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FISICA MECANICA
PROYECTO
CARRO PROPULSADO POR AGUA (CARRO HIDRÁULICO)
PRESENTADO POR:
CAMILA DÍAZ LEIVA (27338)
YULY IBÁÑEZ JIMÉNEZ (27421)
WILLIAN PARRA (28069)
PRESENTADO A:
ING. JAVIER BOBADILLA
UNIVERSIDAD ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES
FÍSICA MECÁNICA
2014-II
OBJETIVOS
Objetivo General
Diseñar un carro propulsado por agua que se acomode unos parámetro propuestos
Objetivos Específicos
Investigar sobre la historia o antecedentes del carro hidráulico
Usar las habilidades y conocimientos adquiridos sobre la física aplicándolos al diseño y construcción del carro hidráulico.
Calcular la cantidad de agua, presión y peso para que al momento de lanzarlo se valla con una buena dirección tenga una propulsión adecuada y caiga en el punto deseado.
MATERIALES
Botella plástica 600ml Válvula Bomba de aire Molde de carro de juguete Abrazaderas Plásticas Agua
La base se realizó con un carro de juguete en el cual se adherido la botella que va
sujetada con abrazaderas plásticas, ates de colocar la botella, se abrió un hueco
en la tapa para poder colocarle la válvula, luego fue decorado con papel plástico
para q no afectara mucho en el peso.
ANTECEDENTES
INTEGRANTES OBJETIVOS CONCLUSIONES Cristian Steven Sequera Salazar
Daniel esperanza rodríguez
Poder crear un carro con una botella plástica de 600ml que tuviera la fuerza necesario mediante la presión que se ejercía en el aire contenida en el agua para que este pudiese saltar re una rampla a otra
El carro tuvo un buen arranque y la botella expulsaba bien la presión, pero hubo una falla en la colocación de las llantas, que debieron ser un poco más grandes para que a la hora de la salida pudieran recibir bien el impacto y así no perder el control y voltearse
Henry Elías Guerreo Vargas
Aplicar los conocimientos de aceleración o caída libre Este proyecto está diseñado con el fin de comprender y analizar la propulsión generada por los coches
De 300ml a 5ooml de agua es donde el carro alcanza su ,máxima distancia recorrida aproximadamente a los 10m Más de 500ml de agua el carro disminuye su alcance proporcional por el peso
Wilson Yesid guerra Páez
Saska cáterin Morato Henao
Este proyecto de física se hace con el fin de la aplicación de los conocimientos, estrategias ycreatividad del estudiante como
En la competencia hubo factores que afectaron, puesto que luego de haber sido probado el carro yde haber hecho los intentos ya se tenía la
persona y como ingeniero; en el desarrollo de la creación de uncarro hidráulico elaborado solo con materiales reciclables, todo proyectado auna satisfacción propia de poder observar lo capaz que se puede llegar hacer si se tiene empeño,Con el valor agregado de una calificación.
cantidad de presión necesaria para que este alcanzara elsalto mínimo de 50 cm y de 75 cm; pero al estar la competencia sufrió un inconveniente la bombacon la cual se estaba dando presión, por lo que se debió seguir con una bomba prestada lo quehizo que se perdiera la ubicación y/o proporción que ya se tenía estipulada.
MARCO TEORICO
Este proyecto está asociado con las leyes de Newton, el principio de acción y
reacción, o también llamada tercera ley de Newton, que nos dice que toda acción
tiene una reacción pero en sentido contrario a la fuerza ejercida. Ello significa que
si un cuerpo A ejerce una fuerza (acción) sobre otro B, éste a su vez ejerce sobre
A otra fuerza (reacción) igual en magnitud y dirección, pero de sentido contrario, lo
que puede expresarse en la forma:
A =F – FB
Probablemente la rueda sea uno de los inventos más importantes de la historia.
Prácticamente cualquier máquina construida desde el comienzo de la revolución
industrial pose en mayor o menor medida la presencia de la rueda, por lo que es
difícil imaginar un sistema mecanizado sin la presencia de la rueda o un
componente simétrico moviéndose de forma circular alrededor de un eje.
Basados en diagramas de antiguas tablillas de arcilla, la primera rueda de la que
se tiene constancia fue usada en Ur, Mesopotamia en torno al 3.500 a.C.
