mercancias [s.lo lectura] - ivap.euskadi.eus · otros prods. origen animal o veg maquinaria y...
Post on 01-Nov-2018
215 Views
Preview:
TRANSCRIPT
�� ��������� ����������� �� ��
����
�� ��������� ����������� �� ��
����
��������� �� �� ��� ���� �� ����������� �� �� ��� ���� �� ��
��� ��������� �� �� � �������� ��������� �� �� � �����
� ����� ��� ���� ���� ����� ��� ���� ���
� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
CAPÍTULO 1. LA DEMANDA DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN LA CAPV 1
CAPÍTULO 2. ANÁLISIS MODAL: LA CARRETERA 2
Índice
2.1. Tráficos Intraterritorial 22.2. Tráficos Interautonómicos 32.3. Tráficos Internacionales 52.4. Estructura empresarial 72.5. Infraestructuras nodales 92.6. Análisis externo 102.7. Análisis DAFO 112.8. Líneas de acción 13
CAPÍTULO 3. ANÁLISIS MODAL: EL FERROCARRIL 14
3.1. Transporte de mercancías por ferrocarril en vagón completo 143.2. Transporte combinado 183.3. Infraestructuras nodales 203.4. Análisis externo 213.5. Análisis DAFO 223.6. Ejes básicos de actuación 24
� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
CAPÍTULO 4. ANÁLISIS MODAL: EL TRANSPORTE MARÍTIMO 25
Índice (Cont.)
4.1. Comercio exterior marítimo 254.2. El Puerto de Bilbao 274.3. El Puerto de Pasajes 304.4. El Puerto de Bermeo 334.5. El sector naviero de la CAPV 344.6. Factores externos 354.7. Análisis DAFO del Sector Marítimo Vasco 364.8. Análisis DAFO del Puerto de Bilbao 374.9. Análisis DAFO del Puerto de Pasajes 384.10. Ejes de actuación 39
CAPÍTULO 5. ANÁLISIS MODAL: EL TRANSPORTE AÉREO 40
5.1. Tráficos 405.2. Infraestructuras 455.3. Factores externos 465.4. Análisis DAFO 47
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� � �� ���� �� ���������� �� ���������� �� ��
����
1� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
� � �� ������� �� ���� � �� ��������� �� �� ����
DISTRIBUCIÓN MODAL DE LAS EXPORTACIONES DE LA CAPV
0,1%
48,8%
0,6%
50,5%
AereoCarreteraFerrocarrilMarítimo
Fuente: DUAS 1999Elaboración: SPIM
DISTRIBUCIÓN MODAL DE LAS IMPORTACIONES DE LA CAPV
0,04%21,34%0,69%
77,93%
AereoCarreteraFerrocarrilMarítimo
Fuente: DUAS 1999Elaboración: SPIM
DISTRIBUCIÓN MODAL DEL TRANSPORTEESTATAL DE MERCANCÍAS CON ORIGEN O
DESTINO EN LA CAPV
88,15%
4,55%7,28%0,02%
Carretera
MarítimoFerrocarril
Aéreo
Elaboración: SPIM
� � � � � � � � ��� � ��� � � � �� � ���� � � � � �� � � � �� � � � � � � � ��� � � � � � ����� � � � � �� � �!�� � � � �� � � � � "� # � � � ������ $ � � � � �% � � � & � � � �� � �� � � ��� � ' � � � �� � � �
� � ����� � � � � � ���� ���� � �� � ( � ���� � � $ � � � � � � � $ � �% � )* + � � � ������ � � � , - + . - / � � 0� ��� 1� � � � � � � ���� ���� � �# � � �� � � � � �� � ���� � � � 2- �3� � � �� ���� � � � � � �
����/ $ � � � � ���� ���� � � �� � �� � � � � �#��4 $ � � � � � � � ����� � ��� �� � � � � 5$ 6 6% � � - � � �� �� ���� � �7� � �� � �� � �� � � � � � � � � ��� �� � � � ��� � �� � � � � 8 $ 8�% � � � � 9 � � � � �
���� � � � � � 9 � � ������ $ � � � ��� � � � � ��� � �� � ���� ���� � � � � ��� ��� � � � � � � �� � � 9�� � � �: �� � � � �� � � � ��� � � � � � � �� � � �� � � � � � � � 9��� � �� � � � � �� � � � � � �
���� ���� �
- � � � �� � � � � � ���� ���� � � � � �� �� � �� � � � � ��� ���$ � � � � ����� � � ���� � � � � � �: � ; ��� � � � � 9� � � � � ���� � � � � ��� ��� � � � ; � $ � � � � � � � � � � � �� � ���� � �� � � � � 9�� � �
� ��1� � � � � � � � ; $ � � # � � � � � � � � � � ��� � � � � 7����$ � ��� � � � �8% � � � � � ������ � �� � ���� ���� � � �� � �� � � � - � � 9 � � � � � � � 1����� � � � �� � ��� � ���� $ � �� � � � � � � � � $ � �
� � � � � � � � � �� � ���� � �� � � � � 9�� � � ��� � � � � � � ; $ � � # � � � � � � � � � ��� � � - � � �� � (� � 4 � � � 1����� �� � � � ���� ���� � � �� � �� � � � � � ���� ���� � �� � �� � � �� � � � � � ��� �
� ��� � � � ����� � ��� �� � � � � � ��1� � ��$ � � � � � � 6 ; % � � � � � 5�% � � � �� �� 9�� � � � � �� � ��� � � � � � � � �� � � � ����� � � � (� �� � � � � �� � � � � � � � � 9� � � � $ � � # � � � �� � 9�� � �
�: �� � � � � � � �� � � ��� ��� � 1�������$ � � � � #�� �� !�� � �� �� � �� �4� � � � � �� � �"9� �� � � �� �1� � ���� � � � � �8 � 888 � � � � � � � � � � � � ��� � �
�� �������� � � �� �� ���� � �� ��������� �� �� ���� �� �� ���� ����� �� �� ����� ������ ��� �� ��� ���� ���� �� �������� � � �� ���� �� �� �� ��� ��� ��� ��� � � ��� ��� ��� ���� �� �������
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�� � �������� ����������������
���� �������� ����������� ����
���� �������� ����������������� � !��������� ! ���������
��"� ���������������� #������
��$� �������� !%�����
��&� �������� ��'(
��)� ����� �� ������
�������� ��������� �����* � ���������
2� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� � ���� �� �����
ArabaGuipuzkoa
Bizkaia
Araba
Guipuzkoa
Bizkaia
937.0462.128.736
13.206.447
488.256
8.383.696
2.441.929
1.394.578
611.7552.035.046
0
2.000.000
4.000.000
6.000.000
8.000.000
10.000.000
12.000.000
14.000.000
Origen
Destino
TRÁFICO INTRATERRITORIAL. MATRIZ ORIGEN-DESTINO(Ton)
Fuente: EPMC 1999Elaboración: SPIM
5.612.952
2.351.638
1.635.139
826.704
32.538
262.370
4.105.283
1.016.995
4.294.420
11.489.450
Minerales brutos o manufact. y mat. construcciónProductos MetalúrgicosMáquinas, vehículos, objetos manufacturadosMinerales y Residuos para refunciónProductos PetrolíferosProductos agrícolasProductos QuímicosProductos Alimenticios y ForrajesCobustibles Minerales SólidosAbonos
Toneladas
Fuente: EPMC 1999Elaboración: SPIM
TIPO DE MERCANCÍAS EN EL TRÁFICO INTERTERRITORIAL POR CARRETERA DE LA CAPV
�� ���� �� � ��� � �� �� ���� �� �� ���� �� �������� ������� �� ���������� � � �� �� �� � ����� ����� �������!"��#�� � �� ��$ � ����� �� �%�� � ��� ��� � �������� �� � $ �������� �� � ������#�
- � � ��"(� � � � � � � � � � � � ��� ��� � � � � � � ����� � � � � �� � (� � 4� � � � � �� �� �� � $ � � � � � � � �� � �� � � � � � ��� �� � � � � � �� ��� � � � � � � � � �� � � � � < � !=�� �� � �� �� � !�� � � � � �
� ��� � ! � � � � � >� ��� � � � � � �� "(� � � � ���� �� � �� � � � � � � � �: � ; ��� $ � � � #� �9�� �� � � � � � � � � � 9� ? � � � � � � � ��� ��� � � � � � 9 � � � � � � � � � � � � � � � ���� � � � � � � � � �
� � � � �� � � � 9���$ � � � � ���� � � � � � � ��"(� � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � � ( � � � � � @� � � � � ��"(� � � � � � � � � � � � � � � � �� � � � � < � !=�� � �� �� � � � � 5�% � � � � ��"(� � � � � � � � � � � � � � ����$ �
� �� � �� � � � A � �� !=�$ � � � � � � � � $ 6% �
�� � � � ��� � � � � � 4� � � � � � � � � ��"(� � � � � � ��� ��� � � � � � � � � 9 � � � � � � � � � � � � � � � � � � ����$ � � � � ��� � � # �� �� � � � �� � (��� ���� � � � �� � � �� � � � � � ���� � �� � � � � ��� � � � � � ��� �� � � � � � � � 9� � � � � ���� ������$ � � � � � � ��� � � � � � � �% � � � � 9 � � � � � ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � �!�� � � �� � � � � � � = � � �� ��� � �
� � � � � ���� �� � ������� ��� ��
3� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000
Miles de toneladas
Navarra
Cataluña
Cantabria
Burgos
Resto Castilla-Leon
Madrid
La Rioja
Aragón
C. Valenciana
Asturias
Galicia
Andalucía Occid.
Andalucía Orient.
Castilla-La Mancha
Murcia
Extremadura
Baleares
VOLUMEN DE MERCANCÍAS EXPEDIDO POR CARRETERA POR DESTINO
ArabaGuipuzkoaBizkaia
Fuente: EPMC 1999Elaboración: SPIM
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500
Miles de toneladas
Navarra
Cataluña
Burgos
La Rioja
Aragón
Cantabria
Madrid
Resto Castilla-Leon
Asturias
C. Valenciana
Galicia
Andalucía Occid.
Castilla-La Mancha
Murcia
Extremadura
Andalucía Orient.
Canarias
VOLUMEN DE MERCANCÍAS RECIBIDAS POR CARRETERA PORORIGEN
ArabaGuipuzkoaoaBizkaia
Fuente: EPMC 1999Elaboración: SPIM
�� �������� ���� �� �������� � � � � � ���� �� � � ����� �� �� ��
�� �� �%�� ����� �#��� � � ���������� ����� � �� ��� ��������� ��������� � ����� � �� ���� ���� � � ����� $ �����&�� ������ � � �'�� �������� �� �� � (��#�� �� ��)"���� �� ���� �� �%�� ������ � � � ��$ �� � �*����� �� ��������� � ����� �� ������ �������!��#� $ �����&�� ������ ������� � � ����� �������� �� �� � �� ��)"���
' �� ����� 1� � � � � � �� � �� � � �� � � � ; ��� � � � � ���� � � � ; � � 5�� � �� � � �� � ���� � � � � ��� � � � � � �� � � � - ���: �� � - � � � � � � �� � � � � � � � � � 9� � � � � � � � ��� ��� � 1� � � � � �
< � !=�� �$ � � � � � � 6 �% � � � � ���� $ � � �� � �� � � � A � �� !=�� � � � � � � �% � � ���#�� � � � � � � ; % � � - � � � �� � � � � � ��"(� � � � � ��� � � � � � ����$ � � � ; ��� � � � � � # � �� � �� � �� � � �� �
� � � � � � � � � � �� � � � - ���: �$ � � � � ���� � � � ; � � 8�� � 888 � �� � ����$ � � � � �� � � �� � � � � � 5�% � �� 9 � �� � ��� � � � � � � � � �� � � & � ���� � � � < � !=�� �$ � � � � � �% � � � � � � A � �� !=�� �
� � � � � % � � � � � � � �� � � � � ���#�� � ' �� � ����� � � + �9����$ � ����� � : �$ � ����� � � �>' �� � � ��� ��#� � � � �� � � �� � � � � � � � � 9� � � � � � � � 9� � � � �� � � � � ��� ��� � � �� �� � � � � � � � �
�����
* Se distingue Burgos del resto de Castilla-León por ser provincia limítrofe con el País Vasco
4� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
Total general
� ������ ��� � � ���� ���� � � �� � ��� ��� ��� �� � �� � � � �� � �� �� ��� � � ��� � � ��� �� � � ��� � ��
� ��! " #��# � �����$��� � �� ���
�� � �% %��� � � � �� %�& $�& � � �%
� � ��� � � ���' � �����
� � � � %� ��%� � � ��� � ���
� � �� ��� � � ���� ���� " #��#
��� ��� ��� �& � � & � ��
� ����� � � �� ��� � � ���� ������ � � � �� � � �% � �� & %
� �����$��� � �� ��� � � �� � � ��� & �� & �%$� ��� � &� ���� %%� � � ��&
� � �� � ��! " #��#%��� � ��� � ��� �%� � ���� � ��� � �����$��� � �� ��� � � ���' ��� � � �� � (& � %$���� & % �� � � & ��� � ��� � ��! � � �� � �& � & �� � � � � � � �%� ��
����� � ���� � � � � �� � � � � �
� � � �� � �� � � � � ��� �� � � � ��� � � ���� � � ��� � �� � �� �� � � � �� � � � � � �� �!� ��� � � " � � #����
� � � $ � � �% &" � �� � ���� ' � ��� ( � � ���
" � �� � ���� )� � � � � � �� *
+ �� � �, � �� � � � -� � � �
' ./� � ��0 �� 1 �� � �� * �2 , � ���
� �� � !���� � �� �� �� % % �� � � �
' � � � �� � � 2 � � ��� � � �� � !���� *
� ��� ��� ��� � �� ��� � � �$ � � � �
' � � � �� � � * 3 � � � � �� � �� �
� � !� � � ��� � � � � % &
" � �� � ���� �� � ��� �� � � � � � � & � -
)2 �� �� $ & � � % � �
��2� �� 2 � � � ' � � � �� � � �� ��� $ $ $ � $ �$
PRODUCTOTONELADAS
Principales destinos
��������� ��� � ��� ��� � ����� ��� � �� �� � � ��� � �� ��� ��� ����
" � �� � ���� " � �� �� !� � �� � � ��� � �� �
" � �� � ���� 4� � ��� � � -$ �� � � �
Total general
������� �� � ��� � �� �
� � ��� � � ��� �� ���
������� � �� �� ���� ����� �� ����
�� ��� � � � ��� � � ���
�� �� ���� !�"��" ��� ��
���� ��# � �� ��� ��� � �#�
���� ��� � �� � �� � ���
� � � � ��� ���� ��� �� � ���
���� ��� ��� �$����� �� ���� �� � %� ���&����
� � ��� #� '##� $� ��� � � �� � ��
���� ��� �����(��� � �� �
� �� � �� � � � ��� � �� � ���
���� ��� �� �� ���� � �� �
��� � ��� ��� � # ##� ���
������� � ���� ��� �����(���
#� #� �� � � � �� � � � ���
���� ��� �� � ��� � �� �
� � � �#� � ��� ��# ��� ���
�� �� ���� �����(��� � �� �
��� � ��� ��� ��� � � � � �#
����� � ���� � � � � �� � �#�
� � � � � � � � �� � � � � � � � � � � � � � � �� � � � � ��� �� � � ��� � � � � � � � � � � � � � �� �� � � � � � � �� � �� � � � � � �� � � ��� ��
� � � � ��� � � � � � � � � �� � � � � � ! " #
� � � � ��� � � $ � � � � �� � # # % & # � !
� � � � ��� � � '� � � � �� �� � � � ( �
) � �* � �! # � % � % &
� � � � ��� � � + � ��� , � �� � # � ! % % � &
+ � � �� � � � ( � - � � � � � � � � � � ��
� �� �� � # # % " # . �
� � � � ��� � � � � �� � �� # � " . /� #
+ 01 � � �� 2 � � � 3 � �� � � � � ( � � 4 * � �� � �
� � � ���� � " % . /" �
+ � � �� � � � 4 � �� � � � � � � � ���� � ( �
� �� � �� � � � ��� � � � % / # % &
PRODUCTO Principales destinos
TONELADAS
��������� � �� � � ��� � � ����� �� � �� ��� � ���� � ��� �� �����
'4 � � � ! . % � #
�� 4 � � �� 4 � � � � + � � �� � � � � � � � � � � . � % ! "
�� �������� ���� �� �������� � � � � � ���� �� � � ����� �� �� �� � �� �� �
� � ���������� � ��� � �� � ����� ������� � � �� ���� � ����� ����� �������� �� '�� ��������� ��(���� �$ �+� � ����%����� �� $ �� �� � ��� � ����*'�� �� �� ���� � � � � ��� � ������ � � � ����������� �*����� � ��� ���� �� '�� ��������� ��(���� � $ �+� � ����%����� �� �������� �� � ������#� $ ��'�� �������� $ ����� � ��� �%������#�
' � � � � � � � ��� � � � ��� � � � � � � � � � � � � ��� � � � � 9� � � � � � � � ��� ��� � 1� � � ��� � �� � � � � ����$ � �� � ����� � : �$ � B�� � � � � � ����� � � �>' �� � � - � � � �� �� � � � ��� �� � � ��� ? ��� �$ �
� � � � � � � � ��� � � � ��� � � � �� � + �9����$ � ����� � : � � � B�� � � � � � �� � � � ��$ � � � �� � � � � ��� � � � � � "�� � � ��$ � 9 & �� � � � � # 4 �� � � �� � (��� ����$ � � � � � � � � � ��� � � � �� � � � � �
9� � � � � �� � ����� � : � � � B�� � � � � � - � � � � ��� � � � � � � � ��� � � # �� �� � � �� � � �� � � � � � ���� � �� $ � � � � � � � � � ��� � � � �� � � � �� � + �9���� � � � � � � �9� � � � � � � < � ����
5� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� ���� �� �������� � � � � � ���� �� � � ��� � � �� ��
0 500 1.000 1.500 2.000
Miles de toneladas
FRANCIA
ALEMANIA
ITALIA
PORTUGAL
REINO UNIDO
SIN DETERMINAR
PAISES BAJOS
SUECIA
SUIZA
GRECIA
AUSTRIA
POLONIA
PRINCIPALES DESTINOS DE LAS EXPORTACIONES POR CARRETERA
ALAVAGIUPUZCOAVIZCAYA
Fuente: EMPC 1999Elaboración: SPIM
PRODUCTOS EXPORTADOS POR CARRETERA
26%11%
10%
10%
10%6% 5%
4%
2%
1%
6%
4%5%
Productos de hierro y acero Maquinaria y variosOtros prods. origen animal o veg Productos petrolíferosVehiculos y mat de transporte Caucho, plasticos, cuerosCementos y cales Otros prods. quimicosVidrio y mats de construccion Metales no ferrososManufacturas diversas Madera y textilesCarbones Abonos y productosOtras tierras y mins no metalicos SIN DETERMINARSemillas oleaginosas Chatarras de hierroMinerales no ferrosos
Fuente: EPMC 1999Elaboración: SPIM
�� ���� ��� # �� ���� � ����� �� �� �� ��������� �������� �� �������� ����� �� ��� ��� ��� ��� � ����� �� %������ $ �� �������� '�� �� ��������� �� � ��� � �� (�� $ ���
- � � (� � 4 � � � 1����� � � � � � � ��� ��� � �� � �� � � �� � � � � � � ���� � � � � � � � � � � � � � ��� � � � � � � � � � ���� � � � "� � ��� � � � � � � � * � � �� � - � �� �$ � . ��� � �$ � � � � �"�� �� � � � � � �� � ��� � � � � 9 � � � � � � � � ��� ��� � 1������� � �� � �� � � � � � � ���� ���� $ � � �� � � � � � � �� � �� � �$ � � � � � � ; 5% � � � � ��"(� � ���� $ � C ��� � �$ � � � � � � ; �% � � � ��� ��� � � � � � �; ; % � � - � � � �� � � � � � � � ��� � � � �� � � � ��"(� � � � � � � �� � (� ��� 9��
�� � � ��� ���$ � � ����� � � � � � ��� �� � � � � ��� � � � ��� ? ��� $ � � � � � � � � � ��� � � � � � �% � � � � 9 � � � � � ���� � � � � ��� ��� � 1������� � � � ��� �� � � � � ��� � � � ��� � � �� � � � � 9�� � � � � ' � � � �� � � � � � � ����� � � � � ��� �� � � � � � � � � �� � � �� � � 9 � ��� $ � � ��� �� � � �� � � ( �� � � 9 & �� � � � � � �� � � �� � � � ���� ���� $ � � � � � � � � � ��� � ���� � � � � � � � � �� � � ; 8% � � � � 9 � � � � � ���� �
6� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� ���� �� �������� � � � � � ���� �� � � ��� � � �� �� � �� �� �
PRODUCTOS IMPORTADOS POR CARRETERA
25%19%
12%
8%6% 5% 5%
3%
3%
2%
4%
4% 3%
Chatarras de hierro Productos de hierro y aceroOtros prods. origen animal o veg Maquinaria y variosMadera y textiles Caucho, plasticos, cuerosOtros prods. quimicos Cereales y sus harinasOtras tierras y mins no metalicos Metales no ferrososVidrio y mats de construccion vehiculos y mat de transporteMinerales no ferrosos Manufacturas diversasSemillas oleaginosas Productos petrolíferosCementos y cales Abonos y productosHierro y acero en bruto
Fuente: EPMC 1999Elaboración: SPIM
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500
Miles de toneladas
FRANCIA
ALEMANIA
ITALIA
PORTUGAL
SIN DETERMINAR
REINO UNIDO
PAISES BAJOS
SUECIA
REPUBLICA CHECA
DINAMARCA
FINLANDIA
PRINCIPALES ORIGENES DE LAS IMPORTACIONES POR CARRETERA
ALAVAGUIPUZCOAVIZCAYA
Fuente: EMPC 1999Elaboración: SPIM
�� ���� ��� # �� ���� � ����� �� �� �� ��� ����� �������� �� �������� �'�� �� ��� ��� ��� ��� � ����� �� %����� $ �� �������� � � ��$ � ����� �� �� �(��� �� (��
- � � (� � 4 � � � � � ����� � � � �� � �� � � �� � � "� � � � ����� � � � � � ��� � � � � � ����� ���# � 7� � � � � � � � � � � ���� � � � � � � � * � � �� � - � �� �� � "� � ��1� � � � � � - ���: �� � - � � � � � � �� � � � � ��� � � � . ��� � �$ � � � � � � ��% � � � � 9 � � � � � ���� � � � � ��� ��� � � ������� � � � �� � � � � � � ���� ���� $ � � �� � � � � � �� � �� � �$ � � � � � �% $ � C �� � � � � � � � � � �% � �� ��� ��� $ � � � � � � �% �
�� � �� �� � � � ��� �� � � ����� � � � � � ��� �� � � ��� ? ��� � � � �& ������� � � & � � � � � � ��� �� � � � & � � � � � � �$ � �� � �� � � � � 55% � � � � 9 � � � � � ���� � � ' � � � �� � � � �� � ����� � � � � � � � ��� �� � � � � � � � � �� � � �� � � 9 � ��� $ � � � � � � ; �% $ � � � ��� �� � � � � ��� � � � � � ��� � � �� � � � � 9�� � �$ � � � � � � � � � ��� � � � � �% � � � � 9 � � � � � ���� � � �� � ����� � � �
7� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� ���� �� �������� � � �� � � ���� �� ��� �������� �� �
� ���� ��� ��� ��� ���� �� � � � � ������ � ���� ����� � � � � � ��� � � ����� ���� � �� � ���������� � �� � � ���� �� �� � ��� � �� � ��� � � � ������� �� � � ���
TARJETAS Nº EMPRESAS % DE EMPRESAS Nº TARJETAS % TARJETAS
Una 7.250 79,57% 7.250 45,87%Entre dos y cinco 1.533 16,82% 4.095 25,91%Entre seis y diez 207 2,27% 1.503 9,51%Entre once y veinte 82 0,90% 1.139 7,21%Más de veinte 40 0,44% 1.819 11,51%
Total 9.112 100,00% 15.806 100,00%
� � � � �� � � � � �� � � � � � � � � � � ��� � �� � � �� � � � � � � � �
�� ������ ��� ��� ��� ���� � �*���� �� ��������� � ����� �� �� ���� ��������� ��� �������� ��)���#� ���������� �� %�� �� ���� � �� ��������� �� (���� � ������� �� � � �� � � (��#�� ��� ��)"��� $ '����)" �
' � � ���� � #� � � �� � � � � � �� ��� � � � ��� 4 ��� � ���� � � � ���� ���� � � ? # � � � � � � ��� ��� � �� � �� � � �� � � � �B � � � �� � � � � � . � � � � �; 6 � �8� � � �� ����> � � ����� � � � � � � � �� � � ��� � � �� ��� � �� � � � �� � � �� � � � � � � ������ � � � � � � � � �� � � � � ��� � � � � �9� � � � ? # � � � � � �� � � �� � � � � � � � ��� 4 �� � � � ���� ���� � � � � ��� ��� ��� � �� � � �� � �� � � 6 8 � � �� ���>� � 2�� � � � �� ��� � �� �� � � � � �� $ 6 �% � � � � �� � � � � ��� � � � ���� ���� � �� ��� ��� � �� � �� � � �� � � � � � � ����$ � � � � � � � � � #��� � ��� � �� � � � �� #�� � � � � 56 $ ��% � � � � ���� � � � � �� ���� 4 ��� � � - ��� � ���� � �� ��� � � � �� � � � � � � � ��! � � � � �: � � 888�
�� � ��� � ���� $ � � � � � � � � �� � � � � � � ��� � � ���� � ���� �� � � � � � ���� � � � 9 & �� � � � � � �� � � � � �� � �� � � � ��� � #� � �� �� � � � �� � � � $ � � � � # � � � � � � � � � � � � � � � � ��� 9� ��� � � �� � �� � � � � � � �� � � � � � � �� � � � � � � ��� � �� � ���� � � � � �� � �
�� �1� � ���� � � � � � 56 % � >58; 8> � � � � � 9 & �� � � � � ���� � � � � �9� � � � ? # � � � � � � � � ���� � ���� � �� � � � � � � � � � �� � � & � ���� � � � � < � !=�� �$ � � � � � � ��� � � � � � � �� ��� � � � � � � � � � ����
- � � � � � � �� � � & � ���� � � � � A � �� !=�� ��� � �� � � � � � � � �% � � � � � ���� � � � 9 & �� � � � �� 58� ��� �� � !�� � �>� �
� � � �� � ��� � $ � � � � ���� � � ; �% � >; 6 8� � �� �� � !�� � �> �� ��� � � �� � � � � � �� � � � � ���#�$ � � � �� � �� � � � � � � � � � ����� � � � � � � ����
����� � � � � ������� � � �� ���� �� � � � ��� � ����� ���
CAPACIDADDE CARGA
NÚMERODE VEHÍCULOS
PORCENTAJEDE VEHÍCULOS
3,6 Tons a 10 Tons 1.218 13,66%10 Tons a 24 Tons 2.108 23,65%Más de 24 Tons 660 7,40%Cabezas tractoras 4.929 55,30%
TOTAL 8.914 100%
� � � � �� � � � � �� �� � �� � � �� � � � � � � � �
. � � � D � A # � �� � ���- � �#��� �� D � @� C B
�� ���� ���� �� � � � � � ���� ������� � � �� ���� �� � � � ��� � ����� ���
NÚMERODE VEHÍCULOS
PORCENTAJEDE VEHÍCULOS
Araba 1.502 16,85%Bizkaia 4.010 44,99%Gipuzkoa 3.402 38,16%
Total 8.914 100%
� � � � �� � � � � �� �� � �� � � �� � � � � � � � �
. � � � D � A # � �� � ���- � �#��� �� D � @� C B
8� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
Porcentaje de Empresas con fórmulas estables de comercialización distribuidas por CC.AA y en función
del ámbito de actuación
59
68
40
27
69
67
67
17
100
64
67
55
88
43
50
58
42
57
45
75
64
58
42
33
59
57
65
74
44
86
67
59
57
65
77
74
56
73
52
71
70
75
70
64
70
100
67
86
73
64
63
77
83
65
71
50
76
59
68
77
74
76
64
63
70
0 50 100 150 200 250 300 350
Valencia
País Vasco
Navarra
Murcia
Madrid
La Rioja
Galicia
Extremadura
Ceuta
Cataluña
Castilla y León
Castilla-La Mancha
Catabria
Canarias
Baleares
Asturias
Aragón
Andalucía
Local Comarcal Nacional Internacional
�� �������� ���� �� �������� � � �� � � ���� �� ��� �������� �� � �� �� �
��� ��� , - �� � � ��(���� � � ���� ��� ���� �'��� ����� � � � � �& �
2�� � �� � � � � � � 8% � � � � � � 9 & �� � � � � � � � � ���� �� � � � � � � �� �� �E ��� � � ( � � � �� � � � � � � �: �$ � � � � ��� � � � � � � �� � � � � � � � 9�� �� � � �� � � � �� �� � � � � � ���� � � �9 & �� � � � � � � � � ? � �� � � � � ��� � �: � � � � � � � �7���� ������� �
@ � � �: �� � � � � � � ����� � � � � � 9 & �� � � � � � � � � � �� �� �E ��� � � � � �� � � � � � ��: � � �� � �� � ��4 � � � �� !�� � � � 5�% � � � � ���� $ � �� � � � � � � � ��� � � � ����� � � * � ������ � � � 9���� � � ����� � � � � � ��� � � � � � � � 9 & �� � � � � � � � � � ��� � � �� �� � � ; � � �: � � )�� �% / � � �� � ��� � � � � � �� 9 � � � � � � � � � ����� � � � � �� 7� � � �� � � � � �� �� � !����
� � �� � � � ��� � ���� �� �� � �� #�� � & �#� �� � � � � � ����� � � � � � � � ���� � � � � � � �9 & �� � � � � � � � � � � � � �� � � � � � A � �� !=�� � < � !=�� � � � �� �� � � � � � � ���� �� �� �� � � � � �� � � � � � � � � ��� $ � � � � � � � �� � � � � ���#�� � � � � � � � � � � ���� � � !� � �� � � � �� � � � �� �� �E ��� � � � �� � � 9 & �� � � � �
