PROFESORA: MARTHA PATRICIA TELLO CANO

DESARROLLO DE HABILIDADES EN EL USO DE LA TECNOLOGÍA, LA INFORMACIÓN Y LA COMUNICACIÓN

ELABORÓ:MARÍA FERNANDA CACHÓN SEVILLA

NORA CORTÉS PINEDAÁNGEL JHAIR ESTÉVEZ SAMPALLO

KARLA VIVIANA JIMÉNEZ LAZCANOJESÚS ANTONIO MORA RAMOSÓSCAR ENRIQUE PÉREZ ROJAS

PUEBLA, PUEBLA NOVIEMBRE DEL 2013

BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLAFACULTAD DE ADMINISTRACION

LICENCIATURA EN COMERCIO INTERNACIONAL

Sistema Portuario Nacional

69 API’s

16 API’s a cargo de la SCT

2 a cargo de FONATUR

6 API’s estatales

1 API Privada

116 puertos y terminales

57 puertos en el Pacifico y 59 en el Golfo de México

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes

Go

bie

rno

Fe

de

ral * Propietario del

recinto portuario

* Función regulatoria

* Planeación Integral del Sistema Portuario Nacional

AP

I’s

* Invierten y promueven la inversión privada en mantenimiento y expansión

*Fomentan la competencia dentro de los puertos

*Administración y planeación estratégica de cada puerto

API’s Administración Portuaria Integral

surgieron de la necesidad que tenían los puertos mexicanos

de responden a las demandas del

contexto internacional a través

de

instalaciones apropiadas para las nuevas embarcaciones

prestación de servicios portuarios de calidad

Es una sociedad mercantil a cargo de planear y

administrar los puertos, desde su infraestructura

hasta la prestación de servicios portuarios de

manera autónoma.

Pu

erto

s M

arít

imo

s

Generan importantes ingresos de

manera

Directa

Pago de impuestos

Por el uso del reciento

portuario

Aprovechamiento del agua

Por la explotación de bienes públicos

Creación de empleos

Indirecta

Nuevas actividades

ligadas al puerto

Empleos indirectos

PUERTO DE VERACRUZ

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.Coordinación General de Puertos y Marina MercanteAdministración Portuaria Integral de Veracruz

• 80% de la mercancía delpaís es recibida ydestinada al puerto deVeracruz.

• Conecta unadistribución directa con15 estados.

• Tiene relación comercial y

conectividad portuaria con 107 países por toda la

costa atlántica

• Área con 165 hectáreas de infraestructura para la actividad comercial.

• Operado bajo el RFE, proporcionando ventajas fiscales.

• Situada en el golfo de México,

proporcionando ventajas portuarias y

comerciales.

Ubicación geográfica

Zona de actividades logísticas

Hinterland (conectividad

dentro del país)

Foreland (conectividad con el resto del mundo)

En el año 2008 presento unmovimiento de carga de 17,223.8 (milesde toneladas) en total, en el 2009 tuvoun decrecimiento y obtuvo unmovimiento de carga de 16,075.4 (milesde toneladas), pero posteriormente en2010 demostró un crecimiento un pocomayor al 7% con respecto a 2009, en2011 un 20% igualmente encomparación a 2009 y en 2012demostró un crecimiento del 30% conrespecto a los datos de 2009.

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Coordinación General de Puertos y Marina Mercante

Administración Portuaria Integral de Veracruz

El puerto genera 8,553 empleosdirectos, que se dividen en lasdiversas áreas de actividadeconómica y administrativa que sellevan a cabo en el puerto y 5,937empleos indirectos derivados de lasmismas áreas.

Según los datos, el ingresoeconómico en millones de pesos porel puerto de Veracruz en los años2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011fue de; 63.1, 970.3, 991.0, 1013.8,1060.9 y 1226.8 respectivamente.Sumando un total de 5325.9millones de pesos, en un periodo de6 años.

