6.desarrollo curricula electromec nica automotriz

Componente de Transformación CurricularFamilias Profesionales y Especialidades

Bachillerato Técnico

Mecánica AutomotrizEspecialización Electromecánica

Automotriz

DESARROLLO CURRICULAR

Componente de Transformación Curricular - Familias Profesionales y Especialidades

2Bachillerato Técnico en Mecánica AutomotrizEspecialización Electromecánica Automotriz

OBJETIVO GENERAL DEL CURRÍCULO

Realizar operaciones de mantenimiento, montaje de accesorios y transformaciones del vehí-culo en el área de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad-electrónica ajustándose aprocedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condicionesde seguridad

A) MÓDULOS ASOCIADOS A UNIDADES DE COMPETENCIA

- Motores y sus sistemas auxiliares (375 períodos)

- Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión (300 períodos)

- Sistemas eléctricos del vehículo (315 períodos)

- Sistemas de seguridad y confortabilidad (150 períodos)

- Administración, gestión y comercialización de una pequeña empresa (100 períodos)

B) MÓDULOS DE CARÁCTER BÁSICO Y/O TRANSVERSAL

- Técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos (110 períodos)

- Seguridad y salud laboral en el mantenimiento de vehículos (50 períodos)

C) MÓDULO DE FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL

D) MÓDULO DE FORMACIÓN EN CENTROS DE TRABAJO



DESARROLLO CURRICULAR DEL MÓDULO

MÓDULO DE MOTORES Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

Objetivo del Módulo formativo:Mantener el motor y sus sistemas auxiliares (Asociado a la Unidad de Competencia 1)

Selección del tipo de contenido organizador:los procedimientos

Identificación y ordenación de las Unidades de Trabajo (UT):

UT 1: Introducción al mantenimiento de motores y sus sistemas auxiliares* (3 períodos)

UT 2: Mantenimiento del motor de cuatro tiempos (Otto y Diesel) (90 períodos)

UT 3: Mantenimiento del circuito de lubricación de los motores (15 períodos)

UT 4: Mantenimiento del sistema de refrigeración de los motores (12 períodos)

UT 5: Mantenimiento del motor de dos tiempos (gasolina y Diesel) (30 períodos)

UT 6: Características, constitución y funcionamiento de los motores Wankel (10 períodos)

UT 7: Sistemas de encendido por chispa (35 períodos)

UT 8: Introducción a los diferentes sistemas de alimentación (15 períodos)

UT 9: Sistemas de alimentación con carburador (25 períodos)

UT 10: Sistemas de alimentación de gasolina con inyección electrónica (50 períodos)

UT 11: Sistemas de alimentación con inyección Diesel (50 períodos)

UT 12: Sobrealimentación de motores (10 períodos)

UT 13: Sistemas anticontaminación (15 períodos)

UT 14: Ensayo de motores y pruebas en banco (15 períodos)

* Esta unidad de trabajo es introductora, pretende ubicar al alumno en el conjunto del módulo y su relación conla FIP, así como situarle en el espacio en el que va a desarrollar sus actividades y conocer los medios con los queva a trabajar, por lo tanto los contenidos especificados en ella se tocan superficialmente.



RELACIÓN DE UNIDADES DE TRABAJO DEL MÓDULOY CONEXIÓN ENTRE ELLAS

Mantenimiento del circuito delubricación de los motores

Mantenimiento del sistema derefrigeración de los motores

Mantenimiento del motor de dos tiempos (gasolina y Diesel)

Análisis del mantenimiento de motores y de sus sistemas auxiliares

Características, constitución y funcionamiento de los motores

Mantenimiento del motor de cuatro tiempos (Otto y Diesel)

Sistemas de encendido por chispa

Introducción a los diferentes sistemas dealimentación

Sistemas de alimentación con carburador

Sistemas de alimentación de gasolina con inyecciónelectrónica

Sistemas de alimentación con inyección Diesel

Sobrealimentación de motores

Sistemas anticontaminación

Ensayo de motores y pruebas de banco



DESARROLLO DE LAS UNIDADES DE TRABAJO

UNIDAD DE TRABAJO Nº 1: Análisis del mantenimiento de motores y de sus sistemasauxiliares.

Procedimientos (contenidos organizadores)

- Analizar el taller de mantenimiento de motores y desus sistemas auxiliares:- Equipamiento y organización.

- Analizar el módulo para relacionarlo con la FIP.- Técnicas, tecnologías y procesos implicados en el

mantenimiento de motores y de sus sistemas auxi-liares:- Interpretar la documentación técnica.- Seleccionar los equipos y medios necesarios.- Desmontar motores y sus sistemas auxiliares, conjun-

tos, subconjuntos y elementos.- Medir parámetros.- Ajustar y controlar parámetros- Montar conjuntos, subconjuntos y elementos del motor y

de sus sistemas auxiliares.

Hechos/conceptos (contenidos soporte)

- Características y actividades propias del manteni-miento de motores y de sus sistemas auxiliares.

- Ubicación del mantenimiento de motores y de sussistemas auxiliares en el conjunto del ciclo formati-vo. Relación con el perfil profesional.

- Características y equipamiento del taller de repara-ción de motores y de sus sistemas auxiliares.

- Conceptos de la secuencia de trabajo que hay queseguir en el mantenimiento de motores y de sussistemas auxiliares:- Organización del trabajo.- Seleccionar los equipos y medios necesarios para reali-

zar los procesos- Interpretación de documentación técnica.- Desmontaje del motor y de sus sistemas auxiliares.- Comprobación de subconjuntos y elementos.- Ajuste y control de parámetros.- Montaje del motor y de sus sistemas auxiliares.

Actitudes/valores/normas (contenidos soporte)

- Trabajar de forma autónoma.- Responsabilizarse de las acciones encomendadas,

manifestando rigor en su planificación y desarrollo

- Tener iniciativa.- Ser flexible y adaptarse a los cambios.- Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el

trabajo bien hecho en el desarrollo de las activida-des emprendidas.

- Normas de seguridad y salud laboral aplicables alos procesos.

- Normas de comportamiento en el taller.

Actividades de enseñanza y aprendizaje

- Describir una visión general del módulo, sus rela-ciones con el mundo laboral y respecto a la FIP.

- Explicar las actividades propias del mantenimientode motores y de sus sistemas auxiliares.

- Visitar el taller de mantenimiento de motores y desus sistemas auxiliares del centro educativo, expli-cando sus características, instalaciones yequipamiento.

- Realizar por grupos de alumnos un debate en elque se relacione el módulo con el perfil profesional.

- Realizar un esquema de bloques de las fases detrabajo del proceso de mantenimiento de motores yde sus sistemas auxiliares, y efectuar su explica-ción.

- Explicar las normas de comportamiento a seguir enel taller de mantenimiento de motores y de sus sis-temas auxiliares.

Criterios de evaluación

- Se ha realizado el esquema de bloques de las fa-ses de trabajo del proceso de mantenimiento demotores y de sus sistemas auxiliares y se ha efec-tuado su explicación.

- Se han identificado las características, instalacio-nes y equipamiento del taller de mantenimiento demotores y de sus sistemas auxiliares.

- Se ha realizado una ficha-memoria, donde figuranlas labores más importantes que debe realizar eltécnico de mantenimiento de motores.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Analizar los procesos de mantenimiento de los motores y de sussistemas auxiliares

(Tiempo estimado: 3 horas)




- Seleccionar e interpretar la documentación técnicadel fabricante del motor y de los equipos y máqui-nas utilizados en su mantenimiento y diagnóstico.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar los procesos siguiendo especificacionestécnicas.

- Analizar los motores de ciclo Otto y Diesel, para iden-tificar las diferencias constructivas entre ellos.

- Extraer y montar el motor en el vehículo.- Analizar el motor y sus sistemas auxiliares para

determinar el orden de desmontaje y montaje si-guiendo especificaciones técnicas.

- Analizar los subconjuntos y elementos para deter-minar el orden de desmontaje y montaje.

- Realizar los cálculos necesarios para determinarparámetros del motor (relación de compresión, ci-lindrada unitaria,…).

- Realizar desmontaje y montaje de motores siguien-do especificaciones técnicas.

- Medir, comprobar y limpiar elementos ysubconjuntos.

- Comparar los parámetros obtenidos en las medi-ciones y comprobaciones, con los dados en docu-mentación técnica, para determinar el elemento asustituir o reparar.

- Verificar la estanqueidad de los circuitos.- Aplicar las normas de desmontaje, montaje y com-

probación.- Sustituir o reparar elementos y subconjuntos.- Realizar la puesta a punto de la distribución (con y

sin marcas).- Realizar el reglaje de taques.- Aplicar los pares de apriete establecidos.- Utilizar los frenos y arandelas adecuados en la fija-

ción de tuercas y tornillos.- Utilizar los medios de estanqueidad estipulados por

el fabricante (retenes, juntas, productosselladores,...).

- Comprobar y verificar que las intervenciones reali-zadas, restituyen los valores de los parámetros es-tipulados por el fabricante.


- Características del motor de cuatro tiempos (Otto yDiesel). Constitución. Funcionamiento.

- Diferencias fundamentales entre los motores deciclo Otto y Diesel.

- Ciclos termodinámicos de los motores.- Diagramas teóricos y reales de los motores.- Parámetros del motor: calibre y carrera, cilindrada,

relación de compresión, rendimiento volumétrico,

UNIDAD DE TRABAJO Nº 2 : Mantenimiento del motor de cuatro tiempos (Otto y Diesel)

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener los motores de cuatro tiempos de ciclo Otto y Diesel.

(Tiempo estimado: 90 períodos)

par motor y potencia motor.- Tipos de motores utilizados en vehículos, según la

disposición de sus cilindros: en línea, en «V» y pla-nos (cilindros horizontales opuestos).

- Características y función de los elementos que com-ponen la culata y función de ellos (guías de válvu-las, válvulas, muelles, chavetas, platillos, balanci-nes, colectores,...):- Tipos de cámara de combustión.- Tipos de válvulas y disposición de estas.- Empujadores hidráulicos.

- Características y función de los elementos que com-ponen el bloque de cilindros y su función (pistones,segmentos, bielas, bulones, cigueñal, casquillos,...).

- Transformación del movimiento (mediante el me-canismo biela-manivela). Elementos que regulari-zan la marcha del motor (volante, damper oantivibrador).

- Características y función de los elementos que com-ponen la distribución y función de ellos (eje de le-vas, piñones de la distribución, varillas,...). Tipos dedistribución (árbol de levas en culata o bloque; dis-tribución por piñones de toma constante, correa,cadena,...).

- Conceptos asociados a la interpretación de la do-cumentación técnica:- Del motor.- De los equipos de medida y comprobación.- De las máquinas (rectificadoras de válvulas y asien-

tos,....).- Tablas de pares de apriete.

- Conceptos asociados a los métodos de desmonta-je, montaje y sustitución o reparación de elemen-tos.

- Conceptos de los parámetros que hay que contro-lar en los motores para determinar el estado de suscomponentes:- Conicidad y ovalización de los cilindros.- Conicidad y ovalización de muñequillas y apoyos del

cigueñal.- Planitud de la culata y del bloque.- Holgura axial del cigueñal.- Holgura de las válvulas en las guías y hermeticidad de

estas.- Paralelismo de ejes de pie y cabeza de bielas.- Desgaste de casquillos de biela y bancada.- Holgura de segmentos en su alojamiento y desgaste.- Conicidad y ovalización de pistones.- Estado de piñones y correa o cadena de la distribución.- Desgaste de empujadores y balancines,....- Conceptos de rectificado de motores.


- Explicar las características, constitución y funciónde los motores de cuatro tiempos (ciclo Otto y Diesel).

- Explicar los diagramas teóricos y reales de los mo-



tores de ciclo Otto y Diesel.- Describir e identificar los tipos de motores (cilin-

dros en línea, en «V», horizontales opuestos).- Identificar los elementos que diferencian los moto-

res Otto de los Diesel.- Identificar los elementos que componen los moto-

res de cuatro tiempos.- Analizar e interpretar la documentación técnica para

determinar los procedimientos, controles y ajustesa realizar en el desmontaje y montaje de motores.

- Realizar la extracción y reposición del motor en elvehículo.

- Realizar el desmontaje y comprobación de la culatay de los elementos que la componen (en motoresde ciclo Otto y Diesel), teniendo en cuenta:- Normas de desmontaje y montaje.- Desmontaje y montaje de la correa de la distribución (en

caso de árbol de levas en culata).- Aflojado y apriete de culata.- Control de la cámara de combustión (cubicación).- Comprobación de holgura entre válvulas y guías.- Rectificado y esmerilado de asientos y de válvulas.- Cambio de guías de válvulas.- Comprobación de muelles de válvulas.- Prueba de estanqueidad de válvulas.- Limpieza de culata y de conductos.- Medición de la planitud de culata.- Comprobación del eje de balancines,....

- Realizar el desmontaje y montaje del cárter de acei-te (carter inferior), en motores Otto y Diesel, tenien-do en cuenta:- Aplicar las normas de desmontaje y montaje.- Sustitución de la junta del cárter y de los medios puntos.

- Realizar el desmontaje y comprobación del conjun-to bloque motor y de los elementos que lo constitu-yen, teniendo en cuenta:- Aplicar las normas de desmontaje y montaje de conjun-

tos y elementos (bielas, pistones, segmentos, volante,cigueñal, casquillos,...).

- Medir la conicidad y ovalización de cilindros, pistones,muñequillas y apoyos del cigueñal,...

- Medir las holguras y tolerancias (segmentos, axiales,bulón,...).

- Control del estado de: semicojinetes de biela y bancada,árbol de levas y sus casquillos (si va en el bloque),bielas, piñones de la distribución, corona del volante,...

- Control del equilibrado del cigueñal.- Limpiar conjuntos, subconjuntos, elementos y canaliza-

ciones.- Aplicar las normas establecidas en documentación téc-

nica para determinar la sustitución de elementos defec-tuosos (tolerancias de desgaste, deformaciones,holguras, grietas,...).

- Montar los elementos, subconjuntos y conjuntos quecomponen el motor, teniendo en cuenta:- Seguir el orden especificado en documentación técnica.- Aplicar los pares de apriete establecidos.- Aplicar las normas de montaje establecidas.-. Utilizar los medios de estanqueidad especificados en

documentación técnica (juntas, retenes, y productos deestanqueidad)

- Realizar la puesta a punto de la distribución (con y sinmarcas).

- Realizar el reglaje de taqués.

- Realizar los cálculos necesarios sobre el motordesmontado para averiguar:- Calibre y carrera.- Cilindrada.- Relación de compresión.- Rendimiento volumétrico.- Par motor.- Potencia motor.

- Realizar una ficha-memoria describiendo el proce-so de desmontaje, montaje y comprobaciones rea-lizadas e incluir los cálculos realizados sobre elmotor.



manifestando rigor en su planificación y desarrollo- Tener iniciativa.- Ser flexible y adaptarse a los cambios.- Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el


- Normas del manejo de equipos y medios.- Normas de impacto medio ambiental de fluidos del

motor.- Normas de seguridad y salud laboral aplicables a

los procesos.


- Se han descrito las características, constitución yfunción de los motores de cuatro tiempos de cicloOtto y Diesel, habiéndose realizado y explicado losdiagramas teóricos y reales de los motores de cua-tro tiempos, así como los ciclos termodinámicos.

- Se ha seleccionado e interpretado la documenta-ción técnica.

- Se han seleccionado los medios y equipos nece-sarios para la realización de los distintos procesos.

- Se han identificado los elementos que componenlos motores de cuatro tiempos y se han secuenciadolas operaciones de desmontaje y montaje de losconjuntos y elementos que componen los motoressiguiendo especificaciones técnicas.

- Se han realizado la medición de parámetros utili-zando los equipos de prueba y medición estipula-dos.

- Se han realizado los cálculos necesarios para de-terminar los parámetros del motor (cilindrada, rela-ción de compresión,...).

- Se ha determinado el estado de los elementos quecomponen el motor, mediante la comparación delos parámetros obtenidos en las mediciones conlos especificados en documentación técnica.

- Se ha realizado la puesta a punto de la distribucióny el reglaje de taqués siguiendo especificacionestécnicas.

- Se han descrito y aplicado las reglas y métodosutilizados en el desmontaje, montaje y comproba-ción de los elementos que componen el motor.

- Se ha realizado la ficha memoria correspondiente.




- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el mantenimiento del circuito de lubricación.

- Seleccionar e interpretar la de documentación téc-nica.

- Analizar el circuito de lubricación del motor paradeterminar sus características técnicas (barboteo,presión,...).

- Efectuar procesos de desmontaje y montaje de loselementos que componen el circuito de lubricación,siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar la medición de parámetros del circuito uti-lizando los equipos determinados.

- Comparar los valores obtenidos en las medicionescon los dados en documentación técnica, para de-terminar el elemento a sustituir o reparar.

- Verificar la estanqueidad del circuito.- Realizar el vaciado y llenado del circuito de lubrica-

ción hasta los niveles establecidos y sustituir el fil-tro en los casos necesarios.

- Sustituir o reparar elementos y subconjuntos delcircuito de lubricación, realizando el ajuste deparámetros determinado y la limpieza estipulada.

- Verificar que las intervenciones realizadas restitu-yen la funcionalidad del circuito.


- Características del aceite para motores:- Clasificación.- Viscosidad.- Aditivos.- Otras funciones del aceite (disipación de calor, agente

limpiador,...).

- Misión de la lubricación del motor.- Sistemas de lubricación del motor (barboteo, a pre-

sión, mixto,...). Función. Elementos que los consti-tuyen.

- Características de las bombas utilizadas en el en-grase de los motores. Tipos. Función.

- Misión de la válvula de descarga en el sistema delubricación. Tipos. Función. Ajuste.

- Filtros de aceite. Características. Constitución. Fun-ción.

- Refrigeración del aceite. Radiadores.- Conceptos de métodos de desmontaje, montaje y

sustitución o reparación de los elementos del cir-cuito de lubricación.

- Limpieza de conductos y canalizaciones.- Conceptos de métodos guiados de identificación

UNIDAD DE TRABAJO Nº 3: Mantenimiento del circuito de lubricación de los motores.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento del circuito de lubricación de los moto-res.


de averías en el circuito de lubricación.


- Explicar ayudándose de medios audio-visuales delas características y composición de los aceitespara motores.

- Identificar los aceites mediante las siglas especifi-cadas en sus envases.

- Explicar los sistemas de lubricación utilizados enlos motores y de los elementos que los constitu-yen.

- Identificar los elementos que componen los siste-mas de lubricación de los motores.

- Realizar el esquema del circuito de engrase delmotor.

- Analizar y describir la documentación técnica paradeterminar los procedimientos, controles y ajustesa efectuar en el sistema de lubricación de los moto-res.

- Comprobar la presión en el circuito de lubricación,comparando los datos obtenidos con los especifi-cados en documentación técnica.

- Realizar el desmontaje y montaje de bombas depresión de aceite, teniendo en cuenta:- Tipos de bombas (engranajes interiores, exteriores,...).- Comprobar el estado de los piñones (excesivo desgas-

te, estado de los dientes,...).- Comprobar el estado del cuerpo y la tapa (grietas,

rozamientos,...).- Comprobar el juego entre los piñones y cuerpo de la

bomba.- Comprobar la holgura entre la parte superior de los

piñones y el plano de la tapa.- Comprobar el estado del colador.- Controlar la válvula de descarga.- Aplicar las normas establecidas en documentación téc-

nica para determinar la sustitución de elementos defec-tuosos.

- Aplicar los métodos de diagnóstico guiados para lalocalización de averías en el circuito de lubricación.

- Realizar una ficha-memoria describiendo el proce-so de desmontaje, montaje, comprobación y ajustede parámetros del circuito y de los elementos quelos constituyen y adjuntar el esquema del circuito.



manifestando rigor en su planificación y desarrollo- Tener iniciativa.- Ser flexible y adaptarse a los cambios.



- Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por eltrabajo bien hecho en el desarrollo de las activida-des emprendidas.

- Normas de impacto medio ambiental delubricantes.



- Se han identificado los distintos tipos de aceitesinterpretando las siglas de los envases.

- Se han seleccionado los equipos y medios nece-sarios para realizar los distintos procesos.

- Se ha interpretado la documentación técnica y sehan identificado los distintos elementos que consti-tuyen el circuito.

- Se ha medido la presión del circuito de lubricación,comparando con los datos técnicos y se ha deter-minado los elementos a sustituir o reparar.

- Se ha realizado el esquema del circuito de lubrica-ción del motor y se ha determinado la secuenciacorrecta de desmontaje, montaje y comprobaciónen función del tipo de circuito y siguiendo especifi-caciones técnicas. Se ha realizado el desmontaje ymontaje de los distintos elementos teniendo encuenta las características de funcionalidad del sis-tema y siguiendo especificaciones técnicas.

- Se han ajustado los parámetros de funcionalidaddel sistema.

- Se ha realizado la ficha correspondiente.




- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el mantenimiento del sistema de refrigera-ción y de los elementos que los constituyen.

- Seleccionar e interpretar la de documentación téc-nica.

- Analizar el sistema de refrigeración del motor paradeterminar sus características técnicas (líquido re-frigerante, aire,...).

- Identificar y localizar los elementos que constituyenlos circuitos de refrigeración, en el vehículo.

- Efectuar procesos de desmontaje y montaje de loselementos que componen el sistema de refrigera-ción, siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar la medición de parámetros del circuito uti-lizando los equipos determinados.


- Efectuar el llenado y purga del sistema de refrigera-ción.

- Verificar la estanqueidad del circuito.- Sustituir o reparar elementos y subconjuntos del

sistema de refrigeración, realizando el ajuste deparámetros determinado y la limpieza estipulada.

- Verificar que las intervenciones realizadas restitu-yen la funcionalidad del circuito


- Misión del sistema de refrigeración en los motores.- Sistemas de refrigeración utilizados en los moto-

res. Refrigeración por aire. Refrigeración por líqui-do.

- Características y función de los sistemas de refri-geración por aire. Elementos que componen el sis-tema. Particularidades constructivas de los moto-res refrigerados por aire.

- Características y función de los sistemas de refri-geración por líquido en los motores. Sistemas portermosifón. Sistemas por refrigeración forzada (im-pulsor o bomba).

- Características, constitución y función de los ele-mentos que componen los sistemas de refrigera-ción por líquido:- Camisas de agua.- Bomba de agua.- Radiadores, tipos.- Ventilador.- Ventiladores de velocidad variable.- Electroventiladores.- Termostatos, tipos.

UNIDAD DE TRABAJO Nº 4 : Mantenimiento del sistema de refrigeración de los motores

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración de losmotores


- Control de presión en el radiador.- Tapones de radiador.- Sistema de refrigeración con depósito de expansión.

- Características de los líquidos refrigerantes-anticongelantes utilizados en la refrigeración. Com-posición.

- Conceptos sobre los métodos y técnicas de des-montaje, montaje y sustitución o reparación de loselementos del circuito de refrigeración.

- Conceptos sobre métodos de diagnóstico, de iden-tificación de anomalías en el circuito de refrigera-ción.


- Explicar los sistemas de refrigeración utilizados enlos motores (aire y líquido) y de los elementos quelos constituyen.

- Describir las diferencias constructivas de los siste-mas de refrigeración por agua y por aire y las venta-jas e inconvenientes entre ellos.

- Identificar los elementos que componen los siste-mas de refrigeración de los motores.

- Realizar el esquema del circuito de refrigeración delmotor.

- Describir las características y composición de loslíquidos refrigerantes-anticongelantes utilizados enlos motores.

- Analizar e interpretar la documentación técnica paradeterminar los procedimientos, y controles a efec-tuar en el sistema de refrigeración por líquido, delos motores.

- Comprobar la estanqueidad del circuito de refrige-ración.

- Realizar el desmontaje y montaje de los elementosque componen el circuito de refrigeración, verifican-do:- El termostato (temperatura de apertura y cierre).- La bomba de agua (ruidos en el giro de esta, fugas por la

empaquetadura,..).- Radiador (fugas, estado de sus conductos y canaliza-

ciones,...).- Interruptor termostático de conexión del electroventilador

(temperatura de conexión y desconexión).- Estado y tensión de la correa de la bomba de agua y del

generador.- Estado de los manguitos (grietas, fisuras,...).- Ventilador (estado de sus aspas: grietas, deformacio-

nes,...).

- Aplicar las normas establecidas en documentacióntécnica para determinar la sustitución o reparaciónde elementos defectuosos.



- Realizar el llenado y purgado del circuito de refrige-ración.

