130931860 pendiente minima
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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERA CIVIL
PRESENTADO POR:
SAYA FLORES LUIS ALBERTO
DOCENTE:
ING. GERMAN MENDOZA M
CICLO:
V SEMESTRE
CUSCO PER
2013
CAMINOS I
PENDIENTE MINIMA
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PRESENTACION
Mediante la presente intento aglomerar conceptos sobre PENDIENTE MINIMA para el
diseo de carreteras pavimentadas y no pavimentadas de bajo volumen de trnsito.
La pendiente DE UN CAMINO, DEPENDE dentro del criterio de una lgica econmica, de
las caractersticas del terreno en que el trazado se desarrolla. Con un buen trazado en
planta, podemos obtener esplendidos alineamientos con curvas muy amplias, pero si ese
trazado en planta no est bien coordinado y estudiado con el trazado en perfil, resultara
que la carretera que se construya no servir por antieconmica o incomoda.
Los carros no podrn traficar por ella por su excesiva pendiente o ser muy incmoda por
los cambios bruscos y continuos de gradiente.
En el Per el problema de pendientes tiene especial importancia, en realidad se puede
decir que solo en la costa tenemos los problemas de direccin o sea que una carretera
debe de llegar de un sitio a otro tomando el alineamiento ms corto es decir la recta, pero
en la sierra y en las cejas de montaa, antes de llegar a las pampas Amaznicas, los
problemas ya no son de direccin sino de altura. Si se trata de unir dos puntos A y B que
estn a una diferencia de altura de tantos cientos o miles de metros el problema es
totalmente distinto. El criterio con que se tomen las pendientes, su balanceo y
compensacin con la altura sobre el nivel del mar, darn seguramente el xito o el
fracaso de la construccin de una carretera.
De all su gran IMPORTANCIA para el logro de la misma.
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CONTENIDO
PENDIENTE MINIMA
PENDIENTE
En los tramos en corte se evitar preferiblemente el empleo de pendientes menores
a 0.5%. Podr hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en que las cunetas
adyacentes puedan ser dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el
drenaje y la calzada cuente con un bombeo igual o superior a 2%.
FUENTE
Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentadas y no pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito (MTC)
FUENTE DISENO DE CARRETERAS UNI NORMAS DG CAMINOS I Ing. EDDY T. SCIPION PIELLA
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PENDIENTE MINIMA
Tericamente el ideal sera construir los caminos a nivel, puesto que el motor no tiene
que vencer las resistencias propias de las pendientes. El practica los caminos a nivel
tienen como inconveniente que las aguas de lluvias que se depositan en las depresiones
quedan estancadas las ablandan y contribuyen a su rpida destruccin, sobre todo
cuando est formado por materiales aglomerados que el agua llega a desagregar, lo que
eleva considerablemente los gastos de conservacin. Por esto SE PRESCRIBE EN LAS
NORMAS PERUANAS que las pendientes no sean de 0.5%. Por otra parte,
consideraciones prcticas referentes a los vehculos, hacen aconsejable tener pequeas
pendientes en los caminos.
FUENTE Caminos I y II (carreteras) Ing. Ral Paraud
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OBSERVACIONES
1. Lo que la norma peruana nos menciona solo representa una recomendacin ms
no una ley que se deba cumplir a cabalidad.
2. Que te aferres a ella o no conlleva una responsabilidad profesional.
3. Las pendientes dependen de la topografa de terreno.
CONCLUSIONES
Las pendientes mnimas se acomodan a los requerimientos de la misma carretera
sumada a los bajos costos en su construccin.
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BIBLIOGRAFA
MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS Y NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO (MTC).
DISEO DE CARRETERAS UNI NORMAS DG CAMINOS I ING. EDDY T. SCIPION PIELLA.
CAMINOS I Y II (CARRETERAS) ING. RAL PARAUD
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