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Coordinación General de Puertos y Marina Mercante

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.Coordinación General de Puertos y Marina Mercante

Guaymas (Sonora)

Chihuahua

Baja california

sur

Sinaloa

Arizona

E.U.A.

Por su ubicación como puerto regional tieneacceso a vías marítimas por el OcéanoPacifico y el Golfo de Cortez.Mientras que en atiende los estados DeChihuahua Sinaloa Baja California Sur yArizona (E.U.A.)

Imagen obtenida de : Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. (28 de 11 de 2013). Obtenido de puerto de guaymas: http://www.puertodeguaymas.com/comercial/zona-de-influencia

Mediante una infraestructura terrestreGuaymas se conecta no solo en estados dentrode México sino que influye de manera positivaen el sur de Estados Unidos.

Imagen obtenida de : Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. (28 de 11 de 2013). Obtenido de puerto de guaymas: http://www.puertodeguaymas.com/comercial/conectividad

En materia de inversión

Se denomina como atractivo por su ubicación, logística e infraestructura

Crecimiento constante en materia de pesca y acuicultura

Aporte al Producto Interno Bruto

contribuye

con 1.6% del PIB. Nacional

Crea desarrollo en la zona además de infraestructura tanto en mar como en tierra

Generación de empleos

Emplea 11800 personas para captura y 325 dedicados a la acuicultura.

Atrae turismo, lo que genera empleos en el sector de servicios

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.Coordinación General de Puertos y Marina Mercante

Posee un clima laboral favorable con más de 90 años de estabilidad sin que se

haya manifestado suspensión de labores, lo cual proporciona una ventaja

sustancial sobre otros puertos del Pacífico Mexicano.

Al manejar el 68% de la carga que arriba por el Pacífico Mexicano, es el

Puerto No. 1 en el Manejo de Contenedores a Nivel Nacional lo que representa el 46% del Total del país, nuestra área de influencia incluye los 17 estados que producen el 60% del

PIB y donde radica el 42% de la población total.

Ferrocarril con capacidad de hasta dos contenedores de estiba.

Su zona de influencia internacional se extiende a 74 destinos en el mundo, Por

su alto potencial de desarrollo pertenece a la principal cadena logística

de la Cuenca del Pacífico, además de estar orientado hacia la Costa Oeste del

Continente Americano.

Por ser un Puerto multipropósito cuenta con Terminales Especializadas

para Contenedores, Carga General, Gráneles agrícolas y minerales,

Vehículos, Perecederos y Cruceros, donde actualmente escalan 32 líneas

navieras.

Cuenta con condiciones climáticas favorables que le permiten operar las

24 horas, los 365 días del año.

Productos de Importación

Estado Producto Origen

Distrito Federal Leche en Polvo Nueva Zelanda

Hule Natural Japón y Taiwán

Jalisco Urea E.U.A., Libia, Rusia

Semilla de Nabo Canadá

Fosfato E.U.A. y Chile

Querétaro Azufre Canadá

Lámina de Acero Japón

Fertilizante E.U.A., Libia y Rusia

México Semilla de Canola Canadá y Sudáfrica

Parafina China

Barras de Acero Corea

Manzana Chile

Sinaloa Fertilizante E.U.A. y Canadá

Fertilizante con Fosfato E.U.A. y Chile

Fosfato de Calcio Togo

Aluminio Togo

Sonora Fertilizante con Fosfato E.U.A. y Chile

Nuevo León Barras de Acero Japón

Productos de Exportación

Estado Producto Destino

Colima Cemento Baja California

Yeso E.U.A.

Distrito Federal Cerveza Japón

Resina Corea, Japón y Taiwán

Manufacturas de Acero Japón, Taiwán y China

Nuevo León Polietileno Corea

Carbonato de Estroncio China

Productos Laminados Corea

Cerveza Japón

Jalisco Fibra Acrílica Corea

Glucosa Nueva Zelanda

Azúcar Guatemala y China

Carbón China

Cobre Corea

Automóviles Chile y E.U.A.