- Aplicar los métodos de diagnóstico para la localiza-ción de averías en el circuito de refrigeración.

- Verificar la funcionalidad del circuito, mediante lascomprobaciones pertinentes.

- Realizar una ficha-memoria describiendo el proce-so de desmontaje, montaje, comprobación y ajustede parámetros del sistema y de los elementos quelos constituyen y adjuntar el esquema del circuito.





- Normas de impacto medioambiental de los líqui-dos refrigerantes.

- Normas de seguridad y salud laboral aplicables a

los procesos.


- Se han seleccionado los equipos y medios nece-sarios para realizar los distintos procesos.

- Se ha interpretado la documentación técnica y sehan identificado los distintos elementos que consti-tuyen el sistema.

- Se han medido los parámetros de funcionamientodel circuito, comparando con los datos técnicos yse ha determinado los elementos a sustituir o repa-rar.

- Se ha realizado el esquema del sistema de refrige-ración del motor y se ha determinado la secuenciacorrecta de desmontaje, montaje y comprobaciónen función del tipo de circuito (aire, líquido) y siguien-do especificaciones técnicas.

- Se ha realizado el desmontaje y montaje de los dis-tintos elementos teniendo en cuenta las caracterís-ticas de funcionalidad del sistema y siguiendo es-pecificaciones técnicas.

- Se han ajustado los parámetros de funcionalidaddel sistema.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 5 : Mantenimiento del motor de dos tiempos (gasolina y Diesel).


- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el mantenimiento del motor de dos tiem-pos.

- Selección e interpretación de documentación técni-ca.

- Analizar los motores de dos tiempos (gasolina yDiesel), para determinar las ventajas e inconvenien-tes con respecto a los de cuatro tiempos.

- Extraer y montar el motor en el vehículo.- Analizar los motores de dos tiempos y los

subconjuntos y elementos que componen para de-terminar el orden de desmontaje y montaje.

- Comparar los parámetros obtenidos en las medi-ciones y comprobaciones, con los dados en docu-mentación técnica, para determinar el elemento asustituir o reparar.

- Realizar desmontaje y montaje de motores siguien-do especificaciones técnicas.

- Verificar la estanqueidad de los circuitos.- Aplicar las normas de desmontaje, montaje y com-

probación.- Sustituir o reparar elementos y subconjuntos.- Realizar la puesta a punto de la distribución (con y

sin marcas).- Realizar el reglaje de taques (en los motores pro-

vistos de válvulas).- Aplicar los pares de apriete establecidos (tablas de

torque).- Utilizar los frenos y arandelas adecuados en la fija-




Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Características del motor de dos tiempos (gasolina

y Diesel). Constitución. Funcionamiento.- Ciclos termodinámicos.- Diferencias fundamentales entre los motores de dos

y cuatro tiempos.- Características de los elementos que componen

los motores de dos tiempos (bielas, cilindros, pis-tones,...). Lumbrera de admisión. Lumbrera de es-cape. Lumbrera de transferencia. Misión del deflectorde la cabeza del pistón.

- Conceptos asociados a la interpretación de la do-

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento del motor de dos tiempos (gasolina yDiesel).


cumentación técnica:- Del motor.- De los equipos de medida y comprobación.- Tablas de pares de apriete (tablas de torque).

- Conceptos sobre los métodos de desmontaje, mon-taje y sustitución o reparación de elementos.

- Parámetros que hay que controlar en los motorespara determinar el estado de sus componentes.Planitud de la culata y del bloque. Holguras y des-gastes. Grietas y fisuras.





- Normas de la calidad de acabado.- Normas de seguridad y salud laboral aplicables a

los procesos.


- Explicar las características, constitución y funciónde los motores de dos tiempos (ciclo Otto y Diesel).

- Explicar los diagramas teóricos y reales de los mo-tores.

- Identificar los elementos que componen los moto-res de dos tiempos.

- Analizar e interpretar la documentación técnica paradeterminar los procedimientos, controles y ajustesa realizar en el desmontaje y montaje de motores.

- Realizar la extracción y reposición del motor en elvehículo.

- Realizar el desmontaje y comprobación de la culatay de los elementos que la componen (en motoresde ciclo Otto y Diesel), teniendo en cuenta:- Normas de desmontaje y montaje.- Aflojado y apriete de culata.- Control de la cámara de combustión (cubicación).- Limpieza de culata y de conductos.- Medición de la planitud de culata.

- Realizar el desmontaje y montaje del cárter de acei-te (carter inferior), en motores Otto y Diesel, tenien-do en cuenta:- Aplicar las normas de desmontaje y montaje.- Sustitución de la junta del cárter y de los medios puntos.

- Realizar el desmontaje y comprobación del conjun-



to bloque motor y de los elementos que lo constitu-yen, teniendo en cuenta:- Aplicar las normas de desmontaje y montaje de conjun-

tos y elementos (bielas, pistones, segmentos, volante,cigueñal, casquillos,...).

- Medir la conicidad y ovalización de cilindros, pistones,…- Medir las holguras y tolerancias (segmentos, bulón,...).- Control del estado de: rodamientos de biela y chaquetas

de bancada, bielas, piñones de la distribución, coronadel volante,...

- Control del equilibrado del cigueñal.- Limpiar conjuntos, subconjuntos, elementos y canaliza-

ciones.- Aplicar las normas establecidas en documentación téc-

nica para determinar la sustitución de elementos defec-tuosos (tolerancias de desgaste, deformaciones,holguras, grietas,...).

- Montar los elementos, subconjuntos y conjuntos quecomponen el motor, teniendo en cuenta:- Seguir el orden especificado en documentación técnica.- Aplicar los pares de apriete establecidos (tablas de

torque).- Aplicar las normas de montaje establecidas.- Utilizar los medios de estanqueidad especificados en

documentación técnica (juntas, retenes, y productosde estanqueidad)

- Realizar la puesta a punto de la distribución.- Realizar el reglaje de taqués (en los motores que llevan

válvulas).

- Realizar los cálculos necesarios sobre el motordesmontado para averiguar:- Calibre y carrera.- Cilindrada.- Relación de compresión.- Rendimiento volumétrico.- Par motor.- Potencia motor.


Criterios de evaluación- Se han descrito las características, constitución y

función de los motores de dos tiempos de ciclo Ottoy Diesel, habiéndose realizado y explicado losdiagramas teóricos y reales de los motores de cua-tro tiempos, así como los ciclos termodinámicos.



- Se han identificado los elementos que componenlos motores de dos tiempos y se han secuenciadolas operaciones de desmontaje y montaje de losconjuntos y elementos que componen los motoressiguiendo especificaciones técnicas.

- Se han realizado la medición de parámetros utili-zando los equipos de prueba y medición estipula-dos.

- Se han realizado los cálculos necesarios para de-terminar los parámetros del motor (cilindrada, rela-ción de compresión,...).

- Se ha determinado el estado de los elementos quecomponen el motor, mediante la comparación delos parámetros obtenidos en las mediciones conlos especificados en documentación técnica.

- Se ha realizado la puesta a punto de la distribucióny el reglaje de taqués (en los motores que tienenválvulas) siguiendo especificaciones técnicas.





UNIDAD DE TRABAJO Nº 6 : Características, constitución y funcionamiento de los moto-res Wankel.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Analizar el motor Wankel.



- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje y montaje de los motoresWankel.

- Interpretar la documentación técnica.- Analizar los motores Wankel, para identificar las di-

ferencias constructivas con respecto a los motoresalternativos.

- Analizar el motor Wankel para interpretar las funcio-nes de los conjuntos, subconjuntos y elementosque los constituyen.

- Identificar de los elementos que constituyen un motorWankel sobre documentación técnica.

- Realizar los diagramas del motor (función, engra-se,...).

- Realizar el desmontaje, montaje y comprobaciónde los elementos y conjuntos que constituyen elmotor siguiendo especificaciones técnicas.

- Verificar la estanqueidad de los circuitos.- Sustituir o reparar elementos y subconjuntos.- Aplicar los pares de apriete establecidos (tablas de

torque).- Utilizar los frenos y arandelas adecuados en la fija-





- Características constructivas del motor Wankel (mo-tor rotativo de combustión).

- Características del motor Wankel. Constitución. Fun-cionamiento.

- Diferencias fundamentales entre motores Wankel yalternativos.

- Diagramas de los motores Wankel.- Transmisión de potencia al cigüeñal en los moto-

res Wankel.- Sistema de lubricación en los motores Wankel.

Constitución. Funcionamiento.- Sistema de refrigeración de los motores Wankel.

Constitución. Funcionamiento.- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,

montaje y comprobación de los conjuntos y elemen-tos que constituyen los motores Wankel.






los procesos.


- Explicar mediante medios audiovisuales (videos,transparencias,...) o motores reales de la constitu-ción y funcionamiento de los motores Wankel.

- Explicar los sistemas de lubricación y refrigeraciónde los motores Wankel.

- Describir las ventajas e inconvenientes de los mo-tores Wankel, con respecto a los motores alternati-vos.

- Identificar los elementos que constituyen un motorWankel.

- Realizar un diagrama de bloques, donde se com-pare las diferencias constructivas de motores alter-nativos y Wankel.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos que constituyen unmotor Wankel.

- Realizar una ficha describiendo el proceso de sus-titución, y los reglajes realizados.

- Montar los elementos, subconjuntos y conjuntos quecomponen el motor, teniendo en cuenta:- Seguir el orden especificado en documentación técnica.- Aplicar los pares de apriete establecidos (tablas de

torque).- Aplicar las normas de montaje establecidas.- Utilizar los medios de estanqueidad especificados en

documentación técnica (juntas, retenes, y productosde estanqueidad),…







- Se han identificado los elementos que componenlos motores Wankel y se han secuenciado las ope-raciones de desmontaje y montaje de los conjuntosy elementos que componen los motores siguiendoespecificaciones técnicas.

- Se han realizado la medición de parámetros utili-zando los equipos de prueba y medición estipula-

dos.- Se ha determinado el estado de los elementos que

componen el motor, mediante la comparación delos parámetros obtenidos en las mediciones conlos especificados en documentación técnica.






- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje, reparación y/o sus-titución de los elementos del sistema de encendi-do.

- Interpretar los manuales técnicos concernientes alos sistemas de encendido y analizar los esque-mas eléctricos y símbolos asociados.

- Analizar la influencia del encendido en el rendimien-to del motor.

- Analizar distintos tipos de encendido, funcionamien-to, características constructivas e identificación decomponentes, así como los parámetros de funcio-namiento.

- Elaborar y analizar las curvas y gráficos de losparámetros que intervienen en el funcionamientodel encendido.

- Realizar el diagnóstico de averías en los sistemasde encendido, siguiendo especificaciones de ladocumentación técnica.

- Efectuar el diagnóstico de averías en los sistemasprovistos de autodiagnosis, relacionando el códigode destellos con el fallo producido.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje, repa-ración y ajuste de los sistemas de encendido.

- Efectuar el ajuste de parámetros estipulado, utili-zando los equipos y medios necesarios.

- Realizar la puesta a punto de los sistemas de en-cendido, calado y ajustes estáticos y dinámicos.

- Efectuar el borrado de la memoria de averías delsistema.

- Verificar que las intervenciones realizadas devuel-ven la operatividad establecida al encendido y noproducen disfunciones a otros sistemas del vehí-culo.

Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Influencia del encendido en el rendimiento del mo-

tor:- Tensión de encendido- Energía de encendido- Duración de la chispa- Picado

- Características, constitución y función de los si-guientes tipos de encendido:- Encendido convencional y de alta energía.- Encendidos electrónicos con generador de impulsos y

de efecto Hall.- Encendido por descarga de condensador.- Encendido por volante magnético.- Encendido electrónico integral o de campo característi-

co.

UNIDAD DE TRABAJO Nº 7 : Sistemas de encendido por chispa

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Desmontar, montar y reparar los sistemas de encendido porchispa.


- Circuitos eléctricos y simbología asociada a los di-ferentes sistemas de encendido.

- Parámetros característicos de funcionamiento delos sistemas de encendido: interpretación de lasseñales de entrada y salida a las unidades de man-do electrónicas, oscilogramas de primario y secun-dario,...

- Puesta a punto de los sistemas de encendido, ca-lado inicial, ajuste y control de la misma.

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje, reparación y ajuste de los elementos y cir-cuitos pertenecientes a los sistemas de encendi-do.

- Conceptos sobre la interpretación de la documen-tación técnica necesaria para llevar a cabo el man-tenimiento de los sistemas de encendido.

- Conceptos de las técnicas de diagnóstico para lo-calizar y reparar las averías en los sistemas de en-cendido.

- La autodiagnosis de los sistemas con memoria defallos.

- Conceptos de uso y manejo de los equipos, herra-mientas y utillaje específicos para realizar los pro-cesos de mantenimiento de los sistemas de en-cendido.

Actitudes/valores/normas (contenidos soporte)- Trabajar de forma autónoma.- Responsabilizarse de las acciones encomendadas,




los procesos.

Actividades de enseñanza y aprendizaje- Explicar la influencia del encendido en el rendimiento

del motor térmico.- Explicar con ayuda de medios audiovisuales, los

sistemas de encendidos utilizados en los vehícu-los:- Funcionamiento.- Componentes del sistema.- Características constructivas.

- Describir la simbología y los circuitos eléctricosasociados a cada sistema de encendido.



- Identificar sobre maqueta o vehículo los diferenteselementos que componen los sistemas de encen-dido, diferenciando los pertenecientes al circuito debaja tensión de los que pertenecen al de alta ten-sión.

- Explicar los parámetros característicos de funcio-namiento del encendido y los conceptos asociadosa los procesos para obtener los valores de los mis-mos.

- Obtener los parámetros de funcionamiento de lossistemas de encendido, comparando estos con losespecificados en la documentación técnica y reali-zar el ajuste de los mismos en los casos necesa-rios.

- Seleccionar y preparar los equipos y medios nece-sarios para realizar el mantenimiento de los siste-mas de encendido.

- Efectuar procesos de desmontaje, montaje, repa-ración y ajuste de los sistemas de encendido si-guiendo especificaciones técnicas.

- Realizar la puesta a punto del encendido, razonan-do las distintas fases del proceso, utilizando co-rrectamente los medios y equipos para el control yajuste de la misma.

- Aplicar las técnicas de diagnosis en la localizacióny reparación de las averías, reales o simuladas,sobre los sistemas de encendido.

- Interpretar la autodiagnosis en los sistemas de en-cendido con memoria de fallos, y realizar el borradode su memoria una vez reparadas las averías.

- Realizar una ficha-memoria dibujando el esquemadel encendido y describir el proceso de desmonta-je, montaje y reparación del sistema de encendidoasí como los reglajes, ajustes y puesta a punto rea-lizada.

Criterios de evaluación- Se ha relacionado el funcionamiento del sistema

de encendido con el rendimiento del motor técnico.- Se han seleccionado los equipos y medios nece-

sarios para efectuar el desmontaje, montaje y man-tenimiento del sistema de encendido.

- Se han identificado sobre el vehículo los elementosque constituyen los distintos sistemas de encendi-do y se han relacionado con su funcionamiento.

- Se ha interpretado la documentación técnica, rela-cionando los esquemas con los elementos objetodel mantenimiento y se ha identificado la numera-ción de sus bornes.

- Se ha conectado correctamente el analizador demotores, interpretando la imagen del circuito de bajay de alta tensión en el osciloscopio, seleccionandolas escalas adecuadas en función de las medidasa realizar y de los parámetros a medir según espe-cificaciones técnicas.

- Se ha realizado el desmontaje, montaje y compro-bación de los elementos del sistema de encendidoy se han ajustado los parámetros estipulados.

- Se ha realizado la ficha-memoria correspondiente.




- Analizar los elementos que componen el sistemade admisión y escape, identificándolos en el vehí-culo

- Identificar y analizar los elementos que componenel sistema de alimentación.

- Distinguir los sistemas de alimentación de gasoli-na GLP (gases licuados del petróleo) y Diesel,mediante la identificación de los elementos quecomponen los sistemas.

- Clasificar e identificar los combustibles utilizadosen la alimentación de los motores.

- Análizar e interpretar las características de los com-bustibles.

- Clasificar las mezclas de aire-combustible aten-diendo a las prestaciones.

- Medir los gases residuales de la combustión, e in-terpretar los resultados obtenidos en la medición.


- Sistema de admisión de aire. Conductos de admi-sión de geometría variable

- Sistema de escape: elementos que los constitu-yen, función, características.

- Tipos de sistemas de alimentación:- Introducción a los diesel y gasolina- GLP (gases licuados del petróleo).

- Características de los combustibles utilizados enlos motores térmicos.

- Tipos de mezclas y su influencia en las prestacio-nes.

- Residuos de la combustión.- Conceptos del proceso de medición de los gases

de escape:- Condiciones.- Medios y equipos.- Ajuste de parámetros.

- Elementos que constituyen los sistemas de alimen-tación.

Actitudes/valores/normas (contenidos soporte):



UNIDAD DE TRABAJO Nº 8 : Introducción a los diferentes sistemas de alimentación

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Conocer los diferentes sistemas de alimentación utilizados envehículos.




- Normas de seguridad en el manejo de combusti-bles.



- Explicar con ayuda de medios audiovisuales de lafunción, características y elementos que constitu-yen los sistemas de admisión y de escape.

- Identificar sobre maqueta o motor los elementosque componen los sistemas admisión, escape yalimentación.

- Explicar las características de los combustibles, susmezclas e influencia en las prestaciones.

- Explicar con ayuda de gráficos, los residuos proce-dentes de la combustión.

- Manejo y ajuste de los equipos de medición de ga-ses.

- Realizar un diagrama de bloques relacionando loselementos que constituyen los sistemas de alimen-tación con los combustibles utilizados, indicandolas ventajas e inconvenientes de los distintos siste-mas.

- Realizar mediciones con el analizador de gases:Interpretar los datos obtenidos.

- Realizar una ficha-memoria describiendo los tiposde sistemas de alimentación y las mediciones degases obtenidos, así como la interpretación de susvalores.


- Se han identificado los elementos que constituyenlos sistemas de alimentación, admisión y escape yse han relacionado con el combustible utilizado.

- Se ha realizado el diagrama de bloques.- Se han relacionado las propiedades y característi-

cas de los combustibles con los distintos sistemasde alimentación.

- Se ha identificado los residuos de la combustiónmediante la medición de los gases de escape.





- Identificar los distintos elementos que constituyenel sistema de alimentación con carburador.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje, reparación y/o sus-titución de elementos del sistema de alimentacióncon carburador.

- Efectuar el diagnóstico de avería en los sistemasde alimentación por carburación.

- Interpretar los manuales técnicos de desmontaje ymontaje de elementos del sistema de alimenta-ción con carburador.

- Realizar el desmontaje, montaje, reparación y/osustitución de los elementos que constituyen el sis-tema de alimentación con carburador.

- Efectuar el ajuste de parámetros en los elementosy sistemas de alimentación con carburador.

- Comprobar que el funcionamiento de los elemen-tos eléctricos del sistema de alimentación y de susinstalaciones es el determinado, realizando las in-tervenciones estipuladas en los casos contrarios.

- Verificar la ausencia total de fugas en el circuito y laausencia de toma de aire anormal.

- Efectuar el análisis de los gases de escape, com-probando que los parámetros de combustión seencuentran dentro del rango establecido.


- Principio básico de funcionamiento del carburador,efecto Venturi.

- Componentes del sistema de alimentación:- Depósito.- Canalizaciones.- Bomba de gasolina,…

- Parámetros que intervienen en la carburación:- Dosificación- Pulverización y vaporización- Homogeneidad,...

- Tipos de carburadores, teniendo en cuenta:- Sentido del flujo: ascendente, descendente y horizontal.- Número de cuerpos- Tipo de difusor.

- Funcionamiento y elementos que componen lossiguientes circuitos o sistemas del carburador:- Circuito de ralentí- Circuito de progresión.- Circuito de aceleración.- Sistemas correctores de riqueza- Sistemas de arranque en frío- Sistemas de control eléctrico-electrónico

UNIDAD DE TRABAJO Nº 9 : Sistemas de alimentación con carburador.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener el sistema de alimentación con carburador.


- Conceptos del ajuste de parámetros y reglajes delcarburador.

- Conceptos sobre la diagnosis en el circuito de ali-mentación con carburador.

- Conceptos sobre desmontaje montaje y manteni-miento del sistema de alimentación con carbura-dor.





- Normas de la calidad de acabado.- Normas de impacto medioambiental de combusti-

bles.- Normas de seguridad y salud laboral aplicables a

los procesos.


- Explicar mediante medios audiovisuales el funcio-namiento del sistema de alimentación con carbu-rador. Elementos que lo componen.

- Explicar mediante medios audiovisuales el funcio-namiento del carburador, clasificación, elementosque lo componen y circuitos o sistemas que inter-vienen durante las distintas fases de funcionamien-to.

- Explicar los distintos parámetros que intervienenen la carburación.

- Identificar sobre diferentes modelos de carburador,los elementos que lo componen, tipo de carbura-dor, sistemas y circuitos que lleva incorporados.

- Describir y relacionar la simbología de los manua-les de los fabricantes de los vehículos con las ope-raciones a realizar en los procesos de desmontajey montaje.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y regla-je de los elementos del sistema de alimentacióncon carburador siguiendo especificaciones técni-cas.

- Aplicar los pares de apriete determinados en lasespecificaciones técnicas.

- Identificar y localizar averías, reales o simuladas,sobre maqueta o vehículo en el sistema de alimen-tación con carburador.

- Realizar un diagrama de actuación para la determi-nar el tipo de avería y la causa que la produce.



- Realizar procesos de ajuste de parámetros de fun-cionamiento del carburador con el motor en mar-cha, observando las condiciones previas a la reali-zación del ajuste.

- Realizar una ficha-memoria describiendo el proce-so de desmontaje, montaje y ajuste de parámetrosdel sistema de alimentación.


- Se han seleccionado los equipos y medios paraefectuar el diagnóstico de averías, desmontaje,montaje y/o sustitución de los elementos del siste-

ma de alimentación con carburador.- Se ha efectuado el desmontaje y montaje de los

elementos del sistema de alimentación.- Se ha efectuado el ajuste de parámetros del siste-

ma de alimentación.- Se ha comprobado que no existen fugas de com-

bustible ni tomas de aire anormales en el circuito.- Se ha comprobado que el sistema da sus presta-

ciones de correcto funcionamiento.- Se ha realizado la ficha-memoria correspondiente.



Procedimientos (contenidos organizadores):

- Identificar el tipo de inyección electrónica del vehí-culo.

- Identificar los distintos elementos que constituyenel sistema de alimentación con inyección electróni-ca.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje, reparación y/o sus-titución de elementos del sistema de alimentacióncon inyección electrónica.

- Efectuar el diagnóstico de avería en los sistemasde alimentación con inyección electrónica, utilizan-do el analizador de motores y siguiendo procesosestablecidos.

- Interpretar los manuales técnicos de desmontaje,montaje y reparación del sistema de alimentacióncon inyección electrónica y de los elementos quelos constituyen.

- Realizar el desmontaje, montaje, reparación y/osustitución de los elementos que constituyen el sis-tema de alimentación con inyección electrónica.

- Efectuar el ajuste de parámetros en los elementosy sistemas de alimentación con inyección electróni-ca.

- Comprobar que el funcionamiento de los elemen-tos eléctricos-electrónicos del sistema de alimen-tación y de sus instalaciones es el determinado,realizando las intervenciones estipuladas en loscasos contrarios.

- Extraer los datos de las unidades de autodiagnosisde las centralitas de control electrónico de diferen-tes sistemas de inyección.

- Borrar la memoria de averías de las centrales elec-trónicas.


- Efectuar el análisis de los gases de escape, com-probando que los parámetros de combustión seencuentran dentro del rango establecido.


- Principio de funcionamiento de la inyección electró-nica, relación estequiométrica.

- Características y función de los sistemas de inyec-ción electrónica:- Monopunto, con y sin control de encendido- Multipunto, con y sin control de encendido

- Características técnicas de los sistemas de inyec-ción electrónica:

UNIDAD DE TRABAJO Nº 10 : Sistemas de alimentación de gasolina con inyecciónelectrónica.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Desmontar, montar y/o sustituir elementos del sistema dealumbrado y maniobra.

(Tiempo estimado: 50 periodos)

- Elementos que intervienen.- Circuitos eléctricos asociados a cada sistema.- Parámetros para determinar la dosificación del combus-

tible.- Fases de funcionamiento de los sistemas.- Memoria de fallos de las centrales electrónicas,...

