altern adores
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Primera parte
Operación y mantenimiento del alternadores STAMFORD
AVISO DE SEGURIDAD !!
Localizacion de Fallas – Conceptos preliminares
PELIGRO!Riesgo de DescargaElectrica[Terminales vivas]
Hacemosun
break?
Las Siguientes pruebas deberan ser realizadas por personal calificado / experimientado que halla recibido previamente un ENTRENAMIENTO EN SEGURIDAD, AL TRABAJAR CON EQUIPO ENERGIZADO. Los instrumentos y sus terminales, conectores, o puntas de prueba deberan ser revisados para asegurar que son adecuados para el manejo en los niveles de voltaje bajo prueba, y demostrar que se encuentran en buenas condiciones para su trabajo. Nunca intente probar un equipo energizado sin contar con el apoyo de otra persona competente que pueda desenergizar el motor o el acoplamiento mecanico, en caso de asi requerirlo. Asegurese de que el area de trabajo es SEGURA y de que el personal en el area tiene conocimiento acerca del trabajo que se realiza, por medio de advertencias, etiquetas, etc.
TRABAJAR SIEMPRE CON SEGURIDAD !!
X+ (F1)
XX- (F2)
Del Estator Principal(2 o 3 fases)
Energia de C.A. Sensado de voltaje
6-7-8
Energia de C.A. del PMG Al A.V.R(segun aplique)
P2 -P3 -P4Salida de C.D. del AVRal estator Excitador A.V.R
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
Localizacion de Fallas – Conceptos preliminares
Balero
Flecht
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
3. El Generador de Magneto Permanente (PMG), segun aplique.
2. El AVR y el circuito de control
A.V.R
PRIMERO REVISAR QUE EL GENERADOR ES SEGURO PARA OPERAR, REALIZANDO UNA PRUEBADE RESISTENCIA A LOS AISLAMIENTOS.
La localizacion de Fallas se simplifica partiendo el generador en tres areas de prueba:- 1. Los Devanados y ensamble de diodos rectificadores.
Localizacion de Fallas – Conceptos preliminares
Sensado del AVRSensing
Localizacion de Fallas – Prueba en los Aislamientos del Estator
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
6
7
8
FRAME TIERRA
TIERRA
Salida enlas 3 fases
Neutro
Conexion mostrada: Serie estrella
4. Para maquinas de bajo voltage el valor MINIMO aceptable en los aislamientos es de 1.0 Meg-Ohm a tierra (Ground). Los devanados deberan ser secados si este valor cae por debajo de 1.0 Mega-Ohm.
3. El aislamiento en estatores de maquinas de bajo voltaje (y hasta 690V). debera ser revisado con un instrumento capaz de generar de 500 a 1000 volts
1. Desconecte en su totalidad las terminales en el AVR, antes de comenzar.
Test
1KVM
M 500V
MEGGER
M
1000100 10 1 0.1 .01
2. Desconecte cualquier conexion del Neutro a Tierra.
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
A.V.R
METODO DE PRUEBA – Excitacion por Separado del Generador con una bateria de 12V
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
A.V.R
1. Detenga el Generador Prepare y desconecte el motor diesel. 2. Desconecte el cableado del AVR.
Bateria de 12v
+-
4. Conecte la bateria al Estator Excitador, (revisar la polaridad).
Salida de laBateria al EstatorExcitador
X+ XX-
3. Reemplace el AVR con una bateria de 12 Volt
NOTA ! En Generadores FRAME 8 se requiere de 17 a 20 VCD. Revisar el Manual del Usuario.
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
A.V.R
1. Revise que que las conexiones esten correctas antes de arrancar el Generador
Bateria de 12v
+-Salida de labateria al EstatorExcitador
X+ XX-
2. Arranque el motor, y revise que la velocidad este correcta (dentro de un 4% de su valor nominal). 3 Revise la salida de voltaje entre las terminales del estator, con el Generador operando sin carga conectada (en vacio).
Arranque el
motor
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
PT4
X XX P2 P3 P4 X XX P2 P3 P4
MANUAL VOLTAGE REGULATOR
MVR-1
MODULE 450-11400
NEWAGE INTERNATIONAL
X XX P2 P3 P4 X XX P2 P3 P4AVR GENERATOR
La salida del MVR se conecta a las terminales del estator EXCITADOR, X+ y XX-
El Regulador Manual de Voltaje (M.V.R) se conecta a la fuente del PMG .
Fuente delP.M.G
P2 P3 P4 Encienda elMotor
X+ (F1)
XX- (F2)
º º º
Terminales del Estator Excitador
Arranque el Generador e incremente la excitacion hasta alcanzar el voltaje nominal.
El MVR debera iniciar con un valor minimo (Excitacion cero).
Localizacion de Fallas – Utilizando una Fuente ajustable de C. D.
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Terminales de Sensado de voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie estrella
6
7
8
2. El voltaje debera estar balanceado entre fases, dentro de un 1% .
1. Con la ayuda del multimetro, revise las tres FASES.
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Sensado de Voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie Estrella
6
7
8
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
2. El voltaje debera estar balanceado entre fases, dentro de un 1% .
1. Con la ayuda del multimetro, revise las tres FASES.
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Sensado de Voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie Estrella
6
7
8
3. Las tres lecturas deberan estar dentro de un +/- 10% del voltaje nominal.
SI LAS PRUEBAS DAN RESULTADOS DENTRO DE LOS LIMITES ESTABLECIDOS, ENTONCES LOS DEVANADOS Y LOS DIODOS ESTAN O.K.
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
2. El voltaje debera estar balanceado entre fases, dentro de un 1% .
1. Con la ayuda del multimetro, revise las tres FASES.
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Sensado de Voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie Estrella
6
7
8
Si el voltaje esta desbalanceado entre fases, esto es una indicacion de una falla en los devanados del estator principal.