�� ���� ���� �� ��� �� ��� � ��������� ��#� ��� � ���$ � ����+� �� ������� �� � �������)���#� ������
' �� � � �� ��� � � � � � � � ��� �: � ) ; � �� �� � !�� �� / � �� � � �� � � � � ����� �� ��� � 1� � � � 9� � � � �� � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � ��4 � � ' �� � � � � � � ��� �: � � ��� � � �� � � � � � � ��� �� � � � � � � �� ��� � � � �� �� � !�� �� � � � ( � � � ��
EDAD DEL PARQUE DE VEHÍCULOS PESADOS
(CAV - 1998)
3%
3%
4%
3%
4%
4%
7%
4%
9%
9%
11%
9%
38%
37%
35%
37%
17%
17%
15%
17%
29%
30%
28%
30%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Bizkaia
Guipuzkoa
Araba
Total
Más de 24 años Entre 23 y 19 años Entre 18 y 14 años
Entre 13 y 9 años Entre 8 y 7 años Menos de siete años
Fuente: ERYBAElaboración: SPIM
� � �� ��� � � � ��� � ���� � ����� �� � � �� � �
9� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� ���� �� �������� � � � � � � �������� �� ��� � � ���� �� �
������ �� �� ��������� �� ��� � �� ���� �� �� �� ���� �� �� ����� ��� �� ���� �� ��"�" � �
���������� ��� �� ���� �� �� �*� . )����/� ��� �� ���� �� �� �� ��! '����) .��/�
�� � � � �� � � � � � � � � "� � � � � < � � #� � 1� �� � � �� � � ������ � � �� � � � 9 & �� � � � � ���� � � �� � !��� � � � � � � �7�� � � � � � � � � � ��� � � � � F��!�� � � 6 8 � � � �!��$ � F��!�� �� �� ; 88 � � � �!�� � � < ���� � � � � � � 6 8 � � � �!�� � � �� � � � # 4 �� 9 � � � � �� � ��� � �� � � � � � ��� � � �#�� �$ � � � � � � �� ��� �� � . ��� � � � < � !=�� � � & � � � ����� � � � � � �� � !�� �� � � � � � � ��� � � � � � � � � �� � � � � �� � �� � # � � � � # � �� � � � � � � � 9� � ������ � � �� � !� �� � �
' �� � "� �� � � � � �� � � � � � � � � �� � � � � ������ � � ��$ � � � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � � � ��� � � � �� D
��� � � � � ������ �$ � 21�� � � � � $ � A �� ���� $ � * � � # � ���� � ) � � ��� � � � � & �� � � � � � � ��/ �
- � � A � �� !=�$ � � � � � �7�� � � � � � � � � ��� � � � ' ����� � � � � 9� � � � � ���� � � � � � � ������ � � � � ���� � � � 6 8 � � � �!�� � � � 9 & �� � � � � ���� � � � � � � !� �� � � � �9� � � � � ��� � � �� � � � � � � ���� ����� ����$ � � � 4�� � � �$ � � ���� ��� � �$ � � ��� �� � � � � �9� � � � � �#� ��� # � � � ; � � 888 � � � � ���� � � � � � ���� � �� � � � ��# � � � � � �
� � � �� � � ��$ � � � � � � ��� � � � �� � (�� � (� � �� � � � � � � � � � � � � � � �� �#�� � �� � � � � � � �� ��� �� � . ��� � � � A � �� !=�� � � � � ���� � �� � � � � ���� � ' ����� � ' �� #��� � � � � �� �� � � � � � � � � � � � � � � � 3� �� �!� � $ � �( ��� � � � � � � � � ��� � � � # �� �� � � � 6 � $ � � G �� � � 8 � G �� � �#�� � !�# � � � ' � � 9�� �� � � � �� � � �� � � � � � � � � � � � � � � � �� � � � ���� ���� � � �� � �� ����# � 7� � � � � # � ��"� � �� � �� � � � � � �� ��� �2��# � 7� � � � � � � �� ��� �� � . ��� � � � H� �9�� & � � � ���� � � �� � � � � � � � � � ��� 9� � �� �(� � � � ��� � ���� � � ��� 9� ��� � � � � ���� ���� � � � �9� � � � ����� � � � ������ � � �� � � "� �� � � ��� �� � ) "� � � � � @�� 9��� � ��$ � "� � � � � �� �� � � � � "� � � � � , � 9�# � � ��/ � � � � � �� #�� � � � �� � 9 !� � � ��� � �� � � � �9 � � � � �� � � � � ���� � �
� � � �� � � � � ���� � ���� � � ���� � � ���� � �� �� � � ��� � ���� � � � � � � ������ �� � ��� � �� � �� �� �� ���� �� � � � � !��� � ��� �� "��� �� � ��� � � ##$ � �� �� � � �� �� � �� � �� " � � ��� �� � � �� � �# � % �� &'(� �(� � � � )
� � � "���� ��*� � �� � "����� �� � �� ���� �� � ���� � �� ��� �� �� � +, -.+$ �& + -/0 $ � � � � � �� ���� �� � �� ) � � (� � � � �� � �� � �� �� �� � � � � #- 0 ,$ � ���"����� �� � �� � �����1�� �� � � � � 0 -/�$ � ��� ������ � 1�� � � �
� � � 2� � �� � �� � �� � � � �� � � � � ��� � � & � 3 � % �) � �� !��� � "���� � �� � � � � ��!� � ��&/� % �) � � 4 � � �� ��� � �� � 2� � � � � � � �� �� � � � �� �� "��� �� � � �� � �� �� � �� � ���� � ���� �� � ��� � � ##$
�*�!)��������� !����������� ��!��
10� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� ���� �� �������� � � �� � �� � � � � !��� ��
��� ������ ��������� �� �� ������� �� ���� �� ����� ����� � � � � � ��� � �� '� ����)���#� �� �� �� � ������ ���� �� ���� � $ ��� ��'��%���������� �� ���#� �� ��� .��/ $� �� � ����������� �� ���� ���� � (�� ��'��%���� �������� ���������#� �� ��� % ���� %������� ������������� %��������� $ %��������
�� ���� ���� � �� ���������#� �� ��� � '��� �� �� ��% ����#� $ ��� ���'������ ���������� ���������� � ��� ����#� �� ��� ������� �� ��%��) ����� � ��� �� ��� ������� ��� ��� �
- �� � � � � � � � �� #�� � !�� �� � & � � � � � � � � � � � � �� � � � � � ( �� � �#� � � � ���� ���� D
• ��� ! " #$%" &! � '(� ) $� ! ��$*" +$� ,- (� � (.- ) $� $) � *�$! /0 �*(� " ! *(�!$%" !$) $ � � � � � � � � 9 � � � � � �� � �� � ) �� � 1� � � � �� � � � � �� � � � � / $ � � � ���� �� � � (� ��� � �7� � ��$ � � �(� ��� � ��� � �� �(� �$ � � �� �� � ) � � � �#��� / � �
• � " 1(�$) " #$%" &! � %- $! *" *$*" +$� '() � *� $! /0 �*(� " ! *(�! $%" !$) 2 "�0) $! *$%" &! � '(3" ! " *" +$� '() � %$1 *$4(� � ) � � ���� �� � � � � �9� � � � � � ���� ���� � � � � � � � � � � � � � ���� ��� � ���� ����� ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � ��/ $ � � �"�� �� � � # ��� � !�� �� � � �� �� ���� 9� � � � � � ���� ���� � � �� � �� � � � � � � - ����� � � � �#� � ) � � � � � �� � - ���: ��� � � � � � � $ � ��� 9 � � �� ��� � � � �� � � � � � � 9 & �� � � � � ���� � � � "� # � � � � �� � �� � � � �� �� � !�� �� /
• � !%(! *�$%" &! � '(� ) $� 0� '-%%" &! � 0 � � ) / � 3$1� " %$! *(/ � (! � - ! � ! 5�(� � " ! 3(� " � � '(� 0 ) $! *$/ $ � �� � �� � !�� � � � � � � � �� �$ � � � � ��� � � � � � � � � � � � � � � � ����� ���� � � � � �� �� � �� � �� � � � � � � � � � � � 9�� � � � � � � ���� � � � � � � � � � � � �� � �
• � �0) $! *$%" &! � '(� 0 ) $! (/ � ) .6/*" % / � 0 � � ) / � 3$1� " %$! *(/ $ � � � � � � � (� �� � �� ���� � �� � � � � � � � � �� � � � � � �� � 1� �� �� � � � � ���� ���� $ � �� #�� � � "� �� � � � � � & � �� � �� � � � ����� �$ � � � ����� � � � � "� � 1� � � � � � � � �� � �� � ��� $ � � � � � �� � � � � ��# � � � � � "� � 9� � � � $ � 1� � � � � � � � � � � � �
• (/$� � ) ) � (� " �0) $! *$%" &! � '(� *(%! ) .6$/ � '(� ) $� � ! 3 ��$%" &! � 7�� 8� �9/ � $+$!#$'$/ $ � � � � � �� � ��� � � � � � � � ���� �� � � � � � � � � �� � �� � � � � � (�� �� �� � (�#� � �� � >� �9 �� � � � ���� ���� $ � � �� � � � � � �� � � � � �9� � � � � � 9!� � ����$ � � � � 1� � ��� �� � � � ����� � � � � � � �� 1� � � � � � � � � �� � �� A �@ � )A � #�� � � � � �� � � @ �� � /�
• (/$� � ) ) � '(� 0� %(/ / � '(� %(� *" 3" %$%" &! � '(� %$) " '$' � 7� �� � � �:::8� ; $�1" (! *$) (/ � 7� �� � � < �:::8 �� � � � �� � � � � ( � � � �� � � �� � ���� 9�� � � � � � � � � � � � � � � �� � $ �� � � � � � � �� � � �� � � �� � �� � � � � �� � � � 9� � � �� � � � � (�# � � �� � � � ���� � � � � � � � � � ���� � � � � �9� � �
• � !/ ) " '$%" &! � '(� (�0�(/$/ � '(� �$; � � *$�$= � (�0�(/$� " $) ) ��� �� � � � � �� ���/ $ � � � � � � � "�# � � � � � �� �� � )� � � �� � �� � �� �/ $ � � � � � � � �� � � � �� � �(� � � � �� � ) � ���� � � � ����� �/ $ � � � � � � � � � �� � � � � � � �� � � ��� � � � � � � ���� ����� ���� � � "� � � �� : ��
� (/$� � ) ) � '(� *>%! " %$/ � ' " 3(�(!%" $) (/ � '(� *�$! /0 �*( � ������ � � � � � � � � � �� � ��� � ��� � )#"� � �� � � � ���� ���� � �# � � �� � ��� � ��>( � ���� � � / $ � � � � # � � � ��� ��� � � ���� � � � � � �� � � � � � � � �� : � � � � � � ���� ����� ����$ � � � � � � � � �� � 1� ���� 9�� � � � � � � � � � � � � ����� � � � � � � (� �� ��
11� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� ���� �� �������� � � " � � �� � � � # $%�
- � 9���� ��� � !�� �� � � �� ��� � ��
. � �� � �� � � � � � �� �� �� � � � � � � � � � � � D � � 9� � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���
�� � � � � � � � ��� � !���� � � (�� �� � !�� �� � � ����� �� � � � � � � � �9� � � �
< �4 � � � 9 � � �� � ��� � !�� �� � � � � �� � � � � ��� � ) �7# � � � ���� �� �� � (� � �� � ��/ � ⇒ - � 9�� � � � 9 � �� � � � � ��� � � �
� � (� � � ��� � � � � � � � � � � � � (� � �� � �� �� � ) C � (�� ���� �� ��� � (� � � ��$ � � � � ���$ � � � 9�� �� �� � (� ��$ � �� /
�� � � � � 9 � � � � 1� � � � � � �� � ��� � � � � � � � � � � � � D � � � �! � � � � �� ��$ � �� � ��� $ � ��
- ��� !� � � � �( � � � �� � � �� �(� � � ���� � � � � ��� 9� ��� $ � �� � �� � � � � � � � �� � �� �
C � 1� �� � � � � � � � � � � � �� �� � � �� � �� � !����
- � 9���� ��� � � � � � � � � � � � ���� ����� ����
- 1 � � 9� � ��� � � � � � � � � � � ���� � � � 9 & �� � � � � ����
���� � � !�� �� � � � � �9 �� � � �����7�� � � ) ����� / D � � � ���� ��� � � � �� �� �� � � ��� � � � � �� � (� ��� 9��
C � ���� ��� � � � � � � � � � � � 9� � � �9� � � � �� � � � ��� � � � � � � ���� ���� �
. �� �� � � � (�� �� �� � �� �(� � � ���� � � � � ���� ����� ���� � � � ��� 9 � � ���� �� � ��� � � � � � �� �
2 � � � � � � � � � � � � � ���� �� � � � � �9 �� � � �� � ��� � � � � � � � � � � � � �
. �� �� � � � � � �� � (� �� �� � � � � � � � � � � � � � � �� � � � �9� � � �
. �� �� � � � & �� � � !�� �� � � � � � � �� � �� � � � � �� � �� � � �� � � � � ���#�4��� � �� �� � � � � �� ��� ��
C � � � � �� � � � �� � � � � � 9��� � � � �� � � �� � � � � � � (� ��� � ��� � �� �(� � � ) � � � � � �� � � �� � � ��� � � !�� �� � � � � � � (� ��� � ��� � � � � � � * - $ � & � �� 4 �� � � � � � � � & ��� � � � � � � � � ��� � � �/ �
� � � � �� � ���� � � � � � � � �� �� � !�� �� � � � �� � � 1� �� �$ � � � � � � � � � � ��� � ����� � �� � � � �� � �� � � �� � � � 1� �� � � � �
�����������
C � ����� � � � � � � � � � � � � � �� � � � - ���: �� � � � � � � ����$ � �� � � � � �� � � � � � � � � � � � �� �
���# � � � � & "# � �� � � � � � � �� � � � � � � � � � �� � �� � � � � � ��� � #� � �� �� �� �� $ � �� � � � �� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �� ��� � � ���� ����
- � � � ���� � � � � � � �� � � � 9�� � � � � ���� � � � � � �� � � � � � � � � ��� �� � � "� � (� �!� � � � ��"(� $ � (� � � �� � � � �� � � ����� � �� � � � ���� ����� ����
- � ������ � � �� � ��� � 1���� 4 � � � � � � ���� ���� � ������ $ � ��� � �� � �� � � � � � �� ��� � � � ��� �: � � � � � � � ���� � � � ��� �� � (� �� � � � ��� �� �� 9�
I 1� � � � � � � � �� � �� � � (��� �� � � �� � � � - ���: �� ) �� #� � �� � � � �����(��� � ���/ D � C � ����� � � #��� �� � � � � ������ ) � � � ��� � � � � � � � � ����� � � � � � � � �� � � � � � �� � � � � � �� � 4 � ��� � ���� � !��� 9� � � � ���� 9�/
� � � ���� � � � � � � ( � ���� � � � � � - ���: �$ � � � � � �� � � � � � � � � 9��� �� �� � � � ���� ���� � � � � � � �� � � ��
B 4�� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � � � ��$ � ��� � �� � � ��� � � �� �� � � � � � 9�� � (��� � � �� � � � (� � �� � �� �� � ) � � �� � �� � ���/
% ���)��
12� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� ���� �� �������� � � " � � �� � � � # $%� �� �� �
� ���� � � � � � � ���� ���� � �# � � ��$ � �� � �� � � � � � � � � � ��� � ) �� � � ��>( � ���� � � / � �' � � �� � � � �� � - � �� �� �� �� � �� � � � � �� � � � � � �� � � � � ��� � � � �� �� � � � � ���� ���� � � �� � � � ��1� � �� �7���$ �
� ���� � � � � � � ��"(� � � �� � �� � � � � �#��4 � � � � � � * � � �� � - � �� �$ �� � � � (� � � �" � � � � � �� � ��� � #� � �� � � ��� � � � ��"(� �
���� � !�� �� � � �4� �� � � � � � � � ��� � � � � � ��� � (� �� �� � � �� � � � � � ��� � �� � � �� � � ����� ���� $ � #��"� �� � � � � � � �� � � �� �� � � � ���� � �� � � ⇒ ' �� � � �� ��� � � � ���� ��� � ��� � �� � � �� � � � 9 �"� � # � � ����� � � � ������ � � � �� � � �� � � � �� � ��� 9� ��� � �) � � � �� �� � !�� �� � � � �� � � 1� �� �/
' �� � 1� � � � �� � � � � ��# � � ��� � � ���# � � ��� � �� � � � � �� � � � �� � - � �� �� # � � ���"� � ��� �� � � !�� � 9 & �� � � � � � � � � ��� � � �� � � � � � "� � � �� �� � ⇒ + �� ��� � � � � � 9�� �� � � �(� ��
�����)��
���# � � � � � � � � � � �� � �� � � � � � ��� � #� � �� � � �� �� � � - � � � �� � � ���� � � � � ���" � � � � � � ����� � � 9� � � � � �� � � � �� � � � ���� ���� �� � � � ��� � #� � �� � (� � � �$ � � � � � � � �� � � � ���� (� �� � � �#� � � � �� �9� � � � � ����� � � � � � � � � �� ��� � � ���� ���� � ) � � �� � �� � � �� � ��� � #� � �� /
C � � � �� ��� �� � � � C � (�� ���� �� ��� � �� � �� � !���� � ����� ��� 9� ��� �� ����� �� � � � � ���� ���� � �� � �� � � �� � ⇒ ' � � � � ��� � � � 2��� ���� �� � B ��� ��� � � �� � � � � � � � � ��� � �� � !�� �� � � � � � � 1� � ��� �� � � �� �� � (� ���
� � � � � � � � � � � � � �� � � �� � ���� � � � � � �9� � � � � � ��� � � � � � ��� � ⇒ - � ����� ���� � �� � �� � � �� � � � � # � �� �� � � � � ��� � � �� � � ����� ���� $ � � � � � � �#��� � � � � � � ���� � � � � � � � �� � �� � � � � �� � ��� � �� "� � (� � � � �
� ��������
13� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �������� ���� �� �������� � � &� � ' ( ��� � ��� � �
�0012345 6 �27829�4:12 �;6<2�
����������� �� ������������� ������� ���� ��������������� ��� ����������� � ��������� !"����� �� ��� ������������� ��# ������ �� ������� �� ���������� �� ��$�� % ����� �� ��������&� �� �������!�� ���� ���� �� � '��� �� ��# �(� �� ������)� ��� �� � �������� ����� ��� �������
�* ��� ���� �� 7432=601>3 :4 ?;286% � ���� ��)� �� � ��+�� �� ��� ���� � ���% �% �� � ����% $"� $������% 2 @676 �A@;1601>3 :4 ;6A15A6% �� � �� � ��� �� ���$��(��� ��� �� ,�������)� �� � ��� �$���� -��!�'�� ��������� � ��+�� ��� ��,����. � �� -��$����$��# ��.������ ����������� �� � ���� � !��������� �� ���������� $�������
• � !�����)� ������� � �� �������)�• � !�����)� � ��� ����� �� �����/� -� ����� �� ��/���� � !�����������.• ���,���������� ����������� � �� � ��� ��� �$� ���� �� ����������
�* ��� ���� 6B63:232 :4 ;6 6081=1:6:% !��� ��� $������ ��������� � �� ��������� �� �� ����� �� ���� ���% !��� ��� $������ ������������)� �� ��� �������������� � �)��$�� � ��� � ���� ����������� �� ,����)� �� � � �$������ �����������
0��,��$�� �� 02304387601>3 4A@7456716; * 0��,��$�� �� �����$����� �� ��� �$������ * ������������ �1��������
���� �� ?27A601>3 -�!�����)� �� ������������ �� ����������)� ����������� % ��$������� ������������ ��� �� ���������� ��� ���������% � �����������,��� .�
�������� ���� ��$����� �� 4C84351>3 :4 74:45 02A47016;45� ��$��(�� �� �����$���)� ���� �!��� ����,������� �� ����� � ���� ��� ������ *�� �������� �� ����� ������% ��� ��$� ��!���� �� ���*� ����� ��� �,��,���� ��$�������� �� ��� �$!�&���� ����(����
����������� ���� �� �$��������)� �� 3D4=65 84032;2EF65
0��$���)� ����� ��� 02�� �� ��� ��������������� �� ��� ���� * �$!�������� -���$�� ��.
�0012345 6 �27829�4:12 �;6<2�
����������� �� ������������� ������� ���� ��������������� ��� ����������� � ��������� !"����� �� ��� ������������� ��# ������ �� ������� �� ���������� �� ��$�� % ����� �� ��������&� �� �������!�� ���� ���� �� � '��� �� ��# �(� �� ������)� ��� �� � �������� ����� ��� �������
�* ��� ���� �� 7432=601>3 :4 ?;286% � ���� ��)� �� � ��+�� �� ��� ���� � ���% �% �� � ����% $"� $������% 2 @676 �A@;1601>3 :4 ;6A15A6% �� � �� � ��� �� ���$��(��� ��� �� ,�������)� �� � ��� �$���� -��!�'�� ��������� � ��+�� ��� ��,����. � �� -��$����$��# ��.������ ����������� �� � ���� � !��������� �� ���������� $�������
• � !�����)� ������� � �� �������)�• � !�����)� � ��� ����� �� �����/� -� ����� �� ��/���� � !�����������.• ���,���������� ����������� � �� � ��� ��� �$� ���� �� ����������
�* ��� ���� 6B63:232 :4 ;6 6081=1:6:% !��� ��� $������ ��������� � �� ��������� �� �� ����� �� ���� ���% !��� ��� $������ ������������)� �� ��� �������������� � �)��$�� � ��� � ���� ����������� �� ,����)� �� � � �$������ �����������
0��,��$�� �� 02304387601>3 4A@7456716; * 0��,��$�� �� �����$����� �� ��� �$������ * ������������ �1��������
���� �� ?27A601>3 -�!�����)� �� ������������ �� ����������)� ����������� % ��$������� ������������ ��� �� ���������� ��� ���������% � �����������,��� .�
�������� ���� ��$����� �� 4C84351>3 :4 74:45 02A47016;45� ��$��(�� �� �����$���)� ���� �!��� ����,������� �� ����� � ���� ��� ������ *�� �������� �� ����� ������% ��� ��$� ��!���� �� ���*� ����� ��� �,��,���� ��$�������� �� ��� �$!�&���� ����(����
����������� ���� �� �$��������)� �� 3D4=65 84032;2EF65
0��$���)� ����� ��� 02�� �� ��� ��������������� �� ��� ���� * �$!�������� -���$�� ��.
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�� � ���������� �� ���������� ��� '���������� �� ��+�� �� �����
���� ���������� �� ,�����
���� ���������������� ��������� � �������� !%�����
��"� �������� ��'(
��$� !-�� ,������ �� ���������
�������� ��������� �����* !� '����������
14� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
Toneladas
Entrada en la CAPV Salida de la CAPV
Sentido del tráfico
TRÁFICO DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL ENLA CAPV
Frontera
Bizkaia
Guipuzkoa
Araba
Destino/Origen
0 500.000 1.000.000 1.500.000 2.000.000 2.500.000
Toneladas
Productos siderúrgicos
Automóviles
Mat. Construcción
Otras mercancías
Envases y embalajes
Maderas
Productos manufacturados
Productos alimentarios
Productos químicos
Abonos
Carbón
Cereales
Comb. Líquidos
Papel
TEMI
LlegadasSalidas
Fuente: RENFE 1998Elaboración: SPIM
�� �������� � ���� �� %� ���� � � � � � ��� ������� ��� ���� (�� � ��� � ��� ����� � � � � )�*� � ���� ���
�� � ����� �� ��������� ��� ���� �� �� ���� � %� ���� �� ��$ ��%�� �� � ����� �� ��������� ��� ���� ����� � �������� � �� � � (��#�� � ������ ��)"���� ��� ������ �� ��- ��� � ����� �� �� �� ���� ��� ����� %� ������ �� �� ��������� ������� � � � ��� � ����*'�� � $ �� �#����� $ ��� ���)��
' �� ����� 1� � � � � � & �� � � � � � �� � � � - ���: �� �� � ( � ���� � � � � � � ���� � � � � � 8; 8 � 6 ; � � �� � ���� � � � � ��: � ; ��� � � � � �� � 9� � � � � � � 5; % � � � � �� � � � � � � (�� � �� � (��� ��$ � �� �� � !�� � # � � � � � ���97� � � ��� � � � � � � ��# � �� � � � �� & � � � 4 � � � � G � �� �$ � � # � � � � � � �� � � ���� �#�� � � � � � � � ��� ��� � �� � �� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ���� �� � � � C �? � �
�� � � � � � �� � � � � � � � � ����� � ����� < � !=�� �$ � � � ����� � � � � 5; % � � � � �� � � ��� ��� � 1� � � ��� � �� � �� � � � � � � ���� ���� � � � � � � � � ���� � $ � ���#�� ��� � � � � 1� � � �� � � � � � � � ( � ���� � � � � � � 5% �� � � ����� ���� � � � � � ��� � ���� � - � � ; �% � � ���� � � �� � � �� � � � � � � �� � � � ���� �� � � � ( � �9� �� � �� � � �A � �� !=��
- � � 9 � � � � � � � � ��� ��� � � � # � � � � � � � � ����� �� � ( � ���� � � � � � � � � � � ( � � � � � � � � � ���� � - � �; ��� � � � � � # � �� � �� � �� � � � � � � ���� ���� � � � � ���� � � � ; � 5�8 � 56 � � �� � ���� � � � � 7����$ � � � ��8% � �� 9 � �� � ��� � � � � � (�� � �� � (��� ��� � - �� � ��"(� � � � �� �� � !� � �� � � �� � ���� � � � � � C �? � ��� � � � � � �� � !� � ���� �#�� � � � � � � � ��� �� � � � �� � � � � � �� & � � � � �� �� � �� � � �� � G � �� �$ ��� � � ���� � � �� � !�� � � � ��# � � � � 4 � � � � � �� � ? � � �� � � � � � � � � � ( � ���� � � � � (��� � � �
- � � ; ��� � � �� � � � � � � ��� � � � ��� ��� � � 9� ��� � �� � ,- + . - � � � � � ���#�� � � � � � � � � � �� � � 9���(� �� � � � � �� ���9� � � $ � � � � � �� � � �� � � � � � ���� � �� � � �#� � �� � � � � � ��� �� � � � � �? ��� � �� � � ������#�� � �� � � � � �8% � � � � ���� $ � � �6 � �5� � �� � ���� � - � � � �� � � � � � 9 � � � � � � � ��� � ��� ���� # � 7� � � � � � � � �? ��� � � � � � ��#�� � � � � � � � �� � � � � ��� ��� � �#� ��� � � � � � � � � � 6 �% $ � � �� � � � � �� � � � �� � � � � � �� � �� � � � ��� � � ������$ � � � � � ��� �� � � �� � (��� ���� � � � � � �� � �
- � � � �� � � � � � � � � �� � �$ � � ����#�� A � �� !=�� � � � � � � � � � ? � � � � � � 9� � � � �� � � �� � � � � �< � !=�� � � � � � � � � � � �� : �� ����� � ��� �� � � � ���#�� � � � � � � � � � � ���� � � � �� � ���� � � � � ��� �� �� � � �? ��� � � � � � ��� ��� � � � � � � �� � � � ��� � ) ; � � 8� � ��� / $ � �� � �� � � � 8 � �% � )� � � 8� / � � � & ��� � � � �� �
� � � � �� � �
VOLUMEN DE LAS PRINCIPALES MERCANCÍAS MOVIDAS POR RENFE CLASIFICADAS POR TIPO EN LA CAPV (1998)
15� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
3� �������� ���� �� 4��� ����� � � � � � ��� ������� ��� ���� (�� � ��� � ��� ����� � � � � )�*� � ���� ���� �� �� �
++� ' , -. � /.0+% ,� 0+ 1 $2%���2 �%� ' � + /,
�� �� � � � ! " # $ % & " # � ! ' $ ( % $ $ � ! � % % # $ �
�� ) * � � �� + & $ # + � � ! " " + ! ! $ $ � + + & � ' ' ( + (
� � � ) � � , � -� . � / � � ' � ! � ! + $ ( % � " " # � ' � " $ " ! &
� �� � � 0�� , � � " $ � ' & ! $ ' % # " " %
. �� � � � 1� & $ ! $ ( ! " + " % + % ( � " ! $ + $ & $ +
� �2 � � 2 % " # & ( " ! ! + + + + + + " $ + "
0�. � � , � � ( ( � + + � $ ( & ' ( � % � ! �
, �)�. * 3 � � + ' � + + & & � + # " � ' ( # '
� � 3 � � � � 4 � 5 $ ( & # " ' & � � $
� �0�� � � " " $ & " " $ &
, �� ) �� � � � " ( " # " ( " #
, � . �� � �� , 6 � " # � ( " # � (
�� 2 �. * , 7� ( $ � & + ! � & % %
� �. � , � � ' $ � � # % " � ( � % " $
� * � � � � � ' % � ' %
� 8) � � � �2 * � � #
6 � � 2 ��� #
� * � , � � #
�%� ' � � �33� � 3� �4�4 � 3" �� � " � 4� ��� 4 �� " �" ��
Destino
������
++� ' , -. � /5 0+% ,� 0+ 1 $2%� ��2 �%� '
� �� � � 0�� , � + # ! $ � � ! ' ( & + % % & ! # ' � " & � " % & & % !
� * � � � � � ( $ ! ( ' $ % " ( ! % ( " % & � ( + " + & � �
� �2 � � 2 " ' + # & # ' ( � � # " $ $ + � � " % ' � + # " " $ '
�� �� � � % + + " ( % ! � + & % $ � � " % $ # % ( ( & $ # �
� � � ) � � , � -� . � / � " # ( � " � & ' ( ' + � + & # + + � " ' � # '
� �0�� � � ( ! # + % ( ' & + ! + ' " & % # % � + % " ' %
� � 3 � � � � 4 � 5 � " % # % $ $ ! % � % " ' ( ! & + ! ! ! $ ( +
�� 2 �. * , 7� + ! # ( ' + " ! + + $ " ! + " ' # # $ $ ' # #
� * � , � � � & " " & # + ! & % ' � + & ! ' ! $ # (
, �) �. * 3 � + $ & � ' " $ + % ! % $ ( ' $ + ! � " !
, � . �� � �� , 6 � � ' ' ! " & # & � � + " & % � ! $ % + ! � + $
� 8)� � � �2 * � � + " % $ # + � ' $ ( ! # & + ' ! " %
0�. � � , � � ( & % � ( # % % ! � % ( $ ' ! # ( � % $ !
