año 1992 - · pdf filepasajes peatonales, plazas secas, iluminación, ......
TRANSCRIPT
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados27
66 - Paso Vial Bajo Nivel Av. Cabildo y Vías del F.C.G.B.M.
67 - Ruta Provincial N° 2- Empalme Ruta Provincial N° 36 - Mar del Plata.Tramo: El Pato - Castelli. Longitud 145 Km. Provincia de Buenos Aires. Proyecto de la Segunda Calzada. Relevamien-tos de campo topográfico y de suelos, diseño geométrico, obras básicas y de arte. Proyecto de intersecciones a nivel. El Proyecto se encuentra concluido e incluye las intersecciones a nivel con R.P.N° 36 (a distinto nivel en segunda etapa), R.P.N° 41, Acceso a Gándara, Acceso Norte a Chascomús (a distinto nivel en segunda etapa) y cruce en alto nivel con F.C. Roca. Para Covisur S.A. Porcentaje de Participación: 100%. Obra Construída.
68 - Ruta Nacional N° 22Longitud 35 Km. Provincias de Río Negro y Neu-
quén. Estudio y Proyecto para la Concesión de Obra Pública (Corredor N° 29 - D.N.V.). Variante Futura Rotonda Oeste Circunvalación Cipolletti - Emp. a distinto nivel c/ actual R.N.N° 22 (long. 20,30 Km.). Nuevo acceso oeste a Neuquén Long. (1,8 Km). Avenida de Circunvalación de Cipolletti (long. 9,10 Km.) Ruta Nacional N° 151 Tramo: Rot.Cipolletti - Futura Rot. Oeste circ. Cipolletti, (Long.3,30 Km.) Además incluye 5 rotondas, cuatro intersecciones canalizadas y un empalme a distinto nivel. Evaluación de pavimento, re-levamiento topográfico. Cómputos métricos, Plan de Trabajo, Censos de Tránsito, Ante-proyecto de Obras Viales, estaciones de peaje y pesaje, de arquitectura, señalamiento e iluminación.Para CONEVIAL S.A.Porcentaje de Participación: 100%. Obra Construída.
Año 1993
Proyecto de una intersección en Bajo Nivel en la Av. Cabildo a la altura de la Estación Carranza del F.F.C.C. MItre, en Capital Federal. La obra se compone de 590 m. de trinchera de hormigón estructural en «U», con capacidad para dos calzadas de ancho variable y separador central.Cuatro puentes ferroviarios para trocha ancha, en dos tramos de 13.00m c/u en hormigón prefabricado postesado. Cuatro puentes carreteros de hormigón prefabricado postesa-do con luces de 13.00m y 19.00m con ancho de calzadas variables.Superficie total de tableros de puentes carreteros y ferroviarios: 2400 m2.El desagüe pluvial de la trinchera, que fue realizado con una estación de bombeo de accionamiento automático.Se analizó una variante de gravedad.También se incluyó la remodelación de los desagües pluviales de superficie y los servicios de agua potable y cloacas. Se proyectaron las obras viales, calzadas principales y colec-toras. Pasajes peatonales, plazas secas, iluminación, señalización y semaforización.Para Benito Roggio e Hijos S.A., Construcciones Civiles Aragón S.A., Sánchez Granel Ing. S.A., Sitra S.A., U.T.E. Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires.Porcentaje de Participación: 100%. Obra Construída.
Año 1992
69 - Ruta Nacional N° 40.Tramo: Buta Ranquil - Barrancas. Provincia del Neuquén.Longitud 36 Km.Relevamiento topográfico. Trazado en zona ondulada. Diseño geométrico. Proyecto de obras básicas y de arte. Estudios y ensayos de suelos y diseño estructural del pavimento. Informe de ingeniería, cómputos métricos, análisis de precios y presupuesto. Especificaciones técnicas, pliego de bases y condicio-nes y memoria descriptiva. Para la D.V.del Neuquén.Porcentaje de Participación: 100%. Obra construída.
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados28
70 - Pte. s/Río Neuquén y Accesos y Vinc.Centenario - Cinco Saltos y Multitrocha Ruta Provincial Nº 7. Tramo: Cañadón de las Cabras - Rotonda Emp. Vinculación Nuevo Puente s/ Río NeuquénEstudios de Factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación del índice de estado, anteproyectos de ingeniería, de con-trol, de mantenimiento, obras alternativas de recuperación y cómputos cronológicos. Long. 17 Km. Año 1994. Provincia del Neuquén. Para VIALCO S.A. Y ODISA S.A., 100%.Obra construída.
