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INDICE GENERALFUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

CARGA DEL CIRCUITO

VACIADO DEL CIRCUITO

COMPROBACION DE FUGAS

DIAGNOSIS A TRAVES DE LAS PRESIONES

FUNCIONAMIENTO DE LAS TRAMPILLAS

INDICE DEL SISTEMA

PRINCIPIOS BASICOS

TIPOS DE REFRIGERANTES

INTERCAMBIO DE CALOR

ESQUEMA GENERAL

PRESOSTATO

FILTRO

COMPRESOR

VALVULAS DE EXPANSION

TERMOSTATO

PASO DE SOLIDO A LIQUIDO Y GAS

CAMBIOS DE ESTADO

FUSION

EVAPORACIÓN

A B

6

1

51

6

CALOR LATENTE Y SENSIBLE

ºC

100

0

-5025 80 100 539 Kcal

CALOR LATENTECALOR SENSIBLE

SOLIDO

LIQUIDO

VAPOR

PRESION ABSOLUTA Y RELATIVA

PRESION ABSOLUTA

EL INICIO DE MEDIDA CORRESPONDE AL VACIO ABSOLUTO

O PRESION 0

P. abs. = Presión medida más presión atmosférica

PRESION RELATIVA

ES MEDIDA SOBRE LA PRESION ATMOSFERICA

VACIO O DEPRESION

Es la presión por debajo de la atmosférica

TRANSMISION DE CALOR

TRANSMISION DEL CALOR

CONDUCCION

RADIACION

CONVECCION

De manera expontanea siempre del más caliente al más frío

Entre sólidos Fluídos

Sin contacto, ondas electromagnéticas (rayos infrarrojos)

CURVA DEL R-134

LIQUIDO

GAS

CURVA DE SATURACION DEL R134a

CARACTERISTICAS DEL R-12CARACTERISTICAS DEL R 12 CCl2F2

DICLORO-DIFLUOR-METANO

Baja toxicidad <20%

Estabilidad química. Con el agua ácido fluorhídrico F2OH ataca al Fe, Cu y Al

Facilidad de mezcla con lubricantes

Elevado calor de evaporización

No se incendia ni explosiona . Forma fosgeno en presencia de llamas

Presiones de trabajo moderadas

Compatibilidad química con los metales comunes SALVO Zn Mg

Bajo coste

Temperatura de evaporización a P atm de -30ºC

CARACTERISTICAS DEL R-134

CARACTERISTICAS DEL R 134a CH2FCF3

TETRAFLUOR-ETANOBaja toxicidad

Estabilidad química

Facilidad de mezcla con lubricantes

Elevado calor de vaporización

No se incendia ni explosiona

Presiones de trabajo moderadas

Compatibilidad química con los metales comunes

Bajo coste

Temperatura de evaporización a P atm de -26ºC

TIPOS DE LIQUIDOS

GASES EMPLEADOS EN REFRIGERACION

CFC

R 12 TURISMOS CCl2F2

R 22 AUTOBUSES CClF2

R 502 CAMIONES FRIGORIFICOS

Mezcla R22 y R115 (48,8 % y 51,2 %)

