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TEMA 3 MECANISMOS
Nombre: Alejandro TorresFecha: 20/02/2008
Curso: 2º B
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1- ¿Qué son los mecanismos ?1- ¿Qué son los mecanismos ?
Son elementos destinados a transmitir y transformar fuerzas y movimientos desde un elementos motriz a un elementos receptor.
permiten al ser humano realizar trabajos con menor esfuerzo.
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2- Clasificación de los 2- Clasificación de los mecanismosmecanismos
Transición de movimientos
transmiten movimientoTransmisión lineal
Polea
Polipasto
Palanca
Transmisión circularRuedas de fricción
Polea con correa
Engranajes
Tornillo sin fin
Engranajes con cadena
Regulación de movimientos
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Transformación de movimientos
Transforman movimiento circular el rectilíneoTransformación de circular en rectilíneo
Manivela-torno
Piñón-cremallera
Tornillo-tuerca
Transformación de circular a rectilíneo alternativoBiela-manivela
Leva y excéntrica
Cigüeñal
Dirección de movimiento
Giro en un sólo sentidoTrinquete
Regulación de movimiento
Reducen la velocidadFrenos
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Acumulación de energía
Absorben energía al someterlos a una presiónMuelles
Gomas
Acoplamiento
Acoplación de ejesEmbragues
Acoplamientos
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3- Mecanismos de transición 3- Mecanismos de transición lineallineal
Palanca:
Consta de un punto de apoyo, una vara( tabla, barra ...) , punto de fuerza y resistencia. Su formula es: F · d = R · r .
Tipos de palanca
primer grado: a un lado la resistencia,primer grado: a un lado la resistencia,
a otro la fuerza y en a otro la fuerza y en
medio el p. de apoyo.medio el p. de apoyo.
segundo grado: en un extremo el p. de segundo grado: en un extremo el p. de
apoyo, en el otro la fuerza apoyo, en el otro la fuerza
y en el centro la resistencia.y en el centro la resistencia.
tercer grado: en un extremo el p. de apoyo, en el otro la tercer grado: en un extremo el p. de apoyo, en el otro la resistencia y en centro la fuerza resistencia y en centro la fuerza
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Polea fija:
Consta de una rueda con surco y una cuerda (correa, cadena ...). Se mantiene en equilibrio cuando F =R.
Polea móvil: Consta de dos poleas : una fija y otra móvi
sujetada por la cuerda. Están en equilibrio cuando
F = R
Polipasto : Consta de dos a más poleas sujetas entre si.
Se encuentra en equilibrio cuando F = ( R : 2nn )
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4- Mecanismos de transición 4- Mecanismos de transición circularcircular
Ruedas de fricción: sistemas de dos o más ruedas que entran en contacto. La que provoca el movimiento se llama motriz y las otras, conducida . El sentido de la 1ªª rueda es opuesto al de la 2ªª.
Poleas por correa: Son poleas situadas a cierta distancia, cuyos giran paralelos por efecto de una correa. V1 · D1 = V2 · D2. Hay varios tipos de correas;los mas comunes son: la plana, la redonda y la trapezoidal.
Engranajes o ruedas dentadas:
Engranajes cilíndricos
Dientes helicoidales
Engranajes cónicos
Engranaje loco
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Tornillo sin fin: Se engrana a una rueda de dientes helicoidales, cuyo eje es perpendicular al del tornillo.
Sistema de engranajes: Consiste en dos ruedas dentadas de ejes paraleros, situados a cierta distancia que giran en el mismo sentido gracias a la cadena que llevan engranadas.
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5- Variación de velocidad5- Variación de velocidad
D1 > d2; v1 < v2 d1 = d2; v1 = v2 d1 < d2; v1 > d2
Si la rueda motora Si las dos son iguales la si la motoraes la más grande velocidad es la misma. es la pequeñala velocidad se la velocidad semultiplica. disminuye.
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6- Mecanismos de transformación 6- Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilíneodel movimiento circular en rectilíneo
Sistema piñón-cremallera: Se trata de una rueda dentada de dientes rectos engranada a una cremallera de dientes rectos también. Es un mecanismo reversible.
Sistema tornillo-tuerca: Consiste en un tornillo y de una tuerca de diámetro interior el exterior del tornillo. La tuerca se desliza rectilínea. Este mecanismo es reversible.
Conjunto manivela-torno: La manivela está unida al eje de un tambor que gira sobre su eje a fin de arrastrar un objeto (cuerda). Es reversible.
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7- Mecanismos de transformación 7- Mecanismos de transformación de movimiento circular en de movimiento circular en
rectilíneo alternativorectilíneo alternativo
Conjunto biela manivela: Consta de una manivela unida a una rueda mediante un eje excéntrico, que al girar produce un movimiento de vaivén.
El cigüeñal es un conjunto de manivelas acopladas a un eje que giran desacompasadas para convertir este movimiento en rectilíneo alternativo mediante bielas.
Leva y excéntrica: La leva es una rueda con un saliente, que empuja un seguidor arriba y abajo. La excéntrica es una rueda que gira sobre un eje excéntrico, convirtiendo su giro en un movimiento lineal alternativo de la varilla
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8- Otros mecanismos8- Otros mecanismos
Dirigir movimiento:
Trinquete: consta de una rueda dentada de dientes en una dirección y un trinquete. Éste solo deja un solo sentido de movimiento.
Regular movimiento:
freno de disco: consta de un disco adherido al eje que se quiere frenar y unas pastillas que presionan el disco.
Freno de cinta: Una cinta roza directamente conla rueda para frenarla.
Freno de tambor: consta de un tambor y de unas zapatas que presionan contra el tambor para frenar
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Acoplamiento:
Junta cardan.
Junta oldham.
Acumulación de energía:
Muelles de torsión, torsión y compresión