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Sensado de Voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie Estrella
6
7
8
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
Si el voltaje esta desbalanceado entre fases, esto es una indicacion de una falla en los devanados del estator principal.
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Sensado de Voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie Estrella
6
7
8
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Desconecte todas las terminales del estator y repita la prueba.
SI LOS VOLTAJES ESTAN DESBALANCEADOS, EL ESTATOR PRINCIPAL ESTA DAÑADO
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
Si el voltaje esta desbalanceado entre fases, esto es una indicacion de una falla en los devanados del estator principal.
1. La salida de voltaje estara desbalanceada entre fases o entre fases y neutro. En una
conexion monofasica, el desbalanceo se revisa entre las terminales de linea al centro de
los taps.
2. Cuando se realiza la prueba de excitacion por separado con una Bateria, el motor
parecera estar trabajando ‘con carga’. Esto como resultado de corrientes de corto circuito
en el devanado con falla.
3. Si el generador trabaja por un lapso de tiempo corto, el area de falla en los
devanados se calentara.
Esto puede detectarse tocando con la mano, o al percibir el quemado del aislamiento a
traves del olfato.
Cuales son los sintomas de una falla en el estator principal ?
LOS DEVANADOS DEL ESTATOR REQUERIRAN DE UNA REPARACION O
REEMPLAZO DE LA UNIDAD COMPLETA.
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Sensado de Voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie Estrella
6
7
8
Si los voltajes son menores al 10% de su valor NOMINAL, entonces hay una falla en los DIODOS o en los devanados del excitador.
Si los voltajes entre fases estan balanceados, el estator esta O.K
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Sensado de Voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie Estrella
6
7
8
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
Si los voltajes son menores al 10% de su valor NOMINAL, entonces hay una falla en los DIODOS o en los devanados del excitador.
Si los voltajes entre fases estan balanceados, el estator esta O.K
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
Sensado de Voltaje
3 Fases
Neutro
Conexion Serie Estrella
6
7
8
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
IMPORTANTE : REVISAR QUE LA VELOCIDAD DEL MOTOR ESTE CORRECTA
Localizacion de Fallas – Prueba de los devanados y del rectificador
Si los voltajes son menores al 10% de su valor NOMINAL, entonces hay una falla en los DIODOS o en los devanados del excitador.
Si los voltajes entre fases estan balanceados, el estator esta O.K
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
Localizacion de Fallas – Prueba de los Diodos Rectificadores
A.V.R
1. Detenga el Set del Generador y deshabilite el arranque del motor.
2. Retire las cubiertas de entrada del aire al generador.
BATERIA 12v
+-
3. Localice el Rectificador sobre la flecha del rotor.
Salida de laBateria alEstatorExcitador
X+ XX-
El voltaje de salida sera menor cuando se realiza una prueba con la bateria de 12V
Un sistema autoexcitado no podra arrancar en voltage
Un sistema con PMG producira fallas repetidas de proteccion por SOBRE –
EXCITACION al aplicar la carga, (dependiendo de cuantos diodos han fallado).
Los Diodos usualmente se corto circuitan cuando se produce una falla.
Dos o mas diodos cortocircuitados pueden sobre calentar el ROTOR EXCITADOR.
Un diodo corto circuitado puede algunas veces fundir la soldadura en su terminal
Cuales son los sintomas de una falla en los Diodos ?
SIEMPRE DESHABILITE EL MOTOR ANTES DE TRABAJAR DENTRO DEL GENERADOR !PELIGRO !
!
Localizacion de Fallas – Prueba de los Diodos Rectificadores
Desconecte las 6 puntas del Rotor Excitador con los diodos Rectificadores
Rotor Excitador y conexiones en el Rectificador
W
WU
V
U
V
SHAFTSHAFTSHAFTSHAFT
SHAFT
Revisando los Diodos Rectificadores
Seleccione el Multi-metro en la posicion de prueba de ‘diodo’.
FLUKE 87
V
.--
V
mV
mA
AA
OFF
Con la terminal de prueba Positiva en el Anodo, el instrumento debera de dar una lectura, lo que indica un flujo de electrones.
Placa de Diodos Positiva (Terminal del Catodo)
Placa de Diodos Negativa (Terminal del Anodo)
SHAFT
Invierta las terminales en el Multimetro, de manera que la terminal Positiva este en el Anodo, el Multimetro debera leer: OL (sin flujo de electrones).
Un diodo con falla dara una lectura ya sea de corto circuito o de circuito abierto en ambas direcciones, (usualmente porque la soldadura ha fundido).
Placa de Diodos Positiva (Terminal del Catodo)
Placa de Diodos Negativa (Terminal del Anodo)
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
.--
Revisando los Diodos Rectificadores
Localizacion de Fallas – Prueba del Varistor (Surge Suppressor)
Una falla en el Varistor usualmente provoca que el elemento se corto circuite.
El Varistor normalmente se destruye y EXPLOTA.
En un sistema con AVR auto - excitado, el corto circuito en el Varistor prevendra el arranque de voltaje.
En un sistema de AVR con PMG, el PMG puede provocar un circuito abierto en
el varistor despues de la falla.
El Generador funcionara normalmente sin el varistor.
Cuales son los sintomas de una falla en el Varistor?
SI EL VARISTOR FALLA, TODOS LOS DIODOS DEBERAN SER REEMPLAZADOS
SHAFT
Revisando el Varistor (Surge Suppresser)
Un Varistor con falla estara corto circuitado, o quemado (destruido) debido a las corrientes de falla.
Seleccione el Multimetro en la posicion de prueba de resistencia ‘’
El Varistor debera leer un valor Infinito en ambas direcciones, y no debera tener polaridad.
