administracion y estratégica logística
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8/17/2019 Administracion y Estratégica Logística
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ING. JORGE MARIN LOPEZ
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Globalización
Competencia
Precios bajos
Calidad
Estrategia
Concentración
Medio Ambiente
Tecnificación
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Intensa CompetenciaGlobalización de los Mercados
Importancia de la Estrategia
Alta variedad de Productos
Más ServiciosEnfasis en la Calidad
Flexibilidad
Avances Tecnológicos
Involucramiento de los trabajadores
Preocupación por el Medio Ambiente
Necesidades imperiosas: Productividad
Competitividad
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La Gestión Logística es la parte de la
Administración de Cadenas de
Suministros que “planea, implementa
y controla la eficiencia de los flujos
directos e inversos y el
almacenamiento de las mercancías,
los servicios y la información relativa
entre el punto de origen y el punto de
consumo con el fin de satisfacer los
requerimientos de los clientes”.
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SCM comprende “la planificación y administración de todas las
actividades de adquisiciones y compras, conversión y de
administración de logística. Incluye también, la coordinación y
colaboración entre canales, los cuales pueden ser proveedores,
intermediarios, proveedores de logística y clientes. En esencia,SCM integra las actividades de suministro y demanda dentro de y
entre las compañías”
En otras palabras, SCM es la estrategia a través de la cual se gestionantodas las actividades y empresas de la cadena de suministros
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La Logística es el proceso de Diseño (estratégico), Planificación (táctico)y Programación (operativo) de flujos y almacenamiento de bienes y
servicios.Esto plantea diferencias con la cadena de suministros.
Implica funciones básicas de la organización como son:
la gestión de aprovisionamientos, la gestión de la producción yla gestión de la distribución física.
“Logística ha emergido como el eje conductor de las nuevas relaciones económicas
– sincronizando y controlando en forma dinámica todas las actividades de la cadena
de abastecimiento (Supply Chain) – y estableciendo compañías inteligentes y
países inteligentes como los protagonistas principales en el mundo global” Dr. John Kasarda, 2005
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La Logística genera valor en las transacciones
Valor = F (servicio al cliente ; rapidez de respuesta)
Según Agarwal y Shankar (2002) la Rapidez de Respuesta depende de:
Velocidad de entrega
Confiabilidad en la entrega Introducción de nuevos productos
Tiempo de desarrollo de nuevos productos
Tiempo del ciclo de fabricación (lead time manufacture)
Respuesta al cliente
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Proveedor
Inventario
Distribuidor
Fabricante
Cliente
Datos de investigación de mercado
Información de programación
Datos de ingeniería y diseño
Flujo de pedido y flujo de caja
Ideas y diseño para satisfacer al cliente final
Flujo de material
Flujo de crédito
Proveedor
Proveedor
Inventario
Inventario
Cliente
Cliente
Inventario
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Impactos Macroeconómicos
Utilidad Económica
Utilidad de Posesión
Utilidad de Estado
Utilidad de Lugar
Utilidad de Tiempo
Impactos Económicos de la Logística
Importancia creciente de la Logística
Reducción de las Regulaciones EconómicasAvances tecnológicos
El poder de los distribuidores
Globalización de los Mercados
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Logística y Competitividad
En el anuario de Competitividad Mundial (IMD – Lausanne, Suiza)
Figuran 49 economías industrializadas y emergentes
Usa 286 criterios diferentes, agrupados en cuatro factores de
competitividad
Se recopilan datos duros de organizaciones internacionales y
regionales, e instituciones privadas
Datos de encuesta de opinión para ejecutivos (alrededor de 4000)
Los tres primeros lugares se reparten entre: USA, Finlandia ySingapur
Chile se encuentra en el lugar 24
Brasil se encuentra en el lugar 31
Méjico en el 36
Argentina en el 43
Bolivia, no figura
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Logística y Competitividad
Desempeño
Económico
Eficiencia
Gubernamental
Eficiencia
Comercial
Infraestructura
Economía nacional Finanzas Públicas ProductividadInfraestructura
Básica
ComercioInternacional
Política Fiscal Mercado LaboralInfraestructura
Tecnológica
InversiónInternacional
Marco Institucional MercadosFinancieros
InfraestructuraCientífica
Empleo Marco ComercialPrácticas de
AdministraciónSalud y Medio
Ambiente
Precios Educación
Impacto de la
Globalización Sistema de Valor
¿Cuántos de estos factores t ienen que ver con la Logística?
