logistica

LOGISTICA

Dr. RAUL ABARCA ASTETE

LOGISTICA

Rama de la ciencia militar

relacionada con procurar,

mantener y transportar material,

personal e instalaciones

LOGISTICA

• Planificación, Organización y Control del conjunto de Actividades de movimiento y almacenamiento que facilitan el flujo de materiales y productos desde la fuente del consumo, para satisfacer la demanda al menor costo, incluidos los flujos de información y control

PETER DRUCKER

• La logística es la ultima frontera

en el camino hacia la eficiencia

general en las organizaciones

comerciales

LOGISTICA EMPRESARIAL Abarca todas las actividades relacionadas con el traslado, almacenamiento de productos que tiene lugar entre los puntos de adquisiciones y los puntos de consumo.

•Transporte •Mantenimiento de inventarios •Procesamiento de pedidos •Compras •Empaquetamiento de protección •Almacenamiento •Tratamiento de mercancías •Almacenamiento de información

•Transporte •Mantenimiento de inventarios •Procesamiento de pedidos •Compras •Empaquetamiento de protección •Almacenamiento •Tratamiento de mercancías •Almacenamiento de información

FUENTES DE SUMINISTRO

CLIENTE FABRICA

SUMINISTRO (Gestión de materia prima)

DISTRIBUCIÓN

LOGISTICA EMPRESARIAL

Gestión logística

Gestión logística integral Cadena de suministros

Mejoras competitivas basadas en la logística

Bajo costo

Mejor servicio al consumidor

Servicio de valor agregado

Flexibilidad

Innovación

Gestión logística

SISTEMA LOGISTICO

DE INFORMACION

Dr. Raúl Abarca Astete

Sistema Logístico De

Información Interno:

Finanzas/contabilidad

Marketing

Logística

Manufactura

Compras

Externo:

Cliente

Proveedores

Transportistas

Socios de la cadena de

suministros

OMS

Disponibilidad De Existencias

Comprobación Del Crédito

Facturación

Asignación Del Producto Para

Lo Clientes

Cumplimiento

WMS

Manejo del nivel de

existencias

Selección del pedido

Ruta del operador

Asignación para el operador y

carga del trabajo

Estimación de disponibilidad

del producto

TMS

Consolidación del embarque

Ruta de los vehículos

Selección del modo

Reclamaciones

Rastreo

Pago de facturas

Auditorias de la factura del

flete

OMS: Sist,Manej. pedidos

WMS: Sist,Manej.Almacen

TMS: Sist.Manej.Transp.

INFORMACION

FUENTES DE ABASTECIMIENTO Proveedores potenciales

Capacidad de producción

Capacidad técnica

Condición de mano de obra Condiciones de venta

PRODUCTOS Productos disponibles en el mercado

Nuevos productos

Precio y descuentos

TRANSPORTE Medios disponibles

Tasa y tarifa de transporte

Gastos y tarifas aduanales

CONDICIONES ECONÓMICAS Variación de los índices económicos

Impuestos Regionales y locales sobre ventas y exenciones

CONTROL DE LOS INVENTARIOS Informe de recepción

Estado de los inventarios

PRODUCIÓN Calendario

Especificaciones de los equipos y máquinas

CONTROL DE LA CALIDAD Especificaciones de materias primas

Normas de calidad

Informe de inspección de las mercancías recibidas

MERCADOTECNIA Previsiones de ventas

Nuevos Productos

FINANZAS Presupuestos

Inversiones a largo plazo

CONTABILIDAD Análisis de los costos de abastecimiento

¿Comprar o fabricar?

Pago a los proveedores

CONVOCATORIA DE OFERTAS

Solicitud de pedido

Cambio de la solicitud de pedido

Informe del desempeño

INFORME PERIODICO DE ABASTECIMIENTO

Lista de productos

Lista de proveedores

Informe sobre los proveedores

EXTERNA INTERNA

SERVICIO D

E A

PROVISIONAM

IENTO

Medio ambiente

Entrada de datos

ACTIVIDADES DE LA BASE

DE DATOS

1. Almacén de datos

- Archivo

- Recuperación

- Mantto. De archivos

2. Transf. de datos

- Operaciones básicas de

procesamiento de datos.

- Análisis de datos usando

técnicas matemáticas y

estadísticas.

Comunicaciones de

salida

Gerente de logística (toma

las decisiones)

DECISIONES

Límites del sistema de información

Datos del

cliente

Registros de la

compañía Información

publicada

Datos de

administración

Base de datos

Archivos de

computadora

Registros

manuales

Análisis de

datos

Recuperación

de datos

Procesamiento de

datos

Informes

breves

Informes de

estado

Informes de

excepción

Documentos

preparados:

Órdenes de

compra,

conocimientos de

embarque, etc.