El carro hidráulico tiene un similitud con la energía hidráulica, ya que si en un
momento dado el agua se desplaza a un nivel inferior de altura, esta energía
almacenada se transforma en energía cinética, su proceso para convertirse en
energía es donde el agua pasa por las turbinas a gran velocidad, provocando un
movimiento de rotación que finalmente, se trasforma en energía eléctrica por
medio de unos generadores.
En nuestro carro la energía que va a proporcionar es gracias a el agua y el aire,
que salen atreves de una pequeña bomba hidráulica colocada en la tapa de la
botella de plástico, esto le dará propulsión el cual lo ara avanzar.
Energía hidráulica:
La Energía hidráulica es la producida por el agua retenida en embalses o
pantanos a gran altura (que posee energía potencial gravitatoria). Si en un
momento dado se deja caer hasta un nivel inferior, esta energía se convierte en
energía cinética y, posteriormente, en energía eléctrica en la central hidroeléctrica.
Ventajas: Es una fuente de energía limpia, sin residuos y fácil de almacenar.
Además, el agua almacenada en embalses situados en lugares altos permite
regular el caudal del río.
Inconvenientes: La construcción de centrales hidroeléctricas es costosa y se
necesitan grandes tendidos eléctricos. Además, los embalses producen pérdidas
de suelo productivo y fauna terrestre debido a la inundación del terreno destinado
a ellos. También provocan la disminución del caudal de los ríos y arroyos bajo la
presa y alteran la calidad de las aguas.
La rueda hidráulica y el molino de viento Son preámbulos de mucho interés para la
historia de los sistemas con potencia fluida, pues familiarizaron al hombre con las
posibilidades de los fluidos para generar y transmitir energía y le enseñaron en forma
empírica los rudimentos de la Hidromecánica y sus propiedades. La primera bomba
construida por el hombre fue la jeringa y se debe a los antiguos egipcios, quienes la
utilizaron para embalsamar las momias en el siglo II A.C., la convirtió en una bomba
de doble efecto. En la segunda mitad del siglo XV, LEONARDO DA VINCI en su
escrito sobre flujo de agua y estructuras para ríos, estableció sus experiencias y
observaciones en la construcción de instalaciones hidráulicas ejecutadas
principalmente en Milán y Florencia. GALILEO en 1612 elaboro el primer estudio
sistemático de los fundamentos de la Hidrostática. Torricelli, enunció en 1643 la ley
del flujo libre de líquidos a través de orificios. Construyo El barómetro para la medición
de la presión atmosférica. Blaise pascal, fue uno de los grandes científicos y
matemáticos del siglo XVII, el creo de la ley de la distribución de la presión en un
líquido contenido en un recipiente. Se conoce esta, como ley de Pascal.
Movimiento parabólico:
Se denomina movimiento parabólico al realizado por un objeto cuya trayectoria
describe una parábola. Se corresponde con la trayectoria ideal de un proyectil que
se mueve en un medio que no ofrece resistencia al avance y que está sujeto a un
campo gravitatorio uniforme. Puede ser analizado como la composición de dos
movimientos rectilíneos: un movimiento rectilíneo uniforme horizontal y un
movimiento rectilíneo uniformemente acelerado vertical.Lo cual se ve plasmado en
nuestro proyecto al momento en que nuestro auto va a saltar de una rampla a otra
como si fuese un proyectil.
Anexos
Conclusiones
- Se evidencio en el diseño inicial del vehículo, fallas aerodinámicas, como lo son
alerones laterales y frontales, los cuales al momento en el que este se despegara
de la rampla, le permitieran realizar un mejor aterrizaje.
- Se requerían llantas de mayor tamaño; pese a mostrar buena adherencia al
momento del arranque y presentar un buen control al expulsar la presión, las
llantas pequeñas con las que contaba, permitían que este perdiera el control en el
aterrizaje.
- El centro de gravedad del vehículo no era óptimo, debido a que el interior de este
no expulsaba la totalidad del agua, lo cual género que el centro de gravedad no
permitiera realizar el salto de la distancia requerida entre rampla y rampla.
BIBLIOGRAFÍA WEB
http://www.uaeh.edu.mx/docencia/P_Presentaciones/prepa4/fisica/Tiro%20Parabolico.pdf
http://www.naturaduca.com//fis-fuermov-accionreac01.php http://www.energiahidraulica.com hptt://www.oni.escuelas.edu.ar/2001/BUENOS_AIRES/1246/hidraui.htm
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