estudio de señalizacions punto cuatro - ferreñafe
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7/21/2019 Estudio de Señalizacions Punto Cuatro - Ferreñafe
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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIODE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL: LA – 107- PUNTO CUATRO-FERREÑAFE, DISTRITOS DE PUEBLO NUEVO Y FERREÑAFE, PROVINCIAS DE LAMBAYEQUE YFERREÑAFE, REGIÓN LAMBAYEQUE
ESTUDIO DESEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIODE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL: LA – 107- PUNTO CUATRO-FERREÑAFE, DISTRITOS DE PUEBLO NUEVO Y FERREÑAFE, PROVINCIAS DE LAMBAYEQUE YFERREÑAFE, REGIÓN LAMBAYEQUE
MARCO TEÓRICO:
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• ORIENTAR $ *!*+%. "/%)" $! ..+*)! %)/%''%.)"!+ 6*" 8!" !" ") ./. ."). /()/" "!9, 4'%/()/" 3 6*" /%+"''%() .+ + '<%+ /" /"!%).
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Una correcta señaliaci!n "#e c#$%la las re&las 'o()eti*os anterior$ente e+%#estos, $e)ora las con-iciones-e ca%aci-a- ' se&#ri-a- -e la *.a, %or lo "#e es #n as%ecto"#e no -e(e s#(esti$arse/U) /""+%)/. .+'")=" /" ''%/")"! !" /"<") ";'$*!%3")"
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A/6/ DISE0O:
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A/7/ FORMA:
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A/8/ COLORES:
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• AMARILLO: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. + $! !"#$"! /"+"3")'%()
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NARAN9A: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. + $! !"#$"! ")&.)! /" '.)!+*''%() )")%%"). /" '$$"! '++""+!
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• AZUL: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. ") $! !"#$"! + !"+3%'%.!*;%$%+"! $ '.)/*'.+ ") $! !"#$"! %)2.+%3!/%+"''%.)$"! *+<)! T<%8) !" "$"+9 '.. 2.)/. ") $!
señales t#r.sticas• 2LANCO: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. + $! !"#$"! /"
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• NERO: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. ") $! !"#$"! %)2.+%3! /"/%+"''%() /" +9)!%. !5 '.. ") $.! !5<.$.! $"")/! /" $!!"#$"! /" +"$")'%(), +"3")'%(), '.)!+*''%()
)")%%").• MARRÓN: P*"/" !"+ *%$%&/. '.. 2.)/. + !"#$"! *5!
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• RO9O: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. ") $! !"#$"! /" PARE, NOENTRE, ") "$ <.+/" /" $ !"#$ CEDA EL PASO + $!.+$! /%.)$"! ") $! !"#$"! /" +"$")'%()
• VERDE: S" *%$%&+9 '.. 2.)/. ") $! !"#$"! /" %)2.+'%()") '++""+! +%)'%$"! *.%!! T<%8) *"/""$"+!" + !"#$"! 6*" '.)")) ")!="! /" 5)/.$"
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N.+"8+%': ROJO: T.)$%//NH- 11AMARILLO: T.)$%// NH KVERDE: T.)$%// NH 10KAUL: T.)$%// NH 1K0NEGRO: T.)$%// NH 70K
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A/;/ DIMENSIONES:
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A/</ S=M2OLOS:
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A/>/ LE?ENDAS:
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A/3@/ MARCO2ORDE:
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A/33/ REFLECTORIZACIÓN:
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A/34/ LOCALIZACIÓN:
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• ZONA RURAL: L /%!)'% /"$ <.+/" /" $ '$&/ $ <.+/"+(;%. /" $ !"#$ ). /"<"+9 !"+ ").+ /" 10 )% .+/" 0
• ZONA UR2ANA: L /%!)'% /"$ <.+/" /" $ '$&/ $ <.+/"+(;%. /" $ !"#$ ). /"<"+9 !"+ ").+ /" 00
A/35/ ALTURA:
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• ZONA RURAL: L $*+ 5)% "+%!%<$" ")+" "$ <.+/"%)2"+%.+ /" $ !"#$ $ !*"+2%'%" /" +.//*+ 2*"+ /"$ <"+ !"+9 /" 10@ !%%!., ") "$ '!. /"'.$.'+!" 3+%! !"#$"! ") "$ .!", "$ <.+/" %)2"+%.+ /" $!"#$ 9! <= '*$%+9 $ $*+ 5)% "+%!%<$"
• ZONA UR2ANA: L $*+ 5)% "+%!%<$" ")+" "$ <.+/"
%)2"+%.+ /" $ !"#$ "$ )%3"$ /" $ 3"+"/ ). !"+9 ").+ /"10
SE0ALES ELEVADAS: E) "$ '!. /" $! !"#$"! '.$.'/! ") $.$. /" $ 35, $ $*+ 5)% ")+" "$ <.+/" %)2"+%.+ /" $!"#$ $ !*"+2%'%" /" +.//*+ !"+9 /" 0
A/36/ BNULO DE COLOCACIÓN:
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A/37/ MANTENIMIENTO:
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A/38/ POSTES O SOPORTES:
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T./.! $.! .!"! + $! !"#$"! +"3")%3! . +"*$/.+!/"<"+9) "!+ %)/.! /" 2+)=! 4.+%&.)$"! <$)'! '.) )"+.,") )'4.! /" 00 + $ &.) +*+$ 00 + $ &.)*+<), */%")/. $.! !..+"! !"+, ") "!" '!. /" '.$.+ +%!E) "$ '!. /" $! !"#$"! %)2.+%3!, $.! !..+"! $"+$"! /"/.<$" .!", $.! !.+$"!, !5 '.. $.! !..+"! %. <)/"+ $.! (+%'.! %+9) %)/.! /" '.$.+ +%!
