analisis de sitio final diseño 8
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CENTRO METROPOLITANO P R O Y E C T O A R Q U I T E C T Ó N I C O A C A D É M I C O
A N Á L I S I S Y E V A L U A C I Ó N D E S I T I O
INTEGRANTET.S.U Cesar MedinaT.S.U Yoryvict DiazTUTORA: Arq. Maigualida Mendoza
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICOINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
EXTENSIÓN BARINASSANTIAGO MARIÑO
Introducción Un Centro Cívico Metropolitano consiste en un complejo Inmobiliario Donde se desarrollan múltiples actividades que presten servicios de interés general.
CONTENIDO
PROBLEMÁTICA EXISTENTE Y OBJETIVO DE LA PROPUESTA
ANÁLISIS DEL SITIO Y DEFINICIÓN DE DETERMINANTE
ANÁLISIS DE IMPACTO URBANO
ANALISIS LEGALES URBANOS
CONCEPTO GENERADOR FUNCIONAL PLANTA, CORTE, ISOMETRÍA O VISTAS 3D
PROBLEMÁTICA EXISTENTE Y OBJETIVO DE LA PROPUESTA
PROBLEMÁTICA EXISTENTE Y OBJETIVO DE LA PROPUESTA
5
PROBLEMÁTICA EXISTENTE Y OBJETIVO DE LA PROPUESTA
DEFINICIÓN
El servicio metropolitano es aquel que le permite a los habitante de una región desarrollar diversas actividades en un solo sitio, para este Proyecto el Centro Metropolitano se centrara en actividades del sector privado como Bancos, Servicio Medico, Área de Capacitación personal y sala de eventos y Conferencias.
PROBLEMÁTICA EXISTENTE Y OBJETIVO DE LA PROPUESTA
En el estado Lara como en otra parte de Venezuela, el tema de espacio a nivel de construcción se ha visto reducido gracias al descontrolado crecimiento de la población, por ello es necesario proyectar edificaciones que cumplan con requerirnos mínimos de usos para facilitar las actividades diaria de la población y poder gestionar todo en un lugar.
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ANALISIS DEL SITIO Y DEFINICION DE DETERMINANTE
ANALISIS DEL SITIO Y DEFINICION DE DETERMINANTE
Av
Concordia
Urb. del
Este
ca
lle16
Av.
Bra
cam
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Av.
MO
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N
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Av. 20
Av. 20
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ca
lle11
ca
lle10
calle
09
calle
08
calle
09
ca
lle08
carrera 23
carrera 24
Urb.
BARRIO AJURO
A v. V E N E Z U E L A
A v. V E N E Z U E L A A v. V E N E Z U E L A
Av.20
del Este
Av
Concordia
Av.
Bra
cam
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Guillermo Iribarren
Av.
Bra
cam
onte
Av.
Bra
cam
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Av
Mora
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Av.
MO
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Av.
MO
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CALLE EL SAMAN
CALLE POMAGAS
CALLE EL MANGO
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CA
LLE
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SP
INO
S
CALLES LOS CAOBOS
CA
LLE
5
CALLE LOS CEDROS
CALLE LOS APAMATES
CALLE LOS APAMATES
CALLE ARAGUANEY
CARRERA 25
CARRERA 27
CA
LLE
9B
CALLE B_2
CARRERA 24
CARRERA 19
CA
LLE
LO
SN
AR
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JILLO
S
CA
LLE
6
AV. BOLIVAR
CALLE EL PARQUE
Calle
6
CARRERA 27
Calle
4
Ca
lle4
Av. 20
C. C.Sambil
HotelLido
Flor deVenezuela
ClķnicaValentinaCanabal
carrera 23
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ANALISIS DEL SITIO Y DEFINICION DE DETERMINANTE
UBICACIÓNLa parcela para la realización del proyecto se encuentra ubicada en el MACROSECTOR CENTRO de la ciudad, en la Av. Moran entre Carrera 22 y Carrera 23, Barquisimeto, Estado Lara.
