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1 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
AeroSkillsNet La capacitación técnica de los
Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector
Aeroespacial
2 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción.
2. Motivación de la iniciativa.
3. Metodología.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las Empresas.
5. Capacitación de los Ingenieros.
6. Conclusiones
7. Recomendaciones.
Anexos.
Matriz de Competencias
Difusión
CONTENIDO
3 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
3 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
4 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
1.1 Aproximación a la situación del Sector Aeronáutico Andaluz. • Para el análisis de la situación y sus perspectivas, dentro del entorno global en que se desarrolla, utilizaremos, entre otros datos, un análisis DAFO.
• Y nos aproximaremos a la realidad del Sector Aeroespacial Andaluz, identificando las Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades que afectan la consecución de sus objetivos.
• En esta Introducción analizaremos las Fortalezas de la Industria Aeronáutica y en el siguiente capítulo mostraremos la Debilidades y Oportunidades que explican la necesidad de mejora en la capacitación de los Ingenieros que trabajan en este Sector, altamente cualificado.
Revisamos el DAFO del Sector Aeroespacial andaluz.
5 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
1.2 Inicio e hitos históricos • El Sector Aeroespacial tiene larga tradición en España y Andalucía. Sus inicios se sitúan, en nuestra Comunidad, en los primeros años de la década de los cuarenta del pasado siglo con la creación de la Hispano Aviación (1943) y con desarrollos en nuestra Comunidad de hitos importantes de la aviación española como el primer birreactor de entrenamiento y ataque, HA-200 Saeta, volado en agosto de 1955.
• La instalación de CASA en Sevilla y Cádiz, poco tiempo despues, junto a una incipiente industria auxiliar, como ISA, ha posibilitado la tradición continuada de personal con experiencia en procesos y procedimientos de fabricación y montaje de los que actualmente denominamos Aeroestructuras, como de integración final y Línea de Vuelo de aeronaves, dio pie a la obtención en el área andaluza de la bahía de Cádiz y Sevilla de una larga experiencia de negocio y transmisión de estos conocimientos.
La tradición y experiencia acumulada en el sector se resumen en dos hitos destacados, creación de la Hispano Aviación y primer vuelo del HA-.200 Saeta.
6 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
1.3 La Universidades y sus Organismos de investigación. • La experiencia antes señalada en conocimientos aeronáuticos, se vio fuertemente reforzada con la creación en Sevilla de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ESI), con diversas titulaciones de suma importancia para el desarrollo de la tecnología aeronáutica, entre ellas, las de Ingeniería Aeronáutica, lo que permite disponer del personal necesario para el soporte del Sector y atención a los desafíos futuros. • Los Organismos de investigación, ligados a Departamentos, como centros de transferencia de resultados de investigación se han desarrollado de forma notable en España y en Andalucía a lo largo de las últimas décadas y constituyen el medio natural para dar solución, en conjunción con la Industria, a los retos de innovación, que todo nuevo lanzamiento de una aeronave conlleva para adaptarse y dar respuesta a los requerimientos del Mercado en los más diversos campos científicos y tecnológicos.
La Universidad de Sevilla fue la segunda de España en la titulación de Ingeniería Aeronáutica
7 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
• El necesario trabajo de investigación para innovar en materiales, aviónica, sistemas de control de vuelo, de gestión de la aeronave, de generación eficiente y ecológica de potencia, ruido, aislamiento termo-acústico etc, tiene que estar acompañado de la investigación aplicada en procesos y procedimientos de aplicación directa y dirigida desde la Industria que posibiliten la realización material e industrial en costes y plazos competitivos. • En lenguaje de la Industria se diría que hay que llegar a la ‘industrialización de la investigación e innovación tecnológica’ en coordinación con esos Organismos.
• Existen en Andalucía, además de la ESI, que engloba Aeronáuticos, Telecomunicaciones, Industriales, Químicos, etc, otras universidades y Escuelas de Ingeniería cuyo potencial debemos aprovechar para desarrollar este Sector y, ciertamente, debemos considerar tales medios como un factor adicional de fortaleza..
La Invenstigación aplicada entre Universidad e Industria, clave para el futuro del Sector.
8 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
1.4 Reordenación del Sector Aerospacial Europeo • En la pasada década y primera del siglo XXI hemos asistido a cambios importantes en el Sector Aeronáutico español y europeo como la integración de la francesa Aerospatiale-Matra, la alemana MBB y la española CASA en EADS, lo cual ha impulsado la creación de una importante Industria Auxiliar en Andalucía, que CASA había iniciado, formada por unas 120 empresas 87 de ellas Pymes, que constituyen por su cualificación y número una fuente de empleo y por tanto de estabilidad y fortaleza para el Sector y la propia Comunidad.
• Esta reordenación ha hecho posible la creación en Andalucía de una empresa Subcontratista de Primer Nivel, las llamadas Tier1, Alestis, con la cual disponemos en España de tres empresas con capacidades de diseño, cálculo, producción, ensayo, montaje e integración de aeronaves y post-venta que actúan ya o empiezan a actuar en el Mercado global. Esto supone un reforzamiento de las Pymes del Sector en Andalucía y una fuente de oportunidades para las mismas, al igual que deben serlo la aparición de nuevos constructores en China y la India, pues son nuevos mercados donde ofertar nuestras capacidades para diversificar clientes y reducir dependencias de los tradicionales.
Integración de empresas aeronáuticas de Europa : EADS.
La Industria Auxiliar, con mas de 120 empresas, es fuente de empleo
Las Tier 1 garantizan el futuro de las Auxiliares.
9 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
1.5 El compromiso de las Instituciones con el Sector Aeroespacial. • El apoyo al Sector es un factor crucial para su desarrollo y, dada la importancia y repercusión del mismo en el desarrollo tecnológico, generación de empleo y riqueza a nivel nacional y autonómico, podemos decir que se ha contado con el de forma constante y ha sido considerado una política de Estado, igual que ocurre y ha ocurrido en todos los países que poseen Industria Aeronáutica, lo que podíamos trasladar a nivel autonómico o local.
•Podemos citar como realizaciones de este compromiso a nivel autonómico la creación de la Fundación Hélice, la creación de los parques tecnológicos Aerópolis y TecnoBahía y del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales , CATEC. • La constitución en 2004, como cluster aerospacial de Andalucía, de la Fundación Hélice destinada a fortalecer, articular y fomentar el conocimiento en las empresas y las actividades del sector en la Comunidad representa un hito importante en el devenir de la actividad aeronáutica.
El desarrollo del
Sector
Aeroespacial ha
sido considerado
tradicionalmente
una política de
Estado
En 2004 se
constituye la
organización que
representa al
clúster: F. Hélice
10 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
• La puesta en marcha en Aerópolis de diferentes infraestructuras de apoyo al sector:
• a) CATEC (Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales) que posee laboratorios de última tecnología al servicio de las empresas para el desarrollo de proyectos de I+D
• b) un centro de Ingeniería e Innovación Aerospacial y c) un Centro de Proveedores Aeronáuticos que apoyará las empresas e industria que colaboren en la integración final y puesta en vuelo de la serie del A400M. Son ejemplos recientes del apoyo continuado que las administraciones vienen realizando para el sector.
LaAdministracion
continua con su
apoyo decidido al
sector.
Creación del
Centro Avanzado
de Tecnologías
Aeroespaciales
(CATEC).
11 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
En Andalucía existe conocimiento de décadas en el Negocio aeronáutico
1.6 Caracterización del Sector Aerospacial Andaluz (Fortalezas) • De lo anterior podemos resumir la situación actual de esta forma:
• Experiencia y conocimiento del negocio aeronáutico acumulado en nuestra Comunidad a lo largo de siete décadas.
• Desarrollo del sector universitario y de investigación acorde con las necesidades y demandas del Sector.
• Presencia notable de la tractoras con algunas de las factorías mas importantes de EADS en Sevilla y Cádiz.
• Existencia de una potente Tier-1 andaluza, Alestis, junto a dos nacionales. Todas con presencia en nuestra Comunidad.
• Mas de 120 empresas auxiliares que realizan actividades de aeroestructuras, utillaje, sistemas eléctricos y electrónicos, materiales plásticos y compuestos, análisis y ensayos estáticos y dinámicos, ingeniería de producción y diseño, y otros servicios de apoyo al producto en la operación y el mantenimiento.
• Creación de Organismos de apoyo: Fundación Hélice, CATEC, etc… .
12 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
• Por otro lado y según la Memoria Estadistica del Sector de la Fundación Hélice, el Sector Aeroespacial Andaluz, da trabajo a unos 10.278 personas, con un crecimiento en el año 2010 del 10% .
El Sector dio en 2010 empleo a 10.278 personas en nuestra Comunidad.
Fuente: Fundación Hélice
13 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
• El empleo del Sector en Andalucía ha crecido continuamente en lo que va de siglo un 11 % de media anual
Se estima que el Empleo en el Sector, pese a la crisis actual, seguirá creciendo en los próximos años.
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
2001 2001 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ - EVOLUCIÓN DEL EMPLEO
Fuente: Fundación Hélice
14 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
• En la distribución del Empleo por su cualificación (2010) mostrada en el gráfico siguiente, se observa que el porcentaje de Ingenieros es importante, con un crecimiento del 12,3%, crecimiento que es mayor que el de empleos totales.
El Sector ocupa a un número elevado de Ingenieros, creiendo mas que el total de Empleados.
Fuente: Fundación Hélice
15 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
1. Introducción
La Fundación Hélice es miembro del consorcio de clústeres europeos EACP
Y preparó un proyecto para el 7PM en relación a las necesidades de capacitación de los ingenieros.
