regimiento de Caballeríade Línea” el 26 de Abril de 1865 y fuepuesta bajo las ordenes de su primer jefeel Teniente coronel D N Uriburu. Estanueva agrupación tenía bajo su jurisdic-ción las provincias de Salta y Jujuy lle-gando a concretar tareas de exploraciónen las provincias de Chaco y Corrientes.En el año 1873 se lo denomina

Regimiento 12 de Caballería de Línea ydurante la presidencia de Domingo F.Sarmiento se lo conoció también comoRegimiento 12 de Caballería deDragones.Permaneció hasta 1893 en territorio

chaqueño pasando posteriormente por lasprovincias de Corrientes y Santa Fe y en1898 fue transferido a la provincia deEntre Ríos, al campamento Paracao. En1902 es trasladadó a la Frontera Norteafectado al servicio de Gendarmería. Esta

es renombrada como “Regimiento 12 deGendarmería” manteniendo esta situa-ción hasta el año 1907 en que es disuelto.El 30 de Septiembre de 1917 se recrea

el Regimiento de Caballería 12 de Línea,en Salta trasladándose nuevamente a laGuarnición Campo los Andes y hacia1940 junto al C1 (Regimiento deCaballería 1) forma la VI División deCaballería, orgánicos de la 3ra.Divisiónde Caballería.En Diciembre de 1942 el C12 se tras-

lada a Santo Tomé en la provincia deCorrientes formando parte de la 2da.División de Caballería, recibiendo confecha del 8 de Febrero de 1956 la deno-minación de “Dragones Coronel Zelaya”.El reconocimiento del EA en bautizar

a esta unidad de caballería con este nom-bre se fundamenta en las acciones de esteoficial de Caballería, Cornelio Zelaya,que se destacara durante la Reconquista

REGIMIENTO DE TANQUES 12“DRAGONES CORONEL ZELAYA”

El TAM puede ser mejorado ampliamente para conservar sus capacidadesbásicas e incrementar sus factores positivos.

acción no debe ser entendida como quefue transferido a la GendarmeríaNacional, sino que por ese entonces loque se conocía como “gendarmería” seríaposteriormente denominada dentro delEA como Policía Militar o “PM”. Por lotanto ante esta nueva situación, la unidad

- 90 - ARES

Zelaya” con asiento en la misma locali-dad de Santo Tomé provincia deCorrientes, dependiente de la entoncesBrigada de Infantería 7 la que luego cam-bia su denominación como “Escuadrónde Exploración de Caballería de Monte12 Dragones Coronel Zelaya”, siendo sulugar de asiento la localidad de Posadas,en la provincia de Misiones, para luegovolver a Santo Tomé donde fue disuelto-el escuadrón- en 1997.Durante la Jefatura del EA ejercida

por el General Martín Balza, funda-mentándose en nuevas exigencias opera-tivas, se procede a recrear el Regimientode Caballería de Tanques 12 tomandocomo base el ahora disueltoDestacamento de Exploración deCaballería 121 y teniendo como asientola localidad Gualeguaychú.Los dos Escuadrones que conforman

el C-12 han sido equipados con el TanqueArgentino Mediano (TAM) mientras quelas unidades de Exploración lo han sidocon vehículos VCTP.En 1994 el C-12 recibe el nombre de

“Duque de Caxais” en memoria del mili-tar de origen brasileño Luís Alves deLima manteniendo este nombre hasta elaño 2003. El 30 de Noviembre de 2004 selo vuelve a denominar con su nombreactual.La unidad durante los últimos años,

además de cumplir con su planificaciónespecífica como principal elemento debatalla de la Caballería, viene realizandoel entrenamiento de sus tripulacionesmediante el Sistema NEO NAHUEL -sis-tema este desarrollado por técnicos delEA- el que se emplea para el entrena-miento de sus tripulaciones y que a travésde la simulación por computación permi-te obtener un entrenamiento adecuado enel empleo del tanque. Este equipamientoha permitido una apreciable disminuciónde los costos operativos ya que tanto losdesplazamientos del tanque por diversosterrenos como el disparo de su arma prin-

Un tanque M4 Sherman con rodillo israelí URDAN.

La unidad efectúa trabajos de mantenimiento en sus medios.

Fuerza de Tareas Chipre. En Croacia, conel BEA 4 durante el año 2007, el C-12sufrió la baja del Mayor José A. Rojasquien ofrendó su vida como lo hicieranmuchos otros en la lucha por laIndependencia, un auténtico Dragón deZelaya.