UBICACIÓN RELATIVAUBICACIÓN URBANA UBICACIÓN ESPECIFICA
Estado Lara, VenezuelaBarquisimeto Av. Morán entre Carrera 22 y
Carrera 23
Av Lara
Av. Libertador, Av. Moran, Calle 02 Nueva Segovia y Av. Rotaria
LIMITES:
MACROSECTOR CENTRO
PAVIA
MANZANO
CUJÍ-TAMACA CLIMARegistra 650 mm de lluvia al año y su temperatura promedio oscila entre los 18 y los 28 °C aproximadamente.La precipitación media anual está estimada en 1886m y se distinguen dos períodos bien delineados, uno lluvioso de abril a noviembre y uno de sequía de diciembre a marzo. La temperatura media anual es de 20.6 grados centígrados.Vegetación: arbustos hasta bosques siempre verdes Los árboles más comunes: el Bucare, el Araguaney, el Roble, el Palo amarillo, Semeruco, cují y el Cardón.
ÁREA DE INFLUENCIA
AREA121.721 m2
MORFOLOGÍA .-En algunas zonas se observa el plano urbano es ortogonal, en retícula o damero formado por calles que se cortan con ángulos rectos. Pero es evidente desarticulación del tejido urbano, es decir, disconti- nuidades en los trazados de la trama urbana como resultado de la implantación de los Conjuntos que provocan un quiebre, una ruptura de la estructura viaria. Y que a su vez influye en la poca vinculación espacial y funcional de los equipamientos.
.- Respecto a la trama urbana es abierta ya que los edificios dejan gran- des espacios entre ellos. Las edificaciones del entorno presentan inco- herencia en su morfología y tipologías, generando una imagen hete- rogénea. La edificación es colectiva y en altura (bloques y edificios) e individual (viviendas adosadas)respecto al entorno.
10
Calle Araguaney
Calle el Mango
Calle
Los
Pinos
Avenid
aMoranCalle
8
Calle
9
Carrera 22
Plaza Santa Teresita
Calle
10
ACCESIBILIDAD
El terreno cuenta con una ubicación estratégica, a nivel urbano. Perteneciendo al Macrosector Centro de Barquisimeto, área de confort y accesibilidad.A los alrededores del terreno cuenta con vías Arteriales Av. Moran al Norte y la Calle 8 al Oeste y Este con Equipamiento Urbano. A su vez cuenta con vías en su cercania de gran importancia que da accesibilidad al terreno vía arterial Av. Venezuela al Norte.
VIVIENDA
COMERCIO
EDUCACIONAL
CULTURAL
INSTITUCIONAL
VÍA COLECTORA
NODOS DE CONFLICTO
EQUIPAMIENTO URBANO
REFERENCIA.
USO DE SUELO Y EQUIPAMIENTO EXISTENTE
USO DE SUELO EQUIPAMIENTO
Acceso Vehicular Privado y Publico: Av. Moran, Carrera 22, Carrera 23 y Calle 8
Acceso Peatonal: Av. Moran, Carrera 22, Carrera 23 y Calle 8
Universidad Centro Occidental Lisandro Alvarado
Clínica ONG Barquisimeto
Consulado de Portugal
Hotel Joll is
Panadearía y Papelería
SERVICIOS PúBLICOS
CALLE EL SAMAN
carrera 23
carrera 22
Av.
MO
RA
N
carrera 23
Av.
MO
RA
N
CALLE EL SAMAN
CALLE POMAGAS
CALLE EL MANGO
CA
LLE
LO
SP
INO
S
CALLE ARAGUANEY
Urb.del Este
REDES SANITARIASTubería ArterialTubería Derivación
REDES ELÉCTRICAS, VOZ Y DATACto. Venezuela S/E ESTERed de Telefonía y Data
A
v.M
OR
AN
carrera 23
Av.
MO
RA
N
CALLE EL SAMAN
CALLE POMAGAS
CALLE EL MANGO
CA
LLE
LO
SP
INO
S
CALLE ARAGUANEY
Urb.del Este
carrera 22
CLOACAS Y DRENAJESCloacasDrenajes
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VISTAS DEL TERRENO
CONDICIONES GEOGRÁFICAS DEL TERRENO
TOPOGRAFÍA DEL TERRENO
ME
DID
OR
PO
ST
E
POSTE
POSTE
CA
CH
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POSTE
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CARRERA 22
CA
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8
CARRERA 23
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14m
9m9m 7m 7m 7m 7m
14m3.50m
7m
3.50m
10.50m10.50m
14m
3m
14m
3.5m
31.5m
4m
35m4m
4m4m
4m
3m
3m
4m
3m
14m
4m
3.5m
4m6m3m
543
542
541
545
546
547
548
549
550
544
TOPOGRAFÍA
El terreno planteado para la propuesta del diseño del Centro Metropolitano tiene una superficie de 9,544 m2, cuen-tan con condiciones físicos-naturales favorables, en cuento a orientación, ubicación, proporción, clima entre otros, dicha parcela poseen una pendiente relativa en dirección a la Av. Morán con Carrera 23, con un nivel freático bajo, el mismo cuenta con linderos y accesos bien definidos.