Resultado de

análisis

Informes de

acción

Entrada

Gerente de

base de datos

Salida

PLAN LOGISTICO A. Clasificación de artículos estableciendo sus características logísticas.

B. Nivel de actividad Logística a desarrollar en general y para cada artículo y su tipo.

C. Escalonamiento o etapas de transporte y almacenamiento que deben recorrer los artículos. Proceso logístico. Implementación de almacenes

D. Distribución de los centros Logísticos.

Transporte

Transporte

Transporte

Transporte Almacenamiento

Almacenamiento

Clientes

Vendedores/fabricas/puertos

Flujos de información

Cadena de Suministros inmediata para una Empresa Individual

• Transporte

• Mantenimiento de inventario

• Procesamiento de pedidos

• Adquisiciones

• Embalaje protector

• Almacenamiento

• Manejo de materiales

• Mantenimiento de información

• Programación de suministros

• Transporte

• Mantenimiento de inventario

• Procesamiento de pedidos

• Programación de pedidos

• Embalaje protector

• Almacenamiento

• Manejo de materiales

• Mantenimiento de información

Fuentes de

suministro

Fabrica

operaciones Clientes

Suministro físico

(dirección de los

materiales)

Distribución física

Logística de los negocios

Actividades de la logística en la cadena de suministros inmediata de una empresa

OBJETIVO Satisfacer la demanda (a menor costo)

COORDINACIÓN

• Gestión de stock, almacenamiento, transporte, manutención.

• Planificación, programa, localización, embalaje, acondicionamiento

FLUJO DE PRODUCTO • Tratado globalmente (de proveedores a

clientes) de estructura lógica idéntica.

LOCALIZACION DE

LOS PRODUCTOS

• Importante como los procesos de transformación, posible gracias a la tecnología de telecomunicaciones, la informática, los transportes

Podemos denominar cadena de suministros a la forma en que los materiales fluyen a lo largo de distintas organizaciones desde las materias primas hasta la entrega de los productos terminados al cliente

Gestión de la cadena de suministros

LOGISTICA

EMPRESARIAL

MODERNA

• DR. RAUL ABARCA ASTETE

LOGISTICA EMPRESARIAL

MODERNA

• La contribución de la logística a la consecución de los objetivos se realiza con el manejo de la estructura de costos de un producto.

• El área de compras tiene una injerencia directa en el costo, el gasto producido en las operaciones logísticas es trasladado directamente al costo final del producto manufacturado o comercializado

Básicamente podemos establecer

algunas actividades en las cuales se

puede reducir el costo de operación

• Acortar tiempos de seguimiento

• Mejorar procedimientos para emitir las

órdenes de compra

• Mantener registros actualizados de

proveedores y productos

• Disminución de los tiempos de transporte

• Buscar productos sustitutos de igual o

mejor calidad para el proceso productivo

Esto permitirá conseguir

rápidamente los siguientes

objetivos

• a.- Consolidar el posicionamiento en el segmento del mercado objetivo

• b.- Expansión del mercado al captar mayor número de clientes potenciales guiados por el factor precio

• c.- Incremento del volumen de ventas

• d.- Utilización de la plena capacidad instalada de fábrica como consecuencia de la mayor demanda del producto por disminución de su precio de venta.

Para cumplir con estos objetivos

empresariales la logística moderna debe

aplicar como herramientas de gestión • Estrategias de planeación de la logística y de la cadena

de suministros

• Pronóstico de requerimientos de cadena de suministros

• Decisiones sobre políticas de inventarios

• Control de inventarios

• Decisiones sobre programación de compras y suministros

• Sistema de almacenamiento

• Sistema Kanban

• Sistema justo a tiempo (JIT)

• Sistema electrónico de adquisiciones

• Marketing electrónico y toros

LA ORGANIZACIÓN LOGISTICA

EN LA EMPRESA

• El subsistema logístico integrante del sistema

empresa, busca mantener en la organización un

equilibrio balanceado en el accionar de todos

los elementos integrantes que los conforman,

como:

• Las compras, los almacenes, el control de

inventarios, transporte y manipuleo de carga,

distribución física, aduanas e importaciones,

control de calidad, planeamiento y control de la

producción.

Aspectos relevantes para ejecutar

una adecuada organización logística

• Levantamiento de toda la información sobre la organización de la empresa

• Análisis de toda la información obtenida

• Elaboración de un diagrama de flujo de la información

• Elaboración de un organigrama de la estructura formal

• Establecer las actividades técnicas detalladas del sistema logístico

• Simulación y evaluación del sistema y de sus alcances

• Elaboración de un manual de funciones y procedimientos que resuma al detalle toda la organización logística

DESARROLLO

ORGANIZACIONAL

• Bowersox y Daugherty han señalado tres etapas distintas de desarrollo.

