navegacion barranquilla pau- jenn

Barranquilla – Atlántico

A partir de esa declaratoria de villa, en la poblaciónocurren cosas maravillosas. Una de ellas es lanavegación a vapor por el río Magdalena. El sigloXIX fue clave en el desarrollo de Barranquilla,cuando se inició la navegación a vapor, con lo cualse ponía en contacto con las ciudades y poblacionesdel interior.

La navegación fue en la Colombia colonial y delsiglo XIX la principal forma de transporte en unpaís de una topografía difícil.

La navegación por el río

Como todo puertomarítimo, la ciudad seconvirtió hacia finalesdel siglo en la primerameca de lainmigración depueblos extranjeroshacia Colombia y enparticular de árabesdel Medio Oriente.

Las fechas claves son las siguientes

- En 1823, el Congreso aprueba una ley queconvierte en puerto libre a Sabanilla.

- En 1827, Juan B. Elbers lanza en sociedad deacciones la Compañía a Vapor por el ríoMagdalena.

- En 1830, el Congreso recibe peticiones de SantaMarta para que cierre el puerto de Sabanilla

- En 1845, Tomás Cipriano de Mosquera, en suprograma de gobierno, otorga la prioridad a lanavegación en el Magdalena

Otras fechas importantes …

- En 1876, el gobierno decreta el traslado de laAduana desde Sabanilla a Barranquilla

- En 1886, se inician los trabajos del muelle de PuertoColombia y el 15 de junio de 1893 es inaugurado.

- 1823: Inicio de la navegación a vapor por el ríoMagdalena.

- 1849: Primer puerto de la actual Colombia,Sabanilla.

Una reflexión sobre el paso de más de 200 años a través de lasmemorias, evocaciones y experimentaciones de una realizadoraaudiovisual en torno al núcleo germinal de una ciudad portuaria convocación comercial pero en la que su situación actual dista bastantede sus épocas doradas y prosperas. Una mirada sobre el río como ellugar donde converge el despunte de una región pero también sutemprano y precipitado decaimiento. Una decisión del gobiernolocal, una idiosincrasia particular, una indiferencia a lo largo de losaños hacia el lugar y la gente que determinaron la vocacióncomercial en Barranquilla.

Al producirse la separación de Panamá de Colombia

(1903), Barranquilla se convierte en el principalpuerto del país.

El creciente dinamismo de Barranquilla como puertoexportador de café, propició la fundación de lavecina población de Puerto Colombia (1888) y laconstrucción de un muelle, que se consolida comouno de los más largos del mundo.

CIUDAD COSMOPOLITA

PUERTO COLOMBIA

PUERTO COLOMBIA

Por su característica de puerto, Barranquilla se

convierte, entonces, en una de las ciudades máscosmopolitas de Colombia, recibiendo extranjeros detodas partes del mundo, quienes se asientan en laciudad, dinamizan la industria y ayudan a hacer deella una urbe moderna.

El muelle funcionó hasta 1936 cuando sedestaponaron las Bocas de Ceniza (desembocaduradel río Magdalena en el Mar Caribe) y el puertopudo construirse en el casco urbano de la ciudad.

CIUDAD COSMOPOLITA

Durante este periodo la ciudad experimentó un desarrollodel comercio y la industria y el florecimiento de las artes ylas letras. Fue, además, la puerta de entrada al país deimportantes adelantos y de miles de inmigrantes, lo que levalió el apelativo de Puerta de Oro de Colombia

Barranquilla vivió, pues, una época dorada desde finesdel siglo XIX hasta mediados del siglo XX, cuandoempezó a declinar su importancia como puerto por elauge de Buenaventura, ciudad beneficiada por la aperturadel Canal de Panamá (1914).

CIUDAD COSMOPOLITA

Impala comienza proyecto para navegar el Magdalena

ACTUAL PROYECTO NAVEGACION POR EL RIO MAGDALENA

La navegabilidad comercial por el río Magdalena es un

sueño que ha trasnochado al país en los últimos 30 años.La complejidad y el costo de las obras han sido los cuellosde botella que han retrasado esta obra.

la firma Impala, con trayectoria mundial enalmacenamiento y logística, especializada en transportede commodities secos y líquidos (petróleo y carbón), selanza al agua con una millonaria inversión que asciende a800 millones de dólares, para empezar a llevar estasmaterias primas desde Meta, Boyacá y Cundinamarca,hasta los puertos de Barranquilla y Cartagena.

ACTUAL PROYECTO NAVEGACION POR EL RIO MAGDALENA

César Ramírez Lynch, gerente general de Trafigura de

Colombia, dice que lo importante es que para que estaoperación inicie no es necesario que se realicen las obras dedragado programadas por el Gobierno para la navegabilidad dela principal arteria fluvial del país, “pues las barcazasadquiridas tienen la capacidad de navegar con el cauce actualdel río sin ningún problema”.

Sin embargo, sin que el Gobierno Nacional adjudique aun esteproyecto (el trámite está previsto para octubre del presente año.

ACTUAL PROYECTO NAVEGACION POR EL RIO MAGDALENA

NUEVO PUERTO DE BARRANQUILLA

Desde principios de la década de los 90, Colombia

empezó a impulsar la apertura económica, parapasar de un modelo de sustitución de importaciones,a uno sin limitaciones para el intercambio comercialcon el resto del mundo. Con la reformaconstitucional de 1991, se crea el Estatuto de PuertosMarítimos, a través del cual se abolió el monopolioestatal en la administración portuaria, para lograr unóptimo intercambio de mercancía y contar con lainfraestructura portuaria y de transporte.

NUEVO PUERTO DE BARRANQUILLA

A partir del 13 de Diciembre de 1993, la Sociedad

Portuaria de Barranquilla recibió en concesión por 20años, el terminal público marítimo y fluvial de laciudad de Barranquilla. A partir de este momentoadquirimos importancia de puerto de entrada ysalida en la ciudad de Barranquilla. En el año 2007se adquiriré la concesión del puerto por 20 años más,para así, seguir trabajando por para el crecimiento dela ciudad.

NUEVO PUERTO DE BARRANQUILLA

NUEVO PUERTO DE BARRANQUILLA