autopistas mexicanas
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compromiso
con el transporte
Nuevo Modelo de Proyecto de Explotación de las Autopistas Mexicanas Utilizando ITS
Fuentes: Secretaría de Comunicaciones y Transportes Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos S.N.C
Miguel López Rodríguez
Madrid, 24-26 abril de 2012
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2 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
Programa Integral para la Modernización de la Red Federal de Carreteras
El objetivo del “Programa Integral de Modernización de la Red Federal de Carreteras” es mejorar la gestión de la red carretera federal con objeto de aumentar la seguridad y la calidad de servicio ofrecida a los usuarios, incrementar la eficiencia de los medios aplicados a la gestión de las carreteras y acrecentar el valor agregado de la red a los procesos económicos y sociales que utilizan las carreteras y el transporte carretero.
El programa de modernización de la red federal de carreteras busca:
Proporcionar una mejor y más homogénea calidad de servicio al usuario en la red
federal de carreteras.
Fortalecer la planeación de la red federal básica y optimizar la asignación de recursos.
Mejorar la gestión de la infraestructura existente.
Optimizar la supervisión de los proyectos carreteros.
Desarrollar herramientas para mejorar el procesamiento de información y la toma de
decisiones.
PROGRAMA INTEGRAL PARA LA MODERNIZACIÓN DE LA RED FEDERAL DE CARRETERAS
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3 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
PROGRAMA DE TRABAJOS ITS
Plan Estratégico ITS
Plan Estratégico Telepeaje
Planeación, software y modelo de negocio Infoviaje
Normas, estándares y protocolos ITS
PROGRAMA INTEGRAL PARA LA MODERNIZACIÓN DE LA RED FEDERAL DE CARRETERAS
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4 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
SISTEMA INTEROPERABLE DE TELEPEAJE
Un solo contrato y un solo TAG que pueda ser utilizado en cualquier carretera a nivel nacional.
Las casetas de cobro deberán contar con un carril adelantado que acepte solo TELEPEAJE y que permita
realizar el cobro a una velocidad de hasta 50 km/hr.
Antena multiprotocolo, clasificador de vehículos y cámara de reconocimiento de placas.
TAGs que operen con los protocolos 18000 6B, IAG y 18000 6C.
CENTRAL DE TELEPEAJE. Concentración de información de transacciones.
INTEROPERABILIDAD EN TELEPEAJE
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5 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
INTEROPERABILIDAD DE INFORMACION AL USUARIO
Sistema Nacional de Información al Viajero (INFOVIAJE) con servicio las 24 horas los 365 días del año a nivel nacional, que informa a los usuarios acerca de las condiciones operativas que guardan las carreteras y autopistas por las cuales tienen planeado circular, o ya se encuentran circulando.
Arquitectura Básica de InfoViaje
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Regionalización para la Operación de InfoViaje
Mazatlán
Toluca
Cuernavaca Puebla
Tlaxcala
Tijuana
Nogales
Mexicali
Hermosillo
La Paz
Culiacán
San José del Cabo
Durango
Cd. Juárez
ChihuahuaPiedras Negras
MonterreySaltillo
Nuevo Laredo
Matamoros
Zacatecas
Cd. Victoria
Tepic
Aguascalientes
Guadalajara
San Luís PotosíAltamira/Tampico
Manzanillo Colima
Morelia
Guanajuato
Querétaro
Tulancingo
ChilpancingoLázaro Cárdenas
Acapulco
Oaxaca
Veracruz
Jalapa
Tuxpan
Villahermosa
Tuxtla Gutiérrez
Salina Cruz
Cd. del Carmen
Cd. Hidalgo
Campeche
Mérida
Chetumal
Progreso Cancún
LeónGolfo de México
Océano Pacífico
Carretera LibreCarretera de Cuota
Simbología:
TIC
TIC.- Centro de información al viajero (Traveler Information Center)
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6 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
NORMAS DE SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE
1. Creadas para México a partir de las tecnologías y tendencias actuales internacionales.
2. Serán los requerimientos o estándares mínimos a cumplir
3. Proporcionarán el ambiente de libre competencia
INTEROPERABILIDAD CON NORMAS DE SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE
Tableros de Señalamiento Variable (VMS)
Sensores Atmosféricos y Estado de Calzada
Software Maestro del TMC Controlador de carril de
Peaje
Tableros de Señalamiento Cambiable (CMS) y de
Encendido - Apagado (BOS)
Estación de Sensores de Calidad del Aire
Pesaje en Movimiento a Alta Velocidad
Antena de Telepeaje
Tableros de Velocidad (VVR) y Tiempo de Viaje
CCTV: Cámaras Clasificadores en Base a Ejes TAG / Transponder de
Telepeaje
CCTV: Transmisión de la Señal, Grabación,
Visualización y Control
Lazos de Detección de Presencia
Cámaras con Reconocimiento de Placas
Bloque 1 Bloque 2 Bloque 3 Bloque 4
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7 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
De acuerdo con los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo, el Programa Sectorial de la SCT y el Programa Nacional de Infraestructura, Banobras busca:
Impulsar el desarrollo y la modernización de la infraestructura carretera.
Aumentar la calidad de los servicios prestados a los usuarios.
Promover esquemas de asociación público – privada.
Incorporar mecanismos de gestión y supervisión eficientes.