R 134 a TURISMOS CH2FCF2

R 407 c AUTOBUSES

R 404a CAMIONES FRIGORIFICOS BP

R 507 CAMIONES FRIGORIFICOS AP

SUSTITUTOS HFC

TABLA DE PRESIONES Y TEMPERATURAS

PRINCIPIO EVAPORADOR

40º C

10º C

5º C

-10º C

-10º C

LIQUIDO

GAS

EVAPORADOR

2 BAR

2 BAR

EVAPORADOR 1

EVAPORADOR 2

PRINCIPIO CONDENSADOR

40º C

50º C

55º C

60º C

60º C

GAS

LIQUIDO

CONDENSADOR

16,7 BAR

16,7 BAR

CONDENSADOR

ESQUEMA DEL ACALTA PRESION

BAJA PRESION

ESQUEMA DEL AC 2COMPRESOR

CONDENSADOR

FILTRO

EVAPORADOR

ESQUEMA BASICO DEL CIRCUITO FRIGORIFICO

BPAP

APAP

T

P=cte

T

P

T

P

BPV. EXPANSIÓN

TABLA DE PRESIONES,ALTA Y BAJA

CUADRO DE TEMPERATURAS Y PRESIONES

TºAmbiente ºC

15

21

26

32

38

43

BP

0,5 - 3

0,5-3

0,5-3

0,5-3,5

0,5-3,5

0,5-3,5

AP-R12

8,5-12

10,5-17,5

12,5-19

14-22

16-23

19-25

AP-134a

9,5-13

12,5-17,5

14-20,5

16-24

18,5-25,5

22-28

ESQUEMA AC COMPLETOGas

baja presión 1,5-3 bar

baja temperatura 3-12º C

Gas AP y AT

10-20 bar 80-90º C

Líquido AP 50-60º C

PRESIONES Y TEMPERATURASGas

baja presión 1,5-3 bar

baja temperatura -10 a -12º C

ESQUEMA AC COMPLETO 2

CompresorCondensador

Filtro

Válvula de expansión

Evaporador

Reforzador

ELEMENTOS

Trinary

PRESOSTATO

LOS PRESOSTATOS

-DE MINIMA

-DE MAXIMA

-DE 3 FUNCIONES

SE PROTEGE EL EQUIPO DE POSIBLES ROTURAS MECANICAS

PRESOSTATO 1

PRESOSTATO 2

PRESOSTATO 3

PRESOSTATO 4

VISTA GENERAL

VISTA GENERAL DEL CIRCUITO FRIGORIFICO

TERMOSTATO MECANICO

TERMOSTATO

Mantiene el evaporador funcionando dentro de unos margenes de temperatura, abriendo o cerrando el circuito eléctrico del embrague del compresor

TERMOSTATO ELECTRONICO

FUNCIONAMIENTO PRESOSTATO 1

TIPOS DE ACEITES.

INDICE DE COMPRESORES

TIPOS DE COMPRESORES

ALTERNATIVOS

BIELA MANIBELA: Movimiento del piston perpendicular al eje.

AXIALES: Movimiento del piston en la misma direccion del eje.

ROTATIVOS.

CAJA DE VALVULAS.

EMBRAGUE.

