el tranvÍa de valencia 10 aÑos de historia valencia, 27 de mayo de 2004

EL TRANVÍA DE VALENCIAEL TRANVÍA DE VALENCIA

10 AÑOS DE HISTORIA10 AÑOS DE HISTORIA

EL TRANVÍA DE VALENCIAEL TRANVÍA DE VALENCIA

10 AÑOS DE HISTORIA10 AÑOS DE HISTORIA

Valencia, 27 de mayo de 2004Valencia, 27 de mayo de 2004

Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Tradición tranviaria de ValenciaTradición tranviaria de Valencia

Servicio tranviarioServicio tranviariodesde 1876 hasta 1970desde 1876 hasta 1970

Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Plano de la red Plano de la red

Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Problemas de un ferrocarril urbanoProblemas de un ferrocarril urbano

Permeabilidad restringidaPermeabilidad restringida

Efecto barreraEfecto barrera

SiniestralidadSiniestralidad

Problemas de tráficoProblemas de tráfico

Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Problemas de un ferrocarril urbanoProblemas de un ferrocarril urbano

Pasos a nivelPasos a nivel

Inadaptación de la oferta Inadaptación de la oferta ferroviaria a la demanda realferroviaria a la demanda real

Antecedentes de la Línea hasta 1989Antecedentes de la Línea hasta 1989Problemas de un ferrocarril urbanoProblemas de un ferrocarril urbano

Degradación urbanísticaDegradación urbanística (problemas de bordes)(problemas de bordes)

EL PROYECTO DEL TRANVÍA DE VALENCIAEL PROYECTO DEL TRANVÍA DE VALENCIA

Integración urbanaIntegración urbana

Aceptación socialAceptación social

Satisfacción de la demandaSatisfacción de la demanda realreal

Plataforma exclusiva o Plataforma exclusiva o compartida con el autobúscompartida con el autobús

El modelo tranviario como respuesta a los El modelo tranviario como respuesta a los problemas anterioresproblemas anteriores

Permeabilidad totalPermeabilidad total

Baja intrusión visualBaja intrusión visual

Prioridad semafóricaPrioridad semafórica

El modelo tranviario como respuesta a los El modelo tranviario como respuesta a los problemas anterioresproblemas anteriores

ModernoModerno

SilenciosoSilencioso

No contaminanteNo contaminante

Bajo consumo energéticoBajo consumo energético

Alta capacidad de frenadoAlta capacidad de frenado

Características del tranvía urbanoCaracterísticas del tranvía urbanoEcológico y amableEcológico y amable

ConfortableConfortable

ClimatizadoClimatizado

Accesible, piso bajoAccesible, piso bajo

Adaptado a PMRAdaptado a PMR

Características del tranvía urbanoCaracterísticas del tranvía urbanointermodalidadintermodalidad

ESTACION INTERMODAL DE EMPALMEESTACION INTERMODAL DE EMPALME

TRANVIA CON METROTRANVIA CON METRO

TranvíaTranvía

MetroMetro

BusBus

Aparcamientos disuasoriosAparcamientos disuasorios

EL PROYECTO DEL TRANVÍA DE VALENCIAEL PROYECTO DEL TRANVÍA DE VALENCIAAlcance del proyecto en la urbanización Alcance del proyecto en la urbanización

Desmantelamiento de la playa de vías de la estación de Pont de Desmantelamiento de la playa de vías de la estación de Pont de Fusta. 1992Fusta. 1992

Integración urbanaIntegración urbana

Nuevos equipamientosNuevos equipamientos

Alcance del proyecto en la urbanizaciónAlcance del proyecto en la urbanización

Regeneración de la zonaRegeneración de la zona

Urbanización entre fachadasUrbanización entre fachadas

Alcance del proyecto en la urbanizaciónAlcance del proyecto en la urbanización

Tratamiento de bordesTratamiento de bordes

Reordenación del viarioReordenación del viario

Alcance del proyecto en la urbanizaciónAlcance del proyecto en la urbanización

Apeadero de la Escuela Apeadero de la Escuela PolitécnicaPolitécnica

Parada del tranvía “La Parada del tranvía “La Carrasca” entre la Carrasca” entre la Universidad Politécnica y Universidad Politécnica y el Campus de Tarongersel Campus de Tarongers

Alcance del proyecto en la urbanizaciónAlcance del proyecto en la urbanización

Aceptación ciudadana Aceptación ciudadana

El nivel de aceptación social ha sido total desde su puesta en servicio.

La puntuación que obtiene el servicio que presta el tranvía a nuestros clientes es de media un 7 (escala de 1 a 10), en los últimos años.

Los atributos mejor valorados por nuestros clientes en la L4 son los siguientes:

Señalización Seguridad en el trayecto Limpieza de los tranvías Información sobre reccorridos Facilidad y rapidez en los transbordos Temperatura adecuada Rapidez

Evolución de viajeros Evolución de viajeros

19941994

19951995

20002000

19991999

19981998

19971997

19961996

20012001

20022002

1.577.0881.577.088

2.415.5542.415.554

2.799.1502.799.150

3.579.0813.579.0813.884.5163.884.516

4.835.9104.835.9104.996.2874.996.287

5.789.0825.789.082

6.292.6616.292.661

20-24 años

Menos de 20 años

25-29 años

30-39 años

40-49 años

50-59 años

60 años o más

28,25

34,50

14,25

10,25

7,75

2,25

2,75

Hombres (30,25%)Hombres (30,25%)

Mujeres (69,75%)Mujeres (69,75%)

Principales características de los viajeros Principales características de los viajeros

Principales características de los viajeros Principales características de los viajeros

Principales características de los viajeros Principales características de los viajeros

AMPLIACIONES REALIZADASAMPLIACIONES REALIZADAS

Prolongación a Televisión ValencianaProlongación a Televisión Valenciana

- - febrero 1999 -febrero 1999 -

Prolongación a Feria de MuestrasProlongación a Feria de Muestras

- septiembre 1999 -- septiembre 1999 -

Nueva estación de EmpalmeNueva estación de Empalme

Estación intermodal Estación intermodal

- marzo 2001 -- marzo 2001 -

Nueva estación de EmpalmeNueva estación de Empalme

NUEVOS PROYECTOSNUEVOS PROYECTOS

Prolongación Línea T4Prolongación Línea T4

Línea T2Línea T2

Línea orbitalLínea orbital

BibliografíaBibliografía

- Alcaide González, R.: El trenet de Valencia. 1998

- Aguilar Civera, I.: Valencia Tranvía 1874-2004

- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana:

Memorias de los años 1994-2003El tranvía de Valencia, 1994Archivo fotográfico