• La etapa I, que pudo observarse a principios del decenio de 1970

• Representó un agrupamiento de las actividades que eran importantes para alcanzar las compensaciones de costos inherentes a la administración de la logística.

• Las actividades de transportación se administraban en concierto con las actividades de inventario y procesamiento de pedidos; con el fin de lograr los objetivos de costos de distribución física y del servicio.

• Las compras, la transportación de la entrada y los inventarios de materias primas se unían, para su coordinación.

• Pero las estructuras organizacionales eran bastante débiles.

• La etapa II, la organización estaba dirigido hacia estructuras formales, en las que se colocaba a un ejecutivo de alto nivel a cargo de las actividades logísticas relevantes, normalmente los de distribución física o suministro físico, pero no ambas.

• En la etapa III, la estructura de la organización se refería a la total integración de las actividades de la logística, alcanzando tanto al suministro físico como a la distribución física.

• La integración total fue dirigida por la filosofía de los sistemas Justo a Tiempo, la respuesta rápida y la reducción de tiempo que requerían una coordinación precisa entre todas las actividades de toda la empresa.

OPCIONES

ORGANIZACIONALES

• Organización Informal

• Organización Semiformal

• Organización Formal

El diseño organizacional sigue tres estrategias corporativas:

• Proceso

• Mercado

• Información

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL FORMALIZADA

Y CENTRALIZADA PARA LA LOGISTICA

GERENTE DE LOGISTICA

GERENTE DE

PROCURACIÓN GERENTE DE

ALMACENAMIENTO Y

MENEJO DE MATERIALES

GERENTE DE

PROCESAMIENTO DE

PEDIDOS Y DE

SERVICIO AL

CLIENTE

GERENTE DE

TRANSPORTACION Y

EMPAQUE

GERENTE DE INVENTARIOS Y

PROGRAMACIÓN DE

PRODUCCIÓN

DIRECTOR DE

DISTRIBUCIÓN FÍSICA

Gerente de

ventas y serv.

De pedidos

Gerente de

control de

inventarios

Gerente de

instalaciones de

distribución

Gerente de

transportación

Entrada de

procesamiento

de pedidos

Productos al

consumidor

Productos

industriales

Productos

básicos

Estaciones

de volumen

líquido

Plantas de

emp. Para

productos al

consumidor

Almacenes de

distribución

Almacenes de

volumen seco

Tarifas e

investigación

Operaciones:

vehículos

ferrocarril,

exportaciones,

quejas

Transporte

aéreo de la

compañía

ADMINISTRACION LOGISTICA

DE MATERIALES

• Los sistemas globales de administración

logística de materiales incluyen las áreas

funcionales de distribución física,

manufactura y compras. (figura)

Flujo de materiales con valor agregado

Empresa industrial

Clientes Distribución física Manufactura Compras Proveedores

Flujo de información sobre requerimientos

•Administración de la

demanda

•Distribución

programada

•Posposición

•Administración de

programa maestro

•Programación JIT

•Flexibilidad

•Administración de

suministros.

•Catálogo de

requerimientos

•Sensibilidad

Base de datos integrada

•Desempeño controlado

de servicio al cliente

•Reducción de

inventarios

Objetivos meta

•Mínimo de

variaciones

•Costo total mínimo de

operación y

adquisiciones.

•Control de la calidad del

producto.

EL SERVICIO AL

CLIENTE EN LA

LOGISTICA

• DR. RAUL ABARCA ASTETE

EL SERVICIO AL CLIENTE EN LA

LOGISTICA • El servicio al cliente, cuando se utiliza de forma

efectiva, es una variable fundamental que puede tener un impacto importante sobre la creación de la demanda y para mantener la lealtad del cliente

• Se refiere específicamente a la cadena de actividades orientadas a la satisfacción de las ventas, que en general inician con el ingreso del pedido y finalizan con la entrega del producto a los clientes, continuando en algunos casos como servicio o mantenimiento de equipo, o como soporte técnico.

• Heskett, establece que el servicio logístico al cliente es la velocidad y confiabilidad con la que pueden estar disponibles los artículos ordenados (por los clientes)

• Recientemente se ha denominado un proceso de satisfacción total, el cual se describe como el proceso integral de cumplir con el pedido de un cliente.

• Proceso integral de cumplir con el pedido

de un cliente. Este proceso incluye la

recepción del pedido (ya sea manual o

electrónica), administración del pago,

recolección y empacado de los productos,

envío del paquete, entrega del mismo, y

proporcionar el servicio al cliente para el

usuario final así como el manejo de

posible devolución de los productos.

