conferencia

Conferencia “Seguros Obligatorios

de Accidentes de Tránsito”

Por el Sr. José Luis Moncada

Gerente de Cámara Hondureña de

Aseguradores (CAHDA)

SEGURO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO (SAT)

José Luis MoncadaGerente

Objetivo General

• El Seguro de Accidentes de Tránsito “SAT”, se crea con el objeto de cubrir los riesgos de:

Muerte

Lesiones Corporales Que se vean involucrados

en un accidente de tránsito.

y

Objetivos Específicos

• Garantizar a las víctimas de los accidentes de tránsito de forma automática e incondicional:

a) La atención médica hospitalaria.

b) Indemnización por invalidez total y permanente.

c) Indemnización por muerte a los herederos de las víctimas que fallezcan.

Objetivos Específicos

d) Trasporte de las victimas.

e) Gastos Fúnebres

a) Fortalecer el sistema nacional de salud, así como de la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito.

b) Seguridad vial.

Objetivos Sociales

¿Qué Personas están Obligadas a tener el SAT?

Quedan obligadas a contratar el SAT las personas naturales o jurídicas que estén en posesión de:

a) Cualquier vehículo automotor que requieran de boleta de circulación, sea privado, público, transporte de carga, comercialización, etc.

b) Automotores extranjeros en tránsito por el territorio nacional.

*NINGUNA PERSONA PODRÁ MATRICULAR UN VEHÍCULO AUTOMOTOR SIN CONTAR CON LA PÓLIZA SAT.

¿A Través de Quién se Obtendrá la Póliza de Seguro?

• El SAT se comercializará por los canales tradicionales sea compañía de seguros, intermediarios, bancos, Internet y/o otros especiales que se creen para este producto.

¿Quién Brindará la Cobertura del SAT?

Las Instituciones de Seguros debidamente autorizadas para operar seguros en Honduras y que obtengan la autorización expresa de la CNBS para proveer este producto.

Clasificación del Riesgo

• A los efectos de la contratación del SAT y en función del riesgo al que están sometidos los vehículos automotores, se distinguen los siguientes:

a) Motocicleta turismos, camionetas, pick-ups.

b) Microbuses, buses.

c) Cabezales, camiones, volquetas, grúas móviles y demás transporte pesado público y privado.

Obligaciones de los Centros Médicos

• Todo centro de atención médica publica o privada está en la obligación ineludible de prestar atención médica, por daños corporales sufridos por las personas por causas directas de un accidentes de tránsito.

Otras Obligaciones

• Todas las indemnizaciones de cobertura a los afectados son de pagos inmediatos cumpliendo con algunos procedimientos expeditos y documentos requeridos.

• La Secretaría de Salud conjuntamente con los sectores involucrados establecerán mediante normativa de carácter obligatorio las tarifas a que deben sujetarse los centros de atención médica, en la prestación de servicios médicos.

Fondo del Seguro de Accidentes de Tránsito (FONSAT)

El Fondo del Seguro de Accidentes de Tránsito (FONSAT), entidad de naturaleza privada con personalidad jurídica propia, de interés social y sin fines de lucro, se crea con los siguientes objetivos:

a) Pago de auxilios e indemnizaciones, ocasionados por vehículos no identificados o no asegurados en el SAT, el pago de atención excepcional a víctimas politraumatizados por accidentes de tránsito.

b) Seguridad Vial.

Marco Global de la Operación de Seguros de Accidente de Transito

FONSATFONSAT

SATSAT

Convenio de Pago HospitalConvenio de Pago HospitalIHSSIHSSPóliza de

Seguro MedicoPóliza de

Seguro Medico

Valores en Primas

• Los cálculos de la prima e indemnización se realizan en base a Salarios Mínimos Mensuales, esto mediante estudios actuariales.

Estudios ActuarialesEstudios

ActuarialesCostos de TrasladoCostos de Traslado

Costos FúnebresCostos Fúnebres

Costos MédicosCostos Médicos

Estadísticas de AccidentesEstadísticas de Accidentes

Información Requerida para Cálculo de la Prima

– Composición del parque automotor:• Antigüedad, • Servicio (público o privado)• Uso (alquiler o privado)• Capacidad de pasajeros• Ingreso promedio de los propietarios

– Información médica con las siguientes características:• Costo médico de atención de trauma por accidente

de tránsito, para el último periodo anual. Si es posible su evolución en los últimos cinco (5) años.

• Eventos reportados (accidentes), preferiblemente por tipo de vehículo.

– Estadística histórica de accidentes reportados en vehículos asegurados (póliza automóviles – todo riesgo), preferiblemente los últimos cinco (5) años.

– Manual de clasificación de invalidez definido por la Comisión de Invalidez del Instituto Hondureño del Seguro Social.

Información Requerida para Cálculo de la Prima

Aspectos Jurídicos que Inciden en el Desarrollo de este

Producto.

a) Normativa vigente en materia de tránsito y transporte.

b) Normativa vigente en materia de atención médica.

c) Normativa especial para los proveedores e intermediarios ante este producto obligatorio.

Estatus SAT

Los seguros obligatorios se aprueban por ley según:

a) Articulo No. 136 de la ley de Instituciones de Seguro y Reaseguro.

b) Articulo No. 122 de la ley de Transito.

El Ministerio de Seguridad en apoyo de la CNBS prepararán un anteproyecto de ley.

a)

Accidentes de Tránsito en Honduras

TOTAL COLISIONES 5,738CHOQUES 69VOLCAMIENTOS 187CAIDAS 19DESPISTES 8APLASTAMIENTOS 0ATROPELLOS 381T O T A L 6,402

TIPOS DE ACCIDENTES CONSECUENCIAS TOTALMUERTOS ADULTOS 447

MENOR DE EDAD 108555

LESIONADOS ADULTOS 1,504MENOR DE EDAD 378

1,8822,437T O T A L GENERAL

T O T A L MUERTOS

T O T A L LESIONADOS

CAUSAS TOTALNO ATENTO COND DE TTO 3,518FALLAS MECANICAS 172EXCESO DE VELOCIDAD 987EBRIEDAD 521IMPRUDENCIA PEATON 267IMPRUDENCIA PASAJERO 14NO RESP. SEÑALES 572ESTADO DE CALZADA 351

6,402T O T A L GENERAL

Del 1 de enero al 31 de agosto del 2006

FUENTE: SECRETARÍA DE ESTADO EN EL DESPACHO DE SEGURIDAD, DIRECCION NACIONAL DE TRÁNSITO

Experiencia en Centroamérica

Gracias por su atención…