FLUKE 87
V
. --
V
mV
mA
AA
OFF
Modelos: HC/F8 Modelos: UC & BC
A.V.R
Localizacion de Fallas – Prueba de los Devanados y del rectificador
1. Despues de cambiar los DIODOS o el VARISTOR, se reconecta la bateria 2. Se arranca el Generador a velocidad nominal, y se revisa la salida de voltaje
BATERIA 12v
+-Salida de la Bateria al estatorExcitador
X+ XX-
SI EL VOLTAJE ESTA DENTRO DE UN 10% DEL VALOR NOMINAL,LA FALLA SE HA CORREGIDO
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
Hasta este punto, cualquier falla encontrada con el estator principal, los diodos, o el varistor ha sido indentificada y corregida. La salida de voltaje del estator principal debera estar balanceada entre fases, y dentro de un 10 % del voltaje nominal.
Si la salida de Voltaje aun es baja, (por mas del 10% de su valor nominal), esto indica una falla en alguno de los devanados del sistema de excitacion.
El Estator y Rotor Excitador, los devanados del Rotor principal deberan ser revisados en busca de fallas (bobinas cortocircuitadas o fallas a tierra).
Los valores de Resistencia pueden ser revisados contra los valores de especificacion dados en los manuales de Operacion y Mantenimiento del Generador.
SI LO ANTERIOR ES CORRECTO, LOS DEVANADOS Y LOSDIODOS ESTAN O.K
Localizacion de Fallas – Prueba de los Devanados y del rectificador
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Main Stator
Ventilador
Main RotorRotor Principal
Localizacion de Fallas – Prueba del Estator Excitador
A.V.R
1. Detenga el Generador y desconecte la bateria de las terminales X+ (F1), y XX- (F2). 2. Revise la resistencia en los devanados del Estator Excitador entre las terminales X+ (F1), y XX- (F2). Los valores correctos estan el el Manual O y M del Generador.
BATERIA 12v
+-
X+ XX-
Salida de la Bateria al estatorExcitador
Cuando el Generador produce solo voltage residual, al realizar la prueba de
excitacion por separado con la bateria de 12 volt. Esto se debe a un circuito abierto
en los devanados.
Fallas a Tierra en el Estator Excitador pueden provocar inestabilidad en el AVR,
provocando sobrecalentamiento en el estator del PMG.
Una falla severa puede causar que los diodos de potencia en AVR fallen, debido a
una excesiva fuga de corriente. Esto tambien puede provocar que los devanados del
estator del PMG se quemen.
Cuales son los sintomas de una falla en el Estator Excitador ?
Localizacion de Fallas – Prueba del Estator Excitador
Ensamble del BC/UC
XX- (F2)
X+ F1)
Ensamble del HC
XX- (F2)
X+ (F1)
Los valores de resistencia especificados estan dados en el Manual de Operacion y Mantenimiento del Generador.
FLUKE 87
V
. --
V
mV
mA
AA
OFF
Revise la Resistencia del Estator Excitador entre las terminales X+ y XX- con un multi-metro en la opcion de medida de resistecia .
Localizacion de Fallas – Prueba del Estator Excitador
Ensamble del BC/UC
XX- (F2)
X+ F1)
Ensamble del HC
XX- (F2)
X+ (F1)
2. El valor del aislamiento debera ser de al menos 1.0 Mega - Ohm a tierra.
1. Tambien revise el aislamiento en los devanados del Estator Excitador con un Instrumento de 500V o 1000V,
EARTH
Test
1KVM
M 500V
MEGGER
M
1000100 10 1 0.1 .01
3. Si el valor es de menos de 1 Mega - Ohm, los devanados deberan ser limpiados con agua, secados y recubiertos con varniz o reemplazados si el valor no sube.
Localizacion de Fallas – Prueba del Estator Excitador
El valor de voltage es bajo, cundos se realiza la prueba con la bateria de 12 Volt.
En un sistema Auto Excitado, el Generador no puede incrementar su Voltaje durante
el arranque, (El voltage residual es muy pequeño.)
Con un AVR alimentado por PMG, un corto en el rotor excitador puede causar
disparos en el sistema de proteccion de excitacion del AVR con carga. Esto se debe al
Alto Voltaje de Excitacion.
Los devanados del rotor excitador pueden ser dañados por Corto - Circuitos en los
diodos del rectificador.
Cuales son los sintomas de una falla en el Rotor Excitador ?
Localizacion de Fallas – Prueba del Estator Excitador
Los valores de resistancia correctos estan dados en el Manual de Operacion y Mantenimiento del Generador.
Se recomienda una inspeccion visual, cualquier daño en los devanados y en su aislamiento usualmente es visible, (quemaduras o bobinas enegrecidas).
W
WU
V
U
V
SHAFT
MILLIOHMS OHMS
DUCTER Digital Ohmmeter
Se requiere de un Instrumento llamado ¨Puente de baja Resistancia¨ par medir con presicion valores de resistencia menores de 0.5 .
Localizacion de Fallas – Prueba del Estator Excitador
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExciter
Estator Principal
Ventilador
Main Rotor Main Rotor
Localizacion de Fallas – Prueba del Rotor Principal
A.V.R
PRUEBA DE LOS DEVANADOS DEL ROTOR PRINCIPAL
BATERIA 12v
+-
X+ XX-
SIEMPRE DESHABILITE EL MOTOR POR COMPLETO ANTES DE
TRABAJAR DENTRO DEL GENERADOR!PELIGRO !
!
El voltaje es pequeño al excitar con una bateria de 12 Volt.
En un sistema auto excitado, la maquina no puede incrementar el Voltaje durante el
arranque, (desde el Magnetismo Residual).
En un sistema de AVR alimentado con PMG, se producen disparos en en el sistema
de proteccion de Excitacion del AVR, debido a un alto voltage de EXCITACION.
Un valor bajo de VOLTAJE es proporcional a la perdida en las vueltas de los
devanados, por ejemplo, si un 50% de los devanados del rotor estan corto circuitados,
el valor de resistencia y el VOLTAJE DE SALIDA sera de un 50% del valor NOMINAL.