Lo anterior, a fin de consolidar a México como una de las principales plataformas logísticas del mundo, a través de infraestructura competitiva.
NUEVO MODELO DE EXPLOTACIÓN DE AUTOPISTAS - BANOBRAS
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8 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
Banobras y el Fondo Nacional de Infraestructura, en su conjunto son de los concesionarios más importantes a nivel mundial al contar con una red de autopistas y puentes de alrededor de 4,500 km.
1936.- Fondo Nacional de Infraestructura
41 Autopistas y 4 Puentes 4,308 km.
358.- Fideicomiso Guadalajara-Colima
148 km.
361.- Fideicomiso Atlacomulco-
Maravatío
64 km.
NUEVO MODELO DE EXPLOTACIÓN DE AUTOPISTAS - BANOBRAS
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9 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
Por su importancia para el desarrollo económico y social del país, es
fundamental el diseño de una planeación estratégica para la red
concesionada que oriente nuestros esfuerzos hacia el servicio al usuario
con una visión de negocio:
MISIÓN:
Ofrecer una infraestructura de
transporte competitiva, segura y con servicios de calidad que preserve el
patrimonio fideicomitido y aumente el valor de la
concesión.
VISIÓN:
Ser reconocido como el mejor concesionario que brinda a los usuarios una red de amplia cobertura, operada con base en los mejores estándares de
calidad en el servicio, de manera rentable,
interoperable y segura.
NUEVO MODELO DE EXPLOTACIÓN DE AUTOPISTAS - BANOBRAS
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10 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
Para instrumentar esta estrategia, se ha diseñado un modelo de
explotación de autopistas apoyado en dos grandes pilares: (i) la calidad en
el servicio a los usuarios y (ii) la rentabilidad de las autopistas.
Modelo de
Explotación Rentabilidad
Conectividad
Comodidad
Seguridad
Vial y
Operativa
Tiempo de Recorrido
Calidad
en el
Servicio
para los
Usuarios
Aumento de los
ingresos
Eficientar la
estructura de
costos
NUEVO MODELO DE EXPLOTACIÓN DE AUTOPISTAS - BANOBRAS
El diseño de este modelo de explotación ha sido liderado por la
ingeniería española INECO, en el marco de un convenio de colaboración
con BANOBRAS.
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11 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
Banobras Fiduciario
Agente Administrador
Supervisor (AAS)
Mantenedor Rehabilitador
(M&R)
Operador (O)
• Supervisor del O y M&R • Asesor técnico del Fiduciario • Planificación de la autopista
• Mantenimiento menor • Mantenimiento mayor (rehabilitaciones) • Elaboración de estudios y proyectos • Sistema de gestión de carreteras
• Adquisición, instalación, operación y mantenimiento del sistema ITS y de los sistemas de Peaje y Telepeaje.
• Gestión del cobro en efectivo. • Mantenimiento de los bienes afectos y no afectos. • Administración del derecho de vía. • Atención de incidencias y emergencias. • Servicios al usuario.
Con este modelo se busca celebrar contratos a largo plazo basados en
estándares de desempeño.
SCT
Concesión
NUEVO MODELO DE EXPLOTACIÓN DE AUTOPISTAS - BANOBRAS
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12 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
NUEVO MODELO DE EXPLOTACIÓN DE AUTOPISTAS - BANOBRAS
AAS de Guadalajara - Colima AAS de Atlacomulco – Maravatío
TEKIA Ingenieros de México participa en los dos contratos de AAS como
experta en ingeniería ITS
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13 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
Estándares de desempeño Mecanismo de gestión del contrato del operador. Especifican los niveles de calidad requeridos en el servicio.
Grado de cumplimiento de los Estándares de Desempeño Deducciones sobre el Precio Unitario Mensual (PUM).
Categorías de Estándares de Desempeño
Atención de accidentes y emergencias
Gestión de peaje
Servicios al usuario
Administración del derecho de vía
Bienes afectos a la concesión
Telepeaje
Seguridad Vial
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14 NUEVO MODELO DE PROYECTO DE EXPLOTACIÓN DE LA
AUTOPISTAS MEXICANAS UTILIZANDO ITS
ATENCIÓN DE ACCIDENTES Y EMERGENCIAS
Respuesta de la Patrulla de Señalización, asistencia
vial y vigilancia.
Coordinación de emergencias
RECAUDACIÓN Y GESTIÓN DE INGRESOS POR
PEAJE
Consistencia de ingresos por peajes contra depósitos.
Veracidad en liquidaciones
Nivel de servicio en plazas de cobro
Precisión del sistema automático de clasificación
SERVICIOS AL USUARIO
Administración del seguro del usuario
Atención de quejas y sugerencias
Disponibilidad de servicios de comunicación del
usuario.
ADMINISTRACIÓN DEL DERECHO DE VÍA
Atención de Solicitudes
Cobro y conciliación de ingresos
Detección, comunicación y seguimiento de
asentamientos y accesos irregulares
BIENES AFECTOS A LA CONCESIÓN
Mantenimiento de edificaciones, instalaciones.
Equipamiento de personal.
TELEPEAJE
Fallas en las lecturas de Tags
Inconsistencia en la clasificación automática de
vehículos
Atención al usuario.
Perdida de ingresos por administración ineficiente.
Procesos de información para la Interoperabilidad
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Gracias por su atención
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