Servicio al cliente.

• El servicio al cliente lo podemos

dimensionar bajo los siguientes criterios:

– Tiempo

– Confiabilidad

– Comunicación

– Conveniencia

CLASIFICACION DE LOS

PRODUCTOS • Productos para el consumidor

Son aquellos que están dirigidos a los consumidores finales. Según

marketing se reconoce desde hace tiempo las diferencias básicas en que los consumidores seleccionan los bienes y servicios y donde comprarlos. Los productos se clasifican en productos:

- De Conveniencia; son aquellos bienes y servicios que los consumidores compran frecuente e inmediatamente, estos productos en general requieren una amplia distribución en muchas plazas y mercados.

- De Selección; son aquellos que los clientes están dispuestos a buscar y comparar, visitan muchos establecimientos antes de comprar, comparan precios, calidad y desempeño

- Productos Especializados; los compradores están dispuestos ha hacer un esfuerzo sustancial y a menudo esperar bastante tiempo para adquirirlos.

• Productos Industriales

• Los bienes y servicios industriales son aquellos que están dirigidos a individuos u organizaciones que los usan para producir otros bienes o servicios, los vendedores buscan por lo general a los compradores

• Tradicionalmente los bienes y servicios industriales se han clasificado según el punto en el cual entran en el proceso de producción

ELEMENTOS DEL SERVICIO AL

CLIENTE

Servicio al cliente

Elementos de Pre-

transacción:

•Declaración escrita

de la política.

•Declaración en

manos del cliente

•Estructura

organizacional.

•Flexibilidad del

sistema.

•Servicios técnicos.

Elementos de

Transacción:

•Nivel de existencias.

•Habilidad para manejar

pedidos atrasados.

•Elementos del ciclo de

pedido.

•Tiempo.

•Trasbordo.

•Precisión del sistema.

•Conveniencias del pedido.

•Sustitución del producto.

Elementos de

Postransacción:

•Instalación, garantía,

alteraciones,

reparaciones, partes.

•Rastreo del producto.

•Reclamos y quejas del

cliente.

•Empacado del producto.

•Reemplazo temporal del

producto durante

reparaciones.

EMBALAJE DEL PRODUCTO

• Con la excepción de un número limitado de

artículos, como materias primas a granel, automóviles y muebles, la mayor parte de los productos se distribuyen en algún tipo de embalaje.

• Existe un buen número de razones por las que se incurre en el gasto de embalaje las cuales pueden ser para:

• Facilitar el almacenamiento y manejo

• Promover una mejor utilización del equipo de

transporte

• Brindar protección al producto

• Promover la venta del producto

• Cambiar la densidad del producto

• Facilitar el uso del producto

• Proporcionar valor de reutilización para el

cliente.

Medición del Servicio

• El tiempo total del ciclo del pedido y su variabilidad son tal vez las mejores medidas del servicio logístico al cliente, ya que engloban muchas de las variables que se consideran importantes para los clientes.

• El servicio al cliente también puede medirse en términos de cada una de las actividades logísticas como:

Ingreso del pedido

- Tiempo mínimo, máximo y promedio para manejo de pedido

- Porcentaje de pedidos manejados dentro de los tiempos de objetivo

Precisión de la documentación del pedido

- Porcentaje de documentos de pedido con errores

Transportación

- Porcentaje de entregas a tiempo

- Porcentaje de pedidos entregados en la fecha solicitada por el cliente

- Reclamaciones de daños y pérdidas como porcentaje de los costos de transportación

• Disponibilidad de producto e inventario

- Porcentaje de falta de inventario

- Porcentaje de pedidos cumplidos en su totalidad

- Tasa de cumplimiento de pedidos y tasa de cumplimiento de promedio ponderado

- Porcentaje promedio de artículos de pedido con retraso

- Tasa de cumplimiento de artículos

Daño del producto

- Número de devoluciones con respecto de los pedidos totales

- Valor de las devoluciones con respecto de las ventas totales

Tiempo de procesamiento de almacenamiento/producción

- Tiempo mínimo, máximo y promedio para procesar pedidos

FIJACIÓN DEL PRECIO DEL

PRODUCTO

• Además de la calidad y el servicio, el

precio también representa el producto

para el cliente, aunque el gerente de

logística no es directamente responsable

de fijar la política de precios, tiene

influencia en estas decisiones.

Métodos geográficos de fijación

de precios

• Los clientes no están concentrados en un

único punto para la mayoría de los

proveedores, en general se hallan por

amplias zonas.

• Esto significa que el costo total de

distribuirles los productos varía con su

ubicación

Fijación de precios LAB

• LAB (libre a bordo/ fob,free on board)

• LAB en la planta significa que el precio es cotizado en la ubicación de la fábrica.