ARES agradece la colaboraciónprestada al Coronel Norberto P. Záratejefe del C-12, a sus oficiales y suboficia-les los que han colaborado generosa-mente en la elaboración de esta nota.

cipal, el cañón de 105 mm pueden sertotalmente reproducidos de formas vir-tual. Llegado el momento de entrenar alas tripulaciones en tiro real con muni-ción viva, los escuadrones realizan estasprácticas en la Escuela de las Armas(EDA).El C-12 ha participado con sus inte-

grantes en diversas organizacionesMilitares de Paz bajo el mando deNaciones Unidas; cumpliendo con su tra-bajo en Croacia y como Núcleo de la

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de una potenciaextraregional, acciónesta enmarcada en elLibro Blanco de laDefensa, DecretoReglamentario de laDefensa 127“Amenaza de unaP o t e n c i aExtraregional”. Este

601, y unidades de Comunicaciones,Logística y Sanidad.De acuerdo a la doctrina de combate

elaborada por las FFAA en el ejerciciotomó parte la Fuerza Aérea Argentinaencargada esta de realizar en toda ocasiónel transporte aéreo de personal y cargapesada. En esta oportunidad el Grupo 1 deTransporte con asiento en la PrimeraBrigada de El Palomar puso a disposición

Camión de fotointerpretación de imágenes en tiempo real.

Por Guillermo E. Sentis

EJERCICIO de la FOE

18 18A 18B

ARES

19 19A 19B15

36

15A 15B

ARES RD • 13336ARES

16 16A 16B 1713

ARES 36

13A 13B

ARESARES

14 14A 14B 17A 17B

6

una cuidadosa planificación en conjuntocon la FAA- ha servido para poner a prue-ba las capacidades adquiridas en los últi-mos años y que permiten el accionar con-junto en un TO, en este caso se trata deaunar las capacidades del EA y la asisten-cia proporcionada por la FAA.Como es común a todo ejercicio su pla-

nificación ha llevado un tiempo apreciable,siendo su ejecución mucho más “rápida”,concretándose ésta durante los días men-cionados anteriormente teniendo comoepicentro la localidad de Junín distante a260 Km. de la Capital Federal.En este ejercicio además de la partici-

pación de distintas unidades especiales delEjército Argentino Regimiento de AsaltoAéreo 601, Compañía de Comandos 601 y602 han tomado parte también laCompañía de Ingenieros 10, elDestacamento de Inteligencia de Combate

A pesar de los continuos recortes pre-supuestarios sufridos por las FFAA argen-tinas, el Ejército Argentino sin lugar adudas, es el arma que mejor ha sabidoadministrar esos exiguos presupuestos nodejando de llevar a cabo ejercicios operati-vos muy importantes como “HielosContinentales III” realizado a finales delpasado año y que pusiera en acción más de400 vehículos y 2500 efectivos, ejercicioeste que ARES ha ilustrado en su anterioredición. Al mismo tiempo y con la asisten-cia del Ministerio de Defensa continúa conla incorporación de distintos efectos yvehículos para sus armas y servicios.Para el corriente año se han planificado

otros ejercicios no menos importantes, unode ellos se ha concretado en la santacru-ceña localidad de Piedrabuena donde la XIBrigada Mecanizada realizó un importanteejercicio desplegando efectivos de

Infantería Mecanizada, Caballería eIngenieros no estando ausentes elComando de Aviación de Ejército eInteligencia movilizando un total de masde ochocientos efectivos y doscientos cin-cuenta vehículos de combate y transporte.Al mismo tiempo que este ejercicio se

desarrollaba en la Patagonia, en JunínProvincia de BuenosAires durante los días13,14 y 15 deAbril la FOE (agrupación deFuerzas Operacionales Especiales) tam-bién concretaba un ejercicio tendiente aponer en práctica las capacidades obteni-das, entre otros, por el Batallón de AsaltoAéreo a través de los cursos desarrolladosen la Guarnición Militar de Campo deMayo. Este curso cuya cuarta y últimaetapa acababa de finalizar muy pocos díasantes con la maniobra denominada“Bajada en Rapel”.A través de este ejercicio -que requirió

del EA sus Hércules C-130 H, que seríanlos encargados de transportar los efectivosde la Compañía de Comandos 601. De estaforma también es posible consolidar losenlaces imprescindibles entre la FAA y elEA durante acciones de combate.Como en otras oportunidades los

medios especializados fueron invitados porel EA a presenciar este último ejercicio yasí tuvieron oportunidad de tomar contactocon el Comandante del Ejercicio y Jefe dela FOE Coronel Juan Martín Paleo, el Jefede Operaciones Mayor Eduardo VerónRodríguez, el Mayor Sanmillán y el con-junto de Oficiales de la Plana Mayor delEjercicio.