1.7 El compromiso de la Fundación Hélice • La Fundación Hélice, como clúster aeronáutico andaluz, dentro
de sus funciones de desarrollo, articulación y fortalecimiento de las Empresas del Sector en Andalucía, considera que la formación y capacitación de los Ingenieros es un factor fundamental para la Competitividad. Por ello, está presente en foros nacionales e internacionales relacionados con dicha formación y capacitación para su utilización en Andalucía .
• Así, la Fundación Hélice como miembro del consorcio de
clústeres europeos European Aerospace Clusters Partnership (EACP) y en colaboración con otros 11 socios, respondió en 2010 a la siguiente convocatoria 7º Programa Marco.
• Call Identifier: FPT-AAT-2011-RTD-1 • Call Title : Aeronautic and Air Transport • Topic: AAT-2011-7-22 Assesing the Educational needs of
engineers and reseachers in aeronautic and air transport.
16 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• La propuesta de EACP, bajo el acrónimo Tedunet ( Technical Education Network in Aeronautic and Air Transport ) fue desestimada por los evaluadores de la Comisión a favor de otra propuesta liderada por la Asociación Europea de Fabricantes de Material Aeronáutico y de Defensa.
• Tedunet tenía un enfoque muy académico y su objetivo era dar recomendaciones a las Universidades Europeas para mejorar el curriculo mediante la detección de gaps entre la formación impartida en dichas universidades y las necesidades de las Empresas, los Centros Tecnológicos y de Investigación. Así como proponer medidas de armonización de la formación de los ingenieros aeronáuticos en Europa.
• Fundación Hélice, se plantea la pertinencia de desarrollar en el ámbito nacional el paquete de trabajo relativo a las necesidades de ingeniería de las empresas. Ya que es el paquete de trabajo en que la Fundación, por sus fines, estaba más interesada.
1. Introducción
La Fundación Hélice se plantea conocer las necesidades de la Ingeniería Aeronáutica en España, creyendo que el Conocimiento es un factor clave de Competitividad
17 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
2. Motivación de la iniciativa
17 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
18 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• En la Introducción hemos presentado brevemente el escenario en que se mueven las Pymes Aeronáuticas, mostrando aquellos aspectos que contribuyen a la caracterización de la situación actual de la Industria Aeronáutica y su entorno en Andalucía y España, desde la tradición y experiencia acumuladas en siete décadas, la integración de la Industria Aeronáutica europea en EADS, su política de externalización creciente de actividades no criticas, la existencia de tres Tier1 en España (incluida la andaluza Alestis Aerospace) con vocación global, el entorno universitario y de investigación, la colaboración y apoyo institucional y la existencia de Organismos de apoyo técnico y de gestión, motores de la integración, articulación y fortaleza del Cluster.
• Por ello, consideramos que el escenario actual tiene elementos de fortaleza con potencial de mejora, que permiten encarar el futuro con optimismo, incluyendo como factor positivo la aparición de nuevas Tractoras en China e India, junto a hechos no citados en la Introducción, como el inicio de la producción en serie de los Airbus A-380, A-400M y el inicio de las actividades de producción de los prototipos A-350 y A-320 Neo.
El sector presenta fuertes Fortalezas: Airbus ostenta la mayor cartera de pedidos de su historia.
Los nuevos Productos, fortalezas del Sector.
2. Motivación de la iniciativa
19 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• No obstante lo anterior, los cambios económicos y políticos que se están produciendo en el Mundo y la aparición en el horizonte de nuevos retos, dado el carácter global de esta Industria, como quedó apuntado al tratar de las nuevas Tractoras, hacen que, unido a las carencias y Debilidades propias debamos proseguir sin descanso el trabajo de fortalecimiento y articulación del Sector en Andalucía y España . • Las DEBILIDADES que el análisis DAFO del II Seminario de Negocio Aeronáutico, “Los retos de la industria Aeronáutica Auxiliar: Los nuevos modelos de negocio en entornos globales y de competitividad”, llevado a cabo en la Fundación San Telmo de Sevilla, citado anteriormente, detecta en nuestras Pymes son:
• Debilidad financiera y Crisis financiera • Dependencia de subvenciones y ayudas • Dedicación mayoritaria a las Aeroestructuras • Globalización y Deslocalización • Tipo de cambio Euro/Dólar
Existen Debilidades que motivan a trabajar en el fortalecimientodel Sector
2. Motivación de la iniciativa
20 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Debilidad Financiera. En comparación con las empresas subcontratistas europeas, las empresas Auxiliares españolas y las Tier-1 y son empresas poco consolidas financieramente y con corta capacidad de inversión para ampliar y mejorar instalaciones para nuevos trabajos. •Escasa Internacionalización. El proceso de crecimiento y consolidación empresarial requiere salir al exterior, buscando nuevos Clientes y áreas en las que obtener bajos costes de fabricación. • I+D Los centros tecnológicos deben funcionar como puente en la transmisión del conocimiento de las universidades a las industrias
• Subvenciones y ayudas. Los desarrollos de nuevos programas necesitan de grandes inversiones que la industria tractora ha trasladado en parte a sus proveedores de primer nivel. Éstos recurren a los programas públicos de ayuda para cofinanciar los desarrollos. La situación financiera puede influir negativamente en este proceso para los nuevos programas.
Potenciar los procesos de fusiones, adquisiciones en el exterior e I+D.
Dependencia de Ayudas Públicas y su influencia en la financiación de los nuevos programas.
2. Motivación de la iniciativa
21 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Junto a estas Debilidades, existen OPORTUNIDADES, algunas ya mencionadas, tales como
• Nuevos Productos en desarrollo A-320Neo, Embraer C390. • Nuevos constructores en China , India, Rusia, etc • Previsión necesidades aviones, unos 28.000 en los próximos diez años • Desarrollo de las Tier 1, en que la experiencia ganada en diseño, cálculo, etc, estará disponible para nuevos proyectos.. • Colaboración entre las Tier 1 para abordar contratos de elementos o secciones completas con sistemas y tecnologías diversas. • I+D-i dirigido y enfocado a los campos detectados en el Airbus A-350XWB donde dirigir esfuerzos de investigación.
que señalan la necesidad de fortalecer las Empresas y mejorar su Competitividad para afrontar los retos señalados
Hay que aprovechar las Oportunidades para crecer en Competitividad
2. Motivación de la iniciativa
22 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Otro aspecto a considerar en el desarrollo de nuevos programas, nuevas aeronaves, que se están llevando a cabo, no solo en Europa, sino a escala mundial, como el A-400M, el A-350, el A-320 Neo y el C-295 Early Warning de Airbus, el B-777, el B-787 de Boeing (USA), el Phenon 100 y el Legacy de Embraer (Brasil), etc, requieren de voluminosas necesidades financieras.
• Parte de estas necesidades de capital, se están trasladando a lo largo de la Cadena de Suministro.
• Para ello, los constructores de aeronaves, seleccionan a Subcontratistas de Primer Nivel o Tiers-1 y les exigen ser “socios a riesgo”. Fabricarán los mismos trozos de la aeronave (‘Paquete de Trabajo’) durante toda la vida del Programa, a cambio de que los costes de desarrollo de esos paquetes sean cubiertos por ellos.
La aportación de capital para el Desarrollo del Producto, se extiende a lo largo de la Cadena de Suministro.
2. Motivación de la iniciativa
23 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Pero estos tier-1 tratan, a su vez, de aplicar el mismo
esquema a los sus principales subcontratistas, por lo que estos últimos deben también diseñar y desarrollar, muchas veces también a riesgo.
• Las necesidades de contar con personal técnico capacitado, se extiende por tanto aguas abajo en la cadena de suministro hasta llegar a las pymes.
• La escasez de ingenieros es bien conocida en el sector, los picos de carga de trabajo son absorbidos por las empresas de servicios de ingeniería.
• Las pymes tienen por tanto la necesidad de contratar ingenieros para seguir en el negocio, pero las pymes son poco atractivas para los ingenieros, quienes prefieren trabajar para las tractoras, las tier1 o las ingenierías.
• Y estos Tier-1 tratan, a su vez, de aplicar el mismo esquema a sus principales subcontratistas, por lo que estos últimos deben también diseñar y desarrollar y en todo caso asumir costes de utillaje también a riesgo.
• Así pues, la necesidad de aporte de capital se une a la necesidad de contar con personal técnico mas capacitado aguas abajo en la Cadena de Suministro, hasta llegar a las Pymes, que necesitan de un lado músculo financiero y de otro contratar Ingenieros para seguir en el Negocio, aunque las Pymes sean poco atractivas para ellos.
• La escasez de Ingenieros es conocida en el Sector, donde los picos de carga de trabajo son absorbidos por las Empresas de Servicios de Ingeniería.
• Además, en los últimos años un número creciente de nuestros jóvenes egresados buscan su primer trabajo fuera de España, reforzando la carencia de titulados que sufre la Industria Auxiliar.
El “trabajo a riesgo” se extiende a lo largo de la Cadena de Suministro.
Las Pymes necesitan contratar Ingenieros
24 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Por ello, resulta aconsejable el planteamiento del presente estudio que busca explotar las Fortalezas de las Empresas y reducir sus Debilidades, conscientes de que un paso importante, como venímos repitiendo, para mantener la Competitividad hoy día, es la capacitación de los Ingenieros que desarrollan una extensa labor en ellas.