- Conceptos sobre la interpretación de la documen-tación técnica, referente a los:- Circuitos eléctricos- Valores de los parámetros- Ajustes y reglajes en elementos y sistemas- El desmontaje, control y montaje de elementos y circuitos

del sistema de inyección electrónica.

- Conceptos sobre la obtención de datos proporcio-nados por las centrales electrónicas, y parámetrosde funcionamiento de los sistemas.

- Conceptos sobre el manejo de equipos y mediosespecíficos utilizados en el mantenimiento de lossistemas de inyección.

- Conceptos sobre ajuste de parámetros del siste-ma

- Conceptos sobre técnicas de diagnóstico y locali-zación de averías.

- Conceptos sobre el control del sistema de las uni-dades de mando. Obtención de la información so-bre fallos memorizados y borrado de la memoria

- Conceptos de los procesos de desmontaje, monta-je y/o sustitución de elementos.






los procesos.


- Explicar el principio de funcionamiento del sistemade inyección electrónica de gasolina, la formaciónde la mezcla, la relación estequiométrica,...

- Explicar con ayuda de medios audiovisuales, delfuncionamiento y tipos de sistemas de inyecciónelectrónica: monopunto, multipunto y continua con ysin control del encendido.



- Describir los elementos que componen los distin-tos sistemas de inyección electrónica y analizar lamisión que desarrollan, los: Sensores y actuadoreso elementos de mando.

- Identificar sobre maqueta o vehículo los elementosque constituyen los sistemas de inyección.

- Explicar los parámetros utilizados por la unidad demando, para determinar la dosificación correcta delcombustible a inyectar, en cada fase de funciona-miento del motor térmico.

- Interpretar la documentación técnica para realizarlos procesos de mantenimiento en el sistema dealimentación con inyección electrónica.

- Realizar el desmontaje, control y montaje de los ele-mentos que constituyen los sistemas de inyecciónelectrónica.

- Realizar el conexionado de los equipos de diag-nóstico a los sistemas y efectuar:- Medición de los parámetros de funcionamiento.- Interpretar los valores de los parámetros obtenidos com-

parándolos con los especificados en la documentacióntécnica.

- Realizar el ajuste de parámetros a los valores estipula-dos.

- Identificar y localizar averías, reales o simuladas,sobre maqueta o vehículo en el sistema de alimen-tación con inyección electrónica.

- Realizar un diagrama de actuación para la determi-

nar el tipo de avería y la causa que la produce.- Extraer los datos de las centrales de autodiagnosis

y borrar la memoria de históricos.- Realizar una ficha describiendo el proceso de diag-

nóstico de avería, desmontaje y montaje de elemen-tos y el ajuste de parámetros efectuado en el circui-to.


- Se han seleccionado los equipos y medios paraefectuar el diagnóstico de averías, desmontaje,montaje y/o sustitución de los elementos del siste-ma de alimentación con inyección electrónica.

- Se ha efectuado el desmontaje y montaje de loselementos del sistema de alimentación.

- Se ha efectuado el ajuste de parámetros del siste-ma de alimentación.

- Se ha comprobado que no existen fugas de com-bustible ni tomas de aire anormales en el circuito.

- Se ha realizado la extracción de datos de los siste-mas de autodiagnosis y se ha borrado la memoriade históricos.

- Se verifica que las intervenciones realizadas, no afec-tan las condiciones de funcionamiento de otros sis-temas.

- Se ha comprobado que el sistema da sus presta-ciones de correcto funcionamiento.





- Identificar el tipo de inyección Diesel del vehículo,con control mecánico y electrónico (TDI, CommonRail,...).

- Identificar los distintos elementos que constituyenel sistema de alimentación Diesel.

- Analizar las características técnicas y constructivasde los elementos y circuitos pertenecientes al sis-tema.

- Analizar los diferentes modelos de bombas de in-yección diesel que existen en el mercado, lineales,rotativas, inyector bomba y de control electrónico.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje, reparación y/o sus-titución de elementos del sistema de alimentaciónDiesel.

- Efectuar el diagnóstico de averías en los sistemasde alimentación con inyección Diesel, siguiendo losprocesos establecidos.

- Interpretar los manuales técnicos de desmontaje,montaje y reparación del sistema de alimentacióncon inyección Diesel y de los elementos que losconstituyen.

- Realizar el desmontaje, montaje, reparación y/osustitución de los elementos que constituyen el sis-tema de alimentación Diesel.

- Realizar el control y ajuste de parámetros de funcio-namiento de los distintos modelos de bombas deinyección Diesel, sobre banco, siguiendo especifi-caciones técnicas de las hojas de control.

- Realizar los ensayos de inyección y los ajustes deparámetros de los inyectores siguiendo especifica-ciones técnicas.

- Realizar el calado de la bomba y puesta a punto delmomento de inyección sobre el motor del vehículosiguiendo los métodos establecidos.

- Comprobar los sistemas de precalentamiento, si-guiendo especificaciones técnicas y utilizando losmedios de control estipulados.

- Comprobar que el funcionamiento de los elemen-tos eléctricos-electrónicos del sistema de alimen-tación y de sus instalaciones es el determinado,realizando las intervenciones estipuladas en loscasos contrarios.

- Extraer los datos de las unidades de autodiagnosisde las centralitas de control electrónico de los dife-rentes sistemas de inyección Diesel y realizar elborrado de históricos.


- Efectuar el análisis de los gases de escape, com-probando que los parámetros de combustión se

UNIDAD DE TRABAJO Nº 11 : Sistemas de alimentación con inyección Diesel.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener los sistemas de alimentación Diesel.


encuentran dentro del rango establecido.


- Sistemas de alimentación Diesel, con bombas li-neales, rotativas, inyector bomba y con control elec-trónico (TDI, Common Rail,…). Características. Fun-ción. Elementos que los constituyen.

- Componentes de los distintos sistemas:- Circuitos hidro-neumáticos.- Eléctricos y electrónicos.- De control: presiones de trabajo, variadores de avan-

ces, etc.- Conceptos sobre desmontaje y montaje de las

bombas de inyección, utilización de las herramien-tas especiales necesarias en cada caso, ajustes ypares de apriete establecidos durante el montaje.

- Conceptos sobre el uso, manejo y puesta a puntodel banco Diesel.

- Conceptos de interpretación de documentación téc-nica del vehículo y del banco.

- Conceptos sobre pruebas y ensayos de bombasDiesel sobre banco.

- Tipos de inyectores. Función. Características. Man-tenimiento.

- Sistemas de precalentamiento. Elementos que losconstituyen. Funcionamiento y mantenimiento.

- Conceptos sobre puesta a punto de la bomba deinyección con el motor, ajuste y control.

- Conceptos de los controles y reglajes de losparámetros de funcionamiento del sistema de in-yección diesel.

- Conceptos sobre los equipos, medios y útiles ne-cesarios para llevar a cabo las tareas de manteni-miento de los sistemas.

- Conceptos sobre las técnicas de diagnosis y loca-lización de averías en el sistema de inyección diesel.

- Conceptos de la Autodiagnosis en los sistemas decontrol electrónico.





- Normas de impacto medioambiental y de seguri-dad en el manejo de combustibles.





- Describir con ayuda de medios audiovisuales eidentificar sobre el vehículo los sistemas deprecalentamiento y de los elementos auxiliares delsistema de alimentación con inyección diesel.

- Explicar e identificar los elementos que constituyenlos sistemas de alimentación Diesel.

- Explicar e identificar los distintos sistemas de ali-mentación Diesel, con bombas lineales, rotativas,inyector bomba y con control electrónico (TDI,Common Rail,…).

- Descripción y realización de los procedimientos parala puesta a punto de la bomba de inyección con elmotor térmico, métodos de control y ajuste.

- Explicar y realizar los procesos de control y ajustede los parámetros de funcionamiento del sistemade inyección diesel, mecánica y de control electróni-co.

- Seleccionar e interpretar la documentación técnica- .Explicar y aplicar las técnicas de diagnosis y locali-

zación de averías en el sistema de alimentacióncon inyección diesel.

- Realizar un diagrama de secuenciación lógica delproceso de diagnostico de la avería.

- Realizar procesos de mantenimiento de los siste-mas de alimentación Diesel y de los elementos quelos constituyen.

- Realizar ajustes y control de bombas de inyecciónsobre banco.

- Efectuar comprobación y ajuste de inyectores.- Realizar una ficha-memoria describiendo el proce-

so de desmontaje, montaje y ajuste de los elemen-

tos del sistema de inyección comprobado.


- Se han seleccionado los equipos y medios paraefectuar el diagnóstico de averías, desmontaje,montaje y/o sustitución de los elementos del siste-ma de alimentación Diesel.

- Se ha efectuado el desmontaje y montaje de loselementos del sistema de alimentación.

- Se ha efectuado el ajuste de parámetros del siste-ma de alimentación.

- Se ha realizado el ajuste de parámetros de las bom-bas y de los inyectores sobre banco siguiendo es-pecificaciones técnicas.

- Se ha comprobado que no existen fugas de com-bustible ni tomas de aire anormales en el circuito.

- Se ha verificado que el sistema de precalentamientocumple las especificaciones estipuladas.


- Se ha comprobado que los elementos eléctrico-elec-trónicos funcionan correctamente y en caso contra-rio se han efectuado las reparaciones necesariasdevolviéndoles sus características de correcto fun-cionamiento.







- Analizar los sistemas de sobrealimentación demotores con ciclo Otto y Diesel, y describir las ven-tajas técnicas que aporta.

- Interpretar los manuales técnicos de desmontaje,montaje y reparación del sistema de sobre-alimen-tación de motores y de los elementos que los cons-tituyen.

- Analizar los distintos tipos de compresores utiliza-dos en vehículos e indicar sus ventajas e inconve-nientes.

- Identificar los elementos que componen el sistemade sobrealimentación de motores.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos del sistema de sobrealimentación.

- Efectuar el diagnóstico de avería en los sistemasde sobrealimentación de motores de ciclo Otto yDiesel, siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar el montaje y desmontaje de los elementosdel sistema de sobrealimentación siguiendo espe-cificaciones técnicas.

- Obtener los parámetros de funcionamiento del sis-tema de sobrealimentación de motores y realizar lainterpretación de estos, comparándolos con losespecificados en la documentación técnica.

- Realizar el ajuste de los parámetros de funciona-miento de los sistemas de sobrealimentación demotores.

- Extraer los datos de las unidades de autodiagnosisde las centralitas de control electrónico de los dife-rentes sistemas de sobrealimentación de motoresy realizar el borrado de históricos

- Comprobar que no existen fugas del fluido de lubri-cación y que la temperatura y presión de aceite delsistema de sobrealimentación se mantiene dentrode los márgenes establecidos.


- Objeto y ventajas de la sobrealimentación de moto-res.

- Características, función y constitución de los siste-mas de sobrealimentación de motores. Sistemacon turbocompresores. Sistema con compresoresvolumétricos.

- Características y función de los elementos ysubsistemas que constituyen el sistema desobrealimentación:- Compresor.- Válvula reguladora de la presión de carga.- Circuitos de lubricación y refrigeración.- Interruptor de seguridad de la presión de carga.

UNIDAD DE TRABAJO Nº 12 : Sobrealimentación de motores.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener el sistema de sobrealimentación de motores.


- Intercambiadores de calor del aire de sobrealimentación.- Sistemas de control electrónico que actúan en el siste-

ma.- Correctores de dosado en función de la presión de

sobrealimentación,…- Condiciones y parámetros de funcionamiento del

sistema de sobrealimentación.- Conceptos sobre desmontaje, control, ajuste y mon-

taje de los elementos y grupos que forman parte delsistema de sobrealimentación de motores.

- Conceptos sobre el control y puesta a punto del sis-tema de sobrealimentación, toma de parámetrosde funcionamiento e interpretación y ajuste de losmismos.

- Conceptos asociados a la interpretación de la do-cumentación técnica para el mantenimiento del sis-tema, equipos y medios específicos para el controlde parámetros del mismo.

- Conceptos sobre las técnicas para la localizaciónde averías en el sistema de sobrealimentación.







- Explicar el objeto y ventajas de la sobrealimentaciónde motores.

- Describir los elementos y circuitos que forman par-te de los diferentes sistemas de sobrealimentación,con y sin control electrónico, analizando su funcio-namiento y características técnicas.

- Identificar sobre maqueta o vehículo, los elementosy circuitos que pertenecen al sistema.

- Explicar los parámetros de funcionamiento yreglajes de los elementos del sistema desobrealimentación.

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros del sistema y de los elementos que losconstituyen.

- Obtener los parámetros de funcionamiento median-te la extracción de datos de las centralitas electróni-cas y realizar el diagnóstico correspondiente me-diante su interpretación.



- Realizar un diagrama de actuación para diagnosti-car la avería, analizando los sistemas mecánicos yeléctricos que componen el sistema desobrealimentación de motores.

- Realizar una ficha describiendo el proceso de des-montaje, montaje y/o sustitución de los elementosdel circuito de sobrealimentación, así como la ex-tracción de datos de las centrales electrónicas.


- Se han seleccionado los equipos y medios paraefectuar el diagnóstico de averías, desmontaje,montaje y/o sustitución de los elementos del siste-ma de sobrealimentación de motores de ciclo Otto yDiesel.

- Se ha efectuado el desmontaje y montaje de loselementos del sistema de sobrealimentación.

- Se ha efectuado el ajuste de parámetros del siste-ma de sobrealimentación.









- Identificar los elementos que componen el sistemael sistema anticontaminación del vehículo.

- Analizar la normativa sobre emisiones contaminan-tes de los vehículos.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos del sistema de anticontaminación delvehículo.

- Interpretar la documentación técnica para seguir losprocesos estipulados por el fabricante en las ope-raciones de desmontaje y montaje.

- Analizar de las emisiones nocivas producidas porel funcionamiento de los motores térmicos y siste-mas para depurar dichas emisiones.

- Comprobar el funcionamiento de los siguientessubsistemas, elementos y circuitos que los com-ponen:- Sistema de retención de vapores de combustible- Sistema de recirculación de los gases provenientes del

cárter motor- Sistemas y elementos para la depuración de los gases

de escape: sonda lambda, catalizador, sistema derecirculación de los gases de escape y sistema de insu-flación de aire en el colector de escape.

- Realizar el desmontaje y montaje de los elementosdel sistema anticontaminación siguiendo especifi-caciones técnicas.

- Comprobar los parámetros de funcionamiento delos sistemas y elementos que constituyen el siste-ma anticontaminación y realizar el ajuste de los mis-mos siguiendo especificaciones técnicas.

- Extraer los datos de las unidades de autodiagnosisde las centralitas de control electrónico de los dife-rentes sistemas anticontaminación de motores yrealizar el borrado de históricos

Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Misión de los sistemas anticontaminación.- Emisiones nocivas producidas por el funcionamien-

to de los motores térmicos y métodos para la depu-ración de las mismas.

- Características, funcionamiento, misión y elemen-tos que constituyen, los siguientes sistemas:- Sistema de retención de vapores de combustible- Sistema de recirculación de los gases provenientes del

cárter motor- Sistemas y elementos para la depuración de los gases

de escape:- Sonda lambda- Catalizador- Sistema de recirculación de los gases de escape- Sistema de insuflado de aire en el colector de escape

UNIDAD DE TRABAJO Nº 13 : Sistemas anticontaminación.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener los sistemas anticontaminación del vehículo


- Parámetros que determinan el funcionamiento delos sistemas anticontaminación

- Conceptos sobre procesos de desmontaje y mon-taje de los elementos y circuitos que constituyen lossistemas anticontaminación.

- Conceptos sobre diagnóstico y localización de ave-rías de los sistemas anticontaminación.





- Normas anticontaminación de los motores.- Normas de seguridad y salud laboral aplicables a

los procesos.

Actividades de enseñanza y aprendizaje- Explicar e identificar los distintos elementos que

componen los sistemas anticontaminación.- Explicar e interpretar la documentación técnica del

fabricante del vehículo y los sistemasanticontaminación.

- Explicar los parámetros de funcionamiento yreglajes de los elementos del sistema deanticontaminación

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros del sistema y de los elementos que losconstituyen.

- Obtener los parámetros de funcionamiento median-te la extracción de datos de las centralitas electróni-cas y realizar el diagnóstico correspondiente me-diante su interpretación.

- Realizar una ficha-memoria describiendo el proce-so de desmontaje, montaje y/o sustitución de loselementos del sistema anticontaminación, así comola extracción de datos de las centrales electrónicas.

Criterios de evaluación- Se han seleccionado los equipos y medios para

efectuar el diagnóstico de averías, desmontaje,montaje y/o sustitución de los elementos del siste-ma anticontaminación.

- Se ha efectuado el desmontaje y montaje de loselementos del sistema anticontaminación

- Se ha efectuado el ajuste de parámetros del siste-ma de anticontaminación siguiendo especificacio-nes técnicas.




- Analizar los objetivos que se persiguen al sometera un motor térmico recién montado o reparado aensayos en el banco de pruebas para motores.

- Realizar los controles y ajustes previos al ensayo,que se realizan sobre el motor.

- Analizar los procedimientos a seguir para realizarel ensayo y la obtención de los datos del motor.

- Analizar el banco de pruebas y realizar el montajedel motor sobre el mismo así como las conexionesde manguitos, conducciones, sensores, arrastre delmotor, freno,… y efectuar la puesta en marcha delmismo.

- Interpretar las características del ensayo correspon-diente al motor térmico que se desea probar.

- Realizar el ensayo del motor en el banco y elaborarun organigrama con las curvas características apartir de los datos obtenidos.

- Interpretar las curvas características obtenidas,compararlas con los datos del fabricante.

- Deducir a partir de la interpretación de las curvas deposibles anomalías o falta de ajuste de algúnparámetro.

- Realizar la corrección de parámetros, adaptándo-los a las especificaciones técnicas dadas por elfabricante.

- Analizar de la confección de la hoja de ensayos.- Elaborar un informe final con los datos obtenidos

en las pruebas, indicando anomalías detectadas.

Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Características técnicas del ensayo de motores en

el banco de pruebas.- Características, constitución, funcionamiento y uso

del banco de pruebas, conceptos sobre manejo demandos y equipos, instrumentación, calibrado delfreno,...

- Conceptos sobre los ensayos y pruebas que serealizan: par motor, potencia, consumos, tempera-tura de funcionamiento, etc.

- Conceptos de las fases de la preparación del mo-tor para realizar el ensayo:- Montaje del motor en el banco, alineación del eje motor-

freno y acoplamiento de la transmisión al motor.- Conexión de los sistemas auxiliares del motor, de son-

das, sensores y elementos de mando del banco. Co-nexión de la refrigeración y salida de gases.

- Condiciones previas al ensayo: control de niveles, com-probar la puesta a punto del motor, poner el motor enmarcha hasta alcanzar los parámetros de funcionamien-to.

- Conceptos sobre los ensayos y pruebas, obtenciónde datos.

- Conceptos de representación de las curvas carac-terísticas, interpretación de las mismas.

- Conceptos sobre localización de averías en el mo-

UNIDAD DE TRABAJO Nº 14 : Ensayo de motores y pruebas en banco.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar ensayos de motores y pruebas en banco.


tor térmico y corrección de parámetros de funciona-miento.

- Conceptos sobre documentación técnica y hojas deensayos.





Actividades de enseñanza y aprendizaje- Explicar la finalidad del ensayo de motores.- Explicar la constitución, funcionamiento y manejo

del banco de pruebas así como las pruebas que sepueden realizar.

- Explicar y realizar los procedimientos a seguir parael montaje del motor en el banco y la preparacióndel motor y del banco.

- Realizar los distintos ensayos del motor, siguiendoel proceso establecido en la hoja de ensayos.

- Obtener los datos de las distintas fases de los en-sayos, anotándolos en la hoja de ensayos.

- Dibujar las curvas características del motor térmicocon los datos obtenidos en los ensayos.

- Comparar las curvas representadas con las del fa-bricante, analizando posibles anomalías.

- Realizar el ajuste de parámetros del motor paraadaptarlo a las especificaciones del fabricante.

- Realizar una ficha-informe describiendo el procesode montaje del motor sobre el banco, las anoma-lías detectadas durante el ensayo, así como losreglajes efectuados.

Criterios de evaluación- Se ha realizado el montaje y preparación del motor

sobre el banco de pruebas, así como las conexio-nes de los sistemas auxiliares del mismo y de losequipos y medios del banco sobre el motor.

- Se han realizado los ensayos del motor, siguiendoel procedimiento establecido.

- Se han representado las curvas características delmotor interpretando los datos obtenidos y se hancomparado con las del fabricante.

- Se han identificado las anomalías del motor a partirde la comparación de las curvas.

- Se han realizado la corrección de parámetros defuncionamiento según especificaciones técnicas.




EJEMPLIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJE

UNIDAD DE TRABAJO Nº 14: Realizar ensayos de motores y pruebas en bancoTotal de períodos de la Unidad de Trabajo: 15 Número de actividades propuestas: 1

Determinar y elaborar los ACTIVIDAD N° 1

Tiempo estimado: 15 períodos

Realización: en grupo e individualmente

Ubicación: aula polivalente y taller

Objetivos de la actividad: Realizar ensayos de motores y prue-bas en banco.

Medios didácticos y tecnológicos y documentos de apoyo:

Banco de pruebas de motores, motores, equipo de herra-mienta individual del electromecánico, dinamométrica,multímetro, termómetros, líquidos refrigerantes, hojas de en-sayos de motores, documentación técnica del fabricante delmotor y del banco; retroproyector, acetatos y rotuladoresespeciales.

Secuencia/desarrollo de la actividad:

PROFESOR- Expone teóricamente: la finalidad del ensayo de motores.

La constitución, funcionamiento y manejo del banco depruebas así como las pruebas que se pueden realizar. Losprocedimientos a seguir para el montaje del motor en elbanco y la preparación del motor y del banco. Los distintosensayos del motor térmico, siguiendo el proceso estable-cido en la hoja de ensayos.

- Organiza los grupos de trabajo y expone la tarea- Recoge lo realizado por los alumnos y verifica el trabajo

realizado

ALUMNOS- Atienden a la exposición teórica- Analizan las tareas que recibirán- Realizan el montaje del motor sobre el banco, realizan

el ensayo de motores, completan la hoja de ensayo demotores con las curvas obtenidas mediante la interpre-tación de los datos del ensayo, identifican y reparanlas anomalías del motor mediante la interpretación delos datos del ensayo.

- Elaboran una ficha-informe sobre el proceso de mon-taje del motor sobre el banco, las anomalías detecta-das durante el ensayo, así como los reglajes efectua-dos.

Seguimiento de la actividad por parte del profesor:- Realiza un seguimiento del trabajo de los alumnos, re-

solviendo las dudas o peticiones de más información.- Modera la puesta en común de las fichas y trabajos,

completando y ampliando las de los alumnos con losmodelos que él tiene previamente elaborados.

Evaluación- Realizar los ensayos del motor en el bando.- Identificar y reparar las anomalías del motor mediante

la interpretación de los datos del ensayo.- Realizar la ficha-informe de la actividad.




MÓDULO DE TREN DE RODAJE: FRENOS, TRANSMISIÓN, DIRECCIÓN Y SUS-PENSIÓN

Objetivo del Módulo formativo:Mantener los sistemas que componen el tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección ysuspensión (Asociado a la Unidad de Competencia 2)

Selección del tipo de contenido organizador: los procedimientos


UT 1: Principios, características y propiedades que gobiernan las conducciones fluídicas (15períodos)

UT 2: Diseño y realización de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos y proporcionales (35períodos)

UT 3: Transmisión y transformación del movimiento (20 períodos)

UT 4: Sistemas de suspensiones convencionales y controladas (50 períodos)

UT 5: Sistemas de direcciones convencionales y asistidas (50 períodos)

UT 6: Embragues y convertidores de par (20 períodos)

UT 7: Cajas de cambios manuales y automáticas (45 períodos)

UT 8: Órganos y elementos asociados a los sistemas de transmisión (10 períodos)

UT 9: Frenos hidráulicos (25 períodos)

UT 10: Frenos neumáticos y eléctricos (20 períodos)

UT 11: Sistemas antibloqueo de frenos (10 períodos)

d

Duración total: 300 períodos




Principios, características y propiedades que gobiernan lasconducciones fluídicas

Sistemas de direccionesconvencionales y asistidas

Sistemas de suspensionesconvencionales y controladas

Diseño y realización de circuitos hidráulicos y neumáticosbásicos y proporcionales

Transmisión y transformación del movimiento

Embragues y convertidores de par

Cajas de cambios manuales y automáticas

Órganos y elementos asociados a los sistemas detransmisión

Frenos hidráulicos

Frenos neumáticos y eléctricos

Sistemas antibloqueo de frenos




- Analizar las características y propiedades de los flui-dos.