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Modelo General de Competitividad
Recurso Humano
CompetenciasConocimiento, experiencia,habilidad
Tecnologías
Precios Calidad
Competitividad
Gerencia
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Logística y Competitividad
Tenemos la oportunidad
Es fundamental nuestra manera de enfrentarla
La Logística es clave para el éxito a nivel global
La conectividad cambia las reglas del juego
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Comprenda a los clientes
Se deben crear empresas impulsadas por los clientes
Principios de la Logística
Determine los segmentosMicromarketing
Determine la demanda del mercado
Planifique en función de la demanda
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Abastecimiento.
Transporte. Almacén Materias Primas Transporte entre almacenes y planta
Manufactura. Transporte y manejo entre procesos y plantas
Transporte entre plantas, almacenes y alconsumidor
Adm. de centros de servicio (CD). Transporte de partes y refacciones entre planta y
CD.
Estructura de la Cadena Logística
Proveedores
Logísticainbound
Producción
Logística
outbound
Servicio alCliente
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Cantidad. localización, % de asignación, aspectoslocales (economía, regulaciones, etc.)
Número de almacenes, localización, función,capacidad, medios de transporte, cantidad deunidades, contratistas, regulaciones y leyes
Capacidad, cantidad de plantas, grado de desacoplede procesos, flexibilidad, tecnología, aspectos localesde la localización
Centros de distribución (cantidad, capacidad,
funciones), transporte (cantidad, medios, contratos),aspectos locales
Centros de servicio (cantidad, capacidad, funciones,localización, autonomía), mercado local
Factores Estructurales de la Cadena Logística
Proveedores
Logísticainbound
Producción
Logística
outbound
Servicio alCliente
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Costo, calidad, confiabilidad, flexibilidad, tiempo deentrega, tiempo de respuesta
Costo de transporte. inventario de M.P., espacio dealmacén, tiempo de respuesta, desperdicio.
Calidad, variabilidad del proceso, retrabajo,desperdicio, tiempo de ciclo, costos directos, nivel deinventario, desempeño en la entrega
Costo de transporte, costo de emitir ordenes, tiempo
de entrega, tiempo de respuesta, desperdicio,inventario
Costo del servicio, tiempo de respuesta, nivel deinventario, niveles de satisfacción
Indicadores Clave de la Cadena Logística
Proveedores
Logísticainbound
Producción
Logística
outbound
Servicio alCliente
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Enlaces EDI, sistema de evaluación de proveedores,integración sistema de negocios
Rastreo, tecnología de carga y descarga, sistema deadministración de almacenes, trazabilidad
CAD/CAM, robótica, control de procesos, sistema decalidad, sistemas de planificación
CRM, integración de plantas y centros de servicio,sistema de administración de servicios
Tecnologías de Información de la Cadena Logística
Rastreo, tecnología de carga y descarga, sistema deadministración de almacenes, trazabilidad
Proveedores
Logísticainbound
Producción
Logística
outbound
Servicio alCliente
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Satisfacción de las necesidades expresadas o latentes en las
mejores condiciones económicas y para un nivel de servicio
determinado, es decir: cumplir con los requerimientos de losclientes al menor costo.
Planificación Estratégica Logística
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Definir Misión
Análisis Interno y Externodel sistema logístico:
A/O/F/D
Establecer Objetivos: Servicio al consumidor Configuración de red Coordinación/Organización Inventarios Tecnología de información Transporte Otros
GenerarEstrategias
Definir Indicadoresde Desempeño claves
Identificar Riesgosy Elaborar Planes
PlanificarImplementación
Ejecución
Esquema de Planificación Estratégica Logística
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Misión de la Logística
Determina el propósito fundamental o razón de ser de la organización
logística en la organización, definiendo dirección.
Debe derivarse de la misión general y objetivos de la empresa.
Es dinámico.
Debe incorporar conceptos que involucren el mercado, nivel de
servicio al consumidor, criterios de éxito, políticas y capacidades a
explotar.