ELEMENTOS ADICIONALES

TIPOS DE COMPRESORES AXIALES

CILINDRADA FIJA

CILINDRADA FIJA DE DOBLE EFECTO

CILINDRADA VARIABLE

SIMPLE EFECTO

DOBLE EFECTO

SIMPLE Y DOBLE EFECTO

BIELA MANIVELA

COMPRESORES ALTERNATIVOS MECANISMO BIELA MANIBELA

1-Culata

2-Cilindro

3-Carcasa

4-Cojinete posterior

5-Tapa posterior

6-Tapa inferior

7-Anillo de reten del cigüeñal

8-Cigüeñal

9-Cojinete anterior

10-Biela

11-Pistón

12-Platillo de válvulas

13-Junta culata

14-Válvulas de lámina aspiración descarga

15-Válvulas de servicio

BIELA MANIVELA SECCION

SECCION COMPRESOR

FUNCIONAMIENTO AXIAL SIMPLE EFECTO

FUNCIONAMIENTO AXIAL SIMPLE EFECTO 1

AXIAL SIMPLE EFECTO1-Eje de arrastre

2-Disco inclinado

3-Plato mando bielas

4-Pistón con anillo de retén

5-Engranaje guía

6-Rodamiento de rodillos

7-Válvula combinada de aspiración descarga

8-platillo de válvulas

9-Junta culata

10-Culata

11-tapa delantera

12-Junta tórica

13-Cuerpo del compresor

14-Tapón de carga-vaciado aceite

15-Admisión -bombeo

16-Válvula de servicio

CILINDRADA FIJA DE SIMPLE EFECTO

AXIAL SIMPLE EFECTO 1

COMPRESORES ALTERNATIVOS AXIAL

1-Disco de embrague2-Bobinas electroimán3-Rootr con polea4-Juntas de estanquidad5-Rodamiento6-Tapa anterior7-Junta tórica8-Rotor9-Placa portabielas10-Engranaje antirrotación11-Pistón12-Junta placa de válvulas13-Placa de válvulas14-Junta culata15-Culata16-Válvulas de aguja de servicio17-Conductos de admisión y bombeo18-Tapón llenado de aceite19-Cojinete de agujas20-Bloque del compresor

AXIAL DOBLE EFECTO1-Pistón de doble efecto

2-Patín

3-Disco inclinado

4-Cuerpo compresor

5-Eje

6- Tapa trasera

7- Tapa delantera

8-Camisa cilindros delanteros

CILINDRADA FIJA DE DOBLE EFECTO

FUNCIONAMIENTO VARIABLE

FUNCIONAMIENTO VARIABLE 1

VARIABLE

COMPRESOR AXIAL DE CILINDRADA VARIABLE

1-Colector de aspiración2-Culata posterior3-Colector de envio4-Pistón5-Biela6-Placa oscilante no giratoria7-Cojinete de empuje8-Placa oscilante giratoria9-Columna de arrastre10-Perno11-Términal eléctrico del embrague12-Grupo de arrastre13-Retén14-Rodamineto de la polea15-Grupo polea16-Bobina17-Perno guía18-Cojinete de empuje19-Manguito corredera20-eje21-Resorte22-Rodamiento posterior23-Grupo válvula de regulación