Un devanado del rotor principal podra no ser VISIBLE, debido a que las vueltas son
de alambre de cobre son enfriadas por el flujo de aire, y podran parecer sin daño.
Cuales son los sintomas de una falla en el Rotor Principal?
Localizacion de Fallas – Prueba del Rotor Principal
Desconecte una de las terminales del Rotor Principal del ensamble del Rectificador.
La Resistencia en el rotor principal se cotega contra los valors de especificacion incluidos en el Manual de Operacion y Mantenimineto.
SHAFT D.C
Rotor PrincipalRectificador
Localizacion de Fallas – Prueba del Rotor Principal
Rotor Principal
La resistencia en el Rotor Principal se revisa con un multi-metro – rango de .
FLUKE 87
V
. --
V
mV
mA
AA
OFF
Si los valores de resistencia son bajos, podra ser necesario confirmar mediante el uso de un puente rectificador de mayor precision .
UN VALOR DE RESISTANCIA MENOR sera PROPORCIONAL a un valor menor de VOLTAJE
Localizacion de Fallas – Prueba del Rotor Principal
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
A.V.R
Localizacion de Fallas – Prueba en los Devanados y Rectificador Principal
1. Reconecte la bateria,
2. Corra el Generador, revise la salida de voltaje, si las fallas encontradas han sido ya corregidas, la salida de voltaje debera ser:
BATERIA 12v
+-
X+ XX-
BALANCEADA ENTRE FASES Y DENTRO DE UN 10% DEL VALOR NOMINAL
Encienda el Motor
Cuando es excitado con una bateria de 12 volt, el Generador aparentemente entrega su voltaje
NORMAL, (balanceado y dentro de un 10% de su valor nominal).
La perdida del magnetismo residual afecta a los sistemas de control auto excitados solamente.
La perdida de magnetismo residual evitara que el generador incremente su voltage durante el
arranque, al estar conectado el AVR en el circuito.
Los sistemas de AVR alimentados con PMG no requieren de magnetismo residual para el
arranque, ya que no son afectados.
El magnetismo Residual se almacena en el core de laminaciones del Estator Excitador
solamente.
La disminucion del magnetismo residual puede ser ocasionada por largos periodos de
almacenamiento del generador.
El magnetismo Residual puede ser destruido por una inversion en la polaridad del Estator
Excitador (cuando se conecta una bateria de 12 volts – “flashing the field”).
Cuales son los Sintomas de Perdidas en el Magnetismo Residual?
Localizacion de Fallas – Perdida de Magnetismo Residual
X+ XX-XX- X+
A.V.R
2. Para revisar el voltaje RESIDUAL, Detenga el Generador, y desconecte la bateria.
1. Revise la polaridad de la bateria en las terminales del estator Excitador Terminales X+ (L1) y XX- (L2). SI LA POLARIDAD ESTA INVERTIDA, RECONECTAR la bateria e intente nuevamente con el A.V.R
12v
+-
XBalero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
Localizacion de Fallas – Perdida de Magnetismo Residual
Como probar el Magnetismo Residual
Revisar en el AVR.Fuente de voltajeTerminales 7 & 8 , (o P2 – P3 ) del estator. U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
3 Fases
Neutro
6
7
8
3. Revise la salida de voltaje entre las terminales de alimentacion del AVR.
4. El AVR require un voltaje MINIMO de 3.5 volts para comezar la excitation incial.
1. DESCONECTE las terminales del estator excitador X+ y XX- del AVR.
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
5. Si el Voltage Residual es menor a 3.5 Volts, el magnetismo Residual debera ser reestablecido. NOTA: El magnetismo residual puede ser de hasta un 10 o 15% de su valor nominal !!.
2. Corra el Generador a velocidad nominal, (sin carga conectada).
Localizacion de Fallas – Perdida de Magnetismo Residual
Como Reestablecer el Magnetismo Residual
Corra el generador sin carga conectada, a velocidad normal. Conecte voltage entre las terminales del AVR X+ (F1) y XX- (f2), por un segundo hasta que el AVR arranque, y el voltaje comience a incrementarse. Apague el Set, y revise si el AVR sube el voltaje de manera normal.
12v
+ -
DIODO de Bloqueo
X+
XX-
ADVERTENCIA: NUNCA CONECTE LA BATERIA DIRECTAMENTE AL AVR SIN UN DIODO DE BLOQUE EN LA TERMINAL POSITIVA !
Encienda el Motor
Localizacion de Fallas – Perdida de Magnetismo Residual
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExciter
Estator
Ventilador
Main RotorRotor
Localizacion de Fallas – Construccion Basica y circuitos
Con esto completamos los metodos de localizacion de fallas en los devanados de Excitacion y rectificador.
Si persiste el problema, necesariamente estara localizado en el circuito del AVR, o en el Generador de Magneto Permanente (si aplica). Los siguientes pruebas son para revisar los circuitos en el AVR.
Ahora puede ser reconectado el AVR y el Generador correr a velocidad nominal.
A.V.R
Encienda el motor
Localizacion de Fallas – Prueba de los circuitos en el AVR
Corra el Generador, con una bateria de 12 Volt conectada en el estator Excitador, y revise las terminales de alimentacion del AVR.
ALTO VOLTAJE – Esto puede ser originado por una perdida de señal de voltage
(¨sensing¨), del estator principal
SIN VOLTAJE – ocasionada por una falla de voltage de entrada al AVR.
VOLTAJE INESTABLE – Esto puede ser originado por un conductor suelto, con
corrosion (oxidacion) en las terminales del AVR al Generador.
Cuales son los sintomas de una falla en el AVR?