A/3;/ DISPOSICIONES ENERALES:
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3/ SE0ALES REULADORAS O DE
RELAMENTACIÓN
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3/3/ DEFINICIÓN:
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3/4/ CLASIFICACIÓN
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• !"#$"! +.4%<%%3! .
+"!+%'%3!• !"#$"! /" !")%/. /"
'%+'*$'%()
3/5/ FORMA
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• S"#$"! +.4%<%%3! . +"!+%'%3! /" 2.+ '%+'*$+ %)!'+%! ")*) $' +"')*$+ '.) $ $"")/ ";$%'%3 /"$")!=" 6*" ")'%"++ $ !%<.$.5 *%$%&/
• S"#$"! /" !")%/. /" '%+'*$'%(), /" 2.+ +"')*$+ '.)!* .+ /%")!%() 4.+%&.)$ R36
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3/6/ COLORES:
• S"#$"! +"$%3! $ -erecGo -e %aso/S"#$ PARE R3 /" '.$.+ +.=., $"+! +'. <$)'.S"#$ CEDA EL PASO R4 /" '.$.+ <$)'. '.) 2+)=
"+%"+$ +.=
• S"#$"! %roGi(iti*as o restricti*as, /" '.$.+ <$)'. '.)!5<.$. +'. )"+.@ "$ '5+'*$. /" '.$.+ +.=., !5 '.. $2+)= .<$%'* +&/ /"$ '*/+)" !*"+%.+ %&6*%"+/. $
'*/+)" %)2"+%.+ /"+"'4. 6*" +"+"!") +.4%<%'%()• S"#$"! /" senti-o -e circ#laci!n, /" '.$.+ )"+. '.)
2$"'4 <$)', $ $"")/, ") '!. /" *%$%&+!" $$"3+9 $"+!)"+!
L! .)$%//"! '.++"!.)/"+9) $. +"!'+%. ") "$ +"!")"%)2.+"
3/7/ DIMENSIONES:
• S"#$ /" PARE R3 O'9.). /" 07 ; 07
• S"#$ /" CEDA EL PASO R4, T+%9)*$. "6*%$9"+. /" $/.00
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• S"#$"! +.4%<%%3!: P$' R"')*$+ /" 00 ; 00 /"0K0 ; 10
L! /%")!%.)"! /" $.! !5<.$.! "!+9) /" '*"+/. $ /%!"#. /"'/ *) /" $! !"#$"! /" +"$")'%() .!+/! ") "$+"!")" %)2.+" Ane+o AL +.4%<%'%() !" %)/%'+9 '.) $ /%.)$ 6*" 2.+ H '.) $3"+%'$ !* )'4. !"+9 %*$ $ )'4. /"$ '5+'*$.L! /%")!%.)"! /" $! !"#$"! /" +"$")'%() /"<"+9) !"+$"! 6*" "$ ")!=" +)!%%/. !" 29'%$")" '.+")/%/. 3%!%<$", 3+%)/. !* #. /" '*"+/. $. !%*%")": C++""+!, 3")%/! '$$"!: 00; 00
< A*.%!!, '%).! /" $ 3"$.'%//: 0K0; 10
3/8/ U2ICACIÓN:D"<"+9) '.$.'+!" $ /"+"'4 ") "$ !")%/. /" +9)!%., ")9)*$. +"'. '.) "$ "=" /"$ '%)., ") "$ $*+ /.)/" ";%! $+.4%<%'%() . +"!+%''%() /" '*"+/. $. %)/%'/. ") 3/3/34 3/3/36
3/;/ RELACIÓN DE SE0ALES REULADORAS O DERELAMENTACIÓN $! 6*" !" .+) ") '*") +)*"!+ '++""+
A '.)%)*'%() !" +"!") $ +"$'%() /" $! !"#$"!'.)!%/"+/! ") "!" +<=.:
R7 SE0AL IRO SOLAMENTE A LAIZHUIERDA
D" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"! +.4%<%%3! +"!+%'%3!S" *%$%&+9 + /3"+%+ $.! '.)/*'.+"! 6*" "$ >)%'. !")%/. /"
/"!$&%"). !"+9 /" *) %+. $ %&6*%"+/ L! 3+%)"! 6*"%")" "! !"#$ "+%" %)'$*!. !"*%+ /" 2+")" $ 3"& ./"+3.$"+ $ %&6*%"+/V"+ Ane+oA
R; SE0AL IRO SOLAMENTE A LADEREC1A
D" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"! +.4%<%%3! .+"!+%'%3!S" *%$%& + /3"+%+ $.! '.)/*'.+"! 6*" "$ >)%'. !")%/. /"
/"!$&%"). !"+9 /" *) %+. $ /"+"'4
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R34 SE0AL PRO1I2IDO CAM2IARDE CARRIL
D" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"!+.4%<%%3!S" *%$%&+9 + %)/%'+ $ '.)/*'.+ 6*" ). /"<" '<%+ /"$ '++%$.+ /.)/" '%+'*$S" '.$.'+9 $ '.%")&. /" $ &.) /"+.4%<%'%()
R37 SE0AL MANTENA SUDEREC1A
D"2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"! +.4%<%%3! .+"!+%'%3! S" "$"+9 "! !"#$ + %)/%'+ $ .!%'%() 6*"
/"<" .'*+ "$ 3"45'*$. ") '%"+.! +.! /" $ 35, ") 6*" .+";%!%+ /""+%)/! '.)/%'%.)"! !" +"6*%"+" 6*" $.! 3"45'*$.!+)!%") )")%")/. +%*+.!")" !* /"+"'4S" *!+9 <%8) ") $! &.)! /.)/" ";%! $ ")/")'% /"$'.)/*'.+ ). '.)!"+3+ !* /"+"'4S" '.$.'+9 "! !"#$ 100 )"! /"$ %)%'%. /"$ +. 6*".<$% !* *!.
R38 SE0AL PRO1I2IDOADELANTAR
D" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"!
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MBJIMAD" 2.+ '.$.+"! '.++"!.)/%")"! $! !"#$"! +.4%<%%3! .+"!+%'%3!S" *%$%&+9 + %)/%'+ $ 3"$.'%// 9;% "+%%/ $ '*$./+9) '%+'*$+ $.! 3"45'*$.!S" "$" ")"+$")" + +"'.+/+ $ *!*+%. /"$ 3$.+ /" $3"$.'%// +"$")+% '*)/., .+ +&.)"! /" $!'+'"+5!%'! ".8+%'! /" $ 35 . +.;%'%() /""+%)/! &.)! *+<), '.$"%.!, /"<" +"!+%)%+!" $3"$.'%//
ANEJO AK: DISE0O DE LAS SE0ALESRELAMENTARIAS
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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIODE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL: LA – 107- PUNTO CUATRO-FERREÑAFE, DISTRITOS DE PUEBLO NUEVO Y FERREÑAFE, PROVINCIAS DE LAMBAYEQUE YFERREÑAFE, REGIÓN LAMBAYEQUE
4/ SE0ALES PREVENTIVAS:4/3/ DEFINICIÓN:
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4/4/ FORMA:
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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIODE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL: LA – 107- PUNTO CUATRO-FERREÑAFE, DISTRITOS DE PUEBLO NUEVO Y FERREÑAFE, PROVINCIAS DE LAMBAYEQUE YFERREÑAFE, REGIÓN LAMBAYEQUE
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4/5/ COLOR:
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4/6/ DIMENSIONES:
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4/7/ U2ICACIÓN:
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ANEJOS
ANEJO 2 DISE0O DE LAS SE0ALESPREVENTIVAS
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5/ SE0ALES DE INFORMACIÓN
5/3/ DEFINICIÓN:
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5/4/ CLASIFICACIÓN:
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• S"#$"! /"/"!%).