Vista Av. Morán con Carrera 23 Vista Carrera23 con Calle 8
Vista Calle 8 con Carrera 22 Vista Av. Morán con Carrera 22
Vista desde la Av. Morán
12
VISTA DEL TERRENO
Vista desde la Av. Morán
Vista desde la Calle 8Vista desde la Calle 8 Vista desde la Av. Morán
Vista desde la Carrera 22
13 Vista Fachada Av. Morán
ASPECTOS NATURALES
ORIENTACIÓN
6:00 am6:30 am
12:00 m
OE
N
S
INCIDENCIA SOLAR
En la el terreno presenta completa disposición del sol en toda su área. No está afectada por sombras directas, ya que las alturas de las edificaciones en su perímetro no son muy alta.
ASPECTOS FÍSICOS NATURALES
DIRECCIÓN DEL VIENTO
Los vientos alisios del terreno provienen del Sureste y Noreste, los edificios existentes en el entorno no presenta gran altura permitiendo así, gran in-cidencia directa del terreno aprovechando gran ventilación natural para la próxima edificación.
ºF mm
104 80
86 30
68 20
50 10
32 0
Altitud: 573m Clima: As C: 24.2 mm: 530
60
40
20
0
Ene
ro
Fe
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ro
Marz
o
Abril
Ma
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Jun
io
Julio
Ago
sto
Se
ptiem
bre
Octu
bre
No
vie
mbre
Dic
iem
bre
40ºC
El mes, más seco es Febrero, con 8mm. 77mm, mientras que la caída media en junio. El mes en el que tiene las mayores precipitaciones del año.
El mes más caluroso del año con un pro-medio de 24.9 ºC es Abril. El mes más frío del año es de 23.4 ºC en el medio de Enero.
ºF mm
104 80
86 30
68 20
50 10
32 0
Altitud: 573m Clima: As C: 24.2 mm: 530
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Enero
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Mayo
Junio
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Dic
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bre
40ºC
CLIMOGRAMA TEMPERATURA TABLA CLIMATICA
MES
En
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Fe
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Ma
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Abri
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Ma
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Ju
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Julio
Ag
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Se
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8 8 9 62 74 77 68 49 40 54 53 28
ºC
mm
ºC
ºC
ºF
ºF
ºF
(min)
(max)
(min)
(max)
17.6
23.6 24.6 24.9 24.6 23.9 23.7 24.2 24.7 24.6 24.3 23.6
29.2
74.1
63.7
84.6
17.6
29.7
74.5
63.7
85.5
18.5
30.7
76.3
65.3
87.3
19.5
30.3
76.8
67.1
86.5
19.3
29.4
76.3
67.6
84.9
19.4
28.4
76.3
66.9
83.1
23.4
19
28.4
74.7
66.2
83.1
19.2
29.2
75.6
66.6
84.6
19.5
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76.5
67.1
85.8
19.4
29.9
76.3
66.9
85.8
19
29.6
75.7
66.2
85.3
19.2
29.1
74.5
64.8
84.4
La diferencia en la precipitación entre el mes más seco y el mes más lluvioso es de 69mm. Las temperaturas medias varían durante el año en un 1.5 ºC..
VEGETACIÓN
Su vegetación en netamente silvestre, predomina la maleza lo cual no presenta una serie de vegetación adecuada para el proyecto.
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
Presenta poca alteración en la superficie del terreno, por su ubicación se encuen-tra libre de agentes contaminantes de gran impacto, solo se determina la conta-minación Sonirica y del aire por medio del trafico vehicular.
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PERFILES DEL TERRENO
VISTA DEL PERFIL DE LA CARRERA 23 DESDE EL TERRENO
VISTA DEL PERFIL DE LA CALLE 8 DESDE EL TERRENO
VISTA DEL PERFIL DE LA CARRERA 22 DESDE EL TERRENO
VISTA DEL PERFIL DE LA AV. MORÁN DESDE EL TERRENO
CORTES DEL TERRENO
CORTE CARRERA 22
CORTE AV. MORÁN
CORTE CARRERA 23
CORTE CALLE 8
ANALISIS DE IMPACTO URBANO
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ANALISIS DE IMPACTO URBANO
El estudio se por medio de EIA, la es una matriz que relaciona cada componente o factor ambiental con cada actividad propia del proyecto, identificando posibles interacciones positivas o negativas y todo lo cual permite evaluar los impactos ambientales que el proyecto, e identificar los componentes potencialmente mas afectados y las actividades del proyecto que ocasionarían mayor impacto
EMPLEO Y ACTIVIDADES ECONÓMICAS
La de un proyecto de esta envergadura generaría empleo directo permanente.