ASEGURESE DE QUE EL CABLEADO ES SEGURO Y ESTA BIEN CONECTADO ANTES DE COMENZAR LA PRUEBA
X+ (F1)
XX- (F2)
Fuente devoltaje del
PMG al A.V.R(segun aplique)
Sensado de C.A. y potencia
Del estatorprincipal
(2 o 3 fases)
P2 -P3 -P4 6-7-8
12v
+-
Revise que el AVR recive la POTENCIA Y VOLTAJE DE ENTRADA CORRECTOS
Prueba
Localizacion de Fallas – Prueba de los circuitos del AVR
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExciter
Estator
Ventilador
Main RotorRotor
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
El Sensing en el AVR y suministro de potencia
Del estator principal
3 Fases
Neutro
NOTA: La Fuente de Potencia es paraAVR’S AUTO-EXCITADOS solamente
6
7
8
2. El voltage de sensado y la potencia debera ser de la mitad de voltaje de Lina a Linea para una conexion Serie Estrella.
3. Para un generador conectado en monofasico o para maquinas trifasicas de 240 Volt, el voltage sera identico al de Linea a Linea. Tambien revise que el suministro de potencia llegue tambien a las terminales del A.V.R para asegurar continuidad en las conexiones.
1. Revise el voltage de sensado en las tres terminales de entrada al AVR (terminales 6, 7 y 8), con el uso de un Multi-metro en Volts de C.A.
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Localizacion de Fallas – Prueba de los circuitos del AVR
Devanados en el Estator con 6 Terminales de SalidaEjemplos – estator con 6
Terminales de salida, devanado 312
380 a 440 V @ 50 HZ416 a 480 V @ 60 HZ
Monofasico(N) = 3 of L-L
Devanado 26 660 - 690 Volts @ 50 HZ
U
U1
U2
V2W2
V1W1
w v
N
7
6
8
7
6
Transformador Aislador8
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
2. El voltage de entrada ¨sensing¨ debera ser de entre 190- 240 Volts, cuando el voltaje entre lineas esta en su nivel nominal. Esto esta determinado por la relacion de transformacion o numero de vueltas en el transformador.
1. Utilizando un Multimetro, revise que las tres terminales que llegan al AVR tengan buena continuidad. Revise las terminales en el A.V.R.
Localizacion de Fallas – Prueba de los circuitos del AVR
Ensamble Tipico de un Transformador Aislador
La relacion entre las vueltas del Primario y del Secundario dependera del voltaje en el Primario (entrada de voltaje). La salida en el secundario siempre sera de entre 170 - 240 V para alimentar las terminales 6, 7, 8 en el A.V.R.
P2 P2P1
S2S1S2S1
P1
U V W
8 7 6
Localizacion de Fallas – Prueba de los circuitos del AVR
Balero
Flecha
Rectificador
Rotor yStatorExcitador
Estator
Ventilador
Main RotorRotor
Localizacion de Fallas – Fuente del AVR– El PMG
El Generador de Magneto Permanente se prueba independientemente.
Las terminales de salida P2,P3, P4, se desconectan de las terminales en el AVR.
A.V.R
Localizacion de Fallas – Generador de Magneto Permanente (PMG)
Generador acoplado a la flecha (Non-Drive -End)
Corra el Generador a velocidad nominal, y programe el Multi-Metrlo para leer A.C Volts. ,
P2, P3, P4 Potencia deEntrada al A.V.R
FLUKE 87
V
V
mV
mA
AA
OFF
Revise la salida en las terminales del PMG entre las 3 terminales de entrada en el AVR. El Voltaje entre P2,P3,P4, debera ser de 170 VAC a 220 VAC, y balancedo entre fases.
P2 P3 P4
Balero
Flecha
Rectificador
Rotory estatorExcitador
Main Stator
Ventilador
Main RotorRotor
Localizacion de Fallas – Maquina Completa
Esto completa la prueba en los devanados, rectificador y el AVR.
La prueba final sera revisar si el AVR esta dañado.
A.V.R
Localizacion de Fallas – Prueba en el AVR
ALTO VOLTAJE
SIN VOLTAJE
BAJO VOLTAJE.
VOLTAJE INESTABLE
Cuales son sintomas de fallas en el AVR
Revise que el AVR sea afectado por condiciones ambientales adversas tales
como :-
Pruebas en el AVR
Temperatura Excesiva (en el AVR), ( Limites - 40º to +70º C.)
Vibracion Excesiva ( Limites 50 mm/sec Velocidad @ 20 - 100 Hz)
Humedad Excesiva (en el AVR), ( Limites 0 - 60 º C, 95% )
Si todas las condiciones de operacion son normales, el AVR debera ser
reeplazado.
Una unidad defectuosa puede ser regresada a Newage para prueba y reporte.
Debido a que el AVR es una unidad encapsulada, no puede ser reparada.
ESTO COMPLETA LA SECCION DE LOCALIZACION
DE FALLAS
ALGUNA PREGUNTA?
Localizacion de Fallas – Prueba en el AVR
Segunda parte Operación y mantenimiento de
alternadores STAMFORD
Advertencia de Seguridad !!
Las Siguientes pruebas deberán ser realizadas por personal calificado / experimientado que halla recibido previamente un ENTRENAMIENTO EN SEGURIDAD, AL TRABAJAR CON EQUIPO ENERGIZADO. Los instrumentos y sus terminales, conectores, o puntas de prueba deberán ser revisados para asegurar que son adecuados para el manejo en los niveles de voltaje bajo prueba, y demostrar que se encuentran en buenas condiciones para su trabajo.
Asegurese de que el area de trabajo es SEGURA y de que el personal en el area tiene conocimiento acerca del trabajo que se realiza, por medio de advertencias, etiquetas, etc.
Nunca intente probar un equipo energizado sin contar con el apoyo de otra persona competente que pueda desenergizar el motor o el acoplamiento mecánico, en caso de asi requerirlo.
Requerimientos de MantenimientoRequerimientos de Mantenimiento Quien,yo ?
