alvaro rodriguez valencia tranvia
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Tranvía en la Séptima Por qué NO
Álvaro Rodríguez Valencia
(@Rodriguez_val)
05/10/2012
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TransMilenio permite
• sobrepaso en las estaciones (Mayor capacidad)
• cambiar de troncal (menos transbordos)
• flexibilidad (en caso de accidentes y bloqueos)
TransMilenio NO permite
• Operación en túneles
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Proeycto de adminsitración:
• Trenes de 2 “vagones” cada uno de 40 m
• Demanda 16.000 pax/h/s
• Frecuencia: Tren cada 3 minutos
• Denisdad: 6 pax/m2
• Velocidad de operación: 40 km/h
• Velocidad máxima: 60 km/h
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Electrical Multiple Unit o EMU (vagón)
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Cabina a ambos lados
> 40m
> 80m
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N
Centro ANDINO
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Desventajas del tranvía
• Longitud del vehículo – Bloqueo de intersecciones
– Despeje de intersecciones
– Vehículos más pesados y difíciles de frenar
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Velocidad
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Velocidad
Trans Milenio Tram
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Peso
Desaceleración máx.
30 ton
4-5 m/s2
140 ton
2 m/s2
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Foto: Dr. Ricardo Montezuma 19
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Desventajas del tranvía
• Longitud del vehículo
• Velocidad
Opción 1 – Operación VISUAL
– Operación en tramos a 15-25 km/h
– Menor capacidad
Opción 2 – Operación señalizada
– Inclusión de barrera laterales (cercas)
– Oper. 60 km/h
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Capacidad
• En TransMilenio los pasajeros van muy pegados: Densidad: 8 pax/m2
• En el tren ligero los pasajeros irían no mucho mejor: Densidad: 6 pax/m2
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¡Imposible! En 3 años ni mandano un tren cada 2 minutos de va a alcanzar la demanda… ¡En el corto plazo va aterminar como TM!
Desventajas del tranvía
• Longitud del vehículo
• Velocidad
• Comodidad
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Confiabilidad
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Desventajas del tranvía
• Longitud del vehículo
• Velocidad
• (Comodidad)
• Confiabilidad
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Tokio
http://www.trekearth.com/gallery/Asia/Japan/Kanto/Tokyo/Tokyo/photo974778.htm
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San Francisco
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http://mikesbogotablog.blogspot.com/2010/06/city-papers-view-of-bogota-transit.html
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Barcelona
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Tokio
http://www.trekearth.com/gallery/Asia/Japan/Kanto/Tokyo/Tokyo/photo974778.htm
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Corredores con vocación
Corredor A Corredor B
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Entonces…
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Capacidad TM 45.000 pax/h/s
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Capacidad TM 45.000 pax/h/s
Carrera 13 13.000 pax/h/s
Demanda Actual 2012:
Carrera 7ª 16.000 pax/h/s
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Capacidad TM 45.000 pax/h/s
Carrera 13 17.000 pax/h/s
Demanda Futural 2018:
Carrera 7ª 23.000 pax/h/s
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Solución
Capacidad TM 45.000 pax/h/s
Capacidad PLM 60.000 pax/h/s
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Capacidad TM 45.000 pax/h/s
Capacidad Tranvía 18.000 pax/h/s
OJO: ARV: 12.000
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Solución
Capacidad TM light 18.000 pax/h/s
Capacidad TM 45.000 pax/h/s
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• Baja capacidad (500 a 2.000-3.000 pax/h/sent)
• Mediana Capacidad (2.000-3.000 a 12.000-15.000 pax/h/sent)
• Alta capacidad (masivos) 15.000 a 80.000 pax/h/sent)
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600 millones de dólares
1500 millones de dólares 2500 millones de dólares
Tranvía Metro
0 % 55 %
0 millones de dólares 1375 millones
1500 mill de dólares 1125 millones
Costos
Financ.
SALDO
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TransMilenio Tram
Confiabilidad ✔
Entorno urbano ✔
Emisiones (in situ) ✔
Financiación ✔
Expetice ✔
Capacidad ✔
Integración ✔
Costo ✔
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GRACIAS Alvaro Rodriguez-Valencia
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