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Buenos Aires, martes 27 de marzo de 2012

Año 14 / Nº 633Precio del ejemplar en Argentina: $ 8-Recargo por envío al interior: $ 0,35-Bolivia: Bs. 16-Chile: $ 1.073-Uruguay: $ 49

Argentina, es un país rico en minerales, que cuenta con un gran potencialgeológico minero. Una provincia que crece de la mano de la minería es Salta.

En la Puna, se encuentran los minerales tradicionalmente explotadosen esa zona, como los boratos; como así también se está dando

un crecimiento de los metalíferos,de gran impulso en los últimos años,

que están atrayendo inversiones récordeste año en perforaciones.

Un producto interesante es el litio.Pero hay una limitante,

la infraestructura.

ApuestA minerA

El desarrollo que viene

Nuevo acueducto para uvasy mostosEn la provincia de San Juan,localidad de Colonia Fiscal, buscan optimizarel riego y la conducción de agua,por crisis hídrica.

Página 20

El retorno de los Comisarios Navales Ante las necesidades de la industria, están en gestio-nes para reactivar la carrera en la Escuela Nacional de Náutica. Apuntan a tener salida laboral en terminales portuarias, agencias marítimas y cruceros.

Páginas 4 y 5

Una provinciaque creceEntrevista con Gerardo Seidel, presidente de Pro-Córdoba, quien analiza las exportaciones cordobe-sas, y detalla la situación de los principales sectores comerciales de acuerdo con la coyuntura actual.

Páginas 14 y 15

| 27.03.122 |

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Propiedad intelectual Nº 783592. Printed in Argentina. ISSN 0329-4870

Soltandocabos

Foodnews Juice Latin America 2012El tradicional evento de Foodnews e IBC Brasil se llevará a cabo en Mendoza, Argentina, entre los días 17 y 19 de Abril, con la partici-pación de ejecutivos de Argentina, Brasil, Chile, EEUU, Inglaterra, Alemania y Japón.Durante los tres días de encuentro, la audiencia tendrá la opor-tunidad de discutir las perspectivas de producción de jugos de frutas en América latina y en el resto del mundo, conocer la visión de expertos sobre el perfil de demanda del mercado internacional e identificar cuáles son las tendencias de producto más rentables. Para solicitud de información: Imprensa@informagroup.com.br

FERINOA 2012La vigésima edición de la Feria Internacional del Norte Argentino se llevará a cabo del 4 al 13 de mayo en el Centro de Convenciones de Salta (Av. Kennedy y Paraguay, rotonda de Limache). Sectores como la minería, vitivinicultura y el turismo mostrarán todo su potencial; además se ofrecerá un espacio para la creatividad puesta al servicio de la tecnología, la moda y el diseñoLa muestra tiene un promedio histórico de 300.000 visitas, y para esta edición contará con unos 18.000 m2 de superficie de exposi-ción, 1.800 empresarios asistentes, 250 empresas y alrededor de 25 países.

TecnologíaLa Cámara Argentina de Industrias Electrónicas, Electromecánicas, Luminotécnicas, Telecomunicaciones, Informática y Control Automático (Cadieel), junto al Programa de Apoyo al Comercio Exterior de la Cancillería Argentina y a través de las embajadas argentinas en Chile y Perú, invitan a integrar la Misión Comercial Sectorial que viajará a Chile y Perú del 7 al 11 de mayo. La búsqueda de contrapartes que realizarán las embajadas argentinas en sus respectivos destinos se orientará en los perfiles sugeri-dos por las empresas argentinas y para garantizar el éxito de la misión se establecerá un cupo limitado de participantes, lo que permitirá un mejor armado de las agendas de negocios. Ambos mercados prevén para este año tasas de crecimiento superiores al 5 por ciento y presentan importantes oportunidades para las exporaciones desde nuestro país que ocupa la cuarta posición entre las naciones proveedoras de Chile y la octava en el caso de Perú. Para más información, comunicarse con CADIEEL al (11) 4322-0651 interno 210 o a comex@cadieel.org.ar.

Cítricos Entre Ríos: Simposio de postcosecha de cítricos. Del 14 al 16 de agosto en la Estación Experimental Agropecuaria Concordia del INTA, se realizará un simposio con el objetivo de discutir las investigaciones llevadas a cabo en la postcosecha de cítricos para acceder a los mercados de estos frutos y sus derivados de calidad.Las disertaciones estarán a cargo de especialistas de la Argentina y países del extranjero. Las mismas se complementarán con vistas a empaques cítricos.Este encuentro estará dirigido a profesionales de la actividad privada y pública, estudiantes de carreras afines, productores, empacado-res, empresarios vinculados al sector. Organizan: INTA y Red Interamericana de Cítricos (Riac). Informes: dvazquez@correo.inta.gov.ar

27.03.12 | | 3editorial

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Buenos Aires Argentina

R ecientemente, la Administración Gene-ral de Puertos (AGP) informó a través de un comunicado que se extendía por 36

meses la concesión de la Terminal 5 del Puerto de Buenos Aires con Bactssa, y que eso implica un proyecto de inversión por parte de la empre-sa.El anuncio vino a calmar las aguas, cuando se dudaba acerca de la renovación de la concesión que caía en octubre de 2012, incluso se dio en el medio de un paro general portuario, organizado por el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (Supa) que lo había convocado en solidaridad con los trabajadores de la Terminal 5, preocupa-dos por la continuidad de sus fuentes de trabajo. Finalmente se decidió extender la concesión, y se señaló que la concesionaria presentó un plan de inversiones de 20 millones de dólares, a realizar durante el período octubre de 2012 a septiembre de 2015, incluidas mejoras en equi-pamiento, obra civil y tecnología informática. Consultamos a Oscar Vecslir, interventor de la AGP, acerca de si ese plazo era suficiente para invertir ese dinero, y darle continuidad a un pro-yecto integral portuario, teniendo en cuenta que el contrato vence en tres años. Vecslir explicó que la idea es ampliar la conce-sión, y que eso lo está analizando la Secretaría de Transporte.Es decir, los privados ya han hecho su manifes-

tación de compromiso de inversión con lo que quieren hacer, ahora los tiempos y las decisio-nes de la readecuación de los contratos pasa por una decisión política. Pero es hora de empezar a definir qué puerto queremos, para permitir una planificación más a largo plazo. Porque no hay que olvidar que el día que las concesiones se terminan, las terminales se llevan sus inversiones otro lado, y a empezar de nuevo. Bactssa está presente desde 1994 y opera, en promedio, el 33 por ciento de los Teus que se movilizan, concentrando el 70 por ciento del trá-fico del Lejano Oriente. También hay que contemplar que hay un desafío grande que se está llevando adelante en Puerto La Plata, donde se preparan para movilizar en principio aproximadamente 400 mil contene-dores. Desde la AGP señalan que el objetivo es la im-plementación de un Plan Integral para optimizar las condiciones portuarias y mantener la eficien-cia y eficacia en la prestación de los servicios que se brindan. Por lo tanto, es una buena opor-tunidad para que el nuevo Secretario de Trans-porte vitalice todos estos proyectos. La coyun-tura está cambiando, la competencia crece, y la apuesta es por una reconversión del puerto de Buenos Aires. Para una producción que busca vías de salida. //

Vitalizar el puerto de Buenos Aires

| 27.03.124 |

P or el año 1991, con el decreto 1772/91 se dio el achica-miento de la marina mercante nacional. Ese año, entre las medidas se decidió bajar a los comisarios navales de las

empresas donde estaban trabajando.

“Esto generó una situación especial. Gente que se había prepa-rado profesionalmente en la Escuela Nacional de Náutica quedó sin poder ejercer y sin trabajo”, explicaron Alfredo Darrigrán, se-cretario general y Juan Carlos del Palacio, secretario gremial del

Centro de Comisarios Navales. El Semanario: ¿Cuáles fueron los motivos por los que se decidió no contratar más comisarios navales?Juan Carlos del Palacio: Se argumentó que con el desarrollo de los buques, si se tenía un cargo a bordo que no formaba parte de la dotación de seguridad del buque, y por lo tanto era dotación de explotación, se podía prescindir de él. De hecho era la parte administrativa. Que eso era lo que recaía en el comisario. El Semanario: ¿Quiénes pasaron a realizar esos traba-jos?J.C.P.: Había buques cargueros en los que realmente se hacían cuestiones administrativas, además de la jefatura de cámara y cocina del barco. Pero después las tareas se fueron dividiendo y las comenzaron a absorber otros, como el capitán y los oficiales.

Formación

“Los comisarios navales se formaban en la Escuela nacional de Náutica. En el ´91 fue el último año que hubo curso de comisario. Por tanto nos quedamos sin comisarios en los barcos y sin la ca-rrera”, advirtieron en el Centro de Comisarios Navales. El Semanario: ¿Cuáles serían los pasos a seguir para reactivar la profesión?J.C.P.: Lo que hicimos fue primero una revolución interna, con una conducción que se planteó seriamente el tema. Segundo fue una presentación de un proyecto de reactivación de la carrera a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación. Ahí tendrá que expedirse la Subsecretaría como autoridad de aplicación. La Dirección de Transporte Fluvial y Marítimo tendrá que realizar el correspondiente análisis técnico. Luego pasará a evaluación de la Armada, por el tema de la incorporación en la Escuela. Tam-bién se realizará el análisis presupuestario. Todo lo que corres-ponda. El Semanario: ¿Qué los ampara?J.C.P.: Las expresiones tanto en el país como en el mundo, de que en los barcos los cuerpos de cubierta y de máquinas están sobrecargados con temas administrativos. Eso hace que dejen de lado su función específica. Entonces aparecemos ahí. Pero ya nos planteamos una carrera distinta. El Semanario: ¿De qué forma?J.C.P.: Con una carrera de cuatro años, que apunte a alcanzar una licenciatura y con salida laboral, para poder realizar la activi-dad en terminales portuarias, agencias marítimas y en hotelería. El Semanario: A la hora de armar el programa de la ca-rrera y la currícula, ¿tuvieron problemas? Considerando que hace más de 20 años que se dejó de dictar. J.C.P.: No, no creemos que vaya a haber problemas. Para las materias que conforman el plan de estudios, tenemos comisa-rios capacitados para darlas. Luego hay otras materias comunes a otras carreras. En esas tampoco hay problemas. La prestación de servicios que se hace en un crucero es muy similar a un hotel, salvo la parte exclusivamente náutica que es importantísima. Basado en esto enfocamos la carrera para for-mar un hombre o mujer capacitado tanto náutica como comer-cialmente en hotelería. El Semanario: De cumplirse todo en tiempos, ¿conside-ran que la carrera de Comisarios navales podrá reacti-varse para 2013?Alfredo Darrigrán: No creo. Quizá para 2014. Tenemos que tener tiempo de organizar lo necesario para que la carrera sea seriamente encarada. El Semanario: ¿Dónde podrían tener salida laboral?A.D.: Estamos imaginando un escenario distinto a partir de los cambios que está planteando la OMI. Consideramos que la Au-toridad lo va a exigir.

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EntrEvista

Los comisarios navales buscan volver a la actividadHace más de 20 años, los comisarios navales perdieron su lugar en la marina mercante. Ahora, como consecuencia de distintos

replanteos de la profesión y de las necesidades de la industria, están en gestiones para reactivar la carrera en la Escuela Nacional

de Náutica. Apuntan contar con salida laboral terminales portuarias, agencias marítimas y cruceros.