PELIGRO!SHOCK ELECTRICO[Voltaje en Terminales]
1. Inspección de Baleros ( Máquinas de Uno o Dos Baleros).
2. Condición del Aislamiento en los Devanados / Residuos de
Contaminación.
3. Inspección Visual / busqueda de Corrosión y Contaminación
4. Inspección Durante el Funcionamiento Normal
Requerimientos de Mantenimiento en Generadores Síncronos de
Corriente Alterna:-
Requerimientos de MantenimientoRequerimientos de Mantenimiento
1. Fabricantes de Baleros Sellados Standard en
máquinas: BC y UC’s. Introducido
como standard en máquinas: HC4, HC5, desde Julio de 1999.
Los Generadores Newage son fabricados con tres tipos de ensamble de baleros.
2. Ensamble de Cartucho Sellados Newage, (No – re engrasables).
Standard en máquinas: HC6 Hasta Julio del 1999, standard en máquinas HC4,5
Hasta Marzo del 1999, standard en máquinas HC7 3. Ensamble de Cartuchos Re - engrasable Newage.
Standard en máquinas HC7 desde Marzo del 1999 Opcional en máquinas HC 5 & 6 desde April del 2000.
Standard máquinas P7, Frame 8, & Frame P80.
Todos los baleros son empacados con grasa tipo: Kluber Asonic GHY72, que es
base Sintética / Aceite Ester, y no debera ser mezclada con otros tipos diferentes.
Requerimientos de Mantenimiento - BalerosRequerimientos de Mantenimiento - Baleros
Ensamble de Baleros en Máquinas BC & UC’sEnsamble de Baleros en Máquinas BC & UC’s
Los Baleros para Máquinas BC y UC estan sellados de fábrica y son garantizados de por vida, de manera estandard. Estos baleros estan empacados con grasa de tipo Kluber Asonic GHY 72.
Alojamiento de balero en cubierta posterior o “Non-Drive End- bracket”.
Baleros sellados de por vida 2RS .Grasa pre-enpacada & sellados con acero
reforzado y sello sintético.
Ensamble de Cartuchos en modelos HC & F8Ensamble de Cartuchos en modelos HC & F8
Balero
Cartucho de Balero típico para HC6, con baleros sellados.
Tornillos
Cartucho y cubierta para Baleros re-engrasables en modelos HC7, P7, y Frame 8 (mostrado con alojamiento
del estator N.D.E PMG )Balero
Tornillos
o Los Modelos HC4, 5’s estan equipados con baleros sellados de por vida y con grasa tipo Kluber
Asonic GHY72 y estan directamente ensamblados sobre la cubierta posterior o end-bracket.
Roldana Ondulada
CubiertaCubierta
“Grease Flinger”
o Las máquinas HC6 cuentan con ensambles de cartucho, que incluyen baleros sellados de por vida.
o Modelos HC7, P7, Frame 8 y P80 con ensamble de cartuchos reengrasables que incluyen grasa tipo Kluber Asonic / GHY72.
o Los baleros re-engrasables son opcionales en modelos HC5 y 6. o Los procedimientos para reengrasar los baleros se encuentran disponibles en los manuales de Operación y Mantenimiento del Generador.
Requerimientos de Mantenimiento - BalerosRequerimientos de Mantenimiento - Baleros
Cuales son los Sintomas de un Problema de Baleros?
RUIDO EXCESIVO
VIBRACION EXCESIVA
INCREMENTO EN LA
TEMPERATURA
Balero de la Cubierta Posterior
BALERO FRONTAL
Incremento de Temperatura en el alojamiento del BaleroIncremento de Temperatura en el alojamiento del Balero.
El Monitoreo de temperatura se realiza a traves de sensores llamados R.T.D’s los cuales
estan en contacto con el alojamiento del balero, o bien de manera remota a traves de un
Thermometro de rayo Laser. ( Nota: Es importante tomar en cuenta cualquier variación en
la Temperatura Ambiente).
VibraciónVibración
Un Incremento súbito de la vibración del Generador, en un determinado período de
tiempo. Los equipos de Vibración son caros, por lo que colocando una mano cerca del
balero nos dara una aproximación. ( Nota: pudiera deberse a un problema del motor).
RuidoRuido
Un balero realizando ruidos anormales, audible, con o sin un Estetoscopio. (Mediante el
estetoscopio se elimina cualquier otra causa ajena al ruido). La Experiencia lograda a
traves del tacto y el sonido, nos permitirá identificar condiciones ‘normales’. Es
recomendable una inspección periódica a traves de la vida del Generador para determinar
cuales son las condiciones normales.
Requerimientos de Mantenimiento - BalerosRequerimientos de Mantenimiento - Baleros
Cuales son los Sintomas de un Problema de Baleros?
Relubricacion en Baleros Modelos HC7 & 8(Opcional para HC5 & 6)
Se recomienda lubricar el balero con grasa tipo Kluber Asonic / GHY72, Los detalles sobre la cantidad de grasa requerida en el arranque inicial y en la lubricación estan disponibles en el manual de la máquina, o bien en la fábrica.
Kits de Lubricación en Baleros de Modelos HC6 y HC7 Instrucciones especificas en Kits de Conversión para actualizar Generadores HC6 y HC7 asi como especificaciones para reengrasar estan disponibles en el departamento de partes de Newage.
Kit de Herramientas y equipo para reengrasar estan disponibles.
KITS para máquinas de 2 baleros HC6, 45 - 0880, HC7 45 - 0872.
KITS para máquinas de 1 balero HC6, 45 - 0879, HC7 45 - 0877
Requerimientos de Mantenimiento - BalerosRequerimientos de Mantenimiento - Baleros
Requerimientos de Mantenimiento – Condición del AislamientoRequerimientos de Mantenimiento – Condición del Aislamiento
1. El Generador ha estado inactivo por largos períodos sin el uso de
Calentadores para la prevención de Condensación.