• El aumento de Competividad nos lleva en la práctica a la siguiente reacción en cadena:
2. Motivación de la iniciativa
MAYOR
COMPETITIVIDAD
MAYOR
VALOR AÑADIDO
MAYOR
NÚMERO DE
INGENIEROS
MAYOR
NECESIDAD DE
CAPACITACIÓN
Los nuevos requerimientos de los clientes exigen mayores capacidades a la Industria Auxiliar.
Y aumentan la necesidad de ingenieros.
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3. Metodología
25 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
26 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• El enfoque de Tedunet citado en la Introducción, podía articularse en tres fases:
– Detección de la Demanda de Conocimiento solicitados por
las diferentes Empresas. – Detección de la formación impartida en las Universidades. – Detección de “gaps” entre ambos.
• El presente estudio se consagra a lo que sería aquella primera fase, esto es, al Análisis de la Demanda de conocimientos y de Capacitación de los ingenieros en las Empresas del Sector como herramienta de competitividad en el mismo.
• Para ello, se ha establecido una metodología de trabajo que permita disponer del suficiente número de datos para alcanzar conclusiones válidas.
• Así, no solo se ha consultado a las empresas de fabricación del sector, sino también a Consultorías y Empresas de Reclutamiento de Personal.
3. Metodología
El estudio se consagra a la demanda de Conocimiento de los Ingenieros en la Industria Auxiliar Aeronáutica
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• En esencia la METODOLOGÍA se establece en torno a las siguientes etapas y actividades: – ETAPA I . DETECCIÓN
• Conocimiento de las Empresas. • Segmentación. • Áreas del Cuestionario. • Diseño de la Ficha Cuestionario. • Elaboración de la Ficha Cuestionario. • Revisión de la Ficha Cuestionario. • Determinación de la Ficha definitiva.
– ETAPA II. ANÁLISIS
• Envío de Encuestas. • Persecusión. • Recepción de Respuestas. • Revisión de las Respuestas.
3. Metodología
DETECCIÓN ANÁLISIS ELABORACIÓN
La metodología utilizada se articula en tres etapas.
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• Trabajo de campo: entrevistas, adquisición de datos. • Revisión de las respuestas. • Entrevistas Empresas de Reclutamiento. • Entrevistas con Consultorías. • Elaboración Dossier de Situación. • Revisión del Dossier. • Entrega del Dossier.
– ETAPA III. ELABORACIÓN • Análisis estadístico. • Análisis funcional. • Conclusiones del Análisis anterior • Elaboración del Documento Final • Conclusiones y Recomendaciones
3. Metodología
DETECCIÓN ANÁLISIS ELABORACIÓN
Se ha hecho espacial hincapie en el Análisis Funcional, con una gran dedicación a las Conclusiones.
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• La Fundación Hélice, consciente de la relevancia del estudio, toma el papel de Facilitador. Identifica el problema y articula los medios para que las entidades colaboren con sus respuestas. Participando activamente en los análisis, asegurándose de que están implicadas todas las partes interesadas.
• Las Empresas del Clúster constituyen la parte más importante, por cuanto son la principal fuente de datos con los que llevar a cabo el estudio.
• El cluster Heliclust también participa como colaborador del Proyecto.
• Las Empresas de Consultoría con estudios contrastados sobre el Sector, así como diferentes Empresas de Reclutamiento de Personal aportan un conocimiento del entorno que se ha querido tener en cuenta.
• Finalmente, el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) ha participado, junto a la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos, Delegación de Andalucía, como organización de profesionales directamente afectados por los objetivos del estudio, en el análisis e interpretación de los resultados. Debido a la naturaleza sensible de la información, no se consideró procedente contar con una empresa privada para el análisis de los datos.
3. Metodología
ENTIDADES PARTICIPANTES
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FIABILIDAD, COBERTURA DEL ESTUDIO
• El conjunto de Empresas que han participado en el estudio dan trabajo a 2.489 ingenieros..
• De acuerdo a los datos facilitados por TEDAE, en 2010 el sector aeroespacial español daba trabajo directo a 37.298 personas.
3. Metodología
• De ellos, los Directivos, Ingenieros y Licenciados representan el 39%. Si consideramos que de ellos el 75% son Ingenieros, podemos concluir que son unos 10.910 los ingenieros empleados en España en este Sector .
• Luego la cobertura del presente estudio es del 23%.
total ingenieros este estudio
23%
total nacional ver TEDAE
77%
Tamaño de la Muestra
31 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
SEGMENTACIÓN
• Se han seleccionado un numeroso grupo de Empresas del Sector pertenecientes a la Fundación Hélice y a Heliclust, de forma tal que, además de ser un número estadísticamente valido, nos permita una segmentación del Sector para poder obtener información válida de las peculiaridades que cada grupo presenta.
• Al efecto de análisis y presentación de resultados se han agrupado en • Todas • Empresas Grandes y Pequeñas • Empresas de Ingeniería y Resto
3. Metodología
32 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
SEGMENTACIÓN
• Las Empresas implicadas pertenecen a todo el arco de actividades del Sector, como se muestra en el gráfico:
3. Metodología
33 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las Empresas
33 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
34 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• La Industria Aeronáutica se caracteriza por requerir la aplicación de conocimientos de forma intensiva a distintos niveles:
- Nivel de Gestión - Nivel técnico de organización y planificación de los
recursos. - Nivel tecnológico. • Los desafíos que presenta la evolución tecnológica de la
Aeronáutica para los Ingenieros convierten a esta Industria en un importante driver de I+D+i para aquellas regiones o naciones con actividad en este Sector.
• Ejemplos de “yacimientos” de I+D+i • El empleo de nuevas aleaciones, como componentes
estructurales o de la planta de potencia, el uso de aditivos de nanomateriales o nuevos materiales compuestos, etc.
• Los nuevos desarrollos de los sistemas de aviónica y comunicaciones que mejoran las actuaciones, añaden nueva información para el vuelo, integran la información de otros subsistemas, etc.
La Industria Aeronáutica se caracteriza por requerir la aplicación de conocimientos de forma intensiva .
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas
35 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• La autogestión de la trayectoria por parte de las aeronaves. Las nuevas maneras de volar o el reemplazo de los pasillos aereos por vuelos punto a punto.
• La innovación en la electrónica embarcada • Las UAVs o aeronaves no tripuladas • La diversas aplicaciones del sistema de posicionamiento
europeo Galileo. • En Defensa, los sistemas de misión para las aeronaves, como
los de alerta temprana, vigilancia costera, antisubmarina, etc. • La continua innovación en las técnicas de gestión, como Lean
Manufacturing, Programme Lifecycle Management, etc • La aplicación denuevas técnicas y tecnologías en actividades
de Diseño, Producción y Servicios, como el Diseño Colaborativo, la Ingeniería Concurrente o las Maquetas Electrónicas.
• Todos estos campos de I+D+i generan una gran cantidad de
iniciativas, proyectos y aplicaciones que han de industrializarse con rapidez, muchos de ellos, pasando del laboratorio a la Industria en plazos y en costes competitivos a nivel global .
Las Industria Aeronáutica es un gran driver de I+D+i.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas
36 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• De hecho, en la convocatoria Innterconecta 2011 del Fondo Tecnológico de Andalucía, que dispone de un presupuesto para inversiones de I+D+i de mas de 100 millones de euros en ayudas, se han presentado proyectos aeronáuticos que han conseguido el 17% de la subvención de la convocatoria; demostrando que el sector aeronáutico es uno de los motores de la innovación industrial. El 16% de los
proyectos presentados a Innterconecta, son del Sector Aeronáutico. Con un 18% de la inversión aprobada y un 17% de las ayudas concedidas
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas
0
50
100
150
200
250
Proyectos Inversión Subvención
5
39 17
32
214
100 Aeronáuticos
Total
37 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Todo esto confiere al Ingeniero un papel central en la capacidad de adaptación y evolución de la Empresa y de su competitividad.
• Ya que es función de los Ingenieros liderar dentro de la Empresa la difusión de las nuevas tendencias, tecnologías, materiales, etc. insertando esta difusión en los planes de capacitación de las propias Empresas.
• Como puede verse en los gráficos siguientes, el motor de la Innovación en las Empresas son los Ingenieros.
• Además de fuente de mejora, el INGENIERO ES OBJETO DE CAPACITACIÓN EN LA EMPRESA, como corroboran estos resultados para el conjunto de empresas encuestadas:
• El 46% de los planes de capacitación es capacitación interna, esto es impartida por el propio personal
• De ellas el 68% la imparten sus Ingenieros • El 75% de los planes de capacitación de las Empresas se
dedica a formar a sus propios Ingenieros.
El Ingeniero es el motor de la evolución de la Empresa.
Y las Empresas dedican su mayor esfuerzo de capacitación a prepararles.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas
38 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
TOTAL DE EMPRESAS
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Esfuerzo de capacitación
• El 54% de las horas de capacitación son capacitación externa, esto es, impartida por otra Empresa.
EXTERNAS54%
INTERNAS46%
A-2 TOTAL HORAS DE CAPACITACIÓN
39 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Esfuerzo de capacitación
TOTAL DE EMPRESAS
• El porcentaje de horas que recibe el resto del Personal de la Empresa, representa un tercio de las que reciben los Ingenieros.
INGENIEROS75%
OTROS25%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN RECIBIDAS
INGENIEROS68%
OTROS32%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN INTERNAS IMPARTIDAS
40 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Esfuerzo de capacitación
• La distribucióin Horas Internas - Horas Externas varia en función de ser la Empresa Mediana o Pequeña.