27.03.12 | | 5

Y si no es así, el armador seguramente va a to-mar conciencia cuando le presentemos un ofi-cial formado en conocimientos teóricos y náuti-cos. Esto cubriría la falla de hoy.Actualmente el personal tiene experiencia hote-lera pero no náutica. Además, hay otra cuestión en donde la regla-mentación es bien explicita. No pueden ser oficiales de seguridad aquellos que cumplan guardias. Y salvo el capitán y jefe de máquinas, los demás cumplen guardias. Ahí los comisarios pueden dar una respuesta también. Un comisa-rio podría hacerlo. No queremos detentar exclusividad de esa ta-rea. Sino ofrecer una persona que puede hacer-lo. Puede ser una muy buena salida.

Futura demanda

El Semanario: ¿En dónde ve que hay más necesidad de comisarios navales?J.C.P.: En donde se ve necesidad absoluta de

comisarios navales es en cruceros. Se vio con lo que pasó en el Costa Concordia. Ahí se evi-denció la falla, por el desconocimiento náutico. En los buques de cruceros el comisario sigue es-tando en sus diferentes acciones, en el manejo del personal, que tiene que ver con los cruceris-tas y en el cumplimiento de los convenios OMI, que tiene que ver con el manejo de tripulacio-nes numerosas, situaciones de siniestros, entre otros. El Semanario: ¿Han solicitado apoyo para concretar lo que se proponen?J.C.P.: Hasta ahora no fuimos a golpear ningu-na puerta para pedir apoyo. Consideramos que con los cambios que se está proponiendo la OMI, la necesidad va a aparecer. Con lo que pasó con el Costa Concordia, la in-dustria de cruceros se vio golpeada y se dieron cuenta de que tienen que hacer algo. El comi-sario naval sale ahora a dar una respuesta a las necesidades de la industria. El Semanario: ¿Qué tipo de normas están

reviendo?J.C.P.: Por ejemplo, se está reviendo la norma que dice que puede salir un crucero y tienen 24 horas para hacer el primer zafarrancho. Ahora esto cambiaría y no podrían salir sin los conoci-mientos de cuál es su rol. Y se necesita personal capacitado para dirigir a la gente. A.D.: La OMI está poniendo cada vez más dis-posiciones respecto de la seguridad, de la admi-nistración, de la documentación.Los oficiales de cubierta y máquinas se ven su-perados por la papelería que les imponen las empresas, y eso lo ven. Algunos ya no pueden desarrollar su vocación técnica porque están abocados a pilas de papeles. Nuestra intención no es sólo desarrollar la parte

administrativa sino también ser el oficial de segu-ridad que están pidiendo las nuevas reglamenta-ciones. No pedimos exclusividad en cuestiones de seguridad sino que seríamos una opción más. El Semanario: ¿Cómo se vinculan con ca-pitanes de ultramar y maquinistas?A.D.: Consideramos que muy bien. Son ellos los que quieren derivar tareas administrativas. Ellos no fueron formados para eso. Ellos se for-maron para tareas náuticas y técnicas. //

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Antares Naviera, Esso Bahía Blanca, Petrobras Bahía Blanca, YPF son algunas de las empresas que confían en nosotros

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AniversarioEl Centro de Comisarios Navales se fundó el 28 de marzo de 1917. Este año festejaron el 95º aniversario. La fiesta se realizó el 10 de marzo. Continuando con la celebración – el día 28- se dieron dis-tinciones a los asociados que permanecieron 50 años en la Institución de forma ininterrumpida. También se hizo una recordación y entrega honorífica a todos los comisarios que intervinieron en la gesta de Malvinas.

“Nuestra intención no es sólo desarrollar la parte administrativa sino también ser el oficial de seguridad que están pidiendo las nuevas reglamentaciones”.

Juan Carlos del Palacio y Alfredo Darrigán.

| 27.03.126 |

E l pasado lunes 26 de marzo se realizó una ceremonia en conmemoración del 50 Ani-versario de la primera Expedición Argentina

al Polo Sur. La misma se organizó en el Edificio de la Armada, y fue presidida por el jefe del Estado Mayor vicealmi-rante (VGM) Carlos Alberto Paz. La ceremonia contó además con la presencia de los tripulantes del Vuelo, quienes fueron homenajeados y acompañados por familiares de los mismos.A continuación se pronunciaron palabras alusi-vas del contraalmirante (RE) Héctor Albino Mar-tini, quien también fuera de la tripulación del cruce al

Polo Sur. Asimismo, se hizo la presentación del libro “Historia de la Aviación Naval Tomo IV” y transmisión del vid-eo alusivo al tan importante hito argentino, ocurrido hace ya medio siglo.

Reseña histórica

El aterrizaje de dos aviones navales argentinos en el Polo Sur sorprendió a la opinión mundial, el 6 de enero de 1962. Esta operación llevada a cabo por dos aviones de la Aviación Naval Argentina Doug-las DC-3 matriculados CTA-12 y CTA-15 cumplió la

proeza de ser las primeras aeronaves argentinas en tocar suelo antártico.La magnitud del logro alcanzado tuvo ribetes singu-lares, ya que no se contaba en esos momentos con cartografía de la zona y por ende se desconocía la existencia de referencias en tierra que pudiesen fa-cilitar la orientación durante el vuelo.Las unidades de la Aviación Naval prefirieron encarar la difícil ruta de vuelo sin apartarse del cono antártico y arribar al lugar directamente desde el continente americano y más concretamente desde territorio ar-gentino.Previo a su expedición las aeronaves se equiparon para la misión. Se instalaron los esquís, la unidad de Exploración y Reconocimiento Aerofotográfico y se intensificó el adiestramiento de los pilotos en condiciones nulas de visibilidad. Las aeronaves que-daron en condiciones de iniciar el salto al continente blanco. Luego de una riesgosa travesía iniciada días an-tes en Río Gallegos y tras cumplir dos etapas previas con escalas en proximidades de la isla Robertson, sobre la barrera de hielos de Larsen, en primer término y posteriormente en la es-tación científica de Ellsworth, aterrizaron en el Polo Sur, uniendo en vuelo por primera vez ese punto del globo con el continente sudamericano. La expedición fue comandada por el capitán de fra-gata Hermes Quijada y formaron parte de la dotación de las dos aeronaves los capitanes de fragata Pedro Margalot y Rafael Checchi; los tenientes de navío Jorge Pittaluga, Miguel Grondona, Héctor Martini, Enrique Dionisi y José Pérez; el suboficial primero Edmundo Franzoni; el suboficial segundo Ricardo Rodríguez; el cabo principal Elías Gabino y el cabo primero Raúl Ibasca. El piloto de uno de los aviones era el mismo Quijada y del otro el teniente Pittaluga. El itinerario de vuelo A las 05:48 horas del 18 de diciembre de 1962 las aeronaves al mando del entonces Capitán de Fraga-ta Hermes Quijada despegaron de la Estación Naval Río Gallegos rumbo al Cabo de Hornos.

Tanto el capitán Quijada como el teniente Pitta-luga, comandantes de sendos aviones, realizaron un perfecto aterrizaje en la Base Teniente Matien-zo, el primero en la nieve, con el que concluyo la etapa inicial del vuelo al Sur luego de 8 horas 17 minutos de travesía. Llegó el 24 de diciembre y los expediciona-rios fueron invitados por los camaradas de la Base a pasar la nochebuena con ellos. El 26 de diciembre aprovechando la buena meteorología despegaron para continuar el trayecto. Al volar sobre Bahía Austral, la Estación Cientí-fica Ellsworth apareció como una manchita negra que poco a poco fue aumentando de tamaño. La pista había sido bien señalada y a poco de aterri-zar fueron recibidos por el personal de la estación.Al volver el buen tiempo la estación Polo Sur les comunicó que estaba listo a recibirlos. El 6 de en-ero 13:05 horas despegaron rumbo al Sur, mien-tras se abría a su proa una zona cubierta de gri-etas enormes. Se encontraban muy cerca al Polo Sur y la zona que sobrevolaban tenia una capa de hielo de casi 3000 metros de espesor.Eran las 20:45 hora argentina, al iniciar la cu-arta pierna de la búsqueda, descubrieron por la amura de estribor unos puntos negros que no pertenecían al natural paisaje antártico. El teni-ente Grondona copiloto de una de las aeronaves giró de inmediato hacia esa dirección donde avistaron el Polo Sur a mas de 30 millas. Recién a las 21:15 horas estuvieron sobre su vertical y diez minutos mas tarde aterrizaban en medio de la mirada complacida de todos los integrantes de la base. //

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El rEcuErdo dE un hito argEntino

A 50 años de la primera expedición al Polo SurEsta misión materializó para la época un decidido avance en todos los órdenes de actividades relacionadas con aquellas

remotas regiones. Por ella se amplió el conocimiento científico universal que adquirió nuevos aportes geográficos, glaciológicos,

meteorológicos, geológicos y sanitarios sobre zonas del “sexto continente”, aún inexploradas; y sobre otras poco conocidas.

“El aterrizaje de dos aviones navales argentinos en el Polo Sur sorprendió a la

opinión mundial, el 6 de enero de 1962. Esta operación llevada a cabo por dos aviones de la Aviación Naval Argentina Douglas DC-3 matriculados CTA-12 y CTA-15 cumplió la proeza de ser las primeras aeronaves argen-

tinas en tocar suelo antártico.”

27.03.12 | | 7shipping news

D urante los días 19 y 20 de marzo se desarrolló en la ciudad de Wash-

ington la primera conferencia del año de la Asociación Ame-ricana de Autoridades Portua-rias (AAPA). En una entrevista, Valentín Morán, miembro del directorio de la delegación la-tinoamericana, habló con El Semanario sobre los puntos relevantes que se discutieron a nivel internacional. El marco de esta conferencia se vio signado por la evolución de las elecciones en EEUU en 2012. “Se dieron a conocer cuáles eran las posiciones de las distintas corrientes políti-cas”, adelantó Valentín Morán. La conferencia estuvo a car-go del analista político Charlie Cook. “Fundamentalmente se habló respecto de la política co-mercial, el empleo y sobre todo inversión en infraestructura”, remarcó. “También hubo temas en lo que tiene que ver con las delegacio-nes canadienses, latinoameri-canas y caribeñas”. El Semanario: ¿Qué aspec-tos fueron de interés para nosotros?Valentín Morán: Para noso-tros el tema importante fue el de fuentes globales de finan-ciamiento para el desarrollo portuario hemisférico. Hubo por un lado posiciones del sec-tor de financiamiento privado y también respecto del financia-miento público, para América latina y Caribe. El Semanario: ¿Qué países participaron de Latinoamé-rica? V.M.: Asistieron a la reunión representantes de Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica y Ecuador. El Semanario: ¿Quiénes fueron los representantes de la delegación Argentina?V.M.: Dentro de la delegación Argentina estuvo el presiden-te del puerto de Quequén, el presidente del consorcio de gestión del puerto de Bahía Blanca y también el gerente general. Asimismo participó la Subsecretaría de Actividades Portuarias de la provincia de Buenos Aires, a cargo de Jorge Otharán. El Semanario: ¿Tiene AAPA nuevas autoridades?V.M.: Se dio la elección del presidente de la Organización con gran satisfacción para no-sotros. El Semanario: ¿Por qué?V.M.: La gran satisfacción para la delegación fue que el elegido fue Armando Duarte-Peláez, el

representante de la sociedad portuaria de Santa Marta, Co-lombia. Es la segunda vez que hay un “chairman” que proviene de Latinoamérica en 100 años. Es una gran satisfacción. El Semanario: ¿En 100 años?V.M.: Este año la organización cumple 100 años. De hecho hubo una cena especial de ce-lebración. El Semanario: ¿Qué temas se trataron a nivel de la de-legación latinoamericana?V.M.: Ahí se trataron temas ligados a la capacitación y so-bre todo a la extensión de los programas, también la próxima renovación de autoridades. El Semanario: ¿Qué tipo de

capacitación?V.M.: Cuando hablamos de capacitación nos referimos al PPM latino (Port Profesional Manager). Es un gerente por-tuario profesional. El Semanario: ¿Quién otor-ga el título?V.M.: Lo valida la Asociación pero lo administra la delegación americana. Son programas de dos años de duración. El Semanario: ¿Hubo co-mentarios sobre lo que su-cede en el comercio exte-rior de argentina?V.M.: Dado que hay elecciones en Estados Unidos, se supone que, según quién las gane, dis-tinto será el impacto para noso-tros.