- Aplicar los principios físicos de los fluidos a los cir-cuitos.

- Utilizar los diferentes sistemas de unidades y rela-cionarlos entre si.

- Realizar los cálculos necesarios para determinarlos parámetros de funcionamiento de los circuitosde fluidos (presión, caudal, velocidad,…).

- Medir los parámetros de funcionamiento de los cir-cuitos de fluidos utilizando los aparatos necesariosen cada caso.

- Analizar los diferentes regímenes de circulación delos fluidos en circuitos reales.

- Interpretar esquemas y su simbología asociada.Vistas de piezas y perspectivas, secciones, etc.


- Leyes y fenómenos más notables de los circuitoshidráulicos y neumáticos. Hidrostática. Hidrodiná-mica. Leyes fundamentales de los gases y líquidosperfectos,…

- Características de los fluidos:- Viscosidad.- Fluidez.- Densidad.- Demulsibilidad.- Estabilidad,…

- Sistemas de unidades de los fluidos, conversiónde unos a otros. Magnitudes.

- Conceptos asociados al uso y manejo de los distin-tos aparatos de control y medida de:- Presión.- Caudal.- Contadores.- Termométricas.- Electro-electrónicas,…

- Introducción a los regímenes de circulación de losfluidos:- Regímenes laminar.- Crítico.- Turbulento.- Aplicación del número de Reynolds.

- Pérdidas de cargas que se originan en la circula-ción de fluidos.

- Normas de representación, UNE, DIN,... de dibujoindustrial..

DESARROLLO DE LAS UNIDADES DE TRABAJOUNIDAD DE TRABAJO Nº 1 : Principios, características y propiedades que gobiernan lasconducciones fluídicas







- Explicar las leyes más relevantes de los circuitosde fluidos, los sistemas de medidas y las magnitu-des.

- Realizar conversiones de unidades entre los distin-tos sistemas.

- Explicar las características de los fluidos.- Explicar el uso, conexionado y lectura de los apara-

tos de control y medida para los fluidos.- Comprobar las variaciones de densidad de los flui-

dos por la influencia de la temperatura.- Comprobar la velocidad de los fluidos sometidos a

diversas presiones.- Medir las pérdidas de carga que originan los

rozamientos y golpes de ariete en los fluidos.- Realizar ejercicios, de cálculos de presión, caudal,

velocidad de circulación,… sobre fluidos, realizan-do la conversión de las unidades de estos ejerci-cios a otros sistemas de unidades.

- Realizar ejercicios de interpretación de dibujo in-dustrial, secciones, cotas,….

- Realizar una ficha-resumen donde figuren las com-probaciones y mediciones realizadas y los cálculosy conversiones.


- Se ha aplicado las leyes más relevantes de los cir-cuitos de fluido a la resolución de los ejercicios plan-teados.

- Se han resuelto los ejercicios y se han realizado laconversión de unidades entre los distintos siste-mas.

- Se ha realizado la medición de parámetros en loscircuitos de fluidos, y se ha utilizado el aparato idó-neo según la medida realizada, seleccionando laescala adecuada a cada caso.

- Se ha realizado la ficha-resumen.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Analizar los principios, características y propiedades que gobier-nan las conducciones fluídicas.





- Seleccionar la documentación técnica y manualesde funcionamiento de los circuitos de fluidos e in-terpretar la simbología asociada para realizar elmontaje sobre maqueta o panel.

- Realizar el diseño de circuitos de hidráulica y neu-mática básica y proporcional.

- Realizar el montaje de circuitos de hidráulica y neu-mática básica y proporcional sobre maqueta o pa-nel, utilizando los elementos y componentes ade-cuados según especificaciones de diseño.

- Realizar la medición de parámetros y pruebas defuncionamiento y estanqueidad, de los circuitos rea-lizados de hidráulica y neumática básica y propor-cional, comprobando si coinciden con los especifi-cados.

- Comprobar las perdidas de presión en los circuitosrealizados mediante diagramas, ábacos y tablas.

- Reparar averías simuladas en los circuitos realiza-dos, y aplicar un proceso razonado de causa-efec-to, para determinar la solución y restablecer lafuncionalidad prescrita.


- Características, constitución y funcionamiento delos elementos que integran los circuitos de hidráu-lica y neumática básica y proporcional: generado-res de presión, válvulas, canalizaciones, actuadotes,acumuladores con bloque de seguridad y cierre,botellas de nitrógeno seco, válvulas limitadoras ydistribuidoras con carta de control, regulador auto-mático, control hidráulico con vaso medidor, regula-dor electrónico de bombas y motores. conduccio-nes rígidas y flexibles, componentes hidráulicos,neumáticos, electro-hidráulicos y electro-neumáti-cos usuales.

- Simbología asociada a los circuitos de neumática ehidráulica.

- Conceptos sobre manejo e interpretación de la do-cumentación técnica y manuales de funcionamien-to necesarios para la identificación, comprobacióny procesos de reparación y/o mantenimiento de loselementos y circuitos de hidráulica y neumática bá-sica y proporcional.

- Normas de representación de circuitos hidráulicosy neumáticos: ISO, UNE, DIN,… Esquemas lógi-cos.

- Diseño de circuitos básicos de neumática e hidráu-lica básica y proporcional:- Planteamiento del problema.- Cálculos necesarios según las necesidades y especifi-

caciones.- Elección de los elementos que intervienen: motores,

UNIDAD DE TRABAJO Nº 2 : Diseño y realización de circuitos hidráulicos y neumáticosbásicos y proporcionales.

compresores, actuadotes, válvulas, mandos,….- Aparatos de medida y control utilizados en los cir-

cuitos hidráulicos y neumáticos. Téster de hidráuli-cos, manómetros de tubo, de muelles,...

- Pérdidas de presión en los circuitos. Presión concarga, presión compensadora. Uso de ábacos y ta-blas.

- Conceptos sobre localización de averías en los ele-mentos y circuitos hidráulicos y neumáticos bási-cos y proporcionales.







- Explicar las características, constitución y funciona-miento de los elementos que integran los circuitosde hidráulica y neumática básica y proporcional:generadores de presión, válvulas, canalizaciones,actuadotes,… así como su simbología y la repre-sentación gráfica de estos.

- Realizar a propuesta del profesor, distintos esque-mas de circuitos, hidráulicos y neumáticos (simu-lando circuitos del vehículo), utilizando simbologíalógica y normalizada y en el que intervengan al me-nos los siguientes elementos:- Grupos de presión.- Grupo de mando.- Actuadores.- Válvulas de accionamiento mecánico, neumático e hi-

dráulico.- Electroválvulas.- Material eléctrico y electrónico asociado a los circuitos

hidráulicos y neumáticos,…

- Realizar el montaje de los circuitos anteriormentediseñados sobre maqueta o panel y efectuar lamedición de los parámetros de funcionamiento,para verificar que cumple las especificaciones téc-nicas de diseño.

- Realizar la simulación de averías en los elementosy circuito, investigando sus causas y efectos, ac-tuando sobre los mismos para solucionar el pro-blema.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Diseñar y realizar circuitos hidráulicos y neumáticos básicos yproporcionales




- Realización de una ficha-resumen de trabajo don-de figure: documentación utilizada, esquemas decircuitos, funcionamiento, pruebas, gráficas, etc. dehidráulica y neumática.


- Se han realizado los esquemas y se han realizadolos cálculos necesarios para comprobar la viabili-dad de funcionamiento.

- Se ha realizado el montaje de circuito verificandoque cumple las especificaciones de diseño y losparámetros de funcionamiento.

- Se ha identificado las averías planteadas y se le hadevuelto al circuito los parámetros de correcto fun-cionamiento.

- Se ha realizado la ficha-resumen correspondiente.




- Analizar los elementos y técnicas utilizados en trans-misión y transformación de los siguientes movi-mientos:- Movimientos que se transmiten y no se transforman.- Movimientos que se transmiten y se transforman (redu-

cen, amplifican, cambian el sentido,…).- Relacionar la transmisión y/o transformación de

movimiento con los mecanismos y elementos quelo hacen.

- Seleccionar e interpretar la documentación técnicaconcerniente a los elementos de transmisión ytransformación del movimiento.

- Seleccionar los equipos, herramientas y aparatosde medida necesarios, para el desmontaje, monta-je y comprobación de los elementos que transmi-ten y/o transforman el movimiento.

- Realizar el desmontaje, montaje y medición de loselementos de transmisión y transformación delmovimiento.

- Calcular la velocidad, potencia, desmultiplicación ypar, aplicados a los elementos de transmisión y/otransformación de movimiento.


- Misión de los elementos de transmisión y/o trans-formación del movimiento.- Conceptos de velocidad (lineal, angular), par, potencia y

sus unidades asociadas.- Conceptos de rozamiento. Métodos para disminuirlo.

- Tipos de transmisión y/o transformación de movi-mientos: fluídicos, magnéticos, mecánicos,…

- Conceptos de la documentación técnica necesariapara la identificación, clasificación, desmontajes,comprobaciones, determinación de la sustitución ymontajes de los elementos de transmisión y/o trans-formación del movimiento.

- Características de las juntas de transmisión. Jun-tas rígidas, flexibles, tipo cardan, anillos elásticos,silentbloc.

- Clasificación, características y normas de los coji-netes, rodamientos y elementos para disminuir elrozamiento, por su denominación comercial y enfunción del movimiento que reciben:- Transversales, radiales o de apoyo.- Longitudinales, axiales o de empuje.- Por el tipo de lubricación que reciben. Autolubricados.

Secos.- Tipos de uniones utilizadas entre los elementos de

mando y receptores del movimiento:- Uniones flexibles.- Uniones atornilladas, aseguramiento de tornillos.- Uniones mediante clavijas y pasadores, remaches.- Uniones mediante chavetas y lengüetas.

UNIDAD DE TRABAJO Nº 3 : Transmisión y transformación del movimiento.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Analizar la transmisión y transformación del movimiento.


- Tipos y características de las juntas de estanqueidadutilizadas en los vehículos:

. Retenes, juntas tóricas, planas,…- Relación de transmisión y cálculos que se derivan,

en función del número de revoluciones, diámetro,número de dientes,…, de los elementos de trans-misión y/o transformación del movimiento.

- Esfuerzos a que están sometidos los elementos detransmisión y transformación de movimiento y queinfluyen para determinar su sustitución o repara-ción. Tracción, compresión, torsión, flexión, rotura,pandeo.







- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales y/omuestras físicas, de la transmisión y/o transforma-ción de movimientos:- Órganos y elementos que transmiten y no transforman.- Órganos y elementos que transmiten y transforman.- Órganos y elementos que transmiten el movimiento por

fluido y campo magnético.

- Explicar que es el rozamiento y técnicas y elemen-tos para disminuirlo.

- Medir distintos engranajes, poleas,… y realizar so-bre ellos los cálculos de desmultiplicación, veloci-dad, relación de transmisión y par.

- Desmontar, comprobar, reparar y/o sustituir y mon-tar rodamientos, cojinetes y elementos auxiliarescon los útiles y herramientas adecuados.

- Desmontar, comprobar, reparar y/o sustituir y mon-tar juntas de transmisión. Juntas rígidas, flexibles,tipo cardan, anillos elásticos, silent bloc,...

- Desmontar, comprobar y montar las juntas deestanqueidad. Juntas planas, tóricas, de labios, pre-sión y protección.

- Realización de una ficha-memoria de trabajo don-de figure: los procesos de desmontaje, comproba-ción y montaje de los distintos elementos, así comolos cálculos realizados sobre los elementos detransmisión y transformación de movimiento.




- Se ha explicado la transmisión y transformación delmovimiento, y los elementos encargados de produ-cirlo y de disminuir el rozamiento y los conceptos develocidad (lineal y angular), par, potencia, y sus uni-dades asociadas.

- Se ha interpretado correctamente la documentacióntécnica.

- Se ha realizado el desmontaje, montaje y compro-bación de los elementos de transmisión del movi-miento, de sus juntas y de los elementos deestanqueidad siguiendo especificaciones técnicas.

- Se han realizado los cálculos de desmultiplicación,par, velocidad,…, sobre los elementos y conjuntosplanteados.





- Analizar e identificar los sistemas de suspensión:convencionales (mecánicos, neumáticos ehidroneumáticos) y pilotados (sistema hidráulico,sistema neumático y sistema telescópico).

- Analizar las fuerzas que actúan en los sistemas desuspensión. Trabajos a las que están sometidas(torsión, flexión,…).

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos del sistema de suspensión del vehícu-lo.

- Interpretar la documentación técnica para seguir losprocesos estipulados por el fabricante en las ope-raciones de desmontaje y montaje y ajuste deparámetros.

- Seleccionar y preparar los equipos y útiles necesa-rios para realizar las operaciones de mantenimien-to en los sistemas de suspensión.

- Identificar sobre el vehículo los elementos que com-ponen los sistemas de suspensión y relacionarloscon la función que cumplen.

- Relacionar el diagnóstico de averías, por métodosguiados y/o no guiados, con los efectos, síntomase interacción con otros sistemas, planteados por lasuspensión. Balanceos, desviaciones, inclinación,…

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de los sis-temas de suspensión.

- Realizar la recarga de fluidos en los sistemas desuspensión necesitados de ello.

- Comprobar que los parámetros de funcionamientodel control electrónico de la suspensión actúan entodas las situaciones. Control de variación de ladureza a voluntad del conductor y/o control electró-nico en función de la información recibida.

- Extraer la información de las centrales deautodiagnóstico y borrar la memoria de históricos.

- Verificar que el sistema ha recuperado sus caracte-rísticas de correcto funcionamiento tras las inter-venciones realizadas y que no se han provocadoanomalías en otros sistemas.


- Tipos, características, constitución y función de lossistemas de suspensión convencionales: Eje rígi-do, independientes, barras de torsión, telescópi-cas,…

- Características, constitución y funcionamiento de lossistemas de suspensión pilotadas. Informaciónnecesaria para la variación de dureza (velocidad delvehículo, activación del freno, aceleraciones de lacarrocería, etc.).

UNIDAD DE TRABAJO Nº 4 : Sistemas de suspensiones convencionales y controladas.

- Control de variación de la dureza a voluntad del con-ductor y/o control electrónico en función de la infor-mación recibida:- Principios de funcionamiento en las distintas posiciones

de suspensión.- Situación de los distintos sensores e información sumi-

nistrada: velocidad, aceleración, tracción, etc.

- Fuerzas a los que están sometidos los sistemasde suspensión:- Influencias en la seguridad, condiciones de progresividad

y elasticidad.- Cálculos de las oscilaciones, cargas y deformaciones.

- Características, constitución, función e identificaciónde los elementos elásticos y de amortiguación queconstituyen los sistemas de suspensión. Balles-tas, muelles, barras de torsión, cojines y fuellesneumáticos,…

- Suspensiones con gestión electrónica:- Esquemas de funcionamiento. Esquemas electro-elec-

trónicos. Conexionado.- Cartas de control predefinidas en el calculador: supues-

tos de situaciones de suspensión.- Memoria ROM, memoria RAM.- Almacenamiento de parámetros, acceso a la informa-

ción.- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,

montaje y ajuste de parámetros en los sistemas desuspensión.

- Conceptos sobre la interpretación de la documen-tación técnica.

- Parámetros de funcionamiento dinámicos y estáti-cos de las suspensiones y ajustes de los mismos.

- Gases y aceites utilizados en los sistemas de sus-pensión y en sus elementos.

- Conceptos sobre métodos guiados para la detec-ción de averías y controles por códigos de lectura,aplicando los criterios de diagnóstico y reparabilidadespecificados en la documentación técnica.

- Conceptos sobre el uso, manejo y calibrado de losequipos, téster, útiles, y herramientas necesariospara la realización de los procesos de mantenimien-to de los sistemas de suspensión pilotados.





Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener sistemas de suspensiones convencionales y controla-das.






- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales y/omuestras físicas de la misión y tipos de suspensio-nes utilizadas en vehículos.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos distintos sistemas de suspensión, así como lascaracterísticas, constitución y funcionamiento de losdistintos elementos.

- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados,seleccionando los elementos y parámetros a me-dir, en los casos de balanceos, desviaciones, incli-nación, falta de estanqueidad, etc.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajustede parámetros en los sistemas de suspensión, si-guiendo especificaciones técnicas.

- Realizar el relleno y cambio de aceite en las sus-pensiones hidroneumáticas, siguiendo especifica-ciones técnicas.

- Realizar el conexionado del téster de control en losdistintos sistemas de suspensión pilotadas y reali-zar la comprobación de los siguientes elementos:- Electroválvula de control neumática.- Captador de volante de dirección.- Válvula antibalanceo en al suspensión activa.- Válvulas de mando y dispositivo de altura neumática.

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación ymontaje de los siguientes elementos de las sus-

pensiones pilotadas, siguiendo especificacionestécnicas:- Un captador de velocidad y desplazamiento.- Del calculador.- Regulador de rigidez.- Amortiguador telescópico pilotado.- Cojín o fuelle neumático.

- Realizar la extracción de datos y borrado de la me-moria de históricos de la centralita electrónica.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de desmontaje, montaje, comprobación de ele-mentos y ajuste de parámetros realizado.


- Se ha explicado los tipos y la misión del sistema desuspensión, las características y función de los ele-mentos que los constituyen y los parámetros de fun-cionamiento.


- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-bación y ajuste de parámetros de los elementos delsistema de suspensión siguiendo especificacionestécnicas.

- Se ha realizado la extracción de datos y borrado lamemoria de históricos de las centrales electróni-cas.

- Se ha comprobado que las operaciones realizadasdevuelven la funcionalidad prescrita al sistema.





- Analizar e identificar los sistemas de dirección: con-vencionales (tornillo sin fin y sector, tornillo sin fin ypivortes, cremallera, etc.) y asistidas (electromag-nético, vacío, neumatico e hidráulico).

- Analizar la geometría de la dirección y los parámetrosque intervienen.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos del sistema de dirección del vehículo.


- Seleccionar y preparar los equipos y útiles necesa-rios para realizar las operaciones de mantenimien-to en los sistemas de dirección.

- Identificar sobre el vehículo los elementos que com-ponen los sistemas de dirección y relacionarlos conla función que cumplen.

- Realizar el diagnóstico de averías teniendo en cuen-ta la sintomatología planteada y utilizando los apa-ratos de medida y control estipulados.

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de los sis-temas de dirección.

- Realizar la recarga de fluidos en los sistemas dedirección necesitados de ello y verificar que no exis-ten perdidas.

- Identificar los distintos tipos de ruedas y las carac-terísticas del neumático, interpretando la simbologíagrabada en la cubierta.

- Realizar el equilibrado de ruedas utilizando el equi-po adecuado y siguiendo especificaciones técnicas.


Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Misión del sistema de dirección y condiciones que

debe reunir para que sea fiable: cuadrilátero deAckerman.

- Características del sistema de dirección. Seguridad,suavidad, precisión, irreversibilidad.

- Tipos de dirección, características y funcionamien-to: covencionales (tornillo y sector, tornillo y rodillo,cremallera, etc.) y asistidas (electromagnético, va-cío, neumático e hidráulico).

- Esfuerzos que se verifican en las direcciones.- Geometría de la dirección. Principios cinemáticos

que la justifican.- Características y función de los elementos que con-

UNIDAD DE TRABAJO Nº 5 : Sistemas de direcciones convencionales y asistidas.

figuran los distintos sistemas de direcciones.- Cotas de la dirección.- Conceptos sobre la identificación de averías, por

métodos guiados y no guiados, en cada uno de lossistemas, según los efectos y síntomas plantea-dos:- Tendencia del vehículo a desviarse.- Dureza de la dirección.- Pérdidas de fluido.- Holguras y ruidos anormales,…

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje y ajuste de parámetros de los sistemas dedirección.

- Características, identificación y legislación aplica-da a las ruedas y neumáticos. Ortogonalidad.

Actitudes/valores/normas (contenidos soporte)- Responsabilizarse de las acciones encomendadas,



- Normas de seguridad y salud laboral aplicables alos ensayos de plásticos.


- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales de lamisión y tipos de direcciones utilizadas en vehícu-los, así como su geometría.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos distintos sistemas de dirección, así como lascaracterísticas, constitución y funcionamiento de losdistintos elementos.

- Explicar las características, identificación y legisla-ción aplicada a las ruedas y neumáticos.

- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados,seleccionando los elementos y parámetros a me-dir, en los casos de: Tendencia del vehículo a des-viarse, dureza de la dirección, pérdidas de fluido,holguras y ruidos anormales,…

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajustede parámetros en los sistemas de dirección, si-guiendo especificaciones técnicas.

- Efectuar el reglaje de las cotas de dirección, siguien-do especificaciones técnicas.

- Realizar el cambio de neumáticos y equilibrado deruedas.


Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener sistemas de direcciones convencionales y asistidas





- Se ha explicado los tipos y la misión del sistema dedirección, las características y función de los ele-mentos que los constituyen y los parámetros de fun-cionamiento.


- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-

bación y ajuste de parámetros de los elementos delsistema de dirección siguiendo especificacionestécnicas.

- Se ha realizado el reglaje de las cotas de dirección- Se ha comprobado que las operaciones realizadas

devuelven la funcionalidad prescrita al sistema.- Se ha realizado el equilibrado de las ruedas.- Se ha realizado la ficha-resumen correspondiente




- Analizar las fuerzas que actúan en los embragues yconvertidores de par.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos del sistema de embrague y convertidorde par.


- Seleccionar y preparar los equipos y útiles necesa-rios para realizar las operaciones de mantenimien-to de los embragues y convertidores de par.

- Identificar sobre el vehículo los elementos que com-ponen los sistemas de embrague y convertidoresde par, relacionándolos con la función que cumplen.


- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de los em-bragues y convertidores de par.

- Realizar la recarga de fluidos en los convertidoresde par y embragues hidráulicos y verificar que noexisten pérdidas.

- Comprobar la instalación eléctrica de los embra-gues electromagnéticos, siguiendo especificacio-nes técnicas.



- Misión del conjunto embragues y convertidores depar:- Transmisión de movimiento y par.- Condiciones de progresividad y elasticidad.- Torsión, adherencia, acoplamiento.- Cálculos de los esfuerzos que se producen.

- Características y función de los elementos que con-figuran los conjuntos de embrague y los convertido-res de par.

- Clasificación de los embragues por las fuerzas queactúan sobre ellos: fricción, fluido y campomagnetico.

- Parámetros de funcionamiento de los embragues yconvertidores de par, conceptos sobre el ajuste delos mismos.

- Conceptos sobre la interpretación de la documen-

UNIDAD DE TRABAJO Nº 6 : Embragues y convertidores de par

tación técnica.- Esquemas eléctricos de los circuitos de los embra-

gues electromagnéticos.- Conceptos sobre la identificación de averías, por

métodos guiados y no guiados, en los conjuntosde embrague y convertidores de par, según los efec-tos y síntomas planteados:- Vibraciones.- Desgaste prematuro del disco.- Patinado (deslizamiento).- Falta de estanqueidad.- Tirones.- Al cambiar de velocidad se producen ruidos anormales

(las velocidades rascan),…

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje y ajuste de parámetros de los conjuntos deembrague y los convertidores de par.

- Fluidos utilizados en los embragues hidráulicos yconvertidores de par.






los procesos.


- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos deembragues y convertidores de par.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos conjuntos de embrague y convertidores de par,así como las características, constitución y funcio-namiento de los distintos elementos.

- Realizar los cálculos de esfuerzo que se producenen los embragues y convertidores.

- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados,seleccionando los elementos y parámetros a me-dir, en los casos de: Vibraciones, desgaste prema-turo del disco, patinado (deslizamiento anormal),falta de estanqueidad, tirones, al cambiar de veloci-dad se producen ruidos anormales (las velocida-

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener embragues y convertidores de par.




des rascan),….- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajuste

de parámetros en los conjuntos de embrague y con-vertidores, así como en los mandos, siguiendo es-pecificaciones técnicas.

- Efectuar la recarga y sangrado del fluido en los sis-temas provistos de ellos.

- Realizar la comprobación de las instalaciones eléc-tricas verificando que cumplen las especificacionestécnicas, realizando las reparaciones necesariasen caso contrario.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de desmontaje, montaje, comprobación de ele-mentos y ajuste de parámetros realizado


- Se ha explicado los tipos y la misión de los conjun-

tos de embrague y convertidores de par, así comolas características y función de los elementos quelos constituyen y los parámetros de funcionamien-to.


- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-bación y ajuste de parámetros de los elementos delos conjuntos de embrague y convertidores de par,siguiendo especificaciones técnicas.


- Se ha realizado el sangrado y recarga de fluidos.- Se han comprobado las instalaciones eléctricas y

se han restaurado las condiciones de funcionamien-to en los casos necesarios.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 7 : Cajas de cambios manuales y automáticas.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener cajas de cambios manuales y automáticas.



- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos de las cajas de cambios manuales yautomáticas.



- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de cajas decambios manuales y automáticas.

- Realizar la recarga de fluidos en las cajas de cam-bios y verificar que no existen perdidas.

- Comprobar la instalación eléctrica de las cajas decambios automáticas, siguiendo especificacionestécnicas.

- Verificar el sistema de mando de la caja de cam-bios: mecánicos, hidráulicos, electrónicos,…, y rea-lizar los reglajes y ajustes necesarios.


Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Misión de las cajas de cambios:

- Transformación de velocidad y par.- Relación de transmisión.- Cálculo de desmultiplicación.

- Tipos de cajas de cambios: manuales(longitudinales, transversales, número de ejes, ve-locidades, etc.) y automáticas (número deplanetarios, convertidores, velocidadesseleccinoables, sistema de mando: hidráulicos,electrónicos, etc.)

- Fundamentos de las cajas de cambios automáti-cas y variadores de velocidad:- Transmisión de par y velocidad.- Puntos de embrague, trenes epici-cloidales,…- Relación de transmisión.- Cálculos de desmultiplicación.

- Características y función de los elementos que con-figuran las cajas de cambios manuales, y automá-ticas.

- Características, constitución, identificación y funcio-namiento para las situaciones de ralentí y flujo defuerza en las distintas marchas de las cajas de cam-bios automáticas y variadores de velocidad.

- Parámetros ajustables de las cajas de cambios

manuales y automáticas, conceptos sobre el ajustede los mismos.


- Esquemas eléctricos y electrónicos de los circuitosde mando de las cajas automáticas.

- Conceptos sobre la identificación de averías, pormétodos guiados y no guiados, en las cajas decambios manuales y automáticas.

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje y ajuste de parámetros de las cajas de cam-bios manuales y automáticas.

- Fluidos utilizados en las cajas de cambios. Nor-mas API para la clasificación de los aceites paracaja de cambios automáticas y variadores de velo-cidad.





- Normas de impacto medioambiental en el manejode fluidos de cajas de cambios.


Actividades de enseñanza y aprendizaje:- Explicar, con ayuda de medios audiovisuales y

muestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos decajas de cambios manuales y automáticas.

- Explicar e identificar los elementos que componenlas cajas de cambios manuales y automáticas, asícomo las características, constitución y funciona-miento de los distintos elementos.

- Realizar los cálculos de desmultiplicación que seproducen en las cajas de cambios manuales y au-tomáticas.

- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados,y siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajustede parámetros en las cajas de cambios manualesy automáticas, así como en los mandos, siguiendoespecificaciones técnicas.

- Efectuar la recarga del fluido en las los cajas decambios manuales y automáticas siguiendo espe-cificaciones técnicas.





Criterios de evaluación- Se ha explicado los tipos y la misión de las cajas de

cambios manuales y automáticas, así como lascaracterísticas y función de los elementos que lasconstituyen y los parámetros de funcionamiento.

- Se ha interpretado correctamente la documentación

técnica.- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-

bación y ajuste de parámetros de los elementos delas cajas de cambios manuales y automáticas, si-guiendo especificaciones técnicas.

- Se ha comprobado que las operaciones realizadasdevuelven la funcionalidad prescrita.

- Se ha realizado la recarga de fluidos en las cajas decambios.

- Se han comprobado las instalaciones eléctricas yse han restaurado las condiciones de funcionamien-to en los casos necesarios.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 8 : Organos y elementos asociados a los sistemas detransmisión.

Procedimientos (contenidos organizadores

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos de los órganos y elementos asociadosa los sistemas de transmisión.


- Realizar los cálculos de relaciones dedesmultiplicación y transmisión de los diferencia-les.


- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de los ór-ganos y elementos asociados a los sistemas detransmisión.

- Realizar la recarga de fluidos en los órganos nece-sitados de ello y verificar que no existen perdidas.

- Verificar los sistemas de mando y realizar losreglajes y ajustes necesarios en los elementos quelo precisen siguiendo especificaciones técnicas



- Misión de los órganos y elementos asociados a lossistemas de transmisión.

- Fuerzas que actúan sobre los órganos y elementosasociados a los sistemas de transmisión.

- Relaciones de desmultiplicación que se producenen los órganos y elementos asociados a los siste-mas de transmisión

- Características, constitución y funcionamiento de:- Diferenciales convencionales: grupo cónico.- Diferenciales viscosos.- Diferenciales autoblocantes.

- Efectos y reacciones que se producen en los dife-renciales en el funcionamiento en curva, bloqueo,patinaje de una rueda, etc.

- Características, constitución y funcionamiento delcontrol de la tracción: ASD, EDS y ASR.

- Características, constitución y funcionamiento de:- Árboles de transmisión.- Semiárboles.- Palieres.- Juntas (Cárdan, homocinéticas,…).

- Características, constitución y funcionamiento delos mecanismos de mando de los órganos y ele-mentos asociados a los sistemas de transmisión:- Mecánicos.- Hidráulicos.- Neumáticos.- Electrónicos.

- Parámetros ajustables de los órganos y elementosasociados a los sistemas de transmisión, concep-tos sobre el ajuste de los mismos.


- Esquemas eléctricos y electrónicos de los circuitosde mando de los órganos y elementos asociados alos sistemas de transmisión.

- Conceptos sobre la identificación de averías, pormétodos guiados y no guiados, en los órganos yelementos asociados a los sistemas de transmi-sión.

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje y ajuste de parámetros de los órganos yelementos asociados a los sistemas de transmi-sión.

- Fluidos utilizados en los órganos y elementos aso-ciados a los sistemas de transmisión. Normas SAE,UNE para la clasificación de los aceites utilizadosen los órganos y elementos asociados a los siste-mas de transmisión





- Normas de impacto medioambiental en el manejode aceites.



- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los órganos y elemen-tos asociados a los sistemas de transmisión:

- Explicar e identificar los elementos que componenlos órganos y elementos asociados a los sistemasde transmisión, así como las características, cons-

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener los órganos y elementos asociados a los sistemas detransmisión




titución y funcionamiento de los distintos elemen-tos.

- Realizar los cálculos de desmultiplicación que seproducen en órganos y elementos asociados a lossistemas de transmisión


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajustede parámetros en los órganos y elementos asocia-dos a los sistemas de transmisión, así como en losmandos, siguiendo especificaciones técnicas.

- Efectuar la recarga del fluido en los órganos y ele-mentos asociados a los sistemas de transmisiónsiguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar la comprobación de las instalaciones eléc-tricas, hidráulicas, neumáticas verificando que cum-plen las especificaciones técnicas, realizando lasreparaciones necesarias en caso contrario.



- Se ha explicado los tipos y la misión de los órganosy elementos asociados a los sistemas de transmi-sión, así como las características y función de loselementos que las constituyen y los parámetros defuncionamiento.


- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-bación y ajuste de parámetros de los órganos y ele-mentos asociados a los sistemas de transmisión,siguiendo especificaciones técnicas.


- Se ha realizado la recarga de fluidos en los órganosy elementos asociados a los sistemas de transmi-sión

- Se han comprobado las instalaciones eléctricas,neumáticas e hidráulicas y se han restaurado lascondiciones de funcionamiento en los casos nece-sarios.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 9 : Frenos hidráulicos


- Analizar la física del frenado: Esfuerzo, reparto decargas, espacio recorrido,…

- Realizar cálculos sobre la eficacia del freno.- Seleccionar los equipos y medios necesarios para

realizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos de los frenos hidráulicos.



- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de los fre-nos hidráulicos.

- Realizar la recarga y sangrado de fluidos en lossistemas de frenos hidráulicos y verificar que noexisten perdidas.

- Comprobar la eficacia del freno en banco de prue-bas siguiendo especificaciones técnicas.


Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Misión del sistema de frenos hidráulicos: freno prin-

cipal y auxiliar.- Física del frenado:

- El fenómeno del frenado.- Fuerza de frenado y adherencia.- Reparto de la fuerza del frenado.- Distancia de parada.- Fuerza de rozamiento en los frenos.

- Características, constitución y funcionamiento delos circuitos de frenos y de los elementos que losconstituyen:- Circuitos simples.- Circuitos dobles.- Frenos de tambor.- Frenos de disco.- Bombas y bombines de frenos.- Reguladores de frenada.- Canalizaciones y tuberías,….

- Parámetros ajustables en los sistemas de frenos,conceptos sobre el ajuste de los mismos.


Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener los frenos hidráulicos


- Conceptos sobre la identificación de averías, pormétodos guiados y no guiados, en los sistemas defrenos.

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje ymontaje en los sistemas de frenos.

- Conceptos sobre el sangrado y recarga del liquidode frenos en el circuito.

- Fluidos utilizados en los sistemas de frenos. Nor-mas SAE, UNE, US para la clasificación de los líqui-dos utilizados en los sistemas de frenos




- Normas de impacto medioambiental en el manejode fluidos de sistemas de frenos.


Actividades de enseñanza y aprendizaje- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales y

muestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los sistemas de frenoshidráulicos.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas de frenos hidráulicos, así como lascaracterísticas, constitución y funcionamiento de losdistintos elementos.

- Realizar los cálculos de eficacia del frenado: Fuerzade frenado y adherencia, reparto de la fuerza delfrenado, distancia de parada, fuerza de rozamientoen los frenos.


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajustede parámetros en los sistemas de frenos hidráuli-cos, así como en los mandos, siguiendo especifi-caciones técnicas.

- Efectuar la recarga y sangrado del circuito de fre-nos, siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de desmontaje, montaje, comprobación de ele-mentos, ajuste de parámetros y sangrado realiza-do.



Criterios de evaluación- Se ha explicado los tipos y la misión de los siste-

mas de frenos hidráulicos, así como las caracterís-ticas y función de los elementos que los constituyeny los parámetros de funcionamiento.


- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-

bación y ajuste de parámetros de los elementos delos sistemas de frenos hidráulicos, siguiendo es-pecificaciones técnicas.


- Se ha realizado la recarga y sangrado del circuito defrenos.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 10 : Frenos neumáticos y eléctricos.


- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución deelementos de los sistemas de frenos neumáticosy eléctricos.

- Interpretar la documentación técnica para seguirlos procesos estipulados por el fabricante en lasoperaciones de desmontaje y montaje y ajuste deparámetros.


- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de los sis-temas de frenos neumáticos, eléctricos y de remol-que.

- Comprobar la instalación eléctrica y caja de relésde los frenos eléctricos, siguiendo especificacio-nes técnicas.

- Verificar el sistema de mando de los frenos neu-máticos, eléctricos y de remolque y realizar losreglajes y ajustes necesarios.

- Verificar que el sistema ha recuperado sus carac-terísticas de correcto funcionamiento tras las inter-venciones realizadas y que no se han provocadoanomalías en otros sistemas.


- Presiones de almacenamiento y frenado, disposi-tivo anticongelamiento.

- Características, constitución y funcionamiento delos frenos neumáticos (aire comprimido) y de loselementos que los constituyen:- Compresor.- Calderines (cilindros de acumulación de aire).- Válvulas.- Pulmones.- Canalizaciones y tuberías,…

- Características, constitución y funcionamiento delfreno motor y de los elementos que los constituyen:mariposa de estrangulación, mando,e tc.

- Características, constitución y funcionamiento delfreno eléctrico (electromagnético) y de los elemen-tos que los constituyen: mando, caja de relés,estator con bobinas, instalación eléctrica, etc.

- Parámetros ajustables de los sistemas de freno,conceptos sobre el ajuste de los mismos.


- Conceptos sobre la identificación de averías, pormétodos guiados y no guiados, en los sistemasde frenos neumáticos y eléctricos.

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje ymontaje de los frenos neumáticos y eléctricos.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener los frenos neumáticos y eléctricos.


Actitudes/valores/normas (contenidos soporte)´






- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos defrenos neumáticos y eléctricos.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas de frenos neumáticos y eléctricos, asícomo las características, constitución y funciona-miento de los distintos elementos.


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajustede parámetros en los sistemas de frenos neumáti-cos y eléctricos, así como en los mandos, siguien-do especificaciones técnicas.




- Se ha explicado los tipos y la misión de los siste-mas de frenos neumáticos y eléctricos, así comolas características y función de los elementos quelos constituyen y los parámetros de funcionamien-to.


- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-bación y ajuste de parámetros de los elementos delos sistemas de frenos neumáticos y eléctricos, si-guiendo especificaciones técnicas.


- Se han comprobado las instalaciones eléctricas yse han restaurado las condiciones de funcionamien-to en los casos necesarios.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 11 : Sistemas antibloqueo de frenos


- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución delos elementos del sistema antibloqueo de frenos.

- Interpretar la documentación técnica para seguir losprocesos estipulados por el fabricante en las ope-raciones de desmontaje, montaje y ajuste deparámetros.

- Realizar el diagnóstico de averías teniendo en cuen-ta la sintomatología planteada y los códigos de ave-rías suministrados por el sistema, utilizando losaparatos de medida y control estipulados.

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de siste-mas antibloqueo de frenos.

- Realizar la extracción de datos de las centralitaselectrónicas y borrar la memoria de históricos.



- Misión del sistema antibloqueo de frenos.- Características, constitución y funcionamiento de

los sistemas antibloqueo de frenos: ABS de Bosch,ABS de Bendix, ABS de Teves, etc.

- Características, constitución y funcionamiento delos elementos que constituyen los sistemasantibloqueo de frenos:- Calculador (central electrónica).- Grupo hidráulico.- Electroválvulas.- Capatadores,..

- Parámetros ajustables en los sistemas deantibloqueo de frenos, conceptos sobre el ajustede los mismos.


- Esquemas eléctricos y electrónicos de los circuitosdel sistema antibloqueo de frenos.

- Conceptos sobre la identificación de averías, pormétodos guiados y no guiados, y por los códigosde averías suministrados por la central electrónica.

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje y ajuste de parámetros de los sistemasantibloqueo de frenos.




Objetivo de la Unidad de Trabajo: Mantener los sistemas antibloqueo de frenos.






- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos delos sistemas antibloqueo de frenos

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas antibloqueo de frenos, así como lascaracterísticas, constitución y funcionamiento de losdistintos elementos.

- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados,y mediante los códigos suministrados por la centralelectrónica, siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajustede parámetros en los sistemas antibloqueo de fre-nos, siguiendo especificaciones técnicas.


- Realizar la extracción de datos de las centrales elec-trónicas y borrar la memoria de históricos.



- Se ha explicado los tipos y la misión de los siste-mas antibloqueo de frenos, así como las caracte-rísticas y función de los elementos que las constitu-yen y los parámetros de funcionamiento.


- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-bación y ajuste de parámetros de los elementos delos sistemas antibloqueo de frenos, siguiendo es-pecificaciones técnicas.


- Se han comprobado las instalaciones eléctricas,captadores y central electrónica y se han restaura-do las condiciones de funcionamiento en los casosnecesarios.





UNIDAD DE TRABAJO Nº 10: Frenos neumáticos y eléctricos.Total de períodos de la Unidad de Trabajo: 20 Número de actividades propuestas: 3




Ubicación:aula polivalente y taller

Objetivos de la actividad: Reparar el sistema de frenosneumático (aire comprimido).

Medios didácticos y tecnológicos y documentos deapoyo: Maquetas y/o vehículos con sistema de frenos neu-máticos (aire comprimido), gatos de elevación, borriquetas,juegos de manómetros y racores, banco de potencia (para lacomprobación de la eficacia del freno), juegos de llaves es-peciales para el montaje y desmontaje de ruedas de vehícu-los pesados, equipo de herramientas individual del alumno;video, retroproyector, acetatos y rotuladores especiales.


PROFESOR- Expone teóricamente: características, constitución y fun-

ción de los sistemas de frenos neumáticos (aire comprimi-do) y de los elementos que los constituyen, conceptossobre los procesos de montaje, desmontaje y ajuste deparámetros del sistema.


realizado

ALUMNOS- Atienden a la exposición teórica- Analizan las tareas que recibirán- Realizan procesos de desmontaje, montaje, comproba-

ción y ajuste de parámetros de los sistemas de frenosde aire y de los elementos que los constituyen.

- Elaboran una ficha sobre el proceso de trabajo realiza-do.

Seguimiento de la actividad por parte del profesor:- Realiza un seguimiento del trabajo de los alumnos, resol-

viendo las dudas o peticiones de más información.- Modera la puesta en común de las fichas y trabajos,

completando y ampliando las de los alumnos con losmodelos que él tiene previamente elaborados

Evaluación- Seleccionar los equipos y medios necesarios para efec-

tuar la reparación del sistema de frenos neumático (airecomprimido) e interpretar la documentación técnica.

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación, mon-taje y ajuste de parámetros del sistema de frenos y delos elementos que los constituyen.

- Realizar la ficha-memoria de la actividad.





Objetivos de la actividad:

Reparar el freno de motor

Medios didácticos y tecnológicos y documentos deapoyo: Vehículos con freno motor, equipo de herramientasindividual del alumno; video, retroproyector, acetatos yrotuladores especiales.



ción de l freno motor y de los elementos que los constitu-yen, conceptos sobre los procesos de montaje, desmon-taje y ajuste de parámetros del sistema.


realizado


ción y ajuste de parámetros del freno motor y de loselementos que los constituyen.






tuar la reparación del sistema de freno motor e interpre-tar la documentación técnica.

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación, mon-taje y ajuste de parámetros del sistema de freno motor yde los elementos que los constituyen.







Objetivos de la actividad: Reparar el freno eléctrico

Medios didácticos y tecnológicos y documentos deapoyo: Vehículos con freno eléctrico, mesa de elevación ogato de elevación, multímetro, amperímetro, equipo de herra-mientas individual del alumno; video, retroproyector, acetatosy rotuladores especiales.



ción de l freno eléctrico y de los elementos que los cons-tituyen, conceptos sobre los procesos de montaje, des-montaje y ajuste de parámetros del sistema.


realizado



ción y ajuste de parámetros del freno eléctrico y de loselementos que los constituyen.

- Elaboran una ficha sobre el proceso de trabajo realizado.


viendo las dudas o peticiones de más información.- Modera la puesta en común de las fichas y trabajos, com-

pletando y ampliando las de los alumnos con los modelosque él tiene previamente elaborados


tuar la reparación del freno eléctrico e interpretar la docu-mentación técnica.

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación, monta-je y ajuste de parámetros del freno eléctrico y de loselementos que los constituyen.




DESARROLLO CURRICULAR DEL MÓDULOMÓDULO DE SISTEMAS ELÉCTRICOS DEL VEHÍCULO

Objetivo del Módulo formativo:Mantener los sistemas eléctricos del vehículo, realizando modificaciones y/o nuevasinstalaciones (Asociado a la Unidad de Competencia 3)



UT 1: Generación y rectificación de la corriente eléctrica (15 períodos)

UT 2: Fundamentos de la utilización de la corriente (15 períodos)

UT 3: Realización de circuitos básicos de corriente continua, medida y comprobación de losparámetros fundamentales (35 períodos)

UT 4: Mantenimiento del circuito de carga (45 períodos)

UT 5: Mantenimiento del circuito de arranque (25 períodos)

UT 6: Conductores, lámparas y equipos luminotécnicos utilizados en vehículos (10 períodos)

UT 7: Mantenimiento del sistema de alumbrado (posición, largas, cortas, gálibo, antinieblas,..) (45 perío-dos)

UT 8: Mantenimiento de los sistemas de señalización y maniobra (intermitencias, emergencia, stop,marcha atrás,..) (30 períodos)

UT 9: Mantenimiento del sistema acústico del vehículo (claxon, bocina, trompetas con compresor,..) (15períodos)

UT 10: Mantenimiento de los sistemas de cuadro e indicación (50 períodos)

UT 11: Mantenimiento de los circuitos auxiliares (limpiaparabrisas, lunas térmicas, lavaparabrisas,…)(30 períodos)

* Esta unidad de trabajo es introductora, pretende ubicar al alumno en el conjunto del módulo y su relación con la FIP, asícomo situarle en el espacio en el que va a desarrollar sus actividades y conocer los medios con los que va a trabajar,por lo tanto los contenidos especificados en ella se tocan superficialmente.

Duración Total 315 períodos




Generación y rectificación de la corriente eléctrica

Fundamentos de la utilización de la corriente

Realización de circuitos básicos de corrientecontinua, medida y comprobación de los parámetros

fundamentales

Mantenimiento del circuito de carga

Mantenimiento del circuito de arranque

Conductores, lámparas y equipos luminotécnicosutilizados en vehículos

Mantenimiento del sistema de alumbrado (posición,largas, cortas, gálibo, antinieblas,..)

Mantenimiento de los sistemas de señalización ymaniobra (intermitencias, emergencia, stop, marcha

atrás,..)

Mantenimiento del sistema acústico del vehículo(claxon, bocina, trompetas con compresor,…)

Mantenimiento de los sistemas de cuadro e indicación

Mantenimiento de los circuitos auxiliares(limpiaparabrisas, lunas térmicas, lavaparabrisas,…)




- Analizar los fundamentos eléctricos y sus magnitu-des.

- Aplicar la Ley de Ohm a la resolución de circuitos decorriente continua.

- Aplicar la Ley de Coulomb al cálculo de circuitoscon carga eléctrica.

- Realizar la medición de magnitudes en circuitoseléctricos de corriente continua.

- Analizar el proceso electroquímico de generaciónde corriente

- Poner baterías en carga realizando conexionadosen serie, paralelo y mixto.

- Analizar el proceso electromagnético de generaciónde corriente e identificar sobre el vehículo los ele-mentos generadores de corriente medianteelectromagnetismo.

- Determinar el sentido de la fuerza electromotriz enuna espira.

- Aplicar las Leyes de Ampere y Faraday a los circui-tos de corriente continua.

- Analizar la rectificación de corriente mediante colec-tor/escobillas.


- Fundamentos de electricidad:- Carga eléctrica, estructura atómica.- Ley de Coulomb.- Potencial eléctrico.- Diferencia de potencial.- Intensidad de corriente.- Resistencia eléctrica.- Magnitudes y unidades de medida eléctrica.- Ley de Ohm.

- Generación electroquímica.- Concepto de electrólisis, electrolitos.- Reacciones de carga/descarga en una solución deter-

minada.- Características y constitución de una batería.- Conexionado de baterías (serie, paralelo y mixto).

- Generación electromagnética. Leyes de Ampere yFaraday. Iniciación al campo magnético.

- Mecanismos de rectificación de la corriente. Colec-tor/escobillas, etc.



manifestando rigor en su planificación y desarrollo- Tener iniciativa.


UNIDAD DE TRABAJO Nº 1 : Generación y rectificación de la corriente eléctrica.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Analizar la generación y rectificación de la corriente eléctrica.


- Ser flexible y adaptarse a los cambios.- Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el



- Explicar con ayuda de medios audiovisuales losconceptos básicos de la electricidad y de la genera-ción de corriente eléctrica, así como las magnitu-des eléctricas y las unidades de medida..

- Realizar ejemplificaciones sobre materiales con-ductores y aislantes, razonando porque lo son.

- Resolver ejercicios sencillos de circuitos de corrien-te continua a los que haya que aplicar la Ley deOhm, la Ley de Coulomb, la de Ampere y de Faraday.

- Realizar un organigrama donde se relacione lasmagnitudes eléctricas con sus unidades de medi-da.

- Resolver cuestiones sobre generación de corrientepor medios electroquímicos y reacciones de carga,descarga.

- Identificar los elementos que componen una bate-ría, realizar el conexionado de baterías en serie,paralelo y mixto y ponerlas en carga.

- Explicar la generación de corriente eléctrica pormedios electromagnéticos.- Resolver ejercicios donde se determine el sentido de

una fuerza electromotriz inducida en un conductor almoverse este, mediante la aplicación de la regla de lamano derecha.

- Explicar la rectificación de la corriente eléctrica mediantela aplicación del colector/escobilla.

- Explicar razonadamente el cambio de sentido de la fuer-za electromotriz en una espira al girar esta en el interiorde un campo magnético.

- Realizar una ficha-memoria donde esté la resolu-ción de los circuitos de corriente continua, el esque-ma de conexionado de baterías y los cálculos paraponerlas en carga.