• S"#$"! /" /"!%). '.) %)/%''%() /" /%!)'%!
• S"#$"! /" %)/%''%() /" /%!)'%!
S"#$"! I)/%'/.+! /" R*
S"#$"! /" I)2.+'%() G")"+$• S"#$"! /" I)2.+'%()
• S"#$"! /" S"+3%'%.! A*;%$%+"!
L! Señales -e Direcci!n, %")") .+ .<=". *%+ $.!'.)/*'.+"! 4'% !* /"!%). . *).! %)"+"/%.! L.!In-ica-ores -e R#ta !%+3") + .!++ "$ )>"+. /" +* /" $!'++""+!, 2'%$%)/. $.! '.)/*'.+"! $ %/")%2%''%() /" "$$!/*+)" !* %%)"++%. /" 3%=" L! Señales -e Inor$aci!neneral !" *%$%&) + %)/%'+ $ *!*+%. $ *<%''%() /" $*+"!/" %)"+8! ")"+$ !5 '.. $.! +%)'%$"! !"+3%'%.! ><$%'.!'.)";.! '.) $! '++""+! Ser*icios A#+iliares
5/5/ FORMA
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5/6/ COLORES
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/%!"#. .!+/. ") "$ Ane+o CSeñales -e inor$aci!n eneral: S%%$+ $! !"#$"! /"/%+"''%(), ";'"'%() /" $! !"#$"! /" !"+3%'%.! *;%$%+"!Señales -e Ser*icios A#+iliares: S"+9) /" 2.)/. &*$ '.)*) +"'*/+. <$)'., !5<.$. )"+. $"+! <$)'! L !"#$ /"+%"+.! *;%$%.! 8/%'.! $$"3+9 "$ !5<.$. '.++"!.)/%")" *)'+*& /" '.$.+ +.=. !.<+" 2.)/. <$)'.
5/7/ DIMENSIONES
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CON INDICACIÓN DE DISTANCIASE$ #. /" $ !"#$ /"")/"+9, +%)'%$")", /" $ $.)%*//"$ ")!=", $*+ !"+%" /" $! $"+! *%$%&/! + .<")"+*) /"'*/ $"%<%$%//,• SE0ALES INDICADORES
DE RUTAD" /%")!%.)"! "!"'%$"! /" '*"+/. $ /%!"#. .!+/. ") "$+"!")"M)*$, Ane+o C• SE0ALES DE INFORMACIÓN
ENERALD" /%")!%.)"! "!"'%$"! /" '*"+/. $ /%!"#. .!+/. Ane+oC
5/8/ NORMAS DE DISE0O
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5/;/ U2ICACIÓN
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5/</ RELACIÓN DE SE0ALES INFORMATIVAS
A '.)%)*'%() !" +"!") $ +"$'%() /" $! !"#$"!%)2.+%3! '.)!%/"+/! ") "!" )*$INDICADORES DE RUTAL! !"#$"! I)/%'/.+"! /" R* /" '*"+/. $'$!%2%''%() 3%$ !.):
1 I)/%'/.+ /" C++""+ /"$ S%!"I)"+"+%'). I)/%'/.+ /" R* C++""+! S%!"
N'%.)$ I)/%'/.+ /" R* C++""+! S%!"D"+")$ I)/%'/.+ /" R* C++""+! S%!"V"'%)$L! !"#$"! %)/%'/.+"! /" +* !" '.$"")) '.) !"#$"!*;%$%+"! 6*" %)/%') /%+"''%() /" $! +*! !5 '.. $ %)"+!"''%()'.) .+ * .+! +*!: /%'4! !"#$"! *;%$%+"! *"/") !"+ /"/3"+")'% . /" .!%'%()
• I6 INDICADOR DE RUTA CARRETERAS VECINALESP+ *%$%&+!" ") $.! '%).! /"$ !%!" 3"'%)$, !"+9 /" 2.+'*/+/ /"00 /" $/. /" '.$.+ )"+. /")+. /"$ '*$ !" %)!'+%<%+9 *) '5+'*$./" '.$.+ <$)'. '.) )>"+.! )"+.! '.++"!.)/%")" $ )>"+. /"+* /" $ '++""+ 6*" !" "!9 +"'.++%")/. V"+ /%!"#. .!+/.") "$ Ane+o C
• I7 SE0ALES DE DESTINO
S" *%$%&+9) )"! /" *) %)"+!"''%() 2%) /" *%+ $ *!*+%. ")"$ %%)"++%. !"*%+ + $$"+ !* /"!%).S*! /%")!%.)"! 3+5) /" '*"+/. $ ")!=" +)!%%+L$"3+9), =*). $ ).<+" /"$ $*+, *) 2$"'4 6*" %)/%6*" $/%+"''%() !"*%+ + $$"+ 8$ P+ "$ /%!"#. /" $ !"#$ !"")/+9 ") '*") $! ).+! "!<$"'%/! ") 4/6/8
LOCALIZACIÓN DE SE0ALES DEDESTINO/
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D"")/%")/. /"$ %. /" %)"+!"''%() !" /"2%)%+9 "$ %./" !"#$"!