En general percibimos ambien-te de tranquilidad con tenden-cias reconocidas por todos los sectores respecto de un futuro signado por bajas tasas de cre-cimiento del producto bruto interno en Europa y EEUU y la contrapartida en los países emergentes.Estos tendrán un rol importante

en la medida que sus economías crezcan en niveles por encima de los países desarrollados. El Semanario: ¿Qué tipo de preocupaciones se plantean a nivel internacional?V.M.: Las preocupaciones, en general, son similares para to-dos. Tienen que ver con el tema de infraestructura, tanto de de

los modos terrestres como ma-rítimos. Sabiendo que son responsabili-dades de los Estados, se cues-tionan cuáles van a ser las con-ductas al respecto. Todos están en posición caute-losa y con expectativas respec-to de los programas de gobierno que van a aparecer. //

Primera reunión de la aaPa

Fuentes de financiamiento y capacitación, ejes centrales para puertos latinoamericanosEn un contexto político particular, se desarrolló la primera conferencia del año de la Asociación Americana de Autoridades

Portuarias (AAPA). Se presentaron temas de interés para la delegación latinoamericana como ser las fuentes globales de

financiamiento para el desarrollo portuario. Asimismo se avanzó sobre cuestiones de capacitación. También se celebraron los

cien años de la Organización.

Valentín Morán

| 27.03.12 8 |shipping news

D e acuerdo con un análisis del Instituto de Economía y Logística Navieras (ISL), con sede en Bremen, publica-do en Lloyd´s List, los buques de transporte de graneles

secos constituyen el segmento mayor de la flota mercante mun-dial, por delante de los buques tanque y los portacontenedores.El instituto alemán de investigación marítima señala que contras-tada con el gran volumen incorporado a la flota en 2010, (146,4 millones de tpb), la cifra de 2011 muestra sólo un ligero incremen-to, pero hace notar que en comparación con el año 2007 el vo-lumen se ha duplicado.

Los desguaces también registraron una cifra récord en 2011, con más de 1.500 unidades, que sumaron 40,5 millones de tpb de-molidas. Más de la mitad de este valor correspondió a los bu-ques de graneles secos más viejos, y en su mayoría de tamaños pequeños.El ISL agregó que en relación con el año 2010, en el que se man-daron a demolición 1.344 barcos con un total de 28,8 millones de tpb, la actividad de desguace se incrementó el año pasado.Los investigadores estiman que en el presente contexto de re-ducción de rentabilidad en el sector de cargas secas, de mode-radas expectativas de crecimiento de la demanda y de continuo crecimiento de la flota, el desguace de barcos graneleros se mantendrá en niveles altos durante el 2012.“El gran crecimiento actual de la capacidad de bodega tiene su origen en las altísimas ganancias que el sector de transporte de cargas secas a granel registró durante los años 2007 y 2008, que fueron reinvertidas en la construcción de grandes barcos. Esas órdenes son las que se están terminando e incorporando actualmente, lo que explica dos fenómenos al mismo tiempo” según el ISL.También se indicó que “el número de barcos no se incrementa en línea con el tonelaje, puesto que las nuevas construcciones ordenadas se focalizaron en grandes barcos tipo capesize”“Lo mismo sucede con los buques de transporte de contenedo-res, sector en el que la tendencia de incremento de tamaño de los barcos es todavía más fuerte. Con todo, los buques porta-contenedores representan solo una modesta porción del total, en términos de tonelaje”.De acuerdo con el ISL, la expansión hizo emerger al transporte de cargas secas a granel como el mayor segmento de la flota mundial, representando el 41 por ciento del tonelaje total en ene-ro de 2012, sobrepasando al de los buques tanque, que suman el 37 por ciento.Si se considera la actual cartera de órdenes de construcciones, el 2012 podría marcar otro récord en materia de incorporación de nuevos buques, con un tonelaje previsto para el segmento de los graneles secos, de 140 millones de tpb. //

Tendencias

Los buques de transporte de cargas secas a granel lideran la flota mundialEn el 2011, los astilleros entregaron

2.755 barcos, agregando una capacidad

de 164,5 millones de toneladas de porte

bruto a la flota mundial. Las dos terceras

partes fueron buques de transporte de

carga seca a granel.

27.03.12 | | 9

P ersonal de la Prefectura Naval Argentina participó en la “XVIII Reunión del Gru-po Consultivo del Plan de Acción para la

Protección del Medio Marino y Áreas Costeras del Pacífico Sudeste” – en el marco del Proyecto Globallast - y en la “XVIII Reunión de la Autoridad General del Plan de Acción para la Protección del Medio Marino y Áreas Costeras del Pacífico Su-deste”, que se realizó en la ciudad de Guayaquil, durante los primeros días de marzo.Allí, los expertos designados por sus respectivos gobiernos tuvieron el propósito de analizar y ase-sorar, en los aspectos científicos y técnicos, dis-tintas medidas apropiadas para prevenir, reducir y controlar la contaminación del medio marino y las zonas costeras del Pacífico Sudeste y para asegurar una adecuada gestión ambiental de los recursos naturales.Cabe destacar que la Argentina, a través de su Punto Focal Prefectura Naval Argentina, lidera junto a la Comisión Permanente del Pacífico Sur (CPPS) en la región, el Proyecto Globallast Part-nerships.

¿De qué se trata?

Este proyecto, cuya meta general consiste en reducir los riesgos y los impactos de las bioin-vasiones marinas provocadas por la navegación internacional, está financiado por el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF), el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y la Organización Marítima Internacional (OMI). Su objeto es asistir a estados y regiones en vías de desarrollo, las que son vulnerables en lo que respecta a la implementación de mecanismos sustentables basados en el riesgo para la gestión y el control del agua de lastre y sedimentos de los buques, a fin de minimizar los impactos adversos de especies acuáticas invasoras transferidas a través de los buques. Estos objetivos orientan al fomento de ratifica-ción del Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de

los buques, 2004 (BWM 04’), sin ratificar aún por nuestro país.La introducción de especies invasoras se con-sidera una de las mayores amenazas para los océanos en el mundo y puede causar impactos extremadamente severos al ambiente, la econo-mía y la salud.

Avances para prevenir la contaminación

Durante las jornadas, Prefectura ilustró a los asis-tentes sobre los avances en cuanto a las capaci-taciones efectuadas sobre el control y la gestión del agua de lastre en nuestro país, las medidas de control realizadas en la jurisdicción y la situación en la que se lleva adelante el Proyecto Globallast Partnerships, ponencia que fue recibida con mu-cho interés, habida cuenta que la Argentina es considerada en la región y en esta materia con un elevado concepto de gestión. Se considera que la participación de la Autoridad Marítima Nacional, como integrante de la delega-ción argentina, resultó de particular relevancia, ya que se realizaron aportes técnicos relacionados a la problemática de la prevención de la conta-minación de las aguas proveniente de las ope-raciones de los buques; la protección del ámbito acuático navegable, la cooperación y preparación para reducir y tender a eliminar la transferencia de especies exóticas y el control de los organismos perjudiciales y agentes patógenos presentes en el agua de lastre y los sedimentos de los buques, entre otros temas abordados. //

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Reuniones en ecuadoR

Con el objeto de contribuir a la protección del medio ambientePrefectura participó en actividades ambientales junto a

autoridades de la región del Pacífico Sudeste

“Prefectura ilustró a los asistentes sobre los avances en cuanto a las capacitaciones efectuadas sobre el control y la gestión del agua de lastre en nuestro país, las medidas de control realizadas en la jurisdicción y la situaciónen la que se lleva adelante elProyecto Globallast Partnerships,ponencia que fue recibida con mucho interés.”

10 | nota de tapa | 27.03.12 |

H ay que tener en cuenta que la provincia ofrece diversos ambientes geológicos con interesantes perspectivas para el descubrimiento de minerales metalíferos, no metalíferos y rocas de aplicación

En lo que respecta a minerales no metalíferos, cabe destacar que posee el tercer reservorio más grande a nivel mundial de boratos, con una produc-ción promedio mayor a 200 mil toneladas por año. En ese sentido, posee importantes proyectos en el departamento de Los Andes (principal región minera de la provincia) de donde se extraen mine-rales de boro. Luego del proceso de industrialización de los boratos y ácido

bórico, y también en estado natural, se exportan a distintos países del mun-do, cuyo principal comprador es Brasil.

El litio, como uno de los protagonistas

Por otro lado, en 1998 se inició en Salta el procesamiento de minerales metalíferos. Por ejemplo en el departamento de Güemes, empezó a pro-ducirse cloruro de litio, a partir del mineral procedente del Salar del Hombre Muerto en Catamarca, cuyo principales destinos son Estados Unidos y el Reino Unido. La provincia posee varios importantes proyectos mineros, de los cuales uno está enfocado en la explotación del litio, con trabajos de producción en Salar del Rincón. Así, la minera ADY Resources puso en marcha una planta de tratamiento en el Salar del Rincón para procesar hasta 2.000 toneladas de carbonato de litio en 2012, sumándose de esta manera a Minera del Al-tiplano, que durante casi dos décadas dominó en solitario la producción en la Argentina. De acuerdo con datos publicados en la publicación “El Inversor Energéti-co”, la minera hoy extrae cerca de 12.000 toneladas anuales de carbonato de litio, aunque según proyectan en la industria esa cifra podría llegar hasta las 30.000 toneladas al año para 2015.Cabe recordar que es un mineral que se utiliza por ejemplo para la fabrica-ción de baterías para dispositivos electrónicos y autos eléctricos.

Entre las compañías que están explorando en busca del recurso se en-cuentran Rodinia Mineral, Lithium One, Bolera, Ekeko-Lithea, South Ame-rican Salar y El Solitario, entre otras, en los distintos salares de la Puna.Según un trabajo de la consultora Deloitte, la Argentina es el país con mayor inversión en el mundo para la búsqueda de reservas de esta nue-va fuente de energía y el segundo gran productor mundial, superando las 7.000 toneladas anuales.