Básicamente se trató de realizar unamaniobra tendiente a neutralizar la acción

decreto enmarca las acciones a desarrollaren caso de amenazas u ocupación de partedel territorio con la intención de hacer usode los recursos naturales y biodiversidad,recursos petroleros y agua”.Las acciones comienzan con misiones

de inteligencia a fin de recabar la informa-ción necesaria para tener conocimiento delas fuerzas y acciones empleadas por elenemigo, como así también los objetivos yterritorios ocupados por este.En esta misión se recurre al

Destacamento de Inteligencia de Combate601 el que a través de sus medios aéreosUAV (Unmanned Aerial Vehicle) LIPANdesarrollados por el EA comienzan a gene-rar información de inteligencia en tiemporeal.Esta información es entregada al

comandante de las FFEE el que en base aestas realiza, junto a su Plana Mayor, lasacciones tendientes a posibilitar las accio-nes de reconquista de los territorios ocu-pados.Este relevamiento deja en claro que el

dispositivo enemigo ha ocupado un territo-rio que se extiende desde las localidades deDolores, Rojas yAllén finalizando su mar-cha en Olavarría, superficie equivalente al80% del territorio de España. Allí seencuentran objetivos a recuperar como unarepresa hidroeléctrica, un aeródromo,puentes, cruces de camino y un objetivoque representa un depósito de munición yarmas del invasor.El inicio de las acciones tiene como

punto de partida el lanzamiento nocturnomediante los C-130 de la FAA de laSección de Exploración de Largo Alcancelos que luego de realizar una navegacióncon paracaídas descienden en cercanías delaeródromo de Junín. Una vez arribados alobjetivo proceden a realizar un releva-miento de la zona a fin de asegurarla parala posterior llegada de unidades deComandos y las fuerzas de Asalto Aéreo.La misión de la FOE es la de realizar

operaciones especiales en lo profundo deldispositivo enemigo a fin de menguar sucapacidad y crear las condiciones para elempleo de fuerzas mayores que permitan larecuperación de los objetivos y territoriosocupados; no hay que olvidar que la misiónde las FFEE no es la de retener las posicio-nes conquistadas o reconquistadas.

Estas fuerzas operando mediante infil-traciones generan información de inteli-gencia y principalmente preparan el terre-no a fin de crear una zona segura para ellanzamiento de las unidades de paracaidis-tas -Compañía de Comandos 601- en lazona comprendida por el aeródromo deJunín. La misión de los comandos es la deconsolidar la posición y/o realizar lo que seconoce como “golpe de mano” en el dispo-sitivo enemigo.Una vez concretada la operación aero-

transportada los paracaidistas -Compañíade Comandos 601- emprenden una marchade aproximadamente 19 kilómetros hastauna laguna denominada “El Carpincho”que representa una central hidroeléctricatomada por el enemigo siendo precisodejarla fuera de acción y así interrumpir laprovisión de energía eléctrica. Estas accio-nes están encaminadas alograr que las fuerzas ene-migas pierdan parte de sucapacidad logística al nopoder operar los sistemasbásicos.Una vez concretadas

estas acciones se posibilitaque arriben al Aeródromode Junín las fuerzas heli-transportadas delRegimiento de AsaltoAéreo. Estos elementosarriban al reconquistadoaeródromo de Junínmediante helicópteros Bell

UH-1H del Batallón de Helicópteros deAsalto 601 del Comando de Aviación deEjército que, procedentes en teoría de lalocalidad de Chivilcoy, proceden a ocuparesa plaza y comienzan a proyectar fuerzaso fracciones para cumplir distintas tareastácticas. Una de estas acciones, considera-da como la más importante, consiste en latoma de un depósito de munición de lafuerza invasora localizado en el Grupo deArtillería 10.A su arribo al Aeródromo de Junín los

Bell UH-1H empleados realizan unamaniobra de reaprovisionamiento de com-bustible -por medio de camiones cisternarecientemente incorporados- para despuéscomenzar el transporte de las fuerzas delRegimiento de Asalto Aéreo a las posicio-nes del enemigo ubicadas en el Grupo deArtillería 10. En este sector se encuentra