• LAB destino significa que el precio es cotizado en la ubicación del cliente o sus alrededores, estas dos son mas populares

• Fijación de precios por zonas

• Fijación de precios, sencilla o uniforme

• Fijación de precios por ecualización del flete

• Fijación de precios desde un punto base

CONTINGENCIAS DEL SERVICIO

• El esfuerzo de control y planeación del

responsable de logística está dirigida hacia la

ejecución de una operación eficiente bajo

condiciones normales.

• Se deben tomar medidas para manejar aquellas

circunstancias extraordinarias que pudieran

detener al sistema o alterar de manera drástica

sus características operativas en corto tiempo

como paros laborales, incendios, inundaciones

o defectos peligrosos de productos.

Gestión de la cadena de

abastecimiento

Dr. Raúl Abarca Astete

ADMINISTRACION DE

ABASTECIMIENTO

• Consiste en procurar a un sistema de

producción los bienes y servicios en la

cantidad y calidad requeridas, al mejor

precio, del mejor proveedor en el lugar y

en el momento oportunos a fin de

satisfacer las exigencias de sus

operaciones.

• Planificación, organización, dirección y

control del flujo de materiales:

– Comienza con materias primas.

– Continúa con operaciones internas.

– Termina con la distribución del producto

acabado.

• Implica a todo el mundo en la cadena de

abastecimiento:

– Ejemplo: el proveedor de tu proveedor.

• Objetivo: maximizar el valor y derrochar

menos.

Dirección de la cadena de

abastecimiento

Consumidor

Minorista

Fabricación

Flujo de material

VISA ®

Flujo de crédito

Proveedor

Proveedor Mayorista

Minorista

Flujo de caja

Flujo de pedidos

Cadena de abastecimiento

Programación

La cadena de abastecimiento

Proveedor

Proveedor

Proveedor Inventario

Inventario

Distribuidor

Inventario Inventario

Fabricante

Cliente

Cliente

Cliente

Datos de investigación de mercado

Información de programación

Datos de ingeniería y diseño

Flujo de pedido y flujo de caja

Ideas y diseño para

satisfacer al cliente final

Flujo de material

Flujo de crédito

Cuestiones sobre la cadena de

abastecimiento mundial

Las cadenas de abastecimiento en el entorno

mundial deben: Ser lo suficientemente flexibles para reaccionar a cambios

repentinos en la disponibilidad de piezas, distribución, canales

de envío, derechos de importación y cotización de la divisa.

Ser capaces de utilizar el computador y las tecnologías de

transmisión más avanzadas para dirigir el traslado de las

piezas y poder terminar los productos.

Tener especialistas locales que se encarguen de los derechos,

comercio, transporte, aduana y cuestiones políticas.

ADQUISICIONES

Dr. Raúl Abarca Astete

Adquisición de bienes y servicios.

Actividades: Ayudar a decidir si comprar o fabricar.

Identificar las fuentes de suministro.

Seleccionar a los proveedores y negociar los contratos.

Controlar el rendimiento del vendedor.

Importancia: Principal eje de costes.

Afecta a la calidad del producto final.

Comprar

Objetivos de la función de compra

Ayudar a identificar los productos y servicios

que mejor se pueden obtener de forma

externa.

Desarrollar, evaluar y determinar el mejor

proveedor, precio y entrega de estos

productos.

El enfoque de las compras

Gestión de los materiales: -Alto coste de transporte

-Alto coste de inventario

Gestión del suministro:

-High costs

-Escasez: nacional o

internacional

Gestión de la fuente: -Artículos exclusivos

-Artículos hechos a medida

-Artículos de alta tecnología

Gestión de las compras:

-Artículos de consumo

-Productos estándar

Establecimiento

comercial del cliente

Transmisión del pedido

del cliente

Almacén

Procesamiento y ensamblado del pedido

Transmisión de los

artículos atrasados

Entrega del pedido

Entrega Express del

pedido

Fabrica

Procesamiento del pedido y

ensamblado a partir de las existencias,

o de la producción si no hay inventario

Componentes de un ciclo de pedido del cliente

Orden de

Venta

Levantamiento del pedido •Recuperación del producto, producción o compra

•Embalaje para el envío

•Programación de la entrega

•Preparación de documentos para el envío

Informe del estado del pedido •Rastreo y localización

•Comunicación con el cliente sobre el estado del pedido

Preparación del pedido

•Solicitud de productos o servicios

Transmisión del pedido

•Transferencia de la información del pedido

Entrada del pedido • Comprobación de existencias

• Comprobación del crédito

• Pedidos atrasados/ cancelación del pedido

• Trascripción

• Facturación

Elementos típicos del procesamiento del pedido

Dársena de

descarga

Orden de

compra

Lista de

embalaje

Procesamiento

de la orden

Factura

Informe de

cuentas por

cobrar

Comprobación Deudores

Acreedores

Correo

Correo Reconciliar

cuentas

Correo

Cliente Proveedor

Proceso de compra tradicional

1. Reconocimiento de las necesidades.

2. Selección del proveedor.

3. Realización del pedido.

4. Seguimiento del pedido.

5. Recepción del pedido

Precio.