- Se han realizado los ejercicios sobre resolución decircuitos de corriente continua.

- Se ha realizado el conexionado de las baterías y sehan puesto estas en carga, teniendo en cuenta latensión y la capacidad.

- Se ha realizado el organigrama definiendo distintasmagnitudes eléctricas (carga, intensidad, diferen-cia de potencial, resistencia,...) y sus unidades aso-ciadas.

- Se ha realizado la ficha-memoria



UNIDAD DE TRABAJO Nº 2 : Fundamentos de la utilización de la corriente.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Conocer la utilización de la corriente continua.



- Analizar los componentes eléctricos y electrónicosbásicos, para relacionar su constitución con suspropiedades.

- Representar gráficamente la simbología de elemen-tos eléctricos y electrónicos e identificarlos sobreesquemas.

- Analizar la aplicación de los semiconductores a larectificación de corriente.

- Aplicar la Ley de Kirchhoff a la resolución de circui-tos de dos mallas.

- Definir la aplicación de los conjuntos electrónicosbásicos y de los transductores más usuales (fuen-tes de alimentación, amplificadores,...).

- Realizar el análisis funcional de las distintas puer-tas lógicas de los transductores mediante la utiliza-ción de las tablas de la verdad.

- Realizar el cálculo de las magnitudes de los circui-tos eléctricos constituidos por generadores y ele-mentos pasivos.


- Características y constitución de los elementos yconjuntos eléctricos y electrónicos básicos;- Resistencias.- Bobinas.- Relés.- Diodos (tipos).- Transistores (tipos).- Montaje de transistores para amplificación (Darlinton),...

- Función de los componentes eléctricos y electróni-cos.

- Funciones lógicas básicas digitales (Y, O,...).- Diferencias entre sistemas digitales programados

y cableados. Introducción al microprocesador.- Transformación y rectificación de la corriente eléc-

trica- Simbología normalizada de elementos eléctricos y

electrónicos.- Fenómenos transitorios importantes que ocurren

en algunos elementos eléctricos al ser sometidosa los efectos de la corriente continua.

- Leyes y reglas que se utilizan para la resolución decircuitos (leyes de Kirchhoff,...).

- Asociación de componentes (montajes serie, para-lelo,...).






- Explicar mediante muestras físicas de las caracte-rísticas, constitución y función de los componentesy conjuntos básicos, eléctricos y electrónicos:- Resistencias.- Bobinas.- Relés.- Diodos (tipos).- Transistores (tipos).- Tiristores.- Montaje de transistores para amplificación,...

- Identificar componentes eléctricos y electrónicosmediante la interpretación de su simbología.

- Describir un puente rectificador y relacionarlo consu aplicación.

- Explicar los transductores más usuales y los circui-tos digitales básicos de complejidad creciente, rea-lizados con puertas lógicas.

- Realizar ejercicios y problemas sobre circuitos teó-ricos planteados por el profesor, mediante la apli-cación de la ley de Kirchhoff.

- Resolución de ejercicios sobre relaciones de trans-formación en transformadores ideales.

- Realizar una ficha-memoria donde figure la resolu-ción de los ejercicios realizados.


- Se han identificado los componentes básicos eléc-trico-electrónicos, se han relacionado con su fun-ción y se ha representado su simbología.

- Se han analizado los transductores más usuales yse han identificado sus puertas lógicas.

- Se ha realizado los ejercicios y problemas sobrecircuitos teóricos mediante la aplicación de la Leyde Kirchhoff.





- Realizar la medición de magnitudes mediante lautilización de los aparatos de medida eléctrica másusuales (óhmetro, voltímetro, multímetro,...).

- Realizar la calibración y ajuste de los equipos yaparatos de medida.

- Realizar esquemas de circuitos eléctricos básicospara realizar su montaje sobre panel.

- Seleccionar y preparar los equipos, útiles, herra-mientas, elementos activos y pasivos para realizarel montaje del circuito sobre panel.

- Realizar los cálculos necesarios para realizar elmontaje del circuito.

- Realizar la medición de estados lógicos (sonda ló-gica,..).

- Realizar el montaje del circuito sobre panel cum-pliendo especificaciones del esquema del circuito.

- Determinar los parámetros a comprobar en el cir-cuito para comprobar si cumple las especificacio-nes técnicas.

- Realizar las medidas de los distintos parámetrosen el circuito.

- Verificar la funcionalidad de los circuitos realizados,mediante las comprobaciones pertinentes.

- Analizar los datos obtenidos en las mediciones ycomparar con los estipulados.


- Características, función y uso de los aparatos demedida eléctrica más usuales: ohmetro, voltíme-tro, amperímetro, polímetros, osciloscopios, son-da lógica, etc.

- Conexionado de aparatos de medida a circuitos.- Magnitudes y conceptos típicos de los aparatos de

medida. Alcance. Sensibilidad. Fiabilidad.- Características de los circuitos a montar sobre pa-

nel. Elementos que lo constituyen. Fundamentos yleyes aplicables al circuito. Cálculos necesarios.Interpretación de documentación técnica.





- Normas de manejo y uso de los aparatos y equiposde medida eléctrica.

- Normas de seguridad y salud laboral aplicables a

UNIDAD DE TRABAJO Nº 3 : Realización de circuitos básicos de corriente continua,medida y comprobación de los parámetros fundamentales.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar circuitos básicos de corriente continua y efectuar lamedida y comprobación de los parámetros fundamentales

(Tiempo estimado: 35 períodos)los procesos.


- Explicar mediante muestras físicas de los equiposde medida eléctrica más usuales. Características.Constitución. Función. Selección de escala segúnla medida a realizar.

- Interpretar la documentación técnica para realizarel montaje de circuitos.

- Realizar los esquemas y los cálculos necesariosde los circuitos a montar sobre panel.

- Seleccionar los medios necesarios para realizar elmontaje de circuitos.

- Realizar circuitos básicos eléctricos sobre panel(ejem.: instalación de dos puntos de luz, de formaque al encenderse uno de los puntos se apague elotro, utilizando un relé y un interruptor de dos sali-das de corriente; realizar el montaje de una lámpa-ra de 12V en un circuito alimentado a 24V utilizandolas resistencias necesarias para evitar que se fun-da;...).

- Realización de circuitos básicos electrónicos so-bre panel (ejem.: montaje de transistores en ampli-ficación para la alimentación de un receptor; cam-biar el sentido de giro de un motor de corriente con-tinua desde dos pulsadores utilizando los circuitosdigitales requeridos,...).

- Realizar las medidas de parámetros necesariasen los circuitos anteriores, teniendo en cuenta:- Seleccionar el punto de medida ideal.- Seleccionar el equipo de medida en función de la medida

a realizar, teniendo en cuenta: amplitud de la medida arealizar, sensibilidad del aparato, fiabilidad, precaucio-nes (medir resistencias sin tensión en los circuitos).

- Analizar y comparar las medidas obtenidas en losprocesos de medición, con los dadas en documen-tación técnica, o que han sido obtenidos mediantecálculos previos.

- Verificar la funcionalidad de los circuitos realizados,mediante las comprobaciones pertinentes.

- Realizar una ficha con las representaciones gráfi-cas de los circuitos, los cálculos realizados y elesquema-resumen del proceso de montaje de loscircuitos.


- Se han utilizado correctamente los equipos de me-dida y se ha realizado el ajuste y calibrado de losmismos.

- Se han realizado los esquemas y cálculos necesa-rios para realizar el montaje de los circuitos sobrepanel

- Se ha realizado el montaje de los circuitos sobrepanel y se ha verificado su funcionalidad.





- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución delos elementos del sistema de carga.


- Realizar el diagnóstico de averías teniendo en cuen-ta la sintomatología planteada y el control deparámetros realizado.

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de siste-mas de carga.


- Realizar los cálculos necesarios en las distintaspartes de los procesos.

- Realizar la instalación de circuitos de carga siguien-do especificaciones técnicas.

- Comprobar los parámetros de funcionamiento enel banco y obtener sus curvas características.

- Documentar debidamente el proceso (realizaciónde esquemas, planos,..).

Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Características, constitución, función y reacciones

químicas de las baterías:- Tipos.- Conexionado (serie, paralelo y mixto).- Comprobación de baterías.- Equipos de carga de baterías.- Puesta en carga.

- Características, constitución y función del sistemade carga con dínamo y de los elementos que losconstituyen:- Dínamos (tipos).- Reguladores (tipos).- Instalación (cableado, conexiones, testigo de carga,...).- Comprobación de sus elementos (inducidos,

inductoras,...).- Pruebas de banco de dínamos (plena potencia,...).- Obtención de sus curvas características.- Tarado de reguladores (ajuste del entrehierro, separa-

ción de contactos,...).- Pruebas de banco de reguladores (Tensión e intensidad

de regulación, tensión de apertura y cierre del disyun-tor,...).

- Características constitución y función del sistemade carga con alternador y de los elementos que losconstituyen.

UNIDAD DE TRABAJO Nº 4 : Mantenimiento del circuito de carga.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento del circuito de carga.


- Alternadores (tipos).- Reguladores (electromecánicos y electrónicos).- Instalación (cableado, conexiones,..).- Comprobación de sus elementos (placa de diodos,

rotor,...).- Pruebas de banco de alternadores.- Obtención de sus curvas características.- Tarado de reguladores electromagnéticos.- Pruebas de banco de reguladores (electromagnéticos y

electrónicos).

- Características, constitución y función de los equi-pos, útiles y herramientas:- Densímetros.- Zumbadores.- Comprobadores de diodos.- Comprobador de baterías,....- Útiles y herramienta específica (extractores, prensas

manuales,..).

- Conceptos de la documentación técnica:- Del sistema.- Diagramas eléctricos.- Simbología eléctrica y electrónica.- Procedimientos de desmontaje, montaje, ajustes, y re-

glaje.- Especificaciones técnicas de los equipos de medida y

comprobación: su utilización, conexionado de los equi-pos a los elemntos a comprobar, ajuste y calibracion.




- Normas de calidad de los procesos.- Normas de seguridad y salud laboral aplicables a

los procesos.


muestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos desistemas de carga.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas de carga así como las características,constitución y funcionamiento de los distintos ele-mentos que los constituyen.


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y ajuste



de parámetros en los sistemas de carga, siguien-do especificaciones técnicas.

- Realizar las pruebas en banco de los sistemas decarga y de sus elementos, realizando el ajuste delos parámetros de funcionamiento de los regulado-res electromagnéticos, y obteniendo sus curvascaracterísticas

- Realizar la comprobación, conexionado y puesta encarga de baterías.


- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de desmontaje, montaje, comprobación de ele-mentos y ajuste de parámetros realizado, añadien-do las curvas características de los elementos com-probados en el banco de pruebas.

Criterios de evaluación- Se ha explicado los distintos sistemas de carga de

los vehículos, así como las características y funciónde los elementos que los constituyen y losparámetros de funcionamiento.

- Se ha interpretado correctamente la documentacióntécnica y se han seleccionado los equipos y me-dios para la realización de los procesos.

- Se ha realizado el desmontaje, montaje, compro-bación y ajuste de parámetros de los elementos delos sistemas de carga, siguiendo especificacionestécnicas.


- Se han realizado las pruebas en el banco y se hanobtenido las curvas características del sistema.





- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y/o sustitución delos elementos del sistema de arranque.


- Identificar en el vehículo los elementos que consti-tuyen el sistema de arranque.

- Realizar el diagnóstico de averías teniendo en cuen-ta la sintomatología planteada y el control deparámetros realizado.

- Realizar procesos de desmontaje, comprobación,montaje y/o reglajes, para la reparación de siste-mas de arranque.


- Realizar los cálculos necesarios en las distintaspartes de los procesos.

- Realizar la instalación de circuitos de arranque si-guiendo especificaciones técnicas.

- Comprobar los parámetros de funcionamiento enel banco y obtener sus curvas características.

- Documentar debidamente el proceso (realizaciónde esquemas, planos,..).


- Misión del circuito de arranque en el vehículo.- Características, constitución y función del sistema

de arranque y de los elementos que los forman:- Tipos de motores de arranque: convencionales,

desmultiplicación central, inducido deslizante,…- Instalación (cableado, conexiones,...).- Conceptos sobre la comprobación de sus elementos

(inducidos, inductoras, relés...).- Conceptos sobre las pruebas de motores de arranque

en el banco de pruebas (consumo al freno,...).- Obtención de sus curvas características.

- Conceptos de la documentación técnica:- Del sistema.- Diagramas eléctricos.- Simbología eléctrica y electrónica.- Procedimientos de desmontaje, montaje, ajustes, y re-

glaje.- Especificaciones técnicas de los equipos de medida y

comprobación: su utilización, conexionado de los equi-pos a los elementos a comprobar, ajuste y calibración.


- Trabajar de forma autónoma.

- Responsabilizarse de las acciones encomendadas,manifestando rigor en su planificación y desarrollo





- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos desistemas de arranque.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas de arranque así como las caracterís-ticas, constitución y funcionamiento de los distintoselementos que los constituyen.


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos del motor de arranquesiguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar las pruebas en banco del motor de arran-que y obtener sus curvas características

- Realizar la comprobación de las instalaciones eléc-tricas verificando que cumplen las especificacio-nes técnicas, realizando las reparaciones necesa-rias en caso contrario.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de desmontaje, montaje y comprobación de ele-mentos, añadiendo las curvas características de laprueba del motor de arranque en el banco.


- Se ha explicado los distintos sistemas de arranquede los vehículos, así como las características y fun-ción de los elementos que los constituyen y losparámetros de funcionamiento.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, mon-taje, comprobación y ajuste de parámetros de loselementos de los sistemas de arranque, siguien-do especificaciones técnicas.


- Se han realizado las pruebas en el banco y se hanobtenido las curvas características del sistema.


UNIDAD DE TRABAJO Nº 5: Mantenimiento del circuito de arranque.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento del circuito de arranque.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 6: Conductores, lámparas y equipos luminotécnicos utilizados envehículos.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Analizar los conductores, lámparas y equipos luminotécnicosutilizados en vehículos.

(Tiempo estimado: 10 períodos)Procedimientos (contenidos organizadores)

- Analizar e identificar los conductores más utilizadosen vehículos.

- Seleccionar los conductores, para realizar instala-ciones comprobando que cumplen las especifica-ciones técnicas.

- Realizar el cálculo de las secciones de conducto-res y elementos de protección (fusibles).

- Realizar el cálculo del balance energético en lastransformaciones o nuevas instalaciones (cálculode si el consumo del nuevo circuito o elemento esasumible por el sistema de carga).

- Identificar y seleccionar las lámparas utilizadas enlos vehículos, teniendo en cuenta: su casquillo, po-tencia, tensión de alimentación, color,...

- Analizar los terminales y conectores utilizados enlas instalaciones de los vehículos.

- Realizar la selección de terminales y conectores,en función de: intensidad que circula por ellos, pun-to de conexión,...

- Realizar el engatillado y soldado de terminales.- Analizar las funciones de los equipos

luminotécnicos utilizados en vehículos.- Seleccionar los grupos luminotécnicos utilizados en

los vehículos, teniendo en cuenta: característicasdel fabricante, situación, color,...


- Simbología de los conductores, conexiones, lám-paras y equipos luminotécnicos utilizados por losfabricantes de los vehículos.

- Características de los conductores utilizados en losvehículos. Secciones standard utilizadas en los ve-hículos. Elementos de protección de los circuitos(fusibles). Tablas identificativas de conductores (co-lores, diámetro del hilo,..).

- Características de las lámparas utilizadas en losvehículos. Tipos, casquillos, potencia, utilización,...

- Características de los terminales y conectores utili-zados en los vehículos. Tipos. Intensidad máximaque pueden soportar. Engatillado y soldado.

- Características de los equipos luminotécnicos utili-zados en los vehículos. Iluminación. Distancia dealumbrado. Colores de los grupos ópticos.

- Proyección del haz de luz (simétrica o asimétrica).- Legislación vigente para los sistemas de alumbra-

do y acústicos empleados en los vehículos, así comopara los conductores empleados en sus instalacio-nes.






- Normas vigentes sobre los sistemas de alumbra-do y acústicas



- Explicar la simbología de los fabricantes de los ve-hículos asociada a los equipos luminotécnicos, lám-paras, fusibles, conexiones,…

- Explicar la legislación vigente sobre los sistemasde alumbrado y acústicos.

- Explicar e identificar las características, tipos y cons-titución de los conductores utilizados en vehículos.

- Realizar ejercicios de cálculo de secciones de con-ductores y elementos de protección de los circuitos(fusibles).

- Realizar ejercicios de cálculo de balance energéti-co, en el montaje de nuevas instalaciones.

- Características, tipos, utilización,…, de los termina-les y conectores utilizados en las instalaciones eléc-tricas de los vehículos.

- Realizar engatillado y soldado de terminales, cum-pliendo especificaciones técnicas.

- Explicar las características, tipos y uso de las lám-paras utilizadas en los sistemas de iluminación delos vehículos.

- Realizar el montaje de lámparas sobre grupos ópti-cos, respetando las normas de montaje y especifi-caciones técnicas.

- Explicar las características, función, posicionado,color, distancia de alumbrado y tipos de los gruposópticos utilizados en los circuitos de iluminación delos vehículos.

- Explicar la legislación vigente, sobre los circuitosde iluminación y acústicos de los vehículos.

- Realizar una ficha-memoria con un diagrama don-de se relacionen los grupos ópticos con sus lám-paras correspondientes y las secciones de cablepara su alimentación.


- Se ha realizado la soldadura y engatillado de termi-nales

- Se ha interpretado la legislación vigente sobre loscircuitos de iluminación y acústicos.

- Se han realizado los cálculos sobre balance ener-gético, cálculo de secciones y de fusibles.





- Seleccionar e interpretar la documentación técnica.- Seleccionar los equipos y medios necesarios para

realizar la comprobación de los distintos elemen-tos, efectuando su calibrado y puesta a punto.

- Identificar los elementos que constituyen los distin-tos circuitos (posición, largas, cortas, antiniebla,cortesía,...).

- Analizar los parámetros de funcionamiento de losdistintos circuitos de alumbrado.

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos e instalaciones queconstituyen los distintos circuitos, siguiendo espe-cificaciones técnicas.

- Realizar los cálculos necesarios para el montajede los circuitos.

- Realizar la instalación de los circuitos de luces deposición, largas, cortas, antinieblas,…

- Identificar en el vehículo o maqueta el circuito o ele-mento a chequear, teniendo en cuenta el punto demedida y del procedimiento de medición.


- Comprobar el estado de conductores y conexionesde los circuitos.

- Realizar el reglaje y ajuste de faros.- Realizar el diagnóstico de averías, mediante las téc-

nicas de diagnóstico adecuadas a cada caso.- Documentar debidamente el proceso (realización

de planos, cálculos y esquemas).- Verificar que las intervenciones realizadas, restitu-

yen las características funcionales estipuladas alcircuito.


- Misión del alumbrado en un vehículo.- Características, constitución y función del sistema

de alumbrado de un vehículo y de sus circuitos.Posición. Largas. Cortas. Antinieblas. Gálibo.

- Características de los elementos de los circuitosde alumbrado (conmutadores, interruptores,..).Constitución. Aplicación.

- Centralita de interconexión. Función. Nomenclaturay simbología de sus conexiones. Fusibles. Elemen-tos que las constituyen.

- Circuitos de iluminación combinados.- Avisadores acústicos en los circuitos de luces (chi-

charra indicadora de luces encendidas al abrir lapuerta,..).

- Luces combinadas (cortas y antiniebla, intermiten-cia y frenos en los coches americanos,..).

- Conceptos para la interpretación de la documenta-ción técnica. Circuitos. Esquemas normalizados.

- Disfunciones más usuales en los circuitos de alum-brado:- Métodos de diagnóstico (guiados, no guiados,..).- Faltas de masa.- Cortocircuitos.- Circuitos cortados.- Lámparas fundidas.- Causas de las disfunciones,...

- Conceptos sobre el reglaje de faros.







- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los sistemas de alum-brado.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas de alumbrado así como las caracte-rísticas, constitución y funcionamiento de los distin-tos elementos que los constituyen.


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos de los sistemas dealumbrado siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar el reglaje de faros.- Realizar la comprobación de las instalaciones eléc-

tricas verificando que cumplen las especificacionestécnicas, realizando las reparaciones necesariasen caso contrario.

- Realizar los esquemas y cálculos necesarios, paradeterminar el material a montar en la realización delos circuitos (conductores, elementos de protec-ción,...).

- Realizar sobre panel, maqueta o vehículo la instala-

UNIDAD DE TRABAJO Nº 7: Mantenimiento del sistema de alumbrado (posición, largas,cortas, gálibo, antinieblas,…).

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento del sistema de alumbrado (posición,largas, cortas, gálibo, antinieblas,…).




ción de los circuitos de alumbrado, realizando sumontaje según especificaciones técnicas de esque-mas y planos.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de diagnóstico, desmontaje, montaje y compro-bación de elementos, añadiendo los esquemas ycálculos realizados para la realización de los nue-vos circuitos.


- Se ha explicado los distintos sistemas de alumbra-do, así como las características y función de loselementos que los constituyen y los parámetros defuncionamiento.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, monta-je, comprobación y ajuste de parámetros de los ele-mentos de los sistemas de alumbrado, siguiendoespecificaciones técnicas.


- Se han realizado las nuevas instalaciones siguien-do especificaciones de planos y esquemas y sufuncionalidad es la prevista.






realizar la comprobación de los distintos elemen-tos, efectuando su calibrado y puesta a punto.

- Identificar los elementos que constituyen los distin-tos circuitos (intermitencias, emergencia, stop, mar-cha atrás,….).

- Analizar los parámetros de funcionamiento de losdistintos circuitos de alumbrado.

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos e instalaciones queconstituyen los distintos circuitos, siguiendo espe-cificaciones técnicas.

- Realizar los cálculos necesarios para el montajede los circuitos.

- Realizar la instalación de los circuitos deintermitencias, emergencia, stop, marcha atrás,…




- Realizar el diagnóstico de averías, mediante las téc-nicas de diagnóstico adecuadas a cada caso.

- Documentar debidamente el proceso (realizaciónde planos, cálculos y esquemas).

- Verificar que las intervenciones realizadas, restitu-yen las características funcionales estipuladas alcircuito.


- Misión del sistema de señalización y maniobra.- Características, constitución y función del sistema

de señalización y maniobra de un vehículo y de suscircuitos: intermitencia, emergencia, stop y marchaatrás.

- Características de los elementos del sistema deseñalización y maniobra (dispositivos deintermitencias, interruptores, conmutadores,...).Constitución. Aplicación. Situación.

- Conceptos sobre la documentación técnica: circui-tos y esquemas normalizados.

- Disfunciones más usuales en el circuito de señali-zación y maniobra. Métodos de diagnóstico. Faltasde masa. Derivaciones a masa. Circuitos cortados.Fallos en las conexiones. Fallos en los indicadores

UNIDAD DE TRABAJO Nº 8: Mantenimiento de los sistemas de señalización y maniobra(intermitencias, emergencia, stop, marcha atrás,….)

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento de los sistemas de señalización ymaniobra (intermitencias, emergencia, stop, marcha atrás,….)


ópticos. Causas de las disfunciones.







- Explicar, con ayuda de medios audiovisuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los sistemas de seña-lización y maniobra

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas de señalización y maniobra así comolas características, constitución y funcionamiento delos distintos elementos que los constituyen.


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos de los sistemas deseñalización y maniobra siguiendo especificacio-nes técnicas.



- Realizar sobre panel, maqueta o vehículo la instala-ción de los circuitos de señalización y maniobra,realizando su montaje según especificaciones téc-nicas de esquemas y planos.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de diagnóstico, desmontaje, montaje y compro-bación de elementos, añadiendo los esquemas ycálculos realizados para la realización de los nue-vos circuitos.


- Se ha explicado los distintos sistemas de señaliza-ción y maniobra, así como las características y fun-



ción de los elementos que los constituyen y losparámetros de funcionamiento.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, monta-je, comprobación y ajuste de parámetros de los ele-mentos de los sistemas de señalización y manio-

bra, siguiendo especificaciones técnicas.- Se ha comprobado que las operaciones realizadas

devuelven la funcionalidad prescrita al sistema.- Se han realizado las nuevas instalaciones siguien-

do especificaciones de planos y esquemas y sufuncionalidad es la prevista.






realizar la comprobación de los distintos elemen-tos.

- Identificar los elementos que constituyen los circui-tos acústicos (pulsadores, claxon, bocinas, conmu-tadores,...).

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos e instalaciones queconstituyen los distintos circuitos acústicos, siguien-do especificaciones técnicas.