Más inversiones

Un dato importante es que el año pasado se invirtieron en minería en la Provincia más de 319 millones de pesos, tres veces más de lo desembol-sado en 2010, que fue de 110 millones; y se espera una perforación de más de 160.000 metros exploratorios, que es un 20 por ciento por encima que en 2011 (130.000 metros). Es decir las perspectivas son que en el 2012 la inversión será mayor aún todavía.El incremento del capital colocado en la Puna salteña tiene que ver mucho con el avance de la exploración de tres iniciativas exploratorias que son Lin-dero, que este año comenzará la construcción de la primera mina de oro de la provincia; El Quévar, que está reevaluando la información mineralógica recabada en las perforaciones realizadas el año pasado; y Taca Taca, que en 2011 implementó un plan exploratorio de 43.000 metros perforados para determinar el tamaño de un yacimiento de cobre diseminado de clase mun-dial.Con respecto a la captación de inversiones mineras, el presidente de la Cámara de la Minería de Salta, Facundo Huidobro, en diálogo con El Se-manario explicó que “el informe “Fraser” es un muy buen instrumento para saber cómo ve el inversor las diferentes regiones para invertir de acuerdo a diferentes parámetros, que no sólo se basan en el potencial minero, sino también en la seguridad jurídica e intenciones del gobierno de mantener o mejorar las reglas de juego. De ahí surge el “Policy Potential Index” que defi-ne a las diferentes regiones mineras (93) en un ranking de “regiones mineras atractivas para invertir”. Salta se ubica en el puesto 55 del “policy potential index”sobre 93 regiones para el informe 2011/2012, logrando ser la mejor posicionada entre las pro-vincias mineras argentinas, inclusive mejor que las regiones de Brasil y Perú.

Avanza el comercio exterior minero

En cuanto a las exportaciones de minerales, éstas tienen como destino 42 países de los cinco continentes, y principalmente están referidas a cloruro de litio, ácido bórico, hidroboracita, colemita, bórax decahidratado y penta-hidratado, octoborato de sodio, ulexita anhidra y perlita. En las últimas décadas la producción minera estuvo centrada en la produc-ción tradicional de Salta que son los boratos, y se vienen incrementando las exportaciones (en un promedio del 18 por ciento anual constante, teniendo en cuenta los últimos cinco años), porque está aumentando la demanda. Los destinos de esos productos son en general Europa, Asia, Brasil.Si bien tal como advirtió el Presidente de la Cámara Minera salteña, “pero lo que creció sobre todo es la demanda. Lamentablemente la oferta no crece de la misma manera, aprovechando todo el potencial que posee. Está muy limitada la producción de boratos acá en el Norte”.El Semanario: ¿Y eso es, porque las mineras están invirtiendo?Facundo Huidobro: Sobre todo tenemos problemas desde el punto de vista infraestructura, por ejemplo hay una limitación en caminos, y el trans-porte es una limitante muy grande para permitir el desarrollo de ese mineral. Porque los boratos, no son como los minerales metalíferos, tienen una inci-dencia muy grande en el transporte. Sufren mucho en los veranos, donde se cortan los caminos, se dificulta la circulación; y en invierno la limitación pasa por otro lado, por el tema energético. En los últimos años hemos su-frido la limitación en el uso de gas. El Semanario: ¿Los afecta entonces la falta de inversión en in-fraestructura, sobre todo a nivel nacional?

En la Puna saltEña

El desafío mineroPor un lado la provincia posee el tercer

reservorio a nivel mundial de boratos. En lo que respecta a minerales metalíferos,

avanzan importantes proyectos, como ser inversiones para exploraciones de metales

preciosos, o litio. Argentina es uno de los países con mayor inversión en el mundo

para la búsqueda de reservas de esta nueva fuente de energía, y el segundo gran productor mundial. El debate hoy

en Salta pasa por cómo llevar a cabo esta actividad de manera sustentable,

permitiendo sortear los cuellos de botella.

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F.H: Si, porque el Gobierno de Salta ha ayudado mucho al sector, por ejemplo algo fundamental que logró este año fue activar el Paso Inter-nacional de Sico, porque entiende bien cuál es el desafío que hay que lograr para tener un buen desarrollo del tema minero, pero a nivel nacio-nal tenemos un problema.Estos cuellos de botella se dan a nivel nacional, porque cuando hablo de caminos, me estoy refiriendo a una ruta que es nacional, y es la 51. El Semanario: ¿Cómo es el movimiento hoy en esa ruta?F.H.: La Ruta Nacional 51 para nosotros hoy es fundamental. Si no lo-gramos mejorarla, vamos a seguir estancados desde el punto de vista económico en lo que es producción. Es un reclamo que ya lleva mucho tiempo. Para tener una idea, por lella circulan 160 camiones diarios, de los cua-les muchos transportan insumos mineros. Hay que tener en cuenta que para producir 1 tonelada de boratos, se necesitan 3 toneladas de ácidos. El Semanario: ¿Cuál es la logística que están realizando en ge-neral los productos en la actualidad?F.H.: La ruta 51 es la que saca el mineral tanto para Chile, como para Buenos Aires. Actualmente, el mineral se transporta en camiones, que luego se exportan a través del puerto de Buenos Aires; cuando tenemos un ferrocarril que no funciona.Las provincias del Norte lo que tenemos que superar, es que no sean las habitaciones del fondo, sino que tengan una salida específica, tanto sea para Chile, como para Paraguay, Bolivia o Brasil. Necesitamos que nuestros productos logren un óptimo precio en transporte, recorriendo menores distancias, y mejoras en el tipo de transporte. Entonces hoy te-nemos una ruta como la 51, donde el flete se encarece el 30 por ciento, por la situación en la que se encuentra.El Semanario: ¿Esto es una necesidad sobre para el desarrollo de los boratos? F.H.: Si de los boratos, pero también en el caso del litio. Porque el litio de Minera del Altiplano se transporta mucho por la ruta 51 también. Es-tamos hablando ya de producción regional, no solamente salteña, por eso la importancia extrema que tiene la mejora. Incluso, a medida que los caminos se vayan a mejorando, se va a ir tra-tando de agregar más valor al producto en ese lugar. Las empresas es-tán apostando a eso, por ejemplo a la fabricación in situ de ácido sulfúri-co, de insumos generales. Y esto en cuanto a lo coyuntural, ni que hablar del crecimiento que se estipula a mediano y largo plazo, porque ahí realmente va a ser impor-tantísimo pensar en estos factores. Por ejemplo, este año se va a partir de un nuevo récord en exploraciones. Nunca en la historia de Salta se dio el nivel de exploración que está teniendo desde el año pasado, y que se prevé en el 2012. El Semanario: Están llegando muchas inversiones de nuevas empresas...F.H.: Si. Esto, hay que ser sinceros, es un poco el resultado de la política que ha aplicado el Gobierno de Salta, que a pesar de haber cambiado de gobiernos siempre ha mantenido su política en cuanto a la minería.La empresa Regulus acaba de anunciar que está por invertir 20 millones de dólares en exploración (ver recuadro) en un proyecto que tiene 10 años de desarrollo. Lumina, con el cobre, posiblemente sea la de mayor inversión este año en Salta en el proyecto Taca Taca. Entre esas dos empresas se va a centralizar el 80 por ciento de los metros perforados en el 2012; y estamos preparándonos para todos estos proyectos de oro, cobre, plata, como también litio. De ahí surge la necesidad imperio-sa de tener la infraestructura en condiciones para soportar el desarrollo de estas exploraciones que se están dando, que van a dar su fruto de acá a 5 años, por lo que uno tiene que empezar a preparase. Como hubo ya momentos en la provincia, hace unos años se hizo un gasoducto en la Puna, antes de que surgieran estos proyectos, simple-mente por una previsión a largo plazo, y eso es lo que los inversores hoy están viendo y es lo que incentiva la inversión. Ese es el camino a seguir.

El Semanario: ¿Cómo afecta a la producción minería la quita de los subsidios, por ejemplo en el tema energía?F.H.: La verdad que la minería nunca fue subsidiada, ya que pagan los combustibles, gasoil, y el gas a precios internacionales. Acá se dijo que se iba a sacar el subsidio a la minería, que podía afectar al sector, pero que lo saquen tranquilos porque no los tenemos.El Semanario: Por último, la minería es una actividad que mu-chas veces es resistida, en cuanto a ciertos temores que gene-ra, de que sean contaminantes, preocupa el tema del cuidado del medio ambiente. ¿Cómo percibe la población de Salta todo este desarrollo? F.H.: Las empresas mineras buscan tratar de informar cada vez más a la población acerca del desarrollo de sus actividades, creo que ha

cambiado el concepto y hoy las empresas son totalmente abiertas porque saben que la comunicación es la única manera de acabar con los prejuicios. Se terminó eso de que las empresa mineras tienen un perfil bajo, incluso la Cámara trabaja mucho en ese sentido, brindando información y haciendo docencia. Porque vemos que hay un descono-cimiento muy grande por parte de algunos formadores de opinión, de legisladores nacionales, y hasta de legisladores de provincias mineras. En mi provincia de Salta el debate por la minería o no minería, que se da en otros lugares no ocurre, los salteños saben que una de las sali-das de la provincia desde el punto de vista económico es la minería, y el debate se da en otro término, es qué tipo de minería queremos llevar a cabo.

(continúa pg. 12)

Metales preciosos Un anuncio importante para este año 2012, es el de empresa minera que proyecta invertir 20 millones de dólares en el departamento Los Andes, en la Puna salteña, donde ejecutará 30.000 metros de perforación y estudios para la exploración de oro, plata y cobre. Así lo informó el secretario de Minería de Salta, Ricardo Salas. Se trata de la firma Regulus Resources INC. La inversión estará destinada al reinicio de actividades explora-torias en el proyecto minero Río Grande. La empresa prevé ejecutar 30.000 metros de perforación y estudios para la exploración de oro, plata y cobre en este proyecto, que constituye un potencial yacimiento de escala mundial.