� �. � , � � ( $ # ! $ $ % & � ( $ & � '
�� ) * � � �� # # # � & ( ( � & ( (
, �� )�� � � � ' # # " � & " ( +
6 � � 2 ��� � # � ! # # # ( # #
. �� � � � 1� # # # # #
�%� ' &� �� 3� ��� �� "3 &� � �� � 4 &� � �" 44 � �3� 3 �� � �
Origen
�����
�� �������� � ����� �� �%�� �� ��������� � %� ���� � ��� ��� � %��+ � ����� ������ � � �'�� $����� �� �� ����� �� ���� �� �%�� ����� �#��� � � ����� �� ����� ������� ��� ����� ��� � � ���� ��������� ��#� ��� �� ��'#�� ������ $ �������!��#�� ��� �� ���'�� ��$ �������� � �� % ����
� � � � � � � 8; 8 � 6 ; � � �� � ���� � (��� ����� � �� � � � � * + � � � ������ � � � ; ��� � � � � � � � � � � ���� � � � � � � � � ����$ � � � � � � % � � � �� � �� � ��� � � � ���� � ���� � � � � � � � � ����� � - � �� � �� � � � � � ��� � � � � � � ����� � � � � � � � � � �9� � � � � � � < � ���$ � � � � � � ; �% � � � 7�� � 9� � � � � � � ��"(� � � ' � � � � � � ���� � � � � ��"(� � � � ��� � ) � � � 5; % / � � � � � � � � � �(�� � ��$ � � � � � ��� � �� � � � � � � � � ���� �� � � � C �? � �
- � � � �� � � � � � �� � �� � ���� � (��� ����� � �� � � � � * + � � � ������ � � � � ��� � � � � � ����� � � � � � � ��� �: $ � ��� ��� � � � � ���� � � � �6 � � ��6 � �� � ���� � � � � ��� � � � �8% � �� 9� �� � ��� ��� � � � � � (�� � �� � (��� ��� � � � �� � 9� � � � � � � ��"(� $ � �� �1� � ���� � � � � � � ��% � � ��� � �� ���� � G � �� �� �� � � � � � � � � � ( � ���� � � � � (��� � � � � �
23+ - '���@ � .��2* ,���@ � �3, � '�� * � + � � � - � ��,A�@ � - + � - ' � ��J@ � ��@�3� � . ��2* ,��C K+ � 3, C A - + L� - @2C + 3� - + � 23+ - '���@ � � �M 3� ; ���
16� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
3� �������� ���� �� 4��� �����
�� �%�� �� ��������� � ��G� �� �� �� %� ����� �� ���" �� �����)# �� ���� �� � ����� �� ������� ��������� �� ������ �� �%�� ��'��%����� �� �� �����#� ����G�!����"�
- � � ��"(� � � � � ��� ��� � � � ���97� � � � � � � � � � ( � �9� �� � � �� � - * @N32,-+ � �� �� � � �� � ��� � � � ; ��� $ �� �� � !"� �� � � � (�� �� � �� � �� � � � � �� � � � � �� � $ ������ � � � ## � � �� � � � � �$ � � �� � � �� � (��� ��� � � ���- ,�' C �� � � �9� � 7� � )���� � � ��/ � � ' ��=�� )+ �9����/ $ � � ����97� � � � � � � � �� � � �� � � � - * @N32,-+ � � � ' ����� �3� � ��
- �� � ���� ���� � � � � ���� � � � � � � � � ��� � � ��� 9 � � � � � �� �#��� �� � �� �� � � � � �� � . - �- � �- * @N32,- + $ � � � # 4 �� 9 � � � � � � �� � � �� �� �� 4� � �� � � � � ���� ���� � � � � ��� ��� � � � � � � �� �� � � �� � � ��� � � � � � � ��� � �� � ��� �"#� � �$ � � � ���97� � � � � � � , � �� � ��� � B7�� � � � � � �� #�� � ��� ��� �
�� � � � � (� � �� � ��� � � � � ���� � � � � � � ��� � � � ���� ���� �� � � ��� ��� � �� � �� � � � $ � - * @N32,-+ � ��" �� � 9�� � � � � �# � � � � � � � � � � � ��� � � � � � � � ��$ �� � � � (� � � � � � � ��� � � � � � �� � � 1� � � � ( � �9� �� � �� � � � 9�� � � 7�� � � � � � � ��� � ���� � � � � � � � � � � ���� � � � � ��� � � � ���� � � � � � ��� ��� � � � � �� ��� � � �� # � � � � � � � � ���� �������� � �� � �� � ( � ���� � � � �- � � �� � � � �� � � � � � � 1� �� � � � � � � � � ��� � � �< � � #�$ � � ���� � � � < �� $ � � �� � �� � �� � � �� � � �� ���� � � �� � � � � ��"(� � � � � ��� ��� � � � ���97� � � �7��� � , � � . � �9� �� � ��
���? � ��� � � ����� ���� � � ��� � �� � ��� �� � ? � ����� ��� �� � � �� �@�����
1999 1998 DIFERENCIA % INCREMENTO
TRENES 250 48 202 450.8TONELADAS 147.248 28.211 119.037 422TONELADAS-KILÓMETRO 13.988.595 2.393.613 11.594.982 484,4
FACTURACIÓN 129.578.560 25.161.000 104.417.560 415
� � � � �� � � � * � 9 � )� � �
CONEXIÓN CONRED FEVE
� � � � � ��� ������� ��� ���� (�� � ��� � ��� ����� � � � � )�*� � ���� ���� �� �� �
17� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
3� �������� ���� �� 4��� �����
MERCANCÍAS TRANSPORTADAS ( TONELADAS )
0
1
1
2
2
3
3
4
Toneladas
Mill
ones
de
tone
lada
s
19951996199719981999
Fuente: FEVE 1999Elaboración: SPIM
DISTRIBUCIÓN POR TIPO DE MERCANCÍA
Aluminio5,72%
Resto6,67%
Sosa4,87%
Carbones y derivados25,64%
Productos siderúrgicos
52,22%
Sosa4,87%
Productos siderúrgicosSosaCarbones y derivadosSosaAluminioResto
Fuente: FEVEElaboración: SPIM
�� � � *��� � ���� �& � �� (� �������� �� �*�� �� ������� "��#�� � ������� � %���� ������ ��� ������� ���� ���� �� ���� � �� ���� �� � � � � �� ���� ���� ��� ������ �� �� ���,� ��� �� ������� ����� � ���� �� � � �� �� � ���� � �� ��� �������� ���
. - �- � & � � � �� � !�� � � � � � � ? � �� � � � �: � � � � � � (� �� � � � 9 � � � �� � ���� � �� � �� � �� � � �� � � �� � ���� � � �� � (�� ���� �� ��� � � � � �� � � � � ��� � � � � �� � � � � � � � �� � � � � � � � � � � ��� � & � � � �� � � �� � � � � �� � � � � � � (��� � � � � ���- ,�' C �� ) � ��� ��# � � � � � � � 5� $ ; 6% � � � � 9 � � � � � ���� � � � ��"(� / � � � � � � ��� � � � @�� ��� � � $ � A � 4�� � ��9� � 7� �
- ���� � � � 9 �� � � � � & �� � � �� � #� � � � � � � (� � � � � � � � � � � � � � � � � ��� � �� $ � �� � � � �� � � � � � ?� � � � ��� � ����>= � � �� ��� � � � � � � ? � �� � � � � � � �: ��
- � �� � � �� � � � � � � ��� � � � � �� � � � � � ��"(� � � � � � � � L� ��� � � � � � ����$ � � ����� � � � � � � < � !=�� �>���� � � �� $ � � �� � � ���� � � � 6 5� � 6 86 � �� � ����$ � < � !=�� �>' � � � � � �� � � �� � �� � ���� � � < � !=�� �>< � ���$ � � � � � � ���� � � �� �8 � � 55� �� � ���� �
�� � �� � � � � � ��� �� � � � ����� � � � � � ��� �� � � � � �? ��� �$ � � � � � � � � � ��� � � � � 6 � $ � �% � � � � 9 � � � � � ���� �� � �� � ���� � ���� ��������$ � � ��#� � � � � � � 9���$ � � � � � � � 6 $ �5% � �
MERCANCÍAS TRANSPORTADAS ( TONELADAS KM )
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Toneladas Km
Mill
ones
de
tone
lada
s K
m
19951996199719981999
Fuente: FEVE 1999Elaboración: SPIM
DISTRIBUCIÓN POR CLIENTES
Hunosa5,09%
Aceralia49,15%
HullerasV.Leonesas
4,10%
Resto clientes20,28%
Semat5,39%
Ar.Arija4,30% Solvay
6,79%Guardián Llodio4,90%
SolvaySematAr.ArijaGuardián LlodioHunosaAceraliaHulleras V.LeonesasResto clientes
Fuente: FEVEElaboración: SPIM
� � � � � ��� ������� ��� ���� (�� � ��� � ��� ����� � � � � )�*� � ���� ���� �� �� �
18� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
3� �������� ���� �� 4��� ����� � � � � � ��� ������� ��6 ���
0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000
TEUS
1997
1998
1999
TEUS MANIPULADAS EN LAS TERMINALES DE TRANSPORTE COMBINADO DE LA CAPV. 1997-1999
TEUS totales Irún
TEUS totales Santurce
TEUS totales Bilbao-Parque
TEUS totales Júndiz
Fuente: U.N. TECOElaboración: SPIM
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
TEU
S
1997 1998 1999
TEUS LLEGADAS Y SALIDAS. TERMINAL TECO DE IRÚN. 1997-1999
TEUS salidas
TEUS llegadas
Fuente: U.N. TECOElaboración: SPIM
�� ������� �� ���� � � ������ �� ��� �������� �� �� ������ (� ����� ������� �� ���� � '� ����� �� ��'� ������� � � ���� ������������ � �� ���������#� �� ��������� �� �� ������ �� �*�� �� �� �� �� �������� �������' �� ����� �� � ���� �������� �� �� �*�� �� ���������������
- ��� � ��� � � � � � � � � � � & � � 9 � � � � �� � � ���� � � � � � ��� � � � � �� � � � � � �� � �� � � � � � �� �� � �� � �� �� � � � � � � �� � � � �4�� � � �9� � � � � � � � �� � � �� � � � C ,O + $ � � � � � � � � � ; ��� �� �� � �� � �#�� ; ; � � �5� � 2- * @ � � �� � ��6 � * 2C @ $ � � � ; ��� � ��� � 9�� � � � � � � � �� ��� � � � � ; � ��� � 2- * @ � �5� � ��6 � * 2C @ �
- � � � � � � �� � � �� � � � @�� �� � � � � & � � �� � � � #� �9�� � � � � � � � � � � � � � � 9 ��� � � � � � � � �� � ��� ���� � � � ���� � � � � � �� � � �� � � � C �? � � � � �� � ; ��� � � � � (� 4� � � � � � �� � � � � � � � � � � � � � �� � � ��� ��� �� �� � �� � ���� � � � �� � � �� � � � � $ � ��� � � � � � � �� � � � � � � (� � 4� � � � ��� � �� � �� � � � � � � � � � �����
' � � � �� � � �� � 2- �3� � � P? � � � ! � & � � 9� �� � � � � � � ���� � �� � � (� � 4� � � � � ��� ���$ � � � � # � � � � ��7�� � � � � ������� 9� � � �� � �� � � � � � �� � � �� � � � ���� ���� � �# � � �� � � � � � � � � � ����� � � � � � � � �� � � 2- �3� � � � � � ����� �
- � � � �� �� �� � � � � �� � � �� � � � < � � #�>����� $ � 7��� � & � � 9 � � � � � �� � � � � � � �� � � (� � 4� � ���� � � � �2- * @ $ � � � � � � 9� ? � � � � � � � � ? � �� � � � �� � � �: � � ��� � �� � �� � 58 � 888 � 2- * @
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
TEU
S
1997 1998 1999
TEUS LLEGADAS Y SALIDAS. TERMINAL TECO DE JÚNDIZ. 1997-1999
TEUS salidas
TEUS llegadas
Fuente: U.N. TECOElaboración. SPIM
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
TEU
S
1997 1998 1999
TEUS LLEGADAS Y SALIDAS. TERMINAL TECO DE SANTURCE. 1997-1999
TEUS salidas
TEUS llegadas
Fuente: U.N. TECOElaboración: SPIM
19� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
BIZKAiA
BARCELONA
VALENCIA
MADRID
CÁDIZ
PONTEVEDRA
A CORUÑA GUIPUZkOACANTABRIAASTURIAS
LEÓN
CASTELLÓN
TRÁFICOS INTERPROVINCIALES > 40.000 TON NETAS(POR SENTIDO)
UN COMBINADO - 1999
ORIGEN DESTINO TON-NETASCADIZ BARCELONA 162.874BIZKAIA BARCELONA 145.662BIZKAIA MADRID 140.285VALENCIA BIZKAIA 138.547VALENCIA BARCELONA 125.750PONTEVEDRAA CORUÑA 120.525MADRID ALICANTE 109.856BARCELONA VALENCIA 105.773BARCELONA MADRID 102.219BARCELONA BIZKAIA 95.995TARRAGONA MADRID 89.821MADRID VALENCA 69.625CADIZ MADRID 68.176MADRID SEVILLA 65.437BURGOS PONTEVEDRA 61.100CANTABRIA BARCELONA 60.396MADRID CADIZ 57.509MADRID BIZKAIA 54.524CIUDAD REAL CANTABRIA 44.325BARCELONA GUIPUZKOA 43.645
��� � � ���������� %��+ � �� �� �� �� �� �������� � � �� ��)"��� � � ����� $ ����� ��
3� �������� ���� �� 4��� ����� � � � � � ��� ������� ��6 ���� �� �� �
20� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
IRÚN SANTURCEPUERTO
BILBAOPARQUE JÚNDIZ
HORARIO:
LaborablesSábadosDomingosFestivos
7 – 21 h.CerradaCerradaCerrada
0:00 – 24:000:00 – 24:000:00 – 24:000:00 – 24:00
7:00 – 21:00 h.CerradaCerrada�������
7:00 – 22:00 h.7:00 – 15:00 h.
CerradaCerrada
NÚMERO DE VÍAS 3 y 3 3 y 3 6LONGITUD DE VÍAS 400 m 200 y 400 m. 150 m 700 m
GRÚAS PÓRTICO1 – 4 – 12 – 4 – 2
PUERTO0-4-01-4-1
(32 Ton)
GRÚAS MÓVILES B - 75 PUERTOLUNA TH – 40
(32 Ton)BELOTTI B-75
(32 Ton)ACARREOS PROPIOS (Km) SÍ (70) NO SÍ (70) SÍ (70)ADUANA SÍ NO NO NOCONTROL INFORMÁTICO SÍ SÍ SÍ SÍTALLER REPARACIÓN TCS NO NO SÍ NOLIMPIEZA TCS NO NO NO NOZONA DE ESTOCAJE SÍ SÍSISTEMA INCENDIOS SÍ NO SÍ NOPOSIBILIDADES DE ALQUILERDE OFICINAS SÍ SÍ
CAPACIDAD (TEUS) 100 350 300TEUS 97 TOTALES 113.846 57.199 36.228 10.124
RED DE TERMINALES TECO DE LA CAPV
3� �������� ���� �� 4��� ����� � � � � � � �������� �� ��� � ���� ��
���� �� ���� ��� ��������� �� �� � ���) �� ��������� �� ��� � ���#� �� �� ����� ������ ��� ��� ������� � ��� ������� �� ����� ������ �� ����� !�����
TERMINAL de VITORIA-JUNDIZ
21� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
3� �������� ���� �� 4��� ����� � � �� � �� � � � � !��� �
�� � � *��� � �& � �� ����� �� ��� � �� ����)����� ��� %� ���� �� � �� ���� � �� ��� � ��� �����#� �� ��� ������ � �� ����� *��� �� � � ������ � �� ���� � � %� ����� ����)��� �� ���������)���#� �� ��� ��� �
- � � ; ��� � � � ��"(� � ( � �9� �� � � � � - � ���� � � � � (� � ��� � ��� � � � � � � � "� � � � � � �� �� � �� $ � � � �� � � � � ��� � � � � � � � � � � � 1� � � � � ����� � � � � � ��� � � � � � � � ����� � � � � � � �� � ; ��� � � ; ��� $ � � � � � � �� � ��� � �� � � � � � 6% � � - � � � � (� �� � � � � ���� ���� � ( � �9� �� � � 9� � � � � �� � � �� � �� � � ��� � � �� $ � � � ����� � � �� � � � � � � � �� � ��� � � � �� � �� � � ��� � � �� � � � ���� ���� � � � � (� � ��� � � � � � 9 ��� � � �# � � ��$ � �� � � � � � � � � ����� � � � � � ��� �� � � � � � � �� � � ��� �
- � � � � � � � � � � � � ��� � � � � � � ����� �� � � � � � � � �� � � � �� � - � �� �� ���� � � � � ���� � � � � � � ( � ���� � � � � � � �� � � ��1� � �� � �7����$ � ��� � #� � � � � 4��� � � � � (� � � � � � � � � � � 1� � ��� �� � � � � � �� � ��� � � � � � � � �9� � � � � � � � � � � � � � � � � ( � ���� � � � � � � � � ��� � � � � � ���97� � � � � � � �� � � � � � � � � � � � � # ��� � !�� �� � � � � � ���$ � � 4��� � � � �� �� � � � � � � � � � �� � � !�� �� � � � � � � � � (�� ���� �� �� � � � � � ���� � !�� �� � �7� � ��
' � � �� � � � �� � - � �� �� � ��� � ��� �� � � � � � � � � � � �� � � � � � "� # � �� D• @ � �� � �� � � � � : �� � !�� �� � � � � � �� � � � � �� �• C � � ���# � � � � ����• 2 � � ��� � � � � � � � � (���� �� � � � � � � � � �� � � �• B�� � � �� � ���� � � � �� � � !�� � ���� � � � � � �9� � � � � � � �� �� � �� �• -� � � � � � � � � �� � �� � � � � � � 9��� � � � � � ��� ���• �� �� � (� �� � � � � � � � ��� �� � � � � � � �� � � � ���� � � �� � � ��� � � � ���� �(�� � � � !��• - 9�� � �� �� � � � � � � � (�� � ��� � � � � �� � �� � (� �� � �• ��� � � �� �� � � � � �� � � ��� � � � � � � �� � � � � � � � � � � ����� ��
@ �? � � � � � � � � � � � ' � # � � < � �� $ � - ����� �� � � ���� � � � � � 9� ��� �� !�� �� � � � � � � ( � ���� � � � � � � � � ��� � � $ � � � � � � � � � � �� � ��� � �� �� � �"�� � � � � � � � � ����� � � � � �9� � �� ? # � � � ���� � � � � � �� � � � � � � � � � � � � ��� � � � � �� � # � � � � � �� � # � � ��� � � � � � � �9� � � � ? # � � � � � � ��� � (�� �� � � � � �� � �"� � � 4��� � � � � � � � ��� �� $ � � � � � � � � �� ��� ��# � � � � �� � �� � ���� � � � � � � � � ��� � �� � ��� �$ � � � � � � �� � � !�� �� � � "� � � �9 & ��� � � � � � (� �� � � ? # � � � � � � � � � � �9� � � � � � � "� � �� � ��� �
' � � � � # � � �� � � � � � � � � � ���� ���� � � � � ��� ��� � �� � ( � ���� � � � � � � � � � # � � � ������ � � � ���� � � ( � �9� �� � � � � � �� � � � �� � � � � � � � � ��� � � � � �� �� � ��� � � �� ����� � ���� �� � � � ��� 9�� � � � � � � � �9� � � � � ? # � � � � � � � �� �� � � � ��� � � � � �� � � � � � �� 4� � � �� �� � � � � ����� � � ? # � � �$ � � � � � �� � � ��� ��� � � � ��� � � � � � � � 9 ���� �� ��� � � � � � � � � � �� � �� � �� � #� ��� $ � ���� � � � � � � � �� �� �� � ��� � � � � �9� � $ � � � � � � � � � � ��� � � �� � � � � � � � � "1� � �� (� �� �� �
� � � ��� � � � � � � � �� � � � � � �� � � � � � � � � � � ��� 9�� � � � � � � � �9� � � � � ? # � � � � � �� � �� � � � � ��� � � � � � � � � � �� �� � � "� � � ��1� � �� �� � # � � � � � �� � � � � ��� � � � � � � � � � � � �$ �� �� �� � � � � � � ����� � � � � �� � # 4 � � � � � � � � 9 ���� �� � � �� �� �� � �� � � �� ��� � ( � �9� �� � �� � � �� �� � ��� � � � ? # � � �� � �� � � � � � ) � � � � � � � � �� � � � � �� � �� �� � ��� � �� �� � �� �/ � � � /*(� � '() � (/ � - ! � (4(�0) � $� /(.- " � � (! � () � %$/ � '(� ) $� ���2 � ' !'(� �� �@����� � ;� () � � 1" (�! � �$/% � *(!'�9! � ,-(� A $%(� � 3�(! *(� $� - ! � 0� %(/ � /"� " ) $� � (! �- ! � 3- *- � � 0�&B"� �
22� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
' �� �� � ��� � � � � � �9� � � � � � ��� � � � � � �� � � � �� ��� � ��� �� � � � � � � ���� ���� � � �� ��� ��� � ⇒ �7�� � �� � � � �� �� �� 9� ��� � (� � � � � � � � � �� � � ��
- 1 � � 9�� � �7�� � ��� � � � �� � �� � � � �� � � �� � � �� � � � � ���� ���� � �# � � �� �) �� � �� � � � � � � C �? � / $ � � � � � � � � �� � � � � �� � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � � � � � �� �9� � �
. �� �� � � 1� �� � � � � ��� � �� � � �� � �� � � �� � ��� � � 9���� � ⇒ �� � � �� � � � � ( � �9� �� � � � �< � � #� � � �� � "� � � � ���� � ��� �
� (� � � � �� � � � � �� � � � (�� ���� �� ��� � ���� � �� � � �� � � � � � � � ����� � ��� D � (� � �� � � � ��� 1� �� � �� � ���� � �� � � �� � � �� � � �� � � � � , � ( � � � � � � � ��� � � � ���� ���� � � � �"� � � ) P? � � � !$ � C �? � / �
. �� �� � � � � �� �# � � � � �� � � �� � � � � � � � ( � �9� �� � � � � � � � � �� � � � < � � #�$ � � � � � � � � ���� ��� � � � � � � ��� �� � � � ����� �
@��� ��� �� � � � � � � �� � � � �� � � � � � � � � � � � � ( � ���� � � � � 9 � � � �� � ⇒ � � (� � � ��� � ���� �� � ��� � � � � �� �� � ���� � �� � � � � � � ��� ��� � �� � � � � � ���� � � � � � � � � �� � � � � � ��� ��� � � � � � � � � � � � ��� � � � ? � � �
C � ���� �(��� � � � � � �� �� � � � � �#��� �� � � �� � � � � � ���� � � ( � �9� �� � � � � � � � � ��� � � ��$ � �� ���� � �� � ���� � � � � ���� � � � � � � ���� ���� � �# � � ���
' � � � ��� �� � � � � � � � ����� � � "1� � �� � � � � � � �� �� � � � � � � � � � �� � � � � �� � � � � �(� � � � � 9�� � � � � �� � �� �� � � � � � �� � 9��� � � � � ������� � � � � � �� � ���� � �$ � � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � � � � � 1� � ��� �� � �� � �� � ���$ � � � �� � �� � � � �� �� �� 9� ��� �
@��� ��� �� � � � � � � ���� ��� � � � ��� � �� � � �� � 9��� � � � � � � � � � � � � �� �� � �� � � � C �? � � �G � �� �� �� ��� � � � � � �� � � ��� � � � � �� � � � � � �� � � � �� � � � � � 9� �4 ��$ � � � � � � � # � � ��� �� � � ���� � � � � �� � � � �� � � � � � � ��� ��� �
- � � � �� � � � � � � (�� � �� � � �� � ( � ���� � � � � ��� � � 1����� � � � � �� � ��� � � � �� � �� � � � � � �� � �� � � � � ���� �( � � � � � � � ����� � ) ���� �#��� � � � � ��� ���$ ��# � � � � 4 � � � � � � �9��� �$ � �� / � � � � � (�9� � � � � � �� � � � � � � (�� � �� � �� � �� � � ��$ � � � � � � �� � � �� � � � �� � � � � � ( � ���� � � � � � � � ����� ���: � �
�����������
- � 9���� ���� ��� � � � � ���� � � � � � � � � � � 9�� � � � �#� � � �� � � ������� �� � � � � � (�� ���� �� ��� � � � � 9� ���� � � � � � � � �� � 2 �� � �� � � � �@ �� � �� � � � � � � , � � . � �9� �� � � � � � � � � ����� � ���� � ��� �� � � � � �"� # � � � ������ � � - � �� � � � �� � �# � � : �� �� D
' � � � � � �� � � � < � � #�$ � A ��� � ! � � � � ��� � � � � � �� � � � � � ���!��� � � (�� �� � � Q � � � �� & � � �� � �
- � � � ���� � � � � � � � � � � � � � (7� � � � � � � 2A�� � �� � 2� ��>< � �� � � � � �1$ � � ��� � � � � � � � Q � 9���� �
B � � � � � ��� � �� # � � ��� � (� � � � � � � � � ��� � � �� � � � ���� ���� � � ' � �� � � �� �� � !�� �� � � � � � � �� � � 1� �� � � �� � � � � � � � �#��� � � ��� � � � �� � - � �� �� (�9� �" � � � � ( � ���� � � � (� � � � � � � � � ��� � ��
��� # � � � � �� � � � ��� & �� � � � �� � � � � �� � � � � � �� � � � < �� � �� � � � �� � ��� � � � � ���4 � � � < � � #�
- 1� �� � � � � � � � � �� � � � � � 4�� � � � � �� � !�� �� � ��� �� � � ,- + . - ��� . - �- � ���� � ���� ��� � � � � ���� � � � � � � � � �� ��� � � � � ���
2 � � � � �� � � � � � � � � � ���� ���� � �# � � �� � �� � ���� � � � ���� � � �� ���� � � � � � � � �� � � �� � � � � � �9� � � � � ����� �$ � ��� � �� � �� � �� � � ��� � ���� � � � (�#� � �� � � � � � �� ��� � � � � �
+ � � ��� � � � � � � � � � � 9 � � � � � � � � � �� � � �� � � �9� � � � � � � � ��� � � �� � � � � �� � � � � � � ���� ���� � �# � � �� �
C � � � � � � � � � � � � �� � � � 9�� � � ��� � � � � � �� �� � � ) �� � �� � � ����#�4$ � ��� !� � � � �( � � � �� � � � � � � � � �� � �� / � � � � � �� � �� �� �9� �� � � � � � � � �� � 1� �� � � � � � � � � � �� � � ���
C � ����� � � ���� ��� � 1 � � ��� � � � � � � �� � ��� �� � � � �� � � �� � �( � �9� �� � �� � � � � � � ����� ) 1 �� �� � � � � �� �� � � � C �? � / � �
����� ��� � � � �� �� � � � � �� � � � � � � � �� � � �� � � � � � � � �� � �� � !�� �� � � �� � � ( � �9� �� � � �
B � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � � �� � � � � � � � � � (� �� �� � � � � � � !� � � � � � �� � � � ��7�� � �
% ���)��
3� �������� ���� �� 4��� ����� � � � � � �� � � � # $%
23� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
��� � � � � � �� � � � � � �� � �� � �� � � �� � � � �� ��� 9� � � � �� � � � � ��"(� � � � � ��� ��� � � ����97� � � � C �? � D
� � �? � � � � � � @����� � ��" � � � � � � 9 � 4 � � � � � � � �� �� � � �� � < � �� �>� �� � � ������
� � � � 1� �� � ( � �9� �� � � � � �� >��� (��� >F����!�
� � �? � � � ( � �9� �� � � � �� � G � ��� � 2��# �$ � �� � � � � � �� �� � � � B � � � >� �7� 7 � � � ��� ���� � �� � � � � � 97� � � ��� � � � � � 8� 6 �
' � � � � # ��� � !�� �� � � � � � �� � � � � � � �� � � �� � & � � � �9��� � � � �� � � � � � � � � � ? � � � � ����� ����� ���� � � � � � ��� � � � � � ���� ���� � � � � ��� ��� � � � � � � & � � � � ��� � � � � �� �� � �� � � � � � � � � � � ���� ���� � �� � �� � � ���
' � � � ��1� � �� � � �� �� ��� �� � � � � � � � �� � � �� � (��� ��� � � B� �� �� � ) < � � �/ � �#��# �" � � � ���"(� � � �# � � ��� � � � ���� � � ������� � �� � � � � ����$ � � �� � #� � � � � � � � � ���� ��� �� �� � � � �� � �� � �� � � �� � � � G � �� �� ) ���� � � � �� � !��� � � � � � & � � �/
�����)��
' �� ��� �� � ���� ��� �� � � � � �� � �� � � ��� � # � � �� � � � #� ��� � � ���� � � �� ��� 9� � � � ���� ����
' �� � � � � � � � � ����� � ��� � � � � ���� ���� � �� � �� � � ��$ � � � � � � � � � � 9�� � � � ��� � �� #� � ��� $ � & � � �� � � �� � � �� � � � 9 ���� �� � ��� �� � � � � � � �� � � � � ���� � � � � � � ���� ���� � �� � ( � ���� � �
- � � � ���� � � � � � � �� � � � � � ( � �9� �� � �� � � � � � �� � 9 � � ��� � � �� � �� �" ��� �� � � � � � � ���� ���� � �7� � � � ���� � � � � � �� � � � ���� � ��
�� � � � � �� � � � � �� �� � � � ���� ���� � � � � � � * � � �� � - � �� �� � �(� � � � � � � ���� ���� � � � � ����� �
' �� � � � 9 � � � � � � � �� � !���� � � � � � � � �� � � � < � � #�� � � ����� �� � ����� � � � ���� � � ��� � � ���� � � � � �� ��� �� � � � ��"(� � � �� � � �( � ���� � � �
� ��������
3� �������� ���� �� 4��� ����� � � � � � �� � � � # $%� �� �� �
24� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
3� �������� ���� �� 4��� ����� � � �� � � 7�� � 6�� �� � ��� ���� �
�+�� ����� � �� ������#� ��� � ����� �� ���� � %� ���� �� �� ����
�28430167 4; :456772;;2 :4 13847A2:6;1:6: A4H2763:2 ;6 @47A46B1;1:6: 023 ;25 E763:45 0438725 ;2EF581025� 0438725 :4 87635@2784 I @D47825A67F81A25�
�4H2767 ;6 600451B1;1:6: 6� @D4782 I 6; J746 13:D58716; :4 ;6 A67E43 1<KD147:6 :4 ;6 7F6 :4 �1;B62� @72A2=143:2 52;D012345 KD4 3213847?14763 023 ;6 0170D;601>3 :4 ;25 874345 :4 047063F65�
�A@D;567 ;6 023587D001>3 6 A4:12 @;6<2 :4 D3 3D4=2 @D4384 138473601236; 6 �7L3 KD4 @251B1;184 4; 13074A4382 :4 ;25 87J?1025138473601236;45�
�28430167 ;6 54ED71:6: :4; ?477206771; 02A2 D3 ?60827 1A@2786384 :4 02A@48181=1:6: ?74384 6 ;6 067748476� 65F 02A2 1A@;63867 ;61384736;1<601>3 :4 ;25 025845 4C847325 :4 ?27A6 KD4 @436;104 6 6KD4;;25 A2:25 023 A6I2745 1A@60825 6AB14386;45�
�456772;;67 ;6 02;6B27601>3 43874 ;25 E763:45 2@476:2745 :4 067748476 I 4; ?477206771; @676 KD4 ;25 @71A4725 87635=6543 D36 @6784 :4 5D587J?1025 6; 54ED3:2 43 B654 6 ;65 :1?4743845 8M031065 :4 87635@2784 02AB136:2
%2A43867 ;6 1A@;638601>3 :4 3D4=25 2@476:2745 ?4772=167125 KD4 6DA43843 ;6 02A@48181=1:6: A4H2763:2 ;6 4?10143016 :4 ;6 4C@;28601>3I ;6 06;1:6: :4 ;25 547=10125 6; 0;14384�
�A@D;567 ;6 BL5KD4:6 4 1A@;638601>3 :4 3D4=25 51584A65 I 8M031065 :4 87635?4743016 :4 067E65 43 ;6 ?7238476 KD4 :15A13DI63 ;25 025845 I;25 814A@25 :4 13847=4301>3�
�+�� ����� � �� ������#� ��� � ����� �� ���� � %� ���� �� �� ����
�28430167 4; :456772;;2 :4 13847A2:6;1:6: A4H2763:2 ;6 @47A46B1;�28430167 4; :456772;;2 :4 13847A2:6;1:6: A4H2763:2 ;6 @47A46B1; 1:6: 023 ;25 E763:45 0438725 ;2EF581025� 0438725 :4 87635@2784 I1:6: 023 ;25 E763:45 0438725 ;2EF581025� 0438725 :4 87635@2784 I @D47825@D47825A67F81A25�A67F81A25�
�4H2767 ;6 600451B1;1:6:�4H2767 ;6 600451B1;1:6: 6�6� @D4782 I 6; J746 13:D58716; :4 ;6 A67E43 1<KD147:6 :4 ;6 7F6 :4@D4782 I 6; J746 13:D58716; :4 ;6 A67E43 1<KD147:6 :4 ;6 7F6 :4 �1;B62� @72A2=143:2 52;D012345 KD4 32�1;B62� @72A2=143:2 52;D012345 KD4 3213847?14763 023 ;6 0170D;601>3 :4 ;25 874345 :4 047063F65�13847?14763 023 ;6 0170D;601>3 :4 ;25 874345 :4 047063F65�
�A@D;567 ;6 023587D001>3 6 A4:12 @;6<2 :4 D3 3D4=2 @D4384 13847�A@D;567 ;6 023587D001>3 6 A4:12 @;6<2 :4 D3 3D4=2 @D4384 138473601236; 63601236; 6 �7L3�7L3 KD4 @251B1;184 4; 13074A4382 :4 ;25 87J?1025KD4 @251B1;184 4; 13074A4382 :4 ;25 87J?1025138473601236;45�138473601236;45�
�28430167 ;6 54ED71:6: :4; ?477206771; 02A2 D3 ?60827 1A@2786384�28430167 ;6 54ED71:6: :4; ?477206771; 02A2 D3 ?60827 1A@2786384 :4 02A@48181=1:6: ?74384 6 ;6:4 02A@48181=1:6: ?74384 6 ;6 067748476�067748476� 65F 02A265F 02A2 1A@;638671A@;63867 ;6;61384736;1<601>3 :4 ;25 025845 4C847325 :4 ?27A6 KD4 @436;104 6 61384736;1<601>3 :4 ;25 025845 4C847325 :4 ?27A6 KD4 @436;104 6 6KD4;;25 A2:25 023 A6I2745 1A@60825 6AB14386;45�KD4;;25 A2:25 023 A6I2745 1A@60825 6AB14386;45�
�456772;;67 ;6 02;6B27601>3 43874 ;25 E763:45 2@476:2745 :4 0677�456772;;67 ;6 02;6B27601>3 43874 ;25 E763:45 2@476:2745 :4 067748476 I 4; ?477206771; @676 KD4 ;25 @71A4725 87635=6543 D36 @67848476 I 4; ?477206771; @676 KD4 ;25 @71A4725 87635=6543 D36 @6784 :4 5D54 :4 5D587J?1025 6; 54ED3:2 43 B654 6 ;65 :1?4743845 8M031065 :4 87635@287J?1025 6; 54ED3:2 43 B654 6 ;65 :1?4743845 8M031065 :4 87635@2784 02AB136:2784 02AB136:2
%2A43867 ;6 1A@;638601>3 :4 3D4=25 2@476:2745 ?4772=167125 KD4 6%2A43867 ;6 1A@;638601>3 :4 3D4=25 2@476:2745 ?4772=167125 KD4 6DA43843 ;6 02A@48181=1:6: A4H2763:2 ;6 4?10143016 :4 ;6 4C@;286DA43843 ;6 02A@48181=1:6: A4H2763:2 ;6 4?10143016 :4 ;6 4C@;28601>301>3I ;6 06;1:6: :4 ;25 547=10125 6; 0;14384�I ;6 06;1:6: :4 ;25 547=10125 6; 0;14384�
�A@D;567 ;6 BL5KD4:6 4 1A@;638601>3 :4 3D4=25 51584A65 I 8M03106�A@D;567 ;6 BL5KD4:6 4 1A@;638601>3 :4 3D4=25 51584A65 I 8M031065 :4 87635?4743016 :4 067E65 43 ;6 ?7238476 KD4 :15A13DI63 ;255 :4 87635?4743016 :4 067E65 43 ;6 ?7238476 KD4 :15A13DI63 ;25 025845 I025845 I;25 814A@25 :4 13847=4301>3�;25 814A@25 :4 13847=4301>3�
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
� � �� ����� !%������ ������ �
��� !� ������ �� .��,��
��� !� ������ �� ����-�� � � !� ������ �� .�� ��
�"� !� /����� #�0���� ��� ����
�$� '������� !%������
�&� �������� ��'( ��� /����� ������ � �����
�)� �������� ��'( ��� ������ �� .��,�� �1� �������� ��'( ��� ������ �� ����-��
� 2� !-�� �� ���������
�������� �������� �����* !� ���������� ������ �
25� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
5%
19%
76%
ALAVAGIUPUZCOAVIZCAYA
EXPORTACIONES VÍA MARÍTIMA. DISTRIBUCIÓN POR TERRITORIOS HISTÓRICOS EN PESO
FUENTE: DUAS 1999Elaboración: SPIM
IMPORTACIONES VÍA MARÍTIMA. DISTRIBUCIÓN POR TERRITORIOS HISTÓRICOS EN PESO
FUENTE: DUAS 1999Elaboración: SPIM
4%15%
81%
ALAVAGUIPUZCOAVIZCAYA
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
Miles de toneladas
G. Pérsico y Mar Rojo
Resto Europa-Norte
Reino Unido e Irlanda
África Oeste
Sudamérica-Este
Union Europea-Atlántico
Centroamérica
Extr. Oriente
Union Europea-Mediterráneo
Norteamérica
Mediterráneo-África-Asia
Escandinavia-U.E.