71 y 72 - Asistencia Técnica a la Red de Accesos de la Ciudad de Buenos Aires.Provincia de Buenos Aires. Asistencia Técnica específica sobre la revisión de los proyec-tos de nuevas calzadas, intercambiadores y drenajes incluídas en la Red de Accesos a la Ciudad de Bs.As.Para YPF .
Año 1994
70a - Pte. s/Río Neuquén y Accesos y Vinculación Centenario - Cinco Saltos y Multitrocha Ruta Provincial Nº 7. Tramo: Cañadón de las Cabras - Rotonda Emp. Vinculación Nuevo Puente s/ Río NeuquénProyecto de Multitrocha de cuatro carriles. Propuesta adjudicada. Estudio y Proyecto de segunda calzada. Diseño de obras básicas, de arte y calzadas pavimentadas. Diseño de Estación de Peaje, iluminación, interseccio-nes y accesos. Long. 10.634 Km Estudio y Proyecto de Obras por Concesión de Obra Pública Provincia del Neuquén. Para VIALCO S.A. Y ODISA S.A., 100%. Obra
70b – Acceso Norte a la ciudad de Neuquen – Remodelación Ruta Provincial Nº 7 – Tr.: El triángulo – Emp. Multitrocha Ruta provincial Nº 7.
Pcia. Del Neuquen. Longitud de 3,780 Km. Estudios de Factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación del índice de estado, anteproyectos de ingeniería, de control, de mantenimiento, obras alternativas de recuperación y cómputos crono-lógicos. La obra se refiere a una Multitrocha, con separador físico, banquinas pavimentadas, par-quización y riego, calles colectoras pavimentadas, remodelación de la Rotonda Dr. Ramón, dos cruces a diferente nivel y distribuidor tipo trebol en el Km. 4,000, señalización horizontal y vertical, e ilumina-ción del tramo. Año 1994. Para Conevial S.A.
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados29
Año 1994
74 - Corredor N° 24:Ruta Nacional N°3. Tramo: Empalme Ruta Nacional N° 251 (Prog. 1139,17) - Trelew - Alto nivel inter. c/RN25 (Prog. 1461,49). Ruta Nacional N° 251. Tramo: Empalme Ruta Nacional N° 250 (Prog. 119,53), Empalme Ruta Nacional N° 3 (Prog. 204,45).Pcia. de Río Negro y Chubut. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud. 407 Km. Para Contreras Hermanos S.A.- Esuco S.A. - Burgwardt y Cía.S.A. Porcentaje de Participación : 100%
73 - Corredor N° 23: Ruta Nacional N°3, Tramo: Bahía Blanca - Empalme Ruta Nacional N°251 (Km. 692 - Km 1139,17)Pcia. de Buenos Aires y Río Negro. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud. 447,17 Km. Para Contreras Hermanos S.A.- Esuco S.A. - Burgwardt y Cía.S.A. Porcentaje de Participación : 100%
75 - Corredor N° 26: Ruta Nacional N°188.Tramo: Realicó, Prog. 479,25 (Emp. RN35) - Gral. Alvear Prog. 803,03 (Emp. RN143).Pcia. de La Pampa, San Luis y Mendoza. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud 324 Km.Para CLEANOSOL S.A. Porcentaje de Participación: 100%.
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados30
76 - Ruta Nacional N° 22 Tramo Neuquén - Acceso Emeta. Sección I y Sección II.Provincia de Neuquén. Proyecto de Multitrocha y calles colectoras, conductos de desagüe pluvial en ambos bordes, reubicación de servicios L. de AT, etc. Proyecto de iluminación y semaforización en calzadas laterales y central. Supervisión de obra.Informe de ingeniería, cómputos métricos, especificaciones técnicas y memoria descripti-va.SECCIÓN I: Calle Uruguary (Km. 1.217,60) Prog. 0.00, Calle Chaco (Polo Club Km 1224.15) Prog. 6550. Estudio y Proyecto para la remodelación, ensanche y pavimentación de la actual Ruta Nacional N° 22 entre la Rotonda Primeros Po-bladores (Calle Uruguay), en inmediaciones del Puente sobre Río Neuquén, hasta la calle Chaco, frente al Polo Club. Longitud= 6550 mts. SECCIÓN II: Calle Chaco (Polo Club) Prog. 0,00, Acceso Emeta Prog. 8.450 (Km 1232.60). Estu-dio y Proyecto para la remodelación, ensanche y pavimentación de la actual Ruta Nacional N° 22 entre Calle Chaco en Neuquén y el Acceso a EMETA en Plottier.Longitud =8450 mts.Contratado por ESUCO S.A., CONTRERAS HNOS. S.A. Y BURGWARDT Y CIA S.A.
