universidad nacional autÓnoma de mÉxico facultad de ingenierÍa introducciÓn a la economÍa
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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA
DE MÉXICOFACULTAD DE INGENIERÍA
INTRODUCCIÓN A LA ECONOMÍA
10 MIL KILOMETROS DE VÍAS PARA EL DESARROLLO DE MÉXICO
Alumnos:•Martínez García Diego •Pradel Jurado Fabián•Rivas Rincón Bruno
Profesor: •Ing. Pablo Torres
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ÍNDICE 1. Introducción 2. Objetivo 3. Red propuesta 4. Proyecto y desarrollo 5. Costos 6. Inversión total, formas de inversión 6.1 Cotización en la bolsa 7. Recuperación de capital 8. Beneficios 9. Conclusiones
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1. INTRODUCCIÓN
Un país con niveles de vida altos cuenta con una gran infraestructura.
En la actualidad se busca perder el menor tiempo posible en el transporte.
El tren, es rápido, limpio, cómodo y seguro.
Se beneficia el desarrollo de ciudades aledañas.
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2. OBJETIVO Mediante la construcción de vías férreas, se
transformará a México en un país con niveles de vida tan competitivos como en los países del G-7.
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3. RED EUROPA
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3. RED PROPUESTA
Se pretende hacer una red que conecte las principales ciudades a otras con potencial de crecimiento conectando en su totalidad a México.
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4. PROYECTO Y DESARROLLO El proyecto está
planeado a quince años, se propone abrir al servicio 650 kilómetros por año
El tren que se pretende utilizar es al estilo TGV francés desarrollado por Alstom y SNCF, con velocidades promedio de 320 km/h
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4. PROYECTO Y DESARROLLOPAÍS KILOMETROS DE
VÍASTRENES
FRANCIA 1500 660
PAÍS KILOMETROS DE VÍAS
TRENES
MÉXICO 10000 4000
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1018094
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4. PROYECTO Y DESARROLLO Se propone que el desarrollo sea
realizado por ingenieros y mano de obra mexicana
Proponer concursos interuniversitarios.
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4. PROYECTO Y DESARROLLO Para la optimización del proyecto se
contará con asesoramiento de empresas extranjeras especializadas con gran experiencia.
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5. COSTOSPAÍS LONGITUD INVERSION
TOTALCOSTO/KM PLAZO INVERSION
ANUAL
ARGENTINA 710 KM 4000 5.6 4 AÑOS 1000
**Cifras en millones de dólares
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http://www.eluniversal.com.mx/notas/631767.htmlhttp://www.eltrenbala.com/topics/costos-del-tren-bala
COSTO TOTAL INICIAL
COSTO TOTAL FINAL
INCREMENTO LONGITUD COSTO INICIAL KM
COSTO FINAL KM
INCREMENTO/KM
1425 1570 145
24KM 59.4 65.4 6
PAÍS LONGITUD COSTO/KM TERRENO LLANO
COSTO/KMEXCAVACIONPERFORACION
COSTO PROMEDIO/KM
MÉXICO 10000 KM 5.6 11.6 8.6
COSTO PROPUESTO /KM
INVERSION TOTAL PLAZO INVERSION ANUAL
6 60000 15 AÑOS 4000
5. COSTOS
**Cifras en millones de dólares
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5. COSTOS (Mantenimiento)
El costo de mantenimiento anual por
10 mil kilómetros de vías, será de:
REGION KILOMETROS DE VÍAS
COSTO MANTENIMIENTO
LISBOA-MADRID 650 16.3 millones de dólares
PAIS KILOMETROS DE VIAS
COSTO DE MANTENIMIENTO
MÉXICO 10000 246 millones de dólares
http://economia.terra.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200912121521_AFP_152100-TX-BEJ63
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6. INVERSIÓN TOTAL Y FORMAS DE INVERSIÓNLa inversión total será de 60 mil millones de dólares a 15 años, distribuida en 4 mil millones de dólares por año
No todo el dinero será del gobierno, habrá inversión extranjera, privada, pública. Todo el dinero se guardará en una cuenta bancaria de la cual saldrá directamente a las constructoras
14/23http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1018094
6.1. COTIZACIÓN EN LA BOLSA
El objetivo de Cotizar en Bolsa es
obtener financiamiento bursátil, a través de acciones.
¿Qué buscan los inversionistas? Potencial de crecimiento Nivel de endeudamiento adecuado Proyectos de inversión atractivos Nuevos sectores y nichos de mercado
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Se emitirá un título, conocido como "tracking stock", que pagará un dividendo tomando en cuenta el desempeño de la empresa, pero no garantiza al accionista alguna participación en la firma ni poder de voto.
6.1. COTIZACIÓN EN LA BOLSA
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http://eleconomista.com.mx/notas-online/negocios/2009/03/27/pemex-podria-cotizar-bmv
RECUPERACIÓN DEL CAPITAL INVERTIDO
MEDIO Precio:[dólares]
Distancia:[km]
Precio por kilometro:[dólares]
Tren TGV(Madrid-
París)96 1,175 0.08
Autobús ADO (México-Cancún)
112.5 1,299 0.09
AerolíneaAeroméxico
(México-Cancún)
229.5 1,299 0.18
Por lo tanto para mantener la competitividad, se propone un precio de 0.13 dólares/km
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País pasajeros/día
Pasajeros/año
Km de vías
Francia 53,000 20 millones 1,500
Por lo tanto en México:
País pasajeros/día
Pasajeros/año
Km de vías
México 360,000 131 millones 10,000
7. RECUPERACIÓN DEL CAPITAL INVERTIDO
http://www.estonova.com/?p=537
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7. RECUPERACIÓN DEL CAPITAL INVERTIDO
El costo persona-kilometro será de 1.6 pesos es decir 0.13 dólares. Por año se trasportarán alrededor de 150 millones de pasajeros lo que nos da un ingreso anual de 19,500 millones de dólares.
Al finalizar, el proyecto se podría pagar en poco mas de tres años con estas remuneraciones
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BENEFICIOS(RUTA MEXICO-CANCÚN)
Medio de transporte:
Camión ADO
AviónAeroméxico
Tren
Distancia: 1299 km 1299 km 1299 km
Tiempo: 23:45 hrs. 4:00 horas 4:00hrs
Precio: 1,350 pesos. 2,754 pesos 2,078 pesos
Combustible:Gasolina
(emisor de CO2)
turbosina (emisor de
CO2)
Medio de transporte eléctrico
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http://www.aeromexico.com/mx/http://www.ado.com.mx/
8. BENEFICIOS•Habrá comercios a los alrededores de las estaciones, lo cual aumenta el ingreso personal, el ingreso de la cuidad y por tanto el PIB.•El cotizar en la bolsa, permite un ingreso de capital, debido a la prospección de las acciones.
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9. CONCLUSIONES El desarrollo de México
depende de la infraestructura con que se cuente.
El tren rápido es un medio de transporte eficiente, no contaminante, rápido, barato y seguro.
Se cumplirá con los acuerdos internacionales en cuanto a disminución de emisiones CO2.(Tratado Kioto. Acuerdo COP-16)
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9. CONCLUSIONES Las cuentas públicas del
gobierno no se ven afectadas si se adopta el plan propuesto
Se generarían alrededor de 100 mil empleos directos y más de 500 mil de manera indirecta al fin del proyecto
Las ciudades con economías estancadas, se activarían de marera rápida y a favor de la comunidad
El nivel de vida mejorará.23/23
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