MEDIANAS - PEQUEÑAS
Internas40%
Externas60%
TOTAL HORAS DE CAPACITACIÓN - EMPRESAS MEDIANAS
EXTERNAS31%
INTERNAS69%
TOTAL HORAS DE CAPACITACIÓN -EMPRESAS PEQUEÑAS
41 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• En las Empresas Pequeñas, la dedicación de los Ingenieros, tanto de profesor como de alumno, es mayor.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Esfuerzo de capacitación
MEDIANAS - PEQUEÑAS
INGENIEROS56%
OTROS44%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN INTERNAS
IMPARTIDAS - EMPRESAS MEDIANAS
INGENIEROS72%
OTROS28%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN RECIBIDAS -
EMPRESASMEDIANAS
INGENIEROS96%
OTROS4%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN INTERNAS
IMPARTIDAS - EMPRESAS PEQUEÑAS
INGENIEROS89%
OTROS11%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN RECIBIDAS -
EMPRESAS PEQUEÑAS
42 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Las Empresas de Ingeniería capacitan a su personal básicamente con horas internas y al revés en el Resto de Empresas.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Esfuerzo de capacitación
INGENIERÍA - RESTO
EXTERNAS33%
INTERNAS67%
TOTAL HORAS DE CAPACITACIÓN -EMPRESAS DE INGENIERÍA
EXTERNAS60%
INTERNAS40%
TOTAL HORAS DE CAPACITACIÓN -RESTO DE EMPRESAS
43 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• La capacitación recibida por los Ingenieros sigue siendo mayoritaria, así como la impartición que ellos llevan a cabo.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Esfuerzo de capacitación
INGENIERÍA - RESTO
INGENIEROS95%
OTROS5%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN RECIBIDAS -
EMPRESAS DE INGENIERÍA
INGENIEROS
94%
OTROS6%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN INTERNAS IMPARTIDAS - EMPRESAS DE INGENIERÍA
INGENIEROS69%
OTROS31%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN RECIBIDAS - RESTO DE EMPRESAS
INGENIEROS
55%
OTROS45%
TOTAL DE HORAS DE CAPACITACIÓN
INTERNAS IMPARTIDAS - RESTO DE EMPRESAS
44 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Por otro lado, se ha buscado conocer las RAZONES POR LAS QUE LOS INGENIEROS NECESITARAN MAYOR CAPACITACIÓN en los próximos años. Entre las variadas razones, destacan ‘Nuevas actividades Tecnológicas’ y ‘Calidad, Lean y Procesos’.
El concepto “Nuevas actividades Tecnológicas” supone el mayor valor en la necesidad de capacitación de los Ingenieros.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Causas de la capacitación
4%
4%
17%
39%
26%
17%
9%
13%
4%
4%
17%
13%
13%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Contratos a Riesgo
Personal en Paises en Desarrollo
Mas actividades de Ingeniería
Nuevas actividades Tecnológicas
Calidad, Lean y Procesos
Nuevos Productos
Busqueda nuevos Contratadores
Nuevos requerimientos Tractoras
Existe mayor Competencia
Aspectos medioambientales
Incrementar la Competitividad
Acceder a paquetes completos
Nuevos Proyectos
CAUSAS NECESIDAD DE MAYOR CAPACITACIÓN
TOTAL DE EMPRESAS
45 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• En las EMPRESAS DE MAS DE 50 EMPLEADOS (MEDIANAS), las ‘Nuevas actividades Tecnológicas’ suben, repecto del Total de Empresas, del 39% al 47%. También crece el concepto ‘Aumentar la Competitividad’.
La causa “Nuevas necesidades Tecnológicas” se mantiene como la principal en Empresas de mas de 50 empleados”
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Causas de la capacitación
7%
7%
20%
47%
27%
27%
13%
20%
7%
7%
27%
20%
7%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Contratos a Riesgo
Personal en Paises en Desarrollo
Mas actividades de Ingeniería
Nuevas actividades Tecnológicas
Calidad, Lean y Procesos
Nuevos Productos
Busqueda nuevos Contratadores
Nuevos requerimientos Tractoras
Existe mayor Competencia
Aspectos medioambientales
Incrementar la Competitividad
Acceder a paquetes completos
Nuevos Proyectos
CAUSAS NECESIDAD DE MAYOR CAPACITACIÓN - EMPRESAS MEDIANAS
46 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• En las EMPRESAS DE MENOS DE 50 EMPLEADOS (PEQUEÑAS) existen prácticamente: tres causas: ‘Nuevos Proyectos’, ‘Calidad, Lean y Procesos’, ‘Nuevas actividades Tecnológicas’.
En las Empresas de menos de 50 empleados, hay 3 causas: Lean , Nuevas tecnologías y Nuevos Proyectos
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Causas de la capacitación
13%
25%
25%
25%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Contratos a Riesgo
Personal en Paises en Desarrollo
Mas actividades de Ingeniería
Nuevas actividades Tecnológicas
Calidad, Lean y Procesos
Nuevos Productos
Busqueda nuevos Contratadores
Nuevos requerimientos Tractoras
Existe mayor Competencia
Aspectos medioambientales
Incrementar la Competitividad
Acceder a paquetes completos
Nuevos Proyectos
CAUSAS NECESIDAD DE MAYOR CAPACITACIÓN - EMPRESAS PEQUEÑAS
47 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• En las Empresas de INGENIERÍA, ‘Nuevas actividades tecnológicas’ y ‘Nuevos Productos’ destacan sobre el resto como factor que origina que los ingenieros van a necesitar más capacitación técnica.
La causa “nuevas necesidades tecnológicas” se mantiene como la principal en Empresas de Ingeniería.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Causas de la capacitación
22%
44%
11%
33%
11%
22%
11%
11%
11%
11%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Contratos a Riesgo
Personal en Paises en Desarrollo
Mas actividades de Ingeniería
Nuevas actividades Tecnológicas
Calidad, Lean y Procesos
Nuevos Productos
Busqueda nuevos Contratadores
Nuevos requerimientos Tractoras
Existe mayor Competencia
Aspectos medioambientales
Incrementar la Competitividad
Acceder a paquetes completos
Nuevos Proyectos
A-1-1 CAUSAS NECESIDAD DE MAYOR CAPACITACIÓN - EMPRESAS DE INGENIERÍA
48 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• En el RESTO DE EMPRESAS de nuevo, “Nuevas actividades tecnológicas” y “Calidad, Lean y Procesos” se mantienen como causa de las necesidades de capacitación con mayor incidencia.
La causa “nuevas necesidades tecnológicas” se mantiene como la principal en el Resto de Empresas, junto con “Calidad, Lean y Procesos”.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Causas de la capacitación
7%
7%
14%
36%
36%
7%
7%
7%
21%
21%
14%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Contratos a Riesgo
Personal en Paises en Desarrollo
Mas actividades de Ingeniería
Nuevas actividades Tecnológicas
Calidad, Lean y Procesos
Nuevos Productos
Busqueda nuevos Contratadores
Nuevos requerimientos Tractoras
Existe mayor Competencia
Aspectos medioambientales
Incrementar la Competitividad
Acceder a paquetes completos
Nuevos Proyectos
CAUSAS NECESIDAD DE MAYOR CAPACITACIÓN - RESTO DE EMPRESAS
49 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Como se observa en el gráfico, la INTRODUCCIÓN DE MEJORAS EN LA EMPRESA deriva, fundamentalmente, de la capacidad de sus propios Ingenieros y en segundo lugar del Benchmarking.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Fuentes de las Mejoras.
19%
35%
19%
30%
20%
20%
3%
13%
70%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Asistencia a Ferias
Visitas a otras Plantas
Proveedores de Equipos
Consultoras - Ingenierías:
Centros Tecnológicos:
Universidades
Colegios Profesionaless
Redes Profesionales en Internet
Estudios internos de los Ingenieros
FUENTES DE LOS PROCESOS DE MEJORA
50 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• En el caso de EMPRESAS DE MAS DE 50 EMPLEADOS, el perfil coincide con el del Total de Empresas.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Fuentes de las Mejoras
22%
38%
27%
33%
22%
18%
2%
11%
71%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Asistencia a Ferias
Visitas a otras Plantas
Proveedores de Equipos
Consultoras - Ingenierías:
Centros Tecnológicos:
Universidades
Colegios Profesionaless
Redes Profesionales en Internet
Estudios internos de los Ingenieros
FUENTES DE LOS PROCESOS DE MEJORA - EMPRESAS MEDIANAS
51 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• En las EMPRESAS DE MENOS DE 50 EMPLEADOS, el porcentaje de ‘Visitas a otras Plantas’ disminuye claramente.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Fuentes de las Mejoras
13%
29%
4%
25%
17%
25%
4%
17%
67%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Asistencia a Ferias
Visitas a otras Plantas
Proveedores de Equipos
Consultoras - Ingenierías:
Centros Tecnológicos:
Universidades
Colegios Profesionaless
Redes Profesionales en Internet
Estudios internos de los Ingenieros
FUENTES DE LOS PROCESOS DE MEJORA - EMPRESAS PEQUEÑAS
52 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Fuentes de las Mejoras
• En las EMPRESAS DE INGENIERÍA se mantiene el que los propios Ingenieros y el ‘Visitas a Otras Plantas’ son el origen de las Mejoras.
22%
37%
15%
33%
26%
22%
15%
67%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Asistencia a Ferias
Visitas a otras Plantas
Proveedores de Equipos
Consultoras - Ingenierías:
Centros Tecnológicos:
Universidades
Colegios Profesionaless
Redes Profesionales en Internet
Estudios internos de los Ingenieros
FUENTES DE LOS PROCESOS DE MEJORA - EMPRESAS DE INGENIERÍA
53 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Fuentes de las Mejoras
• En el RESTO DE EMPRESAS tampoco hay medianas diferencias con todo lo anterior.