VARIABLE 1LUBRICACION DEL COMPRESOR

VALVULA VARIABLE 11-Cuerpo de válvula

2-Capsula eslástica

3-Vástago

4-Bola

5-Muelle

A-Comunicación con AP

B- Comunicación con el cárter

C- Comunicación con el cárter

D- Comunicación con BP

X-Estrangulamiento BP

Y-Estrangulamiento AP

VALVULA DE REGULACION CILINDRICA

VALVULA VARIABLE 2

BP

AP

Disminución de cilindrada Aumento de cilindrada

VALVULA VARIABLE 3

DISMINUCION DE LA CILINDRADA

Presion de baja muy baja, se disminuye la aspiracion

VALVULA VARIABLE 4

AUMENTO DE LA CILINDRADA

Presion de baja alta, se aumenta la aspiracion

VARIABLE CON VALVULA CENTRAL

PALETAS

1-ASPIRACION

2-DESCARGA

3-SENSOR DE TEMPERATURA

4-SEPARADOR DE ACEITE

5-CARCASA

6-PALETAS

7-ROTOR

8-ESTATOR

9-VALVULAS

ROTATIVO DE PALETAS

FUNCIONAMIENTO PALETAS

ROTATIVO DE PALETAS

1-COLECTOR DE ASPIRACION

2-ESTATOR

3-PALETA

4-ROTOR

5-VALVULA DE DESCARGA

1-CUERPO

2-ROTOR

3-PALETA

4-CAMARA COMPRESION

5-VALVULA DE DESCARGA

6-AP

7-ADMISION

8-VALVULA DE ADMISION

9-BP

ESTATOR OVAL

ESTATOR CIRCULAR

FUNCIONAMIENTO PALETAS 1

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR ROTATIVO

VISTA PALETAS

VISTA PALETAS 1

ENGRASE PALETAS

ENGRASE PALETAS 1

ENGRASE PALETAS 2

ENGRASE DEL COMPRESOR ROTATIVO

RED SEPARADORA ACEITE

Conducción de descarga del refrigerante y aceite

Entrada refrigerante

VISTA CAJA DE VALVULASJunta

Placa válvulasJunta

Tapón S Tapón D

Arandela

Válvula de servicio

Tapón

Culata Tornillo

Cuerpo compresor

EMBRAGUE

EL EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO

1-´Tornillo de fijación

2-Arandela

3-Disco frontal

4-polea completa

5-Polea

6-Guardapolvo

7-Cojinete

8-Clip

9-Clip

10-Tornillo de fijación

11-Bobina

EMBRAGUE 1

1-Arandela de ajuste 2-Clip

3-Bobina 4-Tapón de aceite

5-Retenees 6-Clip

7-Rodamiento 8-Polea

9-Embraque 10-Tuerca fijación

PLATO DEL EMBRAGUE

SEPARACION PLATO

FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE

DesembragadoDesembragado

TIPOS DE POLEAS

TIPOS DE POLEAS

poliv

TIPOS DE ACEITES

CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE

Compresores YORK de 225 a 285 grs

Compresores SANKYO 85 a 140 grs

Compresores SANDEN

TIPOS DE ACEITES

R12 POE (ester)

R 134a PAG (Poli Alkily Glicol)

Cantidad de aceite en grs= (Q x 0,06+60) x 1,11

R-141b LIMPIADOR DESENGRASANTE

CANTIDAD DE ACEITE DE UN COMPRESOR

CANTIDADES DE ACEITE EN UN COMPRESOR

VO = A + Pg * 100

VO = CANTIDAD DE ACEITE EN CC.

60 < 90 cc

A = CONSTANTE 80 DE 91cc A 125 cc

90 > 125 cc

Pg = CANTIDAD DE REFRIGERANTE EN Kg

ACEITE AÑADIDO SEGÚN LA PIEZA QUE SE

SUSTITUYA

CANTIDADES DE ACEITE EN FUNCION DE LA PIEZA

QUE SE SUSTITUYA

CONDENSADOR DE 20 A 30 Gr.

EVAPORADOR DE 40 A 60 Gr

FILTRO DE 10 A 20 Gr

TUBERIAS 10 Gr/metro

ACEITES R-12 Y R-134

TIPOS DE ACEITES Y CARACTERISTICAS

R12 MINERAL

68 camión

ESTER (POE) equipo reconvertido

R134a 100 turismo

POLIALKILIGLICOL (PAG) equipo nuevo

SON MUY HIGROSCOPICOS

LOS PAG PUEDEN ATACAR LAS PINTURAS Y LOS PLASTICOS

HIGROSCOPIA

CORTE DE UN FILTRO

FUNCIONAMIENTO DE UN FILTRO

1-Contenedor

2-Bloque portarracores

3-Racor de entrada

4-Racor de salida

5-Racor de servicio

6-Mirilla de vidiro

7-Tubo de toma

8-Material higroscópico

9-Microfíltro

10-Placa perforada 15 Flujo del fluido

LíquidoGas

TIPOS DE FILTROS

LOS FILTROS DE R 134a SON VALIDOS PARA EL R12

TIPOS DE VALVULAS DE EXPANSION

VAVULA DE EXPANSIÓN

EN L o 90ºBLOQUE o H

-PROVOCAR UNA CAIDA DE PRESION

-REGULA CONTINUAMENTE EL FLUJO DE FRIGORIENO

OT

VALVULA DE EXPANSION EN L

1-Cuerpo

2-Entrada

3-Salida

4-Paso calibrado

5-Válvula de regulación

6-Cápsula

7-Diafragma

8-Capilar

9-Sensor termostático

10-paso de compensación

11-Pernos de empuje

VALVULA EN L CON COMPENSACION INTERIOR

Muelle de recalentamiento

Ps=Presión sensor termostático

Pr=Presión del refrigerante

Fm=Fuerza del muelle

SOMBRERETE VALVULA EXPANSION

CORTE DE VALVULA DE EXPANSION

FUNCIONAMIENTO DE VALVULA EN L 1

FUNCIONAMIENTO CAUDALES EN

EVAPORADOR 1


EVAPORADOR 2


EVAPORADOR 3

MONTAJE DE UNA VALVULA DE EXPANSION

EN L

MONTAJE DE LA VALVULA DE EXPANSIÓN

Si la caída de presión a la entrada y salida del evaporador es infeiror a 0,2 barEVAPORADOR

