conciencia-t nº2
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Desde hace varias semanas,
por el patio de “los grandes”
desfilan unos individuos pe-
queñitos: son nuestr@s niñ@s
de infantil que van al huerto y
para ellos es toda una excur-
sión. Sí, habéis leído bien. ¡En
nuestro cole hay un huerto!.
El objetivo principal es con-
cienciar sobre la importancia
que tiene la agricultura y la
naturaleza en nuestras vidas.
Saber que lo que comemos no
sale del frigorífico o de las es-
tanterías de una gran superfi-
cie, sino que sale de la tierra y
promover unos hábitos de ali-
mentación equilibrada, puesto
que es imposible no tener cu-
riosidad por probar unas ver-
duras a las que has ayudado a
crecer tú mismo. Para ello co-
menzamos plantando las semi-
llas en los semilleros y hemos
seguido su crecimiento has-
ta que ha llegado el mo-
mento de trasplantarlo a la
tierra, hemos cavado, colo-
cado el plantón en su sitio,
tapado con tierra y por ulti-
mo regado. Hemos usado
semillas no modificadas
genéticamente, sin herbici-
das ni plaguicidas debido a
que son mas sanos y de me-
jor sabor. Hemos puesto la
mirada en la tierra obser-
vando seres tan diminutos
como las hormigas, cochini-
tas, escarabajos, y unas
“serpientes” que luego re-
sultaron ser lombrices, que
nos ayudan a elaborar el
compost que hemos realiza-
do con la hierba y tierra del
patio.
También hemos observado
a las abejas, que aunque
Con las manos en la Tierra (Rafael Barasona)
A lo largo de sus más de
4500 millones de vida, la
Tierra ha sufrido gran canti-
dad de cambios climáticos.
Solamente en los últimos
dos millones se han alter-
nado glaciaciones y épocas
de clima cálido que han
afectado de forma determi-
nante a todas las formas
de vida en la Tierra. Esto
ha supuesto grandes cam-
bios e incluso la desapari-
ción de ecosistemas ente-
ros, a pesar de que la tem-
peratura media de la Tierra
solo ha variado unos cinco
o seis grados entre una
época climática y otra.
Con Ciencia T
Boletín del Departamento de Ciencias del Colegio Séneca S.C.A
Año I Boletín 2
Variabilidad natural del clima (Darío Jiménez, Alejandro Núñez y Alberto Pérez)
“En lo relativo a las políticas de cambio climático, la
cruda realidad es que ningún país estará dispuesto a
sacrificar su economía para resolver el problema.”
Comité Editorial
Juan Carlos Castro
Paloma Crespo
Francisco González
Manolo Jiménez
Ester Moleón
Joaquín Revuelto
Luz Mª Sillero
En este número han
participado:
Alumnos:
Darío Jiménez (4ºB ESO)
Alejandro Núñez (4ºB ESO)
Alberto Pérez (4ºB ESO)
Profesores:
Rafael Barasona
Manolo Jiménez
Joaquín Revuelto
Juan Carlos Castro
Fran González
www.colegioseneca.tk
Marzo - Abril 2009
. en ocasiones cuando pasan cerca nos asustamos, son esenciales para las plantas puesto que ayudan en el proceso de la polinización. Para acabar con un sabor de boca dulce, lo celebramos comiendo miel que estas abejas nos regalan directa-mente del panal. De este modo aprendemos que to-dos estos seres por muy pequeños que sean, son importantes para la natura-
leza.
El ancho de vía en los
ferrocarriles de Estados
Unidos es de 4 pies y
8,5 pulgadas. Es un
número bastante extra-
ño. ¿Por qué se usa pre-
cisamente esa anchura?
Pues porque así es co-
mo se hace en Gran
Bretaña, y las vías
americanas fueron
construidas por ingle-
ses expatriados.
¿Por qué los ingleses
usaban ese ancho? Por-
que los primeros ferro-
carriles fueron cons-
truidos por las mismas
personas que habían
construido los antiguos
tranvías y esta es la
anchura que usaban.
¿Y por qué ellos usaban
tal cifra?. Porque utili-
zaban las mismas plan-
tillas y herramientas
que se usaban para
construir carruajes que
usaban ese espacio en-
tre ruedas.
Bien. ¿Y por qué los ca-
rruajes usaban esa ex-
traña cifra de espacio
entre ruedas? Porque si
hubiesen usado otra
cualquiera se hubiesen
roto en algún viejo ca-
mino inglés, ya que esa
es la distancia entre las
roderas (surcos en la
carretera por donde van
las ruedas).
Así pues, ¿Quién cons-
truyó esos viejos cami-
nos con roderas? Las
primeras carreteras de
larga distancia en Eu-
ropa (e Inglaterra) fue-
ron construidas por el
Imperio Romano para
sus legiones y han sido
usadas desde entonces.
¿Y las roderas en dichos
caminos? Los carros de
guerra de las legiones
romanas formaron las
roderas iniciales, por
ello todos tenían que
imitar el ancho por mie-
do a destruir las ruedas
de sus carruajes. Ya
que los carros fueron
hechos para (o por) el
Imperio Romano, eran
todos iguales en cuanto
al espacio entre ruedas.
El ancho de vía están-
dar en USA de 4 pies y
8,5 pulgadas deriva de
las especificaciones ori-
ginales para un carro
de guerra romano.
Especificaciones y buro-
cracias viven para
siempre. Así pues, la
próxima vez que te den
unas especificaciones y
te preguntes qué tras-
ero de asno las parió,
puede que estés exacta-
mente en lo cierto, ya
que los carros de guerra
romanos se hicieron con
el ancho justo para aco-
modar los traseros de dos
caballos. Con lo que tene-
mos la respuesta a la
pregunta original.
