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Estudio dinámico de los problemas de congestión de tránsito

Proyecto Final de Ingeniería en Informática

Autores:Fuentes Mancilla, JhonnyGinestet, Diego Eduardo

Tutores:Caminos, Antonio AndrésMaimbil, Edgar Hernán

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Agenda

Problemática Objetivos y alcance Modelo obtenido Validación del modelo Simulación Conclusiones.

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Problemática

Causantes de congestión de tránsito en CABA: Crecimiento del parque automotor en CABA y GBA. Crecimiento de la población. Infraestructura con limitaciones:

Obras civiles. Sistema de transporte público.

Políticas.

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Problemática

Consecuencias de la congestión: Demoras. Estimación de tiempos dificultosa. Contaminación sonora y ambiental. Accidentes. Stress.

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Objetivos y alcance

Objetivos Modelo dinámico.

Alcance Zona Congreso. Tránsito vehicular.

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Modelo obtenido

Interpretación del sistema Variables

De nivel o Acumuladores Auxiliares o de entorno Flujos Fuentes y sumideros

Relaciones

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Modelo obtenido

Esquina Esquina RivadaviRivadavia y Entre a y Entre

RíosRíos

Av. Entre Av. Entre RíosRíos

Av.

A

v.

Riv

ad

avi

aR

ivad

avi

a

Mit

Mit

rere

Av. Av. CallaoCallao

A doblar por A doblar por Rivadavia Rivadavia

esquina Entre esquina Entre RíosRíos

A seguir porA seguir porCallao esquina Callao esquina

Entre RíosEntre Ríos

Tasa doblan Tasa doblan por Rivadavia por Rivadavia esquinaesquinaEntre RíosEntre Ríos

Tasa siguen Tasa siguen porporCallao Callao esquinaesquinaEntre RíosEntre Ríos

Variable de Variable de nivelnivel

Variable Variable auxiliarauxiliar

Variable de flujoVariable de flujo

RiobamRiobambaba

C de los C de los PozosPozos

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Modelo obtenido

EsquinaEsquinaEntre Entre Ríos y Ríos y

RivadaviRivadaviaa

Av. Entre Av. Entre RíosRíos

Av.

A

v.

Riv

ad

avi

aR

ivad

avi

a

Mit

Mit

rere

Av. Av. CallaoCallao

A doblar por A doblar por Rivadavia Rivadavia

esquina Entre esquina Entre RíosRíos

A seguir porA seguir porCallao esquina Callao esquina

Entre RíosEntre Ríos

Frec. doblan Frec. doblan por Rivadavia por Rivadavia esquinaesquinaEntre RíosEntre Ríos

Frec. siguen Frec. siguen porporCallao Callao esquinaesquinaEntre RíosEntre Ríos

Variable de Variable de nivelnivel

Variable Variable auxiliarauxiliar

Variable de flujoVariable de flujo

EsquinaEsquinaCallao y Callao y MitreMitre

Esq

uin

a

Esq

uin

a

Riv

ad

avi

a

Riv

ad

avi

a

y y

Rio

bam

ba

Rio

bam

ba

CapacidCapacidad ad disponidisponibleble

== 00

RiobamRiobambaba

C de los C de los PozosPozos Cant.Cant.

carrilcarrileses

LongitLongitududcuadracuadra

Long.Long.vehículvehículosos

Max. Max. vehículvehículosos

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Límites físicos zona Congreso

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Validación del modelo

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Validación del modelo

Nro.fila

Cantidad de Vehículos quellegan por calle a esquina

Valormedidoresultan

te

Valor obtenido

en simulación

Diferencia

1C. de los Pozos a esquina

Alsina1258 1381 9,8%

2Yrigoyen a esquina Entre

Ríos1593 1608 0,9%

3 Yrigoyen a esquina Solís 1601 1692 5,7%

4Entre Ríos a esquina

Rivadavia5507 5511 0,1%

5Callao (Entre Ríos) a

esquina Mitre4657 5114 9,8%

6Rivadavia a esquina C. de

los Pozos3252 3283 1,0%

7 Rivadavia a esquina Sarandi 3088 3288 6,5%

8C. de los Pozos a esquina

Yrigoyen1443 1445 0,1%

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Simulación: caso de prueba Caso de prueba

Esquina Entre Ríos e Hipólito Yrigoyen. Manifestación frente a edificio Congreso. Bloqueo calle Entre Ríos entre Yrigoyen y

Rivadavia.

Simulación Caso de prueba [Vensim]

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Conclusiones

Aporte Futuras mejoras

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Conclusiones

Aporte Permite predecir el comportamiento del

tránsito vehicular ante determinados factores.

Permite evaluar la efectividad de modificaciones en el sistema de tránsito antes de ser realizadas Reduce costos en estudios de factibilidad. Evita inversión innesesaria. Evita las quejas por parte de los usuarios ante

malas desiciones.

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Conclusiones

Aporte Es parametrizable

Parámetros generales del modelo. Parametros referentes a cada cuadra. Parametros referentes a cada esquina.

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Conclusiones

Aporte Futuras mejoras

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Conclusiones

Futuras mejoras Cambio en la dirección de circulación para

una o más calles. Influencia de los peatones en el sistema de

tránsito vehicular. Otros vehículos tales como motos o

biciletas.

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Muchas gracias