África sur
sin determinar
Sur Asia-Oc. Índico
AREAS GEOGRÁFICAS DE IMPORTACIÓN POR VÍA MARÍTIMA.PRINCIPALES ORIGENES
Araba
Guipuzkoa
Bizkaia
Fuente: DUAS 1999Elaboración: SPIM0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
Miles de toneladas
Norteamérica
Reino Unido e Irlanda
Union Europea-Atlántico
Resto Europa-Sur
Union Europea-Mediterráneo
Centroamérica
Mediterráneo-África-Asia
África Oeste
Sin determinar
Extr. Oriente
Sudamérica-Este
G. Pérsico y Mar Rojo
Sudamérica-Oeste
Resto Europa-Norte
Escandinavia-U.E.
AREAS GEOGRÁFICAS DE EXPORTACIÓN POR VÍA MARÍTIMA.PRINCIPALES DESTINOS
ArabaGuipuzkoaBizkaia
�� �������� �'�� �� ��� ��� ��� ��� � ��� ������ � � ����� �� ���� �� �� ) �� ��� ' �% �G��� $ �� + ������� ��� ��� ��� ��� ��� �� ���'�� %������������� � � ���G���� � �� � � (��#�� � �� ���������� � � � ����� �� ������� �� ���� � ���� ������� ��� �� �� ���� �� ��)"����
- ' � � ; % � � � � �� � � � ����� � � � �� � 9�� � � �� � �� � �� � � � � � �� � � �� � !� � � � � �: � ; ��� � � � � ����$ � �� 9� �� � �� � ��� � � (� � �� � � � � � � � �� � � � � < � !=�� �� � - � � � �� � � � � � ��� � � � � � � ��� � � � � � � � �� � � � � A � �� !=�$ � � � � � � ; 6% � � (� � �� � � � � ���#�$ � � � ��� � � � � � � � 5% � � ' � � � � � � � � �� ��� � � ���� ���� � � �� � �� � � � � < � !=�� � � 9� � � � �����(� � ��� � ��� � � � � � � � � � � � � ��� � � � �#��� � � � � � � � � �� � � � � � ��� � � � � � � � � (� � � �� � � � < � � #��
- � � � �� � 1����� � � � � � � � �� � !� � � � � ����� �� � 9�� � � �� � �� � �� � � #�� � � � � � � � � ��� � #� � �� � �� � �� �� � � � 9� � � � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � ����� � � � � - � � � � � � �� � � � � < � !=�� � �(� � � � � � � � � � � � � � �: � ; ��� � � � � ��% � � � � � � 1����� � � � � � � � �� � � !��� � �� � � � � � � ���� ���� � � ' � � � �� � � � � � ����� � � � A � �� !=�$ � � � � � � ; �% � � ���#�$ � � � � � � � � �6% �
�� ���� � � � � �� � � � ����� � � � � � � � � � � � � � A � ( � � 7� � � � � "� � � � � � B�� � ,4 � ) ���� � � � � �� � � ��/ $ � � � � ��� � � � �� � � �"�� � � ���� � ��� � � � � � � � � � �� � � � � < � !=�� �$ � � �� �"� �� � � ��"(� �� � � � ������ � � � � � � � � 9� � � � � � � � � ����� � � �� � � � � - � ���� + �� $ � � � � � !� �� � � , � � � * � � � � � C � � �� ��� � - � � � �� 1����� � � � � �� � � � � � � ��� � � "� �� �� � � ��� � � �� � + �� ��7� � �$ � , � � � * � � �$ � C � � �� ��� � � � � * � � �� � - � �� �� ��� "� �� �� � - � � ���� � � � �� � � � � � �9� � � � � � � � � � � � � �� ��� � ���� ���� � � �� � �� � � � � 1����� �� � � � < � !=�� ��
�� �������� � ���� �� ���� � ����� �� � � � +���� �� � !��� �� � ��� (���
26� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
��#�� ��� $ � ��� � �� ��%� � � �� ������������� ��� ���������� ��������� �� � ����� ����� ���#� $ ��� ���#�
- � � � � �� �� � � � � � � ��"(� � � � �� � �� � � � � � � � ����� �� � � 1����� �� $ � � � � � � � �� � � � � < � !=�� � � � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � (� � 4 � � � �� � 1� � � � $ � ��� 9� ��� � � � �����(� � ��� � ��� � � � � � � � � � � � �� ��� � � � � � � ��� �� � � �� � � ( �� � � ���� � � ���� � ��� � �� � � � � (� � � �� � � � < � � #�� � ��� $ � � � 5�% � � � � �� � 1����� � � � � � � � � �� � � ��� �� �� �� � � ( ��$ � � � � ���� � � � � � � � �� � � � ����� � �$ � � � 56% � � � � � � �� ��� � � � � �� � � � � � ��� � � � � � ; 8% � � � ��� � � ��� �� � � �� � � ( �� �
' � � � � �� � � � � � � ��� �� � � � � � ����� � �$ � ��� � � � � � � ����� �� � �� � � 1����� �� $ � � � � � �� � �� � � � � � � � � �� ��� � � � � � � �? ��� �� � B�� � � �� � � � � � �� � �� � � � ��� � � �& ������ � � � & � � � � ) � � � � �� � � � �� � � � � ; 6% � � � � 9 � � � � � � � � �� � � � ����� � �/ � � � � � (� � 4 � � � � �����$ � � � ��� �� � � � & � � � � � � � � � �#���� � � � � � (� � 4 � � � ��� � ��$ � � � �� � � � � ��� � ��� � � � � � � 6% � � � � 9 � � � � � ���� � � � 1����� � � � � � � �
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Miles de toneladas
Productos petrolíferos
Productos de hierro y acero
Maquinaria y varios
Otros prods. quimicos
Abonos y productos
Otros prods. origen animal o veg
vehiculos y mat de transporte
Cementos y cales
Caucho, plasticos, cueros
Vidrio y mats de construccion
Manufacturas diversas
Minerales no ferrosos
Metales no ferrosos
Otras tierras y mins no metalicos
Madera y textiles
MERCANCÍAS DE EXPORTACIÓN POR VÍA MARÍTIMA.PRINCIPALES PRODUCTOS
ArabaGuipuzkoaBizkaia
Fuente: DUAS 1999Elaboración: SPIM
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Miles de toneladas
Petroleo crudo
Chatarras de hierro
Productos petrolíferos
Productos de hierro y acero
Carbones
Hierro y acero en bruto
Otras tierras y mins no metalicos
Otros prods. quimicos
Semillas oleaginosas
Caucho, plasticos, cueros
Otros prods. origen animal o veg
Minerales no ferrosos
Madera y textiles
MERCANCÍAS DE IMPORTACION POR VÍA MARÍTIMA.PRINCIPALES PRODUCTOS
ArabaGuipuzkoaBizkaia
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � � � +���� �� � !��� �� � ��� (���� �� �� �
49%
25%
5%
4%3% 3%11% Productos petrolíferos
Productos de hierro y aceroMaquinaria y variosOtros prods. quimicosAbonos y productosOtros prods. origen animal o vegResto
45%
15%
10%
8%
12%4%
6%
Petroleo crudoChatarras de hierroProductos petrolíferosProductos de hierro y aceroCarbonesHierro y acero en brutoResto
DISTRIBUCIÓN DEL VOLUMEN DE EXPORTACIÓN POR TIPO DE MERCANCÍA
DISTRIBUCIÓN DEL VOLUMEN DE IMPORTACIÓN POR TIPO DE MERCANCÍA
27� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00
S1
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
Tone
lada
s
EVOLUCIÓN TRÁFICO TOTAL
Fuente: A.P. de BilbaoElaboración: SPIM
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00
02.000.0004.000.0006.000.0008.000.000
10.000.00012.000.00014.000.00016.000.00018.000.000
Tone
lada
s
EVOLUCIÓN TRÁFICO TOTAL POR ENVASE
G.SólidosM.GeneralG. Líquidos
Fuente: A.P. de BilbaoElaboración: SPIM
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
7.000.000
8.000.000
9.000.000
Tone
lada
s
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00
EVOLUCIÓN MERCANCÍA GENERAL
Convencional
Contenerizada
Fuente: A.P. de BilbaoElaboración: SPIM
TIPOLOGÍA DE TRÁFICOS 1999
8%
70%
22% TRAFICO DECABOTAJETRÁFICO DEIMPORTACIÓNTRÁFICO DEEXPORTACIÓN
Fuente: A.P. de BilbaoElaboración: SPIM
�� � ������ �� ��������� �� �� ��� �� ����� �����)# �� ���� �� � ����� �� �� ��� , ���� ���� � � ���������#� ��� ��� ����� � �����
� - � � � � �� � � � < � � #� � � � � � � � � �� � (� � ��� � ��� � � � � � � ������
� 2�"(� � ���� � ���# � � �� � �� � � � �� � �� � � � � # � � � � � � �� � 9�� � �� � � � � � � 1� � � � � �� � � � ���� � �� �� � � �
� ' � � � � � � � � � � � � ��"(� � � � ���� � � � � �� � � ��
� �� � � � � � � ��� � � � � � � � � � � ��� ��� � � � � � !���
� 2 � � � � � � ���# � � � � � � � � � � � � ���� � � � �� � � ��
� � � �� � � �� � � � � � ���� � � � � �� � � ��$ � �� � �� � � � � � � � � ����� �� ���� � �#��� � � � � � � � � �� � �� � � � � � (� � � �� � � � < � � #�
� - � � � � � ���� � � � �� � � �� � � � ��"(� � � � �� � � �� � � �� � � � ��� � � � � � � � � ����� ��
� ' �� � ��� �� � � � ��� � � � � ���� � �� � � �� � � �� �� � � �� � � 9 � � � �� � � � � � � !���$ � � � � � �(� � ��� � ��� � � � � � # � �� � � � � ��"(� � 1� � � �
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � � � � � � / � ����� ��� 8 � 6��
28� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
Fuente: DUAS 1999
Elaboración: SPIM
Palma de Mallorca
Las PalmasDe 0 a 999 toneladas
De 1.000 a 19.999 toneladas
De 20.000 a 149.000 toneladas
De 150.000 a 499.000 toneladas
Más de 500.000 toneladas
Vitoria
Huelva
Cádiz
Sevilla
Málaga
Córdoba
Granada Almería
Jaén Murcia
Alicante
AlbaceteCiudad RealBadajoz
Cáceres Toledo
Ávila Madrid
SegoviaGuadalajara
Pamplona
Soria
LogroñoBurgos
Santander Bilbao San Sebastián
Salamanca
Palencia
ValladolidZamora
Lugo
Cuenca
Valencia
Castellón
Teruel
Tarragona
Barcelona
GironaLleidaHuesca
Zaragoza
León
Orense
A Coruña Oviedo
PontevedraFuente: DUAS 1999
Elaboración: SPIM
Palma de Mallorca
Las PalmasDe 0 a 4.999 toneladas
De 5.000 a 49.999 toneladas
De 50.000 a 249.000 toneladas
De 250.000 a 549.000 toneladas
Más de 550.000 toneladas
Vitoria
Huelva
Cádiz
Sevilla
Málaga
Córdoba
Granada Almería
Jaén Murcia
Alicante
AlbaceteCiudad RealBadajoz
Cáceres Toledo
Ávila Madrid
SegoviaGuadalajara
Pamplona
Soria
LogroñoBurgos
Santander Bilbao San Sebastián
Salamanca
Palencia
ValladolidZamora
Lugo
Cuenca
Valencia
Castellón
Teruel
Tarragona
Barcelona
GironaLleidaHuesca
Zaragoza
León
Orense
A Coruña Oviedo
Pontevedra
(������� �� ��� ���#�
��� ����������� ���������� # � �� � �'�� �� � ���� ��7��!�� ���� ���� �'�� � � �1����������� ��� 8�'��*�%�����% 9 ��:'��� * �����
(������� �� ��� ���#�
��� ����������� ���������� # � �� � �'�� �� � ���� ��7��!�� ���� ���� �'�� � � �$����������� ��� �, ��$����8�'��*�% �����% 9 ��:'��� * �����
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � � � � � � / � ����� ��� 8 � 6��� �� �� �
29� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
��� ��� � '������ �� �� ��� ������� � �� � � �� � �� �� �� ����%���� ����� �����
� � ��� ������ ��� ����)���� $ ��� � '������� �� ��� �� ����� �� ���'�� �� ���� �� �� �� ��� � � ��#��� � � �& �
� � �� ������ � ���� �� ������ ��� �� ���� �� �������� � � ��������� � ������ �� ������ ��� ���� �����
��� ��� � '������ �� �� ��� ������� � �� � � �� � �� �� �� ����%���� ����� �����
� � ��� ������ ��� ����)���� $ ��� � '������� �� ��� �� ����� �� ���'�� �� ���� �� �� �� ��� � � ��#��� � � �& �
� � �� ������ � ���� �� ������ ��� �� ���� �� �������� � � ��������� � ������ �� ������ ��� ���� �����
- � � � � �� � � � < � � #� � � � � � � � � � ; ��� � � � � � #�� � � � ���� � � � � � � � � � � � � � � � � ���� � ��" � � $ 6 � � � � � � � �� � � � � � �� � �(� � � � � �� � �� � � � � � � 9� � = � � �� ��� � � � � � � � � $ � � � �� ��� � � �� � � ; � � � 6 � � ��� �
' � � � � � � �� � (�� � � � � �� � # ��� � � � �� � � � �� �� � � � � � ��� �� � � � � � � �#� � � � ; � ��� � � � � � � � � � � & � ���� �� � � � � � �� � �(� � � �� � � � �� � � � ; 6 8 � & �� �
�� � ��� � 3#��� � � & �� � � � �� � � � �88� � � � � �� � � � � � � � � � � � � � � �� � �(� � � � � �� � �� � � � ; $ 6 � � � � � � � �� � � � � �� � (�� � � ���"� � � � � � ���� � !�� �� � � � � �� � ��� �� � � !� �� � � �� �� � � � � � � �� ��� �� � � � � � 9� � � � � � � � � ��"(� � �
�� � � � � � � � � � � � � � � ���� � �� � � � � B� � � � + R� � � � � � � �� � � � �� �� � � ; ��� $ � � � & �� � � � �� � � � � ��& ��� �� � # ��� � � � � � � � S � . �� � � �� � �� � � � 9 � � � � � � � � #� � � �"� � 6 88 � � � � � � � �� �� � � ������ � � � 6 8 � 888 �� � � �� � � � �� � � � � �� � �(� � � � � � ��� � ���� � � � � � � �� � � !�� �� � � � � �� � ����� �
- ��� � #��� � � �� � ��� � ��"� � � � � ���� � � ���� �� � � � � � � � � � � � � � �� � �� �" � � � � � � �� � � � < � � #� �(� � � � "� � � � 4� � � � �9� � �$ � ��� � � � � � � � #� �� � � �� � � � �� � � ��� ��� �
5 � �1 � �� �� � � � '� �� � � �� ��� � �� � & � ��1� �� �2� � �� � ��� �� � ��� � �###)
5 � �1 � �� �� � � � 5 6� � �� � � � � (� " � � ��� �� � &���� � � ��) ��� 5 � �1 � �� �� � � � 5 6 � � � �� � � � � (� " � � ��� �� � & �� �� * ��� �� �� )
Muelle 1
Muelle 2
�D4;;4 �N � :4 ;6 �A@;1601>3-���$�����.����� �� ����# �� ;<< $� � ������� ������ �= $�� �������� ���������� 5�>�<<< $�?��� ���������� ���$���� �������������� -��������� ������,���������)� ���� � �1�������)�.
�� �� �@ � �� �� �$������)�-�� �&�� ��)�.����� �� ����# �� ><< $� � ������� ������ �< $�� �������� ���������� �><��<<< $�?��� ���������� $ �������)����
Nuevo Muelle Zona Industrial
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � � � � � � / � ����� ��� 8 � 6��� �� �� �
30� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � � � � � � �� ����� ��� / ���7��
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO TOTAL. PUERTO DE PASAJES 1990-1999
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
EVOLUCIÓN POR TIPO DE MERCANCÍA. PUERTO DE PASAJES. 1990-1998
Granel Líquido
Mercancía General
Granel Sólido
�� ��� �� ����+�� � ��# �� ���� �� �� �� ���� ���� ��� �� �������� �� � � *��� � ��� �& � (����������� �� �������� � ���� �� � �����
� �� ��"���� ����� ����� ��������� �� � $���� ����� +��� � ���� �(��A ���� �����!�� �������� �� �� �(� = BBC�
� �����$���� ��� �:$��� �� ! # �� ����� = �BBC�
� ������ �������� ��� ��"���� �� 0��� ���� ������������ �� ��� :���$�� � �����(��� ��������� ����������� �� �� ��"���� �� ,������� � �# �����
� ����$����� ��������� ��� ��"���� �� ���� ���� �����:�,�����
� � ������ �� = BB< �� �!����� � ������� �����$����� �� �� ���,� �� ,������)� ���% ��������� ���,������$���� �$��������� �� ��� $�� �� ���,� ,������
� � ����� �� �� ��������� �� �����% � ���� �����$���� �� ��� ��� :���$�� �(���� $�������� ,������ * ,������� �)� ����
31� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
Fuente: DUAS 1999
Elaboración: SPIM
Palma de Mallorca
Las PalmasDe 0 a 99 toneladas
De 100 a 999 toneladas
De 1.000 a 4.999 toneladas
De 10.000 a 99.999 toneladas
Más de 100.000 toneladas
Vitoria
Huelva
Cádiz
Sevilla
Málaga
Córdoba
Granada Almería
Jaén Murcia
Alicante
AlbaceteCiudad RealBadajoz
Cáceres Toledo
Ávila Madrid
SegoviaGuadalajara
Pamplona
Soria
LogroñoBurgos
Santander Bilbao San Sebastián
Salamanca
Palencia
ValladolidZamora
Lugo
Cuenca
Valencia
Castellón
Teruel
Tarragona
Barcelona
GironaLleidaHuesca
Zaragoza
León
Orense
A Coruña Oviedo
Pontevedra
(������� �� ��� ���#�
��� ����������� ���������� # � �� � �'�� �� 0 ������ 0���&�� ���� ���� �'�� � � �1����������� ���9 ��:'���% 0�$�����% �����% D���,�'� *8��������
Fuente: DUAS 1999
Elaboración: SPIM
Palma de Mallorca
Las PalmasDe 0 a 499 toneladas
De 500 a 4.999 toneladas
De 5.000 a 49.999 toneladas
De 50.000 a 149.999 toneladas
Más de 150.000 toneladas
Puerto de Pasajes. Hinterland. Importación
Vitoria
Huelva
Cádiz
Sevilla
Málaga
Córdoba
Granada Almería
Jaén Murcia
Alicante
AlbaceteCiudad RealBadajoz
Cáceres Toledo
Ávila Madrid
SegoviaGuadalajara
Pamplona
Soria
LogroñoBurgos
Santander Bilbao San Sebastián
Salamanca
Palencia
ValladolidZamora
Lugo
Cuenca
Valencia
Castellón
Teruel
Tarragona
Barcelona
GironaLleidaHuesca
Zaragoza
León
Orense
A Coruña Oviedo
Pontevedra
(������� �� ��� ���#�
��� ����������� ���������� # � �� � �'�� �� 0 ������ 0���&�� ���� ���� �'�� � � �$����������� ��9 ��:'��� �� ���������� ����� ��������� ��$������������ �������� �� ��� �$���������������!���� � ����/� ��� � ���� �� 0���&���
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � � � � � � �� ����� ��� / ���7�� � �� �� �
32� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
- � � � � �� � � � � ���4 � � � � � � � � � � ; ��5� � � � � � �� � � � C � 9 � � � � � � � � � � �� � � � � � � � �� � � � �� �� $ � � & �# � � � ��� �� $ � � ����� �� � �� ���� � � � � � � � � � � 9 � �� � � � � � � $ � � � � � � � � � � �� � � � � ��� � � � � � � � �� � �� � � � � ���� � � � � � ��� $ � � � � � � � � � � �� � ��� �
� ����� � � � � � � � � � ���� � � � � �� � � �� � � � � � � �� � � � �� �� � � � � � � �� � � � � ���4 � � & �� �� � � �� �� � � ����� � � �� ���4 �>C �? � $ � � � � �#��# � � � � � � ���� � � � � ; 8 � � � � � � � � � � � � ��� � ) � � � � 6 % � � � � �� � � � 9 �� � � � � ���� � � � � � � � � � � �; ��5>; ��� / �
- �� � � � �� � � � C � 9 �� � � � � �� � � �� � � � ��� � � � � �� � � � � � � � � ( & ��$ � & �# � 7� �� � � � �� �� � � � 9 �� � � � � (� �� ��� � ���� � � � �� � � � �! � �� � � � � ���� � � � ��8 � � � � � � � � � � � � ��� �
- ��� � � � � � � � � � 9�� � � � 9 � � � � � � � � � � �� � � � � (� � � ? � �� � � � � ���� � � � � � � �� � ��� �� � � � � � � � 4� � �� � � �� � � � � � � �� �� � � @ � �� � �� ���� �� � � - ���: � $ � ��� � �� � � �� � � ��� � � � � � � � # � � � � �� � � � � ��� � � � � � � �� � � � � ���4 � �
Κ ��� ������ ��� ������� � � ���) � ������� �� ������#� �� � �'���#� ��� ���
Κ �� �� ��������� ������ ��� ���� ������� ��� �� ������ �� �� ����� �������#� $ � � � ����� ����� �������� �� ����� �� ���� � �� ��� � $ ����� �� � � ��� � ��� ��� ��� �G���� �� � ����������
Κ �� � ������#� �� �� ��� ���� �� �� *���� � ����#� ��� ���� �� ���������� �� ����+��
Κ ��� ������ ��� ������� � � ���) � ������� �� ������#� �� � �'���#� ��� ���
Κ �� �� ��������� ������ ��� ���� ������� ��� �� ������ �� �� ����� �������#� $ � � � ����� ����� �������� �� ����� �� ���� � �� ��� � $ ����� �� � � ��� � ��� ��� ��� �G���� �� � ����������
Κ �� � ������#� �� �� ��� ���� �� �� *���� � ����#� ��� ���� �� ���������� �� ����+��
Finalización de la 1ª fase del muelle Donibane. 281Inicio de la 2ª fase del muelle Donibane 229Accesos al muelle Donibane 140Actuaciones en el muelle del Reloj 120Actuaciones en la Zona Industrial de Herrera 120Actuaciones en el sistema ferrov iario 100TOTAL INVERSIONES FUTURAS 990
Inversiones futuras MILLONES
Fuente: Página Web de la A.P. de Pasajes
�� ����� ����
�� � � � ���������
�� � � � ����� ��� � �
�����
���
��� �����
����� �������
������� �
��� ��� � �� �� � � ���� �
! " #�� � ���� �
� � �� �� " $�� � ���� �
� � � � � ���� � � � � � �� �� �� � � � � � �� ��� � � �� � ������ � � � � �� � � � �� � � � � � �� � �� � � �� ���� ��� � � � � �� � �� � ���� � � � �� � �� � �� � � ��� � � �� � ��!� � � � " �
� ���� � ��� �� � �� � � � � �� ��
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � � � � � � �� ����� ��� / ���7�� � �� �� �
33� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� ���� � � � � / � ����� ��� 8 �����
������ � � � ���� � � � ��� � ����� � ���� ��� � � � � � � � ��� �
������ � � ������� � � � � �� � � ������� � ����� � � � �� � ���� � ��� � �� � � ����� ��� ��� ��
������ � � �� � � �� � � � � ��� ��� ��� � � ���� ��� � � � ��� ���� ��� ��
������ � ��� � � � � ��� ��� � � ���� � � �� ��� � � ���� � � � � ��� � � ��� � � � � � � � ��� � ��� � � �� � ����� ��� ���� �� ��� � �� �
������ � !��� � ��� �� ���� � ���� � � � ��� � � �� � � �� � � � � � � � � � �� ��� � ����� � � � � � � � �"� � � �� � � � ������� � ��
������ # � $ ���� � � � �� � � � � � � � � ������% � � ���"� � ��� � �� �
������ � &��� ����� � � � ����� � � ���� �� �
TRÁFICO DE MERCANCÍAS EN EL PUERTO DE BERMEO "POR GRUPOS" AÑO 2000
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Grupo 4 Grupo 5 Grupo 6 Grupo 7 Grupo 8 Grupo 9
Tone
lada
s
EmbarqueDesembarque
Fuente: Gobierno VascoElaboración: SPIM
344.288
EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE MERCANCÍAS EN EL PUERTO DE BERMEO
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
500.000
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Tone
lada
s
Fuente: Gobierno VascoElaboración: SPIM
�� � �� � � � � � ��� �� � � ����� � � ��"(� � � � � ��� �� � � � � �? ��� �$ � � � � ������� � �� � � � � � 6% � � � � ���� � � �� ��� ��� � �9� ��� � � � � � � � ��$ � � � � "� � � � � 5� � 888 � �� � ���� � � ' � � � �� � � � � � � ����� � �� � � ��� � � 5$ � � �� ; � 888 � �� � ���� � � � � ��� � � 6 $ � � � ; � � 888 � �� � ���� �
- � � ���� ���� � � � ���� � � (� � � � � � � � � � � ( � � � � � � � � � 9�� � � � �� � � � � � � � � �� � �� � � � �% � �#� � � ���� �
Κ �� ��� �� ���� �� %������������� �� ��� �� ����������� �� ���& � �� � - ��� � ����� �� �� ��������� � ����� �� ��� ��� %���� ������
Κ ����� �� �& ���� (� �������� ��� �������� �������
Κ �� ��� �� ���� �� %������������� �� ��� �� ����������� �� ���& � �� � - ��� � ����� �� �� ��������� � ����� �� ��� ��� %���� ������
Κ ����� �� �& ���� (� �������� ��� �������� �������
34� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
ESTRUCTURA EMPRESARIAL DEL SECTOR NAVIERO ESPAÑOL
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
Con 1 buque Con 2buques
Con 3 a 5buques
Con 6 a 8buques
Con 9 a 13buques
Con 27buques
Nº Empresas
T.P.M.