Y ahora otra vuelta de
tuerca... Hay una intere-
sante anécdota acerca de
anchos de vía y los tras-
eros de caballo. Cuando
vemos una Lanzadera
Espacial en su rampa de
lanzamiento, notaremos
dos grandes cohetes uni-
dos a los lados del princi-
pal tanque de combusti-
ble. Son los llamados
SRB (Solid Rocket Boos-
ters) y son constituidos
por Thiokol en su factor-
ía de Utah.
Los ingenieros que los
diseñaron habrían prefe-
rido hacerlos algo más
anchos, pero los SRB's
han de ser enviados por
tren desde la fábrica has-
ta el lugar de lanzamien-
to. La línea férrea pasa
por un túnel en las mon-
tañas y los SRB's han de
caber a través de ese
túnel, el cual es ligera-
mente más ancho que el
propio ancho de la vía, la
cual es aproximadamen-
te del ancho de dos tras-
eros de caballo.
Ancho de vía (Manolo Jiménez)
Página 2 Con Ciencia T
“Cuando las
leyes de la
matemática se
refieren a la
realidad, no son
ciertas; cuando
son ciertas, no
se refieren a la
realidad”.
Albert Einstein.
(1879-1955)
“Un científico debe tomarse la libertad de
plantear cualquier cuestión, de dudar de cualquier afirmación, de
corregir errores.” Julius Robert Oppenheimer (1904-1967) Físico estadounidense.
Los Gorriones de nuestro Colegio (Juan Carlos Castro)
Marzo - Abril 2009 Página 3
Todos los días estamos acostumbrados a ver, en los patios de
nuestro centro, unos pajarillos que no cesan en su devenir alado,
desde los árboles a las pistas, de las pistas a las vallas, de las vallas
al alfeizar de las ventanas y así sucesivamente, son los gorriones.
Aves diurnas, gregarias y sedentarias.
Su verdadero nombre es el de Gorrión común y los científicos
lo denominan Passer domesticus. Es un ave muy abundante en toda
la ciudad y está muy bien adaptado a vivir cerca del hombre siendo
raro encontrarlo lejos de ambientes poblados. Se alimentan en el
suelo, mayormente de semillas pero también de insectos y plantas.
Pero esto no impide que las migas de pan, los trozos de pastelillos o
incluso “las chuches tipo gusanitos” estén incorporadas a su dieta
diaria. De ahí su lucha titánica con otro habitante de la ciudades,
las palomas domésticas.
Este pajarillo es de tamaño mediano, tiene unos 14 cm, gar-
ganta negra y una zona color canela detrás del ojo que da la vuelta a
la nuca, el pecho es gris claro y el dorso de color pardo con rayas oscuras. La hembra no tiene gargan-
ta negra ni corona y es de un color más pardo, ligeramente rayada, con un superciliar (encima del ojo)
de color blanco cremoso, con pico color hueso y las patas rosadas.
Son monógamos y generalmente de por vida. Durante la época de apareamiento los machos
trinan para atraer a las hembras, como habrás podido apreciar en los patios interiores de nuestro Co-
legio. El tamaño del parche negro en el cuello de los machos determina su jerarquía dentro del grupo y
por lo tanto cuanto mayor es el babero negro mas po-
sibilidades tiene de cortejar y conquistar a la hembra.
El elemento importante de su galanteo es el «corro de
gorriones», que normalmente comienza sólo con un
macho que corteja a una hembra saludándola con las
alas caídas, cola levantada y cabeza echada ligera-
mente hacia atrás. Si se acerca demasiado, la hembra
puede picotearle. En este momento aparecen otros
machos chillando hasta que la hembra se echa a vo-
lar.
En nuestro Colegio nidifican casi en cualquier
espacio posible, desde los árboles del recreo hasta las
techumbres de los patios interiores, en el alfeizar de
algunas ventanas y en los huecos de las cámaras de
aire. La hembra comienza la puesta de 3 a 5 huevos en abril y suelen terminar en agosto; la incuba-
ción dura de 12 a 14 días y es tarea especialmente de la
madre. Ambos progenitores alimentan a la prole con toda
clase de alimentos, de ahí que la tasa de supervivencia de
esta especie sea elevadísima. Los polluelos suelen realizar
sus primeros vuelos a los 15 días y se les suele denominar
volantones. En todo el periodo reproductor pueden tener
hasta tres crías, siendo el periodo vital de esta especie los
13 años.
Como curiosidad podemos decir que el registro fósil
nos indica que casi con toda seguridad no existían gorriones
comunes en España antes de la llegada del hombre del Ne-
olítico. En todo el planeta hay 36 especies diferentes de
gorrión de las que 5 viven en nuestro país, el gorrión alpi-
no, el moruno, el chillón, el molinero y el común. Sólo los
tres últimos viven en nuestra provincia y el común y el mo-
linero los que conviven en nuestra ciudad.
macho
hembra
Nótese la mancha negra en la mejilla molinero
O r g a n i z a c i ó n
Sabiendo que se trata de sumas
horizontales y verticales, averigua que dígito se corresponde con
cada fruta teniendo en cuenta que cada una es un solo valor!!.
Boletín del
Departamento de
Ciencias del Colegio
Séneca S.C.A
Si quieres participar en el
próximo boletín tienes que
remitir colaboración a la
siguiente dirección:
colegioseneca@gmail.com
En el marco de las actividades de nuestra Ecoescuela, el 23
de abril celebramos en nuestro colegio el Día de la Tierra. Por
ello, los alumnos y alumnas de Ed. Infantil plantaron una
especie autóctona mediterránea que simboliza la Paz: el
Olivo. (Joaquín Revuelto)
ENTRENA TU MENTE
(Fra
n G
onzá
lez)
¿De qué planeta estamos hablando?
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