Calidad

Tiempo

El proceso de compra

El proceso de compra

Técnicas de compra

Envío directo al cliente y embalaje especial.

Pedidos abiertos.

Compra sin factura.

Pedidos electrónicos y transferencia de

fondos.

Intercambio electrónico de datos (EDI).

Compra sin inventario.

Estandarización.

Consideraciones para la

decisión de fabricar o comprar

Menor coste de producción

Proveedores no adecuados

Asegurar el suministro necesario

Utilizar los excedentes de mano

de obra y hacer una contribución

marginal

Obtener la calidad deseada

Evitar la connivencia entre los

proveedores

Obtener un producto único que

acarrearía un compromiso

prohibitivo para el proveedor

Menor coste de adquisición

Mantener el compromiso con

el proveedor

Obtener habilidad técnica o

de gestión

Capacidad inadecuada

Reducir costes de inventario

Asegurar flexibilidad y

fuentes alternativas

Reciprocidad

Razones para fabricar Razones para comprar

Consideraciones para la

decisión de fabricar o comprar

Mantener las capacidades de la

organización

Proteger el diseño patentado o la

calidad

Incrementar o mantener el

tamaño de la compañía

El artículo está protegido por

una patente o secreto

industrial

Libera a la dirección para

ocuparse de su negocio

principal

Razones para fabricar Razones para comprar

Planificacion para ayudar a la empresa a cumplir

sus objetivos.

Afecta a la posición de competencia a largo

plazo.

Opciones estratégicas:

Muchos proveedores.

Pocos proveedores.

Red Keiretsu.

Intergración vertical.

Compañía vertical.

Plan

© 1995 Corel Corp.

Estrategias de compra

Estrategias de la cadena de

abastecimiento Negociar con muchos proveedores. Comparar un

proveedor con otro. Desarrollar relaciones estables a largo plazo con un número

reducido de proveedores que trabajarán con usted para ayudarle a satisfacer al cliente final.

Integración vertical: comprar las empresas proveedoras.

Keiretsu: los proveedores pasan a formar parte de una coalición de compañías.

Crear una compañía virtual que utilice a sus proveedores conforme sea la demanda.

Muchas fuentes por artículo.

Relación de enfrentamiento.

Corto plazo.

Poca franqueza.

Órdenes de compra negociadas y

esporádicas.

Precios altos.

Grandes lotes, poco frecuentes.

© 1995 Corel Corp.

Estrategia de muchos proveedores

Una o pocas fuentes por

artículo.

Afiliación (JIT).

A largo plazo, estable.

Auditorías y visitas en el lugar.

Contratos exclusivos.

Precios bajos (grandes

pedidos).

Lotes pequeños, frecuentes.

Se entrega en el lugar donde va

a ser utilizado.

© 1995

Corel

Corp.

Estrategia de pocos proveedores

Materias primas

(Proveedores)

Intergración

hacia atrás

Transformación

actual

Integración

hacia adelante

Artículos terminados

(clientes)

Capacidad para producir

productos comprados

previamente: Operaciones establecidas.

Comprar las empresas

proveedoras.

Decisión de fabricar o

comprar.

Importante compromiso

financiero.

Difícil hacer todo bien.

Estrategia de la integración

vertical

Ejemplos de integración vertical

Mineral de hierro

Acero

Automóviles

Sistema de

distribución

Distribuidores

Silicona

Circuitos

integrados

Circuitos impresos

Ordenadores

Relojes

Calculadoras

Agricultura

Molino de harina

Materias primas

(proveedores)

Integración

Hacia atras

I Transformación

actual

Integración

hacia adelante

Artículos terminados

(clientes) Productos

de pastelería

© 1995 Corel Corp.

Estrategia de la compañía virtual

Red de compañías independientes

Unidas por la tecnología:

Computadores, faxes, Internet, etc.

Cada uno contribuye con competencias esenciales.

Normalmente prestan servicios:

Nóminas, edición, diseño.

La relación puede ser a largo o a corto plazo:

Normalmente, sólo hasta que se cumplen los objetivos.

Evaluación del proveedor: Encontrar y seleccionar proveedores potenciales.

Desarrollo del proveedor: Integrar al comprador y al proveedor

Ejemplo: transferencia electrónica de información.