| 27.03.1212 | nota de tapa

L a compañía está radicada en Salta desde 1959. Po-see yacimientos de bora-

tos en la Puna, en las provincias de Salta y Jujuy, donde extrae los minerales, los beneficia y luego los transporta hasta la planta refina-dora ubicada a 400 km de los ya-cimientos, en el Pueblo de Campo Quijano y a 30 km de la ciudad de Salta.La capacidad productiva anual de productos terminados es de 20.000 toneladas de bórax equi-valente, 8.000 toneladas de áci-do bórico y 15.000 toneladas de hydroboracita, colemanita y boro-glas.Los productos son todos los de-rivados de los boratos tales como Bórax 10, Neobor, Dehybor, Op-tibor, Boroglas, Hidroboracita y Colemanita. Cabe recordar que la minera Bo-rax, es miembro del grupo Río Tinto, que opera la mina a cielo abierto Boron, que es la más gran-de de California, y es considerada uno de los más ricos yacimientos de boratos en el planeta. La em-

presa suministra casi la mitad de la demanda mundial de boratos refi-nados, minerales esenciales para la vida moderna. El Semanario: ¿Cuáles son los principales usos del bórax en la actualidad?Alberto Trunzo: Los usos prin-cipales son para la industria ce-rámica, del vidrio, de las fibras de vidrio, jabones y detergentes, me-dicinales y agricultura entre otros tantos.El Semanario: ¿Cómo ha sido la inversión de la empresa? A.T.: La más reciente ha sido la construcción de la planta de ácido bórico. Previo a ello, y entre otras inversiones, se construyeron en la Puna plantas de separación mag-nética para beneficiar los minera-les y pasar de un proceso húmedo a un proceso seco, asumiendo que el agua es un recurso escaso en la Puna.El Semanario: ¿Qué mercado interno y externo poseen?A.T.: Un 90 por ciento de los productos están destinados al mercado externo, y de ello un 92

por ciento es para el mercado bra-sileño. El resto se reparte entre Chile, Bo-livia, Uruguay y Paraguay. El 10 por ciento restante es para el mercado argentino.El Semanario: ¿Quiénes son sus principales clientes hoy? A.T.: Los brasileños y argentinos.El Semanario: ¿Con quiénes compiten, y cómo está posi-cionada la Argentina en cuan-to a la producción de estos minerales? A.T.: Existe una competencia tur-ca, chilena y americana; y las em-presas argentinas están muy bien posicionadas con buenos niveles de producción y calidad.El Semanario: ¿Qué logística están implementando desde Salta para llegar a los merca-dos externos? ¿Hay otras vías alternativas en estudio?A.T.: La forma de transporte más usual es a través de camiones y no veo por el momento otro sistema que permita abaratar costos. Todo lo contrario, cada vez hay mayores trabas burocráticas que encare-

cen la logística.El Semanario: ¿Qué perspec-tivas y proyectos poseen para el 2012? ¿Tienen planeadas inversiones para ampliar su capacidad instalada? A.T.: Esperamos un año 2012 con un nivel de producción muy pa-recido al 2011 a pesar de la crisis mundial, confiando que Brasil se-guirá su ritmo demandante.

La rentabilidad será sin duda me-nor por la incidencia de la inflación en dólares no trasladable a los precios, y no tenemos inversiones significativas para el presente año. El Semanario: ¿Cuáles son los desafíos de la compañía de cara al futuro?

A.T.: Esperamos que la economía acompañe al mejoramiento de los costos de producción, con menor presión tributaria, menores costos financieros y un tipo de cambio que al menos acompañe la infla-ción, lo que no significa devalua-ción. //

EntrEvista En Exclusiva con El PrEsidEntE dE Borax argEntina

D esde su creación, en el año 2003, desde la compañía Latinbor exportaron más de 470.000 toneladas de minerales industriales

tales como refinados y especialidades del boro, deri-vados de zinc, cobre y manganeso, y otros productos industriales como el carbonato de litio.Los productos que trabajan provienen mayormente de Sudamérica. “Nuestros principales proveedores están radicados en la región denominada Los Andes, que comparten Argentina, Chile, Bolivia y Perú donde está localizada la tercera reserva de boratos más grande del mundo” señaló a El Semanario Gustavo André, directi-vo de Latinbor, quien se dedica al análisis e implemen-tación de proyectos de inversión minera en la Argenti-na, y al gerenciamiento de esos nuevos proyectos.Al referirse al inicio de operaciones de la empresa en Argentina, indicó que “la compañía comenzó en el año 2003 cuando el país inició una nueva etapa de desa-rrollo de proyectos de minería. Había un ambiente de negocios estable basado en leyes mineras especiales y un tipo de cambio favorable. Nos dimos cuenta que existía una oportunidad de ayudar a las pequeñas y me-dianas empresas con un plan de marketing y un pro-grama de ventas para desarrollar mercados en distintos países del mundo e identificar productos necesarios para todas las industrias demandantes.” El Semanario: Es decir ustedes se dedican de-tectar las oportunidades de negocios que ofrece la minería…Gustavo André: Nuestros principales objetivos son desarrollar mercados nuevos y estables, y encontrar nuevas aplicaciones para los productos, ayudando a las empresas mineras locales a diseñar el producto adecuado en términos de calidad y las especificacio-nes técnicas requeridas.Para ello, visitamos regularmente a nuestros principales clientes alrededor del mundo, para conocer en detalle sus requerimientos y así detectar las nuevas oportuni-dades de negocios.También buscamos optimizar los costos logísticos de las alternativas de transportes marítimas y terrestres. El Semanario: Ahora, ¿en qué productos están enfocados?G.A.: La empresa se orienta principalmente al abaste-cimiento de diferentes productos boro derivados como boro soluble; ácido bórico, micronutrientes granulados de ulexita, colemanita granular. También comercializa carbonato de litio a mercados tecnológicamente emergentes en el sudeste asiático,

incluyendo Corea de Sur y Vietnam. El Semanario: ¿Con quiénes compiten, y cómo está posicionada la Argentina en cuanto a la producción de minerales como el borax, litio? G.A.: Competimos con los grandes productores mun-diales de boratos y refinados que son empresas de Es-tados Unidos, Turquía, Chile y Perú. Argentina tiene una posición actual importante en tér-minos competitivos y una perspectiva muy favorable para lograr desarrollos productivos que agreguen aún más valor a estos recursos mineros. En relación al litio, existen en Salta, Jujuy y Catamarca varios nuevos proyectos de exploración con distintos grados de avance y factibilidad, y una empresa radi-cada en Salta que desde el año 1995 exporta regular-mente carbonato y cloruro de litio de alta calidad. El Semanario: ¿Cuál es la logística de los pro-ductos para llegar a los mercados externos des-de Salta -cómo se traslada el producto, por dón-de sale, cómo creen podría mejorarse la logística para abaratar costos y ser más competitivos-? G.A.: Desde Salta exportamos los productos por vía marítima desde los puertos de Buenos Aires para to-dos los mercados del mundo, excepto para Brasil que despachamos por vía terrestre.Estamos trabajando para el desarrollo de una nueva ruta logística para poder exportar minerales industriales desde el Norte de Argentina a través de puertos en el norte de Chile (Angamos, Antofagasta o Iquique) como una alternativa de costos más eficiente.El Semanario: ¿Qué perspectivas y proyectos poseen para el 2012? ¿Cuáles son los desafíos de cara al futuro? G.A.: Los agrominerales granulados son aplicaciones en franco crecimiento. Participaremos en el desarrollo de agrominerales combinados y más eficientes como el zinc, cobre, boro y manganeso.Este es un desafío significativo debido a la creciente demanda mundial de alimentos. Planeamos empezar el abastecimiento de estos micronutrientes granulados desde el año 2013.En cuanto a los boratos de alta pureza, planeamos la comercialización de boratos de alto grado (40%, 50%, 60%), como también colemanita industrial 44%, que demanda principalmente por la industria cerámica. También estamos desarrollando nuevos clientes para estos boratos de alta pureza en su forma granulada, para la industria del agro y otras aplicacio-nes. //

Boratos

“Argentina tiene una posición actual importante en términos competitivos”Conversamos con el directivo de una empresa de comercio internacional,

que exporta a todo los mercados del mundo minerales industriales

producidos por empresas mineras de Sudamérica. Cabe destacar que en la

región denominada “Los Andes”, -que comparten Argentina, Chile, Bolivia

y Perú- está localizada la tercera reserva de boratos más grande del mundo.

Un 90 por ciento de los minerales están destinados al mercado externo”

Desde la minera aseguran que “las empresas

argentinas están muy bien posicionadas en

cuanto a producción de boratos, con buenos

niveles de producción y calidad.” Brasil es hoy el

principal destino de los productos que extraen y

procesan, desde los yacimientos que poseen en

la Puna, ubicados las provincias de Salta y Jujuy.

27.03.12 | | 13

A raíz de una decisión del presidente Barack Obama, el go-bierno de Estados Unidos suspendió a la Argentina de su sistema de preferencias arancelarias por “no actuar de bue-

na fe” en el cumplimiento en el pago a dos empresas de ese país, en una disputa llevada al CIADI (sigla en inglés del Centro Interna-cional para Resolución de Controversias).“He determinado que es apropiado suspender la designación de Argentina como país en desarrollo beneficiario del Sistema Gene-ralizado de Preferencias (GSP) porque no ha actuado de buena fe en la implementación de decisiones arbitrales en favor de ciudada-nos o compañías de Estados Unidos”, señala la nota oficial emitida por la Casa Blanca.El estatuto de preferencias arancelarias beneficia ciertas exporta-ciones de países pobres y en desarrollo a Estados Unidos, en el caso de Argentina por un monto de 477 millones de dólares anua-les, informó la Oficina del Representante Comercial (USTR por sus siglas en inglés).“Instamos al Gobierno de Argentina a pagar las indemnizaciones en cuestión”, sugirió el representante de Comercio de Estados Unidos, Ron Kirk, a través de un comunicado publicado por agen-cias internacionales.

Repercusiones locales

Al respecto, Rubén Giordano, gerente de la Cámara de Exporta-dores de la República Argentina (CERA) comentó que “los países en el rango de “vías de desarrollo” y para los productos dados no tributan impuestos de importación al ingresar en el mercado nor-teamericano”. “Esto era para ayudar a los países a competir con las producciones americanas dándole un tratamiento preferencial”. “Hay productos que de por sí nunca fueron elegibles para el siste-ma. Ya exportaban de por sí. Por ejemplo los granos, o la miel. Este último de por sí es competitivo. Era para ayudar a productos de otra naturaleza. Por ejemplo entraban en el sistema de preferencias dis-tintos tipos de quesos, aceite de oliva, entre otros”. “Los países van perdiendo la condición del beneficio cuando por su nivel económico, superan la categoría de países en vías de de-sarrollo, de acuerdo a lo que establece la Organización Mundial de Comercio”. “Nosotros estuvimos dos veces al borde de perder la condición de país en vías de desarrollo, al igual que Brasil. Pero todavía queda-mos”. “El tema es que Argentina tuvo un problema de otra naturaleza, con empresas americanas inversionistas, donde esto se fue a un juicio. Nuestro país no cumplió con las obligaciones pactadas de acuerdo a la ley vigente. Ante esta situación, dentro de las atribu-ciones que tiene la Casa Blanca, decidió excluir a Argentina del sis-tema de preferencias. Es un problema de países no de empresas”. “Esto no quiere decir que no se puede exportar más, pero los pro-ductos sin los aranceles preferenciales, van a perder nivel de com-petitividad. Otro país que fabrique el mismo producto, va a tener condición más favorable porque no paga impuesto de importa-ción. Mientras que el nuestro va a pagar y perder competitividad”. “La repercusión para nuestro país es depende quien lo mira. De acuerdo a las declaraciones hechas públicas por las autoridades nacionales, no pasa nada. Pero si pensamos en los productores que exportan, la situación es distinta”. “Las autoridades económicas posiblemente lo ven como un he-cho político, como una decisión unilateral de Estados Unidos”, ad-virtió Rubén Giordano.