Nº Buques
Fuente: ANAVEElaboración: SPIM
ESTRUCTURA EMPRESARIAL DEL SECTOR NAVIERO DEL PAÍS VASCO
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Con 2 buques Con 3 a 5 buques Con 6 a 8 buques Con más de 9buques
Nº Empresas
T.P.M
Nº Buques
Fuente: ANAVÁSElaboración: SPIM
�� ��� ����� ����& � ��� ������������ � ����� �� ������� �����&��� � ������� �� �� � � �����
�� �� ��� ����� ���� ����G� ��� ����� ��� ������� �����&��� � � �� �*�� �� ������ ��� � $ ,
��� ��� , - �� �� %� � � � ���� � �� ��� ����� ����& � ��� � ������ � ������ �� ����+�� ��'�'����� $ ������ ! � �� �� ���� ��� ����� � � ������ �� �� $ � '����
�� ��� ����� ����& � ��� ������������ � ����� �� ������� �����&��� � ������� �� �� � � �����
�� �� ��� ����� ���� ����G� ��� ����� ��� ������� �����&��� � � �� �*�� �� ������ ��� � $ ,
��� ��� , - �� �� %� � � � ���� � �� ��� ����� ����& � ��� � ������ � ������ �� ����+�� ��'�'����� $ ������ ! � �� �� ���� ��� ����� � � ������ �� �� $ � '����
CARACTERÍSTICAS DE LA FLOTA DE LA CAPV SEGÚNTIPOLOGÍA
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Tanques de Crudo
Asfalteros
Varios
Gases Licuados
Carga General
Productos petrolíferos
Químicos
Apoyo Logístico
Frigoríficos
Portacontenedores
Graneleros
Pasaje
Cementeros y Alumineros
Ro-Ro's
Nº Buques
Nº Empresas
Fuente: ANAVÁSElaboración: SPIM
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � � � � � � ����� � �) ���� ��� � �� + /,
�� � �� �� � !�� � � � � ���� �� �� � ��� ��� � �� � � � � � �� � � �9� � � ���: � $ � � � #� �9�� � � � 1� �� � � � � � � � � � � 9�� � � ? � � � � � � �� ��� � � �� : ��$ � � � � � � ��� � � � � � � � � � #� �� �+ � #���� � $ � � � � � � ��� � � � � � � � � ���� ��� � � � ���� ���� $ � � � � �� ��� �� � � # � � � � � ��� � �$ � � � � � � � � & �� � � �� ��� � �� � � � � ��� � � � � � 5% � � � � � � ���� ��� � � � ���� ���� � � - � ���� � � � � � � & �� ���� ��� � � � � � � ��� � � � � � � ��� � � � � � � � �� � � � � � �� ��� � � � ��� �: � � � � �� � �
- � � � � �� � � � � � �� � � �� � �� � � 9�� � �� � �� �� � !�� � � � � ���� �� �� � � �� ��� � �� � � � #� �9�� �� � ���� � � �� � � � � ��� � � � ��� � � � �� � � � "� � #� �� �$ � �� � �� � ���# � 7� �� � �� � � �� � � �� � � � � ��� � � � ��� �: � � �� : $ � � � � � � � 6 �% � � � � �� � � � � ��� � �� � � � � �� � � � � 6 � #� �� �� � @ � � � � ��� � � � � � � � � ���� ��� � � � ���� ���� $ � � � #� �9�� �� � � � & �� � � �� ��� � �� � ��� # � 7� � � �� � � � � � � ���� � � � � � � � �� � � � � � � ���� ��� � � � ���� ���� $ � ��� � � � � � �8% � �
- � � �� "� � � � � � � � � � � �� � � ��� � � � � � � (� ��� ���: � � � � 9 � � � � � � � � � � � � �� � � � � �� � � � � ��� � � � � � �� � � �9� � � ���: � � � � � � � �� � � � � ���� ���� � � � ����� � � ��� $ � � � � � � ���# � 7� �� � ����� � � � � � ? � � � � � � �� ��� � � � � ���� � � � � ��"(� ,>, � �� � ��"(� � � � ����4 �� � � �� � � � ��� � � �� � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� � � � � �� � � � � � � R � � � � �� ��� � � � � ���� �� � � ���� ���� � � � � � � �� � �
- � � � � � (� �� � 9���� � � � � � #��� � � � #� �9�� � � � � � � � �� � � � #� �� � � � � � ��� � � � � �� � � ����� $ � (� � ��� � ��� � � � � � �� ��� �$ � � � � � � ���# � 7� � � � ����� � � � � � � #� �� � �� � � ��� � � � ���� � � � � � ��� �� � � � �� � �� � @ � � � � #��� � � � 1� �� � � #� �� � � � � � ��� � � � � ��"(� ,>,$ � � ��� � �� � � �� � #��� � � � � � � �� � �� � � � ����� � � �� � � �� � ������� � � �� � �
35� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� �� � $ ������ � � !��� ��
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
1980 1986 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997
EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO MUNDIAL CONTENERIZADO
Fuente: OCSElaboración: Spim
Tráfico Marítimo Mundial
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
1975 1980 1985 1990 1995 1999
Mill
ones
de
tone
lada
s
OtrosGranoCarbónMineralP. PetrolíferosCrudo
Fuente: Anuario Transporte XXI
EL TRANSPORTE MARÍTIMO MUNDIAL HA EXPERIMENTADO UN CRECIMIENTO SOSTENIDO DESDE 1990. DESTACA EL TRÁFICO CONTENERIZADO QUE HA SUFRIDO UN CRECIMIENTO ESPECTACULAR
EN LOS ÚLTIMOS AÑOS SE HA PRODUCIDO UN FUERTE CRECIMIENTO DE LOS PUERTOS MEDITERRÁNEOS, CON UNA IMPORTANCIA CADA VEZ MAYOR EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL
LA UNIÓN EUROPEA PREVÉ QUE SE DUPLIQUE EL INTERCAMBIO MUNDIAL POR VÍA MARÍTIMA EN LOS PRÓXIMOS 15 AÑOS
EL TRANSPORTE MARÍTIMO MUNDIAL HA EXPERIMENTADO UN CRECIMIENTO SOSTENIDO DESDE 1990. DESTACA EL TRÁFICO CONTENERIZADO QUE HA SUFRIDO UN CRECIMIENTO ESPECTACULAR
EN LOS ÚLTIMOS AÑOS SE HA PRODUCIDO UN FUERTE CRECIMIENTO DE LOS PUERTOS MEDITERRÁNEOS, CON UNA IMPORTANCIA CADA VEZ MAYOR EN EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL
LA UNIÓN EUROPEA PREVÉ QUE SE DUPLIQUE EL INTERCAMBIO MUNDIAL POR VÍA MARÍTIMA EN LOS PRÓXIMOS 15 AÑOS
' �� 9� � � �� � � � � ���� ���� � � �� � �� � � � � ��� � � � � � � � �� � � � � � � ? � �� � � � �: � � � � ���� � � !� � �� � � � � � � � � � � � �� ��� � �� � � � � � � � � � � �� � !�� �� ���� 9 ! � � � � � � ' � �� � �� ��� � � � � � � � � �9� � � � � � ���� ���� � � �� � �� � � � � � � � � � � � � � � � � � � # ��� � !�� �� � � � � � �� � � � � � � �� � � � � � � � � ��� � �� � � � � ���� � !���� �
' � � ������ �� � � �� � � � � 9� � � �� � � � � � 9 � � � � � � � �� � � � � ���� ���� � �� � �� � � ���� � � � � � � � � � !�� �� ���� � � � �"� � � � � ���� � � � � � � � � � � � � !�� �� � � � � ��"(� �� �� � �� � � � B � � ���� � � � � � � �� �� ���� � � �� � �� � � ���� � � � � � � � � � � � � � ; ��8>; ��� � � � � � � � � �� � � � � ; $ �% $ � � � ���� ���� � � � � � !�� � � & � ! � � � � � $ �% � � @ � � � � � �(� �� �� ��� �"� � �� � � � � � � �� � � � � � � ����� � ��� � � � � � � � � � � �� � !�� �� � � � � � � � ��� � ' � � � 4�� � � � � � � �� � ��� � � �� � � � � � �9� � � � ��� �� � � � � �� � & � � ��� � � � ��� � � � � � � � �� � � �� $ � & � � � �� � �� � � � � � � � � ���# � � � � � � ��� ��� � � ��� � � � ���� � � � � � � �� #�� � !�� �� � �� � � � � � �� � ��� �
- � � � � � ? � �� � �� �7���� � � � ���� �� �� � � � � ��"(� � � � � � � �� � � � - � ���� & � � 9�� � �� � � ��# � � � � � � ���� � � ������ �� � � � (� � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� �� � � � � �"� �$ � � � ���� �& � �� � � � � � � ��"(� ( � � ��� ��$ � ��� � �� �� � � � � � � � ���� �� � ���� �� � �� ���� 9 !� � � �
�� � �� � ��� � $ � � � � � �� �� � ��� "� �� � � ���� � � � � � � � � ��� � � � 5% � � � � ��"(� � ���� � � �� � � � ; ��8 � �� � 6 % � � � ; ��� � � �� � � � ��� �� � �� � � � � �? �� � ��� � � 9�� � � � � � � � � � � �� � ���� �� � ���� �� � �$ � ��� � � � � � � + �� � � � - � ���$ � �� � � � B � � � � �"� �
36� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�('-%" '$� ' "�(! /" &! � /(%* � " $) 2 ������� 9�� � � � � � � � 9 � � � � � � ����� ���� � � �� � �� � � ���: � � � � � � � ��� � ����
�('-%" '$� ' "�(! /" &! � (�0�(/$� " $) 2 � � � � � � � � � �� � �� � ���� ��� D
. � � �� � �� � ���� � �� � � � � � 9�� � � � 9 � � � � �
� � � � ��� � � � � � � � � (� �� � � � � � �� � �� � � � � � ���� ��� � � �� �� � � "��� � �
�) *$� ('$' � �('" $� '(� ) / � 1-,-(/ D � � � � ��� � � � � � 9 � � � � � � � ��# � � � � � � �� �� �
� /%$/$� 0�(/(! %" $� (! � () � /(%* � � '(� ) 6! ($/ � � (.- ) $�(/ � " ! *(�!$%" !$) (/ � ) ��� � � � �� �� �9� ��� � 9���� � �� � �� � ���: � ��/ �
� /%$/(#� '(� 0(�/ ! $) � %- $) " 3" %$' ���� � ��� � � � �� � �� � � � � �� � � �
�����������
� ) (+$'$� %- *$� '(� �(�%$' � '() � *�$! /0 �*(� �$� 6*"� � � � � � �� �� � !�� �� � � � � � ���"(� � � � � � � ��� � ���$ � � � �� � �� �� � � � � � � ����� � � � ��� � ���� � � � � �� �� �9� �$ � �� � �� � � � � � �� �9 & �� � �� � � � � �� � 9�� � � � � �� � � � ���: �
?-(� *(� $0 ; � 0 � � 0$� *(� '(� ) $� � � � � � $) � *� $! /0 �*(� �$� 6*"� $ � � � � � � � � "� � � �� � � ) � ��� � ; 6 � 9 � � � � � � �#� ��� # � � � � � � � � �� � � ��/ $ � "� �� �� � � � � � � � � � � � ���� �� # � � ���
�-(! � ! " +() � 3 ��$*" + � � � � ��� � � � � �� � � � � ���
� ! *(.�$%" &! � '(� $) .-!$/ � (�0�(/$/ � (! � .�-0 / � � � � 9 ���� � ��� 9� ��� �D� � � �� ���� � �� $ ��� #�����$ ���� � � ��� � �� $ ��
% ���)��
>�'" '$� 0 � .�(/" +$� '(� % �0(*" *" +" '$' � � � � � � � �� � � � � � �� � � � � � � � 9��� ��� � � � � � ���� ���� � �� � �� � � �� � � � � � �� � � � � ��� #�L� � ��� #� � � � � � �� � ��� � � � � � � �����
2 � � � � � � � � � � ���� ���� � � �� � �� � � � � � � � % !%(! *�$%" &! � '(� *�93" % / � (! �.�$!'(/ � 0-(�* /
��� # � � '(/0) $#$� " (! * � '(� ) $/ � (�0�(/$/ � ! $+" (�$/ � A $%" $� 0-(�* / �$) *(�!$*" + / � # � � � � � � � � �7�� � �� � � � �� �� �� 9� ��� � � � � � � � # � ��� � � � � �������
�����)��
� ) � '(/$� � ) ) � '() �A � * �($ �A " 00" !.$ � �� �� � � �� � � � � * - $ � (� ����� � � ��� � � � � � ���� � � � � � � � �� � ���� �� � � � � �9� � � 9���
� / � �(�%$' /� '(� � $' " � �(' " $ � �� � � � - � ���� ��� "� �� �$ � �� � � � "� � �#���# � ���� � � � ��� �: � � � � � � #� �� � � � � � � �� � � � � ��� � 9����> �� � ��� # � 7� � � � � � "� �� � � "� � � � � � � 9�� � � � � � 9� � � � � � � � � �� � 1� � � � � 9�� � � ���: � �
� / � " ! ' " %" / � � (%" (! *(/ � '( � %�(%"� " (! * � '(� ) $� 3) *$� �� � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � � �� � !�� �� � � � � �� �
�$� % 0(�$%" &! � (! *�( � (�0�(/�� � � � � � � ����� � � � ��� � ���� � � � � � � � ����� � � ��� � ���� � �� � � � � � 9� � � � ��
� ��������
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� " � � �� � � � # $%� ��� � 9���� � :�� (���� ,���
� ' � �� ���� � � � "� � � � � � ��� � � � � � � ��� � � � � �� � ���� � � � � �� � � �� ��� �� �� ������ �� � � � �� � ������� � � "� � ����� � � � ���� � �� �( �� �� � � )�� � ��� � � ���� � � � � � #
• ��� �� � � � ��� � ��� ����� � � � � � �� ��� � � � �� �� � � � � ���� �� � � � � � � �� � � � �� � ���� � � �� � � � ���� ����� � ��� � ��� ����• * �� %�� �� �� � � � � � � �� ��� � � ��� � � ��% � �+, � � "� � ��� � ��� � � � ���� �� � � � �� ��� �� � � � ��� ���� �� � � � � �� � ��� -� �� � � ��� � ��� ����� � �� � �� � �� � ��� � ������ �� � � � � �� � � .�� � �� � � � �������� � ��� � ��� ��� � � ��� � ��� �� /
� 0 � )�� � ��� � � ���� � � � � � � � � � %�� �� �� � � � � � � ��� � �� � � 1� � � � � � � � ���� � "� � �� � ��� �� ��� � � �� � ����� ��� � � � ����� .�� /
37� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
/" %" &! � .( .�93" %$� /(0$�$'$ � � � �� � ���� � � � �� ��� � � �� � �� � ��
�" ." '(#� ;� () (+$' /� % /*(/ � � � � �� � � � ��� #� � ) ; /
� ) (+$' /� % /*(/ � (! � () � *� $! /0 �*(� 0 � � %$� �(*(�$ � � � ��� �� � � � � � � � �� �� � � ��� � � �� � �� � � �� � ) � /
C � (�� ���� �� �� � � � �� 9� ��� � ��� �� � '(� 3(� � %$� � " ) � '(3" %" (! *( ) � /
� /%$/(#� '(� /- () �� � � ���� � � � � � �� �� � � � F� �� � � � ��� 9� ��� � � ' ����� ��
� /%$/(#� '(� /(�+" %" / � ' " �(%* / � % ! � 9�($/ � " �0 �*$! *(/ � � � �� � ��+ �� ��7� � � � � - 1�� �� 3� � � � $ � � � � � � � �9�� � � � � �� � � !�� �� � � ��� �� � ��� � �< �� � � �$ � ��� � � �$� >�
�����������
��$! � ' " /0 ! " 1 " ) " '$' � '(� /-0(�3" %" (/ � *(� �(/*�(/ � '(� 0� "�(�$� ) 6! ($ � � � � � � � � �� � �� � � � � � � � � �!� � A ��� � � � �� ��� � ����� � � ������ � � � #���� � � �� �� � � ��� � �
�3(�*$ " ! 3�$(/*�-%*- �$) ;� '( � (,- " 0$� " (! * � ' " +(�/" 3" %$'$ ���� � � � ��� � �� � �� �� �� � ��"(� �
� �0) $! *$%" &! � '(� ! - (+$/ � *(%! ) .6$/ ���� � � � � � ��� �� � � � � � � �� � � � �� �� � � � �� � � � � � �� � � � � � � �
�) * � ' " ! $� " /� � % �(�%" $) � � � � � � �� � � � ��� � ���� �� � � �
� �0 �*$! *(� + ) -�(! � '(� *�93" % / � %$- *" + / ��� � � � � ���� � �� � � � � � !� � �� � �> � ��"(� � � � � � � � � �
� ��1� � �� �(4 �$� '(� ) $� " ! 3�$(/*�-%*- �$� 3(� � +" $� " $ � � � � � � � � � ����� � ��� � ) � /
C " ! *(� ) $!' .(!(�$' � � � � � ����� � � � ��"(� �
��$! � ' " +(�/" '$' � ;� 3� (%-(!%" $� '( � /(�+" %" / � � - � ���� ��� "� �� �$ �B � � � � �"� $ � � � ����7� � � � � ��� � # $ � � @� ���7� � �$ � � � � � � � � � �� � � � 1� � � � � �� & � � � � � �� � �� � � � � � ����� � � "� �� � � � � � � � � C #7� � �
% ���)��
>�'" '$� 0 � .�(/" +$� '(� % �0(*" *" +" '$' � � � � � � � �� � � � � � �� � � � � � � � 9��� ��� � � � � � ���� ���� � �� � �� � � �� � � � � � �� � � � � ��� #�L� � ��� #�
2 � � � � � � � � � � ���� ���� � � �� � �� � � � � � � � % !%(! *�$%" &! � '(� *�93" % / � (! �.�$!'(/ � 0-(�* /
��� # � � '(/0) $#$� " (! * � '(� ) $/ � (�0�(/$/ � ! $+" (�$/ � A $%" $� 0-(�* / �$) *(�!$*" + / � # � � � � � � � � �7�� � �� � � � �� �� �� 9� ���
�����)��
�$0$%" '$' � 0$�$� %$0*$� � *�93" % / �� � � � ��� � � � � � � � � ( ��� � � (�� ���� �� ��� �� �� � �� � � � � � � � � � �� ��$ � � �� � � � � � � 9 �� � ��� � � � � � ���� �� � � � � � ��� � # � � � � �� � ��� � � �� �
- � � '(/$�� ) ) � '() �A �* �($ �A " 00" !. �� �� � � � � � � ���� � � & � #� � � � � �- � ���� ��� "� �� � � (� � ���� � � ��� � � � � �� ��� �� � � � ��"(� �
��0) " $%" &! � '() C " ! *(� ) $! ' ���� �� � � � � �� � � 4��� � � � � � � � � (�� ���� �� ���( � �9� �� � � � ) ; /
' � � /$*- �$%" &! � ;� 3$) *$� '(� /-0(�3" %" (� '() � 0-(�* � '(� $/$4(/ $ � � � � � � � � � � � � � � ��� � � ��"(� � � � �� ���9� � � � (� � � � � � �� � # � � � � �� � ����� � � � ���� � � � � � 7�� ��� � � � � ��"(� � � � � � � � �� � � � < � � #��
�$� ! - (+$� " ! 3�$(/*�- %*- �$� 0 �*-$� " $� ;� () � '(/$� � ) ) � $� % � * � 0 ) $# '(� - !$� ���(� � � ���� � � ��� � � � (� � � � !�� �� � � ��"(� � � � � � (� 4�� �� � � � � � � ���� 9� ��� � � �� � �
� ��������
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� &� � �� � � � # $%� ��� � ������� ��� 8 � ' 8 %
38� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�$� /$*- �$%" &! � '(� ) $/ � " ! 3�$(/*�- %*- �$/2 � ;� /- � " �0 /" 1 " ) " '$' � '(� $�0) " $%" &! $ �� ���� �� � � # � �� �� � � � � � � � ��� � � �#�� $ � � � � � � ����� � � D
° C � �� (� � � � � ���� � ���� � � � � � � � � �� � � � � � � ���� � � � � �����
° ' �� ��� �� � � � � � � �# � �� �� � � � � � �� � � � � �� � � ��� � � � ��"(� �
° ' � � � ��� �� � � � � � � � � �� � ) ; �8 � � / � � �� �� � � � � � � #��� � ��� � � � # � � � �� � � � �� �� � � � � �����
Q� �� � ��� �$ � � � � � ��� � � � � � ����� � � � ���� � � � � ���� � � � � � � � � ��"(� � ���� �� � � � (� �� ��
� " ! � *�93" % � '(� % ! *(! (' �(/ $ � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��
" 36%" ) � � .�$36$� ' �� ? � � � � �� � # � � � � �� � � � �� � � � �� �� � � � � � � � ���� � �� � � �� � � � �� �� � 1� � � � � � � � �� � �# � � �$ � �7� � �� � � � 9� �# � � � � � � � � 9�� �� � �� �� ��� �
� /%$/$� $- * ! � 6$� '() � - (�* ���� � �� � � ��� �� � � ' � � �� �� � ��� � ���� �� � ��� � � � �� � � ��� � � ���� �( � � � � � � � � ��� �� � � �� � � � � � � �� � � � � A # � �� � ���
�����������
�B%() (! *(/ � % �-! " %$%" !(/ � *(� �(/*�(/ � � ' � � � �� � � � � �� � � �� � � �� �( � ���� � � � �� � � � � 4��# � � � � ' � � � � � ( � �9� �� � � � � � � & ���� � � � �� � � � � � � �� �� ��� � � � � � � � � � � � � � � � ����
�) *$� (/0(%" $) " #$%" &! � ;� (3" % " (!%" $ � � �� � � � � � � � ��� � � ��"(� � D � �� ���9� � � $ �& ������ � � � � � �? ��� � �
� 1" %$%" &! � (/*�$*>." %$ � # � � � � � �� � ��� �� � � � C �? � � � - �� � �� � � �� � � # � �� � � � ��� �9 & �� � ���� � � � � ���� � � � � � � �� �� � � @& ��>@ �>@& � �� � � � � � �� �� � � �,3>,3
% ���)��
�$� /$*- �$%" &! � $%*- $) � '(� ) $/ � " ! /*$) $%" !(/ � � � � (�� �� � � � �� � �(� � � � � ��� � # � �� � � � � �9� �� � � �� � � � � � � � ��"(� � � � � ��� � � � ��� � � � � � ��� � � "� ��� �� �� 9� �
�$� - *" ) " #$%" &! � '(� 1-,-(/ � '(� �$; � � * !() $4( � � � � � � � �� � � � � � �� � � ��� �� � � � � �� � � � � � � � � � �� � � � � ���� � � � � � � � 9� � ��"(� �
�����)��
� ) � '(/$� � ) ) � '() �A � * �($� �A " 00" !.2 �� �� � � � � � � ���� � � & � #� � � � � �- � ���� ��� "� �� �$ � (� � ���� � � ��� � � � � �� ��� �� � � � ��"(� �
�$� /" *- $%" &! � .( .�93" %$�(! *(� (/*�$*>." %$� '() � -(�* � '(� $/$4(/2 � �� � ��� �� �� � C �? � $ � � � �� & � � � 9�� � � �� $ � (� � ���� � � � �� � # � � � � �� � � � � �� ��� �� �� � ��"(� �
�$� %�($%" &! � '(� ) $� ��� � �� � �� � �� � � � � � � �� � � 9 ��� � � � � � � � � � 9 ���� �� �� � ���(�� � � � � ����� $ � (� � � � �� � � �� � �� !�� �� � � � � ��"(� � � � � ��� ��� �& �� � � � � @� � � � � . ��� � �
�(! *$1" ) " '$' � / %" $) � '(/'(� () � 0- ! * � '(� +" /*$� (% !&� " % � ;� $�1" (! *$) D ' ��� ���� � �� � � � � � � � � 9 � �� �� � 1� � � � � � �� � �� � �� � � � # ��� � �� � � ���� � � �� ���� � � � � �#�� � � � � � � � ��� �� � �� ��� �� �� � �� � �� � � � � � ���� � � �� �� � �� $ � � � � ��� � � � �� � ��� 9� ��� � � � � �� ��� � � � � � � � �� �� � � � � � � � � �9� � � � �� � A � � �? !��
� ��������
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� 4� � �� � � � # $%� ��� � ������� ��� / 9 ;�9
39� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
� E� � � ���� ��� � � � ������� �� � ���� ���� �� �� � � � � ���� ����� � � ��� �� � �� � ��� ���
� �'" !$� � ) $/ � 0 ) 6*" %$/ � ;� (/*�$*(." $/ � '(� ) / � 0-(�* / � '(� ) $� ���� 0$�$� ,-(2 � / " ! � " �0('" � � - !$� % �0(*(! %" $� ) ($) 2 � 3 �(! *$� � /- � % �0) (�(! *$� " ('$' � 0$�$�$0� +(%A$� � $) � �9B"� � ) $/ � 0 �*-! " '$'(/ � '(� %$0*$%" &! � % ! 4-! *$� '(� *�93" % � ;� $%*" +" '$'�
� �0) (*$� � () � (/%(!$� " � '( � ' " /0 ! " 1 " ) " '$' � '(� %$0$%" '$' " ! 3�$(/*�- %*- �$) 0 �*- $� " $� (! � ) $� ���� $� �('" � 0 ) $# 2 � 0 ) $! " 3" %$!' � ) $� �(/ ) -%" &! � '(� ) $� / " *- $%" &! �$%*- $) � '() � - (�* � '(� $/$4(/
�(/ ) +(� � ) $� $%%(/" 1 " ) " '$' � $) A " ! *(� ) $!' '" �(%* � ;� $�0) " $' D
� ! � () � � ' � %$� �(*(�$D
$� � - ! � ! -(+ � "�0- ) / � $� ) $� � (/ ) - %" &! � '(� ) $� 0� 1) (�9*" %$� '() � *� $! /0 �*(� 0 � � %$� �(*(�$� '() � � � '(� � " ) 1$ �." ) " #$� � ) $� (4(%-%" &! � '(� ) $� $- * 0" /*$� '(� 0($4(� ��� � ,-(� / ) - %" !(� ) / � 0� 1) (�$/� '(� /$*- �$%" &! � ,-(� /- 3�(� ) $� $- * +6$ ��� � $%*-$)�(! *(
�! � () � � ' � 3(� � +" $� " D
(/$� � ) ) � / " ! � '(� �$� '(� ) $� +$� " $! *(� /- � � '(� � " ) 1$ � ,-(� % !(%*(� () � *5 !() � '( �(�$! *(/ '(� 3 ��$� ' " �(%*$� % ! � () � (B*(� " � � '() � 9�($��(*� 0 ) " *$!$� !(� � (! � �$�%A $� ) $/ � $%*-$%" !(/ � (! � () � *�$� ��'-=$�" �$!'$� 0$�$� ) $� � (/ ) - %" &! � '(� /- / � 0� 1) (�$/� '(� %$0$%" '$'
� � +(� � ) $� $�0) " $%" &! � '() A " ! *(� ) $!' '(� ) / � 0- (�* /2 � $%*-$!' � (! � () � 0 ) $! � % �(�%" $) � ;� 0 *(! %" $!' � () '(/$� � ) ) � '(� *(�� " !$) (/ � " ! *(� " �(/ � 7-(�* / � �(% /8
��($� � � !$/ � '(� �%*" +" '$'(/ � � .6/*" %$/ � ,-(� 0(�� " *$! � ) $ 3" '() " #$%" &! '(� *�93" % /2 � ) $� 3" 4$%" &! � '(� $%*" +" '$' � (% !&� " %$� ;� ) $� %$0*$%" &! � '(� ! -(+ /� 3) - 4 / � ;�$%*" +" '$'(/
� ! %�(�(! *$� � ) $� % �0(*" *" +" '$' � '(� ) / � /(�+" %" / � 0 �*- $� " /D
��$1$4$!' � ) $� %$0*$%" &! � '(� /(�+" %" / � ' " �(%* / � *�$! / %(9! " % /2 � $0 ;9!' /(� (! � ) $/ � ! -(+$/ � " ! 3�$(/*�- %*- �$/ � '() � � � '(� � " ) 1$ �+$!#$!' � (! � ) $ 3) (B" 1 " ) " #$%" &! ;� ) " 1(�$) " #$%" &! � '(� ) / � /(�+" %" / � 0 �*-$� " /2 � $0� +(%A$!' � ) $/ � ! -(+$/ � ' " � (%*� " %(/ � '(� ) $� � � " /" &! �� - � 0($
? �(! * � ;� '(/$� � ) ) � '() �A �* �($ �A " 00" !.D
*(!%" $!' � ) $� % ) $1 �$%" &! � (! *�(� 0(�$' �(/ � '(� %$� �(*(�$2 � �$� 6*"� /� ;� �- * � " '$' � �*- $� " $� 0$�$� (/*$1 ) (%(� � /(�+" %" / � '(� ��� ��0 ;$!' � (% !&� " %$�(! *(� ) $/ � 3$/(/ � " ! " %" $) (/ � '(� " �0) $! *$%" &! � '(� - ! � � ! - (+ � /(�+" %" � �0) " %$!' � $) � /(%* � � ! $+" (� � +$/% �"�0) " 3" %$!' � ;� $1$�$*$!' � () � 0$/$4(� 0 �*-$� " � 0$�$� () � ��� D � %�($%" &! � '(� %$!$) (/� �A �* �($ �A " 00" !.�
*(!%" $� � () � '(/$� � ) ) � '() � /(%* � � '() � /(%* � � ! $+" (� � +$/% D
� �0- ) /$� � 0� ;(%* / � '(� % 0(�$%" &! � 7 *�$/ � ! $+" (�$/2 � %$�.$' �(/2 � *� / � 0(�$' �(/8� ,-(� 0(�� " *$! � - ! $� �$; � � 0$�*" %" 0$%" &! � (! � ) / � 3) - 4 / ��;-'$� � (% !&� " %$�(! *(� $� ) $� " �0) $! *$%" &! � '(� ! -(+$/ � ) 6! ($/? �(! *$� � ) $/ � + %$%" !(/ � �$� 6*"�$/2 � " �0- ) /$!' � ) $� 3 ��$%" &! � (/0(%63" %$��(+$) � " #$� � () � /(%* � � ! $+" (� � $! *(� ) $� / %" ('$' � ;� () � (�0�(/$� " $'
� E� � � ���� ��� � � � ������� �� � ���� ���� �� �� � � � � ���� ����� � � ��� �� � �� � ��� ���
� �'" !$� � ) $/ � 0 ) 6*" %$/ � ;� (/*�$*(." $/ � '(� ) / � 0-(�* / � '(� ) $� ���� 0$�$� ,-(2 � / " ! � " �0('" � � - !$� % �0(*(! %" $� ) ($) 2 � 3 �(! *$� � /- � % �0) (�(! *$� " ('$' � 0$�$�$0� +(%A$� � $) � �9B"� � ) $/ � 0 �*-! " '$'(/ � '(� %$0*$%" &! � % ! 4-! *$� '(� *�93" % � ;� $%*" +" '$'�
� �0) (*$� � () � (/%(!$� " � '( � ' " /0 ! " 1 " ) " '$' � '(� %$0$%" '$' " ! 3�$(/*�- %*- �$) 0 �*- $� " $� (! � ) $� ���� $� �('" � 0 ) $# 2 � 0 ) $! " 3" %$!' � ) $� �(/ ) -%" &! � '(� ) $� / " *- $%" &! �$%*- $) � '() � - (�* � '(� $/$4(/
�(/ ) +(� � ) $� $%%(/" 1 " ) " '$' � $) A " ! *(� ) $!' '" �(%* � ;� $�0) " $' D
� ! � () � � ' � %$� �(*(�$D
$� � - ! � ! -(+ � "�0- ) / � $� ) $� � (/ ) - %" &! � '(� ) $� 0� 1) (�9*" %$� '() � *� $! /0 �*(� 0 � � %$� �(*(�$� '() � � � '(� � " ) 1$ �." ) " #$� � ) $� (4(%-%" &! � '(� ) $� $- * 0" /*$� '(� 0($4(� ��� � ,-(� / ) - %" !(� ) / � 0� 1) (�$/� '(� /$*- �$%" &! � ,-(� /- 3�(� ) $� $- * +6$ ��� � $%*-$)�(! *(
�! � () � � ' � 3(� � +" $� " D
(/$� � ) ) � / " ! � '(� �$� '(� ) $� +$� " $! *(� /- � � '(� � " ) 1$ � ,-(� % !(%*(� () � *5 !() � '( �(�$! *(/ '(� 3 ��$� ' " �(%*$� % ! � () � (B*(� " � � '() � 9�($��(*� 0 ) " *$!$� !(� � (! � �$�%A $� ) $/ � $%*-$%" !(/ � (! � () � *�$� ��'-=$�" �$!'$� 0$�$� ) $� � (/ ) - %" &! � '(� /- / � 0� 1) (�$/� '(� %$0$%" '$'