- Realizar los cálculos necesarios para el la instala-ción de elementos acústicos.

- Realizar la instalación de los circuitos acústicos,claxon, bocinas,…




- Realizar el reglaje de sonido de los elementos acús-ticos.





- Misión de los circuitos acústicos del vehículo.- Características, constitución y función de los circui-

tos acústicos (con pulsadores a masa y por corrien-te.

- Circuitos acústicos conmutados con claxon y boci-nas. Componentes del circuito. Función.

- Circuitos con compresor y trompetas. Componen-tes del circuito. Función.

- Disfunciones más usuales en los circuitos acústi-cos:- Métodos de diagnóstico.- Falta de masa.- Falta de alimentación en los componentes (relé, compre-

sor,...).- Derivaciones a masa, cortocircuitos,...- Mantenimiento de los compresores.- Causas de las disfunciones.

- Conceptos para la interpretación de la documenta-

UNIDAD DE TRABAJO Nº 9 : Mantenimiento del sistema acústico del vehículo (claxon,bocina, trompetas con compresor,…).

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento del sistema acústico del vehículo


ción técnica: circuitos y esquemas normalizados.- Conceptos sobre el reglaje de claxon, bocinas y

trompetas- .Legislación vigente sobre los elementos acústicos

en los vehículos.





- Normas sobre los elementos acústicos en los vehí-culos



- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos decircuitos acústicos

- Explicar e identificar los elementos que componenlos circuitos acústicos, así como las característi-cas, constitución y funcionamiento de los distintoselementos que los constituyen.


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos de los circuitos acústi-cos siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar el reglaje de sonido de claxon, bocinas ytrompetas..



- Realizar sobre panel, maqueta o vehículo la instala-ción de los circuitos acústicos, realizando su mon-taje según especificaciones técnicas de esquemasy planos.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de diagnóstico, desmontaje, montaje y compro-bación de elementos, añadiendo los esquemas ycálculos realizados para la instalación de los nue-vos circuitos.




- Se ha explicado los distintos circuitos acústicos, asícomo las características y función de los elementosque los constituyen y los parámetros de funciona-miento.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, monta-

je, comprobación y ajuste de parámetros de los ele-mentos de los circuitos acústicos, siguiendo espe-cificaciones técnicas.








realizar el desmontaje, montaje y comprobación delos distintos elementos.

- Analizar el sistema de cuadro e indicación y de loscircuitos que lo constituyen (indicador de combusti-ble, temperatura, presión de aceite, chek-control,moduladores, reloj,...).

- Identificar y localizar los elementos que constituyenlos distintos circuitos, en el vehículo (relojes, cen-tralitas electrónicas, aforador, manocontacto de pre-sión de aceite,...).

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos e instalaciones queconstituyen los distintos circuitos de cuadro e indi-cación, siguiendo especificaciones técnicas.

- Realizar la instalación de los circuitos de cuadro eindicación sobre vehículo o maqueta (cuentarrevo-luciones, indicador de combustible, centrales elec-trónicas (ordenador de abordo), indicador de tem-peratura,…), y realizar los cálculos necesarios parala selección de conductores, terminales, conexio-nes,…

- Identificar en el vehículo o maqueta el circuito o ele-mento a chequear, teniendo en cuenta el punto demedida y el procedimiento de medición.



- Realizar el diagnóstico de averías, utilizando méto-dos guiados y no guiados de localización de ave-rías y teniendo en cuenta la información suministra-da por los sistemas de autodiagnóstico del vehícu-lo.

- Realizar el borrado de históricos de las centraleselectrónicas.

- Documentar debidamente los procesos (realizaciónde planos, cálculos y esquemas).



- Misión del sistema de cuadro e indicación del vehí-culo y de sus circuitos asociados.

- Características, constitución y funcionamiento delos sistemas de cuadro e indicación de sus circui-tos: presión de aceite, indicador de combustible,temperatura, ordenador de abordo, moduladores,cuentavueltas, indicador de nivel de aceite e indica-dor de nivel predictivo, cuentakilómetros (totales yparciales), etc.

UNIDAD DE TRABAJO Nº 10 : Mantenimiento de los sistemas de cuadro e indicación

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento de los sistemas de cuadro e indicación


- Conceptos sobre las disfunciones más usuales enlos circuitos de cuadro e indicación:- Métodos de diagnóstico.- Falta de masa.- Falta de alimentación.- Derivaciones a masa, cortocircuitos,...- Autodiagnosis de los circuitos.- Causas de las disfunciones,….

- Conceptos para la interpretación de la documenta-ción técnica: circuitos y esquemas normalizados.

- Conceptos sobre la recarga de datos y borrado dehistóricos de la memoria de los ordenadores de abordo.

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje, comprobación y ajuste de parámetros delos circuitos.







- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos decircuitos que componen el sistema de cuadro e in-dicación

- Explicar e identificar los elementos que componenlos circuitos de cuadro e indicación, así como lascaracterísticas, constitución y funcionamiento de losdistintos elementos que los constituyen.

- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados,y las informaciones suministradas por las centra-les de Autodiagnosis.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos de los circuitos de cua-dro e indicación siguiendo especificaciones técni-cas.


- Realizar el borrado de la memoria de históricos delas centrales electrónicas.

- Realizar los esquemas y cálculos necesarios, para



determinar el material a montar en la realización delos circuitos (conductores, elementos de protec-ción,...).

- Realizar sobre panel, maqueta o vehículo la instala-ción de los circuitos de cuadro e indicación, reali-zando su montaje según especificaciones técnicasde esquemas y planos.



- Se ha explicado los distintos circuitos de cuadro eindicación, así como las características y función de

los elementos que los constituyen y los parámetrosde funcionamiento.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, monta-je, comprobación y ajuste de parámetros de los ele-mentos de los circuitos de cuadro e indicación, si-guiendo especificaciones técnicas.








realizar la comprobación de los distintos elemen-tos.

- Identificar los elementos que constituyen los circui-tos auxiliares (limpiaparabrisas, lunas térmicas,lavaparabrisas,…).

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos e instalaciones queconstituyen los distintos circuitos auxiliares, siguien-do especificaciones técnicas.

- Realizar los cálculos necesarios para el la instala-ción de elementos de los circuitos auxiliares.

- Realizar la instalación de los circuitos auxiliares (lim-piaparabrisas, lunas térmicas, lavaparabrisas,…).








- Misión de los circuitos auxiliares del vehículo.- Características, constitución y función de los circui-

tos auxiliares del vehículo: limpiaparabrisas (de unavelocidad, de dos velocidades, con temporizador ycon sensor de lluvia), lavaparabrisas, lavafaros, lu-nas térmicas, etc.

- Conceptos sobre las disfunciones más usuales enlos circuitos auxiliares:- Métodos de diagnóstico.- Falta de masa.- Falta de alimentación en los componentes.- Derivaciones a masa, cortocircuitos,...- Mantenimiento de los motores.- Causas de las disfunciones.


UNIDAD DE TRABAJO Nº 11 : Mantenimiento de los circuitos auxiliares (limpiaparabrisas,lunas térmicas, lavaparabrisas,…).

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento de los circuitos auxiliares (limpiaparabri-sas, lunas térmicas, lavaparabrisas,…).


- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje y comprobación del circuito y de los ele-mentos que lo constituyen.







- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos decircuitos auxiliares.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos circuitos auxiliares del vehículo, así como lascaracterísticas, constitución y funcionamiento de losdistintos elementos que los constituyen.


- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos de los circuitos auxilia-res siguiendo especificaciones técnicas.



- Realizar sobre panel, maqueta o vehículo la instala-ción de los circuitos auxiliares, siguiendo especifi-caciones técnicas de esquemas y planos.



- Se ha explicado los distintos circuitos auxiliares, así



como las características y función de los elementosque los constituyen y los parámetros de funciona-miento.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, monta-je, comprobación y ajuste de parámetros de los ele-

mentos de los circuitos auxiliares, siguiendo espe-cificaciones técnicas.






EJEMPLIFICACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJEUNIDAD DE TRABAJO Nº 4: Mantenimiento del circuito de cargaTotal de períodos de la Unidad de Trabajo: 45 Número de actividades propuestas: 2

Tiempo estimado: 25 periodos



Objetivos de la actividad: Reparar el sistema de cargacon dinamo

Medios didácticos y tecnológicos y documentos deapoyo: Maquetas y/o vehículos con sistema de carga condinamo, dinamos y reguladores de excitación por corriente ypor masa, amperímetros multímetros, prensas y extractoresmanuales, banco de pruebas eléctricas, equipo de herra-mientas individual del alumno; video, retroproyector, acetatosy rotuladores especiales.



ción de los sistemas de carga con dinamo y de los elemen-tos que los constituyen, conceptos sobre los procesos demontaje, desmontaje, ajuste de parámetros del sistema,obtención de sus curvas características y pruebas enbanco.


realizado


ALUMNOS- Atienden a la exposición teórica- Analizan las tareas que recibirán- Realizan procesos de diagnóstico, desmontaje, montaje,

comprobación, ajuste de parámetros y pruebas en ban-co de los sistemas de carga con dinamo y de los elemen-tos que los constituyen obteniendo sus curvas caracte-rísticas.






tuar la reparación del sistema de carga con dinamo einterpretar la documentación técnica.

- Realizar procesos de diagnóstico, desmontaje, compro-bación, montaje, ajuste de parámetros y pruebas de bancodel sistema de de carga con dinamo y de los elementosque los constituyen.






Objetivos de la actividad: Reparar el sistema de carga conalternador.

Medios didácticos y tecnológicos y documentos deapoyo: Maquetas y/o vehículos con sistema de carga conalternador, alternadores y reguladores electromecánicos yelectrónicos, amperímetros multímetros, comprobadores dediodos, prensas y extractores manuales, banco de pruebaseléctricas, equipo de herramientas individual del alumno; vi-deo, retroproyector, acetatos y rotuladores especiales.



ción de los sistemas de carga con alternador y de loselementos que los constituyen, conceptos sobre los pro-cesos de montaje, desmontaje, ajuste de parámetros delsistema, obtención de sus curvas características y prue-bas en banco.

- Organiza los grupos de trabajo y expone la tarea.- Recoge lo realizado por los alumnos y verifica el trabajo

realizado.

ALUMNOS- Atienden a la exposición teórica.- Analizan las tareas que recibirán.- Realizan procesos de diagnóstico, desmontaje, montaje,

comprobación, ajuste de parámetros y pruebas en ban-co de los sistemas de carga con alternador y de loselementos que los constituyen obteniendo sus curvascaracterísticas.




completando y ampliando las de los alumnos con losmodelos que él tiene previamente elaborados.


tuar la reparación del sistema de carga con alternador einterpretar la documentación técnica.

- Realizar procesos de diagnóstico, desmontaje, compro-bación, montaje, ajuste de parámetros y pruebas de bancodel sistema de de carga con alternador y de los elemen-tos que los constituyen.





MÓDULO DE SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD

Objetivo del Módulo formativo:Mantener y/o montar sistemas de seguridad y confortabilidad.(Asociado a la Unidad de Competencia 4)



UT 1: Mantenimiento de los sistemas de ventilación y calefacción(*) (10 períodos)

UT 2: Mantenimiento y montaje de equipos de aire, acondicionado y climatizadores (45 períodos)

UT 3: Mantenimiento y montaje de sistemas auxiliares de seguridad y confortabilidad (colchón de aire(airbag), cinturones pretensados, asientos con memoria, espejos retrovisores con control remo-to,...) (60 períodos)

UT 4: Mantenimiento de las instalaciones y montaje de equipos de sonido e imagen (20 períodos)

UT 5: Montaje y sustitución de lunas y accesorios de carrocería (15 períodos)

(*) Esta unidad de trabajo es introductora, pretende ubicar al alumno en el conjunto del módulo y su relación con la FIP, asícomo situarle en el espacio en el que va a desarrollar sus actividades y conocer los medios con los que va a trabajar, porlo tanto los contenidos especificados en ella se tocan superficialmente.

Duración total 150 períodos




Mantenimiento de los sistemas deventilación y calefacción

Mantenimiento y montaje de equi-pos de aire acondicionado y

climatizadores

Mantenimiento y montaje de siste-mas auxiliares de seguridad y

confortabilidad (colchón de aire(airbag), cinturones pretensados,asientos con memoria, espejos

retrovisores con control remoto,...)

Mantenimiento de las instalaciones y montajede equipos de sonido e imagen

Montaje y sustitución de lunas y accesoriosde la carrocería



UNIDAD DE TRABAJO Nº 1: Mantenimiento de los sistemas de ventilación y calefacción.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento de los sistemas de ventilación y calefac-ción.

(Tiempo estimado: 10 períodos)Procedimientos (contenidos organizadores)

- Seleccionar e interpretar documentación técnica.- Seleccionar los equipos y medios necesarios para


- Analizar el sistema de ventilación y calefacción eidentificar en el vehículo los elementos que los cons-tituyen (radiador, trampillas de aireación, motor-ven-tilador, llave de calefacción, regulador electrónicode la temperatura,...).

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos e instalaciones queconstituyen los sistemas de ventilación y calefac-ción, siguiendo especificaciones técnicas.

- Identificar en el vehículo o maqueta el elemento achequear, teniendo en cuenta el punto de medida yel procedimiento de medición.

- Comparar los valores obtenidos en las medicio-nes con los dados en documentación técnica, paradeterminar el elemento a sustituir o reparar.


- Realizar diagnóstico de averías, usando métodosguiados y no guiados de localización de averías.

- Realizar el llenado y purgado del circuito de cale-facción.

- Verificar que las intervenciones devuelven caracte-rísticas funcionales establecidas del circuito.

Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Misión del sistema de ventilación y calefacción.- Características, constitución y funcionamiento de

los sistemas de ventilación y calefacción y de loselementos que los constituyen:- Radiador- Trampillas de variación de salida de aire.- Motor-ventilador.- Llave de calefacción.- Regulador electrónico de la temperatura.- Selector de velocidades del motor ventilador,…

- Conceptos sobre las disfunciones más usuales enlos circuitos de cuadro e indicación:- Métodos de diagnóstico.- Falta de masa.- Falta de alimentación.- Derivaciones a masa, cortocircuitos,...- Perdidas de fluido.- Agarrotamiento del grifo de la calefacción,…- Causas de las disfunciones,….


- Conceptos sobre el llenado y purgado del circuitode líquido.

- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,

montaje, comprobación y ajuste de parámetros delos circuitos.






muestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los sistemas de venti-lación y calefacción.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas de ventilación y calefacción, así comolas características, constitución y funcionamientode los distintos elementos que los constituyen.

- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos de los sistemas deventilación y calefacción, siguiendo especificacio-nes técnicas.

- Realizar la comprobación de las instalaciones eléc-tricas verificando que cumplen las especificacio-nes técnicas, realizando las reparaciones necesa-rias en caso contrario.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de diagnóstico, desmontaje, montaje y compro-bación de los elementos de los sistemas de venti-lación y calefacción.

Criterios de evaluación- Se ha explicado los distintos sistemas de ventila-

ción y calefacción, así como las características yfunción de los elementos que los constituyen y losparámetros de funcionamiento.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, mon-taje, comprobación y ajuste de parámetros de loselementos de los sistemas de ventilación y cale-facción, siguiendo especificaciones técnicas.






UNIDAD DE TRABAJO Nº 2: Mantenimiento y montaje de equipos de aire acondicionado yclimatizadores

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento y montaje de equipos de aire acondi-cionado y climatizadores



- Seleccionar e interpretar documentación técnica.- Seleccionar los equipos y medios necesarios para


- Analizar el sistema de aire acondicionado y climati-zación y de los circuitos que lo constituyen.

- Identificar y localizar los elementos que constituyenlos distintos circuitos, en el vehículo.

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos e instalaciones queconstituyen los distintos sistemas de aire acondi-cionado y climatización, siguiendo especificacionestécnicas.

- Realizar la instalación de los sistema de aire acon-dicionado y climatización sobre vehículo o maquetay realizar los cálculos necesarios para determinarel equipo a montar (utilizando tablas).




- Realizar el diagnóstico de averías, utilizando méto-dos guiados y no guiados de localización de ave-rías y teniendo en cuenta la información suminis-trada por los sistemas de autodiagnóstico del vehí-culo.


- Realizar el vaciado y recarga del gas, utilizando losequipos adecuados y siguiendo procedimientosestablecidos.




- Misión del sistema de aire acondicionado y climati-zación del vehículo y de sus circuitos asociados.

- Características, constitución y funcionamiento delos sistema de aire acondicionado y climatización,y de los elementos que los constituyen: compresor,condensador, filtro deshidratador, válvula de expan-sión, termostatos y presostatos, tubos y racores,mandos de regulación, filtros antipolen, regulación

automática de la temperatura (en los sistemas declimatización), centralita electrónica (en los siste-mas de climatización).

- Gases utilizados en los sistemas de aire acondi-cionado y climatización.

- Conceptos sobre las disfunciones más usuales delos sistema de aire acondicionado y climatización:- Métodos de diagnóstico.- Pérdida y degradación del gas.- Falta de masa.- Falta de alimentación.- Derivaciones a masa, cortocircuitos,...- Autodiagnosis de los circuitos,…- Causas de las disfunciones,….



- Conceptos sobre la instalación de nuevos equipos.Cálculo de las prestaciones del nuevo equipo me-diante la utilización de tablas.






- Normas concernientes al manejo de los gases yde impacto medio ambiental.



- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos decircuitos que componen los sistema de aire acon-dicionado y climatización

- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas de aire acondicionado y climatización,así como las características, constitución y funcio-namiento de los distintos elementos que los cons-tituyen.



- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados,y las informaciones suministradas por las centra-les de autodiagnosis.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos del sistema de aireacondicionado y climatización siguiendo especifi-caciones técnicas.



- Realizar los esquemas y cálculos necesarios, paradeterminar el material a montar en la realización delos sistema de aire acondicionado y climatización

- Realizar sobre panel, maqueta o vehículo la instala-ción de los sistemas de aire acondicionado y clima-tización, realizando su montaje según especifica-ciones técnicas de esquemas y planos.

- Realizar el vaciado y la recarga del gas del circuito.- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-

so de diagnóstico, desmontaje, montaje y compro-

bación de elementos, añadiendo los esquemas ycálculos realizados para la instalación de los nue-vos circuitos..


- Se ha explicado los distintos circuitos de los siste-ma de aire acondicionado y climatización, así comolas características y función de los elementos quelos constituyen y los parámetros de funcionamien-to.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, monta-je, comprobación y ajuste de parámetros de los ele-mentos de los circuitos de cuadro e indicación, si-guiendo especificaciones técnicas.






UNIDAD DE TRABAJO Nº 3: Mantenimiento y montaje de sistemas auxiliares de seguri-dad y confortabilidad (colchón de aire (airbag), cinturones pretensazos, asientos con me-moria, espejos retrovisores con control remoto, alarmas,…)

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento y montaje de sistemas auxiliares deseguridad y confortabilidad (colchón de aire (airbag), cinturones pretensazos, asientos con memoria,espejos retrovisores con control remoto, alarmas,…)



- Seleccionar e interpretar la documentación técni-ca.

- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y comprobación delos distintos elementos.

- Analizar los sistemas auxiliares de seguridad y con-fortabilidad y de los circuitos que los constituyen.

- Identificar y localizar los elementos que constituyenlos distintos circuitos, en el vehículo (airbag, cen-tralitas electrónicas, motores de los asientos y delos espejos, dispositivos pirotécnicos de los cintu-rones, alarmas,…).

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos e instalaciones queconstituyen los distintos sistemas auxiliares deseguridad y confortabilidad siguiendo especifica-ciones técnicas.

- Realizar la instalación de los sistemas auxiliaresde seguridad y confortabilidad sobre vehículo omaqueta y realizar los cálculos necesarios para laselección de conductores, terminales, conexio-nes,…







- Verificar que las intervenciones realizadas, restitu-yen las características funcionales estipuladas alcircuito y no interfieren en otras instalaciones o cir-cuitos.

Hechos/conceptos (contenidos soporte)- Misión de los sistemas auxiliares de seguridad y

confortabilidad del vehículo y de sus crcuitos aso-ciados.

- Características, constitución y funcionamiento delos sistemas auxiliares de seguridad y confortabili-dad y de sus circuitos:- Colchón de aire (airbag): frontales, laterales, cortinillas,

de techo.- Cinturones pretensados.- Asientos con memoria y calefactados.- Espejos retrovisores con control remoto.- Alarmas.

- Conceptos sobre las disfunciones más usuales enlos sistemas auxiliares de seguridad y confortabili-dad:- Métodos de diagnóstico.- Falta de masa.- Falta de alimentación.- Derivaciones a masa, cortocircuitos,...- Autodiagnosis de los circuitos.- Caducidad de los dispositivos pirotécnicos (airbag y cin-

turones).- Causas de las disfunciones,….







- Normas de manejo, almacenamiento y transportede los dispositivos pirotécnicos.


Actividades de enseñanza y aprendizaje- Explicar, con ayuda de medios audiovisuales y

muestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los distintos tipos decircuitos que componen los sistemas auxiliares deseguridad y confortabilidad



- Explicar e identificar los elementos que componenlos sistemas auxiliares de seguridad y confortabili-dad, así como las características, constitución y fun-cionamiento de los distintos elementos que losconstituyen.

- Realizar diagnóstico de averías utilizando métodosde localización de averías, guiados y/o no guiados,y las informaciones suministradas por las centra-les de autodiagnosis.

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos de los sistemas auxi-liares de seguridad y confortabilidad siguiendo es-pecificaciones técnicas.




- Realizar sobre panel, maqueta o vehículo la instala-ción de los sistemas auxiliares de seguridad y con-fortabilidad, realizando su montaje según especifi-

caciones técnicas de esquemas y planos.- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-

so de diagnóstico, desmontaje, montaje y compro-bación de elementos, añadiendo los esquemas ycálculos realizados para la instalación de los nue-vos circuitos.

Criterios de evaluación- Se ha explicado los sistemas auxiliares de seguri-

dad y confortabilidad, así como las características yfunción de los elementos que los constituyen y losparámetros de funcionamiento.


- Se ha realizado el diagnóstico, desmontaje, monta-je, comprobación y ajuste de parámetros de los ele-mentos de los sistemas auxiliares de seguridad yconfortabilidad, siguiendo especificaciones técni-cas.






UNIDAD DE TRABAJO Nº 4: Mantenimiento de las instalaciones y montaje de equipos desonido e imagen.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el mantenimiento de las instalaciones y montaje de equi-pos de sonido e imagen




- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje, comprobación y/onueva instalación de los distintos elementos.

- Identificar y localizar los elementos que constituyenlos distintos circuitos de sonido e/o imagen, en elvehículo.

- Realizar el desmontaje, montaje y/o nueva instala-ción de equipos de sonido e/o imagen, siguiendoespecificaciones técnicas.

- Realizar la instalación de los circuitos de equiposde sonido e/o imagen sobre vehículo o maqueta yrealizar los cálculos necesarios para la selecciónde conductores, terminales, conexiones,…









- Características y funcionamiento de los sistemasde sonido e/o imagen y de sus circuitos:- Radio-casete.- Cargadores de CD.- Reproductores de video.- Reproductores de DVD.- Pantallas TFT.- Etapas de potencia.- Altavoces y bafles,…

- Conceptos sobre las disfunciones más usualesen las instalaciones de equipos de sonido e/o ima-gen:- Métodos de diagnóstico.- Falta de masa.

- Falta de alimentación.- Derivaciones a masa, cortocircuitos,...- Autodiagnosis de los circuitos.- Causas de las disfunciones,….



- Conceptos sobre los procesos de desmontaje,montaje, comprobación y nuevas instalaciones.







- Explicar, con ayuda de medios audio-visuales ymuestras físicas de la misión, características y fun-cionamiento de los distintos tipos de equipos desonido e/o imagen.

- Explicar e identificar los elementos que componenlos circuitos de sonido e/o imagen, así como lascaracterísticas de los distintos elementos que losconstituyen.

- Realizar diagnóstico de averías de la instalación delos equipos utilizando métodos de localización deaverías, guiados y/o no guiados, y las informacio-nes suministradas por las centrales deautodiagnosis.

- Realizar procesos de desmontaje y montaje de loselementos de los circuitos de sonido e/o imagensiguiendo especificaciones técnicas.




- Realizar sobre panel, maqueta o vehículo la instala-



ción de los circuitos de sonido e/o imagen, realizan-do su montaje según especificaciones técnicas deesquemas y planos.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de diagnóstico de las instalaciones, desmonta-je y montaje de elementos, añadiendo los esque-mas y cálculos realizados para la instalación de losnuevos circuitos.