Conflicto privado

Dicha decisión se adoptó a instancias de los reclamos formu-lados oportunamente por las empresas Azurix, dedicada al su-ministro de servicios de agua con sede en Houston, y de Blue Ridge, una compañía de inversión de Atlanta, por compensa-ciones por las medidas adquiridas por la Argentina tras el 2001. Así, la Argentina se convierte en el primer país que sufre la suspen-sión del mencionado programa por incumplir con el pago de los fallos realizados por la CIADI, un organismo del Banco Mundial dedicado a atender disputas generadas entre gobiernos y empresas privadas. //

shipping news

En una disputa llEvada a Ciadi

Estados Unidos cortó beneficios comerciales para las exportaciones argentinas

La decisión anunciada por el presidente Barack Obama es por “no actuar de buena fe” en el cumplimiento del pago

a dos empresas de ese país. Se haría efectiva dentro de dos meses. El Semanario conversó con Rubén Giordano,

gerente de la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA) para conocer los detalles de la situación y

la repercusión entre los exportadores. VigenciaLa medida se hará efectiva dentro de dos meses y plantea la eliminación de la Argentina del listado de países con preferencias comerciales, con el que contaba en el régimen GSP y que eximía al país del pago de aranceles de exportación al mercado estadounidense.“Tal vez alguien puede decir que en lo inmediato no se va a sentir. Pero también es cierto que el mercado americano fue para muchos la meca del destino de nuestras exportacio-nes”, remarcó Rubén Giordano. “Para contar los dos meses tiene que estar publicado en el Federal Register. Hasta ahora es una publicación que está a nivel de Casa Blanca. Por eso el sistema aún funciona a favor de Argentina también. En el medio puede pasar cualquier cosa”. “La medida puede ser revisada por el gobierno americana si Argentina mostrara alguna voluntad de negociar algo. Pero lamentablemente no es el caso”.“Además, fuera de lo que representa a nivel económico, es una cuestión de imagen ante el mundo”, advirtió desde la CERA.

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Balance exportaciones

Acento cordobés en el valor agregadoDe acuerdo con un informe anual, crecen las ventas al exterior de manufacturas agropecuarias e industriales

elaboradas en esa provincia. En cuanto a los commodities, cayeron en volumen pero levantaron en precio, lo

que posibilitó una mejora en la facturación. Uno de los sectores más afectados fue el de aceites, que registró

una fuerte retracción. “Cayeron los envíos a China, y al sudeste asiático, como represalia a muchos frenos y

trabas que nosotros les pusimos a ellos” señalaron a El Semanario desde la Agencia ProCórdoba.

D urante el 2011 la pro-vincia de Córdoba registró la mejor per-

formance del comercio exte-rior cordobés de los últimos 10 años, en lo que respecta a facturación.Así lo indica el informe esta-dístico que regularmente ela-bora la Agencia ProCórdoba (agencia provincial encargada de promocionar las exporta-

ciones y la internacionaliza-ción de las empresas cordo-besas), en base a datos del Instituto Nacional de Estadís-tica y Censos (INDEC). Sin embargo, si se analizan los datos en detalle, se puede observar que la facturación ha crecido -ya que las exporta-ciones alcanzaron el valor de U$S 10.497,45 millones, cifra que representa un alza del 49

por ciento en comparación con 2009-; pero no así los vo-lúmenes, que en líneas gene-rales no registraron alzas. Conversamos al respecto con Gerardo Seidel, presidente de ProCórdoba, quien explicó que “eso quiere decir que los precios han mejorado, sobre todo de los commodities, que han caído en volumen pero le-vantaron precio.”

Consultado respecto a la caí-da en las cantidades, Seidel indicó que eso responde ma-yoritariamente a la coyuntura actual, donde se están dan-do restricciones al comercio mundial. Según dijo, “se trata de una combinación de consecuen-cias de la crisis mundial, pero también de políticas en co-mercio exterior que está apli-

cando la Argentina.” Una baja significativa se dio en el rubro aceites, “porque las exportaciones de aceites al sudeste asiático y a China cayeron mucho, como repre-salia a muchos frenos y trabas que nosotros le pusimos, por ejemplo en calzados, y de-más” explicó. Por otro lado, las manufacturas agropecuarias e industriales, tuvieron buenos resultados, con volumen similar, y mayor valor agregado. El Semanario: ¿Un ru-bro que se destaca por su alza en las ventas, es el de “hortalizas y legumbres sin elaborar”, por qué se dio ese salto del 52 por ciento si se compara con 2010?Gerardo Seidel: Si, ese sec-tor aumentó mucho, lo que pasa es que en la composición total no representa un porcen-taje significativo, se trata sólo del uno por ciento. En realidad es un crecimien-to grande, porque antes no se exportaba; y se da porque ahora se han abierto merca-dos para ese tipo de exporta-ciones. El Semanario: ¿Qué nue-vos mercados ven con potencial para las expor-taciones de Córdoba, o están tratando de captar desde la Agencia?G.S.: Estamos haciendo mu-chos esfuerzos y apostando a América Central. Es un merca-do que vemos con mucho po-tencial para poder crecer ahí. El Semanario: Otro sector, que es muy importante en

la producción de Córdoba, y parece haber repuntado es el de los lácteos, don-de han crecido mucho las exportaciones. ¿A qué se debe ese incremento?G.S.: Básicamente, porque el Secretario de Comercio per-mitió las exportaciones, que estaban controladas. Esto es una consecuencia directa de la política de comercio exterior. El gran consumidor en el tema lácteo es Brasil, donde existen convenios recíprocos para ex-portar e importar. Pero esas ventas a Brasil estuvieron muy restringidas, y estábamos in-cumpliendo los cupos que teníamos, porque se estaban negando los permisos de ex-portación. El Semanario: ¿Cómo se están exportando los lác-teos desde Córdoba al ex-terior? G.S.: Depende el mercado, el mayor volumen va a Brasil y los productos viajan en su mayoría en camiones refrige-rados. También se está expor-tando a Chile, Ecuador, algo de Colombia, y América Cen-tral, entre otros destinos. Pero se trata de los comprado-res tradicionales, a los cuales no les estábamos cumpliendo las cuotas. El Semanario: ¿Y por dón-de están saliendo en la ac-tualidad los productos que van a China?G.S.: Los productos cordo-beses que van a China, y al sudeste asiático, básicamente se exportan por el Puerto de Buenos Aires o Campana.

comercio exterior

Gerardo Seidel

27.03.12 | | 15

El Semanario: ¿Y por dónde están saliendo en la actuali-dad los productos que van a China?G.S.: Los productos cordobe-ses que van a China, y al sudeste asiático, básicamente se exportan por el Puerto de Buenos Aires o Campana. El Semanario: ¿Se analizan otras posibilidades logísti-cas?G.S.: Si, se buscan otras vías para reducir costos. Lo ideal sería po-der utilizar el ferrocarril, pero hoy el tren no tiene ni la presencia, ni la confiabilidad en cuanto a los tiempos. Acá desde Córdoba se está ha-ciendo muchos esfuerzos por intentar reactivar el ferrocarril porque la verdad nos vendría muy bien. Nosotros incluso como empresa hicimos una prueba de transportar algunos contenedores por tren a Córdoba, evitando los camiones, y el resultado fue que bajamos los costos a la mitad. Nosotros trae-mos materia prima para producir envases plásticos. El tema es que demoraron 10 o 12 días, en lugar de 14 horas.El Semanario: Justamente hablando de la importación, ¿cómo impactan en la indus-tria de Córdoba -por ejemplo en el sector automotriz o en la fabricación de maquinaria agrícola- las trabas o medidas

restrictivas que se están ob-servando en cuanto al ingreso de piezas y materiales impor-tados que se utilizan para la producción?G.S.: Las medidas afectan a la industria de Córdoba, como tam-bién están teniendo impacto en todo el país. Hoy faltan insumos y muchos repuestos. Porque la sus-titución de importaciones no pue-de hacerse de un día para el otro, se necesita un plan de mediano y largo plazo.A través de ProCórdoba, de la Cámara Industrial y de Comercio Exterior, buscamos agilizar la in-formación en cuanto a los incon-venientes que van surgiendo, para tratar de resolver las situaciones de una manera más ágil que si cada empresa se mueve indepen-dientemente. En ese sentido, hemos tenido una respuesta bastante positiva. He-mos destrabado un 70 por ciento de las importaciones muy rápido, pero otras persisten. En donde más problemas tenemos es con las licencias no automáticas, y so-bre todo perjudican a la industria automotriz y autopartista.El Semanario: La industria química es otra actividad que registra buenos resultados, ¿eso se debe a que han ha-bido inversiones en Córdoba para fomentar el desarrollo del sector?G.S.: Es sobre todo por la aper-

tura de nuevos mercados, que no eran tradicionales, y eso posibilitó incrementar las ventas, ya sea en América latina, países como Ec-uador, Perú, Colombia, y algo tam-bién a África. El Semanario: ¿Cómo se logró la apertura de esos nuevos mercados?G.S.: En general a través de mis-iones comerciales inversas. El Semanario: Por último, ¿cuál es la meta este año en materia de comercio exterior de Córdoba?G.S.: El objetivo es conservador, es buscar que el comercio exterior pueda crecer un 10 por ciento este año, porque somos conscientes de que el mundo está complicado, y la competencia es cada vez más grande. Por ejemplo, días atrás una em-presa cordobesa en una licitación en Chile, tuvo que bajar un porcen-taje importante del precio original, porque se encontraron con que una empresa francesa, había ba-jado el precio un 40 por ciento. El producto era instrumental de medición para plantas químicas. Por suerte, gracias a la cercanía, los chilenos se la adjudicaron a la empresa cordobesa, que además ya era un cliente, pero la compe-tencia que se viene es muy dura.//

comercio exterior

Resultados grandes rubrosEs de destacar que durante el 2011, la provincia mediterránea mantuvo su participación a nivel nacional al representar el 12,45 por ciento del total exportado.- Los Productos Primarios (PP): representaron el 29,42% del total exportado por la provincia. En este sentido, las ventas internacionales de PP llegaron a los U$S 3.089,11 millones, cifra que equivale a un alza del 26,1% en comparación al 2010 (U$S 2.447,62 millones).En cuanto a volúmenes, se exportaron 8 millones de toneladas, lo que representa una baja del 14 por ciento en contraste con 2010.Dentro de este rubro, y en forma interanual, se destacaron los incrementos en las ventas de “hortalizas y legumbres sin elaborar” (52 por ciento). En tanto, las exportaciones de “semillas y frutos oleaginosos” registraron una caída del 22 por ciento y las de “cereales” del 10 por ciento.- Las Manufacturas de Origen Agropecuario (MOA), en tanto: significaron el 43,6 por ciento de las exportaciones cordobesas al concretar, en 2011, ventas por U$S 4.583,76 millones. Este monto significa un alza del 22,78% en relación a 2010.Respecto a los volúmenes, se vendieron 7,7 millones de toneladas de MOA. Lo mismo que en 2010. En este caso, entre los subrubros de manufacturas agropecuarias más importantes para la provincia, se registró crecimiento interanual en las exportaciones de “productos lácteos” (59 por ciento), “carnes” (10 por ciento) y “preparados de legum-bres y hortalizas” (5 por ciento). Por su parte, las “grasas y aceites” mostraron un retroceso del 23 por ciento.- Por su parte, las Manufacturas de Origen Industrial (MOI): representaron el 26,9 por ciento de las ventas internacionales de la provincia y mantuvieron el crecimiento en montos y volúmenes exportados que vienen registrando desde hace unos 4 años.