VALVULA DE EXPANSION EN BLOQUE

1-Cuerpo

2-Entrada desde el filtro

3-Salida hacia el evaporador

4-Salida del evaporador

5-Salida hacia el compresor

6-Cápsula

7-Diafragma

8- Perno de empuje

9-Paso calibrado

10-Válvula de regulación

11-Brida sujección de tubos

12-Sensor termostático

VAVULA DE EXPANSIÓN en H

12

FUNCIONAMIENTO BLOQUE 1

FUNCIONAMIENTO BLOQUE 2

VALVULA OT 1

VALVULA OT 2

TABLA DE COLORES DEL TUBO OT

VALVULA OT

Flujo

Líquido

Vapor

1-Tubo dee xpansión

2-Filtro de entrada

3-Filtro de salida

4-Junta tórica

5-Entrada desde el condensador

6-Salida al evaporador

a-Refrigerante líquido

b-Refrigerante L+V

1-Tubo de expansión

2-Punto de ebullición

3- Puntos de ebullición con diferentes recalentamientos

T-Temperaturas de ebullición

con diferentes recalentamientos

P-Caídas de presión del líquido en el tubo

DIAGRAMA VALVULA OT

FILTRO DEL OT

SECCION DEL FILTRO OT

FILTRO EN UN SISTEMA OT1-Entrada

2-Salida

3-Bolsa deshidratante

4-Campana de protección

5-Nivel alto régimen mínimo

6-Nivel bajo régimen máximo

7-Filtro de protección

8-orificio retroceso de aceite

1 mm

ACUMULADOR DESHIDRATADOR

MONTAJE COMPLETO DE UN SISTEMA OT

MONTAJE COMPLETO DE UN SISTEMA NORMAL

EVAPORADOR CON SOPLADOR

AIRE HABITACULO

AIRE REFRIGERADO DESHUMIDIFICADO

GAS

BAJA PRESIÓN 2 a 3 bar

BAJA TEMPERATURA -10 a -15ºC

GAS Y LIQUIDO

BAJA PRESIÓN 2 a 3 bar

BAJA TEMPERATURA 6 a 12ºC

CONDENSADOR

CONDENSADOR

Liquar el frigorígeno bajar su temperatura

Entrada de 80 a 90º C

Salida de 50 a 60º C

No influye sobre la presión

MAQUINA DE CARGARManometros de BP-AP

Manometro de carga

Cilindro de carga

Llaves de paso

Bomba de vacio-Compresor

Cuadro de control

COLUMNA DE CARGADORA

CILINDRO DE CARGA

1-Escala

2-Líneas de presión constante

3-Líneas de peso constante

4-Indicadores de nivel

5-Manómetro

6-Válvula de seguridad

7-Llaves de paso

A-Leer la presión indicada por el manómetro

B-Girar la envoltura plástica hasta la presión indicada por el manómetro

C-Leer el peso de refrigerante en la línea inclinada

RECIRCULADORA

Depósito de aceite

Depósito de gas

Manómetros BP-AP

Teclado de control e indicaciones

Mangueras de acoplamiento

Balanza de presición

TINTE DE FUGAHERRAMIENTAS PARA LA DETECCION DE FUGAS

EQUIPO ELECTRONICO PORTATIL LIQUIDOS Y LAMPARA UVA

RELOJ DE PRESION

vacio

MANOMETROS DEL EQUIPO

BAJAALTA

RELOJ DE PRESION 1

DIAGNOSTICO DE AVERIAS MEDIANTE LOS MANOMETROS

Lectura de los manómetros:

BP 0,5 a 3 bares

AP 14 a 15 bares

RELOJ DE PRESION 2Defecto observado:Periodicamente enfria y luego deja de hacerlo