ENTORNO Y FUNCIONAMIENTO URBANO
El proyecto contribuye a la recuperación del entorno urbano, considerando la existencia de edificaciones.
EL BIENESTAR DE LA POBLACIÓN
Las actividades del proyecto tienen como objetivo aportar un mejor nivel de servicio metropolitano a la pobla-ción no solo de la ciudad de Barquisimeto sino de otras ciudades en un ambiente cómodo y seguro, con lo cual se prevé generar un impacto positivo sobre los habitantes de la ciudad.
SOBRE MEDIO BIÓTICO
El proyecto no interviene en naturales (flora y fauna) debido a su ubicación dentro de un entorno netamente urbano. El impacto que generaría esta actividad es nula, de baja intensidad, extinción puntual, duración perma-nente, recuperable y de baja probabilidad o riesgo.
LA CALIDAD DEL AGUA
Las descargas de aguas servidas, se conectaran a las redes de alcantarillado del sector La presencia de redes de drenaje dentro de estas y su con el sistema de aguas lluvias efluentes fuera de norma hacia el alcantarillado pluvial, contribuyendo a disminuir la calidad del cuerpo receptor.
GENERACIÓN Y MANEJO DE DESECHO
Se generarían un incremento del volumen de desechos sólidos en el sector, que se manejarían de manera ade-cuada para el retiro a través del servicio de recolector pública municipal.
LA ATMÓSFERA
Podrían generarse emisiones durante el uso de los generadores auxiliares de energía eléctrica para enfrentar eventuales racionamientos o cortes de energía. Este tipo de equipos por lo general son motores de combustión interna, es importante señalar que el incremento de la circulación vehicular en la zona, puede generar un importate aporte de SMOG afectando a los habitantes de los edificio de sus alrededores e incluyente a los futuroshabitantes de la edificación a proyectar.
PRESIÓN SONORA
Equipos de climatización, extractores de aire, equipos de audio (altoparlantes, timbres, alarmas), además del tráfico que ingresarían a las áreas de estacionamiento podrían dar lugar a un posible incremento de los niveles de presión sonora.
CARACTERISTICAS DEL TERRENOBONDADES DEL TERRENO
El terreno se ubica en el Macrosector Centro, caracterizado por la concentración de oficinas del sector privado, Servicios médicos y servicios metropolitanos. Existe un elevado nivel de consolidación y confort urbano comparado con el Sector Este de la Ciudad
En el terreno se prevé el mayor potencial de construcción (%) con alturas libres para promo-ver la edificación de torres con un carácter emblemático y punto de referencia del sector.
FORTALEZAS DEL SECTOR
Ubicación estratégica por estar adentro del Macrosector Centro de Barqui-simeto que le fue atribuido en el Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL) el carácter de ¨Nueva Centralidad¨ Urbana
Zona con alta calidad ambiental, excelente accesibilidad vial y con impor-tantes equipamientos metropolitanos.
DEBILIDADES
Red vial con sobre posición de la circulación local con el tránsito de paso hacia otras zonas de la ciudad generándose congestionamiento vial. Las edificaciones dl entrono presenta incoherencia en su morfología y tipologías, generando una imagen heterogénea.
VENTAJAS
Posición geográfica central, a corta distancia de los principales centros urbanos del Municipio, el clima es moderado durante todo el año, su diversidad económica larense y de la ciudad se asocia a un rico tejido institucional publico y privado, existencia de una importante cantidad de institución publicas y privadas, en un caso particular hasta diplomático.
18VISTA SATELITAL
ANALISIS LEGALES URBANOS
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ANALISIS LEGALES URBANOS
ORDENANZA DE REFORMA DE LA ORDENANZA DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO LOCAL DE LA CIUDAD DE BARQUISIMETO
ARTÍCULO 132.- Los requisitos de usos permisibles y de construcción para las zonas y bordesurbanos construidos en el MACROSECTOR CENTRO de la ciudad, se especifican en los cuadrossiguientes:
VARIABLES URBANAS FUNDAMENTALES / ZONAS BORDES URBANOS CONSTRUIDOS
En parcelas con áreas mínimas de 2000 mts cuadrados se permitirá el uso de Comercio Metropolitano.
