8. señalización y seguridad vial - chaccrampa

8/17/2019 8. Señalización y Seguridad Vial - Chaccrampa

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ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN YSEGURIDAD VIAL


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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEDE CHACCRAMPA - ANDAHUAYLAS - APURIMAC

8. ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

8.1GENERALIDADES

El presente Estudio ha sido desarrollado con la finalidad de controlar las operaciones

de los vehículos en la carretera, lo cual garantizará el ordenamiento del flujo de

tránsito e informará a los conductores de todas las situaciones más importantes del

camino que recorren. Esta situación permitirá que la circulación de los peatones y

vehículos que transitan por la vía se desarrolle con los estándares de seguridad más

adecuados.

Existen dos tipos de señalización la !eñalización "ertical y la !eñalización

#orizontal, pero, considerando que la carretera en estudio se trata sólo de una vía

afirmada, se ha previsto en el $royecto solamente las !eñales "erticales. Esta clasede señalización comprende de lo siguientes tipos

- !eñales $reventivas%

- !eñales &eglamentarias

- !eñales 'nformativas%

- #itos (ilom)tricos.

*ada la naturaleza del camino, el $royecto considera la utilización de una limitadacantidad de señales verticales +sólo los necesarios, sean estas preventivas,

reglamentarias o informativas, las mismas que han sido previstas seg-n las

recomendaciones del anual de *ispositivos de /ontrol de 0ránsito 1utomotor para

/alles y /arreteras, apro2ado por el inisterio de 0ransportes, /omunicaciones,

"ivienda y /onstrucción.

3a u2icación, característica y demás detalles de las señales, postes, elementos de

fijación, etc., se encuentran indicadas en los planos, planillas de metrados y

especificaciones t)cnicas del $royecto.

8.2SEÑALES PREVENTIVAS

!on las que comunican al usuario, con la necesaria y suficiente anticipación, la

cercana presencia de alg-n o2stáculo u otra condición de peligro. !u forma es de un

rom2o, se colocan con un eje vertical y el otro horizontal, y sus colores son negro

con amarillo típico para carreteras.

ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE PAMPA PROGRESO Y ANTABAMBA DELDISTRITO DE SAN MIHUEL DE CHACRAMPA – ANDAHUAYLAS – APURIMAC (L=27+500 KM!


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Este tipo de señales se han considerado especialmente para aquellos sectores con

curvas de volteo y ancho reducido en los tramos muy accidentados, siendo dichas

señales las que se indican en la relación de la página siguiente.

RELACION DE SEÑALIZACIÓN PREVENTIVA PAMPA PROGRESO – ANTABAMBA

SeñalN

C!"#$#%a%#&' "e Señal U(#%a%#&' De)%*#+%#&' "e Señal

4 $ 5 6 7 889:;8 /urva a la 'zquierda6 $ 5 6 1 88 /urva a la 'zquierda

> $ 5 = 5 6 1 8>9868 /urva de "olteo a la *erecha@ $ 5 = 5 6 7 8>9688 /urva de "olteo a la 'zquierda48 $ 5 = 5 6 1 8>968 /urva a la *erecha4: $ 5 6 7 4896;8 /urva a la 'zquierda4= $ 5 6 1 489:;8 /urva a la *erecha4; $ 5 6 7 469=68 /urva a la 'zquierda4? $ 5 6 1 469?;8 /urva a la *erecha4> $ 5 6 1 4:9>:8 /urva a la *erecha

4@ $ 5 6 7 4;9>68 /urva a la 'zquierda68 $ 5 6 1 4?9868 /urva a la *erecha64 $ 5 = 5 6 7 6498 /urva de "olteo a la 'zquierda66 $ 5 = 5 6 1 649=88 /urva de "olteo a la *erecha6< $ 5 = 5 6 7 649@68 /urva de "olteo a la 'zquierda6: $ 5 = 5 6 1 6696>8 /urva de "olteo a la *erecha6= $ 5 6 7 669=88 /urva a la 'zquierda6; $ 5 6 7 669>>8 /urva a la 'zquierda6? $ 5


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Este tipo de señales son las que 2rindan al usuario la información necesaria para

guiarlo a lo largo de una ruta poco o nada conocida por )l, comunicando el nom2re

de localidades, distancias, desviaciones, etc. Esta clase de señalización es de forma

rectangular, se coloca con el lado mayor horizontal y los colores usados son letras

2lancas so2re fondo verde.