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ubicado un depósito de munición del ene-migo que debe ser destruído a fin de afec-tar el accionar del enemigoConcretadas las acciones y una vez que

el sector ha sido consolidado comienza unaacción tendiente a reaprovisionar a lasfuerzas deAsaltoAéreo a fin de ser emple-adas en otras misiones. También se concre-ta la evacuación de heridos los que serántransportados a los centros de atención des-plegados en el dispositivo propio.La acción desarrollada por esta unidad

tiene como objetivo la reconquista de laplaza ocasionando una importante pérdidapara el enemigo el que verá menguada asísu capacidad operativa.Una vez que los objetivos son alcanza-

dos las Fuerzas Especiales, Compañía deComandos y Asalto Aéreo -en base a lasinformaciones que entrega Inteligencia deCombate acerca del comportamiento, des-plazamientos y acciones del enemigo- elComandante procederá junto a su PlanaMayor a realizar un reempleo de las fuer-zas. En lo que a las unidades de AsaltoAéreo incumbe, estas unidades pueden serempleadas en el control de nudos de cami-nos o control de puentes, objetivos estosvitales para que deben ser controlados paraasí concretar futuras misiones encaminadasa reconquistar el territorio propioCumplimentadas estas misiones la

Orden Táctica indica la obtención de unPunto Terminal determinado por elBalneario Municipal. En ese punto lasfuerzas tomaran contacto con la CompañíaApoyo de Operaciones Especiales la queproporcionará el apoyo y los medios parala extracción del personal a fin de reorga-nizarse, requisarse o reasignársele otroobjetivo.Este ejercicio representa una de las tan-

tas actividades desarrolladas por el EjércitoArgentino, un ejército comprometido en laDefensa Nacional, la asistencia humanita-

ria dentro y fuera de las pro-pias fronteras y actuando comofuerza de resguardo de la pazen misiones bajo el mando deNaciones Unidas, entregandohasta la vida de algunos de susefectivos en estas misiones, ysobre todo, un Ejército total-mente subordinado al ordenConstitucional.El Ejército Argentino

acaba de cumplir sus primerosdoscientos años de vida y sóloEl, puede afirmar que verdade-ramente “ha nacido con laPatria”.

Uno de los nuevos camiones reabastecedores de combustible.

El Coronel Juan Martín Paleo jefe de la Agrupación de Fuerzas Especiales del EA imparte instrucciones sobre la ejercitación.

Motor

Turbo de 6 cilindros, 2-válvulas porcilindro, 3.200 cc con una potenciade 145 kW (197 CV) a 3.800 rpm.Motor Código: GAZ-562 Tipo P6Tipo: Diesel, delantero longitudinal.Número de cilindros: 6 en línea.motor: 3.200 cc.Número de las válvulas: 12.Potencia máxima: 145kW (197 CV) arpm 3.800.par máximo: 450 Nm a 2000 rpm.

Transmisión, Suspensión,Neumáticos y Distancia al

suelo

El GAZ-2975 es un tracción integral tam-bién conocido como vehículo de cuatroruedas todo terreno, -tipo de vehículo en

Neumáticos delanteros: 335/80 R20neumáticos traseros: 335/80 R20Despeje del suelo: 400mm.

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Longitud: 4.610mm.Ancho: 2.200mm.Altura: 2.000mm.Distancia entre ejes: 3.000mm.Peso: 5.000 - 5.500kg (blindados)Capacidad máxima de carga: 1.500kg.

El Vehículo de Alta Movilidad(HMV) TIGER, construido por GAZ,será el pilar de los militares rusos y dealta movilidad de sus tropas, al igual queel Hummer lo es para el ejército de losEE.UU.El Tiger viene a sustituir a las bestias

de carga UAZ-3150 y sus derivados, contoda la intención de dar un giro positivo ala Alta Movilidad de las tropas, hechoque Rusia ha logrado con este modelo deexcelentes prestaciones.La versión militar tiene todos los ade-

lantos y accesorios necesarios para su

cualquier lugar ir con una distancia libreal suelo 400 mm muy bueno.Transmisión: 5-velocidades, manualSuspensión delantera: muelle en espi-ral, doble horquilla, barra de torsión.Suspensión: bobina, resorte doble brazooscilante trasero, barra de torsión.

perfecto desempeño operacional en losteatros de operaciones en los que inter-viene Rusia. La versión civil tiene otrasopciones que hacen sobre todo al confort.La verdadera sorpresa se encuentra

bajo el capó, con un pequeño motor de3,2 litros que eroga una potencia de197CV a 3.800 revoluciones por minuto,detalle no menor considerando que es unmotor del tipo Diesel.

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