Ejemplo:
“Proporcionar un servicio de adquisición y distribución de productos de alta
calidad, de manera oportuna y a costos competitivos a través de: sistemas
de administración de la demanda excelentes, manteniendo inventarios entodo el sistema logístico, con un sistema de administración y monitoreo de
status de pedidos centralizado, planificando y controlando de manera
centralizada todos los componentes necesarios para completar una orden y
utilizando modelos para planear la configuración de la red logística
considerando el costo total.”
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Análisis de A/O/F/D
El análisis interno de la situación actual del sistema logístico resulta en
un diagnóstico de sus fortalezas y debilidades. Este debe incluir: los
productos y sus demandas, la estructura de la red logística, sistemas
de planificación y control, niveles de servicio al cliente, costos totales
de la logística y utilización de activos, entre otros.
El análisis externo del medio ambiente relevante del sistema logístico,
arrojará un diagnóstico de las amenazas y oportunidades existentes.
Entre los conceptos relevantes a incluir se encuentran: los mercados,
tendencias de la industria, regulaciones medioambientales, de transporte,laborales y de seguridad e higiene, la economía, evaluación de fuentes de
energía, disponibilidad de tecnologías, entre otros.
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Definir Objetivos Logísticos
Los objetivos de logística, al igual que las estrategias, deben servir de
soporte y ser concordantes con los de la organización, especialmente
con los de operaciones y marketing.
El proceso para establecerlos es iterativo e involucra todos los niveles
organizacionales.
Gopal & Cahill (1999) sugieren definir objetivos y estrategias a nivelgeneral y luego para cada una de las siguientes áreas de logística:
configuración de la red, organización y coordinación, servicio al
consumidor, inventarios y tecnología de información.
Bowersox (2001) recomienda definirlos para el abastecimiento,
operaciones y distribución.
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Como sistema logístico
Rentabilidad sobre activos operativos del 13%.
Rotación de inventarios igual a 12.
Configuración de la red
Ubicar inventario cerca del punto de uso de los consumidores.
Mantener centros de distribución con servicio completo.
Coordinación y organización
Mantener una respuesta rápida para el consumidor mediante unaadecuada planificación y control central de productos terminados.
Contratar para la función de logística al personal más capacitado.
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Servicio al cliente
Enviar el 92% de las órdenes completas y dentro de 24 horas de lafecha prometida.
Asegurar que nuestros clientes no reciban artículos dañados a través deun empaque adecuado.
Inventarios
Minimizar la inversión total en inventario asegurando la satisfacción delos clientes.
Integrar clientes y proveedores para proporcionar un mejor servicio.
Sistema de información
Asegurar información actualizada y precisa para la toma de decisiones.
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Configuración de Instalaciones
Etapas
Proximidad / Tiempo
Capacidad y Ubicación
Misión y tipo de instalación
Coordinación y Organización
Integración multifuncional
Estructura y Responsabilidades
Capacidades y habilidades
Servicio al Consumidor
Alianzas
Empaque
Preferencias de entrega
Integrar funciones del cliente
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Inventarios
Políticas de despliegue de inventarios
Alianzas con clientes/proveedores
Tecnología de Información
Administración de almacenes Soporte para la toma de decisiones
Pronósticos/ Adm. de demanda
Paquetes para optimización, ruteo o programación
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Definir Indicadores de Desempeño
Se derivan de los objetivos y estrategias definidas.
Deben ser medibles, entendibles, factibles y compatibles a través de
toda la organización.
Deben medir el desempeño de los procesos a través de la cadena de
valor (se debe medir lo que agrega valor)
Deben asociarse con los factores críticos de éxito: costo, calidad,tiempo de ciclo, respuesta al cliente, etc.
Los niveles de agregación, interrelación y toma de decisiones deben
ser los adecuados para cada nivel de la organización
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Ejemplo Indicadores de Desempeño
Rotación deInventarios Corporativo
Nivel de Cadena
Proveedores
- Valor de inventario
de Materia Prima y
componentes.
- Días deabastecimiento
por llegar.
- Valor de
inventario en
tránsito.
Transporte a Planta Manufactura
Valor de:
- WIP.
- Productoterminado.
Días deabastecimiento
de WIP.