� � +(� � ) $� $�0) " $%" &! � '() A " ! *(� ) $!' '(� ) / � 0- (�* /2 � $%*-$!' � (! � () � 0 ) $! � % �(�%" $) � ;� 0 *(! %" $!' � () '(/$� � ) ) � '(� *(�� " !$) (/ � " ! *(� " �(/ � 7-(�* / � �(% /8
��($� � � !$/ � '(� �%*" +" '$'(/ � � .6/*" %$/ � ,-(� 0(�� " *$! � ) $ 3" '() " #$%" &! '(� *�93" % /2 � ) $� 3" 4$%" &! � '(� $%*" +" '$' � (% !&� " %$� ;� ) $� %$0*$%" &! � '(� ! -(+ /� 3) - 4 / � ;�$%*" +" '$'(/
� ! %�(�(! *$� � ) $� % �0(*" *" +" '$' � '(� ) / � /(�+" %" / � 0 �*- $� " /D
��$1$4$!' � ) $� %$0*$%" &! � '(� /(�+" %" / � ' " �(%* / � *�$! / %(9! " % /2 � $0 ;9!' /(� (! � ) $/ � ! -(+$/ � " ! 3�$(/*�- %*- �$/ � '() � � � '(� � " ) 1$ �+$!#$!' � (! � ) $ 3) (B" 1 " ) " #$%" &! ;� ) " 1(�$) " #$%" &! � '(� ) / � /(�+" %" / � 0 �*-$� " /2 � $0� +(%A$!' � ) $/ � ! -(+$/ � ' " � (%*� " %(/ � '(� ) $� � � " /" &! �� - � 0($
? �(! * � ;� '(/$� � ) ) � '() �A �* �($ �A " 00" !.D
*(!%" $!' � ) $� % ) $1 �$%" &! � (! *�(� 0(�$' �(/ � '(� %$� �(*(�$2 � �$� 6*"� /� ;� �- * � " '$' � �*- $� " $� 0$�$� (/*$1 ) (%(� � /(�+" %" / � '(� ��� ��0 ;$!' � (% !&� " %$�(! *(� ) $/ � 3$/(/ � " ! " %" $) (/ � '(� " �0) $! *$%" &! � '(� - ! � � ! - (+ � /(�+" %" � �0) " %$!' � $) � /(%* � � ! $+" (� � +$/% �"�0) " 3" %$!' � ;� $1$�$*$!' � () � 0$/$4(� 0 �*-$� " � 0$�$� () � ��� D � %�($%" &! � '(� %$!$) (/� �A �* �($ �A " 00" !.�
*(!%" $� � () � '(/$� � ) ) � '() � /(%* � � '() � /(%* � � ! $+" (� � +$/% D
� �0- ) /$� � 0� ;(%* / � '(� % 0(�$%" &! � 7 *�$/ � ! $+" (�$/2 � %$�.$' �(/2 � *� / � 0(�$' �(/8� ,-(� 0(�� " *$! � - ! $� �$; � � 0$�*" %" 0$%" &! � (! � ) / � 3) - 4 / ��;-'$� � (% !&� " %$�(! *(� $� ) $� " �0) $! *$%" &! � '(� ! -(+$/ � ) 6! ($/? �(! *$� � ) $/ � + %$%" !(/ � �$� 6*"�$/2 � " �0- ) /$!' � ) $� 3 ��$%" &! � (/0(%63" %$��(+$) � " #$� � () � /(%* � � ! $+" (� � $! *(� ) $� / %" ('$' � ;� () � (�0�(/$� " $'
5� �������� ���� �� �����0��� ��6�� �� � 3� � � 7�� � ��� ���� � �
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
"� � ��������
"��� ����������������
"��� '������� !%������"� � �������� ��'(
�������� "�������� �����* !� ���������� �3���
40� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
,� �������� � ���� �� ���� � �G� � � � � � ���� ��
TRÁFICO DE CARGA EN EL AEROPUERTO DE VITORIA
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
Tone
lada
s Tráfico totalNacionalInternacional
Tráfico total 31.469 42.296 39.926 55.471
Nacional 6.844 6.266 3.413 4.715
Internacional 24.625 36.030 36.513 50.756
1997 1998 1999 2000
TRÁFICO DE CARGA EN EL AEROPUERTO DE BILBAO
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
Tone
lada
s Tráfico totalNacionalInternacional
Tráfico total 5.735 3.631 3.556 4.039
Nacional 3.492 1.960 2.024 2.302
Internacional 2.243 1.671 1.532 1.737
1997 1998 1999 2000
Fuente: AENAElaboración:SPIM
�� �%�� �� ��'� �G�� �� �� ���� ������� ����� �� �& ���� �� �������� ������� �� �� � ����� �� ����������� ���� ����� � ��� �� ����� �� �� ������� �� �� ���������#� ����� �� �� � �+�� ����� ����'� �G��� ������ �� ������� �� � ��- �� �� �& ����� � �� � ��- �� �� �& ����
�� �%�� �� ��'� �G�� �� �� ���� ������� ����� �� �& ���� �� �������� ������� �� �� � ����� �� ����������� ���� ����� � ��� �� ����� �� �� ������� �� �� ���������#� ����� �� �� � �+�� ����� ����'� �G��� ������ �� ������� �� � ��- �� �� �& ����� � �� � ��- �� �� �& ����
- � � � �� � � � � � ��"(� � � � � ��� ��� � � � � (� � $ � � � �� "� � � � � � �� � � � � � �� � � � & � ���� � � � � � ���� � ���� � � � � � ( � � � �� � � �� � � � � �� � � ��� ��� � � � � � � ����� � ��� $ � � � � ���� � � �� ��� �� � � � @�� � @ #������ � � � ���� � � � � � ��� � � � � � 9 � � �� � � �: � ; ��� $ � � � � � � ��"(� � � � ���� � � � 9�� � �$ � � � � ��� �� � � �� �� � � � & � � 1� � � � � ��� � � � � � �? � �� � � � �: � � � � � (� �� � � � � � � � � � � � ��"(� � � - ��� � 9� � � �� � � � � ��"(� � � � � ��� ���$ � � �� � �� � � � � � � � � ��� � � � � � ��� �� � � �� �� � � � � � � � & � ��"(� $ � � � � � � �� � � � ; ��� � �#��# � � � � � � ; $ �% � � � � ���� � � � � ��� ��� � ���� �������� � � � � � � ��� � ��� � )� � $ ; % � � � ; ��� / $ � � �� �� � ��� �� � � � � � � �� !�� � � � $ �% � � � � � �� � � � � � ��� �� � � �< � � #� � � ? � � �� � � � � � 8 $ 6% � � � � � � ��� �� � � � @�� � @ #���� "� �
- � � � � ����� � � � � � � � � � � � ��"(� � � � � ��� ��� � � �� ����� � � � � � � ��� �� � � � . �� ��� 9� � � � � � �� � ��� � � � � � �#� � � �� � !���� �� � � � � �� ��� � �C �$ � � ��� � � � � � ��
� ��� �� � � � �� �� � � � @ � �� � � - � � �� � � � 1�$ � � � � ��� �� � � �� �� �� � � � � � � �� � � � � � � � � � � �� � � � � ��� =� � �� � � ���� ���� � � � � ��� ��� � � � � � � � ��� ��� �� � � � �� � �� �$ � �� � � ��"� � � � B�� � � � � � < �� � � ��
TRÁFICO DE CARGA EN EL AEROPUERTO DE S.SEBASTIÁN
050
100150200250300350400450
Tone
lada
s Tráfico totalNacionalInternacional
Tráfico total 413 313 178 176
Nacional 413 313 178 176
Internacional 0 0 0 0
1997 1998 1999 2000
41� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
EVOLUCIÓN DE LAS IMPORTACIONES VÍA AÉREA DE LA CAPV
0
2.000
4.000
6.000
8.000
Tone
lada
s
BIZKAIA 1.420 3.644 4.197
GUIPÚZKOA 1.077 1.510 1.817
ARABA 3.774 1.256 947
1997 1998 1999
6.272 6.410 6.961
EVOLUCIÓN DE LAS EXPORTACIONES VÍA AÉREA DE LA CAPV
0
2.000
4.000
6.000
8.000
Tone
lada
s
BIZKAIA 2.614 2.465 2.980
GUIPÚZKOA 3.060 3.237 2.759
ARABA 838 1.696 1.372
1997 1998 1999
6.5127.398 7.111
����� �� �& ���� �� ���� ��� # ��� � � ������� � � � �G� � ��� ��� ����� ������� �� �� � (��#�� �� ��$ ��� �� �� � ���� ���� �� �� ���� �� ��)"�������� �� �& ���� �� ���� ��� # ��� � � ������� � � � �G� � ��� ��� ����� ������� �� �� � (��#�� �� ��$ ��� �� �� � ���� ���� �� �� ���� �� ��)"���
�� ��� � � ; ��� $ � � � � �� � � � � � � �� � � � � � � ���� � � � � � � � � ����$ � < � !=�� �$ � ���#�� � A � �� !=�$ � 1������ � � � � 4� � � � � � ; ; ; � 2� � � � � � ��� ��� � �� � �� � �7� � ��� �1� � ���� � � � � � � 5; $ �% � � � ��� � � 1����� � � � � �9 � ��� � � � � � � � � �� � � � � < � !=�� �$ � � � � ���� � � � � � � � � � $ �% � � � � �� � � ��� ��� � �� 9� �� � �� � � � � � � � � � � � � � � �� � � � �A � �� !=�� � � � � ; � $ � % � � � � � � � � � �� � � � � ���#��
- � � 9 � � � � � ���� � � � � �� � � � ����� � � � 9�� � �7� �� � � � � � ����� ��� � �� � � � ; ��� � � � � �% � � �� � � � � � �: � �� � � � � $ � � � �� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ? � �� � � � �: �� � @ � � � � #��� � � � � � � �� �� � !� � � � � � � ��� � #� � �� � �� � � � � � �� � � � & � ���� � � � � #� �9�� �� � � � � � � � � ��� 9 � � � ���� � � � � � � � � � & � � 1� � � � � ��� � � � ����� � � � ��# � � � � ��� $ � � �9 � � � � � � � � �� � � � ����� � � � 9�� � �7� �� � � � ��� � � � � � � � � �� � & � ���� � � � � < � !=�� � � & � � � � � � � �� � � �$ � � � � ���� � � � � � � 9 � � � � � � � ��� � � H��#�� & � � � � �� � � � � ��� � � � ��# � � � � � � - � � � �� � � � � � 9 � � � � � � � � �� � 1����� � �$ � ; ��� � � �� ���� � � � � � � � � � � � � 5% � � �� � � � � � �: � �� � � � � � �� � �� � � � #�� �� � � � � � � ? � �� � � � �� � � �: � � � ��� � �� 9� � � � � � � � � �� � � � & � ���� � �$ � � � � � � � � � � � �� � 1����� � � � ��" � � "� � �� � � � # ���$ � � � � � � ; �% $ � � �% � � 5�% � � ��� � ���#�$ � A � � �? !�� � < � !=�� � � � � �� �� 9�� � � �
- � � �7�� � � � � � � 9�� � � � � � � � #��� � �� � � �� � � � ����� � � � � �� � � � � �� � ��� � � � � �� � 1����� � � � �5� � � �� � � � � � � � � � � � � ��� � � � � � ����� �� � �� � 5� � 56 � � � � � � � � � � � � ��� � � � � �� � 1����� � �>� � @ � #� �9�� �� � ��� � � � � � ��� � � � � � � � #�� �� !�� � �� �� � �� � � � �7� � � � � ��� � � � � ���� 9� �
' � � � � �� � !�� �� � � � � � �� � � � � � ����� �� � � � ��� � �� � � � � � �� � � � � < � !=�� �$ � � (� 4�� � � � � � 9 � � � � � � � � � �� � � � ����� � �$ � # �� � � � � � � � � � � � � 9�� � � � � � �7�� � � � �� � 9�� � $ � �� ��� � � � �� � � � � � �� � � �� � � � � � ��� � � � ������� � � � � ��� ��� � �� � 9�� � �7� ��� ; � 6 �� � � � � � � � � � � � � ���$ � � � � � � % � � � � 9�� � � � � � �� � � � ����� � � � � � � � �����>�
05.000
10.00015.00020.00025.00030.00035.00040.00045.000
Mill
ones
de
Pese
tas
Exportaciones Importaciones
BALANZA DEL COMERCIO EXTERIOR VÍA AÉREA
BizkaiaGuipuzkoaAraba
Fuente: DUAS 1998Elaboración: SPIM
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � � � � ���� �� � �� �� �
42� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000
Tons
Maquinaria y varios
vehiculos y mat de transporte
Manufacturas diversas
Caucho, plasticos, cueros
Otros prods. origen animal o veg
Productos de hierro y acero
Madera y textiles
Vidrio y mats de construccion
Otros prods. quimicos
Metales no ferrosos
Otros
Semillas oleaginosas
Productos petrolíferos
DISTRIBUCIÓN DE LA EXPORTACIÓN AÉREA PORTERRITORIO DE LA CAPV. SEGÚN PRODUCTO (Tons. 1999)
ArabaGuipuzkoaBizkaia
Fuente: DUAS 1998Elaboración: SPIM
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500
Tons
NORTEAMÉRICA
CENTROAMÉRICA
EXTR. ORIENTE
SUR ASIA-OC. ÍNDICO
SUDAMÉRICA-ESTE
MEDITERRÁNEO-ÁFRICA-ASIA
G. PÉRSICO Y MAR ROJO
SUDAMÉRICA-OESTE
ESCANDINAVIA-U.E.
UNION EUROPEA-ATLÁNTICO
OCEANIA
ÁFRICA SUR
RESTO EUROPA-NORTE
REINO UNIDO E IRLANDA
UNION EUROPEA-MEDITERRÁNEO
ÁFRICA ESTE
RESTO EUROPA-SUR
ÁFRICA OESTE
OTROS
DISTRIBUCIÓN DE LA EXPORTACIÓN AÉREA POR TERRITORIO HISTORICO DE LA CAPV. SEGÚN ZONA GEOGRÁFICA DE
DESTINO (Tons. 1999)
ArabaGuipuzkoaBizkaia
Fuente: DUAS 1998Elaboración: SPIM
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000
Tons
Otros prods. origen animal o veg.
Maquinaria y varios
Caucho, plasticos, cueros
Manufacturas diversas
Madera y textiles
Productos de hierro y acero
vehiculos y mat de transporte
Metales no ferrosos
Vidrio y mats de construccion
Otros prods. quimicos
Otros
Otras tierras y mins no metalicos
Semillas oleaginosas
DISTRIBUCIÓN DE LA IMPORTACIÓN AÉREA PORTERRITORIO DE LA CAPV. SEGÚN PRODUCTO (Tons. 1999)
ArabaGuipuzkoaBizkaia
Fuente: DUAS 1998Elaboración: SPIM
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500
Tons
NORTEAMÉRICA
CENTROAMÉRICA
EXTR. ORIENTE
SUR ASIA-OC. ÍNDICO
SUDAMÉRICA-ESTE
MEDITERRÁNEO-ÁFRICA-ASIA
G. PÉRSICO Y MAR ROJO
SUDAMÉRICA-OESTE
ESCANDINAVIA-U.E.
UNION EUROPEA-ATLÁNTICO
OCEANIA
ÁFRICA SUR
RESTO EUROPA-NORTE
REINO UNIDO E IRLANDA
UNION EUROPEA-MEDITERRÁNEO
ÁFRICA ESTE
RESTO EUROPA-SUR
ÁFRICA OESTE
OTROS
DISTRIBUCIÓN DE LA IMPORTACIÓN AÉREA POR TERRITORIOHISTORICO DE LA CAPV. SEGÚN ZONA GEOGRÁFICA DE ORIGEN (Tons.
1999)
Araba
GuipuzkoaBizkaia
Fuente: DUAS 1998Elaboración: SPIM
� � �������� ) �� '� '�%��� �� ��� ���#� ��� �G�� �� �� ���� ������� � ���G���� ���� ���� $ �������� ������ � ����� �� �������� � ��� �� ���������� ������� � �� �������� �'�� �� ��� ��� ��� ��� ����G�� � � ����� �� ���� �� � ���G��� $ � � ���������� � ��� � � � � � �'�� ��� $ ���������
� � �������� ) �� '� '�%��� �� ��� ���#� ��� �G�� �� �� ���� ������� � ���G���� ���� ���� $ �������� ������ � ����� �� �������� � ��� �� ���������� ������� � �� �������� �'�� �� ��� ��� ��� ��� ����G�� � � ����� �� ���� �� � ���G��� $ � � ���������� � ��� � � � � � �'�� ��� $ ���������
��� � � � � � ��� � � !� �� � � ��"(� �� � � �� ��� � � � � � �� � 1����� � � � � ����� �+ �� ��7� � �$ � � � ����7� � �$ � - 1�� ��3� � � � � � � � � ���� � � � � � @ � � �� � �� � "�� � �- ���� � � ��� � !� �� � � �� #�� ��� �1� � ���� � � � � � �8% � � � � 9 � � � � � � � 1����� �� � �7� �� � � � � � �����
- � � � � � � � � �� �� � � � � �� � �� � � ���� � � �� ��� ��� � 1������� � � � #� �9�� � � � 9�� � � � � �� �(� � � � � � � � ��� � � �� �� � ���� � � ��� �� � � � �� ��� � � � � $ � � � � �� �� � ��� �1� � ���� � � � � � � ��% � � � � �� � �4 � 1� � � � � � � � � ��% � � � � 9�� � � � � � �� � 1����� � � � �� � �� � � ��
- � � � � �� � � � � � � � � ����� �� � �� � � � ��$ � � �� � � � � ��� � � � � � � � � + �� ��7�� �$ � � � � � � � � �� � � � � ��� � � � ��� �� � � � ������ � � � � � �� � � � � �� � � �� � � 9 � ��� � � I ���$ �� 4� � ��� � � � � � � � � � �� � ��� �� � � ��� � � �� ��� �� � � �? � � � � ��� =� � �� � � �� � �4 � � �� � ����� �� � �7� �$ � � ��� � � �� � � � � ��� �� ��� �� � � � �� ��� � � � � $ � � �� #�� � � � � �6 $ 6% �� � � 9 � � � � � � � � � ����� �� �
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � � � � ���� �� � �� �� �
43� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
Κ �� ��$ ��� �� ��� ��� ��� ��� ��� �G�� �� �� ���� ����� ������ �� �� �� ��� �� ����� � �� ����� ������ ���'�� � ����� � � �� ��� � ����� � �� � �������#� �� ����� � �� �� %�� �� ���� �
Κ �� ��$ ��� �� ��� ��� ��� ��� ��� �G�� �� �� ���� ����� ������ �� �� �� ��� �� ����� � �� ����� ������ ���'�� � ����� � � �� ��� � ����� � �� � �������#� �� ����� � �� �� %�� �� ���� �
SALIDASINTERNACIONALES CAMIÓN AÉREO
ADUANA AEROPUERTO BILBAO ADUANA AEROPUERTO SAN SEBASTIÁN
786
ORIGENCAPV: 4.249
OTROS AEROPUERTOS(Todos los países)
ORIGENCAPV: 594
CAMIÓN AÉREOSALIDAS
INTERNACIONALES
0,5
ADUANA AEROPUERTO VITORIA
ORIGENCAPV: 378
11.501
SALIDASINTERNACIONALES
ORIGENRESTO ESPAÑA: 1.556
ORIGENRESTO ESPAÑA: 58
ORIGENRESTO ESPAÑA: 532
5.019 651,5
Bizkaia Guipuzkoa ArabaBilbao 1.584 1.825 840 4.249Madrid-Barajas 703 655 202 1.560San Sebastián 554 39 1 594Vitoria 31 44 303 378Barcelona-El prat 105 169 24 298Otros 3 26 3 32
Origen
EXPORTACIÓNES VÍA AÉREA DE LA CAPV. PRINCIPALES AEROPUERTOS UTILIZADOS
( Toneladas 1999)
TotalAduana en Aeropuerto de:
OTROS AEROPUERTOS(Todos los países)
Año 1999
910
EXPORTACIONESMERCANCÍA EN
TRÁNSITO
10.591
La mercancía entránsito pasa lostrámites aduanerosen los aeropuertosde origen
DUA'S 1999Elaboración:SPIM
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � � � � ���� �� � �� �� �
44� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
LLEGADASINTERNACIONALES
ADUANA AEROPUERTO BILBAO ADUANA AEROPUERTO SAN SEBASTIÁN
786
DESTINOCAPV: 2.874
OTROS AEROPUERTOS
DESTINOCAPV: 2.105
OTROS AEROPUERTOS
ADUANA AEROPUERTO VITORIA
DESTINOCAPV: 1.412
28.416
LLEGADASINTERNACIONALES
DESTINORESTO ESPAÑA: 582
DESTINORESTO ESPAÑA: 27
DESTINORESTO ESPAÑA: 17.055
Bizkaia Guipuzkoa ArabaBilbao 1.960 641 273 2.874San Sebastián 2.004 95 6 2.105Vitoria 31 853 529 1.413Madrid-Barajas 125 198 91 414Barcelona-El prat 73 28 42 143Otros 1 2 7 10
IMPORTACIONES VÍA AÉREA DE LA CAPV. PRINCIPALES AEROPUERTOS UTILIZADOS
( Toneladas 1999)Aduana en
Aeropuerto de:Destino Total
2.670
CAMIÓN AÉREOMERCANCÍA
EN TRÁNSITO
MERCANCÍA ENTRÁNSITO
IMPORTACIONES
9.94918.467
La mercancía entránsito pasa lostrámites aduanerosen los aeropuertosde origen
DUA'S 1999Elaboración:SPIM
Κ �� % �� ���� '� �� ��$ ��� �� ��� ��� ��� ��� ��� �G�� � � ����� �� ���� ����� ������ �� ���� ��� �� ����� �� � ����� �� �� ��$ �� �� � �� ��� �
Κ �� % �� ���� '� �� ��$ ��� �� ��� ��� ��� ��� ��� �G�� � � ����� �� ���� ����� ������ �� ���� ��� �� ����� �� � ����� �� �� ��$ �� �� � �� ��� �
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � � � � ���� �� � �� �� �
45� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � � � � � �������� �� ���
TERMINAL DE PASAJEROS
TERMINAL DE CARGA
CARGA GENERALPERECEDEROS
ANIMALES VIVOSOTRA MERCANCÍA
INTEGRADORES Y COURRIERS
��2:� � ' � # � � /2%#.+�%9� / �2�+�#�2%9�
� � 9� ' +� %� � 9 � / 2 � /2%#.+�%9� / �2�+�# �2%9�
: ' # # � � � � ; � � � � � � � � � �� �� � � �: ! ' # # � � � �� � �� � � � � < �� �� < � � � � �� � < � � � � � � � � �: " # # # � � � �� � �� � � � � � � �� � < � � ��� � �� � � � �� � � � ��: � % � � � �� � �� � � < � � �� � � � � � � � � � ' % � < � � � � � � < �� �� < �� � � � � � = � � � �: ( " # � � � < �� � � ��> � �: ! # # � � � < � ���;� � � � � < �� �� � � � � � � �� � � � -� � � � � � � � � � � � � � �� ?�: ! � � � � � � � � � � � �� ?�� 4 � ' # # � � � 5 � < �� �� � � � � � � : + ' # # � � � @� � �� � � � �� � � � � � � � ��
��2:� � ' � # � � + 2- � / 2 � � � : ' �9 � ,� ,%9�
: ( # # # � � � �� � �� < �� �� < � � � � � � � � � �� � � �� � � �: + � # � � � �� � > � � � � �� � < �� �� � � � �� � �
��2:� � ' � # � � + 2- � -�� �2 ' �
: � # # # � � � A� � �� � � �� � � � � � �> �: ' # # � � � � ; � � � �
�� < � � � � � � � ;� �� � � � � � + # # # � � � A� � �� � � �� � �� � � �> �( # # # � � � � ; � � �
9. /�2$ � +� � 9
� � < � � ; � � � �� ��� � �� � � < � � � �� � � + ' # ! ! ' # � � � 4 � B� � � -� � � � � � � C� � � B< � � < �� � � � 5: )� � � � �� � � � < � �> � � � � � ! % % % � � �
: )� � � � �� � � � � � � � � � � D � � � + $ & ! � �
: � � ���;� � � �� � � � �� � � � � � � � �� � � � �C � � � � � ' # # # # � �
: �< �� � �� � � �� � � � C� E D � � � � � � & ( + � < � � F� �'�� ���� �� � ��� ���� (�� � ��� < �� � �� ���) ���� ��� ���� � � �� � ����� �� �7�� � � � )�� ��� � ��� ���� (�� � ���<����� �3� 333 =*
9. /�2$ � +� � 9
: )� � � � �� � � � < � �> � � � � � ( " # # � � �
: �< �� � �� � � �� � � � C� E D � � � � � � + & ' � < � �F �
4 "& � < � �F � � < �� �� �� G � � � � � � � � � � E � � � � � � � � � �� � � 5
VITORIA
BILBAO
SAN SEBASTIÁN
46� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
Κ - � � � �� � � � � ���� ���� � �7� � ��" � � � � � � � � � � � � � �� � � ���� � � ��� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� � � � � � * � - �
Κ - � � � � ��� � �� # � � ��� � � � � ���� ���� � �7� $ � � � � (�!��� � � � �� � � ���"� � � � � (� �� � � � ��1� � $ � � �" � � � � (��� � � �9 � � � � �� � � � � �� �� � � ����� �� �� � � � �� ��
Κ ' �� � � �� �� � � � �� � �� �� � � � � � � � � �� � � � # � � ���� � � � � � � � � � � � � � � � �& �� � � � (� � �� � �� � � � 9� � � � �� � � � � ���� � �� � � �� � � � �� �� � � �� ��� ���
Κ ' �� � � �� �� � � � �� � �� �� � � � � � � � � �� � � � # � � ���� � � � � � � � � � � � � � � � �& �� � � � (� � �� � �� � � � 9� � � � �� � � � � ���� � �� � � �� � � � �� �� � � �� ��� ���
Κ ' �� �� � � � �� � � �� �� � � ���� � ���� � � � � 88; � � � ���# � � � � � � � � � � � � �� � � � ��� � � �� � �#� � � � � �9� �� �� � � � � � (� � � � � � (�!�� � � � � � � � �� 9� �� � � � ��� � � � � ���� ���� � �7�
Κ ��� � � ��� � � � �� � � � �� � � ��� � � � ���# � � � � � � � � � � � � � � �� �� � �� � �� � � � � � � �� � $ � � � � �� � � ���" � � � �� � � � �� � � � � � ����� ���� �
Κ - � � � ��� � � � 4��� � � � � ��� �� �� � � � � � �9� � � � ����>��� �� �� � ���� � � 4��� �� � � �� �� �� 9� ��� � � � � � � � ��� ��� � ���: � � � � � � � � � ����� � � � � �� �� �� � � � � � � - � ���
Κ � � �� � � � � � � � � �� � � � � � ���� � � � � � � �� � � � � ���� � � �� �� � ����� ���� $ � � � � � � � � �� � (� � �� � � � �� � � 1� � � � � "� � (� � � � � �� � � ��9� �� � � � � ( � ���� � � $ � � � (�� �� �� � 7�� � � � ��� �� ��� �� � � � � � � � ���� ���� � �7� � � � � � � ��� �� � � "� � ���
Κ - � � ���� ���� � �7� � � � �� � � � � � � � � � �� � � �� �� & � � � � �� !�� � �� � � � � � � ����� � � � � � # ��� � !�� �� $ � � � � � � � � � � �"�� � � � � � � �9� � � � � � & �� � � � � ��� ��� � � � � � � � � � � # � � �� � � � �
���� ���� � ������ � � �� � � ��� �� ��� � �� ��
��� � � ����� ��� � � �����
Indicador UnidadUE
2005���� � �� �� ��� �
����� � � � � � �
���� �� �
Rutas dentro de la UE-Compañías comunitarias
Opción B
���� ���� �� ����� �!� � ����� �� � ��� ����
"� ��� ����� � � � � �
Ingresos por tonelada/Km 1011 RTK año 0,3 -0,7% -6,8%Rutas a/desde la UEResultado de explotación 1011 RTK año 1,7 -7,5% 0,0%� #����� �� � �� � $���� ������
%����& $�� ������ � � � � �
Resultado de la explotaciónEmpleo
109 Euros (1992)105 Empleados
3,67,2
-14,7%-6,7%
-11,7%-2,7%
����� �����& $�� ������
Resultado de la explotaciónEmpleo
109 Euros (1992)105 Empleados
8,62,7
-4,0%-1,2%
2,1%0,1%
� #����� �� � ���'� ����� ��
Consumo de carburante 108 Empleados 2,0 -2,4% -0,5%�'�(�� � �� )� � $ � ���
Cambios necesarios en los Acuerdos de Servicios n.d. Si No����� �� �� �� ������ �� � �� �� � ��������
Reducción de los ingresos fiscales n.d. 10-25% 5-10%Reducción de los beneficios medioambientales n.d. 35-70% 10-20%
Fuente: Sistema de elaboración de modelos AERO. COM (1999) 640 FinalRTK=ingresos por tonelada/km
Situación de crecimiento de la aviación
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � � � � $ ������ � � !��� ��
47� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
��� ���� � � � � � � ���� ����� � �F���
- � 9�� � � � ��� � �� #� � ��� � � ' � � � �� ��� 9� � ���� 9 !� � "� � 1� � � � � �� � ��� � � � �� � � �� � � � �� � - � �� �$ � � � �� � �" � ���� 9 !� � "� � � ��� � � � � � � � � ���� ���� �� � �
� � (� � � ��� � � � � � ���� � � � � �� � � � �� �� � � � � � 9�� � � � (�� ���� �� ��� � �� � � �� � ��� � �� # � � ��� � � � � � � �� � � � ���� ���� � �7� � � ' � � � � �� � � �� � (�� ���� �� �� � � ����� �� � �� � � � (� � ��� � � � � � � � (� �� � ��� � �� � �� �� � �� � � ����� � � � �� � � ���� � � � � � � � � ��� � � � � � ��� ��
' �� � � � �� �� � !�� �� � � � � � � �� � � 1� �� � � � � � ���� ���� � �7� � � � � �" �� � �� � � � � � �#� � � �� � ��� � (�� � �7� ��$ � � �� � � � � �� �� �� 9� ��� (� � � � � ���� � � �� � � � ���� ���� � � � � � ���� � �� � ���� � � � � � ��
�����������
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � �� � �� � � � # $%
����� ����� � � ��� � @�
. �� �� � � � �4� �� � � � � ( ��� � � � 9� � � � � � � �� ��� � � ���� ���� � �7� � � � � �� �� � 1� � � � � � � � � � ����� )� � �� ��� � � 9� � � � � � "� # � � � ���� � "� � >( ��� � � � 9� � � � � � "� # � � � � �� �/
