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Plan Parcial de Reforma Interior APR.07.02-M ¨Metro Cuatro Caminos ¨ MADRID

ANEJO 7. NOTA TECNICA JUSTIFICATIVA DE GÁLIBO DE ACCESO A COCHERAS

abril 2018

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Proyecto de Construcción de Cocheras de Cuatro Caminos

www.metromadrid.es Cavanilles 58. 28007, Madrid

Nota Técnica “Nota justificativa de gálibo de acceso a Cocheras”

Fecha: 14 de Abril 2018

PROYECTO EJECUCIÓN NUEVA COCHERA CUATRO CAMINOS

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ÍNDICE

1. Objeto y alcance ....................................................... 1

2. Descripción ............................................................... 2

2.1. Necesidades funcionales Cocheras ................................................. 2

2.2. Gálibo vertical de diseño ............................................................... 4

3. Sección de Acceso ..................................................... 8

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1. Objeto y alcance

El objeto de la presente nota técnica es justificar el gálibo mínimo necesario para el acceso

vial a las cocheras de Cuatro Caminos que se detalla en el proyecto de ejecución al efecto.

2. Descripción

2.1. Necesidades funcionales Cocheras

Las Cocheras de Cuatro Caminos se constituyen principalmente como un Centro Logístico para

el mantenimiento de la Red de Metro de Madrid debido a su céntrica localización y, además,

se utilizarán para el mantenimiento y acopio del Material Rodante de las líneas 1 y 2.

En relación con el mantenimiento de la Red de Metro, la cochera cuenta actualmente con los

siguientes almacenes y talleres, dependencias a las tiene que dar respuesta el proyecto de

nueva cochera:

- Almacenes

o Almacén general

o Almacén de alcance

o Almacén de material recuperado de Venta y peaje

o Almacén de material recuperado de escaleras mecánicas

o Nave acopio de materiales recuperados de Energía

o Almacén de material recuperado de Señales

o Almacén de cerrajería/ferretería

o Almacén de carpintería/cristalería/fontanería

o Almacén de pinturas/químicos

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o Almacén de materiales de construcción

o Almacén perfilería metálica

o Almacén Vía

- Talleres y laboratorios

o Laboratorio-taller de IBT

o Laboratorio-taller de comunicaciones

o Taller Escaleras Mecánicas

o Taller de Línea Aérea (catenaria)

o Taller de cerrajería

o Taller de pintura

o Taller de carpintería/cristalería

Una gran parte de los elementos almacenados en la Cochera son elementos de gran volumen

y/o peso (boguies, barras de carril, transformadores, compresores, cofres de aparatos,

equipos de aire acondicionado, pantógrafos, etc) que accederán a la misma mediante

camiones.

El camión tipo empleado por Metro de Madrid para este transporte presenta un gálibo

(Ancho x Largo x Alto) de 3,15 x 7,7 x 3,3 m.

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2.2. Gálibo vertical de diseño

El gálibo vertical de diseño se ha fijado en 4,5 metros atendiendo a la funcionalidad habitual,

ver punto anterior, y la posibilidad de que, a lo largo de la vida útil de la Cochera, 100 años,

exista la opción de introducir elementos más voluminosos, como por ejemplo los

transformadores de la subestación de tracción.

Camión Metro, cuatro ejes para transporte de boguéis.

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Operaciones en Cochera para descarga de equipos Sub. Eléctrica.

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Operaciones descarga barras de carril.

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3. Sección de Acceso

A continuación, se muestra una sección obtenida por el acceso viario a la cochera

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4. Radios de Acceso

Los radios de giro de acceso desde la calle de nuevo construcción que comunica las Calles

Esquilache y la Avenida Pablo Iglesias al interior de las cocheras deben permitir la inserción

de un vehículo de grandes dimensiones.

Este radio debe ser superior a 12 m.

A continuación, se muestra una imagen con un detalle de la entrada a la cochera.

REID11(111. Plan Parcial de Reforma Interior

APR.07/02-M "Metro Cuatro Caminos"

Anejos 1 a 7 del Plan Especial de Reforma Interior que desarrolla el APR 07/02-M "Metro Cuatro Caminos" del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, redactado por los arquitectos José Antonio Blasco Abad, Carlos Lahoz Palacio y Carlos Martínez-Arrarás Caro.

• El Anejo 5 "Informe de Sostenibilidad económica" es fruto de la colaboración de la firma URBE Asesores Jurídicos.

Para que así conste se firma el presente documento de Anejos 1 a 7:

Madrid, abril de 2018

Los Arquitectos:

Fdo. José Antonio Blasco Abad

Fdo. Carlos Lahoz Palacio

Fdo. Carlos Martínez-Arrarás Caro

La Propiedad:

Residencial Metropolitan S. Coop. Mad

Taller de Ideas. Arquitectos Asociados S.L. 2

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