PUESTOS DE ESTACIONAMIENTOS DE ACUERDO A USOCAPITULO IX.Relativas a estacionamientos.Artículo 117: Los requerimientos exigidos sobre el número de puestos de estacionamientos de vehículos para cada edificación están en función del uso o actividad a ser desarrollada en la parcela de
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ACCESIBILIDAD VEHICULAR
ACCESO VEHICULAR AV. MORÁN
ACCESO VEHICULAR CALLE 8
SECCIONES VIALES
RETIROS CORRESPONDIENTES A ESTE LOTE DE TERRENO
Los retiros son de 4 mts en (op), y 6 mts de fondo
El porcentaje de construcción para este lote de terreno es de 400% el terreno posee una superficie de 9579,2965 m2 dando como resultado:
PORCENTAJE = 9579,2965 M2 x 400/100CONSTRUCCIÓN NETA 38317,186 M2
ÁREAS VERDES
Según el plan de desarrollo urbano local (PDUL), el uso que se le dará al terreno (comercio metropólitano), determina que corresponde a un (01) árbol por cada 150 m2 de parcela entónces 9579,2965 m2 de parcela / 150 m2 = 64 árboles
Debemos considerar que dependiendo de la especie arbórea que se proponga, en promedio un árbol ocupa 23 m2, por lo que:
64 árboles x 25 m2 = 1600 m2 destinado a áreas verdes.
60.00
4.004.00 3.60 3.30 2.703.30
30.00
3.60 4.50 2.403.603.304.002.70 3.30 3.604.502.40
Parada de Transporte
0.30 0.30
30.00
0.300.30
3.40
VA26AVA26B
- AV. VENEZUELA(CALLE 51 -AV. MORAN)
- AV. VENEZUELA(AV. MORAN - AV. LOS LEONES)
12.70
6.35 6.35
1.40 1.403.302.70 3.30
0.30 0.30
VL47- CARRERA23 ( AV. ROMULO GALLEGOS-AV. MORAN )
20.00
3.603.400.30
10.00
2.70 2.400.30
10.00
2.703.60 1.00
VC39
VC46B
- AV. MORAN (AV. LIBERTADOR -CARRERA 19)
- AV. VEINTE (AV. MORAN - AV. LARA)
9.15 9.15
3.302.85 2.70 1.802.703.30 1.05
18.30
0.30 0.30
VC26A
VC38
VC43D
- CALLE29 (CARRERA 18 - AV. FUERZAS ARMADAS )
- CALLE8 (AV. MORAN - AV. VEINTE)
- CALLEJON 28 (CARRERA 31 - CARRERA 29)
ACCESO VEHICULAR CARRERA 23
ACCESO VEHICULAR CARRERA 22
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CONCLUSIÓN
La Composición urbana no sólo está dada por elementos concretos sino por la ausencia de estos. Es por eso que el objetivo principal es llenar ese espacio vacío con un centro metropolitano que integre el contexto existente y preste servicios de los cuales carece la comunidad.
Una vez realizado el análisis se pudo percibir lo siguiente:·S u ubicación es muy estratégica, debido a que está rodeada de accesos principales de la ciudad.·L os vientos predominan en sentido nor-este y sur-oeste, por lo tanto existe un flujo contante de vientos en el terreno,la incidencia solar es directa durante todo el día, puesto que ninguna edificación cercana le proyecta sombra.
·C uenta con los servicios básicos .·L a zonificación del sector institucinal y empresarial, educacional, hospitalaria y socio-cultural.·D esarrollar la infraestructura de servicios adeuada para la actividad, donde el novedoso centro metropolitano satisfaga las necesidades de la ciudad y su área metropolitana.·D arle caráter emblemático al sector como ciudad metropolitan que es Barquisimeto.·E ste Cntro Metropolitano tiene una gran aporte en varias direcciones:- Ayuda a cambiar la menalidad y la cultura de formar y desarrollar recursos humanos de alto nvel.- Favorece el desarrollo y crecimeinto dele stado y del país.- Se abren nuevas oportunidades para la mayoría de la población e ingreso económico.- Incrementar el turismo en el estado.
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INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICOINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
EXTENSIÓN BARINASSANTIAGO MARIÑO
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