� (� � � � �� � � � � �� � � � (�� ���� �� ��� � ���� � �� � � �� � � � � � � � ����� � ��� D � (� � ���� 1� �� � �� � ���� � � � � � � ��� � � � ���� ���� � � � � 1� �� � � � � � � � � � �� "� � � � � �� ��� � � � � � (� �� �� � � 1� �� � ( � �9� �� � � � ) 9� �4 �� � � � ��� ���/
. �� �� � � � ���� � � � � � � ��� �� � ���� � � � 9�� � � � ���� �� � � � � � �� � � � � � �& �� � � � � �� � � ����� � ���� � � ��� � �
� � (B" /*(� - ! � 0 ) $! � 0$�$� () � '(/$� � ) ) � '(� " ! /*$) $%" ! (/ � (/0(%63" %$/ � '(� %$�.$
����� ����� � � ?� �� ������ � �
- ���� � � � ����� �� � � � � � ��� �� � ���� � � � ��"(� � � � ����� � ��� � � �� � �� � ���� �� � � �
+ � ��� � � � � � � � � �� � � � � � �� � � � � � � 3��C � � � � �� � � � � � � � � : �� � !�� �� � �� � � � ���� �� � � � � �� � � � ����$ � � � � � (� � � ��� � � � �� #��� �� � ���� � � (� � � � �� � � �� � � � � � �! � ����� � � � (�� �� � � � ���� �
+ � 1� �� � 9�� �� � ���� � � � � ���� � � � � � � � � ����� �7� �� ) � � 1� �� � � � � � �� � � � ��� � � ����� �� � �/
����� ����� � � ?���� �
' � � � ��� � � � � � � � � � ��# � � � � �� � � � � � ��� �� � �� � �� � � � � � � � � � � � � �� � �� � ������ � � � � � �� � !�� �� � �� � �� � ⇒ @ � � ��� � � � ���� � � ��� � � � � � � � � � � � ���� �� � � � 9� � � � � � (��� 4�� � & ��� � �� � � � �� � � ����
� � �� � � � # � � � � �� � � � � ��"(� � � � � � � ����� �� � )� � � �� � � � � / � 1����� ��
. �� �� � � � � � 9 �� � (� �� �� � � � � � � ��"(� � D � - 1 � � 9� � � � � � � � � � � � � � � �� �� � � ���"(� � ��� �� � � ) � � � ����� � � � � � � ��/
�� � ���� �� � � � � � � ��"(� � � � � � � � � ? � � � � �� � � � � � � ���� �
C � 1� �� � � � � � � �� � � � � ���� � � ��� � � � � � � �� � ��� � �� �� )3� ��� � � ��� � � � ��� � ��/
��� �� � � � �� � � � � � � �9� � � � � & �� � � � � �� � � ��� ��
48� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
����� ����� � � ��� � @�
�� � � �� � � �� � � � � � �� ��� � � � � "� �$ � ��� � � � � � ��� �� � � � � 9�� � 9�� � � �� �(� � �� � � � ��� �� � �� 4 �� � � � �7�� � � � P C 2
- 1� �� � � � � � � �� � � ) � � � � � �� � ��� / � �� � � �� # � � � � � � � � ��� � �� � � � � � ��� � � � �� �� � � � � � ��� ��
����� ����� � � ?� �� ������ � �
< � � �� � �� � !�� �� � ) (�� � �� � � � C �? � / � � ��� � �� ��� �� � � � ��"(� � � � � �� � �� �� � . ��� � ��
% ���)��
����� ����� � � ?� �� �
< � � �� � ��� �� � � �� �� � � � � �� � � �� ��� � � � � � � ��� � � � � � � ��� �� � � ��� �� � �
C � ����� � � �� � �� � � ���� � � � � � � ���� ���� � � � ����� �� � ���� � � � �� �� � ��� �� � � � � � �� � � )�"����� � � � �� $ � A # � �� � ���$ � � � �� ��� �� /�
B� � � (� 1� # � � � � �� � � � � � � � �9� � � � ����>��� �� �� � � �� � � � � ��� �� ��� ��� � � �� � �� �
��� � � � � � & �� � � � � �� � � � �� � � �� � � � � �� �� �� 9�
� � ��� � # � � � � �� � � � � � �� � � � � �� �
� � ��� � # � � � � �� � � � #� � �� � � � ���� �� � � � ���� � ��"(� � � � � � ��� �� �� � � ��� � �� �� � !�� �� � � � � � �� � � � C � �� � �� � . �� � � � !� � ) � C . /
< � � �� � � (�� ���� �� �� � � ����� �� � �� � � � � # � � � ��� � � � �� � � � !�4 � � � ���� � � ��9� � � � ���� ��
- 1 � � � � � �� � !�� �� D � �� � � � � � � � � � ��� � � � � ��� � � � � � & ��� � �� � �� �� � ��� �� � � � � � � �# � �� �� � ��� �
2���� � � ����� �� � �� � � � ( � � � � � � � ��� � � ��� ���
- 1� �� � � � � � � � ��� � � � ���� ���� � � � � �� � � �1� � � ��� � � � � � � ��� ��D �#� � �� ( ��� � �� � � � ��� � � � � � ���� ���� � �� � �� � � ��
- 1 � � � � � � � � � �� � � � � � � ��� � � � � � � � � � � 9� �� � � � 1� � � �
� ��1� � � � ���� � � � � � � � 9�� � �� � � � � ������ � � � � � "� � � � � P? � � � !>. �� ��� �� � �� �� � � �� � � � � ���� � � � � � � � � � � � ����� � ��� � � � � � � � � �� 1� �� �� � � � � � � � ���(�� �� � ����� � � � � � � "� � � ) �� � � � � � � C � � 9�� �� /� �
� � �� � � � � �� � � � �� � � � �� �� � � � � � ��� �� � � � �� �� � ��
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � �� � �� � � � # $%� �� �� �
49� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
' �� (�� �� � � � (�� � � � �� � � ���� � � � ��� � � � � � � ���� �� � � � � � � �9� � � � �� � ��� �) � ��� � � � ����� � � ��� �� � � � ( � � � �/ � # � � �� � � � � � & � � � ���� � � � � ������ � � �� 9 � � �� � � � � � ��� � � (� �� � � � � � ��� � � ����� �� � $ � � �� � � �� �� � �� � � � � � �� ��� 9 � � � ��� � � ���
C � ���� � �� � ���� � � � � 88; $ � � �? � � � � �� � � � � � � � �� � � � �� � - � �� �$ � � � � � ��� � � � ��� � � � � � � � �� �� � �� � �� � � � � � � �� � � � - ���� � � � � ��� ��� � ��� � � �� � � � � � � � # � � � � � � � � � �� � ���� � � � 1� � ��� �� � � � � �� ����: ��� � �7� ��$ � � � ��� � � �� � � � � ���� ���� � � � ����� �7� ��
' � � � � � � (� 1� # � � � � �� � � � � � � � �9� � � � ����>��� �� �� � � � ��� � � ��� ��� � � �� � � )3�� � � $ � B����� � & $ � �& �� � � � � � A �� � � / � & � � �� � � � � �9� � ���"(� � � & �� � � � � � � � ���$ � � � � �� � � � � � � � � � � � ��� ��� � � � � � � �����)#"� � �� � � � �� �� � �/ �
� ���� � � � � � � ( � ���� � � � � � � � �� � 9 � � ��� � � �� � � � � ���� � � � � � � � � (� �� �� � Q �� �
9���$ � � � & � � � � � � � ��� �� � � � � � � � � � ��� �� � ��� � � � � �� � !�� � �� � �9� �� �� 4��"� � � � � � � �� �� �� 9� � (� � � � � � � � � 9 � � �� � � ���� ���� � )9� �4 �� � �� ��� ��� � �� �(� ��/ �
� ���� � � � � � � � � � 9 � � � � � ���� �� � � � ����� � ��� �� � � � � �� � � ��� �� ��� ��� � � �� � �� � D � (� �� � � � � � � � � � � � � � � �� � � � ��
�� � �� � � � �� �� � ��� � � 9� � � � � ��� � � � ����� �7� �� � � ��� � � ��� ��� ��� � � �� � � � � �� �� �� �T
��($� 0�&B"�$D � F����!�$ � < � �� � � �!$�
��($� �('" $D � B�� � � � >< ���4��
��($� ) (4$! $D � � �� � � $ � . ��� =(� ��� ) ���� � � � � ��� ���/ $ � 3�� � � $ � B����� � & �)� � � � � � ��� ���/
�����)��
�� � � �� � � � �� ��� �� � � � � ��� ��� � � � � � � � 9�� � � �� �(� � � ��� � ��� � � � � � ������ � � � � ��� � � � � � � ��>- � ���$ � � � � �� � �� � � ��� �� � � � � ��� �. � �� � � � � � � � � � � � ��"(� � � � � ��� � � � �� � � � � � � � � � � � H(� � � �) � ���� � � ��>+ �� � � � - ���: �/
�� � � � � � �� � � � � �� ��� � � � � � � � (�#� � �� �� � � � � ��� �� � � � � � � � 9�� � � �� �(� � � � � � � ��� $ � � � � ��� � � � � � ���� ���� � � � � � � � � �� � ) P � C � 2� / � � �� � � � � � � ���� � � � ���� � �
� ���� � � � � � !� �� � � � ��� 9� ��� � � � �� ��� �� � � � � ��� � � � � �� ��� � � � � � 4� � � � � �� � � � ��� ��� � � - 1� �� � � � � ����� � � � � � � � ��� 9�� � � � � � � � � � � � � �� � �� ��� ��� � � � � � � ����$ � � � � � ��� �� � � � �� �� � � � ��" � �� �� � � � � � ���� � � � �� �� � � � � � � �� � �(� � � � � � � ���� �� � � � � - � � � ��� � � � � � � � � ���� ����� ���� � ��7� � ��� � � � � � ������ �
�� � � �� � ) � � 9� � � # � � � � � � � � � ���/ � ���� � � � � ���� � � � � � . � � � ���# �� � �� � �� � � � ����� �7� �� � P� � � � � � � � �� � � � ���� ���� � � � � F�C @�� �� � � � �� � � �� �� ��� � � 9 ��� � � � � � � � � � � � ���(�� �� � ����� � � � � � �� ��� 9�
��� � � �� �� � � � � & � � � � � �� � � � � . �� ��� � � ��� � ���� � � � �� �D � - 1� �� ��� � � �� � ����� �� ��� � � ��� �� � � � � � � � 9�� � � �� �(� � � � ��� � � � � 4�� � �) @� �"(� � �/
B� � � �� ��� �� � � � ��"(� � � � � � � � ��� �� � � � �� �� � � � ���� �� � � � � � �� � # ��� � !�� �� � � � � � �9� � � � � & �� � � � � �� � � ��� ��
' �� � � � � �� ��� �� � � � � � � � � �� � �� � � ����� � � � � � �� � !�� �� � �� � ��� � � �. �� ��� � �� � �� � �� � ��� � ��� � � ��# � � � � � � � � ? � � � � � � ��� � � � � � �� � �� � ��� � ��� � � � � � ���� ��� � � ����� �� � �
�� � # � � 1 � � �� � � � ���� � � � � � ��� �� � � � . �� ��� � � � � � 88� � � � � �� �� ��� 9� � � � � � ��� � � � � � ��� 9� � � � � � � � � � � ��� �� � � � � � � � � � �9� � � � � � � � �� ��� ��� � � � � � � * � - $ � � � � �� � � � ������ �� � � � �� �� ���� � �� � 9 � ��4� � �� �� �� 9�� �
� ��������
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � �� � �� � � � # $%� �� �� �
50� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
� E� � � ���� ��� � � � ������� �� � ���� ���� �� �� � � � � ���� ����� � �F���� �� � ��� ���
Potenciar como aeropuerto carguero de la CAPV el aeropuerto de Foronda
Incrementar la competitividad del nodo logístico de Foronda potenciando la flexibilidad de sus servicios para-aduaneros
Intensificar la acción comercial en un hinterland ampliado para aprovechar la actual oferta de carga de salida desaprovechada del aeropuerto. (Básicamente Foronda)
Aprovechar los puntos fuertes del aeropuerto (ausencia de restricciones horarias, tasas aeroportuarias inferiores a otros aeropuertos…) para la captación de otros tipos de tráfico, diversificando la actividad. (Básicamente Foronda)
Fomentar la implantación de otros operadores habilitando el suelo necesario para su desarrollo, así como ventajas atractivas frente a otros aeropuertos (medidas fiscales, laborales, ventajas crediticias, etc.)
Incrementar la intermodalidad, ferrocarril, carretera en todos los aeropuertos (especialmente Foronda y Bilbao)
Desarrollo de áreas logísticas en las cercanías de los aeropuertos para crear plataformas logísticas multicentro y multimodales
Conseguir la exención temporal del aeropuerto de Foronda a la normativa comunitaria relativa a la limitación del uso de aviones en los aeropuertos de la UE y que entrará en vigor el 1 de abril del 2002
Realizar un Plan de Acción del Aeropuerto de Bilbao para incrementar su participación en el tráfico de carga
� E� � � ���� ��� � � � ������� �� � ���� ���� �� �� � � � � ���� ����� � �F���� �� � ��� ���
Potenciar como aeropuerto carguero de la CAPV el aeropuerto dePotenciar como aeropuerto carguero de la CAPV el aeropuerto de ForondaForonda
Incrementar la competitividad del nodo logístico de Incrementar la competitividad del nodo logístico de ForondaForonda potenciando la flexibilidad de sus servicios parapotenciando la flexibilidad de sus servicios para--aduanerosaduaneros
Intensificar la acción comercial en unIntensificar la acción comercial en un hinterlandhinterland ampliado para aprovechar la actual oferta de carga de salida deampliado para aprovechar la actual oferta de carga de salida desaprovechada del saprovechada del aeropuerto. (Básicamenteaeropuerto. (Básicamente ForondaForonda))
Aprovechar los puntos fuertes del aeropuerto (ausencia de restriAprovechar los puntos fuertes del aeropuerto (ausencia de restricciones horarias, tasas aeroportuarias inferiores a otros cciones horarias, tasas aeroportuarias inferiores a otros aeropuertos…) para la captación de otros tipos de tráfico, diveraeropuertos…) para la captación de otros tipos de tráfico, diversificando la actividad. (Básicamentesificando la actividad. (Básicamente ForondaForonda))
Fomentar la implantación de otros operadores habilitando el suelFomentar la implantación de otros operadores habilitando el suelo necesario para su desarrollo, así como ventajas atractivas freo necesario para su desarrollo, así como ventajas atractivas frente a nte a otros aeropuertos (medidas fiscales, laborales, ventajasotros aeropuertos (medidas fiscales, laborales, ventajas crediticiascrediticias,, etcetc.).)
Incrementar la intermodalidad, ferrocarril, carretera en todos lIncrementar la intermodalidad, ferrocarril, carretera en todos los aeropuertos (especialmenteos aeropuertos (especialmente ForondaForonda y Bilbao)y Bilbao)
Desarrollo de áreas logísticas en las cercanías de los aeropuertDesarrollo de áreas logísticas en las cercanías de los aeropuertos para crear plataformas logísticasos para crear plataformas logísticas multicentromulticentro yy multimodalesmultimodales
Conseguir la exención temporal del aeropuerto deConseguir la exención temporal del aeropuerto de ForondaForonda a la normativa comunitaria relativa a la limitación del uso de a la normativa comunitaria relativa a la limitación del uso de aviones en aviones en los aeropuertos de la UE y que entrará en vigor el 1 de abril delos aeropuertos de la UE y que entrará en vigor el 1 de abril del 2002l 2002
Realizar un Plan de Acción del Aeropuerto de Bilbao para incremeRealizar un Plan de Acción del Aeropuerto de Bilbao para incrementar su participación en el tráfico de cargantar su participación en el tráfico de carga
>� �������� ���� �� �����0��� �E�� � � �� � �� � � � # $%� �� �� �
�� ��������� ���� ��� �� �� ������ ��������� �
��� ��� �� �� ����
� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
3
CAPÍTULO 1. EL TRANSPORTE DE VIAJEROS EN LA CAPV 51
CAPÍTULO 2. EL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA: BIZKAIA 52
Índice
CAPÍTULO 3. EL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA: GUIPUZCOA 56
CAPÍTULO 4. EL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA : ALAVA 58
CAPÍTULO 5. EL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA : TRÁFICO ENTRE CAPITALES 60
CAPÍTULO 6. EL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR FERROCARRIL 61
CAPÍTULO 7. EL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR AVIÓN 64
CAPÍTULO 8. ANÁLISIS MODAL: LA CARRETERA 65
6.1. Euskotren 62
6.2. Renfe 63
CAPÍTULO 9. ÁMBITOS PREFERENTES DE ACTUACION 67
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� � �� ���� �� ���������� �� �������� �� �� ����
51� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
� � �� �������� �� ������ �� �� ��
���� ���� � �� � ����������
• � � � ���� � � � � � � � � � �� � �� � � � � � ���� � � � � � � ��� � �� � � � ��� � � � �� � � � � � � �� ��� �� � �� ��� � � � � � � � � � � ��� �� � � � � � � ��� � ���� � � � �� � �� �� � ��� � � � � � � �� � �� � ��� � �
• � �� � �� � � � �� � � � � � � � � � � � ��� � � � � �� �� � � � � � �� � ! � � � � � � � � � � �"� �� � � � � � � � �� � �#�� � � �� � � � ��$� � � � � � �� � � � � � � �����
• � �� � � � � � ���� � � � � ��� �� � �� � � � �� � � � � � � ���� ���� � � � � ����
• � � � %&' � � � � � � � �� � �#�� � � �� � (�������� � � � � � �� � #�� � � � � � �� � � � � � ����
• � � � � � � �� � �#�� � � �� � � � �� � ) �! � � � * +' � ��$� � � �� ���� � �� � ��� � � � � "� � � + ,' � �� � ��� �-�
• � � � � �� �� � � � ��� � ! � � � � �� ���� � � � � � � � � � � � � � � � �� � � #�� �� � � � � �� � ) � � �� � � � � � � ���� ���� �
���� ���� � �� � ��� ������ �
• � �� . ��� � � � � ��� � � � � � �� � � � � ������� �� � /� 0 1 � � " � 2 345�/� 0 ! � � � � � �� � �� � �� 6 �� ����� � ��� �� � � � 1 � �� � � ��� � � �� �� � � � � � �� � �� � � � � ���� � � � 7 � #8�� ��
• /�0 1 � � ���� �� �� � �� � . ��� � � � �� � � � � � � � 9 � � ��� � � �� � �! � � �� � �� � � "� ��� ���! � � � (� ��� � � � � � � �� � � � � ��� � � � � � �� � �� � � � � � ���� � �! � � � � ��� � � � � � � �� ��� �� � � � "� � � ��� � ��� � � ���� ���
• � 2 345�/� 0 �� � � � � � � �� ��� �� � � 7 � #8�� � " : � �� #8�! � � � � � � � � ���" � � � �� �� ��� � "� 7 � � � � � � � � � � � ��� � � � � � � � � � � �� � #��
• 1 � �� � .� � � � � � ��� � � � �� � 7 � � �;7 �� � �� ��;������ #�! � � � � � � � �� � � � � � � � < ! = � � � � � � � � � � �� �- �� �
���� ���� � �����
• 3 � �� � � � � � � �� � � � ����� � ��� � � � � ��� �� � � � 7 � � � � � � �� � $� � �! � "� � � � � � � ��� � �� � � � � � = %' � � � � � � � �� � � � �� �
• � � � � ��� �� � � 1 � � � ��� ��! � �� � �� � � � � � � �� � � � � � �� � � � � � �� � � �� � � � �! � � � � � � , ! >' � � � � � � � �� � � � �� � � � + ???�
• 3 � � � � � � � � . � �� � � � � � � � ��� ��� � � � � ��� � � � 7 � � �! 1 � � � ��� ��! � "� � � � �� �� � ���� � #� � $� � � �� � �� � � � �� �� � �! � � �$ � � � � ��� �� � .� � � � � � � � ��� �� � #�� �� � � � � � � � � �� ��� � �� � � � � � � ��� ��� � � � � � ��. � � � � � ��� � � �� " 7 � �� � � �#�
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� ��� ���������� �� �������� ��� ���������� �������
52� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �� �������� �� ������ �� ���������� �������
�� ������� � ���������� �� ������ ���������� �� ����������� ��� �������� ������ �������� �� ���� �� ������������ �� �������
� �� � � ��� � � � �� � � � � � � � � � � ���� ���� � � � ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � . � ���� � � � � � � �� � � � � � � � �
�� � ) �� � � � � � � � � � � � � � �� � � � � � ���� � � � � @&' � �� � @?' � � �� � < ,,= � "� < ,,, �
� � 7 � #8�� �! � �� � � � � � � � � ���� ���� � � � �� �� ! 7 � #8�� � � � � � � � $� � � �� � � #�� � �� � � � � �� �- �� � � � � � � � � �� � � � �
+ +' � � � � � � � �� � �� � � ���� ���� � � � �� �- �� � �� � �� � � �� � � 7 � #8�� � � � . ���� � �� � � ��� � � ������ � � �� ���� �
� 7 � #8�� � � � � 3� � � � �� �� � � � � � � � � �� ��� �� � 1 ��� � � 7 � #8�� � � � ��� � � � � � � �� ���� � � ����� �� � � � � � � � � �
� .� � � � � �� � ���� � ���� �� � � � � � ��� � � "� �� � � � ���� � ���� � � � � � � �� � ���� � � �� � � ������! � �� � � "� �� � � �� � � ��
� � � � ��$.� � � � �� � � � ! � � � ��� � � � �� � =?' � � � � � � � � �� �� � �� #��� �! � � � � � � ! � � � > %> � %* & � � � � ��� � �! � � � � � �� �� � � �
� � � � ��� �� � 7 � � �� �
134.482
146.792
156.553
151.567
125.000
130.000
135.000
140.000
145.000
150.000
155.000
160.000
1996 1997 1998 1999
EVOLUCIÓN DE VIAJEROS DE TRANSPORTE PÚBLICO DE BIZKAIA (1996-1999)
En miles.
EVOLUCIÓN DE CUOTAS DE VIAJEROS POR MODOS DE TRANSPORTE (1999)
40%42%44%
47%
55%53%51%
48%
5%5%5%5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
1996 1997 1998 1999
C arre te raF e rro carr ilO tro s
� � � �� �
� � ��� � � � � � � ���� � �� �
� �� �� �� ���� � � � �� ����� � � �� � � � � � �
� ������ � �� � � � � � � ��� �
����� � ��� ��� �����
�
����� �� � � � � ��� � � �� ������ � � ��� ������ �� � � � �� � ��������
53� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �� �������� �� ������ �� ���������� �������
��� ��� ����������� ��� ����� �� ������� ��� ��� ����� �� � � !���� � ���� ��� �� "#$ �� �� ������
7 � #8�� � � � �� � � � < � < %? � �� �� � #�� � � � ���� � � � ���� ���� � � � �� �- �� � �� � �� � � ��! � ��� � � � � ���� ���� � � �� � �� � �� � � � � �� � � �� ! "� A���� � � � � � � ���� � � � � �� � �
� � < @& � � �� ��� � �
�%&'
()*+,-.(/-+0'1�% &''23,'1(1 $
����� ��� �� ����
����� ��� �� ����
�����!�"� �� ���#
����� ""��� "" ���
������� $%&' "" ���
�+*(4 5 ����# �+*(4 5 �"6 �##�#$
Distribución de tarjetas por empresa
10,6%
20,4%
28,3%35,4%
41,0%45,4%
49,9%53,7% 56,9%
59,9%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Número de empresas
% d
e au
toriz
acio
nes
acum
ulad
as
54� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
-2,20%
-6,08%
-11,58%
-15,76%
1,22%3,46%
24,10%
-20%
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Unive rsida dMa rge n Izquie rdaMa rge n De re chaEnca rta cione sV a sconga da sAlto Ne rviónP e sa Bizka ia
Evolución de viajeros por concesiones 98/99 (%)
4,46%
-0,84%
-10%-6,37%
6,30% 6,93%
28,58%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
40%Evolución de la recaudación por
concesiones 98/99 (%)
�� �� ��� ���������� ��� � � ���� � ���������� ���!�����
������ � �� � ���� � ��� � ��� � � �� � �������� � ���
�� � � � �� � �� � ��� �� � � � ��� � � � � � ���� � ��� � ���� �� � � ���� ������� � ��� �
� � ��� � ��� � ���� � � �� � �� �� � ��� � �� ��� � � �� ��!�� "�#������� � ��� �
� � ��� � ���� ��� � � � � ���� � ��� � � ��� � � � ���$ � !����!� �� ������� � ��� �
�� � � ��� � � � �� � �� � �� � ��� � �� � � � �� � �� � � �%��"�� � & ���!' ������ � ��� �
�� ��� � � �� � ���� � � �� � � �� � � � � � � � �� � � �� � ��%��"�� � ( )*+ � ��#������ � ��� �
�� � ��� � ���� � �� ��� � � ��, � � ���� � #�#����� � ��� �
�� � � � ����� ��� � � � � ��, � � ���� � #�#����� � ��� �
�� "# $� � �� !� �
�� � ���� � � ��� � � % ��
�� ���� � � � &'�� �� �
� � ��� � � � � ���� � � � �� � � �� �� � ��� � ��� �� � �� � �� �� � ��
�� ���� ��� � � � � � � � � � �� � � � � � ���� � �� �� � � � � �� � � � � � � � � � �� � � � � �� � � � �
� � � � � �� � � � !�" � � � �# �� � �#� � � � ��� � � $ � �� � � % � � � � % & �
�� ���� ��� � � � ' � � � � � � � �� � � � ( � � ��� � '� �� � ��� � � & � ) ) � � ) � � ) � � � % � � � & �
�� ���� ��� � �� � � � � � � �� � � � ( � � � � �� � � �� ��� � �$ � � ) & � �� � $% � � % � � % �
����� � � � � � � � � � � ��� � � !�"
���� � �� �� � � � � � � � �� ��� � � � �� ��� ��� � ��� ��!
�� �� �������� �� ������ �� ���������� �������
55� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �!��� 7�������� �� �������� � �� �� ������ ��� 8$ ������ �� �������
� � �� � < ,,= � "� < ,,, ! � ( � � � � � � � � � � � � : �(;:� � � #! � � � �� � � � " � � � � � �� � � � � � � � � ) � � � � � �� �- �� � � � � �8�� � �� � �� � � ��� � �� � � � ��! � � �� � � � ���� � � � �
�� � � � � + ' � � � � � � �� �- �� � � 7 � #8�� � � � � � 2 345�/� 0 �� � � � � � � ���� ���� � �� � �� � � ��� � � � � � �� ��� �� � � � � �� � � � � � � �� �� � �� � � � ��� � �� � ��! � � � � � �
� � � � � � � ��� �
��� � ���������� � ���
� � � � � � � � � � � �� � �� ��
� � � �������� � � � � �� � �� � � ��� � � � � �� � � � �
� �������� � � � � � � � �� � � �� � �� � � �� �� � �
�������� ���� ��� ��� � �� � �� � � � �� � �� � �
�������� � �� �� � � �� � � � � � � �� �
! � �� �� ��" �#�� � � � � � � � �
� �����$� %�& � � � � � � � � � � �� � � �� � �� �� � �
� � � ����" �� ��� !�� �%� �& � �� � � ���� �� � ��� � ���� �
� ��������� $�� ��� � � � � � � � �
'�� � ��� �( !)� � � � � � � � � � ��� �� �� � �
'�&����( !)� � � � �� � � � � � � � � � � �
� ����� *��( !)� � � ��� � � � ��� ����� �
� &� �( !)� � � � � � �� � � � � �� ��� �
���� � � � � � � � �� � � �� � � � ���� � �� ��� �
���� � �� �� � � � � � � � �� ��� � � � �� ��� ��� � � � � � �"�#��� $ � � � ��� ��!� �� % � & �'!
