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ACCIDENTES EN LA

VÍA NUEVA

GENERACIÓN

Registro de dos accidentes entre sábado el 14 de abril a domingo 22 de abril 2018

en la Ampliación 5ta de José Carlos Mariátegui trabajo elaborado por el Equipo

Comunitario y CENCA Instituto de desarrollo Urbano.

OBSERVATORIO

DE RIESGOS

COTIDIANOS DE JOSÉ

CARLOS MARIATEGUI

Informe elaborado por Claudia Mannseicher Con la colaboración de Norma Chávez y Guzmán Zamudio

INFORME DE ACCIDENTES EQUIPO COMUNITARIO - CENCA

1

Fotografía: CENCA

El Observatorio de Riesgos Cotidianos de José Carlos Mariátegui impulsado por

Equipo Comunitario, en su misión de registrar e informar riesgos cotidianos

presenta este Informe Especial sobre dos accidentes ocurridos en la zona en el

mes abril del 2018, en una de las vías principales del sector Ampliación 5ta Etapa

de José Carlos Mariátegui.

Como no son los únicos accidentes que han

ocurrido, es importante aclarar que esta vía se ha

convertido en un riesgo para la población.

Equipo Comunitario

Fotografía: CENCA

Foto N° 1

Foto N° 2


2

El sector Ampliación 5ta Etapa de José Carlos Mariátegui forma parte del distrito San

Juan de Lurigancho, del departamento de Lima, y es el distrito más poblado de Lima e

incluso del Perú.

Este sector se caracteriza, por su difícil topografía que es parte de las estribaciones

andinas y por tener estrechas quebradas rodeadas de lomas, cerros y laderas. Por causa

de esta geografía y sobre todo, por la forma como las familias de bajos ingresos ocupan

los terrenos, construyen y equipan sus viviendas, por lo general de forma precaria.

Es por esto y la falta

de previsión

de las

autoridades

que no planifican el

desarrollo de las zonas

urbanas para estas incidencias sociales – comunes en este lugar - muchos habitantes se

ven expuestos y sufren día a día, riesgos cotidianos que amenazan sus vidas. La desidia

gubernamental ha hecho que los propios pobladores traten de mejorar la

infraestructura, construyendo ellos mismos o financiando con escasos recursos las

mejoras en sus caminos, vías y la red de agua y desagüe, sin asistencia técnica y mucho

menos ayuda económica de las autoridades.

Fotografía: CENCA,

Foto N° 3


3

Una de las vías más importante del sector Ampliación 5ta Etapa de José Carlos

Mariátegui, que está marcada en rojo en el mapa (Imagen N° 1), lleva el nombre “Nueva

Generación” y se encuentra en la frontera de la Agrupación Familiar (A.F.) Amp. Mz.

U4A, A.F. U6C y A.F. Nueva Generación (número de agrupación familiar 7, 4 y 6 en la

imagen N° 1). Justo en esa vía han ocurrido tres accidentes –señalizados con viñetas

rojas A, B y C–. La viñeta B refiere un accidente de mototaxi y la viñeta C marca un

accidente de un camión, los cuales sucedieron este mes de abril. La otra viñeta A señala

un accidente que ocurrió hace un año.

Mapa: CENCA

Imagen N° 1

José Carlos Mariátegui


4

Para precisar la importancia de esta vía para los pobladores, mostraremos las

agrupaciones familiares que son alimentadas y se benefician de esta vía. El tramo al que

nos referimos es: Pasando el paradero Roma (Imagen N° 1 viñeta rosada) y el reservorio

(Imagen N° 1 viñeta celeste), la vía se ha convertido en el único acceso vehicular

directamente hacia las siguientes agrupaciones familiares:

Los números asignados a las agrupaciones familiares refieren a la imagen N° 1.

También hay poblaciones que se benefician indirectamente, desde los caminos

peatonales que alimentan a la vía vehicular. Ejemplo camino peatonal: (Imagen N° 1

marcado en azul) Las cuales son:

AH JCM Ampliación 5ta Etapa Parcela 5 (U5) (1)

A.F. Ampliación U6A (2)

A.F. Los Jardines de JCM 5ta Etapa (3)

A.F. Ampliación U6C (4)

A.F. Portada de Belén (5)

A.F. Nueva Generación (6)

A.F. Ampliación Mz. U4A (7)

A.F. Ampliación U4B (9)

A.F. Pilar Nores de Gracia (10)

A.F. La Nueva Parcela (11)

A.F. Santa Rosita de Mariátegui

Unidad de Vivienda Biohuerto el Paraíso (12)

A.F. La Primavera

Los Jardines de Polonia

Es decir, que no solo las agrupaciones familiares que se encuentran inmediatamente al

lado de la vía se aprovechan de esta, por supuesto también, las agrupaciones familiares

aledañas, que se ubican por encima y debajo de la misma.

Hay que pensar que debido al crecimiento de la población y la proliferación de nuevas

AA.FF; y la lejanía de estas a las vías principales y comercios, se hace cada vez más

necesario el transporte de materiales y recursos a sus viviendas, por lo que se debería

considerar una vía que soporte el paso de camiones o transporte pesado.

Tan difícil es el acceso, que los pobladores han tenido que colocar tuberías para el

trasvase de materiales de construcción hacia sus viviendas, marcado en verde en el

mapa.

Fotografía: CENCA

Foto N° 4


5

Esa vía fue construida por los habitantes con sus propias manos y dinero, o sea, sin

asistencia técnica porque no había otra manera. Inicialmente esa trocha era de acceso

peatonal, y poco a poco con el crecimiento de la población y sus necesidades, fueron

transitando desde bicicletas, mototaxis, hasta camiones con materiales de construcción.

