introduccion a los negocios -
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Lima
06 & 13 de Junio, 2015
Patricia Quispe
Ing. Agroindustrial
Reg. CIP N 108200
INTRODUCCION A LOS
NEGOCIOS
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LOGSTICA INTERNACIONAL
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FUNCIN DE LA LOGISTICA
INTERNACIONAL
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FINALIDAD DE LA LOGISTICA
INTERNACIONAL
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OBJETIVOS DE LA LOGISTICA
INTERNACIONAL
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Un aspecto clave en el xito de las operaciones de logstica internacional
tiene que ver con el transporte seguro y al menor coste posible de la
mercanca.
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Quienes incursionan en el campo delcomercio exterior, saben de la
importancia que tienen para su
transporte, domstico y/o internacional,
los buenos empaques y embalajes. Las
mercancas deben llegar a su destino
final en perfectas condiciones para su
uso o consumo
Lo primero que debe hacerse, antes deseleccionar un envase o embalaje, es
plantearse qu tipo de proteccin
necesita el producto; los que estn
compuestos por diversos materiales
requerirn proteccin frente a diferentes
eventualidades.
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LA CARGA
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CARGA INTERNACIONAL
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MERCANCA
El jefe me inform que an no ha llegado la mercanca procedente deEuropa
Mi padre trabaja como transportista y lleva mercancas a distintas partesdel pas
Lo malo de importar este tipo de mercancas es que hay que pagarimpuestos muy altos
Una mercanca es una cosa mueble que se constituye como objeto detrato o venta. El concepto suele aplicarse a los bienes econmicos que
son susceptibles de compra o venta.
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ADUANAS CLASIFICA EN
Mercancas Libres
Mercancas Restringidas
Mercancas Prohibidas
MERCANCAS LIBRES, son aquellas que pueden ingresar o salir del pas a
la presentacin de :
Factura comercial y/o DDJJ
Documento de transporte
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ADUANAS CLASIFICA EN
MERCANCIAS RESTRINGIDAS, Son aquellas que por mandato legalrequieren la autorizacin de una o ms entidades competentes para sersometidas a un determinado rgimen aduanero.
Factura comercial y/o DDJJ Documento de transporte Certificados de Inspeccin y/o origenhttp://www.mincetur.gob.pe/newweb/Default.aspx?tabid=3099
ADEX, CCL y SNI han sido denominados por MINCETUR para que ellosemitan certificados de origen.
Certificado de origen, sus beneficios : liberar de algunos impuestos,certificar que es oriundo del pas, para levantar restricciones aduaneras adestino.
Cul es el objetivo de prohibir o restringir una mercanca?Resguardar la seguridad nacional, el derecho a la vida, a la salud, al medioambiente, etc.
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MERCANCIAS RESTRINGIDAS
Qu consecuencias trae introducir o extraer ilcitamente mercancas
cuya importacin o exportacin estn prohibidas o restringidas en el
pas?
Adems de las sanciones administrativas, aquella persona que utilizando
cualquier medio o artificio o infringiendo normas especficas introduzca o
extraiga del pas mercancas por cuanta superior a dos 2 UIT cuya MP o XP
est prohibida o restringida, ser reprimido con pena privativa de libertad no
menor de 8 ni mayor de 12 aos y con 730 a 1460 das-multa, conforme lo
establece el artculo 8 de la Ley de Delitos Aduaneros Ley N 28008.
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Mercancas Restringidas
La partida arancelaria dir si un producto si va necesitar un certificado tcnico sanitarioya sea de DIGESA, DIGEMID, SENASA, SUCAMEC (Superintendencia Nacional deControl de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil , INC,Etc.
Entre las principales certificaciones tenemos : Certificacin Fitosanitaria Certificacin Zoosanitaria Certificaciones de DICSCAMEC (Direccin de Control de Servicios de Seguridad,
Control de Armas, Municin y Explosivos de Uso Civil Certificaciones de INRENA Certificaciones de DIGEMID Certificaciones de INC ( Vegetal en estado primario considerado recurso forestal y
tiene cierta proteccin ). Certificaciones de Origen Etc.