Año 1994
77 - Asistencia Técnica a la Red de Accesos a la ciudad de Bs. As.
Asistencia Técnica específica sobre intercambiadores y drenajes para la concesión por peaje de la Red de Accesos a la Cdad. de Bs. As. Para YPF .
78 - Corredor N° 22: Ruta Nacional N° 22Tramo: Bahía Blanca - CipollettiSección: Km. 719.18 - Km. 1213.95.Pcia. de Río Negro y Buenos Aires. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud= 494.77 Km.Para Contreras Hermanos S.A.- Esuco S.A. - Burgwardt Y Cía.S.A. Porcentaje de participación:
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados31
80 - Corredor N° 33: Ruta Nacional N° 35. Tramo: Bahía Blanca - Santa RosaSección: Km. 8,00 - Km. 330,00.Pcia. de Buenos Aires y La Pampa. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud= 322.00 Km. Para Contreras Hermanos S.A.- Esuco S.A. - Burgwardt Y Cía.S.A. Porcentaje de participación: 100%.81 - Corredor N° 35: Ruta Nacional N°22.Tramo: Neuquén - Zapala. Sección: Km. 1235.25 - Km 1405.00. Ruta Nacional N° 237. Tramo: Empalme R.N. N° 22 - Picún LeufúSección: Km. 1269,96 - Km 1351.87.Pcia. De Neuquén. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud= 251.66 Km. Para Contreras Hermanos S.A.- Esuco S.A. - Burgwardt Y Cía.S.A. Porcent. de particip:
Año 199479 - Corredor N° 31: Ruta Nacional N° 33Tramo: Bahía Blanca - Empalme Ruta Nacional N° 5 Sección: Km. 8.64 - Km 320.55Pcia. de Buenos Aires. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud= 311.91 Km.Para Contreras Hermanos S.A.- Esuco S.A. - Burgwardt y Cía.S.A. Porcentaje de
Provincia de Buenos Aires.Proyecto de la Segunda Calzada.Relevamientos de campo, diseño geométrico, obras básicas y de arte, incluye las intersecciones a nivel en primera etapa, con R.P. N°. 74, R.P. N° 55 y Acceso a Santa Clara del Mar y proyecto de calzadas principales colectoras y conexiones con la trama urbana en los cruces de las localidades de Gral. Guido, Maipú, Las Armas, Gral. Pirán. Cnel. Vidal, Vivoratá y Acceso Norte a Mar del Plata. Longitud total 186.5 Km. Para COVISUR. S.A.Porcentaje de Participación: 100%. Obra construída.
82 - Ruta Provincial N° 2 (Ex R.N.N°2) Tramo Dolores - Mar del Plata
Ruta Provincial N° 2 Pcia. de Buenos Aires
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados32
83 - Corredor N° 34. R.N. N° 35. Tramo Santa Rosa - R.N. N° 8. Pcia. de La Pampa. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación
y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud. : 385.55 Km. Para CLEANOSOL S.A.
Año 1995
84 - Ruta Nacional N° 127. Tramo Federal - Lte. c/Corrientes. Sección Miñones - La Hierra.Pcia. de Corrientes. Supervisión de construc-ción de Obra.
El servicio incluyó: Análisis y aprobación de trabajos de la emp. contratista; Revisión y aprobación de los equipos propuestos y obrador; Control de calidad de las obras, to-pográfico de los trabajos e impacto ambiental; Medición y certificación de obras ejecutadas; Seguimiento de plan de trabajos; Informes Técnicos de avance; Estudios geotécnicos; Informes Técnicos sobre propuestas de la emp. contratista; Estudios de la influencia de los suelos expansivos típicos de la zona.Calzada pavimentada de Hº Sº, obras de arte y obras básicas. Longitud 32 Km. Servicio de 3 años de duración a partir de Abril de 1.995. Para la Dirección Nacional de Vialidad. Obra construída.