17%
33%
21%
29%
17%
19%
5%
12%
71%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Asistencia a Ferias
Visitas a otras Plantas
Proveedores de Equipos
Consultoras - Ingenierías:
Centros Tecnológicos:
Universidades
Colegios Profesionaless
Redes Profesionales en Internet
Estudios internos de los Ingenieros
FUENTES DE LOS PROCESOS DE MEJORA - RESTO DE EMPRESAS
54 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• De las paginas anteriores se deriva que el Ingeniero en la Empresa es SUJETO y OBJETO de la capacitación emprendida por ellas; esto muestra el papel fundamental del Ingeniero para innovar en la Empresa y en última instancia para mantenerla competitiva.
• Por ello, se debe insistir en el hecho de que la demanda de Ingenieros en el Sector, está solo parcialmente cubierta, como se apuntó anteriormente.
• El trabajo de campo ha incluido la participación de algunas Consultoras de RRHH así como de las demandas que se cursan a través del Colegio de Ingenieros Aeronáuticos. Se obtiene así una lista de las especialidades de los Ingenieros mas solicitadas en la Industria Aeronáutica :
• Análisis Estructural (Structural Analysis) • Diseño Estructural (Structural Desing) • Documentación Técnica (Documentation) • Diseño Eléctrico (Electrical Desing) • Compras y Logística (Procurement & Logistic) • Calidad (Quality Assurance) • Planificación y Gestión de Riesgos (Programme Management Office)
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Demandas reales del Mercado
55 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Procesos (Manufacturing Processes) • Revisión de Materiales (Material Review Board) • Tratamientos Superficiales (Surface Treatments) • Lean Manufacturing • Materiales Compuestos. ATL (Composites Manufacturing. ATL)
• De entre ellas resulta importante resaltar que las siguientes ofertas de empleo
presentan dificultades para encontrar personas con dichos conocimientos: • Diseño estructural • Diseño eléctrico • Materiales Compuestos. ATL
Siendo este último mucho mas difícil de encontrar por haber un gran desfase
entre la oferta y la demanda de estos conocimientos.
4. El papel de los Ingenieros: la gestión del conocimiento en las empresas. Demandas reales del Mercado
56 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
56 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
57 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
contratación en las Empresas se ponen de manifiesto carencias en los conocimientos concretos en campos como Sistemas Aeronauticos, Fabricación, Mantenimiento,Sistemas embarcados.etc.
• Se han clasificado estas deficiencias como se muestran en los gráficos siguientes
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - TODAS LAS EMPRESAS
• Si bien los estudios universitarios proporcionan los conocimientos técnicos imprescindibles para la realización de las actividades industriales generales, a su
0% 20% 40% 60% 80% 100%
SISTEMAS AERONAUTICOS
SISTEMAS EMBARCADOS
MANTENIMIENTO AERONAVES
NAVEGACION AEREA
AEROPUERTOS
AERONAVES
FABRICACIÓN
% de Empresas que encuentran carencia
CAMPOS DE CARENCIA DE CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE LOS INGENIEROS
Juniors
Seniors
58 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• La relevancia para nuestro estudio de las áreas de Fabricación y Aeronaves, hace que se haya dedicado especial atención a concretar que aspectos de la Fabricación y del conocimiento de las Aeronaves son los que presentan más deficiencias en los Ingenieros.
5. Capacitación de los Ingenieros
• Cabe observar como en todos los aspectos se aprecian pequeñas diferencias entre los Seniors y los Junior.(no existen practicamente carencias)
0% 20% 40% 60% 80% 100%
DISEÑO
AERODINÁMICA
CÁLCULO
ACTUACIONES
PROPULSIÓN
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE AERONAVES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS
Juniors
Seniors
Habilidades Técnicas - TODAS LAS EMPRESAS
59 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• En cambio, en Fabricación las carencias son bastante menores en los Seniors, en practicamente todos los aspectos.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Materiales Metálicos
Materiales Compuestos
Electrónica
Aviónica
Normas y Regulaciones
Procesos Aroespaciales
Sistemas de Programación
Sistemas Informáticos de Ingeniería
Gestión de Materiales
Htas Gestión Recursos Espresariales
Diseño de Utillaje
Presupuestación Elementos
Auditorias de Calidad
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE FABRICACIÓN QUE FALTAN A LOS INGENIEROS
Juniors
Seniors
Habilidades Técnicas - TODAS LAS EMPRESAS
60 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Uno de los requisitos más importantes de la Industria es la capacidad de los técnicos de asumir tareas de gestión empresarial y de toma de decisiones. Y ello se debe a que los Ingenieros han de hacerse cargo en la mayoría de las ocasiones, de tareas como: • La representación de la Empresa en proyectos en cooperación con otras
Empresas. • La coordinación de proyectos de inversión y sus actividades de
legalización. • La participación en foros y órganos de asociacionismo empresarial. • La organización de reuniones y grupos de trabajo sobre cambios en los
sistemas o métodos de producción. • La participación en proyectos internacionales, los programas marco
europeos y otros. • La representación de la Empresa en eventos internacionales. • La toma de decisiones en cuanto a inversiones a llevar a cabo en la
empresa.
• Las carencias detectadas en este campo, se representan a continuación
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Gerenciales - TODAS LAS EMPRESAS
61 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• Los Ingenieros, muy frecuentemente llamados a dirigir personas, muestran esta carencia para 92% de las Empresas, en el caso de los Juniors y del 89% para los Seniors.
Habilidades Gerenciales - TODAS LAS EMPRESAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Dirección de Personas
Gestión de Recursos
Economía de Empresa
Gestión de Clientes
Sistemas de Produción
Gestión del Ciclo del Producto
Técnicas de Mejora
Organización de la Producción
Técnicas de Trabajo en Grupo
Cuadros de Mando, Indicadores
Responsabilidad Social Corporativa
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS GERENCIALES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS
Juniors
Seniors
62 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• Estrechamente relacionado con las Habilidades Gerenciales está un grupo de habilidades de carácter horizontal cuyo peso específico es muy variable, puesto que lo que para algunas Pymes es importante, no es considerado igual por otras. Como se comenta a continuación
• Gestión Medioambiental : La Industria tractora ( EADS, Airbus, Boeing, etc) está afectada por las Directivas medioambientales. Se han establecido grupos de trabajo para adaptar los procesos a las Directivas. Se han acometido las inversiones necesarias, etc. En cuanto a la industria auxiliar, las Tier 2 y 3 de la Cadena de Suministro, les cuesta incorporar los aspectos medioambientales a la gestión empresarial.
• Mercado Aeroespacial : Uno de los obstáculos para la internacionalización de las Pymes del Sector Aeronáutico es su desconocimiento del Mercado. El empresariado conoce bien solamente su entorno inmediato y la asistencia a eventos internacionales no es suficiente, pues los eventos están más orientados a darse a conocer que para profundizar en el conocimiento del Mercado.
Otras Habilidades - TODAS LAS EMPRESAS
63 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• Redes Sociales : El conocimiento de las Redes Sociales ya se está percibiendo por las Empresas como una herramienta util. En el Sector se valora como herramienta de búsqueda de información de expertos en algún tema tecnológico. Se establecen contactos y más tarde se desarrollan en términos convencionales.
• Otras que deben considerarse son la Capacidad de Trabajo en Grupo, el haber trabajado en Empresas en el extranjero o la Capacidad de Comunicación.
• Los resultados de las necesidades de las Empresas en las habilidades de carácter horizontal descritas, se recogen en los gráficos siguientes.
Otras Habilidades - TODAS LAS EMPRESAS
64 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Otras Habilidades - TODAS LAS EMPRESAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Gestión Medioambiental
Mercado Aeroespacial
Estancia empresas en el Extranjero
Trabajo empresas en el Extranjero
Redes Sociales
Capacidad de comunicación
Capacidad de trabajo en grupo
OTRAS HABILIDADES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS
Juniors
Seniors
• La diferencia de carencia entre Ingenieros Seniors y Juniors vuelven a ser parecidas, destacando el mejor conocimiento de los Juniors en ‘Redes Sociales’.
65 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Otras Habilidades - TODAS LAS EMPRESAS
• Posiblemente no haya un sector industrial donde el conocimiento de idiomas sea tan indispensable como en el Aeroespacial. La existencia de Airbus Military lo está llevando al terreno de lo cotidiano, así, por ejemplo, la asistencia a una reunión se tiene que realizar en inglés si uno de los trabajadores involucrados no habla español.
• Incluso la documentación interna de trabajo se hace en inglés en todos los casos
• Este hecho se traslada a la Industria Auxiliar.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
INGLES
FRANCES
ALEMAN
CHINO
PORTUGUES
RUSO
NECESIDAD DE IDIOMAS EN LOS INGENIEROS
Juniors
Seniors
66 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - EMPRESAS MEDIANAS
• En las Empresas Medianas, se observa un fenómeno similar al Total de Empresas: los Seniors están más capacitados aunque quizás se esperaba mayor diferencia.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
SISTEMAS AERONAUTICOS
SISTEMAS EMBARCADOS
MANTENIMIENTO AERONAVES
NAVEGACION AEREA
AEROPUERTOS
AERONAVES
FABRICACIÓN
% de Empresas que encuentran carencia
CAMPOS DE CARENCIA DE CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE LOS INGENIEROS - EMPRESAS MEDIANAS
Juniors
Seniors
67 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Entrando en el campo de Aeronaves, el comentario es el mismo que en el total de empresas
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - EMPRESAS MEDIANAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
DISEÑO
AERODINÁMICA
CÁLCULO
ACTUACIONES
PROPULSIÓN
% de Empresas que encuentran carencia
A-3 CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE AERONAVES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS MEDIANAS
Juniors
Seniors
68 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• En cambio, como caso de Todas las Empresas, las carencias son bastante menores en los Seniors que en los Juniors.