�� �� �������� �� ������ �� ���������� �������
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� ��� ���������� �� �������� ��� ���������� ��������
56� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
8� �� �������� �� ������ �� ���������� 7������
�� �������� ���������� �� ������ �� 7������� ��������� �������� �� ����� �� ��������� �� �8 ��������� ��������� �� �� �$ �� ������ �� �������
� � �� � � � � �6 � � < ,,= � "� < ,,, � � � � � � �� ��� � � �� �- �� � �� � �� � � �� � � � � � � �� �� � � � � � �� � � � � � � � �� � � � � �� � � : � �� #8�! � � � < � ?@+ � < @? � �� �- �� � � � � � � � � � � -� � ��
� � � �� ��� � � � � � �� � �� � � � � � � �� � ��� � � �� �
� � � � � � � �$�� � � ���� � ��� � � � � �� � � � � � � � � � � � � �� ��� � � � � � �� �� � � �� � ��� � � �� � � � � � � � � � � � � #� � 1 � � � � �� ��;B �) � " 5� ���#� � ;� � ��� �! � � �� � � � � � � �� � ) � � �� � � �
� � � � � ��� � � � � � � �� ��� �
19.665.915
18.623.775
18.000.000
18.500.000
19.000.000
19.500.000
20.000.000
1998 1999
Evolución de viaje ros por carr ete ra (98-99)�� ���� � � � �
� !��"��- ��� �� � �& �� ���� �� � � � � � � � � � �� � � �� �
�� #��� � �, �� � ����& �� ���� �� � � � � �� � � � � � �� �
. ���+ � � ���� � /�� � �# ���& �� ���� ��- ��� �� � � � � � � � � � � � � � �� �� ��� �
�� ���)+ � � ���� � /�� � 0+ �� �1�� ��� � ��& �� ���� �� � � � � � � � � � � � � � �� �
- �� #��� � 2 � ��( �+ � �& �� ���� �� � � ���� ��� � � � � � � � �� �
- �� #����2 � ��( �+ � � � � � � � � � � � � �
& �� ���� ��3+ 2 � ����� ��������� #��� � ���� ����������+ � � � � � � � � � � � � �� � ��� �
4�� !�� � �� � )�� �� � �� � ���� #��� � �� � � � ��� � ��� �
4�� !�� � �� � )�� �� � 5 �� ��� � �� #��� � � � � � � � �� ��� �
4�� !�� � �� � , �� � ��4����� � � ��� � ��� � � � � � � ��� �
4�� !�� � �� � . �6��& �2�� � � � �� � ��� � � � � � � � ��� �
. �� )�7 ��� + ��2��, ������ � � ���)8�� �� � � � �� ��
& �2��� ���+ � � �� ��
4�� !�� � �� �� � #� � ���� � � �� �� ��� � � � � �� �
����� � ���� � � � � � ���� �!!�
� � (��� �� � �� ���� � � ��
9 + �� ��: � $7 8����� � !�� !�� � �� �� � �� � #� 5 � 8+ );��
57� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �� �������� �� ������ �� ���������� (�)����
������ ����������� ��� ����� ��� �� �#$ �� ����� ��� ���� �� � � !�����
� � : � �� #8� �� � ,? � � �� � � � � ��� � � � � � � ��� � � � �� �� � #�� �� � ���� � � � ���� ���� � � � �� �- �� � �� � �� � � �� � "� � � � � �"� �� � � � � � �� � �� � � � � � "� � �� � � � ��� �6 ! � � � > ?' �
� � �� � � � � � � � � � + � � � �� � � � "� � � + +' � � � � � � � ) � � � � �� �� � #�� �� � "! � � � �� � � #! � � � � ) � � � � � �� � � ���� � .� � � � � � ��� � � �
� � � �� � � ��! � � : � �� #8� � � � ) � � � � � � �� ��� � � � �� �� � #�� �� � "! � � � �� � � #! � � � � ) � � � � � �� �� � #�� � � � � � � � . � � � � � 7 � #8�� � � �! � � � "� �� � � � � � � � C� ���! �
����$� �� � � � � � � ��� � � �� � �� � � � ��� �� � �� � � � � �� � � � � � C� ���� � � � � � � � � � � �� ��� � � � � � � � ) � � � � � �� �� � #�� � � � �
�% &'
()*+,-.(/-+0'1
�92',+ &'
'23,'1(1$
����� ��� #� ��
����� ��� " � " ��#
����� !�* "! " ���
"� + %&' "� " ���
��� :�+*(4 ()*+,-.�; �# �##�#$
Distribución de tarjetas por empresa
40,2%
58,5%
71,5%81,0%
100,0%96,5%88,2%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
10 20 30 40 50 70 90
Número de empresas
Porc
enta
je d
e au
toriz
acio
nes
9 + �� ��: � & � 8+ ��!� �� � 9 ���� � #� � 5 � 8+ );��
9 + �� ��: � & � 8+ ��!� �� � 9 ���� � #� � 5 � 8+ );��
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� �� ���������� �� �������� ��� ���������� !��"�
58� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
"� �� �������� �� ������ �� ���������� ��� �
�� ��������!���� �� �� ����������� ��������� ��� ���������� �������� ��� �� ��� ��� �� �� �� �����������< ��� 7��� ������������� �� �� ������� ���������� ��������� �� ���=� ��� �� ���� ������������
� � � � � � � � � �� � � � � ���� � � � � C� ���� �� � � � # � � �� � � � � ��� � � � � � �� � #�� � � � � ��� � � � �� � � �� �� � � � � � � � � �� � � � : � �� #8�! � � � � � �� � �� ��$ ���� �� ��� � � � � �� � �
� � � � � � � � � � �� � �� � � � � � ���� � � � � � � � � .� �� �� � � � � � � ���� �� �� � � � � � ��� � � � � � � � � � � � �� ��� �� � � � � � ��� � � � � � � � � � �� ���
��)� ��� �� � ��
�� ���� � ��� � � �� � � ��� �� � � �� � � �� � � � ���
� ��� � ���� �"� � ��/�� ���� ������� ��� � � � � � � �� �� � ��� � � �� � � ���
� ��� � ��� �"��� �. ��� �#� � � �� � � � �� � � � � � � � � � ���
� ��� � ��� �"��� �. ���#� � �� � � � � � � � � � � � � ��� � � ���
. �< �� � #� � $ 2 ���� �"+ ��# � ��� �"��< � � � � � � � ��� & ��#�� 6 + � � �
� �"��< ��=>!�����?�� �� � � � �� � � � � � �� � & ��#�� 7 �?�
� ��� � ��� �2���� #� � � �� � � � � � � � � �� & ��#�� ���� �7 2��
� ��� � ��4�� ������ � � ��� � � �� � � �� �� � & ��#�� 6 + � � �
� ��� � ��/�2 ��� �$ �8�6� � � � � � � � � �� & ��#�� ���� �7 2��
� ��� � ��� �� #� �� � �� � �� � �� � � � �� & ��#�� 6 + � � �
����� � �! ���� � � ��� � �� ���� � � ����
� ��� ����� ������ ����� �� �
� % �������
�� �������*��� � �� � ��
� � ��@�#� � #�� !�� ��2 � � � )�!� �� � #�� � #���
� � ( � !� + ?�� ����� !� � � ��!� � ��
�
�
�
�
59� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
#� �� �������� �� ������ �� ���������� ��� �
������� ��������� �� �� ����� �>��=�� ����� �� �?$ �� ���� �� >�� ������� ��� ���� �� �������������������
� � � � �� � � � � � �� � ��� - ��� � � � �� �� � #�� �� � � ��� � �� � ���� � � �� � #�� � � � ���� ���� � � � �� �- �� � �� � �� � � ��! � � �"� �� � � 6 �� �� � � � � C� ���� � � �� � � � @* � � �� ��� � "� * * , �
�� �� � #�� � � � "� � � %?' � � � � �� � � � �� �� � � � � � � ��� � � � � �� � � � � < ? � � �� ��� � � � � ���� � � � @* � � � � � .�� �� � � � � . ��� � � � C� ���� � � � � � �� � � � � �� � �� �� � #�� � � � � �
� � ��� � � " � � � � "� � ��A� �� � � � � � � �� ��� � � � < ? � � � � � � � � �� � � � �
� �� � � �� ��� � � � �� �� � #�� �� � � � ��� � � � � � � � � � � � � � � = � � � �� � � � �� � � �� ��� �
Distribución de tarjetas por empresa
59,9%
82,0%
93,8% 99,1% 100,0%
0%10%
20%30%40%50%
60%70%80%
90%100%
10 20 30 40 43Número de empresas
% d
e au
toriz
acio
nes
acum
ulad
as
�% &'
()*+,-.(/-+0'1�% &' '23,'1(1 $
����� ��� " � ��
����� ��� " � ��
����� !�* ! " #
" � $ %&' " � ��
88� :�+*(4 ()*+,-.�; "8 �##�#$
9 + �� ��: � & � 8+ ��!� �� � 9 ���� � #� � A� ���
9 + �� ��: � & � 8+ ��!� �� � 9 ���� � #� � A� ���
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� #�� ���������� �� �������� ��� ����������
��$%�&� ����� ���������
60� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �� �������� �� ������ �� ���������� ������� ����� �������
�� ������� ����� ������� �� ������ � �������� �7�������� � ����� ���? < ����� ����� �� � �"����"? �� ������ �� ������ ������ �� �����
� � �� � � � � ��$.� � � �� ����� � � �� � � �� � �� � � �� � ��� � � � � � � � ����! � � ��� �� � � ! � 7 � � � � � � � � � � � � � �"� � �� � ��- � � � �� � "� � � � � ��� ! � � � � �� � ��� � � � 7 � #8�� � � � � � � � � � � � �
� ��� � � � � � � % %' � � � � � � � �� � � � �� � � � � � � �� � � � ��� �! � � � � � % < ' � "� �� � ) � �� � � �� �� � �;:��� � # � � � � � > + ! @' �
� � � � �� �� � � � ��� � ! � � ����� .� � ��� � ��� � � � � � � � � � � � � � � � � � �� ��� � ��� � � � � �� � 7 � � � � "� �� �� � �! � � � ���� ! � �� � � � � ��� � � � � � �� � � ��� � �� �� � � ������� �
� � � � �� �� � ��� � �� � � � � ����� � � ��� �$ � � � � �� �� ��� � � � � � � � �� � � � � �� � �� � ��� � � � � � �� � � �� � � � � � � � � �� ��� � � �� �- �� � � � � � � � �� � � � �� � �$�� �� � � � ��� � ! � � �
� � � � � � � � � � � � � � � � �� � 3 �� � 3 ���� $� � "� 7 � � � � "� � � � � � � � � �� � � � �� � 3�� � 3 ���� $� � "� �� �� � �� �
1.432.418 1.452.948
1.000.000 1.100.000 1.200.000 1.300.000 1.400.000 1.500.000
1998 1999
Evolución del viajeros -(@',+1 �? -(@',+1 �� $ ��A�?
������������� 8���"�� "� ���## "�#$
��������� ����� � �?8���6 �����?# � �8$
��������� ����� � 8"��6"� 8"��#�? B � �8$
����� � �"8��"� ? � �"����"? � �"$
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� '�� ���������� �� �������� ��� (����&�����
') ) ���������')�) *��%�
61� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� �� �������� �� ������ �� �����������
�� ��� �� �������� >�� ����� �� �� ���� �� ����������� �� �� �� � ��������� �� � < ������ �� �� ��� �� �� ���� �� >�� ������ � ������� �� �� ���� � ����������� � �� ���� �� ��������A��������� ��������� �� � ������� ����� ������� �� �� ���������� ������� �� ��� ��
� � �� � � � � ��$.� � � �� ����� � � �� � � �� � �� � � �� � ��� � � � � � � � ����! �
� ��� �� � � ! � 7 � � � � � � � � � � � � � �"� � �� � ��- � � � �� � "�
� � � � ��� ! � � � � �� � ��� � � � 7 � #8�� � � � � � � � � � � � � � ��� � � � � � �
% %' � � � � � � � �� � � � �� � � � � � � �� � � � ��� �! � � � � � % < ' � "� �� �
) � �� � � �� �� � �;:��� � # � � � � � > + ! @' �
� � � � �� �� � � � ��� � ! � � ����� .� � ��� � ��� � � � � � � � � � � � � �
� � � � �� ��� � ��� � � � � �� � 7 � � � � "� �� �� � �! � � � ���� ! � �� � � �
� ��� � � � � � � � � � � ��� � �� �� � � ������� � � � � � �� �� � ��� � �� �
� � � ����� � � ��� �$ � � � � �� �� ��� � � � � � � � �� � � � � �� � �� � ��� � � � � �
�� � � �� � � � � � � � � �� ��� � � �� �- �� � � � � � � � �� � � � � �
� �$�� �� � � � ��� � ! � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � 3�� �
3 ���� $� � "� 7 � � � � "� � � � � � � � � �� � � � �� � 3�� � 3 ���� $� � "�
�� �� � �� �
� ! � � �
1$� 9 $ � B4��!�� @�� � C � 1�"� �� �� D � � � � � �� � � � � � � � � � � � � � � � �� � � �
$ , /E��1$� � � � � � � ��� � � � � ��� � ���� � � � �� � ��� �
9 $ $ � � � �� � � ��� � � � �� � ���� � � �� � � �� �
����� �� � !� � ���� � � ���� ��� � � !�� � �
�
� ������ � � � ����� � ��� � ��������
��( � � �� ��) �� �� (�� � ��*� � � '+,�& �� -�%���
62� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
!� �� �������� �� ������ �� ,����������
�������� ��������� � �� ���� �� ����� � �� �!��� ��� �� �� ������� �� ���?���### ������ �� �����
� �� . ��� � � � � 2 345�/�0 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � < +' � � � < ,,, � � �� � � � � � �6 � �� � � � � ! � � � � ���� � � � � � � � � � �� ��� � � � � � � � �� � � � < * ' � � � � � � � ��� � � � �� �
�� � � ����� � �� � �� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� �� � � � � � ��� � � � �� � � � ��� � � � ���� � � ����� � � � � � < ,,, � � � � � � �� ��� � � � � � � ����� � �� �� � � � � � � �"� �
� � ���� � � �� � � � � � � � �� � � ���� �
7.872
6.083
20.60521.849
2.114
7.460
6.497
22.270 21.470
1.978
7.4096.930
24.627
21.568
2.075
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
1997 1998 1999
TxorierriBilbao-BermeoBilbo-Donos tiaLasarte-HendaiaFunicular La Reineta
9 + �� ��: � %�7 �� � �� � �F � F � #� $ + �;�����
$ ��, 4( G� � & $ � � H %$1�� & $ � ��3�/ � �1 � � I� $��B � ��� D � B $ � � 7 � � �� D
2.291
2.113
5.7656.246
227
2.184
2.117
5.611
6.720
234
0
1 00 0
2 00 0
3 00 0
4 00 0
5 00 0
6 00 0
7 00 0
1 9 9 8 1 9 99
Tx orie rriBilba o-Be rm e oBilbo-DonostiaLa sa rte -He nda iaFunicula r
9 + �� ��: � %�7 �� � �� � F � #� $ + �;�����
$ ��, 4( G� � & $ � � H %$1�� & $ � ( �0$ 1�/ � �1 � � I� $��B � �� D � B $ � � 7 � � �� D �
�� � � � � � �������
63� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
!� �� �������� �� ������ �� ,����������
����� � �� ����� ������� >�� ������ �� ���� �� �� ��� ���������� �������� �� ������ �� ������ ������ ���� �� ����8��6�� �� ����� �� >�� �������� �� ���������� ��� � 8��$ ����� ���6 < �����
� � � � ��� � � � � � � � ��� � / � 0 1 � � ��$ ���� �� ��� � � � ��� � �� �� � � �� �� � � � � �� �9 � � ��� � � �� � �! � � � � � � � � "� .� � �� � � � � � � �� � � 7 � � � � � � B �) � ! � / �� � �� �! � � � � � . � �� � � � � � $� � �
� � 7 � � � � "� ���� � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��� �;3�� � 3 ���� $� D � � ��� ���! � �� � � � .� � � ��� � � � � � � $� � � � �
�� �� � �;: ��� � # � "� ���� � � � �� � �� � � ����� � ��� � � � � � � � 7 � � ��
���� � �� �� � �� ��� �� �� � � � � �� � �� � �. ��
���6 �������(� ��������� �!��" �! *�*���#��(������ �*" �*�� �#*�#�#������-� *��" *��#" " ��!*!����
����� �#�66���6" � ���8��6��
�� � � � ��� ��
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� +�� ���������� �� �������� ��� �"�,�
64� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
6� �� �������� �� ������ �� � ���
�� ������ ��������� ���� �� ��������� �� ������ < �������B�� ������� <� �� ���� ����������� �� �� >�������� � ������� ���� ������B7������ � �������� ��� ���������� < �7�������� � ������ ���� �� ����������������� � ��?�8�8�� �� ������ �� ������ �� �###�
� �� ����� � � �� � � � �� � � � ��� ���! � � � � � � � � � � � 7 � � � � "� � � ��� �; 3�� � 3 ���� $� � � � � � � � . ���� � � ��� � � � � � �� �- �� � � � � � � � � � 7 � � � � � � � � � ��� � � � � =%' � � � �
� �� � � � � � ���� � � � � � &@' � � � � � � �� � � � � � � � � � � � � ��� � � ��� ��� � �� � � � ��$� � � � �� � �� ! � � � � � � � � � � 7 � � � � � � � � � ������ � � � � � �$�� � � ���� � ��� � � � � � � �� � � �
� � � �� �� � �� � � � � � � �� � � � � � � �� �- �� �
� � � � � � ��� ��� �� � � � � � � . � �� � � � �� � �! � �� � $� � � � � � � � ��� ��� � � � ��� � � � � � � � �� � � � ����! � � �"� �� � � ����� � � � � � � � � �� � #�� � � � � � ��� ��� � � � � ��� � � �� � � � �
$� � � � � �� � �� � "� � � � � 7 � �� � � �# � � � � � � � � �� �� � �� �
�=����������
���" ���� ���� ���6 ���? �### �?B## :$;
������ " �#������ " �!�" �*�# " ��*#���! ��������* ��" ������ ����#�!�� ����
�������(����� " *����� " ������ " #*��*� " #����� " ����*� " �#�*#" � ���
���������������.�
" �*�##* " �����# " �!�*�* " �*�##* �����#� �����*� ��
����� �� � �6�#��6� � �?����#� ��� #� �8� 8 ��8�8���� ��"?���"6 ����8�8�� � ��"$
���� � �� �� � � � � *����� ��� � � � �� � � ��/ 00!
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� -��$����� .����� � ���������
65� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
?� ������ ������ �� ���������
/ �� � � �� � �� � ��� � � � � � � ) � � � ���� � � �� � � � � � � � � � � � � � �� � � � � � ����
�� � �� �� � � � "� � � . � � � ���� � �� � ��� � � � � � �� � �� � � � � �� ��� � � �
��� � � � � � � �� � � � � � � � � � � � ��� � ��� � � � ���� � �� � ��� � � � ������ ��� �
�� � � � � � � � � � � � � � � ) � � �� � �� � � � � � � � � ��� � �� � � �� � � � ���� ���� ! � ��� � � � �� � � � � � ��� � � �� � �� �� �� �� � �
��� � #�� �� � � � � � �� �
1 � �� � � � � � � � � � � �� � � � � � � � �� � � � �� �- �� � �� � �� � � ���
/ �� � �� � � � � � � � $�� � � � � � � � �� � � � �� �- �� � �� � �� � � ���
/ �� � �� � � � �� �- �� � � � � � ���� ���� � � �� � �� � �� � �� � � ���
3 � �� � �� � � � �� �� �� � � � ��� � .�� � � � � �� �� � � �� � �� � � "� � � �� � � �� � �
� � .� � � ��� � � ���� � � � � � ������ �� � "� � �� � � � � � � � � � � � � �� �� � � � � � � � �. � � �
3 � ���� ��� � � � � � � . � ���
� � .� � � ��� � � ���� � � � � � � � � � �� � �� � � � 0 � ��� � � � � ��� �� �
� � � � � ���� ���� � � � �� � � �� ! � .� � � � ���� � �� � ��� �
� � � � � � �� ��� � � � .� �� � � � � � ��� � � � � � � �� �� ��
� (� �� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � �� � � � � � � � � ��� � � � � � � ��� � � � � �� � #� �� � � � � � ��. � �
�� � � � � � � � � � .�� ���� �� ��� � E ������ � � ��! � �� � � � � !� F
� � � � ��� � � � � � ���� � � � � � �� � � � � � � �
�� � � � � � � � � (� � � � . � ��� �� � �� � � �� � � �� � �� � � �� � ��� � ! � � �� � � � .� � � ��� � � �� � � ���� �� � � � � � � � � �� � �
� � � � �� � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � . � ��� �� � � � � �� ��
� .� � � � �� � � � � �� � � �� � � � � .�� ���� �� �� � ����� � � � � � � � ��� � � �� � ��
/ � �� � � � � .�� ���� �� ��� � � � � � . � ���� � � �
����������
� (� �� � � � � � � �"� ��� � ���� � � � � � � ��� �� � � � .� ��� �
1 � �� � ��� ��� � � 7 � #8�� � ���� � �� � � �� � � � ������� � � ) � � 9 �.� � � � �� � � $(� � ��! � ��� � .�� � ��� � � ���!�
� �" �� � � � � � � ��� ��� �� � � � � ��� �� ���� � � � � � � � � � � ��� �� � � �� � ��� � � � � ���� � � � � � � �� �
� ��� � � �� � � �� � �� � � � � � � ��� � #�� �� � � � � � �� �
G -�� � � � � � � . � �� � . � ��� �� � ��
G�"� � � �� � � #�� �� � � � � ���� ���� � . � ��� �� � �
� �� � �� � � �� � ��� � � � �� � � � � � �� � "� � � � �� � � � ��� �� � #�� �� � ��� � � � ��� � � � �� ��
� ��� ���� � � � � -�� � � � � � � � � � . � ��� �� � � � � � � ��3 � � � � � � � �. � ��� �� � ��
���������
66� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� ��.��� /����� �� ���������
1 � �� � � � � � � � � � � � � � ��� � �� ���� � � ��� � � � � � � ���� �� �� � � �� � �� � �� ��
1 � �� � � � � � � � �� � � �� � � � � � � � �� � �� �� � � � � � � � � �� � � � � �� � �� � � � � �� �� � � ��� � � � � � � ��� � � � � �� ! � � � � � � � . ��� �� � � � #� �� � � � � ��� � � � "� � � � � � � �� � � � � � � � � � � . � � ��
�������
��� ��� � � � � � �� � �� � � � � � � � � � � � � � �� � � � � ���� ���� � � �� � � � � 2 � ! �� � � � - �� � � � � � .�#�� � � � � � �� � � #�� �� � � � � ���� ���� � � ) � � � �� (� �� � � ���� � � � � ����� � �� � � � � � � � �� � �� �� 9 � � � � �� � � ��� � ! �� � �� � ��� ! � � � � �� ��� �� � �� �� ! � � � � � � ��� � ���� �
��� � � �� ! � � � � � � � � �� � �� � � � �� � ! � � � � � � � � � ��� � � � � � �� � ��� � � �� ��� � � � ) � � �
� (� � � � � �� � � � � � ��� � � � � � � � ����� � ��� �
��� � � � � � � � � ��� �� � #�� �� � � � � �� � � � � �� � � � ��� ��
B � ����� �� � � ��� � � �� � � � � � � � � � � � � � ��� �� � � � � � ��� � � � �� � � ���� ���� � � ) � � � � � �� � ��� 9 � � � .���� �� � � � � �� �� ! � � � � ��� ) � � � ��������! � � � ����� � ��� ! � � �� � � � . � � � �� !�
���� � � � � ��� � � � � �� � � �� ! � �� � � � � ��� � � � .� � � � � � � ��� � �� � ��� � � � � � ����
� ��� � � � . � ���� � � ! � �� � � � � ��� � � � � � � ���� �� � � � �� � �� �� � � � � ��� � � ��� � � � � �� � � � �� ! � � � � � � � ��� � � � � � � � � � � � � � ��� �� (� �� � � "� � � � �� � � � .� � � �� � � � �� � � � �� �� �5G E< ,,, F% < & � .� � �� �
3� .� � � � � � � � � ��� � � � � � �� �� � ���� � � � � ���� � � � � � � � �� � ��� � � ����� � �
�����������
��������� � � � �� � ��������� ������ � �� �������� � �� �� � ��������� �������� � �� ���� � ���
��������� �����
�������� /! 0���� ���%������� �� �&���&�,�
67� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
�� ������ ��������� �� ���������
� �1*,)/*),(/-C0 &' )0 +D',*( E4+F(4 &' *,(013+,*' '0 4( �� � 0 10�� �'�+ �' 2&3 04+ 4� %5���5 63+153 � �' �'7�8053%���� ��3�25��� �� 3+'85'+' 4� 8+��58�+ ����0�+�053 9:�45%���53%���� ����� �0;<505 = (07:;<+5 = �0;<505 = ��515�
� �0*'E,(/-C0 &' 4+1 2+&+1 &' *,(013+,*'� 75��8� 58+�'�>513� 35 :108580$� 4� �'�+' �'7580+' 4� 0����85%10+ �� +�06��� =5 ?:� 75��8�8+%7308545 35 +780$� 4� :�0 3 0;580$� 4�3 ��5�'7+��� 7@13 08+ �� 4�'�0�+ :�5 2�; ?:� '� A5 +7�54+ 7+� 3 3�65� A5'�5 B3 8+� �3 2�AC8:3+7�+70+�
� �0/+,3+,(/-C0 &' 4(1 *'/0+4+EG(1 &' 4( -0D+,2(/-C0� �' 0%7+��5��� 51�0� 53 %&D0%+ 7+'013� 35' +780+��' 4� �3�880$� 4�3 :':5�0+� 75�5 3+8:53 ��':3�5 0%7��'80�4013� 0�8+�7+�5� '0'��%5' 4� 0�9+�%580$� 4� 35' 402��'5' +780+��' 40'7+�013�'� �'�5 0�9+�%580$� 4�1� �'�5�40'7+�013� 4�'4� 3+' 4+%080 3 0+' = 3:65��' 4� ��515>+�
� ���0��4+ �� 8:���5 35 '0�:580$� �8+�$%085 = 35' 85�58���C'�085' 4� 35' �%7��'5' 4� ��5�'7+���� 75��8� 8+�2��0���� 59�+��5� :� 735�63+153 3 04��54+ 4�'4� 35 �4%0�0'��580$� 4� 0�8+�7+�580$� 4� '0'��%5' 4� 0�9+�%580$� 53 '0'��%5 4� ��5�'7+���� ����� 3+' &%10�+' 4�735�0908580$� �'�5�C5� 3+' '0'��%5' 4� 6�'�0$�� 0�'7�880$� = '�6:�0454 4� 2�AC8:3+'� 7�0+�0;580$� '�%59$�085 �� �3 85'+ 4� 3+' ��5�'7+���':�15�+' = '0'��%5' 4� 3 35%545 4� 205>��+' �� 35' ;+�5' %&' 4�'7+13545' = �� �3 85'+ 4� :':5�0+' 8+� 40908:3�54�'� �4�%&'� = 8+�85�&8��� 7�0+�0�5�0+� �' 8+�2��0���� 0�8040� �� 35' 0�0805�025' ?:� =5 �D0'��� 4� '0'��%5' �3�8��$�08+' 4� 103 3���'� �5�>��5'� : +��+' '0'��%5'75�5 4�'5��+3 35� '0'��%5' 63+153�' 4� %+203 0454�
� �234-/(/-C0 2'&-+(2F-'0*(4 &'4 1'/*+, &' 4+1 *,(013+,*'1� �' 7��80'+ 0�8+�7+�5� 8�0���0+' 4� '+'���010 3 0454 5 35 8+�906:�580$� 4� 35 ��44� ��5�'7+���� �3 '�8�+� 4� 3+' ��5�'7+���' 54?:0��� 6�5� 0%7+��5�805 �� �3 4�'5��+3 3+ '+80+�8+�$%08+ 4� :�5 ��60$�� �� �3 85'+ 4� 35�� � 53 '�� ;+�5 4� 75'+� 35 0�804��805 4�3 ��5�'7+��� �� 35 853 0454 %�40+ 5%10���53 �' %:= 0%7+��5���� 0 10�� �' 80���+ ?:� 350�804��805 7�+20��� 9:�45%���53%���� 4�3 ��5�'7+��� 4� %��85�8C5'� �3 %+20%0���+ 4� 75'5>��+' �5%10B� 4�1� '�� �+%54+ ��8+�'04��580$�� �5 853 0454 4�3 50�� 4� 3+' ���+��+' :�15�+' �'�& �'���8A5%���� 3 06545 5 35 7+3C�085 4� ��5�'7+��� ?:� '� 4�'5��+3 3��
� �����+ 4� �'�� %0'%+ 575��54+ %�40+5%10���53 � 35' 0�9�5�'��:8�:�5' 4�1�� '�� �+%545' �� 8+�'04��580$�� '0��4+ 35 �253:580$� 4� B'�5':� �3�%���+ 9:�45%���53 4� 35 735�0908580$��
68� � ��� ���� � � � � � � � � �� �� �� � ��� �� � � � � ���� ���� � � � � � � �� � � � ��� � �� ��� ��� � � � � ��� � ���
*� ./���� ��,������ �� ���)���E�
� �0/+,3+,(, /,-*',-+1 &' 2+H-4-&(& '0 4( 34(0-D-/(/-C0 *',,-*+,-(4� 35' ���4��805' 4� 3+' @3�0%+' 5F+' �� 8:�'�0+��' ��3580+�545' 8+�735�0908580$� ����0�+�053 A5� 57:��54+ �� 35 3 C��5 4� 35 +8:7580$� A+�0;+��53 4�3 ����0�+�0+ = �� 35 40'7��'0$� 4� 3+' 8����+' 4� +80+���������0%0���+ = 4� ��515>+� �'�5 40'7��'0$� 6����5 :�5 �3�2545 4�%5�45 4� %+203 0454 ?:� 4�1� '�� '5�0'9�8A5 8+� :� 0%7+��5���4�'73 0�6:� 4� %�40+'� �' 0%7+��5���� �53 = 8+%+ '� ��8+6C5 �� 35 ��:�0$� 4� /0�0'��+' 8�3�1�545 �� �++�4G0>< �� " **�� ?:� '� 4� :�58��85%0���+ 4� 35 +�4��580$� 4�3 ����0�+�0+ 8+� �3 ��'�+ 4� 735�0908580+��'� ����� 35' ?:� 851� 4�'5�585� �3 %�40+ 5%10���� = 357+3C�085 4� ��5�'7+���'�
� �'@+,( &' 4(1 /+0&-/-+0'1 &' 1'E),-&(&� 35 '�6:�0454 7:�4� 8+�'�0�:0�'� �� :� �3�%���+ 4� 5��58�02+ 4�3 '0'��%5 7@13 08+ 4���5�'7+���� 0� �%15�6+� �3 0�8��%���+ 4�3 �@%��+ 4� :':5�0+' �' :�5 8+�4080$� �'��8053 75�5 35 %�>+�5 4� 35' 8+�4080+��' 4���5�'7+��� ?:� 7��%0�5� 35 54+780$� 4� %�4045' 4� '�6:�0454 4� %5=+� ��2��654:�5�
� �-2'01-C0 1+/-(4 &'4 1-1*'2( &' *,(013+,*'1� �3 '0'��%5 4� ��5�'7+��� 7@13 08+ 4� 205>��+' �' :� �3�%���+ 9:�45%���53 4��'��:8�:�580$� '+8053 = ����0�+�053 � �'�5 0�804��805 '+8053 54?:0��� �'7�8053 0%7+��5�805 �� 5?:�3 3+' 8+3�8�02+' 8+� 40908:3�54�' 4�%+203 0454� �� �'�� '���04+� 8+3�8�02+' 8+%+ 3+' ��'04����' �� ;+�5' �:�53�' 8+� 40908:3�54�' 4� 588�'+ + 7��'+�5' 4� �454 525�;5457:�4�� '�� ':'8�7�013�' 4� 58�:580+��' 7��9������'�
� �+0+/-2-'0*+ &' 4( 'H+4)/-C0 &' 4( &'2(0&(� �3 7:��+ 4� 20'�5 4�3 :':5�0+ 4�1� '�� :� �>� 9:�45%���53 75�5 �3 40'�F+ 4�3 '0'��%54� ��5�'7+��� 4� 205>��+'� 5�5 �3 3+ �' 7��80'+ �'�513�8�� '0'��%5' 4� '�6:0%0���+ 4� 35 4�%5�45 = 40'7+��� 4� :� '0'��%5 ?:� 7:�4554�8:5�'� 5 �'�5 �2+3:80$�� �� �'�� '���04+� ��':3�5 0%7��'80�4013� 54�8:5� 35 +9���5 5 35' 80�8:�'�5�805' 4� 35 4�%5�45� ����� B'�5'�4�1� �+%5�'� �� 8+�'04��580$� 35 4��'0454 4� 7+13580$� 8+%+ �3�%���+ 9:�45%���53 �� 35 �'��:8�:�580$� 4�3 ��5�'7+����
� �0I4-1-1 &' 4+1 1-1*'2(1 &' *(,-D-/(/-C0� 3+' 8+'��' 4��0254+' 4�3 :'+ 4�3 5:�+%$203 �+ 4�'0�8���025� �� 51'+3:�+ ': :�0 3 0;580$�� �340'9�:�� 4�3 2�AC8:3+ 75��08:35� 8:���5 8+� :�+' 8+'��' 90 >+' �3�254+'� 7��+ :�+' 25�0513�' 7+� 35 :�0 3 0;580$� %:= 15>+'� �5 �5�0908580$�4�1� �+%5� �� 8+�'04��580$� �'�� A�8A+�
top related