MERCANCIAS RESTRINGIDAS
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http://www.aduanet.gob.pe/servlet/AICONSMrestri
MERCANCIAS RESTRINGIDAS
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Las MERCANCIAS PROHIBIDAS son aquellas que por mandato legal seencuentran prohibidas de ingresar o salir del territorio nacional.
http://www.sunat.gob.pe/orientacionaduanera/mercanciasrestringidas/
Clorhidrato de cocana, el kerosene.
MERCANCIAS PROHIBIDAS
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ENVASE
Envase es todo recipiente o soporte que contiene o guarda un producto,protege la mercanca, facilita su transporte, ayuda a distinguirla de otrosartculos y presenta el producto para su venta. Es cualquier recipiente,lata, caja o envoltura propia para contener alguna materia o artculo.
Contiene al producto en su presentacin individual.
Funciones:
Contener Proteger Identificacin Facilitar el manipuleo Estructurales Logstica Mercadolgico
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ENVASE
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EMPAQUE
Empaque: Tiene como objetivo primordial el proteger al producto, elenvase o ambos, as como ser promotor del artculo dentro del canal dedistribucin.
Es un complemento externo que puede agrupar varias muestras deenvases, su funcin es resguardar el producto en cantidades quesimplifiquen su distribucin, almacenamiento e inventario.
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EMBALAJE
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EMBALAJE
FUNCIONES
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EMBALAJE
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EJEMPLOS
Productos que se venden en botella (envase), para su transportacin semandan en cajas (empaque) y al momento de mandarlos se ponen sobre
una tarima con 4 o 5 camas (embalaje).
Una pasta de dientes: va en un tubo de plstico (envase) mismo que sevende dentro de una caja (empaque) y a la hora de transportarlo no van
varias cajitas sueltas, sino que van dentro de otra caja (embalaje).
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STATUS DE LA LOGISTICA
INTERNACIONAL
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ACCIONES DE LA LOGISTICA
INTERNACIONAL
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DISTRIBUCION FISICA
Funcin de la logstica internacional que tiene por finalidad determinar la
ruta ptima para el traslado de la carga del almacn del exportador al
almacn del importador.
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DISTRIBUCION FISICA
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DISTRIBUCION FISICA
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DISTRIBUCION FISICA
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DISTRIBUCION FISICA
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COSTOS DE LA DFI
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COSTOS DE LA DFI
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COSTOS DE LA DFI
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COSTOS DE LA DFI
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GESTION DE LA DFI
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GESTION DE LA DFI
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GESTION DE LA DFI
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NIIF
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NIMF - 15
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Qu embalajes se encuentran exentos
de cumplir con la norma?
Los fabricados con madera de un espesor de 6 mm o menos, aserrn, lanade madera, las virutas, plstico, cartn, acero, alambre u otros materialessimilares.
Los embalajes compuestos en su totalidad de productos derivados de lamadera tales como el contrachapado, los tableros de partculas, lostableros de fibra o las hojas de chapa que se ha producido utilizandopegamento, calor y presin o una combinacin de los mismos.
Los barriles de uso enolgico que han sido sometidos a un proceso decalentamiento durante su fabricacin.
Las cajas de regalo o presentacin utilizadas para el vino, cigarros,chocolates, etc. fabricadas con madera sometida a un proceso medianteel cual se han eliminado los insectos de la madera.
Componentes de madera permanentes de un medio de transporte decarga, tales como contenedores, camiones, etc.
La madera de estiba que acompaa a envos de madera y que tenga lamisma condicin fitosanitaria (sean del mismo tipo y calidad), seconsideran como parte del mismo envo y dejan de considerarse comoembalajes.
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NIMF - 15
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NIMF - 15
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MARCADO DE BULTOS
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MARCADO DE BULTOS
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MARCADO DE BULTOS
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MARCADO DE BULTOS
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MARCADO DE BULTOS
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PALETIZACION
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PALETIZACION
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PALETIZACION
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DISPOSITIVOS ELECTRONICOS
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TIPOS DE CONTENEDORES
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CONTENEDOR
Recipiente de carga para el transporte martimo ofluvial, transporte terrestre y transporte multimodal.
Unidades estancas que protegen las mercancas de laclimatologa y que estn fabricadas de acuerdo con lanormativa ISO 668 (Contenedores ISO).
Transportar objetos voluminosos o pesados: motores,maquinaria, pequeos vehculos, etc., o mercancapaletizada.