- Se ha explicado los distintos circuitos de sonido e/oimagen, así como las características de los elemen-tos que los constituyen.


- Se ha realizado el diagnóstico de la instalación,desmontaje y montaje, de los elementos de los cir-cuitos de sonido e/o imagen, siguiendo especifica-ciones técnicas.






UNIDAD DE TRABAJO Nº 5: Montaje y sustitución de lunas y accesorios de la carrocería.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Realizar el montaje y sustitución de lunas y accesorios de lacarrocería.




- Seleccionar los equipos y medios necesarios pararealizar el desmontaje, montaje y comprobación delos distintos elementos.

- Realizar el desmontaje, montaje y ajuste deparámetros de los elementos de elevación y cierre,de lunas, de paragolpes y spoiler, siguiendo espe-cificaciones técnicas.

- Realizar el diagnóstico de averías, utilizando méto-dos guiados y no guiados de localización de ave-rías y siguiendo procesos establecidos.

- Aplicar productos de sellado y estanqueidad.- Realizar el borrado de históricos de las centrales

electrónicas.- Verificar que las intervenciones realizadas, restitu-

yen las características funcionales estipuladas alos elementos.


- Tipos de lunas: templadas y de seguridad.- Tipos de anclaje de las lunas en el hueco: pegadas

y calzadas.- Equipos utilizados en el desmontaje y montaje de

lunas.- Imprimaciones y masillas utilizadas en el pegado

de lunas.- Conceptos sobre el desmontaje, montaje y/o la

sustitución de lunas calzadas y pegadas.- Funcionamiento, características y tipos de meca-

nismos de elevación y cierre:- Elevalunas convencionales- Elevalunas eléctricos.- Cerraduras convencionales.- Cerraduras con cierres centralizados.- Techos solares con apertura manual y eléctrica.

- Conceptos sobre el desmontaje, montaje y/o la sus-titución de mecanismos de elevación y cierre.

- Conceptos sobre el desmontaje, montaje y/o susti-tución de paragolpes y spoiler.



manifestando rigor en su planificación y desarrollo- Tener iniciativa.

- Ser flexible y adaptarse a los cambios.- Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el




- Explicar, con ayuda de medios audiovisuales ymuestras físicas de la misión, características, cons-titución y funcionamiento de los mecanismos deelevación y cierre

- Realizar procesos de desmontaje, montaje y com-probación de los elementos de los mecanismos deelevación y cierre, siguiendo especificaciones téc-nicas.

- Explicar e identificar los diferentes sistemas de su-jeción de lunas utilizados en los automóviles.

- Describir y relacionar la simbología de los manua-les de los fabricantes de los vehículos con las ope-raciones a realizar en los procesos de desmontajey montaje.

- Desmontar, montar y/o sustituir lunas calzadas.- Desmontar lunas pegadas utilizando las distintas

técnicas y medios.- Aplicar imprimación y masilla de pegado en las lu-

nas para efectuar su montaje, presionando estascon los medios adecuados y respetando los tiem-pos de secado.

- Realizar desmontaje y montajes de paragolpes yspoiler.

- Realizar una ficha-resumen describiendo el proce-so de desmontaje, montaje y/o sustitución de losmecanismos de elevación, cierre y de las lunas.


- Se ha explicado los distintos tipos de mecanismosde elevación y cierre, así como los tipos de lunas.


- Se ha realizado el desmontaje, montaje y compro-bación de los mecanismos de elevación y cierre yde lunas, siguiendo especificaciones técnicas.

- Se ha comprobado que las operaciones realizadasrestituyen las características técnicas estipuladas.





UNIDAD DE TRABAJO Nº 4: Mantenimiento de los sistemas de ventilación y calefacciónTotal de periodos de la Unidad de Trabajo: 20 Número de actividades propuestas: 1




Objetivos de la actividad: Mantener los sistemas de venti-lación y calefacción

Medios didácticos y tecnológicos y documentos deapoyo: Vehículos con sistema de ventilación y calefacción,radiadores de calefacción, motores con ventilador, grifos,multímetros, termómetros, comprobadores de estanqueidad,líquido refrigerante, documentación técnica de los fabrican-tes de los vehículos, equipo de herramientas individual delalumno; video, retroproyector, acetatos y rotuladores espe-ciales.



ción de los sistemas de ventilación y calefacción y de loselementos que los constituyen, conceptos sobre los pro-cesos de montaje, desmontaje, ajuste de parámetros delsistema.


realizado


ALUMNOS- Atienden a la exposición teórica- Analizan las tareas que recibirán- Realizan procesos de diagnóstico, desmontaje, monta-

je, comprobación y ajuste de parámetros de los siste-mas de ventilación y calefacción y de los elementos quelos constituyen.


Seguimiento de la actividad por parte del profesor:- Realiza un seguimiento del trabajo de los alumnos, re-

solviendo las dudas o peticiones de más información.- Modera la puesta en común de las fichas y trabajos,



tuar la reparación del sistema ventilación y de calefac-ción e interpretar la documentación técnica.

- Realizar procesos de diagnóstico, desmontaje, compro-bación, montaje y ajuste de parámetros en el sistema deventilación y calefacción y de los elementos que losconstituyen.





MÒDULO DE ORGANIZACIÓN, GESTIÓN Y COMERCIALIZACIÓN DE UNA PE-QUEÑA EMPRESA

Objetivo del Módulo formativo:Crear conciencia de empresa y autoempleo como una salida profesional y proporcionar losmínimos conocimientos requeridos para iniciar gestionar y comercializar una pequeñaempresa (Asociado a la Unidad de Competencia 5).



UT1: La empresa y la capacidad empresarial.(*) (9 períodos)

UT2: Los empresarios y sus competencias (9 períodos)

UT3: La idea y la oportunidad de negocio (9 períodos)

UT4: Gestión de la constitución y puesta en marcha de una pequeña empresa (12 períodos)

UT5: La organización de una empresa (9 períodos)

UT6: Principales pautas en la gestión de una empresa (18 períodos)

UT7: Comercialización (10 períodos)

UT8: Proyecto empresarial (24 períodos)

* Esta unidad de trabajo es introductora, pretende ubicar al alumno en el conjunto del módulo y su relación con la FIP, asícomo situarle en el espacio en el que va a desarrollar sus actividades y conocer los medios con los que va a trabajar,por lo tanto los contenidos especificados en ella se tocan superficialmente.

Duración total 100 períodos




La empresa y la capacidad empresarial

La organización de una pequeña empresa

Principales pautas en la gestión de unaempresa

Los empresarios y sus competencias

La idea y la oportunidad de negocio

Gestiòn de la constitución y puesta en marcha

Comercialización

PROY

ECTO

EMP

RESA

RIAL



UNIDAD DE TRABAJO Nº 1: La empresa y la capacidad empresarial

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Reconocer la involucración de la empresa en la vida cotidiana y lautilidad del criterio empresarial como una vía de acceso beneficiosa para el individuo y la sociedad.



- Analizar el término empresa tanto en su significadoespecífico como general.

- Analizar las actividades desarrolladas por el profe-sional como parte de una empresa.

- Comparar los diferentes roles que cada personaelige representar en la empresa.

- Analizar hechos reales sobre pequeñas empresasy la posible participación en ellas.

- Identificar los elementos que constituyen el con-cepto de gestión empresarial en la variedad de ac-tividades que las personas realizan.

- Analizar los principios empresariales directricesque permiten que las empresas tengan éxito.

- Identificar el autoempleo como una forma de vidaque podría beneficiar o convenir a los profesiona-les.


- Significado y alcance de empresa.- Diferentes formas de empresa.- Roles que desempeñan las personas en las em-

presas.- Pequeñas empresas.- Significado de la capacidad empresarial.- Razones para la capacidad empresarial.


- Importancia de la capacidad empresarial en el indi-viduo y en la sociedad.

- Autoempleo.


- Interesarse por identificar los propios intereses.- Discernir y tomar decisiones.- Tener autoconfianza.- Desarrollar planes y tomar responsabilidad de ellos.- Adaptarse a nuevas situaciones.- Aplicar lo aprendido a otras situaciones.- Desarrollar normas para uno mismo.- Aprender de las propias experiencias.


- Debatir sobre las perspectivas profesionales quese pueden derivar de la adquisición de la compe-tencia

- Visitar una pequeña empresa del sector.


- Se ha participado activamente en el debate y se hanexpuesto razonadamente las ideas previas acercadel autoempleo como alternativa profesional.

- Se ha realizado un informe sobre la visita realizada.



UNIDAD DE TRABAJO Nº 2: Los empresarios y sus competencias

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Identificar las características y competencias del empresario



- Identificar la propia potencialidad para iniciarsecomo empresarios.

- Identificar las características empresariales impor-tantes para tener éxito como dueño y operador deuna pequeña empresa.

- Analizar las cualidades de liderazgo.- Analizar la aplicación de planteamientos racionales

en la toma de decisiones personales y empresaria-les.

- Analizar por qué y cómo las personas toman la de-cisión de iniciar y conducir sus propias empresas.

- Analizar los riesgos en las empresas.


- El potencial empresarial.- Las características del empresario.- Los empresarios como líderes.- La toma de decisiones empresariales.- Competencias para una capacidad empresarial.- Factores claves para el éxito en el establecimiento

de una pequeña empresa.- La decisión empresarial

- El riesgo empresarial


- Interesarse por identificar los propios intereses.- Discernir y tomar decisiones.- Tener autoconfianza.- Desarrollar planes y tomar responsabilidad de ellos.- Adaptarse a nuevas situaciones.- Aplicar lo aprendido a otras situaciones.- Desarrollar normas para uno mismo.- Aprender de las propias experiencias.


- Explicación por parte del profesor de los hechos yconceptos relacionados.

- Autoevaluación por parte del alumno sobre apontencialidad propia para iniciarse como empre-sario.

- Coloquio sobre las características del empresario.


- Se ha realizado la autoevaluación.- Se ha participado activamente en el coloquio.



UNIDAD DE TRABAJO Nº 3: La idea y la oportunidad de negocio

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Proporcionar técnicas para generar ideas de negocio así como paraidentificar y evaluar las oportunidades del mismo.



- Analizar la importancia de tener una buena idea denegocio como pre-requisito para el exitoso iniciode una empresa.

- Identificación de las variables y parámetros que afec-tan al objeto de un estudio de mercado.

- Aplicación de las técnicas de obtención y valora-ción de información

- Elaboración de informes de estudios de mercado.- Identificar y evaluar las oportunidades de negocio.


- La investigación de mercados. Objetivos. Fases delestudio demarcado. Variables que afectan al estu-dio.

- La obtención de información. Fuentes de informa-ción. Técnicas de recogida de datos.

- Interpretación de la información .- Presentación de los resultados.- Generación de ideas.- Evaluación de oportunidades de negocio.


- Interesarse por identificar los propios intereses.- Discernir y tomar decisiones.- Tener autoconfianza.

- Desarrollar planes y tomar responsabilidad de ellos.- Adaptarse a nuevas situaciones.- Aplicar lo aprendido a otras situaciones.- Desarrollar normas para uno mismo.- Aprender de las propias experiencias.


- Por grupos de alumnos, realizar una lluvia de ideassobre posibles negocios relacionados con su acti-vidad profesional.

- Buscar fuentes de información para la elaboraciónde un estudio de mercado básico sobre una ideade negocio seleccionada en la actividad anterior.

- Elaborar un informe de estudio de mercado.- Evaluar las ideas seleccionadas según los resulta-

dos del estudio.


- Se han aportado ideas sobre posibles negocios.- Se han obtenido los datos imprescindibles para ela-

borar el estudio.- Se ha elaborado un pequeño estudio de mercado

del sector en el que se incluyen los parámetros yvariables económicas más relevantes.

- Se ha evaluado correctamente con los criterios de-rivados del estudio la posibilidad del negocio



UNIDAD DE TRABAJO Nº 4: Gestión de la constitución y puesta en marcha de una pequeñaempresa.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Analizar las competencias clave y los factores determinantes paratener éxito en la empresarialidad y en gestión de pequeñas empresas.



- Clasificar los distintos tipos de sociedades en fun-ción de la responsabilidad derivada de los socios.

- Analizar las consecuencias legales y fiscales deri-vadas de la adopción de una determinada formajurídica.

- Interpretar la legislación vigente para la constitucióny puesta en marcha de una empresa.

- Identificar los organismos oficiales que gestionanla documentación exigida.

- Rellenar y tramitar la documentación exigida parala constitución y puesta en marcha de una pequeñaempresa.


- Formas jurídicas de constitución:- Empresario individual.- Empresario social o sociedad mercantil

- La franquicia- Consecuencias legales y fiscales de la forma jurí-

dica.- Trámites de constitución y puesta en marcha de una

pequeña empresa.


- Interesarse por presentar con corrección los traba-jos escritos.

- Valorar el trabajo metódico, organizado y realizadoeficazmente.

- Interesarse por progresar en los conocimientosinformáticos en el ámbito de usuario.

- Discernir y tomar decisiones.- Tener autoconfianza.- Desarrollar planes y tomar responsabilidad de ellos.- Adaptarse a nuevas situaciones.- Aplicar lo aprendido a otras situaciones.


- Realizar un cuadro comparativo de los distintos ti-pos de formas jurídicas especificando ventajas einconvenientes de cada uno de ellos.

- Determinar la forma jurídica más adecuada para unpequeño establecimiento.

- Realizar un cuadro resumen de los trámites exigi-dos por la legislación para la apertura y puesta enmarcha de una pequeña empresa dedicada a laactividad profesional de la especialidad estudiada.

- Rellenar los documentos de la tramitación


- Se han realizado los cuadros y resúmenes pedidosde acuerdo con la legislación vigente.

- Se ha seleccionado la forma jurídica más adecua-da a las características del negocio.

- Se han rellenado correctamente los documentos eimpresas de la constitución y puesta en marcha.



UNIDAD DE TRABAJO Nº 5: La organización de una empresa

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Conocer los factores de localización, financieros y de recursoshumanos que forman la estructura empresarial



- Identificar los principales problemas que puedensurgir al crear una empresa.

- Analizar los factores que deben ser consideradosen la elección de la ubicación de la empresa.

- Identificar las ventajas y desventajas de la utiliza-ción de las diversas fuentes de capital para iniciaruna empresa.

- Identificar las ventajas y desventajas de comprar unnegocio versus iniciar un negocio o empresa nue-va.

- Analizar la importancia de la elección de los provee-dores para el éxito de la empresa.

- Identificación de los parámetros que determinan lasnecesidades de recursos humanos para una pe-queña empresa.


- Factores básicos para iniciar una empresa.- Selección de mercados y ubicación de la empresa.- Estructura financiera del nuevo establecimiento.- Fuentes de financiación. Financiación propia. Finan-

ciación ajena.- Ayudas y subvenciones para la creación de empre-

sas.- Cálculo de interés compuesto.- Los préstamos y su amortización.- Compra de negocios ó creación de empresas.- Los proveedores.- Los recursos humanos:

- Estructura organizativa del nuevo establecimiento- Estudio y previsión de perfiles profesionales necesa-

rios.

- Fórmulas de contratación- Coste de personal.

- El presupuesto




- Valorar la importancia de la seguridad en la conser-vación de la documentación e información

- Discernir y tomar decisiones.- Tener autoconfianza.- Desarrollar planes y tomar responsabilidad de ellos.- Adaptarse a nuevas situaciones.- Aplicar lo aprendido a otras situaciones.- Desarrollar normas para uno mismo.


- Realizar el estudio de la ubicación de la empresaen el proyecto de la UT 8 y el estudio de la compe-tencia del entorno de la misma.

- Realizar ejercicios y supuestos de interés compues-to y cuadros de amortización de préstamos.


- Se ha realizado una prueba objetiva sobre los prin-cipales conceptos y hechos de esta unidad.

- Se ha realizado el estudio de la competencia deacuerdo con las explicaciones impartidas por el pro-fesor.

- Se han solucionado los ejercicios y supuestos se-gún la ley de capitalización de interés compuesto.



UNIDAD DE TRABAJO Nº 6: Principales pautas en la gestión de una empresa.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Analizar los elementos principales que influyen en la gestión deuna pequeña empresa



- Elaboración de la documentación generada por lasoperaciones de compra venta.

- Registro en los libros oficiales de las operacionesefectuadas en las actividades de la empresa

- Análisis de la gestión y elaboración de los docu-mentos de pago más habituales.

- Seleccionar y gestionar los recursos humanos.Confección de nóminas tipo. Impresos de liquida-ción a la INESS.

- Analizar y calcular estados de cuentas simples.- Analizar las nuevas tecnologías para la pequeña

empresa.- Utilización de aplicaciones informáticas de gestión.


- Documentos mercantiles- Impuestos implicados en las operaciones de com-

praventa. El impuesto sobre el valor agregado.- Los libros contables.- El patrimonio empresarial.- Conceptos y hechos asociados al proceso del re-

gistro contable en la pequeña empresa.- Resultados del ejercicio y cuentas anuales.- Conceptos básicos de análisis de balances.- Medios de pago. Documentos más importantes:

Cheque, Letra de cambio, etc.- Conceptos incluidos en las nóminas


- Tener empatía en el trato con clientes y proveedo-res.



- Valorar el cuidado y mantenimiento adecuado delos equipos ofimáticos.

- Valorar la importancia de la seguridad en la conser-vación de la documentación e información

- Interesarse por progresar en los conocimientosinformáticos en el ámbito de usuario.


- Solucionar supuestos relativos al ciclo completo delas operaciones habituales de una pequeña em-presa del sector. Elaborar los documentos que ge-nera, registrar en los libros contables, obtener losresultados del ejercicio, etc.

- Realizar supuestos de elaboración de nóminas yliquidaciones a la Seguridad Social.

- Evaluar económicamente a supuestas empresas através de la interpretación de balances.


- Se han solucionado los supuestos aplicando la le-gislación vigente y realizando los cálculos adecua-dos.



UNIDAD DE TRABAJO Nº 7: Comercialización.

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Conocer las técnicas de venta básicas para la comercialización delos productos o servicios objeto de la actividad de una pequeña empresa.



- Analizar las técnicas de venta.- Aplicar las técnicas de atención, interés, convenci-

miento, deseo y cierre de operaciones de venta.- Analizar las posibilidades de comercialización en

ferias y otros eventos.- Redactar cartas comerciales.- Elaborar ofertas dirigidas a clientes actuales y po-

tenciales.- Elaborar y mantener el fichero de clientes.- Realizar operaciones para calcular los precios de

venta y los márgenes bruto y comercial


- Conceptos y hechos asociados a las técnicas deventa. Las fases de la venta. La atención al cliente

- El proceso de ventas:- Formas de comercialización- Captación de dientes.- Elaboración de ofertas.- Mantenimiento de correspondencia con los clientes,- Registro de los clientes.

- Cálculo de márgenes comerciales.- Fijación de precios.- Cálculo de operaciones con intereses de aplaza-

miento.- Registro de las operaciones de ventas: libro de re-

gistro de facturas emitidas, archivo de ladocuemntación, etc.


- Tener empatía en el trato con clientes y proveedo-res.



- Trabajar de forma autónoma.- Discernir y tomar decisiones.- Tener autoconfianza.- Desarrollar planes y tomar responsabilidad de ellos.- Adaptarse a nuevas situaciones.- Aplicar lo aprendido a otras situaciones.


- Visión de videos sobre las distintas fases de la ven-ta

- Elaborar un plan de comercialización de los pro-ductos o servicios producidos por una pequeñaempresa cuya actividad sea habitual en el sector,estudiando las formas de comercialización carac-terísticas.

- Aplicar técnicas de venta en la simulación de unaventa concreta.

- A través de supuestos prácticos, realización de re-dacción de cartas comerciales de:- Inicio de relaciones con los clientes.- Información sobre ofertas.- Lanzamiento de nuevos productos.- Oferta de servicios postventa.

- Realización de ejercicios prácticos en los que a partirdel precio de coste de un producto o servicio y fija-dos unos márgenes comerciales se determine elprecio de venta unitario.


- En los casos prácticos planteados: se ha efectua-dos los cálculos correctamente, se ha aplicado lanormativa vigente y se han aplicado los conocimien-tos estudiados en la unidad.

- Se han presentado los trabajos en forma y plazopedidos.

- Se ha organizado y presentado adecuadamentetoda la información y documentación generada.



UNIDAD DE TRABAJO Nº 8: Proyecto empresarial

Objetivo de la Unidad de Trabajo: Elaborar un proyecto empresarial de una pequeña empresa.



- Buscar y manejar las fuentes de información y asis-tencia empresarial.

- Elaborar un proyecto empresarial de una pequeñaempresa que incluya los siguientes aspectos:- Definición y tipo de establecimiento.- Estudio de mercado- Plan comercial- Organización y recursos humanos.- Estudio económico financiero. Viabilidad del proyecto.- Estructura legal.- Valoración del riesgo.


- Las fuentes de información de una asistencia adi-cional.

- Fases del proyecto empresarial.- Conceptos y hechos asociados a la previsión de:

- Tesorería- Inversión- Costes.- Ventas.- Beneficios.

- Punto de equilibrio.- Rentabilidad del proyecto.- Evaluación de la viabilidad del proyecto.


- Interesarse por identificar los propios intereses.- Discernir y tomar decisiones.- Tener autoconfianza.- Desarrollar planes y tomar responsabilidad de

ellos.- Adaptarse a nuevas situaciones.- Aplicar lo aprendido a otras situaciones.- Desarrollar normas para uno mismo.- Aprender de las propias experiencias.


- Elaborar el proyecto empresarial.


- Se ha elaborado el proyecto en el que la estructura,cálculos, organización, creatividad y presentaciónson correctos.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 1: La empresa y la capacidad empresarialTotal de períodos de la Unidad de Trabajo: 9 Número de actividades propuestas: 2


Realización: individual

Ubicación: aula

Objetivos de la actividad: Situar al alumno en el módulo ymotivarle ante la posibilidad de futuro de ejercer su profesiónpor cuenta propia .a partir de una charla debate realizada porun profesional por cuenta propia del sector, donde expondrálas ventajas e inconvenientes y el proceso seguido para lapuesta en marcha de su negocio, realizando seguidamenteun debate con los alumnos en el que estos expondrán sududas y expectativas sobre el autoempleo

Medios didácticos y tecnológicos y documentos deapoyo: Fotocopias de la Unidad de competencia y el moduloasociado de «Administración y gestión de una pequeña em-presa» y contratar a un profesional del sector que se hayainstalado por su cuenta para el desarrollo de su profesióncomo ponente.



PROFESOR- Presenta a los alumnos el módulo relacionándolo con el

resto de módulos que componen el programa.- Elabora un cuestionario para detectar las ideas previas

acerca de este módulo y las expectativas de los alum-nos.

- Presenta al ponente realizando una introducción sobrelas posibilidades de autoempleo en la actividad profesio-nal correspondiente.

ALUMNOS- Atienden las explicaciones del profesor.- Contestan el cuestionario elaborado por el profesor.- Escuchan atentamente la charla del ponente.- Participan atentamente en el debate.

Seguimiento de la actividad por parte del profesor:- Modera el debate con los alumnos

Evaluación- Participar activamente en el coloquio.



Realización: individual

Ubicación: extraescolar

Objetivos de la actividad: Realizar una visita a un pequeñonegocio dedicado a la actividad profesional directamente re-lacionada con los estudios realizados, haciendo ver al alum-no la posibilidad real de autoempleo


PROFESOR- Prepara una visita a un pequeño negocio del entorno dedi-

cado a una actividad profesional directamente relaciona-da con la especialidad de los alumnos

- Acompaña a los alumnos en la visita.- Al término de la visita y ya en el aula, pide a los alumnos un

informe sobre la visita realizada.- Organiza un coloquio con los alumnos como puesta en

común de la actividad realizada.

ALUMNOS- Visita la empresa comportándose con corrección, ob-

servando su funcionamiento .y organización y atendien-do a las explicaciones dadas.

- Realiza un informe sobre la visita exponiendo sus obser-vaciones sobre la misma.

- Participa activamente en la puesta en común de la activi-dad.

Seguimiento de la actividad por parte del profesor- Orientador en la visita hacia los objetivos marcados para

esta actividad y soluciona posibles incidentes de la sali-da del grupo de alumnos.

Evaluación- El comportamiento de los alumnos ha sido correcto- En el informe realizado se han expuesto las observacio-

nes del alumno sobre la organización y funcionamientode la pequeña empresa.

- Participan activamente en el coloquio.

6.desarrollo curricula electromec nica automotriz

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