Edad de M.P., WIPy P.T.
Distribución
- Valor de
inventario
en almacén.
- Días de abastode P.T.
ServicioPost-venta.
- Valor de stock
de componentes.
- Proporción deventa en stock.
Nivel Funcional
Por Región/ Almacén:
- Valor de inventario de producto terminado.
- Stock de seguridad.
- Valor de envíos por período.
- Valor de los retornos por semana.
- Valor de material obsoleto.
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Desarrollar Planes de Contingencia
Cada estrategia presenta riesgos para su realización.
Para cada estrategia debe analizarse el nivel de riesgo involucrado ylos principales afectados, y determinarse un plan de contingencia paraadministrarlos.
La elaboración de planes alternativos incrementa las probabilidadesde éxito de las estrategias.
La planificación debe ser “flexible” .
Implementación de Estrategias
Cada estrategia deben incluir los siguientes elementos:
Un plan detallado con fechas, metas, puntos de control, roles yresponsabilidades definidas.
Un programa de comunicación de la estrategia a través de laorganización.
Sistemas de monitoreo y medición del desempeño.
Programas de capacitación requerida.
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Proceso de Planificaciónde Recursos en Logística
Análisis Externoe Interno
Plan Estratégico
del Negocio
Planificación de Requerimientosde Distribución
Programa Maestrode Operaciones
Planificación Requerimientosde Materiales
Planificación Requerimientosde Capacidad
¿Factible?
Ejecución y Monitoreo
si
no
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Un Modelo: Pirámide de la Estrategia Logística
ESTRATEGICO
TACTICO
OPERATIVO
Servicioal cliente
IMPLEMENTACIÓN
Diseño delcanal
Estrategia dela red
Gestión deltransporte
Diseño dedepósitos yoperaciones
Gestión demateriales
Equipamientoe instalaciones
Políticas yprocedimientos
Sistema deinformación
Organizacióny gestión delcambio
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Pirámide de la Estrategia Logística
La Estrategia Logística se basa en procesos de negocio:
Variabilidad de la demanda / cambio de productos
Planificación
Gestión de pedidos
Gestión de inventarios
NO en funciones:
Ventas
Compras
Producción
Objetivo
Convertir la empresa en un proceso
eficiente de satisfacción delcliente, en donde la efectividad de toda la Cadena Logística es más
importante que la efectividad de
cada departamento por separado.
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Pirámide de la Estrategia Logística
En cualquier tipo de empresa destacan los siguientes procesos de negocio:
Proceso de aprovisionamiento. Busca asegurar el suministro de
materiales y equipo necesario para generar los bienes o servicios.
Proceso de desarrollo de producto. Realiza la planificación de
nuevos bienes o servicios para los clientes o redefiniendo los productos
existentes.Proceso de producción. Organiza todas las actividades que producen
los bienes o servicios de la compañía.
Proceso de entrega de pedidos. Facilita el recibo y procesamiento
de los pedidos de los clientes, y aseguran que éstos se cumplen
totalmente.Proceso de distribución. Asegura la distribución de los bienes a los
clientes.
Proceso de apoyo al cliente. Proporciona asistencia a los clientes
después de haber adquirido su producto o servicio.
L í ti I t d
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NIVEL ESTRATÉGICO
Transp.aprovis.
Controltráficorecepc.
Almac.mat.prima
Produc.subcon- juntos
Almac.semie-labor.
Produc.conjun.
Emba-lado
produc.
Almac.produc.termin.
Etiquet.y exped.
