mantenimiento a un sistema automotriz de aire acondicionado

OBJETIVO ES DAR ACONOCER COMO SE REALIZA LA

REPARACION DE UN CONDENSADOR Y EVAPORADOR DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO AUTOMOTRIZ

OMAÑA AYALA ARMANDO

Desensamble de un radiador

Paso 1: primero quitamos el ventilador del radiador quitando unos tornillos que van atados al ventilador y al radiador el cual va de un motor.

Paso 2: quitamos la bomba de agua del radiador con mucho cuidado para no tirar el líquido luego ponemos los cinturones de la bomba de agua para que no se salga el líquido.

ARENAS SANCHEZ MANUEL DE JESUS

Reparación de un condensador tipo automotriz

Igual al ciclo de refrigeración Retira el calor de la cabina

El condenador es ubicamos en la parte de enfrente de los carros

Fallas mas comunes en un condensador

Reparación de condensador

Ubicación de fuga

Como detectar la fuga

Una vez detectada se solda el radiador o condensador

Soldadura harris por electrones

Prado girón Andrés

ENSAMBLE DE UN RADIADOR

radiador

Paso 1 El primer paso para instalar un equipo que en este

caso es nuestro radiador es en que parte se va a instalar par colocar lo es muy importante tomar en cuenta factores muy importantes

Hay que dejar como mínimo un espesor de 1 cm respecto al zócalo

Se debe anclar en la pared manteniendo una distancia de 15 cm del radiador y de todo a su alrededor

Paso 2 Cuando tengamos claro el ligar en donde se colocara

nuestro radiador ayudandonos con un nivel debemos marcar en la pared los puntos donde se colocara el primer soporte

Paso 3 El siguiente paso es hacer con un taladro los agujeros usando una broca del mismo tamaño de los tacos que vamos a colocar el soporte del radiador y los sujetamos con unos tirafondos

Paso 4 ahora debemos medir el ancho del radiador para poder saber en donde va air el segundo soporte.t ransportamos la medida a la pared y marcamos los puntos donde los fijamos para asegurar una buena colocación

Paso 5 a continuación ya podemos taladrar la pared para colocar el segundo soporte de la misma manera que colocamos el anterior

Paso 6 ahora ya podremos encajar el aparato en la pared pero si queremos aprovechar el calor que emite el radiador no nos podemos olvidar de la lamina aislante . Así que ahora nos toca cortar una pieza de aislante de un poco inferior al tamaño del radiador haciendo un par de cortes en donde irán las sujeciones de la pared.

Paso 7 para colocar la lamina podemos olvidar del taladro solo tenemos que poner una tiras adhesivas de doble cara en la parte reversa de la lamina quitar el plástico protector y pegarla en la pared

Paso 8 y ahora ha llegado el momento de colocar el radiador . Lo colocamos en su soporte y ya podemos empezar a disfrutar del calor.

LEYVA LOPEZ JOSE EMMANUEL

¿como funciona un radiador automotriz? el radiador para que funcione correctamente, tiene que tener un buen canal de

aire. Por eso se lo coloca donde los Ingenieros creen la mejor ubicación. El radiador posee una entrada y una salida de agua. en el medio de todas esas

rejillitas, se encuentra un laberinto de cañitos milimétricos, que por allí circula el agua.

Por la entrada del radiador, entra el agua que llega impulsada desde la bomba de agua, y previo paso por el motor, llega al radiador forzada por la bomba. Allí se comprime por estos cañitos milimétricos y se produce como un efecto spray, como el del desodorante en aerosol. Al achicarse las partículas de agua, es mas fácil que pierdan el calor, entonces con la ventilación que tienen los tubitos, se va enfriando a medida que recorre el panel. Y de allí de nuevo al motor.

No nos olvidemos que recibimos calor pero no frio, el frio es frio por pérdida de calor. Por eso el agua con que se rocía la ropa para planchar es fría, por ser pequeña.

En el auto existe el radiador de calefacción, que es pequeño y se ubican donde esta el tablero (Estéreo, Toberas de ventilación, etc.) pero este no enfría el agua sino que simplemente le hace perder ligeramente el calor, pero con un ventilador detrás que empuja el aire hacia el habitáculo y como esta caliente el radiador entra el aire caliente.

¿como funciona un radiador automotriz?

¿como funciona un evaporador automotriz? El evaporador está localizado dentro del vehículo, y sirve para absorber tanto el calor

como el exceso de humedad dentro del mismo. En el evaporador el aire caliente pasa a través de las aletas de aluminio unidas a los tubos; y el exceso de humedad se condensa en las mismas, y el sucio y polvo que lleva el aire se adhiere a su vez a la superficie mojada de las aletas, luego el agua es drenada hacia el exterior.

La temperatura ideal del evaporador es 0 ºC (32 ºF). El refrigerante entra por el fondo del evaporador como liquido a baja presión. El aire caliente que pasa a través de las aletas del evaporador hacen que el refrigerante dentro de los tubos se evapore (el refrigerante tiene un punto de ebullición muy bajo). En el proceso de evaporación el refrigerante absorbe grandes cantidades de calor, el cual es llevado por el refrigerante fuera del interior del vehículo. Existen otros componentes de los sistemas de aire acondicionado que trabajan en conjunto con el evaporador, puesto que deben existir controles para mantener la presión baja, y la temperatura, puesto que si ésta disminuye por debajo del valor mencionado anteriormente, el agua producto de la condensación del exceso de humedad no solo se condensará, sino que se congelará alrededor de los tubos del evaporador, y esto disminuye la eficiencia de la transferencia de calor en el mismo.

http://aireacondicionadoutomotriz.blogspot.mx/2010/04/aire-acondicionado-automotriz.html

http://www.youtube.com/watch?v=kO6xP7vH_ko

http://www.youtube.com/watch?v=lexSPgL3bLg

OMAÑA AYALA ARMANDO

DESENSAMBLE DEL EVAPORADOR

esta es la caja que hay que separar

de la unidad donde va el

intercambiador de calor o vulgarmente llamado radiador de calefacción

para cambiar el evaporador hay q

desmontar el salpicadero por completo

ARENAS SANCHEZ MANUEL DE JESUS

Reparación de evaporador tipo automotriz

Ubicación de evaporador

El aire es disipado por medio de turbinas y ventilas de aire

Falla mas común del evaporadory sus reparaciones Daños eléctricos .

Sensores y fusibles quemados

Carga de gas tipo automotriz

Conectores de vástagos de servicio especiales

Baja y alta presión

Vacío de sistema

Carga de gas

Tipo de gas refrigerante y libras utilizadas

FLORES SOTO ERIK OMAR

Vacio del sistema

funcionamiento

CONCLUSIÓN FUE DAR ACONOCER COMO SE REALIZA LA

REPARACION DE UN CONDENSADOR Y EVAPORADOR DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO AUTOMOTRIZ

FELICIDADES ARENAS FELIZ CUMPLEAÑOS