Habilidades Técnicas – EMPRESAS MEDIANAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Materiales Metálicos
Materiales Compuestos
Electrónica
Aviónica
Normas y Regulaciones
Procesos Aroespaciales
Sistemas de Programación
Sistemas Informáticos de Ingeniería
Gestión de Materiales
Htas Gestión Recursos Espresariales
Diseño de Utillaje
Presupuestación Elementos
Auditorias de Calidad
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE FABRICACIÓN QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS MEDIANAS
Juniors
Seniors
69 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• Gestión del Ciclo del Producto con un 34%, es el valor mínimo para los Seniors; igualmente para los Juniors aunque con un 60%.
Habilidades Gerenciales - EMPRESAS MEDIANAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Dirección de Personas
Gestión de Recursos
Economía de Empresa
Gestión de Clientes
Sistemas de Produción
Gestión del Ciclo del Producto
Técnicas de Mejora
Organización de la Producción
Técnicas de Trabajo en Grupo
Cuadros de Mando, Indicadores
Responsabilidad Social Corporativa
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS GERENCIALES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS MEDIANAS
Juniors
Seniors
70 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Otras Habilidades - EMPRESAS MEDIANAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Gestión Medioambiental
Mercado Aeroespacial
Estancia empresas en el Extranjero
Trabajo empresas en el Extranjero
Redes Sociales
Capacidad de comunicación
Capacidad de trabajo en grupo
OTRAS HABILIDADES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS MEDIANAS
Juniors
Seniors
0% 20% 40% 60% 80% 100%
INGLES
FRANCES
ALEMAN
CHINO
PORTUGUES
RUSO
NECESIDAD DE IDIOMAS EN LOS INGENIEROS - EMPRESAS MEDIANAS
Juniors
Seniors
• En el caso de Empresas Medianas, las Otras Habilidades mantienen la tónica de todas las Empresas.
71 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - EMPRESAS PEQUEÑAS
• Se puede observar en las Empresas Pequeñas como los Seniors mejoran en los aspectos de uso habitual en estas empresas: Fabricación y Sistemas. Importante la demanda de sistemas embarcados, quizás por la influencia de los nuevos sistemas UAS (Sistemas Aéreos no Tripulados).
0% 20% 40% 60% 80% 100%
SISTEMAS AERONAUTICOS
SISTEMAS EMBARCADOS
MANTENIMIENTO AERONAVES
NAVEGACION AEREA
AEROPUERTOS
AERONAVES
FABRICACIÓN
% de Empresas que encuentran carencia
CAMPOS DE CARENCIA DE CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE LOS INGENIEROS - EMPRESAS PEQUEÑAS
Juniors
Seniors
72 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Tanto por el gráfico anterior como por este, parece claro que en las Empresas Pequeñas los conocimientos de Aeronaves no son muy demandados. Realmente no parece que haya carencias por este u otro motivo.
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - EMPRESAS PEQUEÑAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
DISEÑO
AERODINÁMICA
CÁLCULO
ACTUACIONES
PROPULSIÓN
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE AERONAVES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS PEQUEÑAS
Juniors
Seniors
73 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• Aunque las carencias disminuyen en loa Seniors, quizás el decremento no es tan acusado como en las Empresas Medianas.
Habilidades Técnicas - EMPRESAS PEQUEÑAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Materiales Metálicos
Materiales Compuestos
Electrónica
Aviónica
Normas y Regulaciones
Procesos Aroespaciales
Sistemas de Programación
Sistemas Informáticos de Ingeniería
Gestión de Materiales
Htas Gestión Recursos Espresariales
Diseño de Utillaje
Presupuestación Elementos
Auditorias de Calidad
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE FABRICACIÓN QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS PEQUEÑAS
Juniors
Seniors
74 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• Como en el caso anterior, las carencias en Habilidades Gerenciales también disminuyen poco en los Seniors.
Habilidades Gerenciales - EMPRESAS PEQUEÑAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Dirección de Personas
Gestión de Recursos
Economía de Empresa
Gestión de Clientes
Sistemas de Produción
Gestión del Ciclo del Producto
Técnicas de Mejora
Organización de la Producción
Técnicas de Trabajo en Grupo
Cuadros de Mando, Indicadores
Responsabilidad Social Corporativa
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS GERENCIALES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS PEQUEÑAS
Juniors
Seniors
75 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Otras Habilidades - EMPRESAS PEQUEÑAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Gestión Medioambiental
Mercado Aeroespacial
Estancia empresas en el …
Trabajo empresas en el …
Redes Sociales
Capacidad de …
Capacidad de trabajo en …
OTRAS HABILIDADES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS PEQUEÑAS
Juniors
Seniors
0% 20% 40% 60% 80% 100%
INGLES
FRANCES
ALEMAN
CHINO
PORTUGUES
RUSO
NECESIDAD DE IDIOMAS EN LOS INGENIEROS - EMPRESAS PEQUEÑAS
Juniors
Seniors
• En Otras Habilidades la diferencia entre Seniors y Juniors es también pequeña
• Tampoco parecen mejorar mucho los Seniors en Idiomas
76 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - EMPRESAS INGENIERÍA
• En las Empresas de Ingeniería observamos que ‘Aeronaves’ y ‘Aeropuertos’ son poco demandados.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
SISTEMAS AERONAUTICOS
SISTEMAS EMBARCADOS
MANTENIMIENTO AERONAVES
NAVEGACION AEREA
AEROPUERTOS
AERONAVES
FABRICACIÓN
% de Empresas que encuentran carencia
CAMPOS DE CARENCIA DE CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE LOS INGENIEROS - EMPRESAS DE INGENIERÍA
Juniors
Seniors
77 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Cabe confirmar su poca necesidad con el hecho de que los nuevos titulados muestran igual o mejor perfil que los Seniors.
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - EMPRESAS INGENIERÍA
0% 20% 40% 60% 80% 100%
DISEÑO
AERODINÁMICA
CÁLCULO
ACTUACIONES
PROPULSIÓN
% de Empresas que encuentran carencia en:
A-3 CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE AERONAVES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS DE INGENIERÍA
Juniors
Seniors
78 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• En cambio, el cococimiento en Fabricación es claramente mejor en los Seniors.
Habilidades Técnicas - EMPRESAS INGENIERÍA
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Materiales Metálicos
Materiales Compuestos
Electrónica
Aviónica
Normas y Regulaciones
Procesos Aroespaciales
Sistemas de Programación
Sistemas Informáticos de Ingeniería
Gestión de Materiales
Htas Gestión Recursos Espresariales
Diseño de Utillaje
Presupuestación Elementos
Auditorias de Calidad
% de Empresas que encuentran carencia
CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE FABRICACIÓN QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS DE INGEN IERÍA
Juniors
Seniors
79 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• Otro tanto ocurre en las Habilidades Gerenciales, aunque parece alto el porcentaje en ‘Dirección de Personas’ para los Seniors.
Habilidades Gerenciales - EMPRESAS INGENIERÍA
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Dirección de Personas
Gestión de Recursos
Economía de Empresa
Gestión de Clientes
Sistemas de Produción
Gestión del Ciclo del Producto
Técnicas de Mejora
Organización de la Producción
Técnicas de Trabajo en Grupo
Cuadros de Mando, Indicadores
Responsabilidad Social Corporativa
% de Empresas que encuentran carencia en:
CONOCIMIENTOS GERENCIALES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS -EMPRESAS DE INGENIERÍA
Juniors
Seniors
80 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Otras Habilidades - EMPRESAS INGENIERÍA Otras Habilidades - EMPRESAS INGENIERÍA
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Gestión Medioambiental
Mercado Aeroespacial
Estancia empresas en el Extranjero
Trabajo empresas en el Extranjero
Redes Sociales
Capacidad de comunicación
Capacidad de trabajo en grupo
OTRAS HABILIDADES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - EMPRESAS DE INGENIERÍA
Juniors
Seniors
0% 20% 40% 60% 80% 100%
INGLES
FRANCES
ALEMAN
CHINO
PORTUG…
RUSO
B-5-2 NECESIDAD DE IDIOMAS EN LOS INGENIEROS - EMPRESAS DE
INGENIERÍA Juniors
Seniors
• En Otras Habilidades, se mantiene la tónica general del Sector.
• Los Idiomas presentan igual problemática en cualquier segmento que se presente.
81 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - RESTO DE EMPRESAS
• En Resto de Empresas, una vez mas, los conocimientos de Aeronaves y Aeropuertos parecen estancados entre Juniors y Seniors.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
SISTEMAS AERONAUTICOS
SISTEMAS EMBARCADOS
MANTENIMIENTO AERONAVES
NAVEGACION AEREA
AEROPUERTOS
AERONAVES
FABRICACIÓN
% de Empresas que encuentran carencia en:
CAMPOS DE CARENCIA DE CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE LOS INGENIEROS - RESTO DE EMPRESAS
Juniors
Seniors
82 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
• Al igual que en las Ingenierías, cabe confirmar su poca necesidad con el hecho de que los nuevos titulados muestran igual o mejor perfil que los Seniors.