DestinosBrasil y China fueron los principales destinos de las exportaciones cordobesas. En este sentido, el país vecino y socio mayoritario del Mercosur concentró el 19,1% por ciento de las ventas internacionales de la provincia, al realizar compras por U$S 2.013 millones.En tanto, China significó el 11,4% de las exportaciones, al importar por U$S 1.196,47 millones. La lista de los 10 principales destinos para el primer semestre de 2011 se completacon Países Bajos (4,84%), Chile (4,47%), Colombia (3,64%), Indonesia (3,46%),Venezuela (3,20%), España (3,01%), Argelia (2,77%) e Italia (2,57%).

| 27.03.1216 |comercio exterior

L a industria del software espera para este año un incremen-to del 23,6% en las ventas, para llegar a los 3.511 millones de dólares, con una suba del 16,8% en las exportaciones

y del 13,2% en la cantidad de nuevos puestos de trabajos. El trabajo realizado por el Observatorio de Permanente de la In-dustria del Software, que funciona dentro de la órbita de la cá-

mara, reveló que durante el 2011, las ventas totales alcanzaron los 2.984 millones de dólares, con un incremento del 26,7% respecto del 2010.El 88% de las empresas del sector registraron incrementos en las ventas, un 7% certificó el mismo volumen que en el 2010, mientras que el 5% aseguró que disminuyeron.En cuanto a las exportaciones, se verificó un incremento del 15,4%, por un total de 775 millones de dólares, y la previsión es que durante el 2012 ascienda a 905 millones de dólares.Además precisaron que entre los productos y servicios expor-tables, el 62% corresponde a desarrollos a medida, un 18,3% a productos propios y un 7,9% a productos de terceros y servicios asociados.Más de la mitad de la facturación del sector, indicó el informe de la cámara, corresponde a “desarrollo de software a medida y las ventas de licencias, implementación e integración de productos propios”.Para los especialistas del sector esta proporción revela que la industria local logro incorporar valor a la cadena de producción.Para el titular de la CESSI, José María Louzao Andrade, “la cali-dad sigue siendo el gran diferencial” de la industria de software argentino.En ese sentido sostuvo que “la especialización nos hizo muy competitivos, y claramente nos desató del tipo de cambio”.“De América Latina somos el país que tiene una política más cla-ra hacia el sector”, destacó Louzao Andrade, quien ponderó el “nivel de articulación” logrado entre el sector privado y las dife-rentes áreas del Gobierno nacional. Consultado sobre qué variables macroeconómicas son las que los empresarios del sector siguen con más atención, el dirigente no dudó en señalar al empleo.

RRHH

La industria del software demanda intensivamente recursos humanos calificados, por lo que mantienen y perfeccionan las diferentes iniciativas encaradas junto al Gobierno nacional para incentivar al interés de los jóvenes en estas carreras.Louzao Andrade dijo que se observa una “sintonía” entre el inte-rés en las tecnicaturas y demás carreras informáticas y las nece-sidades de las empresas, “en el interior del país”.Hoy por hoy la industria tiene “pleno empleo” y para “mantener e incrementar la calidad hay que mantener e apoyar la capacita-ción” de los recursos humanos, agregó el directivo.Al respecto apuntó que desde el Ministerio de Trabajo confirma-ron la creación de un crédito fiscal para la empresas, “para apoyar al empleado a terminar la carrera, sea secundaria, tecnicatura o universitaria”. //

Tecnología argenTina

La industria del software proyecta mejora superior al 23 por ciento en ventasLa Cámara de las Empresas del Software y Servicios Informáticos (CESSI) subrayó

que la previsión es superar este año los 76 mil puestos de trabajo en la industria, con

una incorporación de entre 6 y 7 mil nuevos trabajadores.

“La especialización nos hizomuy competitivos, y claramente nos desatódel tipo de cambio”.

27.03.12 | | 17

E specializado en la puesta en marcha de nuevos productos y servicios a nivel regional, y con experiencia en mercados con marcadas diferencias culturales, Andrés Espinosa, tiene

el desafío de llegar con medicamentos elaborados por un labora-torio local a mercados tan disímiles como pueden ser China, Rusia, México o Brasil.Se trata de una empresa argentina que se dedica al desarrollo de diferentes líneas terapéuticas que apuntan a mejorar la salud y la calidad de vida. Están en el mercado farmacéutico desde hace 125 años y fue uno de los primeros laboratorios nacionales. Según explicó Espinosa a El Semanario, “se destaca por la intro-ducción de medicamentos pioneros en diversas especialidades tales como migrañas, diabetes tipo II, insuficiencia venosa, anticon-ceptivos, metabolismo y cardiología.”Al referirse al reto exportador que tiene por delante, señaló que hasta ahora “las exportaciones se trabajaban poco; se hacían por demanda, o por las necesidades que podía tener algún tercerista” El laboratorio hoy fabrica medicamentos para los principales juga-dores del mercado local, a través de 5 plantas productoras, pero ahora apunta también a captar nuevos mercados en el exterior, lo que no es una tarea sencilla, teniendo en cuenta que el mercado de los medicamentos cada vez se regula más. “El mundo está cambiando, se está armonizando, entonces las ba-rreras o los requisitos regulatorios en este sector cada vez son más altos” destacó Espinosa, quien agregó que “la estrategia entonces pasa por captar algunos mercados en los que se puede penetrar más fácilmente por una cuestión regulatoria.” Respecto de puntos a tener en cuenta a la hora de exportar detalló que “los requisitos varían de país en país, por eso la clave pasa por tratar de ver documentación que pueda servir a nivel más global.”; y también comentó que las barreras están en constante cambio “por ejemplo, en Vietnam, tal vez hoy tengo posibilidades de ingresar con menos requisitos que dentro de un año. Es muy importante el plan de negocios, y la manera de seleccionar distribuidores o socios para poder comercializar los productos en un determinado país.”El Semanario: En la elaboración de los medicamentos, ¿qué porcentaje de insumos importados y nacionales utilizan?Andrés Espinosa: El principio activo es importado en un 90 por ciento de los casos. Ahora, al hacer un comprimido o alguna otra formula farmacéutica, donde hay harinas, azucares, colorantes, ahí se trata de utilizar productos nacionales. El Semanario: Teniendo en cuenta que importan para pro-ducir, ¿cómo los está afectando el impacto de las nuevas normativas establecidas a las importaciones, como la de-claración jurada anticipada (DJAI), o el mayor control a las operaciones -como licencias no automáticas?A.E.: Hasta ahora no hemos tenido ningún tipo de traba, porque lo que importamos no se fabrica en Argentina, es decir no hay reem-plazo. Y la verdad, esperamos no tenerlas. La materia prima viene de Estados Unidos, Francia, también tene-mos productos que tenemos bajo licencia y esos vienen por ejem-plo de Inglaterra, habría que mirar caso por caso. Nosotros tenemos una política de calidad muy importante, y si vamos a pensar en el comercio exterior, creo que nos estamos ali-neando en lo que va a pedir Anmat en algunos años, que ya se está empezando a hablar, que es trazabilidad de droga, de lote, etc. En lo que respecta al empaque del producto es al revés, el 90 por ciento de los componentes son nacionales. El Semanario: ¿Qué mercado es interesante para los medi-camentos argentinos, o dónde ven que existen nichos y se enfocan a exportar?A.E.: El departamento de comercio exterior recién se está arman-do, pero estamos exportando a Uruguay, Perú y abriendo el merca-

do de Bolivia. Por ejemplo, un mercado interesante es Asia, Rusia, hay que estar atentos. Pero primero queremos abordar los países del Mercosur o más cer-canos. Las oportunidades existen, pero también hay que tener en cuenta que la competencia es grande. En nuestro caso competi-mos con laboratorios alemanes, de Jordania, jugadores globales, locales. El Semanario: ¿Cómo se exportan los medicamentos?A.E.: Las exportaciones se realizan vía avión. //

comercio exterior

Exportación dE mEdicamEntos

Posibilidades comerciales, en un mercadointernacional cada vez más regulado¿Cómo es la experiencia de un laboratorio nacional que busca vender sus productos en

otros países, y captar oportunidades de negocios? Craveri apunta a impulsar sus ventas

externas, y para ello acaba de designar a un nuevo gerente en el área de comercio exterior.

Mercado farmacéutico registra récord de exportaciones en 2011Cabe destacar que las exportaciones de productos farmacéuticos alcanzaron un nuevo récord en el 2011 al registrar un crecimiento interanual de 16,6 por ciento en valores que treparon a 806 millones de dólares.El relevamiento que arroja este crecimiento fue realizado por la consultora Inves-tigaciones Económicas Sectoriales (IES), que consignó también un aumento en las cantidades vendidas por los laboratorios al exterior durante el año pasado, las cuales fueron del 5,8 por ciento en comparación con el 2010.En cuanto al destino de las exportaciones de los productos farmacéuticos el año pasado, Brasil volvió a ser el principal mercado, le siguieron Uruguay, con 12,6 por ciento; Venezuela, con 8,5; Chile, con 7,1; Paraguay, con 4,8, y México y Colombia, con 4,4 por ciento, respectivamente, entre los primeros destinos.

| 27.03.1218 |

E l repunte se registró pese a una caída de 2% en el volumen comercializado, “pro-ducto en gran medida de la crisis interna-

cional que afecta a nuestros mercados destino”, explicó un informe del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación.En el período 2002-2011, agregó, las exporta-ciones de golosinas registraron un crecimiento de 95% en el valor exportado, mientras que el volumen tuvo una caída de 5%.La composición de la matriz exportadora del sector se mantiene sin variaciones a lo largo de la década: en 2011 el 56% del valor exportado co-rrespondió a “confecciones de chocolate”, mien-

tras que las “confecciones azucaradas” fueron en promedio del 39% y el resto correspondió a la categoría “alfajores”.Las confecciones de chocolate crecieron 19% en el valor total y por tonelada exportada, respec-to a 2010 y la canasta de productos permaneció prácticamente igual, encabezada por: bombo-nes, huevos y figuras no macizas, caramelos y cobertura”.El informe, elaborado por la Dirección Nacional de Transformación y Comercialización de Pro-ductos Agrícolas y Forestales, destaca que la industria de golosinas genera productos con alto valor agregado en todas sus categorías y en los

últimos años registra un aumento en las exporta-ciones más elaboradas.Brasil fue el principal destino de las confecciones de chocolate argentinas: sus compras represen-taron 19% del volumen y 24% del valor total ex-portado en 2011.La exportación de confecciones azucaradas, en tanto, totalizó 110,5 millones de dólares y se des-tacaron las categorías caramelos duros, carame-los blandos y masticables y productos a base de gelificantes, que representaron 78% en volumen y 75% en valor del total de exportaciones del su-brubro.Estados Unidos continuó siendo el principal des-tino de estos productos y explicó 39% del vo-lumen y 29% del valor total exportado en 2011.En cuanto a los alfajores, durante el pasado año se exportaron 4.100 toneladas por un valor cer-cano a los 15 millones de dólares a 38 naciones, un 15% más que en 2010.Chile, Uruguay, Paraguay y Brasil absorbieron el 89% y el 83%, respectivamente, del volumen y el valor del total de los envíos.