Negociaciones: Dan como resultado un contrato.

Especifica el periodo de acuerdo, precio, plazos de

entrega, etc.

Etapas del proceso de selección

del proveedor

PROCEDIMIENTOS BASICOS DE SELECCIÓN DE FUENTE

PROCEDIMIENTO Búsqueda Clasificación

PREPARACIÓN DE UNA LISTA DE POSIBLES PROVEDORES

Las fuentes mas importantes para prepar las listas de proveedores son:

Experiencia Entrevista con los vendedores Catálogos Directorios comerciales Periódicos industriales y comerciales Asociados Exhibiciones y convenciones comerciales e industriales Compras extranjeras Solicitudes de cotización

Compañía: Estabilidad financiera

Dirección

Localización

Producto: Calidad

Precio

Servicio: Entrega a tiempo

Condiciones de llegada

Apoyo técnico

Formación

Criterios de selección del

proveedor

FACTORES A CONSIDERAR EN LA EVALUACIÓN DEL PROVEEDOR

•Calidad deseada •Cantidad

•Precio.

• Localización • Capacidad de reserva • Servicios internos y

procedimientos • De control de calidad • Relaciones laborales • Garantías • Fuentes de proveedores • Servicios

• Personal • Administración interna del

mantenimiento de la planta • Procedimiento • Especialización de la

producción

• Visitas a planta

• Análisis financiero y de crédito

•Servicio

Relación del circulante

Relación de solvencia inmediata

Recuperación de ventas

Utilidad neta de ventas

Razón de rotación de inventario

Flujo de caja

Estrategias de negociación

Tres tipos: Modelo del precio basado en el coste: requiere que el

proveedor abra sus libros al comprador. El precio

basado en un coste fijo y en la cláusula de reajuste de

materiales y mano de obra.

Modelo del precio basado en el mercado: precio o índice

publicado.

Licitación competitiva: los proveedores potenciales

hacen una oferta de contrato.

ESTRATEGIA DE

TRANSPORTE

Dr. Raúl Abarca Astete

ESTRATEGIA DEL

TRANSPORTE

Es típico del país en desarrollo que la producción y el consumo tengan lugar en un sitio cercano

Con la llegada de los servicios de transporte de bajo costo y disponibilidad inmediata, la estructura integral de la economía cambia hacia la de los países desarrollados.

Un sistema eficiente y económico de transporte contribuye a una mayor competencia en el mercado, a mayores economías de escala en la producción y a la reducción de precios en bienes.

Opciones de servicio y sus

características

Un servicio de transporte es un conjunto de

características de desempeño que se adquieren a

determinado precio

Entre estas opciones de servicio, el usuario elige un

servicio o combinación de servicios que proporcione el

mejor balance entre la calidad del servicio ofrecido y el

costo de tal servicio.

Las características básicas para todo los servicios son:

- precio, tiempo de tránsito promedio, variación del

tiempo de tránsito, pérdidas y daños

Opciones de traslado de

mercancías

En camión.

En tren.

Por avión.

Por agua.

A través de oleoductos.

Servicios Intermodales

Hay diez combinaciones posibles de servicio intermodal:

1.- Ferrocarril – camión

2.- Ferrocarril – barco

3.- Ferrocarril – avión

4.- Ferrocarril – ducto

5.- Camión – avión

6.- Camión – Barco

7.- Camión – ducto

8.- Barco – ducto

9.- Barco – avión

10.- Avión - ducto

DECISIONES DE TRANSPORTE

Equilibrio de costos básicos; la velocidad y la

confiabilidad afectan los niveles de inventario

Consideraciones competitivas: la selección de la

modalidad de transporte se puede usar para crear

una ventaja competitiva de servicio

Evaluación de los métodos de selección

Sistema de Transporte.

¿Cuál es el mejor sistema que

necesito?

Sistema de transporte.

Objetivo principal: Hacer llegar el producto desde el centro de producción

al consumidor final en óptimas condiciones, es decir,

poner el producto en el lugar requerido, en el momento

exacto en que se necesita y a un costo razonable.

Carga y manejo

Modalidades de transporte

Riesgos

Transporte Básico

Movimiento de bienes entre dos puntos

utilizando alguno de los medios de transporte

sea:

Terrestre,

Aéreo,

Tubería,

Tren,

Maritimo - Barco.

Transporte Intermodal y Multimodal

Tráfico Intermodal:

Se refiere a 2 o más modos de transporte

Transporte Multimodal:

Se refiere a varios modos de transporte donde

se incluye transportación por mar.

Transporte Intermodal

El Transporte Intermodal, se refiere al uso de dos o más medios de transporte (avión, tren, barco, etc.) para mover una mercancía entre dos puntos.

