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777F Camión de Obras Tren de Fuerza / Planetariode la transmisiónPlanetario de la transmisión

Tabla 1

Flujo de potencia en NEUTRAL

Solo el embrague No. 1 (18) est !one!tado en N"#T$%&. No 'a otros embragues!one!tados. "l ar se trans*iere de los engrana+es de trans*eren!ia al e+e de entrada(1). &a !orona (,) est unida or estr-as al e+e de entrada (1). &a !orona (,) gira !onel e+e de entrada (1). &a !orona (,) 'a!e girar los dis!os del embrague No. (1).Parte del ar se ierde en los dis!os giratorios del embrague No. (1). &a !orona(,) 'a!e girar los engrana+es lanetarios (0) .&a maza del embrague () est !one!tada or estr-as al engrana+e !entral (7).ebido a 2ue el embrague No. 1 (18) est !one!tado3 la maza del embrague () elengrana+e !entral (7) 2uedan retenidos. ebido a 2ue el engrana+e !entral (7) 2ueda

retenido3 los engrana+es lanetarios (0) se mue4en alrededor del engrana+e !entral(7). &os engrana+es lanetarios (0) imulsan el ortasat5lites (16) en la mismadire!!ión 2ue el e+e de entrada (1). "l resto del ar se ierde en el giro de los dis!osde embrague.

Flujo de potencia en la PRIMERA velocidad&os embragues No. () No. , (6) estn !one!tados en P$9"$% 4elo!idad. "lar se trans*iere de los engrana+es de trans*eren!ia al e+e de entrada (1). &a !orona(,) est unida or estr-as al e+e de entrada (1). &a !orona (,) gira !on el e+e deentrada (1). &a !orona (,) 'a!e girar los dis!os del embrague No. (1). &a !orona(,) 'a!e girar los engrana+es lanetarios (0). &os engrana+es lanetarios (0) 'a!en

girar el engrana+e !entral (7). "l engrana+e !entral (7) 'a!e girar los engrana+eslanetarios (:). ebido a 2ue el embrague No. () est !one!tado3 los dis!os del

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embrague No. retienen la !orona () .ebido a 2ue la !orona () est retenida3 los engrana+es lanetarios (:) se mue4enalrededor del interior de la !orona (). "sto imulsa el ortasat5lites (16) en lamisma dire!!ión 2ue el e+e de entrada (1). "l ortasat5lites (16) est !one!tado a la!a+a del embrague No. (). &a !a+a del embrague No. () est !one!tada or

estr-as al e+e !entral (). "l e+e !entral () el ortasat5lites (16) se imulsan enla misma dire!!ión a la misma 4elo!idad."l engrana+e !entral (1) est !one!tado or estr-as al e+e !entral (). "l engrana+e!entral (1) 'a!e girar los engrana+es lanetarios (1). ebido a 2ue el embragueNo. , (6) est !one!tado3 los dis!os del embrague No. , () mantienen *i+a la!orona (11). &os engrana+es lanetarios (1) se mue4en alrededor del interior de la!orona (11). "sto imulsa el ortasat5lites el e+e de salida (8) ."l ortasat5lites el e+e de salida (8) giran en la misma dire!!ión 2ue el e+e deentrada (1)3 ero a una 4elo!idad di*erente.

Flujo de la potencia en SEGUNA velocidad

"l embrague No. 1 (18) el embrague No. , (6) estn !one!tados en S";#N% 4elo!idad. "l ar se trans*iere de los engrana+es de trans*eren!ia al e+e de entrada(1). &a !orona (,) est unida or estr-as al e+e de entrada (1). &a !orona (,) gira !onel e+e de entrada (1). &a !orona (,) 'a!e girar los dis!os del embrague No. (1). &a!orona (,) 'a!e girar los engrana+es lanetarios (0) .&a maza del embrague () est !one!tada or estr-as al engrana+e !entral (7). ado2ue el No. embrague No. 1 (18) est !one!tado3 la maza del embrague () elengrana+e !entral (7) 2uedan retenidos. ebido a 2ue el engrana+e !entral (7) 2uedaretenido3 los engrana+es lanetarios (0) se mue4en alrededor del engrana+e !entral(7). &os engrana+es lanetarios (0) imulsan el ortasat5lites (16) en la mismadire!!ión 2ue el e+e de entrada (1). "l ortasat5lites (16) est !one!tado a la !a+a delembrague No. (). N


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Flujo de potencia en la !UARTA velocidad

"l embrague No. 1 (18) el embrague No. 0 (7) estn !one!tados en C#%$T% 4elo!idad. "l ar se trans*iere de los engrana+es de trans*eren!ia al e+e de entrada(1). &a !orona (,) est unida or estr-as al e+e de entrada (1). &a !orona (,) gira !onel e+e de entrada (1). &a !orona (,) 'a!e girar los dis!os del embrague No. (1). &a!orona (,) 'a!e girar los engrana+es lanetarios (0) .&a maza del embrague () est !one!tada or estr-as al engrana+e !entral (7). ado2ue el No. embrague No. 1 (18) est !one!tado3 la maza del embrague () elengrana+e !entral (7) 2uedan retenidos. ebido a 2ue el engrana+e !entral (7) 2uedaretenido3 los engrana+es lanetarios (0) se mue4en alrededor del engrana+e !entral(7). &os engrana+es lanetarios (0) imulsan el ortasat5lites (16) en la mismadire!!ión 2ue el e+e de entrada (1). "l ortasat5lites (16) est !one!tado a la !a+a delembrague No. (). N


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Flujo de potencia en la "UINTA velocidad"l embrague No. (1) el embrague No. 0 (7) estn !one!tados en =#NT% 4elo!idad. "l ar se trans*iere de los engrana+es de trans*eren!ia al e+e de entrada(1). &a !orona (,) est unida or estr-as al e+e de entrada (1). &a !orona (,) gira !onel e+e de entrada (1). ado 2ue el No. embrague No. est !one!tado3 la !orona (,)

est !one!tada me!ni!amente !on la !a+a del embrague No. (). N


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Flujo de potencia en S$PTIMA velocidadN

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