Reddistri-bución
Entregaa cliente
ESTRATEGIA DE COMPRA
RED DE PROVEEDORESESTRAT. DE TRANSPORTE
ESTRAT. DE PRODUCCIÓN
ESPEC. FÁBRICASESTRATEGIA TERRITORIAL
POLÍTICA DE SERVICIO
ESTRATEGIA DE VENTADISEÑO RED DISTRIBUCIÓN
LOGÍSTICA DE
APROVISIONAMIENTO
Exploración necesidades netasPedidos a proveedoresSeguimiento entregas
LOGÍSTICA DEPLANIFICACIÓN DE LA
PRODUCCIÓN
Plan maestro de producciónLanzamiento de órdenes
Nivel stock productossemielaborados y en proceso
LOGÍSTICA COMERCIAL
Planificación de demandaNivel de servicio
Nivel stocks finalesRecepción de pedidos
LOGÍSTICA TÉCNICA DE MATERIALES
FLUJO DE INFORMACIÓN
FLUJO DE MATERIALES
SISTEMA DE GESTIÓN
PR OVEEDOR
ES
CLI
ENTE
S
NIVEL TÁCTICO
NIVEL OPERATIVO
Logística Integrada
Actividades Logísticas
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Actividades Logísticas
ACTIVIDADES CLAVE
1. Estándares de Servicio al Cliente Requerimientos del cliente
Respuesta del cliente Establecer los niveles de servicio
2. Transporte Selección del modo y servicio
Rutas y fletes
Programación de vehículos
Procesamiento de quejas
Auditoria de tarifas
3. Manejo de Inventarios Estimación de ventas a CP
Políticas de inventarios
Mezcla de productos
Número y tamaño de los puntos dealmacenamiento
4. Flujos de Información Procedimientos interfaz inventario-ventas
Transmisión de la información
Reglas de los pedidos
ACTIVIDADES DE APOYO
1. Almacenamiento Diseño de espacios y distribución de
existencias Configuración de los almacenes
2. Manejo de Materiales Selección y reemplazo de equipos
Proceso de toma de pedidos
Almacenamiento y recuperación de existencias
3. Compras Selección proveedores
Momento y cantidades
4. Embalaje
5. Relación con producción y operaciones
Especificar cantidades adicionales Secuencias y tiempos de producción
Programación se suministros
6. Mantenimiento de Información Recopilación, almacenamiento y manipulación
de la información
Análisis de datos
Control de la información
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Megatendencias en Logística
De Servicio al Cliente a la Gerencia de Relaciones
De lo Adversario a lo Cooperativo
Del Pronóstico al Endcast
De la Experiencia a la Estrategia de Transición
De Absoluto a Valor Relativo
De la Integración Funcional a la Integración de Procesos
De Integración Vertical a Integración Virtual
De la Acumulación de la Información al Compartir Información
De la Capacitación al Aprendizaje basado en el Conocimiento
De la Contabilidad a la Administración basada en el Valor
Los líderes del cambio logístico deben vender ideas y servir de catalizadorescross-functional . Administrar el cambio a través de los otros, es una tarea
difícil que los líderes logísticos deben dominar.
Factores de Diseño de la Cadena Logística
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Factores de Diseño de la Cadena Logística
Mercado Infraestructura Costos Margen
DEMANDA
DISPERSIÓN DE LADEMANDA
CARACTERISTICASDE LOS PRODUCTOS
CONJUNTO DEINSTALACIONESPOTENCIALES
LOCALIZACIONPOTENCIAL DE LAS
INSTALACIONES
CAPACIDADINSTALADA
MODOS DE
TRASNPORTE
COSTO UNITARIO DEPRODUCCIÓN
COSTO UNITARIO DE
INVENTARIO
COSTO UNITARIO DETRANASPORTE
COSTO UNITARIO DE
INSTALACIONES
NIVEL DE SERVICIO
NIVEL DE INVENTARIO
CICLO DE ENTREGA
REINGENIERÍA DE
PROCESOS
Política de Abastecimiento Política de Producción Política de Distribución
Diseño de la Cadena Logística
Factores
Variables de Gestión de la Cadena Logística
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Variables de Gestión de la Cadena Logística
Nivel de Integración de Procesos
Consistencia (Variación Mínima)
Eliminación de Desperdicios
Mejora Continua
Productividad
Nivel de Servicio
Satisfacción del Cliente
Competitividad
RentabilidadValor Agregado
Nivel de Inventario
Mano de Obra
Materia Prima
OperacionesDistribución
Inventario
Transporte
Procesamiento de Pedidos
Costo Total
Recepción de Pedidos
OperacionesCapacidad de Reacción
Entrega
Ingreso a Entrega del Pedido
CALIDAD SERVICIO
COSTOTIEMPODE CICLO(Lead Time)
X
X
Desempeño
de laCadenaLogística
=
Ad d d Ch i h M í “L i ti d C t V l ” B l (2002)