5. Capacitación de los Ingenieros
Habilidades Técnicas - RESTO DE EMPRESAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
DISEÑO
AERODINÁMICA
CÁLCULO
ACTUACIONES
PROPULSIÓN
% de Empresas que encuentran carencia en:
A-3 CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE AERONAVES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - RESTO DE EMPRESAS
Juniors
Seniors
83 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• De nuevo, el conocimiento en Fabricación ha mejorado en los Seniors.
Habilidades Técnicas - RESTO DE EMPRESAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Materiales Metálicos
Materiales Compuestos
Electrónica
Aviónica
Normas y Regulaciones
Procesos Aroespaciales
Sistemas de Programación
Sistemas Informáticos de Ingeniería
Gestión de Materiales
Htas Gestión Recursos Espresariales
Diseño de Utillaje
Presupuestación Elementos
Auditorias de Calidad
% de Empresas que encuentran carencia en:
CONOCIMIENTOS TÉCNICOS DE FABRICACIÓN QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - RESTO DE EMPRESAS
Juniors
Seniors
84 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
• Respecto a las Habilidades Gerenciales sigue pareciendo evidente que los Seniors no mejoran clatramente sus conocimientos.
Habilidades Gerenciales - RESTO DE EMPRESAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Dirección de Personas
Gestión de Recursos
Economía de Empresa
Gestión de Clientes
Sistemas de Produción
Gestión del Ciclo del Producto
Técnicas de Mejora
Organización de la Producción
Técnicas de Trabajo en Grupo
Cuadros de Mando, Indicadores
Responsabilidad Social Corporativa
% de Empresas que encuentran carencia en:
CONOCIMIENTOS GERENCIALES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - RESTO DE EMPRESAS
Juniors
Seniors
85 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
5. Capacitación de los Ingenieros
Otras Habilidades - EMPRESAS INGENIERÍA Otras Habilidades - RESTO DE EMPRESAS
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Gestión Medioambiental
Mercado Aeroespacial
Estancia empresas en el Extranjero
Trabajo empresas en el Extranjero
Redes Sociales
Capacidad de comunicación
Capacidad de trabajo en grupo
OTRAS HABILIDADES QUE FALTAN A LOS INGENIEROS - RESTO DE EMPRESAS
Juniors
Seniors
0% 20% 40% 60% 80% 100%
INGLES
FRANCES
ALEMAN
CHINO
PORTUG…
RUSO
B-5-2 NECESIDAD DE IDIOMAS EN LOS INGENIEROS - RESTO DE
EMPRESAS Juniors
Seniors
• La tónica general del Sector, se repite en el Resto de Empresas..
86 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
6. Conclusiones
86 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
87 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
6. Conclusiones
• C1 Los Ingenieros van a necesitar capacitación en los próximos años, debido a tres factores principales: 1. La Introducción de Nuevas Actividades Tecnológicas y Procesos, que se derivan tanto de los procesos de I+D+i, como de la aplicación de normativas medioambientales. En este apartado el driver que mas impacto tiene es el de la “carbonización” del Producto o sea la fabricación de grandes trozos de estructura en fibra de carbono y los sistemas embarcados a través del desarrollo de los UAS. 2. Cambios en los requerimientos del Cliente. Los cambios introducidos en la Cadena de Suministro, básicamente el contratar “paquetes completos” y la subcontratación “a riesgo” implican también una remodelación de los subcontratistas a todos los niveles. 3. Búsqueda de nichos de Mercado, que por un lado permitan aprovechar la existencia de mas tractoras y por otro reduzca la dependencia actual de las tractoras europeas y más concretamente, de las ramas españolas.
88 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- C2 Las iniciativas de innovación y proyectos de I+D de las empresas del sector
aeroespacial tienen su origen en las experiencias y proyectos de sus ingenieros. En un sector cuyo valor añadido se basa en el conocimiento, los ingenieros son
los responsables de la gestión del conocimiento técnico en las empresas del sector: adaptación de nuevas tecnologías a la resolución de problemas propios del sector aeronáutico, así como la involucración de empresas y profesionales de otros sectores que puedan resultar de interés en proyectos de I+D del sector, etc.
A pesar de las políticas de apoyo público a las infraestructuras de la innovación:
centros tecnológicos, universidades, parques tecnológicos, etc, todavía las visitas a otras plantas y las consultoras e ingenierías juegan un papel más importante en las mejoras que dichas infraestructuras.
Los estudios de la propia ingeniería de la empresa son la clave de la innovación y
de las mejoras de competitividad para el 70% de las empresas, los centros tecnológicos son importantes en el I+D solo para el 20% de las empresas.
6. Conclusiones y Recomendaciones
89 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
C3 Según se ha puesto de manifiesto, los ingenieros juegan un papel muy
importante en los planes de capacitación de las empresas, el 70% de las horas de capacitación interna son impartidas por ingenieros, mientras que el 62% de las horas de capacitación que contratan las empresas se dedican a formar a sus ingenieros.
El 80% de las empresas encuentran deficiente la formación de los ingenieros
juniors en las tecnologías de fabricación, destacando las tecnologías relacionadas con los materiales compuestos, la gestión de materiales y la gestión de programas y paquetes aeronáuticos.
La formación de los ingenieros es la adecuada en el campo de Aeronaves puesto
que es el que más intensamente se desarrolla en la universidad; si bien solo una minoría (15 %) de ingenieros se verán envueltos en tareas directas de diseño.
6. Conclusiones y Recomendaciones
90 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
C3 continuación Unanimidad en el sector al valorar que los ingenieros juniors necesitan de
habilidades gerenciales que resultan fundamentales para las empresas, dado el papel que los ingenieros están destinados a cumplir en las mismas: se destacan las relacionadas con la financiación y presupuesto de proyectos aeronáuticos.
La tendencia es a valorar más áreas como la Economía de Empresa, Cuadros de
Mando e Indicadores y Gestión de Recursos superan el 80%, llegando a mas del 90% la carencia en Dirección de Personas, habilidades estas necesarias a todo Ingeniero en la Empresa.
Para el 90% de las Ingenierías, la capacitación de los ingenieros es deficiente en
las áreas de: Sistemas Aeronáuticos, Presupuestación de Elementos y Proyectos y Organización de la Producción (los juniors)
6. Conclusiones y Recomendaciones
91 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
C4 De las entrevistas y los datos de campo, se ha extraído así mismo una conclusión importante: En las empresas pyme, sus responsables no tienen herramientas para valorar la capacitación técnica de sus ingenieros. Esto da lugar a que dicha capacitación esté en manos de los mismos ingenieros, o de sus jefes senior en el mejor de los casos. En todo caso, las carencias de los Seniors no pueden ser achacadas a una formación universitaria poco orientada a la Empresa, sino que más bien debe considerarse el resultado de una falta de herramientas sistemáticas para la correcta Gestión del Conocimiento en las Empresas.
6. Conclusiones
92 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
7. Recomendaciones
92 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
93 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- R1 Complementar la formación académica con programas específicos. Se
recomienda que las organizaciones clúster o las Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEI) representativas, firmen un convenio con las Escuelas de Negocio o los Colegios Profesionales (ejemplo: La Escuela de Organización Industrial (EOI) o la Fundación San Telmo ) para el patrocinio de másteres, programas de capacitación o específicos donde se cubran las necesidades de capacitación en los campos de Gestión Empresarial y Tecnologías de Fabricación.
En la financiación de la iniciativa deben participar las empresas que envíen
a su personal técnico e ingenieros, la AEI o clúster y los alumnos particulares.
Se propone a continuación, como aplicación inmediata de las carencias
encontradas en el presente estudio, un temario del posible máster :
7. Recomendaciones
94 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- I.- LA INDUSTRIA AERONÁUTICA, EL PRODUCTO Y LAS EMPRESAS. - El Sector Aeronáutico en el Mundo, Europa y España. Perspectivas - El Producto: aviones, helicópteros, satélites, etc . Evolución - Las Empresas del Sector, su evolución en los últimos 30 años.
Perspectivas. - Organización de Empresas: Diseño - Operaciones -Mantenimiento,
Finanzas - Calidad, etc - Las Operaciones: Ingeniería de Producción, Planificación. Compras,
Subcontratación, Calidad, Servicios Post-venta, Mantenimiento, etc
- II.- ADMINISTRACIÓN, FINANZAS Y RECURSOS HUMANOS - Presupuestación - Equipamiento e Inversiones - Análisis Financiero - Gestión de Personal. - La Gestión del Conocimiento - Los Convenios Colectivos.
95 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- III. - OPERACIONES - Planificación, Control y Costes de Producción.
- El Proceso de Planificación. MRP, ERP. - El Control de Producción. - Indicadores y Cuadros de Mando - Costes de Producción - La Gestión de Riesgos
- Ingeniería de Producción - Ciclo de Vida del Producto. Estructuras - Rutas. Valoración de Elementos - Modificaciones. Gestión de Configuración - Los Sistemas de Ingeniería: Delmia, PLM, etc - Ingeniería Concurrente
- Fabricación. - Operaciones, Ordenes y Procesos. - Gestión por Procesos. - La Fabrica Visual - Sistemas de Producción. SAP - Los Sistemas de Calidad. ISO 9100 y EFQM - Garantía de Calidad. Control del Proceso y del Producto
96 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- III. OPERACIONES (continuación) - Tecnologías de Producción.
- Los Materiales aeronáuticos. - Tecnologías base: Fabricación, Soldaduras, Tratamientos Térmicos
y Superficiales, Montajes Estructurales, Montajes de Grupos y Línea de Montaje Final.