2. El Generador ha estado expuesto a entrada de agua.
3. Los Devanados del Generador estan contaminados con polvo o tierra,
o se encuentran humedecidos debido a la condensación de la humedad.
Los Devanados del Generador se han contaminado con elementos
corrosivos tales como Sal o químicos en la atmósfera.
El nivel de aislamiento en los devanados debera ser revisado si:
1. Devanados en el Estator Principal.- El valor Mínimo
de aislamiento requerido debera ser de 1 M a Tierra.
(Para máquinas de bajo voltage hasta de 690V).
PELIGRO!SHOCKELECTRICO
2. Devanados del Estator Excitador
Estos devanados estan sujetos a todo tipo de contaminación del aire que
entra a la máquina. La contaminación provocará temporal o
permanentemente un bajo valor de resistencia de aislamiento IR, el cual
AFECTARA el correcto funcionamiento en el Regulador (AVR).
3. Rotor Excitador y Rotor Principal
Estos devanados giratorios de bajo voltaje, normalmente no son afectados
por un bajo valor de IR. El valor Mínimo de resistencia del aislamiento debera
ser de al menos 1 M a Tierra.
4. Estator de Magneto Permanente
Estos devanados estan totalmente encapsulados y rara vez son afectados
por un valor bajo de IR.
Pruebas de Resistencia del Aislamiento (IR):-
Requerimientos de Mantenimiento – Condición del AislamientoRequerimientos de Mantenimiento – Condición del Aislamiento
Requerimientos de Mantenimiento – Requerimientos de Mantenimiento – Prueba de los devanados del EstatorPrueba de los devanados del Estator
Sensado del AVRY PotenciaProveniente delestator principal
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
6
7
8
Estructura Tierra
Tierra
Salida trifásica
Neutro
La conexión mostrada es Serie estrella
4. El valor mínimo de aislamiento a Tierra es de 1.0 Meg-Ohm.
3. El devanado del estator se revisa con un medidor de aislamiento o MEGGER, con capacidad de 500 o 1000 volts para máquinas de bajo voltage (de hasta 690V).
1. Desconecte las terminales del AVR antes de comenzar.
Test
1KVM
M 500V
MEGGER
M
1000100 10 1 0.1 .01
2. Desconecte cualquier conexión del neutro a tierra.
LOS DEVANADOS DEBERAN SECARSE SI LA RESISTENCIA ES MENOR A 1.0 MEG-OHM.
Métodos Recomendados de secado para devanados húmedos o con residuos de agua o contaminación con líquidos:
1. SECADO CON LA MAQUINA ESTACIONARIA: El aire caliente es forzado a traves de las ventilas del generador “AIR INTAKE”.
2. SECADO DEL GENERADOR CON LA MAQUINA OPERANDO Y EN CORTO CIRCUITO.El estator principal es corto - circuitado mientras que el generador se le excita con una batería de 12 volts, o con un Regulador Manual de voltage.
Requerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del estatorRequerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del estator
Ambos Métodos se pueden realizar en campo, sin necesidad de remover el Generador.
Requerimientos de Mantenimiento – Secados de los DevanadosRequerimientos de Mantenimiento – Secados de los Devanados
METODO 1. ESTACIONARIO, UTILIZANDO UN CALENTADOR EXTERNO
Remueva las cubiertas de entrada de aire. Coloque un calentador con ventilador (de 2 - 2.5 kW) hacia la entrada de aire. Realice esta operación durante la noche (8 Horas continuas) para eliminar cualquier humedad. Revise la Resistencia de Aislamiento después del secado (Valor mínimo: 1 M )
Suministro de C.A.
Requerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del EstatorRequerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del Estator
METODO 2.- CORTO CIRCUITO EN LOS DEVANADOS DEL ESTATOR, UTILIZANDO UNA BATERIA DE 12VA.V.R
1. Detenga el Generador y desensamble la máquina. 2. Desconecte el cableado en el Regulador (AVR)
BATERIA 12v
+-
4. Conecte la batería al estator excitador, (polaridad debe ser correcta).
Salida de la Batería haciaestator excitador
X+ XX-
3. Reemplace el AVR con una batería de 12V o 24V
Balero
Flecha
Rectificador
Rotor& EstatorExcitador
Estator Principal
Ventilador
Main RotorRotor Principal
U
V
W
N V6
W2W5
V2
W6U6
W1
V1
U1
V5
U2
U5
6
7
8
FRAME TIERRA
TIERRA
Aplique el corto circuito en las 3 fases (Nota: Los puentes deben tener la capacidad de corriente requerida).. Conecte un amperímetro en uno de los puentes, con capacidad para medir corriente a plena carga, (o utilice los instrumentos de corriente en el generador).
TR
UE
RM
S
Amperímetro de Gancho
Puente de Corto Circuito
ASEGURESE DE TENER LAS CONEXIONES CORRECTAS Y BIEN ASEGURADAS ANTES DE ARRANCAR LA UNIDAD. WARNING!
!
ASEGURESE DE QUE EL AVR ESTA DESCONECTADO
Requerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del EstatorRequerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del Estator
METODO 2.- CORTO CIRCUITO EN LOS DEVANADOS DEL ESTATOR, UTILIZANDO UNA BATERIA DE 12V
La Corriente NO DEBERA EXCEDER EL VALOR NOMINAL A PLENA CARGA. Para un mejor secado, se requiere al menos un 70% de corriente a plena carga. Añada otra Batería para incrementar la corriente de corto circuito, hasta un máximo de 24VDC. Opere el generador hasta que los devanados esten calientes y secos, (al menos 1 hora). Si el valor de Resistencia es aun menor a 1 M , indica que los devanados requieren de limpieza / mantenimiento.