3a señalización informativa que propone el Estudio es la siguiente

- !eñal 'nformativa de *estino, que de2erán ser u2icadas antes de una

intersección con el o2jetivo de guiar a los usuarios a trav)s del camino para

llegar a su destino.

- !eñal 'nformativa de 3ocalización, las que serán colocadas en todos los

centros po2lados atravesados por la carretera con la finalidad de dar a

conocer al usuario el nom2re de dichos po2lados y su progresiva

correspondiente.

3a relación de las señales informativas previstas por el Estudio es la que se indica a

continuación.

RESUMEN DE SEÑALIZACIÓN IN-ORMATIVA PAMPA PROGRESO ANTABAMBASeñal

NC!"#$#%a%#&'

"e SeñalU(#%a%#&' De)%*#+%#&' "e Señal

4 $' 5 = 889888 $ampaprogreso

6 $' 5 = 849>88 !an Arancisco< $' 5 = 4?9 6=96;8 'glesia pata; $' C = 6?9488 1nta2am2a

8./0ITOS ILOMETRICOS

!on aquellos hitos de concreto que informan al usuario acerca de su u2icación

Dilom)trica a lo largo de la carretera. !e colocarán a lo largo del camino en los

puntos que coinciden exactamente con cada Dilómetro. !us dimensiones son las

esta2lecidas por el &eglamento correspondiente de !eñalización del 0/"/.

En el siguiente cuadro se indica el detalle de los hitos Dilom)tricos del camino a

reha2ilitarse.

RELACION DE 0ITOS ILOMTRICOS C0IARA – YAURECC

'0E F G7'/1/'H #'0I4 #(C84 889888 8898886 #(C86 849888 849888



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< #(C8< 869888 869888: #(C8: 8 8?9888 8?9888@ #(C8@ 8>9888 8>988848 #(C48 8@9888 8@988844 #(C44 489888 48988846 #(C46 449888 4498884< #(C4< 469888 4698884: #(C4: 4 4?9888 4?98884@ #(C4@ 4>9888 4>988868 #(C68 4@9888 4@988864 #(C64 689888 68988866 #(C66 649888 6498886< #(C6< 669888 6698886: #(C6: 6 6?9888 6?98886@ #(C6? 6?9=88 6?9=88

8.3SEÑALES REGLAMENTARIAS

3as señales de reglamentación tienen por o2jeto indicar a los usuarios las

limitaciones o restricciones que go2iernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento

constituye una violación al &eglamento de la circulación vehicular.

RESUMEN DE SEÑALIZACIÓN IN-ORMATIVA PAMPA PROGRESO ANTABAMBASeñal

NC!"#$#%a%#&'

"e SeñalU(#%a%#&' De)%*#+%#&' "e Señal

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3as señales de2en estar localizadas en una posición que pueda llamar la atención del

conductor dentro de su ángulo de visión.

3os dispositivos de2en operar o estar colocados de tal manera que puedan cumplir la

uniformidad esta2lecida, a fin de que el conductor los reconozcan rápidamente,

reci2a el mensaje claramente, respondiendo con prontitud y con la de2ida

anticipación.

*e2e de existir uniformidad para que el conductor pueda reconocer e interpretar

adecuadamente el mensaje del dispositivo en condiciones normales de circulación

vehicular. Este aspecto es de suma importancia, en caso de incumplirse puede

ocasionar malas interpretaciones y poner en peligro de seguridad del tránsito.

0odas las señales de2erán ser mantenidas en sus posiciones limpias y legi2les en

todo tiempo.

3as señales dañadas de2erán ser reemplazadas inmediatamente, ya que pierden su

autoridad para controlar el tráfico. !e de2e efectuar una revisión de las mismas una

vez al año, siendo necesario eliminar hier2as o cualquier o2jeto que o2struya su

visi2ilidad.


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