- Los Materiales Compuestos - Los Sistemas de Avión. - Electrónica embarcada.
- Subcontratación y Compras. - La Cadena de Suminstro. - Las Compras y los Almacenes. - Niveles de Subcontratistas. - Homologación y Certificación - Calidad Concertada.
- El Servicio Post-venta. - Modificaciobnes sobre productos entregados. Boletines de Servicio - Repuestos - Revisiones.
97 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- IV.- TÉCNICAS DE DIRECCIÓN Y GESTIÓN - Trabajo en Grupo. Los Equipos - Técnicas de Reuniones. Presentaciones. - Técnicas de Dirección de Personas. Las Relaciones Humanas. - Matrices de Competencias. - Gestión de Proyectos Aeronáuticos. - Procesos de Mejoras. Calidad Total - La Reingeniería de Procesos y el Benchmarking. - Lean Manufacturing. - Inglés Profesional Aeronáutico.
98 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- R2
Involucrar a las industrias tractoras (EADS, ITP, BOEING, etc) en la formación académica de los ingenieros, para ello se propone recurrir a las fórmulas de colaboración industria-universidad:
- Establecer Cátedra de EADS o ITP como módulos de créditos de la configuración del currículo. De forma que personal Senior de las tractoras imparten conocimientos prácticos de la industria en el currículo universitario, o se dirijan tesis sobre temas de interés para la industria. Se formaliza medianta Convenio Específico de Colaboración con la Universidad y lo financia la industria, con o sin participación de las organizaciones clústeres.
- Financiar Equipamiento de Laboratorio: La industria puede necesitar la adquisición de un equipamiento especial cuyo manejo requiera altos conocimientos técnicos y cuya utilización sea puntual. En estos casos, se puede ceder a la universidad para su uso en proyectos de investigación con el derecho preferente de uso de la industria (aceleradores, microscopios de campo, tomógrafos de RX, bancos de ensayo, superordenadores, etc.
99 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- R2 continuación - Laboratorios de la Innovación: Los Parques Tecnológicos crean espacios
comunes en los que personal de I+D de las industrias comparten periódicamente los recursos en red de un edificio singular dotado de herramientas TICs colaborativas.
Los investigadores de las empresas y las universidades tienen un espacio común para intercambio de conocimientos, planteamientos para la resolución de problemas, herramientas, etc.
100 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
- R3
Herramienta de Gestión del Conocimiento: Se propone a las empresas la utilización de una técnica sistemática para la gestión del conocimiento: la matriz de capacidades o “SkillsMatrix”.
La técnica consiste en disponer en filas los nombres de las personas y en columnas las capacidades que son obligatorias, deseables, opcionales, etc junto con las herramientas que deben dominar para la gestión de las competencias y un conjunto de códigos que informan sobre el grado de consecución de los objetivos de capacitación ( ver ejemplo en Anexo). Con un código-semáforo se visualiza fácilmente qué área de capacitación es urgente subsanar en cada persona en función de sus responsabilidades.
101 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
R4 Convenios de Colaboración Organizaciones Clústeres - Centros
Tecnológicos: Las empresas pyme utilizan en mucha menor medida de lo deseable, las
capacidades de los Centros Tecnológicos para sus proyectos de innovación y mejora de los procesos.
Mediante esta acción se trata de poner las bases para que los Centros Tecnológicos conozcan los problemas y procesos que conciernen a las pymes en relación a sus Tecnologías de Fabricación. Mientras por otro lado, los ingenieros de las pymes sean conscientes de los medios y profesionales que los Centros Tecnológicos ponen a su disposición para llevar a cabo sus procesos de mejora.
Seminarios periódicos sobre temas concretos y programas de visitas, así como la celebración de las reuniones propias del clúster en las instalaciones de los Centros con objeto de acercar las pymes a estos irán sentando las bases de la confianza entre los profesionales para facilitar los futuros proyectos conjuntos.
102 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
ANEXO 1
Matriz de Competencias
( SkillsMatrix)
102 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
103 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
Herramienta de Gestión del Conocimiento: Las funciones de los Ingenieros en la Industria Aeroespacial se pueden analizar y
descomponer conceptualmente para su valoración sistemática. Un ejemplo de la Función Ingeniería de Producción de una empresa subcontratista para una determinada empresa podría ser la siguiente:
1. Análisis de Definición Conceptual Revisión de los requisitos de diseño y su fabricabilidad 2. Revisión en detalle de la Concurrencia. Involucración de Ingeniería de Producción y Calidad en la definición del
Diseño para minimizar problemas de industrialización de los Productos. 3. Aprobación de los modelos de fabricación. Chapa, Mat. Compuestos, Mazos, Soldaduras, Mecanizados y Conjuntos
Estructurales.
104 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
4. Preparación y/o Aprobación de Instrucciones Técnicas. Elaboración de estudio descriptivo y detallado de la información técnica
contenida en los planos y modelos, normas y especificaciones,… para realizar una fabricación o montaje de un elemento que pueda ser utilizado como sustitutivo de los planos y resto de documentación como medio de agilizar y reducir tiempo de estudio y consulta en las operaciones de producción.
5. Concurrencia con Diseño /Ingeniería de Producto: Discusión de soluciones.
Estudio, análisis con los departamentos de la Dirección de Innovación y
Tecnología de la documentación inicial(planos, normas, modelos de piezas, conjuntos, mazos, tuberías,etc, para incluir en los mismos las consideraciones de producción de condiciones de entrega, para mejorar la fabricabilidad del elemento, reducir costes y adecuar a medios de producción disponibles. Aprobando finalmente la documentación (modelos, planos, especificaciones y normas, las condiciones en fronteras, etc) una vez incluidas las propuestas de producción acordadas.
6. Análisis impacto y resolución de las No Conformidades . Creación de
propuestas de Modificación. Re-trabajos.
105 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
7 Control de Configuración de Diseño y Configuración de Entrega. Estudio y gestión de Modificaciones desde las propuestas de cambios
iniciales, la valoración y programación de la modificación en el proceso de implementación, aprobación coordinada en Comité de Modificaciones con áreas afectadas, seguimiento de su introducción, afectación y control periódico por avión o lote.
8. Simulación de Procesos, estudios de accesibilidad de montajes. Definición de las operaciones elementales de montaje de un conjunto
(mecánicas ) y/o montaje eléctrica y /o electrónica, neumática,… de un conjunto, ordenando la secuencia e indicando planos , normas y especificaciones aplicables, indicando el estado final de terminación del elemento en cuanto a reservas, elementos sueltos y en acompañamiento, acabado de protección, etc para entrega y/o integración en el conjunto superior.
Para todo ello, el ingeniero deberá capacitarse en la utilización de las herramientas
comerciales estándar utilizadas en la Industria Aeroespacial para estas funciones, como son CATIA, PRIMES, DELMIA, etc.
106 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
Cada una de estas funciones propias de Ingeniería, necesita de la capacitación del ingeniero en el uso de determinadas herramientas (informáticas o no), de cuyo cumplimiento se lleva un apunte en la Matriz de Competencias.
Evidentemente, cada empresa ha de construir su propia skills-matrix con las
funciones que le son de aplicación a sus ingenieros ( la técnica de la matriz de competencias se puede aplicar tanto a los ingenieros como al resto del personal).
Los diferentes estados de capacitación en cada competencia se apuntan en la matriz
en forma de códigos para reflejar lo más fielmente posible el grado de capacitación del personal y su evolución prevista.
De esta forma se sistematiza la gestión del conocimiento, se organiza el
cumplimiento de las funciones de los distintos departamentos y se puede planificar tanto el presupuesto anual de la empresa en capacitación, como la carrera profesional de los ingenieros.
107 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
Como ejemplo supongamos que queremos gestionar la capacitación técnica de Manuel Pérez, un ingeniero junior del departamento de calidad, con el objetivo de planificar su carrera en la empresa para convertirlo en el responsable de calidad en unos años. Y de María González, una ingeniera química que queremos sea la responsable de ingeniería de fabricación en unos años.
Un trozo de su skills-matrix, que debe ser confeccionada por el responsable de ingeniería (o RRHH) con las funciones que le son de aplicación sería, por ejemplo:
108 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
Se recurre a códigos familiares para simplificar la información: C=chapa, PT= Pintura, p50%=pendiente pero completado al 50%, NA= No Aplicable. Asi como a un código de semáforo para indicar que : rojo porque es crítico que Manuel solo esté capacitado para documentar hojas de no conformidad (HNCs) en chapa, como responsable de calidad, debería estar capacitado también en mecanizados y ensamblajes.
109 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
ANEXO 2
Difusión
109 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
110 La capacitación técnica de los Ingenieros como factor de competitividad en las Pymes del Sector Aeroespacial Marzo 2012
La Fundación Hélice junto con su socio Heliclust, ha realizado actuaciones de difusión tanto de los propósitos del estudio antes de su culminación, como de los resultados obtenidos. Pero seguirán llevando a cabo actuaciones de difusión durante 2012, incluso después del plazo de ejecución del expediente.
1. Artículo en la revista Aeronáutica Andaluza número 21 de enero de 2012. http://www.fundacionhelice.com/magazine/aeronautica-andaluza-n-21.htm 2. Artículo en la revista Aeronáutica Andaluza número 22 de abril de 2012. 3. Consejo de acción empresarial de la Fundación Hélice: en dos ocasiones se
expuso el proyecto. Finalmente sus resultados se expusieron en la reunión de 8 de marzo de 2012.
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