Importaciones

Respecto de las importaciones de golosinas, en 2011 Argentina compró 8.440 toneladas de con-fecciones de chocolate por casi 50 millones de dólares, lo que implicó subas de 15% en volumen y de 38% en valor.El país importa principalmente “chocolate sin re-lleno con cereales, frutas y bombones”, y el primer proveedor es Brasil (66% del valor), seguido de Uruguay (7%).Se importaron a la vez 31,7 millones de dólares de confecciones azucaradas, lo que reflejó una caída de 8% en volumen y una suba de 13% en valor.La canasta de productos extranjeros incluyó prin-cipalmente “chicles y gomas de mascar”, “cara-melos blandos y masticables” y “chupetines”, y Brasil fue el mayor vendedor.De este modo la balanza sectorial fue amplia-mente favorable para la Argentina, ya que el año pasado se importaron 81,7 millones de dólares entre confecciones de chocolate y azucaradas, según concluyó el informe de Agricultura. //

comercio exteriorVo

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Nuestros desafíos

E l valor de la exportación de hierbas aromáticas y especias creció 39 por ciento en 2011, lo que se debió al incre-mento en el volumen de envíos (52%) ya que el precio

promedio cayó 9 por ciento, informó el Ministerio de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación. Las principales hierbas y aromáticas exportadas fueron el co-riandro, la manzanilla, el orégano, la posición denominada “las demás” (plantas, parte de plantas, semillas y frutos de las espe-cies utilizadas en perfumería, medicina o para uso de insecticidas, parasiticidas o similares) y los frutos de Capsicum. Estos cinco rubros (sobre 32 exportados) concentraron el 98% del volumen vendido de aromáticas y especias en el exterior, de-talló el informe de Agricultura.

Destino

El principal destino de las exportaciones argentinas en volumen fue Brasil, que durante 2011 adquirió 2.255 toneladas (34% del total), y en valor se ubicó en segundo lugar con 3,6 millones de dólares (24%). El país socio del Mercosur fue el que más incrementó sus adquisiciones el año pasado respecto de 2010: 96% consideran-do el volumen, y 124% en valor. En segundo lugar se posicionó Alemania, que adquirió 1.849 tone-ladas de hierbas y especias, pero se situó como principal cliente en cuanto al valor, con compras por 4,2 millones de dólares, es decir, 28% del total. El país europeo registró un aumento interanual de 27% en volumen y de 31% en el valor total exportado, concluyó el relevamiento.//

Informe de AgrIculturA

Creció la exportación de hierbas aromáticas y especiasLos envíos al exterior del sector

durante el año pasado acumularon 6.610 toneladas, que

representaron ingresos por14,9 millones de dólares,a un precio promedio de

2.259 dólares la tonelada.Esto significa un crecimiento del

39 por ciento.

con bAlAnce posItIvo

La industria de golosinas genera más divisas En 2011 se exportaron golosinas por cerca de 88.000 toneladas, que generaron divisas por un monto récord cercano a los 285

millones de dólares, 16 por ciento más que el año anterior, con un 19 por ciento de alza en el valor por tonelada exportada.

27.03.12 | | 19economías regionales: san juan

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San Juan tiene certificadores Kosher para sus productosSerá la Sociedad Israelita de la provincia a través de sus rabinos.

E l Ministerio de Producción y Desarrollo Eco-nómico de San Juan junto a la Sociedad Israelita de Beneficencia, presentaron ante

los presidentes de las cámaras empresariales de San Juan, un Sistema de Certificaciones de pro-ductos y procesos que ofrecerá la Sociedad Israeli-ta, teniendo en cuenta los alcances y ventajas de las certificaciones.Participaron de la reunión el ministro de Producción, Lic. Marcelo Alos; el presidente de la Sociedad Israelita de San Juan, Dr. Leonardo Siere; el Se-cretario de Agricultura, Ganadería y Agroindustria, Lic. Andrés Díaz Cano; la secretaria de Industria, Comercio y Servicios, CPN Sandra Barceló; el se-cretario de Política Económica, Lic. Leonardo Gioja; el director comunitario de la Sociedad Israelita, Ing. Agr. Javier Liwsky; la jefa de Asesores del Ministe-rio de Producción, Lic. Iliana Brant y presidentes de cámaras empresariales de San Juan.La certificación que la Sociedad Israelita pretende otorgar, será un componente integral y necesario en la estructuración de una entidad orientada a la cons-trucción de bases sólidas en los aspectos claves de la responsabilidad social empresaria. La Sociedad Israelita, con el apoyo del Ministerio de Producción a través de la Agencia San Juan de Desarrollo e Inversiones, ofrecerá instrumentos para facilitar el acceso a las certificaciones, en el marco de la bús-queda de otorgar a los productos sanjuaninos valor agregado en origen. Ante la expansión de un mercado mundial kosher, la razón principal por la que distintas compañías bus-can certificación en sus productos, radica en que tal caracterización les da un espacio estratégico de venta en el mercado. El valor agregado en el producto a través de la cer-tificación de calidad, genera perspectivas nuevas ante los mercados locales e internacionales. No solo para el mercado orientado hacia la observancia de pautas religiosas, una certificación kosher pue-de implicar una plusvalía, y también sirve como un standard de calidad, a partir de los requisitos exigi-dos estos potencian a los productos. El sello Kos-her es reconocido mundialmente y asociado a una óptima calidad. Este genera una demanda crecien-te en los consumidores teniendo en cuenta que un producto kosher es asociado con los conceptos de: saludable, natural, de excelente calidad, etc.Entendemos que agregar un sello Kosher a produc-tos de San Juan, es otorgarle un valor agregado que define calidad y excelencia tanto en su producción como en las materias primas utilizadas.La Argentina cuenta con sólidas ventajas a nivel productivo por lo que un producto nacional es un producto competitivo y al sumarle el sello, se ge-nerará claramente un importante y necesario valor agregado.

¿En que consiste?

La certificación debe entenderse como el resul-tado de un proceso por el que los agentes de la entidad emiten resolución respecto de la cum-plimentación de diversos requisitos; capacitación;

sistema de gestión/producción de acuerdo a las pautas que se determinan como puntos de la cer-tificación pretendida.Los puntos que analiza el área de certificación de la institución consisten en verificar el accionar en el proceso continuo del sujeto solicitante, ten-diente a potenciar en plenitud los diez principios del pacto mundial de las Naciones Unidas en sus áreas de proceso/acción y concientizar en la im-portancia de la exigencia de dichos estándares a su cadena de valor.

¿Por que es conveniente obtener la certificación de la Sociedad Israelita de Beneficencia de San Juan?

Se espera que este certificado aportará al consu-midor información adicional sobre un producto o servicio y sobre el accionar del sujeto certificado. Esto permitirá al consumidor diferenciar el objeto certificado respecto del resto del mercado que integra.También permitirá fortalecer en el sujeto certifi-cado la confianza en su cadena de producción/servicio.La empresa certificada obtendrá la ventaja de di-ferenciación de la competencia, posesionándola ante determinados mercados y aumentando la re-putación e imagen de la misma.Proceso de certificaciónEl proceso de certificación comienza con capaci-tación, donde los mandos superiores y medios de la empresa incorporan conceptos claves para en-tender como el cumplimiento de los principios im-plica una ventaja para la empresa y colabora en el proceso de hacer una sociedad y un mundo mejor.En un todo de acuerdo con la empresa a certificar se estudia la documentación de la empresa donde se refiere a las prácticas de la empresa en relación al objeto de la certificación (en caso de no existir documentación se ofrece la confección de la mis-ma).Queda sobreentendido que se investiga y releva in situ para confirmar el conocimiento de los agentes de la empresa de lo establecido en sus documen-tos.- Se realizan distintos momentos de capacitación.- Se evalúa en base a lo capacitado oportunamen-te.- Se capacita en forma selectiva y diferenciada en virtud de alertas detectadas.- Se aplicará en distintos momentos como refe-rencia el programa de promoción y gestión de la diversidad de la DAIA.- Se fomentará la adhesión del sujeto certificado al pacto mundial y se controlará sobre cumplimiento en la emisión de las comunicaciones en progreso. (Se ofrece ayuda en la confección de reportes y comunicaciones).- Se realizan muestreos internos y externos en un marco pre acordado con el sujeto a ser certificado. Dentro del plazo de validez del certificado se re-alizarán evaluaciones de seguimiento de las condi-ciones de certificación. //

San Juan produce y exporta un gran número de productos alimenticios bajo esta y otras certificaciones étnicoreligio-sas, como la pasa de uva, vinos, mostos entre otros.

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Tucumán 63 (S) 2º PisoCP 5400 San Juan Capital

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Crisis hídriCa

Construyen acueducto para sostenerexportaciones de uvas y mostosEs en Colonia Fiscal para unas 400 hectáreas de pequeños y medianos productores de uva.Con aportes públicos y privados.

L a Municipalidad de Sarmiento; la empre-sa XStrata Copper Pachón; el Ministerio de la Producción, el Consorcio Sector

Norte de la Colonia Fiscal Domingo Fausti-no Sarmiento y la Cooperativa Agrícola Cerro Valdivia Ltda., firmaron un contrato de colabo-ración para fortalecer el desarrollo y la produc-tividad agrícola de la zona de la Colonia Fiscal Norte Domingo F. Sarmiento, para de esta ma-nera optimizar el riego y conducción de agua.Este proyecto tiene como objetivo principal, la conducción y utilización del uso del agua, lo-

grando generar cambios estructurales y cultura-les en el uso de agua para regadío, de los mini-fundistas y pequeños productores agrícolas de la Colonia Fiscal (Sarmiento), produciendo en un futuro mediato, con el asesoramiento técni-co correspondiente, la sostenibilidad hídrica de los diferentes proyectos a largo plazo. El emprendimiento es posible gracias al trabajo y coordinación del Gobierno, Empresa e Insti-tuciones, que en la búsqueda del bien común, acuerdan, consensúan y materializan proyectos de envergadura en beneficio general, optimi-

zando los recursos materiales y humanos.El Ministerio de Producción, a través de la Se-cretaria de Agricultura de la provincia, trabaja permanentemente interesándose en solucionar las distintas problemáticas fundamentales, re-lacionadas con el mejor aprovechamiento del recurso hídrico, teniendo en cuenta las numero-sas plantaciones de vid, hortalizas y frutales en el Departamento de Sarmiento. Detalles:

Productores beneficiados: entre 85 y 90Superficie beneficiada: 400 haSuperficie unidad productiva: 5 haCantidad de pozos con conexión a acueducto: 3Caudal aproximado: 200 m3/ hora por pozo, to-tal 600 m3/hAcueducto: 3 kmResponsabilidades: 1. Gobierno de la Provincia, Consorcio de Pozos Colonia Sector Norte: Parcela con los tres po-zos correspondientes.2. Gobierno Municipal: Zanjeo, colocación, ta-pado, materiales y obra civil.3. Cooperativa Cerro Valdivia: electrobombas

y mano de obra de planchado de cabezal de bombas.4. Xstata Copper – Pachón: acueductoInversión Estimada: $ 900.000.-El acto contó con la presencia Sr. ministro de Producción de la provincia, Lic. Marcelo Alos; el intendente de Sarmiento, Dr. Alberto Valentín Hensel, el secretario de Agricultura, Ganadería y Agroindustria de San Juan, Lic. Andrés Díaz Cano; dirigentes de las organizaciones “Con-sorcio Colonia Domingo Sarmiento Sector Norte” y Cooperativa “Cerro Valdivia” Ltda. //

Ministro de la Producción Marcelo Alos.

Productores y funcionarios participaron de unareunión explicativa en Colonia Fiscal.