La empresa Graña y Montero ensanchó la vía a 4 metros para acceder reservorio 2.

Debido a esta autogestión y al desinterés gubernamental, las vías se encuentran en un

estado deplorable, mal afirmadas, con baches y badenes; además ni muros de

protección/contención, sin señalización y barandas que dificultan, y hace peligroso el

tránsito y acceso a otros asentamientos ubicados en zonas aledañas y viceversa desde

todas estas zonas hacia los comercios, colegios y vías troncales.

En la foto N° 5 se ve el tramo de la vía “Nueva Generación” en la que sucedieron los tres

accidentes señalados con viñetas rojas. Además, se puede visualizar las tuberías con las

que los habitantes transportan sus materiales de construcción. Sobre todo la foto

muestra la inclinación de la pendiente en la que la agrupación familiar Amp. Mz. U4A se

ubica y los riesgos a los que sus habitantes están expuestos debido a desprendimientos

de rocas.

Fotografía: CENCA

Estado de la vía

Foto N° 5


6

Fotografía: CENCA

Fotografía: CENCA

En esa vía, precisamente en el tramo comprendido entre la A.F. Amp. Mz. U4A y A.F.

Nueva Generación sucedieron dos accidentes entre el 14 y 22 de abril del 2018:

A las 8 de la mañana del 14 de abril del 2018, un camión (señalado con una viñeta roja

con C en la imagen N° 1 y la Foto N° 5) que transportaba material de construcción se

recostó en el borde derecho de la vía cediendo la misma, por no contar con un muro de

contención, cayendo 3 metros el camión y felizmente fue retenido por una iglesia

evangelista, que se encontraba en el nivel inferior (ver Foto N° 6 y N° 7). Con

afectaciones solo de índole material.

Foto

grafía: C

ENC

A

Accidentes

En esta imagen se visualiza la vía por donde

transitó el camión accidentado

Esta imagen muestra el sitio

exacto donde el camión

terminó accidentado

Iglesia

Foto N° 6

Foto N° 7


7

Fotografía: CENCA

El segundo accidente que refieren ocurrió solo unos metros antes del incidente del

camión (ver imagen N° 1 y en Foto N° 5 viñeta B). El sábado

22 de abril del 2018 a las 2 de la mañana, una

mototaxi con dos pasajeros estaba tratando de

esquivar un trecho en construcción y la

mototaxi se apagó, el conductor perdió el

control y por lo empinado de la vía, se

resbaló; hasta desbarrancarse 12

metros por la pendiente escarpada en

la A.F. Amp. Mz. U4A. En este fatal

accidente el conductor de la moto

perdió la vida y los pasajeros

resultaron con lesiones, uno

policontuso y el otro con fracturas

óseas.

Esta cruz representa la

persona que falleció en el

accidente con la mototaxi

(Imagen N° 1 viñeta B)

Esta vía intentó subir

la mototaxi, con

consecuencias fatales

Nota: Hubo otro accidente anterior al

estudio, en la misma vía cerca del

reservorio (Imagen N° 1 y Foto N° 5 viñeta

A) donde los pobladores refieren que una

mototaxi sin pasajeros se volteó al

retornar. El conductor sufrió golpes fuertes

con pérdida total de su vehículo.

Foto N° 8

Foto N° 9

Fotografía: CENCA


8

Gestión de la población

Cómo se ha demostrado la vía “Nueva Generación” es una de las vías principales de la zona alta de

José Carlos Mariátegui que alimenta directa e indirectamente más de 10 agrupaciones familiares. Esta

vía genera un peligro cotidiano para los pobladores que se podría evitar, con el rediseño y

construcción de la vía con asistencia técnica; y poniendo un muro de contención para proteger las

viviendas y a los residentes de desprendimiento de rocas y tierra, causada por el tráfico.

Fotografía: CENCA

Foto N° 10

Los pobladores de JCM han pedido varias veces apoyo a las autoridades:

En setiembre del 2009 el secretario general de la Ampliación Mz. U4A solicitó a la

comisaria 10 de Octubre que se inspeccione los trabajos en la carretera “Nueva

Generación” en el tramo correspondiente a las agrupaciones familiares, Nueva

Generación y Portada de Belén. Debido a la caida de piedras ocurridas en esa zona.

En mayo de 2011 la dirigencia de la A.F. Ampliación Mz. U4A solicitó a la municipalidad

de Lima la contrucción de un muro de contención en la carretera “Nueva Generación”.

Que no pudó ser atendida por el programa BarrioMio.

En Abril del 2012 los pobladores presentaron al Presupuesto Participativo 2013 una idea

de proyecto para la contrucción del muro de contención en la vía “Nueva Generación” en

el tramo que corresponde a los asentamientos U6A, Ampliación Mz. U4A, Portada de

Belén y Nueva Generación debido a deslisamiento de rocas de la carretera que afectan a

las casas y constituyen una zona de riesgo cotidiano.

Foto N° 10


9

Fotografía: CENCA

FOTAGRAFÍA

Fotografía: CENCA

INFORME ESPECIAL DE RIESGOS

COTIDIANOS

Lima, Junio 2018

EQUIPO COMUNITARIO

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO CENCA

Jr. Coronel Zegarra 426, Jesús María, Lima

LIMA 11, PERÚ

Teléfono: 511 2660012

[email protected]/[email protected]

www.cenca.org.pe

El presente documento ha sido posible gracias al trabajo y

participación de pobladores de las partes altas del AH José Carlos Mariátegui – SJL.

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