• I8 SE0ALES DE DESTINO CON INDICACIÓN DEDISTANCIAS
S" *!+9), ") $! '++""+!, )"! /" *) %)"+!"''%() +%)/%'+ $ *!*+%. $ /%+"''%() 6*" /"<" !"*%+ + $$"+ *).<$'%() . *). /""+%)/. %)2.+)/. $ 3"& $ /%!)'% 6*" !" ")'*")+ "$ /"!%). .!+/. L.! )>"+.! 6*" ";+"!) $/%!)'% ") %$("+.! 6*" 4 ")+" $ !"#$ $ .<$'%() . $*+/" /"!%)., /"<"+9) '.$.'+!" !%"+" $ /"+"'4 /"$ ).<+" /"$ .<$'%() . $*+ /" /"!%).
• I; SE0ALES CON INDICACIÓN DE DISTANCIASS" *%$%&+9) ") $! '++""+! + %)/%'+ $ *!*+%. $! /%!)'%! $! 6*" !" ")'*")+) .<$'%.)"! . $*+"! /" /"!%)., +%+/"$ *). /.)/" "!9 $.'$%&/ $ !"#$S" '.$.'+9 ") $ +" !*"+%.+ /" $ !"#$ "$ ).<+" /%!)'%
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• I< POSTE DE ILOMETRA9ES" *%$%&+9) + %)/%'+ $ /%!)'% $ *). /" .+%") /" $ 35P+ "!<$"'"+ "$ .+%") /" '/ '++""+ !" !*="+9 $+"$")'%() +"!"'%3, "$<.+/ .+ $ D%+"''%() G")"+$ /"C%).!L.! .!"! /" %$."+=" !" '.$.'+9) %)"+3$.! /" 1 !'.)!%/"+)/. $ /"+"'4 $.! )>"+.! +"! $ %&6*%"+/ $.!%+"!E) $*)! '++""+!, $ D%+"''%() G")"+$ /" C%).! ./+9'.)!%/"++ %))"'"!+% $ '.$.''%() /" .!"! /" %$."+=" S"")/+9, ") "!.! '!.!, "!"'%$ '*%//. ") *) /"'*/'.$.''%() /" $! !"#$"! I3, I4, I5, I8 " I;
Es%ecicaciones:
C.)'+".: 10'
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SE0ALES AUJILIARES DE LOS INDICADORES DE RUTA
S.) *%$%&/! ") +"$'%() $! ./%2%''%.)"! /" $! +"'.+%! /"$.! 3"45'*$.! $ +.!"*%+ '.) !* %%)"++%. '.++"!.)/%")" *)35 . +*! /""+%)/!