Fabricados principalmente: de acero corten, o aluminioo de madera contrachapada reforzados con fibra devidrio.
El suelo es de madera, aunque ya hay algunos debamb. Interiormente llevan un recubrimiento especialanti-humedad, para evitar las humedades durante elviaje.
Presencia, en cada una de sus esquinas, dealojamientos para los twistlocks, que les permiten serenganchados por gras especiales, as como sutrincaje tanto en buques como en camiones.
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CONTENERIZACION
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BUQUE PORTA - CONTENEDORES
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El portacontenedores Lica Maersk, en el puerto de Montevideo
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TIPOS DE CONTENEDORES
Clasificar los contenedores en funcin del material del que estn
fabricados, por sus caractersticas externas y sus dimensiones.
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TIPOS DE CONTENEDORES
Dry Van: Es el contenedor estndar, el ms utilizado en todo el mundo. Est hermticamente
cerrado y carece de refrigeracin o ventilacin.
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TIPOS DE CONTENEDORES
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TIPOS DE CONTENEDORES
Son los contenedores estndar pero con un tamao mucho mayor.
Se caracterizan por su gran altura (casi 3 metros).
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TIPOS DE CONTENEDORES
Contenedores refrigerados, para el transporte de mercancas que precisen fro o calor.
Incorporan un termostato para seleccionar la temperatura constante durante el trayecto. Dada
su utilidad, deben ir conectados constantemente (camin, barco, terminales).
Funcionan con corriente trifsica.
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TIPOS DE CONTENEDORES
Algunas de las marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Thermo King, Daikin.
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TIPOS DE CONTENEDORES
Se usan para transportar lquidos a granel. Una serie de vigas de acero contienen un tanque
en el que se almacena la mercanca. Pueden apilarse y viajar en cualquier tipo de transporte.
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TIPOS DE CONTENEDORES
Estn abiertos por la parte de arriba, carecen de techo. Este tipo de contenedores
se utilizan para mercancas cuya altura sobrepasa la de un High Cube.
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TIPOS DE CONTENEDORES
Estos slo estn abiertos por uno de sus laterales, manteniendo el techo, la base y el resto de
paredes. Tambin se les aplica suplemento, por tratarse de cargas con mayor longitud.
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TIPOS DE CONTENEDORES
Al igual que el Open Top, se utilizan para cargas con dimensiones que sobrepasen las de las
medidas estndar. Este tipo de contenedores suelen carecer tambin de laterales y, en
algunos casos, hasta de las paredes frontal y posterior, quedando nicamente la base. Como
en los anteriores, van ligados a suplementos en funcin del espacio que ocupe la carga a
bordo del barco.
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TIPOS DE CONTENEDORES
Iguales que los Flat Rack, pero con la caracterstica aadida de que sus laterales son
plegables sobre la base.
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TIPOS DE CONTENEDORES
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DIMENSIONES DEL CONTENEDOR
Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto:
El ancho se fija en 8 pies (2,44 metros)
El alto vara entre 8 pies y 6 pulgadas (2,62 m) o 9 pies y 6 pulgadas(2,92 m).
El largo vara entre 8 pies (2,44 metros); 10 pies (3,05 m); 20 pies(6,10 m); 40 pies (12,19 m); 45 pies (13,72 m); 48 pies (14,63 m) y 53 pies
(16,15 m).
Los ms extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, conun volumen interno aproximado de 32,6 m y 66,7 m respectivamente.
Las marcas de identificacin de los contenedores estn reguladas por la
norma ISO 6346.
En Europa los ms utilizados son los estndares de 20 y 40 pies.
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IDENTIFICACIN DE CONTENEDORES
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IDENTIFICACIN DE CONTENEDORES
La identificacin de contenedores se efecta mediante una combinacin
alfanumrica de 11 dgitos.
Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las
compaas por el BIC (Bureau International des Containers et du Trasnport
Intermodal). La cuarta letra toma los siguientes valores:
luego siguen 6 dgitos numricos y por ltimo un dgito verificador para
asegurar la correcta relacin con los 10 anteriores.