85 - Proyecto de la infraestructura vial de la fábrica Toyota Argentina S.A.
Prov. de Bs As. Planta Zárate.Proyecto ejecutivo de la Planta Zárate, calles, pavimentos exteriores, calles de prueba, retornos, playas de contenedores, de carga y de estacio-namiento. Sup.= 48.153m2. Desagües pluviales L=1086m y Alcantarillas de diámetro variable L= 105m.Obra construída.Contratado con las firmas Tawara Construcciones S.A. - Coarco S.A. Desde diciembre de 1995 a abril de 1996.
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados33
86 - Ruta Nacional N° 22 - Rotonda Primeros PobladoresProvincia de Neuquén. Proyecto de cru-ce a distinto nivel en R.N. 22 y calles de acceso a la Ciudad de Neuquén en su vinculación con el Puente sobre el Río Neuquén. Contratado con ESUCO S.A., CONTRERAS HNOS. S.A. Y BURGWAR-DT Y CIA S.A. UT.E. Porcentaje de parti-cipación: 100%. Obra construída.
Año 1995
88 - Ruta Nacional N° 22 Tramo Acceso a EMETA (Km. 1232,60) - Plottier (Km. 1237,80).Provincia de Neuquén. Ensanche de calzada tipo multitrocha, proyecto de conductos, calles colectoras, intersecciones con los accesos a Plottier, iluminación, semaforización, señaliza-ción horizontal y vertical. Informe de ingenie-ría, cómputos métricos y memoria descriptiva. Long.5,200 Km. Contratado con ESUCO S.A., CONTRERAS HNOS. S.A. Y BURGWARDT Y CIA S.A. UT.E.Porcentaje de participación: 100%. Obra construída.
87.- Acceso al Aeropuerto de NeuquénProvincia de Neuquén. Estudio y pro-yecto de multitrocha con rotacionales y empalmes a playas de estacionamiento y Casino Provincial. Incluye iluminación, semaforización y señalización horizontal y vertical. Longitud 0,522 Km. Contratado con ESUCO S.A., CONTRERAS HNOS. S.A. Y BURGWARDT Y CIA S.A. UT.E. Porcentaje de participación: 100%.
Año 1996
89.- Corredor 29.Tramo R.N. N° 151 - R.P.N° 7(Variante R.N. 22)Provincia de Neuquén. Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de Indices de estado de la calzada, anteproyectos de varias variantes, Análisis de la ubicación de la estación de peaje y pesaje Emplazamiento puente 400 mts. de luz. obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje , obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino, señalización vertical y horizontal. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Emplazamiento de puente 400 mts. de luz s/ Río Neuquén. Se estudiaron tres alternativas, anteproyectos elaborados, cómputos y análisis técnico económicos de las variantes.Longitud. : 11.69 Km. Contratado con ESUCO S.A., CONTRERAS HNOS. S.A. Y BURGWARDT Y CIA S.A, KANK Y COSTILLA S.A. UT.E. Participación: 100%.
88’.-ESTACIONES DE PEAJE DE EL DORADO, TANDIL E HINOJO. R.N. 226, Tramo Mar del Plata - BolívarProyecto e Inspección de las Obras de Arquitectura, Cabinas de cobro de Peaje e Iluminación de las Esta-ciones de Peaje de El Dorado, Tandil e Hinojo, empla-zadas en la R.N. 226, Tramo Mar del Plata - Bolívar. Esos trabajos fueron desarrollados durante los años 1995 y 1996. Obra construída. Para Camino del Abra
88’’.-ESTACIONES DE PEAJE DE FRANK Y DE-VOTO. R.N. 19, Tramo Santo Tomé - Río PrimeroProyecto e Inspección de las Obras de Arquitectura, Cabinas de cobro de Peaje e Iluminación de las Es-taciones de Peaje de Frank y Devoto emplazadas en la R.N. 19, Tramo Santo Tomé - Río Primero. Esos
trabajos fueron desarrollados durante los años 1995 y 1996. Obra construída. Para
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados34
90.- Ruta Nacional N° 19Tramo: Santo Tome - San Francisco.