Lectura de los manómetros: BP normal -vacío

AP baja-normal

Causas probables

Bloqueo intermitente de la válvula de expansión

por congelación

Remedios

Cambiar el filtro

hacer buen vacio

Cargar el equipo

HUMEDAD EN EL CIRCUITO

RELOJ DE PRESION 3Defecto observado: enfriamiento deficiente

Lectura de los manómetros: BP baja

AP baja

Causas probables

Fuga de frigorígeno

Falta de carga

Remedios

Comprobar fugas

Cargar el equipo

CANTIDAD DE FRIGORIGENO INSUFICIENTE

RELOJ DE PRESION 4Defecto observado: enfriamiento deficiente y congelación del tubo que va desde el filtro a la válvula de expansión

Lectura de los manometros: BP baja

AP baja

Causas probables

Flujo bajo de refrigerante

Filtro obstruido

Remedios

Cambiar el filtro

MALA CIRCULACION DEL REFRIGERANTE

RELOJ DE PRESION 5Defecto observado: No enfria lo suficiente

Lectura de los manometros: BP alta

AP alta

Causas probables

Exceso de frigorígeno

Condensador sucio o electroventilador deectuoso

Remedios

Reciclar el frigorígeno

Efectuar la carga adecuada

SOBRECARGA O ENFRIAMIENTO INSUFICIENTE DEL CONDENSADOR

RELOJ DE PRESION 6Defecto observado: enfriamiento deficiente, tubo de baja presión congelado o con gran condensación


AP alta

Causas probables

Válvula expansión demasiado abierta

Tubo capilar mal colocadoRemedios

Comprobar situación del capilar

Cambiar válvula de expansión

VALVULA EXPANSION DEFECTUOSA O SENSOR TERMICO DEFECTUOSO

RELOJ DE PRESION 7Defecto observado: No enfria lo suficiente


AP alta

Causas probables

Aire en el circuito por vacio insuficiente

Remedios

Reciclaje del refrigerante

Cambiar aceite

Cargar el equipo correctamente

AIRE PRESENTE EN EL CIRCUITO

RELOJ DE PRESION 8Defecto observado: no hay enfriamiento, congelación de las tuberías de AP o en la válvula de expansión

Lectura de los manometros: BP Vacio

AP muy baja

Causas probables

Obstrucción en el circuito

Falta de cargaRemedios

Comprobar fugas

Cargar el equipo

EL REFRIGERANTE NO CIRCULA

RELOJ DE PRESION 9

COMPRESION INSUFICIENTE

Defecto observado: no hay enfriamiento


AP baja

Causas probables

Compresor en mal estado

Remedios

Cambiar o reparar compresor

TRAMPILLAS 1

TRAMPILLAS 2

TRAMPILLAS 3

TRAMPILLAS 4

TRAMPILLAS 5

TRAMPILLAS 6

TRAMPILLAS 7

TRAMPILLAS 8

PERFIL DE UN MONTAJE DE AC

1-Ventilador centrífugo

2-Evaporador

3-Válvula termostática de expansión

4-Válvula de llenado circuito de alta

5- Válvula de llenado circuito de baja

6-Tubería de baja

7-Tubería de alta

8-Presostato multifunción

9-Condensador

10-Ventilador axial o reforzador

11-Tubo de alta presión

12-Filtro o depósito deshidratador

13-Testigo de líquido

14-Tubo de alta presión

15-Polea de arrastre

16-Correa de arrrastre

17-Compresor

18-Embrague electromagnético

19-Captador termostático

20-Consola

21-Evacuación al exterior

SITUACION COMPONENTES

EVAPORACION SEGÚN LA ALTURA

INFLUENCIA DE LA PRESION EN LOS CAMBIOS DE ESTADO

A MAYOR PRESION MAYOR PUNTO DE EBULLICION

A MENOR PRESION MENOR PUNTO DE EBULLICION

A VOLUMEN CONSTANTE SI AUMENTA Tª AUMENTA P.

SECCION DE TUBERIA

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Automotive