Coahuila Concentrado de Zinc Japón y Ecuador

Concentrado de Plomo Japón

Carbonato de Estroncio China y Taiwán

Tubos de Acero Corea, Japón y Taiwán

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.Coordinación General de Puertos y Marina Mercante

Puerto Vallarta aprovecha y explotasus recursos naturales para laatracción de turistas e inversiónprivada para generar comercio a travésdel turismo.

Su único problema es en el tiempo deresolución de tramites y procesoslegales pues gracias al avance lademanda aumenta y el servicio se vaaglomerando y tanto lainfraestructura como el personalresultan ser insuficientes.

Las líneas navieras turísticas

son representadas por la

industria de crucero y en

puerto Vallarta se encuentran

los mejores cruceros del país,

es por eso que el gobierno

plantea criterios para el

mejoramiento del puerto

para promover mas rutas

dentro del país tomando a

Vallarta como eje principal.Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.

Administración Portuaria Integral Puerto Vallarta

Es por eso que mejorar el estado y

hacerlo mas atractivo le conviene a la

economía mexicana.

Pues a través del turismo se genera

comercio en locales comerciales de la zona e inversión

extranjera al país.

Vallarta es donde se encuentra la mayor

industria de cruceros del país que genera una aportación a la economía a México.

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.Coordinación General de Puertos y Marina Mercante

• Entre 1904 y 1914 salina cruz era unpuerto con movimientos de cargamuy importantes con flujoscontinuos que hicieron laformación de solidas organizacionesde estibadores por varios años.

• En 1979 Pemex construye larefinería Ing. Antonio Dovali Jaimeen el puerto de salina cruz con elobjetivo de elaborar productospetrolíferos que cubren parte de lademanda nacional, basándose en lasnecesidades de consumo y laexportación de crudo y destiladospor las costas del litoral del pacifico.Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

Coordinación General de Puertos y Marina Mercante

Uno de los sitios más importantes del puertoes la refinería Dovali de Pemex, la cual desdeque fue construida a registrado un grancrecimiento, ubicando al puerto como unode los sistemas petroleros de refinación másgrandes del país con una capacidad deprocesar hasta 330,000 bpd de crudo.

Otra empresa que hace uso productivo delpuerto es BYATSA, la cual hace importaciónde productos para fertilizantes pero desdehace 4 años sus importaciones fuerondecreciendo debido a la movilización de suproducto al puerto de Coatzacoalcos,Veracruz; manejando solo 36,157 toneladasde producto.

Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes

Los puertos que hemos analizado nos han permitido conocer como estosinfluyen de manera importante en el crecimiento económico no solo de lasregiones en las que se encuentran, sino del país en general. Es importanteseñalar que la aportación a la economía de los puertos no sólo se genera entérminos de mercancías, impuestos o creación de empleos, sino también en losaspectos de atraer inversión privada debido a su diseño y ubicación que lespermite tener ventajas comerciales y fiscales, y el hecho de estar actualizados alas necesidades portuarias del mundo moderno, lo cual es tentativo paraconvertirse en importantes destinos de mercancías, y a su vez, influir en lasrelaciones comerciales de México con el resto del mundo.Los puertos mexicanos se han sabido adaptar a los cambios y demandasinternacionales en materia de infraestructura, regulación y apertura comercialsuperando la simple función de enlace entre el medio marítimo y el terrestre,muestra de ello es que ahora proporcionan servicios tanto a las mercancías comoa las embarcaciones y de la misma manera cuentan con espacios destinados a larealización de tramites para agilizar la entrada y salida de mercancías, así,independientemente del tipo de puerto que se trate (comercial, pesquero,turístico) estos permiten crear cadenas comerciales que derivan en la generaciónde importantes ingresos para la región a la que pertenecen y para el país engeneral.

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