El transporte Intermodal maximiza los beneficios, combinando las ventajas de los diferentes medios.

Limitantes del Transporte Intermodal:

La Participación de los Transportistas.

El traslado de la carga.

Transporte Intermodal

Criterio de selección del transporte.

En f(x) del Costo. (Volumen-cubicaje)

Peso/volumen (aéreo)

En f(x) del desempeño del servicio:

Confiabilidad

Capacidad

Acceso

Seguridad

Tiempo

El sistema de transporte.

Estudio y análisis de la carga por transportar.

Tipo (general o granel) y naturaleza (perecedera, frágil, peligrosa, de dimensión y peso especiales).

Preparación de la carga, embalaje, marcado y unitarización (paletización y contedorización).

Sistemas de transporte

Marítimo

Aéreo

Terrestre

Coste vs. beneficio

Ferrocarril.

Ventajas:

Es uno de los medios más económicos de transporte que

existen, ya que con una locomotora, pueden empujar

cientos de vagones.

Capacidad de 40 a 80 ton. por vagón.

Vagón completo (CL), Vagón consolidado (LCL)

En EUA el ferrocarril no tiene restricciones en cuanto a

carga, todos los ferrocarriles pueden transportar todo tipo

de productos.

Ferrocarril

Se transporta material barato en gran

cantidad.

Puede recorrer grandes distancias.

Las condiciones del clima no afectan tanto

este medio de transporte a comparación de

los demás.

Ferrocarril

Desventajas

No es tan accesible, su acceso es restringido

ya que solo puede pasar por donde hay

infraestructura férrea.

Es lento.

El material transportado requiere de empaques.

Camión

Las condiciones climáticas si pueden afectar en gran medida a este medio de transporte.

Se transportan productos de todo tipo, caros y baratos.

Este medio requiere de mas inversión que el ferrocarril para mantenerlo seguro.

Camión

Casi todas las operaciones logísticas

utilizan este medio de transporte.

Existen muchas líneas transportistas

nacionales e internacionales, es decir hay

gran disponibilidad de este medio.

Los camiones o trailers tienen un alto

nivel de accesibilidad ya que pueden ir

casi a cualquier parte.

Barco

Para operar no requieren de mucho capital, ya que la naturaleza provee el “camino” y sólo se necesita invertir en el equipo, se supone que el gasto público debe proveer las facilidades (puertos).

Los barcos mueven principalmente artículos baratos en largas distancias.

Productos agrícolas, minerales y del bosque son los que principalmente se transportan.

Barco

La principal ventaja es el bajo costo.

Es un medio lento.

La mayor desventaja es el tiempo y la baja

accesibilidad.

Las condiciones climáticas afectan mucho.

La transportación por agua es la más utilizada

mundialmente.

Se deben transportar artículos no perecederos.

Barco.

La principal ventaja es el bajo costo.

Es un medio lento.

La mayor desventaja es el tiempo y la baja

accesibilidad.

Las condiciones climáticas afectan mucho.

La transportación por agua es la más utilizada

mundialmente.

Se deben transportar artículos no perecederos.

Avión

Existen pocas compañías que se dedican al transporte de carga aéreo.

Es muy caro.

Del 100% de la facturación de los aviones, solo el 10% es por concepto de carga.

Se transportan artículos :

De mucho valor.

Muy perecederos.

Urgencias.

Avión

Los aviones mueven contenedores

aéreos, que son de menor capacidad de

los que conocemos regularmente.

De los aviones más grandes como el

Boeing 747, su capacidad de carga es de

100 ton.

Avión

Existen compañías dedicadas a la

transportación de mercancías

especializadas.

AIR ANIMAL maneja animales.

ROCK IT CARGO mueve equipo de música.

La mayor ventaja de usar el transporte

aéreo es la rapidez.

Avión

La mayor desventaja es el precio.

La accesibilidad de este medio es un

poco limitada, ya que no todos los países

cuentan con la infraestructura necesaria

(aeropuertos).

Las condiciones del clima influyen de una

manera importante en este medio, ya que

cuando las condiciones no son favorables

se suspenden los vuelos.

Tubería

Es un medio que no aplica a todos los

tipos de productos, ya que solo se

pueden transportar líquidos o sólidos en

suspensión (Fluidos).

El acceso a este medio es un tanto

restringido ya que solo los transportistas

que están cerca de ductos o tuberías

pueden usarlos.

Tubería

Es el medio más barato de transporte que

se conoce, utiliza mucho la gravedad.

El diámetro de las tuberías puede variar

de 3 a 48 pulgadas.

El diámetro más común es de 10

pulgadas.

En EUA tienen 150,000 millas de tuberías

por todo el país.

Incoterms

Deslinde de responsabilidades.