T
- +12-24v
BATTERY
Batería de 12 - 24 volt de
alimentacion al Estator
Excitador. X+
XX-
Amperímetro Puente de Corto C.
Encienda el Motor
Requerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del EstatorRequerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del Estator
METODO 2.- CORTO CIRCUITO EN LOS DEVANADOS DEL ESTATOR, UTILIZANDO UNA BATERIA DE 12V
Lentamente incremente la Corriente hasta alcanzar PLENA CARGA.
El M.V.R debera encenderse en control MANUAL, realizando un ajuste MINIMO antes de arrancar el motor.
P.M.G Fuente de voltage al
AmperímetroPuente de Corto
Circuito entre las 3 fases
T
X+ (F1)
XX- (F2)
PT4
X XX P2 P3 P4 X XX P2 P3 P4
MANUAL VOLTAGE REGULATOR
MVR-1
MODULE 450-11400
NEWAGE INTERNATIONAL
X XX P2 P3 P4 X XX P2 P3 P4AVR GENERATOR
º º º
Alestator
Excitador
Si el valor es menor a 1 M , los devanados requeriran limpieza / mantenimiento.
Para lograr un secado efectivo, operar al menos 1 hora con corriente de plena carga.
METODO 2. CORTO CIRCUITO UTILIZANDO UN REGULADOR M.V.R
Encienda el
Motor
Requerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del EstatorRequerimientos de Mantenimiento – Secado en los Devanados del Estator
Cuando es necesaria una limpieza en los devanados?
1. Cuando (después del secado), la lectura de resistencia de aislamiento
en los devanados a tierra es menor a 1 M.
2. Cuando los devanados estan altamente contaminados con polvo,
tierra, aceite o combustible diesel.
3. Cuando los devanados estan contaminados con químicos corrosivos
(deposito de sal, etc), lo cual inmediatamente da un bajo valor de
Resistencia de Aislamiento indicando presencia de humedad.
Requerimientos de Mantenimiento – Limpieza en los Devanados del EstatorRequerimientos de Mantenimiento – Limpieza en los Devanados del Estator
Para remover la tierra incrustada, grasa, sales, hidro carbonos, y otros químicos de la
superficie de los devanados, una limpieza con AGUA CALIENTE a una presión de
máximo 25 psi es recomendada. Para una contamination excesiva, se puede añadir un detergente non- corrosivo, (por
ejem: Karcher RM81 o un equivalente).
NOTA: Los Detergentes que contienen químicos con CAUSTICA nunca deberán ser
utilizados sobre los devanados de cobre.
Requerimientos de Mantenimiento – Limpieza en los Devanados del EstatorRequerimientos de Mantenimiento – Limpieza en los Devanados del Estator
. Posteriormente los devanados deberán ser lavados cuidadosamente con agua
limpia para remover cualquier residuo de los detergentes. . Los devanados deberán ser secados en un horno a una temperatura de entre 100
y 110ºC por 12 horas hasta que el valor de Resistencia IR sea mayor de 1 M. Al final se puede aplicar una capa de pintura ¨Anti-track¨ para dar mayor
protección, por ejemplo: Sterling VA63 or VA39, o Ultimeg 2000, 372, varnices de
secado al aire.
Requerimientos de Mantenimiento – Limpieza en los Devanados del EstatorRequerimientos de Mantenimiento – Limpieza en los Devanados del Estator
Requerimientos de Mantenimiento - INSPECCIONRequerimientos de Mantenimiento - INSPECCION
Inspección Final antes de arrancar el Gen-set :-
1. CONECCIONES DEL AVR 2. CONECCIONES
PRINCIPALES
3. COMPONENTES EN EL RECTIFICADOR
Condiciones de Alta humedad o exposición a los elementos tales como la lluvia, la
salinidad del mar, el polvo, la tierra, los químicos corrosivos en la atmósfera, la
vibración excesiva en el motor, acoplamientos de hule desgastados o montajes de
vibración, etc.
1. El AVR y sus terminales, en busca de indicios de corrosión o falso contacto.
2. Diodos Rectificadores en el Rotor, deberán ser limpiados o cambiados al encontrarse
con mucha corrosión.
3. Las Terminales de Salida del Generador, en busca de falso contacto, etc.
(Las uniones pueden revisarse con un termometro de rayo laser en busca ‘de puntos -
calientes’ al estar operando con la carga conectada).
Los Generadores de C.A. estan sujetos a condiciones ambientales que pueden llegar a afectar su correcto funcionamiento:-
Chequeos Periódicos deberán realizarse en :-
Requerimientos de Mantenimiento - INSPECCIONRequerimientos de Mantenimiento - INSPECCION
Inspección Final antes de arrancar el Gen-set :-
1. El voltage de C.D., entre las terminales del AVR X+ (F1) and XX- (F2). sin tener la
carga conectada al generador.
(Es conveniente mantener esta lectura en el libro de registros de mantenimiento del
Gen-set para futura referencia)
Ejemplo:-
Inspecciones del Generador al estar trabajandoOperar el Generador hasta alcanzar su velocidad nominal, y revisar :-
Este valor NO DEBERA CAMBIAR a lo largo de la vida útil del generador Si la lectura de corriente directa se hace mayor, es una indicación de:
1. Posible Cortos en los devanados del sistema de EXCITACION, o,
2. Posible fallas con los DIODOS RECTIFICADORES.
EL VOLTAGE DE C.D. SIN CARGA ES UNA INDICACION DE LA ¨SALUD¨ DEL
GENERADOR. CUALQUIER FALLA EN EL MISMO TENDRA UN EFECTO DE
INCREMENTO EN EL VOLTAGE DE C.D.
DATE FRAME SIZE SERIAL NUMBER R.P.M VOLTS LOAD D.C EXT######## HCI734E C098976/2 1560 415 0 11.5
Requerimientos de Mantenimiento - INSPECCIONRequerimientos de Mantenimiento - INSPECCION
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