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• I> a I34 SE0ALES AUJILIARES DE ADVERTENCIAS.) *%$%&/! + /3"+%+ $ ./%2%''%() /" $ +"'.+% /" $.!3"45'*$.! $ +.!"*%+ !* %%)"++%. ") +"$'%() $ +* !"*%+,
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SE0ALES DE LOCALIZACIÓN
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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIODE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL: LA – 107- PUNTO CUATRO-FERREÑAFE, DISTRITOS DE PUEBLO NUEVO Y FERREÑAFE, PROVINCIAS DE LAMBAYEQUE YFERREÑAFE, REGIÓN LAMBAYEQUE
SE0ALES DE SERVICIOS AUJILIARES
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ANEJOS
ANEJO CK: DISE0O DE LAS SE0ALES DE INFORMACIÓN
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2/ MARCAS EN EL PAVIMENTO
2/3/ ENERALIDADES
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2/3/3/ AUTORIDAD LEAL
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2/3/4/ UNIFORMIDAD
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A MARCAS EN EL PAVIMENTO:
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B MARCAS EN LOS OBSTCULOS:
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C DEMARCADORES REFLECTORES:
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2/3/6/ MATERIALES
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2/3/7/ COLORES
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2/3/8/ TIPO ? ANC1O DE LAS LINEAS LONITUDINALES
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2/3/;/ REFLECTORIZACIÓN
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2/3/</ MANTENIMIENTO
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2/4/ MARCAS EN EL PAVIMENTO ? 2ORDES DE PAVIMENTO
2/4/3/ LINEA CENTRAL
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2/4/4/ LINEA DE CARRIL
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2/4/5/ ZONAS DONDE SE PRO1I2E ADELANTAR
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2/4/6/ LINEA DE 2ORDE DE PAVIMENTO
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2/5/ DELINEADORES REFLECTIVOS
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2/5/3/ DEMARCADORES DE PELIRO
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2/5/4/ DELINEADORES
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2/5/5 ESPACIAMIENTO DEDELINEADORES
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7/21/2019 Estudio de Señalizacions Punto Cuatro - Ferreñafe
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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIODE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL: LA – 107- PUNTO CUATRO-FERREÑAFE, DISTRITOS DE PUEBLO NUEVO Y FERREÑAFE, PROVINCIAS DE LAMBAYEQUE YFERREÑAFE, REGIÓN LAMBAYEQUE
SE0ALIZACION LA Q 3@; PUNTO CUATROFERRE0AFE
SE0ALES REULADORAS O DERELAMENTACIÓN
SE0ALES REULADORAS O DE RELAMENTACIÓNLA Q 3@; PUNTO CUATRO FERRE0AFE IDA
POSTE DE VELOCIDAD MBJIMA: 8@ M1 @@@@/@@
SE0ALES REULADORAS O DE RELAMENTACIÓN
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FERRE0AFE PUNTO CUATRO LA Q 3@; VUELTA
POSTE DE VELOCIDAD MBJIMA: 8@ M1 337<7/@@
Señal: Veloci-a- $+i$a/ R5@
SE0ALES PREVENTIVASSE0ALES PREVENTIVAS
LA Q 3@; PUNTO CUATRO FERRE0AFE IDA
CURVA A LA DEREC1A
1Z77Z10KZ000Z7Z7KKZ17ZK1KZ17KZKK10Z0K111Z01
CURVA A LA IZHUIERDA
0ZK7ZK1ZZK10K0ZK7KKZ1
Z7Z
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10Z10Z7
PUENTES Z7K0
7ZK1K
SE0ALES PREVENTIVAS
FERRE0AFE PUNTO CUATRO LA Q 3@; VUELTA
CURVA A LA DEREC1A
11Z07
10Z7010Z00K1Z7KZK7Z11Z0Z010Z71110ZK
CURVA A LA IZHUIERDA
11Z010Z1ZKK1
KZ1077Z7001ZKK1Z07K0Z010ZK0Z017Z010Z0
PUENTES 7ZKZ10
CURV A A L A DERECH A
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CURV A A L A I ZQUIE RD A
PUENTE
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SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALES INFORMATIVASLA Q 3@; PUNTO CUATRO
FERRE0AFE
IDA
SE0ALES DEDESTINO
FERRE0AFE 11Z1000
POSTESILOMTRICOS
PRIMERILOMETRO
1Z00000
SEUNDOILOMETRO
Z00000
TERCERILOMETRO
Z00000
CUARTOILOMETRO
Z00000
HUINTOILOMETRO
Z00000
SEJTO ILOMETRO Z00000SPTIMO
ILOMETRO7Z00000
OCTAVOILOMETRO
KZ00000
NOVENOILOMETRO
Z00000
DCIMO
ILOMETRO
10Z00000
UNDCIMO 11Z00000
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ILOMETRO
SEÑALES INFORMATIVASLA Q 3@; PUNTO CUATRO
FERRE0AFEREGRESO
SE0ALES DE DESTINO:PUNTO CUATRO 1Z1000PUENTES ZK100
7Z700
POSTES KILOMETRICOS
MARCAS EN EL PAVIMENTO
SE0ALIZACIÓN EN EL PAVIMENTO
LA Q 3@; PUNTO CUATRO FERRE0AFE [ILOMETRAJE
L=NEA CENTRAL 1Z0170
L=NEA EN EL 2ORDE DEREC1O DELPAVIMEMTO
11ZK00
L=NEA EN EL 2ORDE IZHUIERDO EN ELPAVIMENTO
11ZK00
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