Este dgito verificador es de suma importancia pues garantiza en
transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su
correcta escritura. Se calcula mediante un algoritmo que se detalla a
continuacin. En primer lugar, las letras reciben un valor de acuerdo con la
siguiente tabla:
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Tomando como ejemplo el contenedor: HOYU 751013 dgito verificador 6, se efecta la sumade cada uno de los 10 primeros dgitos multiplicados por una potencia creciente de 2.
H=18 entonces 18 2^0= 181=18
O=26 entonces 26 2^1= 262=52
Y=37 entonces 37 2^2= 374=148
U=32 entonces 32 2^3= 328=256
7=7 entonces 7 2^4= 716=112
5=5 entonces 5 2^5= 532=160
1=1 entonces 1 2^6= 164= 64
0=0 entonces 0 2^7= 0128= 0
1=1 entonces 1 2^8= 1256=256
3=3 entonces 3 2^9= 3512=1536
La sumatoria las cifras anteriores, que es igual a 2602, se
divide por 11, se ignora la parte decimal y se multiplica por 11.
La diferencia entre la suma original, 2602, y este nmero,
2596, es el dgito verificador o dgito de control. En este caso,
6.
Si el valor resultante es 10 el dgito verificador es 0.
Todos los sistemas digitales efectan este clculo en el
momento del ingreso de un contenedor, la no validacin del
dgito notifica al operador que algn dato es incorrecto.
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PUERTA FRONTAL DE UN CONTENEDOR
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CONTENEDOR TEUTwenty-foot Equivalent Unit
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CONTENEDOR FEUForty-foot Equivalent Unit
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DIMENSIONES DE LOS CONTENEDORES
NOTA: La carga mxima puede variar en funcin del tipo de transporte. Por ejemplo, no
en todos los pases se permite el mismo peso mximo para camiones y no todos los
barcos soportan la misma carga, depender del tipo de transporte utilizado y la
normativa de cada pas.
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LOGISTICA DE CONTENEDORES
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LOGISTICA DE CONTENEDORES
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SERVICIO LINER
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SERVICIO LINER
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SERVICIO LINER
Estimated Time of Departure Estimated Time of Arrival
Estimated Time of Shipping
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CONTRATO LINER
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FLETES LINER
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FLETES LINER
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FLETES LINER
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FLETES LINER
Contenedor completo con mercanca de un nico cargador. La indicacin de las siglas FCL-
FCL en la documentacin de embarque refleja que el contenedor se llena en su totalidad en el
almacn de un exportador y se vaca en su totalidad en el almacn de un importador.
Contenedor con mercanca de varios cargadores (grupaje).La indicacin de las siglas LCL-LCL en la
documentacin de embarque refleja que el contenedor se llena (con mercanca de varios cargadores) en la
terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de origen y que se vaca en la terminal de carga del puerto-
aeropuerto-autoterminal de llegada.
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FLETES LINER
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FLETES LINER
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FLETES LINER
Bunker Adjustment Factor (BAF)
Currency Adjustment Factor (CAF)
THC, Terminal handling charge
Bill of Lading
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FLETE DE CONTENEDORES
Conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales en ingls, Bill of lading) es undocumento propio del transporte martimo que se utiliza en el marco de un contrato detransporte de las mercancas en un buque en lnea regular. La finalidad de estedocumento es proteger al cargador y al consignatario de la carga frente al naviero ydar confianza a cada parte respecto al comportamiento de la otra.
Factor de Ajuste Bunker (BAF) - un ajuste en las tarifas de flete de envo de lasempresas para tener en cuenta las fluctuaciones en el precio del fuel oil (bunkers) parasus barcos.
Factor de Ajuste de Moneda (CAF) es un ajuste en las tarifas de flete de envo de lasempresas para tener en cuenta el efecto en el tiempo de las fluctuaciones en los tiposde cambio.
THC, gastos de manipulacin Terminal, impuesta por los operadores CY y SFC paralas mercancas que pasan a travs de sus operaciones. THC son costos adicionales,en la parte superior de la carga de mar, cobrados por la compaa naviera para elmanejo de contenedores en la terminal de contenedores antes de ser embarcados abordo de un buque. Los ejemplos incluyen la descarga del contenedor de un camin,apilamiento y transporte desde el lugar de apilado hasta justo debajo de la gra. Estose refiere FCL (Full Container Load) envos.
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FLETES LINER
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CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
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GRACIAS
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