Pcia. De Santa Fé y Córdoba. Estudio de facti-bilidad Técnico Económica y de Impacto am-biental para la ampliación de la ruta de dos
calzadas a una multitrocha de 4 calzadas. Se efectuaron relevamientos, censos de origen y destino, anteproyectos de intersecciones a nivel y diferente nivel, ubicación de las esta-ciones de control, by pass en zonas urbanas, señalización vertical y horizontal. Vinculación de 16 poblaciones, cómputos e informes. Estudio impacto ambiental para el proyecto y zona de influencia. Longitud 330.24 Km.Para Rutas del Valle. Participación: 100%.
Año 1996
94.- Ruta Nacional N° 22.Tramo: Río Colorado - Chelforo Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Longitud 223 Km. Contrato con Burgwardt y Cia. S.A. Participación: 100%.
95.- Ruta N° 251.Tramo: Empalme Ruta N° 22 - Empalme Ruta N° 210
Pcia. De Río Negro .Estudio de factibilidad Técnico Económica, desarrollando un análisis regional, censos de origen y destino, determinación de índices de estado de la calzada, anteproyectos de obras de ingeniería, de control de peaje y pesaje,obras de recuperación y mantenimiento en calzada, obras de arte y zona de camino. Señalamiento horizontal y vertical. Coordinación cronológica de las obras propuestas. Emplazamiento de puente 400 mts. de luz s/ Río Neuquén.Longitud 119 Km. Cont ra to con Burgward t y C ia . S.A.Participación: 100%.
93.- Variante Ruta Nacional N° 22 en Neuquén.Tramo: Acceso Loma La Lata - Plot-tier Provincia de Neuquén. Estudio de Fac-tibilidad técnico - económica, estudio de variantes, Anteproyecto de obras de in-geniería, censos de tránsito, señalización vertical y horizontal, cómputos métricos.Longitud 24 km.Contratado con ESUCO S.A., CONTRE-RAS HNOS. S.A. Y BURGWARDT Y CIA S.A, KANK Y COSTILLA S.A. UT.E. Porcentaje de participación: 100%.
92.- Ruta Nacional N° 22 Tramo Rotonda Cipolletti - Rotonda Primeros Pobladores
Prov inc ia de N e u q u é n . P r o y e c t o d e ampl iac ión a 4 trochas con vinculación a través de puente existente y el nuevo que se emplazó a 50
m aguas arriba. Proyecto de Playa de Peaje entre el Puente Río Neuquén y A° Los Milicos. Proyecto de Iluminación de Playa de Peaje y entre rotondas. Proyecto de señalización vertical y horizontal.Perteneciente al Corredor 29 concesión a Esuco S.A., Contreras Hnos S.A., Burgwardt Cia. S.A., Kank y Costilla S.A.- U.T.E.Longitud 2000 m.Porcentaje de participación: 100%. Obra
91.- Encuesta de Origen y Destino Red de Accesos a Buenos Aires Planeamiento, relevamiento de campo y pro-cesamiento de 85.000 encuestas de origen y destino para el anteproyecto y estudio de Prefactibilidad de la autopista Presidente Pe-rón. Censos volumétricos y de clasificación e hipótesis de crecimiento. Confección de matriz de viajes.Contratante: OCRABA
CA
PIT
ULO
3
Ante
cede
ntes
de
la F
irma
39Ungaro, Ale Ortiz Ing. Asociados35
A continuación adjuntamos un detalle de cada obra realizada en los últimos años:
96.- Isla de servicios Zarate , R.N.Nº 9Supervisión de la construcción de las obras viales. Obra Construída. Para Shell CAPSA.Porcentaje de participación: 100%.
Año 1996
97-Ruta Nacional N°14Tramo: Alvear - Cuay GrandePcia. de Corrientes. Supervisión de obra de repa-vimentación y construcción de puente de 150 m de longitud total. Longitud 39.3 km. Contratado por la D.N.V. Préstamo del BEI. Porcentaje de Participación 30 %. Servicio concluído.El Servicio incluyó: Análisis y aprobación de Trabajos de la Emp. Contratista; Revisión y aprobación de los equipos propuestos y obrador; Control de calidad de las obras, topográfico de los trabajos e impacto am-biental; Medición y certificación de obras ejecutadas; Seguimiento de plan de trabajos; Informes técnicos de avance; Estudios geotécnicos; Informes técnicos sobre propuestas de la Emp. Contratista; Estudio de la Influencia de los suelos expansivos típicos de la zona. Supervisión de la prueba de carga del puente s/ Aº Cuay Grande. Contratado por la D.N.V. Préstamo del BEI. Obra construída.